13/06/11 00:56:28.81 oD5YXW+u0
>>696
JR-Wが金沢以東の枝線を存続の以降を示してるが、
大赤字の大糸北線を含め整理したいのが本音だろう。
Wの財務体質を考えれば今よりもケチられる可能性が高いし、
高山線も富山市がお布施しなければ投資もしないだろう。
特に高山線の富山市内区間はJR-Cに移管した方が合理的のような気もする。
確かに東海は在来線には冷淡だが、財力もあるし自治体の要請があればやってくれると思うが・・・
13/06/11 00:56:28.81 oD5YXW+u0
>>696
JR-Wが金沢以東の枝線を存続の以降を示してるが、
大赤字の大糸北線を含め整理したいのが本音だろう。
Wの財務体質を考えれば今よりもケチられる可能性が高いし、
高山線も富山市がお布施しなければ投資もしないだろう。
特に高山線の富山市内区間はJR-Cに移管した方が合理的のような気もする。
確かに東海は在来線には冷淡だが、財力もあるし自治体の要請があればやってくれると思うが・・・