13/04/11 00:37:27.49 CMHSLZs60
>>69
普通鋼車両への愛着で8000を生き長らえさせているわけではないような気がする。
8000は屋根、床、その他の要所要所にステンレスを使い、特殊溶接で組み立てられて
いる。そのため耐久性に優れ、特に腐食に強い。
そういう意味ではただの普通鋼車ではない。後20年もっても不思議はないと思う。
（実際に小田急が後20年使うかどうかはわからんが）
13/04/11 00:37:27.49 CMHSLZs60
>>69
普通鋼車両への愛着で8000を生き長らえさせているわけではないような気がする。
8000は屋根、床、その他の要所要所にステンレスを使い、特殊溶接で組み立てられて
いる。そのため耐久性に優れ、特に腐食に強い。
そういう意味ではただの普通鋼車ではない。後20年もっても不思議はないと思う。
（実際に小田急が後20年使うかどうかはわからんが）