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ＩＣ乗車券精算で列車遅延が慢性化
他社相互利用を可能にせよ！改札機設置駅を拡大せよ！
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
今年３月23日から、交通系ＩＣカードの全国利用相互サービスが始まりました。
しかし、ＪＲや私鉄他社からの相互乗り入れは相変わらず利用できず、
利用者は不便を強いられています。
無人駅におけるＩＣ乗車券の精算（乗車駅から降車駅までの運賃を現金で精算し、
なおかつ証明書を発行する）により、列車遅延が慢性化しています。
飯田線で90分も遅延して新聞で問題にされましたことがありました。
飯田線では、名鉄線から乗車して豊橋駅経由で無人駅で下車した場合、
名鉄線とＪＲ線の両方の運賃を計算しなければなりません。倍の時間が要します。
御殿場線の国府津口、身延線の甲府口ではスイカやパスモなどで下車
する乗客は多数おり、決まった曜日の決まった列車に集中しています。
また、熱海駅を挟んでＪＲ東海とＪＲ東日本を相互利用する乗客は相当な数です。
ＪＲ以外では、地方のバスやコンビニなどでＩＣ乗車券が利用できます。
なぜＪＲ東海（一部の区間）では、ＪＲの商品でもあるＩＣ乗車券の利用が
できないのでしょうか。リニアへの投資のため、在来線は関係ないというのでしょうか？