あぼーん
あぼーん
213:名無し野電車区
13/03/24 14:20:59.77 CYD4hIq00
>>211
過ぎたるは及ばざるが如し
214:名無し野電車区
13/03/24 16:39:12.68 VwnlcVEQ0
>>199
ヒマ人やのぉw
とりあえずその能力をほかで活かしてくれたらなあ
215:名無し野電車区
13/03/24 17:56:44.87 oHStnkY/0
>>208
データ落ちｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
削除整理板でも必死な携帯使いのウンコ童貞キモヲタｗｗｗｗｗｗ
プギャ━━━m9(^Д^)━━━!!!!!!
> rail：鉄道路線・車両［スレッド削除］
> ｽﾚﾘﾝｸ(saku板:538番)
> 538 絶対にスレの”削除”をせよ 2013/03/24(日) 11:08:40.73 HOST:355625039170969 nptty105.jp-t.ne.jp
> 削除対象アドレス
> JR神戸・京都・琵琶湖線 114
> ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
>
> 削除理由･重複スレで書き込みがしばらくなかっても全然データ落ちしない。書き込みが発生する度に荒れる。特に関西の鉄道関連の重複スレは荒れやすい。
216:名無し野電車区
13/03/24 17:57:15.75 oHStnkY/0
データ落ちｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
217:名無し野電車区
13/03/24 17:57:53.08 oHStnkY/0
┏┓ ＿＿＿＿＿_ ┏┓ ┏┓┏┓ ┏┓ ┏┓
┏┛┗━┓ ／ ＼ ┃┃ ┃┃┃┗━┫┗━┓┃┃
┗┓┏━┛┏━／ ／・＼ ／・＼ ＼━┓ ┃┃ ┃┃ ┣┻┻┻┻┻┫┃┃
┃┗━┓┃ | ￣￣ ￣￣ | ┃┃┗━┓ ┃┃ ┣━ ━┫ ┃┃
┗━┓┃┗━| （＿人＿） |━┛┃┏┓┃ ┃┃ ┗━┓ ┏━┛┃┃
┏━┛┃ | ＼ | | ┃┃┃┗┓ ┃┃ ┏┛┃┗┓ ┃┃
┗━┛ ＼ ＼＿| ／ ┗┛┗━┛ ┗┛ ┗━┻━┛ ┗┛
218:名無し野電車区
13/03/24 18:15:31.38 QmETXjSNO
琵琶湖線は長浜～京都だよな？
他スレで猛烈に否定(長浜～米原は違う)されたけど
219:名無し野電車区
13/03/24 19:06:02.64 nz0Z/RU30
>>210は
オープン戦で反日味噌と最下位争いをする下痢ッ糞馬鹿坊主信者兵庫OCN
キチガイタヌキ＝徳庵和尚
220:名無し野電車区
13/03/24 19:38:20.87 kic+egt7O
>>215
北急スレと同じで中傷厨が湧くから削除して欲しい！
つくつくのブログも荒らして閉鎖に追いやって欲しい！なかさんとわだらんさんのブログは荒れたらあかんが！
URLﾘﾝｸ(tuku.xrea.jp)
221:名無し野電車区
13/03/24 20:08:50.75 CCWaw6L7O
>>218
合ってるよ｡携帯全国時刻表には北陸本線のページに(琵琶湖線･米原→長浜)の記述あり｡
222:名無し野電車区
13/03/24 21:15:45.96 U/x0apEQO
>>213
過ぎたことにしたいのはお前らだけだ。
ネチネチ張ってる意味は、お前らの仲間がこのザマなのに、男性客に女性専用車の協力を押し付けるなってことだよ。
お前らの仲間の性犯罪の毒牙にかかった女性、痴漢冤罪で逮捕された男性の心の傷は一生消えない。もしかしたら、精神的・社会的に打撃を受けて社会復帰できてないかもしれない。
223:名無し野電車区
13/03/24 22:12:57.45 xJ2p0hF/0
>>222
痴漢被害をダシにして大阪駅の集客の商売道具にする行為も卑劣。
224:名無し野電車区
13/03/24 22:31:14.67 Ru5M/agV0
>>189
新快速って、奇数両数（11両）なんてあったっけ？
225:名無し野電車区
13/03/24 22:40:01.39 4oVMjXlM0
219 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん220 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
219 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん220 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
219 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん220 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
219 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん220 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
219 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん220 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
219 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん220 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
219 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん220 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
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219 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん220 名前：あぼ～ん[レスあぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
226:名無し野電車区
13/03/24 23:00:00.15 3bu2iGM10
>>224
奇数はないよ。
16両編成はまだか？
名古屋まで行かないのか？は
227:名無し野電車区
13/03/24 23:03:03.07 CYD4hIq00
>>222
日本語の読解力からして怪しいのか。
これは難儀やな。
228:中西重樹
13/03/25 00:08:31.86 e1Qcq4T40
117
425
334
忘れられない？
229:名無し野電車区
13/03/25 02:08:07.62 8/Z7iiYT0
>>222
女性ならばそんなくだらないことで人生棒に振る心配なし。
痴漢されても、セクハラされても構わないから、女性に生まれないと
これからの時代は男性ではリスクが高すぎる。
230:名無し野電車区
13/03/25 06:33:16.69 cepeQLD6O
>>229
性別選択が不可能である以上、リスク回避は難しい。
最良の方法はひきこもり。家から一歩も出ないことだ。
231:名無し野電車区
13/03/25 16:55:24.28 apkamCJl0
>>207性犯罪マニアは西社員だろ。続々逮捕者が出るよね。
>>229＝♀車の非協力乗車の阻止に失敗すると鉄道掲示板を荒らすキチガイ
関東の鉄道スレをいくつも荒らし、追放になった痛いやつ
おい、京阪スレで粘着するのはやめたのか？
もう一人の嵐野郎＝こんぷのひらこんがいるから目立たないからか。ｗ
232:名無し野電車区
13/03/25 17:34:11.02 itfj/3tmO
>>231
それはちょっと違うぞ。
たまたま性犯罪だけが取り上げられて叩かれているだけ。着服とかそれ以外の犯罪までいちいち書いてたら何レスも使わないといけないくらいかもな。
検札の時、寝ている客に対して男は叩き起こし、女はスルーらしい。しかし、この会社に不正処理して着服した奴とか、どれだけいるのやら。
233:名無し野電車区
13/03/25 18:08:20.02 f9boa9xHi
117系100番台も抹茶色になってるなぁ。
向日町に2両塗られて放置されてた。
234:名無し野電車区
13/03/25 18:26:59.51 8SIxgT+k0
姫路から新快速乗ったんだが結構トイレ混むな
行ったら5人ぐらい並んでて絶望
姫路から西明石で10人ぐらいいってたは
235:名無し野電車区
13/03/25 18:45:07.67 fKCWQYfEO
新快速は８か１２両 快速は６と８と１０と１２両だな今は。 昔は快速は７と８両 か１１と１２両ってのがあったな。
236:名無し野電車区
13/03/25 18:48:00.74 8/Z7iiYT0
>>230
女性だったら色々とリスクが少ないから、男性であったとしても女装をし
て女性らしい仕草で過ごせば色々とリスク回避できるよね？
237:名無し野電車区
13/03/25 19:51:26.69 Ztb719KhO
六甲道の新快通過時が爆音過ぎて、眠気冷めたわ…
238:名無し野電車区
13/03/25 19:59:49.98 3byNzeDb0
>>235 首都圏の電車のように、編成両数、編成順序を固定化することが望ましい。
12連であれば（大阪駅停車状態で）神戸方４連、京都方８連…のように。
編成両数も４連と８連に集約し、新快速は12連、快速は８連or12連とすればよい。
とりあえず６連の快速はひとたびダイヤが乱れると修羅場に陥るから即廃止。
239:名無し野電車区
13/03/25 20:04:28.24 AkF+ordp0
首都（
240:名無し野電車区
13/03/25 20:04:53.46 sEG2bJwr0
固定化だけで済めばいいが、雌車導入が漏れなくついてくる悪寒
241:名無し野電車区
13/03/25 20:43:15.78 QVtzxfe+0
尼崎から十三に用があった
塚本で降りて歩いたけど、大阪乗換阪急より早くついた
神戸方面から阪急乗換は塚本十三乗換えのが早くていいわ
京都方面からも新大阪から南方若しくは十三のほうがいいかもね
歩くのが極端に嫌いな人には向かないけど
242:名無し野電車区
13/03/25 21:13:42.30 NAcr0XD00
震災の時に、塚本十三が乗り換え駅（振り替え駅）と言われてびっくりして使ったけど、
確かに案外近いんだよな。
住吉御影もそうだった。
243:名無し野電車区
13/03/25 21:30:39.34 tGFCN+ta0
>>235 私が小学4年ぐらいまではグリン車もあったり大垣行きが昼間もあったりした。
いまの新快速の編成長が快速だったし。113系8連（グリーン車つき）+4がほとんどだった。
グリーン車が廃止になってから7+4とか7連とか4+4とか宮原113系6連など。
244:名無し野電車区
13/03/25 21:46:43.55 pUiWiBAc0
>>241
塚本～十三、新大阪～南方は解らんでもないけど、新大阪～十三はさすがに遠いでしょｗ
大阪駅はなんだかんだで乗換に5分はかかるから、そう考えると隣接駅を歩くのは結構有効なんだよね～。
245:名無し野電車区
13/03/25 21:47:55.09 WaMucrP+0
>>242
塚本－十三とか御影→御影はいいんだが、住吉→御影はやっぱ辛いな。
246:名無し野電車区
13/03/25 21:48:57.14 WaMucrP+0
御影→御影じゃないわ、御影→住吉
247:名無し野電車区
13/03/25 23:02:01.59 79soRFXp0
>>238
何を言うか、一番すっきりするのは全駅6両対応化にして
223系と225系を全て6両に統一するという事がいい
ダイヤが乱れた際に組み換えをしやすくして、
即座に運行できるような体制を整えておく事が大切
248:名無し野電車区
13/03/25 23:08:40.26 jUVsnUY2O
全便6両にすると言う事は本数を増やさないと乗せ切れない
今乗務員が足りない云々でアップアップしてるのに増発はあり得ない
都市型ワンマンにでもするのなら別だけど
249:名無し野電車区
13/03/25 23:15:46.40 jUVsnUY2O
>>221
でも駅や公式の案内には長浜駅は「北陸線」としか書いてないし、米原の5、6番ホームにも「北陸線・長浜、敦賀方面」だけで琵琶湖線の表記なし
敦賀直流化の時に米原～長浜は琵琶湖線で無くなってしまった可能性がある
250:名無し野電車区
13/03/25 23:30:38.11 USEo9dyc0
>>245
阪神住吉 → 阪神御影なら全然あり
251:名無し野電車区
13/03/25 23:39:01.13 HC9S6+JeO
JR住吉→阪急御影は、坂道を上がらなければならず、きつい
252:名無し野電車区
13/03/26 01:01:11.09 NFXpPr560
>>241 阪急十三駅とJR新大阪駅は最短の道のりでも3km以上ある。
そのわりにバス路線が貧弱で、本数も少ない。
いずれは四つ橋線が延びるというが、いつになるか分からないから、
塚本～十三～新大阪～淡路ぐらいの路線があってもよい。
それとは別に、井高野あたりから新大阪駅のアクセスも悪い。
同じ東淀川区なのに、バス路線がないから、かなり移動が面倒。
早い話が、新大阪をコアにしたバス路線充実を望むところである。
253:名無し野電車区
13/03/26 01:05:25.49 aT/+xyov0
>>248
どっちにしろ単編成か二階建てまでなら
6両統一でも乗務員の数は変わらないけど
254:名無し野電車区
13/03/26 01:35:28.68 oE0z61px0
>>252
塚本十三√に限らないが徒歩連絡の弱点はやはり雨天対策（あと治安かな
無駄の象徴みたいに叩かれたあの赤バスがそんな経路をとっていれば幾分役に立ったろうが...
一方であれも入れろ、そこにも寄れと政治の圧力でぐちゃぐちゃになってしまっていたであろうことは想像に難くない
6両地雷T電といいヒトの流れに呼応した交通機関の形成はいつの世もこうも難しいものなのか
255:名無し野電車区
13/03/26 01:47:37.81 u1KxxURW0
駅間の距離が出ている振替輸送の表っていつでも見られないのかな
あれ便利なのに
256:名無し野電車区
13/03/26 01:50:24.10 E9pSv/SK0
>>249
路線図では今でも「琵琶湖線」の一部なんだが
257:名無し野電車区
13/03/26 06:55:18.10 5rkY2IM10
>>255
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
から辿れるが、「いつでも見られる一覧」は無いな。
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
258:名無し野電車区
13/03/26 09:01:48.85 Qr+1Y1cg0
>>214休日に乗ったんですが。てめえのとこのバカ社長だった佐々木ジョンウンが
尼虐殺を風化させるために終日化したおかげで非協力乗車のチャンスが拡大したんだろうが。
AHOCA
雌車にかまけるクソ会社は安全軽視だから、大虐殺を2回も起こしたり、
ドアに足を挟まれ引きずられたら足が切断する事故が起きたから
沿線住民にはとんでもないことだ！
滋賀県警から守ったセクト主義の温存が目的だからふざけた話だ！
＊カルト議員東野臭平のごり押しで雌車終日化を実施した東急は
雌車にかまけてホームの安全を軽視したため、渋谷駅で女性が足を
ドアに挟まれ、そのまま引きずられ足を切断する事故がおきた。
259:名無し野電車区
13/03/26 09:37:08.28 lzO73ekFO
>>256
あれは直通列車があるからだろ
公式HPで琵琶湖線である事を否定している以上米原～長浜は琵琶湖線から抹消されたと考えるのが無難
260:名無し野電車区
13/03/26 09:57:48.98 gTcYc3s60
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
ちゃんと琵琶湖線の色になってんじゃん
261:名無し野電車区
13/03/26 10:32:42.11 qSoVfc4O0
西日本公式サイトの鉄道事業ダイジェストに愛称線区として
琵琶湖線 東海道・北陸線：京都～長浜と書いてあるんだが
262:名無し野電車区
13/03/26 10:37:20.18 BxDfA1Sa0
>>260
公式サイトに東海道・北陸線：京都～長浜と書いてあるから
米原⇔長浜は琵琶湖線じゃなくて北陸線になったということ
ちゃんと調べてからモノ言おうね
263:名無し野電車区
13/03/26 10:40:30.13 gTcYc3s60
どうしようもない阿呆が二人居るな
264:名無し野電車区
13/03/26 10:40:41.27 uQMchO/60
>>249
新大阪駅15・16番ホームの案内は「JR神戸線 大阪・尼崎・芦屋・三ノ宮方面」「JR宝塚線 宝塚・新三田方面」でJR京都線の表記なし
尼崎駅5～8番ホームの案内は、「JR京都線 大阪・新大阪・高槻方面」でJR神戸線の表記なし
山科駅1・2番ホームの案内は、「JR京都線 京都・大阪方面」で琵琶湖線の表記なし
265:名無し野電車区
13/03/26 10:56:53.86 qSoVfc4O0
たぶん同じ公式サイトを見てるはずなんだが…
なんか自分の読み方に自信なくなってくるわw
266:名無し野電車区
13/03/26 11:08:19.36 J1Vo7Fpt0
滋賀に住んでる人って大阪や神戸より名古屋に行く人の方が多い？
267:名無し野電車区
13/03/26 11:54:55.66 HLvOB1vS0
>>257
詳しくは書かないけど路線ごとにリンクが存在するようだ
それも1パターンじゃなくて路線ごとに複数存在する模様
こうして見ると割りと駅間が至近な路線が多い
268:名無し野電車区
13/03/26 12:03:28.26 Mphi05mi0
敦賀まで琵琶湖線にすりゃいいのに
269:名無し野電車区
13/03/26 12:40:40.79 4xqbbs/s0
>>249
今から15年ほど前（敦賀直流化の前ですな）に、JRでサインマニュアルが
整備されて、その中に各駅での「〇〇方面」表記が統一されたんですな。
その時すでに、米原駅の長浜方面は「長浜・敦賀方面」だったよ。
というわけで、駅表記がそうだからと言って「米原～長浜間」が琵琶湖線ではない、とは
いえない。>>261の表記を素直に見れば、長浜まで琵琶湖線ですな。
270:名無し野電車区
13/03/26 12:46:34.85 k7H37nxe0
>>243
昼間の大垣行きって昭和何年くらいまであったんですかね？
271:名無し野電車区
13/03/26 13:48:13.06 lzO73ekFO
なお公式の長浜駅の時刻表ページ
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
「北陸線」または「北陸本線」表記のみで「琵琶湖線」表記は一切なし
272:名無し野電車区
13/03/26 13:53:30.50 lzO73ekFO
>>268
それは越前国に含まれる敦賀に対して他府県由来の愛称にされてしまうのは屈辱的な事だろう
273:名無し野電車区
13/03/26 14:15:38.25 CemJpxi9O
びわ湖エクスプレスって特急のくせに停車駅多過ぎだろ
停車駅多いままなら改名する意味ない
はるかは関空行きだから停車駅多くてもいいけど
274:名無し野電車区
13/03/26 14:45:45.58 Xb0dJtsw0
ひだ・しなのは大津・近江八幡・能登川・彦根にも停めるべき
275:名無し野電車区
13/03/26 15:08:12.12 CemJpxi9O
ひだ・しなのは長距離特急だからね
しなのが京都～米原間ノンストップなのは岐阜駅と同格の駅がないからじゃないかな
ひだが停まる草津は大垣とほぼ同格
きたぐにが停まってた彦根ぐらいは停まってもいい気がする
276:名無し野電車区
13/03/26 15:09:56.29 cr9Q87sJ0
大久保で人身事故。
多いなこの駅も。
277:名無し野電車区
13/03/26 15:20:13.67 lzO73ekFO
ひだは一応たかやまの代替だが、たかやま時代の琵琶湖線停車駅から草津「だけ」停車が存続
たかやま時代は末期の僅かな時期以外新大阪は通過、琵琶湖線内は大津、石山、草津、近江八幡、彦根に停車していた
278:名無し野電車区
13/03/26 15:46:43.51 A3ZGJmbE0
>>267
神戸線振替AパターンとかいうのとPDFのファイル名一致してんのかな
279:名無し野電車区
13/03/26 16:42:43.00 5O6PqRqk0
一致してるな。ちょっと調べてみたが、欠番があるのはなんだろうか。
01．JR神戸線 振替案内 Aパターン
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
03．JR神戸線 振替案内 Bパターン
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
05．JR神戸線 振替案内 Cパターン
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
06．JR神戸線 振替案内 Dパターン
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
09．JR京都線 振替案内 Aパターン
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
10．JR京都線 振替案内 Bパターン
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
13．大阪環状線 振替案内
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
15．大和路線 振替案内
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
17．阪和線 振替案内
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
280:名無し野電車区
13/03/26 16:52:47.32 5O6PqRqk0
もう少し発見。後のは思い当たる路線名入れたが、分からなかった。
07．JR琵琶湖線 振替案内 Aパターン
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
08．JR琵琶湖線 振替案内 Bパターン
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
12．湖西線 振替案内
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
16．おおさか東線 振替案内
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
18．嵯峨野線 振替案内
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
23．万葉まほろば線・和歌山線 振替案内
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
281:名無し野電車区
13/03/26 16:54:17.44 A3ZGJmbE0
>>279
乙
282:名無し野電車区
13/03/26 17:06:36.56 yqBVR+DV0
奈良線見つけた URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
283:名無し野電車区
13/03/26 17:16:03.27 lzO73ekFO
ウンコ板で振替Aパターンとか書いてあるやつがたまにいたが、そう言う意味だったのか
284:名無し野電車区
13/03/26 17:18:18.45 RjqQd6kH0
あり得ない！閉じ込め電車内で喫煙、注意した女性に暴言 京阪電鉄運行停止
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
『乗客の男性が車両間のデッキで喫煙。視覚障害がある同市の女性（５０）が臭いに気づき、注意したところ、女性に向かって「障害者のくせに上から目線で言うな」などと暴言』
285:名無し野電車区
13/03/26 17:29:03.50 fWZvnITt0
>>284
これは京阪スレでやった方が……
確か、やきう臨がある場合は阪神は振替受託不可だったな
そのバージョンが無いのは気のせい？
286:名無し野電車区
13/03/26 17:46:44.76 lzO73ekFO
マルチに構ったらアカンてお母ちゃんに言われへんかったか？
287:名無し野電車区
13/03/26 17:47:15.03 b3bA+jl5O
>>285
パターン何番かは忘れたが見たことあるよ。
288:名無し野電車区
13/03/26 19:37:03.06 nHMz31++i
ひだとしなのは大津にも停車すべき。
289:名無し野電車区
13/03/26 19:37:56.11 0E+5YHjJ0
>>279-282以外で見つけたやつ
14.学研都市線・JR東西線
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
20.JR宝塚線 Aパターン
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
21.JR宝塚線Bパターン
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
あとは02、04、11、22、24以降か。
和歌山線もURLからBパターンありそうだけと404だった…
290:名無し野電車区
13/03/26 20:37:34.36 I+HBnoLCP
>>273
通勤特急だからあの停車駅のまんまでいいんだよ。
ゆったり通勤したいのさ。(南草津まではるかもいっしょにとめろなんていうのもいるのに)
291:名無し野電車区
13/03/26 20:57:54.22 Nuo6CB+/0
どこぞの急行バスみたいに
「空席がある場合のみ停車（満席の場合は通過）」にして満席になるまで各駅停車にすればいいんじゃね＞上りの通勤特急
292:名無し野電車区
13/03/26 21:27:57.07 yqBVR+DV0
>>289
乙。02と04ってなんだろうね。A－Bの間って…神戸線A1パターンとかあったりして。
293:名無し野電車区
13/03/26 21:51:05.87 uAYwEDth0
新快に指定席！って言ったら怒られるか、、、
東の普通車グリーン席とかライナー的なものは欲しい
特急が代替になってるとは思えない
294:名無し野電車区
13/03/26 21:56:27.01 Nuo6CB+/0
東日本の自由席G車は座席確約じゃないよ。
295:名無し野電車区
13/03/26 22:04:14.24 YgB2J++z0
毎日、はるかで通勤してるが、大阪駅まで行ってほしい。新大阪で普通に乗り換えるのが面倒。
296:名無し野電車区
13/03/26 22:22:00.06 E9pSv/SK0
>>285
和歌山線にも南海が書かれてない
おそらくうｐしてないだけかと。
297:名無し野電車区
13/03/26 22:43:58.92 KJfJPanq0
自動放送のシステムがイマイチよくわからん
駅に到着したときは
「○○、○○です。お忘れ物のないようにご注意ください。
乗り降りの際、足元にご注意ください。」
と言って出発する際は
「△番のりばから□□、◇◇行きが発車します。ドアが閉まります。
ご注意ください。」
と言うんだけど
たまに
「○○、○○です。おわ... △番のりばから□□、◇◇行きが発車します。ドアが閉まります。
ご注意ください。」と割り込むときもあったり
発車放送が省略されてたりするんだけどどうなってるの？
環状線とかは車掌が駅にあるボタンを押しているけど、本線の駅はボタンが見当たらない。
もしかして車内に発車放送用のスイッチが設置されているのかな？
298:名無し野電車区
13/03/26 23:00:43.85 /AfCLcq70
>>297
単に発車時刻になったら発車しますのアナウンスが割り込むだけでは？
299:名無し野電車区
13/03/26 23:14:51.14 +qmtp5wd0
俺は「次に、○番乗り場にまいります電車は、○○時○○分発、（種別）、（行き先）行きです。」と「○○時○○分発、（種別）、（行き先）行きは、○番乗り場から発車します。」を区別する基準が分からん
300:名無し野電車区
13/03/26 23:15:13.70 K4j+1enw0
>>297 大阪駅や京都駅に限らず、駅の案内放送をもっと整理したほうがよい。
同じこと（次の列車種別、行き先、乗車位置など）を何度も言うが、
それらが途中で切られて新たな放送が始まるから、ワケが分からなくなるし、
音声の情報が錯綜するから、かえって旅客案内としてはマイナスとなる。
301:名無し野電車区
13/03/26 23:16:24.56 lzO73ekFO
>>295
はるかって関空輸送がメインで、通勤輸送は一応オマケ
第一大阪駅からは東海道線から環状線に直接行ける配線じゃないんやしどうしようもないでしょ
302:名無し野電車区
13/03/26 23:21:51.96 lzO73ekFO
特に途中駅で切り離して一部両数しか最終行先に行かない列車(播州赤穂行きに多い)や、
行先二層建て(意味わかるよな)で来る列車(湖西敦賀行きと米原行きとか)は、入線放送が終わる頃には電車が大半ホームに進入してるケースが多々ある
303:名無し野電車区
13/03/27 00:40:09.34 ZBmN8G+CO
高槻スレが盛り上がってます
304:名無し野電車区
13/03/27 00:42:27.14 oDrYSxbG0
>>295>>301
梅田貨物駅跡地に仮設の駅ができたらいいのに。
大阪駅8・9番線で使ってたようでパッと出してしまえるようなホームでいいから。
305:名無し野電車区
13/03/27 00:54:24.82 OgZBT2jM0
高槻スレここの住民降臨してるよne
306:名無し野電車区
13/03/27 01:01:44.40 iHJ0NAcG0
>>299
字的に、前者は次に来る列車の案内で、
後者は○時○分発に来る列車で、必ずしも次ではない感じがする
307:名無し野電車区
13/03/27 02:08:20.06 N1Z+e4A60
>>297
発車放送は自動で流れるよ。
発車時刻を過ぎていると省略される。
>>299
「次に○番のりばにまいります電車は～」から始まるのは、
湖西線直通電車（サンダーバード除く）とJR東西線直通電車、当駅止まり、回送列車、団体専用列車ぐらいでは？
308:名無し野電車区
13/03/27 05:47:58.55 lpqGtCtH0
ここ何年か、垂水にとっては嫌がらせばっかりのダイヤ改悪しとるのう
ええかげん区民は起こっとるで
元最大神戸市区民を怒らせたら、ボイコットじゃ！
なにさらしとんじゃ、山陽！
309:名無し野電車区
13/03/27 05:50:44.03 lpqGtCtH0
お前がしっかりせんから、JRの糞くるま通勤ラクラクおすわりJR幹部に舐められるんじゃ、ボケダボ山陽！
そもそも、JR糞幹部への支払い報酬が一番の無駄金じゃい
ここを削って一両でも座れるように増やさんかいっ!
310:名無し野電車区
13/03/27 05:53:52.13 lpqGtCtH0
本数削る前にJR糞幹部を削らんかいっ
この元国鉄公務員が
あと、喫煙コーナー復活させろ
きちんと分煙せな迷惑やないか！削るとこまちごうとんじゃ
ほんま、無脳幹部と管理職を削れ、ここを半減しろ！
311:名無し野電車区
13/03/27 06:41:56.86 1b7OfnmXO
>>308-310
日本語でおk
312:名無し野電車区
13/03/27 07:33:37.92 MsaNFVTaP
>>311
触れるな危険
313:名無し野電車区
13/03/27 08:55:01.04 j4ZvzVRk0
まだ駅のホームとかでぱたぱたの列車案内がついてる駅ってあるん。
314:名無し野電車区
13/03/27 10:23:05.92 N1Z+e4A60
>>313
ないと思う。
山陰の浜坂駅や香住駅には最近まで残ってたけど。
315:名無し野電車区
13/03/27 14:33:21.56 z/ngqPRH0
, ／⌒⌒γ⌒ 、
/ γ ヽ
l γ ヽ
l i"´ ￣｀＾´￣｀゛i |
| | | |
ヽ / ,＼, || ,／ヽ./
!､/ 一 一 V
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ヽl ／( ､, )＼ ）
| ） ３ ( /｀ ;
丶 .ﾉ ;:。
| ＼ ヽ､＿,ノ , ;` ;・
| ｰ-ｲ ﾍﾟｯ
316:名無し野電車区
13/03/27 14:57:02.67 lpqGtCtH0
ちょっとでも電車遅れよったら、すぐホーム上で人があふれだすやろ
朝霧駅の事故といい、何人殺したら気がすむダイヤ改正やねん！
現場は一生懸命働いとるのに、これ、事務方が無脳やからこまるわな、減俸じゃ減俸
リストラせんかいっ！
317:名無し野電車区
13/03/27 16:19:49.74 Xh4Yum0y0
>>316
変えて欲しかったら株主総会に出て質問しろよ(笑)
お前みたいな奴の意見は誰も聞いちゃ居ねぇんだよ、負け犬だねぇ
318:名無し野電車区
13/03/27 16:28:49.61 1b7OfnmXO
>>316
株主総会に逝けバ関西人w
319:名無し野電車区
13/03/27 16:41:07.78 mFhkFd850
セクト主義の原点＝井出イルソン、雌車強要の第一人者＝南谷ジョンイル、ポリチャン想定集、事故調買収＝垣内ジョンチョル
尼崎大虐殺の首謀者の判決が今日出る！
山崎ジョンナムは裁判中ニヤニヤしてたけどこれがjr西日本ｿｲﾙﾎﾞﾝの本音だ！
320:名無し野電車区
13/03/27 17:42:31.89 mFhkFd850
>>319禁錮3年を求刑か。南谷だけもうちょっと長くして欲しい。
裁判官の英断を希望！
321:名無し野電車区
13/03/27 18:00:37.65 prqZLOlz0
歴代社長が犯罪人の会社ってすごいな…
322:名無し野電車区
13/03/27 18:21:03.64 Wai6Z0Pw0
京都駅で２番線の階段上がってたら駆け込みのバカに突き飛ばされてもう少しで階段下に突き落とされるところだったわ
滋賀作うざすぎ
323:名無し野電車区
13/03/27 23:15:22.39 WWKS7N5K0
昔だと米原から網干まで通し乗務やってたけど、最近はやってないのか?
324:名無し野電車区
13/03/27 23:21:07.26 lpqGtCtH0
本数減らす前に無脳の役職を減らせゆうとるんじゃ、クソダボー
325:名無し野電車区
13/03/27 23:24:05.83 lpqGtCtH0
ほんま近頃の大阪の天下りはロクなことしよらんな
おんどれの利益追求で精一杯か？
昔の天下りはきちんと大衆の利益もはかっとったぞ、くそだぼー
326:名無し野電車区
13/03/27 23:44:53.90 xKE9dsEl0
阪急が三ノ宮の駅ビル建設発表したが周辺の動きは活発になってきたな。
327:名無し野電車区
13/03/28 05:43:23.42 cimvddc4O
またバ関西人が喚いているなw
328:名無し野電車区
13/03/28 06:54:24.85 ctmDIGKX0
またもしもしが喚いているなｗ
329:名無し野電車区
13/03/28 14:26:42.55 QOTg1a0HO
膳所駅改築計画の続報(リンク先に駅舎＋駅ビル構想図画像あり)
ＪＲ膳所駅舎、橋上化へ 駅ビル建設も計画
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
大津市馬場２丁目のＪＲ膳所駅の新駅舎と駅前広場などを整備する事業の起工式が２７日、現地で行われた。
２０１５年度には橋上化された駅舎が完成し、線路をまたいで南北をつなぐ通路が利用できるようになる。
現在の膳所駅はエレベーターなどがなく、バリアフリー化の対応が遅れていたため、市とＪＲ西日本、地元が協議を続け、着工が決まった。
事業では駅舎を橋上化し、約８５メートルの連絡通路には北口と南口の両方からエレベーター、エスカレーターで昇降できる。
北側の駅前広場（約３５５０平方メートル）は１７年度に完成し、ＪＲ西日本は駅ビル建設を計画している。総事業費は約４４億円。
起工式には工事関係者らが出席し、越直美市長が「駅の南北どちら側からも利用しやすい駅を目指したい」と述べた。
【 2013年03月28日 09時37分 】
330:名無し野電車区
13/03/28 14:28:29.10 njGuQPGo0
>>329
ちなみに地元は新快速停車を条件としてるからな
331:名無し野電車区
13/03/28 15:50:16.15 8R31cZSOO
米原始発のはるかって通勤特急としても機能してるのかな？
332:名無し野電車区
13/03/28 15:57:30.37 QOTg1a0HO
て言うかそれがむしろ主目的
333:名無し野電車区
13/03/28 16:10:39.90 8R31cZSOO
停車駅も新快速とほとんど変わらないしね
駅で通過してるのを見るとひだや迂回してきたサンダーバードより新快速のほうがスピードは速いよね
334:名無し野電車区
13/03/28 16:36:27.60 kUX6XlA50
>>329
膳所じゃなくて馬場駅にしろよ。
335:名無し野電車区
13/03/28 16:40:55.36 YNgutHEu0
御着～姫路間新駅Ｈ２８春開業予定
336:名無し野電車区
13/03/28 16:47:50.95 QCWsylog0
新快速いつの間にか停車駅がやたら多くなってしまったのは一体…
それに南草津かそれ以上にここ最近20年で駅周辺が大きく変化した場所って
他にどこがあるのだろうか…
337:名無し野電車区
13/03/28 16:53:50.57 QOTg1a0HO
不本意な形だが、神戸周辺の駅は軒並み変わってしまった
338:名無し野電車区
13/03/28 17:22:31.67 o3T7CsqE0
電車の中から、がれきが見えてたよなあ・・・
今思い起こしても、涙が出てくる。
339:名無し野電車区
13/03/28 18:06:13.32 rFpDDiSA0
JR神戸線（山陽本線）御着～姫路駅間新駅設置について
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
340:名無し野電車区
13/03/28 19:07:55.37 njGuQPGo0
>>337
そもそも神戸駅が劇的に変わりすぎ
341:名無し野電車区
13/03/28 19:12:44.66 ZYB4H+zC0
>>329
記事の無断転載は訴えられるで
342:名無し野電車区
13/03/28 19:30:29.56 5G8RCFcNO
>>202
漏れが使ってる近鉄のKIPS ICOCAが名鉄の券売機でチャージ出来たからスマートICOCAも出来るだろう。
チャージは大体人があまり並んでない大阪地下鉄東梅田と近鉄大阪難波でしてる。
343:名無し野電車区
13/03/28 20:40:31.16 rdZEAB160
滋賀は新快速停車駅を減らして、代わりに快速増やさんかいっ
344:名無し野電車区
13/03/28 21:16:48.87 WOZ3wMo90
>>336
大久保
345:名無し野電車区
13/03/28 21:24:40.82 QCWsylog0
>>342
なるほど
というか今後はチャージについては時間や暇のある時にやるのがいいと思う
346:名無し野電車区
13/03/28 21:37:55.83 q8v6y+ht0
膳所に止まったら野洲行き新快速は瀬田と栗東だけ通過なんだな
瀬田と栗東が同レベルに扱われるとは怒っていいレベルだな
そもそも、新快速が京都以東、琵琶湖線内が3本なのが頂けない
「大阪始発の湖西線新快速」や「丹波路快速の京都以北・以西延伸(京都線と琵琶湖線と湖西線内は新快速と同等)」などを考える時期にきているかもしれない
347:名無し野電車区
13/03/28 21:38:21.73 q8v6y+ht0
以西じゃなくて以東だった
348:名無し野電車区
13/03/28 21:48:17.12 WNGRavvO0
大間違いやんけ
349:名無し野電車区
13/03/28 21:53:42.24 QOTg1a0HO
栗東駅は今改正から平日7時台下り17分開く時間帯が出来た
その間に新快速が1本通過する訳だが、1本だけでも臨時に停められないものかねぇ
350:名無し野電車区
13/03/28 21:54:43.00 QOTg1a0HO
×1本
○2本連続
351:名無し野電車区
13/03/28 22:00:32.15 O5oFxHGD0
よう間違えますなあ
352:名無し野電車区
13/03/28 22:54:02.18 aytBXBQB0
そのうち通勤客減ってきたら新快速が京都から野洲まで各駅停車になるんじゃね？
353:名無し野電車区
13/03/28 23:22:49.16 QOTg1a0HO
滋賀県の新快速の停車駅が増える→T電や各停が減る
つまり膳所に万一新快速停車が実現した場合、当然T電や各停が更に削られる事になる
本数が減らなくとも両数は減る
まあでも昼間15分毎ってのはデッドラインやね、これは維持してもらわんとね
354:名無し野電車区
13/03/29 01:08:15.86 cd9WKpct0
>>353
膳所、瀬田、栗東で一番多いのが瀬田
膳所に止まるんなら当然瀬田に止まる
ということは、そのうち新快速は京都から各駅
敦賀行き新快速はすべて湖西線経由にも成りかねない
355:名無し野電車区
13/03/29 01:36:35.46 6XAxDao0O
例えば××駅に快速(や新快速)が追加停車になったら××駅より利用客が多い○○駅にも停車するのが当然
と言う理屈が成り立つとすれば、
快速が舞子駅に追加停車になった時に新長田駅にも停車するようになったか？と言われたら実際はそうじゃない
まあ新長田駅はそもそもホームを伸ばさんと無理なわけだけど
356:名無し野電車区
13/03/29 01:41:26.13 KlckN6Ok0
パターンダイヤが崩壊するから京都～野洲の各駅化はしないんじゃない?
今は野洲止めの新快速が米原行きT電に連絡するから
篠原以東の有効本数を増やすことが出来る
下手に各駅にすると篠原以東で降りる人が猛烈に不便になる
357:名無し野電車区
13/03/29 02:12:58.57 EvXFZOIFO
>>345
JRの券売機は人がたくさん並んでる時が多いから一度もJRでチャージした事ないです。
混雑から逃げる理由で大阪地下鉄、京都地下鉄、神戸地下鉄、阪神電車、近鉄電車の駅でよくチャージします。
名古屋だったら近鉄名古屋駅と名鉄名古屋駅のみで。
358:名無し野電車区
13/03/29 02:24:20.73 fWgfDdpbO
快速安土行復活まだ？
359:名無し野電車区
13/03/29 02:52:56.44 6XAxDao0O
「入場駅の改札を通ってからその駅のラチ内の乗り越し精算機」でのチャージが一番多い俺は異質かな
360:名無し野電車区
13/03/29 08:48:25.41 T5ZhoASVO
大久保に新快速が停まらないからって滋賀県民に八つ当たりしてる奴がいるな
361:名無し野電車区
13/03/29 09:22:51.79 MEtCyqH/0
幹部１０人削ったら、その金で運転手や車掌が５０人は雇えるわ
つまり２０編成は増加できる
車両はまだまだ古そうな奴でも使えるもんは使えるし、
それで滋賀増便できるな
362:名無し野電車区
13/03/29 09:38:47.94 jvB9heln0
で、いま削るべきは誰と誰かねw
363:352
13/03/29 12:10:19.08 13ciMiV0i
最近のJR西のダイヤ改正が増発の裏で快速が削減を踏まえると、
以下、俺の妄想ね。
ダイヤ改正の概要発表には、、、
西明石(加古川)以西、京都(草津)以北の電車が大幅増発！
と便利になり、沿線の人、やったー！と思いきや。。。
実際の詳細ダイヤの内容は。。。
・西明石(加古川)以西の新快速の各駅停車化
(快速は西明石ないし加古川止まり)
(普通は須磨ないし神戸止まり)
・京都(草津)以北の新快速の各駅停車化
(快速は京都ないし草津止まり)
(普通は高槻止まり。吹田だとあんまりなんでｗ)
なんてことが起こりそうで危惧してるのよ。
364:名無し野電車区
13/03/29 12:21:34.55 X+928NGD0
お前の妄想には興味ない
365:名無し野電車区
13/03/29 13:10:12.22 rH71rJDV0
野洲～京都間の新快速はつくばエクスプレスの区間快速より酷い
366:名無し野電車区
13/03/29 14:00:06.44 6XAxDao0O
でも新快速、快速、普通の三種立てなら明らかに輸送力過剰になってしまうのが琵琶湖線
367:名無し野電車区
13/03/29 15:59:13.58 zY6ybLU90
>>297
遅くなったけど発車放送は所定発車時刻20秒前から自動で流れる
仮に列車が遅れて発車まで20秒なければ鳴らないはず
368:名無し野電車区
13/03/29 16:27:59.16 T5ZhoASVO
京都や高槻から快速の普通って区間快速だよね
何で区間快速って言わないのかな？
369: 忍法帖【Lv=26,xxxPT】(1+0：5)
13/03/29 16:51:58.86 s4FaiJFF0
>>368
琵琶湖線内なんかで、区間快速なんて案内したら、何処かの駅を通過するんじゃないかと
無用な心配を招くことになるからじゃないか?
370:名無し野電車区
13/03/29 16:56:48.56 T5ZhoASVO
>>369
確かにその通りだね
アナウンスでも高槻から快速って言うし案内にも表示されるから十分わかりやすいね
371:名無し野電車区
13/03/29 17:02:19.85 6XAxDao0O
なお新快速は対照的にその中途半端なブランド力が影響し、各停区間でも「新快速」のままな模様
372:名無し野電車区
13/03/29 18:12:35.35 YtP+cN2H0
T電がほとんど高槻まで各停になってしまった今じゃ、京都から快速のほうを「通勤快速」にしたほうがいいけどな。
373:名無し野電車区
13/03/29 18:33:24.09 6XAxDao0O
んでその「通勤快速」も「快速」と同じく兵庫以西で停車駅の違うパターンが生じる、と
374:名無し野電車区
13/03/29 18:50:53.50 4LuVhy7s0
もう京都から東は各駅停車でよくね、新快速
375:名無し野電車区
13/03/29 18:54:40.29 T5ZhoASVO
>>374
絶対駄目よ
376:名無し野電車区
13/03/29 18:57:48.12 6jJ7oj3m0
草津までは複複線なんだからやる気出して欲しいね。時間７本とか過疎りすぎ
377:名無し野電車区
13/03/29 19:03:22.47 6XAxDao0O
でも琵琶湖線の総合的利用規模を考えたらその本数で適正
他の線よりやや通過運転する列車の比率が高いから通過駅がやや泣きを見てるだけで
378:名無し野電車区
13/03/29 19:08:01.11 s+ttLDRv0
というか新快速と快速停車駅多すぎるような…
JRになった頃は停車駅今よりも少なかったし
379:名無し野電車区
13/03/29 19:12:50.81 6XAxDao0O
琵琶湖線に限って言えば、JR化後の通過運転区間の新快速停車駅が追加されたのは南草津のみ
380:名無し野電車区
13/03/29 19:29:01.60 6wDxrzF00
新快速停車駅増えた!!と言っても実際増えたのは芦屋、尼崎、高槻、南草津のみ
快速だって舞子、住吉、尼崎、長岡京が増えただけじゃん
国鉄末期は私鉄全盛なんだし、ラッシュ時はまともに走ってない快速主流だし
そもそもそんな時代と比べるほうがおかしい、運転時分は殆ど変わって無いじゃん
貨物を追い越すか追いつかなきゃいいだけの話しよ
快速も新快速も停車駅滅茶苦茶増えたって誇大表現する人が多くて困る
381:名無し野電車区
13/03/29 19:30:56.98 WEVbzFmf0
>>380
充分多いだろ
382:名無し野電車区
13/03/29 19:44:59.00 aSmhc+wjP
停車駅が少ない時代の新快速がどんだけクソだったか
高槻やら芦屋に停めたから今の利用者がいる
ただ、京都～野洲間はほぼ各駅停車になってるから、そこはなんとかしてほしい気も
383:名無し野電車区
13/03/29 20:10:15.75 T5ZhoASVO
京都～野洲間で新快速停車駅を削るのは難しいんじゃないかな
何だかんだ理由つけて無理矢理削るとこうなる
山科……湖西線の普通も通るから
大津……駅前のアルプラザが閉鎖するから
南草津に停まらなければどちらか一つを削ればまあまあ速い
384:名無し野電車区
13/03/29 20:28:45.91 UDrIzuI20
新快速は
姫路ー加古川ー明石ー神戸ー三ノ宮ー尼崎ー大阪ー新大阪ー高槻ー京都
でおk。運転本数は1時間当たり
新快速6
普通 米原ー播州赤穂 3
普通 湖西線ー加古川 3
普通 高槻ー西明石 3
普通 高槻ー須磨 3
とする。明日から実施キボンヌ。
385:名無し野電車区
13/03/29 20:29:06.31 eroRqu/50
>>383
大津が適当すぎるｗｗ
386:名無し野電車区
13/03/29 20:32:04.64 aSmhc+wjP
流石に山科は通過にできんでしょ
誤乗車した場合の救済措置的な意味もあるし、京都～山科だけ利用するのも結構いる
387:名無し野電車区
13/03/29 20:46:58.11 EvXFZOIFO
>>359
僕はJRと阪急の乗り越し精算機でチャージしないね。近鉄ではしたが。
スタシオカードはオートチャージをしてJR東海や名古屋地下鉄で使えるからむっちゃ便利だね。
ハナプラスカードとココネットも有効期限さえあれば名古屋地下鉄で使えるね。
388:名無し野電車区
13/03/29 21:24:17.42 RoZuTMxv0
大津と野洲は客少ないから止めないでほしい
389:名無し野電車区
13/03/29 21:34:44.46 /46zEyaJ0
>>387
ババタンクは便所で男子高校生からスペルマをチャージしていろ。
390:名無し野電車区
13/03/29 21:50:29.30 EvXFZOIFO
>>389
スタシアカードも名鉄名古屋駅でチャージ出来た。
有効期限が過ぎてないハナプラスカードとココネットカードはないだろ。
391:名無し野電車区
13/03/29 22:43:32.79 dq7CcG/0O
初めまして。
当方、ＪＲ島本駅付近に住んでいます。
２歳の子供は絵本「しゅっぱつしんこう」がとても好きになっています。
その本に登場する特急列車「はつかり」と同じ色の電車を見せてやりたいのですが、
昼間なら何時頃通過しますか？
確か山陰行きの特急が有ったと思います。
宜しくお願いします。
392:名無し野電車区
13/03/29 23:23:45.03 xUZYLJUc0
確かに大津と野洲はいらないね。
野洲は発着列車のみ停車扱い？
大津は名前さえ大津じゃなきゃさっさと通過できるのに。
393:名無し野電車区
13/03/29 23:26:26.29 5FPZkCx60
>>380、382
それだけ国鉄時代を知らない人が増えた、ということでしょうな。
JR初期なんかでも、夕方4時ごろの新快速、京都～高槻間で席を向かい合わせに
して独占できた、とか今から思うとあり得ない光景だしね。
まあ、「新快速の停車駅が多い」という不満って、結局普段利用してるかどうかと
言うことではないかと。今の停車駅って結構緩急結合やら他線乗り換えやら、結構
利便性は高いわけで。
394:名無し野電車区
13/03/29 23:30:19.69 6XAxDao0O
野洲行きは草津止めにして草津～野洲回送と言う守山巻き添えと言う方法も一応ある
だが、野洲は車庫の見返りでの利便性確保とかよく言われるから、迂闊に冷遇が出来ないと言う事情
大津は県内各自治体の役人が県庁への速達性確保と言う建前がある以上、(特に平日の)通過は難しい
395:名無し野電車区
13/03/29 23:40:30.52 NtYzv6KgO
>>391
残念ながら山陰方面の特急はJR京都線を走ってない
絵本の特急がどんな色なのか知らないが国鉄色(クリーム色と赤色)なら京都か新大阪まで出ないと無理と思われ
他の色なら東北いくしかないかも
396:名無し野電車区
13/03/29 23:43:20.42 3zchePXt0
>>395
回送でなんぼでも走ってるが
397:名無し野電車区
13/03/30 00:03:02.36 JDg/YN5m0
沿線に住んでるから良く見るけど時間はわからないなぁ
398:わだらん ◆WpsF3VMtwc
13/03/30 00:45:03.60 xO8cZ6cR0
新米ママさんですか？もしそうならよい絵本をお持ちで。
残念ながら「しゅっぱつしんこう」に書かれている特急電車と同じ形の車は
大阪地区では引退してしまいましたが、同じ色の特急電車ならありますよ。
現在は特急こうのとり1・3・7・15・17・21・25・6・12・14・18・22・26号です。
新大阪発8:08・9:04・11:05・15:05・17:05・19:06・21:05
新大阪着9:33・12:29・14:29・17:26・19:01・21:06
いずれも向日町にある基地と新大阪の間を回送で走っています。
列車によって違いますが大雑把にいうと新大阪発の30分ほど前、
新大阪着の30分後あたりが島本の通過時間になります。
「しっぱつしんこう」に描かれた特急列車よりずっと短いですが、
同じ色の車両ですので、ぜひ見てやってくださいね。
で、3月15日晩、宝塚から最終の183系こうのとり26号に乗ったら、
同じ宝塚から「しゅっぱつしんこう」絵本+プラレール485系を持った親子、
しかもどうみても母親がマニアの乗りおさめがいて、
ちょっとびっくり。
399:名無し野電車区
13/03/30 01:07:26.17 hQEjLx110
快速の駅の案内と列車の案内の一覧ってないのか？
紀州路関空快速とかゆめ咲線に直通する列車みたいに駅によって表示が変わるという表がWikipediaにあったけど
本線快速は項目ないよね
400:名無し野電車区
13/03/30 01:14:13.56 ENJNxb7S0
>>363のいう琵琶湖線の合理化はありえない話ではないと思うよ。
あんまり周辺の駅がそろえて新快速停車の要望出してると
「新快速」という名の各駅停車を走らせかねない。
JRは減便できる、沿線自治体は新快速のブランドで売り出せるで
互いにメリットあるからね。（利用者はたまったものではないけど）
401:名無し野電車区
13/03/30 08:28:00.60 PGyLJ8qeP
>>400
東京の中央線の杉並3駅みたいなもんか。
>>393
実際野洲に新快速停めないと緩急接続が不便になるし。
ていうか、みんなが言うほど野洲は乗降客少なくはないしね。新快速停車もまあ、順当だろう。
402:名無し野電車区
13/03/30 08:51:48.48 iiiw/LiP0
野洲はＢだから停めないと住民がうるさい
403:名無し野電車区
13/03/30 08:53:38.65 Am8c2QaL0
>>401
別に緩急接続だけなら草津や近江八幡ででやればいいんだし
日頃、栗東に向かう住民も少ない
404:名無し野電車区
13/03/30 09:02:02.79 PGyLJ8qeP
>>403
でもそれすると地雷がえらいことんなるぜ？あと、野洲どまりの新快速どこで打ち切るの？八幡とかいったら悪いが笑わせてもらう。
405:391
13/03/30 10:07:44.46 9IFnOd/UO
398さん、その他みなさま
早速ありがとうございます。
チャレンジしてみます！
406:名無し野電車区
13/03/30 10:17:50.69 Am8c2QaL0
>>404
野洲止まりは野洲行きだよ？
柏原や塚口と同じ扱い
407:名無し野電車区
13/03/30 10:30:43.34 c28rGBGl0
>>329
ホームはそのままなんだろうな
>>346
山科－大阪間が増発になるが
設定したとしても１時間に１～２本だろうな
>>383
大津駅前のアルプラザ閉鎖するの？
確かに設備はボロいが
昼間の地下は結構客多かったぞ
408:名無し野電車区
13/03/30 10:47:01.42 Krn3RS5R0
先週 １８きっぷ で福山→名古屋を乗車。
途中 姫路→米原が新快速、
他の区間も飛ばしていたのだろうが、新快速は相当に速いと感じた。
最高時速はどの程度なんだろう？
409:名無し野電車区
13/03/30 12:15:37.24 aH7yIYhS0
>>399
この表では駄目か？
URLﾘﾝｸ(www.jr-odekake.net)
410:名無し野電車区
13/03/30 13:02:12.15 3LoKzjXMO
草津で緩急接続をする方法を取ると、極端な話野洲はおろか守山も新快速通過が可能(有効本数の関係で両方とも停車の絶対的必要性がなくなる)
だが接続相手の普通列車の所要時間が延びると言う欠点もある
上のレスにもある様に地雷時のカオス度が増す危険性も
411:名無し野電車区
13/03/30 13:05:22.36 6dX8jPXZ0
高槻は外側の待避線潰して新快速ホームできるぞ
412:筆頭与力
13/03/30 14:18:01.77 clrdSKtX0
>>411
？それをして西の利益に結びつくのであれば、既に着工してる。
ただ高槻は沿線に“ホーム狭し・危険！”の看板が有る通り狭いかな。
413:名無し野電車区
13/03/30 14:36:35.87 6dX8jPXZ0
>>412
役所がカネを出すんだとさ
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
でも潰したら環状・阪和系統が逝った時どうするんだか
414:名無し野電車区
13/03/30 14:57:10.04 3LoKzjXMO
どこかに新たに待避線を作ってクオった時そこに新快速を運転停車させると言うのはどうだろう
問題は作る場所があるかどうかだが
415:名無し野電車区
13/03/30 15:42:49.75 36MmpzLq0
>>412
使ってるから無理、排除すれば更なる回復運転が難しくなる
特に特急列車が多い京都線では当然の施設
無くしていいのは東灘と尼崎駅で代替できる芦屋
416:名無し野電車区
13/03/30 17:13:01.01 cX9JVYTa0
阪和線特急が高槻手前で新快速に追いつく糞ダイヤ何とかしてくれ
時には駅間で停車して途中で抜いたC電に抜き返されるし
417:名無し野電車区
13/03/30 19:08:11.34 lM7Z6hM90
>>416
確かに「はるか」は上下とも新快速の続行ダイヤだな
新快速が5分でも遅れればハルかも5分遅れ。
418:名無し野電車区
13/03/30 19:09:27.81 ZDmYIj2E0
>>413
> >>412
> 役所がカネを出すんだとさ
> URLﾘﾝｸ(twitter.com)
>
> でも潰したら環状・阪和系統が逝った時どうするんだか
大山崎・茨木の待避線をフル活用だろうな。向日町・長岡京にも増設か・・・
高槻駅西口が、京都方面の新快速ホームのみ別改札になるのは悩ましいから、神戸駅の１番線のような扱いで、
高槻の新快速専用ホームの使用は朝だけ(もしくは朝晩だけ)になるかも知れんな。
419:名無し野電車区
13/03/30 20:52:36.24 T9JsK0dXO
新快速から普通への乗り換え客が多いということも考えて!
420:名無し野電車区
13/03/30 20:55:34.70 3LoKzjXMO
行政レベルの請願ならホーム新設の引き換えに特急停車とか要求してきそう
421:名無し野電車区
13/03/30 21:13:32.67 Am8c2QaL0
請願つったって新快速を特急が追い越しすることもある(逆も有り)のに
もし待避線を撤去しようものなら遅れが京都以北まで響くぞ
422:名無し野電車区
13/03/30 21:25:54.62 EY7V7xCn0
いやいや、上下線とも一番外側のレールだけ剥いで
棒線ホームを通過線に設置、ラッシュ時の新快速だけでも分離しとけば
内側線は快速（M電だっけ?）と普通の緩急接続が可能になる
423:名無し野電車区
13/03/30 21:32:59.35 c28rGBGl0
>>418
高槻駅利用者だけど
あまり必要性を感じないな
むしろ新快速（外側線快速）から普通への乗り換えが不便になるので
デメリットが大きいんじゃないの
>>420
確かにこれができると構造上特急が停めやすくなるな
424:名無し野電車区
13/03/30 22:24:28.15 tBGxWvF10
ダイヤ改正で快速停車駅が通過駅になった例とかあるの？
425:名無し野電車区
13/03/30 22:28:16.85 2KYymotP0
並行路線なら阪急大宮や阪神福島が通過駅になった
426:名無し野電車区
13/03/30 23:06:39.42 03Bc51Zf0
【再開発】姫路駅前の地下街2年ぶり再開－新装「グランフェスタ」に51店 [13/03/28]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
427:名無し野電車区
13/03/30 23:18:36.84 3LoKzjXMO
T電時間帯拡大により朝以外実質的に通過運転する快速停車駅じゃなくなった駅なら本線にあるな
長岡京だけど
428:名無し野電車区
13/03/30 23:30:17.92 c28rGBGl0
京阪では急行停車駅の八幡市、伏見稲荷、清水五条、神宮丸太町が
急行が樟葉以東で走らなくなって、実質的に優等通過駅になったな
429:名無し野電車区
13/03/30 23:31:30.72 R6R4KsvX0
高槻で特急の通過待ちする新快速はないから大丈夫だろ
ダイヤが乱れて続行運転になっても所定の順序で高槻を発車してるし
430:名無し野電車区
13/03/30 23:36:48.23 NI0hKo/pO
昔は快速系の臨時列車とかあったのに最近は全く走らなくなったよな
お気に入りはエーデル車を使った伊賀甲賀ホリデー号と指定席付き新快速の赤穂備前ホリデー号(長浜→岡山)
431:名無し野電車区
13/03/31 10:01:18.49 yPveu8SH0
>>424
阪急京都線の快速なんか良い例かもね。
最初は、高槻～河原町の各駅に停車していた。
今の準急から、南方・上新庄・南茨木を通過させた列車を
昼間に運行させていたような感じだった。
432:名無し野電車区
13/03/31 11:36:41.12 a86SreOw0
ecute大津きぼんぬ
433:名無し野電車区
13/03/31 12:00:00.89 FN8pZFA0O
今改正で京都直通の草津線列車、琵琶湖線内で外側運行から内側にシフトした列車が地味に増加
替わりに新快速が外側運行増加
草津線列車を計画されている新駅開業までに全便内側にシフトすれば(T電と時間が被っているのはダイヤ調整か間引き)、新駅は内側ホームのみで建設する事が可能
434:名無し野電車区
13/03/31 12:52:34.37 2ZkDX2Km0
ええかげん、山科の西端にも駅こさえんけえ！
あと、ホーム内側線に赤ライン引きまくるなや！ジョセフ車両かと思うやんけ
435:名無し野電車区
13/03/31 13:02:37.15 MOeAR6C50
滋賀→神戸の普通は通しで運転するのに
神戸→滋賀の普通は高槻で分断されるのは何故ですか？
436:名無し野電車区
13/03/31 13:04:55.91 2bq/SqR60
１日あたり乗車人員×２ 2011年度
山科 63,344 (+687)
京都. 371,967 (+5,542)
西大路 30,847 (+269)
桂川 14,661 (+1,681)
向日町 15,525. (+86)
長岡京 40,290 (-112)
山崎 11,213. (-71)
437:名無し野電車区
13/03/31 13:19:58.77 xsPMNWQ10
高槻の新設新快速ホームってラッシュ時だけの使用じゃないの？
438:名無し野電車区
13/03/31 13:40:29.38 26VT4tpN0
>>436
2倍して奇数になるのはなぜ？
439:名無し野電車区
13/03/31 13:41:13.91 166J7mC/0
>>431
あれは種別名コロコロ変えてるだけ。実質的には、現在の準急が引き継いでる
快速を例に挙げるのなら、快速特急も高槻市通過するようになってるぞ
440:名無し野電車区
13/03/31 13:54:50.27 SY/ItSMn0
>>433
石山－瀬田、瀬田－南草津間の新駅は内側ホームのみになるだろうな
草津線列車は内側線運行か新駅通過でもいいと思う
その場合膳所と瀬田は外側線も止められるように柵は取り付けない形になるだろうな
>>437
そうなのか？
それならラッシュ時だけのためにホームを新設することになるので
普通に終日だと思っていたが
441:名無し野電車区
13/03/31 14:05:38.06 W+jkXiKS0
>>438
ソースが京都府の統計のため
年間乗車人員（千人）×１０００×２÷３６６日＝小数点以下四捨五入
442:筆頭与力
13/03/31 17:21:26.99 Ku4BHixM0
今尼崎に首からカメラぶら下げた阿呆猿多数居るが
何か来るのか？
443:筆頭与力
13/03/31 17:34:52.06 Ku4BHixM0
北近畿か。
しかしコイツらミニスカ女がパンチラしてんのに目もくれず。
ご苦労様な事だ。
444:名無し野電車区
13/03/31 18:14:59.00 YZTOw8TI0
>>426
20～30代の「男女」をターゲットにした店を増やすべき。
そうすれば男女平等。
445:名無し野電車区
13/03/31 20:18:57.08 U5VhBh/tP
>>443
お前、一般女のパンチラ写真なんかにキョーミあんの？きっしょいね。
446:名無し野電車区
13/03/31 22:00:24.05 Dmn7gtBi0
>>436
ウィキによると向日町駅の乗降客が、
2008年 20684人（乗車客：10,342人×2）
2009年 15902人（乗車客：7,951人×2）
桂川駅開業前後で約5000人減少してる。桂川ができて約5年経過しても
向日町の乗降客数に大きな変化がない一方、桂川駅の乗降客数が、向日町駅の
減少分から上乗せできてるということは、JR的には成功なんでしょうな。
447:名無し野電車区
13/03/31 22:09:41.52 UVsugTAp0
>>434
北花山のあたりか？
448:名無し野電車区
13/03/31 22:09:41.72 3NSQrlTk0
>>445
URLﾘﾝｸ(orange.ap.teacup.com)
449:名無し野電車区
13/03/31 22:44:08.27 GHPARNXIO
>>448
グロ画像注意
450:名無し野電車区
13/03/31 22:44:12.16 hJmkp3yP0
>>443
あんたが盗撮趣味なのは理解出来た。
451:名無し野電車区
13/03/31 23:00:49.53 ZZOgpQ000
コテに構うな
NG
452:名無し野電車区
13/03/31 23:37:11.50 l2UceHVi0
滋賀や播州の田舎者の増発要望スレやな。
いくらなんでも 高槻⇔須磨 のようにすんのは過剰。
たいして競合もないのに、それなりに利便性確保されとるけどな。
おまえらの要望きいとったら運賃倍になるで
453:名無し野電車区
13/04/01 01:21:26.01 rKGp7dHY0
俺は大阪だけど、田舎だからって切り口でそういう言い方はどうなん？
自分がどんな偉い所に住んでんだか知らんけど。
この競合他社～の文句よくきくけど、
鉄道会社が儲けの為なら何しても良いなら中国地方の路線は半分くらい消滅してるはずだけど？
それに適度な列車本数を維持しないと将来に繋がらないのは大手私鉄が証明してると思うけど？
個人的には神戸線はまだマシやけど、琵琶湖線の方はちょっと本数足りてないように思うわ。
まぁここは最近開発されてきている土地だからこれから本数増えて行けば良いね、という程度だけど。
454:名無し野電車区
13/04/01 01:33:20.84 gHMAU3TsO
琵琶湖線はいわゆるT電に地雷が来るからどうにかせいいわれるの
10両12両とかぜいたくな事言わんから最低8両あったら時間4本でも充分事足りてるよ
取り敢えず全員乗れさえすれば良いわけで(クオった時に地雷が来たら積み残す危険があるから)
455:名無し野電車区
13/04/01 01:42:19.98 lNSpBl3U0
じゃあ、新快速を琵琶湖線各駅に停めて、T電は全部京都で折り返しにすればいいな。
湖西線新快速の穴だけはT電残してもいいだろう。
456:名無し野電車区
13/04/01 01:42:35.05 Pweg/Y760
>>453
滋賀作、大阪人のふりまでして必死だな
457:名無し野電車区
13/04/01 01:59:20.98 0ZBICEhz0
こんなけ人いっぱい立っとるのに減便減便って何よ？
JRは、幹部と管理職の支払い賞与が多すぎて、その分が客に負担がかかっとる
無脳幹部・無脳管理職の減便こそが一番やらんとあかん課題じゃろ？？？
458:名無し野電車区
13/04/01 02:01:07.67 Vsk5tGxb0
痴漢美人局でっか
459:名無し野電車区
13/04/01 02:05:46.37 lNSpBl3U0
金券屋乱立と帰りの不正乗車で相当滋賀県民のイメージが社内で悪いんだろ。
460:名無し野電車区
13/04/01 03:46:43.34 6ofGrV+80
電車特定区間が京都止まりになってるのが金券屋乱立の主因？
461:名無し野電車区
13/04/01 05:32:03.24 35E7sA1b0
>>458
女だったらそういう恐ろしい目に遭うリスクもないから、女装してこれ
からの時代は電車に乗ればいいと思う。最終的に戸籍上の性別は男性だ
けど、見た目は女性ばかりで「痴漢美人局」なんてものも消滅する。
462:名無し野電車区
13/04/01 05:32:03.90 6k3m47gy0
test
463:名無し野電車区
13/04/01 05:38:35.73 kSjvlNqE0
>>460
電車特定区間運賃より安い京都～大阪間の特定運賃が絡んでいるので、あまり関係ない。
464:352
13/04/01 08:39:10.99 B3AjskWEi
ラッシュ時しか知らないけど、ダイヤ改正以降、尼崎駅の上り新快速との接続が良くなったのか、分からんけど、やたら乗降に時間が掛かってる気がする。
前は宝塚線の快速が尼崎に到着、新快速既に発車してるみたいな感じだったのに、尼崎から大阪までの客の多い事多い事。
465:名無し野電車区
13/04/01 09:28:47.40 2ssO5dGb0
一部の滋賀県民が騒いでるだけ。
田舎者が僻んでるだけだわな。
466:名無し野電車区
13/04/01 14:02:32.39 o6FVMnij0
琵琶湖線なんか地方交通線に格下げでいいだろ
467:名無し野電車区
13/04/01 14:55:03.63 kaGHc9lTO
>>466
知ったか乙
琵琶湖線は東海道本線の米原～京都間と北陸本線の長浜～米原間の愛称
468:名無し野電車区
13/04/01 15:08:13.91 /OCGAO9C0
>>467
釣られるバカ乙
469:名無し野電車区
13/04/01 17:49:08.62 KEo9UeSM0
そんななか、大津駅西側に認定こども園設置のお知らせ
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
470:名無し野電車区
13/04/01 18:07:09.43 gHMAU3TsO
駅ビル(笑)の空きテナントの再利用か、再開発マンションにでも入るのかどうなんだろうな
471:名無し野電車区
13/04/01 18:25:29.67 KdZSb6BL0
>>470
駅前ってたしかURだったっけ、そこに入るんじゃないの？
まあ相変わらず全体の再開発は反対が多いみたいだけど
472:名無し野電車区
13/04/01 20:02:19.74 0ZBICEhz0
琵琶湖線スレだけ独立してくれ、
知るかーって感じやねん
473:名無し野電車区
13/04/01 20:33:08.99 KdZSb6BL0
そもそも京阪神緩行線のスレみたいなものなので
琵琶湖線もスレのうちという事だけど
最近は新快速を重視するがあまりT電の話はなかなかされなくなったという
474:名無し野電車区
13/04/01 20:33:49.07 KdZSb6BL0
あまりT電・C電の話
C殿が抜けた
475:名無し野電車区
13/04/01 20:59:01.20 5MBBNF8C0
日中に積み残しがなけれは良いとか言う発想が分からん。東京近郊でも積み残しなどOut of the問題外なのに。
476:名無し野電車区
13/04/01 21:04:54.20 lNSpBl3U0
>>475
それは、通学流動に対策をしてるかどうかであって、
・いつ通学ラッシュがあってもいいように日中の輸送力に余裕を持たせる
・ギリギリの輸送力だけど、定期テストや始終業式などで通学ラッシュがずれるときは増発/増結する
たいていの鉄道事業者はこのどちらかをやってるのだけど、
何も考えてないのがアーバンエリアのJR西日本だったり琵琶湖線だったりする。
477:名無し野電車区
13/04/01 21:06:23.22 +MzUVYAz0
関西電力は一般向けの電気料金を
平成２５年４月から１１％強値上げする申請を行ったのだとか。あわせて、
事業者向けの電気料金を平均で１９％強値上げするのだとか。
478:名無し野電車区
13/04/01 21:07:20.96 gHMAU3TsO
C電はともかく、T電は地雷ネタでちょくちょく話題に挙がってるとは思うけどな
地雷は加古川以西と近江八幡以北を除いて害悪だし
479:名無し野電車区
13/04/01 21:09:33.73 gHMAU3TsO
>>476
一応総体の時は臨時増発してるぞ
まああれはただでさえ混む早朝上りだからやむなくと言うのもあるけど
480:名無し野電車区
13/04/01 21:12:59.34 lNSpBl3U0
総体ってイベントであって登下校じゃないし、
事前にわかってもいるから対策して当然。
まあ、県など役所が事前にJRに頼んであるんだろうね。
481:名無し野電車区
13/04/01 21:19:10.99 Pr6Q2pa70
なにせ滋賀土人は車内奥に詰めて乗るとか
分散して乗る事を知りませんからねえ
愛知土人や三重原人と良い勝負してます
482:名無し野電車区
13/04/01 21:23:06.13 gHMAU3TsO
地雷でさえ昼間なら琵琶湖線南部でもゆとりはあるし、急に学生が乗ってこられてもちょっとカオスになるかなって程度
ただクオった時とか朝夕に来られた時はアレだが、少なくともその時間帯の地雷率は一部を除き徐々に改善されてはいる
483:名無し野電車区
13/04/01 21:34:59.38 lNSpBl3U0
朝夕って、8時台後半～9時台の朝ラッシュ終盤に京都に着く下りT電（西行き）ってほとんど6連地雷じゃないかよ。
484:名無し野電車区
13/04/01 21:40:28.23 6tVYgNXi0
>>483
6連地雷をなくす代わりに本数を減らすか
本数を維持したまま6連地雷を容認するか
投資ゼロならこの2択しかない
485:名無し野電車区
13/04/01 21:54:43.77 lNSpBl3U0
>>484
俺は京都駅から（京都線内）しか乗らないから、6連地雷が解消されなくても全く困らない。
同じ座れないなら新快速乗るし。
朝ラッシュの京都始発各駅停車はとっても快適。
486:名無し野電車区
13/04/01 22:17:22.09 gHMAU3TsO
>>483
一部を除きと書いてあるのが見えないんですかね
487:名無し野電車区
13/04/01 22:24:21.01 lNSpBl3U0
>>486
その通り、ごく一部しか改善されてなくて大多数が6連地雷のままなんだよ。
488:名無し野電車区
13/04/01 22:40:29.68 5MBBNF8C0
琵琶湖線草津以西よりも利用者が少ない湖西線や加古川へC電を流している意味がわからん
489:名無し野電車区
13/04/01 23:00:50.65 /t/6UZy40
はるか１１号も琵琶湖線に走らせてくれ。通勤特急代りに
490:名無し野電車区
13/04/01 23:02:30.43 1uxxBtdm0
神戸線京都線琵琶湖線の自動放送の男の人の声ってすごくいい声だよね。
なんか環状線とか大和路線の人より好きだわ
491:大正良い田舎町
13/04/01 23:49:45.02 pIVmtCWu0
大阪人の頭の良さに
日本中が嫉妬しとるぜぃ。
492:名無し野電車区
13/04/02 00:05:15.23 hQJwZlOPO
まあとにかく琵琶湖線は湖西線や草津線、嵯峨野やJR奈良線に4両が当たり前の様に走ってる事を思えばまだ随分優遇されてるんだよ
4両は数えるほどしかないから
493:名無し野電車区
13/04/02 00:22:02.48 PubPCccv0
>>492
各駅の利用者数が琵琶湖線の1/3とか1/4レベルの路線で4両ということは
琵琶湖線は12～16両編成が妥当ということになるな
本数差を考えても最低10両くらいか、、、
494:名無し野電車区
13/04/02 00:35:30.03 EpwGm8Rg0
嵯峨野線から京都線で大阪まで使ってるが昼間4両20分間隔で時期によっては昼間でも積み残しが発生する事あるし、京都線の6両でも贅沢に感じるんだが…
495:名無し野電車区
13/04/02 00:42:02.34 hQJwZlOPO
嵯峨野の昼間4両デフォは流石にマジキチだと思うよ
琵琶湖線の地雷の比じゃない
特にシーズンは観光客の流入を考慮したら昼間に限れは琵琶湖線より明らかに多いんじゃないかな
496:名無し野電車区
13/04/02 00:46:32.72 Sc9xgvF80
琵琶湖線を総括すると、
・新快速は全部米原方面行きとする
・東海道快速は全部堅田方面とする
・代わりに琵琶湖線にロングシート車両を導入し、野洲までは毎時４本を確保する
・新快速の停車駅は厳選し、３，４個はずす
・草津線普通も毎時１本京都まで乗り入れる
これでええな
よし、だれか西日本のダイヤ作成マンに伝えて来いっ!
497:名無し野電車区
13/04/02 00:59:09.06 e3kS3mij0
毎時○本とかひと括りに語っちゃってるけど
普通の人の場合、昼間は勤務中か勉学中だろ？
朝夕ラッシュ時の事を言うなら4本発言はおかしいし
土休日なら十分需要に見合った供給になってるし
いったいいつの時間帯の意見を言っておるのだ？
498:名無し野電車区
13/04/02 01:01:09.21 6VVvwIF00
>>495
観光シーズンは4+4になるでしょ。全部かどうかはしらんけど
499:名無し野電車区
13/04/02 01:05:35.44 eI3VoaqeO
琵琶湖線内で新快速停車駅3・4個外すのはきついと思うな
厳選するとこうなる
彦根・近江八幡・野洲・草津・石山・山科
500:名無し野電車区
13/04/02 01:06:48.02 hQJwZlOPO
嵯峨野が増結するのは一番ピークになるほんの一時期だけで、中途半端に押し寄せるピーク前後辺りが実は一番危険
平気で4両でこんにちはするから
だから嵯峨嵐山駅はピーク時に洒落ならん事になるのを見越して、橋上駅舎に改築した際に改札内のスペースをかなり広めに取った
501:名無し野電車区
13/04/02 01:21:18.04 e3kS3mij0
>>499
野洲よりも守山
能登川は愛知川や五個荘地区への玄関口になってるし
どちらもバスの集積地になってるから外せるわけがない
南草津も草津に匹敵する駅に成長したんだから、外す理由が無い
502:名無し野電車区
13/04/02 01:31:32.28 hQJwZlOPO
能登川と守山は駅裏に神がかり的な100円パークがあるからな
500円上限やったかな
503:名無し野電車区
13/04/02 01:32:04.66 eI3VoaqeO
>>501
結局外せるのは大津だけだな
504:名無し野電車区
13/04/02 01:51:00.73 hQJwZlOPO
大津は役人を敵に回す事になってしまうよ
県内各自治体から県庁への利便性云々名目で最低でも平日は停車必須
あと平日朝に止まらん事になるのは大津駅を舐めてかかっている事に等しい
505:名無し野電車区
13/04/02 01:57:09.84 eI3VoaqeO
新快速の停車駅は今のままでいいけどはるかは遅すぎる
通勤特急は琵琶湖エクスプレスで十分
野洲・守山・石山・大津は京都始発のはるかに乗り換えればいい
506:名無し野電車区
13/04/02 02:36:57.46 DsBqLKiuO
はるかも琵琶湖エクスプレスも急行なら今の停車駅でも妥当。
A料金だから問題なんだわ。
507:名無し野電車区
13/04/02 02:40:39.61 vCAzi7Q/0
新快速で詰まるのがねぇ
どうしようもないね
508:名無し野電車区
13/04/02 06:53:04.60 tGrmoJod0
大津と野洲は客少ないから止めないでほしい
509:名無し野電車区
13/04/02 07:31:24.40 M2COMQez0
滋賀土人はしつこいな。
播州人のほうがましだわ。
ここのスレみてると滋賀土人の被害者意識すごいが、
ちゃんと利便性も確保され、需要に見合ったダイヤになってることわかってないな。
ＪＲに謝れ、土人ども
510:名無し野電車区
13/04/02 08:23:18.68 glVKjqOV0
やっぱり停車駅の話は荒れるだけだな
同じ話題いつまでも引っ張んなや
511:名無し野電車区
13/04/02 08:27:28.84 rYxihayi0
>>495
夕ラッシュ時でさえ４両には引いた
本数のこともあるので、これを改善しないなら普段のJR利用すらためらう
たとえ東海道線乗り継ぎであっても円町、二条～京都間についていえば市バス、二条だと地下鉄も選びたくなる
512:名無し野電車区
13/04/02 09:00:05.50 M2COMQez0
>>495
>>511
田舎者ども。
スレチやろ。
やめろや。
513:名無し野電車区
13/04/02 09:06:48.76 xmPlsaPa0
京都駅西側の南にある留置線は死んだままで勿体ない。
線路ずらして山陰線完全複線にしたり、跨線橋通して山陰-奈良線直通出来る。
あと、湖西線か緩行線を三十三間堂南側（今熊野）で停めると凄く便利。
514:名無し野電車区
13/04/02 09:24:20.51 2iErekNHO
>>511
対大阪方面なら阪急大宮もあるぞ。
朝夕は快急とか停まるし。こうやって｢枝｣である嵯峨野線を蔑ろにしてたら｢幹｣である新快速まで衰える。
515:名無し野電車区
13/04/02 10:05:22.60 BK7gsOivO
>>512
バ関西弁乙
516:名無し野電車区
13/04/02 10:21:42.70 ji4XG+h60
琵琶湖線は昼間の新快速の歯抜けがなくなれば、かなりマシになる。
湖西線直通新快速は、丹波路快速を乗り入れる形にする。(停車駅は新快速と同じ)
517:名無し野電車区
13/04/02 11:23:23.82 M2COMQez0
滋賀の田舎者は出入り禁止だ
田舎者が文句をいう資格なし
518:名無し野電車区
13/04/02 11:43:52.33 +EzMNwDC0
次スレから琵琶湖線はスレ独立させてよくない？
それか湖西線草津線スレと統合で
519:名無し野電車区
13/04/02 12:10:18.64 Gm0dndyc0
>>511
実際に使えばわかるが京都～円町でJRユーザーが、混んでるJRを避けてバス、
というのは現実的ではないよ。
京都～二条間の地下鉄は本数考えたらありかとは思うが、乗り換えあるからね。
こっちもあまり現実的ではないね。
>>510
上でも出てるけど、今の新快速停車駅は緩急結合、他路線乗り換えなどを考えたら、
よくできてるんだよね。ゆとりダイヤを叩くのもそうだけど、普段使ってるんかな、
とか思うね。
520:名無し野電車区
13/04/02 12:17:14.65 BK7gsOivO
>>518
わざわざ東海道本線である琵琶湖線を分離させる意味が分からない
521:名無し野電車区
13/04/02 12:25:44.32 Sc9xgvF80
そんなこと言ったら熱海まで続けろってか？
琵琶湖線は独立スレでええわ
その方が気兼ねなしに書けるからな
京都より南の話題はいらん
522:名無し野電車区
13/04/02 12:40:34.52 vbpEzKHt0
いい加減貨物廃止にしてくれや。
貨物のｽｼﾞを新快速と特急で埋めて欲しいわ。
さっさと倒産しろＪＲ貨物。
523:名無し野電車区
13/04/02 12:55:32.97 YP0Oo5Yo0
>>519
確かに市バスもなぁ、時間帯や系統にもよるが観光客が多くて満員で座れないしな
524:名無し野電車区
13/04/02 13:26:01.02 W39mdWX4O
琵琶湖線、嵯峨野線もJRのほぼ独占区域だから
停車駅、運行形態への不満が集中するんだろうね
競合あれば使い分けるなり手は打てるけど
選択肢がない以上結局はJR頼りにならざるを得ない。
525:名無し野電車区
13/04/02 13:32:14.53 hQJwZlOPO
>>523
こないだかって京都駅烏丸口で市バスの満員205系統同士が渋滞起因の事故をやらかして全国ネット
特にシーズンとなれば、烏丸口ロータリーで乗り遅れたバスを、次の烏丸七条や塩小路高倉まで歩いても間に合う事がしばしばと言うくらい塩小路通はババ混みしてる
526:名無し野電車区
13/04/02 13:36:03.35 Wk39dqgU0
高槻ー京都の人が不満を抱くならまだしも
京都以北の人が不満を抱くのは贅沢すぎるのでは?
どう見ても景色的には西明石以西と同等
527:名無し野電車区
13/04/02 13:57:04.43 hQJwZlOPO
景色だけで判断するなら、高槻～京都が言うほど都会的風景かと言われたら微妙(特に島本～向日町辺り)
ただ阪急とのガチバトル区間なので本数確保する必要が…
あるはずなのに、昼間の競合からは事実上の白旗宣言
528:名無し野電車区
13/04/02 14:25:08.71 M2COMQez0
次スレは
JR神戸線・京都線でええわ
琵琶湖線沿線の土人の過剰ダイヤ要求うざすぎる
529:名無し野電車区
13/04/02 14:40:58.65 +fkUThJI0
★ブログにコメントお願いします★ レルヒさん
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530:名無し野電車区
13/04/02 15:15:45.47 Dj7+ZgCD0
>>524
嵯峨野線は京阪京都バス、琵琶湖線は京津線が競合してるけど勝負にならないしなー…阪急さえ延びてたら…
531:名無し野電車区
13/04/02 15:20:46.99 hQJwZlOPO
嵯峨野線沿線は亀岡から縦貫・にそと経由大阪府方面へ高速バスが開設される動きがあるから、状況次第ではJRもあぐらはいつまでもかいていられない
532:名無し野電車区
13/04/02 15:43:01.31 i3xj8amb0
>>531
それ出来たらJRは白旗だ。勝てる訳ない。
とはいえ、亀岡～大阪のパイは小さいだろうけど(直Ｑ京都号に比べたら)
とにかく、嵯峨野線は何とかせーやというのは同意。
533:名無し野電車区
13/04/02 16:32:05.47 797QE+tp0
ここで妄想語ってる奴らの何割が定期利用者なんだろ…
534:名無し野電車区
13/04/02 17:29:46.05 Wk39dqgU0
>>531
その高速バスを計画してるのは西日本JRバスですよ(笑)
535:名無し野電車区
13/04/02 18:02:04.55 U0Zot0+A0
バス路線を作って、結果的に嵯峨野線の混雑が減少すれば良いって考えかもね。
バスの方が安いしね。今の経営陣がそういう考えになったとしても不思議じゃない。
536:名無し野電車区
13/04/02 18:25:18.26 6eWlkKb80
単に、何もしないで他社バスに乗り込まれるよりマシだから自社系列でやろうと言うことだと思う。
537:名無し野電車区
13/04/02 18:42:28.76 hDd+BzWR0
>>536
いや多分、他社なら考えない路線＝赤字確実なんだろうよ
538:名無し野電車区
13/04/02 19:28:44.16 eI3VoaqeO
はるかは詐欺だろ
特急料金取って新快速と3分しか違わないのはクソ
朝のしなのは京都～米原間40分切りだからいいけど
539:名無し野電車区
13/04/02 19:37:52.81 kRA4etHAP
>>538
いいんだよ。通勤特急なんだから着席サービスで。
実際それ目当てにびわこ回数特急券握ったリーマンさんが毎日たくさん乗っている。かくいう俺もその一人。
540:名無し野電車区
13/04/02 19:59:13.54 AF1vc//u0
>>519
京都～円町なら市バスじゃなくて子会社に乗ってやれｗ
どっちもどっちだけど
京都地下鉄はぼったくり運賃がなあ・・・
541:名無し野電車区
13/04/02 20:17:28.67 mKw8gfZ10
はるかの京都～新大阪は乗り換えなしで関空～京都を移動したい人のためのもの
というくらい少し考えれば分かると思うけどな
542:名無し野電車区
13/04/03 01:29:34.53 I3Fio5DL0
追加料金不要の列車と優等列車でほとんど所要時間も停車駅も変わらないと言えば近鉄奈良線の特急があるな
あちらは車庫からの回送を兼ねた運行と、通勤時間帯の着席需要によるもの
543:名無し野電車区
13/04/03 04:19:16.14 5+QSHFav0
フッフッフッ・・・オイお前ら、これJR大阪スレやぞ！
544:名無し野電車区
13/04/03 04:58:22.54 rOdKpiQ00
天王寺～京都ではるか乗る俺は異端ですかw
ラッシュで混雑した環状線と新快速が嫌だからよく使ってる
大阪で乗り換えずに済むのも楽だし、リクライニングで爆睡してるわw
545:名無し野電車区
13/04/03 05:28:48.61 Scor5kui0
>>544
異端じゃないと思うよ、関空に行くとき天王寺で降りる人をよく見るし。結構多いんじゃないかな
546:名無し野電車区
13/04/03 08:20:18.84 lguti7Xy0
>>544
すごくわかる。
ラッシュ時の大阪乗換はほんと面倒だ。
547:名無し野電車区
13/04/03 09:26:06.65 d/L2Yyre0
>>513
都心部でバスもおおい今熊野よりはむしろ
北花山と藤尾小金塚のほうが切実性はたかい
548:名無し野電車区
13/04/03 09:41:55.28 KZG1r0EO0
定価なら高いけど、今はチケットレス特急券やマイシートがあるから、
ライナーに少し足した値段で乗れるもんね。俺も京都～天王寺は時々乗る。
549:名無し野電車区
13/04/03 10:39:48.37 LvoG1fwy0
快速が流して走りすぎてるせいもあって、岸辺とか快速通過のとき、
ベルが鳴り出してから実際列車が通過するまでめっちゃ長いときあるじゃん。
あれ正直、耳障りだよね。なんとかならないかな・・・。
550:名無し野電車区
13/04/03 13:15:59.18 WkSHESwLO
岸部は通過するタイミングになったら音消えるしね
551:名無し野電車区
13/04/03 21:15:00.25 sU4Va62Q0
さっき大阪駅にキヤ141がいたけど珍しい？
552:352
13/04/03 21:20:21.36 aOQy7QoV0
225系と221系を併結した快速電車の実績ってあるんだろうか？
無い、もしくは出来ないなら223系の汎用性は素晴らしいな。
553:名無し野電車区
13/04/03 21:29:37.44 rYQtwkcA0
>>552
実績は無いが223系と同系統の機構なのでできない訳じゃない
つまりは221系と組む223系の数が多いもんだから
わざわざ225系と組む必要が無い
554:名無し野電車区
13/04/03 22:26:39.37 UPcvEmKj0
>>549
中には３回しか流れない駅もあるけどな
555:名無し野電車区
13/04/03 22:39:01.01 iUTgKPmR0
>>531&532
現状、亀岡付近～大阪市内の通勤はどうしてるんだろ。嵯峨野線・京都経由なのか、あるいは車で高槻あたりにで出てJRなのか、
それとも車で大阪市内まで出ちゃうんだろうか。
所要時間的にはどれもそれほど変わらんだろうけど、大阪市内まで運転するとなると大阪市内の渋滞が気になるし、かといって
嵯峨野線経由だと本数が少なくて大変、と考えると高槻まで車が便利なのかな？
556:名無し野電車区
13/04/03 23:20:07.93 SzEYvW7lO
少ないっつっても嵯峨野朝上りは快速がピーク時に約12分毎(＋普通)で走ってるから一応使い物にはなるだろ
557:名無し野電車区
13/04/03 23:46:16.91 wrDETU/5O
今日２２３系Ｗ１０の前面ホロ初めて見てマジ引いた。
あれは無いわ！デザイン性を疑う。
558:名無し野電車区
13/04/04 00:22:42.90 Zlh6/VeR0
デザインよりも機能性重視
それが今の時代にとって最も重要な要素
559:名無し野電車区
13/04/04 00:40:54.56 oo98pzW10
>>557
自分も２日前に目撃した。安全のためとはいえ、あれはちょっと見た目がひどすぎるw
先頭車両だから、車体側面の乗務員室扉の両横にある手すりをうまく利用して、先頭車両同士を連結した場合に
その手すりへ固定して取り付けられるような、着脱可能の幌を開発して、設置をすることはできないのだろうか。
560:名無し野電車区
13/04/04 00:44:49.36 IPNz2uImO
あたかも前面幌を後付けして付ける事が前提とも言わんばかりの225系の側面最前部
561:名無し野電車区
13/04/04 01:24:22.62 sNi6YfLFO
>>558
西信者乙
562:名無し野電車区
13/04/04 01:31:25.90 GE8E3Gd30
チェーンやロープを渡しとけばいいと思うんだけどな
それでは安全対策として不十分だ！という人もいるんだろう
563:名無し野電車区
13/04/04 03:13:15.82 x98NNB5K0
運輸安全委員会に睨まれたくないから仕方なくやってんじゃね?
564:名無し野電車区
13/04/04 03:13:53.11 Jty1HWNr0
>>555
ささっと引越し
565:名無し野電車区
13/04/04 05:16:35.91 SrWDkck1O
207でも先頭車同士の連結面に幌付きの奴が西明石車両所に居たのを目撃したが
あんなのって、1編成しかやってないのか？
W10はいまだに遭遇しないんだが…
566:名無し野電車区
13/04/04 08:18:09.91 gb3VoIdjO
さっきの緑色の117系は何だ？？
567:名無し野電車区
13/04/04 08:24:47.76 xCrmsgmB0
日曜以外に金光臨なんてあったか
568:名無し野電車区
13/04/04 09:09:26.33 Ibper5mYO
>>559
阪急みたいなのがベストなんだよな。
569:名無し野電車区
13/04/04 09:27:27.73 Zlh6/VeR0
転落幌をつけても相も変わらず電気の無駄遣いをしているようで…
570:名無し野電車区
13/04/04 09:51:31.03 HHoOSpYN0
>>547
切実性だけで新駅候補挙げたらキリがないよ。
北花山と藤尾小金塚って初めて聞いたからどんなとこか見てみたら、
新駅作っても明らかに採算性が低い。
今熊野あたりは都心でバスも多い様なところだから観光客含め集客が見込める。
571:名無し野電車区
13/04/04 10:10:04.02 Zlh6/VeR0
崋山と藤尾、どちらもBなのだが…その関係者か何かか？
今熊野はトンネル抜けたすぐのところでしょ？
あそこ12両分のホームを作れるスペースは無いよ
572:名無し野電車区
13/04/04 10:39:20.36 HHoOSpYN0
>>571
トンネル抜けて道路橋までの、緩行線間に広い敷地有。
欲を言えば橋から京都側なんだけど、そこは本当に敷地が無いね。
573:名無し野電車区
13/04/04 11:06:22.04 Zlh6/VeR0
>>572
220mくらいしか使える土地ないぞ？
574:名無し野電車区
13/04/04 11:24:32.23 276HpD9U0
東山トンネルを神泉みたいに拡張してホームを設置したら？
575:名無し野電車区
13/04/04 11:30:15.93 pwKansAs0
>>557
西に車両のデザイン期待するほうが…
JRグループで面白みの無さでは東海と最下位争うレベル
576:名無し野電車区
13/04/04 12:23:08.99 IPNz2uImO
>>572
琵琶湖線内の内側線を緩行線と呼ぶのはちと語弊がありゃせんか？
577:名無し野電車区
13/04/04 13:00:11.62 YdyCHuf+O
Ｗ１０よく湖西線で見るが…
578:名無し野電車区
13/04/04 13:53:21.06 HHoOSpYN0
>>573
google earthで調べたら260m以上あった。
>>574
東山トンネル西口、手前の被り物は開削出来そう。
もっとも、山科直通犠牲にするなら、緩行線各停の折り返し線でも良いんだけどね。それなら十分なスペース有。
>>576
そうなん？知らんかった。緩行草津行はまだあるのかな？
579:名無し野電車区
13/04/04 14:12:17.59 IPNz2uImO
まあ取り敢えず現場見たらわかるけど、京都以東の複々線は内側には新快速が大半走ってるし、外側も湖西線や草津線の普通列車がそれなりに
なお京都より東に行くC電は、湖西線系統のC電から化けるやつやC電車両充当列車以外は平日朝の上り1本のみ
580:名無し野電車区
13/04/04 14:42:09.14 THPXDCwM0
新快速は湖西線経由より宝塚線に経由したほうが需要あるでしょ
たぶん...
581:名無し野電車区
13/04/04 15:06:32.42 276HpD9U0
湖西線と宝塚線って方向がぜんぜん違うんだがw
582:名無し野電車区
13/04/04 15:17:49.98 IhvHo6a/O
>>580
福知山線に直通させる理由が分からない
583:名無し野電車区
13/04/04 16:41:28.28 THPXDCwM0
>>582
線路的に無理なの？
584:名無し野電車区
13/04/04 16:53:36.42 vRrRhQsTO
さっき、EF65＋客車＋蒸気機関車が通過していった。 ＠南草津
585:名無し野電車区
13/04/04 17:16:48.52 IPNz2uImO
>>583
JR神戸線上りからJR宝塚線下りの直通は尼を一度越えて大阪でスイッチバックする事になるだろ
それに12両入る駅がJR宝塚線愛称区間で尼と大阪以外では宝塚くらいしかないんだけど
586:名無し野電車区
13/04/04 17:37:43.50 THPXDCwM0
>>585
そうなんだ12両入らないんだｗそれはダメだね
普通の行き先で有名な新三田も入らないんかな
じゃあ丹波路快速を大阪を越えて運転してみたら面白いかも
587:名無し野電車区
13/04/04 18:03:05.23 dN6oKSxV0
宮原経由だと大阪通らないよな……
588:名無し野電車区
13/04/04 18:15:00.23 IPNz2uImO
クオってる
URLﾘﾝｸ(imepic.jp)
223系表示も「宝殿」
589:名無し野電車区
13/04/04 18:38:43.78 gpCiZPKW0
>>552
技術上は可能
２２５の元空気ダメ圧に合せて２２１の元空気ダメ圧を上げる改造をしたくらい
590:名無し野電車区
13/04/04 19:28:21.21 Q2SwvZpvP
>>575
西日本は落ち着いた内装や車体色が多いんだよ。現状でいい。
どことは言わんが田舎成金趣味全開のケバい下品なのだけは勘弁。
591:名無し野電車区
13/04/04 20:23:39.23 GE8E3Gd30
>>590
> どことは言わんが田舎成金趣味全開のケバい下品なのだけは勘弁。
Q？
592:名無し野電車区
13/04/04 20:35:58.77 Q2SwvZpvP
>>591
ヤーメーテーー、突っ込まないでー。とりあえず、kyuとだけ言っておきましょう。
ファンには悪いけれど、ガキの落書きかよと思った塗り分けもあったし。(N700が変な塗り分けにならなかったのだけは良かったと心の底から思います。)
593:名無し野電車区
13/04/04 20:46:02.65 BzeJCsPV0
311・313系
内装部品一つ々々は金を掛けているかなあと思われるが
全体を見ると安っぽい造り
221・225系
内装部品一つ々々は微妙にケチったかなあと思われるが
全体を見ると金を掛けた造り
223系はバリエーション有りすぎでなんとも・・・ｗ
594:名無し野電車区
13/04/04 21:21:57.62 fXwPjWeD0
サンライズ瀬戸・出雲（ノビノビ座席） 11,850円 約6時間30分
乗ってみたいのですが
東京に着いてから眠れなかったとか後悔しないか心配してます
３列座席のバス程度には眠れるでしょうか
595:名無し野電車区
13/04/04 21:25:08.14 3HTN284A0
>>590
確かに東京からの出張で関西に戻ってきてJR西に乗るとじみーだけど何か落ち着くというか
お客さんの表情やら会話とか車内の雰囲気もあるんだろうな
596:名無し野電車区
13/04/04 21:31:58.82 1vQThSre0
>>594
席をとれるかどうかの心配をした方がいいぞ。
枕になるものさえちゃんと用意しておけば、開放寝台車と大差ないくらい快適に眠れるから。
597:名無し野電車区
13/04/04 21:34:07.16 QaqO68Hz0
>>593
223は3000代のグループがいちばんケチってるかな。
598:名無し野電車区
13/04/04 22:52:47.90 5lJvVUdw0
新快速 網干行きに乗ったはずなのに、
いつの間にか新快速 宝殿行きに変更
普通 網干行きは普通 御着行きに。
琵琶湖線内では『神戸線内での車両故障のため』
神戸線内では『琵琶湖線内での線路点検のため』
とアナウンスが。
この会社の体質は絶対に変わらんな。
599:名無し野電車区
13/04/04 23:08:06.87 IPNz2uImO
>>588(京都1829→大阪1900)の電車以外も行先変更発生したんか
それともそれ乗ってたん？
600:名無し野電車区
13/04/04 23:30:17.25 oj1SDCHP0
＞557
あれを見たとき、サハリンのD2系DCを思い出した。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)サハリンの鉄道
601:名無し野電車区
13/04/04 23:31:58.45 oj1SDCHP0
リンク張るの失敗した、、、
602:名無し野電車区
13/04/05 01:00:16.53 ql290PEF0
>>600-601
あなたの代わりに、リンクを貼ります。
サハリンの鉄道
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
603:名無し野電車区
13/04/05 01:28:40.21 9wibFTAV0
昼間の変な混雑も、２ちゃんのカオスもこの週末でようやく終わりか
604:名無し野電車区
13/04/05 01:31:07.95 cMDLFF1q0
おまえらの日曜日は永遠に続く
605:名無し野電車区
13/04/05 05:50:18.10 4zDtvYhc0
>>599
18時台に野洲発の網干から宝殿に行き先変更になった新快速に乗ってた
新快速の姫路・網干行きは宝殿行きに変更
普通（快速）姫路・網干行きは御着行きに変更
姫路以遠は新快速 播州赤穂行き、普通 姫路発の岡山方面に乗り換えさせてた
606:名無し野電車区
13/04/05 12:09:33.20 g6h4U8Au0
睾丸駅に新快速を停車しろ！
607:名無し野電車区
13/04/05 19:02:51.62 lmiOTlDI0
大阪発9:55京都方面の快速が、6両だった。
8両か10両にしてほしい。
608:名無し野電車区
13/04/05 20:29:04.07 SImIEJtK0
ひとまず、本線の課題は快速系統の223・225系統一化＋地雷撲滅、クソリティ
対策だな……最後は西日本だけに丸投げって訳にもいかんが。
609:名無し野電車区
13/04/05 23:43:19.59 rz8CnmZoO
腐っても競合区間の京都～西明石に6両はやっぱまずいと思うよ
まあクオリティは高架上の駅間でさえ人が立ち入る可能性がある沿線民がいる限り防ぎようがないし
610:名無し野電車区
13/04/06 00:16:06.07 ak9JmVtm0
223系にも6両があるじゃん
それに昼間のT電ならALL6両でも需要は十分まかなえる
むしろ新快速ALL12両化、快速はALL6両化にしちゃえばいい
611:名無し野電車区
13/04/06 00:23:18.39 H7cjnYgs0
高槻行最終C電って阪神との連絡取るんだね
612:名無し野電車区
13/04/06 02:52:21.02 vGMNx+Rx0
>>610
快速すべて地雷にしてしまうとは自殺行為もいいところ
まあいまのJRならやりかねんから怖いがｗ
613:名無し野電車区
13/04/06 05:17:14.22 xVwkxZNnO
地雷しか来ない様にすれば、悪い意味で両数統一にはなる
だからクオっても当然両数は変わらないから、その類の苦情に関しては一応来なくなると言う思わぬ副産物を生む
ただそれ以上に失うものも大きいので、いくら西でもそれを実行した時はもはや世も末涼子
614:名無し野電車区
13/04/06 08:42:55.87 05pEbLJoO
>>613
そして、晴れて新快速と快速に女性専用車が導入されるという事ですね。快速が実質５両になるとクオリティ発動した時は積み残し多数でホームが阿鼻叫喚という光景が見られるかもしれないと…。
615:名無し野電車区
13/04/06 10:18:57.23 TTS6wOcZ0
はるかで京都～天王寺乗る人それなりにいるんだな。
まあ乗り換えなしだし、特急だからゆったりしているし、
チケットレス利用すれば安く乗れるし
616:名無し野電車区
13/04/06 10:24:07.66 W5fJq1b60
>>614
223、225、さらに車内が223/225以上に
広くなった221系リニューアル車があれば大丈夫では？
懸念されてる更新前221系6両はなくなるのだし。
221系6両が地雷はよく聞くけど、223/225の6両が地雷はあんまり聞かないから。
617:名無し野電車区
13/04/06 11:16:50.71 nnsI52+HP
>>616
十分地雷ですが
618:名無し野電車区
13/04/06 11:35:41.72 ftxSaHuhO
快速は10両基本にしたらダメなんか？
12両の次が6両でその次が10両とか勘弁してほしいんだけど。
619:名無し野電車区
13/04/06 12:30:00.47 ak9JmVtm0
朝夕の事情ばかり考えては昼間の余剰分はどうするんだい？
基本編成を6両編成で揃えておいて、新快速は12両固定(6+6)
快速は6両か12両(6+6)にしとけばいい、
もちろん滋賀・福井の各駅は6両対応化しなきゃいかんがね
ややこしい話、8両の存在が話を鬱陶しくさせてる原因だよ
620:名無し野電車区
13/04/06 12:30:52.06 ak9JmVtm0
ややこしい話、「4両」と8両の存在が話を鬱陶しくさせてる原因だよ
に訂正
621:名無し野電車区
13/04/06 12:31:30.60 68ld0uoY0
>>618
6両しかない駅あるのでは？→快速
622:名無し野電車区
13/04/06 12:57:46.08 xVwkxZNnO
>>618
山陽線竜野以西の一部、赤穂線、北陸線虎姫以北と湖西線唐崎、小野、蓬来、近江中庄以外とC電のみ停車駅以外は12両(以上)対応
623:名無し野電車区
13/04/06 13:20:02.15 Gw0T+MrW0
宝塚線の宝塚行き快速はほぼ4両だよねｗ
624:名無し野電車区
13/04/06 13:47:01.59 aZvlurLe0
湖西線は全部8両には対応しているはず。
625:名無し野電車区
13/04/06 13:59:47.04 xVwkxZNnO
だから湖西線は12両対応してない駅を列挙したんだが
626:名無し野電車区
13/04/06 14:10:38.24 xVwkxZNnO
15時より爆弾低気圧対策
○琵琶湖線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線
新快速・快速・普通：各５０％程度運転
627:名無し野電車区
13/04/06 17:00:09.72 vpZ5S0av0
>>626
さっきから多客で大変＠京都駅
628:名無し野電車区
13/04/06 17:06:56.45 pa/cYdvz0
要するに車両の編成を統一すべきなんだよ
神戸線、京都線、琵琶湖線の新快速は基本１２両で
姫路、米原で切り離し
湖西線の昼間の新快速直通をやめて琵琶湖線経由に
代わりに丹波路快速を東に延長運転して湖西線に乗り入れる
（停車駅は大阪以東は新快速と同じにする）
629:名無し野電車区
13/04/06 17:09:35.60 pa/cYdvz0
続き
新快速だけではなく、快速もすべて12両にする
Ｃ電の一部を湖西線近江舞子まで乗り入れる
630:名無し野電車区
13/04/06 17:20:22.71 0qFwn0dv0
ドコモではJR神戸線は神戸駅までらしい。
URLﾘﾝｸ(www.nttdocomo.co.jp)
631:名無し野電車区
13/04/06 17:29:48.11 fh5LFAqY0
>>630
それ東海道本線の西端……
632:名無し野電車区
13/04/06 17:36:36.43 P//Qo6goO
風キツくないぞ
間引きしてるの この会社くらいじゃないか。
やる気ないんだな。間引き方にも心がない。
633:名無し野電車区
13/04/06 17:47:54.65 UI8my0kI0
テスト
634:名無し野電車区
13/04/06 17:53:27.48 xVwkxZNnO
前科持ちのJR西が、
悪天候時も何事もなく強引に平常運行しようとすれば、「事故が起こったらどうする気だ、万一に対する危機意識が欠如してる」と叩かれ、
悪天候対策で事前運休した結果思ったほどで無かったら、「ちょっとくらいですぐ運休、交通機関としてやる気があるのか」と叩かれる
どのみち叩かれるのなら、取り返しのつかない事故が起こるリスクがない後者を選択するのは自然
なお今回は既に一部区間で強風による見合わせが発生している
635:名無し野電車区
13/04/06 17:57:38.80 UI8my0kI0
>>632
激しく同意。しかも間引きされていない列車も遅れが発生していて、理由が
「多くのお客様に利用頂いている為」と乗客のせいにするから余計にタチが悪い。
「不必要な間引き運転と、雨天でオーバーランを警戒し過ぎてブレーキを早めに掛け過ぎている為（普段よりかなり手前からブレーキを掛けていた。）に遅れています。」
と正直に言えば良いのに。
636:名無し野電車区
13/04/06 18:07:01.44 UI8my0kI0
>>634
並行する私鉄が通常運転しているのに、ＪＲだけ半分も間引きして運転されていれば、
なぜ？ってなるのは当たり前。路線の範囲が広いから仕方無いという人もいるかもしれないが、
運転に支障の無い路線は通常運転が出来る様に努力するべきなのに、そういう姿勢が全く感じられない。
637:名無し野電車区
13/04/06 18:20:29.03 9Tgyo7rY0
土休日朝の701Kが6連になってしまい姫路到着時にはすし詰め、遅延が常態化
している