13/06/22 23:50:48.54 W0msxIYp0
>>544
あの時は確か「全線・全車の輪重調整の基準を厳しくするべき」という声を無視して
半蔵門線だけ基準を厳しくするだけにとどめたんだよね。
当時の営団の基準は全鉄道会社最底辺レベルだったし、日比谷線事故は営団の体質が
生んだ事故といっても過言では無かろう。
13/06/22 23:50:48.54 W0msxIYp0
>>544
あの時は確か「全線・全車の輪重調整の基準を厳しくするべき」という声を無視して
半蔵門線だけ基準を厳しくするだけにとどめたんだよね。
当時の営団の基準は全鉄道会社最底辺レベルだったし、日比谷線事故は営団の体質が
生んだ事故といっても過言では無かろう。