13/04/05 10:04:55.79 pvOS7KEl0
>>74
その図が目障り、ってか貼るなよ。
ブログにでも貼付けてろよ
76:名無し野電車区
13/04/05 10:56:54.88 QycN0TSH0
>>73
萩山で遊園地編成を連結する急行しか無かった時代を知らないようだな
77:名無し野電車区
13/04/05 14:13:43.13 oUkHEOXp0
「この車両は西武遊園地行き」
78:名無し野電車区
13/04/05 14:23:58.33 lbAWlR1EO
･国分寺から2路線も要らない
･西武遊園地や西武園付近に2路線要らない
確かにそうかも…
79:名無し野電車区
13/04/05 15:39:38.03 pvOS7KEl0
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
行くとこまで行きそうだな、もう混沌として来たな。
ところで秩父線は意外と黒字なの？
80:名無し野電車区
13/04/05 15:49:03.55 /SbYBO99O
砂辺裸巣、45%近くまで保有率上げるつもりなのか……
他の動向次第では、議決にかなり影響出そうだな
81:名無し野電車区
13/04/05 19:28:56.55 IMIHXvvLI
>>73の田キチは、先月のダイ改で田キチご自慢の田無始発が削減されて、
準急も半減で拝島に始発地変更となったから悔しくてブチ切れなんだね♪ww
万年無職の田キチは始発準急も取られて今も
くやしいのうw くやしいのうww
82:名無し野電車区
13/04/05 21:19:10.90 6XctwuLFO
>>75
そういう時代を知らなかったのは君でしょ？
知ってれば先月まで併結急行なんていう時代遅れの遺産が残ってたことの方がおかしいと思うだろｗ
83:名無し野電車区
13/04/05 21:27:05.95 dFwhHC670
>>74
小平に急行を止める必要が無くなるな。
84:名無し野電車区
13/04/05 21:53:28.37 em2ipFAcO
>>81
廃島線虫もウザいから田キチと心中でもしろ
85:名無し野電車区
13/04/05 22:22:47.70 2laIoUq10
>>82
急行併結解消と引き換えに
1時間当たり8本から6本に減便されたわけだが
沿線の不動産価値としては
都心直通優等が存在する事実は変わらず
改正後の準急の多さと減便により
トータル微減
86:名無し野電車区
13/04/05 22:32:26.02 xdLznkt70
毎日のようにニュースに取り上げられる西武
87:名無し野電車区
13/04/05 22:38:30.17 mEP5gbZG0
レス番間違えて突っ込むのって恥ずかしいよなぁ。
入力前にチェック！入力したらチェック！のＷチェックを忘れずにね。
内容には・・・・まぁいいです。チェックしても一緒でしょうし。
88:名無し野電車区
13/04/05 23:00:23.16 2laIoUq10
>>87
(苦笑)
89:名無し野電車区
13/04/05 23:54:00.68 OfngWDm1O
某Ｔキチは短気だから反論されるとすぐ発狂しちゃうからなｗどうせまた興奮してレス安価間違えたんだろｗｗｗ
90:名無し野電車区
13/04/06 00:50:15.53 RZ7csG8c0
試されるスルー力
91:名無し野電車区
13/04/06 08:38:52.63 zA0a/MXiO
上り急行激混み。
土曜と休日で需要量が違い過ぎるわ。
学校の土曜授業も復活傾向なのに、日曜日と同じダイヤ、同じ両数なのは無理があるよ。
92:名無し野電車区
13/04/06 09:30:51.95 ZgR9irsd0
最近、サーベラスの要求も一理あるかな、と思ってしまう小平在住のおれ
93:名無し野電車区
13/04/06 11:28:00.99 bpQzuSBI0
>>92
動機が下種な守銭奴がさらに銭を寄こせって言ってるだけだからな
そんなものに理など無い
94:名無し野電車区
13/04/06 11:58:27.59 DSnoNPpF0
>>92
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
この記事を４ページ目まで読んでみるとなかなか面白いよ。
他線区の話しではあるが、
世界遺産の目の前にある高尾山口と西武秩父の乗降人員が倍も違わないとか、
伊豆急より西武秩父線の方が輸送密度が高いとか
流鉄や秩父鉄道は西武秩父線の半分程度だとかデータで見れば
サーベラスがいかに企業価値の名の下に投資収益のことしか考えてないかわかりやすいよ。
95:名無し野電車区
13/04/06 14:11:57.56 VkjGe1JDP
関係ないけど流鉄ってブレーキかけ忘れて動き出しそうな名前だなって毎回思う
96:名無し野電車区
13/04/06 14:21:23.86 RZ7csG8c0
公式から
新宿線は１３時４８分頃、高田馬場～下落合駅間で発生した人身事故の影響により、
西武新宿～上石神井駅間の運転を見合わせています。運転再開は１４時２０分頃の見込みです。
現在、新宿線は上石神井～本川越駅間での折返し運転および、拝島線・国分寺線・西武園線・多摩湖線の運転をしています。
なお、池袋線は平常どおり運転しています。振替輸送はＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩都市モノレールで行っています。
97:名無し野電車区
13/04/06 14:49:40.66 LiWF+eP5O
5618レ下落合発車。マグロはまだ馬鹿９号踏切山側にビニールシートかけて放置プレイ。
98:名無し野電車区
13/04/06 16:24:59.30 RZ7csG8c0
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
一部区間にて電力の供給が不安定になっている模様
99:名無し野電車区
13/04/06 17:00:37.26 DSnoNPpF0
さも電力サプライヤーの責任において不具合が・・・
などとも受け取られかねないような逃げを打った書きかただな。
100:名無し野電車区
13/04/06 18:28:06.44 RZ7csG8c0
>>99
そういう風に見なさんなって。
偏った見方をするもんじゃない。
101:名無し野電車区
13/04/06 21:12:30.95 r2sMto1E0
>>91
土・日休みの人はなるべく土曜に出歩いて次の日を休養に当てるから
逆にすると出歩いて疲れた体のまま翌週の仕事に向かう羽目になる
土曜9～10時頃に西武新宿に着く急行が7～8分間隔しかないのに8両よこすのは狂気の沙汰
10時台に入ると10分間隔
詰めて乗ることができないバカばかり乗ってるから
乗っている人数の割りに乗り降りしにくく乗車中は窮屈
102:名無し野電車区
13/04/06 21:30:36.18 0v4IAD0j0
>>94
まぁ投資もしてないところが寂びようと何しようと関係ないだろ？
金突っ込んでるから、何とかしたくなる。
株価を高くして売り抜けるか、今後企業を強くしようと考えるか企業それぞれだろけど。
103: 【東電 77.2 %】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
13/04/06 22:22:42.51 CjNV6AXg0
>詰めて乗ることができないバカ
なんで最近こんな連中増えちゃったんだろうね。
どうせ大半が馬場か新宿まで行くのにドア付近に固まっちゃって。
あとこの線だけの問題じゃないけど、降車駅で早めにドアの近くに移動せず、
ドアが開いてから奥のほうで席を立って降りようとするバカ。
ドアのところで乗車客と鉢合わせになって押し競まんじゅう状態になり、
停車時間が延びて列車がオクレる。
104:名無し野電車区
13/04/06 22:36:06.59 axZpZcsd0
>>64
あんまし情報無いね
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
105:名無し野電車区
13/04/06 22:36:32.89 +Tsj+79j0
中央線で振替だった
106:名無し野電車区
13/04/06 23:22:54.02 cM8eImBc0
>>104
ありが㌧
毎年やってる団臨って話だけど、平日の日中じゃ、リーマンにとっちゃ毎回
幻の団臨なんだよね・・・
107:名無し野電車区
13/04/07 07:04:02.55 QNgzCMZMO
まさかの西武池袋高田馬場間に新線出来ませんかねぇ…
単線で2両でもいいから
108:名無し野電車区
13/04/07 07:33:25.27 Ojhfa9Dy0
どこに線路敷くところんのよ
109:名無し野電車区
13/04/07 08:30:25.64 TAb5s4H/0
今となっては投資するだけの価値がガタ落ち
110:名無し野電車区
13/04/07 14:04:19.92 kkrt3fAa0
>>107
資産の価値向上こそ我々が提案すべき項目である。
西武新宿駅は治安に懸念があると考えられ、新線を建設することは
今や行政の役割であると言える。企業が利益を犠牲にする事は許されないのだ。
111:678
13/04/07 22:16:31.24 hfdJgrwD0
ハゲタカの回し者>110、uzeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!
112:名無し野電車区
13/04/07 22:38:08.00 KhAMNbFN0
過疎地域に路線走らせているから、シート切られるんだよ
さっさと廃線か第三セクター化してしまえよ
113:名無し野電車区
13/04/07 22:59:30.78 CFJHaCVf0
【鉄道】西武新宿線中井～野方間の地下化事業が認可
2013/04/07(日) 02:48 ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【経済】 大前研一氏 「西武鉄道はＪＲ東日本に買ってもらえ」
2013/04/07(日) 14:36 ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
114:名無し野電車区
13/04/08 06:55:03.61 b0fF/UU30
中井～野方の地下鉄事業って何だよ？
連立だろ。
115:名無し野電車区
13/04/08 17:40:11.51 9QhbwPRji
西武新宿行き急行に乗ってるが、今日は珍しく定刻運行
116:名無し野電車区
13/04/08 19:38:13.25 A5Z85DA50
>>114
一度眼科に行った方がいいと思うの・・。
117:名無し野電車区
13/04/08 22:20:24.95 XxoZqHSA0
まだまだだがいいダイヤ改正だったな
118:名無し野電車区
13/04/09 09:13:22.30 I/w5NC5LO
新宿線なんて混むの両端なんだから、
□□□□■■■□□□
で、□が4扉、■が3扉の電車とか作ってよ
119:名無し野電車区
13/04/09 10:32:00.90 VowY+mEsP
それなら端っこ2両をそれぞれ6扉にしようぜ
120:名無し野電車区
13/04/09 10:33:18.96 tTZUlCGb0
誰じゃ！ 7：15頃馬場着の電車の非常通報ボタン押したのはw
121:名無し野電車区
13/04/09 11:54:55.96 VALNWQqV0
駅員さんこいつです
↓
122:名無し野電車区
13/04/09 15:05:29.53 EKXx7leH0
。 。
＼＼
ｴ━━━( Д ; )━━━!!!
123:名無し野電車区
13/04/09 15:07:57.82 ntR+WtN80
>>122
ノリ良過ぎw
124:名無し野電車区
13/04/09 15:51:00.34 MgQ82bYo0
いや～俺書かないでよかったわ
>>122みたいなセンスは無いから
125:名無し野電車区
13/04/09 17:45:06.55 VowY+mEsP
通報ボタンていま全部インターホンだっけ？
通話できない車種で満員で鳴らされたら車掌どうするんだろ。
126:名無し野電車区
13/04/09 18:07:36.08 DuY9oWZK0
>>125
インターホン機能使ってるの見たことがない
遭遇しても最寄り駅停車→通報者が叫んでる→職員が駆けつける→口喧嘩→2人連行されていく
非常ボタン押された車両は車側灯がつくらしい
127:西武新宿線沿線住民は人生の負け組
13/04/10 14:32:56.78 PEsCKad3I
西武新宿線沿線はDQNな奴らと池沼が大変多い、それはそれはどうしようもない路線ですよｗｗｗｗｗ
この沿線に住んでる奴らDQNな奴らの味方で、痴漢冤罪や池沼の凶悪犯罪も後を絶ちませんね。
西武新宿線沿線でとりわけ圧倒的にＤＱＮ多いのが田キチを筆頭に多摩民www
128:名無し野電車区
13/04/10 14:39:34.72 oDcQdLQeI
【田無在住、無職田キチの一日(笑)】 2013年4月現在
〔平日〕
6時半頃起床。7時頃までの間に拝島線スレへ毎度の定型コピぺ荒らし。
7時に都営住宅の居間で年老いた両親と朝食。食べながら携帯で2ちゃんねるｗ
日雇いorハロワに向かう為、田無から高田馬場へ。
田無始発が減らされてブチキレながら仕方なく満員の急行に乗車。
乗車早々チビなので、足が床に付かず、新入社員や新入生も含めた他の乗客からサンドバックのように
車内で蹴りを入れられるw
高田馬場で「マルコメマルコメマルコメマルコメ♪」の発メロにあわせて車外に蹴り出されて
寄せ場に向かうも、すでに日雇い主の姿は誰一人いるわけなかったｗ
その短い足で新宿のハロワへww
昼過ぎ
ハロワで端末から探すも当然仕事は見つからず。
過去にここで求職をしようとしたが管轄外で相手にされず、以後も仕事を探しに来ているため、
職員からいつものように影でバカにされているｗ
真っ昼間の帰路は、2本に1本の高確率になった急行拝島行きに未だブチキレながら田無へ戻る。
午後～夕方
人様の書き込み時間を追跡調査しながら、ケータイ2台使ってPC用IDを装い2ちゃんねるに書き込み。
夜
年老いた両親と早めに夕食を取り、2ちゃんねるへの書き込みに集中すべく独り臨戦態勢ｗ
そして毎日馬鹿にされてブチ切れ(笑)
腹いせにオナニーして就寝ｗ
〔土日祝〕
基本は日雇いor求職活動をせず、
朝から晩までケータイ使って常に臨戦態勢ｗ
129:名無し野電車区
13/04/10 20:34:42.72 5snJUc8JO
>>127
でも東急沿線にも基地害池沼の>>127っていうどうしようもないゴミもいるしな…
住んでる場所だけではやっぱりわからんってことかw
130:名無し野電車区
13/04/11 03:21:12.42 Cd0aQKUR0
萩山で0:10各停拝島が4ドア10両表示
どこから10両編成持ってくるつもりなのか
23:44着(10両)を折返し小平0:07→萩山0:10各停拝島に充当しようとすると
小平23:49各停拝島が小平1番を占拠しているだめ小平1番での折返しが不可能
3番→留置線→1番で折り返すのは留置線の有効長が不足
田無まで行って折り返してくるか
新しい車両が送り込まれてくるのか
131:名無し野電車区
13/04/11 06:51:19.41 tHgsyaMTO
>>130
拝島線スレでやれ。
132:名無し野電車区
13/04/11 08:05:51.21 DU8mn0LCP
なんで定刻通りに運行出来ないんだろこの会社
133:名無し野電車区
13/04/11 08:14:55.35 IYmvStQhO
どこも遅れてるわ！
134:名無し野電車区
13/04/11 09:23:39.00 rlU9xLviO
9時15分所沢着の上り各駅、車両アナウンスだと急行池袋行きに接続すると言ってるが
乗り替え上手くいった試しがない
こっちのドアが開く瞬間に急行のドアが閉まって発車w
135:名無し野電車区
13/04/11 12:32:16.39 xpLFobgn0
>>132
昨日深夜の拝島線上りと国分寺線は定刻だった
新宿線下りが2～3分遅延
136:名無し野電車区
13/04/11 18:32:03.76 YhF6MMcR0
>>130
それは0:07小平始発(5435ﾚ)
拝島23:42始発の各停小平(5434ﾚ)が0:05に小平着だから、
小平23:49始発の各停拝島(5323ﾚ)と小川ですれ違って
小平1番に入線・折り返し5435ﾚになる
まとめ：5434ﾚ ＝ 5435ﾚ
137:名無し野電車区
13/04/11 19:56:34.83 6xFoSyfz0
地下化工事がいよいよ認可された
138:名無し野電車区
13/04/11 20:43:59.05 tJUIb1hz0
>>136
10両編成を2分で折返しさせるのかよ
乗務員が小平で交代するなら不可能ではないが
139:名無し野電車区
13/04/11 22:27:08.52 3ZQocIlw0
10両編成の2分折り返しなんて西武新宿では日常茶飯事ですわ
140:名無し野電車区
13/04/11 23:35:02.09 +dr3AVdK0
１０両の２分折返しってのは、
事前に別の乗務員がホームで待機してるの？
141:名無し野電車区
13/04/11 23:44:03.67 YhF6MMcR0
>>140
> 事前に別の乗務員がホームで待機してるの？
小平駅では、日常的な光景ですが。
142:名無し野電車区
13/04/11 23:56:01.89 +dr3AVdK0
途中駅の乗務員交代の話しじゃなくて
終端駅の折返しの話しを聞いてみたのだが。
143:名無し野電車区
13/04/12 02:40:11.85 yJIlsaJy0
小平で折り返す電車の話じゃないのか？
小平1番で折り返す電車ってそんなに無いから、日常的な光景ではないと思うけど
144:名無し野電車区
13/04/12 02:53:52.92 h/d2mPHH0
拝島で車両は2分折り返しだけど乗務員は10分折り返しはよくあること
145:名無し野電車区
13/04/12 05:21:55.28 WRWwmBU40
>>143
16時台の1番線を見ててみそ。
急に1番線折り返しが始まるから。
146:名無し野電車区
13/04/12 08:50:32.28 dx3tHc6FP
N2000って非常ブレーキの自動アナウンスあったんだ。
ちょっと直前横断した奴殴ってくる
147:名無し野電車区
13/04/12 12:50:04.88 LYYGq3Vh0
>>139
あれは乗務員の交代を伴うから2分でギリギリ
乗務員も一緒に折り返すなら遊園地で8両編成の4分折返しでも遅れ気味
148:名無し野電車区
13/04/12 17:16:21.11 PTVfG28O0
URLﾘﾝｸ(www.seibuholdings.co.jp)
今後も目が離せないな
149:名無し野電車区
13/04/12 17:51:08.42 vV/UH2gj0
赤文字アンダーライン付きで
>>当社の意見にご賛同いただける株主の皆さまにおかれましては、くれぐれも本公開買付けに応募することのな
>>いよう、また、既に本公開買付けに応募されてしまった株主の皆さまにつきましては、速やかに本公開買付けに
>>係る応募を解除していただきますようお願い申しあげます。
こういう文書を電車の中に掲示してはいけないのか？
何が起こっているのか西武への投資に興味ない利用者にもわかるようにさ
西武の企業価値はハゲタカの侵略がマスゴミ沙汰になった時点で既に毀損されてるだろ
如何に傷の拡大を防ぐかが今後の課題かと
経営陣が利用者の利益を考えるのに充てるべき時間がハゲタカへの応戦に割かれ
余計に企業価値が毀損されていないか
150:名無し野電車区
13/04/12 18:14:17.22 a8/enmCs0
いくら敵対的買収とはいえ会社から「株を買うな」ってリリース出したら、株主代表訴訟起こされるんじゃ
151:名無し野電車区
13/04/12 18:39:50.89 vV/UH2gj0
>>150
逆だ逆
「あんな奴らに株を売らないでちょうだいお願いします」だ
152:名無し野電車区
13/04/12 20:28:05.21 /LqCOcxm0
地下線認可
URLﾘﾝｸ(www.metro.tokyo.jp)
153:名無し野電車区
13/04/12 21:47:18.22 HMY5zq8e0
２週間も前の情報を見つけて歓喜ですか？
154:名無し野電車区
13/04/13 00:02:32.35 /LqCOcxm0
サーベラスがいいかどうかは別としてまるっきりウソをついていたというのは、
感じが悪いなあ
155:名無し野電車区
13/04/13 00:28:53.20 oJrUD/fr0
>>152
地下化によって、いよいよ乗降客が激減するな。
これじゃあ新宿線は廃線に向かうばかりだ。
156:名無し野電車区
13/04/13 07:07:58.42 F6uU2YkmO
>>154
廃線は提案してないといいつつ、TOB成立した途端に平気でまた廃線廃線と喚きだすんだろな
所詮下賤な守銭奴だからなw
157:名無し野電車区
13/04/13 09:10:52.01 WpgM3l9g0
>>156
ハゲタカが廃線を提案してないと言い張ってるんなら、証拠として今のうちに文書に書かせておけばいいのにな。
158:名無し野電車区
13/04/13 10:18:00.05 ReB3xKOh0
>>155
果たしてその内容、どれだけ当たるかな？
159:名無し野電車区
13/04/13 10:31:37.21 uPvp+60R0
地下化によって踏切問題が解消し西武新宿線北側の住民も一部中央線を使うようになる
160:名無し野電車区
13/04/13 11:16:44.93 GiWMmjW20
新井薬師と沼袋の２駅の北側の需要が減少したら
新宿線の屋台骨を揺るがしてしまいますか。そうですか。
161:名無し野電車区
13/04/13 14:50:37.19 RpS6h4euI
【田キチとは】
年老いた両親と3人で西東京市の都営アパートで暮らしている。もちろん独身。そして無職。
主な収入は両親の年金。
中学卒業後、五日市線沿線の高校へ進学するも、その滑稽な風貌からかイジメに遭い、
通学途中の拝島線の車内でも他校の生徒に目を付けられて度々フルボッコにされる(笑)
エスカレートするイジメに耐えられず、高校2年の秋に高校を中退して以降は社会と途絶し、
西東京市の都営アパートにある自宅に引きこもるようになる。
人間関係を築けない田キチ君は友人の一人もおらず、またアルバイトを始めても長続きせず、
次第に両親以外の者とコミュニケーションを取る事は苦手。
そんな時に彼が出会ったのが『2ちゃんねる』である。
彼は拝島線での苦く辛い体験を深く恨み、その怨念を2ちゃんねるに書き連ねる為、
親にせびってケータイを買ってもらう。
そして彼は買い与えられたケータイを駆使し、２ちゃんねる三昧の日々を過ごして、
拝島線への私怨を晴らすと共に、憧れである会社員を装って演じ続けるのであった(笑)
162:名無し野電車区
13/04/13 18:12:52.91 pE27PCo50
新井薬師前駅の駅前はレトロで好きだな
163:名無し野電車区
13/04/13 18:26:42.99 2culkfgO0
本川越2116の急行は、所沢での案内で2137池袋行き急行の放送はしないことは多く、次の2140準急の放送からすることが多い。でも急行と接続することがほとんど。
本川越出発は小江戸の到着待ちだから遅れ気味だけど。
164:名無し野電車区
13/04/14 08:35:40.73 V1yWlTdmP
>>162
駅看板が新しくなって地味にショック
165:名無し野電車区
13/04/15 09:17:49.78 o/w747U60
踏切が無くなった程度で数キロ先の駅まで通勤するヤツが大勢いると思ってる奴
166:名無し野電車区
13/04/15 10:00:38.03 YDSZkxwv0
昨日の夕方、西武新宿発西武球場前行の電車を見かけた
167:名無し野電車区
13/04/15 11:00:39.15 RmR9I7Vj0
>>166
ももくろのコンサートがあったから8603レでは
今週末も何か全部横文字で読めないがコンサートがあるぞ
168:名無し野電車区
13/04/15 11:15:10.07 O/kECL2CO
多摩川線：廃止、どっかに売り払う
多摩湖線：萩山～国分寺間を廃止
山口線：運用見直し
拝島線：運用見直し
169:名無し野電車区
13/04/15 12:02:54.55 fzpojCVR0
>>168
山口線こそいらんだろｗ
あと、豊島線と西武園線なんてのも廃線でいいしｗ
170:名無し野電車区
13/04/15 12:46:16.53 rrkmPXUHO
>>164
いい看板になったろう？
LEDだぞ、LED。ピッカーって光るんぞ。
南も北も変わったからな。最新のエコやよ。
中の看板も番線とかホームの案内変わったから。
レトロより便利のほうがいいだろ。
171:名無し野電車区
13/04/15 13:12:19.59 RmR9I7Vj0
>>170
後藤体制の看板は線が細くて見難い
172:名無し野電車区
13/04/15 14:02:28.21 c8Cf2dBB0
>>150
TOBに対する一般的な手続きだよ。
会社としてTOBに賛成か反対か立場を表明し
株主に対して求めることをリリースする。
173:名無し野電車区
13/04/15 14:20:38.49 rrkmPXUHO
>>171
あの看板のデザインは電通が作ったの。
文句なら電通に言って。
174:名無し野電車区
13/04/15 15:09:33.44 eKKtYCwOO
>>166
西武新宿発→所沢の池袋線ホーム→西武球場前で良いの？
珍しい走り方だな
175:名無し野電車区
13/04/15 15:14:39.55 mBW6ehTUP
白黒で写真撮ったら昭和40年って言い張れる看板だったしなｗ
176:名無し野電車区
13/04/15 20:00:06.74 KRFhjgvt0
上石神井、新所沢なんてまだ残ってたのかよ
177:名無し野電車区
13/04/15 20:42:01.84 RmR9I7Vj0
>>173
あんな線が細くて遠くから判読しにくいデザインを承認したのは西武だろ
色褪せた焦茶色の丸ゴシックのほうがまだマシだった
178:名無し野電車区
13/04/15 22:18:37.02 hvAYcvVK0
>>174
どこが珍しいんだか・・・。ずっと走ってるぞ、不定期なだけで。
＞所沢の池袋線ホーム
詳しく言えば4番ホームに入線する。
179:名無し野電車区
13/04/16 00:06:27.11 zkn6vkL70
>>178
本川越発西武球場前行きも所沢駅は、4番ホームに入線だね。
180:名無し野電車区
13/04/16 01:17:04.55 tZmgcZWD0
所沢でスイッチバックしなくていいように、東村山と西所沢の間に連絡線作ったらどうだろ。
ついでに秋津と航空公園の間にも。
181:名無し野電車区
13/04/16 01:39:47.56 1SDROx540
用地取得とか線増とかすぐ口にするのはガキの悪いクセ。
オマエんちの机の上のレイアウトじゃねえんだと何度言ったら・・・。
182:名無し野電車区
13/04/16 12:36:23.76 itkFTfjr0
>>181
Nゲージでも異なる給電区分への渡り線を設けるのはなかなか面倒
パワーパックの配線で泣ける
183:名無し野電車区
13/04/16 13:04:11.95 zCJfGdE60
架線供給ができたのはメルクリンくらいか
184:名無し野電車区
13/04/16 16:44:26.69 EYFAbKkxO
>>177
あれは西武新宿の駅舎改良の際に策定されたの。
折しも経営再編中で、某株主の意向で電通が入ったの。
西武の古い面子はほぼ介入できなかったわけ。
だから仕方ないの。
その後は、電通とも絶交して、京王さんに頼んでるから安心だよ。
185:名無し野電車区
13/04/16 18:32:53.29 itkFTfjr0
>>184
仕方なかったなら増やすなよ
西武遊園地南口や西武園南口にまで取り付けやがって
最近のホームのは番号入りになってゴチャゴチャしている
186:名無し野電車区
13/04/17 03:05:59.19 T1eHdo2s0
遊園地滞泊の運用変わってね？
今までずっと終電～翌初電が遊園地滞泊だったが
現在平日ダイヤだと遊園地23:52～6:16が滞泊になる
各運用の終わりと翌日の始まり
深夜
1日目：夕方上水出庫～国分寺2330遊園地行→遊園地着後下り遊園地終電まで帰ってこない＝遊園地滞泊
2日目：国分寺2319遊園地行→遊園地上り終電→萩山004遊園地行→萩山回送(回田で遊園地行終電と交換)
3日目：国分寺2340萩山行→萩山2352国分寺行→国分寺010遊園地終電→萩山回送
4日目：国分寺2352萩山行→萩山010国分寺終電→国分寺022萩山終電
早朝
2日目：送込みなし＝遊園地滞泊→遊園地616国分寺行→
3日目：萩山始発604国分寺行→国分寺615萩山行→
4日目：初電前遊園地回送→遊園地521萩山初電→萩山532遊園地初電→遊園地543萩山行→萩山554遊園地行→
5日目：萩山512国分寺初電→国分寺523萩山初電→萩山533国分寺行→国分寺544萩山行～朝ラッシュ後上水入庫
187:名無し野電車区
13/04/17 08:04:11.70 q+erjiBHO
山口線を新交通システムで作ったのは間違いだと思う。
在来線方式で多摩湖線の延長として作ればよかった。
188:名無し野電車区
13/04/17 12:55:58.83 gp6dTxayO
所沢１番線の６両停車位置は変わらないのですか？
南の階段なくなったのにいつまでも後ろに合わせて
前方の人を走らせなくてもいいのに。
189:名無し野電車区
13/04/17 15:42:05.87 BYzVeQD/O
取り付けやがって やがって
190:名無し野電車区
13/04/17 16:10:07.61 E32j0VJ20
>>187
元が軽便規格の遊戯鉄道なので20m級走らすのには大改修が必要だぞ。
191:名無し野電車区
13/04/17 20:19:11.45 1ovzUMPCO
所沢駅で池袋線が遅れてたらいつまでも新宿線待たせるのに
新宿線が遅れても池袋線は絶対待たない
192:名無し野電車区
13/04/17 20:54:55.17 H+YJClgP0
>>187
そうすると、ゴルフ場を避けながら線路を敷こうとすると、どうしても線路が水道用地に掛かってしまい水道局からストップがかかる。
ゴルフ場と水道用地の間を縫うように走るには普通の鉄道では無理で、、急カーブに対応した鉄道でなきゃならない。
その答えが、１９５０年代は軽便鉄道、１９８０年代は新交通システムだったって訳だ。
193:名無し野電車区
13/04/17 22:18:20.61 Zs3FfAArO
べつに1067で引いて、10m車とか作ればよかったんじゃない？
194:名無し
13/04/17 22:20:51.60 p516JT2k0
>>191
他社線との相互乗入、途中複々線区間、列車種別の多さ。
すこし考えただけでも、ダイヤが崩れはじた時の復帰の
難易度ということを考慮すれば、ダイヤ順守に向けての
外的影響に対する許容度というか、柔軟性というものに
違いが出て当然だと思う。
195:名無し野電車区
13/04/17 23:16:47.73 998/xf7g0
しかし、今日の池袋線のダイヤ乱れの整理は下手くそだったな
昼前に各停入間市行きが走ってたのには吹いた
196:名無し野電車区
13/04/17 23:36:32.11 0UK3dpm10
>>194
地下直開始以前はどうだったんだろうか？
西武線内だけを見れば、複雑怪奇に入り乱れている支線網をもつ新宿線の方が、
運行に支障をきたした場合、池袋線よりやっかいな事になっていたのではと思うんだが
197:名無し野電車区
13/04/18 00:16:24.95 ITXT5qPO0
3.16の前は池袋線も待ってくれたもんだが東横直通してからはいろいろひどい
今日も所沢で池袋線上りが来て同時発着の新宿線上りを待つのかと思いきや
待たずに発車メロディを鳴らし、新宿線のドアが開く寸前に
乗客が乗り切っていないのに駅員がドア締め合図を出すという無茶ぶり
で、足を挟んだ小学生にはドア再開閉を車掌に頼まずドアに駆け付け力ずくで開けるという馬鹿さ加減
以前までは遅延時だけだった乗り換え客いじめを日常的に行うのは酷い
198:名無し野電車区
13/04/18 00:39:37.16 fzbZ1l5p0
以前と違って練馬、小竹向原で余裕がないから、遅れると乗り入れ会社に迷惑をかける。
なので時刻表通りに発車して乗り入れ会社に迷惑をかけないようにしている。
新宿線は遅れても、影響が自社内のみため融通がきく。
199:名無し野電車区
13/04/18 01:01:17.45 gdALQWDh0
平日の所沢7:44発快速元町中華街と7:44発準急西武新宿なんて、
同じ7:44発なのに元町中華街行はほぼ待たない。
しっかり新宿線の航空公園から所沢までの間に乗り換え案内していたのに、ここ最近言わなくなった。
これクレームだらけなんだろうな。
この快速は1分待っても小竹向原までになんとかなるはずなんだけどなんだかなぁ。
200:名無し野電車区
13/04/18 10:14:59.74 OwRw2Lm30
なんとかすることで派生のリスクより
新宿線航空公園以北をを1～2分
ダイヤ繰り上げて所沢で時間調整、
もしくは所沢手前で1分停車して池袋線発車後に入線。だろうな
201:名無し野電車区
13/04/18 14:11:59.95 W1SqKkSBP
なにその証拠隠滅ダイヤ
202:名無し野電車区
13/04/18 14:42:57.98 LiqtmZxa0
>>200
誰得だよ
203:名無し野電車区
13/04/18 15:50:34.41 bvAaoI2t0
>>199
あるていど時間に余裕を持たせておかないと、駆け込み乗車助長ダイヤになっちゃうから
最初っからあきらめさせるようにドアが開く前に閉めてしまう事も多い。
池袋線系統に遅延の可能性を出来るだけそぎ落とそうとしてるだけなんじゃないの？
204:名無し野電車区
13/04/18 16:07:16.88 lGVEErtnO
中井～新井間の勾配付近から、野方の環七手前までの地下化に10年
･中野通りの踏切がなくなる
･新井の踏切がなくなる
･沼袋の踏切がなくなる
･バスの運行が良くなる
･沼袋と新井付近の地価が上がる
萩山の立体交差から何も学んでいない……
こんな限定的な地下化に何の意味があるのか
積極的に空かずの踏切対策を進めている小田急、京王を見習う意識がまるで無い
西武沿線の凋落は、当分続くと言うことか
205:名無し野電車区
13/04/18 16:09:14.96 W1SqKkSBP
翻訳班はよ
206:名無し野電車区
13/04/18 18:46:05.52 cM6GNpERO
>>204
おまいが貧乏な中野区民だってのはよっく解った｡
207:名無し野電車区
13/04/18 20:40:27.13 z4mq+Jcg0
>>204
文句は西武鉄道にではなく、計画を立てた東京都にどうぞ。
208:名無し野電車区
13/04/18 21:13:32.33 bM9DcF6H0
上しゃく爺からの地下別線計画が実践に移されてたらまた違ってたんだろうけど
209:名無し野電車区
13/04/18 22:36:20.61 Ro9ww+jAO
中井～野方
何で地下？
高架じゃダメなの？
210:名無し野電車区
13/04/18 22:46:29.25 8osWH+UM0
西武が金出すわけじゃないからだろ。
地下にすると中井駅付近には都営大江戸線、首都高がすでに地下にあるので、
もはや地下にはできなくなる。
211:名無し野電車区
13/04/18 23:23:05.66 z3MrlCf00
今回地下化する妙正寺川以西は地形的には高く、以東は低い。
今回の区間の地下化は正解で、もし新宿区側を立体化するなら
そっちは高架化でいいんじゃないかな。
212:名無し野電車区
13/04/19 00:56:14.70 zwgdQi8c0
結構アップダウン激しいよな、小田急程じゃないけど。
213:名無し野電車区
13/04/19 01:27:47.21 l1nnUpdx0
武蔵野台地って東伏見－武蔵関間の坂のあたりから？
214:名無し野電車区
13/04/19 07:47:32.02 fGmfa97F0
>>213
東京都の区部の西半分以西だそうだ。皇居も上野公園も武蔵野台地。
215:名無し野電車区
13/04/19 13:59:44.62 ujaY6WGr0
>>209>>211>>212
新井薬師への上りはまるでジェットコースター
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
216:名無し野電車区
13/04/19 20:50:43.76 8H5n4MxY0
中井～野方の連立が地下方式なのは、勾配緩和も兼ねているとか？
あ、沼袋から野方に掛けてで地上に出ようとしたら、かなりの急勾配になるか。
あそこの現在線はずっと登り坂だからね。
217:名無し野電車区
13/04/19 23:22:44.67 6gjT998oO
急行時の鐘と蔵の街本川越行き
先頭車一番前でリバース発生＠上石神井
218:名無し野電車区
13/04/19 23:37:55.81 y3Zmx1SnO
バイオテロやらかす馬鹿は死刑にしろ
219:名無し野電車区
13/04/20 12:33:11.32 VhLqzmM/0
都県境での検疫を徹底すべきだな。
もちろん全員下車で
いまでも大半が所沢か東村山で乗り換えてるから
手数は変わらんな
220:名無し野電車区
13/04/20 16:50:25.65 vKY6df97O
今30000(笑)の各停乗ってるが空転しまくり(>_<)
ホンマにVVVFなんかいな('A`)
221:名無し野電車区
13/04/20 17:03:03.74 4eMoc7A50
>>220
V車だから空転しないなんて確実性は何処にも無い訳だが？
222:名無し野電車区
13/04/20 17:57:14.99 ZM70wvsM0
ペぺ連勝ポイント、途絶える
思ったが、ライオンズが10連勝以上したら、
翌日は運賃値下げとかやりゃいいのにw
223:名無し野電車区
13/04/20 23:03:23.98 9jTm1KADO
西武新宿線の壊滅的なダイヤ改悪・減便、本当にどうにかならんかなあ
ゴミ路線扱い酷いわ
東村山発着の下りとか作れよ
だから米国某会社と揉めるんだな
224:名無し野電車区
13/04/20 23:12:51.55 vHtXd+3S0
新井薬師前の勾配は馬場(30.3‰)の勾配よりもきついのか
225:名無し野電車区
13/04/21 00:28:10.37 C+ydKHHF0
>>224
勾配がキツい上に長いからな、馬場もキツいがあそこは新宿線の中で一番上ってる場所
と言ってもいいんじゃない？
上りの先頭車かぶりつきでもめっちゃ下ってるのがよく分かるしな。
226:名無し野電車区
13/04/21 00:33:58.29 Hwqg86TeP
ラッシュ時にあそこで信号待ちした後にフルノッチされるとひっくり返るんだよなぁ。
227:名無し野電車区
13/04/21 01:42:53.51 4N5edNuT0
>>223
国分寺発本川越行きを増やせば解決。特急は東村山を通過して新所沢に停まれば
東村山で行われているような発車待ちは不要になる。
まあこのダイヤが続くなら新所沢の不動産価値はもっと下がるだろう。
228:名無し野電車区
13/04/21 08:26:23.03 NlkOZjUz0
馬場の手前は潤滑油でレールがすごいことになってるな。
新所沢に特急はいらないだろ。快速急行でもあるまいし
229:名無し野電車区
13/04/21 11:02:43.15 6m9gPNP/0
もはや戦いだな
URLﾘﾝｸ(rail-uploader.khz-net.com)
230:名無し野電車区
13/04/21 13:36:51.56 8H/p3kfpO
>>228
てか新宿線に特急はいらない
231:名無し野電車区
13/04/21 14:11:48.49 ZLblfrFD0
>>230
秩父線廃線になっても興味ないし、必死になってる経営陣見てたら面白いから
全部公開買い付けに投げてみた。
232:名無し野電車区
13/04/21 15:28:33.87 8H/p3kfpO
>>231
池袋線秩父線に特急いらないとは一言もいってないが？
233:名無し野電車区
13/04/21 15:40:03.94 C+ydKHHF0
もはや戦いだなってよりも、もう泥沼化して来てるようなもんだろ
234:名無し野電車区
13/04/21 15:51:20.73 iF4rJ3Bc0
新所沢厨は引っ込んでろ
不動産価値なんてどうでもいいんだよ
235:名無し野電車区
13/04/21 16:14:04.92 ZLblfrFD0
>>232
個人的には鷺ノ宮～高田馬場だけ残ってればOK。
236:名無し野電車区
13/04/21 18:11:48.51 b9gN5dS8O
>>213
西武新宿線は、高田馬場で新宿辺りの尾根筋(玉川上水が古来通り、四谷大木戸にむかう筋)から、
落合(神田川と妙正寺川が落ち合う地点の意)にむけて神田川－妙正寺川ラインに下りる。
そして哲学堂公園下で尾根筋にあがる。
この尾根筋は妙正寺川と善福寺川に挟まれたライン。
井荻で旧井草川の川道にあたり少し下がるが、
その後は石神井川の河岸段丘を形成する田無駅付近(新宿線唯一の高架区間)まで目立った坂はない。
なので、新井薬師前あたりが正解
237:名無し野電車区
13/04/21 18:39:12.82 0mltp0H70
>>234
それハゲタカ厨の>>231にもいってあげて
>>235
じゃあ特急は鷺ノ宮～高田馬場にするかｗ
で鷺ノ宮は特急のみ停める
238:名無し野電車区
13/04/21 20:09:43.36 E8pOXNd4P
ダイヤはどうでもいいけど踏切だけどうにかしてくれればとてもよい路線になると思う
239:名無し野電車区
13/04/21 20:39:43.08 b9gN5dS8O
>>238
国道以外は踏み切り廃止、その日限りで道路撤去行き止まりな
これで解決
240:名無し野電車区
13/04/21 20:46:56.18 1xuKIhbr0
一年前まで新宿線で通勤してたとき、朝の沼袋駅で良く見た光景だが、
上りの各停が発車しているところへ急行が本線に入って来て信号待ち。
これじゃその先の中野通りの踏切が開く訳ないよね。
241:名無し野電車区
13/04/21 20:49:36.39 1xuKIhbr0
おまけに急行の尻尾が沼袋西側の踏切に掛かったままなのでそっちも開かない。
242:名無し野電車区
13/04/21 20:54:33.05 Wg5w7Xab0
>>228
新所沢にはいらないが、東村山はさらにいらない。所沢→川越でいいくらい
>>238
踏切無くしてアンダーパスにする場合もあるが、費用はともかくとして、利便性で住民が反対して中止になることもあるんだぜ
243:名無し野電車区
13/04/21 21:18:13.40 m6z5C4oZP
「西武東京メトロパス」大泉学園発で所沢から特急小江戸号の特急券買って西武新宿まで行けますか？
244:名無し野電車区
13/04/21 22:13:16.14 e76TrGX0O
>>242
東村山や新所沢に停まると西武鉄道にどんな損害があるの？
いらないいらないって･･･負け惜しみ？
245:名無し野電車区
13/04/21 23:35:04.50 Wg5w7Xab0
>>244
西武鉄道に損害ってｗ
特急がそんなに停車ばかりじゃ名前負けだと思うよ。
確かに池袋線に比べたら負け惜しみかもね。
246:名無し野電車区
13/04/21 23:50:37.28 C+ydKHHF0
池線は池線、こっちはこっちでいいじゃねーか。
いちいち比べること自体がナンセンスだわ。
247:名無し野電車区
13/04/21 23:59:59.21 HoyNfmtU0
西武の場合合併時の経緯があるから、武蔵野系である池袋線が優遇されるのはしょうがないけど、
池袋と新宿だったら街の規模と交通の要所という観点からして新宿の方が重要だから、
本来なら新宿線の方が優遇されるのが普通だよな
248:名無し野電車区
13/04/22 00:14:36.89 +KFAHrkLO
粗末にされる原因は､終点が西武新宿駅だからだよ｡
249:名無し野電車区
13/04/22 06:44:54.80 ZHGmocyD0
高田馬場行の100％が西武新宿に直通運転している。
と考えよう。
250:名無し野電車区
13/04/22 09:18:22.42 g7wYNOQFO
西武新宿の価値が分かってないのは西武鉄道本社様だけだとおもう。
西武新宿駅から副都心ビル街に循環バス流すだけで全然かわるはず。
西武の定期券提示で安くなったり、
トロリーバスで電車線扱いして運賃系統共通にするとよいと思う。
251:名無し野電車区
13/04/22 09:38:31.00 ycwLyhNq0
西鉄福岡（天神）駅みたいに西武新宿（歌舞伎町）駅に改名したらいいと思う。
252:名無し野電車区
13/04/22 10:26:20.33 mH+v41gP0
>>249
元々ターミナルは高田馬場だしな。
253:名無し野電車区
13/04/22 11:16:55.15 nSse/i3/O
西武新宿～鷺ノ宮間を地下化すればいいのに
できる限り線形を真っ直ぐにして速度UP
西武新宿は南進してガード下あたりに駅作って新宿に改名
254:名無し野電車区
13/04/22 11:42:06.82 3F97NNwV0
>>248
諸事情有りとはいえ、誰かに強いられたわけでもなく、自分達の自由意思で西武新宿を終点と定めておいて、
それを理由に粗略に扱うとか沿線利用客としては容認できん話だわな
6両編成までしか入線出来ない、同時に2編成しか駅構内に入れないという限定条件があったとしても、とりあえず新宿延伸はやっておくべきだった
既成事実を作って堤の政治力で役所を恫喝すれば、あるいは駅拡張の話もあったかも知れないし
255:名無し野電車区
13/04/22 11:53:05.39 rURWjtEQ0
>>254
だから新宿線の地下急行線計画があって、実行寸前まで行ったんだよ
あれが出来ていれば中央線もビビっただろうな
256:名無し野電車区
13/04/22 13:11:32.12 3F97NNwV0
新宿ステーションビル乗入れと鷺宮－新宿地下急行線計画は別モノでしょ？
地下急行線計画はバブル期の事で新宿ステーションビル乗入れ計画よりずっと後だよ
いくらバブル景気で西武の絶頂期とはいえ、地下線を建造する体力が西武にあったとは思えない
60年代に高架線で新宿ステーションビルに延伸する方が遙かに簡単だと思うよ
257:名無し野電車区
13/04/22 14:53:51.52 ro1PbgCl0
>>253
工事費はお前さんがry
258:名無し野電車区
13/04/22 16:04:55.44 hlWefgA50
>>252
元々のターミナルは国分寺だろ
259:名無し野電車区
13/04/22 16:44:06.25 jB8hWQa40
>>254
>>256
まぁ西武は新宿延伸は本気ではなかったと言うことだろうな。
6両だからいやだとかいうのは言い訳だろう。
つまり少しでも金をけちって新宿延伸をもくろんだと言うことだろう。
新宿をローリスクハイリターンで手にいれることが無謀だった。
ただ新宿を手に入れたら今の乗客が倍以上にならないと
結果論ではあるがバブル崩壊した現在では投資は回収できなかっただろう。
実際西武に限らずだが池袋ですら先細りだし。
ネタとしてよく語られるが、新宿一辺倒よりも、
東西線など山手内側や中央区都心などに向けた乗り入れを
当時から進めた方が結果的にはよかったような気がする。
260:名無し野電車区
13/04/22 17:02:36.17 ZSVq8ruz0
>>259
国鉄様が営団に乗り入れるって決めたんだから一私鉄が東西線への乗り入れしたいなど
分不相応って叱られるのがオチじゃないかね。
261:名無し野電車区
13/04/22 19:10:16.99 rURWjtEQ0
となると、小田急との相互乗り入れしかないな
これならば、西武で新宿駅を作るスペースは必要無いし、
小田急も新宿で折り返さずに済むから駅がコンパクトになる
敢えて、小田急線・西武新宿線直通を考える。
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
西武鉄道大改造計画 その６
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
262:名無し野電車区
13/04/22 19:59:36.00 ro1PbgCl0
>>261
宣伝乙
263:名無し野電車区
13/04/22 21:21:54.25 4PYlWp3k0
>>258
いや、飯田町だよ
新宿線は池袋線より100年も前から乗り換えなしで所沢から飯田橋に行けたのに(泣)
264:名無し野電車区
13/04/22 22:32:15.36 8luDfvudP
「新所沢-東葉勝田台」
265:名無し野電車区
13/04/22 22:37:42.90 8jLMTeoI0
>>261
現小田急の新宿駅と西武新宿駅をどう結ぶのだろう
266:名無し野電車区
13/04/22 22:57:32.55 rL96/jDH0
東村山の高架化はいつ完成するんだろ？
国分寺線との乗換が良くなるし、
石神井公園並みの再開発も計画されるだろうから、結構楽しみ。
267:名無し野電車区
13/04/22 23:09:58.01 rL96/jDH0
>>266
自己レスだが、2025年らしい…
おっそ。
268:名無し野電車区
13/04/22 23:13:42.69 nLyM+mio0
23時11分西武新宿発、拝島行き最後尾車両でキチガイがわめいています。たれか助けてください。
269:名無し野電車区
13/04/23 10:16:42.14 rLy1eRQL0
>>265
西武新宿線と小田急線の相互乗り入れ
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
高田馬場ー西武新宿間に新大久保駅を新設し、その辺りから地下へ潜る。
西武新宿までは既存線の下を走り、ガード下から西口へ行き、大江戸線の並走し、
そのまま小田急新宿駅の地下ホームの下に出る。
そこに地下２階のホームを新設し、西武線との乗り入れ用とする。
あとは、新宿駅すぐの踏み切りは地下で通った後で、地上線にでて小田急本線と合流する。
270:名無し野電車区
13/04/23 12:19:38.30 cmRsbs230
>>263
じゃあ今の東横線のターミナルは飯能や森林公園なのか?
271:名無し野電車区
13/04/23 12:57:19.77 f3SHjsdu0
>>269
距離考えたら馬場から池袋線への乗り入れ線作ったほうが良さそうｗ
新宿線経由池袋行き、とか池袋線経由西武新宿行くとかつくれるだろ。
メリットは？？？だが・
272:名無し野電車区
13/04/23 13:58:39.60 Cy0Kllz40
>>270
なんか極論だねえ
じゃあ高崎線のターミナルは上野ではなくて大宮が正解とでも言うのかい?
273:名無し野電車区
13/04/23 17:08:21.76 HnGFXW+O0
>>271
これありだな
目白駅も作って、新宿線から直接池袋線に行く電車を走らせて欲しい。
274:名無し野電車区
13/04/23 17:11:49.15 HnGFXW+O0
西武新宿－目白－所沢－目白－池袋とか
目白－所沢－目白の環状線とか
275:名無し野電車区
13/04/23 17:16:55.57 kd/0zGNzO
田無と石神井公園の短絡せn・・いやなんでもない
276:名無し野電車区
13/04/23 17:24:50.97 c4wlxLer0
チラ裏はそのへんにしとけ
277:名無し野電車区
13/04/23 17:45:29.18 Og7ZwcWMO
八高線ならなんとかなるかもと承知はしてるがJRが放置気味の五日市線と直通できないものか。
日中20分ごとだしサイクルは合うんだよね。JRも東京方面は青梅線にほぼ統一したみたいだし西武への乗り入れは渡りに舟かもしれぬ。
278:名無し野電車区
13/04/23 17:50:02.31 3rv9VmnfO
むしろ、増資して五日市線買っちゃえばいいよ。
279:名無し野電車区
13/04/23 17:51:57.65 f3SHjsdu0
>>277
不採算路線ということでサーベラスに速攻で廃止されそうｗ
280:名無し野電車区
13/04/23 19:27:28.29 oM2E/f/Z0
原因不明だけど遅れてる。
本川越行が東村山での特急退避なし。後続の新所沢行きが特急退避だって。
>>273
高田馬場～椎名町～所沢～高田馬場 の西武山手線、良いねぇ。
281:名無し野電車区
13/04/23 19:52:47.40 BABsjFKF0
線増をすぐに口にするのは。中学生の悪いクセ。
282:名無し野電車区
13/04/23 21:18:42.60 PMWWyhWu0
>>269
ヲタQに乗り入れるぐらいなら
東西線に乗り入れるほうが現実味があるｗｗｗｗｗｗ
283:名無し野電車区
13/04/23 21:42:08.51 c4wlxLer0
>>280
馬場で急病人対応とのこと＠公式
284:名無し野電車区
13/04/23 21:44:28.05 Og7ZwcWMO
東西線だと分岐型の乗り入れだから使いにくい。東急はがすべてターミナル直通型にしたのはそのため。
新宿線は大江戸線六本木方面乗り入れが最大のチャンスだった。
これを組み入れれば環状6号線沿いの路線は必要なくなり豊島線を含めた自社エリアが食い荒らされることもなかった。
小竹向原ー練馬はメトロに任せて光が丘までは西武が建設すれはいいんだし。長く苦しんだ地下鉄の引き上げ線的な使い方もできたと思う。
285:名無し野電車区
13/04/23 22:14:53.43 VEOOkKJ30
>>282
湘南新宿ライン系統を東北縦貫線に明け渡して
埼京線乗り入れの方が良い気がする。線路すぐ隣だし。
サーベラスから逃げたらＪＲとサーベラスに分割吸収されちゃったりして。
286:名無し野電車区
13/04/23 22:30:19.20 3GqRzQ3X0
特急だけとはいえ
東武とは乗り入れやってんだもんな
287:名無し野電車区
13/04/23 22:42:41.90 IvwfDsFO0
>>280,>>283
俺はその本川越行きに乗っていたんだが、
最初は上り電車の池袋線との接続待ちで遅れ、その後特急電車が急病人救護で遅れた。
高田馬場ホームにエスカレーターで上がった時に、既に人が多くたまってたから少し危なかったな。
288:名無し野電車区
13/04/23 23:54:45.13 Xdr6cf800
>>282
東西線のへの乗り入れだって現実味はないよ。
朝ラッシュ間の西船橋方面行きはすでにこれ以上増発の余地が無い本数。
西武新宿線からの割り込みなど受け入れる余地が無い。
289:名無し野電車区
13/04/24 01:01:23.07 gpmuN8c30
小平17:51発各停本川越行きに乗って、東村山で7分停車とか嫌がらせかよとか思ってたら国分寺線直通が4番に入ってきてワロタ
萩山やこの前脱線した東村山北側もそうだが西武は無茶なポイント多すぎ
290:名無し野電車区
13/04/24 04:26:28.09 zoH143fu0
>>285
サーベラスは長期保有する気がないからそれはない。
291:名無し野電車区
13/04/24 04:29:11.64 zoH143fu0
>>284
最大のチャンスってw
大江戸線がリニアモーターの小型地下鉄で計画された段階でチャンスも糞もないわ。
批判と願望をごっちゃにするな。
292:名無し野電車区
13/04/24 04:53:54.97 WY9ZOsZS0
>>272
極論でも何でもない
他社乗り入れと一緒にするなよ
293:名無し野電車区
13/04/24 05:22:02.77 zoH143fu0
>>292
川越鉄道と甲武鉄道の乗り入れも同系の資本というだけで他社乗り入れだが。
294:名無し野電車区
13/04/24 06:08:01.59 vuK909PV0
サーべラスというとどうしてもマスエフェクトしか思いつかない俺
295:名無し野電車区
13/04/24 07:39:57.52 LU2P1xQo0
>>292
その理屈なら山陽電鉄のターミナルは西代ってことになるのか?ターミナル(終着駅)なのに終着の列車が無いどころか通過する列車が大量にあるんだがw
ターミナルは一般的に都心側の主たる終着駅という意味で使われているだろうが
なのにどうして飯能とか森林公園とか出てくるのか？幼稚にも程がある
296:名無し野電車区
13/04/24 09:00:42.71 vui4rNvnO
>291
東急だったら大江戸線の計画を潰すか修正させたと思うがね。豊島線と重複してることや新宿線の都心乗り入れがないなど
運輸省に働きかける材料には事欠かないからな。東急が過去どのくらい修正させたのか知らないわけではあるまい。
堤も当時力があっただけに鉄道業にそれほど執着がなかったのが惜しまれる。
297:名無し野電車区
13/04/24 09:07:06.98 GJGfBC0Y0
>>269
東横渋谷や東北縦貫線といい、今は都心のターミナル(終着駅)を避ける傾向にある。
メリットは、都心折り返しのスペースの省略、乗換えの、解消などだろう。
東北縦貫線だと、上野と東京の両方の折返し&退避設備が省けるから、
メリットは大きいだろうね。
折返しや車庫は全部郊外へ持って行く。
298:名無し野電車区
13/04/24 09:17:55.89 FGUj7a8E0
新宿線で下り方向の利用が多い駅2010年度
他線からの乗換含み
高田馬場277349 西武新宿170822 国分寺112056は別格
新宿線所沢77660 新宿線東村山50734 田無21683
拝島線小川21484 新宿線小平17572 中井13051
花小金井12291 多摩湖線萩山11341 久米川10322
＜1万人の壁＞
狭山市9344 上石神井8872 新所沢8408
新井薬師前7240 西武柳沢7161 武蔵関7142
玉川上水7141 鷺ノ宮6077 東伏見5851 野方5288
299:名無し野電車区
13/04/24 09:19:34.79 WY9ZOsZS0
>>293
だからそれを指摘してるんだよ
分からん奴だな
>>295
幼稚なのはお前だろ
300:298
13/04/24 09:21:12.50 FGUj7a8E0
ぱっと見の感想
・所沢＋東村山で128千人で増発が国分寺行でもOKなのが理解できる。
・乗換のある東村山・小平のほか花小金井・久米川も上位に入り、
田無～所沢の急行全停地帯は下り方面の乗降も多い。
・準急3駅も各停のみの駅より西側からの利用が多い。
特に西武柳沢は上下比が56：44で乗換のある中井53：47に近い。
武蔵関もそうだが学校のほか吉祥寺方面のバス乗換需要があるのか？
・玉川上水の拝島方面が案外少ない（学校やモノレールからの
拝島方面乗込が少ない）比率も人数も狭山市の本川越方面が上
（上り方面は狭山市31503・玉川上水31201と近似）
301:名無し野電車区
13/04/24 09:26:56.12 GJGfBC0Y0
>>295
> ターミナルは一般的に都心側の主たる終着駅
>>297でも書いたその構造を変えようというのが今の鉄道界の発想で、シームレスと言う。
都心のターミナルを無くし、相互乗り入れで、ターミナル（終着駅）を郊外へ持って行く。
京浜東北線のような東京を単なる途中駅と見なすのが、その理想形。
山電だとそもそも神戸高速鉄道が出来た経緯もシームレスの発想だし、
いずれは阪神なんば線直通で近鉄特急も乗り入れる予定で、さらに運転区間が広がる。
302:298
13/04/24 09:55:26.64 FGUj7a8E0
ついでに下り側比率（％） 起点は100％だから別にして
1.高田馬場96.46 （残り.54％でも分母が大きいから
高田馬場西武新宿相互間で10164人。他のターミナル直近
一駅利用は一橋学園⇔国分寺15291 恋ヶ窪⇔国分寺7801
南大塚⇔本川越4556 西武立川⇔拝島1911
西武園線内完結359 武蔵大和⇔西武遊園地169）
以下中井47.18 西武柳沢44.3 新井薬師前と久米川32.03
青梅街道31.5 鷹の台29.65 恋ヶ窪29 南大塚29.55
田無29.4 武蔵関25.63
小さいほうが 武蔵大和2.33 新所沢15.29 航空公園16.5
都立家政17.26 玉川上水18.62 下井草18.65 武蔵砂川18.8
下落合18.98 東大和市19.16
303:298
13/04/24 10:11:04.37 FGUj7a8E0
各駅停車区間と拝島線・多摩湖線は都内方向の需要が強い。
乗換駅を除くと新井薬師前だけが下りが1/3で他は平均20%未満
準急・急行の各駅停車区間と国分寺線は
逆方向も一定の需要があり平均30%近い。
例外は航空公園と新所沢。なので新所沢で本数変わるのは
理にかなっているのかと。
以上午前中半休な俺のチラシの裏。
304:名無し野電車区
13/04/24 10:52:29.96 lGHo2Hwz0
>>299
まあまあ、捨て台詞で逃走モード入らないでよw
もっと具体的なご高説を期待していたんだからwww
305:名無し野電車区
13/04/24 21:51:39.87 isH/XkiF0
4月26日（金）当社初！ 所沢駅に屋上庭園が誕生、
連絡通路を使用開始します！
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
306:名無し野電車区
13/04/24 22:07:01.43 SbJBTxT40
NACK5 25周年と西武鉄道100周年記念のラッピング車運行のお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.seibu-group.co.jp)
307:名無し野電車区
13/04/25 01:24:35.06 WEfZfsWi0
狭山市はかなり川越指向高いが、
新所沢と航空公園は、圧倒的に都内方面の指向なんだね。面白いね。
あと高田馬場-西武新宿の区間利用者が、1万もいるのに驚いた。
圧倒的な人の流れに、立ち向かう人がそんなにいるのか。
308:名無し野電車区
13/04/25 01:33:44.63 ZMPuBzp60
>>307
大ガードの北側ならJR新宿より行きやすいからな。
混雑もないし。
309:名無し野電車区
13/04/25 07:42:46.92 Y/SyINX10
>>305
いいね。元所沢市民でいまは都民だが、ひさびさに秩父の芝桜見物の帰りに所沢寄ってみるか。
310:名無し野電車区
13/04/25 08:41:54.34 gBlH32HC0
確かに下り最前部は新宿で乗ってきて
馬場で降りちゃう人いること多いね。
311:名無し野電車区
13/04/25 08:44:24.26 utuwrSJCP
高田馬場から新宿三丁目までどっちが早いかJR派と西武派で喧嘩になって競走になったことがあった。
スタート1分後に西武新宿行が来たのに結果は同着。納得いかねぇ
312:名無し野電車区
13/04/25 09:40:21.06 4FQsgWUG0
>>311
馬場から西武新宿は車止めがあるから当然だろ。
東上池袋が異常なんだよ。
馬場から乗るのなら各停はほぼスムーズにいける。急行はよく詰まる。
313:名無し野電車区
13/04/25 10:16:34.09 A1SzfGY+0
東上線池袋駅の車止め
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-42.fc2.com)
西武新宿駅の車止め
URLﾘﾝｸ(suzuran6.c.blog.so-net.ne.jp)
314:名無し野電車区
13/04/25 10:43:40.20 8DUZT2uN0
中央快速の東京駅、JRの成田空港駅、最近の相鉄横浜駅も、
車止めがあっても、まぁまぁのスピードで進入する。
前二者は西/東武のものに近いパターン式ATSを採用してるけど、
スピードは、駅の手前のポイントの制限速度にも規定されちゃうのがデカいのでは?
だからといって大きなポイント入れられない地形とかの制約もあるだろうし…
315:名無し野電車区
13/04/25 12:24:34.50 A1SzfGY+0
西武新宿の場合車止めもっと容量有るのに替えて高速進入って
効果あると思うんだがなあ
線形的に東上線と一緒だろ?
316:名無し野電車区
13/04/25 12:29:02.79 NynGuZev0
西武でも池袋には、高速で進入できるルートがあるんだっけ?
317:名無し野電車区
13/04/25 13:03:33.64 A1SzfGY+0
>>316
山手線乗り越えるカーブがあるから
そんなのあっても意味無さそうだけどな
318:名無し野電車区
13/04/25 13:10:57.34 Q6KKjSG90
やめてくれ
取手の事故を思い出す
319:名無し野電車区
13/04/25 13:40:14.29 A1SzfGY+0
>>318
あれは特殊例だろ
普通だったら途中で運転中止の筈なのに特攻しちゃったんだから
320:名無し野電車区
13/04/25 18:42:05.35 mwZfDWsu0
ブレーキ不良なのにさっさと運行続けろって指示されたんだっけ？
321:名無し野電車区
13/04/25 19:52:15.26 Zcfv5gm50
モンスターな乗客がｺﾞﾙｧ!とか急かせたんじゃないだろうな?
322:名無し野電車区
13/04/25 21:50:57.18 6qBXxhy00
取出の事故っていつ？
323:名無し野電車区
13/04/25 23:06:05.63 Q6KKjSG90
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
324:名無し野電車区
13/04/25 23:08:49.89 Q6KKjSG90
URL間違えた
長くて貼れないので「関東鉄道常総線列車衝突事故」で検索して
325:名無し野電車区
13/04/26 00:44:03.56 Fq90fIP/0
>>324
想像したくないな、URL先に関東鉄道常総線列車衝突事故のリンクが文章内にあったから見れた。
326:名無し野電車区
13/04/26 01:40:27.80 FJ1QqYEa0
>>317
確かあのカーブは60km/hだったはずだから十分高速進入だろう
327:名無し野電車区
13/04/26 08:05:58.58 EHiwkP+n0
そんなはやくねーだろｗｗ
328:名無し野電車区
13/04/26 09:09:53.45 fCCAkHlq0
池袋手前の急カーブは、新宿線で言えば高田馬場の手間に相当する。
あのカーブの徐行や一時停車で、着いたと感じるから
もっとも都心ターミナルの急カーブは、小田急や京王でもおなじみだが
東横もカーブがあったが、地下化されたけど進入はスムーズになったのかな？
329:名無し野電車区
13/04/26 11:55:33.00 6/HVI/It0
でも池袋のカーブってきしまないからそこまできつくないような気がする。
馬場なんて30でもきしんでる。馬場と比べたらだめだと思う。カーブは池袋線所沢前後ぐらいじゃないの？
カーブが問題なのではなくポイントと車止めが問題なんじゃないの？西武の車止めはどこも遅い。
330:名無し野電車区
13/04/26 12:06:10.44 4OKHpdm+0
終端ホームの進入速度の違いは
車止めの緩衝器の減衰能力の違いだと思ってるヴァカがいるスレはここですか？
331:名無し野電車区
13/04/26 12:57:44.54 OWR+rbCL0
>>329
西武で一番いい車止め使ってるのが本川越とか国分寺なんだよなあ
332:名無し野電車区
13/04/26 13:04:46.14 Fq90fIP/0
池袋のカーブは速度にしてだいたい50キロくらいだった様な気がする、最近行ってないから忘れてもうたが
>>331
国分寺線じゃなくて多摩湖線の方でしょ？
国分寺線の方の車止めはまた違うタイプだった様な・・・。
333:名無し野電車区
13/04/26 16:30:07.95 OWR+rbCL0
>>332
>国分寺線じゃなくて多摩湖線の方でしょ？
そうだよ
別に国分寺線とか言ってないし
国分寺線の終端は砂利盛ってあるだけだし
334:名無し野電車区
13/04/26 16:52:44.35 M+ZLaWpx0
Fq90fIP/0がどうレスするか楽しみ。まさかファビョらないよな。
335:名無し野電車区
13/04/27 00:36:30.31 VqOfImLQ0
>>328
放射状にのびてる線路から山手線に横付けする路線が多いから急カーブは仕方ないよね。
東横渋谷は若干緩和されたけどS字カーブができて、そこまで時間短縮にはならなかったとどこかにカキコされてました。
336:名無し野電車区
13/04/27 01:01:55.45 RNwc2ptG0
超稀少種の6000系（原型）が来たときの高揚感といったら。
ｷﾀﾖｷﾀﾖヽ(ﾟ∀ﾟ=ﾟ∀ﾟ)ﾉｷﾁｬｯﾀﾖ-!!!!!
ｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!
ｷﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ━(ﾟ(ﾟω(ﾟωﾟ(☆ω☆)ﾟωﾟ)ωﾟ)ﾟ)ﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀﾀ━!!!!!
今日も豪快なVVVF音聴きたいが為に折り返しの6001Fが来るのを20分も待ったわ。
337:名無し野電車区
13/04/27 01:54:01.18 3wWP/qqf0
西武球場前（狭山線）は車止めは無かったね
山口線の方にはあった様な気がしたが、大してスピードは出してないけど、
ブレーキの不安で付けているのかな？
338:名無し野電車区
13/04/27 22:05:24.47 HYArsLm/0
西武園にワンマン車