13/03/30 15:08:22.85 aG949j5v0
>>129は>>128へのレスってことでおｋ？
139:名無し野電車区
13/03/30 17:34:33.58 6gHd1gt1P
埼玉北部の勝組路線は高崎線かね
全列車が熊谷の先の籠原までいく上、15両編成が基本で全列車2両グリーン車(1両は2階だて)あり、基本各停だが駅間は東武より遥かに長く圧倒的に早い。
140:名無し野電車区
13/03/30 18:03:11.38 aG949j5v0
全列車2両グリーン車は宇都宮線もだｗ
141:名無し野電車区
13/03/30 20:12:43.58 z1Fk/FVE0
>>139
あとはダイヤが良ければね・・・
142:名無し野電車区
13/03/30 22:12:06.12 54fy2nOR0
でたよ、勝ち組とか言っちゃう奴。
143:名無し野電車区
13/03/31 00:35:34.62 R75faYWW0
朝日に駅委託するんでしょ！今のSSが朝日SSに移管と聞いたぜ。
144:名無し野電車区
13/03/31 21:32:41.51 ENTFUlSd0
>>139
大宮、東武動物公園、川越市、小手指、新所沢より先から都内通勤してたら負け組だと思う。
145:名無し野電車区
13/03/31 21:43:09.32 mPHARvVjP
東武動物公園だけは北越谷の間違いじゃね
146:名無し野電車区
13/04/01 01:36:37.09 Os38MoKB0
>>145
いや、伊勢崎線の時点で負け組だから
147:名無し野電車区
13/04/01 09:00:14.18 AqmxvGg70
埼玉に住んでる時点で負け組だよ
148:名無し野電車区
13/04/01 10:54:11.96 mp8vwtMe0
野原ひろしは勝ち組だろ
149:名無し野電車区
13/04/01 15:59:53.83 fABhEEQl0
くだらねえな。
150:名無し野電車区
13/04/01 20:01:45.07 sMLDFafI0
十分過ぎる位くだってるわ
151:名無し野電車区
13/04/03 11:43:37.71 JdURijJYO
昼間の区間快速は１時間１本に戻すか廃止にするかしろよ
ダイアがめんどくさい
152:.
13/04/03 20:15:28.50 XC4/TB68O
業平橋線/伊勢崎線/日光線：
・特急スペーシア/日光エクスプレス
・特急りょうもう/きりふり/しもつけ/ゆのさと
・快速/区間快速（新大平下以北各駅）/準快速（東武動物公園以北各駅）
・浅草口/北千住口（区間急行/区間準急）
・半蔵門線直通（急行/準急/区間急行/区間準急）
・日比谷線直通（普通）
東上線：
・フライング東上
・TJライナー（上りも設定）
・快速急行/区間快速急行（和光市以南各駅）
・快速/区間快速（池袋～成増各停）
・急行/区間急行（池袋～成増各停）
・通勤急行（下りも設定）
・準急（池袋～成増ノンストップ・成増以北各停）/普通
・有楽町・副都心線直通（普通/急行（副都心線各停/東横線急行）/快速（副都心線急行/通勤急行（東横特急/通勤特急））/快速急行（副都心線急行（東横特急）））
153:名無し野電車区
13/04/03 21:36:59.57 dgqMv17fO
長編成なだけで低頻度ランダム糞ダイヤの高崎線のいったいどこが勝ち組なんだか
154:名無し野電車区
13/04/03 23:47:45.78 lgDKSn3pP
熊谷という羽生クラスの北部でありながら一定の本線があること
逆に上尾辺りまで南部に来ると私鉄の本数が羨ましくなるが早さを考えれば(通勤時メチャ遅い特に東武と比べりゃ)いいかな
155:名無し野電車区
13/04/04 12:29:03.32 rs0bYMTu0
>>151
いちいち言わなくてもそのうち廃止になるから
156:名無し野電車区
13/04/04 12:30:20.33 oxttIoer0
>>138
157:名無し野電車区
13/04/04 12:33:33.46 oxttIoer0
>>128
>館林～久喜間の上りは確実に急行が待ってくれている分、
>東武は日光線南栗橋以南より上と考えているんだなw
新栃木～南栗橋間の上りも確実に急行が待ってくれてますよ（笑）
158:.
13/04/04 14:35:11.60 69GVgv2lO
業平橋線/伊勢崎線/日光線：
・スペーシア：多客期2本/h・閑散期1本/h
・日光エクスプレス・JR直通スペーシア：数往復
・日光線快速/区間快速：1本/2h（準快速と交互）
・日光線準快速：1本/2h（快速又は区間快速と交互）
・伊勢崎線快速/区間快速/準快速：2本/1h
（伊勢崎・赤城（太田分割）1本、太田・葛生（館林分割）1本）
・特急りょうもう：2本/1h（伊勢崎行きと赤城行き交互）
・半蔵門線直通：館林始発2本/h（急行）、久喜始発2本（区間急行/準急）、
板倉東洋大前始発2本/h（急行）、南栗橋始発2本/h（区間急行/区間準急）、北千住始発1本/h（普通）
・日比谷線直通
・浅草口：区間準急久喜：2本/h・区間準急南栗橋2本/h・普通竹ノ塚4本/h・普通北千住4本/h
・久喜以北：太田～久喜2本/h（6両）、館林～伊勢崎1本（4両ワンマン）
・南栗橋以北：南栗橋～新栃木2本/h（4両）、南栗橋～東武宇都宮2本/h（4両・新栃木～東武宇都宮ワンマン）
・新栃木以北：東武日光1本/h・合図田島1本/h
・TIライナー/TNライナー：朝夕ラッシュ時各2本/h
東上線：
池袋口パターン：快速急行・区間急行・快速・普通川越市・区間快速急行・急行・区間快速・準急・快速急行（順不同）
有楽町・副都心線直通：？
TJライナー：2本/h
フライング東上：1本/2h→1本/h
・越生線：2本/h
・寄居口：2本/h