13/05/01 01:23:35.67 v2ou6bdk0
>>379
ATOが細かく加減速できるっていうけど、それは10000系とかの新しい車両に限った話じゃない？
新製時からATOを想定してるから10000系は31段(だったっけ？)の多段制御ができるけど、改造でATOつけた車両は従来通り7,8段の制動だから乗り心地では不利なんじゃないかな。
あとは開業当初はATOへのティーチングがうまくいってなかったんじゃないかなとも推測するけど、これはあくまでも推測
13/05/01 01:23:35.67 v2ou6bdk0
>>379
ATOが細かく加減速できるっていうけど、それは10000系とかの新しい車両に限った話じゃない？
新製時からATOを想定してるから10000系は31段(だったっけ？)の多段制御ができるけど、改造でATOつけた車両は従来通り7,8段の制動だから乗り心地では不利なんじゃないかな。
あとは開業当初はATOへのティーチングがうまくいってなかったんじゃないかなとも推測するけど、これはあくまでも推測