13/04/24 22:14:59.77 gVzJNtFR0
>>102
いや、だから渋谷方面の相鉄直通は目黒線に転線するから
先行の各停が渋谷から田園調布まで逃げ切れば、複々線区間で追い抜くことができるので
祐天寺に待避設備をつくる必要はないということ。
現行のダイヤパターンだと、菊名発着の各停を廃止して、目黒線のダイヤを調整した上で
渋谷を毎時04、19、34、49分発の相鉄直通の特急か急行を設定する形になる。
まあ、西武線にはあまり関係ない話だけど。
13/04/24 22:14:59.77 gVzJNtFR0
>>102
いや、だから渋谷方面の相鉄直通は目黒線に転線するから
先行の各停が渋谷から田園調布まで逃げ切れば、複々線区間で追い抜くことができるので
祐天寺に待避設備をつくる必要はないということ。
現行のダイヤパターンだと、菊名発着の各停を廃止して、目黒線のダイヤを調整した上で
渋谷を毎時04、19、34、49分発の相鉄直通の特急か急行を設定する形になる。
まあ、西武線にはあまり関係ない話だけど。