13/04/04 22:52:18.04 Ortrwa6l0
>>812
>>各停を日比谷線にほぼ分離して利便性が向上
緩急問わず利便性の高い日比谷線に乗客が集中して平面接続ではホームに人が溢れて危険な状態となり、
巨額をかけて日比谷線ホームを３階に移したのを知らないの？
そう考えれば新宿志向の強い小田急で同じ事やったら代々木上原のホームがパンクするのは馬鹿でもない限り分かるんだが。
13/04/04 22:52:18.04 Ortrwa6l0
>>812
>>各停を日比谷線にほぼ分離して利便性が向上
緩急問わず利便性の高い日比谷線に乗客が集中して平面接続ではホームに人が溢れて危険な状態となり、
巨額をかけて日比谷線ホームを３階に移したのを知らないの？
そう考えれば新宿志向の強い小田急で同じ事やったら代々木上原のホームがパンクするのは馬鹿でもない限り分かるんだが。