13/03/10 01:57:06.25 wOix+yPh0
>>383
武蔵野線に新車が入れば武蔵野線分8両固定で40本JR西日本に回せる
392:名無し野電車区
13/03/10 01:58:06.03 wOix+yPh0
>>387
解体費用削減を理由に解体費用分に相当する値段で売るとか？
無料だと株主が煩いんだろうな
393:名無し野電車区
13/03/10 02:04:35.54 CfMOolTiI
>>390
ない。
試験車としてはU@techが既にある。
>>391
武蔵野線の置き換え計画が当面ない。
>>392
株主云々じゃなく、税金対策。
394:名無し野電車区
13/03/10 02:20:28.21 wOix+yPh0
>>393
05系どうするんだ？
近畿は
395:名無し野電車区
13/03/10 07:35:26.32 mRm6SUXCO
廃車に決まってんだろ。なんでそこまでして譲渡させたいんだよ。
396:名無し野電車区
13/03/10 10:17:33.71 CfMOolTiI
近車の05系は当然車籍がなく、あくまで開発試験用。
397:名無し野電車区
13/03/10 11:44:27.20 onD/fhwE0
>>373 １両10k円でJR東日本が千ケヨの205を売ってくれるかもしれんが、
東海道を延々と甲種回送すると、結構な費用になりそうだな。
確かに近ヒネの205を4M2Tの６連にする用の205系を買ってもよさそうだが。
398:名無し野電車区
13/03/10 12:15:35.11 qRd+YbcU0
東のスレですら基地害認定されてる譲渡厨の相手しなくていいよ
399:名無し野電車区
13/03/10 13:23:00.65 CfMOolTi0
>>397
205系1000番代と東日本205系は引き通しが異なる。
400:名無し野電車区
13/03/10 13:25:36.64 txHDzcR20
205系1000番代をわざわざ6連にする意味あんのか。
401:名無し野電車区
13/03/10 14:11:17.04 pEVjbyP40
>>400
譲渡するという結論ありきで言ってることだから
妥当性もなんも考えてないに決まっておろうが
402:名無し野電車区
13/03/10 17:58:11.19 MHx366Af0
397
きもw
403:名無し野電車区
13/03/10 19:34:43.26 0dwvToxV0
甲種回送
404:名無し野電車区
13/03/10 20:05:19.14 KdJgQaRm0
甲種は運賃を伴う輸送だから回送とするのは誤り
405:名無し野電車区
13/03/10 21:50:06.70 zp37hXnb0
>>399
改造すりゃ良いだけの話
東では空気ブレーキのサロ125を電気指令ブレーキのサロ213へ改造したこともある
西日本に出来ないわけがない
406:名無し野電車区
13/03/10 21:59:51.75 yKmm31QX0
箱さえあれば何とでも改造できる。
－－それが、西クオリティ。
407:名無し野電車区
13/03/10 22:02:01.32 vgbG2Tg+0
なんだ車両更新スレかと思って来たら架鉄スレか
408:名無し野電車区
13/03/10 22:12:11.63 CfMOolTi0
>>405
そこまでする価値がない。
409:名無し野電車区
13/03/10 22:21:04.65 /9eeogg60
>>397
直江津で束から酉に受け渡しすれば余分な運賃はかからないぞ。
なんなら北長野までは束で持ってくるだろうから、北長野から直江津までの運賃は払ってやってもいいぞ。
直江津からは、トワイライトの後ろに併結すればおｋ
北陸新幹線開通までがチャンス
410:名無し野電車区
13/03/10 22:30:23.58 dK1iMbT20
散々言い尽くされていることだけど、
余命短い車両を貰ってきても改造費用を考えると割に合わんだろ。
JR四国も113系を持て余してるっぽいし。
411:名無し野電車区
13/03/10 22:54:32.95 d82iKGzV0
>>408
それは鉄道会社が決めることであって
オマエみたいな甲斐性無しが決め付ける性格のものではない