13/05/12 00:09:08.16 /yan1j8bP
思ったんだけど。
Y直快速やY線内急行運転を見送ったのは、
F直を当初発表の快速から、急きょ快急に格上げしたから、
ダイヤ調整つかなくていったん見送りしたんじゃないかと。
前に、東急直通の有料特急設定のためにY直快速の話は流れたって書き込みがあったでしょ。
直通快急の設定は、有料特急のためのデータ取りのためにやったのなら、話の辻褄が合うよね。
つまり、Y直快速が流れた話と、Y線内急行運転が流れた話は、実質同じものを指すんじゃないかと。
358:名無し野電車区
13/05/12 00:11:56.54 ajH25NVwO
>>355
練馬～池袋で西武池袋本線と競合する
今のダイヤだとみんな西武池袋で乗り換えちゃう
メトロと地下鉄に客を流したい西武にとってはこれはまずい
>>356
混雑するのは西武にとっては嬉しい誤算だと思うよ
だからこのまま放置じゃない？
とは言え東横線内に入ってからの混雑は深刻だから
土休日朝は東横線内優等を全部特急（副都心線内急行）にしてもいいかもね
359:名無し野電車区
13/05/12 00:20:08.00 Our/yVkP0
>>357
そう言えばそんな話もあったな
直通特急とY直快速に何の因果関係があるのかわからなかったが
確かにそうだとすると辻褄が合うね
でも快急にしてみて特に土日は予想以上に繁盛してるから
有楽町線方面にも速達性の高い列車を設定するのに逆に良い弾みになったんじゃない？
360:名無し野電車区
13/05/12 00:31:02.35 /yan1j8bP
そうだろうね。
だから、いったん流れたY直快速＝Y線内急行の件、
F直と同様、西武線内を快速から快急に急きょ格上げして、ダイヤ調整を仕切り直しでやって、次回改正（修正？）に滑り込ませる、のかなと。
メトロにしてみりゃ、前々から予定してたY線内急行運転、西武側の都合でいったん流れたけど、やっと実現できるか、ってとこかな。
だから、9月に実現しても、個人的には別に不思議ではないと思うんだよね。
361:名無し野電車区
13/05/12 00:43:23.93 ajH25NVwO
Y線の急行運転やるなら是非とも成功して欲しい
準急の二の舞にはならないで欲しいね
西武線から銀座や湾岸エリアへの速達は意味があると思う
西武線の乗客は速達性がないと利用しないからね
小竹で東武からの急行元町・中華街行きに接続するなら
それなりに乗りそうだけど
所沢発は毎時15、45発かな
ちょうど副直快急と15分毎になるし
362:名無し野電車区
13/05/12 00:50:35.31 VA224jiQ0
東横線直通と快急運転が始まってから副都心線の話題ばかりだったから
有楽町線ユーザーとしては肩身が狭かったけど
ようやく有楽町線の話題にスポットが当たったなｗ
まぁ通勤時間帯は関係ないんだろうけど
有楽町線に速達列車が走る意義は大きいと思うよ
現状は遅すぎるからな
これが成功したらメトロも有楽町線内に待避駅を造る工事をするかもしれないしな
363:名無し野電車区
13/05/12 00:58:32.38 /yan1j8bP
そうだね、是非準急の二の舞にならないように。
前の準急が失敗したのは、
各停を削り過ぎて苦情殺到したのと、
準急の川越市直通を標準にしたいというメトロ側の意向を東武に拒否されたのが、
そもそもの原因だから。
だから、和光市方には今回は行かせないんじゃないかと。
西武直通に限定して、西武側も快急にすれば、成功すると思うよ。
…もしかして、今の平日午前下りに数本ある新木場発の直通快急って、この次回改正への布石なんじゃない？
単なる運用上の都合の産物かと思ってたけど。
364:レス代行、広告付きVer
13/05/12 01:35:48.62 VA224jiQ0
Y直快急、土日ならTDRの開園時間に間に合う便と
9～10時台に湾岸エリアの各施設や銀座のデパートが開店する時間帯に走る便は
盛況になるんじゃないかな
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コワ～いパチンコ店の話（宝島文庫2011/3/18発行）
ある地域では、月に１回、その地域のパチンコ店と警察署と消防署で会合があります。
会合が終わったあとに警察と消防をソープランドに連れて行きます。
365:名無し野電車区
13/05/12 01:45:31.25 /yan1j8bP
>>364
だね。その時間帯は、下手したら、Y直快急（Y線内急行）、
毎時2本じゃなくて、4本必要になるかも。
そしたら、小竹では、かっきり15分間隔で急急接続が行われることになって、
15分サイクルのきれいなパターンダイヤになるね。
ある意味、完成形というか。
所沢発を毎時15・45分にするだろうけど、そうすると、
西武線内、特に小手指以西の各停10分毎とどうつなげるかが課題かな。
Y直快急も、F直と同様、小手指1・飯能1になるんかしら。
それとも、2本とも小手指止まりとか？
366:名無し野電車区
13/05/12 01:52:22.99 ajH25NVwO
>>365
昼はともかく土休日の朝は設定しやすいと思うよ
あの時間帯に所沢15、45発にするなら小手指は09、39発になる
ちょうど土休日の朝は09、39着の飯能からの快速があるから
これに接続させる小手指始発のY直快急を設定すればいいと思う
367:名無し野電車区
13/05/12 01:53:05.52 2PbVS3MJ0
>>330
停車駅は、小竹向原、飯田橋、永田町、新木場だな
368:レス代行、広告付きVer
13/05/12 02:34:09.15 VA224jiQ0
>>363
和光市方面の急行は通勤急行化など縮小傾向
そもそも和光市方面から有楽町線はすでに直通ルートが浸透してるので通過駅を不便にしてまで急行運転する必要はない
よって西武からの便のみ
小竹の2つ先の練馬から複々線になる西武とは事情が違う
Y線急行は平日日中に10本程度、土日は朝と夕方も運転
小手指始発がほとんどで一部飯能始発あり
西武線内快急でイレギュラーで1～2本快速も設定あり
ただし調整次第（運用上の都合など）で事態は流動的
次の改正には間に合わないだろう
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コワ～いパチンコ店の話（宝島文庫2011/3/18発行）
ある地域では、月に１回、その地域のパチンコ店と警察署と消防署で会合があります。
会合が終わったあとに警察と消防をソープランドに連れて行きます。
369:レス代行
13/05/12 02:34:38.59 VA224jiQ0
あと不評の日中ひばりヶ丘での直通車同士の待ち合わせも廃止の方向
直通快急の待ち合わせ相手は準急か各停の池袋行きになる
370:名無し野電車区
13/05/12 03:12:23.04 SKXuNBDoO
仮に事実するとしたら千川のB線側連絡線が完成する2～3年後かな
副都心線の快急にしても1年程度データをとって今後の動向を見る必要があるだろうし
焦ると準急の二の舞になる
371:名無し野電車区
13/05/12 09:27:37.45 TAZMzBuXP
まぁ、秋の改正やるとしたら西武の単独改正でしょ。
だから、内容的には直通の西武線内種別の変更と小竹向原での乗り換えを考慮したダイヤ設定程度の修正なんじゃないか。
あと、やはり西武快急の小竹進入遅れ起因の遅延対策をメトロ・東急から要求されてんじゃないかと。
372:名無し野電車区
13/05/12 09:51:14.06 /yan1j8bP
そっか。
やっぱりそうすると、Y直快急は、2014年度末改正だね。
小竹B線立体化を前提に。
市ヶ谷通過だとすると、2005年まで運行された、夏の東京湾花火大会の臨時急行と同じだね。
今思えば、あの臨急も、将来の定期の急行運転への布石だったのかなと。
ただ、そうすると、今のF直快急の混雑緩和、遅延防止の対策はどうしたら良いんだろ？
メトロ東急内のダイヤもある程度はいじらないと、有効な対策がないように思うんだけど。
373:名無し野電車区
13/05/12 09:56:24.23 GiXa5lU40
まあ私鉄各社、大規模改正って3～4年周期くらいだな。今秋は微調整程度のモノじゃないか。
例えば、土休日の朝上りで遅延の目立つ列車の各駅出発時刻の繰上げとかね。
>>365
所沢以西で一般優等における通過列車をこれ以上増やすとは思えない。
仮に、有楽町線急行運転をするならば池袋線内は快速になると思う。
それで練馬到着時点で副直快急・有直快速合わせて15分毎。有直快速は小竹で川越市発急行に接続。とか
小竹における副線と有線の急急接続で、東武⇒有楽町線への利便性も向上するし。
374:名無し野電車区
13/05/12 10:09:37.99 ffAxtosa0
副都心線は間違いなく混んできている。
山手線が混んでいて、副都心線という気にはならなくなってきているから。
2年後に、東急からの急行も副都心線内急行になって、日中急行毎時8本になる可能性は高いのではないかと思う。
375:名無し野電車区
13/05/12 11:19:42.16 3sRc98FG0
渋谷での特急と急行の時間差が短すぎるからねえ
376:名無し野電車区
13/05/12 11:26:00.95 kU56vzLt0
>>373
快速で行くのが理想なんだけど上手くダイヤが組めないのよね
今の土休日朝のダイヤをベースに小手指毎時09、39始発の直通快急を設定するといい感じになる
西武がギリギリまでY直快速設定を考えて断念したのもよくわかる
あと直通快急の時刻変更はないでしょ
所沢の発車時刻は綺麗に揃えたままにするでしょ
377:名無し野電車区
13/05/12 11:58:01.38 heZBxUVgO
池袋線内急行（練馬は停車）という選択肢は？
378:名無し野電車区
13/05/12 12:49:16.24 /yan1j8bP
>>376
なるほどね。
恐らくだけど、今の土休日朝のパターンって、
小手指始発でY直快急を追加挿入できるように、
初めから考慮されてるんじゃないのかな。
だから、予定通り、Y直快急を追加挿入して、
F直快急の混雑が酷い時間帯にも適用拡大する。
必要により、F直快急のスジを若干寝かせて、余裕時分を与える。
こうすれば、西武の中の人的には、修正レベルで済むでしょ。
で、この段階では、追加挿入のY直快急は、暫定的にY線内は各停のまま。
F直快急の混雑緩和とY線内急行運転は、直接関係ないからね。
こんな感じかな。9月修正。
379:名無し野電車区
13/05/12 13:05:48.01 SKXuNBDoO
ちょっと待て、豊洲駅って待避できる駅じゃないじゃん。
1、4番線と2、3番線の新木場側は高低差あって線路繋げられないぞ。
380:名無し野電車区
13/05/12 13:38:28.34 /yan1j8bP
>>374
そうだろうね。
2014年度末だと、ちょうどJR東北縦貫が完成して、湘南新宿ライン含め、宇都宮・高崎・東海道線の白紙改正がある。
その際に、湘新を毎時6本に増発するって噂もあるし。
だから、対抗策で、F線・東横も白紙改正するのが筋なんじゃない？
ってか、今回3/16に東横内のダイヤがあまり変わらなかったのも、2年後に白紙改正のタイミングを回したからじゃないかと。
Y線はワンマン化、毎時12本化、急行運転開始。
F線は渋谷折返しを廃して、小竹（千川）まで毎時16本化、新三まで毎時18～20本化。
あと、両線とも西武直通の有料特急を運行開始。
全ては、2年後に向けて動いてるのでは？
楽しみだね。
381:名無し野電車区
13/05/12 13:58:06.95 MhrkfNB90
田舎者埼玉県民の妄想はこれくらいにしとけ。
382:名無し野電車区
13/05/12 14:56:58.44 1PeIdZuFO
都心から遠いとこに住んでると､色々大変なんだろうね｡
383:名無し野電車区
13/05/12 14:59:05.49 ajH25NVwO
有楽町線の急行運転について触れてる色んな過去スレを調べてみたんだが
去年7月時点のリークでは、Y線急行運転は「工事の遅延に伴い計画延期」とあるね
この工事が小竹向原を指してるのか豊洲を指してるのかは不明
この時点では西武線内快急運転は出てきてない
快急運転のリークが出てくるのは去年の11月
この4ヵ月の間に内部で色々あったんだろうな
384:名無し野電車区
13/05/12 15:11:17.32 ajH25NVwO
直通快急の遅延は現場サイドは困ってるかもしれんが
東急とメトロの上層部は数分なら寛容だってどっかに書いてあったと思う
何度か乗ったけど小竹で5～6分遅れてても横浜には定時で着いたよ
渋谷で2分の時間調整があるのと東横線内で特急のスジが寝ているから遅れを回復できる
むしろ東急とメトロは直通快急の今のスジで維持して欲しい意向とか
ベイサイドきっぷがバカ売れで西武から横浜まであれだけ客を連れて来る金の成る木をみすみす手放したくないんだろう
しかもほとんどが非定期客で東横線内を起点の渋谷から終点の横浜まで乗り通す客ばかりだし
東急なんかウハウハだよ
ポスターとか見てると
東横特急VS湘南新宿ラインでバチバチやってるのがよくわかるから
東急も次の改正はもっと攻めの一手に出てくるかもよ
385:名無し野電車区
13/05/12 15:40:24.66 kU56vzLt0
>>377
その選択肢はないと思うよ直通に当てる優等を4種類にはできないだろうし
急行は池袋行きの主要優等として走らせるだろう
快急を小手指発着にして飯能発着の各停に接続させてるのも
直通の種別を増やさないための苦肉の策だろう
>>378
土休日朝のダイヤはよくできてると思う
飯能発の快急を2本運転できるからだろうけど
ここに小手指発の快急を挟むと上手く嵌まるんだけど
所沢で秋津～東久留米に停車する列車が10分開くのか難点かな
あと小手指で始発の直通快急に接続する列車（現行だと快速、小手指発の快急が設定されたら各停化するかも？）が
小手指でさらに特急の通過待ちになるから小手指で5分ぐらい停車しちゃうことか
386:名無し野電車区
13/05/12 20:35:06.04 WgMRH03b0
今日初めて朝８時台の直通快急乗ったけど東横線まで乗り通す客ってあんまいないね。
練馬までは混んでるんだがそこで半分くらい降りて車内は立ち客がちらほらいる程度。
小竹で乗り降りがあって若干混みだすんだが大半は渋谷までで降りちゃうね。
387:名無し野電車区
13/05/12 21:12:21.79 ajH25NVwO
>>386
8時台はあんまり混まないね
でも今日はその後の便も空いてた
GW期間中が激混みだった反動かな
朝は雨降ってたし
これから乗車率が落ち着くのかどうか見極めたいところだね
388:名無し野電車区
13/05/12 22:01:48.19 /yan1j8bP
>>385
土休日朝のパターン、駅時刻表で見たレベルだけど、
所沢断面で、特急が19・49分発だから、
Y直快急が15・45分発なら、小手指で接続する快速は、快速のまま、所沢17・47分発で、今と同じ清瀬待避で行けるんじゃない？
で、そしたら、東久留米～秋津も10分も開かないよ。
389:名無し野電車区
13/05/12 22:11:43.77 ajH25NVwO
>>388
でもやっぱ厳しいんじゃないか？
ってかそもそも10分ぐらいまでは許容範囲だろう
390:名無し野電車区
13/05/12 22:17:59.69 /yan1j8bP
そうかな？
特急が所沢で特急券並んで買う客待つのでよく遅れるから、逆に快速は清瀬まで逃げ切りしやすいんじゃないかと。
まぁ、10分開いても、許容範囲だとは思うよ。
要は、対池袋なり、対地下直なりの有効本数次第のような。
391:名無し野電車区
13/05/12 22:29:32.26 /yan1j8bP
あと、
>>384
メトロ・東急とも、西武～横浜の非定期客でそれだけウハウハなら、
西武に合わせて、ある程度ダイヤいじっても良いのでは？
西武からの客の恩恵受けてるのに、自社線内のダイヤ修正には一切応じないってのも、話の筋がおかしくないかしら？
そもそも、西武～横浜の通し客が混雑の大部分なら、F線・東横とも、仮の形でも良いから、何らかの輸送力増強・ダイヤパターン見直しするのが筋でしょ。
392:名無し野電車区
13/05/12 23:01:59.44 AZPshzVN0
>>391
こんなに西武からの快急が好調になるとは思わなかったんでしょ
西武ですら想定外って言ってるんだから
ってか東急もメトロもダイヤ修正に応じないなんて言ってないでしょ
湘南新宿ラインという競合路線が存在するんだからバシバシ攻めると思うよ
393:名無し野電車区
13/05/12 23:02:31.78 ajH25NVwO
東急は西武に合わせて譲歩してると思うよ
東横特急のスジをずらしたりね
これから需要動向を見極めて私鉄連合で次の一手を打ってくるはず
394:名無し野電車区
13/05/12 23:43:49.85 k0orkDMy0
有楽町線方面にも速達列車を設定するなら
休日の早朝に走らせて欲しいな
コミケ客やディズニーの開園時間に合わせて
で9～11時台は15分毎に新木場方面と横浜方面の速達列車を走らせるのが理想かな
銀座や湾岸地区、横浜のレジャースポットへ出かける行楽客が集中する時間帯だから
有楽町線にも是非とも速達列車を走らせて欲しいね
395:名無し野電車区
13/05/12 23:51:28.79 /yan1j8bP
それもそうだね。
今年9月修正で、とは言わないけど、
2015/03まで待たずとも、
1年後の2014/03とか2014/06あたりで、
F線東横のダイヤパターンの見直ししても良いのでは？
例えば、大胆だけど、もし東横内は新種別をあえて
作らないのなら、土休日午前とかの混雑時間帯は、
東横特急～F線急行を倍増して(約)7.5分毎にしちゃうとか。
代わりに、旧日比直スジ転用の各停を菊名止の急行にして、
渋谷～菊名で特急からギリギリ逃げ切るようにして。
まぁ、東横内の話はこのくらいにしとくよ。
396:名無し野電車区
13/05/12 23:56:26.12 ajH25NVwO
土休日の朝に副都心線急行～東横特急が8本になったら
ダイヤ的には組みやすくなるだろうね
ってかこれぐらいならやりそう
GWなんか西武からの快急は東横線内に入ってから朝のラッシュ以上の混み具合だったし
397:名無し野電車区
13/05/13 00:01:09.61 XKtnHadZ0
それよりもうすぐ発表される西武の設備投資計画が注目だよ
今年は凄いワクワクする
398:名無し野電車区
13/05/13 00:04:19.52 VaVGrPK90
特急8本の需要があると本気で思ってるのか？
元町・中華街なんて5万程度、
横浜からのみなとみらい線内流出入が12万程度だぞ。
399:名無し野電車区
13/05/13 00:11:33.24 KndVQ3WDO
みなとみらい線じゃなくて
西武・東武・池袋～渋谷・横浜への速達列車を増やすという意味合いでしょ
土休日朝の限定の話だし
400:名無し野電車区
13/05/13 00:15:17.56 VaVGrPK90
だから増やす必要ないでしょ。
急行なくしてまでやることではない。
401:名無し野電車区
13/05/13 00:23:05.43 RBy/w2tjP
>>397
あ、そうだったね。もうそろそろかな。
遅くとも、今月末までには出るかな？
目玉は、噂の新型地下直特急だろうね。
まぁ、この話題自体は専用スレに譲るけど。
あとは、細かいところで、もしこないだの試運転のように
10両快急を土休日に秩父まで突っ込むつもりなら、
（高麗・）横瀬のホーム延伸くらいは必要かな。
こんなの、数ヶ月もありゃ、すぐ工事できるだろうが。
秩父までの通過運転を前提にしても、多分、
（東飯能・）（高麗・）横瀬には停めるだろうからね。
402:名無し野電車区
13/05/13 00:25:39.13 NmEqL/E30
VaVGrPK90は東横特急通過駅住民なんだろうな
403:名無し野電車区
13/05/13 00:42:06.06 VaVGrPK90
うむ。
埼玉土人のために東横線沿線住人が不便になるのはいけない。
404:名無し野電車区
13/05/13 00:44:03.99 yWhV4hQ50
池袋線と有楽町線は緩急分離して欲しいよね。
405:名無し野電車区
13/05/13 15:59:01.82 KndVQ3WDO
西武の2013年度事業計画は明日発表されるらしい
406:名無し野電車区
13/05/13 18:40:39.88 RBy/w2tjP
お。ついに！
肩すかし食らう可能性もあるかもだけど、
楽しみにしていよう。
先週、GWの利用状況が発表されたけど、あれは事業計画発表の布石、言い換えれば、何らかのヒントなのかもね。
407:名無し野電車区
13/05/13 19:18:32.75 KndVQ3WDO
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
>14日には西武HDが平成25年3月期連結決算や今期の見通しを発表
こうあるから設備投資計画も明日発表だと思うよ
408:名無し野電車区
13/05/13 19:53:35.77 RBy/w2tjP
じゃあ、ほぼ確実だね。
サーベラス問題が背景にあると、思いも事情も複雑だけどね。
サーベラスに乗っ取られたくない現経営陣として、どういう事業計画を発表するか。
ホテルや球団などの関連事業はもとより、特に本業の鉄道事業において。
地下直対応の新型特急などの華々しい構想を発表することで、
サーベラス問題の命運を握るとされる個人株主に対して、
サーベラスに株を売却しない方が得策と思わせることができるか。
現経営陣としては、そこに腐心してるんだろうね。
409:名無し野電車区
13/05/13 20:14:19.06 RBy/w2tjP
どうせいずれ発表するんなら、
多少先走りしてでも、
>>321のような次回改正などのダイヤ改善に関する計画もじゃんじゃん公式発表しちゃえばよいのでは？
好評の直通快急、一部を西武秩父延伸して秩父線活性化、
有楽町線方面にも快急設定して、更なる地下直利用促進、
地下直の有料特急、などなど。
ついでに、国や自治体の財源確保など、水面下で根回しが出来てるなら、だけど、
件の東西線直通（沼袋～落合短絡線）構想とか、
外環道延伸に伴う上石神井車両基地の更地化・大規模再開発（車庫は安比奈に移転）とか。
今年度一年間だけでなく、今後数年の中期計画も兼ねて、温めてきた構想、全部発表しちゃえ。
この際。
410:名無し野電車区
13/05/13 20:22:53.26 zXIhnmm60
>>408
サーベラス問題があるからこそ
横浜直通と結びつけて秩父線活性化策を打ち出すと思う
まずは通勤車での直通快急の秩父延長
そして真打ちの直通特急登場じゃない？
411:名無し野電車区
13/05/13 20:37:31.14 zXIhnmm60
まぁ秩父線の活性化ってのは
大部分の利用者には関係ないけどね
秩父方面より都心方向への利用者が圧倒的なんだから
有楽町線に急行運転の構想があるなら、
それを早く実現して欲しい
412:名無し野電車区
13/05/13 20:38:18.02 Nu+MOz2f0
>>410
車両が走ることにしか興味のない阿呆ウザ
413:レス代行
13/05/13 20:47:54.57 zXIhnmm60
410、411も代行が書き込んだもの
あちこちの代行スレを利用して自作自演をするなｗ
118 ：Classical名無しさん：2013/05/13(月) 20:29:13.43 ID:2bEGlZUj
ありがとうございました。再度よろしくお願いします。
【スレッドのURL】ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
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まぁ秩父線の活性化ってのは
大部分の利用者には関係ないけどね
秩父方面より都心方向への利用者が圧倒的なんだから
有楽町線に急行運転の構想があるなら、
それを早く実現して欲しい
414:名無し野電車区
13/05/13 21:01:15.74 XbfYhc0R0
秩父とか実際にどうでもいいよ
空いているのがこの路線のいいところなんだから、これ以上は利用者が増えないでほしい
新線池袋時代は本数が今より圧倒的に少なかったけど、それこそ快適過ぎて泣けた
415:名無し野電車区
13/05/13 21:03:40.50 KndVQ3WDO
今でも各停はガラガラじゃん
優等4各停4にして座りたい人は各停に回ってもらえばちょうどいいだろう
416:名無し野電車区
13/05/13 21:29:56.62 RBy/w2tjP
まぁ、あれだけ世間の反発食らったから、仮にサーベラスに
乗っ取られても、路線廃止は無いと思うよ。
それこそ、誰が経営陣であるにせよ、西武鉄道という会社
そのものが余程の存続危機に立たされない限りは。
ただ、現状の赤字額からすれば、秩父側の活性化は
無視できない重要課題の一つだろうね。
余談だけど、
もし、JRの整備新幹線や在来線特急の高速化のような
国・自治体による補助金スキームを、一民鉄である
西武にも適用できるものなら、だけど、
新型特急を振り子車両にでもして、曲線カントの改良や
最高速度向上（105→120～130km/h）なども行って、
飯能短絡線も整備すれば、
池袋～西武秩父を（あくまで最速列車で）1時間ジャスト
にすることも、物理的に不可能ではないと思うけどね。
JRもそうだけど、自腹でやったらとても採算取れないけど、
補助金スキームがあるなら、話は変わってくる。
埼玉県知事や沿線市町村長が路線存続の要望出したけど、
「だったら、活性化に協力して（＝金出して）くださいよ。」
って、西武の現経営陣から切り返したら良いと思うよ。
417:名無し野電車区
13/05/13 22:22:11.85 Oo0R2epYP
振り子? 130km/h?
寝言もほどほどにしろ。
418:名無し野電車区
13/05/13 22:29:03.00 RBy/w2tjP
そうね。
補助金が出ない限り、寝言戯言に過ぎないよ。こんなの。
まぁ、実現性は今のところは…だろうね。
自分で言うのも何だけど。
それより、明日の今頃は、このスレもMRAスレなんかも、大にぎわいになるかな？
419:名無し野電車区
13/05/13 22:33:42.92 m6cv0Tfd0
直通特急が事業計画に出るわけだろｗ構想の状態なんだから。
420:名無し野電車区
13/05/13 23:27:54.85 KndVQ3WDO
快急運転だってお漏らしはあったけど公式には1月22日まで発表なかったわけだし
直通特急の件も設備投資計画で何も触れてなくても驚かないけどね
421:名無し野電車区
13/05/13 23:44:42.82 RH+RKJp30
でもワクワクするよ
失望に変わるかもしれないけどさ
東急やメトロからも何か発表あるかもしれないな
「西武レッドアロー号の東京メトロ有楽町線、副都心線、東急東横線乗り入れについて」
とかリリース出たりして
422:名無し野電車区
13/05/14 00:51:15.55 zGdaceRSP
ただ、車両新製に関してはきちんと出るわけでしょう？
N101、301の置き換えとしての30000製造も一段落したんだし、
車両新造が完全ゼロでなければ、何らか新しい車両が出てくるはずなんだけど。
一昨年、昨年と、特急のテスト運行したり、特急券発売駅を大幅拡大したりしたし。
423:代行
13/05/14 07:22:46.97 e74P6Z7N0
そういえば計画に特急の停車駅見直しがあったけど練馬とかに止まるだろうか
どう変えるのかが見えないね。新宿線だけとも思えない。
424:名無し野電車区
13/05/14 08:43:18.49 S/QcOLjA0
各駅停車が新宿線並になってきてるな
毎時必ずあるわけでこの先増えませんように
425:>>424
13/05/14 08:48:38.49 JVAs2NWzO
毎時必ずある←というのは最大10分待ちです
426:名無し野電車区
13/05/14 09:28:09.92 2t0paqGQ0
ってか地下鉄直通仕様の新車は作らないのかね？
20000・30000と非貫通が続いてるけど。
427:名無し野電車区
13/05/14 10:54:54.78 zGdaceRSP
通勤車は、朝ラッシュの総本数を増やさない限り、
既存車の老朽取替以外で、増備する理由がないよ。
あと5年くらいで、初期の旧2000が車齢40年に達するから、地下直の新車が出るなら、そのときだろうね。
ただし、それは今の6000置き換え用でなく、東西線直通用だろうけど。
それまでに東西線直通が公式発表されてれば、だけど。
今取り替えるとすれば、半端な3ドア車3000だろうけど、
両数的に少数派だし、30000の追加増備で済ませるか、
前倒しで将来の地下直新車を新形式で作るか、悩みどころかな。
それよりは、やはり車齢20年に達する特急車じゃないかと。
428:名無し野電車区
13/05/14 11:08:37.47 Kpbe2vn00
電力コストの増加を考慮すると、鋼製車は早めに減らしていったほうが良さそうだ。
まあそれも今までやってること。
429:名無し野電車区
13/05/14 11:19:18.74 73SL9jxbO
(東横線直通前に快速急行？無いでしょ)と思ったら実現…
(有料特急？無いでしょ)
と思ってるが､まさかねぇ…
430:名無し野電車区
13/05/14 13:07:14.57 +60oQP53O
何時頃発表あるんだろ？
何が来るのかドキドキしてきた
431:名無し野電車区
13/05/14 13:18:21.32 cGVYSxHP0
新桜台駅を廃止します！(ｷﾘｯ
432:名無し野電車区
13/05/14 13:30:06.76 zGdaceRSP
発表時刻、ケースバイケースだけど、だいたい平均すると、1400～1500くらいじゃないかな。
遅いと1700～1800くらいとか。
433:名無し野電車区
13/05/14 13:32:46.17 Kpbe2vn00
非上場とはいえ、市場が閉まる前の発表ってあるの？
同業他社の値動きに影響ないとは言えないような。
434:名無し野電車区
13/05/14 13:37:03.78 +60oQP53O
早く発表して欲しいよ
直通先に関わる案件なら東急やメトロから先に発表あるかもしれないね
ダイヤ改正も東急からの発表が一番乗りだったし
435:名無し野電車区
13/05/14 14:11:49.51 Jbv2wD8P0
>>416
地方みたいに飯能以遠は第三セクター化できないなのかね？
西武は特急のみ運行で
436:名無し野電車区
13/05/14 14:16:57.28 Jbv2wD8P0
>>434
それもありそう
西武は上場廃止以降発表が遅くなったけど、東急は去年までは小田急と同時期に発表していたような気がする
遅れているということは同時発表かも
437:名無し野電車区
13/05/14 14:28:50.02 +60oQP53O
>>436
だといいな
確かだぶるーと発売も直通快急運転開始も
プレスは夕方だったね
438:名無し野電車区
13/05/14 14:40:01.03 1+XWpB950
そう言えば東急も
設備投資計画出てないんだよなぁ
439:名無し野電車区
13/05/14 15:14:56.82 +60oQP53O
もう3時過ぎたけどまだなのかなぁ…
今日は発売ないかもね
440:名無し野電車区
13/05/14 15:25:02.96 +60oQP53O
発売→発表ね
441:名無し野電車区
13/05/14 15:30:31.41 zGdaceRSP
でも、昨年度決算は少なくとも発表なんでしょ？
今週末にTOB買い付けも期限じゃなかったっけ？
まぁ、気長に待とうよ。
忘れた頃には発表されてるって。
442:名無し野電車区
13/05/14 15:42:54.31 +60oQP53O
そうだね
西武、東急、メトロと交互にニュースリリースのページ見てるんだけど
どうしても気がはやるよ
443:名無し野電車区
13/05/14 16:36:40.15 DTfVPqch0
去年は15日火曜日発表だったことは朝確認した
新宿線スレをいくつか遡ったら分かったけど何時頃だったか見れる人いない？
444:名無し野電車区
13/05/14 16:45:29.03 DTfVPqch0
新宿線スレでは18時に最初に書き込みがありました
まだ可能性あるかも
445:名無し野電車区
13/05/14 16:46:28.76 +60oQP53O
>>443
池袋線スレを遡ってみたら
16:56にはリンクが貼られてた
今日出るならもうすぐだと思う
ってか遅い…
446:名無し野電車区
13/05/14 16:59:00.62 +60oQP53O
ちなみに直通快急運転のダイヤ改正リリースは
14時過ぎ
東急が11時過ぎ、メトロが15時過ぎ、東武が17時過ぎ
今日の発表はないかもしれん…
447:名無し野電車区
13/05/14 17:03:55.43 Kpbe2vn00
去年は11日が決算発表と輸送実績発表で15日が設備投資計画の発表。
今年は今日14日が決算発表と西武HDのIRカレンダーに記載。
設備投資計画は今日ではないのでは？
448:名無し野電車区
13/05/14 17:10:48.01 +60oQP53O
輸送実績も出てないよね？
449:名無し野電車区
13/05/14 17:22:03.43 hITG+RpoO
何も出てない。一歩間違えたら個人株主が経営陣見捨ててしまうから、慎重になっているだけでは？
450:名無し野電車区
13/05/14 17:23:42.58 hITG+RpoO
鉄道よりプリンスホテルの決算の方が重要。
451:名無し野電車区
13/05/14 17:32:05.91 hITG+RpoO
でた
452:名無し野電車区
13/05/14 17:33:31.12 hITG+RpoO
決算が
453:名無し野電車区
13/05/14 17:45:34.88 +60oQP53O
鉄道事業の今後については
特急の利便性向上しかわからんね
454:名無し野電車区
13/05/14 19:24:08.43 zGdaceRSP
お、決算は出たようだね。
予定通り。
考えてみれば、昨年が決算発表の数日後に事業計画発表だったのなら、それを今年も踏襲するんだろうね。
上場企業の場合は、同時に発表しちゃうと、市場への影響がどちらがどの程度なのか分からなくなっちゃうしね。
今の西武はそれには該当はしないにせよ、昨年がそうなら、今年も同じと考えるのが自然か。
なんか勘違いしてたかも。
今週末のTOB買い付け期限までに、事業計画を発表するかどうか。
そのあたりに注目かな。
あえて外して、来週発表にするかもだけど。
昨年は4日後だったから、今年で言えば、今日火曜の4日後の平日は来週月曜になるからね。
455:名無し野電車区
13/05/14 21:25:25.96 +60oQP53O
やけに特急、特急って言ってるのが気になるところ
期待しちゃうよ
まぁ楽しみが一日伸びたと思うことにしよう
456:名無し野電車区
13/05/15 00:51:31.43 EPGbOPnW0
西武にはエイトライナーつくってもらいたいよね
457:名無し野電車区
13/05/15 11:39:25.31 b2mMkDID0
乗降人員、決算をとっくに出した京王も今年まだ出してないみたいだけど
設備投資計画そのものを出さないことはないですよね？
大手では小田急は出したけど業界全体の動きだったりして
458:名無し野電車区
13/05/15 12:20:46.48 rDVmJY+MP
東急出た。西武関係は無し。
459:名無し野電車区
13/05/15 12:23:44.60 mARKudSlO
２０１３年度の鉄軌道事業設備投資計画
駅・高架橋の耐震補強やホームドア設置など、総額４８８億円
URLﾘﾝｸ(www.tokyu.co.jp)
祐天寺の待避線整備ぐらいかな
460:名無し野電車区
13/05/15 12:34:47.18 Ollrfp0FP
西武もURLいじったら、とりあえず今日何か発表するのは確か
461:名無し野電車区
13/05/15 12:49:21.45 Ollrfp0FP
あ、気のせいだった
462:名無し野電車区
13/05/15 12:50:48.59 jx9U4NkP0
特急用の待避線か
これで確定だな
463:名無し野電車区
13/05/15 13:37:15.61 mARKudSlO
でも東急が具体的に何も触れてないから
西武も無難なことしか発表しないかもね
464:名無し野電車区
13/05/15 17:17:38.72 rNjAIgly0
>>462
説明会で、相鉄直通に伴う増発&ラッシュ時の所要時間短縮と説明されてる
西武の「せ」の字も出てない
465:名無し野電車区
13/05/15 17:23:22.83 b2mMkDID0
増発ということは将来的には副都心線急行8本になるのは確定っぽいね
相鉄直通は目黒線にほとんどいくと聞いていたけどそうでもないのか
466:名無し野電車区
13/05/15 19:17:52.11 rDVmJY+MP
>>465
朝ラッシュ時については既に8本じゃないっけ？
467:名無し野電車区
13/05/15 20:05:59.45 OOtxfGIa0
>>465
誰から聞いたんだよ?
468:名無し野電車区
13/05/15 21:44:59.11 cjBnWlqbP
祐天寺の待避線って、工事出来上がるの、まだだいぶ先なんじゃない？
2015/03には間に合わないだろうね。
2019年の相鉄直通開始くらいを目指して、（チンタラ）工事してくんじゃないかな。
469:名無し野電車区
13/05/16 01:35:48.54 PMEnNEtL0
桜台ー西武池袋の地下化と西武池袋経由のYF線乗り入れか。
470:名無し野電車区
13/05/16 11:10:50.82 GJBVvmyk0
>>469
すごい情報来ましたね
471:名無し野電車区
13/05/16 11:52:05.71 YfK66nC+P
発表来ないかな。
472:名無し野電車区
13/05/16 16:26:52.46 MPe9XHoSO
設備投資計画出たけど
直通運転に関しては期待していたようなことは一切なし
電車フェスタについては元町・中華街から武蔵丘研修所まで
直通電車を走らせるそうだ
飯能以西初乗り入れかな？
473:名無し野電車区
13/05/16 16:30:17.90 MPe9XHoSO
検修場ね
474:名無し野電車区
13/05/16 16:55:57.16 MPe9XHoSO
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
475:名無し野電車区
13/05/16 17:40:46.56 s0fYEOWm0
>>472
西武秩父までの乗入れの件ダイヤ改正があったときに発表だろうから、それまで待つしかないな
この路線での話題は6000系に関して今年度は5編成にスマイルビジョン設置か
ステンレス車は1編成を除き改造を終える勢い
476:名無し野電車区
13/05/16 17:53:35.72 MPe9XHoSO
>>475
そうだね
大きな発表があると思ってたからちょっと残念だけど
検修場行きの臨時直通列車はイベントだから
やっぱりヒカリエトレインで運転かな
武蔵丘表示出したら面白いんだけど
477:名無し野電車区
13/05/16 18:19:12.08 YHLbsDx+0
>>475
1編成残るのは広告車かな。
東急のは、広告車はLCDまで統一広告になっていたので感心したよ。
478:名無し野電車区
13/05/16 18:31:41.66 yJXHBMIXP
お、出ましたな。
結局、3000は引き続き30000で置き換えだね。
今年度から数年間の82両って、3000の両数プラスアルファだもんね。
このままだと、旧2000の置き換えも、30000でやるかも。
期待の特急新車は、今年度もまだ出さないのかな。
事業計画に出さないってことは、今年度中にやっぱり、とはならないだろうし。
ただ、車齢20年に達した10000の更新とかもしないだろうから、数年のタイムラグは誤差の範囲と都合良く見ておいて良いかなと。
確かに、今年度デビューしても、地下直特急デビューが2015/03なら、まだ少し早いしね。
もしデビューするなら、新宿線用だろうと思ってたくらいだし。
479:名無し野電車区
13/05/16 20:00:02.88 YfK66nC+P
スマトレだけかあ。
たとえば2014年度内に同年度分として新型特急車が落成する場合、今年度中に別途ニュースリリースとして出るよね？
今回の設投には載らなくても可能性はあるってことだよね。
480:名無し野電車区
13/05/16 21:40:33.08 yJXHBMIXP
まぁ、その可能性はあるかもね。
余談ながら、だいぶ前だけど、1987年に近鉄の
アーバンライナーが登場した際、新車納入の1ヶ月前
まで伏せられてたんだよね。
今度の西武の新車特急が、そこまで伏せるべきものなのか
知らないけど、他社でそういう前例があるから、
可能性としてゼロではないかなと。
ただ、その近鉄の事例で、事業計画で何も本当に触れて
いなかったのかは不明だけど。
例えば、「特急車両を××両増備」とだけは出てたかもしれないし。
ま、気長に待とう。
481:名無し野電車区
13/05/16 21:44:14.48 yJXHBMIXP
あ、ゴメン勘違い
来年度の新車の構想だけを、今年度中に発表するってことね。
それは非常に可能性ありでしょ。
小田急MSE60000とかも、そんな感じだったよね。確か。
482:名無し野電車区
13/05/16 22:01:52.82 LRIUUQtX0
ＭＳＥは先に構想を表向きに発表してたね。営業運転開始2～3年前には雑誌に概要も載った
483:名無し野電車区
13/05/16 22:09:31.52 WFX2rWOJO
そんなに新型特急楽しみかい？
484:名無し野電車区
13/05/16 22:22:29.07 YfK66nC+P
>>481-482
VSEの時もそうだったよね。西武もあれくらい期待感煽ればいいのに。実現に向けて検討中ってだけでもPRになるよね。
485:名無し野電車区
13/05/17 08:34:46.70 AJnwg6NGP
いや、多分、西武の新型特急も、小田急のパターンをたどる気がするよ。
そう考えるのが、むしろ自然かな。
いきなり事業計画で発表するよりも、前々から大々的に発表して
煽った方が、世間へのアピールにもなるもんね。
せっかく秩父CMしてたりするんだし。
…もしかして、秩父線廃止云々の騒動があったから、
6月の株主総会以降かな。発表するとすれば。
青い目の経営陣にならないよう願うしかないか。まずは。
486:名無し野電車区
13/05/17 11:14:35.81 tbgZh6pY0!
女性手帳を推進して女性専用車両を廃止させよう！
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
京王電鉄に女性専用車両問題の苦情を叩きつけましょう！
487:名無し野電車区
13/05/17 11:27:43.08 thB+hgnxP
海外から必至だな
488:名無し野電車区
13/05/17 12:08:05.30 AJnwg6NGP
ふと思ったんだけど。
今後数年の30000追加製造って、両数的に見ると、
本線の3000プラス、支線のN101ワンマンを置き換えるんじゃないかしら。
もちろん、多摩湖・多摩川線に30000を直接投入するんじゃなくて、
N2000の一部を玉突きでワンマン改造して投入でね。
今後は、生産年齢人口の減少、少子化で、朝ラッシュの混雑は自然と減少する。
その分、朝ラッシュの本数、ひいては車両の両数も西武全体で少し減ることになる。
その分差し引くと、今後数年の84両製造って、ほぼピッタリなんだよね。
3000＋N101ワンマンーαで。
489:名無し野電車区
13/05/17 12:29:04.93 qjE3L05uO
多摩湖線と多摩川線にある電車が廃車になる前に､その2路線は廃止になってるよ｡
490:名無し野電車区
13/05/17 12:37:08.57 ncEqKSDX0
可能性は高いな
491:名無し野電車区
13/05/17 13:04:37.59 AJnwg6NGP
旧2000は、20年目に更新をバッチリかけてるから、
車齢40年に達するまで使うとすると、
40年に達するのがちょうど2016～2017年頃。
今回の30000追加製造が2015年度で区切られてる点とも、話の辻褄が合うよね。
492:名無し野電車区
13/05/17 13:26:47.66 M9kBlLrp0
相変わらずスレタイ読めない馬鹿ばかりw
493:名無し野電車区
13/05/17 13:48:22.72 0/il7tnF0
ありがとう新桜台
494:名無し野電車区
13/05/17 14:48:14.85 QFzdyBP30
あ り が と う 新 桜 台 駅
１ ９ ８ ３ ～ ２ ０ １ ３
サ ー ベ ラ ス
495:名無し野電車区
13/05/17 21:45:07.82 Y89GGGdoO
有楽町線に急行運転の計画があるなら
有料特急より先に早く始めて欲しい
仮に所沢～有楽町42分なら
本数で負ける東上線に所要時間で勝負できそう
志木～有楽町が現状47分だから
496:名無し野電車区
13/05/17 21:58:32.71 Y89GGGdoO
あと武蔵丘イベントの元町発臨時直通はどうもヒカリエで運転っぽいね
池線スレにヒカリエも含めて黄色の電車を勢揃いさせて撮影会だとか書いてあった
497:名無し野電車区
13/05/17 23:54:38.31 erlno5Le0
武蔵丘行きは飯能まで定期の快速急行で
延長運転するだけじゃない？
そうするとメトロ車か東急車になると思う
498:名無し野電車区
13/05/18 01:54:52.21 /df/TXB90
あなたとあたらしいあしたへ 西 武
499:名無し野電車区
13/05/18 03:28:56.84 KnLb817f0
コワ～いパチンコ店の話（宝島文庫2011/3/18発行）
ある地域では、月に１回、その地域のパチンコ店と警察署と消防署で会合があります。
会合が終わったあとに警察と消防をソープランドに連れて行きます。
500:名無し野電車区
13/05/18 11:37:25.53 MZimK6anO
まずは電車フェスタで武蔵丘車両検修場まで
次に曼珠沙華で高麗まで
そして最後は夜祭りで秩父までと
徐々にステップアップしていくのでは？
そして実積を積んでハイキング直通快急として定期化
501:名無し野電車区
13/05/18 13:31:28.99 86Bd39mNP
そうかもね。
ただ、そうすると、9月から秩父延長を定期化っていうお漏らしに反するような。
502:名無し野電車区
13/05/18 15:16:26.65 MabGBNH9P
既出かもしれないですが、新桜台のATCが古いからという理由で通過できないのは何故なんです？
現示変えられない訳でも、過走防止があるわけでもないですよね。快急だけでも通過できれば遅延しないと思うんですが。
503:名無し野電車区
13/05/18 15:19:24.82 5qDumX5j0
土休日朝の快急の混雑は落ち着いたね
真ん中の車両は立ち客が多数いるけど
東横線直通開始直後やゴールデン・ウィーク期間中の激混みに比べたら
だいぶすいてる
まぁそれでも中華街に行くと思われるおばさんたちが
「なんでこんなに混んでるの！？」
って驚いてたが
504:名無し野電車区
13/05/18 15:37:31.64 xgpBcWFC0
>>502
通過できないのではなくて通過させる必要がないのです
505:名無し野電車区
13/05/18 15:56:04.80 MZimK6anO
>>503
所沢10:00発の便はまだまだ結構混んでたよ
連休中に比べたらマシだけどね
506:名無し野電車区
13/05/18 16:08:17.63 MZimK6anO
>>501
前にメトロ車両スレでメトロの中の人が
秩父延長運転は夜祭の時からって話してたって
書き込みあったけど
サーベラス問題で変わったのかな
507:未来日記
13/05/18 19:24:08.93 zlc9PMy/0
有楽町線急行運転開始に伴うダイヤ改正
有楽町線内の急行停車駅は小竹向原、池袋、飯田橋、市ヶ谷、永田町、有楽町、銀座一丁目、月島、豊洲、辰巳、新木場
全列車西武線直通、西武線内は快速急行（一部時間帯は快速）
この速達列車の設定により飯能・所沢方面と飯田橋・有楽町・新木場方面が時間短縮
（所沢から最速飯田橋34分、有楽町42分、新木場55分、飯能から最速飯田橋54分、有楽町62分、新木場75分）
各駅停車の運転間隔にも配慮し、通過駅の利便性も確保
有楽町線日中時間帯小竹向原発新木場方面
00豊 08急木 09木 17木 24木 30豊 38急木 39木 47木 54木
有楽町線日中時間帯有楽町発和光市方面
00和 07急飯 09小 16川 23和 30和 37急小 09小 46川 53和
508:名無し野電車区
13/05/18 19:53:44.72 86Bd39mNP
>>507の小竹発時刻、Y急行の08,38分って、東武からのF急行と接続するのに、09,39に各停新木場が出るのは無理がない？
09,39は小竹ダンパー線の折返し発時刻で、千川から客扱いというのなら、物理的に無理は無いけどね。
下りB線方面は、その裏返しで。
あと、市ヶ谷・銀一・月島停車って既定路線な話なの？
月島通過にすれば、2面4線の豊洲着段階で急行が1分速くなるよね。
509:名無し野電車区
13/05/18 20:54:18.94 IGxH0NDWP
>>508
西武からのY直急行が小竹2番線に到着するのは07、37分
東武からのF直急行の小竹1番線到着が04、34分（和光市55、25発）、3分停車して西武からのY直急行を待ち、07、37に発車する
西武からのY直急行は1分停車して発車
1分後に和光市27、57発の各停新木場行きが到着、西武からのY直急行とは接続せず
月島は手前の豊洲止まりが豊洲で折り返す時に直接A線和光市方面のホームに入るため
辰巳、新木場へ行く客が月島で乗り換えできるようにするため
飯田橋～新木場間は大きな時間短縮は望めないので
乗降客の多い駅、行楽需要の多い駅に停車
510:名無し野電車区
13/05/18 22:38:05.17 dmz72kmUO
>>509
急行を小竹向原で3分も止めるダイヤはよろしくないな。
現状のように長くて1分だな。
511:名無し野電車区
13/05/19 00:27:22.64 T9lsPLrVO
はいはい、ぼくのかんがえた、とうきょうめとろゆうらくちょうせんのみらい
512:名無し野電車区
13/05/19 01:31:10.11 3Rxl5EGrP
>>509
いや、豊洲の構造からすると、豊洲止まりが直接和光市
方面のホーム（3番線）に入線することはできないよ。
コンクリの壁があるからね。
和光市方面からの豊洲止まりは、まず2番線の降車ホーム
（将来の住吉方面ホーム）に入り、バックして和光市方の
引上線に入り、再び向きを変えて3番線（始発の和光市方面
ホーム）に入り、客扱いを行って、和光市方に出発する。
良くも悪くも、必ずこういう流れになる。
513:名無し野電車区
13/05/19 01:47:23.38 yjvAQJ8cO
何にせよ有楽町線にも急行欲しいね
大した所要時間短縮にならなくても
地下鉄線内急行だと体感的に全然違う
514:名無し野電車区
13/05/19 01:55:06.97 yjvAQJ8cO
あと小竹の接続改善
既出だが渋谷・横浜方面の速達列車を15分間隔で使えるようにして欲しい
>>507のダイヤだと西武のダイヤに上手く嵌まるね
有楽町線～西武は
515:名無し野電車区
13/05/19 02:09:54.15 MeuP3mHB0
有楽町線直通って３月の改正で少なくなりました？
直通利用者にとっては、始発池袋行とか、F直で迷惑してる
516:名無し野電車区
13/05/19 02:15:28.31 yjvAQJ8cO
>>515
平日朝は清瀬、小手指発はそのまま、石神井発が少しFになったかな
帰りの有楽町線はほとんど石神井や保谷止まりばかりになったね
有楽町線ユーザーも直通優等の恩恵が欲しいよね
517:名無し野電車区
13/05/19 02:27:42.31 PAqlO+1d0
真偽はともかく、
>>507のダイヤの方が有楽町線からは今より使いやすくなりそう
西武線内で15分間隔に直通優等が来たら凄い便利
518:名無し野電車区
13/05/19 03:00:49.95 qhavfDkK0
>>510
氷川台～地下鉄成増間の6分等間隔を維持しつつ
小竹で東武線からの急行と西武直通が上手く接続するには東武の急行に小竹で停車時間を加えるしかないと思う
それか思い切って急行も氷川台～地下鉄成増に停車させるか
>>512
なるほど
じゃあ月島は通過でもいいんじゃない？
もんじゃ焼きぐらいしかないしね
銀座一丁目は銀座の玄関口だから休日の買い物客の需要を考えると停めた方がいいと思う
>>515～516
有楽町線方面の輸送改善は急務だと思う
秩父線よりもこっちを何とかして欲しいよね
519:名無し野電車区
13/05/19 03:18:43.80 ybdLLFWn0
>>516
帰りはだぶルートで西武線池袋から乗車してください。
西武鉄道
520:名無し野電車区
13/05/19 08:21:28.98 r0JH5WiX0
もはや有楽町線スレより有楽町線スレだなｗｗｗ
521:名無し野電車区
13/05/19 09:08:48.17 joo51JssP
秩父乗入直通快急は10両で行きそう
そのかわり池袋発着快急は全列車急行格下げしそうだ
522:名無し野電車区
13/05/19 14:06:09.36 3Rxl5EGrP
そうかもね。
3/16改正で、4000秩鉄直通を帰路急行に格下げしたのはその布石かも。
だとすると、西武池袋行く快急は、平日朝の2本だけになるね。
…まさか、あの2本まで地下直に振り替えたりしないよね？
523:名無し野電車区
13/05/19 15:36:18.91 GgkYFfp0P
快急は、直通限定でも良いと思います。
ただ、練馬接続はどうにかしないとね。石神井とかで急行に接続するとか。
524:名無し野電車区
13/05/19 15:51:49.18 yjvAQJ8cO
>>522
あれは急行と対になってパターン化されてるから
池袋行きのままでしょ
それより有楽町線に急行早く作って欲しい
銀座方面も直通優等が走ったら西武池袋線最強だろう
525:名無し野電車区
13/05/19 17:42:33.16 K1AhRoyS0
有楽町線の優等はないよ。
無意味な準急で大クレームな上、ダイヤが酷いことになるから。
そもそもメトロ側としては既存路線の優等はもうやらない方針だし。
例の特急に関してはノーコメント。
526:名無し野電車区
13/05/19 17:45:09.81 yjvAQJ8cO
準急は意味ないけど
急行なら意味あるでしょ
特に西武からは速達性がないと利用されない
527:名無し野電車区
13/05/19 18:03:19.98 3EgzKtnr0
準急がクレーム多かったのは各停の間隔が空いたからでしょ
>>507みたいなダイヤだったら大丈夫だと思う
有楽町線に急行が走って通過になる駅は1時間に8本で十分だろう
528:名無し野電車区
13/05/19 18:14:27.65 aK8cLPmR0
8本でいいけど列車間隔最長8分にしてもらわんと
実質的に8本ではない。
529:名無し野電車区
13/05/19 18:51:49.86 wYzE7UqjO
準急廃止の原因
１．通過駅のダイヤが6分等間隔から最大12分空きとなった。
２．通過で得た時間を長時間停車で無駄にした。
３．各停の追い越しがなく駅を通過するだけだった。
以上のように通過駅にとって不便になるだけの存在だったわけだ。その上利用率が悪く後続の各停が混雑する始末。
有楽町線では３．の問題はどうしようもないから本当に上手いダイヤを組まない限り優等の設定はできても継続はないな。
530:名無し野電車区
13/05/19 22:14:07.20 tNjX9rLS0
>>525
> そもそもメトロ側としては既存路線の優等はもうやらない方針だし。
ソースは?
531:名無し野電車区
13/05/20 00:22:34.86 sDJ3LjCZ0
永田町急行ほしいよね
532:名無し野電車区
13/05/20 12:54:29.32 2MVUtrn+0
有楽町線が速達性よりもダイヤ安定化重視になったのは、近ごろのダイヤ改正を見てればわかる。
池袋の停車時間を長くとっていたり、小竹向原で遅延回復時間を兼ねた接続待ち時間が入っていたり、
遅延拡大しにくくなって接続も良くなったのと引き換えに、目的地まで結構時間かかるようになった。
533:名無し野電車区
13/05/20 13:33:42.38 uR9oz9zaO
有楽町線の急行区間って､和光市～飯田橋の間でしょ？
意味有るかなぁ？
534:名無し野電車区
13/05/20 14:26:53.17 UuaoNNmQ0
線形悪すぎてノロノロとしか走れないから急行運転しても意味無いよ。
535:名無し野電車区
13/05/20 16:49:34.75 3AWz/OPzO
東横線スレによると
昨日は副都心線渋谷駅に阪神のユニ来たファンが大量にいたそうだね
これも直通効果か
536:名無し野電車区
13/05/20 17:07:45.07 wtllG0Gy0
地下は閉塞感があるから
地下鉄区間で優等運転してくれたら
体感的にかなり違うよ
池袋～有楽町14～15分、小竹向原～有楽町19～20分ぐらいで走れるだろうし
537:名無し野電車区
13/05/20 18:03:51.18 2MVUtrn+0
>>536
通過駅を不便にしてまで2～3分短縮することになんの意味があるのかと。
しかも小竹向原～有楽町まで乗り通さない場合は短縮効果がさらに小さいという…。
538:名無し野電車区
13/05/20 18:15:23.34 3AWz/OPzO
急行運転はやっても日中と休日だけでしょ
西武からのみって話だし
10本中2本急行8本各停なら通過駅の利便性も確保されるでしょ
時間短縮効果は飯田橋ぐらいまででも十分だろう
大抵は池袋から飯田橋以遠まで乗り通す人ばかりだし
539:名無し野電車区
13/05/20 19:24:10.34 wtllG0Gy0
>>537
西武線内快速急行で有楽町線内も急行運転だったらかなり時間短縮されるでしょ
地下鉄区間が長いからと避けていた乗客が小竹向原経由にシフトしてくる
噂通り所沢～有楽町が42分なら渋谷方面の快急同様、
休日は銀座方面の買い物客や湾岸・TDRへの行楽客で盛況になると思う
540:名無し野電車区
13/05/20 19:27:01.26 3AWz/OPzO
ってかメトロはもう優等運転はやらないって本当なの？
前にメトロ乗務員スレでM線に急行導入を検討してるって書き込みあったが
541:名無し野電車区
13/05/20 19:47:46.44 0x27sunP0
聞いている話だと、メトロは郊外路線を除いて都心部では急行運転はしないそうです。
可能性があるなら南北線くらいではないかな。
542:名無し野電車区
13/05/20 19:53:41.31 3AWz/OPzO
>>541
M線の新宿～荻窪、Y線の池袋～和光市と有楽町～新木場は
郊外区間と言っていいのでは？
プラスして池袋～飯田橋も通過区間になる可能性あると思う
メトロは乗り入れ各社に優等電車での乗り入れを要望してるようだし
543:名無し野電車区
13/05/20 20:43:46.48 iCrHVSc30
>>541
だから誰から聞いたんだよ?
544:名無し野電車区
13/05/20 21:12:27.63 VgNomAAo0
西武の地下直快急→有線内各停でも割と便利だと思う
545:名無し野電車区
13/05/20 21:14:40.95 wtllG0Gy0
有楽町線は優等運転が必要な路線だと思うがなぁ…
一人辺りの乗車距離が長い路線みたいだし
特に西武からの直通列車は速達性を持たせないと利用されないし
通ってる場所も官庁街、ビジネス街、繁華街、再開発で賑わう湾岸地区と良いし
優等運転始めたらメトロの金の卵になりそうだが
546:名無し野電車区
13/05/20 21:24:50.94 fFuXbDb90
有楽町線の急行運転なんて、西武有楽町線民の我田引水でしかないと思うが
547:名無し野電車区
13/05/20 21:28:13.93 3AWz/OPzO
西武線からは
飯田橋、市ケ谷、永田町、有楽町、銀座一丁目、豊洲、新木場
ぐらいでしょ、用のある駅は
これらの駅は乗降人員も飛び抜けてるし
有楽町線は通過していい駅は結構あるよ
飯田橋からは各停でもいいけどさ
千川と要町なんてまず用はないし
548:名無し野電車区
13/05/20 21:49:30.46 VgNomAAo0
>>545
乗車距離が長いなら、各停と平行ダイヤの有料特急でもよくね？
必ず座れることに意義があれば十分
549:名無し野電車区
13/05/20 21:59:41.32 3AWz/OPzO
>>546
まぁな
願望の方が強いのは確か
リーク情報も確かかどうかわからないし
ただ去年副都心線関連のお漏らしがあった時点で
有楽町線の急行運転は延期と出てたから
実現するかは別として構想自体はあるんじゃないだろうか？
>>548
有楽町線急行はラッシュ時には走らない、ってか走らせられないから
座れる座れないは関係ないんじゃない？
小竹向原と豊洲を上手く使って設定するみたいだが
浅草線のエアポート快特みたいにほぼ平行ダイヤでしょ
550:名無し野電車区
13/05/20 22:12:04.77 oT9ClWTxO
>>537
これが今のＹＦ線の世論なんだよな
直通してるとは言え結局他社路線。そりゃ沿線からしたら他社路線のために不便を被るのは嫌だよな。
551:名無し野電車区
13/05/20 22:24:50.27 3AWz/OPzO
準急の時の通過駅は6分間隔が最大14分も空いたから問題だけど
噂の急行は最大でも待ち時間9分だから許容範囲内じゃない？
東久留米～秋津なんて日中9分待ち当たり前だし
552:名無し野電車区
13/05/20 22:34:56.98 oT9ClWTxO
>>551
最後の一文は八高線は日中30分待ちが当たり前だしと言っているようなものだから止めた方が良い。
その他は同意。
553:名無し野電車区
13/05/20 22:44:04.90 3AWz/OPzO
>>552
そうだね
他の駅がどうのこうのは余計だったな
まぁラッシュ時に急行運転するわけじゃないし
日中、1時間に2本ぐらいなら試験的に急行運転してみてもいいと思う
554:名無し野電車区
13/05/20 23:10:27.82 ijTRATmR0
距離長いって豊洲や新木場に行く客なんてわずかでしょ。
銀座一丁目までぐらいなんて今のままで充分。
555:名無し野電車区
13/05/20 23:18:10.01 3AWz/OPzO
>>554
西武線からだと小竹からだから十分長いだろ
何より急行運転で需要喚起になる
有楽町線は時間がかかるからと銀座や湾岸方面へ出掛けるのを控えてた人たちが
急行運転で利用促進される
横浜方面の直通快急が休日盛況なのを見ると
有楽町線も各停でチンタラ走らせてるのは勿体ないよ
銀座に豊洲乗り換えお台場に新木場乗り換え舞浜と
行楽需要が見込める路線なのに
556:名無し野電車区
13/05/20 23:52:36.30 wtllG0Gy0
とにかく有楽町線は時間がかかるからなぁ
スピードアップして欲しい
沿線に会社のある通勤客以外は乗りたくないだろ
急行運転で地下鉄は1個1個停まっていくから遅いってイメージを払拭して欲しい
557:名無し野電車区
13/05/20 23:59:41.08 ijTRATmR0
無理矢理な急行運転をしないと発掘できないような需要なんて定着せん。
想定される通過駅の利用人数の総和よりも西武からの流入人数のほうがずっと少ないわけで
西武利用者の都合など考慮に値しない。
西武が直通利用を振興したいのなら、自ら使える資源をまず使い
他に要求することは出来るだけ少なく、他の犠牲も少なく
という形でなければならない。
558:名無し野電車区
13/05/21 00:08:08.18 v5zPxYCYO
西武利用者の都合ってスレタイ読める？ｗ
メトロ有楽町線スレでやってるわけじゃないんだからいいだろｗ
ここは西武有楽町線スレ！
あとメトロとしては西武や東武から乗客を引っ張ってきたいでしょ
各停の間隔が最大9分程度なら犠牲も少ないでしょ
559:名無し野電車区
13/05/21 00:14:13.29 cdNTSK4RO
>>556
東西線や新宿線のように山手線内の中央を一直線に横切る路線ならともかく
丸の内線や千代田線しかり対角線を通る路線はどれも山手線内の通過に20分ほど時間をかけてるよ。
有楽町線が特別なわけではない。
>>555
西武から有楽町線を利用する人って有楽町線の中でも有楽町や豊洲とか遠くまで行く人が多い気がする。
逆に有楽町線沿線の人は江戸川橋とかそこらで降りる人が多い。
560:名無し野電車区
13/05/21 00:18:50.87 v5zPxYCYO
>>559
なるほどね
ただ丸ノ内線に比べると有楽町線って体感的に凄い遅く感じるんだよね
特に池袋から飯田橋までの間が
いずれにせよ有楽町線方面にも速達列車が欲しいところ
561:名無し野電車区
13/05/21 01:01:01.20 H/RJKg2f0
てす
562:名無し野電車区
13/05/21 01:04:15.97 8xBmK4oL0
有楽町線内急行運転はどうだか知らないけど
Y直快速はギリギリまで設定できないか調整してたみたい
もし有楽町線方面も地下鉄線内も含めて速達列車を走らせるなら
舞浜までの往復券やゆりかもめ周遊券とか、ベイサイドきっぷみたいなお得なきっぷを作って欲しいな
563:名無し野電車区
13/05/21 01:16:32.02 y1x6/kiU0
所沢から有楽町が乗り換えなしで42分は魅力的
是非実現して欲しい
564:名無し野電車区
13/05/21 01:28:36.58 Dpbs9R3i0
飯能～元町直通快急30分間隔はやりそうだ！
565:名無し野電車区
13/05/21 01:31:21.60 y1x6/kiU0
まぁ池袋から比較的近場の駅に用のある人は
池袋からすぐだから池袋に出て有楽町線内は立ってもいいんだろうな
逆に20分ぐらい乗る場合は西武線内から直通利用なのかもな
だから急行運転するなら千川・要町・東池袋・護国寺・江戸川橋は通過で構わないだろうね
566:名無し野電車区
13/05/21 01:36:54.84 v5zPxYCYO
>>564
Y直快急やるなら
新木場行き1本、元町行き1本じゃない？
567:名無し野電車区
13/05/21 01:41:07.39 y1x6/kiU0
所沢から池袋まで23分、渋谷まで38分、有楽町まで42分、全部直通となったら
凄い便利だわ
快急の一部始発駅になる小手指も乗降客伸びて、新所沢と逆転しそう
568:名無し野電車区
13/05/21 01:57:25.48 y1x6/kiU0
>>507と照らし合わせてみると
日中の所沢発のダイヤはこんな感じかな
00快急元町・中華街
03準急池袋
07急行池袋
11各停元町･中華街
15快急新木場
18準急池袋
23特急池袋
26各停豊洲
30快急元町・中華街
33各停池袋
37急行池袋
41各停元町・中華街
45快急新木場
48準急池袋
52急行池袋
56各停豊洲
569:名無し野電車区
13/05/21 02:03:08.10 v5zPxYCYO
ってか小竹B線立体交差完成時に
西武直通2本増発って話もあったけど
どうなんだろ？
>>568
なかなか良さそうだけど
直通の各停はそんなに所沢までは来ないでしょ
各停の直通は保谷か石神井公園止まりがほとんどだと思う
570:名無し野電車区
13/05/21 02:15:14.15 y1x6/kiU0
じゃあ11と41が各停池袋かな
571:名無し野電車区
13/05/21 02:23:14.87 wHygp3pW0
スレチだったらすまん
地下鉄特急の実現って可能性はどのくらいあるの？
572:名無し野電車区
13/05/21 02:25:56.39 bXTj6t5K0
有楽町線も急行運転してくれれば千葉マリンに行くときに凄い助かるわ
横浜直通でハマスタにも行きやすくなったし
野球ファン的には最高
573:名無し野電車区
13/05/21 02:31:19.17 v5zPxYCYO
>>571
何とも言えないけどY直快急より実現度は上かもしれない
直通快急の導入も特急乗り入れのためのデータ取りとも言われてるし
ただ難易度は直通特急の方が上
車両を新造しなきゃいけないし
直通特急については東急が西武に後押ししてるという説もある
今後の需要次第で次期新型特急が地下直対応にするかどうか決まるらしいが
574:名無し野電車区
13/05/21 02:46:10.74 wHygp3pW0
>>573
サンクス
個人的には実現して欲しいな
575:名無し野電車区
13/05/21 02:56:32.34 v5zPxYCYO
>>574
同じく実現して欲しい
576:名無し野電車区
13/05/21 07:16:43.79 znfKq+c80
>>573
実現可能度なら有線急行の方が上じゃね？有料特急は課題・不透明な部分が余りにも多すぎる。
都営浅草線のエア快を見てると、出来そうに思う。
エア快みたいに、夕ラッシュ明けの夜間帯にも直通優等が走れば、なお良しだけど
577:名無し野電車区
13/05/21 07:42:56.55 mhB5ji+Y0
まともな追い越し設備もないのに有楽町線で急行運転とかアホか。
千川、要町を通過して短縮した時間を先行後続との時間調整のために池袋や小竹向原でのバカ停で浪費していた
準急状態になるのがわかりきっているだろうに。
578:名無し野電車区
13/05/21 09:49:45.10 v5zPxYCYO
>>576
ただ地下直特急の方が色々漏れてくるんだよね
有楽町線内急行運転って去年のダイヤリーク時に
工事の遅延に伴い延期になったって話が出てきただけ
実現しやすいのは有楽町線急行運転だけどね
メトロがその気になればいいだけだから
>>577
もし有楽町線で急行運転するなら準急の失敗は繰り返さないでしょ
>>507のダイヤを見る限り手前の列車を豊洲止まりにしたり上手く組んでると思う
池袋と有楽町辺りで1分ぐらい停車するのかもしれんが許容範囲でしょ
所沢～有楽町42分ならかなり時間短縮されるよ
579:名無し野電車区
13/05/21 09:54:18.91 IjiM4dwCO
有楽町線に優等は､沿線乗降数と構造上無理｡
こればっかりは妄想で終わる｡
580:名無し野電車区
13/05/21 10:18:00.45 m6zkKgJ90
>>579
でも有楽町線って池袋を出ると飯田橋まで
ほとんど乗り降りがないよ
間の3駅は通過しても構わないと思うけど？
581:名無し野電車区
13/05/21 10:19:16.79 BXc0UzaS0
>>558
スレタイって
じゃあ新桜台の通過だけ議論してればいいじゃん
582:名無し野電車区
13/05/21 10:34:58.92 BXc0UzaS0
西武線から有楽町線への直通客が少ないのは、有楽町線が使われてないんじゃなくて
直通が使われてないだけだと思うんだよね。
みんな西武池袋で降りて有楽町線に乗り換えてるのかと。
西武池袋駅と有楽町線は近い。
急行で池袋に行けばそっちのほうがはやいことが多い。
料金的には発駅と着駅によりどちらが得かは変わる。
583:名無し野電車区
13/05/21 10:50:11.95 y1x6/kiU0
>>582
だね
だから急行運転でテコ入れして欲しい
西武沿線住民は速達性を求めている
やっぱり1個1個停まっていく各駅停車じゃいくら乗り換えなしでも利用されない
584:名無し野電車区
13/05/21 12:04:43.07 uEV31oV30
速達性向上ならまずは新桜台を廃止するべし！
話はそれからだ。
585:名無し野電車区
13/05/21 12:18:43.80 y1x6/kiU0
新桜台は優等通過でいいと思うけど
１分の短縮のために補完列車を設定するのは割に合わないって考えなんだろうね
和光市方面からの列車も数多く走る小竹向原から先のメトロ区間や
西武池袋から来る列車が合流する練馬から先の池袋線内と違って
586:名無し野電車区
13/05/21 12:31:06.81 FArotGMI0
>>547
実は銀座一丁目より月島のが乗降客数が多い。
でも、月島は通過でも停車でもおかしくないけど
銀座一丁目通過は無いのだろうな。
587:名無し野電車区
13/05/21 12:36:33.55 v5zPxYCYO
>>586
銀座一丁目は銀座の玄関口だからね
急行停車になれば丸ノ内線銀座から流れて来る客で
乗降数が増えるだろう
588:名無し野電車区
13/05/21 12:38:06.81 uEV31oV30
そういや桜田門も不要な駅だな。
警視庁や海上保安庁に用事のある人がそんなに多いとも思えんし。
だいたいあの辺は永田町から歩いてもたいした距離じゃないし、霞ヶ関や日比谷も近いから、
桜田門は新桜台と同じくらい意味無い駅になってる。
589:名無し野電車区
13/05/21 12:55:12.66 v/1QBLZzP
>>585
新桜台は毎時4本で十分でしょ
豊島園はおろか、元加治よりも利用者少ない
590:名無し野電車区
13/05/21 13:37:11.24 v5zPxYCYO
まぁいくらここで嘆いても新桜台通過は設備の関係上無理でしょ
1分の短縮のために保安装置を改良するとも思えないし
時間短縮は小竹向原～新木場間と練馬～飯能間で行うしかない
591:名無し野電車区
13/05/21 13:50:34.55 QgBftIdK0
桜田門と二重橋前は土日祝日は休業でいいよ
592:名無し野電車区
13/05/21 14:16:18.76 m6zkKgJ90
そもそも聞くところによると
有楽町線内急行は西武線内は快速として設定する方向で調整してたはず…
快急4本にするかなぁ…
まぁ快速だと補完列車を清瀬から出さないといけないのと
上手くダイヤが組めないから快急で行くのかね
593:名無し野電車区
13/05/21 17:35:12.38 BXc0UzaS0
>>592
快急の保管列車は？
それとも池袋口の優等を減便？
594:名無し野電車区
13/05/21 17:41:35.76 BXc0UzaS0
>>583
そんなことして直通の優等が増えて西武池袋への優等が減ったら池袋へ行くのが不便になり大迷惑。
有楽町線直通は各停に特化し、副都心線直通を優等中心に
有楽町線沿線への速達性は西武池袋への速達性を維持しつつ
池袋での有楽町線への乗り換えを便利にしてくれれば充分。
595:名無し野電車区
13/05/21 18:28:11.27 QGrq1uhV0
何かと思ったら急行バカの暴走かよ
596:名無し野電車区
13/05/21 19:51:31.18 rmGeKul90
昔の直通なんて日中時間帯に準急が1時間1本だけで残りは全て各停だったのに
優等キチガイはなんでも妄想を膨らまして話を勝手に大きくしていくのな
有楽町線の直通区間が短縮傾向にあるのがちょっとなぁ
597:名無し野電車区
13/05/21 21:33:45.01 RKBBh1CkP
現状、直通各停が空気輸送で、F直快急が盛況だから、
Y直も快急（Y線内急行）って話なんでしょ。
逆に言えば、超ガラガラの空気輸送前提で、直通各停を
YF併せて毎時6本も走らせねばならない理由って何だろう？
598:名無し野電車区
13/05/21 21:40:58.41 v5zPxYCYO
>>597
そうそう、直通本数8本の中で優等の比率を高めるって話が
何故か池袋口の減便とか誤って解釈されてる
池袋への利便性は維持したままで直通の利便性を高めることは可能だと思う
直通各停は元々直通準急だった列車が大幅に削減されて各停化されたね
準急→各停ならしょうがないけど
直通に快急が登場した今、やはり直通各停の本数は過剰
599:名無し野電車区
13/05/21 21:43:34.19 PMNLB1ZQ0
>>593-594
西武有楽町線スレで池袋乗り換えで充分とかスレ違いというのは置いといて
池袋口の優等の減便はないよ
池袋への利便性を維持しつつ
地下鉄直通8本のうち、優等2各停6から優等4各停4にするんだろう
各停は利用率が悪いからね
600:名無し野電車区
13/05/21 21:49:47.49 v5zPxYCYO
>>568みたいな感じになるんじゃないの？
601:名無し野電車区
13/05/21 22:00:35.60 FzvknElUP
まず、多頻度運行の地下鉄で日中ダイヤとは言え待避線なしで小竹から豊洲、新木場までいけるのか。
どこかに待避線用意できないかね、東急もここに来て待避線構築してるし、地下で余裕のあるところで１ヶ所無理か。無理なら、厳しいと思う。
日中とは言え、そこまで貧弱なダイヤ組むかね。待避線作ってVSEとか走らせて収益あげた方が良くないか？
602:名無し野電車区
13/05/21 22:44:13.31 cdNTSK4RO
>>601
地下とはいえ退避線を新たに作るには地上に工事用の土地が必要
そんな土地池袋-有楽町間にない→現状ではほぼ不可能
千川の連絡線は要町通りが50M級の道路だから実現できたわけでレアなケース
603:61-24-52-204.rev.home.ne.jp
13/05/21 23:32:54.74 tANvwUgH0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ｽﾚﾘﾝｸ(siberia板:522番)
778 ：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる：2013/05/21(火) 22:49:34.96 ID:fqU96ZFj
ありがとうございました。最後にもう1つよろしくお願いします。
【スレッドのURL】ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
【名前欄】
【メール欄】sage
【本文】↓
SI11～12、14～16
準急池袋3、各停池袋4、各停元町・中華街1
SI7～9
各停池袋4、各停元町・中華街2、各停豊洲2
>>597
西武にとって直通快急設定はハイリスクハイリターンの大きな賭けだよ
試験的な意味合いもある
いきなり東横線直通直後のダイヤでこれ以上の冒険はできない
でも今のところ想定以上に直通快急が盛況になったから
嬉しい誤算のはずで
それを元に新しいダイヤを作るよ
604:名無し野電車区
13/05/21 23:50:30.77 y1x6/kiU0
保谷～石神井公園間の各停を削ってその分、ひばりヶ丘～所沢を増発するのかな
605:名無し野電車区
13/05/22 00:44:06.12 Z2CAt5dUP
>>321のお漏らしの通りとすると、上にも書いたけど、
本線上で、練馬～小手指間では直通快急がかっきり15分毎になる。
これ、ダイヤ構成上、かなり大きな制約だよね。
既出のように、土休日朝のパターンにY直快急を追加挿入すると、
しっくり来るけど、他に良いパターンってあるだろうか。
特に、小手指以西の各停10分毎とうまく両立できるダイヤって。
606:名無し野電車区
13/05/22 10:16:07.68 0htlbOm10
>>599
具体的にそれぞれの優等と各停の本数と、各区間で各停で止まる列車の本数だして
607:名無し野電車区
13/05/22 10:54:59.17 /KqHmaum0
Y直快急とか勘弁して欲しい
日中各停と準急しか無いせいでたいかんてきに
608:名無し野電車区
13/05/22 10:59:47.01 /KqHmaum0
↑ミス
Y直快急とか勘弁して欲しい
日中各停と準急しか無いせいで遅く感じる
本数も減るし
Y直快速で所沢4番発着じゃダメなの？
609:名無し野電車区
13/05/22 11:10:46.18 /KqHmaum0
と、最近ここのスレ内容を見てて思った清瀬民
Y線方面に行くのに練馬(と小竹)乗換か各停新木場を乗り通さないと行けないのはキツい
610:名無し野電車区
13/05/22 12:09:11.12 AzMO6UtS0
>>605
土休日の朝をベースに飯能～小手指間各停はほぼ10分間隔（等間隔は崩れるっぽい）
所沢からは疑似15分サイクルで行くっぽい
と言っても所沢から先のダイヤは関係ない自治体だから知らないけどね
日中所沢
00快急中 03各池 08急池 11準池 15快急木 19特池 21各池 26準池 30快急中 33各池 38急池 41各中 45快急木 48各池 52急池 56準池
日中石神井公園
02各中 05急池 09各池 13快急中 17始各豊 17準池 21急池 24各池 28快急木 ―特 33始各中 34準池 39各池 43快急中 47始各豊 47準池 51急池 54各池 58快急木
>>609
清瀬や東久留米はあまり眼中にないんだよな
西武が重視してそうなのは練馬区と所沢・入間・飯能
611:名無し野電車区
13/05/22 13:31:58.90 0htlbOm10
>>610
こういう妄想って楽しいの？
612:名無し野電車区
13/05/22 13:48:08.76 3NbNx/siO
>>609
ひばりで乗り換えじゃないの？
613:名無し野電車区
13/05/22 14:00:14.54 /KqHmaum0
ひばりヶ丘で快急に乗ってもやっぱり小竹で乗換
そもそもひばりヶ丘待避は新木場行だし
そもそも大泉・保谷が優遇される理由が分からない
614:名無し野電車区
13/05/22 14:43:39.92 v9qi4J0A0
西武～副都心ユーザーだけど東横との直通まじいらね
地下直は地味でいいんだよ
昼間は各停清瀬、各停小手指、快速飯能だけで十分
615:名無し野電車区
13/05/22 15:08:35.46 xPQRK0DUP
快急増えたとして、地下鉄線内優等固定だよね。それなら、利便性あるな。
あとは、和光市方面からの優等に接続できればね。
なんか、現状の小竹はちぐはぐな感じ。3本連続新木場とか、メトロはまだダイヤ組むのが上手くないね。
616:名無し野電車区
13/05/22 15:40:01.83 hYkh1VvT0
6000系3編成に4000系クロスシート取付改造及びトイレ設置して
元町～秩父直通運転するかもな
飯能～西武秩父間は10両未対応駅は通過で
617:名無し野電車区
13/05/22 15:49:23.64 JlxNPI1YO
>>616
新宿線にある6000系を大改造か？ｗ
618:名無し野電車区
13/05/22 20:15:30.06 3NbNx/siO
夏～秋のどこかで
副都心線直通快急の秩父延長に伴うダイヤ改正がありそうだな
Y直快急とかはまだやらないでしょ
619:名無し野電車区
13/05/22 20:24:49.64 Z2CAt5dUP
>>616
有料特急を今後導入するなら、やらないだろうけど、
逆に有料特急やらないのなら、あり得るね。
やるなら、東武50090みたくL/C座席で、飯能寄り1号車にトイレ設置で。
そしたら、ラッシュ時はTJみたく有料ライナーとして運用できるかも。地下直の。
620:名無し野電車区
13/05/22 20:26:45.78 f8vm84ip0
>>610
土休日の朝の池袋線のダイヤは
急行の池袋行きが日中以上に少なくて
平日朝以上の地獄絵図になっている。
あれをベースにしたら暴動になる。
621:名無し野電車区
13/05/22 20:52:38.35 Z2CAt5dUP
>>620
だとすると、土休日朝は15分サイクルに急行1・直通快急1のパターンが良いのかな？
ただ、等間隔にしちゃうと、小手指以西の各停10分毎と合わないか。
急行の半数を小手指で特急待避にして間隔ずらすしかないかな。
622:名無し野電車区
13/05/22 21:02:42.90 3NbNx/siO
>>620
そうか？
先頭付近は混んでるけど後ろの方は空いてない？＞土休日朝の急行
むしろあの時間帯の池袋方面は快速の方が激混みな感じがする
623:名無し野電車区
13/05/22 21:07:33.83 f8vm84ip0
>>621
小手指以西に限って言うなら
直通快速急行走らせる余裕あるなら
池袋行きの急行増やせ。
というのが大多数の利用者の意見かと。
このスレで言ったら身も蓋もないけど。
624:名無し野電車区
13/05/22 21:08:17.78 3NbNx/siO
あと日中なら暴動なんて起きないだろうｗ
>>610の通りなら急行3本だし
急行の前に準急入ってるから石神井公園～ひばりヶ丘辺りの客は
そっちに幾分流れるだろう
625:名無し野電車区
13/05/22 21:13:34.16 3NbNx/siO
>>623
直通快急も混んでるから渋谷・横浜方面の需要もあると思うよ
あの時間帯、急行を走らせられないのは
むしろ特急が2本も入ってることだと思うね
特急待避ありでいいなら快速を急行にしていいと思う
626:名無し野電車区
13/05/22 21:15:52.05 3NbNx/siO
あと増発されるだろうY直快急って
小手指始発でしょ、どうせ
小手指以西には行かないよ
627:名無し野電車区
13/05/22 21:24:42.89 f8vm84ip0
>>625
快速時代よりは増えたかもしれないけど
練馬で池袋行きの各駅停車に半分くらいの客が乗換えるのはいまだに変わっていない。
結局は無理やり池袋行きの有効電車にしているから混んでいるように見えるだけ。
628:名無し野電車区
13/05/22 21:34:42.23 3NbNx/siO
>>627
何度か利用したけど
土休日朝の直通快急は先頭の方の車両は確かに池袋行きに乗り換える人多いけど
真ん中の車両は乗り換える人は少なく、そのまま乗り通す人が多くて
凄い混んでる
ゴールデン・ウィークの時に比べたら混雑は落ち着いたけどね
そもそもひばりで準急池袋を抜くから池袋までの客は見てると
そのまま準急に乗り通す人の方が多いから
快急に乗って練馬で池袋行きに乗り換える人は快速時代より少ないよ
629:名無し野電車区
13/05/22 21:35:52.74 v9qi4J0A0
普段の土日は西武線内快速副都心背内急行渋谷行きと特に変化ないぐらいの混雑
混むのは小竹向原からで和光市方面からの客が一気に流れこむけど、新宿三丁目→明治神宮前→渋谷で減っていく
630:名無し野電車区
13/05/22 21:38:59.18 3NbNx/siO
>>629
快速時代から副都心線直通利用してるけど
快速時代は立ち客なんて出なかったぞ
出てもパラパラという感じ
ようやく座席が埋まる程度の乗車率だった
631:名無し野電車区
13/05/22 21:51:40.31 Z2CAt5dUP
>>617
そういや、昨年で既に6101F, 02Fは20年経ってるんだよね。
F直改造から外れて、未だに未更新で新宿線で地味に走ってるけど。
更新のついでにF直改造＆座席改造・トイレ設置なんて選択肢か。
まぁ、有料特急新車が万が一ポシャったら、TJ方式でやるかもね。
その方がコストは安く済むし。
632:名無し野電車区
13/05/22 22:02:38.05 3NbNx/siO
今度の30000の10連は貫通扉付きって噂もあるんだけど
実際どうなんだろうね？
直通対応で出たら面白いけど
6000が余ってるからないだろうな
633:名無し野電車区
13/05/22 22:10:39.85 Z2CAt5dUP
30000の地下直は無いでしょ。
車体幅が広いし、地下直対応にしたら、かなりの設計変更になる。
単に、8+2にしたものの10両運用が増えたから、10両固定で良いやってことでは？
そもそも当初は、N2000みたく、4両固定や6両固定も作る予定だったんだから。
それが、蓋を開けてみりゃ、作ったのは8両固定と2両固定だけ。
で、今度は10両固定が新登場。
多分、8+2が変更になったんでしょ。
634:名無し野電車区
13/05/22 22:11:15.40 f8vm84ip0
>>632
貫通扉あろうが幅広車はメトロ区間走れない。
635:名無し野電車区
13/05/22 22:15:45.41 3NbNx/siO
まぁそこまでの設計の変更はないか
636:名無し野電車区
13/05/22 22:26:21.90 RZAsLoC10
そんなことより>>610は、所沢で1時間に16本とか
637:名無し野電車区
13/05/22 22:54:37.34 qagNNU/O0
まあ普通なら20000系に前面扉を設置するイメージだよな。
21000系としてイケメン顔に進化して登場して欲しいな。
638:名無し野電車区
13/05/22 23:21:49.55 AzMO6UtS0
>>631
サーベラス問題で直通特急の話は暗礁に乗り上げてるらしいよ
639:名無し野電車区
13/05/22 23:27:29.47 74NJPTpYO
>>637
それなんて東武50000系ｗ
640:名無し野電車区
13/05/22 23:33:32.74 Z2CAt5dUP
>>638
まずは、6月の株主総会を乗り切らないと、かな？
そういや、TOB先週末で締め切ったはずだけど、
その後どうなったんだろ？
641:名無し野電車区
13/05/22 23:38:25.78 3NbNx/siO
>少し前に聞かせていただいた話だと
西武鉄道だけでは解決できない事由(察しの良い方ならわかると思います)が
まだ残っているそうで(実際は泥沼化しているらしいのですが)…詳しい話は聞けておりません。
これってサーベラス問題で直通特急の話が進んでないってことかな？
642:名無し野電車区
13/05/22 23:45:56.32 AzMO6UtS0
>>640
サーベラスのTOBは2週間延長することになった
31日までだよ
643:名無し野電車区
13/05/23 01:25:41.00 2G6RKF900
あ り が と う 新 桜 台 駅
１ ９ ８ ３ ～ ２ ０ １ ３
サ ー ベ ラ ス
644:名無し野電車区
13/05/23 02:25:07.20 tJ6IsHaP0
あ り が と う サ ー ベ ラ ス
２ ０ ０ ６ ～ ２ ０ １ ３
西武ホールディングス
645:名無し野電車区
13/05/23 08:01:09.45 oSssP5110
川越観光伸びる 副都心線・東横線の相互直通で
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
所沢、飯能、秩父は全然話題にならんな
646:名無し野電車区
13/05/23 11:13:17.76 8uYztWoYP
いやいや、西武秩父だって、2割近くGWで利用伸びたし、これからでしょ。
直通快急の秩父延長、直通の有料特急の登場…。
秩父方面は、攻めはこれからでしょ。
細かい話、列車の行先に川越市って表示されてるのは、案外宣伝効果絶大なんじゃない？
647:名無し野電車区
13/05/23 13:22:05.49 /uiYBjlbO
川越も秩父も観光地としては低レベル｡
箱根､日光､鬼怒川並みに名所や施設が無いと長続きしないよ｡
648:名無し野電車区
13/05/23 13:57:41.14 C3pSE8NMO
>>646
今年度の事業計画にメトロ特急構想すらないのが終わってるわ。いくら快急で頑張っても、知名度や魅力、アクセスの良さは川越に勝てない。
だからこそもっと仕掛けなきゃいけないだろうに、快急で満足なのが目に見える。これじゃ秩父や長瀞はますます廃れる一方。ただでさえアクセス悪いんだから
649:名無し野電車区
13/05/23 14:06:41.02 sktYjZKe0
メトロ特急って小田急もあまりうまくいってないのでは
650:名無し野電車区
13/05/23 19:27:47.22 0g3onMs3O
メトロホームウェイは大盛況だよ
651:名無し野電車区
13/05/23 20:39:40.30 r9Ijjs6s0
ホームで見かける事あるけど、決して乗車率は良くないような・・・
652:名無し野電車区
13/05/23 20:50:08.18 49DnQXNY0
表参道で見るとそこそこ混んでるぞ
653:名無し野電車区
13/05/23 21:07:31.54 0g3onMs3O
有楽町線は朝夕の通勤客用だろうけど
副都心線は新宿・渋谷・横浜通るからな
それなりに乗るでしょ
654:名無し野電車区
13/05/24 01:14:23.36 wG4cVxgY0
それなりに乗るだろ
655:名無し野電車区
13/05/24 01:22:26.40 bo8LagEj0
>>642
えっ？また伸びたの？しつこいなぁもう！
656:名無し野電車区
13/05/24 01:35:11.10 i3nlRg3R0
飯→入・入→小・小→所・所→ひ・ひ→石・石→練・練→池/竹
40→46・47→53・54→59・00→07・07→12・13→16・17→＝/22 快急元町・中華街
――・――・56→02・03→13・16→23・24→31・32→42 各停池袋
44→52・52→01・02→07・08→15・15→20・21→→・→→31 急行池袋
――・――・04→10・11→21・24→31・32→36・38→46 準急池袋
――・――・――・――・――・32→39・40→＝/45 各停元町・中華街
――・――・――・――・―豊・37→39・40→50 各停池袋
――・――・09→14・15→22・22→27・28→31・32→＝/37 快急新木場
52→00・00→09・11→17・18→28・31→38・39→46・47→57 各停池袋
05→11・12→→・→→22・23→→・→→→・→→→・→→44 特急池袋
――・――・――・26→36・39→46・47→51・52→59 準急池袋
――・――・――・――・――・47→54・54→＝/59 各停豊洲
――・――・――・――・―豊・52→54・55→05 各停池袋
――・――・24→29・30→37・37→42・43→46・47→＝/52 快急元町・中華街
02→10・13→22・26→32・33→43・46→53・54→01・02→12 各停池袋
14→22・22→31・32→37・38→45・45→50・51→→・→→01 急行池袋
――・――・34→40・41→51・54→01・02→09・10→＝/15 各停元町・中華街
――・――・――・――・―豊・07→09・10→20 各停池袋
――・――・39→44・45→52・52→57・58→01・02→＝/07 快急新木場
22→30・30→39・41→47・48→58・01→08・09→16・17→27 各停池袋
――・―球・42→52・53→00・00→05・06→→・→→16 急行池袋
32→40・40→49・50→55・56→06・09→16・17→21・22→29 準急池袋
――・――・――・――・――・17→24・24→＝/29 各停豊洲
――・――・――・――・―豊・22→24・25→35 各停池袋
657:名無し野電車区
13/05/24 14:39:13.63 zfzbzsGL0
直通快急飯能発着は秩父延長時に一部時間帯30分間隔に増発しそうだ
658:名無し野電車区
13/05/25 02:04:49.48 Vm44Koxv0
大泉から地下経由で吉祥寺まで行ってほしいよね。
西武吉祥寺線
659:名無し野電車区
13/05/25 09:55:57.00 y9+NrlHnP
>>657
土休日午前のF直快急が混雑する時間帯だろうね。
土休日朝のパターンの拡大適用かな。
Y直快急の追加挿入を視野に入れて。
特急は毎時1本のままかもしれないけど。
660:名無し野電車区
13/05/25 11:46:36.72 y/bLPBy4O
直通快急は小竹向原で有楽町線に乗り換える客も結構利用してるな
やはり快速時代よりは乗客が多くなってると思う
和光市方面からの急行も同じぐらいの乗車率だった
661:名無し野電車区
13/05/26 16:29:07.43 grl1S6SzO
池線スレより
>武蔵丘イベ内容
・元町・中華街から臨時列車（往路のみ）
・東急車両と西武6000系を並べて撮影会
・プラレール9000系は2,300円
ソースは久里浜
662:名無し野電車区
13/05/26 18:24:26.76 P/G52Vzz0
今日はテレビでやりまくってたY154で開催されてる、
元町チャーミングセールとかいうイベントのために
直通快急が混雑してたな
車内で乗客が
「これ（直通快急）速くて便利だよね」って
話してた
スイーツ層や中高年には好評のようだ
663:名無し野電車区
13/05/26 19:22:12.47 grl1S6SzO
>>662
京急久里浜に向かうヲタっぽいのも多数乗車していた
664:名無し野電車区
13/05/27 00:07:20.17 OGccRvXe0
東京急行という種別は何時できますか？
665:名無し野電車区
13/05/27 15:13:43.04 2DlNOHQLO
ラッピング列車運行か
666:名無し野電車区
13/05/27 15:42:08.67 z+xu6berP
そういえば、西武池袋駅のリニューアルって、具体的な内容が気になるね。
耐震補強なら、そう書くだろうし。
配線改良は、6年前にやったばかりだし。
特急ホームを中心に、壁面デザインとかをリニューアルすんのかな？
できれば、今後に備えて、特急ホームを10両対応にしたいけど、再度配線いじらないとだから、無理かな。
7番線を単に潰すのなら、簡単なんだけどね。
でも、地下直中止時に直通を西武池袋7番に突っ込むのが運転整理の定石だから、潰せないよね。
667:名無し野電車区
13/05/27 17:12:12.95 hEnpa3E80
>>666
池袋駅東西デッキの計画がついに具体化するのかな？
668:名無し野電車区
13/05/27 17:26:12.65 bn24H64z0
>>666
東武浅草みたいなリニューアルを施すのかなって思うけど。
改札前に軽食コーナーがあるのって今や西武池袋くらいだよな
669:名無し野電車区
13/05/28 15:25:35.38 MnRCdIXo0
新桜台駅と練馬駅の間に駅が欲しいですよね
670:名無し野電車区
13/05/28 19:20:02.97 A4jYLvmh0
>>669
それって桜台駅？
671:名無し野電車区
13/05/28 21:56:03.01 MnRCdIXo0
>>670
豊玉駅
672:名無し野電車区
13/05/29 12:25:50.88 OZMuiFU/i
いらないです新桜台も廃止でいいです
673:名無し野電車区
13/05/29 22:24:38.52 qIjikVCP0
それで優等は二駅まとめて通過ならいいかも
674:名無し野電車区
13/05/30 00:28:49.52 8YW7ConY0
ＹＦ線は練馬始発に変えた方がいいよね。
675:昼間ﾗｲﾄ点灯虫94系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長3重ﾊﾝﾃﾞ
13/05/30 09:22:53.83 NJKhhd160
なんで西武有楽町線って
有楽町に行ってないの、カスリもしてないのに
有楽町線っていうの？
676:名無し野電車区
13/05/30 12:07:24.50 +CbqJHl10
>>675
有楽町線に乗り入れてるからだろ。とマジレスしてみる。
まぁ副都心線乗り入れがメインになりつつある今では「西武副都心線」のほうがしっくりくるかもしれんが。
677:名無し野電車区
13/05/30 12:09:19.65 psPni/FsP
武蔵丘の臨時列車が発表されたんで、池袋線スレにも貼ったがこっちにも貼っとく
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
678:名無し野電車区
13/05/30 12:43:32.68 BJtD4bkmi
>>676
点灯虫にさわるな
679:名無し野電車区
13/05/30 16:39:02.52 Ea+NFEv1O
臨時ヒカリエじゃないのか…残念
680:名無し野電車区
13/05/30 17:17:26.33 8YW7ConY0
全列車は練馬高野台に停車すべきだよね
681:名無し野電車区
13/05/30 20:01:35.09 ltqnWDhF0
>>679
駅や車内のポスターには「西武車と東急車を並べて撮影会」と告知があるので、
その「東急車」ってのがヒカリエ号かも。
ところで武蔵丘の撮影会って、30分くらいの短時間なんでしたっけ？
682:名無し野電車区
13/05/30 21:58:17.83 RAFjnt9s0
埼玉貧民と神奈川貧民で大混雑の快急はクソ
683:名無し野電車区
13/05/30 22:13:43.73 8YW7ConY0
東京都豊島区の実力
684:名無し野電車区
13/05/31 03:36:58.22 gEI1ZNBJO
混み混みの快急に比べ新木場行きは相変わらず快適だなw
685:名無し野電車区
13/05/31 12:52:39.35 dFDelsnAi
>>680
地元だが練馬高野台は使わないな
普通に石神井まで行く
686:名無し野電車区
13/05/31 15:33:42.11 nzHwhgZoO
さぁて初めて人身だ
直通運転はどうなるか
687:名無し野電車区
13/05/31 17:03:52.44 18lrNokzP
思ったより乱れてないね。
池袋1700むさしは、遅れて着いたけど、とりあえず定時には出たよ。
先で詰まるかもだけど。
688:名無し野電車区
13/05/31 21:50:21.60 QJwSzOz00
ってか乗降人員はいつ発表されるのよ？
早く小竹向原の乗降人員が知りたい
689:名無し野電車区
13/06/02 00:47:53.46 RmSGOv7F0
有楽町線直通少なすぎるよ
690:名無し野電車区
13/06/02 01:16:39.91 XA0vrE8b0
そりゃ各駅停車しかないのでは
優等で西武池袋経由したほうが早いし。
有楽町線直通は練馬から池袋までが遅すぎて使い物にならない。
691:名無し野電車区
13/06/02 08:16:21.29 Ld0Ap3gS0
>>690
練馬駅でも待ち時間が長すぎる
豊島園各停と準急などの優等の2本待ち要らないと思う
692:名無し野電車区
13/06/02 08:20:25.00 95dUbAu10
>>686
あの区間ではほぼ影響なし。
練馬高野台～練馬の急行線をかっ飛ばす急行にダイブすると痛恨の一撃。
693:名無し野電車区
13/06/02 11:12:34.99 p01ds/mQ0
新桜台廃止に住民投票します
694:名無し野電車区
13/06/02 15:14:51.61 lEDTQsMqO
>>690-691
だからこそY直快急（有楽町線内急行）実現して欲しいね
現状で小竹向原経由だとF直快急で小竹で乗り継ぐしかないからな
695:名無し野電車区
13/06/02 15:40:26.42 U6h/q1N20
>>694
そうなれば、F線内とY線内での乗車率対決が面白そうだね。
696:名無し野電車区
13/06/03 00:08:15.29 gkYMDWhA0
save線？
697:名無し野電車区
13/06/04 14:32:18.18 +w4aNttc0
本当に去年の乗降人員いつ発表されるんだよ
698:名無し野電車区
13/06/08 01:18:31.94 hQxVQm1i0
東上線は格下ですよね？
699:名無し野電車区
13/06/08 10:06:14.93 kXrlgSHc0
>>697
6月20日頃だろうな
一昨年はそのへんだったみたい
最悪8月の会社要覧と同時か
これだとJRや東武と変わらない時期か
700:名無し野電車区
13/06/08 10:55:45.84 gxvNY6A1O
>>698
西武新宿線よりは格上だよｗ
701:名無し野電車区
13/06/08 18:08:46.86 xaczMnfkP
今やブランドイメージは東上の方が上。
西武はレオレオ詐欺やサーベラス問題とかでイメージがた落ちだから。
702:名無し野電車区
13/06/09 04:13:20.28 TFsf/14q0
>>700
中央線の方が格上ですよね？
703:名無し野電車区
13/06/09 08:25:30.68 TrJ25tMnO
>>702
そりゃそうでしょ｡
中央線と西武新宿線と比べちゃ駄目だｗ
東上線は､地下直してるが本数減や無意味な複々線など､どうもダサいイメージが消えてないんだよなぁ｡
704:名無し野電車区
13/06/09 08:40:26.18 v/vqxbKkO
あれは本線の内側にある、客扱い可能な留置線
705:名無し野電車区
13/06/09 10:45:29.35 xGvpu+uuP
>>700
今やイケ線より東上の方が良い印象だな。
>>702
JRと比べちゃ駄目。
束相手じゃケチ王やヲタ急も敵わないだろう。
706:名無し野電車区
13/06/09 11:06:39.89 h0DjrYpg0
JRでも中央線は糞じゃん
特に八王子は本数少なすぎ
707:名無し野電車区
13/06/09 12:58:05.70 mdkPrcea0
八王子なぞどうでも良いわ
708:名無し野電車区
13/06/09 13:12:01.55 O2tcvXyu0
特急のチケットレス化で大幅にシステム変更とな
709:名無し野電車区
13/06/09 14:55:24.69 5mSP3slVO
今日の元町発の臨時は武蔵丘表示で走ったの？
あと展示された東急車ってヒカリエ？
710:名無し野電車区
13/06/09 16:34:35.28 q1KFA20SP
飯能までは飯能行、飯能から臨時表示
711:名無し野電車区
13/06/11 19:42:54.52 MngjoEsnO
中華街発の臨時は
下り方向なのにラッシュ並みの混雑だったな
712:名無し野電車区
13/06/11 21:02:21.69 M0o+Jec+0
乗降人員発表されたけど、今年は西武も爆増した
小竹向原10万人復帰な
713:名無し野電車区
13/06/11 21:51:50.77 3luizK5m0
真桜台駅はできますか
714:名無し野電車区
13/06/11 23:17:00.80 M0o+Jec+0
練馬がすごい勢いで毎年乗降人員増やしている理由が分からない
大江戸線の混雑率は下がっているのに
715:名無し野電車区
13/06/12 00:21:02.49 fsDO/iC90
>>714
街自体の人口が増えてるからじゃないの？区の人口は増えてるし。
高架化だの大江戸線の開通の頃から駅周辺に高層マンションとかビルがかなり増えた。
副都心線が出来て大江戸線にこだわる必要もなくなった。
716:名無し野電車区
13/06/12 11:38:04.50 J+Tu44gG0
区の人口が増えれば区役所に用事のある人も増えるしな。
717:名無し野電車区
13/06/12 11:40:54.31 lasLyswfO
小竹10万4千人か
718:名無し野電車区
13/06/12 12:54:38.35 lasLyswfO
西武 2011年度→2012年度1日平均乗降人員
1、池袋 472,022人→479,467人☆☆
2、高田馬場 287,513人→292,612人☆
3、西武新宿 170,822人→172,907人☆
4、国分寺 112,056人→114,577人☆
5、練馬 109,306人→113,851人☆☆
6、小竹向原 96,897人→104,207人☆☆
7、所沢 93,399人→95,309人☆☆
8、大泉学園 81,725人→82,786人☆
9、秋津 76,217人→77,735人☆☆
10、田無 73,739人→74,148人☆
11、石神井公園 68,820人→71,041人☆☆
12、清瀬 68,010人→68,756人☆
13、ひばりヶ丘 66,387人→67,456人☆
14、保谷 55,162人→56,684人☆☆
15、新所沢 54,975人→55,628人☆
16、花小金井 51,665人→53,099人☆☆
17、東久留米 51,808人→52,520人☆☆
18、本川越 47,138人→48,253人☆☆
19、小手指 46,571人→47,336人☆
20、東村山 45,705人→46,347人☆☆
21、上石神井 42,287人→43,091人☆
22、狭山市 40,847人→41,281人☆
23、玉川上水 38,342人→39,225人☆☆
24、中村橋 37,061人→37,689人☆☆
25、小平 36,533人→37,164人☆
池袋線は乗客増だな。
719:名無し野電車区
13/06/12 21:58:31.53 sIUjCLC50
大泉学園って何でプライド高いの？
720:名無し野電車区
13/06/12 22:15:30.97 f9WJShstP
小竹は直通客を重複カウント、練馬は大江戸線への流出があるので、
純粋に10万人を超える駅は池袋、高田馬場-西武新宿、国分寺のターミナル3ヵ所しかない。
東上は朝霞台、志木、川越と中間駅だけで3つもあるのに。
西武線は昼間は急行が8両の理由もよく分かる。
721:名無し野電車区
13/06/12 22:26:51.38 ClBJ1jB80
朝霞台と川越が乗り換え駅じゃないとはたまげたなぁ…
722:名無し野電車区
13/06/12 22:47:42.14 lasLyswfO
ってか池袋も高田馬場も国分寺も
みんな乗り換え客がカウントされてるだろｗ
723:名無し野電車区
13/06/12 22:50:41.86 PGrbxyLB0
乗降人員を見ても池袋線の小手指以遠は小さい
10年前より大幅に減った新所沢、狭山市及びここ10年間維持している本川越を見ると
それでもまだ小手指以遠より大きい
小手指、入間市、飯能は弱い
入間市は一時期アウトレットで増えたがもう落ち着いている
池袋線こそ快速急行は不要であることが分かる
直通は急行にして、2本とも飯能行きにするのが最も良い
724:名無し野電車区
13/06/12 22:54:37.45 PGrbxyLB0
あと練馬は中間駅として無視できない大きさになっている
大江戸線乗り換えだけではないと見る
秋津も清瀬と同程度だったのが、大きく増えている
725:名無し野電車区
13/06/12 23:12:14.07 8IfpE2ZL0
玉川上水何気にすごいな
726:名無し野電車区
13/06/13 03:00:51.48 JLTbmp170
>>724
練馬の無料優等全停車も案外近いかもな
727:名無し野電車区
13/06/13 07:29:36.24 aL1qWrTH0
>>724
秋津が増えているって、武蔵野線に逃げてる客が増えてるって意味だから
西武にとってあまり良くないなｗ
728:名無し野電車区
13/06/13 14:00:02.94 ZO3LA7Si0
>>726
そんなことしたら通過線がほとんど死んじゃうからやらないだろう。
729:名無し野電車区
13/06/13 14:27:40.60 BtJ6Ihxk0
>>728
通過線 から 通過せん に
730:名無し野電車区
13/06/13 14:29:08.99 OyuqibOSP
むしろ、前にも書いたように、
地下直優等は、快急や有料特急も
すべて停車で良いから、
西武池袋発着の優等はなるべく
通過してほしいよね。
遠近分離、各停と優等との混雑率
格差を無くすためにも。
個人的には、準急も練馬通過に
戻してほしいけど、それが現実的に
難しければ、せめて快速くらい
練馬通過に戻してほしいよね。
準急と違い、快速なら一日あたりの
本数が少ないなら、停車を通過に
戻したところで、それほどの反発は
食らわない気がする。
うまく誤魔化せば、だけど。
731:名無し野電車区
13/06/13 16:32:05.28 uTCIlJBw0
レッドアロー西武秩父発元町・中華街行き、途中停車駅なしは実現しますか
732:名無し野電車区
13/06/13 19:03:03.60 BtJ6Ihxk0
乗務員だってトイレ休憩がほしい
733:名無し野電車区
13/06/13 19:21:13.60 aoojf9Rh0
相模大野の通過線だって特急しか通過しないんじゃ
734:名無し野電車区
13/06/13 20:47:48.48 2m+78/yVO
妄想君ばっかだなｗ
735:名無し野電車区
13/06/14 00:33:23.54 lBMCS6sX0
来年には練馬が国分寺を抜きそうだな。
736:名無し野電車区
13/06/14 01:03:48.00 1TpXlTke0
新桜台だけ止まります
737:名無し野電車区
13/06/14 03:01:25.92 hywI6sY/0
地下直区間準急の停車駅
（各駅停車）小竹向原（通過）練馬（各駅停車）
738:名無し野電車区
13/06/14 09:21:06.25 yXP+3nx4P
そういや、株主総会って、そろそろじゃない？
報道によると、サーベラス君、株の3分の1強は
取得できたそうだから、重要案件に対して、
拒否権を発動できることにはなるね。
例えば、現経営陣が、噂の地下直の有料特急新車を
作る構想に対して、拒否権を行使できるってこと？
何にしても、委任状争奪戦（プロキシファイト）を制しないとだな。
ゴトーさん以下、現経営陣には頑張ってもらいたいね。
739:名無し野電車区
13/06/14 09:35:54.01 yXP+3nx4P
あと、JR東北縦貫って、東日本大震災の影響で、
開業が1年遅れたんだよね。
当初の予定では、2014/03の予定だったはず。
縦貫に合わせて、湘南新宿も噂通り増発かける前提なら、
西武の直通有料特急や、メトロF・東横の白紙ダイ改が
当初計画より延期になったと考えるのが自然かな。
740:名無し野電車区
13/06/14 09:41:49.19 G2sHJKHSO
有楽町線ヨー
ホームドアの故障なら直通運転を中止しようぜww
東武は正常だよ
741:名無し野電車区
13/06/14 10:05:30.77 7ufqia3K0
>>738
有料特急の是非なんて会社法で言う重要案件でないし、そもそも株主総会で決議するようなことでない。
重要案件とは会社の合併とか分割とか、あと増資など株式保有比率に影響を及ぼす事項の一部。