13/04/20 16:21:50.79 54jFVK+f0
午前中下りが遅れてたけど何かあったのけ？
982:名無し野電車区
13/04/20 17:48:23.82 ul8UG9Sx0
アルミorz
983:名無し野電車区
13/04/20 18:30:26.29 TFHdIB5p0
東海道線と横須賀線が架線点検により運転見合せ中で振替客が流れてるので注意
984:名無し野電車区
13/04/20 18:42:33.23 pA2j3drm0
また京急信者によるJR叩きが大量に流れますね。
985:名無し野電車区
13/04/20 18:46:30.82 Y7FqMzZZO
>>981
今も遅れてる。
雨による(ホームに屋根がある場所からの)集中乗車
(と、雨による車両性能低下)の影響。
986:名無し野電車区
13/04/20 18:46:47.20 8SajLysdO
深夜特急（京急） ： 途中駅（１駅以上）での普通（各駅停車）接続が無い特急
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
>>843
＞やべぇかっこいい！
「やばい」という言葉、オレらの世代と意味が反転した
てか当時は、公共の電波で放送したら始末書ｗ
>>977
誤 ： 1000形鋼鉄 2830㎜
正 ： 1000形アルミ合金 2830㎜ ・・・ だよなｗ
987:名無し野電車区
13/04/21 00:50:12.64 6DAF37rm0
>>985
雨だと800の安定感にホッとする
2100なんかだと最悪（サハはマシだけど）
988:名無し野電車区
13/04/21 04:32:33.95 rSvr2iUQO
>>986
スーフリの掛け声「暑い！ヤバい！間違いない！」はどっちの意味だろ。
989:名無し野電車区
13/04/21 06:25:12.36 gba6xi+40
ポリカーボネート
990:名無し野電車区
13/04/21 07:01:08.87 /hOYb4H+0
2000形は中央扉をぶち抜いたためこの部分の車体老朽化が早い
という理由で3本が用途廃車のうえ解体されたがまだ残り3本あるよね。
毎年少しずつ解体されつつある車齢30年前後の2000形と800形のうち
18.5m先頭車両だがドア数が多い鋼鉄製など車両構造を逆手に取ることで
増設3ドア車でも通勤4ドア車でも京阪8831エレガントサルーン化
するのは可能では。
991:名無し野電車区
13/04/21 07:10:11.28 /hOYb4H+0
非貫通車なのがネックだが800形も2000形にあわせて車端クロスにして
2両編成4連592席とか2100形と混在でウィング運用すればいいよ。
1982～1987年製 2000形 先頭車両残り18両 幅2798㎜ 長さ18.5m 車端クロス
1979～1986年製 800形 先頭車両残り46両 幅2799㎜ 長さ18.5m 車端ロング
種車鋼体の両車端側とも車端側ドア付近のうちより窓から中央部分にかけて
床梁のみを残してごっそり元の床と側面を切除
バスタブと称する1階床部分を種車鋼体に接続して新製した2階建鋼体を
填め込んで側面と車両限界に沿った形状の屋根を接合
2両編成148席として台車車端側のみ電動機を配置して1M1T走行性能を確保
992:名無し野電車区
13/04/21 07:38:15.76 /hOYb4H+0
どうせなら朝ラッシュ時の金沢文庫2両2連増結にまわして
ホームに京急ウィング号着席整理券の販売機を置いて
品川までドアカットするのもいいし。
隣を併走する285系サンライズや215系Max湘南ライナーを意識する
というか横須賀線グリーン車から需要を奪う意味でも
車齢30年以上廃車で無ければやってみたらよかったのにねぇ。
993:名無し野電車区
13/04/21 11:24:29.81 Lw5V2f350
朝のラッシュの文庫からの4両編成を、
2100形の特別編成にして、有料座席として、
500円ぐらい徴収する車両を作ればよいな。
南海方式。
994:名無し野電車区
13/04/21 12:24:27.22 o7CMDs2K0
>>993
それ良いな
今の体制は文庫以南民に有利過ぎる
995:名無し野電車区
13/04/21 12:24:47.73 NRxvscC50
>>991
そんなことより宿題やれよ
996:名無し野電車区
13/04/21 14:14:57.64 TXO8KydL0
JRが130キロ運転をしているわけだから、
京急も130キロ運転をしてほしいものだね？
希望というか要望だけど、役所が許可しないのかな？
997:名無し野電車区
13/04/21 14:42:01.03 dkmRIUgq0
最高速あげるより起動加速度を向上させた方が
コストパフォーマンスよく高速化達成できるだろ
998:名無し野電車区
13/04/21 14:44:59.13 7hbhFwXAO
>>996
鉄軌鉄道は出すより止める方が難しく保線費用upを伴う
規制で次スレ立てられない ・・・ 誰か頼む m(_ _)m
999:名無し野電車区
13/04/21 15:04:48.18 1vZHTaX30
次スレッド
/// 京急スレッド296 ///
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
1000:名無し野電車区
13/04/21 15:05:41.46 AWTcqW0IP
>>999
乙
1001:１００１
Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。