13/04/17 23:19:01.24 QJkaqnoe0
“怠慢”西武に対し我慢の「ハゲタカ」 ＴＯＢ騒動の真相
西武鉄道はＪＲ東日本に買ってもらえ
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2005年頃に、外資ファンドが鉄道会社の主要株主になる危険性が、予想されていた。
●あってはならない執行猶予、軽はずみに売れない西武鉄道●
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西武グループ買収には、ゴールドマンサックスが1兆5千億円、モルガンスタンレーが2兆円、村上ファンドは5千億円、挙手が相次いでいます。
銀行とすれば、西武再建の主導権は握れないとしても大きなお金が流れ込み債権の回収ができる、それゆえ不利益をこうむることはないでしょう。
一方ファンド側は、購入後は一部解体作業をして何年か後に適宜売る、という流れになると思います。
また、ファンドが介入した「その後」によっては、問題が生じる可能性があることも踏まえておくべきです。
外資系ファンドの場合は、支払いが生じた段階で25％の利益を出さなければなりません。
つまり「鉄道」という利益率の低い特殊な業態を、ファンドが長期的に保有することは難しいのです。
保有が難しいから吟味せずにさっさと他の鉄道会社に売ってしまう、となるのが最悪のパターン。
そうなった場合に困るのは、ほかならない沿線に住む住民の方たちです。
現状、西武鉄道を買える鉄道会社といえば、まず思いつくのがJR東日本。ただしJR東日本の性質上、買収には国民の批判が生じないとも限りません。
となると私鉄ですが、関西系はシナジーが低い。関東系は元気がなく、1兆近いお金を払って西武鉄道の経営を切り盛りできそうなところは見当たらない。
やはり消去法でJR東日本になることでしょう。
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西武の上場に向けたガバナンス推進有識者会議
URLﾘﾝｸ(www.seibuholdings.co.jp)
のメンバーにJR東日本とJR東海が・・・。
JRになった方が、沿線住民の大半は喜ぶだろう。