13/04/24 09:26:56.12 GJGfBC0Y0
>>295
> ターミナルは一般的に都心側の主たる終着駅
>>297でも書いたその構造を変えようというのが今の鉄道界の発想で、シームレスと言う。
都心のターミナルを無くし、相互乗り入れで、ターミナル（終着駅）を郊外へ持って行く。
京浜東北線のような東京を単なる途中駅と見なすのが、その理想形。
山電だとそもそも神戸高速鉄道が出来た経緯もシームレスの発想だし、
いずれは阪神なんば線直通で近鉄特急も乗り入れる予定で、さらに運転区間が広がる。