13/04/01 19:49:00.00 DfYfkrsq0
あり得ない！閉じ込め電車内で喫煙、注意した女性に暴言 京阪電鉄運行停止
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
『乗客の男性が車両間のデッキで喫煙。視覚障害がある同市の女性（５０）が臭いに気づき、注意したところ、女性に向かって「障害者のくせに上から目線で言うな」などと暴言』
25:名無し野電車区
13/04/01 21:18:06.35 tJFyhXFY0
東欧から西欧への出稼ぎ者の間では、長距離バスが人気と聞いたな。勘違いかな？
関係ないけど、建設費を値切りたい外国に小断面のトンネルと
2-2列シートの500系を売り込めないかな… sage…
26:名無し野電車区
13/04/02 00:02:24.61 VcuEZd7k0
>>25
それなら、E3系やE6系の方が良いんじゃないか？
27:25
13/04/02 06:40:58.17 99Vv3bbi0
>>26
まあな。
英国に売れたのもE3がベースだったね…
28:名無し野電車区
13/04/04 18:06:55.81 F++B7GO00
やる気のない束の、人のおらんところでのみ高速出す新幹線は
どうでもいいんだよ。東京－大宮でせめて新快速より速度出せよ。
それより、W1の消息最近不明だけど？
29:名無し野電車区
13/04/07 00:57:38.12 G+oathlO0
>>28
西は尼崎宝塚間の一番人が多いはずの区間で95キロしか出さない特急こうのとりを何とかしろ。
あれだけ線形が良いなら、技術的に120キロ出せるはずですよね。
技術的に可能なのに95キロ止まりって、西はやる気が無いんですかね。
30:名無し野電車区
13/04/07 17:46:16.25 DTQvBWp+0
そこはわざとゆっくりにでもしないと、安全に気を使ってますアピールできないだろ
31:名無し野電車区
13/04/10 09:24:42.11 hu+cuF2OO
500系のラッピングの話題はないのか？？
32:名無し野電車区
13/04/10 10:13:37.97 CGrJHP3RP
その前にまずはラッピングされたままの>>31のちんちんを何とかしろよ
33:名無し野電車区
13/04/10 10:32:04.60 AAn+hmqW0
カンセンジャーはV8編成だな
34:名無し野電車区
13/04/12 03:35:26.85 cJ8GIkO30
感染じゃあ！！
35:名無し野電車区
13/04/12 12:32:21.16 tysrbRNo0
カイゼンジャーかと思った それじゃトヨタだなw
36:名無し野電車区
13/04/12 23:11:54.77 cOWySQuM0
カンセンジャーは運用教えてくれないんだね。
客センに電話したけど当日の運用すらお答えできませんと言われた。
九州のポケモン新幹線なんか1月分公開してくれるのに。
37:名無し野電車区
13/04/12 23:51:25.33 E44OL9ys0
単に社内の情報の共有が出来て無くて把握してないだけなんだろうな
東のSuicaラッピングだって投入予定列車を公開してるのにね
38:名無し野電車区
13/04/13 00:01:11.42 2DsjNaR20
５００系はリニア全通後だったら東海道乗り入れでも充分活躍出来ただろうに。
４０年後に登場すれば良かったんだな、早すぎたんだよ。
39:名無し野電車区
13/04/13 00:30:02.20 2VkWW1FF0
40年後なんてこんな背伸びだらけの電車なんか絶対出来ないだろうけどな
40:名無し野電車区
13/04/13 09:33:33.10 UzzdfGiOO
今日のカンセンジャーラッピングV8編成は727Aで下ってるんで、744Aで上るかも。
41:名無し野電車区
13/04/13 11:02:51.75 zFrFUCpt0
>>36
突発的な変更が多いからじゃね？
42:名無し野電車区
13/04/13 11:38:04.17 6/aHvkG40
>>41
ラッピング列車の運用を公開してた他社は、その辺も念押しした上で公開してたわけだが
43:名無し野電車区
13/04/13 13:56:24.42 bhu6tVu90
管理上の問題か車両そのものの問題で滅多に運用通りに流れないんじゃないの？
44:名無し野電車区
13/04/13 20:58:29.18 b4cPEM6I0
新幹線の車窓映像アップしました
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
DLkey=GDR35
走行位置は↓
URLﾘﾝｸ(www.garmin.com.tw)
のGDR PC Tool (TWN)3.20版で見れる
45:名無し野電車区
13/04/14 11:26:26.07 1CvAO2cKO
500系ののぞみにもう一度乗りたい…
46:名無し野電車区
13/04/15 17:26:54.97 hZPzym8S0
そういや、W1系に変化無し？
47:名無し野電車区
13/04/16 21:57:47.13 nSG8j9vC0
車内からしか確認してねーけど変化ねーよ
48:名無し野電車区
13/04/22 10:20:06.49 1ECfpt2Q0
カンセンジャーのツアーのスジって往路はＧＷの臨時ひかりと同じスジなんかな…
49:名無し野電車区
13/04/22 14:31:33.96 tJe+fH7OO
下りは、同じ。
上りは、臨時ののぞみと同じかと。
50:名無し野電車区
13/04/22 21:16:37.84 KNqr8WOXO
明日は仕事休みだから、久々に、Ｗ１を見に博総に行ってこようかな…
51:名無し野電車区
13/05/02 08:53:25.27 fjtKig2v0
カンセンジャー編成のスジ、何処かに載っていないのかなあ？ここ何日連続で駅通っているのに全然遭遇しないんだけど。。。
それとも岡山から西へ行って１日中張り付かないと遭遇できないのか。
52:名無し野電車区
13/05/02 09:17:35.23 RT42ILhX0
カンセンジャーって
博多ー新大阪の往復こだまでしか走ってないんじゃないの？
博多ー岡山や岡山ー新大阪のこだまに入ったりもするの？
53:51
13/05/02 09:55:30.65 fjtKig2v0
>52 その辺も含めて謎だらけなので。。。ちなみに最寄りは西明石です。
54:名無し野電車区
13/05/02 10:32:37.97 pjX9EAoQ0
>>50
W1消息よろしくお願いします。
55:名無し野電車区
13/05/02 11:23:21.15 i1oWz5yg0
>>53
１編成だけなので捕まえるのが難しいですね。
私も自作Ｖへせの運用表（推定）を作ってツイッターなど
目撃情報をチェックしていますがうまくいきません。
56:名無し野電車区
13/05/02 16:36:25.45 09COKttv0
他のV編成と共通運用。それにVは昼間寝てる運用も多いしな。
57:名無し野電車区
13/05/02 18:51:24.00 HTkuE0YLO
こまちのR1のようにもっとわかりやすいといいのに
58:名無し野電車区
13/05/03 00:14:05.66 RgOLc7T+0
>>51
先週日曜日のこだま740の岡山から新神戸までカンセンジャーが乗りこむイベントがあったから、
それ狙ってたらラッピングがちゃんと来たよ。
次に確実に狙うとしたら18日の団臨だな。
久しぶりに通過線走る姿も見れることだし。
URLﾘﾝｸ(www.nta.co.jp)
59:名無し野電車区
13/05/04 21:44:42.85 9HUzx1n6I
Ｗ時代、東京ー新大阪ののぞみに充当されたことがあるんだなー！！
60:名無し野電車区
13/05/04 23:08:20.70 9UpS9mQh0
>>59
定期運用では存在しなかったはず。
あるとしたら運用乱れで急遽設定されたと思う。
61:名無し野電車区
13/05/05 21:16:22.55 kjoio/J10
>>60
東京～新大阪間、通常700系C編成が充当されていたのぞみに、
W編成が何度か充当されたとのことです。
当時乱れなど、なかったとのことで、乗り入れ料の調整を行っていたんじゃないかとの情報でした。
62:名無し野電車区
13/05/05 21:32:32.69 Lfm8yp2R0
Bを作る前にありそうだね
63:名無し野電車区
13/05/05 22:27:48.17 kjoio/J10
Bが既に運行している2005年4月～2005年9月に何度か充当されています。
博多行き最終の出た後の時間帯に多く当てられていたようなので、
わざわざ500系を車庫から出して使っていたことになりますね。
64:名無し野電車区
13/05/05 22:51:56.20 kjoio/J10
ネット検索してみると、2006年にも何度か東京発～新大阪着に充当されていました。
65:名無し野電車区
13/05/06 11:36:33.34 4lhQpNUoO
>>53
今日の733AがV8
だから、その折り返しの予測して狙ってみたら？
66:名無し野電車区
13/05/06 11:38:51.10 4lhQpNUoO
>>54
特に変化はなかった。
色褪せ具合が進行して、可哀想。
67:名無し野電車区
13/05/06 11:53:46.15 4lhQpNUoO
>>51
>>52
>>53
今日のカンセンジャーＶ８編成は733Aで、博多まで下った後、一旦博多南線に入り、博多南まで行き、その折り返しが744Aと推測。
68:51
13/05/07 00:22:44.94 6L2WX/C/0
>65 >67
情報ありがとうございます。
こんな日に限って仕事で撮影行けないという間の悪さで。。。
また目撃情報がありましたらよろしくお願いしますm(_ _)m
69:名無し野電車区
13/05/08 16:59:49.95 s9xhvSYY0
3月でひかり441号は700系に。なぜ500系は撤退したんだろう…
70:名無し野電車区
13/05/08 20:21:23.99 M6kSwgAZP
色々都合がいいからかな…
旧ダイヤ
ひかり441号（500系）岡山→広島
こだま725号（レールスター）岡山→博多
こだま727号（レールスター）新大阪→博多
新ダイヤ
ひかり441号（700系）新大阪→博多
こだま725号（レールスター）岡山→広島
こだま727号（500系）岡山→博多
この辺の運用が入れ替わってる感じではある
71:名無し野電車区
13/05/10 00:16:52.24 4lmvtf7I0
>>70運用の都合ですかね。ありがとうございます。
まあ、こだま専用で通過シーン見れなくなったのは残念だが、まだ現役で見れるからいいかな。
ひかり441号は700のBなのかそれともCなのか？
72:名無し野電車区
13/05/10 11:43:18.30 Zj9deh5zO
>>71
西の700系、つまりB/Cw両方だと思う
BとCwは確か共通で運用されているはずだが、今年度の441AはBとCwが東海区間で運用された後博多へ返却する意味合いも大きい列車なのでは
500系の定期ひかり無しは残念だけど、こだまはますますスピードアップしているし団体列車でV編成の駅通過を見れなくもないからどんどん設定が増えることを期待したい
73:名無し野電車区
13/05/10 15:50:00.60 4lmvtf7I0
>>72ありがとうございます！BとCどっちもなんですね。こだまも確かに100系や0系がいた頃に比べて速くなってますね。こだま専用は仕方ないとして、
団体列車での通過が期待ですね。
ひかりレールスターではない、16両編成のひかりが博多へ来るのは
何年ぶりだろう。
74:名無し野電車区
13/05/12 21:19:01.69 s6sRPURU0
来週のカンセンジャー臨って、車両は当日か前日に新大阪へ送り込み？
すごい気になってる。
75:名無し野電車区
13/05/14 08:28:04.63 fVwrmmdSO
勝手にダイヤ改正前の団体専用列車と同じパターンと思って、当日回送、新大阪着9時03分発9時15分
76:名無し野電車区
13/05/14 10:45:56.63 bXDDSoAe0!
新大阪始発のこだま。誰も居ないので、あの擬似運転台で遊んでみた。
ノッチを入れれば、ブレーキ位置が抜き取りでもメーターは300km/hまで加速する。
ちゃんとATO信号の方が先に進む。この時、ブレーキを動かしても、速度に変化はない。
リセットなどのスイッチは、押している時だけ表示灯が点灯する。
ノッチを戻すと、速度は加速時と同じ速さで落ちていく。
あまり動きがないので、すぐ飽きるかも知れん。
77:名無し野電車区
13/05/14 19:19:20.43 ntQLYT9d0
大のオトナがあのシートに座って、一心不乱にイジってる光景をウッカリ見た日にゃぁ・・・・
夢見が悪くならぁね。
78:名無し野電車区
13/05/14 20:17:34.60 UaSZjJLa0
大のオトナがあのシートに座って、一心不乱にイジってる光景をウッカリ見た日にゃぁ・・・・
過去の自分を思い出して身につまされるｗ
79:名無し野電車区
13/05/14 20:45:41.94 oTWCrwBcO
大丈夫！500系ファンなら一度は…(ry
80:名無し野電車区
13/05/16 20:51:04.20 W2MJj42qO
また、500系の車窓から富士山が見たいな…
81:名無し野電車区
13/05/18 00:03:09.08 DfdYd/xrO
浜名湖の桟橋を走り抜ける姿はまさに、うなぎ。
82:名無し野電車区
13/05/18 09:17:10.95 WE7TQaWoO
今日のカンセンジャー送り込みは、岡山が8時20分頃発だった。
83:名無し野電車区
13/05/18 18:24:45.17 T9jOdimM0
>>75
情報ありがとうございました。
送り込み回送はその時刻で間違いありませんでした。
84:名無し野電車区
13/05/18 18:27:40.53 zaqSfHcy0
亡くなられた原田さんの痴漢冤罪事件の悲劇を知ろう
事件の真相を知り、みんなで支援しましょう。
フジテレビが報じた事件の特集番組
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
次回、第十一回口頭弁論は
５月２０日（月）１１時より、東京地方裁判所第８０３号法廷にて開廷されます。
85:名無し野電車区
13/05/25 14:32:44.36 uDFZ8duDO
今月の鉄道ファンで西のトピックスで500系を大きめに取り上げていて、他のコメントは業務的なのに｢その鋭さは失われていない｣みたいな
感想まで書かれているのを見ると編集部に500系贔屓がいるのか…？いや、良いんだけどね。
86:名無し野電車区
13/05/26 20:00:52.49 87ERt70NO
本日夕刻・新大阪駅にて
753A・V6
757A・V3
V8コネー
編成が短くなっても美しいラインは健在だと思う
これが東海道山陽新幹線で現在１番古い車両とか信じられん
87:名無し野電車区
13/05/31 22:47:30.71 eKdbopco0
>>85
ちょっと買ってみるか。
88:名無し野電車区
13/06/02 00:53:04.23 PUUJi9GW0
俺も買おうかな。
89:名無しの電車区
13/06/02 06:17:28.07 rPXkhlS80
なんか欲しくなってきた
90:名無し野電車区
13/06/02 20:14:19.41 sgRzLg2W0
一昨日みかけた輸送中のE6系にちょっとグラリときてしまった・・・いかんいかん
91:名無し野電車区
13/06/02 22:05:21.49 7iC5Y2yf0 BE:165013733-2BP(100)
カンセンジャー貼ってみるテスト。
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
92:名無し野電車区
13/06/04 01:56:43.51 6UrTGHba0
あっちは10年たっていつの間にか戦隊化してるぞｗ
スーツのデザインがダサいが
URLﾘﾝｸ(www.jr-morioka.com)
せめてレールスターとみずほ・さくらも組み込めんかな
93:名無し野電車区
13/06/07 00:06:16.19 ob/EbhvT0
実に素晴らしい
94:名無し野電車区
13/06/17 01:07:02.90 CyVcbbhl0
カンセンジャーのV8編成､あまり大阪に来ませんね
95:名無し野電車区
13/06/17 09:17:04.79 ck6+KkDEO
>>94
それは今年度の500系の大阪へ行くスジが減ったからだろう
500系で大阪へ往復しようと見たら午前中に大阪へ行くスジがなかったorz
96:名無しの電車区
13/06/23 00:07:32.97 YPLZZH5J0
この前博多で撮った500系
やっぱりかっこいいなぁURLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
97:名無し野電車区
13/06/23 00:29:33.83 0of6zxWzO
いいねぇ。俺もよく東京に500系撮りにいったけど、ホーム端にはいつも必ず数人同業者がいたな。不思議と女性も多かった印象。
98:名無し野電車区
13/06/25 16:58:44.36 f0fdiu8I0
>>92
束の戦隊ださくて、衝撃的だな・・・・。
99:名無し野電車区
13/06/29 16:16:01.82 O7qKUsN2I
名古屋に500系、また来て欲しい。無理だけど、、
100:名無し野電車区
13/07/05 NY:AN:NY.AN XxZ2NY2A0
100
101:名無し野電車区
13/07/06 NY:AN:NY.AN zlMzqBO/O
500系に替わる新系
コレだったらいいね。
URLﾘﾝｸ(blue.ap.teacup.com)
102:名無し野電車区
13/07/06 NY:AN:NY.AN m5OkbothO
悪いが雲泥の差だな。車体断面が食パンの時点で魅力が無い。E2ベースなので仕方ないが。
500系とICE3が鉄道車両におけるベストデザイン。
103:名無し野電車区
13/07/06 NY:AN:NY.AN V6HggRpJi
500系が2015年度で引退ってマジか!?
104:名無し野電車区
13/07/06 NY:AN:NY.AN DBMyj9NH0
初耳だな。
105:名無し野電車区
13/07/06 NY:AN:NY.AN LInItOKBO
>>103
北陸新幹線関係の新製は2014年度末の開業で一段落するので、
その翌年度に500系の代替車の新製は有り得そうな話だな。
(逆を言えば素人が想像できるし、デマを流しても分からない)
106:名無し野電車区
13/07/06 NY:AN:NY.AN Drg/j9rY0
>>105
やっぱり代替車はN700Aの九州乗り入れ仕様になるんかな？
そして既存S/Rは偽アドバンス化の流れに…
107:名無し野電車区
13/07/06 NY:AN:NY.AN LInItOKBO
>>106
アドバンス化するのかな？
中央締結ブレーキディスクはともかく、
他は車体傾斜と同様に不採用かも。
108:名無し野電車区
13/07/07 NY:AN:NY.AN /+ISGBSRi
ついでにいうなら2018年度に700系、2022年度に800系も全廃する噂を聞いた
デマであって欲しいが万が一N700系やN700A、三新幹線直通用N700系が出揃えば東海区間や九州区間で300キロ、山陽区間で320キロ運転が出来る
リニア開通後に行われるであろう補強工事で東海区間の300キロ化は現実にありそう
109:名無し野電車区
13/07/07 NY:AN:NY.AN QDjQOAzo0
>>108
山陽で320km/h運転やるには東のE5以上にフロントノーズを伸ばす必要があるから実質不可能。
あれ以上伸ばしたら先頭車両の客室スペースは殆どなくなる。
110:名無し野電車区
13/07/07 NY:AN:NY.AN hbB2mLpVP
ヒント
N700系で米原～京都で大使館員を乗せ運転した。
111:名無し野電車区
13/07/07 NY:AN:NY.AN /+ISGBSRi
>>109
N700系なめんな
米原～京都で330キロ運転の計画があるのに山陽で320キロ運転しない訳がない
あの500系も320キロ運転できる仕様だった
112:名無し野電車区
13/07/07 NY:AN:NY.AN QDjQOAzo0
>>110-111
米原京都間ってトンネルないだろ。
トンネルだらけの山陽ではトンネルドン対策が必要だからロングノーズ化は絶対要る。
山陽のトンネルは質が悪いことに断続的に続く所(短区間で出たり入ったりという意味)が多いから東北以上にトンネルは厄介な存在。
よって山陽で320km/h出すならE5以上のロングノーズ化と可能ならば車体を更に低くする必要もある。
下手すると先頭車両は全く客が乗るスペースが無くなるかも知れないが。
113:名無し野電車区
13/07/07 NY:AN:NY.AN rVxadN7+0
東山トンネル。。。。。
駅近やからスピードはでてないけどな。
114:名無し野電車区
13/07/07 NY:AN:NY.AN xT6VfR7p0
>>111
一方、E5系は既に360km/h走行を視野に入れているのであった。
URLﾘﾝｸ(town.iwate.iwate.jp)
115:名無し野電車区
13/07/07 NY:AN:NY.AN UF0cUjmmO
>>103
普通に考えて寿命はその位じゃないの
116:名無し野電車区
13/07/08 NY:AN:NY.AN QAdGN1zFO
いつか博多から新大阪まで500系こだまで踏破しようかと思うんだけど、今こだまは車販がないよな。
そこで途中通過待ちの停車時間を使って駅弁等が買えそうな駅はどこか教えて頂けると助かる!!
乗ろうとしているのはこだま740号。
117:名無し野電車区
13/07/08 NY:AN:NY.AN 4xRueNyv0
>>116
新山口・徳山・福山・岡山
URLﾘﾝｸ(time.jr-odekake.net)
118:名無し野電車区
13/07/08 NY:AN:NY.AN QAdGN1zFO
>>117
早速ありがとう。参考にするぜ！
博多～新大阪間で博多～東京間ののぞみ並みの時間を要する500系こだまの旅…
119:名無し野電車区
13/07/08 NY:AN:NY.AN /eI/L5GOO
>>118
100系でやったことあるが全く疲れなかったが0系のときは疲れた思い出があるわ
120:名無し野電車区
13/07/08 NY:AN:NY.AN fUZs80mii
西や九州でもぷらっとこだまをやって欲しい
九州の場合はぷらっとつばめになるが
121:名無し野電車区
13/07/08 NY:AN:NY.AN QAdGN1zFO
早速今日実行した!!
博多南から新大阪までの500系こだまぶっ通し踏破５時間の旅!!
車内の改造箇所の見学や途中停車駅での撮影など結構中身いっぱいの退屈するヒマのない旅だったな。
のぞみ時代以来久々の再会…やっぱり500系は一番カッコええ!!
俺のような関東人は、もう新大阪以西まで行かないと500系に会えないんだからな…
122:名無し野電車区
13/07/08 NY:AN:NY.AN 3ZX1ROzdP
>>121
通学で南線つかうようになって500系に乗ることが多くなったんだが
できれば改造箇所とか教えてほしい…
123:名無し野電車区
13/07/08 NY:AN:NY.AN QAdGN1zFO
>>122
8号車のお子様運転席
7・3号車の喫煙室
6号車(旧Ｇ車)の座席の可動式枕・フットレスト・オーディオ装置撤去
?号車の電話室閉鎖
それとのぞみ末期時代からの旧売店跡が7号車に残っていて懐かしかった。
それにしても500系で通学なんて羨まし過ぎるぜ。
俺なんて都営地下鉄で通勤なのに…orz
124:名無し野電車区
13/07/08 NY:AN:NY.AN QAdGN1zFO
あ、そうそう、博多駅でカンセンジャーグッズ買ってきたでｗｗ
東京ではまずお目にかかれないからなｗｗ
125:名無し野電車区
13/07/09 NY:AN:NY.AN iezk8hAPP
>>123
ありがとうです
車両基地からも近いから欲しくなったら撮ってきますよ
新幹線車両総合スレでもこないだ上げてきたしww
いつぞやの帰路、大学生あたりがV8編成にあるカンセンジャーみて「ダッサ…」とか言ってるのを見たときには複雑だったな…
126:名無し野電車区
13/07/09 NY:AN:NY.AN w8P0cknB0
急にレスが増えた・・・・・
127:名無し野電車区
13/07/09 NY:AN:NY.AN QX/BIX/rO
>>123
パンタグラフをシングルアーム式に交換
128:名無し野電車区
13/07/10 NY:AN:NY.AN FRQ1B059O
後、2と7号車の屋根に静電アンテナを移設。あまり目立たないがあれはちょっとな…
129:名無し野電車区
13/07/10 NY:AN:NY.AN /MX6PqsHO
新大阪～博多を移動する時はこだまばかり利用する俺が来ましたよ
時々有る途中駅での10分くらいの長時間待避の開放感がなんともいえない
>>123
パンタカバーを外した5号車=旧13号車の屋根が手術後みたいに傷だらけになってる、も追加で
130:名無し野電車区
13/07/10 NY:AN:NY.AN ZZUJxviz0
>>129
屋根に言及するんだったら静電アンテナのほうが目立たんか?
131:名無しの電車区
13/07/13 NY:AN:NY.AN liOO7fXA0
スレチかもしれんが富のさよなら500系のぞみってどこかまだ売ってるんかな？
132:名無し野電車区
13/07/13 NY:AN:NY.AN Yt3NKfjm0
500系は外見は文句なしにかっこいいのに内装がイマイチなんだよなぁ
133:名無し野電車区
13/07/13 NY:AN:NY.AN DnOOq2ur0
>>132
500系ははじめから東海道乗り入れは全く考慮せず山陽完結で留めておけば例えば普通車指定席を2+2にするとかノイマスターのイラストにあったような個室とかも出来てたと思う。
そうなってたら狭いとかの言われようはなかったような。
東海道乗り入れに対応したことで500系が本来持っている魅力やポテンシャルをスポイルしてしまったと言える。
134:名無し野電車区
13/07/15 NY:AN:NY.AN xGfTQrEJ0
しかし東海道と山陽の直通は強化されていったので結果的に500系は直通運用につかざるを得なくなった…
そういう意味では流れを見誤ったともいえる
135:名無し野電車区
13/07/16 NY:AN:NY.AN NAUeYzezO
どんな車両でも出てくるには必ず理由がある。それは500系とて同じ事。ただ扱われ方を振り返れば、出てくるには10年早かったと思わざる得ない程に勿体ないエクステリアデザイン。
逆に言えばアンバランスな孤高の存在だからこそ多くの人を惹き付ける事が出来た要素なのかも知れないが。
136:名無し野電車区
13/07/16 NY:AN:NY.AN /V8TmqHq0
>>134
結果的に流れを見誤ったことに繋がってしまったのは500系開発開始になった頃の西日本の境遇が関係したと思う。
そもそも500系の開発が始まったのは1990年代初頭の東海と西日本の対立が激しくなり東海道と山陽は新大阪で完全に分断することが本気で考えられていた頃だからね。
だから東海道乗り入れはそもそも想定外だったと言えよう。
民営化後完全に東海道と山陽との直通を前提で開発、設計されたのってN700系が初めてでないか？
300系は東海道内での使用に特化していて山陽乗り入れに際して水タンク増量や空調の強化が必要になってしまった。
700系も共同開発とはいってもまだ東海と西日本の違いが多く事実上違う車両だし。
137:名無し野電車区
13/07/16 NY:AN:NY.AN wuwECZ0O0
>>135
10年遅ければ良かったことにはならないと思うが。
E5系にしてもカモノハシだし、東海道でも1323名統一が強化されている。
結局、あの時代だったから登場できた車両だと思うが。
敢えて言えば、逆に少し早く300系の登場と同時期なら、
Ｆ編成の代わりに500系を導入できて良かったかも。
>>133
山陽内完結にするなら、500系を8連で新製してＲＳで使用する方法もあったが、
のぞみが270km/hや285km/hでひかりが300km/hというわけにも行かないし、
山陽内完結で高いのぞみを大量に走らせても利用者は見込めず、
700系285km/h運転でのぞみ料金不要なひかりを作ったことは結果的に正解だったのだろう。
>>134
という理由で、500系が直通運用を担うのは必然だったとして、
流れを見誤ったと言われるような問題があったかな。
狭いとは言われながらも、300系比で15分の短縮を実現したわけだし。
138:名無し野電車区
13/07/16 NY:AN:NY.AN w7hhvK520
> 民営化後完全に東海道と山陽との直通を前提で開発、設計されたのってN700系が初めてでないか？
700系も設計の共通化をしてなかっただけで直通前提だと思うよ。
営業運転当初から直通してたわけだし。
500系も直通しないこと前提なら全車2+3で出てくる必然性はなかったが
2+3になったということは、設計途中からでも前提が変わったということではないかな
139:名無し野電車区
13/07/23 NY:AN:NY.AN QZlwi/arO
今発売の新幹線EXの付録に釣られてしまった…。
140:名無し野電車区
13/07/24 NY:AN:NY.AN ukFN5pV/O
なぜ今更、Ｗ編成のポストカードなんですかね…
141:名無し野電車区
13/07/24 NY:AN:NY.AN 3q18KLJT0
こういうスレを見に来る人が釣れるからだろう
142:名無し野電車区
13/07/24 NY:AN:NY.AN RXcsd88sO
V編成のポスカだったら買わなかった。Wだから買った。本の内容も悪かぁない。
143:名無し野電車区
13/07/25 NY:AN:NY.AN OBp/sNWLO
もう一度、１６連の勇姿を見たい…
144:名無し野電車区
13/07/25 NY:AN:NY.AN 6j6K8zb+O
せっかくだからカンセンジャー団臨をもっと走らせてくれ
145:名無し野電車区
13/07/26 NY:AN:NY.AN VWbK5GWG0
あれのどこがいいんだ？普段の姿が一番いい。
146:名無し野電車区
13/07/26 NY:AN:NY.AN pA1IENaz0
カンセンジャーラッピングは中途半端過ぎるよね。
運用も公開してないからどこ走ってるかわかんないし。
やるなら台湾新幹線並みにやってほしい。
147:名無し野電車区
13/07/28 NY:AN:NY.AN 6QzpGeThO
>>143
見たいね…ホント。
クドイかもだけど、500系は16連でこそ輝いてた。その別格の存在感はかつて栄光の、0系16連を彷彿とさせる。
148:名無し野電車区
13/07/29 NY:AN:NY.AN VBMz1Xwh0
名古屋までリニアが開通する時、断面輸送量が一番高い新横浜～名古屋間に余裕ができると、
いよいよ指定席2-2列シートの16両編成ができるかもしれない。東京～広島、名古屋～博多ののぞみorひかりで。
149:名無し野電車区
13/07/29 NY:AN:NY.AN A2sQ4G7M0
出来るかも、じゃなくて昔あったんだよ
やめたということはお察しって奴だ
150:名無し野電車区
13/07/30 NY:AN:NY.AN NWXC9Ej10
強欲なトンへがそんなことするわけないよ。
151:名無し野電車区
13/07/30 NY:AN:NY.AN A4q2Afm0O
臨時でいいから500系V編成のひかりを復活してほしいな。
早朝博多を上って、夕方新大阪を下ってくるパターンで。
152:名無し野電車区
13/08/02 NY:AN:NY.AN EpCQueFG0
後発の700系にも廃車が出ているしそろそろ寿命じゃないか?
153:名無し野電車区
13/08/03 NY:AN:NY.AN DEDzQAxbO
16連で走らなくなった3年前に既に500系は引退したと思っているので、この先いつ完全引退したとしてもあまり悲しまないと思う。
V編成が駄目って訳では決して無いがそれだけW編成の頃が輝き過ぎてた。
154:名無し野電車区
13/08/03 NY:AN:NY.AN duM6ZFo40
そんな悲しいこと言わないでくれ
ようやく今年のGWに東北から片思いの車両に会いに行ったというのに･･･
8連でもカッコよくて行った甲斐会ったよ。
博多から岡山まで乗り通したけどあっという間だったな。。
155:名無し野電車区
13/08/04 NY:AN:NY.AN t8lzNpRdO
その気持ちは解る。自分も去年関東から、ひかり441号に乗りに行って途中駅を颯爽と通過する姿に過去の輪片を見た気がした。
でもやっぱりそれっきりだった。見たい、撮りたい、乗りたいという気持ちに駆られて時間があればその姿を追っていた頃の
情熱という名の秒針は3年前の2月28日で止まってしまっている(個人的に)。
それまでほとんど興味が無かったカメラだったが、撮るのは決まって500系。鉄な友人と遠出もした。
色んなシチュエーションで撮りたくてカメラのスペックも上がっていった。四季、様々な天候、都会や自然の中に溶け込み
千変万化の表情を見せてくれた500系16連との付き合いは刺激的で楽しかったが、あの日以来ほぼカメラを使わなくなってしまった。
去年乗ったV編成を記念に何枚か撮ろうと思ったけど結局撮ったのはケータイカメラで停車中の前面をパチっただけだった。
編成数が少ないというのもあるだろうがやっぱり自分にとって500系W編成は凄く特別な存在だったと気付いた。
今はただ、最後まで事故無く無事に役目を果たして欲しいと切に願っている。
長文スマソ
156:名無し野電車区
13/08/05 NY:AN:NY.AN 3YZ2GInj0
つかさ 明確な論点がない長い文章は誰も読んでくれないよ
157:名無し野電車区
13/08/13 NY:AN:NY.AN WuuO3yqv0
GTOインバータの新幹線は500系、E2系初期車、E3系初期車しか残ってないんだな。
158:名無し野電車区
13/08/14 NY:AN:NY.AN 3KNbpo3WO
E3と500はかなり似てる音だけど、よく聴くと微かな違いはあるな。
東芝GTOは500系を引き立たせる良い音。
159:名無し野電車区
13/08/16 NY:AN:NY.AN lFKeb4YiP
岡山7:22発、こだま727号
カンセンジャーラッピングです、お盆休みの記念に
160:名無し野電車区
13/08/16 NY:AN:NY.AN 5Kzf3RmC0
753Aがカンセンジャーだったな。
161:名無し野電車区
13/08/17 NY:AN:NY.AN GH+CzHyWO
727A-740A-753Aですな
731A-744A-757Aとどっちが運用の終わりなんだろうか
運用の始まりがこだま何号か判れば多少は予測出来るかもしれんが運用通りに走らないことも結構あるらしいし困ったもんだね
162:名無し野電車区
13/08/17 NY:AN:NY.AN 9K+vb+MqO
やっぱ車両の状態が良いのはV8？
163:名無し野電車区
13/08/19 NY:AN:NY.AN S5mzoT+LO
え、機関車とかなら調子の良し悪しはよく聞くけど新幹線でもそこまで個体差って有るものなの？
ところで本日見たまま
753A・V4
757A・V9
V4は窓の汚れがヤバい
V9は検査受けてからあまり時間経ってないからなのか比較的綺麗でした
164:名無し野電車区
13/08/20 NY:AN:NY.AN FXR7ooWO0
「調子」の良し悪しまでは行かなくても、W1の末期なんかは床が波打ってたのは、
ビジネスキャリーバックを転がしてるとよく分かったよ。
そういうのが積み重なって不調になっていくんじゃない？
165:名無し野電車区
13/08/20 NY:AN:NY.AN EgWCJGKz0
それはちゃんと修理すれば直るんじゃないか
166:名無し野電車区
13/08/20 NY:AN:NY.AN QZPXSnE30
５００系団臨運転。 １０月２０日新大阪出発。・
167:訂正
13/08/20 NY:AN:NY.AN QZPXSnE30
>>166
５００系団臨運転。 １０月２０日新大阪出発。・
URLﾘﾝｸ(www.hankyu-travel.com)
168:名無し野電車区
13/08/20 NY:AN:NY.AN 3t4+tBZiP
ふたたび500系のツアーか、これは楽しみだが…
いまいちどのスジで走るのかよく分からないな、岡山までは臨時さくらっぽいけど岡山以降がわからん
169:名無し野電車区
13/08/25 NY:AN:NY.AN kWU48mONi
Ｚ８０乗車中
170:名無し野電車区
13/08/27 NY:AN:NY.AN 4837Wi+xO
V編成の4号車と5号車を1列4席に改造するんだって
シートは新規に制作するのか、そして横幅は拡大するのか気になる
171:名無し野電車区
13/08/27 NY:AN:NY.AN BeUyV2DHI
今更必要あるのかなー
どんどんＷの面影がなくなる。
172:名無し野電車区
13/08/27 NY:AN:NY.AN XVtkAv9UP
窓口の中の人ですがV編成4号車も2列に改造されると聞いて飛んできました
元グリーンの座席って今更在庫あるのかなあ
それともS編成と同じような現行の座席を載せるのか・・
173:名無し野電車区
13/08/27 NY:AN:NY.AN H3ryoDDl0
>>172
東海では定期的にＣ編成のＧ座席が発生しているが、東海から調達はしないのかな？
まさか、Ｅ編成の7・8号車を2+3列に改造。つまり、V編成と座席をトレードってことはないよね？
174:名無し野電車区
13/08/28 NY:AN:NY.AN aqg/5WRk0
N700/８両編成のグリーン車って、損だよね。
同じ車両を区切っているだけで、普通車指定席も２＋２席で同じだし
175:名無し野電車区
13/08/28 NY:AN:NY.AN oB1I9HQD0
金がないならW1をモスボール化しようぜ！
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
176:名無し野電車区
13/08/28 NY:AN:NY.AN RUIcl9/X0
>>168
岡山以西もそのままなんじゃないかと。
博多－博多南が約１０分なので、さくら５８３号の新大阪発から博多発
＋１０分＋降りるまでで、
約３時間２０分から３０分くらいになりそうなので。
177:176
13/08/28 NY:AN:NY.AN RUIcl9/X0
と思ったら全然違っていたね。
178:名無し野電車区
13/08/28 NY:AN:NY.AN GPjtsPjH0
>>174
リネンの素材が違う。
シートピッチが違う。1040㎜⇒1160㎜
床が絨毯敷きになっている。
500系W編成以来となる可動式ヘッドレストとレッグレストが付いている。
あえて少数とすることで空間の静寂性を持たそうとしてる。
179:名無し野電車区
13/08/29 NY:AN:NY.AN 1+3RN5J7P
車両所に放置されてる編成って走れる奴じゃないよね？
見た感じ車輪のカバー無かったりノーズなかったりして走れそうにないけど...
8/19講談社発売の九洲四国ライン4巻に
博総のページに出てきてるんだけど
「27番留置線に留置されている臨時列車用の500系10両編成」
ってなってるわ
180:名無し野電車区
13/08/29 NY:AN:NY.AN V/5sEJWu0
>座席数は４、５号車は１９５席から１５２席に減る。
おそらく一番デッキ寄りの席が、扉との位置関係で1列+2列になって、それ以外が2列+2列
まさか100系の座席もってくることないよね・・・
181:名無し野電車区
13/08/29 NY:AN:NY.AN p0GipgdGO
WもしくはFの元グリーンじゃないの？
182:名無し野電車区
13/08/29 NY:AN:NY.AN seJj6CBd0
>>179
せめてグリス漬けにしてモスボールにしてくれると安心なんだがな…
鉄道車両でモスボールって聞いたことないけどｗ
183:名無し野電車区
13/08/29 NY:AN:NY.AN Unu60OH00
>>179
ただの部品取り用
>>181
WやFのって既に廃棄してるんじゃね？
持ってるだけで役所から指摘されるし。
184:名無し野電車区
13/08/30 NY:AN:NY.AN REH6WtCU0
> WやFのって既に廃棄してるんじゃね？
> 持ってるだけで役所から指摘されるし。
役所指摘＝償却資産固定資産税ならば
法定耐用年数とっくに過ぎている事が
明白に分かる物件だし今は無問題でFA？
185:名無し野電車区
13/08/30 NY:AN:NY.AN ueJ49Vdi0
大体、2＆2化改造自体に信ぴょう性が…。
186:名無し野電車区
13/08/30 NY:AN:NY.AN ueJ49Vdi0
と言いたかったがソースが出てたのね。
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
187:名無し野電車区
13/08/30 NY:AN:NY.AN jbrkE8Gf0
工費2億円ということは、V編成は8本いるから1編成あたり予算2500万円。
4号車は定員100名から78名に減少、5号車は定員95名から74名に減少すると仮定して、
改装後の新座席は1編成あたり152名分必要。
1編成あたり2500万円の予算を152席で割ると、1席あたり16～17万てとこ。
旧品流用であれば、部品交換やモケット張り替え、脱着工賃を入れても遙かに安く済むはずなので
これはおそらくN700系S編成ハザ相当の新品シート取り付けだろうな。
188:名無し野電車区
13/08/31 NY:AN:NY.AN 9YbPG1Ut0
座席ってそんなに高いのか
189:名無し野電車区
13/08/31 NY:AN:NY.AN MWjIqSun0
廃車解体したものでもこのお値段ですから
URLﾘﾝｸ(www.eki-net.biz)
190:名無し野電車区
13/08/31 NY:AN:NY.AN RGOB9c0+0
自動車のフロントシートだってパーツとして新品取れば
（レカロとかじゃなくても）10万ぐらい平気でするからな。
とりあえずこの改装で500系はあと5年ぐらいは安泰？
191:名無し野電車区
13/09/01 12:20:52.09 B87bxf9k0
>>187,190
5年くらいは使うとしても、新品を買うのは勿体ないな。
今廃車されている700系でも500系より数年新しいのだから、
そのG座席を東海から購入して流用で十分だろう。
192:名無し野電車区
13/09/01 12:24:16.82 OT5ykQ8Hi
>>187
工事費でいくら掛かるとおもってるんだ…
一車両あたり300万は掛かるぞ
193:名無し野電車区
13/09/01 12:39:06.46 B87bxf9k0
>>192
仮に最大で500万としても、残り2000万円/編成で、
1席あたり13万円(2人掛け1個あたり26万円)するから、
やっぱり新品なんだろうな。
194:名無し野電車区
13/09/02 18:30:05.12 ykbAO5bF0
500系の座席交換と山形新幹線の塗り替え
どっちが無駄か？
195:名無し野電車区
13/09/02 21:34:58.25 V6GycRiI0
>>194
あっちは秋田新幹線に山形出身のデザイナーを起用した
新車が入った山形県民の嫉妬を諌める意味もあるし・・・
196:名無し野電車区
13/09/02 22:50:06.65 KRMiH7NTi
レールスターに合わせて7号車と8号車も2&2にすればいいのに
中途半端だよね
197:名無し野電車区
13/09/02 23:44:38.22 OZCrpBrt0
>>196
逆にレールスターの7・8号車を2&3シートにしても良いのではないか？
500系4･5号車の2&2シート化とトレードすれば、別途調達するシートは最小限で済む。
198:名無し野電車区
13/09/03 00:01:21.03 7ZuQafTt0
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／彡彡彡ミミミミ＼
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| _______ ﾉ ＜500系 無様だなｗ
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199:名無し野電車区
13/09/03 22:12:44.26 IRMA/KfNi
500系はいつの間にかほとんど岡山止まりになってたんだね
100系P編成みたいに岡山以西封じ込めになる日も近そう
200:名無し野電車区
13/09/05 23:29:16.43 wC+dKx9RO
んなこたーない
夕方～夜に新大阪発着のV編成は3～4本有るから減ったという感じはしないなあ
昼の岡山発のこだまなんてE編成ばかりだし
201:名無し野電車区
13/09/06 20:55:04.70 DtUiXY7NI
この前の大雨で、レールスターがのぞみ33号の代走したみたい。
500系に代走させて欲しかったなー。
202:名無し野電車区
13/09/06 21:10:51.31 hdLKRW3l0
>>201
500系は車販が乗れないけど良いのか？
203:名無し野電車区
13/09/06 22:32:00.56 DtUiXY7NI
臨時だしそもそもないんじゃない？！
204:名無し野電車区
13/09/08 23:51:36.79 xDxJsPiU0
新大阪に予備無いから･･･
RSは日中1編成ある
205:名無し野電車区
13/09/10 23:10:58.27 lFWqRrCV0
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
8編成全ての2＆2シート改造は12月18日に完了する模様
206:名無し野電車区
13/09/28 01:09:15.97 WixQdr1l0
W1廃車と先頭車1両の梅小路新博物館行きﾏﾀﾞｰ？ﾁﾝﾁﾝ
207:名無し野電車区
13/09/28 09:31:14.35 COCflOqaO
W1をずっと留置線で遊ばせておくだけってのも勿体ない
10/20には是非先頭車だけでも展示をお願いしたい
V8編成は新大阪からの団臨に使用するだろうから展示は無しかな
そもそも500系自体は特に展示の予定は無いみたいだけど
208:名無し野電車区
13/09/29 10:16:30.17 Y6tRBj1I0
>>207
既に展示できるような代物ではない
209:名無し野電車区
13/10/04 21:54:24.80 Ln0o7bjY0
余ってるなら改造して北陸新幹線シャトルに持ってきてくれないかな。
無理か。
210:名無し野電車区
13/10/06 17:01:37.92 747MRXJb0
山陽新幹線のこだま用車両（500、700系）って余って遊んでいるのかな？
本数もどんどん減っているけど。
211:名無し野電車区
13/10/06 21:39:56.05 870y8zYs0
余ったとしてもそろそろ廃車の年齢なんじゃない?
212:名無し野電車区
13/10/06 22:46:05.54 gP07Dgm30
余らせるくらいなら用途廃車というものがあるだろうに・・・
213:名無し野電車区
13/10/06 22:59:31.76 kJL4ebM80
100系P、K編成も減便とともにひっそりと数を減らしていったもんな。
500系もいつのまにか離脱編成が出てきそう。
214:名無し野電車区
13/10/07 19:46:08.42 CfVbU+oX0
こだまも本数が減っているから余っていると思うけど。
余っている車両をひかりとかで使えばいいのに。
２８５Km/h出ればそこまでねっくにならんと思う。
215:名無し野電車区
13/10/07 20:43:04.28 hLYvi8mHO
９月で運用変更あったの?
今年３月のダイ改後に1日7本稼働しているのを確認しているので、運用は減っていないと思ってるが…。
216:名無し野電車区
13/10/08 20:49:18.77 5hrPksDF0
２８５Km/hの性能はいかされているんかな？
217:名無し野電車区
13/10/08 21:38:52.43 rgmAYJCX0
朝晩は生かされているが日中はのぞみ接続優先なので意味なし
218:名無し野電車区
13/10/08 21:54:14.73 mWTQpXns0
500系が無くなったらカンセンジャーはどうするの？
219:名無し野電車区
13/10/08 22:29:11.10 bBTJO/b6O
御臨終です
220:名無し野電車区
13/10/08 23:05:24.05 VQPfW8a90
後継で700E、N700S、W7の3人組にでもなるんじゃね
221:名無し野電車区
13/10/08 23:26:48.55 OLOQYV9wO
>>210
今年度の運用パターンがどうなってるか詳しくは判らないけど一日に7本(7編成)は走らせてるみたいだよ
2010年度は新大阪～博多間を一日1.5往復する仕業が2、3有ったけど今年度は一つしか無いみたい
岡山で折り返すことが多くなったし昼間は車庫で寝てる仕業も何本か有るので一日に走る距離が減って見かけ辛くなったのは確か
222:名無し野電車区
13/10/10 20:51:09.00 4/2AtphY0
>>218-219
色だけW7系ベースにしてデザイン流用
223:名無し野電車区
13/10/11 11:54:19.19 rlxaLRoI0
とりあえず16両編成を残してくれたらそれでいいから中間車の電装全部取っ払っちゃっていいよ
なんかの記念で空気輸送してくれればそれでいいから
224:名無し野電車区
13/10/11 20:03:06.26 LC2wdqyhO
Ｗ１は既に自走不能。更に6両廃車して10両になってる。
完全な16両はもう……
225:名無し野電車区
13/10/11 20:23:40.06 3+OLswJI0
>>223
おまえが持ってるプラレールじゃないんだから
226:名無し野電車区
13/10/14 00:36:23.11 xw5bJEQb0
そろそろ2＆2シート改造の編成が出てくるころかな？
227:名無し野電車区
13/10/14 22:48:00.52 29GSNzcii
2&2のシートは、何編成からー？？
228:名無し野電車区
13/10/20 00:10:45.10 zMB6P7FIO
>>227
V8編成が改装完了したとのこと
229:名無し野電車区
13/10/27 14:23:43.45 TUJaTL6C0
URLﾘﾝｸ(p.twpl.jp)
座席は700Eと同じものやね。一番デッキ寄りの列は2列+1列
230:名無し野電車区
13/10/27 20:19:16.77 ZefXRHEg0
>>229
本当はW編成でこうしたかったんだろうな
山陽限定だったら実現していたかもしれないが
231:名無し野電車区
13/10/27 23:31:29.37 CHXATeTLi
500系いつまで使用するつもりなのかね。
232:名無し野電車区
13/10/28 08:44:35.72 etBYPZj30
>>231
N700陣営がこだま落ちするまでは大丈夫だとは思うが・・・
233:名無し野電車区
13/10/28 12:03:05.75 gg9zh5n9O
>>224
部品取り用に在姿で残しているの？
234:名無し野電車区
13/10/28 13:21:49.21 etBYPZj30
>>224
中の人でも無い限り、6両だけ潰した理由は不明
当時は
・留置する場所がなかった
・部品取りに不要な車両だけ潰して、残りは残した
とかと言われていたな。
実際はっきりしてるのは、片側先頭が京都に行くってだけだろう
235:名無し野電車区
13/10/29 11:02:06.56 Ky0iS9qK0
部品取りなら大量に廃車したVの中間車があるじゃないか
京都にはWIN350でも送っときゃOK
236:名無し野電車区
13/10/29 12:23:07.52 5Pv8Q4Ri0
どこかの私鉄で、固定資産税の関係で
保有車両数を一定に保つために半端な用途廃止車を
残してると聞いたことがある。
237:名無し野電車区
13/10/29 22:32:43.22 GC5T7OcE0
グランドひかりの二階建て2両も最近まで車籍残してたよね。
238:名無し野電車区
13/10/30 23:11:08.97 xeqDzpsg0
車籍があるという事は税金がかかるの?まだ走れるという事?
239:名無し野電車区
13/10/31 08:51:28.98 /mXeFGtC0
>>238
W1という識別は既に消滅していたんじゃなかったっけ？
なので、本線を現状のまま走ることは出来ない。
車籍は、「こういう資産持ってますよ」的な扱いなので、走行可能かどうかは関係ない。
ちがったっけ？
240:名無し野電車区
13/10/31 09:32:30.03 63ARF+sB0
利益をごまかすために
無価値あるいは無価値以下の資産を抱えることはある
241:名無し野電車区
13/10/31 19:07:40.96 uiqlq83d0
倒壊のMLXの最後まで走ってた編成もどっかで腐食試験（という名の節税）とか適当な名目で保存されてんのかね
242:名無し野電車区
13/10/31 20:36:00.78 JK7fhmn+0
>>229、>>230
時代からしたらわざわざEと同じものじゃなくて、N700と同じものにすればよいのにと思う
それとも500系の廃車とともにすぐに廃棄するつもりなんだろうか？
243:名無し野電車区
13/10/31 20:50:51.76 5CiY5rmx0
>>242
N700 S編成は九州直通ってことでデザインにミトーカが絡んでるからパテント関係がややこしいのかも？
まあ座席にまでパテントが絡んでるとは考えにくいが。
244:名無し野電車区
13/10/31 21:27:20.62 mABuVP2q0
500系が廃車になるときに700系E編成の1～3号車に移設とか？
245:名無し野電車区
13/11/02 04:06:36.27 iO4Sv95i0
>>242
N700より700Eのシートのほうがすわり心地いいからじゃね？
246:名無し野電車区
13/11/06 20:01:15.25 4T1iuTk40
>>245
まぞ？
700Eのシートは硬すぎると思うんだが…
グリーン車との差をつけなきゃならないのはわかるけどｗ
247:名無し野電車区
13/11/06 21:45:00.28 MTBxH8am0
指定席割引切符の人は4号車と5号車に割り当てて、普通に買うと6号車になるようにしてるんだろうな
248:名無し野電車区
13/11/07 09:30:30.69 w9XKs/6g0
4・5号車ってほぼ指定席になるのか？
249:名無し野電車区
13/11/08 22:35:13.09 l/dwyLww0
>>247
その仕様になっている
250:名無し野電車区
13/11/10 12:05:01.53 UiVOttL+P
個札でどう頑張っても4号車がヒットしない、と思ったらやっぱりそうなのかorz
251:名無し野電車区
13/11/10 18:08:32.02 5Ov1LpJ90
>>249
ってことは、6号車は
のぞみやさくらとのつなぎを含むちょい乗り
または普通の切符を持った長距離客のための車両なわけだな
252:名無し野電車区
13/11/10 20:11:38.22 yUE03KUR0
EXのこだまだと6号車しか席番選択できない。
253:名無し野電車区
13/11/11 01:29:49.74 sddVz+Ski
500系が走ってる頃、乗る機会がなく、二回乗った覚えがあるだけ。
今無性に乗りたいけど、東海だから無理だ。
254:名無し野電車区
13/11/14 12:00:18.53 Nm31iokqi
いつか500系こだまの6号車で新大阪から博多まで乗り通したいな
時間に余裕がないと無理だけど
255:名無し野電車区
13/11/14 13:59:02.74 zIFsZTTRO
このご時世にそういう事を思わせるのはやっぱり500系だから、だと思いたいな。
256:名無し野電車区
13/11/14 21:27:56.67 VCLQN3MG0
ごめん、0系末期に指定乗り通しやった
257:名無し野電車区
13/11/15 01:01:22.68 PJbhbatri
500系は、必要だね。東海にたまに来て欲しいよ。
258:名無し野電車区
13/11/15 14:47:08.89 VBunTM66P
名古屋から広島まで700Bひかり、N700Sこだま、N700Zのぞみと乗り継いで帰った事ならあるわ
259:名無し野電車区
13/11/16 00:14:43.55 cgO3eMxiO
せめて東京オリンピックの2020年まで走り続けて欲しいが無理だな。
外国人にはダントツでウケが良いから地味に日本の自慢になるクルマだとは思うが。
260:名無し野電車区
13/11/16 01:29:52.99 3nFEjoZL0
しかし走り続けていたとしても山陽までいかないと見れないし
駅通過のシーンも見れない
261:名無し野電車区
13/11/16 01:56:05.47 4NrULZq/0
6000系も引退
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
262:名無し野電車区
13/11/16 22:55:10.62 dMHb2tDGO
新大阪から博多まで乗った人いる？
乗り鉄したいが、疲れそう…
往復15000円は魅力だが…
263:名無し野電車区
13/11/17 00:21:02.93 z7xA4L4B0
>>262
バリ得こだまで往復しましたよ。
疲れたけど、やはり6号車の元グリーン車でしたので快適でした。
ただ、やはりコンセントが無いのが残念かな？
264:名無し野電車区
13/11/17 15:23:35.64 UGE68d1fO
>>263
お尻痛くなるな…
このこだま往復の指定席は6号車になるんですか？
７時始発に乗りたいけど在来線も始発の電車に乗らないとダメだ(笑)
265:名無し野電車区
13/11/17 18:48:00.99 z7xA4L4B0
>>264
JR西日本が発売してるこだま往復切符ではならないと思うよ。
あくまでも私が使ったのは旅行会社のツアー扱いのバリ得こだまだから、6号車を指定できたみたいだし。
266:名無し野電車区
13/11/17 19:08:02.67 G6nybQMIO
>>264
朝5時半起きで新大阪発朝7時半のV編成こだま(自由席)で博多の一般公開見に行って、帰りも終電の一本前のV編成こだま(6号車)で帰ってきたが疲労はともかく座り心地は特に問題無かったよ
まあシートの好みは個人差有るだろうから決めつけることは出来ないけど
停車時間長い駅とかホームに出たりして写真撮ったり乗客減ってきた頃合いを見て車内を少し探険してみたりしてたら5時間なんかあっという間
267:名無し野電車区
13/11/17 19:16:00.08 k5e0ZxY40
>>264
こだま早得・こだま指定席往復で500系運用のこだまの場合、12/18までは絶対に6号車にはならない
仮に500系使用で6号車指定席を販売した場合は誤販売
268:名無し野電車区
13/11/18 00:04:07.57 Os/5DlrsO
皆さんサンクス。
シート次第て感じすかね…
新大阪～博多以外にもあるみたいですね。
新大阪～広島とかだと少しは値段安くなるんでしょうね。
パソコンないからわからないが…
269:名無し野電車区
13/11/22 22:33:39.78 uqIYm1e50
パソコンないって…
よくこの世の中生きてるな…
逆に感動。
270:名無し野電車区
13/11/23 07:14:24.81 niKwBShU0
自宅警備員ならではの所感だな
271:名無し野電車区
13/11/23 16:09:18.33 U3qBwrQh0
朝日新聞にも紹介されとるなぁ。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
272:名無し野電車区
13/11/24 15:14:36.69 R3tFIqbT0
カンセンジャーの主題歌ってどんなの？
273:名無し野電車区
13/11/24 19:25:14.06 +yjQWcyQ0
んなもん公式サイトにでとるがな
274:名無し野電車区
13/11/24 20:13:12.03 5osGXSYI0
なんかこうアツさが足りないな
ここはやっぱり水木一郎とか影山ヒロノブあたりを起用して欲しかった
275:名無し野電車区
13/11/25 00:15:50.76 txcvALlhO
串田氏でも可とす。
276:名無し野電車区
13/11/28 04:37:43.66 2ibsNRCK0
バリ得こだまは６号車OKなのが意外だった
去年だけど、新大阪ー小倉で６号車乗った。
まさか、６号車取れるとは思わなかったから、送られてきたチケみてビックリ
バリ得で６号車は取れないと思い込んでいたから、レールスターの方にしようかと思ったけど、
関東民が乗る機会ないから、５列に座らせられる覚悟だったのにね
277:名無し野電車区
13/11/28 15:34:21.74 QFtpId7a0
age
278:名無し野電車区
13/12/12 23:29:07.30 jTGMAmg3i
500系が引退したら、後継は、なに？？
279:名無し野電車区
13/12/12 23:42:02.55 6zqrUe7P0
普通に考えればN700だろ
280:名無し野電車区
13/12/14 09:16:30.28 B7WklVG+P
JR西がトチ狂って新幹線版ジョイフルトレインN500とか作ってくれんかなー
やっぱ円筒形の車両はかっこいいよ
281:名無し野電車区
13/12/14 10:47:37.52 TGHqcLmv0
平日の昼間に新大阪～博多を往復してみたいな。
ガラガラの車内に、ビールとつまみを持ち込み山陽路の車窓を見ながらチビチビやってみたいわ。
そして途中５分以上の停車時間のある駅で、駅弁購入なんてのもいいな。
282:名無し野電車区
13/12/17 00:29:22.57 YUvKHGzJi
500系乗るなら、V4かV8かV9乗りたいなー。。
283:名無し野電車区
13/12/18 06:57:49.96 o/pfab06O
>>282
なぜその３編成？
284:名無し野電車区
13/12/19 12:18:24.69 hhPg9Cat0
W編成時代に乗ったことがあるんだろ？
285:名無し野電車区
14/01/01 21:42:41.77 kedB/xmZ0
たしかに食パンのW7系は、似ているけど500系ほどの感動はないな。
286:名無し野電車区
14/01/02 01:45:33.95 fj3miCT80
でも500系の精神的後継車両ってE/W7系とか案外E5も当てはまるかもな。
血縁関係的には他の新幹線車両とは繋がりは全くないけど。
むしろICE3シリーズのほうが近い。
287:名無し野電車区
14/01/03 00:22:40.11 g89eczpUi
運転室の設計なんかは300～700～800～N700系は日立、
500系とE1～E7系は川重が担当したから血筋的には束車寄りのところもある。
結局は全ての部品で共同設計だからみんな繋がってるんだけどね。
288:名無し野電車区
14/01/03 01:28:57.42 m971ssMbO
Vのいずれかが廃車になったら、先頭車をDB博物館に
寄贈してあげればノイマイスター氏も喜ぶ。
289:名無し野電車区
14/01/03 17:09:40.32 uqu5IrTB0
>>288
500系は引退したら
先頭車の引き取りは恐らく引く手数多だろう。
梅小路に博多、下松、神戸のメーカー等々いろんな所に保存されるんじゃないか？
海外にも英、独と寄贈されたりして？
290:名無し野電車区
14/01/03 22:10:46.54 D0ODp9Su0
王立鉄道博物館はJR西と姉妹協定結んでるし、欲しがりそうだな
何てったって規模が世界一だし土地も半端ない
291:名無し野電車区
14/01/03 22:32:15.68 Ass3cod50
Wの先頭車の片方でも送っとけばいいんじゃないの
292:名無し野電車区
14/01/05 14:30:16.36 SaghyEdDi
新大阪ー博多を途中駅通過する500系乗りたい。春の改正でひかりの設定ないかなー。
293:名無し野電車区
14/01/05 14:56:12.14 7TpiDxwP0
>>289
元々エクステリアデザイン的に国内よりも海外からの人気が高い500系だから欧米方面から先頭車両のラブコールは多いかと。
294:名無し野電車区
14/01/05 20:26:23.08 yrDRscYl0
500系の新４列座席、テツドウテクノロジーで写真見たけど、わざわざ新しく作っているの？
700系7000番台は確か2001年春で最後だぜ。
どうみてもＮ700系7000番台指定席の方が現実的だと思うが。
295:名無し野電車区
14/01/05 20:51:04.94 gYVQZZBt0
500系は先頭の1両だけじゃあんまりカッコ良く見えない
やはり2両目3両目と引き立て役がないと
296:名無し野電車区
14/01/05 21:22:07.57 Qj+oY/v/0
>>293
一方ロシアはドイツから現役の車両を買った
てな冗談はさておきICE3のあの顔ってやっぱ500系顔のオーダーで作ったとしか思えん
ICE1,2も基本デザインもノイマイスターでやったけどICE3で突然あれになったんだし
297:名無し野電車区
14/01/06 00:51:32.67 p5RDZWSvO
ICE-Tという車両があってだな
298:名無し野電車区
14/01/06 00:55:23.80 ZA8TsUVt0
500系を使用した山陽新幹線内だけを走る8両編成の「のぞみ」として活用したらいいと思う
299:名無し野電車区
14/01/06 01:07:11.70 y/Jpjtb/0
300km/h出ないようですけど
300:名無し野電車区
14/01/06 13:35:25.17 KRCxYp1E0
北陸持っていって、東京再乗り入れとかやってくれんかの。
301:名無し野電車区
14/01/06 14:41:23.00 p5P0Dwz6O
>>300
電気の周波数がコロコロ変わるから無理。
それより今度の日曜の鉄道伝説が楽しみ。
みんなが楽しみにしてた500系の登場だよ。
302:名無し野電車区
14/01/07 00:29:35.91 UCKY5IdG0
500系を九州新幹線に乗り入れることはないの？
303:名無し野電車区
14/01/07 01:03:45.20 0Q2y9BBo0
>>302
日本語を勉強し直してから、また訊きに来てね
304:名無し野電車区
14/01/07 07:00:34.52 Y94tSZAe0
500系はパワー不足なんで九州新幹線は無理
305:名無し野電車区
14/01/07 19:28:15.08 n/OUrzejO
ところでもしパンタグラフが3、11号車にあったら8両化するときにそのまま使用してたのかな
306:名無し野電車区
14/01/07 23:46:10.91 j0hJ/gpzO
パンタ改造移設の理由はコストの問題。翼型パンタは保守に掛かる総コストがノーマルの倍。
営業最高速度が15㎞/h違うだけでこんな差が出てしまう。
307:名無し野電車区
14/01/08 02:48:05.59 wK/Jp/5V0
500系を全廃して博物館行きとなった方が良かったのでは？
308:名無し野電車区
14/01/08 19:35:24.76 giDB4BpHP
>>306
外観だけだと普通のパンタより簡単そうに見えるけど逆なのね
309:名無し野電車区
14/01/12 10:29:12.28 wL5cw2Uj0
鉄道伝説 「営業運転・時速300kmへの挑戦<前編>」
1/12 (日) 23:00 ～ 23:30 （30分）
ＢＳフジ
待望の第3シリーズ突入。“500系新幹線"の伝説に迫る!
第3シリーズ一作目は「500系新幹線」の伝説を紹介。平成9年11月29日、初めて東京駅に乗り入れた500系新幹線。
白い車体にブルーラインが定番だったそれまでの東海道新幹線と比較し、突如、未来から現れたような車輌は、
鉄道ファン以外の多くの人々も魅了した。その美しすぎるスタイルは新幹線の高速化をとことん追求した努力の賜物。
「500系新幹線」開発の裏に隠された知られざる伝説を紹介する。
310:名無し野電車区
14/01/16 14:50:00.04 ba389wUv0
後編は？
311:名無し野電車区
14/01/16 16:55:44.18 DkZP3v8g0
予告してたがな
312:名無し野電車区
14/01/16 17:23:06.12 LQ31Vepp0
しかし鉄道伝説、昔より内容良くなったな。
使いまわしが多いのは仕方ないがｗ
313:名無し野電車区
14/01/17 11:07:04.67 xN//12DrO
W1がﾋﾟｯｶﾋﾟｶになって16連で復活した夢を見た。
314:名無し野電車区
14/01/19 08:12:12.00 9Xyp02WE0
鉄道伝説「営業運転時速300キロへの挑戦<後編>」～500系新幹線～
1/19 (日) 23:00 ～ 23:30 （30分）
ＢＳフジ
JR西日本500系新幹線～営業運転・時速300キロへの挑戦(後篇)
鉄路に命を賭けた男たちと時代をつくった列車たちの伝説
JR西日本の一大プロジェクト、次世代新幹線500系。高速試験車両WIN350は当時の国内最高運転速度350.4kmを記録。
しかし高速走行時の騒音問題は依然として解決できずにいた。騒音基準値をクリアするために、構造が複雑で気流が乱れ
大きな騒音が発生するパンタグラフの改良が行われた。試行錯誤の末、解決のヒントをもたらしたのは、ある鳥の翼の構造であった。
さらに解決しなければいけないもう一つの騒音問題があ った。それはトンネル侵入時の気圧の変化によって起こるもので、
従来の形状ではトンネル出口から大きな音が発生してしまうのである。問題解決のために鉄道総合研究所、航空宇宙技術研究所の
協力を得て空気抵抗の減少を実現。他にも車体に特殊な構造を採用するなど徹底的な高速化を図った。
JR西日本の一大挑戦により、人々を魅了した未来の新幹線が生み出された。
315:名無し野電車区
14/01/29 21:43:33.47 OpXvle410
age
316:名無し野電車区
14/02/02 17:47:20.41 n8DzqlpgP
ダイヤ改正したら500系こだまが午前中に新大阪まで上ってくる運用ができるようだな
撮る方からしたらありがたけど
317:名無し野電車区
14/02/09 00:36:27.66 AX8kwDMI0
ひかり441号再び…はならないか…。
318:名無し野電車区
14/02/09 12:58:24.35 qpFx9Ni5O
カンセンジャー団臨をもっと走らせてくれよ
319:名無し野電車区
14/02/16 20:46:00.10 kheSGID50
| | あげ！
| |
| | /⌒ヽ
| ||＼|￣￣＼
| |||-|| `､
| |＼|| .l
| |◎|| |
| |‡》|| .|
| |‡》|| |＼
| |◎|| |＼ |＼|l
| | || | ＼ ▽.|ﾍ
| | || | ＼ﾞ |
| | ||＿|＿＿＿| |
| | ||| | 口 |￣| . |
| | ||￣|￣￣￣|￣ |
| | || | | |
320:名無し野電車区
14/02/17 20:01:47.44 RUfGfSQu0
500系は壮大なムダに終わったｗ
保安装置にカネかければよかったのにな
321:名無し野電車区
14/02/17 20:36:37.13 zAhhDlOj0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
322:名無し野電車区
14/02/18 22:01:45.18 vl+zYeh20
乗客の安全よりゼニやっ！
これが大阪の常識やで！
323:名無し野電車区
14/02/22 01:44:58.61 9Af79Qip0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
324:名無し野電車区
14/02/25 15:26:50.31 itk5CK5N0
最近話題がないな。
325:名無し野電車区
14/02/25 21:00:47.75 A77fzhd90
ダイヤ改正で、昼も一本増えるんだっけ？
それぐらい？
326:名無し野電車区
14/02/25 21:53:44.98 azvoSUi10
現状維持
327:名無し野電車区
14/02/26 09:26:54.78 giUx29r00
新大阪11:30発の博多行きが出来るな
関西から乗りやすくなる
328:名無し野電車区
14/02/26 09:51:19.75 GdlpVGUg0
むしろ東京、名古屋の人向けかもねｗ
じゃないと深夜バスの早朝到着か前日入りしないと乗れなかったから・・・。
329:名無し野電車区
14/02/28 01:54:57.73 uw65A8PAO
500系W1＆W8編成最終運転より四年経過あげ
330:名無し野電車区
14/02/28 10:12:09.02 NjjywZOV0
W1は変わらず10両残ってますか？
331:名無し野電車区
14/02/28 13:47:32.39 u7tism+6P
>>330
うん
332:名無し野電車区
14/02/28 16:19:56.41 NjjywZOV0
解体されたのはグリーン車か
京都には先頭車とパンタ車の2両は並べてほしいな
333:名無し野電車区
14/02/28 19:13:14.82 gqZUotgj0
交通科学博物館にある0系みたいにグリーン含む4両ぐらい保存してほしいんだけどなぁ…
334:名無し野電車区
14/02/28 23:15:51.17 f4cCOYD00
4年前の今日がのぞみ運行最終日だったな。
335:名無し野電車区
14/03/01 12:33:28.66 930dRjpp0
500系の先頭車両は半分以上が尖ってるから単体だとカッコよくないよね(´･ω･`)
URLﾘﾝｸ(wansanpo.exblog.jp)
336:名無し野電車区
14/03/01 12:34:32.01 930dRjpp0
画像貼り直しｽﾏｿ
URLﾘﾝｸ(pds.exblog.jp)
337:名無し野電車区
14/03/05 22:34:48.78 fOXUW/500
>>336
Bトレの方が格好良く感じる。
338:名無し野電車区
14/03/07 22:08:22.07 A6q0Q1EI0
貸切500系新幹線に乗ってカンセンジャーと行く、
新幹線車両基地･日帰り冒険の旅！の実施について
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
339:名無し野電車区
14/03/07 22:32:57.10 gpdESTAb0
>>338
往路は岡山から3Aの後追いダイヤ
復路は3182A→6182Aのスジそのまま利用するっぽいな
団体専用とはいえ久々の500系のぞみか
340:名無し野電車区
14/03/08 00:01:27.56 IUY9012i0
ちょうど1年前も似たような企画で走ったね。
341:名無し野電車区
14/03/08 01:23:39.58 Km5aLIxh0
これ新神戸から岡山まで各駅停車？
342:名無し野電車区
14/03/08 01:42:42.94 347FlWsJ0
>>338
「鉄道好きアイドルによる、鉄道関連グッズお宝オークションの開催（JTBがオリジナルで主催）
※注釈 ご希望者は握手会も実施！」
これって、誰のことなん？
343:名無し野電車区
14/03/08 02:36:40.52 qPJcytfY0
>>342
斉藤雪乃さんなら良い
344:名無し野電車区
14/03/08 13:26:57.65 qLrJxLcc0
またもや西明石は通過、姫路・相生停車のパターンかな？
345:名無し野電車区
14/03/08 20:41:10.95 LZBk1RGqO
>>338
時刻表を見ると、500V充当スジのうち
5/16に764Aが、5/17に723A-825Aが
それぞれ700E代走になっているのは
コレのためだったんだね。
346:名無し野電車区
14/03/08 23:55:45.81 Km5aLIxh0
西明石通過だと、姫路か相生で長時間待避してる感じだな。
347:名無し野電車区
14/03/11 22:12:43.23 xeFvMxuj0
15日のダイヤ改正以降の博多南線における５００系運用をご存知の方がいらしたら、ご教授いただけませんでしょうか
348:名無し野電車区
14/03/11 23:14:43.41 H2RE7C6V0
「ご教示」じゃね？
349:名無し野電車区
14/03/11 23:47:30.36 ioc+L1/n0
博多南行き
0718
1231
1605
1657
2033
2337
博多行き
0622
0700
0733
1310
1721
旧ダイヤより減った…?
350:名無し野電車区
14/03/13 00:04:57.70 /ZgMRBHr0
この前みずほ603号に乗るついでに撮ってきたけどやっぱり先頭の格好良さは変わってないな・・・
写真下手ですけど良ければどうぞ V9編成でした
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
351:名無し野電車区
14/03/13 11:19:35.13 QaLnHEJ8O
500系は後何年使われるんだろうな。
博総に眠ってる10輌のW1はVの中間車に組成して使ったりはできないのだろうか…
352:名無し野電車区
14/03/13 20:25:42.43 GeVIEjfN0
円筒形だから金属疲労にも強そうだし、あと30年は西の顔として使えるんじゃないか
353:名無し野電車区
14/03/14 21:20:32.43 kFNG5LGS0
>>351
最早ただの部品取りだから無理だろ。
354:名無し野電車区
14/03/16 16:58:29.45 tviEEPze0
◇◆◇新幹線はどこまで高速化できる？part44◇◆◇
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
355:名無し野電車区
14/03/16 20:47:54.93 0jTyjl5V0
W1の翼型パンタ車ってまだ残ってる？
せめてセットで2両くらいは博物館に残してほしい
356:名無し野電車区
14/03/16 20:52:48.77 zO7d1PS+0
ゴミ
357:名無し野電車区
14/03/16 20:57:56.57 fWEJFQQY0
【ついに寝台特急あけぼのが廃止】
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
358:名無し野電車区
14/03/17 19:43:42.14 5VH2MPc+0
先頭車にパンタ付けて、京都に展示だと思うけど。
359:名無し野電車区
14/03/17 21:19:41.96 hvOOic8DO
>>355
W1の5号車は解体されたと聞いたから残っているパンタ付き車両は13号車だけかな？
>>358
そんな魔改造せんでいいｗ
カンセンジャー団臨、行きはともかく帰りはいい走りしてくれそうだな
300km出せないのが惜しい…
360:名無し野電車区
14/03/17 22:51:58.79 6cXzS5ul0
>>359
なんでまた不吉な車番を残したんだろ？
中間車8両残すならパンタ車は2両とも残して欲しかったな
361:名無し野電車区
14/03/17 23:52:32.31 wUQrRuba0
新幹線ふれあいデーの時に翼型パンタの昇降実演をやってたけど、
それに使われてたのは本物？それとも実物大のモックアップ？
362:名無し野電車区
14/03/18 11:10:49.53 MQxd8VRO0
>>278
> 500系が引退したら、後継は、なに？？
九州乗り入れ用は現存車輌で間に合いそう。てか800系が遊んでる状態
それより700Eと500V合わせて23編成は山陽新幹線のフラッグシップと新型を開発すると思う。
N700Sのような全電動車にはせず低コスト化を追求、500系のデザインを引き継ぐのでは？
363:名無し野電車区
14/03/18 11:16:22.03 tcnqmr6s0
>>362
山陽乗り入れのためにスピードアップさせるにはパンタグラフ周りに
E5系みたいな防音デフレクターをつけてなきゃいけなくて格好悪くなるからやだ
なんていってるのが遊んでる原因だからなぁ
364:名無し野電車区
14/03/18 11:58:25.39 svbeDApC0
>>355
京都で保存？
365:名無し野電車区
14/03/18 13:29:06.77 Thj5yk9B0
358みたいになるらしい。
京都駅から博物館行きのシャトルに使えばよいのに。
366:名無し野電車区
14/03/18 19:28:55.04 NorwZFbz0
ホントに2両も保存してくれるのか？
367:名無し野電車区
14/03/19 16:54:32.50 mOWFlvVn0
なんで西はレールスターを700系で作ったんだろうな
500系にすればコストは少し高くつくが最高の名車になったのに
368:名無し野電車区
14/03/19 17:47:53.11 QnEQVl0Y0
レールスター運用は新ダイヤでもかろうじてあるんだし、今からでもそうすりゃ・・・
369:名無し野電車区
14/03/19 17:57:54.27 dI7TZSaI0
>>367
少し遅くしないと「のぞみ」との差別化ができなかったからでは
370:名無し野電車区
14/03/19 19:19:06.93 goK3op0R0
一番は製造コストだろ
371:名無し野電車区
14/03/19 19:32:26.42 goK3op0R0
それと山陽限定のひかりとして走るのにわずか数分の差を詰めようとするのは割に合わんってのもあるだろな
車内の快適性にしても同じ座席配置にするなら箱型>>>丸型は変えようがない
372:名無し野電車区
14/03/19 22:09:38.42 mOWFlvVn0
コストコストって言うが、E5系って500系より高価だけどせっせと配備が進んでるんだよな
超大量生産で在来線特急と変わらない値段の東海道型新幹線が安すぎるから感覚が鈍るけど
373:名無し野電車区
14/03/20 08:43:57.90 mCmOcZ840
>>372
同じ価格でも、企業の財政状況によってそれが重いか軽いかは変わるだろう
西なんて新幹線と関西の一部で全体をささえてる状況だしな
と思ったが東もそれは似た様なもんか
374:名無し野電車区
14/03/20 11:37:40.06 Rtdh5pfj0
東北新幹線車両の高コスト体質は異常
375:名無し野電車区
14/03/20 20:21:25.50 8GgVZnKu0
V8編成のカンセンジャーラッピングは終わったの？
376:名無し野電車区
14/03/21 15:25:30.18 Q2Ymt4FB0
今月発売のRJ誌のトップ特集は500系
377:名無し野電車区
14/03/21 20:51:25.87 +Q0V6Md40
RMじゃないからまだ大丈夫だよね・・・
378:名無し野電車区
14/03/22 01:05:38.77 DMjaF6InO
車体自体が大丈夫でもモーターや制御装置とかの電装系がそろそろ寿命…みたいな話を時々聞くし油断は出来ん
今のうちに行動しておくのが吉じゃない？
379:名無し野電車区
14/03/22 23:32:08.05 ECJBPmbn0
昔のJR西日本は本当に頑張っていたよな
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
380:名無し野電車区
14/03/23 02:50:28.28 cRgbgigD0
>>363
そう言って改造拒否しているのは本当？私はパンタカバー設けると重くなり
これ以上の軽量化が無理な状況で断念してると推測してるけど。
381:名無し野電車区
14/03/23 16:52:26.58 NDT26/B00
>>365
残念ながらプレスリリースの平面図には1両しか保存しないと書いてある
サプライズでもない限り2両保存は絶望的
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)
382:名無し野電車区
14/03/23 20:38:39.92 5UY13u6l0
展示するのは、一両しかない訳ね。
W1のもう一つの先頭車両と途中編成に運転台つけた魔改造で、
京都駅-博物館シャトル化か？
383:名無し野電車区
14/03/23 21:04:42.29 NDT26/B00
>>382
どこにそんなの走らせる余裕があるんだよ…
もう諦めろ(´；ω；｀)
384:名無し野電車区
14/03/24 08:55:54.00 /sJodQhG0
>>382
京都駅周辺は山陰線の単線区間への対処すらできないほどスペースがないからなぁ
385:名無し野電車区
14/03/24 11:29:21.92 oasysbiU0
結局先頭車しか残さないならさっさと中間車も解体すればいいのに
386:名無し野電車区
14/03/25 19:37:26.75 cT8JeN2W0
おまえら、カンセンジャーの新ラッピングきたぞ。
公式HPへ
387:名無し野電車区
14/03/25 21:13:34.83 Do4EfyUC0
>>386
前のデザイン＋7号車に新デザインか。つまんね。
せめて九州新幹線のラッピングみたいに全号車に貼り付けて頂きたいものだ。
ちなみに、またV8？
388:名無し野電車区
14/03/25 22:11:49.08 ZfidHlB20
500系そのものの美しさが好きな人間としては、カンセンジャーのどこがかっこいいのか、サッパリわからない
389:名無し野電車区
14/03/26 11:43:04.68 xv9Dyw6CO
他の編成には無い特別感、かな？
純粋にカッコイイとは思わないけどやっぱり珍しくて一度は見てみたくなるんじゃない？
どうせやるなら運用をHPで公開したりトッキュウジャーにゲスト出演するくらい徹底して欲しい
390:名無し野電車区
14/03/26 14:43:19.06 xTMmLnGi0
鉄道会社の公式キャラクターが鉄道むすめにゲスト参入した挙句
人気投票で一位をかっさらったなんてことがあったな
391:名無し野電車区
14/03/27 06:24:33.22 YEfAIwRX0
パンタ車保存署名運動はよ
392:名無し野電車区
14/03/27 08:34:26.30 /a0gwlY60
>>391
でっ誰が金出すんだ？
393:名無し野電車区
14/03/27 08:56:19.07 YEfAIwRX0
どこに金出せばいいんだ？
交通科学博物館を運営する公益財団法人交通文化振興財団って長い名前の団体のHP覗いても寄付は募ってないんだが
394:名無し野電車区
14/03/28 08:24:55.54 QnnQdABm0
>>393
まずはそこに問い合わせすればいいじゃないか
「いくら金を用意したら、中間車も展示してもらえますか？」
ってな。
395:名無し野電車区
14/03/28 10:17:42.12 F46hphlD0
URLﾘﾝｸ(www.kouhaku.or.jp)
電話番号載ってないお
396:名無し野電車区
14/03/28 18:42:02.79 b2lDgxHQO
お、アツいなアンタら。やるなら俺も協力させてもらうぜ。
397:名無し野電車区
14/03/29 11:50:27.53 9N6GMVYs0
ここのスレ住民だけでも3000万くらいは集まりそうだな
398:名無し野電車区
14/03/29 16:54:57.25 +yfVRaoQ0
>>355
あのナマズのような編成美を生み出すには最低でも3両は必要
399:名無し野電車区
14/03/29 23:08:27.01 7OOVmoh80
誰かE4の1両編成のコラがあったように
500系1両編成のコラを…
400:名無し野電車区
14/03/29 23:18:46.35 /WuxOL4C0
アンサイクロペディアにコラ画像合ったような気がする
401:名無し野電車区
14/03/29 23:36:21.51 i3WRQa9L0
ガオガイガーではいかんのか
402:名無し野電車区
14/03/29 23:39:03.34 i3WRQa9L0
おっと、もっと正確にいうとライナーガオーだ
403:名無し野電車区
14/03/30 07:29:38.10 3i/X9gVH0
しかしなんでW1はあんなに中途半端に残したんだ？
4両1ユニットなのに6両廃車ってのも分からんしパンタ車も1両しか残ってないからもし復帰しても4両編成にしかできないのに
404:名無し野電車区
14/03/30 09:03:12.90 R9a0mYeW0
お前には関係ない事やろ ほっといたれ
405:名無し野電車区
14/03/30 10:23:08.80 9hOua1aA0
>>403
今月発売の鉄道ジャーナルに答えが書いてあったよ。
W1はそれ以外の4両1ユニットじゃないので短編成化できないらしい。
406:名無し野電車区
14/03/30 17:15:25.96 3i/X9gVH0
>>404
おまいう(´･ω･`)
407:名無し野電車区
14/03/30 19:12:13.41 pO+TocHl0
>>405
？
W1も4両1ユニットだが。
408:名無し野電車区
14/03/31 20:09:18.67 zVYcJRY30
>>405,407
４両１ユニットという意味ではなく、
Ｗ１はそれ以外と違って８両に機器が集約出来ない
と書いてあったように思うが。
409:名無し野電車区
14/04/01 04:54:57.56 1sXuDWz60
どーゆーこと？
10両でも動くのか
410:名無し野電車区
14/04/01 19:00:40.92 tSFlc1PW0
もし10両で動くならW1は動体保存用ってことかもしれんな
先頭車両だけ保存するなら一気に中間車両解体してるはずだし
411:名無し野電車区
14/04/01 20:08:52.48 FKXz7iUl0
共食い用だろ
412:名無し野電車区
14/04/01 20:44:22.58 SXbHURfa0
未だに動態保存とか言ってる奴いるのか
413:名無し野電車区
14/04/01 22:57:51.79 8reb8UdbO
南トンスルランドより
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
さてどういうパクリか？
説明して欲しい？
414:名無し野電車区
14/04/01 23:06:24.44 oXQFvmgO0
>>413
それ1年半くらい前に完成してるはずだけど進展を聞かないね
上手く行ってたら大々的に発表するようなお国柄なのに
415:名無し野電車区
14/04/02 01:07:13.77 QQ0NJwnI0
>>414
先月の報道では、今年末に430km/h試験走行を実施予定。
成功すればJR東日本の速度記録を上回る。
来年から370km/hでの営業運行を開始。
将来的には430km/hでの営業運行を前提として目下試験走行を実施中。
416:名無し野電車区
14/04/02 01:08:31.01 QQ0NJwnI0
追記
昨年すでに421km/hでの試験走行に成功済み。
417:名無し野電車区
14/04/02 10:01:58.52 ypV+EM0+0
>>411
今どき新幹線同士で共食いとか無いだろ
いちいち必要な部品を取り外すより最初からバラバラにしてパーツごとに管理した方が効率いいし、中間余剰車を解体した時点でパーツはいっぱい余ってる
つーか量産先行車って色々仕様が違うから共食いに使えないだろ？
418:名無し野電車区
14/04/02 10:40:38.73 A+cxy7Hm0
>>413
やつらの言い方で言う ベンチマーキング っしょｗ
419:名無し野電車区
14/04/02 14:19:42.26 txz0hr4K0
>>417
実際に共食いに使われてるがw
V7の車内案内表示機が一時期W1の発生品になってた。今は新型に置き換わってるが。
それに床下機器もスカスカになってるし。
420:名無し野電車区
14/04/02 20:12:05.97 ypV+EM0+0
>>419
電光掲示板にも特徴があったのか？
421:名無し野電車区
14/04/02 20:25:03.79 XbRAZttl0
＞量産先行車って色々仕様が違うから
なんて書いちゃう人が、なぜ乗ったときに一番目立つところを知らんｗ
422:名無し野電車区
14/04/02 20:30:59.36 coAoA+Vx0
W1はプラズマ表示で
W2以降は薄いグリーンのLED？でいいのかね
前にＶ2のバッテリーが爆発したときはW1の同じ部品持ってきたんじゃなかったか
423:名無し野電車区
14/04/02 23:17:58.45 Tal6P4cz0
>>420
>>422
W1の表示機とW2以降はフォント自体が全然違うし何より「次は(駅名)」や「(駅名)」が表示される際の上から降りてくる演出の有無もある。
西日本車の車内表示機の駅名が上から降りてくる演出は500系W2編成以降N700系の16両編成以外受け継がれたな。
424:名無し野電車区
14/04/02 23:35:19.54 e7woKO7f0
んなもんどうでもええわ
425:名無し野電車区
14/04/03 09:34:19.34 BSeLpTjK0
なんで余剰車のパーツを有効利用しなかったんだと西に問いたい
426:名無し野電車区
14/04/03 09:52:55.57 1zk1Ib/h0
有効利用するために余剰のW1を残してあるんじゃないのか
427:名無し野電車区
14/04/03 10:44:48.50 BSeLpTjK0
貴重なW1である必要なくね？
428:名無し野電車区
14/04/03 12:00:36.08 onR9TIdS0
>>427
仮にW1をV1として運用して、壊れた時に仕様が異なる車両だと困るだろうが
共食い用の量産編成からパーツが持ってこない
→ V1編成を諦めるか、V1のためだけにパーツ新造
これがW1を共食い用としている今の編成であれば
仮に運用編成に故障が発生しても、
→ パーツが共通ならW1から共食い
だめならパーツ新造だが、V2～V9っでも使えるからまだマシ
429:名無し野電車区
14/04/03 12:28:32.68 CISsnDIG0
>>425
余剰車を使ってもなお足りないのでは？
430:名無し野電車区
14/04/03 20:40:22.56 rfo9k36GO
>>422
別ｽﾚによると、W編成の車内表示器は
・W1…ドットの粗い3色LED
・W2以降…8色カラープラズマ
だったとのこと。
なお、現在のV編成の車内表示器は、全編成が
700系E/B編成と同タイプの3色LEDに交換済み。
431:名無し野電車区
14/04/03 20:47:49.17 eLnZb+Gz0
>>430
ありゃ、逆だったか
8色プラズマってグリーン以外の色で表示してたっけ？
自分が乗ったときの記憶だと1色だけで表示してた気がするが