14/02/27 21:02:04.78 6Bvjq8Wv0
>>949
環状線の芦原橋や今宮とも一緒だよなｗ＞鴻池新田や鴫野
951:名無し野電車区
14/02/28 00:18:39.82 dHF0SE/Q0
武田尾と鴻池新田が本数同じｗｗｗ
952:名無し野電車区
14/02/28 00:29:00.10 KWaAUS8jO
山中渓「うちとも本数同じだぞ」
953:名無し野電車区
14/02/28 00:31:53.93 3T4hLAQKO
鴫野、徳庵、鴻池新田、野崎あたりの駅は東西線開業前の方が利便性が良かったのでは？！
954:名無し野電車区
14/02/28 00:48:39.85 vvE0RB9G0
>>950
芦原橋や今宮あたりに住んでる人は高級外車使うからJRの本数を求めてないだろ
955:名無し野電車区
14/02/28 04:14:41.85 mftAgeb40
>>953
競争相手も居ないからな。
つーか国鉄時代は四条畷～京橋間重視だったのが今思えば違和感ある。
956:名無し野電車区
14/02/28 07:11:10.96 LEMfnERuO
明日から大阪市内で1日に列車が5本(土休日は4本)しか発車しない汐見橋真っ青の秘境駅が誕生するけどねw
しかも、全列車単行ワンマン。
957:名無し野電車区
14/02/28 07:38:17.38 9HATFqS10
汐見橋は2/hもあるじゃないか。
LRTの大阪市内乗り入れはいつからだっけ？
958:名無し野電車区
14/02/28 09:17:18.82 A0TdrGkV0
>>955
当時はあくまで国鉄だからね。
市営地下鉄と同じで客単価とかは全然考えていない。
単純に客が多い駅に本数多く走らせるだけ。
959:名無し野電車区
14/02/28 09:22:23.97 A0TdrGkV0
>>956
「南霞町」を「動物園前新今宮」に改名すれば客は増えると思うけどね。
新今宮駅の真下、動物園前駅の真上にある事を知らない一般人は多い。
960:名無し野電車区
14/02/28 13:10:03.21 KWaAUS8jO
阪堺なのにダイヤが半壊どころかほぼ全壊してしまうわけか
961:名無し野電車区
14/02/28 18:57:23.56 mftAgeb40
>>958
まあ片町線に限らず元々関西鉄道だった各路線は国有化されたのが運の尽き、私鉄のままだったほうが良かったのは間違いない。
962:名無し野電車区
14/02/28 20:55:58.86 N9OQUkoS0
>>956
それどこ？
963:名無し野電車区
14/02/28 20:57:50.21 KL9rKr3J0
>>962
阪堺線の大阪市内区間
964:名無し野電車区
14/02/28 21:28:28.34 jVGqNoG/0
>>954
持ってなくても市営交通の無料パスで安心
965:名無し野電車区
14/02/28 23:32:34.88 hAOSEh1C0
今日夕方津田～磐船で快速・宝塚行きが異音検知で止まって
四条畷で抜かされる予定だった普通・西明石行きが尼崎まで逃げ切りになってたぞ。
んで以てその快速は塚口打ち切りに変更と。
966:名無し野電車区
14/03/01 00:10:54.12 FEmYOn+80
阪堺今そんなことになってるんだ。
ってことは天王寺⇔浜寺がメインの系統なんだな。
学研は東西線出来てて良かったな。
967:名無し野電車区
14/03/01 01:54:51.95 UWLsKbPP0
阪堺線なんてほとんど利用しないのでよくわかってないんだが、
公式には存在しない駅とか有ったりするのか?
968:名無し野電車区
14/03/01 02:41:04.25 n/Mw1Wt10
閉館間近の交通科学博物館に行ってきたけど、
片町線の1932年の列車運行表という小さな紙切れが
展示してあった。（つばめのヘッドマークの下辺り）
それを見ると朝夕のラッシュ時に住道駅どまりの列車が
頻発されてたのがよく分かる。
あと、国鉄時代の自動改札機もあったんだが、
関西の国鉄では片町線ぐらいしか
自動改札ってなかったよな？
969:名無し野電車区
14/03/01 02:51:45.16 6iRaiVQ80
>>966
阪堺は、あべのハルカスができて発展が見込まれる天王寺へのアクセスを重視したんだと思う。
970:名無し野電車区
14/03/01 03:33:27.85 YOYVUu+M0
上町線がほとんど我孫子道方面へ乗り入れるようになっただけで、
阪堺線が辺境になったわけではない。
あくまで、住吉ー住吉公園間の話。