13/03/28 12:38:44.73 rbuarWcf0
JR東海の在来線車両について語ろう。
※対象:大垣車両区、神領車両区、名古屋車両区、美濃太田車両区、静岡車両区、伊勢車両区
※注意
コテハン、トリップは一切使用禁止です。コテトリ抜きで書き込んでください。
専用ブラウザでNG設定するなど、放置して絶対に構わないでください。
次スレ立ては>>950から>>970を目処に。
重複＆スレ乱立阻止のため、次スレ立ては一度宣言してからお願いします。
前スレ
JR東海在来線車両スレ29
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
2:名無し野電車区
13/03/28 12:40:35.99 rbuarWcf0
過去スレ
.1スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
.2スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
.3スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
.4スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
.5スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
.6スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
.7スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
.8スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
.9スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
10スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
11スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
12スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
13スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
14スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
15スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
16スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
17スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
18スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
19スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
20スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
21スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
22スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
23スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
24スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
25スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
26スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
27スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
28スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
29スレ ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
3:名無し野電車区
13/03/28 14:18:11.34 pcT7lY+Z0
ID:uNuiLJe/P
なんか偉そうに指示したがるねこいつ
東日本に従わない東海は氏ねってか
どうせいつもの静岡びいきの神奈川塵だろうけど
4:名無し野電車区
13/03/28 14:49:52.53 +OIjCqep0
おんぼろ211系電車と311系電車は新型313系電車に取り換えてください
おんぼろ75系気動車は新型25系気動車に取り換えてください
5:名無し野電車区
13/03/28 14:57:11.47 pdU9B0Fmi
>>4
211系はJR西日本にスクラップ価格で売却してください
6:名無し野電車区
13/03/28 16:14:50.11 W/8C6DMI0
JR東海在来線車両の今後の動き(313系新製投入関連)
●＝公式発表済み、または既に実施済み
◆＝報道あり、または鉄道趣味誌、労組HP等に掲載あり
○＝公式発表や報道等はないが、状況証拠からほぼ確定
△＝可能性としては高そうだが、まだ確定ではない
？＝現時点ではどうなるかまだわからん
●2010～2012年度にかけて313系120両投入
→●2010年度に44両(5000番台6連×1本、5300番台2連×1本、1100番台大垣車4連×7本、1300番台ワンマン準備工事車2連×4本)を投入
→●2011年度に44両(1100番台神領車4連×1本、1300番台ワンマン対応車2連×16本、1300番台ワンマン準備工事車2連×4本)を投入
→●313系1300番台ワンマン準備工事車(2010年度投入分)の運用開始によって一時運用離脱した213系に半自動ドア化・クモハにセラジェット設置・ クハにWC設置の改造を近畿車輛にて施工
→●313系1300番台ワンマン車を神領区に投入し、捻出した313系3000番台を大垣へ転属
→●大垣の313系2連予備車活用と313系1300番台ワンマン車投入によって大垣転属になった313系3000番台を211系0番台の運用に投入し、余剰となった211系0番台4連×2本が神領に転属。
→●神領に転入した211系0番台とB6編成によってB0代走の任を解かれた211系5000番台で213系2編成併結運用×3を置き換え(213系は関西線から撤退)
→●313系1300番台ワンマン準備工事車(2011年度投入分)の運用開始によって213系の神領区運用終了→大垣転属完了
→●119系は全車2011年度内に運用を離脱し、12両を除き解体完了
→●117系は2013年3月16日の2541F・244Fをもって定期運用終了
→●西浜松に留置されていた119系R1・3・7編成が陸送
→●改造のうえ、えちぜん鉄道に7000系として2012年度6両、2013年度6両を譲渡
→●西浜松に残存していた車両のうちR2・5・8編成を除く119系と117系S5・15編成解体
→●2012年に32両(5000番台6連×4本、5300番台2連×4本)を投入
→●トレイン117を除き廃車回送完了
7:名無し野電車区
13/03/28 16:21:11.43 W/8C6DMI0
JR東海在来線車両の今後の動き(ｷﾊ25形＆武豊線電化関連)
●武豊線にキハ25形10両(2連×5本)を投入(完了）
→●武豊線で運用されていたキハ75形を捻出
→●捻出したキハ75形を用いて快速“みえ”を4両編成に増強
●2015年に武豊線を電化、これに対応するため313系28両を投入
→●キハ25形・キハ75形は伊勢・美濃太田に転属しキハ40系列を置き換え
●2014～2015年度にキハ25二次車を52両新製
→●武豊線電化で捻出されるキハ75ワンマン車・キハ25一次車と合わせて美濃太田・伊勢に投入
→●キハ40･47･48を置き換え（これによりJR東海から国鉄型DC全廃）
→？キハ11も一部置き換え？
8:名無し野電車区
13/03/28 16:22:57.01 W/8C6DMI0
JR東海在来線車両の今後の動き(その他)
●2012年春のダイヤ改正で371系が“あさぎり”運用から撤退
→◆371系を観光列車に転用
●2011年度の冬シーズンをもってDE15 1541号機による除雪終了(これによりJR東海から機関車が全廃)
→●DE15 1541号機が24.3.29付けでJR西日本売却(富山地域鉄道部富山運転センター配置)
？213系H10編成が2012年1月、飯田線で落石事故に遭遇、処遇不明(日車出場後、行方不明状態)
→●修理完了の為、2012年10月に運用復帰
→？213系H2編成が10月20日に踏切事故でクモハのスカート破損、日車を経て名古屋工場へ(処遇不明)
→●2012年12月上旬に運用復帰
●2013年3月16日ダイヤ改正にてCLを廃止し、HL豊橋1・2・4・31・32号、HL大垣1・31・32・34号の運転を取りやめ
→●313系8000番台は中央本線名古屋口の普通・快速およびHL瑞浪1・3・5号に使用
→●373系は豊橋以西での運用消滅
●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両が2013年2～3月に順次陸送
→●キハ180ｰ1は名古屋工場へ、解体済
→●美濃太田には引き続きキハ58・キハ30・クモハ103・トキ900が残留
→？この4両は保存？
→●その他の車両は西浜松へ
→△解体予定
9:名無し野電車区
13/03/28 17:23:29.67 hhQ161Qh0
>>1
>>6-8
乙
10:名無し野電車区
13/03/28 18:35:58.48 6Nfho92L0
>>1
乙です
11:名無し野電車区
13/03/28 18:45:28.69 uNuiLJe/P
>>1乙
12:名無し野電車区
13/03/28 21:17:39.05 RbVEqof50
高山太多線スレによると美濃太田の103系にカバーがかけられたらしい。
ガチで保存か。
13:名無し野電車区
13/03/28 21:23:41.46 uNuiLJe/P
>>12
一瞬鹿除けバンパーが頭に浮かんだがカバーでちょっとがっかりした。
リニア館で差し替え展示の想定でもあるのかねぇ。
14:名無し野電車区
13/03/28 21:33:13.51 rITbgcwp0
リニア館しょぼいからな
西の博物館できたら空気になる
15:名無し野電車区
13/03/28 22:03:07.79 uNuiLJe/P
2匹目な上、そもそも博物館でないようだからこれ以上収集増やす必要無いしな。
16:名無し野電車区
13/03/29 01:22:42.95 q+RS6BJp0
>>13
俺もだｗ
17:名無し野電車区
13/03/29 03:39:58.13 TtQz47TU0
キハ75って他の車両と貫通幌が逆にあるよね
あれは何か意味があるの？
18:名無し野電車区
13/03/29 07:56:20.17 haGx2+QL0
いよいよ事業計画発表の日か
いよいよってほどでもないが
19:名無し野電車区
13/03/29 11:13:48.38 FWmIKznNO
おやおや？プレミアムかな？ワンマン列車の運転士が、●性運転士さんだ。
ワンマンじゃないじゃん
ワンヒューマン列車？
うーん何か違うなぁ？
そうだ、これがベストだ
ワンマン コ列車
発射オーライ！
20:名無し野電車区
13/03/29 12:12:56.27 X5tVvui60
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
「日本車両」使用、高裁が差し止め 鉄道メーカー逆転勝訴
2013/3/29 10:17
商号が似ているとして、名古屋市の鉄道車両メーカー「日本車輌製造」が富山県高岡市の鉄道車両解体会社「日本車両リサイクル」に対し、
社名の使用差し止めと登記抹消を求めた訴訟の控訴審判決で、知財高裁は29日までに、原告敗訴の一審東京地裁判決を取り消し、請求を認めた。
土肥章大裁判長は判決で、日本車輌製造が創業100年以上で国内最大手だとしたうえで
(1)製造した車両に「日本車両」と表記されたプレートが取り付けられている
(2)常用漢字の「両」で表記された新聞記事が多数ある―などの理由を列挙。
「『日本車両』は日本車輌製造の営業表示として一般に広く認識されている。両社の業務内容に関連性もあり、系列会社と誤認される恐れがある」と判断した。
リサイクル社は「全く違う業務であり、判決には不満だ。内容を精査して今後の対応を検討する」とコメントした。
判決によると、日本車輌製造は民間初の鉄道車両製造会社として1896年（明治29年）に設立。リサイクル社は2009年に設立された。〔共同〕
21:名無し野電車区
13/03/29 12:19:35.61 NnwlWtws0
鉄道関連なんて狭い分野で「全く違う業務で～」は苦しいんじゃないかな
22:名無し野電車区
13/03/29 12:29:38.35 aB97AaUVP
リサイクル社的には｢あっちは産婦人科病院だかウチは葬儀屋だから｣
と言いたいんだろうな
23:名無し野電車区
13/03/29 12:56:08.85 hxekRpSZP
企業や大学って紛らわしいのがいくらでもあるからこの程度では文句言ってもダメだろね。
いっそ買収するとか？
24:名無し野電車区
13/03/29 15:05:53.34 ruTV6ovY0
来年度、在来線放置プレーだた…(´･ω･｀)
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
25:名無し野電車区
13/03/29 15:13:15.15 5Vmn86wB0
>>24
予想通りだろ
313系4次車は、3カ年でやるって最初から決めてたんだから。
26:名無し野電車区
13/03/29 15:26:10.52 hX4TPsuW0
>>24
キハ25の導入両数が出ている。
平成26年度16両、平成27年度36両
27:名無し野電車区
13/03/29 16:58:04.54 WaXvnXeG0
＞省エネ型車両の比率：（略）在来線電車95%、在来線気動車100% （平成25年3月末）
えっ、キハ40系等も省エネ型？
28:名無し野電車区
13/03/29 17:42:52.28 hxekRpSZP
>>27
エンジン換えたからでしょ。
29:名無し野電車区
13/03/29 18:53:19.20 I3wZDGY6O
>>22
例えウマイね～ｗ
30:名無し野電車区
13/03/29 18:58:43.93 hxekRpSZP
>>29
葬儀屋に臓器転売されるけどな。
31:名無し野電車区
13/03/29 19:19:31.03 b227GQ4q0
>>28
重さが同じなら必要なエネルギーは変わらないんだけどな。
32:名無し野電車区
13/03/29 19:21:04.62 TtQz47TU0
代走運用の情報を調べるのはツイッターが一番ですか？
33:名無し野電車区
13/03/29 19:25:26.79 hxekRpSZP
>>31
エンジンそのもののエネルギー効率は無視ですか。
34:名無し野電車区
13/03/29 19:45:22.07 ffdqa5QM0
排ガスとかカミンズもそんなにクリーンなのか？
設計古いんだろ
35:名無し野電車区
13/03/29 20:18:05.29 rHgzVoYHP
>>27
在来線電車95%
これもおかしくね？！
１１７系１本と・・・あと・・・！？
36:名無し野電車区
13/03/29 20:38:36.22 1AmEqWl80
371系7両は省エネ車対象外?
37:名無し野電車区
13/03/29 21:08:06.34 AXPzqhvc0
まだ籍があるだけじゃないの？
38:名無し野電車区
13/03/29 22:50:32.47 KX0JOWVX0
>より安全・安心な食の提供に向けて、引き続き農業事業の充実を図る。
なんかやってたっけ？
JR九州はしってるけど東海はしらないや
39:名無し野電車区
13/03/29 22:53:25.76 ffdqa5QM0
トイカひよこを肉にしてる
40:名無し野電車区
13/03/29 22:55:59.36 WaXvnXeG0
>>35
入るとしたら一応国鉄型の211-0くらいじゃない？
41:名無し野電車区
13/03/29 23:00:17.43 Hx5uzrBJ0
>>38
サンドイッチ用の野菜作ってる
42:名無し野電車区
13/03/29 23:18:19.68 8pvde68M0
>>40
213系も入りそうだがな
311系は…違うか
43:名無し野電車区
13/03/29 23:20:31.25 BDVSaFEN0
>>42
213が入るのなら211-5000も311も入ってしまうから違うだろ
44:名無し野電車区
13/03/29 23:21:33.23 O0AjfWBb0
211系は十分省エネ。
なんつっても軽い。
95%なのは、117系が書面上廃車になってないからでしょ
45:名無し野電車区
13/03/30 00:11:02.65 4tcSME8g0
>>38
名駅で、スゲー高いイチゴ売ってるよ
てか、来年何の動きも無い感じで面白くないな
キハ85なんて、リニューアルすらされず
まだ使われ続けると…
46:名無し野電車区
13/03/30 00:38:08.94 8CwNAy8r0
313-300と313-5300が共通運用ならナイスホリデー運用で塩尻まで5300番台が行くってこと？
47:名無し野電車区
13/03/30 01:07:48.60 MXAK9k4e0
金山18時47分の中央線名駅行に乗ってたら311、8両快速に抜かれた…
こんなもんあったっけ？
48:名無し野電車区
13/03/30 01:55:13.82 7+K6tDHS0
あり得ない！閉じ込め電車内で喫煙、注意した女性に暴言 京阪電鉄運行停止
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
『乗客の男性が車両間のデッキで喫煙。視覚障害がある同市の女性（５０）が臭いに気づき、注意したところ、女性に向かって「障害者のくせに上から目線で言うな」などと暴言』
49:名無し野電車区
13/03/30 08:41:45.10 dcZ6jTsF0
>>46
実際、中央線の土休日にZ5編成は入ったことがある
50:名無し野電車区
13/03/30 09:42:43.38 +GGuxywH0
>>41
>>45
サンクス
チェックしてみる
51:名無し野電車区
13/03/30 10:34:37.17 ndo6JSih0
>>47
某サイトによると2541Fが311系の8両なので、
同列車が何らかの理由で3分程度遅れていたものと思われる
52:名無し野電車区
13/03/30 10:46:34.04 aTPgI0oM0
>>36
二階建て以外全電動車だし
53:名無し野電車区
13/03/30 11:04:12.64 dcZ6jTsF0
>>52
電動車が多いと省エネじゃないという理屈がわからん
54:名無し野電車区
13/03/30 11:36:52.91 PsATR8bl0
保存車スレにも書いといたけど美濃太田に保管されているキハ58・キハ30・クモハ103にシートが掛けられ更にその上からネットまで掛けられた。
これでこの3両は保存確定だな。
55:名無し野電車区
13/03/30 21:19:48.64 OA9cFAM3P
>>34
元のエンジンがカミンズのそれとは比較にならないほど非効率だから、古いとか言う次元の問題ではない。
56:名無し野電車区
13/03/30 22:18:20.87 g57bAyZ80
ｶﾐﾝｽﾞ厨
57:名無し野電車区
13/03/30 23:10:25.40 iMuLwUED0
.＿
／∴＼
./∵∵∴＼
/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー□:□｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
＼∵＼皿/::/ ＜ ？？
＼∵_／
58:名無し野電車区
13/03/30 23:22:46.22 AlWDK2ir0
省エネという定義が鉄道に関しては微妙だよな
かつて「省エネ電車」って呼ばれてた２０１系は、抵抗制御からサイリスタ制御になって消費電力を下げた
新幹線は鋼製車体からアルミ合金に変え、全電動車から３～４両単位のユニット化をした
いくらＪＲ第一世代とはいえ、１００系新幹線の在来線版ともいえる３７１系は
お世辞にも省エネタイプとはいえないよ
59:名無し野電車区
13/03/30 23:29:12.08 xP+15ok10
＞１００系新幹線の在来線版ともいえる３７１系
どういう意味？
60:名無し野電車区
13/03/30 23:34:58.53 AlWDK2ir0
>>59
３７１系があさぎり用に作られた車両なのは有名だけど
その元になったのは１００系Ｇ編成（当時ＪＲ東海の最高峰車両）っていわれてる
61:名無し野電車区
13/03/30 23:46:19.59 xP+15ok10
>>60
制御方式もまったく違うのに、何の例えなんだ？そりゃｗ
62:名無し野電車区
13/03/30 23:49:00.45 OA9cFAM3P
>>58
省エネ電車の定義は回生ブレーキの有無だよ。
371の足回りはまんま211と213だぞ。
回生ブレーキくらい当たり前に付いている。
余談だが、元祖省エネ電車の201系は理論上は効率良かったものの重量がかさんだため、実際の効果は今ひとつだったと言われる。
>>59
あれを作った当時、三島に停まるのは殆んどこだまで(今もそうだけどさ)、そのこだまは朝晩の一部を除いて0系だった。
そこに100系グレードの車両を投入してグレード面での補完を目指したのが371系だったって事。
単純に新宿への足の確保というだけでなく。
63:名無し野電車区
13/03/31 00:46:58.70 nZKaoUU40
371系も量産していたら違う未来があったのかな
64:名無し野電車区
13/03/31 01:42:28.53 cr3Ht3bC0
キハ85・371系でJR東海の在来線特急の方向性が大体決まってったんじゃない?
これからの東海在来線特急は、グリーン車にシンクロナイズドコンフォートシート・
セミアクティブサスペンション・台車振動検知システム装備ぐらいなんじゃないかな?
組み換えの多い気動車だと車体間ヨーダンパの装備は見送られるだろうけど、
電車は採用されるかもね。
65:名無し野電車区
13/03/31 02:40:07.49 badCFt8N0
>>27
>>35
省エネ型車両：211・213・285・311・313・371・373・383系
在籍する省エネ型でない車両：117系のうちトレイン117と11月まで運用していた10編成及びえち鉄7000系25年度導入分の種車としてキープしてある119系R2・5・8編成
として計算すると95.10%になる
66:名無し野電車区
13/03/31 08:25:25.34 nZKaoUU40
371系が富士宮駅で展示イベントやるみたいだけど何故展示だけなんだ？
しかも縁のない身延線富士宮駅だなんて…
67:名無し野電車区
13/03/31 08:40:15.18 LfT7OJML0
以前亀山でキハ181を展示した事があったな。
やはり亀山には縁の無い車両だった（団体列車の乗り入れはあったので全く無縁だった訳でもないけど）。
68:名無し野電車区
13/03/31 09:03:16.33 OhaiAX7oP
>>66
縁が無いのが良いんじゃないの？
むしろ。
69:名無し野電車区
13/03/31 09:16:20.36 FI1lxXZv0
371、亀山でも展示しろよｗ
70:名無し野電車区
13/03/31 09:28:29.53 lLFurzZ80
非電化地域に入れないだろ
71:名無し野電車区
13/03/31 09:35:06.14 tCJeLrr20
>>70
亀山だって電気くらい通っているわ(´･ω･`)
72:名無し野電車区
13/03/31 09:35:09.46 KLoi0A+LO
>>70
随分大きな釣り針だなw
73:名無し野電車区
13/03/31 10:14:39.32 CfLuRB5m0
>>70
関西線は名古屋から亀山まで電化だぞｗ
74:名無し野電車区
13/03/31 10:21:11.05 WP6b0Iaf0
>>70
まったく静岡塵は無知だな。
75:名無し野電車区
13/03/31 10:23:49.21 6AQRFiaN0
>>65
119系はすでに除籍されてるからカウントしないのでは？
76:名無し野電車区
13/03/31 10:29:48.90 lLFurzZ80
三重県はJR非電化だろ？
77:名無し野電車区
13/03/31 10:43:09.38 WP6b0Iaf0
>>76
屑岡乙
78:名無し野電車区
13/03/31 11:22:23.99 W9tBs55U0
>>66
小田急ＲＳＥ（兄弟車）は団臨で富士宮に来たことがあるし
朝霧高原は富士宮だから縁がないわけじゃない
しかし３７１系はほんとにどうしたいんだろう？
79:名無し野電車区
13/03/31 11:33:28.13 UfpclfjV0
臨時快速くらいしか使い道なさそうだな、371系
ジョイフルトレイン化するって話が前に出てたけど、全くその気配もないし…
80:名無し野電車区
13/03/31 11:48:03.76 W9tBs55U0
>>79
過去スレでも出てたけど、バブル期に作ったあさぎり専用というのが災いしたみたい
小田急にあわせた右マスコンのために運転できる人が限られる→名古屋地区皆無に等しい
車両限界が身延非対応＆木曽微妙→東海道線限定状態
保安装置が東海仕様＆小田急旧タイプのみ→他社乗り入れ不可
ハイデッカーシートのためにリニューアルする場合大改造が必要→バリアフリー法の馬鹿野郎
それ以前に鋼製車体のため錆や塗装の状態がよくない部分が多いし
目玉でもあったワイドビューウインドの補修部品（ガラスやゴム類）のストックがほとんどない
あおなみ線にでも持っていって河村たかしをよろこばせるか？
81:名無し野電車区
13/03/31 11:49:00.38 lLFurzZ80
371系は二階建て部分外したら価値下がるし
下手に弄れないんだろう
今までの臨時もグリーン人気だからね
82:名無し野電車区
13/03/31 11:50:47.72 v3uJ7sSQ0
>>80
要するに、短命だった名鉄のパノラマDXみたいなものか。
83:名無し野電車区
13/03/31 11:56:47.54 lLFurzZ80
>>80
マスコンも含めてかなりの改造必須だから
静岡の臨時でひっそり寿命を待つしかなさそうだな
84:名無し野電車区
13/03/31 11:58:32.25 W9tBs55U0
>>81
> 今までの臨時もグリーン人気だからね
世間を知らない大きなお友達がチケットを押さえまくって乗れませんが・・・
あさぎり２１年走ってグリーン車結構乗った（名古屋へ帰るちょっとリッチなルート）けど
沼津まで乗る人ほとんどいなかったのに・・・
85:名無し野電車区
13/03/31 12:00:28.06 lLFurzZ80
>>84
価格が安いのと撤退してから必死になってるからな
86:名無し野電車区
13/03/31 12:04:21.09 W9tBs55U0
>>85
でも東海はその「大きなお友達対策」かどうかは知らないけど
３７１系での臨時列車を突然決める（約１ヶ月ちょっと前にプレスリリースを出す）から
時刻表にも載らないこともあるという功罪両極端の技をかけてくるんだよな・・・
87:名無し野電車区
13/03/31 14:46:21.31 AQCijXX90
>>80
371はハイデッカーではないよ。(小田急20000がハイデッカー)
車椅子席も、キハ85のような床の平準化工事はしてない。
窓が湾曲してるってのは、東海絡みのネタがやたらと出てくる漫画に書いてあったな。
>>86
静岡支社の臨時は、373系のさわウォ臨も含めてほとんどプレス、時刻表に出ないよ。
(静岡支社のプレス自体がry)
さわウォ臨はポスター、中吊り、さわウォ公式サイトをご覧ください状態。
88:名無し野電車区
13/03/31 15:50:00.04 lT26+W/d0
>>80
災いかな？
むしろ1編成しか作らなかったことを英断だと思うけど
89:名無し野電車区
13/03/31 19:26:32.07 hR2byTRh0
>>88
その通り。
迷鉄ボロラマカーのように作りすぎてブランド価値を下げた例もあるしｗ
90:名無し野電車区
13/03/31 20:14:19.57 rSDqS2mp0
ブランド価値(笑)
91:名無し野電車区
13/03/31 20:16:11.55 nZKaoUU40
今後東海は特急車にパノラマ席を設けるのかどうか気になる
92:名無し野電車区
13/03/31 21:29:38.65 UPfhSUQL0
糞名古屋にはウンザリ
93:名無し野電車区
13/03/31 23:33:56.41 XKnq1yd70
特急車も313系顔に!
94:名無し野電車区
13/04/01 10:10:05.11 C3Dvj3L9P
>>90
東海はワイドビューをブランド化しようとしてたよ。
まあそこで終わったけど。
ここでしか乗れないっていう価値観に持って行けなかった意味ではパノラマカーのブランドにも満たない。
>>91
今の世の中の安全対策優先なデザインが多い中、もうやらないと思う。
しまかぜは「珍しい」に入る。
>>93
あれは運転台が低いのによく今の今まで作られたと思う。
もうやらないだろと思ったらキハ25…っていう。
特急はまあ、西のあれみたいなのを金太郎飴しておわるんでないかと。
95:名無し野電車区
13/04/01 15:29:23.60 wZv5glwd0
>>94
京成スカイライナーの例もあるし必要があれば安全性とデザインは両立させるでしょ
まあひだと南紀にそれが必要かといえばわからんが
96:名無し野電車区
13/04/01 15:32:31.51 wZv5glwd0
あ、パノラマ車の話だったね
スカイライナーは関係ないな
スマヌ
97:名無し野電車区
13/04/01 21:05:50.61 WWRoIqL70
ﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ
98:名無し野電車区
13/04/01 21:36:20.45 NeHV7Hnk0
>>93
て言うか373の顔を改良して313の顔が出来たんだっけ。
99:名無し野電車区
13/04/01 22:18:55.05 V3R75UcP0
>>98
373系→165系置き換え
313系→113&115系置き換え
東海のデザインは国鉄型を踏襲しているものが多いね
100:名無し野電車区
13/04/01 22:22:23.61 6i1kM++h0
>>99
中央西線の313は165の置き換えも担当してなかったっけ?
101:名無し野電車区
13/04/01 22:24:49.08 C3Dvj3L9P
>>100
103系もな。
102:名無し野電車区
13/04/01 22:25:25.65 NO/2okIa0
>>100
ここは東海のスレなので、中央「西」線ではなく中央線でどうぞ。
103:名無し野電車区
13/04/01 22:28:32.11 fGZ3o8jq0
>>98
３７３はキハ８２のリファインだったはず。
104:名無し野電車区
13/04/02 08:25:37.79 ElS5R5PL0
>>100
165系の前(国鉄時代)は115系だったんだ・・・
105:名無し野電車区
13/04/02 10:00:11.99 HVSykaEV0
>>100
その115系は元々松本所属で神領、そして静岡に転属
飯田線の快速みすずという形で再び松本まで乗り入れた
それで合ってる？
106:名無し野電車区
13/04/02 10:14:28.41 ElS5R5PL0
>>105
○
国鉄時代は長野所属で湘南色というレア物もあったはず
107:名無し野電車区
13/04/02 11:46:57.14 HVSykaEV0
>>106
どうもありがとう
今は諏訪湖花火のとき中央西線の115系運用に313-1700系が代走すると松本駅で飯田線からの313-1700系と会うのか
しかも編成が逆向きで
108:名無し野電車区
13/04/02 12:02:53.83 ElS5R5PL0
>>106
自己修正・・・レア物は松本所属の湘南色だった
(信越線はもともと湘南色)
109:名無し野電車区
13/04/03 15:09:46.48 D6fwKdkO0
>>79
JR東海の社員？がジョイフルトレイン化すると社外秘情報を漏らしてしまい、
それが運悪く地方紙に載ってしまったから、その情報を見た関係者が怒って、
ジョイフルトレイン化は取り止めになったとか・・・
そういう噂を聞いた
110:名無し野電車区
13/04/03 15:50:51.70 KHrUAPcQO
上毛新聞にスッパ抜かれた国民栄誉賞は予定通り授与されるのになぁ。
まあ変な色に塗られるより今のままがいいんだけどね
111:名無し野電車区
13/04/03 16:02:37.46 amnZK2qu0
変に改造しなくても、あのシミだらけのカーペットを
貼り替えてもらうだけで十分だと思う…
112:名無し野電車区
13/04/03 16:28:04.37 BgYL6IEk0
>>109
ものすごくガセっぽいです
113:名無し野電車区
13/04/03 18:41:37.02 9MPKmazD0
>>109
おまえの友だちがろくでもないのはよく判った
114:名無し野電車区
13/04/03 20:36:11.40 ziMh56Sa0
「形」と「系」の使い分けってどうなってるんですか？
115:名無し野電車区
13/04/03 21:02:10.42 I9tp7crD0
>>115
「クモハ313形」「キハ84形」など車両単体で現すのが「形」
そのグループを総称して現すのが「313系」「（キハ）85系」。
「キハ11」「キハ25」などはそれ以外にグループが存在しないので（番台違いはあるが）「系」は基本的に用いない
116:名無し野電車区
13/04/03 21:08:59.80 CE43SIawO
発射オーライ！
117:114
13/04/03 21:18:23.19 ziMh56Sa0
>>115
なるほど
ありがとう
118:名無し野電車区
13/04/03 22:55:19.49 1C2Lb2gs0
>>115
だからキハ75も“系”じゃなくて“形”を使うよね
でも311系ってどうなるの？番台違いすらないよな？
119:名無し野電車区
13/04/03 23:02:46.26 pYM1j+RtP
>>118
「系」は元々新性能電車に対して用意されたもので気動車には便宜的には使っても本来そういう括りは無いから形で良い。
逆にクモハ123形はあれ単体に123系が振られている。
120:名無し野電車区
13/04/03 23:10:45.72 4khDWOqO0
>>107
同じ向きじゃない？
121:名無し野電車区
13/04/03 23:14:44.53 I9tp7crD0
>>118
311系は4両すべて形式が違うじゃないかね？
122:名無し野電車区
13/04/04 00:46:19.06 u/xhnEfH0
>>112
迷鉄工作員の捏造だろうね。
123:名無し野電車区
13/04/04 01:12:15.50 dMueqQTOO
クモユニ１２３
124:名無し野電車区
13/04/04 11:51:11.69 s7v2SDAj0
急行が絶滅寸前だけど特急より急行を残してほしかった
特急は特別急行なわけだから急行があってこそだと思うの
125:名無し野電車区
13/04/04 13:35:37.98 mQqJWPX30
>>124
一回ぽっきり運転の急行じゃなくてちょくちょく東海は急行は知らせてるぞ。
急行「飯田線秘境駅号」を忘れたのかい？
126:名無し野電車区
13/04/04 18:15:12.72 gxc80KuY0
>>125
あと去年の台風で運休になった木曽路クルーズ号
台風情報のとき「ＪＲ東海の特急・急行列車すべて運休」のテロップに
苦情を入れてしまった俺・・・orz
127:名無し野電車区
13/04/05 09:28:12.81 g46YoV/P0
>>126
実況板で見たな「ＪＲ東海に急行は走ってないぞ！」って書き込み
128:名無し野電車区
13/04/05 10:53:39.23 dcic+je70
東海の103系の運行区間って亀山～名古屋～瑞浪だけで中津川までは行ってなかったんですか？
129:名無し野電車区
13/04/05 11:02:52.46 C1gI+TkeO
臨時がない限り、そうでしょう。
130:名無し野電車区
13/04/05 11:09:56.78 mSIQHfEr0
>>128
釜戸まではたまに来てた
131:名無し野電車区
13/04/05 11:09:58.82 zy6T6YCS0
>>128
103はトイレがないからな
132:名無し野電車区
13/04/05 11:43:33.33 g46YoV/P0
国鉄時代の車両運用表（時刻表の付録）だと、名古屋の１０３系は瑞浪までになってるね
臨時なのか廃車疎開なのかは忘れたけど南木曽に来たことがあるよ
133:名無し野電車区
13/04/05 18:45:04.57 gHALesc/0
>>130
72系の昔からトイレなしロングシートは釜戸までと決まっていたが、
211系K編成トイレなしが初めて中津川まで入った。
すごいブーイングでK0にトイレが後から入った。
134:名無し野電車区
13/04/06 00:16:23.70 wA9n/6L1I
釜戸～中津川間にトイレ無し車が運用されないのは、地元議員(国会か県議か知らん)の影響という噂を聞いた事がある。
135:名無し野電車区
13/04/06 00:34:37.58 4n1mMJ7q0
371系車両展示中止のお知らせ
URLﾘﾝｸ(company.jr-central.co.jp)
136:名無し野電車区
13/04/06 01:36:26.23 yptV1kzP0
371系展示イベントを名古屋地区でもやってくれんかな
熱田とか人いなくてホーム広いし出来そうだと思うんだが
137:名無し野電車区
13/04/06 02:01:29.71 4L0W4DDU0
371デビューの時に名古屋駅で展示会やってたけど大盛況だったな。
138:名無し野電車区
13/04/06 02:58:19.64 I9pNUe5v0
痴漢被害を受けて被害申告したのにヘラヘラ笑う女
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
そもそもこんなことは犯罪ではない
日本の法令はおかしことがわかる
139:名無し野電車区
13/04/06 10:09:20.44 yptV1kzP0
今日の暴風で代走祭りになってしまうのだろうか
140:名無し野電車区
13/04/06 14:32:42.70 Jhrs36n30
名鉄：駅に止まる直前に、全駅、駅名を言う。
ＪＲ：小さな駅は無言であける。無言で閉める。
しばらくたって、つぎの駅名をいう（言わないときもある）。
戸惑うし、どこの駅か不明で乗り過ごすしで、どーにかしてｗ。
141:名無し野電車区
13/04/06 15:14:01.23 /99+m/0U0
>>140
扉の上にある表示器で確認しろ
142:名無し野電車区
13/04/06 15:20:25.43 pREd2aGe0
迷鉄は車内LEDの見辛さをどうにかしろよ
143:名無し野電車区
13/04/06 15:31:20.28 JMCsy/kAP
自動放送入れないこだわりでもあるんだろうか？
144:名無し野電車区
13/04/06 15:35:57.65 MwL94bUo0
自動放送に投入する金が無いのだろう。
145:名無し野電車区
13/04/06 16:36:54.00 nV9vuiHD0
>>143
車掌に給料分の労働をしてもらうため
東みたいに指差し確認しなくても許されるように成ってからでは
手遅れでつw
146:名無し野電車区
13/04/06 17:23:39.92 JMCsy/kAP
>>145
要、不要を見極めた上で不要とあらば辞めて良いんでないの？
147:名無し野電車区
13/04/06 17:38:45.62 X+pOyoq80
>>144
西ならともかくありえん
148:名無し野電車区
13/04/06 18:53:21.90 OGCSt1TdO
ずっと思ってたけど
扉から手を離してお待ちください
について
減速前の放送は早すぎて意味あるのかと…
スレチだったかスマン
149:名無し野電車区
13/04/06 21:06:52.11 Tfudb6ui0
>>148
大丈夫君よりスレチな大ばか者が>>140から>>137にいるから。
150:137
13/04/06 21:42:56.68 t7hzVzAD0
>>149
え？371の話だから全然スレ違いじゃないと思うけど。
151:名無し野電車区
13/04/06 22:24:38.54 TUKhFL4r0
>>140
迷鉄工作員必死やなｗ
厨日新聞といい名古屋本社の3流企業のくせにネットでの工作活動が活発ｗｗｗ
152:名無し野電車区
13/04/07 01:28:06.61 e4/gpF3i0
>>150
誰とは言っていませんただその中にバカがいたからまとめてその範囲を指定しただけ。
…と思ったら俺のアンカがミスってた。すまん
正しくは>>140～>>147の大ばか者ｗ
153:名無し野電車区
13/04/07 03:58:10.35 w7DKAGRo0
>>152
お前が一番スレチ
154:名無し野電車区
13/04/07 08:02:30.19 3RhW6iZs0
痴漢被害を受けて被害申告したのにヘラヘラ笑う女
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
そもそもこんなことは犯罪ではない
日本の法令はおかしことがわかる
155:名無し野電車区
13/04/07 12:38:57.60 XFn6gR9zO
３１３系列のように、制動を一つであやつる物を、ワンハンドルマスコンといいますね。
では、クイズです。
●性運転士が同様にあやつる物は、何というでしょう。
答えは、夕方に(笑)
156:名無し野電車区
13/04/07 12:42:09.60 uFBRNDSP0
自動放送は普通列車でもワンマンではやっているし、やれないことはないでしょ。
211や311が淘汰されるまではやらないのかも（併結列車がある以上はね）。
ただ、アナウンスの声が小さい車掌に当たったりするとやってほしいと思うことはある。
夏は空調の音にかき消されて全く聞こえないアナウンスとかあるし。
157:名無し野電車区
13/04/07 13:54:32.11 gJyPW1lH0
ツイッター情報だけど大垣発の特別快速岐阜行が走ったんだってね
ネタ列車すぎるｗ
158:名無し野電車区
13/04/07 13:58:36.15 52WszFmHP
>>156
加えてドア上の情報表示の制御器が211にもあるから自動放送のハードルは低いと思う。
159:名無し野電車区
13/04/07 15:41:25.43 ec0NMA6b0
>>157
新快速なら見たことある
大垣方面への列車を確保するために岐阜打ち切りで折り返しになったんだろうね
定期では設定のない4番線に入ったりするw
160:名無し野電車区
13/04/07 19:57:40.07 WIGSdPTY0
>>157
大垣16：56発の本来は特別快速豊橋行きだな。
私もそれに乗っていたけど、岐阜で４番に入線して、
5番線の普通豊橋行きに乗り換えてくださいとの事だったけど
私自身は３番線の高山線に乗る予定だったので
みんなには悪いがとても有難かった。
161:名無し野電車区
13/04/07 20:57:29.95 ehAl9tle0
なんでこんな時に117系が居ないんだよ…
162:名無し野電車区
13/04/07 21:18:36.24 52WszFmHP
>>161
今日あたりトレイン117なら大迫力だな。
163:名無し野電車区
13/04/07 21:22:54.94 WIGSdPTY0
>>162
土曜に観た時は流石にウィンディスペースの扉は閉めてた。
164:名無し野電車区
13/04/07 23:18:03.88 XFn6gR9zO
155の答え
ワウン ハンドルチンコン日本語に訳すと、自分の手で チンコ ン。
そりゃ運転上手な訳だ。 発射オーライ！
165:名無し野電車区
13/04/07 23:21:07.63 52WszFmHP
>>163
全くウィンディじゃないな、それ。
166:名無し野電車区
13/04/08 00:09:32.57 ROZVc2fC0
>>165
ウェッティスペースになっちゃうからな
167:名無し野電車区
13/04/08 00:15:12.65 0HOyfGi70
身延線フェア延期とか出来なかったのかな。
せっかく企画したのに
168:名無し野電車区
13/04/08 00:40:20.46 u23WpNvs0
>>167
Ⅹ１「私もそこまで暇じゃーないんですよねーーー笑」
169:名無し野電車区
13/04/08 02:03:25.21 QRfIwRRw0
>>168
本当は東京にも乗り入れる事もできるけど、乗務員が訓練できてないから
私はまだ本当の実力を出していないだけなんだよね。
170:名無し野電車区
13/04/08 02:06:43.75 xKGVEaJo0
>>169
おまえさんＡＴＳ－Ｓｎついてたっけ？
171:名無し野電車区
13/04/08 02:16:33.16 QRfIwRRw0
>>170
知らないよ、そんなの。
○○急行？、坂が急だから嫌だな。
○○○鉄道？、煙たいし、車体は錆が浮いちゃうしゴメンだね。
○○○鉄道？、もし走ったら私の熱心なファンが山の木を根こそぎ切り落としちゃうからダメだね。
あぇ、何処か私の実力を評価してくれるところは無いかなあ。
172:名無し野電車区
13/04/08 12:52:06.67 9jEeMU9f0
>>170
PTがあれば十分
173:名無し野電車区
13/04/08 13:03:53.63 Shq6XuUQ0
っデジタル列車無線機
174:名無し野電車区
13/04/08 17:37:02.63 GNAt9LNBO
ｶｷの313-0番台はなぜあそこまで汚い？
窓は磨りガラスみたいに茶色く曇っていた…
白内障になったようで不快になるね。
175:名無し野電車区
13/04/08 18:43:29.99 Shq6XuUQ0
>>174
破損防止フィルム貼ってるせい
176:名無し野電車区
13/04/08 22:03:04.33 RWWUrLa40
>>175
313は貼ってないでしょ
177:名無し野電車区
13/04/08 22:33:30.38 UI3VXPELP
単に鉄粉が刺さってるだけだろう。
手入れが悪いだけだ。
178:名無し野電車区
13/04/09 07:42:01.09 84T7KL2tO
在来線の質は低下してるね
指令も車両も手入れも…
そんな中飯田線は綺麗だね
昔から車両に愛情を込めているのがわかる
179:名無し野電車区
13/04/09 08:02:45.72 yM6QXYKoP
外装はどうしようと結果は同じだから手入れで対処するしかないとして、内装はチョイスのセンスがおかしい。
シボ(凸凹)入りの壁紙使ったら目地に汚れが詰まってとれなくなって薄汚くなるのは311で分かっただろうにまた313に採用したり。
現状案の定な事になってる。
180:名無し野電車区
13/04/09 08:06:08.25 y7O3teUs0
>>134
> 釜戸～中津川間にトイレ無し車が運用されないのは、地元議員(国会か県議か知らん)の影響という噂を聞いた事がある。
なるほど。
（距離こそ短いが）所要時間で同等の亀山にトイレ無しが入るのに、中津川はオールトイレ付だったのが
前から不思議だったんだ。2両なので出来るだけ座席・立席スペースを確保したかったという事情はあるのだろうが。
181:名無し野電車区
13/04/09 08:11:11.63 /uMeHnPr0
>>178
神領もきれいだよ。
大垣の車両が汚いのは昔から。
182:名無し野電車区
13/04/09 17:21:17.70 N+GFFA+V0
>>179
別にシボ加工があろうが、そんなもん全検時にお掃除ルックで磨くくらいの事するだけで
十分綺麗になり、次の全検時迄は、汚れなんてたいして苦にならないよ
ただ、その程度の事すら手を掛けるのが嫌なんだからどうしようも出来ないわな
だいたい373系の旧喫煙車とか、未だに車内がヤニ汚れ一杯で、ヤニ臭くてたまらない
状態なんだしさ
183:名無し野電車区
13/04/09 18:39:09.48 Iw2DTehT0
この間しなのに乗ったけど窓の飛散防止フィルムがすごくボロボロになってた
あれじゃあ窓からの眺めも汚いし本来の機能も発揮しないんじゃないの？
184:名無し野電車区
13/04/09 18:42:45.06 WXYH5cPk0
>>182
373系の旧喫煙車
新幹線なみに手入れするわけにもいかないからな
185:名無し野電車区
13/04/09 19:15:08.39 vMAAPHcO0
浜工持ちだった119系全廃で飯田線の車両分も名工でやらなきゃならんから担当車両増で余裕なさそう
カキ車は昼間寝てるのいっぱいあるだろ
各地で昼寝させてないで大垣に戻して窓きれいにしてやれよ
186:名無し野電車区
13/04/09 21:20:11.86 yM6QXYKoP
>>182
東や西は艶消し処理に留めて汚れを拭きやすくしてるな。
実際薄汚い印象を感じる場面は少ない。
身の丈を良く理解していると思う。
>>185
窓や車体に刺さった鉄粉は拭いたり洗ったりの程度では落ちないから、窓なら研磨しないとダメっぽい。
もしくは交換するかだな。
187:名無し野電車区
13/04/09 21:30:25.92 f0CabP3l0
そういえば西浜松に行った美濃太田の車両たちはまだ動きなし？
188:名無し野電車区
13/04/10 07:11:01.46 JuCd/u19O
ｶｷ車もあんな窓の状態になる前に洗い流してれば良いのに…
擦って取れないのは汚れたまま放置してるからだね。
駆動系メンテも適当なんじゃないかと思っちゃうよな。
189:名無し野電車区
13/04/10 07:42:19.91 GxAq0zjK0
>>179
313の内装で、そんなに醜いの見たことが無いんだが
静岡車のドア下部辺りが少し汚れが目立つかなって位でさ
もしかしたら、内装の模様を汚れと勘違いしてる？
190:名無し野電車区
13/04/10 09:22:07.99 +Gy9W8JXP
逆にせっかく使い捨てのシートを貼ってあるんだから
定期的に貼り替えればいいのにね
191:名無し野電車区
13/04/10 12:47:33.50 C7cG0yEsP
>>189
西も東もそんな事になってないよ。
そもそもそうならないような選択をしているから。
>>190
壁紙を貼ってから切り抜いている可能性があって、そうだと替えるとなるとしたのアルミ板からになるから結構大変。
簡単に替えられるなら311とかもうちょっとはマシなはず。
192:名無し野電車区
13/04/10 14:22:08.35 WTgqTrck0
>>191
神領もなってねーよ
193:名無し野電車区
13/04/10 20:49:23.32 4oTyjNJaO
URLﾘﾝｸ(www.j-trec.co.jp)
果たして日車は採用するか？
194:名無し野電車区
13/04/10 22:29:26.27 i0cXTwkp0
>>193
なんでよその会社に技術を渡すの？
195:名無し野電車区
13/04/10 22:47:00.56 rGVEJ/Dk0
313/311の運用って13本使用／15本在籍で合ってる？
2本も予備あるのかなと思ったけど自己調査ではこうなった
196:名無し野電車区
13/04/11 10:52:50.28 g4MG+wCcO
まだ早いが次期近郊型電車はサスティナかＡ-trainのどちらか似た日車方法で採るだろうね
197:名無し野電車区
13/04/11 12:06:33.01 R400vuqW0
強度を理由にビードレスは認めない悪寒
198:名無し野電車区
13/04/11 15:55:31.00 Zx3vS9Ad0
>>193
新津でサスティナ採用してくれ
199:名無し野電車区
13/04/11 19:15:08.60 YhTEdgm9P
>>196
今の日車はステンレスで他所と比べてスゲー！って感じではないから日立みたいに辞めちゃったりしてな。
アルミのが慣れていそう。
これはこれで変わった技術がある感じはしないけど。
200:名無し野電車区
13/04/11 19:27:17.67 TEzDXsmh0
JR東日本にもそよかぜトレインを投入
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
201:名無し野電車区
13/04/11 19:47:17.21 oSvm9saI0
窓の汚れって同じナコのキハ85でも
ひだと南紀でものすごい差がある
202:名無し野電車区
13/04/11 20:07:49.78 oSvm9saI0
>>200
日経トレンディの今月号で鉄道特集やってるけど
各社ジョイフルトレインのページに117系ウインディの姿はなく
全体でもＪＲ東海は新幹線（Ｎ７００Ａ）しかない・・・
203:名無し野電車区
13/04/11 20:14:01.84 YhTEdgm9P
>>202
世間への周知を怠るとこうなるの典型というか集大成だな。
新幹線も何か話題を用意しないとそのうち埋没するな。
204:名無し野電車区
13/04/11 22:56:03.29 BR5TEc4e0
どっちでもいいけど、>>202は>>200の動画見てのレスだとしたら相当ボケている
205:名無し野電車区
13/04/12 11:13:38.34 oO0GGkfeO
東海の車両は乗って楽しい
がない
単なる移動手段
206:名無し野電車区
13/04/12 12:28:05.39 NM7mJq7A0
>>204
きっかけにはちょうどよかったと思う
207:名無し野電車区
13/04/12 12:41:45.64 RJMOBlJZ0
というか東海のスレなのに束ヲタが我が物顔でスレをかき回す最近の流れはおかしい
208:名無し野電車区
13/04/12 14:31:14.27 Gm8vhT1mO
カキの３０００番台って飯田運用と完全分離されてない？？
いつも大垣７時２８分の米原行き同じ車両だし何せ長野県の広告が一切無い。
確か２１３系はあった気がする。
209:名無し野電車区
13/04/13 00:28:00.49 YzqNVAsL0
>>208
去年までのR100+R100運用は
神戸方は大垣ループ運用、東京方は午後の美濃赤坂線運用だった
R100にこの間まで検査入りしてた編成があったから
検査後の肩慣らしで広告なしのまま東海道線限定で運用入りしてるんじゃ？
210:名無し野電車区
13/04/13 09:55:04.71 /wKVHegbO
>>205
ここじゃ忌み嫌われてる関東人だが、転クロの313は乗ってて楽しい
211:名無し野電車区
13/04/13 11:05:10.04 KITBHY4y0
ボックスシートが絶対嫌なわけではないが、3000番台は奥行が浅いので好きじゃない。
>>210
別に関東人自体が嫌われているわけではない。
東海在来線スレなのに、東日本基準でオーナー気取りになっている奴がウザイだけ。
212:名無し野電車区
13/04/13 11:43:07.57 FbOnqswhi
>>210
転換クロスシートが快適なのは東武鉄道50090系が証明してる
213:名無し野電車区
13/04/13 12:27:09.11 1o8xvv2V0
313系 ｷﾊ75 ｷﾊ85 ｷﾊ25 ﾏﾝｾｰ
214:名無し野電車区
13/04/13 14:14:29.87 NG7MG9aN0
>>213
383系「…」
ｷﾊ11「…」
215:名無し野電車区
13/04/13 16:08:03.33 Iw6ihfiM0
>>211
奥行きというより、腰の部分が妙に出っ張ってるから座れる部分が少ない。
216:名無し野電車区
13/04/13 18:35:59.02 KsquXzy8P
>>215
元々深く腰掛けるのが難しい上に先端が柔らかくて下がってるから座っていて安定しないよな。
217:名無し野電車区
13/04/13 21:05:23.87 PjsUBAFD0
静岡の電車は乗って楽しい見て楽しい
なによりも大爆笑
218:名無し野電車区
13/04/13 22:31:34.27 Hy0G4Bg/0
>>205
迷鉄歯垢の安っぽい車両の方が単なる移動手段やろｗ
219:名無し野電車区
13/04/13 22:34:24.26 kuvT72hX0
>>217
人殺し乙
220:名無し野電車区
13/04/13 23:03:32.57 aGg+vdO7O
>>218
どっちも同じ
221:名無し野電車区
13/04/14 08:11:30.73 w2xkWJedO
371って、今は東静岡で冬眠中なんだな。
222:名無し野電車区
13/04/14 08:14:27.79 J9mVPP1yO
よくわからんがID記念あげ
223:名無し野電車区
13/04/14 10:32:55.59 h1EydIII0
>>221
錆取り（防止）に静岡～沼津を行ったりきたり状態
224:名無し野電車区
13/04/14 13:28:23.90 tQLtMF6k0
大垣の311より、静岡の211の方が状態は良さそうな感じがする。
快速で酷使しまくったのと、各停でまったり運用した差かな。
225:名無し野電車区
13/04/14 13:37:37.32 h1EydIII0
>>224
おまけに駅間距離も長いしね
226:浜松人
13/04/14 13:39:46.55 ApRfYFGM0
静岡ではロングシートが好評です。
227:名無し野電車区
13/04/14 13:49:49.72 ilIaLaAqO
>>226
狼少年は巣に帰れ
228:名無し野電車区
13/04/14 13:56:48.31 fNUjE4uh0
>>227
一々キチガイに触れるな
229:名無し野電車区
13/04/14 15:13:05.37 lK79Z17fI
関西人やけど静岡のロング、以外と悪くないよ。
椅子は柔らかくて、蛍光灯ガラスもちゃんと付いてるし。
230:名無し野電車区
13/04/15 15:56:01.00 IRTNnSVaO
今週と来週予定の中央西線さわやかウォーキング 使用される車両に313系ハ６と書いてあるが元セントラルライナー？
231:名無し野電車区
13/04/15 16:11:22.16 JNykHTz10
>>230
8500番台は朝フル運用だから、予備を使っても6連は組めない。
B0とB400の併結じゃないかな。こっちは土休日余ってるはずだし。
232:名無し野電車区
13/04/15 18:27:37.88 9p+ik0Qf0
>>230それだったらB200編成×2を余ってるB編成(0+400)と交換すればいいんじゃ
233:名無し野電車区
13/04/15 18:36:43.65 t7yC4dIbP
>>232
そんな面倒なマネすると思う？
234:名無し野電車区
13/04/15 18:42:42.45 NaG52Tv10
>>230
岐阜運用は休日運休なのでB0+B400が余ってるね。
たぶんこれでしょ。
休日はHL運用がないのでやろうと思えばできる。
235:名無し野電車区
13/04/15 18:47:22.31 NaG52Tv10
>>234
B100かB150とB200、1本もあるのでB100+B200またはB150もありかも。
236:名無し野電車区
13/04/17 13:02:11.96 jPbd4viNO
話しには聞いていたが、ワンマン列車の●性運転士の列車に乗りました。
プレミアムなんでしょうね。
また、仕事の帰りに乗った列車も●性運転士&●性車掌だった。
ダブルプレミアでかなり得した気分でした。
指差点呼も完璧でしたね
発射オーライ！
237:名無し野電車区
13/04/17 22:56:28.59 lJvZ6XzB0
ここ数日、K6編成見ないけど、この前の神領の事故と関係あるのかな…？
238:名無し野電車区
13/04/17 23:29:28.39 aCg5bAt00
>>237
関係ない
239:名無し野電車区
13/04/18 00:31:02.19 V8vmY7uU0
西浜松行ってきたんだが、S11が解体を行う場所に移動してた
他にはオハフと青客車一両、S11と同じ場所に居た
165系の頭と2両目？はまだ解体されずに残ってる
あとは119系が117系挟まれるような形で置いてあった
240:名無し野電車区
13/04/18 23:41:25.89 0AEDHUFe0
西浜松の119系はいつ搬出するんだ？
241:名無し野電車区
13/04/19 09:21:53.79 uOf9La7u0
旧客を捨てるのは惜しいなあ。
どこも目を付けないほど状態が悪いのか。
242:名無し野電車区
13/04/19 10:31:05.37 gbFzf+zS0
>>241
他社がオハフ46を持っていないから譲渡しても車籍復活出来ない。
ボロいから保存も難しいので誰も欲しがらない。
243:名無し野電車区
13/04/19 22:49:27.81 Sx5RVq130
>>239
それらのさらに本線よりにS2編成の東京方2両がいる
話は変わるが今日所定311系8両の1107Fの前4両がY7だったけど代走でもしているのだろうか
一方でJ6編成は依然としてY0運用に混ざっているようだが(本日の949Mで確認)
244:名無し野電車区
13/04/19 22:57:17.27 WhCTUJV/0
ｵﾊ35は大井川に行かないかな
245:名無し野電車区
13/04/19 23:07:35.85 3ATxPupX0
>>243
J6、今日は111F→2504F→回送→2320F→942M→943M→954M→949M→960M→793M→1109F→・・・のはずなのに、
1117Fに入っていたのはどういうことだろう？
246:名無し野電車区
13/04/19 23:28:58.09 Sx5RVq130
>>245
949Mに充当されたJ6編成は豊橋駅の7番線に入線後回送
960Mには949M到着時既に8番線に入線していたY8編成が使用された
豊橋到着時に到着番線変更のアナウンスはなかったし、960Mが8番線から発車なのも所定どおりだから
949Mと960Mは元から別の運用ではないかと思うのだが……
247:名無し野電車区
13/04/20 01:08:23.72 ApLSOuOU0
949M-回送-187F
154F～留置～960Mが正当のはず
それでも所定では1117Fには入らないので強風遅延で運用が乱れたせいかと
248:名無し野電車区
13/04/20 13:10:17.06 4LSFlVd+0
気動車の更新が終わったら211系と311系の置き換えかな？
211系0番台は2016年後ろには経年30年になるし、他の車両も30年近くなってくるし、これまでの東海の傾向からVVVF化せずに廃車させそうに思う。
最初は神領の211系で、次に大垣の311系、最後に静岡の211かな。
249:名無し野電車区
13/04/20 13:48:14.08 f5WBmJmfO
電車を更新するとなると、313を増やすのか、あるいは互換性のある新形式だろうか？
250:名無し野電車区
13/04/20 13:54:11.24 /O9F8QZn0
313でしょ
251:名無し野電車区
13/04/20 14:09:57.20 7xKgpuCBO
話しそらして悪いが、
吉●家の牛ドンが安くなり旨くなったよ。
252:名無し野電車区
13/04/20 14:54:59.74 olrAuMXg0
そろそろアルミ製の車体がみたい
それもアルミ地じゃなく、ちゃんと塗装したやつが
やっぱ無理な希望なのかな…
253:名無し野電車区
13/04/20 14:57:56.40 gpJNA8wwP
>>252
塗装代をお前が出せば良い、金が無いなら
ガタガタ抜かすな
254:名無し野電車区
13/04/20 15:00:06.83 2I7/yjsV0
>>250
まだ大丈夫だけど、最終的に振り分けられる番台区分が無くなって
仕方なく315系になったりして。
255:名無し野電車区
13/04/20 15:05:48.69 kFKvdTjkP
>>252
オレンジ一色か。
256:名無し野電車区
13/04/20 15:12:11.83 gpJNA8wwP
>>255
西じゃないんだから止めてくれよ
せめて東海色に
257:名無し野電車区
13/04/20 15:30:12.08 f5WBmJmfO
313のオレンジ一色を想像してしまったじゃないかwww
絶対似合わない！現行カラーでOK。
258:名無し野電車区
13/04/20 15:54:56.11 Gkvb6Zwe0
東海ってアルミ車体の電車は1000両以上持っているんじゃないの。
白い車体のあれだけど。
259: 忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0：5)
13/04/20 16:04:07.52 YDO3EVpPP
313
260:名無し野電車区
13/04/20 16:26:56.39 0ojythz2O
>>258
東海の(管理局の)白い魔王か
261:名無し野電車区
13/04/20 17:09:40.00 Hv9mqAU80
気動車も３１３顔になってしまうし、
ホントに面白みのない会社だよ。
20年位前の近鉄だわ。
一般車はみんな2610系顔。
特急は12200系顔。
262:名無し野電車区
13/04/20 17:34:37.08 olrAuMXg0
>>253
しね
>>254
313A
263:名無し野電車区
13/04/20 17:44:06.71 5nyFhOuo0
>>261
鉄オタ退散には効果覿面だろ？
264:名無し野電車区
13/04/20 17:56:55.77 0ojythz2O
>>262
のぞみ313号みたいだな
265:名無し野電車区
13/04/20 18:21:38.57 kFKvdTjkP
>>256
ちゃんと塗ったじゃないか。
塗ったら塗ったでおっ！、と言わせる仕事は期待出来ない昨今ではある。
>>262
その前にN313だな。
>>263
そういう意図は感じられないけどな。
第一、一般の興味が惹けないのは接客業として問題がある。
266:名無し野電車区
13/04/20 18:53:38.44 WsidyrTa0
>>265
N313系と言っても車両形式区分をどうするかだな
700系は760～780をN700として区分したが
「313系315形」になったりしてw
267:名無し野電車区
13/04/20 19:31:35.38 s6ETlOTl0
番台区分うまったらSLみたいに形式の頭に「1」つけて
1313系1000番台とかにでもしてみるか
268:名無し野電車区
13/04/20 19:34:22.77 kFKvdTjkP
>>266
当面は100ずつ増やす方向で用が足りそうではあるけど、デザイン何とかならないのかと。
269:名無し野電車区
13/04/20 19:42:34.25 rS43rBEz0
>>265
オタは事業環境リスク
回避策として上等
270:名無し野電車区
13/04/20 20:16:44.86 9F5rSLzh0
JR東海は在来線でアルミ車を導入しないのか？
新幹線はアルミだが
北海道と東海と四国は特急車でもステンレスに固執してる
271:名無し野電車区
13/04/20 20:50:23.33 +YKaq4q30
北海道は違うだろ
735系新造したし
272:名無し野電車区
13/04/20 23:21:47.31 baM0Oac20
>>261
見た目は同じでも、番台や形式ごとの差異を楽しむのも一興だろ
見た目が違わないと興味を持てないのか？
あと、一般人には新しいか古いか見た目の違い(塗装)が重要で、オタほど見てないからな
273:名無し野電車区
13/04/20 23:30:00.85 g5qove9/0
>>272
＞あと、一般人には新しいか古いか見た目の違い(塗装)が重要で、オタほど見てないからな
おいおい、そんなこと言ったら京王・京急・阪急・南海の車両は、一般人からしたらずっと進化
してないことになるぞ。
まあ実際、311と313の区別なんて出来ないだろうけどさ。
274:名無し野電車区
13/04/21 00:07:27.74 lA5e3wHiO
車両更新ネタで、忘れてはいけないネタ。
特急車両は、いつ、どうなる？
275:名無し野電車区
13/04/21 00:40:54.46 P0t+ilqu0
>>273
塗装が変われば｢新しい電車だ！｣と直感的に認識して、色は同じだと次は車内の綺麗さで判断してるみたいだけどな
あとは、一般人でも目を引くぐらいのデザインじゃないと一般人には認識されない
鉄オタが一般人を高く見すぎなだけ
276:名無し野電車区
13/04/21 00:51:31.24 EJ17nnci0
かなり前、鉄道通勤だが鉄道に全く興味のない人が、名鉄の5300・5700登場後しばらく経ってから、
「名鉄の新車、あれ、乗り心地のいいやつと悪いやつがあるなぁ」と振られたが、一寸驚いた。
全く解らん訳ではないんだなと。
277:名無し野電車区
13/04/21 02:13:14.10 RXOKGyp40
313系8000番台（CL）って固定運用ですか？それとも運に任せるしかないですか？
278:名無し野電車区
13/04/21 06:02:18.43 YUqbeLyS0
>>275
大阪環状線に201系が入ったときには「新車」だと思った人は多かったらしい。
結構徹底して整備してたから、ヲタの私でもそう思っても無理は無いと思うくらいだったけどｗ
279:名無し野電車区
13/04/21 09:07:29.19 K3+3AZqQ0
>>277
基本的に中津川への快速に充当
普通列車でも６両だったら可能性がある
280:名無し野電車区
13/04/21 11:57:22.10 zDIhqz0s0
>>277
Yokeの運用表を見れば固定運用だからB200がどれか判るよ。
281:名無し野電車区
13/04/21 12:25:15.06 06Fik9Tp0
今更だけどなんで鉄道博物館って笹島ライブんとこの跡地に作らなかったんだろ？
レールパークの敷地であれだけできるんだからあそこでも結構なもの作れた気がする。
282:名無し野電車区
13/04/21 13:17:57.81 kP0/lvSs0
>>277,279
運用は固定。
データイムは中津川快速が多いが、朝夕は短距離運用が多いよ。
ここ見りゃいいじゃん
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
283:名無し野電車区
13/04/21 13:40:27.14 K3+3AZqQ0
>>281
笹島はいくら身内の東海でも国鉄清算事業団の土地を大金出して買うことになるんだ
284:名無し野電車区
13/04/21 17:13:44.11 ksFbbz1O0
>>276
迷鉄は乗り心地悪い車両ばかりやろｗ
285:名無し野電車区
13/04/21 17:32:07.12 dFNzDTo30
ソースは職場より
383系 2015～ リニューアル 対象：72両
・制御装置の更新(VVVFインバーターは313系と同じものを使う)
・化粧板・座席・LED案内装置などの交換。パソコン電源用コンセントをグリーン車と2・3・4号車の各座席に設置(付属編成は4両の全てに設置、基本編成の5・6号車および付属編成の2両は設置しない)。更新される部品はN700系ベース。
・方向幕はフルカラーLEDに変更。トイレはグリーン車と身体障害者対応トイレのみ温水洗浄装置設置、他は洋式に統一のみ。
・6・4両編成の車内販売準備室の撤去・フリースペース設置。
おまけ：しなのの運行区間は6両編成で名古屋～長野間に統一する。
286:名無し野電車区
13/04/21 18:15:07.11 JzFJ4FGy0
>>285
大阪しなの、なくなんの？
今では珍しい長距離特急だったのに…
287:名無し野電車区
13/04/21 19:27:38.05 YUqbeLyS0
>>285
つまり付属編成に付属４両編成が入らない限り自由席にはコンセントはつかないという事か。
まあコンセントはほとんど使わないから問題ないけど。
おまけは、多客時でも6両で増結はしないという意味ではないよね。
288:名無し野電車区
13/04/21 19:39:06.61 K3+3AZqQ0
リニューアルは先にしなの（３８３）か・・・ひだ・南紀（キハ８５）は放置ね
289:名無し野電車区
13/04/21 20:00:32.56 Xf3Jn+em0
東芝GTOがーーー
省電力を考えると仕方ないか・・・
290:名無し野電車区
13/04/21 20:01:04.38 zDIhqz0s0
付随4連は4+2で基本使用するのでコンセントが付くんだ。
383はしばらく安泰だね。
291:名無し野電車区
13/04/21 20:24:21.14 tbLVi+vJ0
383くらい酷使しまくってたらあと数年で廃車だろ。
今更更新なんてするわけがない。
292:名無し野電車区
13/04/21 20:39:41.05 GsGkly5g0
大阪しなのの需要ってどんなもんなの
一度も乗ったことないからわからん
293:名無し野電車区
13/04/21 20:47:41.22 Sj5Wzbiq0
>>292
観光オンリーだね
だから休日だけの運転で十分かと
294:名無し野電車区
13/04/21 20:49:06.00 tbLVi+vJ0
休日オンリーは不可能だろ。
少なくとも金曜の大阪行と月曜の大阪発が走ることになる。
295:名無し野電車区
13/04/21 20:57:34.67 JzFJ4FGy0
けど、大阪しなのが無くなると
距離の相殺ってどうなんだ？
大垣乗り入れの西車が増えるのか？
296:名無し野電車区
13/04/21 21:09:51.66 NiKFG7iO0
逆だろう。西車は大垣から完全撤退。
297:名無し野電車区
13/04/21 21:11:39.28 fcI1bw/I0
なに大阪しなの廃止？
帰省するときに空いてて快適だったのにｗ
298:名無し野電車区
13/04/21 21:20:30.62 fYAj12kk0
>>265
>第一、一般の興味が惹けないのは接客業として問題がある。
アホか
車輛の外面なんかよっぽどひどくない限り一般人は気にしないよ
特急車ならともかく一般車両ならなおさら
>>270
アルミにすることで何かいいことあったっけ？
>>295
お金で清算だろ
ちくまが廃止になった時だって変わらなかったんだし
299:名無し野電車区
13/04/21 21:26:32.92 K3+3AZqQ0
すくなくとも北陸新幹線開業で大阪・名古屋～金沢が激減するとか言われてるし
距離あわせの乗り入れよりはお金もらった（払った）ほうが得策なのかもな・・・
300:名無し野電車区
13/04/21 22:05:55.12 dFNzDTo30
>>287
多客の話は流石に分からない。
ただいえることはA201～A203が付属4両と同じA101～A103に改番して固定化はする話ではある。
>>293
現行の9・16号は名古屋～長野間に運行区間が変更される予定。
301:名無し野電車区
13/04/21 22:10:47.62 tbLVi+vJ0
どうでもいいけど>>285のとおりだと６＋２＋２で指定席にコンセントがない
302:名無し野電車区
13/04/21 22:28:58.28 kP0/lvSs0
>>299
＞すくなくとも北陸新幹線開業で大阪・名古屋～金沢が激減するとか言われてるし
何の関係があるんだ？
303:名無し野電車区
13/04/21 22:30:37.93 ECm0jgIj0
>>301おーさかしなのが情報通りに無くなると仮定したら、そんな編成を組む理由がなくなる。
あとは、6+2か4+2+2の8両でも同じことが言えるんだけど。
希望を言えば、朝のしなのが8両や10両にしてほしいな。
南小谷しなのが土休日に拡大するとか、大阪と南小谷を臨時で結んでほしいかな。
もし撤退するにしても、いきなりゼロにすることってあるかな？
304:名無し野電車区
13/04/21 22:36:36.45 K3+3AZqQ0
>>302
金沢～富山の特急運転を3セク会社が事実上拒否したため
しらさぎが米原～金沢に限定されるという話がある→名古屋乗り入れ終了
これで西日本との距離あわせ乗り入れの必要性が減る
305:名無し野電車区
13/04/21 22:36:36.94 Aqp2+XBQ0
正直言って大阪しなのなんていますぐ廃止にしても全然かまわないけど、「 ソースは職場より 」っていうのが信用できんな。
306:名無し野電車区
13/04/21 22:37:42.42 HXXQPhFkP
>>298
> 車輛の外面なんかよっぽどひどくない限り一般人は気にしないよ
> 特急車ならともかく一般車両ならなおさら
旅行誌とか見た事無いだろ。
少し色気があれば向こうから取り上げに来てくれる。
勝手に宣伝してくれるわけだが、一般が気にしないなら旅行誌がわざわざそんな事する？
307:名無し野電車区
13/04/21 22:38:36.04 YUqbeLyS0
>>300
>>ただいえることはA201～A203が付属4両と同じA101～A103に改番して固定化はする話ではある。
それやったら10両組むの無理になるんじゃないか?
一応その予定が実行されてもＡ200は2本残ることになるけど、
これでは今のような柔軟な運用はできなくなるだろうし。
308:名無し野電車区
13/04/21 22:41:41.42 K3+3AZqQ0
>>306
逆に東の高崎エリアみたいに原色115系が現役で走っていれば
「貴重な国鉄時代の遺産」って持ち上げることだってできる
味気ないっていわれる３１３系でどれだけ魅力的な記事を書けるかは
ライターの技量だと思うけどな・・・
309:名無し野電車区
13/04/21 22:45:23.76 Aqp2+XBQ0
味気無さなら313よりE231の方がよほど味気無いだろ。
310:名無し野電車区
13/04/21 22:52:18.23 HXXQPhFkP
>>308
客の食い付き良い方にいくよ、ライターも、普通。
競争だし商売だし、ライターも、鉄道会社も。
呑気にしてればたちまち埋没する。
311:名無し野電車区
13/04/21 23:19:15.12 kP0/lvSs0
>>304
いやいや、北陸新幹線開業でどうして大阪～金沢が減るんだよ？
312:名無し野電車区
13/04/22 01:36:36.40 Odk3plDs0
>>309
そうやね、束の車両よりも迷鉄の車両の方がさらに味気ないｗ
313:名無し野電車区
13/04/22 01:46:11.52 0qqDYipk0
>>261
国鉄だって
314:名無し野電車区
13/04/22 01:50:00.17 i/fo9HINP
>>309
それは過去の話だ。
E231を味気ないと思ったからE233があるんだろう。
315:名無し野電車区
13/04/22 04:24:58.03 IpqrQxSZI
>>252九州が815・817系をイメージupのために入れたけど、定期利用者、現場の人からはあまり評判良くないよ。
手すりや座席を凝ったものにしたのがかえって使い心地悪いし、無塗装アルミ車体は雨に弱いから、手入れに気を遣うよ。
>>261あれはBTOトレインとしては相当完成度が高いよ。
車体の設計変更をせずとも、内装、窓割、オプションパーツの組み合わせ自由だから。
316:名無し野電車区
13/04/22 07:14:05.76 C0c3saBb0
>>314
東海在来線スレで束宣伝工作はいい加減やめろ末尾P
317:名無し野電車区
13/04/22 08:08:38.48 Fv9WCyyw0
単純に313は乗り心地いいと思う。
231シリーズがいいと言ってる奴は要するに関東かぶれ。
あんな硬いシートのどこがいい
318:名無し野電車区
13/04/22 09:18:22.68 r3hf08pOO
>>317
313系のオールロングシート車に限ってははE231系以下の内装
319:名無し野電車区
13/04/22 10:36:56.93 xrfTkjwh0
>>318
ぷっ
お前、バカじゃねーのwww
320:名無し野電車区
13/04/22 11:18:12.24 h809dO2m0
E233＞＞＞E231≧313転クロ＞＞＞＞＞313-3K＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞（産廃の壁）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞313ロング
321:名無し野電車区
13/04/22 12:29:15.39 r3hf08pOO
>>319
313系信者乙w
関西人だが313系は良い車両だけど､オールロングシート車は321系以下の座り心地のシート
その上LCDが付いていないので貧相に見える
322:名無し野電車区
13/04/22 12:42:50.84 C0c3saBb0
基地外束ヲタの工作が醜いですね
323:名無し野電車区
13/04/22 12:58:15.77 W6g2MbJ60
もう313の姨捨スイッチバックは見れないのか・・・
324:名無し野電車区
13/04/22 13:45:46.67 556hFLboO
しなの関連で大垣乗り入れの２２３系がどうのこうの言ってるが
しらさぎや紀勢線に乗り入れる南紀はどのような扱いなんだ？
南紀は東海の片乗り入れだし、しらさぎは西オンリーだ。
325:名無し野電車区
13/04/22 14:29:48.60 5cFi5moN0
キハ25増備の暁には、東海が富山まで普通車を乗り入れするとか…
西も猪谷～富山なんて飛び地になってしまって
車両管理とかやりにくいだろうし
326:名無し野電車区
13/04/22 15:46:54.82 Ld05pWVJ0
>>325
もう西日本に残ることは決まっている
JRの枠組みや整備新幹線の枠組みを壊すわけがない
327:名無し野電車区
13/04/22 16:16:05.91 5cFi5moN0
>>326
別に東海に譲渡するとかじゃなくて
ただ単に、大阪しなのの代わりに
猪谷～富山に東海の車両を乗り入れ
させる可能性は？ってことなんだが
そのくらい察しろや
328:名無し野電車区
13/04/22 17:13:39.81 sZ9LPLzp0
LCDなんて東海地区では要らんわ
LEDの表示で事足りる
329:名無し野電車区
13/04/22 18:53:52.37 beng3qVc0
車内LED表示見てるやついんのかよ
ホームの表示や車両の行先表示ですら見ずに
「○○行きますか？」「△△止まりますか？」って駅員や乗務員に聞くような奴ばっかな地域だぜ
ついてても見ないので結論から言うといらない
330:名無し野電車区
13/04/22 19:00:03.69 Nh88xIaX0
>>329
快速・特別快速・ホームライナーの違いは・・・って聞かれても困るくらい
東海の停車駅は弾力性がない
豊橋-大垣のホームライナーなんか
「着席できる新快速」だったから
331:名無し野電車区
13/04/22 19:18:54.91 WyNlcXo70
>>330
> 快速・特別快速・ホームライナーの違いは・・・って聞かれても困るくらい
> 東海の停車駅は弾力性がない
停車駅を大胆に変える優等列車の乱発を望むのは鉄ヲタ、というか地域素通り18ヲタの妄想に過ぎない。
332:名無し野電車区
13/04/22 21:03:06.58 Nh88xIaX0
>>331
そういう意味で言ったんじゃないんだけどな・・・
地元民の俺としては快速だけでいいんじゃないって思う
特別快速が武豊区間快速を続行運転させる意味合いで大府を通過してることと
平日の朝夕に区間快速じゃない青色快速が稲沢に停車することを除けば
停車駅はほとんど一緒なんだから・・・
333:名無し野電車区
13/04/22 22:48:32.92 na70bQvy0
383リニューアルするとしても、その間の車両不足が問題だな。
381の撤退で、多客期は臨時を４両にしないといけないほど足りていないし
334:名無し野電車区
13/04/22 23:13:18.03 5cFi5moN0
>>333
そこは371系が代走で…
335:名無し野電車区
13/04/22 23:29:57.22 i/fo9HINP
>>333
例のが本当なら普段は6連で足りるんだから回るんじゃないのか？
336:名無し野電車区
13/04/22 23:59:55.36 wNeiZEUe0
>>330
>>332
迷鉄工作員うるせーぞｗ
337:名無し野電車区
13/04/23 00:01:06.68 49+TNonjO
>>332
日中の快速ですでに三河三谷停車か幸田停車があり、さらに新快速にも朝夕で停車あり。基本共和を通過するかどうかの違い、もうちょっと停車パターンを整理して、区快、快速と特快か新快速だけでいいと思うね。
>>333
373が余ってるみたいだから373を臨時に廻せばいいんじゃない？
338:名無し野電車区
13/04/23 00:09:48.75 uv15HZ1b0
373に余裕がないのはさんざん既出なのだが。
339:名無し野電車区
13/04/23 00:13:47.02 WDjF2+ix0
>>337
結局のところとばっちりを受けたのは稲沢だけのような気がする
国鉄時代→新快速登場までは快速が全部停まっていたのに
３７３は余っているというか静岡だけではもてあまし気味だよね
340:名無し野電車区
13/04/23 01:05:04.43 xwz0BiBA0
>>327
あるわけないじゃん
車両費の清算、乗員の問題など面倒が多くなるだけ
馬鹿は黙ってな
341:名無し野電車区
13/04/23 01:07:57.74 xwz0BiBA0
>>334
>>337
JR東日本が371や373の運転できんだろ
342:名無し野電車区
13/04/23 01:18:03.12 /0sTMhscP
>>339
373は持て余していないぞ。
どういうわけかあれで運用数はきっちりあるらしい。
343:名無し野電車区
13/04/23 04:05:00.71 8fk564ls0
>>339
前改正の371系運用分のホームライナー、そして今改正の大垣車運用を373系に置き換えたから
373系は遊んではいない。
344:名無し野電車区
13/04/23 09:01:28.90 6E4m1Ecr0
211-0の置き換えも話出ているしな
水色の会社から引き合い来ています
タトで下回り更新するって
345:名無し野電車区
13/04/23 10:23:53.25 p7/cIPVQ0
371は東静岡展示場で遊んでるけど
来年秋で全検切れ
346:名無し野電車区
13/04/23 12:11:39.79 KXMd//Gy0
この前、西の快速電車に乗ったけど
リッチだな～案内表示盤とか
313系なんて粕みたいなもんだな
つーことで211とかの置き換え
313系じゃなく411でも413にでもしてくれ
347:名無し野電車区
13/04/23 12:53:08.29 a1rZI3DH0
>>345
全検に合わせてリニューアルとか…期待したい…
>>346
あんな乗っていてウザい宣伝が目に入りまくって
落ち着かない電車がいいなんて、おまえ馬鹿だろ
348:名無し野電車区
13/04/23 13:32:24.90 vWMoeQiR0
>>346
411や413だと、国鉄時代の交直流近郊形になっちまうじゃないか。
349:名無し野電車区
13/04/23 18:10:21.41 /0sTMhscP
>>347
でも東海の表示器が同じスタイルになったら全力でマンセーするんだろ？
350:名無し野電車区
13/04/23 18:39:01.75 6U0cibD80
>>349
相変わらず東海在来線のスレで束宣伝工作かい末尾P
351:名無し野電車区
13/04/23 18:43:03.66 7B31l5wm0
>>349
しない。
352:名無し野電車区
13/04/23 18:44:24.64 NDdVOmaFP
ならJR九州の宣伝なら良いのかw
やっぱり水戸岡様の813系はバラエティーで良いなw
同じ顔の313なんか糞食らえだwwwwwwwwww
353:名無し野電車区
13/04/23 18:56:44.86 QlRg7mEg0
211-0は関西線のエースだから、
水色鉄道にはあげれないよｗ
117系ならあげたのになｗｗ
354:名無し野電車区
13/04/23 18:57:56.04 7B31l5wm0
末尾Pはスルーで。
355:名無し野電車区
13/04/23 19:11:11.15 qGWpfbWG0
373系はホームライナーに間合いの普通に忙しい
静岡の車両不足を補ってるからな
356:名無し野電車区
13/04/23 19:41:27.47 AkCml3bV0
輸送力過剰なんだからまずは間引けよ
357:名無し野電車区
13/04/23 19:51:28.10 6Zyearu70
昔は静岡にもグリーン車付き113系が配置されてたんだな
国鉄末期に全て田町に転出したとか
もしもそのままJR東海に承継されていたらどうなっていたか
358:名無し野電車区
13/04/23 19:57:01.02 /0sTMhscP
>>357
沼津高架の話がもっと早まったかもな。
359:名無し野電車区
13/04/23 20:13:36.76 FyLmhGUX0
>>357
田町で無く、国府津ね。
全国ネットの国鉄が故に成し得た業。転出理由を考えても、どのみち早い段階で
無くなったと思う。
360:名無し野電車区
13/04/23 20:20:10.73 8fk564ls0
>>357
グリーン車付きの基本編成が静岡から国府津へ、4両の付属編成が国府津から静岡へ転属した。
国府津へ転属したのは300番台が多かったが、逆に静岡へ行ったのは当時の最新鋭の2000番台が
多数含まれたグループが多かった。
361:名無し野電車区
13/04/23 22:25:49.67 6U0cibD80
>>352
屑岡乙
362:名無し野電車区
13/04/24 00:42:22.52 PFSFNPkg0
>>344
引き合いというか、経営改善のため海から役員が数人赴任するんだよ。
113系の老朽具合があまりに深刻化しているので（電気関連の老朽具合が洒落ならない模様）
211を手配して貰うってところだが。
この話、なんでもマル秘でも何でもないよ。取引業者にはバンバン話行っている。
逆に現場には来ていないらしいｗ
363:名無し野電車区
13/04/24 00:56:12.99 cS6RYjeYP
>>362
そういえばあのロボ113て20年延命を狙ってとか当時言われてたけど、さすがにそこまではもたなかったって事か。
しかし役員赴任で改善とか出来るものなのかね？
364:名無し野電車区
13/04/24 01:15:40.34 M3Ex+zn30
>>363
あれって元が初期車だしなあ。
2000番台が種車なら、もう少しは何とかなったかもしれないけど。
365:名無し野電車区
13/04/24 01:15:48.46 PFSFNPkg0
車体は20年延命には問題なし。一方で下回りの老朽具合がひどくて
コスト面から割に合わない、と本社が判断したんだぞｗ
役員の赴任については、経営感覚の改善が主な目的で社長要請。
自社が持つ施策にもう限界を感じていたからだよ。
366:名無し野電車区
13/04/24 01:27:40.16 cS6RYjeYP
>>364
まあ当時2000番台くれと言ったところで誰も良いよとは言わなかっただろうし、あれで最善だったんだろう、きっと。
>>365
経営感覚の改善って表現からすると九州あたりに求めた方が良さげな気がする。
東海ってネタが豊富なイメージではないだけに。
367:名無し野電車区
13/04/24 01:29:17.13 HeB3iB6Z0
つながっている西や車輛を譲渡してもらったことのある東じゃなくてなんで海なんだ？
まあ西は自分のところで精いっぱいか
368:名無し野電車区
13/04/24 01:35:05.18 M3Ex+zn30
>>367
東はサハやサロ以外で廃車でていたら譲渡の打診はするだろうけど、編成組めるような廃車は出てたっけ?
369:名無し野電車区
13/04/24 01:36:51.13 cS6RYjeYP
>>367
東海からも車両は行ってるぞ。
四国って最も他社との車両のやりとりの盛んなJRだと思う。
370:名無し野電車区
13/04/24 01:39:13.47 M3Ex+zn30
>>369
逆に車輌を譲る形で九州とも関わっているね。
371:名無し野電車区
13/04/24 01:40:02.79 cS6RYjeYP
>>368
最近だと205を何本か潰してたはず。
じきに大量発生するはず。
372:名無し野電車区
13/04/24 01:42:58.40 cS6RYjeYP
>>370
更には九州製の車両がいたりする。
東海もキハ181はあそこのだし、清算事業団経由ながら111は静岡から。
373:名無し野電車区
13/04/24 01:52:20.76 s86RZJ1/0
>>366
東海ってネタが豊富なイメージではないだけに。
三流私鉄迷鉄よりはマシやろｗ
374:名無し野電車区
13/04/24 01:56:19.29 Iu01m4f50
14系も行ってた気がする。
行ったけど、運用されなかったんだっけ？
>>347
まずは右手ワンハンドルを何とかしないと＞371
375:名無し野電車区
13/04/24 02:03:02.07 HeB3iB6Z0
>>369他
もちろん東海から車輛譲渡した話は知ってるよ
一番の直近だと東日本(113系)からだったような気がしたから挙げた
JR四国の置かれた状況からしたら>366が言うように九州からのほうがいいかもね
東海出身者だと観光などが弱くなりそう
376:名無し野電車区
13/04/24 02:05:26.21 cS6RYjeYP
>>374
14系は「四国 C56」で画像検索すると出てくるから一応使ったようだ。
客車ごと借りていなければの話だけど。
377:名無し野電車区
13/04/24 02:30:59.02 cS6RYjeYP
>>375
九州が凄いのはあれだけ車両で惹きつける力を持ちつつも経営の柱が鉄道ではない事だと思う。
つまり視野が広く深い。
それから考えた場合、東海の特色って何だろう？
四国に何が伝授できるのかって意味で。
378:名無し野電車区
13/04/24 02:49:42.83 s86RZJ1/0
>>377
日本の鉄道で一番まともな経営してるのが東海やろ。
379:名無し野電車区
13/04/24 06:00:37.08 mR5g47Dd0
>>378
新幹線無かったら潰れるレベルなのに?
380:名無し野電車区
13/04/24 07:03:32.40 a+SJv9q+0
？
381:名無し野電車区
13/04/24 07:28:43.86 +gFSdnqe0
>>378
まとも、っていうより「堅実」な経営だと思う。
ネタを提供しないけど、その分斜め上を行く事もないというか。
382:名無し野電車区
13/04/24 07:31:53.76 wxSQzrAL0
中央新幹線(笑)とか
黒字なだけでJRで一番経営が破綻してるよ
383:名無し野電車区
13/04/24 07:39:44.76 DM7cAO5+0
日本の大動脈である東海道新幹線を保有する会社が冒険心一杯だったとしたらそれはそれで危険だろｗ
リニアにしたって、基本はバイパス作りなわけだし。
多分ここでうだうだ書いている奴は静岡地区への力の入れ方が少ないから不満なんだろうけど、
普通に考えれば会社の中で最も利用の少ない静岡地区を優遇するかと。少し考えればわかるだろ。
384:名無し野電車区
13/04/24 07:39:46.20 Akp3S7eG0
ビジネスライクだからな。
でも地方路線を廃線にしないだけマシ。
385:名無し野電車区
13/04/24 07:46:21.32 cS6RYjeYP
>>378
東海で企画というとちょこっとかじっては定着せずにひっそり消えてる感がちらほら…。
あんまり上手くないと思う。
386:名無し野電車区
13/04/24 07:55:22.75 gasSj+p40
>>383
静岡地区だって、他のJRに比べたら
相当優遇されているんだけどな
静岡愚民共にはわからないんだろうな
387:名無し野電車区
13/04/24 07:58:52.92 wzgKZ5970
>>383=>>386
自演乙
388:名無し野電車区
13/04/24 08:16:15.75 cS6RYjeYP
>>386
で、あの付帯サービス皆無なToicaだの維持費のかかるエクスプレスだのをありがたがれ、と？
プッシュ予約亡き今、駅行かないと在来の指定席予約出来ないの東海だけだよ？
エクスプレスなんかさっさと辞めて西のおでかけネットにでも食われてしまえ、割とマジで。
389:名無し野電車区
13/04/24 08:43:53.18 b4Zi18Vh0
ID:cS6RYjeYP
そろそろ寝たら？
390:名無し野電車区
13/04/24 09:08:41.14 cS6RYjeYP
>>389
ちゃんと寝たぞ？
風邪ひいて節々が痛かったからむしろしっかり休んだ方だぞ。
391:名無し野電車区
13/04/24 11:34:22.15 EtU18fr80
>>388
JR東なら、静岡の有人駅の2/3はカエルくん化されてるなｗ
392:名無し野電車区
13/04/24 12:03:48.94 vGLk5T/S0
>>379
うるせーな迷鉄工作員ｗ
393:名無し野電車区
13/04/24 12:30:21.08 FQt26DG80
静岡県は愛知県や神奈川県と同格として扱われなければならないの？
394:名無し野電車区
13/04/24 12:36:25.72 vGLk5T/S0
>>393
六流屑岡は扱う必要なし。
395:名無し野電車区
13/04/24 12:49:49.08 cS6RYjeYP
>>391
下手な駅員配置するよりマシかもしれん。
あの手のオペレーター舐めんな。
396:名無し野電車区
13/04/24 13:55:56.20 hLc4T+MI0
>>362
それこそ状態のいい117とか渡せたら良かったかも
繋ぎ程度には十分だし大改造する必要もなさそう
瀬戸大橋渡るなら下回りはあっという間にやられるのは目に見えてるから、設備の良い中古を持ってくるのが良い気がする
397:名無し野電車区
13/04/24 18:02:45.55 NK4950NH0
>>389
D:cS6RYjeYP夜中から朝方まで何必死なのかとｗ
こいつ何かとこのスレを仕切りたがるね。
398:名無し野電車区
13/04/24 18:17:38.78 cS6RYjeYP
>>396
211も既に十分古い車両って事かな。
お隣では同世代の廃車がゴロゴロいるわけで。
しかしこの話、以前出た211-6000貸し出しと関係あるのだろうか？
それともまたデマ!?
399:名無し野電車区
13/04/24 18:24:56.45 mR5g47Dd0
>>392
在来線だけで稼げるようになったら来てくれ
400:名無し野電車区
13/04/24 18:26:12.62 mR5g47Dd0
>>391
自社エリア以外時刻表引っ張り出して調べるレベルだから
カエルくんの方がいいかも
401:名無し野電車区
13/04/24 18:36:06.82 DM7cAO5+0
> 維持費のかかるエクスプレス
お前はのぞみなど無縁だからわからんだろうな。
こと新幹線の予約に限ればあれほど便利なものはない。
まあ在来線の予約システムがないのが問題だが、それとエクスプレス予約自体の価値とは別。
402:名無し野電車区
13/04/24 18:37:29.09 DM7cAO5+0
>>399
で、ここは東海在来線スレなのだが。
なんで居座るのかな他社エリア民クン。
403:名無し野電車区
13/04/24 18:40:38.22 cS6RYjeYP
>>400
別列車扱いの展望席とか予測変換で候補が画面に出てるのに発券出来ないレベルでもある。
対するオペレーターは臨時列車の海側とか言っても即座に出すんだよな。
大したものというかむしろそれが普通ではないのかと。
404:名無し野電車区
13/04/24 18:43:52.70 kO4fxObI0
東海は四国に何人派遣するんだろうね？
あくまで財務だけを見に行くのか？
JR四国全体を見るために数人派遣するのか？
まあ株主総会は6月だからその前の5月ぐらいに記事が出るかな
405:名無し野電車区
13/04/24 18:50:57.37 jAuDV8rM0
非日常のオプションにこだわるヲタ向けより、普通のサービスを地道にやってくれればいいや。
静岡が昼間10分間隔で車両も半分が新車とか、東や西じゃありえんだろ。
仙台や広島の体たらくを見てみろよ。
406:名無し野電車区
13/04/24 18:51:44.94 cS6RYjeYP
>>401
西の会員だと西、四、九の特急とマリンライナーの割引、西区間の新幹線から西、四の特急に乗り継ぐと乗り継ぎ割引が適用されて更に会員割が掛かるんだけど、それと無縁なエクスプレスって何が凄いの？
407:名無し野電車区
13/04/24 18:56:01.94 Z+wEbi27P
>>406
そりゃ倒壊火災教の狂信者だからなw
408:名無し野電車区
13/04/24 18:59:29.68 b4Zi18Vh0
>>405
屑岡塵って、それが分かっていないんだよね
仙台、新潟、山梨、長野、北陸、岡山、広島…
本来なら、これらと同じ境遇になるはずのにね
北陸なんて未だに自動改札すらない惨状なのに
自分たちは、横浜あたりと同じ待遇を受けれると
思っているのが不思議だわ
409:名無し野電車区
13/04/24 19:06:11.09 Z+wEbi27P
>>405
広島はともかく仙台は719、701、E721と
要るけどなw
410:名無し野電車区
13/04/24 19:11:20.66 Y+aFpw9O0
在来線スレなのでこれ以上触れたくないが、
というかID:cS6RYjeYPはアンチ東海ならこのスレ～出て行けよと思うが、
それはまあおいといて。
>>406
エクスプレス予約というかEX-ICについては手軽なのがいい。
ケータイで手軽に予約できるし、東京にいたころ使っていたえきねっとのケータイの遅さに辟易していたのでね。
411:名無し野電車区
13/04/24 19:12:51.00 Y+aFpw9O0
ちなみにEX-ICは決して安くないけどなｗ
ただきっぷうりばに立ち寄らなくて済むメリットは大きい。
412:名無し野電車区
13/04/24 19:13:29.68 Y+aFpw9O0
>>409
どんどん本数が減らされる仙石線を見てもそう思う？
413:名無し野電車区
13/04/24 19:17:20.63 FVT1J8jR0
迷鉄、歯垢、六流屑岡、束、酉ヲタ
こいつらスレ荒らしすぎだろｗ
414:名無し野電車区
13/04/24 19:27:34.01 Z+wEbi27P
2007年のダイヤ改正なんて区間運転の増発と引き換えに
他が大幅削減じゃんw流石は新幹線誘導に必死な火災様w
本当に狂信者は都合が悪いのは無かった事にするから
達が悪いw
415:名無し野電車区
13/04/24 19:42:05.16 IEIGH0TS0
>>414
需要に合わせたダイヤにしただけ。
本来なら静岡付近が15分毎、あとの静岡支社管内は30分毎でもおかしくないところ。
反論できずに無理やり屁理屈にもならない低レベルの反論かいｗ
416:名無し野電車区
13/04/24 20:23:15.13 5YjQpkYl0
>>337
再来年の武豊線電化時にパターンをいじるかもしれないが、停車駅を増やすことはあっても減らすことはないと思う。
ノンストップ型はだんだん過去の遺物になりつつある感じがする。
417:名無し野電車区
13/04/24 20:56:06.75 Y+aFpw9O0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
なんだやっぱり他地方からの茶々入れかよってとこだな。
418:名無し野電車区
13/04/24 21:03:46.62 SZR5DiAv0
>>416
そのままディーゼル→電車にダイヤを踏襲するか
朝夕は８両にして岐阜・大垣まで延長するくらいしてほしいな
419:名無し野電車区
13/04/24 21:10:34.13 gpSnBDL10
大垣まではないだろうな
420:名無し野電車区
13/04/24 21:13:02.79 Y+aFpw9O0
>>418
武豊線沿線から岐阜への需要はないでしょ。名古屋止りは変わらないよ。
てか、武豊線に8両編成は入らないし。
421:名無し野電車区
13/04/24 21:27:44.52 SZR5DiAv0
>>420
いま金山～米原で走っている稲沢停車の平日朝夕限定の快速と組み合わせられないかなと思ったもので
運転手用停車位置表示で「６」の先にもうひとつあったような＞武豊線
422:名無し野電車区
13/04/24 21:40:31.17 Y+aFpw9O0
>>421
金山折り返しの快速は、今は夜の下りしか走ってないよ。
朝の快速は豊橋行きになった。
多分刈谷への通勤対策だと思う。
423:名無し野電車区
13/04/24 22:29:56.93 FlZJYZ7rO
今日の関西線は乱れ酷かったな！
424:名無し野電車区
13/04/24 23:52:21.64 RPrPSFG50
キハ25は無理すれば120キロ運転可能では？
こうしないとキハ75と足並みが揃わないが
425:名無し野電車区
13/04/24 23:55:40.07 8VdDeS9U0
>>388
> >>386
> で、あの付帯サービス皆無なToicaだの維持費のかかるエクスプレスだのをありがたがれ、と？
> プッシュ予約亡き今、駅行かないと在来の指定席予約出来ないの東海だけだよ？
> エクスプレスなんかさっさと辞めて西のおでかけネットにでも食われてしまえ、割とマジで。
東海道・山陽新幹線は東海主導のEX予約で良いから、
JR海在来線指定席は西主導のe5489/eきっぷをとっとと導入し、
エクスプレスカードでJ-west同様の割引を導入してほしいよな。
426:名無し野電車区
13/04/24 23:59:11.68 8VdDeS9U0
>>366
> >>364
> まあ当時2000番台くれと言ったところで誰も良いよとは言わなかっただろうし、あれで最善だったんだろう、きっと。
>
> >>365
> 経営感覚の改善って表現からすると九州あたりに求めた方が良さげな気がする。
> 東海ってネタが豊富なイメージではないだけに。
同感。
事業運営にしろ、財務にしろ、巨大優良企業であるJR東海と、
人口密度が低く、自動車輸送との競合が激しい上、設備が貧弱なJR四国とでは
必要なノウハウ、施策が全くといってよい程違うと思う。
財務支援だけだと、JR海の持ち出しにしかならなさそうだし。
JR西との提携に進まなかったことが不思議でならない。
427:名無し野電車区
13/04/25 00:02:38.64 Co4YH1DL0
>>425
いい加減外からちょっかい出すのはやめてくれんか？
在来線車両スレは、基本地元民の日常利用を前提にしたスレだ。
つうか自演か？
428:名無し野電車区
13/04/25 00:16:13.28 CnsKuFgC0
>>413
まともな東海ファンは亀にゃん、サンライズ春日井、美樹那位しかいないね。
429:名無し野電車区
13/04/25 00:28:08.32 Co4YH1DL0
>>421
武豊線は6両が限度だ。
今年度の駅集中管理の導入で集札の必要がある駅が尾張森岡と石浜だけになるので、
もしかしたらワンマン運転時も割り切って運転士による料金収受をやめるかも、と思う。
430:名無し野電車区
13/04/25 01:03:19.30 zT/cr8OL0
>>427
> >>425
> いい加減外からちょっかい出すのはやめてくれんか？
> 在来線車両スレは、基本地元民の日常利用を前提にしたスレだ。
>
> つうか自演か？
エクスプレスカードが日常の在来線利用にメリットの無いカードなので
簡単に改善できる方法を探った。
一から自社開発するよりも、他社システム相乗り／流用にコストメリットが
あるなら躊躇すべきえはないと思うが。
431:名無し野電車区
13/04/25 01:20:14.39 toS4WpunP
>>430
IC乗車券も他社(manaca以外)のを使った方がメリットあるしな。
432:名無し野電車区
13/04/25 01:23:00.87 bD6isZi10
金山始発とか何で残ってるの？
それも豊橋、大垣からの送り込みというね
東海は無駄に回送が多い
名古屋9：25の快速は4+2で笠寺から送り込み、名古屋9：28着→大垣回送の新快速も4+2
快速大府行き（名古屋から普通）も大府から大垣まで回送で戻るし
433:名無し野電車区
13/04/25 01:24:43.76 eYOgOTvo0
>>430
えきねっとで予約した切符を
エキスプレス受取り機や券売機で
受け取れれば、じゅうぶんだよね