13/05/28 05:49:21.14 Rn6RN5lVO
そう言えば登戸1番線出来たとしてあの高架そのままで4線引けるの？
259:名無し野電車区
13/05/28 21:08:25.71 bDzvlRDIO
>>255-256
縁起悪すぎwwさすがに欠番になるんじゃないか？？
260:名無し野電車区
13/05/28 21:31:43.80 JPiSynK6O
縁起が悪くて欠番になったのは､2度の事故により廃車となった､箱根登山鉄道ﾓﾊ105だよな?(4とは限らん!)
261:名無し野電車区
13/05/29 04:36:03.34 r4JlFaVDO
>>258
262:名無し野電車区
13/05/30 01:20:10.40 L+Z0RUj70
>>258
1番ホームの壁は撤去出来る構造だし、
線路など高架も繋いで伸ばせる設計になってる。
もちろん登戸～遊園間も考慮されてる。
せめて登戸の遊園側にポイントを設置して、
登戸1番が出発後本線と合流するだけで便利になる。
やっぱりあのビルが邪魔なんだよ。
263:名無し野電車区
13/05/30 17:03:04.08 20FTXAyA0
経堂で昼寝してた8059+3276が今の小田急で一番の年の差カップルか
264:名無し野電車区
13/05/30 18:28:36.78 zO+HPZ6ZO
明日までの臨時各停 海老名 を撮りに行ったら
各停 新百合ヶ丘 と 急行 海老名 が撮れたでござる
順調なら8059F、明日はE69だったのに…
265:名無し野電車区
13/05/30 20:02:56.77 AgTN8clQO
通りすがりの小田急ファンが語りますよ。
小田急はメーカー扱いが上手くないか？
川重の意匠を取り入れつつ東急のパーツをつかって、日車で造るとか。。
266:名無し野電車区
13/05/30 22:33:30.26 jOwc2dnv0
今日の向ヶ丘遊園のグモ当該は、メトロ16005Fらしい。
267:名無し野電車区
13/05/30 22:58:47.38 wzL4mX6w0
1000・2000・4000のマスクは川重ぽい。
3000の側面はドア部はもろ日車だけど窓部はもろ東急（総車）。
個人的意見だけど。
268:名無し野電車区
13/05/30 23:47:13.99 GU8P3AWg0
>>262
あの勾配&カーブじゃ転てつ器設置できんだろ。
269:名無し野電車区
13/05/31 00:27:13.79 etMctQZY0
>>263
車齢差がなくなったな
3年前なら5053F+3282Fがあったのに
270:名無し野電車区
13/05/31 11:10:25.98 kwMPMI1CO
藤沢見たまま
641=T1
①729-32:8059x4
①735-37:8251x6
*8255x6は?
271:名無し野電車区
13/05/31 11:51:30.59 tuO9h+dJO
>>266
16103F
272:名無し野電車区
13/06/01 08:02:01.42 LTylHAFr0
三角コーナーはダイエーにしか売っていない。
273:名無し野電車区
13/06/01 08:35:26.90 vJ+0KKcz0
>>267
3000の設計プライムは日車だったが、あまりにも非標準設計なので
２次車の東急製以降、E231の量産廉価部品を多用することに変更。
特に３次車以降は、編成替に制約がある特殊な1C2M×3を、標準的な
1C4M、1C4M×2に変更。
274:名無し野電車区
13/06/01 13:17:34.58 6Su9lpLTO
当時、｢あの小田急が、ダサい車を入れたぞ！｣…と軽く騒ぎになったが、実は1両1億3000万円と聞いてビックリ!
然も、西のｷﾊ187が1両6000万円と聞いて、これまたビックリ!!
275:名無し野電車区
13/06/01 15:37:54.36 m0qD3wjf0
３０００の初期車はゴミ
276:名無し野電車区
13/06/01 21:54:13.26 Y4GB5wj20
散々ＪＲ東の２０９系にそっくりって言われてたな
帯が細くなったのもその影響だとか
277:名無し野電車区
13/06/01 23:29:43.98 cdYGnoYN0
そりゃテレビみたいな平面ガラスに帯くっつけただけ
の無味乾燥なデザインだもの JRのマネっていうより 京浜東北の劣化版に見えたな
名車と言われるSE車の形式をあの車両に名乗らせたのもマイナス点だったね
278:名無し野電車区
13/06/02 00:12:12.28 9CDgVo8x0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
06系が誤表示してるぞｗｗｗ
279:名無し野電車区
13/06/02 09:30:28.50 mL+/8tqhO
新松②844-46:8059
→足柄入庫orz
280:名無し野電車区
13/06/02 10:03:46.04 mL+/8tqhO
ところで8251･8255は何処へ?
281:名無し野電車区
13/06/02 10:23:39.17 mL+/8tqhO
8059だが、開成だった。
重ねてorzorz
282:名無し野電車区
13/06/02 20:23:42.12 mL+/8tqhO
鉄模だが、8000未更新のｷｯﾄって、全然売ってないんだな。
やっと秋淀で見つけたぜ…。
なぁに、愛しのLSEちゃんに頼もしい相棒が欲しくってよぉ…。
283:名無し野電車区
13/06/02 21:09:18.06 1Pab/58D0
昔、各停で9000や8000の4+4はあったけど5000や旧4000の4+4とか、異形式混結8連は見たことない。
性能上の問題で禁止されてたのかな？
284:名無し野電車区
13/06/02 21:38:48.26 snYTVyta0
単におまえさんの年齢の問題と、なるべく高性能なのを各停8連に入れてたからじゃね
5000の8連とかはわりと普通にあったきがする
285:名無し野電車区
13/06/02 21:53:47.84 mL+/8tqhO
まだ一面に緑が広がる新松田で、折り返しの2400が入換してた光景が懐かしい。
小田原で乗り換えたのは、おろしたての211で当然、オール平屋だ…。
遊びに行った祖母も、今は亡く…。
286:名無し野電車区
13/06/03 02:19:01.47 wztbMnXj0
>>283
2400+9000の8連とか、5000*2の8連急行、その他いろいろ普通にあったぞ。
特に加速が悪くて運転上問題だったらしいのは、
旧4000の3+3。それでも夕方の急行で走っていたりした。
287:名無し野電車区
13/06/03 03:22:15.96 D5IaFbf10
たっぷり小田急2600系旧塗装
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
64編成造られた(組み替え前)、幅広「小田急顔」の元祖、2600形が引退して、もう10年以上経とうとしているんだなぁ。
しかしまぁ、何で塗り分け線をあそこにしてしまったのだろう？ 現色の青帯の位置になっていたみたいだが・・・
新宿駅で初めて見た時、何か違和感を感じたのはそれだったんだよな。
288:287
13/06/03 03:39:03.12 D5IaFbf10
5000の４両口がうっかり抜けていた、79編成の間違いだった。
2600(22) 4000(22) 5000(15) 5200(20) 79本。
289:名無し野電車区
13/06/04 12:27:25.23 CbqVKdkJ0
>>287
単純に間違えたからでそ。
290:名無し野電車区
13/06/04 23:57:45.30 xWVZnvaG0
>>283
急行が完全１０両化される前は、５０００形４連×２は普通にあった。
５０００形は、急行大型８連化の際に登場したから。
カルダン化後の４０００形は早朝以外の急行が１０両化後に登場したけど、
土曜日が平日ダイヤ時代にあった土曜急行に、４連×２が見られた。
土曜急行にまでまわせる大型６連不足で、
土曜急行は８連とか、定期急行から撤退した中型車が入ったりしたから。
これらの４連×２各駅停車は、
鯖区間８連化後の運用には性能上の問題で使われなかった。
これは２６００形の８連組み替え時に、
６Ｍ２Ｔ(ＶＶＶＦ編成を除く)になった事からも分かる。
また４連×２各停は基本同じ形式で組んだが、
たまに１０００＋９０００とか、
１０００＋８０００、８０００＋９０００も見られた。
余談だが鯖区間各停８連化前まで平日朝にＨＥ４連×２に各停が、
向ヶ丘遊園→本厚木まで１本あったが、
鯖区間各停８連化の改正時に大型６連となった。
291:名無し野電車区
13/06/05 01:39:39.78 vDI9hMDa0
土曜急行は相模大野始発の各停のスジを延長した列車が多かったね。
292:名無し野電車区
13/06/05 06:50:47.27 +AinualV0
デビュー当時の1000は、初のVVVFということで慎重に扱われ、しばらくは
他形式との混結も避けて1000+1000の各停8連で運用。しかもなぜか低加速で
使用しており、加速が極めて悪かった。
293:名無し野電車区
13/06/05 13:05:03.23 meIw0wPMO
>>290
鯖区間って南蛇井
294:名無し野電車区
13/06/05 14:07:34.12 +cf/BdYk0
サバー区間とインター区間
295:名無し野電車区
13/06/05 14:37:27.10 hjwQAMiUO
>>292
今また先祖返り？
1062･1064･1066･1069他
296:名無し野電車区
13/06/05 19:39:22.90 Fy/hL+TQ0
>>287
今日は2600のさよなら運転の日だったね
2004だからもう9年経つんだ
297:名無し野電車区
13/06/06 12:40:20.05 TDiBdcxUO
昔話はご遠慮なさい
298:名無し野電車区
13/06/06 15:17:25.83 ohn8tgBn0
旧塗装を懐かしいと思うか初めて見て新鮮に思うかで年齢が分かるね。
299:名無し野電車区
13/06/06 20:02:16.26 lSyvRvED0
>>297
日本語でおk
300:３００
13/06/07 02:16:17.06 FoUYl0iJ0
300系
301:名無し野電車区
13/06/07 09:16:13.04 7Dzv6E7CO
301系
-7は､屋根が白くて｢ﾊﾟﾅｳｪｰﾌﾞ｣｡
302:283
13/06/08 08:27:40.92 5n0NsDlG0
遅くなったけど、
>>290
詳細なレスサンクス！
やっぱり8連各停に5000形4×2は使われてなかったんだね。
1000+8000の8連各停見たかった。
他社線沿線住民で90年代半ばに東北沢に通ってたので、急行10連化前の記憶はないな。
303:名無し野電車区
13/06/08 16:18:58.93 yNGwEbp80
最近1000+1000の8連多いな
2000の入場が多いからか？
304:名無し野電車区
13/06/10 23:49:56.23 53egAEbp0
どうも2000形は製造年次を問わずコンプレッサを4000形と同じ物に更新するみたい。
2056Fの床下を見るとコンプレッサが箱に変わっていたみたいだし個人的にはまだレシプロの2051F、2052Fを交換してほしい
305:名無し野電車区
13/06/11 05:48:46.58 rMnCW2+80
>>303>>304
2000って、入場時に、室内の座席更新やフルカラーLED化とかもしてるのかな？
306:名無し野電車区
13/06/11 15:18:13.80 pf2tJuM00
ピンクの壁は勘弁
307:名無し野電車区
13/06/11 18:53:35.46 cyXEl++40
>>305
2055Fは座席交換だけ行われてた気が…
308:名無し野電車区
13/06/11 22:12:54.48 3Sj1PWjh0
今日の夕方、下り急行乗ったら５号車の空調が壊れて蒸し暑さ満点。車両は３０００の３次車だったが空調が壊れたというのに
出くわしたのは初めてだった。しかし、昔を考えたら小田急はじめ私鉄は分散型が一般的だった。今見たく集中型の空調が
主流になるなんて考えられなかった。今日だって分散型だったら１台壊れても、こんな不快な車内になることは無かっただろう。
集中型の欠点が露わになったな
309:名無し野電車区
13/06/12 00:52:59.61 z6XWbfFX0
冷房50個乗ってるのは割と壮観だったなあ
310:名無し野電車区
13/06/12 01:04:47.53 XiCXZE7o0
冷房といえば2478が懐かしい。
311:名無し野電車区
13/06/12 02:57:28.31 OtFj7CTpO
また昔話か
312:名無し野電車区
13/06/12 06:29:57.90 SthMz9imO
冷房と言えば、
2600>5000･9000>4000･8000
だったな。
青帯は、ﾚﾑ5000と同じ意味を持つと解した、幼少時代…。
313:名無し野電車区
13/06/12 13:03:26.78 U9suMl2d0
2000は大規模な更新をしないで廃車になりそうだなあ
314:名無し野電車区
13/06/12 15:41:14.99 XiCXZE7o0
旧4000のクーラーは効かなかったね。
315:名無し野電車区
13/06/12 19:32:16.12 SthMz9imO
>>314
8000も。ってか、4000のはニコイチを2つに割っただけ。
316:名無し野電車区
13/06/12 20:18:52.75 7alFWeUBO
旧4000は扇風機の旋回エリアも狭かったな。
車内の空気を攪拌できてないので冷房の効きが悪かった。
今の4000も運転席後ろ車端部はラインデリアがなかったような。
317:名無し野電車区
13/06/12 20:30:43.00 cQ9RUaDO0
効きが悪いのは、旧４０００はもともと非冷房で、冷房機を搭載する準備工事もされてない車両だったから
冷房化には無理があったんだろうな
318:名無し野電車区
13/06/12 22:52:35.00 jbt4ZXTx0
新4000ってなんで評判よくないの？
319:名無し野電車区
13/06/12 23:13:24.19 fe5VCfQPP
5000はかぶり付きしてると常にエアコンが背中に当たってて気持ちよかったなぁ
320:名無し野電車区
13/06/13 03:22:20.93 tWrnSmQ+0
4000は完全にE233と同じ仕様でよかったのにな
321:名無し野電車区
13/06/13 03:22:31.01 wQfLI2He0
>>317
それを言うなら、2600や5000の第8編成まででも、
冷房化なんて考慮してなかったよ。
旧4000は、一部冷房化考慮されていた（ただしCU12B搭載前提）が、
実際の冷房化では、平天井改造や、ラインデリア取付が省略され、
公告枠の配置もよくなかったため、冷房の効きが良くなかった。
322:名無し野電車区
13/06/13 18:14:55.11 KSpwtgh20
4000はドアチャイムがJRなのがマズい
323:名無し野電車区
13/06/13 19:31:41.47 aS6v7Ex80
脱束死ね
324:名無し野電車区
13/06/15 13:53:40.94 yzGjYCC30
9000形は国鉄常磐緩行線乗り入れを想定して常磐無線アンテナの台座があったはず
しかし実現しなかった
325:名無し野電車区
13/06/15 20:14:14.64 XQTDdY8OO
8000形の白い車体を見ると、つい正面を確認してしまう。
いる筈もないのに、おでこライトのアイツを期待してしまう。
5000形…もう二度とキミは帰らない。
326:名無し野電車区
13/06/15 23:42:22.15 ZVWNy4UD0
わざわざ先頭まで行く必要も無いし冷房装置で確認してはいかがだろうか？
327:名無し野電車区
13/06/15 23:55:31.31 zqs4gugI0
>>324
1000も台座があるな
328:名無し野電車区
13/06/16 06:34:52.43 Th0g28hoO
ドリル
329:名無し野電車区
13/06/16 09:45:49.87 IE5/8sUD0
8000は更新されてから乗るの避けてるわ
やっぱオリジナルじゃないとつまんねえな
330:名無し野電車区
13/06/16 13:24:15.52 v7l7DxyuO
♪確ｶﾆ(ｶﾞｰ
確ｶﾆ(ｶﾞｰ♪
331:名無し野電車区
13/06/16 15:42:56.75 KCuZeol10
3660×8に乗ったら、運転台に回生リミッター試験車って書いてあった。
332:名無し野電車区
13/06/16 18:47:32.68 AG/iINoKO
>>331
先月、その編成が色々な区間で試運転していた理由はそれ絡みだったのか
333:３３３
13/06/17 01:45:06.36 o4mYYvze0
333なら雌車全廃
334:名無し野電車区
13/06/17 04:08:24.26 U9UYLPNRO
>>329
8059が入場しちゃったら、色んな意味で足が遠のきそうだな…。
335:名無し野電車区
13/06/20 21:30:37.59 jJ17B0i20
8000の更新が進んでから、3263F～3277Fが6連単独で運用される機会が多くなった希ガス。
336:名無し野電車区
13/06/20 23:44:37.97 d2liLDpW0
小田急の車両てイマイチ遅れてるなぁ
LCDはようやく大画面化したけど、
他社では普通のアニメーションはないし…
337:名無し野電車区
13/06/22 19:51:23.80 ykqwsrb5O
鉄Fの8000形(編成表)、4連と6連が逆なのは…何でだ!?
338:名無し野電車区
13/06/22 21:12:03.39 DrFOcbxM0
何が逆なの？
339:名無し野電車区
13/06/22 21:15:14.22 ykqwsrb5O
っ 8550→+←8050
340:名無し野電車区
13/06/23 02:34:19.29 JEDdbBcv0
固定編成じゃないから問題無いと思う。
1000も右に4連が書いて有るね。
固定のEXEは有ってるよ。
341:名無し野電車区
13/06/23 04:41:22.15 vSvF+SXJO
それなら余計、ひっくり返した理由が分からんね。
沿線民以外が勘違いしそうw
342:富士山登録記念特別
13/06/23 08:44:31.22 vSvF+SXJO
本厚木④718:1081x8,③728-32:7004x11,②733-34:8255x6,②814-15:8251+8159
343:名無し野電車区
13/06/24 15:51:13.95 1Vgq1LkT0
さっき、相模大野の留置線を見たら、
「2452」前面の車番シールがはがれていた。
まさか、2052Ｆ廃車？？？
344:名無し野電車区
13/06/24 21:53:07.89 M6wjbDGa0
掃除をして貼り直しでは？
345:名無し野電車区
13/06/24 22:32:46.89 1Vgq1LkT0
=343
失礼、2452前面は、銘板で銀色でした。
そのため、付いているかはがれているか判別不能、
隣にいた7000の銘板が外れていたため、推測してしまった。
フルカラーＬＥＤ付けているから、廃車の可能性は低いですよね。
事実と異なっていたら、すまぬ。
346:名無し野電車区
13/06/25 22:54:07.37 U2ZyvAwa0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
未更新のためのＰＶｗｗ
347:名無し野電車区
13/06/26 17:52:42.99 OK5Pl5au0
今週に入ってから3000の10コテで自動放送を使わなくなった
ダァ上の画面は正常に作動しているし見習い車掌が乗務でもなかったから
自動放送の中の人との契約切れか？
348:名無し野電車区
13/06/26 18:05:35.67 4JrAmu/h0
3000の10連てたまにLCDが真っ黒になるけど何なのあれ
349:名無し野電車区
13/06/26 19:12:45.19 BQuKlpng0
節電
350:名無し野電車区
13/06/27 22:39:08.83 LlJZReus0
昨日から8254F+8054Fが組まれているようで。
やはり8000は全部同一番号の組み合わせにするのか？
あと、2056Fはコンプレッサーは交換されていたけど袖仕切りは従来のままだった。
351:名無し野電車区
13/06/28 00:11:21.99 VaGuwRQBO
その内、豆腐3ﾏｿと同様に、｢ｻﾊ8050形｣が登場するのだらう。
352:名無し野電車区
13/06/28 03:43:23.33 9cdV99870
>>351
既にサハ8050形式はあるわけだが。
サハ8150番台とサハ8250番台が、というのならわかるが。
実際のところは、入場回帰が合わない編成ばかりだろうから、
末尾番号をそろえるということは無いのではないか。
353:名無し野電車区
13/06/28 14:58:02.67 4/HC0isp0
片側の運転台を撤去した9000の4+4半固定編成って
検査に入ってないもう一方の編成を運転台非撤去編成とつなげて運用に入れてたはずだし、
可能性が０ってことはない気がする。
354:名無し野電車区
13/06/28 19:27:53.24 9cdV99870
>>353
まあ、確かに1800の例なんかもあるけどね。
355:名無し野電車区
13/06/30 06:02:50.99 Z+zWDW4CO
複々線化までして、使ってない運転台を放っておくと、
通勤施策上、物凄い矛盾が…。
356:名無し野電車区
13/06/30 06:51:58.05 Z+zWDW4CO
6/29
座間②709:1081x8,②711:8254x6
伊勢原～愛甲石田739:8255x6
357:名無し野電車区
13/07/02 03:39:07.99 JiE7MhRAO
ガイドヘルパーで車イス押してる訳だが。下北で、井の頭までEV3回乗換って何だよ。表まともだが、頭障害者が考えたとしか思えん。
358:名無し野電車区
13/07/05 15:48:08.81 HGEPfX/A0
日頃障碍者に接してるだろうに、ずいぶん差別的な発言だなあ
359:名無し野電車区
13/07/05 18:47:21.18 n0L+2/hfO
>>357
それはまだ工事途中で暫定的な話じゃなくて？
360:名無し野電車区
13/07/06 02:03:29.62 b4DU2MAZO
日頃、ハンディキャップの人間と接していると、まともな人間の脳内が見えて来る。不思議なもんだ。
361:名無し野電車区
13/07/06 03:09:50.35 fjJb0iUN0
>>357
こういうやつにヘルパーとかされたくないな。
362:名無し野電車区
13/07/06 07:30:32.39 b4DU2MAZO
そこのあなた。見られてますよ。
363:名無し野電車区
13/07/07 06:44:49.41 bHbJKIe50
>>357
書き方は雑だが、３回乗り換えは、バリアフリーの観点から×
不便な構造の典型だ。
健常者が不便や大変と感じることは、越えられない壁になることが多い。
下北の工事は色々な支障があって大変なのは判るが、もう少し工夫がほしいな。
364:名無し野電車区
13/07/07 23:25:06.83 YoqxkpSd0
工事中だからまだなんとも
エスカレーターは地上から急行線ホーム直通ができるんだっけ
エレベーターはどうだろうね
365:名無し野電車区
13/07/08 02:36:16.46 4X9q9TPvO
車イスと白い杖は、EV基本だからなぁ～。
366:名無し野電車区
13/07/09 10:00:45.09 MnwOeOP60
通勤車両は、東急、川重、日車の均等発注だったはずだが、４０００は１５本すべて東急とその経営を受け継いだ
総合車両での生産だ。川重、日車は内心激怒してるんだろうな
367:名無し野電車区
13/07/09 11:17:56.40 c0uWb3zDO
国鉄末期の馬鹿幹部のおかげで、ステンレスのパテント放棄させられて、同業他社に設計ぜ～んぶ垂れ流しにさせられた、東急車両って会社知ってる？当時の国鉄幹部、高額退職金でバイバイ。JRに移った幹部も、高額退職金で今居ないって話知ってる。
368:名無し野電車区
13/07/09 12:52:10.66 P13rpNjI0
>>366
最終的に18本になるという話だが。
新津製も2本あるだろ。日車・川重ノータッチなのはその通りだが。
Eベースで、川重には発注されたくない。あんなシワだらけになる
強度不足鋼体?イラネ
369:名無し野電車区
13/07/09 17:27:10.07 vZnkJEcJP
日車はロマンスカーがあるからいいだろ
370:名無し野電車区
13/07/09 18:02:24.30 uQJ9OnWl0
>>369
増備がさっぱりないじゃん、ロマ。
371:名無し野電車区
13/07/09 20:12:37.97 c0uWb3zDO
青ばっか作ってないで、新しいロマンスカー出せよ。
372:名無し野電車区
13/07/10 15:56:03.10 FL3+VQ2IO
ロマいらね
373:名無し野電車区
13/07/10 19:22:29.02 jhpPKQyv0
いいかげん夕夜間ラッシュ時の新宿発着本線6両各停やめてくれねぇかな。
374:名無し野電車区
13/07/10 19:45:29.98 fgu+DXz20
その為には新宿～代々木上原間の10両化は必須
375:名無し野電車区
13/07/11 01:19:12.61 +Gd+2UD8O
つ、八幡住民が………。
376:名無し野電車区
13/07/11 02:44:59.62 LGA7XROZ0
八幡は当分新宿側2両ドア締切で良いのでは？
377:名無し野電車区
13/07/11 06:44:47.12 PnSlOngs0
>>376
大賛成だが、ドアカットのスイッチ工事がJR-EのE233まで改造する必要が
あるかも。
反対してるようなら、駅を廃止して代々木公園利用して貰えば良い。
運賃を工夫すれば対応可能だろ。
378:名無し野電車区
13/07/11 07:49:22.83 Scwmeb2GP
何度目だろうね
新設ドアカットは認められてないって知らないバカ
379:名無し野電車区
13/07/11 12:48:22.92 e1D6BgMB0
代々木八幡廃止厨も氏んでよい。
380:名無し野電車区
13/07/11 13:45:45.56 CZVthKOq0
ドアカットなんて、風祭みたいに駅員ドアコック扱いでええやん
381:名無し野電車区
13/07/11 13:55:03.01 bha1nufH0
6+4の6両のみ開ければドアカットしなくて済む。
382:名無し野電車区
13/07/11 14:15:00.21 UdTCcN230
>>381
それだってドアカットと言うだろう
383:名無し野電車区
13/07/14 17:35:40.00 Ehx+XqDh0
4065FがJR無線を装着したらしいけど、なんで自社の無線はそのままなんだ？
ついでにデジタル無線機にすりゃいいのに
384:名無し野電車区
13/07/15 22:29:22.20 LgVCyHV90
1253Fが廃車解体される妙にリアルな夢を見た
小田原方3両のクーラーとドアが外され、
新宿方は工場脇に留置。幕は「急行新宿」となっていたｗｗ
正夢になるのか、無事更新されるのか。
385:名無し野電車区
13/07/16 16:19:09.71 G8C++PArO
中の人も大変だな。
昔みたく 道化 の制度が有ったら、戯言という形で 真実 を発信出来たのに！
386:名無し野電車区
13/07/16 16:24:01.97 SHckyH2F0
1253Fて昭和64年製だっけ
全国探してもなかなか無いだろうなそんな車両w
387:名無し野電車区
13/07/16 17:26:41.21 g2S8enj20
>>383
JR側がアナログ？ 免許が面倒？
まぁ時間の問題の気もする。
URLﾘﾝｸ(jpn.nec.com)
388:名無し野電車区
13/07/16 22:57:08.61 Mek9B6G/0
>>386
もう営業運転には就いていないが、東急1000系1002Fが、昭和64年製だった。
389:名無し野電車区
13/07/17 00:37:01.11 Aqr3nV/D0
>>386>>388
確か1252×6が昭和64年製(日本車輌)、1253×6は平成元年製(川崎重工)。
390:名無し野電車区
13/07/17 02:53:57.14 u7FHMmyXO
そう言えば車内のメーカープレート(シール)が昭和64年で驚いた覚えがある
ってか7日しかなかったのにそんな正月早々に落成したの？
391:名無し野電車区
13/07/17 12:57:14.93 /Vk175Mm0
>>390
落成した正確な日付は知らないが、
1/11入線だったと思う＞1252F
西鉄8000みたいに全車銘板を交換した例もあるようだけど、
手続きが昭和64年にされたからかな？
8251Fは入線が昭和57年12月下旬なのに、銘板は昭和58年なんだよね。
392:名無し野電車区
13/07/17 18:21:01.91 SfclSSiP0
1252Fの昭和64年の銘板は早めに記録しておいた方がいい
廃車になるにしろ更新されるにしろ今の銘板は撤去されるから
393:名無し野電車区
13/07/18 21:29:24.54 cGnH/kA6O
横浜線にも居たよな？
>昭和64年製
確か 205-64 かと…
394:名無し野電車区
13/07/18 22:49:16.87 SB7U38AH0
>>387
逆。JRがデジタル、小田急がアナログのまま。
URLﾘﾝｸ(f.hatena.ne.jp)
395:名無し野電車区
13/07/20 01:46:34.23 kfgvOykb0
>>366
激怒はしてないと思う。
むしろ日車にとって製造方式の違う車体なのに数本の受注は勘弁という感じだろう。
メトロ9000のような場合は別かもしれないが。
396:名無し野電車区
13/07/20 02:15:34.07 YUaE8P7W0
1253Fは意外と知られていないが
側面行先表示器窓の４隅の切り方がこの編成だけ違う
今の小田急では数少ない奇車・珍車なんだが…
>>393
H17編成（ｸﾊ204-77以下８連）のｻﾊ204を除いた７両のことですな
車内銘板は平成元年なので気付かれにくいが
落成時の妻面の検査表示は64-1 川崎重工 だった
397:名無し野電車区
13/07/20 09:24:05.63 YZ1hWMvwO
>>395
373系F13･14編成と、南北線9122･23Fが、日車と日立で相殺の関係にあると思われ。
>>396
確かハマ線にも、車内にS64の銘板が…。
(テレビに出てた)
398:名無し野電車区
13/07/20 13:12:10.12 JOumVz+x0
町田12:42始発の急行に8255F
まだチョッパが残ってるの知らなくて懐かしい響きに耳を疑ったわ
399:名無し野電車区
13/07/20 15:15:55.80 cZrF40RP0
結局8000更新は最終的にどうするんだろうなぁ
4連は全て更新するにしても8251と8255が半端すぎる
各停10連化のタイミングに合わせて4000に置き換えて廃車なんていう展開も割りとありそう
400:名無し野電車区
13/07/20 16:58:32.11 lFe6HYv3O
>>399
4両は3000との併結も出来るから問題ないだろう。ってか更新決定済みでしょ？
6両側は暫く使い倒したら廃車かもしれないな。
401:名無し野電車区
13/07/20 22:37:24.03 QLpYJI9u0
最近は8000更新と3000の連結また見なくなったな…
相性は普通に良いんだがね
402:名無し野電車区
13/07/21 08:02:35.01 A+gQvOVTO
8059と8251、1063(?)と8255が組んでるね。
403:名無し野電車区
13/07/21 11:36:03.83 AUMy/q5jO
>>401
相性がいいのは3263F以降に限る
404:名無し野電車区
13/07/21 12:29:42.44 fNXvIkH20
>>403
初期車でも1000+3000よりは遙かにマシw
405:名無し野電車区
13/07/21 14:24:53.27 JqAnZTYt0
平日に大野工場の修繕中の8061Fを見るけどどうも再塗装は終わったみたい。
いつも思うけど大野の工場は内部はハイテク機器の導入等はしているんだろうけど他社の最新鋭の工場(東武の南栗橋工場等)と比べると見劣りするように見える。
そろそろ移転等を考えないといけないのかもしれないね
406:名無し野電車区
13/07/21 19:38:44.60 A+gQvOVTO
塗装すべき両数が減ってくると、新鋭機器より手塗りの方が安いのよ。
加えて、技術の継承とか、震災で懲りた面とか…。
(業務に対する停電の影響を最小化すべし、という意識は働いている様に思う。)
407:名無し野電車区
13/07/22 02:18:38.51 BFPSdrmZ0
1000の4+4を2編成見た。
408:名無し野電車区
13/07/22 20:16:10.53 qlXfLefNi
>>390
年明けの落成を見込んで年末に取り付けただけの事
409:名無し野電車区
13/07/22 21:20:58.68 NVwVVKvk0
>>406
EXEの手塗りは大変そう…
410:名無し野電車区
13/07/22 22:01:22.59 OG3sHLSZ0
10連固定編成が今後も増えるのなら編成単位で整備できる施設が必要だよね。
4000形は6両と4両づつ入場しているし今後1000形の8連、10連を更新するとしたらどうするのか気になる
あと整備場は今の時期は暑そうだね
411:名無し野電車区
13/07/22 23:11:32.01 voC/vO5r0
>>409
塗り分けのあるLSEとかの方が大変だろw
>>410
スペースがね…
地下とか空いてるだろうし使えないかね…
412:名無し野電車区
13/07/22 23:39:18.73 CxqCy6sk0
車体持ち上げるクレーンの設置とか考えると地下では工費がすごいことになりそう
伊勢原あたりの安い土地買って工場新設のほうがいいんじゃない？
大野は電留線に縮小して、一部用地と車庫上使ってマンションでも建てよう
413:名無し野電車区
13/07/23 09:07:31.01 cFapOOmeO
それなんて喜多見？
414:名無し野電車区
13/07/23 09:28:41.49 GEwRRE3iO
伊勢原は、以前地元説明会あったの知ってるか？地元協力得られなくてアボーン。あと10年位で世代交代進むから、今度は工業団地の海側交渉になるかもな。て言うか、窓いくらＵＶカットしても眩しいんだよ、日除け復活してくんないかな。
415:名無し野電車区
13/07/23 20:40:13.82 hear1z3k0
４０６５Ｆは復帰したのかな？
416:名無し野電車区
13/07/23 22:00:05.10 w6NVDqDG0
やっぱり各駅停車の10連化が進んで10連固定編成が増えるのは確実だから今の大野工場のままでは駄目なのは誰でも目に見えるよね。
周辺の建物も外見上明らかに老朽化してきているからバラバラの建物を工場ごとどこか一か所に統合したほうが良さそう
417:名無し野電車区
13/07/24 04:23:09.41 tGtJXxUw0
伊勢原に3000形(TIOS搭載車)以降専用の検査施設を新設して、
伊勢原ではこれらの車両についてJR東の「新保全体系」に準じた検査を、
それ以外の従来車は大野を改修の上引き続き大野で実施とかがありえそうかね？
418:名無し野電車区
13/07/24 09:55:45.26 tsI2tHVp0
>>415
4065って何かあったん？
419:名無し野電車区
13/07/24 11:58:43.44 u4IbozRhO
>>418
日曜日に窓ガラス破損
420:名無し野電車区
13/07/24 14:16:24.60 kDGyuIjT0
伊勢原にそんなスペースないような…
相武台前の復活は？
421:名無し野電車区
13/07/24 18:37:02.53 nBKvZ1hGO
8059×4が今夜から4日間限定で単独運用に入るぞ
422:名無し野電車区
13/07/24 22:16:13.13 nBKvZ1hGO
8059×4は間もなく海老名出庫
423:名無し野電車区
13/07/25 08:49:03.01 swm0hRmaO
小田原⑪
748-53:1059,802-07:1058,813-20:1060,827-32:1059
424:名無し野電車区
13/07/26 12:10:10.34 2sGiJc2fO
小田原⑩
⑪748-54:1061x4,802-06:1060x4,814-20:1059x4,827-40:1061x4,846-52:1060x4,855着:1059x4
425:名無し野電車区
13/07/28 01:31:24.22 uCAkVX2sO
沿線には、伊勢原～鶴巻間の海側位しか用地はないね。南海トラフ東海大地震が来れば別だが。
426:名無し野電車区
13/07/28 19:29:08.84 Tpdof/GoO
相模川以東に作れと、お達しが…。
427:名無し野電車区
13/07/28 20:53:27.39 9EB7k6wm0
なめたけな顔
428:名無し野電車区
13/07/28 21:00:42.70 LsbnyMl5O
プッシーよ永遠に
429:名無し野電車区
13/07/28 21:41:49.42 oDttKcQPO
ららぽーと出来るんだからビナウォーク潰してその跡地に
430:名無し野電車区
13/07/29 00:59:01.01 63wUilNCO
南海トラフ来た後、海老名倍に広げるよ。
431:名無し野電車区
13/07/31 23:45:41.26 2a6alyg7O
>>427
×なめたけな顔
○なめたけ系な顔
432:名無し野電車区
13/08/04 06:23:28.11 f20qwz+K0
保守
433:名無し野電車区
13/08/04 15:46:47.76 WGVboZ3H0
なめたけ系の意味を教えてくれよ
434:名無し野電車区
13/08/07 16:13:25.94 SkxLy/M7O
ﾏﾄ11、ｦ田急無線ｱﾝﾃﾅ付いて組成し直された
湘新車内から
435:名無し野電車区
13/08/07 20:23:28.39 y4fulY0VO
4051にJR無線アンテナ搭載されたしな
436:名無し野電車区
13/08/07 23:20:11.24 oeQorVUjO
車両兄弟同士、もうすぐ並ぶな。
437:名無し野電車区
13/08/07 23:41:55.76 v2OqhGtq0
もう代々木上原の引き上げ線で並んでるじゃん
438:名無し野電車区
13/08/09 15:31:29.79 v5i44AUe0
未だに大野の工場近くの踏切あたりの線路に8061Fのものと思われる台車が置かれているね。
修繕作業は施工する会社が変わったりしたし今までよりペースが落ちてしまうのかな?
このペースだと本当に６カ月で1編成と少な目になりそう。
439:名無し野電車区
13/08/09 17:22:48.20 9Hsy3Iu80
更新してないのあと何本あるんだろ
440:名無し野電車区
13/08/09 20:10:55.08 UtBSOnH50
8251/8255の足と8059
441:439
13/08/09 22:47:46.64 tGnRobHs0
>>440
どうもありがとう。
442:名無し野電車区
13/08/13 03:12:54.84 CMQNpCBL0
これだけ暑いとクハ2478の車内の涼しさが懐かしくなる
443:名無し野電車区
13/08/13 11:27:40.53 QZYDyYV90
落雷当該の8261は遊園回送後どうなったんだろう
444:名無し野電車区
13/08/13 13:20:30.04 kx9DJksD0
まさかのあぼーんか？w
445:名無し野電車区
13/08/13 14:37:38.12 TFnUfgNP0
重症の場合4066Fに代替したほうが手っ取り早そうだな
446:名無し野電車区
13/08/13 16:13:23.98 4KBkkuVJ0
小田急線の列車に雷が直撃した瞬間をとらえた映像（登戸）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
447:名無し野電車区
13/08/13 16:33:19.73 OSMa3oL0O
8058×4は大丈夫ですが8261×6の方は修理して復帰出来るか怪しい状況
448:名無し野電車区
13/08/13 17:04:40.43 AF4FKxfQ0
自走できたのは後ろ4両が生きてたから？
449:名無し野電車区
13/08/13 18:11:24.20 kx9DJksD0
これで8059Fと8261Fのまさかのセットで廃車が可能となってしまったわけだが
450:名無し野電車区
13/08/13 18:23:41.96 F3dCPCXdO
特に故障はなかったらしい。
451:名無し野電車区
13/08/13 20:38:05.98 GtR59hUt0
いや、ラッシュの準急だ。乗客10人くらいタイムスリップしてるだろ？車両はどうでもいいから搭乗名簿出せ。
452:名無し野電車区
13/08/13 20:47:11.75 F3dCPCXdO
>>451
通勤列車でいちいち名簿など作るはずないだろ。
首都圏ニュースによると、雷は避雷器から地面に流れたそうだ。
453:名無し野電車区
13/08/14 01:48:52.50 dCNQtdBxO
ようつべで見せてもらったけど、その瞬間凄いな。撮ったの、病院からか。
454:名無し野電車区
13/08/14 01:53:36.38 3fuawXVg0
小田原方デハ２両がやられてるようだ。
455:名無し野電車区
13/08/14 02:28:50.50 /famHFfH0
てことは4連化もありうるのかな？
かつて5055・5056・5058Fが4連化されたよね？
456:名無し野電車区
13/08/14 03:21:32.83 3fuawXVg0
>>455
1M3Tになるだろｗｗｗｗｗ
4連側がやられていたのなら組み換えあったかもだが、
6連は予備にやや余裕があるししばらく休車だろ
457:名無し野電車区
13/08/14 09:46:24.69 Fdf5A91y0
やられてないっていうニュース、俺も見たが？
458:名無し野電車区
13/08/14 11:00:28.71 McL0Zaja0
落雷は、飛行機でも機体側面を抜けるから大丈夫って言われてるけど、
実際は電子部品けっこう壊れるんだよなぁ・・・
459:名無し野電車区
13/08/14 11:26:45.52 WdHEOyJ60
動画見てたら先頭で火花ちったよな！多摩川花火のようだった
460:名無し野電車区
13/08/14 18:44:07.66 BGg508pNO
doredhia209kei 結局8059Fは出庫してないパティーンだな
こいつ馬鹿だね
461:名無し野電車区
13/08/14 18:46:11.47 ks7VSfjN0
>>455
4連化は5255・5256・5258Fだろ
462:名無し野電車区
13/08/14 19:13:42.37 CC+p3UCB0
落雷車両 一部装置に焼け焦げ
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
463:名無し野電車区
13/08/14 19:48:08.29 HU64PSEnO
電車は強いと思われます
464:名無し野電車区
13/08/14 22:44:59.09 rPd72q/LO
.
465:名無し野電車区
13/08/14 23:08:18.91 YaYNcjtUO
数年前、某駅近くの変電所に落雷した後、数週間に渡り間引き運転を余儀無くされた
関東最大手、某電鉄会社とは本業への力の入れ方が違う
さすがは小田急だな
466:名無し野電車区
13/08/14 23:36:01.89 UwvXBak00
>>465
でも改善を済ませた後にパンフレットまで作って原因と対策を説明してたけどな
467:名無し野電車区
13/08/14 23:57:55.39 QsmEgUJJ0
小田急の普通車が幅広とかワイドドアやめたのは、複々線ができたから？
468:名無し野電車区
13/08/15 00:09:46.13 s52cBlsx0
>>458
電子機器に依存するようになってそういったものへの耐性がなくなってしまったんだな。
ローテクな抵抗制御だったらもう少しマシだったかもしれない。
469:名無し野電車区
13/08/15 00:33:07.87 P0lPbHD30
>>467
副副線化すれば乗車率下がると見込んで
３０００から本線運用でも標準車体化した
470:名無し野電車区
13/08/15 01:14:06.20 wOhOwZFTP
首都圏の路線開発は集団就職や団塊世代がリタイアし終わった頃に完成するな・・・
471:名無し野電車区
13/08/15 05:49:01.93 g0Mwa+SZ0
>>470
今42だが小学生の頃、復々線の用地買収しだしててこれができたら新宿までが快適になるなあと思ってた。
当時は10年くらいで登戸-代々木上原間が完成しますとか小田急インフォメーションに書いてた気がするなあ。
472:名無し野電車区
13/08/16 02:58:10.31 NibpdOmnO
>>471
それが小田急クオリティー。
473:名無し野電車区
13/08/16 16:26:25.96 y1ZHjToe0
というか、他社でも長期にわたってる
別に小田急のせいではない
474:8261F
13/08/16 18:11:42.03 SorHfIa+0
ｴﾍｴﾍ...
ｴﾍｴﾍ...
475:名無し野電車区
13/08/16 19:04:29.69 IBrOacaY0
8059の更新用機器を8261の修理に使い、8059は車体のみ更新。
…ないか…
476:名無し野電車区
13/08/17 13:46:15.31 rUZD7Kmi0
ところで落雷車両はいつまで大野に置いておくんだ？
修理が終わって未だに置いてあるような気がするんだが？
477:名無し野電車区
13/08/17 17:22:57.64 DbZqJb9y0
>>476
予想以上に重症ならＪＲ東日本車両こと総合車両製作所へ送る可能性もありそう
478:8261F
13/08/17 19:00:24.92 j5WjGvO90
ｱｼﾞｬﾗｶ☆ﾓｸﾚﾝ！
479:名無し野電車区
13/08/17 23:43:06.33 uBsWMR+E0
8261×6の修理が終了したタイミングで8061×4の車体更新工事が終われば、
8061×4+8261×6の末尾が揃った編成が組める。
480:名無し野電車区
13/08/18 10:50:04.33 Xt/Up2lu0
下北で降りると念入りにセットした頭が禿げ散かる様になったから遊びに行かなくなった
481:名無し野電車区
13/08/18 20:11:27.64 T20zoJpH0
>>477
被災した機器を丸ごと取り替えれば済むが
今発注してすぐ新しい機器が来るわけじゃないんだから・・・
482:名無し野電車区
13/08/21 00:18:53.81 VMqroYgHO
>>480
下北、昨日降りた。明らかに、乗降客減ってると思うんだが。
483:名無し野電車区
13/08/22 04:21:26.37 ZRDcEwIQ0
2670Fの旧塗装化から10年たつのか…
早いなぁ…
そうこうしてるうちに俺ももうすぐ還暦だし…
ふぅ…
484:名無し野電車区
13/08/23 04:41:06.93 64HvFojd0
>>476
修理が終わったからといってすぐには走らせられない。ましてやいまだ経験のない落雷による大きなダメージを食らった。
衝突事故などによる故障とはまた違い、まさかと思われる部分での故障・不具合が見つかる可能性も高い。
小田急も検査に慎重になっているのでは？
各機器や装置ごとの検査に時間と手間がかかっているのかもしれない。
問題なくクリアしたなら今度は試運転。6連単独や、異系列との併結など、条件を変えながら試運転を繰り返すかと。
営業運転に復すのは少なくとも年内は無理かという気がする。
485:名無し野電車区
13/08/23 19:57:53.75 4dQXaPac0
落雷にあったのが6連+4連の編成だったのが不幸中の幸いだったね
1000とか3000の10コテだったら全車走行不能になっただろうし
486:名無し野電車区
13/08/23 21:39:57.68 Rjuh/bY30
最近小田急の1000に乗ったんだが、毎度車内の電光掲示板に電源が入ってないようなんだけど
あれは故障？それとも節電？どうしてなんだろう？
487:名無し野電車区
13/08/24 23:14:48.44 rq8zfYG40
見間違えかも知れないが、きょう8058Fが復帰してた
相手は3257F。
488:名無し野電車区
13/08/25 05:21:25.89 15Q/3hbJ0
>>486
節電のため本日小田急は運休です。多分
489:名無し野電車区
13/08/25 05:34:46.26 eC99sXsA0
んなこた～ない
490:名無し野電車区
13/08/25 17:46:33.16 wtjswxCo0
小田急の少し古い車両って空調うるさくね…
8000も2000もM車なのにモーター音全く聞こえないしw
491:名無し野電車区
13/08/25 18:59:55.20 M6F00XHh0
>>490
だから3000以降では集中式のクーラーにしたらしいぜ
492:名無し野電車区
13/08/26 05:02:47.82 eTlPygHh0
>>490
2600や5000を知ってる俺にしてみれば静かな方だぜｗ
ちなみに2600や5000は冷房の効きも半端なかった
493:名無し野電車区
13/08/26 14:04:47.42 LEPJ9Oi90
>>492
2600や5000はモーター音もうるさいから気にならなかったなw
そういえば2052FがLED照明化したようで
気づいたら原型がどんどんなくなってるのなw
494:名無し野電車区
13/08/26 21:15:21.79 9HDmWzOL0
照明のLED化は今後従来のラピッドスタート等の安定器の生産終了等で半強制的に取り換えを強いられそう。
でもまだ価格が高いし故障時の交換が大変そうなんだか
495:名無し野電車区
13/08/26 21:22:22.71 yqRKNEH30
>>492
南極冷房懐かしいな。
真夏なのに車内ではガクブルだった。
496:名無し野電車区
13/08/26 22:57:27.50 rsxyP9ER0
>>495
しかもかぶりつきすると常に直撃なんだよなw
497:名無し野電車区
13/08/26 23:02:29.41 pN0x4jYd0
男は黙って4000形非冷房
屋根もすっきり
498:名無し野電車区
13/08/27 13:24:35.69 ADSnN3Aq0
ベンチレーター乗ってたからすっきりではないけどな
499:名無し野電車区
13/08/27 20:21:41.57 ZLB07OqzO
>>495-496
灼熱の盆地を繋ぐ路線であるからこそ、ギンギンの温度設定は嬉しかった。
500:名無し野電車区
13/08/28 01:41:27.05 b/5uufmx0
>>497
非冷房時代の旧4000の走行音はすさまじかったなｗ
あれは「走る騒音公害」と言われても仕方ないレベルだったなｗ
501:名無し野電車区
13/08/28 01:45:09.98 b/5uufmx0
あと、冷房の話が出てるけど
俺に言わせればクハ2478に勝る「強冷房車」はなかったと思う
かの2600や5000も2478には負けると思うｗ
502:名無し野電車区
13/08/28 02:53:35.93 Po7rYrSm0
ロマンスカーだけどNSEもやばかった
窓枠下にあるんもんだから窓側席は全席冷え冷えw
503:名無し野電車区
13/08/28 02:55:05.94 Bq5IOPSNO
>>501
16mだしな。隣の19mの1ドア位まで、冷気流れて来てたな。
504:名無し野電車区
13/08/28 02:57:48.82 Bq5IOPSNO
>>502
ヒートポンプは最初だけなのよ。10年もたなかったんじゃないか。
505:名無し野電車区
13/08/28 03:21:36.92 oCocKoSV0
>>500
吊り掛け音を公害だと言う時代が来るとは思わなかったな。
誰も当時は「走る公害」とか、そんなこと考えもしなかったよ。
電車とはそういうものだと思っていた。
>>504
床下冷房は一応最後まで付いていただろ＞NSE
窓下からも冷風は出てたよ。
後増設の屋根上のは効きの悪い床下の補助では？
506:名無し野電車区
13/08/28 04:11:39.62 j2tb5/Fi0
NSEは世界でもまれな、冷房車にも関わらず冷房を追加した車両なんだよなｗ
世界はともかく少なくとも日本では冷房車に冷房を追加した車両はNES以外には多分ないと思う
507:名無し野電車区
13/08/28 19:05:06.83 oCocKoSV0
>>506
つキハ82（運転台寄りにAU12を追加）、キハ81（運転室上にAU14を追加）。
キハ58の簡易冷房車もほとんど本格冷房車に改造。
載せ換えならJR西日本にたくさんある。
508:名無し野電車区
13/08/28 22:17:17.75 yWozhn3o0
たまきゅう！
509:名無し野電車区
13/08/29 09:10:39.17 XZiIC6OjO
>>501
全長3/4で容量同じ…だもんな
510:名無し野電車区
13/08/30 12:29:08.44 a/1uiUet0
2478ってそんなに涼しかったかなー？
511:名無し野電車区
13/08/30 13:01:48.08 iYSzUMY70
>>510
必ずしも全基を回していなかったりしてな
512:名無し野電車区
13/08/30 13:37:51.79 TuB5tJt30
クハ2478は16メートル車で8000kcal×5台の計40000kcal。形式CU12無印。
例えばクハ5059は20メートル車で8500kcal×5台の42000kcal。形式CU12A。
2600や9000はクーラー形式がCU12Bとなった以外同じ。
車体1mあたりのカロリーは
クハ2478で2500kcal、クハ5050で2100kcal。
車体幅が2400のほうが15センチ位狭いことを考えると、
クハ2478はかなり涼しかったはずだね。
>>511
正面貫通路上部に冷房配電盤があったが、個別制御は出来なかった。
故障しない限り1台だけ止める等は不可能だったはず。
513:名無し野電車区
13/08/30 19:09:32.59 KiRt/eb/0
>>507
あと広島（下関？）のクハ115の廃車発生品活用の分散冷房車に冷房能力不足で増設したのがいたはず。
514:名無し野電車区
13/08/30 21:07:24.88 F36Vvz+TO
>>513
ｸﾊ111･115の広島分散冷房車って、見た目涼しそうだったけど、実際はどうだったのかな？
乗った事が無いもので…。
515:名無し野電車区
13/08/30 22:54:04.65 i8HAlEUV0
強冷房車の手すりに触るとキンキンに冷えてたなｗ
516:名無し野電車区
13/08/31 00:18:59.73 Vwg5wZNO0
おまえらちょっと古い車を神格化しすぎだ
517:名無し野電車区
13/08/31 01:05:41.24 XTQ70A5O0
かつておまえらが痩せていた当時のものってか
518:名無し野電車区
13/08/31 02:08:07.40 EpVNqUsXi
もうやめて!
これ以上いぢめないで!(T_T)
519:名無し野電車区
13/08/31 12:04:54.73 RbbppOJN0
旧4000と8000は同じ冷房装置を詰んでいたけど、送風機のせいで評価はだいぶ違ったね
520:名無し野電車区
13/08/31 13:49:33.21 ByWuneg/0
詰んでないけど。
521:名無し野電車区
13/08/31 19:43:27.50 VkdbmwMcO
同じ容量だ～よ。4000は載せただけであの暑さ！いい加減にしろよ小田急って、もう無いしな。
522:名無し野電車区
13/08/31 21:47:25.41 xWVbznie0
ようやく大野工場横の線路から8061Fの台車が消えていた。
これだけ時間が掛かったのはデジタル無線の工事もしないといけないからみたい。
523:名無し野電車区
13/09/01 11:25:38.69 mfgO3Rv/O
前から色々搭載→試運転してたから核心部分のみ、後は早い…と思ってたw
>8061
524:名無し野電車区
13/09/01 21:36:27.37 ijCdryay0
書き込めるのかな？
525:名無し野電車区
13/09/01 22:57:34.26 Uub3bXHI0
8061はいいとして8261はどういう状況だろう
526:名無し野電車区
13/09/01 23:08:49.11 ijCdryay0
8261は少なくともナハ区事故以上のダメージを負ってそう
527:名無し野電車区
13/09/02 11:02:08.20 awe35O2h0
テスト
528:名無し野電車区
13/09/02 12:05:00.54 EkuSRovT0
テスト
529:名無し野電車区
13/09/02 17:21:33.56 n0xsRqaM0
ピカピカの8061Fを早く見たいです。
530:名無し野電車区
13/09/04 00:06:45.86 phoAoowY0
4000形の初期の方の編成、3000の中期の車両より外板のベコベコ具合が酷いな…
4054Fあたりがホント酷い
531:名無し野電車区
13/09/04 01:12:43.27 hbmnIV+S0
走るんですベースだものしょうがない
532:名無し野電車区
13/09/04 11:14:18.02 EV7Sm4fQ0
3000は結構しっかり作られているからな・・。
4000は外板の光沢がない分ベコベコが目立つね。
533:名無し野電車区
13/09/04 21:48:38.21 W4Ho0NBM0
うんこ
534:名無し野電車区
13/09/04 23:31:29.23 jR7nhOMf0
そういえば東急にサスティナという新技術のステンレス車が走り始めたが
あの車両の耐久性等も気になるね。
側面がほとんど一枚板に見えてすっきりした印象があるし
535:名無し野電車区
13/09/04 23:47:55.61 CEPNEB260
裾部は相変わらずスポット溶接でボコボコだけどな
踏切事故で側面やられたときに外板一部分だけ貼り換え修理とか無理だろ
536:名無し野電車区
13/09/05 15:41:42.25 +OhaBYeA0
いまだに走○んですとか言ってる馬鹿が居るんだな
537:名無し野電車区
13/09/05 21:07:50.30 MAIolqy00
早く1000の汚物音の静音化してほしい
機器更新したら京急の銀1000と同じ感じになるのかね
主電動機を交換せず、VVVF装置だけ交換となると
538:名無し野電車区
13/09/05 21:37:49.68 lH9FpoIU0
何の意味があったんだあの純電気化
乗り心地改善とか言ってるんだろうがが全然乗り心地良くないし、併結時の相性悪化してるし、何よりモーター音が気持ち悪い…
539:名無し野電車区
13/09/05 21:39:45.95 5k+HB8Aq0
後ろについてるときの力行オフ時に押してくる感じがなくなったがな
540:名無し野電車区
13/09/05 23:52:45.66 VHl0pw3q0
1000形は廃車になりそうな予感。最古参で26年で今からリニューアルしても
全車完了するまで、ワイドドアは除いてもまた10年はかかりそう。
2000形が袖仕切りや蛍光灯いじっているのに対し、1000形はあまりいじられて
いない。4000形にとって変わられるのか。
541:名無し野電車区
13/09/06 00:29:04.49 WDMJ6n9h0
しかし登場から26年経っているとは思えないあのデザイン。
1000は廃車にするにはまだ早いように思える。
542:名無し野電車区
13/09/06 01:42:24.68 mx37851bO
ワイドドア車の淘汰が最優先だろうな
543:名無し野電車区
13/09/06 04:40:03.31 FeRCzZgjO
8000を更新したのに1000を廃車とか、合理的でない。
5000も居なくなった今、大口顧客とは言えなくなるから、同じクリーム色も単価が上がってるだろうし…。
544:名無し野電車区
13/09/06 08:50:23.98 PQVRKlNL0
>>538
多分基板等を交換したんだと思う。GTO素子自体は三菱電機だけがまだ製造していたはず。
ただ今後生産終了等で半強制的にIGBT等に更新しないといけなそう。既にJR東日本や大阪市営地下鉄等が
交換する等対策をとっているが
545:名無し野電車区
13/09/06 13:10:35.16 QPMyt1i50
論理部の更新ついでにベクトル制御化しただけ
546:名無し野電車区
13/09/06 19:12:28.15 xEFQJViE0
1990年前後に設計製造された電子機器のなかには修理不能なものが存在する。
私の会社で使用中のPWMアンプは能力こそ電車よりは低いが、メーカーから
コンデンサーが壊れた場合、現行のコンデンサーではキャビネットに収まら
ないので修理できませんと通告されている。
547:名無し野電車区
13/09/06 20:29:18.00 FvUsDPhl0
ホント8000をあそこまで更新するとは意外
8000は小田急の上層部にとって思い入れが有るのかもしれないな
普通なら鋼製車体だし、チョッパ機器の更新時期で廃車だろうけどな
塗装しなきゃいけないし、もう通勤車両で塗装車は8000のみ
それだけの為に塗装人員を維持しなきゃいけない
VVVF改造してるって事は後20年は使うって事だろうからな
8000は小田急の中でも最も寿命の長い系列になるかもしれない
1000は普通に考えたらVVVF更新だろうね、当時は高いステンレス車だし
機器交換すれば8000以上に永く使える
548:名無し野電車区
13/09/06 20:38:11.65 sZsC9oon0
同じ車体のE233-2000が光沢ありなので、余計にボコボコが目立つね。
549:名無し野電車区
13/09/07 00:32:31.67 oB1VlR1r0
8000形は屋根、床材等はステンレス製でセミステンレスの逆バージョンと考えてもいいかもしれない。
セミステンレスは外板の継ぎ目から雨水が侵入して骨格がボロボロになる等して早期に取り換えを余儀なくされているが、8000形はかなり成果があったようだ。
ただ窓が一段下降式だから窓下の外販の腐食が気になるところ。
550:名無し野電車区
13/09/07 00:44:49.77 WNo+GbWkO
9000よりは改良されてる。本社4階の運輸窓側に、8000の模型眺めながら仕事してたもんな。30年位前の話だ。
551:名無し野電車区
13/09/07 04:06:42.50 GAjxLRu50
>>547
帯は既に塗装ではない。よってアイボリー部分のみの塗装。比較的楽ではないか。
>>549
8000の下降窓は、完全に水密化されたユニット構造。そのため外板の腐食問題は、
完全に解決されている。
552:名無し野電車区
13/09/07 07:36:27.01 ZtGnO4Bp0
鋼製車体の場合、腐食の問題は窓周りだけじゃないんだよな
台枠とか塗装されている外板でも傷がついたりしてサビが発生してる場合もある
だから全検の時に、塗装はがして車体補修して表面を平滑化してから塗装しなきゃいけない
これは、結構な手間だしな
ところが、ステンレスの場合には一切メンテナンスフリーだからな
塗装にこだわってきた京急すらステンレス地肌むき出しになり始めた
逆行してるのは、アルミ地肌のままだったのに塗装し始めた相鉄くらいか？
553:名無し野電車区
13/09/07 09:03:17.64 XsRJcPp00
>>500
あの けたたましい釣りかけモーターは凄まじかったな。
今の言葉で言えば「男子系」だった。
554:名無し野電車区
13/09/07 09:34:39.87 pyA9A3FN0
>>552
銀座線の1000系もだよ。でもあれは塗装というよりシールだったような。
JR東日本もドアにも帯を入れる等一時期より外見に気を使うようになったように見える。
相鉄は形式によって塗装がまちまちだったがようやく統一される感じだね。
555:名無し野電車区
13/09/07 12:40:56.60 NXxmbH9u0
>>543
8000はそのうちクリームをやめて、ステンレス塗装になる。
撮影はお早めに。
556:名無し野電車区
13/09/07 14:07:50.08 bpDmZldW0
西武6050みたいに前面アイボリー、側面グレーにするのかｗ
さておきこっちの8000と同様全密閉主電動機化した新京成8000がいるが
向こうは少なくてもこっちの8000より短寿命だろうな
ブレーキはHSCのまま、CPもうるさい旧型のままだし
557:名無し野電車区
13/09/07 14:15:10.10 D86VdVQC0
>>555
何故変更する必要が有るの？
558:名無し野電車区
13/09/07 14:17:20.56 UqDbZksU0
>>525
東武9102Fみたいに長期離脱になるんだろうな、多分。
559:名無し野電車区
13/09/07 17:27:22.11 b2ejs0hu0
俺は1000形は廃車にはしないと思う
特に非ワイドドアの10・6・4連は大規模更新しそう
ワイドドア6連は個人的にはいらない子なんだけど、
江ノ島線の輸送事情にピッタリなんだよなぁ・・・
（各停は混雑してるし、途中の乗降が多いから）
廃車にするならまた3000形の増備再開かな
560:名無し野電車区
13/09/07 19:51:16.10 GAjxLRu50
>>552
それを言うなら、戸袋の内側が一番錆びるんじゃね？
561:名無し野電車区
13/09/07 21:06:27.10 sal05Ypj0
>>560
おれは552ではないけど、一番錆びる場所の話をしていたのではないのでは。
562:名無し野電車区
13/09/07 22:11:40.96 ZR22ZgyKi
>>559
もう3000は編成単位での増備は無いでしょ。
1700も当分廃車は無いでしょうな。
563:名無し野電車区
13/09/07 22:47:27.64 b2ejs0hu0
8000形の完全VVVF化更新が終わったら、LSEの後継車の製造か
EXEのリニューアルの方が優先だと思う。
1000形は一応VVVFでSUS車体だから、急いで手はつけなさそう。
564:名無し野電車区
13/09/07 23:44:35.20 vIUEXkM30
3000形のデザインは斬新だった
次はいつなんだ？
565:名無し野電車区
13/09/07 23:47:12.49 Byv4Ilh/0
製造と更新は同時にできるから
EXE更新と4000数編成増備ってとこでしょ
1700は新宿地上入線制限があるから、すぐにってことはないだろうけど優先的に廃車されるはず
566:名無し野電車区
13/09/08 00:09:40.17 psmaHgbh0
1000形は再塗装等が不要だと思うから今回の8000形の更新より短期間でできそうだけど実際どうなんだろうね。
ブレーキが片押しから両抱式に戻っているが改造されるのか気になる
567:名無し野電車区
13/09/08 00:30:29.35 o3HtK9QW0
1700は連結器横の座席さえ3人掛けならそんなに嫌われなかったと思うのに。
568:名無し野電車区
13/09/08 13:21:36.73 1uLUA3Lz0
新宿のホームドアは、あくまで試験なんでしょ？
他もやってるし・・とこ？
前に3000に側面まで周りこんだ下部全面スカートつけたりしたし
小田急って結構新し物好きなんだよな
569:名無し野電車区
13/09/08 14:29:52.12 a4hN26Ct0
>>568
利用者10万人を超える駅には優先的に付けろと国から言われてる
他は特急があるから可変ドア待ち
570:名無し野電車区
13/09/08 14:33:44.55 +rvVzxcJ0
>>568
下部全面スカートはVSEで生かされたんじゃないのかな。
>>566
1000は、当時は地下鉄でのATC動作によるフラット発生防止のため両抱きにしたんだっけ。
でも電気指令式化はあるかもしれないけど、片押し化は大変なのでやらないのでは。
571:名無し野電車区
13/09/08 15:10:22.79 +11p1AKSi
>>569
EXEとMSEは通勤車とドア位置合ってるはずだが…
VSEと1700廃車で可変ドア導入なしじゃない？
VSEは廃車早すぎかもしれんが、山手の6ドアの例もあるしな。
572:名無し野電車区
13/09/08 15:20:25.55 1uLUA3Lz0
あれだけ大金掛けて、好評なVSEが、そう簡単に廃車なんて有る訳無いじゃんｗｗ
逆にEXEは、観光客には大不評だからビジネス特急的なホームウエイしか使い道が無いから
一部は早めに淘汰されるかもしれない
夏休みなんかだと、EXEが来るとガキは露骨に落胆した表情見せるしな
573:名無し野電車区
13/09/08 15:28:40.84 1uLUA3Lz0
>>563
LSEの後継は出てくるかね～
VSE増備でフル回転させて、後はEXEでお茶を濁すっていうレベルかもな・・
LSEはさすがに装備の陳腐化は隠せないんだが、走行距離も進んでいないし
バリアフリーの対応もしたから、すぐに全部淘汰する理由も無いんだろうな
574:名無し野電車区
13/09/08 19:31:43.44 vsELX9Zv0
なんでもJR東の通勤電車方式で考える低脳
575:名無し野電車区
13/09/08 21:25:21.04 qcg8mWxr0
そろそろ帯色変更しないのかな いつまでも青一色って
味気なさすぎでしょ アイボリー車は今のままでいいけど
576:名無し野電車区
13/09/08 21:38:16.68 akw51PZb0
>>575
いっそコーポレートカラーごと変更するか？
577:名無し野電車区
13/09/08 21:38:45.00 b0YeT7Xl0
え、ついこないだ青色の変更があったばかりなのにもう変えろというのか
578:名無し野電車区
13/09/08 21:49:11.66 CExFSEok0
下半分が紺、上半分が黄色
579:名無し野電車区
13/09/08 22:02:54.20 MGIhFkYW0
茶に赤だけはやめて！
580:名無し野電車区
13/09/08 23:00:58.51 zTrt4hup0
昔話ですまん
10年前の今頃は2670が現行塗装としては最後の活躍をしてた頃か
2600だけではなく、間を空けずに旧4000・9000・5200・5000が消えるなんて思いもしなかった
あとHiSEとRSEも
581:名無し野電車区
13/09/09 00:16:24.29 kgFtbRiN0
4000はそろそろ危ないなとは思っていたけど
まさか10年後には9000や5200までいなくなってるとは思わなかったな
その年まで昭和41年製の2663Fが残ったのは驚きだったな
582:名無し野電車区
13/09/09 02:34:42.62 RdylUrV50
ほんの一年前まで白熱球前照灯の列車が都心を走ってたのも相当衝撃的だけどなw
583:名無し野電車区
13/09/09 12:00:29.13 lfeN4mnE0
東京オリンピック開催までに
オンボロ電車駆除が行われるので
今後10年で8000、1000、2000、3000の一部がいなくなります
584:名無し野電車区
13/09/09 19:28:23.42 zhEWUX80i
もう止めて！
5000をいぢめないで！
585:名無し野電車区
13/09/09 20:07:08.68 YZPv8hPo0
プッシーよ永遠に。
586:名無し野電車区
13/09/09 21:39:41.15 +xiyKXD50
5000初期車をあれだけ使ったのに5200はあっさり廃車
9000も窓枠腐食が・・とか云ってたけど運用最終期でも外からは腐食らしものは窺われず
要するに本音は9000は電機子チョッパの初期物で保守が大変とかで嫌われて廃車なんだろう
一方8000はVVVF更新までして使い倒す・・いくら一部SUSとは云え後20年も持つんですか？
通勤車は殆どがVVVFになったから整備要員は大幅余剰なのでは？
587:名無し野電車区
13/09/09 23:01:07.85 EuBsbnxl0
9000は界磁チョッパ
588:名無し野電車区
13/09/09 23:53:00.98 Lfm0Ym3l0
9000系はあと40年走ります。
それでは失礼いたします。
589:名無し野電車区
13/09/10 23:49:48.98 2cPk8wPf0
>>575
青帯1本は確かに相当地味
真ん中だけでなく上にももう1本塗れば良いのに…
590:名無し野電車区
13/09/11 00:03:11.40 F7jskIwC0
やっぱ地味だよね 青帯に山吹色でも加えればもっと
華やかになるのに それかVSE色に赤入れて金帯とか
591:名無し野電車区
13/09/12 11:30:23.84 OMCBR/KI0
8054FのLEDヘッドランプは、HIDよりも青白くてカッコイイね。
592:名無し野電車区
13/09/12 13:00:08.22 LiIPfH0+0
うおLEDヘッドランプ仕様なんてあったのかw
小田急は前照灯はやたら保守的だから以外だ
でも青白いのは雨の日きついだろうな
HIDも色温度が下げれるようになってやっと2灯で採用されるようになったのに
593:名無し野電車区
13/09/12 21:40:23.69 +qrMsFui0
SUS車の場合、やはり車体上部にも帯がないと
なんか締まりが無い印象になる
代々木上原でE233-2000を見てもそう感じる
594:名無し野電車区
13/09/12 21:55:34.82 PxiyKlvwO
HIDは相当、近寄って来ないと識別しづらい。
よって保線作業との関わりがちょっと…。
595:名無し野電車区
13/09/13 01:00:12.78 3pc21fzP0
>>594
HIDは指向性が高いプロジェクターを使っているから、
HSBに比べると、光が拡散しないからね。
596:名無し野電車区
13/09/13 02:15:08.74 58OhodFv0
>>588
は？？？
誤爆？小田急じゃない9000のこと？
597:名無し野電車区
13/09/13 02:29:56.59 O7rw1Ol90
>>596
相手にするなよ。
598:名無し野電車区
13/09/13 15:18:07.27 dW5VK1ud0
たまきゅう！
599:名無し野電車区
13/09/13 20:15:40.30 F7qtb3eb0
小田急の車両て独自のモノを作ろうとして他社に遅れを取るよな…
LCDも他社に遅れた上千鳥配置1画面のケチ仕様に始まり、E233と同仕様の4000でさえわざわざ1画面を貫き通してきたし、2画面になったかと思ったらアニメーションなしという…
600:名無し野電車区
13/09/13 21:31:51.37 uNvSfvo50
>>599
LCD自体の導入は早かったと思うぞ（1700のは別として）。
確か関東の大手私鉄では東急に続いて2例目だったかと。
601:名無し野電車区
13/09/13 21:42:44.55 mTzwIjzf0
アニメーション無きゃ嫌とかガキかよ
602:名無し野電車区
13/09/13 23:00:42.30 rERd2BUb0
いよいよ8061Fが出場したみたいだな。
まだ営業運転は無いだろうけど併結相手は先の落雷の被害にあって修理中の8261Fで確定のよう。
同一番号編成への組み換えもやはり8251Fと8255Fを再改造することを見込んで実施中なのだろうか？
603:名無し野電車区
13/09/14 00:19:52.77 ksnDiu9F0
8051・8055はそれぞれ3251・3255と併結でお茶を濁して終わりそう。
604:名無し野電車区
13/09/14 03:10:19.05 Ws3j5ASG0
【不買運動】ＮＴＴドコモは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
ＮＴＴドコモは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
NTTドコモユーザーであれば解約することと共に、
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
605:名無し野電車区
13/09/14 11:48:45.15 cNf0YOIm0
8251と8255の外見上の特徴
運転士用日よけがブラインドでなく着色アクリル板のまま
パネル周りが旧式のまま（外から見ても黒帯の上は何もない）
助手側にモニタがある（他の更新8000はパネルのモニタと兼用）
書いてて思い出したが日よけブラインドがつく前の2000って
日よけ対策が何もされてないかのように見えたのだが
606:名無し野電車区
13/09/14 12:01:14.56 i9UvSvJaO
8254も 何か違う よな？
607:名無し野電車区
13/09/14 23:50:54.77 c7KAvP9b0
>>605
一番見分けが付く違いはパンタグラフの数だと思うけど前から見るとやっぱり日よけの方が区別できそうかな。
608:名無し野電車区
13/09/15 05:47:59.63 XWX6Mbom0
8059Fってもう更新入場したの？
609:名無し野電車区
13/09/15 09:01:58.09 AoAg574h0
チャリンコ級におせーよ
610:名無し野電車区
13/09/15 12:01:50.14 VoM4399Z0
>>608
愛人8251Fと共に運用中です
611:名無し野電車区
13/09/15 13:56:23.31 0NQLQ00P0
平日の6連区間準急が出来てから
それに8000は何回入ったんだろうね
どっかのブログに明朝フルカラー車が入ってる画像見たけど
というか8000の多摩線の営業運転が貴重になるとは
5000その他に気をとられすぎて思いもしなかった
612:名無し野電車区
13/09/15 18:57:48.77 VoM4399Z0
多摩線どうこう以前に単独運用めったになくなったからな
今後は8251F,55Fは1000形or8059Fと、それ以外は末尾合わせだろうし
613:名無し野電車区
13/09/15 23:47:56.96 zRAPOkzM0
末尾を合わせているのは管理が楽になるから？
あまりメリットがないように思えるんだけど。
614:名無し野電車区
13/09/16 12:29:02.44 VlvWMne7O
>>611
8000の区間準急
改正直後に8259Fが、8251Fか8255Fも何回か入った
通算5･6回かな
8000のフルカラー明朝体の区準は実現せず(ゴシック体もまだかも)
615:名無し野電車区
13/09/16 12:57:54.60 xnEI8z060
８０００の４連が併結して区間準急に入ったことはあまり知られていない
616:名無し野電車区
13/09/16 17:21:48.78 mKJiBe4p0
>>615
妄想乙
4両同士では連結できなくなってるはず
617:名無し野電車区
13/09/16 18:08:09.18 epCus80lP
区間準急できたばっかの頃だっけ
618:名無し野電車区
13/09/16 18:09:32.52 8k/0n3Fx0
>>615は2004年12月に区間準急自体が出来た改正のことを言ってるんじゃね？
自分自身もその改正初日に開業したてのはるひ野で8000の4+4の区間準急見たし
619:名無し野電車区
13/09/16 18:32:41.89 xnEI8z060
その通り、８０００幕車の区間準急は後にも先にも２００４年１２月１１日だけ
620:名無し野電車区
13/09/16 18:53:30.79 Ut9xFV9qO
>>619
ダイヤ乱れで更新前6連が入ったことが何度もある
621:名無し野電車区
13/09/16 19:10:20.54 oTQPA/44O
8000は実質、10両固定扱いだな。8051/8251～8066/8266の16編成。すでに初期車は30歳だが、更新したのであとまだ10年(2020年過ぎ)は使いそうだな。
その頃には新5000形(5051F～5066F)で置き換えられるのかね。はたまた地下鉄対応新4000形のバージョンアップE235系ベース？の4080形とか(4081F～4096F)で置き換えか。
そうなるといよいよアイボリーホワイトにロイヤルブルーの小田急が見納めになるな。
622:名無し野電車区
13/09/16 19:13:33.15 xnEI8z060
次世代はメトロ１０００みたいに全身ラッッピングでアイボリーブルーになるといいもmんだな
サスティナみたいな面イチステンレスもでるわけだし
623:名無し野電車区
13/09/16 19:24:22.99 mKJiBe4p0
なるほど連結器変更前は出来たのか
古い話すぎて気づかなかった
今度の新型はJRもどきはやめてくれ
せめて東急もどき程度にしてくれ…
624:名無し野電車区
13/09/16 20:50:30.04 8k/0n3Fx0
話それるがフルカラーLEDで縁取りを全くやってないのって
関東だと、ここと東ぐらいだよね（都10-490Fは不明）
625:名無し野電車区
13/09/16 21:57:44.29 xnEI8z060
縁取りあんま好きくないのよね
視認性は高まるけど黒い淵ってのがくどいのよね・・・
626:名無し野電車区
13/09/16 23:30:40.38 rmsK6YrQ0
縁取りというか、そもそも文字を詰め込みすぎなのが原因だと思う
4000系の側面LEDは情報量に対して小さすぎ。せめて3000系の大型LED位の大きさは欲しい。
627:名無し野電車区
13/09/17 00:05:57.06 enk+7rbo0
４０００に関しては共通設計のせいだな
628:名無し野電車区
13/09/17 02:25:06.52 PUjJfjMa0
目下通勤車の話題は、
8251、8255の処遇と1000形をどうするかだな。
8000並みの改修をすると相当時間かかるし、一部は4000に置き換えちまうかもな。
629:名無し野電車区
13/09/17 08:03:21.23 4TN/WpLJ0
雷撃された8000もなー
630:名無し野電車区
13/09/17 12:29:24.11 64dQbnqO0
>>628
オールステンの1000形廃車とかありえねえよ、
のんびりとリニュ工事していくべきだな。
631:名無し野電車区
13/09/17 23:21:00.14 IjmyUEbC0
てか、どうせ似せるなら徹底的にE233に似せて欲しいわけですよ
何で4000をわざわざE233より硬い椅子にするのか理解できん
まぁ3000とかMSEVSEのロマンスカー（笑）に比べれば4000のほうがまだマシなんですけどねｗ
632:名無し野電車区
13/09/17 23:22:02.77 enk+7rbo0
全て岡部のりあきの陰謀
633:名無し野電車区
13/09/17 23:29:06.81 1dqAFbax0
>>630
JR-Eは捨てまくってるよ。
１０００系と２０００系はまとめてインドネシア輸出で終了
無いか！
634:名無し野電車区
13/09/17 23:39:15.57 Dv1ucXW70
>>613
逆に言うと今までの末尾番号違いの編成の組み合わせで
固定するメリットがなかったんじゃないかな
更新時期の違いによる更新タイプの違いや検査周期の違いは
今までの番号違いの組み合わせでも最近の同じ番号同士の組み合わせでも生じるし
635:名無し野電車区
13/09/17 23:53:43.10 5FbBjl87O
1000系は
1051/1251～1056/1256と1061/1751～1066/1756の計120両は新4000形(4066～4077)に置き換えでしょう。
残りの1057～1060は登山用(内1本はクヤ対応)
なんてなれば赤1000を月一で全線で見られるから楽しいんだがな(^-^;
636:名無し野電車区
13/09/18 00:15:03.77 nludgbx40
>>631
左右ちぐはぐなJR窓はもういらない JR窓は小田急には似合わない メトロみたいな
Aトレインのような左右対称な窓を復活させるべき
637:名無し野電車区
13/09/18 03:18:09.18 EBvYiiqL0
小田急に1000系と2000系は存在しない。
638:名無し野電車区
13/09/18 07:53:20.89 1VKzLe5H0
1000は全て4000へ置き換え
2000は全車にリニューアル
639:名無し野電車区
13/09/18 08:31:05.55 dhRbOciJi
>>633
東急やJR東とは考え方違うだろ小田急は、
小田急がJR東思考だったら8000以前ももっと廃車早かったろうよ。
640:名無し野電車区
13/09/18 08:38:05.45 p3hDwxfX0
>>639
その代わりJR東思考なら、
ロマンスカーはボロばっかだろう。
641:名無し野電車区
13/09/18 08:39:07.83 Si1SkBpk0
>>631
ロマにせよ通勤にせよ岡部は2度と小田急に関わらないで欲しい
少なくとも新AE見る限り寛斎より劣ってるのがMSEでよく分かったから
642:名無し野電車区
13/09/18 09:20:34.35 spAu7/iv0
箱根登山の３０００も岡部です
岡部岡部岡部の陰謀
643:名無し野電車区
13/09/18 09:38:59.73 H3xsZVaAO
何なの？何で大深度?地下化するの？国から補助金出るから？
ハッキリ言って大迷惑なんですけど
俺は下北沢から新宿までしか利用しないけどさ…何だっけ？
向ヶ丘遊園～新宿が４分間短縮？
あの～下北沢から乗ろうとすると、ホームまで５分くらいかかるんですけどwwww
下北沢～東北沢なんて、
歩くのが速い人なら徒歩の方が早いんじゃねーの？ww
ホント、利用しない人(車)を優遇して利用者を無視するやり方には、もうウンザリだよ
644:名無し野電車区
13/09/18 21:05:28.55 spAu7/iv0
下北ー東北で小田急に乗る奴なんてジジババだけだろ
645:名無し野電車区
13/09/18 23:10:41.60 1YmAxvfD0
>>643
世田谷プロ市民に文句言え
646:名無し野電車区
13/09/18 23:38:38.95 LGPowzCQ0
>>631
それなwwwww
ドア上のモニターといいドアの横の部品の安っぽさといい劣化版E233だしw
647:名無し野電車区
13/09/19 23:01:43.51 8XpXG+um0
でも首都圏にはまだ扇風機付きの車両だってあるんだよ。
小田急なんて全然恵まれているように見える。
648:名無し野電車区
13/09/19 23:06:17.16 2aaq+m860
４０００の船底型の天井と扇風機が好きだった
649:名無し野電車区
13/09/19 23:16:36.11 OvSLPkZI0
首都圏どころか小田急線内を走ってるもんな
650:名無し野電車区
13/09/20 00:03:52.79 FQ1tgn+J0
6000
651:名無し野電車区
13/09/20 00:22:41.35 Bfgj0Scl0
>>631
似る似ないっていうかご本家が乗り入れてくるじゃないけw
652:名無し野電車区
13/09/20 00:25:37.29 Bfgj0Scl0
>>647
ああ、昨日8500乗ったよ。
あれ、下手な空調より使えるぞ。
653:名無し野電車区
13/09/20 19:59:19.85 rLuS6NYW0
>>646
4000のドアはE233と同じだが。劣化版は都営10-300の3次車だろ。
654:名無し野電車区
13/09/20 23:02:27.59 yyhYid3h0
京王も9000の８連まではドアが化粧板だったが10連からステンレスになった。
京急も今導入中の車両はステンレスだったな。
JRはE233になってから化粧板になったのにどうしたんだろう。
655:名無し野電車区
13/09/20 23:33:24.38 t3K5r3WQ0
ドアがステンレスむき出しだと安っぽく見えるな。
京急もステンレスむき出しになったのか
656:名無し野電車区
13/09/21 00:26:19.51 Zu42dnsE0
>>655
車体もステンレスになった
657:名無し野電車区
13/09/21 13:19:55.46 fPApgMV80
小田急も８０００までのステンレスドアはなぜか安っぽく見えない
２０３系のアルミドアはバタバタうるさい
658:名無し野電車区
13/09/21 14:11:57.10 FSpIHia40
そもそも8000以降でステンレス剥き出しって無いんじゃ
659:名無し野電車区
13/09/21 15:44:21.10 fPApgMV80
８０００までのステンレスドアと、209系以降のステンレスドアの比較よ
660:名無し野電車区
13/09/21 21:10:31.87 2i/C1qsY0
ステンレス＝安っぽいと思ってる馬鹿
661:名無し野電車区
13/09/21 21:44:53.19 5XbPH4gf0
安っぽいはその人の感覚だから良いんじゃね？
鉄に比べてステンが安いと思っているなら間違いだけど。
662:名無し野電車区
13/09/21 21:53:23.34 SKGxZ8aU0
ステンｗｗｗ
663:名無し野電車区
13/09/21 22:01:11.48 mfFVMExk0
3000の一部のドアに貼ってある黄色いテープは何なの？
全く目立たないんだけどwwwww
664:名無し野電車区
13/09/21 22:11:09.39 zkIlVf1z0
落ち着いてください、だってさ。
665:名無し野電車区
13/09/21 23:48:03.13 g+VxvBMY0
>>663
あれは意味ないよなあ・・。
せっかくの木目調が台無しになってる。
666:名無し野電車区
13/09/22 06:51:20.73 gSFalneyi
ヒント:4000形
667:名無し野電車区
13/09/22 08:32:21.62 VaHPCuH60
なんかの行政指導なのかな ＞黄色いテープ
668:名無し野電車区
13/09/22 09:33:23.33 gSFalneyi
ヒント:ひらくドアにご注意
669:名無し野電車区
13/09/22 10:20:03.69 D0iNzzge0
>>668
そんなのはわかってるんだけどさ～
670:名無し野電車区
13/09/22 16:01:55.86 xcsOA7jB0
3000のフルカラーLED車は白発色は白とは言えないくらい発色が変
（3090の後年になってから新製されたのを除く）
8000の明朝フルカラー車もそんな感じだったが
ゴシック化したら元からゴシックの編成と同じ発色になってるな
671:名無し野電車区
13/09/22 17:06:22.06 h5PXmhS60
発色が変なんじゃなくてただの経年劣化だろ
白色だと最初は青っぽいけどどうしても黄色っぽくなってくるんだよ
672:名無し野電車区
13/09/22 17:16:41.23 PmQ3WBrO0
LED交換したのか最近3091Fとかまた明るくなったよね。
673:名無し野電車区
13/09/22 17:58:58.08 xcsOA7jB0
>>671
いや経年劣化もあるけど
自分が言いたいのはマゼンタよりに滲んだ色のことなんだよ
674:名無し野電車区
13/09/22 20:02:56.76 kn4sPAqQ0
３０００フルカラーの白って赤味がかってるよな
特に斜めから見ると顕著
675:名無し野電車区
13/09/22 20:03:54.51 kn4sPAqQ0
あの赤みっぽい色って中間新製車からは治ってたのか！！
あまり遭遇しないから気づかなかった、今度見てみる
676:名無し野電車区
13/09/23 07:50:46.90 r5rufY5B0
>>675
直ったんじゃなくて、新しいから赤みがかってないだけ。
何年かすれば既存車両と同じように赤みがかっていくよ。
677:名無しの電車区
13/09/23 11:00:42.69 +8N3/Z420
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| |￣￣￣￣￣￣|
| 横東を回収しに来ました。 | |板をきれいに |
|＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿| |＿＿ ＿＿＿|
,＿∨＿＿＿＿＿＿＿ γ===============┐.. Ｖ
. γ；二二二, ll .__／￣￣￣￣￣￣￣// ＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・
. _ // ∧_∧ |.|| | .| 東京都清掃局 .l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| || | .| ヽヽ丶 |８||￣ / /￣ヽ |6|
.└/l＿_/__ ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ ||
| (_/ ［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ ゞ |.：ll ./ /;´Д｀） ミ. ∧＿∧ ﾎﾟｲｯ
lﾌ ,------|.l_|二二l_l/￣￣/l /γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/. ＼ヽ⊂（∀｀ ）ミ
［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂ ）
└--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y 人
丶 ./_/ 丶＿/_/ .丶 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣ （__＿）__）
本日も横東が大量に繁殖しています。みなさん、みたら直ちに処分しましょう。
～小田急電鉄～
678:名無し野電車区
13/09/23 14:34:27.77 O4/dPEE80
早く8059Fが入場しないかな？
5000形が最初に修繕して10年位で完了したのに何でそれ以上掛かったんだろうか。
679:名無し野電車区
13/09/23 14:48:06.36 A1aRcXwW0
最近はＭＳＥですら赤みがかってる。
あと４０００形も１次車は結構赤みがかってる。
680:名無し野電車区
13/09/23 15:23:43.82 5KIWemnX0
>>678
8059は小田急最後の寒色車内通勤車なんだからまだ更新しなくていい
更新する前にさよなら運転を・・・
681:名無し野電車区
13/09/23 17:34:19.29 3A/7VUTt0
今日３０００のフルカラーみたけど、ひっどいな
度の角度から見ても赤だわ
いつの間にこんなに劣化してたんだ
どこの会社の製品使ってんだ
682:名無し野電車区
13/09/23 18:45:34.31 rff1SqWn0
>>660
車体はともかくドアの金属むき出しって住宅の扉の感覚で考えると安っぽい
印象になるし、車内のインテリア的にも化粧板を貼った方が良いんじゃない
かと思う。
683:名無し野電車区
13/09/23 21:42:22.40 3aX9tKqc0
>>680
内外装そのままでVVVF化だけしてくれたりとかするとそれはそれで面白いかもｗ
684:名無し野電車区
13/09/24 00:33:13.35 3wqrlFZv0
>>682
アルミ車体なら無塗装でも許される風潮
685:名無し野電車区
13/09/24 00:55:48.41 2dJzdzLe0
ドット欠け頻発の3000初期車や色が薄くて読みにくい2000未交換車はどうしろと
>LED
686:名無し野電車区
13/09/24 01:46:18.13 qm28TNkj0
幕の視認性は
3000大型 ＞8000フルカラー＞8000・1000幕車＞4000＞2000フルカラー＞8000三色＞3000小型＞2000三色＞1700
こんなところか？
687:名無し野電車区
13/09/24 09:40:29.45 zf7q8u3a0
なめたけ系な顔
688:名無し野電車区
13/09/24 10:19:19.28 2j+9Rm/g0
>>682
個人的には樹脂化粧板の方が安っぽいと思うがなぁ
ディスカウントストアなんかで売ってる安もんプラスチック収納家具を連想させる
689:名無し野電車区
13/09/24 12:18:53.04 Wl7Nmg78I
>>686
8000三色と1700って同じものじゃない?
690:名無し野電車区
13/09/24 12:59:30.34 zQN52qrd0
>>686
8000のフルカラーと2000のフルカラーは同じわけなんだが？
>>689
3000初期と1700が同じじゃないか？
691:名無し野電車区
13/09/24 13:08:30.69 kH0ZBqlBO
>>680
8255と一旦別れた5258を再び繋げてくれた、中の人の配慮に感動し、撮りまくった！
692:名無し野電車区
13/09/24 13:55:10.95 +cz0aTl20
>>690
3258までと1700はLEDサイズは同じだが
表示枠の関係上1700は文字が小さめになってる
これは京王8000や東急8500でも同様
693:名無し野電車区
13/09/24 18:10:05.70 gqJODQbA0
今朝、たまきゅう止まっていた？
なんか車内のお知らせに止まったみたいな案内が出ていた。
694:名無し野電車区
13/09/24 18:11:13.26 gqJODQbA0
今朝、たまきゅう止まっていた？
なんか車内のお知らせに止まったみたいな案内が出ていた。
695:名無し野電車区
13/09/24 21:21:30.76 XLCg+kS10
>>693
多摩線上り始発が、橋から投げ込まれたとみられる自転車と衝突。
696:名無し野電車区
13/09/24 21:45:56.42 gqJODQbA0
なーる
さんくす
697:名無し野電車区
13/09/25 08:26:47.32 buZ/YEpf0
なめたけ系な顔
698:名無し野電車区
13/09/25 08:43:02.96 Tf7lq0BI0
なめたけ系な顔 って小田急とはまったく関係ないよね。
699:名無し野電車区
13/09/25 22:47:42.61 SkjabF3e0
高輝度LEDの白色って各色混合して白色だしているから、素子の一部が劣化すると
違った色に見えて来るんだよな
外部表示は「幕」が一番見やすいよ
700:名無し野電車区
13/09/25 22:50:18.45 NI0L4JBW0
ロマンスカーの発見システムはまだ直らないのか？
701:名無し野電車区
13/09/25 23:26:51.95 i0Xw9LV00
>>684
アルミの無塗装は汚れが目立つのは気になるかな。
>>688
そういう捉え方もあると思う。俺はドアだけ銀色で色調が違うのが気になるから
化粧板が合ったほうが良いじゃんと思うから。
安っぽい化粧板なら無い方がマシなのもあるかな
702:名無し野電車区
13/09/26 01:34:19.24 INP9zzfZ0
＿_
,r '´ ｀ヽ､ | んふんふ
／ ● ● ＼ ○ | >>697-698
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l 'ｰ''"`ー--‐'´ ￣ |
ヽ､... .............................. ,r'
ヽ /!
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| l! ,' ヽ､二 -'ﾞ
l i ', /
ｰ' ﾞr;ーｒ;'
703:名無し野電車区
13/09/26 10:11:12.53 howr0Ptm0
アルミ車体は無塗装に見えてもクリアラッカーを塗ってあるよ
704:名無し野電車区
13/09/26 10:29:14.18 5B0lyim70
>>703
そうじゃないのもある
705:名無し野電車区
13/09/26 20:47:40.35 2IWQPey+O
>>701
小田急とか京王とか、他が 銀 でも 白い化粧板 を貼るのがポリシーみたいなイメージ。
>>703
国鉄301系や営団5000系(Al車)の一部にｸﾘﾔﾗｯｶｰを試用したが、まだらに剥がれてみっともないので剥離した。後に灰色塗装となったのは、ご存じの通り。
706:名無し野電車区
13/09/26 21:59:04.58 DlgN8pux0
相鉄のやつはキレイだったけど。
手入れ方法が違うんだろうな。
707:名無し野電車区
13/09/26 22:33:48.76 uKDawO2KO
233はいつ来るんかね。
708:名無し野電車区
13/09/26 23:09:13.31 k2EHOVX/0
>>707
多分D-ATS-Pが全面使用開始するあたり。
相変わらず今週も8061Fが大野で留置中だったけどあれは整備に空きが無いからだろうか？
デジタル無線の工事やらで厄介なのは分かったけど早く1000形も修繕開始するといいね
709:790u
13/09/27 01:04:42.73 z0lVbc+90
【不買運動】ＮＴＴドコモは男性を侮辱した女性専用車両広告を使う反社会的企業です
ＮＴＴドコモは女性専用車両という卑劣な男性排除によって生じた女性のみの状態に広告を出して金儲けをしようとする反社会的企業です。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
NTTドコモユーザーであれば解約することと共に、
男性の人権を毀損したこの企業の製品・サービスに対して不買を心がけと情報拡散をしましょう！
710:名無し野電車区
13/09/27 05:01:02.15 xdi67Eis0
>>708
素人考えだと1000も電気指令ブレーキにしたら良さげに思うけど、
甲種でメーカー送りにするレベルの改造になりそうだな。
711:名無し野電車区
13/09/27 05:36:05.38 hC5vjYZW0
8000は自前の工場で電気指令ブレーキにしてますが
712:名無し野電車区
13/09/27 08:22:52.02 oLAH+Wbz0
前にも書いたけど大野の工場は10連固定が一度に整備できない等明らかに手狭。
今後各駅停車の10連固定が増えるから今のままだと本当に大変なことになる
713:名無し野電車区
13/09/27 10:35:10.46 UimzID55i
>>712
別に困っていませんが何か？
714:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/09/27 15:56:02.88 bEjlAaCd0
URLﾘﾝｸ(douseiai.dousetsu.com)
（表示されない場合はＵＲＬ欄でエンター連打）
↑
小田急線の電車の連結器横の窓に、
こんなスイッチがあったけど、
なんのスイッチ？
押してもいいの？
715:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/09/27 16:09:34.66 SLCtGhBs0
>>713
飯田線26
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:463番)＝URLﾘﾝｸ(unkar.org)＝URLﾘﾝｸ(www.logsoku.com)＝URLﾘﾝｸ(desktop2ch.tv)
463 ：名無し野電車区：2013/01/12(土) 22:32:07.58 ID:fhO2+9v60
今時、～何か？なんて古典的なレスする奴いるんだな
「なにか」「何か」を規制しる！！
ｽﾚﾘﾝｸ(accuse板)l50
URLﾘﾝｸ(www.patipati.com)
1 ：予備校講師：02/05/25 15:45 ID:h+ksQ77Y
よく文末に「何か？」などとある、あれは何なんでしょうか？
淋しい人が何かを求めてるの？
それとも他の人が自分に「何か」があると思った期待、自意識過剰の現われなの？
あるいは、完全な挑発ですよね？
とにかく、あの書き方見ると虫唾が走るんですが。
特に「何か」について言及するとマジレスとかその他わけわからん事言われるが、
「何か？」と聞く以上、「何か」についての答えを求めてるんだから、「何か」について言うのはいいと思う。
「何か」について言われるのが嫌ならはじめから「何か」を書かなければいいのに、どういう神経だ？
文末が「何か？」で終わるのならまだわかる事もあるが、「何か」で終わるのは完全に変。
「なにか」と、なぜ？マークがつかないのだろうか。本来疑問形なはずでありながら平叙文とはどういう事？
打ち間違え（タイプミス）でないとしたら、完全な挑発、って事ですよね。論理破綻だし。
このような、見た人を不愉快にさせる挑発表現を放置するべきではない！！
あなた方も「何か」「なにか」などというのをやめなさい。
このスレでは、文末に「何か」「なにか」などとつけることはご遠慮ください。
716:名無し野電車区
13/09/27 19:26:42.60 6755eUsE0
3000の10コテは簡易運転台、4000は可搬式の運転台を使って6+4に分割できるらしいけど、
1000の10コテってどうなってるっけ？
717:名無し野電車区
13/09/27 19:55:29.93 3qtp5f4k0
>>716
なんか新造当時の雑誌に、サハ1150番台とサハ1250番台の間で
切り離せることになってなかったっけ？
718:名無し野電車区
13/09/27 20:07:16.88 16bliyFh0
>>699
フルカラーLEDは主に赤、緑、青の３色を主としている。
劣化は
緑＞青＞赤の順に激しい。
そのため、数年経過して劣化が激しくなると赤見をおびるようになる。
719:名無し野電車区
13/09/28 00:29:22.65 kqFPHDdpi
>>716
4000形は⑤・④号車、3000・1000形の10両固定車は⑦・⑥号車にそれぞれ可搬式簡易運転台(ワンハンドル)で分割して構内を入換。
720:名無し野電車区
13/09/28 15:15:51.85 RApBGaSX0
大野の解体線の所で何かやっていた。
解体の準備か？
721:名無し野電車区
13/09/28 15:49:52.94 LSw5A6je0
>>720
まさか多摩川上で雷に撃たれた編成が廃車解体なんてことはないと思うが、解体するような編成なんていたか？
722:名無し野電車区
13/09/28 19:56:08.50 quTTnS6h0
RSE？
723:名無し野電車区
13/09/28 22:14:38.46 /5tETCaE0
8061Fが別の場所に移動したみたい。
あとは整備して運用復帰だと思う。
724:名無し野電車区
13/09/29 06:02:29.24 AOaAWbx50
どなたか通りすがりのお方、8061の復帰運用を教えて頂けませんか。
よろしくお願いいたします。
725:名無し野電車区
13/09/29 08:07:24.59 FPq4JT+wO
>>724
ある理由により営業線復帰は一カ月以上先
その理由とは現車を見れば分かる
726:名無し野電車区
13/09/29 08:41:27.94 ZPKJIA1i0
ありがとうございます。気長に待ちます。
727:名無し野電車区
13/09/29 13:22:58.49 ELG46HPx0
>>725
どんな状態？
身元がばれない範囲で教えてよ
728:名無し野電車区
13/09/29 23:01:52.67 Z500Pc8H0
鉄道天のポスターに写っている８０００で、おかしなところあるの、お気付き？
８２５１×６なのに、LEDがフルカラー
729:名無し野電車区
13/09/30 02:02:02.09 TwfDrlSs0
鉄道天って何だ？
箱根そばの新しいメニューか？
730:名無し野電車区
13/09/30 09:20:04.25 RhUn8Bb20
>>728
それって触れてはいけない約束なのでは…
731:名無し野電車区
13/09/30 23:12:58.38 VWS4A6UK0
はぁ
これだからオタクニートは
732:名無し野電車区
13/09/30 23:18:08.40 sERWkeQN0
いきなり自己紹介されても困るんだけど
733:昼ﾗｲﾄ点灯虫9系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ﾎﾓｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ池沼番長3重障壁zero3vryu1p
13/10/03 12:22:36.75 1VuQ+iAk0
東京駅折り返し時、東海道線のグリーン車を
掃除のオバサンみたいな人がヘッドレストカバー換えてたけど、
あれって車庫にいる時じゃなくて駅で替えてたののか
あれって何日に１回くらい洗ってる（交換してる）の？
～～～
東海道（本）線の朝の上りライナーって、
夜のくだりライナーと違って、
（満席でない時なら）ライナー券買わないで乗ってもバレない？
乗車時の検札もないし・・
小田急ロマンスカーの小田原～箱根湯本間も
買わずに乗ってもバレないらしいけど
734:名無し野電車区
13/10/03 20:28:20.89 PyFEqB2E0
そろそろ8059Fが入場する可能性がある。
それにしても8000形の未更新車の緑色の化粧板の車内は沢山ネットで見られるけど
既に廃車された5000形・5200形は未更新時代の車内の写真がサッパリ見当たらない。
当時は珍しくなくて誰も気にしていなかったのかな？
735:名無し野電車区
13/10/03 20:57:54.02 7fNvmejEO
限られた人がブログをやってた時代だからかな
｢その気になれば誰でも｣→とうに更新済みの流れ
廉価なデジ一の普及前でフィルム取り込みが面倒とか
※8059の入場は8061が 正式に 出場した後かな
確か大野の更新部門を縮小したんだよな
736:名無し野電車区
13/10/03 21:05:19.23 ks8Ied/p0
8000はodakyuロゴがそこまで目立たないからまだマシだが
ないにこしたことはない。更新する前に5063みたいに剥がして欲しい
737:名無し野電車区
13/10/03 21:22:40.55 PyFEqB2E0
5200形の最後の修繕が2001年度だからまだデジカメすら珍しい時代だな。
小田急車両工業の業務を小田急エンジニアリングが引き継いだみたいだけど上手くいっているのかな？
系列のバスの整備は直営に戻したりと動きがある模様。
738:名無し野電車区
13/10/03 22:58:31.07 ZgtzCcT60
2001年はもうコンデジでも400万画素でけっこう普及してたよ
739:名無し野電車区
13/10/03 23:40:39.46 PyFEqB2E0
でもかなりいい値段だっただろうね。
俺が初めてデジカメに触ったのは2002年
小田急線を使うようになったのは2005年と既に8000形の更新も開始中。
5200形の更新前の姿を一度でも見たかったな
740:名無し野電車区
13/10/04 21:22:32.11 OXc9+GaT0
5000は更新と言っても外観ほぼ変わってなかったしな
8000レベルの更新されると撮ろうという欲も出てくるだろうが…
741:名無し野電車区
13/10/04 22:53:39.60 GIQB8DZy0
>>740
5251×６～5258×６は、側ドアのHゴムが金具押さえになったのが
印象的だった。
742:名無し野電車区
13/10/04 23:18:30.71 ivsvxd0M0
5200で中途半端な内装のに当たったことがある
床だけ新しくて、壁は古いままのやつ
743:名無し野電車区
13/10/05 00:02:27.72 Jb90CPHa0
>>740
外観はともかくガラガラうるさいCPとガラガラうるさい側扉の改修は画期的だったぞw
あと5251x6～5253x6の [ 急 行 ] から [急行|新 宿] とか
744:名無し野電車区
13/10/05 11:31:37.85 Dcj5q6Zn0
落雷事故の日、登戸駅で運転再開を待っていたが、行表示先，室内灯が全て
消えた不気味な電車が入線してきてびびった。後４両は室内灯がついていた
のでそちらに乗ったが、しばらくして「打ち切り、打ち切り、運転打ち切り」
という怒鳴り声の駅アナウンスが入り全員下車させられたが、何と当初は
そのまま運転を継続しようとしていたのである。
745:名無し野電車区
13/10/05 15:26:35.11 7Asn9cNG0
>>742
５２６４×６の貼り床試験でしょ。
カラーリングが、JR海の１１３のようだった。
746:名無し野電車区
13/10/05 16:33:10.65 YlkT4fEH0
3000限定で奇数号車と偶数号車(1号車と2号車、以下3と4…)の車体側面の下の方に赤い三角マークが向かい合わせにあるが、あれは何を意味するマーク？
747:名無し野電車区
13/10/05 17:53:27.87 SxWymKWP0
>>746
ドアコック
748:名無し野電車区
13/10/05 18:33:59.36 OlyzXSJ00
thx、でも3000限定しかも以前は見覚えがないのがイミフ
749:名無し野電車区
13/10/05 19:31:08.03 SkWCQ7sb0
>>748
目医者に行って来な。2600～は車体中央にある。あとは自分で調べて。
750:名無し野電車区
13/10/05 19:39:28.04 VZho5DNy0
>>741
あ、そういえばそうだったなw
5000にはやっぱ黒ゴムが一番似合ってた
751:名無し野電車区
13/10/05 21:56:08.35 byVIgY6s0
個人的には金属押さえの後期型が好みだったけどな
更新でドアまわりが変わったのはがっかりだったな
>>734
未更新の車内
URLﾘﾝｸ(www21.tok2.com)
752:名無し野電車区
13/10/05 22:12:52.28 L0xRqqF00
今日06系が多分エマ投入してた（D-の駅停車Pに引っかかった？）
その後間に合うと判断したのかエマ解除して回生で停めてたな
753:名無し野電車区
13/10/05 22:14:23.51 L0xRqqF00
あ、ちなみに上り多摩センターでの話
754:名無し野電車区
13/10/05 22:51:04.36 m7h3RtQI0
エマとか君、中の人か？
755:名無し野電車区
13/10/05 23:37:33.63 sn/dKffg0
emergencyか
756:名無し野電車区
13/10/06 00:19:09.06 2SjqPvju0
生方さんが何かの本でSE絡みの話の時に、エマって略してたのを見た憶えがある
757:名無し野電車区
13/10/06 01:04:21.85 5csurnmc0
>>751
本当にありがとう。
ドアの開閉も5000形と同じで開くときはガー！！と開いて閉じるときはプシュー！ガゴンだったんだよね。
ドアエンジンまでいじるのは今ではメトロの0シリーズの修繕がそうだけど意外と少ないみたいだね。
758:名無し野電車区
13/10/06 01:06:38.51 1ZlLmQhh0
もうすっかりモハ１やNSE、２２００や２６００、９０００を展示しなくなったな
輸送に手間や金がかかるのはわかるけどさ
たまには蔵に眠る懐かしい車両に合いたいよ
759:名無し野電車区
13/10/06 09:34:49.46 Iqpjdp/k0
生方さんって、誰ですか。
何と読むのですか？なまかた？
760:名無し野電車区
13/10/06 12:20:13.00 jDd/35Jk0
>>759
昔の小田急社長だよ。
読み方もそれで合っている。なまかたさん。
w
761:名無し野電車区
13/10/06 13:33:59.91 BUruPz6o0
しかし>>751だとドア閉→発車までがJR並みに早いｗ
良い時代だったんだな
762:名無し野電車区
13/10/06 14:02:53.68 8Vr/nuA70
>>759
生方良雄さん
うぶかたよしおさん
今は箱根ロープウェイの幹部をやってるはず
763:名無し野電車区
13/10/06 14:23:07.92 phHsKazC0
それにしても、昨日14時頃の車両不具合は何が原因だったのやら。
当該車両（3000形8両、車番失念 LCD全ドア鴨居搭載編成）に乗っていたんだが…。
764:名無し野電車区
13/10/06 15:06:42.28 QVd8x5PB0
生方(うぶかた)さんについて。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
765:名無し野電車区
13/10/06 15:57:29.56 51+3s8k40
>>751が張ってくれたサイト
URLの5000のところを別の形式に書き換えると
その車両の紹介ページも見れるね 2600かと9000とか
766:名無し野電車区
13/10/06 17:23:40.59 1ZlLmQhh0
ってか、つい最近まで、しまってすぐ発車だったよな
地下か工事前２００３年頃の世田谷代田とか、到着、ドア開く、５秒でしまってすぐ発車
とかだったのを良く覚えてる
767:名無し野電車区
13/10/06 18:12:34.35 8Vr/nuA70
>>763
ドア閉力弱め機構の不具合じゃね？
3000に乗ってると稀にあるよ、全部ドア全部閉まってるのにドア再開閉するとか
768:名無し野電車区
13/10/06 20:44:10.49 WeMNdjCn0
当該は３６５６×８で、折り返し１４：１２発がウヤになった。
上りに派出の検修が乗り込んだようだが、対処出来ず、下りが回送になった。
指導が盛んに携帯で話しをしていたが、外観上、そんなダメ―ジはなさそうだった。
769:名無し野電車区
13/10/07 02:09:43.90 X1hs4UljO
>>763
どこで、どのような様子だったのでしょうか？
状況がわかれば原因がわかるかも。
770:名無し野電車区
13/10/07 07:38:26.46 PMa26CQni
>>769
南新宿で4両分の大オーバーランをかます→しばらく停車→ウテシが本厚木寄りの先頭で停止位置を戻す→新宿到着、不具合のため折り返しが新宿-経堂でウヤ
771:名無し野電車区
13/10/07 10:50:37.15 1VnYadBd0
ブレーキ不具合だな
772:名無し野電車区
13/10/07 16:00:58.61 6eeVIo2si
>>771
オーバーラン直後にATS（かな？）にひっかかってたから、ブレーキではないような…
773:名無し野電車区
13/10/07 23:01:34.23 OcrqD+wBO
取り敢えず故障 という事にしておけば 角は立たない？
774:名無し野電車区
13/10/07 23:24:09.26 0N1Ozwm50
南新宿でオーバーランってことは閉塞を一度抜けちゃったことになるな
775:名無し野電車区
13/10/07 23:35:43.58 X1hs4UljO
状況だけ見ると、単に運転士が寝ぼけたダケって感じですね。
下りの運休は、不具合による入庫ではなくて
遅れを回復させるために途中まで回送にしただけ。
継続してその後の運用に就いていたよ。
776:名無し野電車区
13/10/08 02:04:11.36 fcc353Kv0
３０００って回生失効かなんかの拍子に
ブレーキが極端に利かなくなることがあるみたいだな
多摩線内で出発相当を華麗にﾇﾙｰしたと
中の人から聞いたことがある