13/04/26 23:18:18.33 7LUY1icS0
>>122
甘い行政の計画でも、新百合ヶ丘延伸で黒字化に
最悪31年かかるんなら要らないよ。
川崎市が大半出すなら考えるレベル。
ここ数年やっと借金返せる体質になったのに。
グリーンラインはバカにされてるけど、人員増が続いてて
今年度予算だと営業利益ベースで赤字三億切る予定だから優秀だと思う。
むしろグリーンラインで横浜市内を伸ばした方が住民税固定資産税も増えて
トータルで得だと思う。
148:名無し野電車区
13/04/27 00:08:46.10 S4YROL+i0
>>136
それじゃあ、なおのこと川崎市は協力しないよね。
149:名無し野電車区
13/04/27 00:27:04.99 eSMMc7Ld0
県内対立はトンキンの利益
150:名無し野電車区
13/04/27 03:22:55.83 rLhEiXGC0
>>148
そこで、南武線の立体化とバーターですよ
151:名無し野電車区
13/04/27 07:10:49.18 O921ghZu0
東京都心と横浜中心部、両方にアクセスよくすれば住民も増えるし
地価が上がって固定資産税の税収も増える。
グリーンラインの新川崎延伸はたった2.5ｋｍで費用対効果一番高い。
多分慶応も協力的だろうし。
152:名無し野電車区
13/04/27 08:37:41.38 1TrheCIb0
G線の車両規格をﾅｾﾞアレにしたかを問い詰めたい・・・
どうせならシーサイドラインと同じ規格にしておけば・・・
153:名無し野電車区
13/04/27 09:33:00.50 4TOPwhy80
新川崎とか川崎なんて金になるわけないじゃん。
東横線から横須賀線使うなら武蔵小杉使うし
既存のグリーンライン沿線から新川崎や川崎まで乗っても
日吉で降りるのと比べて増収効果はほとんどない。
日吉～川崎までの新駅は南武線など既存駅に近すぎて新規利用者からは使われない。
154:名無し野電車区
13/04/27 09:48:01.37 jue24jE30
たまに湘南台（しょうなんだい）が港南台（こうなんだい）に聞こえちゃうのは俺だけか？
もし２号線が走ってたら実際に港南台行きというのが出てきてたかもね。
155:名無し野電車区
13/04/27 16:35:23.08 sgsFZ+X10
センター北ならバスで出られるけど、新横浜へ行く以外ではブルーライン使うわんな。
横浜へ行くなら田園都市線～大井町線～東横線使う。地下鉄は運賃高いし
時間かかるからな。おまけに横浜駅もJRや東急から遠いし。
156:名無し野電車区
13/04/27 19:26:16.53 y83oejrV0
>>137
ラッシュ時にブルーラインに乗ると、横浜で乗って新横浜で降りる客がかなり多いよ。
新横浜利用者のうち新幹線乗り換え客が占めるのは半分以下で、利用者の大部分は通勤客。
あと朝ラッシュ時のブルーラインはあざみ野→横浜が混雑する方向だし、
始発のあざみ野では、田都からブルーラインへの乗り換え客で席の争奪戦が起きるほどだから、
田都沿線の大和や川崎北部からのブルーライン利用者は結構いると思う。
>>143
日吉～川崎や新川崎の区間は日吉～鶴見と比べて極端に人口密度が高いってこと？
157:名無し野電車区
13/04/27 21:51:24.10 jue24jE30
>>156
あざみ野の折り返し乗車防止点検も平日のあざみ野7:39発の湘南台行きの電車から８時半ごろの電車までしか行ってないから
中川やセンター北辺りの人が座席を確保するために折り返し乗車してる客もけっこういる。
特に防止点検が始まる１本前の７：３４発の踊場行きの電車なんか、号車によっては折り返し前から乗車する客で端がすべて埋まっていることが多い。
158:名無し野電車区
13/04/28 19:44:57.02 Mrkdyq7m0
6月5日の夕方と20,21時代はかなり混むだろうね。
159:名無し野電車区
13/04/29 03:50:25.47 543w2orp0
>>157
たしかに折り返し乗車客もある程度いるだろうけど、
田都改札からブルーラインの改札まで走る人がめちゃくちゃ多いよ。
（全部始発で一本待てば座れるんだから、あんなに必死に走らなくても良いと思うが）
160:名無し野電車区
13/04/29 10:42:11.27 wh0p7Qr10
>>159
あの走るヤツらほんと危ないね。
目が逝っちゃってるヤツらばかりだけど・・。
161:名無し野電車区
13/04/30 11:56:22.26 Jphd7UiM0
JR桜木町駅にブルグ前改札ができると、ブルーラインとはみなとみらいへの利便性に差がつくな。
みなとみらいなのに、市営地下鉄はかやの外って感じ。
せめて高島町駅から首都高のみなとみらい側まで直結してくれれば。。
162:名無し野電車区
13/04/30 21:53:32.72 nVd22VYe0
>>161
高島町駅の新改札を作ってＭＭ側へのアクセスを改良する計画はあるみたい。
（ただこれを見ると、中止になったようにも読める）
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
163:名無し野電車区
13/05/01 10:19:41.42 24lhxH010
>162
>4 高島町変電所改良工事
>駅の将来計画（第2改札口開設）
ってやつ？
確かに変電所のあたりに改札ができれば、交差点を渡らずに
巨大歩道橋～みなとみらい方面へ歩いていけるようになるな。
距離的には遠回りだけど。。後付けではそれが精一杯か。
164:名無し野電車区
13/05/02 20:30:38.46 C6jqZ7dW0
>>163
もう少し前の資料では「みなとみらい地区周辺へのアクセス向上を図るため」
って明確に書いてあるから、第二改札を作る主目的が
ＭＭへのアクセス向上であるのは間違いないみたい。
URLﾘﾝｸ(www.city.yokohama.lg.jp)
ただ、たしかに変電所からだと遠回りだし、素直に現在の改札から
ＭＭ側へ向かう地下通路を作った方が距離的には近いよね。
165:名無し野電車区
13/05/03 10:34:29.98 pCBelcOg0
ブルーラインの延伸部分てどこに駅が出来るのでしょうか？
けんざんスポーツガーデン付近とすすきの団地は知っていますが、
すすきの団地～新百合ヶ丘はどこに出来るのでしょうか？
すすきの団地は、川崎市にかぶらない位置に出来るのでしょうか？
166:名無し野電車区
13/05/04 09:58:08.42 kq/6F/I+0
ぶらり途中下車の旅でブルーラインやってるｗ
167:名無し野電車区
13/05/04 21:08:05.11 WiHzHino0
そういや車内のLED広告で今度の途中下車は横浜市営地下鉄です！見てねって宣伝してたな