13/04/08 13:31:32.65 tQ55RrBF0
ＶＶＶＦモーターに交換された元名古屋市のよりは広いけどね
301:名無し野電車区
13/04/08 16:45:15.63 La449ZAYT
01系廃車まで期間があったのは1000系が故障なく運用出来るか見極めるのもあったんだろうな
302:名無し野電車区
13/04/08 18:12:02.10 oFhnc5v80
>>301
新機軸結構投入した車はテスト期間設けるだろうよ。
で、しくじった例がE331と...
303:名無し野電車区
13/04/08 18:34:03.80 X6otZYcc0
VVVFモーターとは
304:名無し野電車区
13/04/08 23:19:13.40 OUfmKpwNI
ここにもVVVFとモーターが違うものであることを理解できてない者が…
305:名無し野電車区
13/04/09 00:15:08.04 mMQS6d/f0
全廃ではなく半数はどこかで引き取られるだろうけど、
高周波分巻チョッパなんて面倒なシロモノをメンテできるところあるかね？
306:名無し野電車区
13/04/09 01:00:37.61 mQxSVMio0
>>305
01がB修しないで新造代替する最大の理由ってそれじゃね？
307:名無し野電車区
13/04/09 01:13:31.21 i+bLkWz6P
せめて第38編成だけでも・・・
1500N2の再来の予感
308:名無し野電車区
13/04/09 01:21:34.71 mQxSVMio0
>>307
37&38FはウルトラCが待ち受けてると信じていいんかな？
309:名無し野電車区
13/04/09 04:55:33.14 viiIAe68O
>>294
800の２Ｍ化を検討しているらしいがな
琴電が欲しいらしい
VVVF化くらいしか無いだろう？
310:名無し野電車区
13/04/09 05:45:22.83 mQxSVMio0
>>294
既存車の併結が前提だからどうするかね？
総取替するなら話は別だが、そんな金を琴電が持ってるとは思えない。
311:名無し野電車区
13/04/09 05:52:54.09 xRYi97qz0
PMSMを「次世代のVVVF」みたいにしたり顔で語ってたやつ息してんのかな
312:名無し野電車区
13/04/09 06:00:28.22 FtifYi0HP
そろそろ、外国とはいえ、VVVF車になっていくのではと思うんだけど、まだなのかな。
本来なら、経済援助の名目でも既存の比較的新しい廃車を多数送り出して、メンテナンスでの支援も続けながら、やがて新車を買ってもらう。
そういう方向性というか、戦略的に進めてほしい。新興国とかでは、現地メンテナンス工場内に、車両製造工場も併設し、外国向けの
車両製造基地にするとか。現状じゃ、古い車両あげて、あとは自由に使ってねじゃもったいないし、もらう側も壊れたら無理じゃ不安でしょ。
ちなみに、01系なんですが、ベトナムはないんですか。せっかく、ベトナムにメトロが会社として絡むんだし、きっかけに全両譲渡、
合わせて新線開業とかありかと。
313:名無し野電車区
13/04/09 06:54:08.31 kqizJqjH0
>>298
マレーシア譲渡キボンヌ
314:名無し野電車区
13/04/09 06:55:14.97 kqizJqjH0
>>301
だろうね、HITACHIだとドア故障が新車は多いし
315:名無し野電車区
13/04/09 06:57:06.35 kwBgLHX00
>>313
マレーシアがクレ アルンプールといっていたような・・・
316:名無し野電車区
13/04/09 07:40:10.37 ws8UMKwJ0
>>314
まぁ1000形に日立じゃなくて日本車両だけどな。
てか、01って日車、川重と近畿、東急だっけ？
317:名無し野電車区
13/04/09 08:23:51.26 uyaj834FO
>>315
0点
318:名無し野電車区
13/04/09 13:56:15.78 kcZuSnRy0
>>316
日車20
川重11
東急3
近畿4
319:名無し野電車区
13/04/10 18:47:19.71 l/JDI5re0
05系がインパクトある広告車になったみたいで。
URLﾘﾝｸ(krl-jabodetabek.cocolog-nifty.com)
320:名無し野電車区
13/04/12 13:14:40.30 nMda4xN0P
東京メトロって、無線のデジタル化とか考えてないんですかね？
他社でも、検討に上がっていると思いまし、個人的にはそうなってくると。そこで気になるのは、銀座線1000系なんですけど、
あくまで既存のものをそのまま、登載してるのでしょうか？
銀座線自体、ホームドアからATO、案内システムまで大改良が、計画されてることから、運行管理システムに係る部分もかなり変えてくるのではと
思っているのですが。
321:名無し野電車区
13/04/12 13:49:38.68 ViM1vfYh0
そう言えば銀座線は、車両が全て01系になったときに、
トンネル内の信号機を取っ払ったことがあったような
だから車両が全て1000になったら運行管理システムの大きな変更もありうるんじゃね
322:名無し野電車区
13/04/12 14:03:57.86 W28VPlM10
デジタル無線は空間波だから、既存の誘導無線の設備は地上・車上ともに使えなくなっちゃうし
LCX張らなきゃなんないな、まぁ他で例がないわけじゃないけど…
323:名無し野電車区
13/04/12 14:20:14.34 LaimIFkv0
06系は結局千代田線に当分残すのかね？小田急のD-ATSも付け、しばらく小田急乗り入れ禁止編成だったのが解除されたらしいし。
1編成だけの特殊仕様で面倒だから16117F入れて廃車かなとか思ってたけど。
324:名無し野電車区
13/04/12 14:59:02.73 nMda4xN0P
>>321->>322
案内システムが刷新されるのであれば、運行管理システムにも何らかの形で手を入れてくるのではと思うんですよね。ましてや、
他との直通がない上、車両が全て取り替えられることも考えると可能性は低くないかと。
無線に関しては、一般携帯用のを利用することはできないのでしょうか？
デジタル方式であれば、セキュリティの問題も対処できると思うのですが。
325:名無し野電車区
13/04/12 15:35:27.18 YIgCKJcd0
>>323
しばらく残ると思う
ホームドアの設置決定したら順次置き換え、最終的に万六に統一かと
326:名無し野電車区
13/04/12 15:49:16.63 H9ADBriI0
05の狭ドア車はVチョッパ関係なくネシアに輸出しちゃえば良いじゃん
06と07も同じくネシアに
327:名無し野電車区
13/04/12 17:28:59.67 NTUgn8m+0
>>324
なんともいえないですけど、平成25年度の東京メトロの事業計画に、
新しい運行管理システムを検討するようなことが書いてありましたし、
ググったら雑誌には1000系は空間波無線準備工事と書いてあったそうです。
携帯電話の流用は日本では一部のJRなどでの補助的利用に留まっていますが
外国ではGSM規格の変種を取り入れているところはあります。
328:名無し野電車区
13/04/12 19:04:24.24 HXde/J1S0
無線はＳＲへの変更確定済、各運転士の免許保持が必要になるみたい。
329:名無し野電車区
13/04/12 19:31:45.19 d4rLXanf0
>>328
いらんでしょ？>個人の無線免許
330:名無し野電車区
13/04/12 20:27:32.39 nMda4xN0P
>>327
運行管理ではなく、運行システムだと思います。たぶん、これは現状のATCの後継だと思いますが、安全に直接関わる上、ATOとの絡みも
ありますから、時間がかかるでしょうね。
SRは、南北線で採用済では。免許は、いらないと思います。
331:328
13/04/12 22:44:37.15 HXde/J1S0
実は中の人・・・
ＳＲ用に（と聞いている）第三種陸上特殊無線の免許を取得させられた、全運転士が対象。
南北担当Ｍも少し前に取らされたから、制度の改正か何かがあったのかと。
332:名無し野電車区
13/04/12 22:51:08.67 nMda4xN0P
何かJRが、デジタル無線化した際に、問題になって変わったんじゃなかったっけ？
333:名無し野電車区
13/04/13 00:28:46.00 I4L5JjBU0
290 ：名無しさん ～君の性差～：2013/04/12(金) 19:44:46.68 ID:BVQw5+So
いつぞや俺が出したスクープの続報ね。
女性専用車両に反対してわざわざ乗る男性集団の中に、鉄道関係者がいると言ったが、
どの鉄道会社かついに分かった。東京メトロだ。東京メトロの若手従業員の中に、女性専用車両に
反対してわざわざ乗車する馬鹿が1名いるのだ。まあさすがに氏名まではつきとめられていないが、
なまり方からして関東や東海出身の人間ではないようだ。
334:名無し野電車区
13/04/13 01:34:05.63 uxDmyPRW0
>>326
それって妙典駅開業前までに導入された05のことだよね？
なら賛成
335:名無し野電車区
13/04/13 02:30:20.64 6zNvxK4m0
>>334
ワイドドアじゃない05全部だよ
336:名無し野電車区
13/04/13 11:59:13.04 /cQZLbHq0
>>214
それ以前に女を男子便に入れてること自体セクハラ行為
337:名無し野電車区
13/04/13 12:57:03.35 O1oKnD3c0
01系、6000系よりも7000系の置換を優先してほしい
更新してもボロすぎる
338:名無し野電車区
13/04/13 15:15:59.26 pWjiqdRP0
>>337
ワロタｗ
まぁ、確かにね。いつかは16000並みの来るんじゃない？
339:名無し野電車区
13/04/13 19:55:02.02 L/X7X+6F0
8000系はどう？
340:名無し野電車区
13/04/13 20:07:13.78 Lbin+5sn0
爆弾LCDがあるから許す。
とりあえずB修全編成完了して急行運用で遅れないようになればそれでいい。
341:名無し野電車区
13/04/14 01:40:37.61 DVq3FdNW0
>>337
内装だけ東武にお願いしたらマシになるんじゃないの？
342:名無し野電車区
13/04/14 01:48:26.92 wZK6/aDF0
>>341
東武9000量産車みたいに座席が広ければ弄りようもあるが、7000は座席狭いから座席でボロが出る。
343:名無し野電車区
13/04/17 09:45:39.65 iGcICIavO
何よりレジン臭いのが×
車掌さん、肝臓に気を付けて…。
344:名無し野電車区
13/04/17 09:51:11.83 OFE5hdWS0
>>343
普段からヤニ吸ってれば気にならんだろうよw
345:名無し野電車区
13/04/18 18:39:33.55 zQyuijJtP
銀座線1000系第２編成が甲種されてから、もう少しで２週間になりますがこの間は、倉庫に置きっぱなしなんですか？
メトロの敷地ならともかく、倉庫街で各種点検はできませんよね。
346:名無し野電車区
13/04/18 18:55:59.40 jOvHSKVH0
>>345
そうこぅしてるうちに２週間 まで読んだ
347:名無し野電車区
13/04/21 16:33:14.26 tbLVi+vJ0
三菱電機のサイトにSiCインバータを
「2013 年1 月から東京メトロ東西線15000 系車両に搭載」
って書いてあるんだけど、当該はどれ？
PMSM車はSi-IGBTだよね？
348:名無し野電車区
13/04/21 16:59:20.24 EKmfNG2K0
>>355
気になるのなら自分で見に行きなよ。
6月から営業なんだから気長に待ってればいいじゃないの。
349:名無し野電車区
13/04/21 18:08:36.31 silkWkghO
>>348
>>355に期待だな
350:名無し野電車区
13/04/21 22:56:14.47 CD+nO58j0
>>347
搭載予定のVVVFはSiC-SBDだからフルSiCではない。
PMSM車は通常のSi-IGBT。
351:名無し野電車区
13/04/22 03:42:47.56 zBYkoUyF0
>>347
当該はSiCｰSBDを用いたVVVFと全閉式のIMな
全く情報が無いけど、誰か知らない？
352:名無し野電車区
13/04/22 09:01:23.16 JlhjaZIw0
銀座1000初めて乗ったけど、総武快速線の英語が「Sobu Line Rapid service」になってるんだな
353:名無し野電車区
13/04/22 11:05:34.80 FxhCd+9nO
万系ってこんな加速良かったっけ？
直通開始してからどっか弄った？
354:名無し野電車区
13/04/22 13:34:58.26 K6+zr/fJP
このスレで聞くことじゃないのかもしれませんが、メトロの運転士は行路票を持参しないのですか？
地下鉄と近郊普通電車では、考え方が違うと思うのですが、地下鉄の場合、各駅の到発着時分って厳密に決まってないですよね。
分まで決まっていても秒までは、決まっていなかったり、駅間が短く、制限がきつい地下鉄では運転士の技量に依ることが少ないと。
運転を見ると、ATC現示が上がればそこまで加速、下がれば減速で運行時間が守られてると。ATCが、運行時間を決めてるように見えました。
これらを考えると、回復運転はできない、もしくは現示を上げるんですか？
地下鉄特有なところだと思います。
根本的に、私的考えが間違ってる所を教えてください。
355:名無し野電車区
13/04/22 15:28:26.57 bF7yMk+u0
>>354
ちゃんともってるよ。サイズは小さいけどね。今度、乗務前の運転士とかのカバンを見てみな。
行路表は運転士・車掌用とがあるんだよ。
各駅の到発着時分って厳密に決まってないと書かれてますが、それは大間違い。
しっかり分・秒ともにしっかりしてるよ。
356:名無し野電車区
13/04/22 16:29:07.23 g2h2lxOLI
>>347
そもそも2013年1月なんてとうに過ぎている件
357:名無し野電車区
13/04/22 18:08:28.23 B3E4Yph30
>>355
あれ、大都市圏の通勤路線って、正確に決まっているのは主要駅だけって事もなかったけ？
それ以外の駅ではある程度乗務員の裁量に任せられるとか。
直通先の東急の乗務員の行路表、主要駅しか時刻が載っていないけれど。
358:名無し野電車区
13/04/22 18:14:01.49 LTkh5ps/0
>>351
そうだね。01-237での実験の延長線上になる
>>356
過ぎてるのに情報が出ないのが不思議なんだよ。
359:名無し野電車区
13/04/22 18:15:26.22 KPga3obU0
>>357
運転・停車時間の目安は乗務員の持ってるダイヤに書かれてる。
てかメトロはJR東日本と違ってスジカツカツだから、早発なんて滅多に起こらないよw
360:名無し野電車区
13/04/22 18:44:00.39 K6+zr/fJP
>>355
返信ありがとうございます。
それだと、運転士によるダイヤ回復も余地はあるということですかね。
気になったのは、ATC現示に合わせていっぱいまで加速して、今度は減速を繰り返してるように見えたんですよね。それでいて、
遅れていてもドア閉めを短縮してる訳でもない。だから、端を切るぐらいしか、ダイヤ回復は無理なのかと。そもそも、地下鉄で
ダイヤ回復は難しいと思ってますが、少しの遅れぐらいは、運転でどうにかできるのかなと思いまして。
361:名無し野電車区
13/04/22 19:21:12.12 i8NyhWgZ0
便乗するけど、乗り入れ他社で列車番号表示してない会社があるけれど、
ダイヤ乱れ等で自分の担当列車が解らなくなる事ないんかな？
362:名無し野電車区
13/04/22 19:28:08.36 KPga3obU0
>>360
ブレーキをギリギリまで粘るとか、ATCの指示速度近辺を維持して時間を稼ぐ事は出来る。
363:名無し野電車区
13/04/22 19:33:21.89 j1M8Oshz0
01系はきれいさっぱり解体されますた/
URLﾘﾝｸ(freepass-nikki.blog.so-net.ne.jp)
364:名無し野電車区
13/04/23 17:07:41.38 fG1Vml1bI
確かに。
俺もggったが何もなし。
365:名無し野電車区
13/04/23 17:08:25.74 fG1Vml1bI
追記:>>358
366:名無し野電車区
13/04/27 08:04:40.43 F9qfEKeR0
店長の誘導で社員が追い越し車線に割り込む
普通に運転していた徳山が急ブレーキ
後ろを見ると食事中だった子供が頭をぶつけて泣いている
徳山『あぶねえよあんた』
若造『・・・』
徳山謝罪もなしの態度にいらついてこづく
店長（アホやー金髪のアホがからんできたでぇ～おー殴りよったでホンマ
社員ちゃんおつかれはん）
徳山『おいあんたどんな誘導してんだよ』
店長『はぁ～！？ 俺ちゃうし
お前が勝手に急ブレーキしたんやろうがミニマム級のチャンピオンはん
なんか文句あるんかい！！！』
店長が謝罪もしないでブチギレモード突入
367:名無し野電車区
13/04/27 15:21:44.62 Q+sfGqJyP
ATOについてなんですけど、基本的に直通他社の車両でもメトロが発注してますよね。
最近のメトロ車は、京三製を積んでるようなんですが、有楽町東武は東芝製、西武は三菱(？)、これわざとなんでしょうか？
個人的に、ATOは、東芝が優秀な気がします。
368:名無し野電車区
13/04/27 22:11:49.07 U5p5iV130
何言ってんだコイツ
369:名無し野電車区
13/04/27 22:26:57.27 npjY466O0
今日8118Fに乗ったんだが、構内案内図のデータが先月のものに更新されていて、
同時に押上はスカイツリー前の名称が付いているのを確認。
乗り換え案内も「東武スカイツリーライン」に変えられていたが、他社線ナンバリングはなぜか未対応のまま・・・。
370:名無し野電車区
13/04/28 00:04:18.06 +2yz6Ugz0
>>369
確かにそうだった。
なお、東横線や大井町線のアイコンなどはきちんと「TY」「OM」などになっている。
ますます意味が分からない。
371:名無し野電車区
13/04/28 00:09:36.41 okaoX5HI0
>>370
他線ナンバリングはつけると余計混乱するでしょ
372:名無し野電車区
13/04/28 01:03:05.90 pNKqdneh0
>>371
いやいや、副都心線系統は他社線でも普通に付けているけれど？
確かに各社ごとにフォーマット作ったていうのはあるだろうけれど。
ましてや乗り換え案内でメトロ線や都営線の案内では
「T 東西線」とかじゃなくて「T07 東西線 九段下駅」という表示。
そこまで混乱生むとは思えない。
というか同じ東急なのに接続路線はナンバリング化して乗り入れ路線はしない、ていう方が
余計に混乱を生むと思う。
373:名無し野電車区
13/04/28 07:58:10.08 FRzC+hzoO
>>367
友達がスマホを買うとして、そのお金を出したいと思う？
基本的にA社の車両に、B社でしか使わない装備品を付ける場合
B社が金を出して(帳簿上)管理する。
メーカーが異なる理由は、もちろん全社局分を一括で一社に頼めば、多少は安くなるんだろうけど
ATOはATCに乗っかる形で動作するから、バグやらを考えるとメーカーを揃えていたり、
最近は各社局ATS装置と一体化しているから、そのメーカーと揃える傾向や
各社の車両特性を知っていたりするから、それぞれにあったメーカーに頼む傾向も強い。
374:名無し野電車区
13/04/29 19:55:38.97 qPJ7qY4C0
F線直通開始時に乗り入れ改造を受けた車の費用は確かに
メトロ持ちになっているけどあれは例外。
相互直通の場合、乗り入れに必要な機器は自社費用で手配するのが慣例。
相手だって自社の機器積むんだから持ちつ持たれつでやってるんだよ。
375:名無し野電車区
13/04/30 07:11:50.71 SCFVBkEQO
既存追加だとほとんど副都心パターンだわな
でも今後このパターンが増えるみたいね。理由は知らんけど
376:名無し野電車区
13/04/30 13:07:57.69 6Muixx98O
おい東京メトロ！イベントや記念きっぷの抽選制やめろよ！前みたいに全員参加できるようにしろよ！客選んで、鉄道ファン締め出してんじゃねえよ！マジふざけるな！
377:名無し野電車区
13/04/30 20:58:29.38 BwD75xFO0
>>376
あまりにも一部ファンのマナーが悪いからだろうな…。
本当にどうにかして欲しいわ。
マナーに気をつかっている普通のファンが一番苦しめられてる。
378:名無し野電車区
13/04/30 21:54:33.15 CQzy5u3l0
抽選なんかせずとも、参加条件を
・小学生以下の子どもとその家族
・男女が両方いる2名以上のグループ（男だけは不可）
こうするだけで社会不適合タイプのヲタの大部分を排除することが可能
379:名無し野電車区
13/04/30 22:31:06.86 VUvviZi4P
ATOのことで、質問したものです。
お答えいただいた皆様ありがとうございます。
気になってたのがですね、西武6000は制動きついなってことと、副都心線はどうもATOに余裕がないのか、加減速が多いなと感じていまして。
ただ、そのなかでも車両によってばらつきがあると。個人的に東武50000>東急5000=メトロ10000>メトロ7000>西武6000と思いました。
そこで、なぜ違うのかと考えまして車両の新旧は当然あるにしても、ATOは加減速を細かく調整できますし、運転士だとそこまで違わないので、
単純に積んでるATOの差があるのではと思ったんですね。
調べてみると、メトロはどうも京三で東武は東芝、西武は三菱かと。不確かなとこはありますが、積んでるATOが違うと乗り心地も違うものかなと。
今後、改善してほしいだけに気になりました。
380:名無し野電車区
13/04/30 22:47:46.99 N9plpXqc0
↑東武9000･9050はどこに入るの？
381:名無し野電車区
13/04/30 22:49:45.86 rrTO+ati0
F線の過去スレにメトロATO/ATCの酷さを語る書き込みがある
今は改善されてるのかね
382:名無し野電車区
13/04/30 23:02:30.69 VUvviZi4P
>>380
乗ったことないんですよね。
>>381
自分も書き込んでると思います。最近、副都心線に乗るようになったので。
383:名無し野電車区
13/04/30 23:16:46.06 6Muixx98O
>>378
下の条件なら、カーチャンに頼み込めば何とかなりそう。
384:名無し野電車区
13/04/30 23:28:32.12 o4ylL2f70
>>378 >>383
つまり40ぐらいの独身キモデヴが65や70の母親と来るんですね
実に素晴らしいw
385:名無し野電車区
13/05/01 01:23:35.67 v2ou6bdk0
>>379
ATOが細かく加減速できるっていうけど、それは10000系とかの新しい車両に限った話じゃない？
新製時からATOを想定してるから10000系は31段(だったっけ？)の多段制御ができるけど、改造でATOつけた車両は従来通り7,8段の制動だから乗り心地では不利なんじゃないかな。
あとは開業当初はATOへのティーチングがうまくいってなかったんじゃないかなとも推測するけど、これはあくまでも推測
386: 【末吉】
13/05/01 01:25:28.85 Mvp1+mrU0
大吉なら13-000系登場
387:名無し野電車区
13/05/01 11:00:59.55 Vc+HfmfqP
そういえば、今年度の新造って1000系だけなのかな？
残りの6000系1,2次車と、7000系1次車もそろそろなんとかしないとマズいよね
388:名無し野電車区
13/05/01 11:06:39.41 /hR3sCqf0
>>387
今のところ、最近改修したばかりの7000は置き換え予定はないよ。
389:名無し野電車区
13/05/01 11:10:27.58 4dR/5uybP
16000は、増備してくるのでは？
7000は、中途半端に改修してるしな。まぁ、02改修もあるし、新造は少なくても新しくはなってく。
390: 【だん吉】 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) 【Drail1323099987163409】
13/05/01 23:25:35.41 zyGQq+IeP
大吉なら
391:名無し野電車区
13/05/01 23:50:47.02 /qNwBiBh0
>>385
>従来通り7,8段の制動だから
運転台のTISのノッチ段見れば分かるが改造車だろうがなかろうが多段
392:名無し野電車区
13/05/02 08:23:02.21 dFG1I1xp0
>>379
>男女が両方いる2名以上のグループ（男だけは不可）
まさか「女だけならOK」とかないだろうな？
雌車走らせているメトロだけに怪しい
393:392
13/05/02 08:23:55.36 dFG1I1xp0
訂正
正しいレス先は>>378
>>379スマソ
394:名無し野電車区
13/05/02 09:40:17.44 sTlrAAv40
>>392
「もっと簡単にキモヲタを排除したいならこうすればいい」っていう>>378の私案に
そういうツッコミをされても
395:名無し野電車区
13/05/02 11:46:30.30 DGyownsN0
>>389
1000が落ち着いたら16000再開だろうな。
その頃にはC線3直の具体案も示されて、ホームドア整備も始まると予想。
その後はH線テコ入れかな。
396:名無し野電車区
13/05/02 13:48:06.69 Vmles+E9O
>>376
イベントの抽選制はともかく、記念切符の抽選制はやりすぎだよな。
397:名無し野電車区
13/05/02 18:00:29.96 Yli4uLApP
>>396
やり過ぎでもねーよ
398:名無し野電車区
13/05/02 19:15:45.40 6eaS9WzB0
>>396は376の自演か。
メトロ系の他スレでも同じこと書いてるし。
399:名無し野電車区
13/05/02 19:23:50.93 DdKSdXjE0
結婚できなくて子供作れなかったのが余程悔しいんだろうねw
400:溝ノ口
13/05/02 22:32:51.68 SNVhpbJG0
02-117fの出場後は、どの編成が入場するんですか?
401:名無し野電車区
13/05/02 22:42:59.98 vIC/TPcKO
もういい加減、30年は経つ5000 6000 7000 8000は置き換えろよ。いつまで昭和の電車に乗せる気だ
402:名無し野電車区
13/05/02 22:52:29.52 DCP8omhl0
>>400
メールアドレス書いてる奴なんて久々に見たなぁ
403:名無し野電車区
13/05/03 00:30:06.86 icVKJnnM0
02-116Fを最近見ていない気がするから、02-117Fの次は02-116Fじゃないかな・・・。
404:名無し野電車区
13/05/03 01:43:26.77 DCvG/iYD0
>>391
そうすると7000や東武の9000とかも多段制御にしてるの？
丸線の02は多段制御になってないっぽかったから改造車は多段制御になってないのかと思ってたわ
405:名無し野電車区
13/05/03 01:50:20.56 Kx1N+nOY0
>>401
お前も何れ若い奴に「早く消えろ」といわれるぞw
406:名無し野電車区
13/05/03 08:01:19.33 g3c/7/flO
何でメトロだけヲタに過剰反応してんの？西武とか東武とか普通にオープンなイベントやってるのに。
407:名無し野電車区
13/05/04 01:35:47.99 ZCRAdUKwP
>>406
おまえが綾瀬で土下座させたからだろ？
408:名無し野電車区
13/05/04 09:11:03.27 2xl17felO
タモリ倶楽部じゃないが、実は モーツァルトの様な電車 は8000系ではなくて、10000系(もしくは7000系8連)なんじゃないかと。
409:名無し野電車区
13/05/04 09:37:14.08 Lg763z4F0
10000はヒャダイン(本名、前山田健一)みたいな電車にしておこう
410:名無し野電車区
13/05/04 09:46:16.03 DlGJR1RA0
●■●超ゴールデンウィーク限定・緊急特別大企画▲
▼●●～ＴＯＫＹＯ ＲＥＢＯＬＵＴＩＯＮ復興がんばろう！日本
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411:名無し野電車区
13/05/04 11:40:06.73 AOJw4vrL0
7000の東横急行はいつ見ても凄まじいなw
あんな開閉音で開くドアに圧縮されるなんてw
412:名無し野電車区
13/05/05 01:29:59.17 bUPHRVeu0
7000の東横特急もあるんやで…
413:名無し野電車区
13/05/05 01:46:57.90 CH1vL/poO
トイレも無いし堤防が決壊した日にゃ…
414:名無し野電車区
13/05/06 18:45:18.99 SJGMdsgxI
8117Fの出場マダー？
415:名無し野電車区
13/05/06 20:32:54.35 d4NQ9uCf0
これはなにー？
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
416:名無し野電車区
13/05/06 20:42:11.47 WGD/yzHA0
>>415
もう離脱から2年になるのか？車体がずいぶん汚いな。
417:名無し野電車区
13/05/06 22:06:25.06 fgHGjpeD0
>>415
05系
418:名無し野電車区
13/05/06 23:13:46.33 Yo6zYuDi0
>>412
5/5の夕方、矢鱈と見かけたというか６編成フルでF運用立ったことが凄いw
419:名無し野電車区
13/05/08 09:43:22.78 hnvLrXUSO
そういえば徳庵に行った05系はどうなったんだろ？
420:名無し野電車区
13/05/08 10:32:41.67 ZD90K6pqO
>>401
うるさいわ
421:名無し野電車区
13/05/12 07:25:59.93 kFRii8XPO
>>415-417
北綾瀬支線行きか他社譲渡かだな。
422:名無し野電車区
13/05/12 09:41:30.21 JxgGLuCoO
テスト
423:名無し野電車区
13/05/12 09:46:00.37 JxgGLuCoO
書きテス、場所がなかったので失礼。
０７系の今後はどうなるんだろう。仮に、比較的長く
走らせるにしても何点が必要なことがあるな。
・ブレーキ機能の改善
・車内の設備、座席や吊り革等の交換
・不要部品の撤去
・車体の足回りの改善
・行き先表示の改善
まだまだ、改善点ってあるかな？
424:名無し野電車区
13/05/12 11:04:54.42 Jp1Q3v4z0
>>423
不要部品ってまさか、仕切り扉の...
425:名無し野電車区
13/05/12 13:23:39.09 JxgGLuCoO
>>424
アッタリ～ン♪
426:名無し野電車区
13/05/12 13:39:48.44 NXM+4YBW0
肘掛けの布じゃなかったのかw
427:名無し野電車区
13/05/17 16:09:42.75 0vjJePDJP
メトロ1000系02が、甲種されてから1ヵ月以上経つけど、まだ中野行ってないですよね？
検査やら試運転やらやると思うんですが、川崎に搬入されてからこの期間は何をしてるんですかね。新木場とかにもっていってる訳じゃ
ないと思いますが、川崎にもメトロの受け入れ施設とかあるんですか？
428:名無し野電車区
13/05/17 16:25:18.36 ZHnOQxORP
日本のヨハネストンキン
429:427
13/05/17 16:28:11.94 0vjJePDJP
自己解決しました。
もう中野には、行ってたんですね。基地搬入から営業開始までは大体2ヵ月ぐらいですかね。ペースが今後早くなるでしょうから楽しみです。
430:名無し野電車区
13/05/17 17:12:46.75 nS6dQsP80
SIVが違うんだっけか、保守方法に違いがあるかも。
431:名無し野電車区
13/05/17 22:18:59.58 NXVJCNMP0
>>429
二、三日あけてから三日かけて中野に陸送してたよ
雨の中見に行ったわw
432:名無し野電車区
13/05/18 19:22:28.84 MZimK6anO
有楽町線に急行運転の計画があるって本当かなぁ
433:名無し野電車区
13/05/18 20:20:31.26 DYGodHAH0
追い越す設備をどこかに作らないと、準急の二の舞になりそう。
434:名無し野電車区
13/05/18 20:27:33.96 MZimK6anO
小竹向原と豊洲を上手く使うみたいだが…
435:名無し野電車区
13/05/18 21:56:41.16 m5AhyKmEO
3両化された05は北綾瀬行きだよ。
436:名無し野電車区
13/05/21 19:44:42.80 blhg/wLjO
B更新した05系の復帰はまだか
437:名無し野電車区
13/05/22 20:48:00.67 QQWtzxTX0
>>436
おいおい、114Fならとっくのとうに復帰しているぞ。
次の編成はまだ工事に入っていないはず。
438:名無し野電車区
13/05/22 21:37:49.80 9ZdvYBLa0
>>435
北綾瀬10両化発表したのにいまさらやるのかな？
3両のまま置き換えるか10両化するか検討していて、結論が出るまで保存していたってとこじゃないかな？
439:名無し野電車区
13/05/22 23:43:43.39 Xh5P20+z0
>>438
10両化後も３両の区間運転も残るのでは？
440:名無し野電車区
13/05/23 05:39:26.29 pSffTPOU0
>>439
通し運転の方がよっぽど効率的ってことじゃね？
主に乗務ダイヤ的に。
441:名無し野電車区
13/05/23 11:04:01.82 Ueg6ldY70
小田急・常磐の2社車通し運転実現時に元の綾瀬止まりが減り、その綾瀬止まりが北綾瀬行きに変わると予測
442:名無し野電車区
13/05/23 11:29:47.43 dNrRzYtRO
MSEの北綾瀬行きとか胸熱…
443:名無し野電車区
13/05/23 12:26:47.61 tTH7t0wl0
>>442
また綾瀬市民が騙される訳か
444:名無し野電車区
13/05/23 23:00:20.23 KEOij8y1O
綾瀬止まりが北綾瀬まで延長運転される事で、北綾瀬支線の本数増だから3連は05系に置き換わる以外は現状維持だね。
445:名無し野電車区
13/05/24 00:23:16.70 CYHTb6PX0
我孫子行きのあとに柏行きや松戸行きが続行する場合でも北綾瀬支線は10分ヘッドを保てるのかな？
446:名無し野電車区
13/05/24 01:40:30.34 hnR0rK810
>>440
昼間は3両で間に合ってるしワンマンで人件費抑えたいから、Cが必要な10連は朝夕ラッシュ時の北綾瀬への出入庫が絡む運用になるだろう。
447:名無し野電車区
13/05/26 12:13:15.83 E04h2CJ7O
>>446
その昼間にどれだけ空の車と乗務員が移動しているか知ってる？
3両で足りるが結構乗ってるし、直通と増発で増える見込みはある。
448:名無し野電車区
13/05/29 00:14:02.58 gtNvue+H0
URLﾘﾝｸ(www.jrc.gr.jp)
449: 忍法帖【Lv=4,xxxP】(3+0：5)
13/06/02 09:01:21.95 IkFEnHKg0
あ、03-107Fと03-108Fは更新入場したのかね？
最近全く見ない
450:名無し野電車区
13/06/02 13:01:16.17 p1LF0fYm0
>>449
恐らく例によって改造入場かなぁ
451:名無し野電車区
13/06/03 12:02:46.20 Sa6S2SzV0
>>449>>450
これらの更新工事が終わると、ついに5ドア車も更新スタート？
452:名無し野電車区
13/06/03 15:51:22.89 mXzVNTRx0
>>449
03-108Fは先週見かけたよ。
まだチョッパのままだった。
部品取りで08Fまで改造して終わりとの話もあるけど、どうなるのかな？
09F以降も改造されたら、03系はしばらく安泰だろうし
逆に改造されなければ新車置き換えが遠くないうちにあるだろうね。
453:名無し野電車区
13/06/03 17:49:40.49 nLDlC6iaO
沿線人口の動向によっては、5ﾀﾞｧは廃車かな？
車体強度や、東横に乗り入れなくなった関係から…。
454:名無し野電車区
13/06/03 17:51:16.46 kWsjctvF0
乗り入れ車見れば分かるけど5ドアは東武側の需要
455:名無し野電車区
13/06/04 10:37:28.52 hsLrwJIS0
メトロ車ってよく落書きされるよな。
06といい、この前の03といい。
456:名無し野電車区
13/06/04 16:42:37.24 PvXtAkBl0
旧営団地下鉄の時代から落書きはそれなりに。
457:名無し野電車区
13/06/05 20:22:40.50 ZPxZWAAz0
>>455
06系が代々木上原で落書きされた写真が何年か前にあったけど、最近またやられた？
日比谷線のは6月4日早朝にやられたらしいね
458:名無し野電車区
13/06/07 21:12:54.04 Ho4H02ZW0
01-133f 廃車
既に北館林送り
459:名無し野電車区
13/06/07 21:24:13.29 oahGFCsFP
新しい方からスクラップにされてるな。
まぁ事の成り行き上やむないのかもしれんが。
460:名無し野電車区
13/06/08 14:56:55.66 O9EZfhJ+O
╋ ┻
田 □ × ┣ □
小 小
461:名無し野電車区
13/06/09 03:58:50.35 sBuosebR0
改行幅広いとわかりづらいが多少評価
462:名無し野電車区
13/06/11 21:10:21.14 iE9zDWVA0
>>459
銀座線の車両動向詳しくないから何とも言えんが、検査期限の都合か？
期限近い編成から廃車するとなると、新しい編成から、というのも十分あり得る。
463:328
13/06/12 17:01:56.01 gikgZBfw0
>>462
検査期限から決めているらしい。
保存や譲渡、その編成も決まっているよ。勿論諸々の事情で変更があるだろうけど。
464:名無し野電車区
13/06/13 00:28:12.93 F1OOMUUH0
>>463
保存は地下鉄博物館に置くとか？譲渡はあるの？
気になるね
465:名無し野電車区
13/06/13 07:03:17.36 Q4zSUR+G0
>>463
Gに限らずメトロ全体でそういう流れ。
だから6000&7000の初期編成更新車がのうのうと生きて、後期の新製冷房車が重機のディナーになったりする。
466:名無し野電車区
13/06/13 08:48:54.35 FWaIWTJQ0
8117Fの修繕が終わって鷺沼に戻ってきた模様
467:名無し野電車区
13/06/13 10:37:24.58 ENNjYnym0
25年度事業計画に
東西線において、南砂町駅における線路・ホーム増設等の大改良、木場駅における昇降設備増設等の大改良、
茅場町駅、門前仲町駅及び東陽町駅の改良を実施するほか、都心部における折返し線整備を検討するなど、
混雑緩和及び乗降時間短縮による遅延防止を図るとともに、将来の増発を可能とする。
とあるけど、
都心部における折り返し線整備とは、竹橋駅2面3線化と判明、
昼間、東陽町以西の快速運転も視野に入れている
運輸政策研究機構図書室の調査資料より
468:名無し野電車区
13/06/13 18:22:51.86 CkoK+ala0
>> 463
01系２両×３の譲渡先が判らない
05系の転籍甲種はそろそろですか
469:名無し野電車区
13/06/13 20:05:56.37 KdtvJBMz0
>>465
そりゃ検査期限の都合じゃなくて一旦内装をリニューアルしてVVVF改造してしまったら
（車齢の若い未リニューアル車より）資産価値が向上するから
勿体無くて廃車できないってことじゃないかい？
470:名無し野電車区
13/06/13 20:32:18.14 HwgdeBF40
いつぞや俺が出したスクープの続報ね。
女性専用車両に反対してわざわざ乗る男性集団の中に、鉄道関係者がいると言ったが、
どの鉄道会社かついに分かった。東京メトロだ。東京メトロの若手従業員の中に、女性専用車両に
反対してわざわざ乗車する馬鹿が1名いるのだ。まあさすがに氏名まではつきとめられていないが、
なまり方からして関東や東海出身の人間ではないようだ。
↓↓↓↓↓こいつで間違いない↓↓↓↓↓
関西弁で駅員にイチャモンを付けてる馬鹿ウザ過ぎ
こういう馬鹿は警察に逮捕されるべき
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
471:名無し野電車区
13/06/13 20:41:54.18 k7RkxL2G0
>>467
本当になるかどうかしらんが、また緩急分離での追い越しになるのかな…。
大手町と九段下に挟まれているから快速運転をする場合竹橋は通過になるだろうし。
472:名無し野電車区
13/06/13 21:21:47.76 vAZnHe2U0
やはり06系は東西線転用かね。
千代田線にもホームドアとなると千代田線で使えなくなるし、
東西線が南砂町に加えて竹橋も改良するとなると増発が見込まれるし
473:名無し野電車区
13/06/13 21:25:42.12 JQFtKJ7y0
>>471
神楽坂・落合は乗降客少ないしまず通過だろう、木場・竹橋・早稲田も土日は通過でいい。
ただ、全線快速にすると今でも各停の方が混むのに更に各停が混むから、現行の東陽町以東快速と新たに東陽町以西快速と分けて欲しい所だが。
474:名無し野電車区
13/06/13 22:04:30.50 +E6odKpFP
日本のヨハネストンキン
475:名無し野電車区
13/06/14 13:20:44.18 2AhBfWeoO
× ├ 口
476:名無し野電車区
13/06/14 20:26:25.84 Qr/Z5DQo0
副都心線、祝！開業5周年！！
まんまるトレイン10000系へ、40年以上も運行することをがんばれよ！！
477:名無し野電車区
13/06/14 22:54:41.71 vH3F46sT0
>>476
後継車両はチタン合金かマグネシウム合金で製造されるのだろうか
478:名無し野電車区
13/06/15 01:07:44.43 zqs4gugI0
>>477
超合金だよ
479:名無し野電車区
13/06/15 01:17:59.24 t4zGudIn0
営団初の裾絞り車体、（仮）13-000系20Ｍ7連ﾏﾀﾞｰ？
480:名無し野電車区
13/06/15 07:12:43.21 C5PRRkkS0
>>477
あえてのジュラ電
481:名無し野電車区
13/06/15 15:05:19.37 0lG1BsilO
【新幹線】たまには狼で東日本旅客鉄道でも語ろう【在来線】
ｽﾚﾘﾝｸ(morningcoffee板)
【スカイツリーライン】たまには狼で東武鉄道でも語ろう【東上線】
ｽﾚﾘﾝｸ(morningcoffee板)
482:名無し野電車区
13/06/15 21:30:12.78 7l9r0gWN0
来月に05が綾瀬に移動するみたいだけど5000と6000ハイフンは近いうちに運転終了なのかね
483:名無し野電車区
13/06/15 22:14:00.38 aTSrvKWN0
綾瀬まで甲種輸送ということは、改造は綾瀬か新木場でやることになるのか。
484:名無し野電車区
13/06/15 22:31:27.87 YEsYAMIt0
6000ハイフンはそろそろ終わりらしいけど
485:名無し野電車区
13/06/16 06:37:01.30 /gpzs+L60
>>466
次は、81**F（**=10,14,15,19）のどれが改造だろ？
8110Fは、一番最後かな？
486:名無し野電車区
13/06/16 08:13:16.33 Cml0KrTX0
>>485
同世代で一番原型残してるしな。
あとどれぐらいで魔改造されるのかな...
487:名無し野電車区
13/06/16 08:18:39.40 VHI1/vkw0
05-101F
05-103F
も3両化されているっぽいけど、
こちらも綾瀬はるか？
488:名無し野電車区
13/06/16 09:13:24.97 KMPx72z80
DJ見てきたけど、3連化された05を綾瀬まで甲種回送するようだな
北綾瀬行きのフラグか？
489:名無し野電車区
13/06/16 10:44:51.31 OHRccGEY0
北館林行き
490:名無し野電車区
13/06/16 15:58:54.64 vi+mI5JG0
>>483
改造は新木場CRでやりそう。
余談だけど、今新木場CRには7113Fが入場中。
491:名無し野電車区
13/06/17 20:41:25.83 sy3m1QeS0
>>490
豊洲～住吉を通せばいいのに。
東陽町に短絡線を設けて、
深川→東陽町→豊洲→新木場CR
ができるのにね
とでも言ってみる
492:名無し野電車区
13/06/17 22:58:48.13 c6+KV6iB0
>>491
通したところでそれぐらいしかメリットないだろ…
493:名無し野電車区
13/06/18 09:36:35.93 TVc/B02d0
>>491
それなら越中島貨物線と京葉線脇に回送線作ったほうがいい
494:名無し野電車区
13/06/18 09:38:20.64 ewsTn5p00
ｎ__ｎ ﾉﾉ
∧,, ∧ﾉ
c('・ω・｀)っ ＜ 豊住線できなきゃﾔﾀﾞﾔﾀﾞ！
495:名無し野電車区
13/06/18 13:58:19.37 XOYdKFJd0
そういや少し前に「飯田橋に東西と有楽町の連絡線ができた」とかほざいてた奴がいたなぁ。
まあトンネル掘ったりするよりJRに金払った方が安上がりなのは当然か
496:名無し野電車区
13/06/19 02:57:13.34 rpHad+H80
広島県江田島市の解体工場に、三菱重工に置かれていた5000系が、湘南モノレール
400形やHSST-100Lと並んで置かれている模様。
Twitterによれば千代田線北綾瀬支線を走っていた5041号らしい。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
497:名無し野電車区
13/06/19 05:35:40.08 QfG25xwZ0
>>496
左端がなんなのか気になる
498:名無し野電車区
13/06/19 14:14:09.54 V8yp1vXa0
>>496
5041は廃車まで千代田線にいたレアな車両なのに、東西線にいた車両みたいな帯色になってるな。
499:名無し野電車区
13/06/19 14:36:43.01 aKzacNMgP
日本のヨハネストンキン
500:名無し野電車区
13/06/19 15:20:20.16 yx7+ls3C0
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
もはやわかり切ってたことだが今後も千代田線に新車を入れるって書いてあるな
1000がひと段落してからなのか並行でいれるのか気になる
501:名無し野電車区
13/06/19 15:42:36.39 XHs8NuZrP
>>500
千代田線はもう全車両省エネ電車だと思ってたけど、
車両の重量とか、M車の数とかが影響してるのかな？
502:名無し野電車区
13/06/19 15:47:11.17 tC3genIA0
更新してた関係で初期車ばかり残しちゃったからリアルな車齢がヤバイ
503:名無し野電車区
13/06/19 16:00:18.98 yx7+ls3C0
>>501
この発表だとさらなる節電を目標にしてるから、更新車程度では不十分なんだと思う。16000は4M6TでPMSMだしね。
ただ16000は代々木上原の登り坂で、特に雨が降るとかなり滑るんだよなぁ…乗ってて不安になるわ
504:名無し野電車区
13/06/19 17:27:47.69 QfG25xwZ0
>>500
半蔵門線は乗り入れ車どうにかしろと言う話が...
505:名無し野電車区
13/06/19 18:23:59.52 jVYZZpKfO
>>501
ハイフン車を忘れて内科医
アレの所為で100%回生車両じゃ無いんだよな
何時まで使う気なんだか
506:名無し野電車区
13/06/19 18:50:19.48 JEB/nsgg0
来月だっけ？甲種の05が来て終わりなのでは
507:名無し野電車区
13/06/19 19:17:51.98 yx7+ls3C0
メトロの資料とかでも毎回99.7%が省エネ車両って書いてあるよね
しかし05を改造して送り込むって…10連対応までのつなぎってことか？
508:名無し野電車区
13/06/19 20:07:29.46 tC3genIA0
10連化しても支線のみの3連運用は残るでしょ
509:名無し野電車区
13/06/19 22:11:15.62 jVYZZpKfO
気になって、ちょっと人伝にｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮしてみたら・・・
そーゆー事だったのねん♪
ちょっと記録写真でも撮って来るわ
510:名無し野電車区
13/06/19 22:18:40.84 9/xf+AWc0
>>504
半蔵門線は確実に東急8500が足を引っ張っているっていうね…。
しかも半蔵門線で一番多くの列車に使われる車両だから尚更足かせになるという。
511:名無し野電車区
13/06/20 00:42:31.39 jyn8CroS0
>>510
まあ、吊掛け・非冷房でないだけ良しとしないとw
512:名無し野電車区
13/06/20 20:07:14.64 iBx+8hi+0
>>511
そういいたい所やが混雑が激しすぎて空調能力が足りていないという致命的欠陥がありまして…。
夏場とか我慢できないので基本ラッシュ時の8500は敬遠。後続に乗る。
…が、後続も8500というオチが多いんだよなぁ…。6ドア運用時間前は。
513:名無し野電車区
13/06/20 20:18:02.69 pIuKg/dO0
>>512
まだまだ使うんだから、せめて37と42Fと同じタイプに換装すればいいのにな。
でも8500って見た目はチャチい台車なのに意外と走行安定性は高いな、メトロ8000・08はフラフラなのに。
514: 忍法帖【Lv=10,xxxPT】(3+0：5)
13/06/20 20:48:53.65 gGYTOxmD0
昨日竹ノ塚分室の中目寄りに03初期車が停まってた
108Fはまだ生きてるから検査入場だよな?
515:名無し野電車区
13/06/20 21:55:02.36 qLq6ctC80
>>500
千代田線に新造車両ってことは16000系を増加して6000系全編成を廃車させるんだろうな
516:名無し野電車区
13/06/20 22:50:14.13 0SuI80tB0
>>515
そうでしょ。
517:名無し野電車区
13/06/20 23:17:58.96 vtcnndsL0
そりゃ中途半端に残しても喜ぶのはごく一部のヲタだけだからな
以前の資料に「16000系 36編成」なんて書いてあったから今回のはそれを裏付けると見てもいいんじゃないかな
518:名無し野電車区
13/06/20 23:47:07.53 lxh38oVH0
>>513
それがボルスタ有無の差
519:名無し野電車区
13/06/20 23:50:28.16 xBXcrszE0
東西線の05系の時のようにゆっくりペースなんだろうね
520:名無し野電車区
13/06/21 00:08:31.50 ocVzyN9S0
>>513
東急は大規模修繕には否定的。sustinaの量産化が開始次第一気に置き換えだろう。
8500、結構フラフラだぞ。まだ08の方がいいかな…。
界磁チョッパとは言え所詮ベースはただの抵抗制御だから動きはカクカクしておる。
>>518
なんや、未だにボルスタレスが危険とかいう無知が居るんかい。
ボルスタレスが危険っていう物理学的根拠はどこにも無いぞ。
どっちもきちんと整備すりゃ問題ない。営団は整備しなかったからやらかしただけ。
521:名無し野電車区
13/06/21 00:19:58.46 EHq9wfp+P
日本のヨハネストンキン
522:名無し野電車区
13/06/21 00:32:09.80 SsXEWETQ0
しかもそのあとの全国の整備基準が東急準拠になったくらいだからな
まあメトロ曰くボルスタの方が整備しやすいらしいが…
523:名無し野電車区
13/06/21 00:33:00.68 2XayQfIw0
>>520
08はイスが固くてキツいってイメージしかないわ…
まあボルスタの有無に関係なく相変わらず台車の整備は適当みたいだし。
524:名無し野電車区
13/06/21 03:44:14.96 pnRUXaLL0
>>518
ボルスタ付きでも15000なんて安定性最悪だぞw
まあボルスタレスの輪重調整嫌がって復活したボルスタ付きなので、乗り心地は二の次だから仕方無いが…
525:名無し野電車区
13/06/21 04:16:31.75 SsXEWETQ0
でも東横線だと5050より10000の方が安定してるとか言われるんだよな
個人的にはWNがうるさい10000よりもTDで静かな5050の方がいいと思うんだけど
そういやメトロがTD使わないのはなんか理由があるの？
526:名無し野電車区
13/06/21 05:33:18.06 dZUFgyYI0
>>520
そうだったらハマの紅いあんちくしょうが導入してうだろうよ
527:名無し野電車区
13/06/21 09:14:18.98 XDU6w3Du0
ダメトロは整備を東急長津田、東武ミクリ、西武武蔵丘に委託すればいいんだよ。
田舎だから安く、丁寧にやってくれるぞ。
都営は、京急久里浜委託だぞ。
528:名無し野電車区
13/06/21 10:29:40.51 Ot7MXkj+P
>>526
そんならJR西が未だにﾎﾞﾙｽﾀﾚｽなのは
どう説明するんだ?
529:名無し野電車区
13/06/21 18:41:24.86 I3x3tkDRO
ボルスタレスもボルスタ付もきちんと整備しないから、ボロスタレタになるわけか
530:名無し野電車区
13/06/21 19:15:22.56 O6Vs7BZ60
>>529
あんまおもしろくないですね
531:名無し野電車区
13/06/21 19:19:22.54 g0hGq64Q0
京急は路面電車の名残の急カーブがあるからボルスタなんだろ
入れられない理由を隠して強がってるだけ
532:名無し野電車区
13/06/21 20:11:05.07 Ot7MXkj+P
>>531
その理由でﾎﾞﾙｽﾀ付きにしているのが
名鉄瀬戸線、本線系はﾎﾞﾙｽﾀﾚｽ
533:名無し野電車区
13/06/21 20:20:34.78 iG7TWvWzO
構造が単純な分、今まで受け持って来た機能の一部を、軌道側に預ける格好になっている。
本来なら車両数が多く、頻繁に軌道工事を行う路線向け。
534:名無し野電車区
13/06/21 21:44:17.26 ocVzyN9S0
>>525
そういりゃ地下鉄は東京メトロに限らずWN使うところが多いよね。
音という観点ではTDの方が有利そうだけれど有利な点があるのだろうか。
標準軌が多い地下鉄では中空軸全盛期にWNを使ってたけれど、その名残か？
535:名無し野電車区
13/06/22 09:48:03.57 difyH+jp0
>>527
少なくても東武の整備は首都圏最低レベルだと思うが…
異音している車両がゴロゴロしているぞｗ
536:名無し野電車区
13/06/22 11:35:27.19 Fmflm9bH0
俺はボルスタ付きの方が安定していて良いと思う
全部ではないが、ボルスタレスは揺れるから困る
最近では技術の進化からボルスタ付きでも軽量化は十分可能だし
537:名無し野電車区
13/06/22 11:40:39.24 WyB9kxuO0
>>534
耐久性ではWNの方が上というのが理由みたいだね。
首都圏では小田急が伝統的に採用しているが最近では京王、西武がWNを選択している。
新幹線ではN700系のグリーン車がTDだが今後本格採用に至るんだろうか?
メンテナンス面ではどうなのか気になるがTDでは確かオイルが要らないんだっけ?
538:名無し野電車区
13/06/22 11:50:54.11 W0msxIYp0
>>536
だから、その「ボルスタ付きの方が安定している」根拠はどこにもないんだよ。
ぶっちゃけどっかの冷蔵庫みたいなやつのネガキャンかなんかで先入観が入っているか
あるいは、整備がよろしくないだけなんだよね…。
ボルスタついてようが付いてまいが、台車と軌道の整備が悪けりゃ揺れる。
要は整備状況次第。整備をまめにやる会社(東急とか)はボルスタレスでも何ら差し支えない。
539:名無し野電車区
13/06/22 12:35:35.50 g7iXIGqi0
京急とかもお世辞にも安定してるとは言い難いしな
池上線レベルのカーブならボルスタレスでもなんら問題ないと感じる
地下鉄に乗り入れてくるのもだいたいボルスタレスだし
540:名無し野電車区
13/06/22 17:08:06.57 j+cMEH/70
>>520
東急8500はふらふらというより、軸守式台車の軸バネがヒョコヒョコ
揺れるのがいけないんだよ。カーブの多い田園都市線でも宮崎台付近の
直線ではへんてこりんな上下動がある（直線の多い東武線内では目立つ）。
東急9000が他線に乗り入れなかったから判らんが、ボルスタレスで
安定して走行させるためには、高精度の車軸支持を行って、車軸自体の
蛇行や上下振動による輪重変動抑制が必要なんだろうな。
東急9000自体が横浜で輪重抜けやって脱線したり、東白楽で車両限界
を超えるほどの揺れでホームに車体をぶつけた事故こそが、
スリ板つけてグリスをペタペタ塗っていれば良かった従来型の管理から
輪重管理を含めた厳しいものに進化したのだろうね。 このあたりは
組み立て時に板バネに荷重をかけて高度な解体・組み立ての手間を要する
ミンデン式台車が多かった東武・阪急・メトロ・新幹線などでは逆に経験
していない部分で、それゆえメトロでは日比谷線で残念な事故が発生し
てしまった。
541:名無し野電車区
13/06/22 17:11:44.73 j+cMEH/70
>>535
それを言われると、竹の塚あたりを通過する東急8500がうるさくて、
東武がどうこうと言われる水準でもないと思うが。
542:名無し野電車区
13/06/22 17:35:32.98 g7iXIGqi0
元々うるさい騒音と異常からくる音だと明らかに後者の方が重大だろ…
東武車は汚れがひどいことも多いしメンテナンス手を抜いてるって雰囲気があるのはわかるわ
最近は東急も落ちてきたけど
543:名無し野電車区
13/06/22 17:48:47.50 yrn+AUkz0
東武20000系の乗り心地の悪さはナカナカだぞ。
制動時の衝撃といい、ブレーキ時の音といい、今時あんな酷い車両は無いわ。
方向幕も壊れたまま放置だしな。
544:名無し野電車区
13/06/22 20:41:44.78 E6s6RjaD0
>>540
92年に鷺沼で二度8000が脱線してるから、その時ボルスタレスの輪重調整が大切だという事をちゃんと共有してれば、ミンデンとか関係無く中目黒は防げた可能性あっただろうに…
545:名無し野電車区
13/06/22 23:50:00.79 Vvb+mKC/0
8117Ｆ
VVVF化・車内照明LED化の上、営業復帰
546:名無し野電車区
13/06/22 23:50:48.54 W0msxIYp0
>>544
あの時は確か「全線・全車の輪重調整の基準を厳しくするべき」という声を無視して
半蔵門線だけ基準を厳しくするだけにとどめたんだよね。
当時の営団の基準は全鉄道会社最底辺レベルだったし、日比谷線事故は営団の体質が
生んだ事故といっても過言では無かろう。
547:名無し野電車区
13/06/23 00:02:34.88 iVOo/SE40
ＡＴＳついてるのに、新宿駅の留置線車止め特攻、さらに隠蔽するし・・・
そのだめな最底辺の技術屋上がりが社長になったから、さらに始末が悪い。
猪瀬じゃないけど、解体したほうが良いね、この組織
548:名無し野電車区
13/06/23 01:03:51.40 0oFPkamC0
>>547
それって何時の話？
549:名無し野電車区
13/06/23 01:52:22.34 xb892WwF0
つい先日
銀丸線スレ見てごらん
550:名無し野電車区
13/06/23 09:44:19.72 F/Jn9JjD0
川重に16000系の構体が出てきたみたいだな。
05系のようにチビチビと増備していくつもりなのか？
>>549
お前、勘違いしている。
新宿の特攻は10年以上前の話だぞ。
551:名無し野電車区
13/06/23 12:08:53.71 fR701iPd0
>>550
流石に1000が4年で222両入ることを考えると16000も短期に増備すると思うけどなぁ…
延々と作り続けた場合設備の陳腐化とか仕様変更とかでメンテナンスが大変かと
552:名無し野電車区
13/06/23 14:13:46.61 JPQVs5qd0
>>550
ソースどこ？
553:名無し野電車区
13/06/23 14:27:01.47 u68LY2Ll0
たぶんこれ
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
554:名無し野電車区
13/06/23 14:31:42.94 JPQVs5qd0
どう見ても大阪さんのやつじゃないかこれ？
555:名無し野電車区
13/06/23 20:14:11.46 i/sb84ZU0
>>551
1000はホームドア・ワンマン対応などで01系の早期交換が必要だが、
6000系は急いで交換する理由はない。
556:名無し野電車区
13/06/23 20:26:04.45 mqrEHQ1d0
6000は急逝した6135の分も生きて欲しいから次の廃車2021年からにしてね
557:名無し野電車区
13/06/23 22:23:14.10 w/h5DA+20
6000の5次車は6次車7次車の分まで長生きしてほしいけど、
試作車と1～3次車はもう引退させてやれw
558:名無し野電車区
13/06/23 22:32:29.84 0oFPkamC0
>>557
そこは兄弟が引き継ぐべ
559:名無し野電車区
13/06/23 22:46:25.71 OGxnRHbG0
計画は36編成で鷹も置き換えなんだっけ
転属すれば逆の意味で青鷹か
560:名無し野電車区
13/06/24 23:12:10.94 dGl9aca50
>>547
営団新宿駅の留置線特攻事件、ソースありそうですか？
Googleで検索しても日比谷線ばっかり出てきて、ダメでした。
事故は1980-1990頃でしたっけ？
少なくとも東京メトロになる前の話でした。
561:名無し野電車区
13/06/24 23:33:02.65 5it5Nkli0
>>556-557
悲しいかな、残念ながらそういう風に思う人間は乗客のごく少数派なんだよなぁ…。
大多数の乗客は車両が新しくなれば快適になるし喜ぶだろう。
実際いつから増備されるかは分からんが。
562:名無し野電車区
13/06/25 00:04:27.98 pW+QQEM90
>>561
椅子はもうちょっとどうにかしてほしい
563:名無し野電車区
13/06/25 00:07:40.54 vTH+5JMO0
6.5人掛けじゃないだけでもマシと思うことにした
564:名無し野電車区
13/06/25 01:09:40.99 TvgdRBZH0
>>561
隠蔽したってくらいだから見つけるのは難しそうだなぁ…
事故調みたいなのもないし、公式文書は出てこないのかも
565:名無し野電車区
13/06/25 11:45:14.95 UYkUevSv0
>>560
以前新聞切り抜き記事があがってた。朝日か毎日新聞の縮刷版あたれ
566:名無し野電車区
13/06/25 11:51:15.73 UYkUevSv0
新聞記事に『乗客の指摘で発覚』と、堂々と乗っちゃったんだよねー
この恥知らず会社が・・・・
567:名無し野電車区
13/06/25 13:57:09.22 B5rmWdZ3O
今朝の東上線での車両トラブルは7101Fさんが当該でした
568:名無し野電車区
13/06/25 15:30:13.38 UYkUevSv0
いちばん心配なのは、ボルスタ付き台車にしたからという理由で
輪重調整さぼってるんじゃないかということ。
台車が何であろうと細心の注意は、必要。
わかってるのかな？この会社
569:名無し野電車区
13/06/25 16:58:59.66 vhXo+c9e0
台車整備が日比谷線事故以前は雑だったのは間違いないけど
ボルスタ厨も大概だな
570:名無し野電車区
13/06/25 19:35:07.48 w8d6V+JiO
>>563
6.5人掛の座席、マジでうざいな
電車の座席は、堅さよりも幅のほうが遥かに重要だ
571:名無し野電車区
13/06/25 20:53:35.68 xDAaX1Zb0
堅いのは目を瞑るとして、背ずり：座面が鋭角なのはダメだわ
どの車両とは言わんけどw
572:560
13/06/25 21:07:02.68 ocvQ9tno0
>>565,566
情報サンクスです。
実家が朝日新聞を取っていたので、後日国会図書館でも行ってみます。
恥知らず会社には同意。3－4日後でしたっけ、ばれたのは。
573:名無し野電車区
13/06/26 00:13:22.50 V+SmSOVt0
>>570-571
関東の車両の座席に慣れまくった自分が初めて関西私鉄に乗った時
「座席が柔らかすぎて安定感が無くて落ち着かない」
と思ってしまった。やっぱり硬さより幅だな、座席は。
でも、実際問題座席は多少堅めの方が人間工学上良い、という話を聞いたことがある。
ソースを知らないから確信は持てないが。
でも、2004年度に作ったあいつとかは堅すぎ&形状悪すぎ。
574:名無し野電車区
13/06/26 00:24:19.70 KlrEfTSb0
宿Y激突は赤い車体が残存してた頃だね、
白輪Yでも密煙の不始末で火噴いたし。
575:名無し野電車区
13/06/26 00:34:57.69 rsZBeeyFP
>>573
04年のあいつには色違いが11編成もいるからたまんないわ、鉄板にフェルト貼っただけじゃないかと疑うくらい酷い
E231みたいな硬くても疲れないシートなら良いんだけど
576:名無し野電車区
13/06/26 00:48:34.60 tdXjvbbC0
>>572
縮刷版なら俺も見てみようかなぁ…
具体的な日付ってわかる？とりあえず前のレスで1989～1990年とはあったけど。
577:名無し野電車区
13/06/26 05:48:08.79 MYsfvRdY0
白金高輪でも不祥事かw
もうちょいkwsk
578:名無し野電車区
13/06/26 06:54:32.26 tdXjvbbC0
>>577
折り返し線でこっそり吸ってたたばこの不始末で発煙して運転見合わせ
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
579:572
13/06/26 07:53:32.40 Mja6kcgs0
>>576
申し訳ない、日付は全く不明。
鉄道事故の本を当たった方が早いかもしれないです。
580:名無し野電車区
13/06/26 13:52:30.03 hdwkjvqu0
確か、中目黒の祐天寺方引上げ線でも廃車間近の東武2000系が脱線、衝突、大破
そのまま廃車になったよな。
こういう事故を軽く見てるから、死傷者が出る事故が起きるんだよね。
鷺検の件といい、ひやりハットを軽く見すぎ。
ワンマン推進とか、\\に目がくらんでる証拠
581:名無し野電車区
13/06/27 22:34:40.89 afRkeVkn0
>>578
結局この事故(事件？)の後、他の折り返し線でもたばこの隠れ吸い見つかってなかったっけ？
>>580
この前も六本木の駅員が人が線路に落ちたという申告を物が落ちたと勘違いして
列車を発車させていたな。なんというか、安全への意識が低すぎる…。
582:名無し野電車区
13/06/27 23:07:10.53 YSQBmI9e0
車両総合スレだっけ
583:名無し野電車区
13/06/28 00:04:44.77 3f0VebxX0
確か、先日、副都心線でも10両編成を8両と勘違いしてドア開けたよな。
誰も落ちなかったから良かったけどｗ
こういう事故を軽く見てるから、死傷者が出る事故が起きるんだよね。
ワンマン推進とか、\\に目がくらんでる証拠
584:名無し野電車区
13/06/28 00:40:59.23 ITqDtoUe0
>>581
都営もメトロも数カ所見つかってるよ。2008/12のプレスリリースに出てる。
サーモカメラ設置とかわざわざ大変だよなぁ…
585:名無し野電車区
13/06/28 02:20:07.66 Hikq6CLn0
メトロ車の西武秩父乗り入れって結局なくなったの？
586:名無し野電車区
13/06/28 16:48:54.74 VaGuwRQBO
こういうつまんない事故って、人間関係が円満で無い所に多いぞ。
緊張感が執務の厳正じゃなく、精神の萎縮→思考力低下に向かっちゃってるw
587:名無し野電車区
13/06/28 17:24:37.90 R6CLnx8E0
所詮、ブラック企業ってことさ。東京メトロ。
588:名無し野電車区
13/06/28 18:50:03.28 pMzSmqEE0
>>586
子会社の盗用も大概だがな
589:名無し野電車区
13/06/28 19:07:30.83 PH+rEVtP0
確か、有楽町線でも走行中の列車のドア開いたよな。
誰も落ちなかったから良かったけどｗ
こういう事故を軽く見てるから、死傷者が出る事故が起きるんだよね。
ワンマン推進とか、\\に目がくらんでる証拠
590:名無し野電車区
13/06/28 23:00:59.08 pMzSmqEE0
中目黒のアレの時に鷺沼の脱線について触れたマスコミは...いないよな
591:名無し野電車区
13/06/29 13:29:20.80 KUmel6uR0
>>590
触れたマスコミは多分無かったと思う。少なくとも自分の記憶にはない。
なんか、線路を削り過ぎだとか、よく分からん批判に持ち込もうとしていたのは
あったような気がするけれど。
592:亀故ヒ素 ◆ViTLZZg5tM
13/07/02 18:45:15.39 sepptYB2O
>>590
鷺沼は車庫内。
営業線じゃないし。
593:名無し野電車区
13/07/02 19:04:14.86 GZ3nTARfO
メトロ10000形が西武秩父乗り入れなら抑速ブレーキが装備されないと秩父線は走れない。下り勾配が５０パーミルになるときつい。
594:名無し野電車区
13/07/02 19:17:05.29 4REe5vuZP
西武線にそんな急な坂はないよ。
貨物の走っていた東横瀬までは25‰程度、
最も急な坂は西武秩父手前の高架線から降りるところで33‰くらい。
595:名無し野電車区
13/07/02 19:35:11.76 4byVSAXh0
回生電力吸収設備がついたんじゃなかったっけ？ ＞西武秩父線
副都心線の最急勾配のほうが、秩父線のそれよりキツいんじゃなかったか？
596:名無し野電車区
13/07/02 19:48:17.94 Vt0bfBJYO
東急車の10連が試運転で入ってるから大丈夫
近々西武秩父まで乗り入れ開始するよ
597:名無し野電車区
13/07/02 21:02:43.86 Q+llhEPq0
メトロ10000が西武秩父のりいれたら、秩父民はハイカラすぎて、失神しちゃうなｗ
598:名無し野電車区
13/07/02 22:03:30.42 PwuEzC6e0
秩父鉄道には既に元東急の車両が走ってるのですが。
それもデントの8500よりずっと新しい車両が。
599:名無し野電車区
13/07/02 22:34:24.52 ItmGAuXo0
メトロ10000、10連の座席定員522名か…MRA要らずだな…
600:名無し野電車区
13/07/03 22:23:34.19 /Ud6M3aM0
>>595
URLﾘﾝｸ(www.meidensha.co.jp)
601:名無し野電車区
13/07/04 10:51:55.83 VEC+8z6r0
>>600
どうも。
そんな先進設備いれてるのはあとは近鉄くらい？
地下鉄なら神戸とか仙台にはあるかもしれないが。
602:名無し野電車区
13/07/04 15:56:56.25 5dhbsYcx0
>>601
スレチだけど野田線とかも入れてんじゃね
新車入ることだし
603:名無し野電車区
13/07/04 16:32:33.81 SXFj9LJuP
日本のヨハネストンキン
604:名無し野電車区
13/07/04 16:47:33.56 uuoF5Drk0
1000系は全部日車？
605:名無し野電車区
13/07/04 16:57:22.23 2DKmOHgy0
>>604
だよ。日射のリリースに出てる。
606:名無し野電車区
13/07/04 17:08:56.95 oWdYBr070
>>601
京急
フライホイール・電力回生インバータ装置
URLﾘﾝｸ(www.keikyu.co.jp)
大阪市交通局・東急
川崎重工「ギガセル」
URLﾘﾝｸ(www.khi.co.jp)
607:名無し野電車区
13/07/04 19:36:44.48 A60HCqJG0
>>606
これらの設備、アルピコ・上田・豊鉄にも導入して欲しい
回生車が使われているのに勿体無いから
608:名無し野電車区
13/07/04 19:39:34.46 ZPsqwozz0
>>606
京成が持ってないって方がアレだろ
609:名無し野電車区
13/07/04 21:13:49.72 YhHycBel0
>>606
京都市交通局
富士電機「回生電力吸収装置」
URLﾘﾝｸ(www.fujielectric.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.fujielectric.co.jp)
610:名無し野電車区
13/07/07 10:33:16.76 Fx1/EDBh0
昨日～今日にかけて、共に3両化された05-106Fと05-113Fが、
綾瀬へ甲種輸送されている件。
北綾瀬支線転属へ向けての改造？
それとも？
611:名無し野電車区
13/07/07 12:21:25.95 guaVO0/UO
>>610
それしか無いじゃん。M車の床下がそのままだから、当然更新だな。
612:名無し野電車区
13/07/07 13:41:18.55 Z6WaAyJPO
綾瀬のイベントいつかな？いい加減に前みたいに自由入場に戻してもらいたい。
613:名無し野電車区
13/07/07 14:54:55.33 bXUTdD8C0
>>612
くだらないドラブルを避けたいしファミリー向けにやるのがメインだから恐らく無理
家族連れのヲタを含めどの家族連れも、あの動画を見れば排除してほしいと思うに決まってるわ
614:名無し野電車区
13/07/07 21:00:44.46 tOadKg7R0
全車ギロチンですかそうですか。
URLﾘﾝｸ(freepass-nikki.blog.so-net.ne.jp)
615:名無し野電車区
13/07/08 10:37:17.80 Wyuq32aaO
>>613
運営がクソだから揉めた訳だが？
(行列指示の脇で、横入りを奥へ誘導してたりとか。)
これじゃ、内容が良くても｢残念なイベント｣と評する他ない。
※207-900の帰りは、実に和気あいあい、楽しかったぞw
616:名無し野電車区
13/07/08 16:05:22.26 YvyKc3gsO
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
前にも出没したけどマルチに構うな
ところで、7日昼から05-106F･05-113Fの綾瀬での目撃情報が途絶えているけど、
新木場CRにもいなかった。
綾瀬検車区の屋内に収容されたのかな？
617:名無し野電車区
13/07/08 16:30:00.41 BcAiylJm0
>>616
綾瀬にいるよ。
車両が奥に押し込まれてるから、それで見えないんだと思うよ。
てかCRに行かないで、綾瀬で工事するんじゃない？
618:名無し野電車区
13/07/08 18:59:19.79 2mphdqFyO
今日新木場に回送するんたっけ？
619:名無し野電車区
13/07/08 23:30:25.29 md7CR+0cO
05-113っていつ近車から戻って来たんだ？
620:名無し野電車区
13/07/08 23:31:22.01 wTXSwBD20
?
621:名無し野電車区
13/07/09 00:19:13.13 c0uWb3zDO
オレ的には、赤字覚悟で乗り入れ用ロマンスカー独自にメトロで作って欲しい。今の、小田急だけでなく中央林間発東武日光行きや、元町中華街発西武秩父行きが出来ればな。
622:名無し野電車区
13/07/09 00:23:28.80 VrcDYpVQP
日本のヨハネストンキン
623:名無し野電車区
13/07/09 00:30:38.73 kooUEAO80
>621
ダメトロが汚名挽回で各社の保安装置つけた汎用特急つくるって、前にデテタジャン
624:名無し野電車区
13/07/09 01:32:23.04 pcxKkqiZ0
汚名挽回
625:名無し野電車区
13/07/09 04:14:20.09 DbhYNwLq0
まあ汚名挽回になるんじゃねw
626:名無し野電車区
13/07/09 13:57:03.25 uQJ9OnWl0
汚名挽回ってｗ
627:名無し野電車区
13/07/09 14:37:38.79 AKr0dOF20
そして名誉返上ｗ
628:名無し野電車区
13/07/09 20:39:46.87 qy4Px24QO
おい東京メトロ！
イベントを抽選制にしてファン締め出してんじゃねーよ！！
マジふざけんな！！！
全員参加できるように戻せや！
629:名無し野電車区
13/07/10 00:41:49.63 OmPhO1cW0
鉄ヲタはすぐ発狂するから
630:名無し野電車区
13/07/10 05:40:12.64 srC8mSGBO
>>617
3連だから綾瀬検車区の設備でも改造可能なのかな？
631:名無し野電車区
13/07/10 06:15:05.25 0wjoMiY/0
マルチだしホントうるさいなぁ
632:名無し野電車区
13/07/10 11:48:41.71 GgMudMQvP
そもそも、新木場CRって今そんなに忙しくないでしょう。
9000は、まだ入ってないだろうし。現状、小石川ぐらいなのでは、忙しい
633:名無し野電車区
13/07/10 11:50:27.87 9caqs6tH0
>>632
茗荷谷の車庫って改造する設備あんの？
634:名無し野電車区
13/07/10 12:06:48.35 HLCu5ybz0
>>633
B修繕するために改修したよ
635:名無し野電車区
13/07/10 15:15:23.42 DFulf4gK0
>>632
8000って今やってないんだっけ？
CR行くかは知らないけど、6000ハイフンの省令工事って綾瀬でやってたから、
05は綾瀬でやりそうな気がするけどね。
636:名無し野電車区
13/07/10 18:15:16.11 fmWwIH8O0
>>628
実は抽選制も抜け穴ばかり
やはり書類審査と面接くらいやらなきゃDQNを排除できない
637:名無し野電車区
13/07/10 19:52:27.29 G5PPPiz1P
>>636
そこまでリソースを割くぐらいなら会場を監視していた方が安上がりかと（笑）。
638:名無し野電車区
13/07/10 22:28:09.45 3pjOO8Zy0
>>633
小石川CR＝更新修繕専門
639:名無し野電車区
13/07/10 22:57:40.81 aMpob3Y60
小石川CRといえば、B修を終えた02-116Fが少し前から営業運転についてるね。
残るチョッパ車は02-107F, 112F, 118F, 119Fか。
107Fと119Fは116F営業運転入り後も見かけたが、112Fと118Fは見てないな。どっちかが次にB修入りかな。
640:名無し野電車区
13/07/11 05:15:36.93 sU0pdww+0
丸線の幕車もあと2本ってことか…
19Fまでの修繕が終わったら20F以降も修繕するのかな？
641:名無し野電車区
13/07/11 06:17:58.65 txqUMx9b0
>>640
その辺は大量増備してたっけか。
どう分散させるんだろうな？
642:名無し野電車区
13/07/11 12:37:10.04 a/mEjIPJP
V3F車は、別に改造急ぐ必要もないから年に数台ずつやっていくんでしょ。
643:名無し野電車区
13/07/11 16:24:41.36 YvRjpBhm0
PMSMに換装しないとしたら工期も短くなるからむしろペース速まるんじゃ？
ドア上の液晶は収入源になるわけだし
644:名無し野電車区
13/07/11 16:34:46.16 rXfLYD5VP
修羅の国トンキン
645:名無し野電車区
13/07/11 16:44:28.47 Rb2J6/lT0
液晶画面の広告収入ってどんなもんなんだろ
646:名無し野電車区
13/07/11 17:59:21.46 Q99t1ZJLO
今日新木場CR見てきけど、05系初期車と同じ形状の妻面の車両が入場していた。
中から運び出されてきた台車に05-106F、05-113Fの車号が書かれていたから
05-106F、05-113Fが入場していると思われる。
647:名無し野電車区
13/07/11 22:02:21.55 kslNxhNQ0
>>646
写真うｐ
648:名無し野電車区
13/07/11 22:58:22.29 JKDZ7r330
今朝乗った半蔵門線8409で全然冷房が効いてなかった。VVVF化でエアコン交換しても、相変わらず故障とは
649:名無し野電車区
13/07/12 00:37:16.85 b7/5p4/w0
>>648
8000系は冷房故障の定番車
半蔵門線で「次にくる電車の○号車はクーラーが故障しております」って聞くと、8000系しかきたことないぞ
650:名無し野電車区
13/07/12 02:08:42.55 cVjk13860
>>649
一番ヤバいのは06かな、電源がDC-DCコンバータの世代は効かない上に壊れやすいw
東西線の06と同じ世代の05は製造から10年程で故障多発して全部SIVの高出力タイプに交換された。
651:名無し野電車区
13/07/12 03:17:15.24 pH0Uk7MNO
>>646
新木場で台抜きして大改造するんかね？
検車区じゃ台抜きしない工事しか出来んしな。
まあメト車の事だから,丁度3連2本だから手塚と宮脇で1本づつ工事かね。
おっと誰か来たようだ。
652:名無し野電車区
13/07/12 05:40:07.04 gn46Loq60
>>650
懸念して07移籍の時に交換したんだっけか
653:名無し野電車区
13/07/12 07:10:00.03 R+lU27BZP
05系19-24F・07系が工事しているのに、06系だけ放置？
654:名無し野電車区
13/07/12 10:29:38.55 8ZZRhS+90
05-25~30Fも地味にヤバい。
あいつらもファジィ制御（）のインバータークーラーだし
655:名無し野電車区
13/07/12 10:32:50.36 7I4bi1sVP
日本のヨハネストンキン
656:名無し野電車区
13/07/12 11:25:04.72 yu892kXa0
>>655
死ね
657:名無し野電車区
13/07/12 11:30:16.74 mzo3ZFOA0
OCN?
658:名無し野電車区
13/07/12 20:14:23.04 HLjHmH3bO
>>655
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
659:名無し野電車区
13/07/13 00:17:44.06 Sl6RbYV70
>>653
先は長くないってことなのかねぇ…
660:名無し野電車区
13/07/13 00:18:48.68 hnwWUyyAP
修羅の国トンキン
661:名無し野電車区
13/07/13 18:20:24.10 BYr361bE0
犯罪だらけ大阪民国
662:名無し野電車区
13/07/13 18:57:53.88 dIChKCE40
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
663:名無し野電車区
13/07/13 19:06:58.47 4cvqXpHP0
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
664:名無し野電車区
13/07/13 19:19:12.04 4cvqXpHP0
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
665:名無し野電車区
13/07/13 21:11:49.86 4cvqXpHP0
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
666:名無し野電車区
13/07/13 22:17:04.34 sCCsHw1D0
トロンボーン笛
667:名無し野電車区
13/07/13 23:15:53.74 4cvqXpHP0
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
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↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
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↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
668:名無し野電車区
13/07/13 23:18:51.21 4cvqXpHP0
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
669:名無し野電車区
13/07/13 23:21:25.01 TNh1t+Ru0
苦労して05を3連化するより、6000や7000でそれやったほうが楽だったのでは
670:名無し野電車区
13/07/14 09:09:58.62 VuvmbT9Q0
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
↑そういうお前は郵送したのか？↑そういうお前は郵送したのか？
郵送すれば、東京メトロの運賃がタダに
671:名無し野電車区
13/07/14 16:03:50.37 0+OQgHj10
>>653>>659
東西線に転属させて、その時に改修する計画だったのでは？
672:名無し野電車区
13/07/14 19:17:41.62 NEv6rIl/0
>>593
訂正
× 10000形
○ 10000系
673:名無し野電車区
13/07/15 18:24:57.63 zAY2Ejhq0
6000系の激しいホーン。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
674:名無し野電車区
13/07/15 18:30:14.28 zAY2Ejhq0
6134F 他の車両もこれから10両化で運転
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
675:名無し野電車区
13/07/15 18:30:53.07 zAY2Ejhq0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
676:名無し野電車区
13/07/16 05:48:45.20 6t/fVqbY0
どうみても7000だろ
677:名無し野電車区
13/07/17 00:43:54.91 CTq944cU0
>>676
>>673->>675の動画なら6000だね。
行先表示機の配置で判別できる。
678:名無し野電車区
13/07/19 18:00:36.75 DTkoGCsR0
05系 副都心線仕様車
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
679:名無し野電車区
13/07/20 19:22:21.19 isrqFtAr0
>>676
6134F
680:名無し野電車区
13/07/20 19:24:42.93 isrqFtAr0
やったね!JABODETABEKのICCARDに7000系が採用されたよWWW
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
681:名無し野電車区
13/07/25 18:11:53.88 8XQ0eMGWO
使命を終えた01-138F
お疲れさまでした
682:名無し野電車区
13/07/25 20:53:54.55 ++8A+WM00
>>681
マジか･･･約16年･･･
683:名無し野電車区
13/07/25 21:02:29.79 lEu/5L+hP
1500NNに次ぐ短命車になったか？
684:名無し野電車区
13/07/25 23:27:59.48 pKjBi8hI0
>>681-683
PMSMの試験車という段階で早期廃車は決定的事項だったんだろうなぁ…。
試験車とか異端な車両は鉄道会社からすれば邪魔な存在になりやすいし、早めに
整理されるのはおかしい話ではないからなぁ…。
お疲れ様。結局1回しか乗ったことなかったな…。
685:名無し野電車区
13/07/25 23:58:17.57 PnlRaKv4P
セシウムまみれトンキン
686:名無し野電車区
13/07/26 02:00:35.91 LuwAZK0w0
足回りは02の予備部品になるか捨てられるか
687:名無し野電車区
13/07/26 23:05:19.91 o6tsEXgM0
オレは01-137F登場直後まで通学に使ってたが
-138Fはついに遭遇できなかった
そういえば、廃車体は結局北館林行きのようだが
昔05で一時テストしてた、アルミ車体再生利用はもうやらんのかな？
別に無理に車体に転用しなくても低質アルミには使えるけど
688:名無し野電車区
13/07/27 06:58:28.09 1YFK/p130
>>687
アルミ缶再生でメトロ限定ビールでも出せば良いのに
689:名無し野電車区
13/07/27 11:04:25.69 1efB4KNZ0
>>688
アスベストの残滓が混じってたら嫌だww
690:名無し野電車区
13/07/28 01:52:05.93 vJ2DHdp40
>>686
東芝へ返却か、その通り02系改造車用の予備品だろう。
691:名無し野電車区
13/07/29 12:14:29.19 K7kmEIha0
東京の地下鉄、終電遅く ＪＲとの乗り継ぎ改善 国交省・都検討
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
国土交通省と東京都は東京メトロと都営地下鉄の路線の終電時間を2015年度にも延長する方向で検討する。
692:名無し野電車区
13/07/29 12:15:28.23 K7kmEIha0
新宿など都心主要駅の終電時間をＪＲや私鉄に近づけ、他路線との乗り継ぎを改善する。
２社の地下鉄を乗り継ぐ際の運賃割引も拡充を検討。
国交省と都は地下鉄２社の経営形態を巡り対立しているが、共通課題の乗客の利便性向上を先行させる考えだ。
693:名無し野電車区
13/08/02 17:17:25.38 ugnur5+H0
,,..-''"￣`'''''-､, (⌒i_ノヽ,
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／ ヽ,ヽ ［ ヽ,,'"へ |__,,,,i , .i i,/
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ヽ-─''"￣ `'､ ヽ---ヽ
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良かったな！重大死亡事故の前科持ちの危険物03が東横線から撤退したぞ！これで東横線内で脱線事故で死人が出るリスクが減って清々した。
だが、その代わりにキモい前面の10000にゾンビ7000、さらにはコルゲートだらけの醜いステンレス屑東武9000や重量ステンレス車体で煩いVVVFの西武6000まで来やがって東横線が荒らされまくりだ。
果たしてどちらが良いと言えるのだろうか。
694:名無し野電車区
13/08/02 17:17:49.63 ugnur5+H0
>>291
＞-----i､ ,l冖'''''''''''ｯ r''''''''''''''''ｭ .,,r・'''"ﾞ"''･x,、 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐ .,r¬''''''''''''L
＞ |＿,,、 .ﾞl, .ﾟー、 r‐″.―i､ .r-".,r″.,,,r‐--,,、.ﾟ'li､ ,r″.,,,r---ｖ,、 .| ?,,? ﾞl、
＞ ,i´,,,,, .ﾞli,i， | | | .| ,i´ .,r° .ﾞ'┐ ﾞｋ ,i´ .,i″ ﾞL ,| .,i´.,-i､ ,ﾚl,i､
＞ .,l°ﾟ1ﾞl ﾟtﾞ|］ | ―ｰ" | .| j′ │ ｝| 〔 .ﾞ'''″ .,i´ '| ｝ .ﾞ|.]ﾞl
＞ .,i´ .lひ .ll川″ | ＿,,,,,,,,,,,, | lﾞ | | .|| .| ,｢ .lﾚ″ liゾ[
＞ ,F ﾞl、 | | .| .| 〔 .ﾞl, .,lﾞ .,lﾞ〔 .ﾞl ,F ﾞl、
＞ ,「 ./''''''''''''''''i､ .ﾞL | | .| .| ﾟl,, ﾞ'=,,,、._,,r″ ,i″ﾞＬ ﾟ'=,,,_ __,,r'～～1_,,,i´ l匸￣",,,,］ ﾞl,,,、
＞: 广 ￣ｋ .广゛ ｀～Nﾟ～゛ ｀～ト .广｀ ｀～ト .ﾟ=,,、 ￣｀ ,,rぐ ﾞ'r,,_ ￣＾ .,,x'ﾟ［ .］ l″ .］
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＞ .!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''" ﾞl ﾞl、 でも、東武線では引き続きその危険物が緩行線で暴れ放題なわけか！東武もさっさと乗り入れ禁止にしろ！
＞ ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_ ＼ ﾞl, ,--、 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＞ .ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r" ﾞl.(′ `'-,
＞ 从--‐'｝ ￣｀ `ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
695:名無し野電車区
13/08/02 18:09:24.24 fVmqwa9L0
メトロ6000系?
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
696:名無し野電車区
13/08/02 18:11:12.71 fVmqwa9L0
メトロ7000系icカードのニュース
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
697:名無し野電車区
13/08/02 18:15:03.48 fVmqwa9L0
さがしたら出てきた。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
698:名無し野電車区
13/08/03 23:55:45.13 3oRLW30Y0
5ヶ月前、重大死亡事故の前科持ちの危険物03が東横線の定期運用から撤退した。これで東横線内で脱線事故で死人が出るリスクが減って清々したように思えた。
だが、その代わりにキモい前面の10000にゾンビ7000、さらにはコルゲートだらけの醜いステンレス屑東武9000や重量ステンレス車体で煩いVVVFの西武6000までやってきて、タチが悪いことにこいつらが東横線の優等運用を強奪しやがったw
もうこれじゃ直通前の方がマシじゃねえか！
さらに、東横線から消えたはずの危険物03がたまに回送で来やがるのだ。
鷺沼に行くなら東武線から半蔵門田都経由で行ってくれないかな？
中目黒事故のような悲惨な脱線事故の再発は勘弁だ！
699:名無し野電車区
13/08/03 23:58:21.40 3oRLW30Y0
,,..-''"￣`'''''-､, (⌒i_ノヽ,
／ ,,..-''"エ''┐＼__) .-＜
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／ ヽ,ヽ ［ ヽ,,'"へ |__,,,,i , .i i,/
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'ν' ヽ,ヽ-..,,_,.--'''",,.-i''"了-ννν
ヽ-─''"￣ `'､ ヽ---ヽ
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良かったな！騒音高周波チョッパ汚物01が怒濤の勢いで潰されるぞ！1997年製の38Fも容赦なく解体だ！これで銀座線で耳障りなチョッパ音を聴く機会が少なくなりそうでラッキーだ。
だが、その代わりに時代錯誤も甚だしいボロデザインの新型車両1000が増殖する。
果たしてどちらが良いと言えるのだろうか。
700:名無し野電車区
13/08/04 00:02:46.61 1D+rTN6+0
-----i､ ,l冖'''''''''''ｯ r''''''''''''''''ｭ .,,r・'''"ﾞ"''･x,、 .,ｖ・'''"ﾞ"'''･ｖｰ┐ .,r¬''''''''''''L
|＿,,、 .ﾞl, .ﾟー、 r‐″.―i､ .r-".,r″.,,,r‐--,,、.ﾟ'li､ ,r″.,,,r---ｖ,、 .| ?,,? ﾞl、
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: 广 ￣ｋ .广゛ ｀～Nﾟ～゛ ｀～ト .广｀ ｀～ト .ﾟ=,,、 ￣｀ ,,rぐ ﾞ'r,,_ ￣＾ .,,x'ﾟ［ .］ l″ .］
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.ヽ ,,,,,二 ｀ﾞ'ヽ、
'b、 .ﾚ‐'''''ヽ, ﾞﾞﾞﾞﾞ"' ヽ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.!ごﾞﾞﾞﾞ'""'''''''''''''" ﾞl ﾞl、 でも、丸ノ内線ではそのチョッパ汚物の兄弟車が更新されて何十年も走り続けるわけか！あんな見苦しいアルミ汚物は更新せずにアルゼンチン送りにしろ！
ﾞ''ﾞl|2ﾆ,,-,,,,,_ ＼ ﾞl, ,--、 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.ﾞ|i､ ｀ﾞﾞ'''''ﾚﾆﾆﾆ',"",,r" ﾞl.(′ `'-,
从--‐'｝ ￣｀ `ﾞﾞﾞﾟﾞ＾'ｯ,, ,/｀
701:名無し野電車区
13/08/04 06:38:33.83 f20qwz+K0
あぁ･･･夏だなぁ
702:名無し野電車区
13/08/04 11:58:05.52 VgkZysKI0
///////
///////＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
/////// ￣￣￣￣￣￣￣￣￣|￣￣
/////// (~) ﾁﾘﾝﾁﾘﾝ
/////// ﾉ,,
/////// ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣
/////// （ ´∀｀）（ 厨 ） )） ＜ 夏だなあ～
/////// （つ へへ つ ＼＿＿＿＿＿＿
/////// //△ ヽλ ） ） 旦
////// l￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
///// ￣| .|￣￣￣￣￣￣￣| .|￣
//// ^＾^ ^＾^
2chの夏。厨房の夏。
703:名無し野電車区
13/08/04 17:36:09.51 ICvjW1ePO
>>698
清々しいほどのｱｽﾍﾟﾈﾄｳﾖだな
704:名無し野電車区
13/08/09 23:38:59.51 6StHv4Bu0
南北線の9106FがLEDに交換されてたわ。
705:名無し野電車区
13/08/10 00:20:32.46 JmCz08Iz0
>>704
フルカラーか？
706:名無し野電車区
13/08/10 00:22:43.20 8QwXRO220
>>705
自分で見に行けやハゲ。
707:名無し野電車区
13/08/10 00:58:19.29 lXXwXbs/0
9106のLEDってのは車内灯な。
708:名無し野電車区
13/08/10 07:28:48.86 aIdaAdQj0
６１０１Fってまだ健在？
709:名無し野電車区
13/08/10 21:34:22.11 HWIPRT+i0
車内灯がフルカラーLEDになったのかと思ったわw
710:名無し野電車区
13/08/10 21:56:12.54 Ta5ukEFWP
日本のヨハネストンキン
711:名無し野電車区
13/08/10 22:34:35.20 PpCp3dnDP
>>709
なにそのラブホみたいな電車
712:名無し野電車区
13/08/11 00:32:30.67 YvBIQsDC0
>>704
7000もLED照明を導入してるようで。
713:名無し野電車区
13/08/11 14:10:46.13 I/OslIKN0
>>712
俺も乗ったよそれ
714:名無し野電車区
13/08/14 15:09:50.67 /ut0uYxj0
昨日の14時頃、7103Fが武蔵小杉付近を下りで試運転幕出して運転してたが何かあったのか？
715:名無し野電車区
13/08/14 22:57:45.70 DAVvAbKa0
出場試運転だったかと
716:名無し野電車区
13/08/14 23:02:46.51 DAVvAbKa0
ごめん違うっぽいな
717:名無し野電車区
13/08/15 00:04:49.69 ppX7mgsN0
6135Fが早期廃車になった時の重大な故障って何だろ？
その割には自力回送で新木場行ってたけど
718:名無し野電車区
13/08/16 23:40:15.33 y+990hKY0
8000って新たに更新入場した編成ある？
719:名無し野電車区
13/08/17 07:52:23.81 yLlbes9d0
>>717
低圧電流の回路に高圧電流が流れて焼損したのが原因だったはず
720:名無し野電車区
13/08/17 15:13:51.73 D+p+u8zG0
>>719
何処のナハ４編成だw
721:名無し野電車区
13/08/17 17:17:22.94 RpDt4JHK0
>>718
今年度何編成B修繕するんだ？
722:名無し野電車区
13/08/17 17:19:52.65 xToFwDa3P
>>720
でもﾅﾊ4は廃車になったのは2両だけで
編成ごとじゃないけどな、メトロは
金持ちだな(棒読み)
723:名無し野電車区
13/08/17 18:27:21.47 CQRWAgUu0
>>715
補足程度に書くけど、7000の出場試運転って千代田線でやるんだと思う。
綾瀬工場があるわけだし。
724:名無し野電車区
13/08/17 18:40:59.81 QsVO1X2P0
7000系担当は新木場CRじゃないの?
725:名無し野電車区
13/08/17 18:56:41.84 RpDt4JHK0
>>724
千代田線で7000系試運転なんて聞いた事ないぞ
726:名無し野電車区
13/08/17 23:18:20.87 x6wZ6NUvO
90S回送の7000系はよく見るな。
727:名無し野電車区
13/08/17 23:53:39.21 3MU7RWbw0
>>724
新木場CRはあくまで改造とか
10000系もそうだけど検査は綾瀬
728:名無し野電車区
13/08/18 02:16:25.28 S4KiSGUp0
90Sは綾瀬出場のスジ
729:名無し野電車区
13/08/18 06:08:08.00 i6cunJ7fO
>>714
TASC関連じゃない？
>>718
なし
05-106F、05-113Fの改造が進行中
730:名無し野電車区
13/08/18 06:15:01.36 RnMI91DG0
GOOD-BY 38F
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
731:名無し野電車区
13/08/18 20:12:33.02 +5WXBI/h0
>>730
呆気ないな
732:名無し野電車区
13/08/18 20:28:05.03 qFxAfmJbi
>>731
そんなもんだよ
733:名無し野電車区
13/08/18 21:30:52.49 oogQVNXN0
今思うと01系38編成は他編成と違った感じのものでも良かった。
つまり13年経つと廃車できるいわゆる「はしるんです」仕様で
734:名無し野電車区
13/08/18 21:44:35.35 0GQvI6WL0
13年廃車普及してるな
735:名無し野電車区
13/08/19 12:22:22.58 xu7FlASz0
10年使ったおんぼろ電車は廃車すべき
736:名無し野電車区
13/08/19 13:04:08.84 Sql3BzdeP
>>735
そういえば相当昔、小田急の生方さんの上司がそんなこと言ってたな。
SSEの開発もそんなコンセプトがあったんだとか。
だけどやっぱり10年で御役御免は早すぎる印象は拭えないね。
737:名無し野電車区
13/08/19 13:18:14.45 qjYHMTpM0
>>736
まぁ、209系登場前まで長い間、電車は長く使って当たり前、が常識だったからね。
ただ、半導体技術を多用するようになってそれが一気に崩れたんだろうね。
SSE車開発の頃からそれは随分と時代を先取りしすぎているような気もするが。
738:名無し野電車区
13/08/19 14:44:05.75 OnFaCGaRP
修羅の国トンキン
739:名無し野電車区
13/08/19 22:24:37.98 hbP4Ah+f0
>>735
お前は"製造"10年以内か？
740:名無し野電車区
13/08/19 23:21:00.08 NiMlWrSY0
電車は13年使ったら廃車が理想
741:名無し野電車区
13/08/20 00:24:10.65 iEJy55UI0
都電8000形もそうだったな
理由は違うけど
※旧形車を置き換えてサービス向上つつ、地下鉄建設に伴う都電の路線廃止までの繋ぎとして、わざと耐用年数を10～15年くらいに設計された
742:名無し野電車区
13/08/20 06:19:31.80 4/CLK2OjO
減価償却は15年。後、廃車まで走らせれば儲け。ｵﾀﾞにいた生○さんは退職後、経営している集合住宅で儲け。
743:名無し野電車区
13/08/20 15:07:43.37 o+rx78fP0
>>742
電車は13年だが。
744:名無し野電車区
13/08/20 21:06:56.42 IskTami0O
有料特急は古く見えると商品価値がなくなるので、
SEは耐用10年少々でよいと考えたんだっけ？
更新サイクルが比較的早いのが、スカイライナーか
逆に、しぶといのが近鉄
1点豪華のしまかぜが目立つが、40年超のスナックが多数
外観の古くささとは対照的に、内装はアーバンライナーの雰囲気だが
完全にスレ違いだな
745:名無し野電車区
13/08/29 14:59:57.00 3Nc7pjzG0
15806-15906か
746:名無し野電車区
13/08/29 16:08:14.36 2TKbBQrU0
>>744
京成はシティライナー大コケしなければAE100形もう少し使うつもりだったと思う
747:名無し野電車区
13/08/29 18:24:26.62 S7LKqB3o0
銀座線を1000、千代田線を16000、副都心線を10000でそれぞれ統一きぼん
748:名無し野電車区
13/08/29 18:31:27.34 u9f6xIijO
>>747
統一厨ｳｾﾞｪよ