13/03/03 10:02:23.59 ZwP9gzGn0
鉄道友の会臨は東海帯です。
231:名無し野電車区
13/03/03 10:12:31.33 lRc62LnE0
>>230
期待させといて東海色かよｗ
232:名無し野電車区
13/03/03 10:27:37.47 bdgXDOGe0
>>231
そりゃあ、2両通路扱いですからｗ
233:名無し野電車区
13/03/03 10:36:38.44 3MDDM/3I0
>>231
迷鉄ヲタうるせーなｗ
234:名無し野電車区
13/03/03 11:00:55.51 BSr/mE160
通路扱いにしては４両まんべんなく乗っているように見えたんだが・・・
通路だから人がいても不思議ないんか。
235:名無し野電車区
13/03/03 11:02:09.35 xOVwSfCy0
偽
236:名無し野電車区
13/03/03 11:30:29.87 ejwGL02MO
臨時は１１７ケイで走っていないんですよね？
なら、３１１系かな？
237:名無し野電車区
13/03/03 14:12:25.01 lRc62LnE0
東海道線飯田線直通のさわウォ臨が運転されるかどうかが俺にとって重要
311系でも313系でも何でもいいから豊橋でのスイッチバックを体感したい
238:名無し野電車区
13/03/03 14:14:37.07 wvzChjv10
いい加減みえの指定席なんとかならないかな?誤乗車は多いし、シートは近鉄に比べ、貧弱だし。373系のリクライニングにしろとはいわないから、せめてセントラルライナー並に(用は指定席と自由席との明確ナ差別化)をして欲しい
グ
239:名無し野電車区
13/03/03 16:50:53.42 oSpEfTHu0
友人が快速みえに乗ると言うので「名古屋工場に変わった車両がある」と教えたら後で「キハ181が無残に解体されていた」とメールが来た。
240:名無し野電車区
13/03/03 17:25:26.20 S6hb8C0+0
美濃太田の須田コレクションは、須田御大がご健在の間に全て解体してしまうのだろうか？
241:名無し野電車区
13/03/03 20:33:46.05 IbzVy4N80
>>238
何もしないでしょ。
必要なのは一部の編成になるはずで、それをすると運用に縛りが生まれる。
その運用に縛りが出来るのが面倒な体質の会社が東海だ。
区別を簡単にと言うなら枕カバーに指定席と大書きするとかやりようはある。
242:名無し野電車区
13/03/03 20:45:37.51 lEna8CyC0
>>238 >>241
再来年春に武豊線が電化されてキハ75の併用が解消するので、やるとすればそこではないか？
243:名無し野電車区
13/03/03 20:50:21.33 MRn/4ryi0
でも現状では1．2号車が3．4号車にもなれるけど指定用車両を作ったら
それが出来なくなって運用に縛りができるからシート交換はやるかなあと思う。
244:名無し野電車区
13/03/03 21:34:17.88 wvzChjv10
かすがの時みたいにせめてリネンを替えるとか…あれで雰囲気だけは結構変わるから…
245:名無し野電車区
13/03/03 21:43:04.11 lRc62LnE0
キハ75はみえ専用(紀勢参宮線間合いあり)にしてくれ
ミオに転属して普通じゃもったいない気がする
246:名無し野電車区
13/03/03 21:45:49.57 MRn/4ryi0
簡易式のデッキ扉も付けて自由席になる時は解放位置で固定とかするのも良いかなと思ったけど、
室内の狭さが苦になる乗客もいるかもしれないか。
247:名無し野電車区
13/03/03 22:09:18.23 FPAZnjLH0
>>243
373系も普通で運用してるし、気にせず共通運用
248:名無し野電車区
13/03/03 22:15:42.80 /znVdNK90
キハ85-100を指定席車にして、それをキハ75の4連に併結するのはどうだろうか。
双方共下回りがほとんど同じだから、連結器を変えれば可能だと思う。
249:名無し野電車区
13/03/03 22:16:32.14 MRn/4ryi0
>>247
さすがに同一編成内に指定席仕様の指定席と指定席仕様の自由席、
自由席仕様の自由席が混在すると不公平感が大きいと思う。
250:名無し野電車区
13/03/03 22:49:15.47 ynCGIhLM0
>>248
そうだよな。
たしか床の高さが違ったと思うが、連結器も変えるくらいだから
みえ専用車になるだろうし、なんとかなるだろ。
251:名無し野電車区
13/03/03 22:50:34.19 Io9VVPdn0
>>239
浜松と名古屋に振り分けた理由はなんだろうか？
252:名無し野電車区
13/03/03 22:58:06.50 IbzVy4N80
>>250
床の高さが違っても連結器高さは一緒。
だからといってこれやると車両がまわらなくなる気がする。
253:亀にゃん
13/03/03 23:33:43.40 22qkZU7M0
東海ちゃんはどうしても優等列車の差別化が下手だよね。これだけは認めざるを得ない。
在来線のグリーン車もグリーンとしてはちょっとという感じ。
しなのやひだでも自由席が先頭に来るとそっちの方がお得感がある。
ひだの半室グリーンは個室にしちゃうとか。
254:美樹
13/03/04 00:38:08.03 OTuWcLrnO
静岡なんかロングシートでじゅうぶんです
255:名無し野電車区
13/03/04 00:59:07.15 wuZ3yk3h0
１１７系の引退はまだっぽいね。
256:名無し野電車区
13/03/04 09:09:40.29 vfGo9N820
>>253
うるせ～よ糞社員
257:名無し野電車区
13/03/04 10:42:05.49 zvM/GvSSO
>>254
お前は来んな、バカ野郎が！一部の掛川～豊橋シャトルに大垣車が使用されているのを知らないくせに。
258:名無し野電車区
13/03/04 11:16:54.89 GAMKk8DsI
>>249 阪奈アーバンライナー(2010年まで)や、こだまレールスター、こまちとか
259:鶴にゃん
13/03/04 22:29:57.13 iFT9cQSm0
>>256
ぶりっちょ
なお間に合わん模様
ﾄﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
260:名無し野電車区
13/03/04 22:35:17.58 QygabaQo0
>>253
差別化というかブランド化だな、下手なのは。
マトモだったのはのぞみ大通りあたりまでかな。
261:名無し野電車区
13/03/05 00:33:30.37 mQOLY/Dj0
313系寒すぎ
ヒーターついてないんじゃないかと思わせる寒さだわ
262:名無し野電車区
13/03/05 00:56:38.66 ZgMOOOiy0
>>261
大半脚元スカスカだからな。
5000に半自動無しとか最悪。
263:名無し野電車区
13/03/05 01:37:20.07 UDaTNYE10
>>261
迷鉄工作員による捏造書き込み乙
264:名無し野電車区
13/03/05 06:27:46.82 H1tuybLzO
逆に暖かくなった日中に暖房ガンガンはヤメレ
気持ち悪かった
265:名無し野電車区
13/03/05 10:24:57.91 VGsUBdNQI
しかし、いい加減85系や383系のリニューアルはしないのか。
同時期に製造されたHOT7000、四国8000とかは新車並みになったのに。
266:名無し野電車区
13/03/05 10:44:50.36 X7ZI7+IM0
>>263
お前がJRに乗ったことがない名鉄工作員だろ
267:名無し野電車区
13/03/05 12:04:03.13 zx4K7NXR0
>>265
383はともかくキハ85はもう手遅れかな。
キハ85がやらないから383も無い、って考え方もあるけど。
折角ワイドビューシリーズっていうブランドが出来かけたのに完全に埋もれたよね。
陳腐化したと言うほど酷くもないけど今の世の中他所が凄過ぎる。
絵本、旅行雑誌、プラレール…、世間の話題に載らない意味では陳腐化したと見るべきか。
85はキロをひだに転用したあたりで仕切り直しておくべきだったのだろう、今にして思えば。
海のモノとも山のモノもとつかないようなのは今時通用しないな、さすがに。
268:名無し野電車区
13/03/05 12:27:41.06 R43Kt5OM0
いいかげん高山線の電化をやれよと思う
269:名無し野電車区
13/03/05 12:39:36.53 ynRCiwfYO
20年経つから制御振り子タイプを導入しスピードアップを…と言いたいがひだは高速道路に勝てないまま廃止か快速なるかもね…
270:名無し野電車区
13/03/05 12:42:27.82 QnruWOxh0
>>268
電化なんかせんでもよかろう
271:名無し野電車区
13/03/05 12:53:19.42 oXufQqtv0
>>269
束ヲタ乙
それなら先にふじかわの廃止だろ。
相変わらず関東人の都合しか考えてないな。
272:名無し野電車区
13/03/05 12:54:42.06 3yoi9Y4n0
>>268
メリットは何だよ？
>>269
振り子は車両だけ変えれば良いってわけでもないからまあ無理だろね。
対高速道路で思い出したが由布院て博多からゆふいんの森で行くものみたいなイメージがあったけど、実際は車のが圧倒的に便利で速いんだよな。
それでもゆふ含めてしっかりイメージ作りが出来てる九州って凄いと思う。
ああいうのが出来ない限り、ひだは生き残れないだろうな。
273:名無し野電車区
13/03/05 14:30:07.59 hdvrTNkX0
ひだを振り子にしたら、カーブの遠心力で
路面が崩れ、川にボットンしそう…
274:名無し野電車区
13/03/05 14:45:27.92 R43Kt5OM0
アイボリー色の自転車買ったけど湘南帯を塗ってキハ40系みたいに改造してやろうか迷い中
275:名無し野電車区
13/03/05 15:38:32.49 +FFCwoBs0
あの車体だと車体を傾けた時建築限界からはみ出してしまうんじゃないか?
276:名無し野電車区
13/03/05 17:37:14.95 tFmLcWu90
117系8両が西浜松へ
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
277:名無し野電車区
13/03/05 18:20:26.93 BEK7ylzy0
>>273
振り子は乗り心地(遠心力方向)の改善による高速化であって
乗客の安全を無視すれば、振り子を切っても同じ速度で脱線せずに走れる。
278:名無し野電車区
13/03/05 18:31:46.94 Zd+HTgD/0
>>277
速度向上のためにはカント調整と軌道強化も要るから結局ダメ。
279:名無し野電車区
13/03/05 19:23:31.31 hdvrTNkX0
>>277
お前は馬鹿か
>>273は速く走ることによる遠心力を言ってるのに
アスペ特有の重箱の隅つつきだな
全く
280:名無し野電車区
13/03/05 20:05:38.71 kmxK/MQr0
ひだに関しては北陸新幹線延伸開業でどうなるかだな
関東から飛騨に行くには北陸新幹線経由で行く方が早くなる所が出てくる
この客を取り込む気があるのかどうか
281:名無し野電車区
13/03/05 20:10:03.04 Zd+HTgD/0
>>280
高山がその対象にならない限り動かないんでないの？
それより北陸新幹線の全通でどうなるかだ。
湖西線とか福知山経由になれば大躍進かもだけど米原経由だと死滅かはまかぜか。
282:名無し野電車区
13/03/05 20:10:03.70 A8RI+By10
>>280
ただ、富山県的には、岐阜県の高山や白川郷より先に、
まずは南砺市の五箇山に来て欲しいのが本音だから、
富山ひだについてはそのままだったりして。
283:名無し野電車区
13/03/05 20:17:01.18 nPSGQ0Yu0
>>280
ならんでしょ
幹線は名古屋方面であって富山は裏だから。
東日本びいきの連中は口出ししたいんだろうけど。
お前も含めてｗｗ
284:名無し野電車区
13/03/05 21:15:20.85 +e691Tqd0
>>269の御器所フリーター18乞食のせいでスレが荒れてきたなｗ
285:名無し野電車区
13/03/05 21:27:41.16 fOWezNkz0
>>280
北陸新幹線の次がリニアになるけど
>>281
湖西線とか福知山経由て、強風で運行停止
要は、複数の経路がないと、雪と強風で足止め
286:名無し野電車区
13/03/05 21:28:03.83 2NCu471q0
>>283
おまえはこのスレを荒らしたいんだな
287:名無し野電車区
13/03/05 21:29:16.76 4ZpVwusYP
東日本びいきってあんまりいなさそう
東海嫌いは多数居そうだけどｗ
288:名無し野電車区
13/03/05 21:29:56.17 BEK7ylzy0
>>278
高速化はそれで正解。ただ、それでは乗客が遠心力で転がるから
振り子で遠心力を重力方向に逃がしてるだけ。車両自体の高速化には
まったく関与していない。むしろ、余計な重量が嵩む分マイナス。
>>279
高山線の場合、既に線路改良されているので振り子車両入れたところで
曲線走行速度はたいして変えられない。
せいぜい5～10キロアップ。客にシートベルトさせて立たせなければ
キハ85系でもその速度で走らせられる。
289:名無し野電車区
13/03/05 21:55:49.10 +e691Tqd0
>>287
迷鉄嫌いはもっといるｗ
290:名無し野電車区
13/03/05 23:32:24.69 F+hw9bLX0
>>280
高山だと高速バス利用が一番早いんじゃないか？
291:名無し野電車区
13/03/06 00:40:56.16 qukmBD0J0
>>289
お前が嫌いな奴のほうが多いぜｗ
292:亀にゃん
13/03/06 00:54:08.90 zPiBvoKK0
>>283
別に幹線だの名古屋が表だの、という話ではないだろう。
今よりは便利になるから、その分の需要があるのではということ。
と言っても現長野新幹線沿線の埼玉や群馬から客を呼び込む場合は
名古屋経由の方が早そうではある…。
まあ東の新幹線使わせるくらいなら今のままでもよさそうだけど、
小銭を拾いにいってもいいんじゃない？
行きは北陸で帰りは東海道のツアー組むとかw
>>284-285
18きっぱーの妄想になってしまうが、意外と383の後継は作らずに
塩尻～リニア美乃坂本のシャトル快速列車ができたりしてw
というのもあずさで新宿に出るよりも中津川経由の方が早いんだよね。
在来線で身銭を切ってリニアで取り返すという方法も無くはない。
293:名無し野電車区
13/03/06 19:37:06.05 lfYLd2mu0
しなのは大阪発着便がどうなるのかが気になる
294:名無し野電車区
13/03/06 20:09:46.79 SiI57lqS0
東京（新宿）～高山はいまのところ
高速乗合バス利用が早くて最安 京王・濃飛
なので運賃も強気の片道6500円、往復割引も渋い
4列シートなので2席ひとりだけシートは2000円追加
295:名無し野電車区
13/03/06 20:34:56.42 QiXlrTRc0
きょうはキロ80が西浜松に運ばれてたよ
美濃太田のが全部くるのかな？
296:名無し野電車区
13/03/06 21:48:39.05 szdnI+nw0
西浜松レールパーク開園ｗ
297:名無し野電車区
13/03/06 22:00:16.45 TM0cvSzJ0
西浜松は墓場だろうに。
298:名無し野電車区
13/03/06 23:07:58.19 lfYLd2mu0
>>296
117系が半数を占める模様
299:名無し野電車区
13/03/06 23:23:46.96 nTYLRTz2O
>>295
名古屋工場に搬入した車両がいなかったっけ？
300:名無し野電車区
13/03/06 23:27:59.83 kFY6C/pV0
>>299
キハ180-1だよ
どうしてかは知らんけど
これだけ名古屋で解体らしいな
301:名無し野電車区
13/03/07 07:38:02.52 7hVWdTBdO
あくまで推測だと アスベスト関連とか？
302:名無し野電車区
13/03/07 12:10:49.86 zcmmom79O
名古屋機関区？の一部が電化工事に入ったように感じるのは、私だけ？
303:名無し野電車区
13/03/07 12:13:56.35 MN8Eeo4XO
>>296
西浜松斎場
304:名無し野電車区
13/03/07 12:38:59.15 dibzMNQn0
>>302
たぶんそれガイシュツだと思う
305:名無し野電車区
13/03/07 15:59:04.65 PKGkBXj50
朝の浜松－豊橋に373系6両編成の普通列車が登場
該当列車は
下り 浜松7:06～豊橋7:46 浜松8:32～豊橋9:08
上り 豊橋6:25～浜松7:00 豊橋7:48～浜松8:26
新たに373系6連になる列車は現行では下りが2本ともG編成4両、上りは1本目がLL編成3両、2本目G×2の8両なので
上りの2本目(現2700F、新920M)以外は現行より両数が増えることになる
すなわち、983M充当編成をそのまま912Mに充当
現行ダイヤで912Mに浜松で増結する前日835M上がりのSS編成と914Mに浜松で増結する当日910M充当のT編成で6連を組んで738Mにまわした場合
浜松→静岡の輸送力を現状維持にしつつ運用の大幅な変更をせずに浜松－豊橋の輸送力増強できることになる
725Mの充当編成と後運用がどうなるのかは気になるところではあるが……
306:名無し野電車区
13/03/07 17:13:27.73 xVkbW2FT0
美濃太田にもいったけど丁度その時に作業着着た人たちが放置車両に近づいて話をしていた
一体何の話だろう？
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
307:名無し野電車区
13/03/07 18:47:12.25 HLQexP6a0
高校時代大変お世話になった車両だなｗ、当時はスカイブルーだったが
308:名無し野電車区
13/03/07 18:54:10.16 XP+KgiSW0
>>307
塗料が剥げて、所々スカイブルーが顔を覗かせている。
309:名無し野電車区
13/03/07 19:46:04.53 TbW9Tbnm0
>>305
不自然に分断されたからもしやと思ったがやっぱそこに入るんだな
310:名無し野電車区
13/03/07 21:01:20.54 GE+TCn2w0
特急車で通勤通学できるとは贅沢だねえ
311:名無し野電車区
13/03/07 21:14:56.63 Th080SZLi
>>4に追加で。
●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両が2013年2月より順次陸送。
→●キハ180ｰ1は名古屋工場へ、解体済。
→●その他の車両は西浜松へ。
→△解体予定。
→？美濃太田にキハ58・30等がまだ残留、解体か保存か不明（陸送車両を避けるように移動した車両あり）。
こんな感じかな？次のスレが立つ頃にはまた状況が変わってるかと思うけど。
312:名無し野電車区
13/03/07 21:16:40.39 A9KFH+vo0
>>305
混雑は大丈夫かね
313:名無し野電車区
13/03/07 21:23:09.72 reYPxOca0
>>306
左隣のトキ900は、厳重にカバーが掛けられてるな。
貴重な3軸無蓋車だから、いずれリニア鉄道館に追加収蔵されるかな。
314:名無し野電車区
13/03/07 21:58:50.42 XP+KgiSW0
残ったのはオハ35、キハ58と28、キハ30.、クモハ103、トキ900か。
トキはわざわざ貴重な車両として復元したものだし
何がしらの方法で保存するとは思うけど、他の車両はどうなんだろうな。
クモハ103は全く動いていない感じだけど、車軸が駄目になっていて
移動も不可とかじゃな無いだろうな。
315:名無し野電車区
13/03/07 22:36:10.63 +J1TXX2i0
>>305
浜松と豊橋の折り返し時間が短いので
たぶん車掌ではなく乗り込んだ乗客が回転クロスの椅子を回転させることになるが
座席争奪と回転作業で混乱しそう
373は列が奇数だからボックス状態固定も無理だし
316:名無し野電車区
13/03/07 23:07:10.37 PKGkBXj50
>>312
いくら特急車といえど6両あればロング車3両や転クロ近郊型4両よりは輸送力はあるだろうからそこまで気にしなくてもいいでしょ
現2700Fは8両だから新920Mだけは減車になるうえに現920Mが8両なので新ダイヤの106Fが減車されてれば危ないけど、現106Fも8両なので大丈夫ではないかと
317:名無し野電車区
13/03/07 23:16:22.93 ptLSGp6bP
乗降に時間がかかるんじゃないかな
夜の東京行で横浜・川崎あたりではそれほどの客数じゃなくても時間かかってた
318:名無し野電車区
13/03/07 23:23:11.91 xVkbW2FT0
昨日、惜別にホームライナー豊橋に乗ったけど岐阜、尾張一宮から整理券を券売機で購入しないで乗る客がけっこういた。
金山駅に到着してもまだ3号車に車内販売がこなくてみんな整理券を買わないで名古屋で下車していった
319:名無し野電車区
13/03/07 23:36:49.40 MN8Eeo4XO
>>305
早いな…もう運用が判るんだ
朝だと通路まで立つ人が増えそう
320:名無し野電車区
13/03/07 23:47:20.18 T9t6+IRa0
浜松駅に掲示あるらしいよ
ずばり「373系の6両です」 って
名鉄指定席μも豊橋駅発車まえに座席セルフ回転が基本のように
そのうち客も慣れるでしょう
321:名無し野電車区
13/03/07 23:48:20.35 LZ2btjUI0
いまさらやらないだろうけど、373系はどうも3扉化できるような構造になってる
気がしてしかたがない。
322:亀にゃん
13/03/07 23:57:14.01 oIyWWwra0
できるけどやらない
323:名無し野電車区
13/03/08 00:16:28.18 DPBcZ3Sj0
今日見かけた313系快速、側面の種別表示が変だった。
ふつうの青い「快速」の下に、「自由席」なんて表記がしてある。
0番台＆300番台の幕表示でも、5300番台のLED表示でも、同じように。
…一両だけ「指定席」という表示になっていたけどw。
いつのまにそんな幕を入れていたんだろう。
324:名無し野電車区
13/03/08 00:25:54.17 ywjZEUzI0
ナイスホリデーが指定席車を連結していた時の名残だね
325:名無し野電車区
13/03/08 00:32:18.73 HoHgAujO0
>>323
URLﾘﾝｸ(uproda.2ch-library.com)
去年の8月に撮ったモノ
停車後にいつもの表示に戻ったけど何故自由席表示をしてたのだろうか
326:名無し野電車区
13/03/08 00:40:43.22 SNhgQtBu0
>>325
こんなの初めて見た！
327:名無し野電車区
13/03/08 00:57:54.58 ps2jNPuV0
これは、今後快速に指定席車両を導入する布石か？
328:名無し野電車区
13/03/08 01:06:44.84 HoHgAujO0
一昨日に名古屋行ったら8番9番のりばの東京寄りのホームが取り壊されていた。屋根のない部分でそのホームだけ細い
撮り鉄対策!?
329:亀にゃん
13/03/08 01:17:26.28 7oiopBzq0
>>327
>>324
と思ったけど迷鉄への対抗策と言えばそれくらいだし意外と私鉄の真似をする可能性もあるからなんともw
373を２両にして指定席車として連結、ってそれセコμじゃん…
330:名無し野電車区
13/03/08 01:52:36.89 dfPQzBZw0
名古屋8番9番のりばってどこだ…
331:名無し野電車区
13/03/08 02:17:15.67 zczeIzgI0
>>330
おそらくは7番ホームの東京寄り
に設置されてる簡易ホームの事かと
332:名無し野電車区
13/03/08 04:48:06.02 ywjZEUzI0
はがない7話の313車内シーン、ドア側の黒い手すりがあれば完璧だったのに惜しい…
333:ジャビット
13/03/08 05:57:57.85 ydnNB5HGO
３３３番取れました(^o^)/
334:名無し野電車区
13/03/08 09:25:01.53 bho9BAJt0
>>329
ホームライナー廃止で名古屋豊橋間の指定席が消滅するから313-8k+5kで座席指定快速を設定しよう
335:名無し野電車区
13/03/08 11:43:42.82 iBZ6cnI50
>>330
>>331
今日、名古屋駅へ行ってみたが7番の先端は健在だった。10番の先端の事かな？
東海道ホームに居たんで確認は出来なかったが。
あと、5-6番ホームの東京より先端も工事やってて立ち入り出来ず。
336:名無し野電車区
13/03/08 18:44:09.87 KnQlRN0l0
そういえば昨年の改正で名古屋地区の３１３系の車内表示が各駅停車から普通列車に変更になったな。
今年は静岡の３１３系で「この電車は普通列車○○行きです。次は××です。」と表示しないのかな？？
ついでに言うと現在ようつべ見てるとまもなく○○の英字静岡と名古屋では違うんだな。
337:名無し野電車区
13/03/08 20:02:32.55 ydnNB5HGO
ぼ、ぼ、ぼくはおにぎりが好きなんだな
338:名無し野電車区
13/03/08 23:04:30.39 GuATyI7A0
I,ｉ,i iwant a riceball.
339:名無し野電車区
13/03/08 23:59:15.40 UX064VGE0
今日大垣にキハ11-300がいたの初めて見たんだが、なんで大垣にいたんだろうか？
340:名無し野電車区
13/03/09 00:02:50.47 vY2r0mqO0
>>399
車輪削りでは？
岐阜～美濃太田～多治見で使われるのを見てみたい
341:名無し野電車区
13/03/09 00:05:13.16 jOqrdg/T0
>>339
キハ40とかも見るよ。
342:名無し野電車区
13/03/09 00:22:05.14 Lo+c7fu20
>>336
This train will arive at Tenryugawa in a few minutes.
と言う風に大垣・神領車における終点到着時の案内から『Terminal』を除いた文が流れる
変更前も静岡と大垣・神領で異なっていたけど
343:名無し野電車区
13/03/09 00:31:56.66 1qiGjgmG0
キロ80 60とキハ82 105が浜松へ
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
344:名無し野電車区
13/03/09 08:39:42.57 cFbQFNKC0
>>336>>342
静岡は支社単独で設定してるんだろうな。静岡に３１３系が導入さてた当初は誤字・脱字が酷かった。
最近は良くなってきたけど。
345:名無し野電車区
13/03/09 16:25:49.63 iDxDzxsAO
>>344の誤字はいつ直るんだろうな？ｗ
346:名無し野電車区
13/03/09 16:37:52.98 cFbQFNKC0
>>345
うわｗマジで脱字あるわｗ
347:名無し野電車区
13/03/09 20:01:57.06 XduaPt2mO
こんばんは、
発射オーライ！です。誰か、私のお相手して下さい。
348:名無し野電車区
13/03/09 21:06:37.19 DQ0H5EPf0
変質者の相手をするのもなんだが、発車オーライはバスで使う言葉で
鉄道では「出発進行」で基本的に発車オーライは使わないんだがな。
349:名無し野電車区
13/03/09 22:32:30.64 XduaPt2mO
乗降終了 ドア閉
ドアホームオーライ
発車！
車掌さんは、列車がホームから完全に離れるのを確認して指差確認後、こう言うのであった。
後方オーライ！
次は、アナル アナルです。
350:名無し野電車区
13/03/09 23:40:26.63 wYGgvf7U0
>>348
発車と出発進行は意味が違うだろｗ
とくに東海の場合、発車するときに「出発進行」は言わない。
文字通り「発車」だよ。
「出発進行」を換呼するのは、駅に着いたとき、ドア開ける前だよ・
351:名無し野電車区
13/03/10 00:12:48.23 /YQnIPPg0
313系マンセーの東海って本当に魅力ないよね
九州を見習って欲しい
352:名無し野電車区
13/03/10 00:32:49.30 HSEzXlPPi
>>351
そもそも東海に車両の魅力を求める方が間違いだw
353:名無し野電車区
13/03/10 00:34:57.21 2Oc8V8q30
>>318
ホームライナーがなくなる理由はそれもある
岐阜→名古屋をただ乗りするやつらが多いから
354:名無し野電車区
13/03/10 00:36:00.68 mJHQ7wy10
>>351
ビジネスライクな東海だから、撮り鉄対策だろ！
内装や乗り心地は悪くないと思うのだか？
355:名無し野電車区
13/03/10 00:52:35.08 2Oc8V8q30
>>208
悪い要素が多すぎる
あさぎり撤退時点で車体はぼろぼろ
スーパーワイドビューのガラスを支えるＨゴムなど
交換＆スペア部品の製造コストが馬鹿にならない
ハイデッカーシートなので次のリニューアルでフラットにしないといけない
運転するほうも静岡でしか使ってなく、小田急にあわせた構造のため
名古屋地区に運転できる人がほとんどいない
さらには身延線に入れない、木曽路も微妙なサイズ
保安装置の関係で他社乗り入れは無理、東日本とは因縁もあるし
極めつけは２階建て車両
外してリニアに収蔵できなければ確実に解体される
東海にしたらなかったことにしたほうが今後のためになる
356:名無し野電車区
13/03/10 00:59:10.29 WIzRJ5t50
東海は須田御大の時代から西日本や東日本と仲が悪かったの？
357:名無し野電車区
13/03/10 01:02:42.38 2Oc8V8q30
>>356
西とは良好な関係だよ
東とはブルトレの利用料などの利害関係に加え
あさぎりで喧嘩売った状態になったからね
（沼津進出のうたい文句が「ＪＲ東日本の線路を使わずに東京へ乗り入れ」だったから）
358:名無し野電車区
13/03/10 01:08:26.20 xE+1l32P0
>>357
静岡地区在来線のような些細な話で会社対会社の仲が険悪化するようなことはない。
そんな程度のことだったら踊り子の修善寺直通や東海道線東京口車両の熱海以西直通などやめていただろう。
東と仲が悪くなったのは直接的には品川新駅問題からだよ。
背景として、新幹線運賃の販売手数料収入が、販売会社の取り分が大き過ぎたことで首都圏を押さえている東への不満が強かったことがある。
359:名無し野電車区
13/03/10 01:12:50.37 sIgXvgCj0
>>352少なくとも内装なら817系より313系の方がソフトだけどな。
特に817系は見た目はオシャレだけど剥き出しの硬い素材が多すぎる。
360:名無し野電車区
13/03/10 01:16:07.42 sIgXvgCj0
>>355ホームドアさえ改良すればあおなみ線で指定席券を売って走らせられると思うが。
河村市長も中古特急車両の導入も視野に入れてるんだから。
361:名無し野電車区
13/03/10 01:20:08.59 2Oc8V8q30
>>360
小田急ＭＳＥみたいに乗車口限定するとか？
名古屋～金城ふ頭ノンストップ特急なら可能性はないこともないけど
362:名無し野電車区
13/03/10 01:27:08.16 xE+1l32P0
>>361
金城ふ頭駅のホームドアを改良するのは容易じゃないぞｗ
363:名無し野電車区
13/03/10 01:37:11.50 ZgCNWdSc0
>>352
迷鉄工作員乙
ボロラマカー引退後の迷鉄の方が魅力ないだろｗ
364:名無し野電車区
13/03/10 01:38:27.23 xE+1l32P0
>>363
岐阜のくせにエラソウにｗ
365:名無し野電車区
13/03/10 01:50:04.28 bVzBCWSf0
美濃太田放置車両の急な解体のため?の浜松への輸送はあおなみ線SLの件で倒壊が怒っちゃったからと考えちゃう
366:名無し野電車区
13/03/10 01:54:49.08 98XYnbhw0
ｲﾐﾌﾒｲ
367:名無し野電車区
13/03/10 01:55:16.00 sIgXvgCjI
>>362地図をみて思ったんだが、東側に臨時用のホームを設置するのは難しいんだろうか?
他の案として、313系8000番台もありかとは思うけど。
368:名無し野電車区
13/03/10 02:20:22.60 xE+1l32P0
>>354
まあ、須田体制の頃はむしろ遊び心の強い会社だったんだよ。
ワイドビューだって1988年当時は他社では望めない車両だった。
派手なCM戦略だって東海が突出していた。
それをやめたのはバブル崩壊と時を合わせるように葛西が主導権を握ってから。
369:名無し野電車区
13/03/10 02:22:17.92 aqNExpZm0
>>368
今なんて、そうだ京都へ行こう
ばっかだからな
370:名無し野電車区
13/03/10 02:31:36.65 xE+1l32P0
この会社は東京主導で物事を展開するとつまらなくなるんだよ。
名古屋の本社の方が在来線に近いところでやっているから現場の空気がわかる。
なぜか新幹線本部が主導権をとったTOICAがその典型。
371:名無し野電車区
13/03/10 02:45:25.40 VOKlngkPO
>>350
少なくとも倒壊と名鉄はドアが開いたあとなのだが？
372:名無し野電車区
13/03/10 06:42:17.94 BBha5Of30
>>370
近頃その在来が空気なんだが。
373:名無し野電車区
13/03/10 06:56:13.93 1NR3PRie0
>>365
保存車スレでもそんな事書いた人いたけどあそこの旧客は4両中3両が河村がSLの話持ち出した段階で既に部品がかなり取り外されていて使えない状態だった。
もし復元するなら更に金が必要で確実にトータルで億単位の予算が必要になってた。
現地で車両を見た人ならあれが使い物にならない事はすぐ分かるはず。
374:名無し野電車区
13/03/10 07:57:10.97 UFQtY4DN0
新幹線はN700、在来は313系一色にして鉄ヲタ撮り鉄を沿線から排除できた功績は大きいよ。
375:名無し野電車区
13/03/10 08:11:46.13 /OoWcxkI0
>>374
ＪＲ倒壊の車両は輸送システムの稼動項目として単なる部品扱い。
だから撮り鉄対策なんてものは存在しない。
376:名無し野電車区
13/03/10 08:33:08.81 6JlQNysv0
今、313の5017に乗っているんだが
これ新車の癖に、新車臭があまりしないね
1000番台なんて、1年近く経っても
新車臭バンバンだったのに
377:名無し野電車区
13/03/10 09:35:17.77 ONReNIIj0
>>370
とN700Aに乗れない貧乏な御器所在住の36歳フリーターが喚いておりますｗ
378:名無し野電車区
13/03/10 10:05:09.31 oK7HDSSG0
>>377
と、そもそものぞみが素通りする糞岐阜在住亀にゃんがファビョっております
379:名無し野電車区
13/03/10 10:08:37.40 oK7HDSSG0
709 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2013/01/29(火) 02:28:58.79 ID:4Gj8fZaD0
>>644
新幹線の車内販売でもTOICAが利用できるんだけどな。
まあ、新幹線に乗る機会が無い貧乏な迷鉄歯垢ヲタ共は知らないだろうけどｗｗｗ
さてと、東海道新幹線の車販でTOICAが使えるとか書いたことについてそろそろ答えてもらおうか
380:名無し野電車区
13/03/10 10:14:42.13 ONReNIIj0
豚必死すぎｗｗｗ
381:名無し野電車区
13/03/10 10:15:24.16 oK7HDSSG0
>>380
岐阜で相変わらずオナニーかｗ
382:名無し野電車区
13/03/10 12:48:00.68 S4ua1RnmT
URLﾘﾝｸ(kouryudo.blog61.fc2.com)
>>370のブログ
荒らし推奨！
383:名無し野電車区
13/03/10 12:52:43.87 oK7HDSSG0
>>382
悪いが俺は広瀬ではない。
384:名無し野電車区
13/03/10 13:02:18.80 +Qi5Nmzg0
>>353
かつて岐阜駅ではライナー券売り場は改札内ホームに上がる直前の踊り場にあったのに
何時の間にか無くなってて券売機対応のみになってたから焦った事がある
ICカードや定期だと奥にある券売機には目もくれないからなあ。
でも熱心にライナー券改めはしていると思うし女性乗務員は美人を取り揃えていて
癒される。
385:名無し野電車区
13/03/10 14:17:11.04 bVzBCWSf0
新車臭って新品のスニーカーの臭いと似てる
386:名無し野電車区
13/03/10 14:56:26.57 1NR3PRie0
今美濃太田の保管車両見てきたけどちょうどキハ28がキハ40に引っ張られて移動していた。
次の浜松送りだな。
他は>>314の顔ぶれのままでキハ58とクモハ103とトキ900が今回の大移動開始前から移動無し。
387:名無し野電車区
13/03/10 15:17:13.63 7sv1F4l/0
>>374
ちょっとしたお出掛けに電車を使おうって発想も排除したけどな。
388:名無し野電車区
13/03/10 16:27:10.05 +3zI50b90
この地方だと基本的に「ちょっとしたお出かけ」だと自家用車使うだろ
たまにしか乗らない鉄オタなんて無視してかまわん
せいぜいトレイン117と371がたまに走ってくれればいいよ
389:名無し野電車区
13/03/10 16:33:51.08 p5wRDQuN0
313系でも東日本のE351系やE233系に比べると組成のバリエーションが結構あるからなあ。
313系も趣味的にはそれなりに面白いと思うな。
中央西線なんて以前ほどでもないけど、編成の種類はJR後の車両ばかりとは思えないくらいだし。
390:名無し野電車区
13/03/10 16:53:37.83 LbiJtpOq0
>>387
それは鉄ヲタの妄想。
391:名無し野電車区
13/03/10 17:28:27.76 2QHb1LAV0
>>388,390
この間静岡でテレビ見てたら東静岡駅前に新しく出来るショッピングモールを紹介していた。
穴のお便り紹介の「浜松に住んでいますがとっても羨ましいです。」に対する女子穴のコメントが「浜松からでも車ですぐいけますからね！」との事。
お前ら今駅前強調していなかったか？、っていう…。
こういう場面でぱっと出ない交通機関は悪いが既に死んでいる。
カッコ良い電車だの気の利いた切符、イベントだのはそうならないためのもの。
悪いが俺も出掛けるなら車、高速バス、飛行機だ。
392:名無し野電車区
13/03/10 17:28:51.56 HSwruLod0
>>387
意味が分からない。
393:名無し野電車区
13/03/10 17:37:05.51 dNANzhgz0
数ある選択肢の中から、在来線を選んで頂こうなんて発想は全く無さそうだからね、特に静岡支社w
394:名無し野電車区
13/03/10 17:37:21.76 LbiJtpOq0
>>391
それも鉄ヲタの妄想。
395:名無し野電車区
13/03/10 17:42:39.59 rNBgLWVt0
>>391
浜松と言っても広いからなぁ。
天竜区あたりなら断然車だろうｗ
396:名無し野電車区
13/03/10 17:44:07.73 wyktnDm70
>>391
そもそも静岡を例に出す時点で勘違い
397:名無し野電車区
13/03/10 18:14:19.85 /OoWcxkI0
スレチでスマンが、185系の行き先表示が変わって、その中にムーンライトながらの表記が入ったそうだ。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
398:名無し野電車区
13/03/10 18:14:37.06 2QHb1LAV0
>>393
トレイン117に乗って御殿場で地ビールを飲んだんだが、帰りの相席でそんな話をしたら「あれって電車で行けば飲めるのか！」と驚かれた。
頭の中で御殿場＝車でしか行けない＝地ビール園で日帰りで飲むのは無理、になっていたらしい。
トレイン117って電車を走らせるのは良いんだが、電車を利用したお出掛けの提案に繋げられていない残念さがある。
あの手のは本来鉄道という移動手段の周知を目的に始めたものだろうに。
>>396
勘違い？
もしかして静岡ってお出掛けするならJRが浸透してたりするのか？
399:名無し野電車区
13/03/10 18:45:46.19 NhX4QMmG0
>>398
静岡は所詮支社エリアなので、例としてはふさわしくないよ。
束でいうなら新潟を例に出すようなもの。
400:名無し野電車区
13/03/10 18:51:58.49 v1prh+SJ0
>>387
迷鉄の方が明らかに排除してるだろｗ
401:名無し野電車区
13/03/10 19:07:10.41 OoNKB6F00
>>397
117系が無くなったのを機に185系進出か？
これで寿命が若干延びる。
402:名無し野電車区
13/03/10 19:10:43.27 xr5eWPQQ0
>>391
>>393
静岡地区はお買い物切符があるだろ
それなりに使ってもらおうと努力はしてるだろ
静岡お買いものきっぷ
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
浜松まちなかお買いものきっぷ
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
>>397
183みたいに「快速」表示じゃなくて「ながら」表示なんだな
403:名無し野電車区
13/03/10 19:59:44.89 dNANzhgz0
>>402
それは百も承知ですよ。
ただね、そう言う切符を出してますよってだけじゃ何も変わらないでしょ？
404:名無し野電車区
13/03/10 20:55:05.06 BBha5Of30
>>399
企画力:新潟>>>>>>>>名古屋>静岡なんだが本社エリアに住んでいれば満足なのかな？
>>402,403
浜松のは使えるかな？だけど静岡のは…微妙。
何れにせよ、これをどう周知させるんだろう。
駅に足を運ばない層が能動的にHPに行って調べるような事は無いだろうからこれだけで客増やすのは厳しいなぁ。
トレイン117の逆パターンで残念だな。
405:名無し野電車区
13/03/10 20:57:37.05 7xsWCs3L0
浜松の奴は駅やクーポンが使える店でよくポスターが貼ってあったな
406:名無し野電車区
13/03/10 21:58:31.46 sCe9W5Ui0
今日キハ40が須田コレの一部を引っ張ってたけどそろそろ完全に消滅するのかなぁ
407:名無し野電車区
13/03/10 22:34:50.01 mJHQ7wy10
>>406
ＤＣをいすみにプレゼントすればいいのにと、思うのは俺だけ？
408:名無し野電車区
13/03/10 22:42:13.09 BBha5Of30
>>407
たしかに今あれらを使いこなせるところといえばそうなるけど、そもそも台枠腐ってるんでないの？
409:名無し野電車区
13/03/10 23:06:44.43 v13xnyHf0
名古屋駅13番線の停車位置標？にキハ75系キハ85系383系ってあるけど383系が停車したことってあるの？
410:名無し野電車区
13/03/10 23:22:46.23 wGDegUP70
今更だけど、311系8両(元は117系の8両)の区間快速が4両に変更されてる
減便だろうか
>>401
185系が進出する頃にはトレイン117以外全滅だろうからまた訓練やり直しだな
411:名無し野電車区
13/03/10 23:39:34.90 mAMWfvS70
>>410
６５１系があかぎ・草津だけでなく踊り子まで使うようになれば
１８５系のグリーンなし編成が組成されるかもしれないが
新前橋（高崎）に東海対応の車両ってあったか？
412:名無し野電車区
13/03/10 23:55:06.01 Lviwa0oD0
>>4
ワイドビューふじかわは今まで通り、373系でいいってことでおｋ？
413:名無し野電車区
13/03/11 00:26:08.09 Z3Cg1nG90
>>411
B編成とのことなのでチタの200番台
場合によっては185系の12両編成になるなんてことも
毎日付属編成単独で熱海－三島を走ってるから沼津運輸区の人なら185系を運転できるだろうし……
対応表を見るとMLながらに限らず田町・豊田の183・189系による定番臨時列車は“あずさ”・“かいじ”以外は押さえてあるみたいだけど
414:名無し野電車区
13/03/11 01:16:15.96 t1jWwbvd0
来年度の事業計画って何時頃発表になるの？
今週位？
415:名無し野電車区
13/03/11 01:20:02.59 OOo8Yl8D0
>>414
3月末に発表になる。
416:名無し野電車区
13/03/11 01:54:59.09 Ew5qi3ls0
オハフ46 2027が浜松へ
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
417:名無し野電車区
13/03/11 02:03:31.23 wAhVHUQv0
>>413
>>410だけど、補足サンクス
東の各駅と一部のサンライズ停車駅、豊橋は12両対応だけど、それ以外の駅(岐阜、大垣など)は12両に対応してるんだろうか
418:名無し野電車区
13/03/11 04:46:39.78 dHqKtOqG0
やはりキハ85系の後継車両だな気になるのは
419:名無し野電車区
13/03/11 07:46:33.03 9LY4dols0
キハ85の後継はキハ95で決まりでしょ
時速130の振り子型車両
420:名無し野電車区
13/03/11 09:24:38.62 2zgbkt2JO
神領にいるクハ210-7は転属？
421:名無し野電車区
13/03/11 11:01:31.70 QZM8iYLx0
>>413
付属編成が5→4両になるって話もあるようだが
そうすれば6＋4の10両になれる
422:名無し野電車区
13/03/11 12:44:38.06 Xm86iEf90
今日は湘南色の一両が西浜松に運ばれてたよ
165の中間車ぽかったけど、はっきり確認出来ず…
423:名無し野電車区
13/03/11 12:55:36.66 jU37S6jM0
>>420
「転属？」って何だ？
転属したのか、これからするのか、何を聞きたい？
424:名無し野電車区
13/03/11 13:48:43.30 BYpfTERF0
>>417
ほとんどの駅は10両停車位置があるけど…
373系ながらがたしか定期時代に1駅通過していた駅があったはず。
そこは確か無理だった気がする。
それにながらに使うんだったらサロは外すだろうね。
425:名無し野電車区
13/03/11 14:05:46.50 hnD5AKKaO
>>424
373系9両時代の下り(豊橋以降各停)は三河塩津と尾頭橋が8両までしか対応してないから通過だったな
426:名無し野電車区
13/03/11 14:13:09.78 Z3Cg1nG90
>>424
三河塩津と尾頭橋の2駅
ちなみに大垣夜行時代から始発列車の代わりを務めておりその時は三河塩津だけだった
と言っても、尾頭橋駅の開業と大垣夜行→ムーンライトながらへの変更がともに96年3月16日っていうだけの話だけど
あと10両にするならサロ外しのほかに付属×2と言う手もある……がこれだと4M6Tになるのが難点
427:名無し野電車区
13/03/11 14:15:20.70 Z3Cg1nG90
>>424
三河塩津と尾頭橋の2駅
ちなみに大垣夜行時代から始発列車の代わりを務めておりその時は三河塩津だけだった
と言っても、尾頭橋駅の開業と大垣夜行→ムーンライトながらへの変更がともに96年3月16日っていうだけの話だけど
あと10両にするならサロ外しのほかに付属×2と言う手もある……がこれだと4M6Tになるのが難点
428:名無し野電車区
13/03/11 14:29:03.57 LwCXUDiR0
>>421
それならC編成(5連)から外したサハとA編成(10連)のサロを差し替えて貫通10連の専用編成作る方法も。
429:名無し野電車区
13/03/11 14:36:00.49 r5OLQETl0
185系の4両編成を作るなら117系S9編成を貸し出そう
MLながらでウィンディスペースに乗れるなんて夢みたいだ
430:名無し野電車区
13/03/11 14:41:00.42 a1jelwiB0
>>419
国鉄時代から90番台は試作車か事業用に割り当てられているからそれは無いと思う。
順当にキハ87かキハ11､キハ25が昔の名前で出ているのだからキハ80でも良いよ
うな気も。それか東に倣ってキハC80とかw
因みに国鉄時代だと小馬力機関一台が10～40､小馬力機関二台が50番台､大馬力
機関一台が60番台で特急型が80番台に大馬力特急型が180番台､試作車が90番台だった。
431:名無し野電車区
13/03/11 18:22:09.84 9ewziP4r0
>>418
まだまだエンジンと変速機の乗せ換えで十分です
432:名無し野電車区
13/03/11 18:39:16.83 WxRKV0ny0
>>419
その生首車両はキハ97ってことか
オープンデッキとか胸熱
433:名無し野電車区
13/03/11 18:57:23.01 nD0yO1S00
>>430
形式番号が足りなくなったらやっぱりC付けるのかな？
東日本に続き西日本も新幹線ではＷ付けるし
434:名無し野電車区
13/03/11 19:06:49.33 44vbO2di0
>>419
95はもうキヤで使っているじゃないか。
435:名無し野電車区
13/03/11 20:36:21.71 7/wzYQiI0
美濃太田の旧型車両が続々と浜松工場に運び込まれているけど、どうするんだろう？
廃車前提なら陸送までわざわざしないだろうし。
と思えば名古屋工場に向かったキハ80だかは解体されたらしいし。
436:名無し野電車区
13/03/11 20:43:56.24 zNHMi1ll0
前提もなにも、既に廃車になっているんだが・・・
437:名無し野電車区
13/03/11 20:53:41.87 44vbO2di0
>>435
石綿を車体の一部に使っているので、専用設備の無い美濃太田区では解体できない。
ましてや須田コレ留置位置での露天解体は絶対無理。
438:名無し野電車区
13/03/11 21:01:23.63 lcxZwzZF0
>>420
Ｋ52（旧Ｃ2）のクハですね。大垣から転属。
新製配置は神領。初めはブルーラインだった。
そろそろ引退か？
439:名無し野電車区
13/03/11 21:12:24.14 44vbO2di0
>>420
編成単位じゃなくてクハだけ異動?
440:名無し野電車区
13/03/11 21:23:25.90 nD0yO1S00
5000番台ならともかく0番台のｸﾊだけっていったい何やるんだよ
441:名無し野電車区
13/03/11 21:41:31.31 Wq1kc/ei0
>>420は東海の０番台の存在を知らなくて、
東から中古が来たとでも思ったのでは？
442:名無し野電車区
13/03/11 21:57:59.05 szYyVOoJ0
在来線車内にLED式案内表示機じゃなくて液晶ディスプレイ搭載しやがれ！
443:名無し野電車区
13/03/11 21:58:43.14 vLJopBcH0
クハだけ移動って、なあ。
5000番台と組み換えなんて考えられねえし。
444:名無し野電車区
13/03/11 22:22:00.03 1fUu+7S/0
>>438
代わりがないのに引退はないやろ
445:名無し野電車区
13/03/11 23:25:42.70 t1jWwbvd0
>>442
行先表示とかの液晶表示は見やすいが
宣伝とかの奴は、ただ単にウザいだけ
西の225系とか、マナーキャンペーンのとかが
散々ヘビロテされ、見ていなくてもなんか
視界の片隅に入ってきて、スゲー邪魔
無い方がよっぽどいい
ところで美濃太田って、そんなにスペース開けて
どうすんの？
446:名無し野電車区
13/03/11 23:27:16.34 Z3Cg1nG90
名古屋928発浜松1006着の新快速は平日の2312F・土休日の5312Fともに後4両豊橋止まりらしい
つまり、該当便は豊橋以西Y0×2の可能性が高いと言うことか
447:名無し野電車区
13/03/11 23:40:02.70 7kL4Pv0o0
>>446
R100×2、311はたまた普通運用送りこみのためにJ。
…ていうのは？
448:名無し野電車区
13/03/11 23:45:54.87 QK1pXd0J0
>>445
西のは画面がデカすぎる。
449:名無し野電車区
13/03/12 02:22:52.13 +gzWAIOP0
>>447
Jや311はないとは言い切れないが、J登場以降4連をY30×2で代走した際にブツ8になるのを避ける為に
2+2+4を所定編成にしないようにしているのでR100×2+4連や所定がY30Y30Y0となる可能性は低いと思われる
450:名無し野電車区
13/03/12 13:01:13.05 6lt1r2cSO
東海の117系は未だに走ってるのか？
どちらにしてもあと４日の命だろうけど…
451:名無し野電車区
13/03/12 13:02:59.16 6lt1r2cSO
>>444
まさか再度大垣に…なんてこと？
代わりがないから違うと思うが。
452:名無し野電車区
13/03/12 13:59:41.73 xtchsxNW0
>>446
その時間じゃ新幹線並みの速度でないと走破できないんだけどｗ
名古屋～浜松間を新快速で３６分とか
453:名無し野電車区
13/03/12 15:38:47.07 uJp/2M4b0
>>450
東海の117系って、西のに比べてピカピカだよね
あんなんで廃車するなんて、なんかもったいない
454:名無し野電車区
13/03/12 16:21:59.54 cs8821Cz0
仕方ないじゃん、３扉の３１３系の方が、２扉の１１７系より、効率が良いもん。
455:名無し野電車区
13/03/12 18:27:06.86 4VzeOm2g0
リニア館の117系錆びてきてるじゃん
456:名無し野電車区
13/03/12 18:43:57.56 8iN5GEHP0
モハ164-72が浜松へ
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
457:名無し野電車区
13/03/12 19:45:41.97 GRGAvqcc0
>>455
あんな海の近くに雨ざらしじゃすぐにボロボロだよね
458:名無し野電車区
13/03/12 20:28:20.95 uRn59QaP0
K52先週見たときはサハ+クハの2両だったよ
シンで編成バラしてるのはよくあること
カキだと全然見れない
459:名無し野電車区
13/03/12 20:34:11.51 Q+jFsg540
ほう。
神領って編成バラすのか。
知らなかったorz
460:名無し野電車区
13/03/12 20:53:16.15 8+ONM2wSO
ここの会社のヲタって知識は浅はかなくせに他人の意見には否定的だよな。
461:名無し野電車区
13/03/12 20:59:51.30 7kcNG+iy0
東とかの車両を汚物とか書くしな
462:名無し野電車区
13/03/12 21:00:42.27 24T9pk820
つうか東海のスレなのになぜか東日本ヲタが威張ってるんだよなｗ
東海道線東京口スレで相手にされない腹イセかｗｗｗ
463:名無し野電車区
13/03/12 21:08:24.40 GZjxFERu0
美濃太田からの搬出は今回のオハ35が
最後らしいけど
残ったトキ900、キハ58・30、クモハ103
はどうするつもりなんだろうな？
464:名無し野電車区
13/03/12 21:26:49.49 TNTumT0xi
クモハ103は一番奥だったからこれまで動いて無いだけでいずれ搬出かな？と思ったけど。
キハ30はわざわざどかして奥の車両を搬出した事考えると保存の可能性もあるかも。
キハ58も相棒の28は移動したのに58は動いて無いので保存かな？
トキはカバーそのままなので当然保存。
465:名無し野電車区
13/03/12 21:31:24.29 LxPZpAA70
俺も東京の者だけど、東より東海の車両の方が好きだな、とくに気動車じゃなく電車の方は。
通勤タイプも座席が柔らかいし、窓も大きいのがいい。
466:名無し野電車区
13/03/12 21:48:25.51 5vFTs/JP0
>>465
313の座席は形状が微妙で座り心地そのものは今一つだけどな。
座面も背もたれの高さも低いし。
そこの部分ではEシリーズのは良く出来てるぞ。
個人的には東海なら211,311がオススメ。
467:名無し野電車区
13/03/12 21:51:50.27 +a4yArIk0
Eシリーズのロングはダメだわ
313のロングのほうがいい
211や311はクッション部分がくたびれてるから今一つ
468:名無し野電車区
13/03/12 22:00:53.12 PrWyrETd0
北陸新幹線：県「米原ルートが有利」 京阪神に費用分担要求へ ／滋賀
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
強風で止まる新幹線を目指すのを止めるみたい
469:名無し野電車区
13/03/12 22:08:41.81 5vFTs/JP0
>>467
東海て手入れは悪いよな。
それとあまり知られていないがEシリーズのロングは背もたれの角度がしっかりあってロングとしてはゆったりしているから今度乗った時に注目してみてくれ。
470:名無し野電車区
13/03/12 22:28:17.34 dYG5PG9f0
>>460
東海よりも迷鉄歯垢に肩入れしてる連中ですからｗ
まともな東海ファンは亀にゃん氏位しかいない。
471:名無し野電車区
13/03/12 22:29:45.52 24T9pk820
>>470
> まともな東海ファンは亀にゃん氏位しかいない。
自己紹介乙
岐阜の屑は植民地らしく大人しくしてろ
472:名無し野電車区
13/03/12 22:58:31.79 uYjDh5wOO
話しをたちきるようで悪いが、すでに引退が発表されている117系、全くお別れ運転とかの告知すらない。やらないとは考えられないんだが、119系の時みたいに３月月末で車籍を消すと思うが、
473:名無し野電車区
13/03/12 23:01:18.35 +BEXlwgE0
オハ35はキハよりも奥にいたので残るかと思ったけど、搬出されちゃったのか…。
そういえば東海が持っていた旧客って国鉄末期に米原にいた、北陸本線で活躍してたやつなんだっけか。
474:名無し野電車区
13/03/12 23:07:17.01 +gU0kq0D0
>>472
トレイン117が引退するときにやるのかも
475:名無し野電車区
13/03/12 23:12:34.61 +BEXlwgE0
>>474
リバイバル色は残るらしい…
と撮影に行ったときに傍らにいた人がよく噂してるが、真相は如何にって感じだな。
476:名無し野電車区
13/03/12 23:20:42.46 OeWq1IK3P
>>468
わがまま放題ﾜﾛﾀ
>>469
手入れの悪さは九州もかなりのものだよ！
東は手入れは割とちゃんとしてるけど
コストダウンは激しい
477:名無し野電車区
13/03/12 23:24:35.12 InUKyty30
>>472
東のミニエコーだってグッズ販売や臨時列車は走ったけど最終日は何事もなく運転を終了させるみたい・・・
去年の３００系と違い東海として一時代を築いた車両ではないし、まだトレイン１１７は残るしね
>>473
北陸に最後まで客車列車が走っていたころは金サワ・トヤと名マイだったから
おそらくそれを持ってきたんだと思うよ
>>474
ユーロライナーはそれなりのセレモニーしたみたいだけど
同じ電車系統のゆうゆう東海はひっそりと・・・
478:名無し野電車区
13/03/12 23:44:52.32 5vFTs/JP0
>>476
＞手入れの悪さは九州もかなりのものだよ！
この間乗ったらテコ入れされたのかマトモだったよ。
その中で783が一人負けな印象はあったけど。
それより四国がヤバい。
特急は手入れされてるけど鈍行が地方私鉄並み。
479:名無し野電車区
13/03/12 23:53:09.33 VkXc2rHG0
>>475
同じリバイバルカラーのE4は解体されたがな
S11が残るならE4も解体されずに残っていたと思うけど…
480:名無し野電車区
13/03/12 23:54:23.00 +BEXlwgE0
九州のはアルミ車の清掃法が確立されていないのか、鉄粉拾い捲って車体が錆色になっているな。
東京メトロでは特別に誂えた洗剤使って綺麗にしてると聞いたことがあるが。
481:名無し野電車区
13/03/12 23:56:26.82 5vFTs/JP0
>>479
>>475が残ると言っているのは当面の車籍で保存という意味ではないような。
潰さなかったところでそんなものを走らせるスジが残るのか疑問でもあるけど。
482:名無し野電車区
13/03/13 00:26:42.48 azUTslWZ0
>>473
オハフ46だったらその前は名古屋で、急行「阿蘇」や「きそ」に使われていたんじゃないか。
483:名無し野電車区
13/03/13 00:30:33.98 f2z+VwsD0
国鉄時代にキハ40系が関西線亀山以西に入線したことはありますか？
484:名無し野電車区
13/03/13 01:57:22.79 1CnmLHM20
>>483
伊勢市から奈良行にキハ40連結して走ってたのは確か
485:名無し野電車区
13/03/13 03:03:31.12 ICBqWcxz0
>>481
考えられるのはトレイン117の注意書きにある「都合によりトレイン117で運転できない場合は…」の部分だな
とはいえ、ほとんどそんなことは起きないだろうし、起きても他の4両編成や2+2などで賄えるし…
仮にS11を残してどうするんだろ
486:名無し野電車区
13/03/13 06:29:19.22 i/3YxAzD0
>>485
波動用じゃないの？
静岡で１１５系が引退した後も波動用で数編成残ってたけど結局は一度も使用せずに解体
なんて事例があるから、これと同じ状況になる可能性もあるんじゃないかな？
487:名無し野電車区
13/03/13 07:58:43.37 zwqIAG2B0
リニアの展示車両を、入れ換えない
という話になるのか
488:名無し野電車区
13/03/13 08:46:06.83 OJO0/fv/0
>>487
開館して２年だから展示物の見直しをするにはまだ早い
収蔵車両（バックヤード）にどれだけの余裕があるかわからないけど
リニアのコンセプトにあった展示（予定見込み）車両はないに等しい
489:名無し野電車区
13/03/13 09:03:33.09 RrmkGKD+T
リニ鉄も展示のしょぼさが一般にもバレてきて、めっきり客が入らなくなった。
490:名無し野電車区
13/03/13 09:36:28.05 OJO0/fv/0
>>489
同じ１０００円払うなら大宮のほうがいいし
展示がＳＬしかないけど梅小路はのんびりできる
リニアはどっちを目指してしたんだろう・・・佐久間のほうがよかったな
491:名無し野電車区
13/03/13 09:41:46.74 8V0W63X4O
>>490
並べ方からしてショボいな。
165系あたりは、国鉄名古屋駅ホームを再現して4連で117系と並べても良かった気がする。
492:名無し野電車区
13/03/13 09:50:07.00 OJO0/fv/0
>>491
大宮の上野駅みたいな展示（１８１系と４５５系）だね
展示物を広大なジオラマに見立てるのもひとつの手法
新幹線だって東海にしたら東京よりも品川（リニア始発）をアピールしたほうがいいし
これを見ている（と思う）東海の中の人や建築関係の方ご一考を
493:名無し野電車区
13/03/13 09:52:22.22 8V0W63X4O
キロ28、某鉄道にくれてやれば喜んで飛び付いただろうに、須田が言ったのか葛西が言ったのか知らんが｢あの鉄道を再建したらあんたの銅像が建つよ｣なんて嫌みったらしい事言うから‥‥
494:名無し野電車区
13/03/13 10:00:31.17 OJO0/fv/0
>>493
あのブログよ～くみると
須田さんが数年前の銅像発言を持ち出して
３・１１計画停電時の東海の経営体質を批判しただけで
あとでちゃんとフォローしてる
495:名無し野電車区
13/03/13 10:08:56.43 OJO0/fv/0
>>494
書き込みの意味がおかしくなったのでちょっとフォロー
いすみ社長就任時須田さんに「再建したら銅像が建つ」→発奮
３・１１のときおかまいなしに電気使って通常運行してる→そこの爺さん（須田さん）に「銅像が建つ」言われた会社→東海のこと
社長にしたら須田さんは雲の上の人であることに変わりない
496:名無し野電車区
13/03/13 10:58:36.31 9umD5jRe0
>>483
亀山にキハ40や47が配置されており、国鉄時代は末期を除き関西線の非電化区間や紀勢線に使われていた。
多分片町線の長尾から木津のローカルにも入っていたのではないか。
今東海にいるキハ48は美濃太田からの転属車両で名古屋口が電化される前は名古屋から亀山のローカルにも使われていたがそれより西には行っていなかった。
497:名無し野電車区
13/03/13 12:40:05.99 9dv4/btw0
>>496
国鉄時代の亀山は天王寺局(大阪)だったから関西での運用は普通にあった
奈良線のキハ30系が加太越えてたけど
伊勢線(いまの伊勢鉄道)の同系列は名古屋所属だったから亀山以西には行ってないのと同じ
498:名無し野電車区
13/03/13 16:16:03.90 qto9/n+20
スーパー、ハイパーときたらアルティメットも来てもいいと思う
アルティメットひだ
499:名無し野電車区
13/03/13 16:31:41.00 ICBqWcxz0
>>486
115系と117系じゃ話が違うような…
115系は3扉で117系は2扉、しかも東海は3月の改正でＪＲ発足以降に新製した車両にすると宣言してる
使えるといえば臨時くらいだが
500:名無し野電車区
13/03/13 16:37:24.95 7IWy1SVM0
今日の西浜松みたまま
キハ28？58？(どっちか分からんかった)が運び込まれて、解体場所周辺に移動中だった
119を壊してた時みたいに、解体場所には重機等が置いてないから、すぐには解体されなのか？
501:名無し野電車区
13/03/13 16:56:00.84 6cWF2LvA0
>>500
キハ58は今もミオに残ってるから、移動したのはキハ28だろ。
502:名無し野電車区
13/03/13 18:41:59.93 8V0W63X4O
今からでもキハ28とキロ28くれてやれ！
キロはもう解体しちゃったかな？
503:名無し野電車区
13/03/13 18:45:17.61 Uicr8HQE0
>>502
わかったから関東の話題に振るなよ。
504:名無し野電車区
13/03/13 19:38:39.50 fjmnn3mm0
>>499
リリースにはこう書いてあるから臨時用は関係ない
>当社管内の東海道線で、定期の快速・普通列車に使用する電車が、
>すべてＪＲ発足以降に新製した車両になります
505:名無し野電車区
13/03/13 19:39:45.04 fjmnn3mm0
これが抜けていた
>国鉄時代に製作した１１７系電車は、定期列車から引退します
506:名無し野電車区
13/03/13 20:17:45.70 PEmNzrVx0
なんかどこの撮影地とか行って話してもS11編成は残るって言ってるがどうなんだ？
確かに定期列車から引退って記載だから波動用で残ると思われても仕方ないと思うけど。
507:名無し野電車区
13/03/13 20:29:14.92 SxeDU0fa0
東の185系にむーがらの幕が入ったぞ。
これは117系との並びが期待できるか・・・？
508:名無し野電車区
13/03/13 20:37:45.03 qto9/n+20
>>507
マジか!?ソースと画像は?
183系でのMLながらは春で終りかな?
509:名無し野電車区
13/03/13 20:41:51.46 ZlKfJHie0
>>508
画像は見つけた(対照表だが)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
189好きだから無くなってほしくないけどなあ…
185ながらも楽しみではある
510:名無し野電車区
13/03/13 20:49:08.79 ZlKfJHie0
ちょっと上見返したら既に貼られてたな
スマソ
511:名無し野電車区
13/03/13 21:01:32.41 rHdOqUYm0
静岡車両区のワイドビューロングが一番素晴らしい電車です。
512:名無し野電車区
13/03/13 21:22:23.28 qto9/n+20
西の207系の座席はバネ仕込みでホンマ座り心地良いわ
513:名無し野電車区
13/03/13 21:38:31.67 sa1ujAT2P
>>490
多分は大宮だろう。
2匹目狙いと話題の全てを東に持って行かれるのがイヤだったものと思う。
そもそも鉄博は前身がある上、JR化20周年の記念事業として念入りに練られた計画である時点で勝ち目は無いさ。
加えていうならあっちは博物館、リニアは博物館ではないそうだ。
いくら頑張ったところでそこがしっかりしていない以上月とスッポン、雲泥の差だ。
514:名無し野電車区
13/03/13 21:53:52.09 PEmNzrVx0
>>513
あと強いて言うなら開館した時期が悪かったな。震災の結構すぐ後だったし。
ニュースは1週間ぐらいは震災だけだったから開館を盛大に報道できなかったし、
あの時期はCMすら自粛ムードで作ってあったとしてもぽぽぽぽ～んされちゃったろうし。
もっともあの線路も見えない“置いてある”だけ感の展示方法と在来のあの扱いじゃダメだろ。
515:名無し野電車区
13/03/13 22:24:05.92 sa1ujAT2P
>>514
震災の影響が問題なら今から一発仕掛ければ良いんでない？
直接の比較は無理だけど同様の境遇に遭った九州新幹線は今年も健闘したようだし。
作ったらそれでおしまいでなく、継続して企画を打たないとそりゃ人来なくなるのは当然なわけで。
東海が最も苦手としていそうな部分ではあるが。
「置いてある」は仕方ない、マトモに線路にするとみんなコケるから。
鉄博もそこは同じ。
でもやっぱり違うんだよなぁ。
並べ方にリアリティが無いな、リニアは。
ぞくっとくる空気が無い。
516:名無し野電車区
13/03/13 22:51:25.30 zwqIAG2B0
というより、
空きスペース（貨物の留置線）などに （例えば、大垣駅南のデットスペースなど）
屋根と簡易ホームを付けて
入場料で見学の方が、両得では？？？
昔なら、そのまま移動できただろうに
517:名無し野電車区
13/03/13 23:07:33.77 eILvSk7S0
>>507
185って、椅子の下って足を伸ばせる？
昔の転クロ時代は足伸ばせなかったが
リクライニングに換装後はどうなの？
伸ばせるか伸ばせないで、快適性が
全然違うんだよね
518:名無し野電車区
13/03/13 23:20:54.14 sa1ujAT2P
>>517
もちろん無理。
でも確実にフリーストップのバケット式リクライニングにはなる。
URLﾘﾝｸ(www62.tok2.com)
519:名無し野電車区
13/03/13 23:28:00.54 iDKcBpFgi
えちぜんに行った119系は第一陣の3本が出揃ったみたいだけどそろそろ第二陣の陸送あるかな？
今行けば年内に改造が終わりそうだけど。
520:名無し野電車区
13/03/13 23:32:17.37 m0ErHMZZ0
S11が残るとは言われているが、
イベント用を除き、としか書かれてないぞ。
S11はイベント用をじゃないと思うが、まにあが勝手にイベント用と思ってるだけじゃね？
521:亀にゃん
13/03/13 23:37:58.70 bsUnXStZ0
>>471
おいおいそんなに褒めるなよ。いや～構ってくれてうれしいにゃんo(^▽^)o
>>515
鉄ヲタの常識は一般人の非常識という東海の方程式があるからいらない（断言）
>>516
空きスペースって別に何もしないで遊ばせている土地じゃないから…
522:名無し野電車区
13/03/14 00:11:24.50 EzBDvqwY0
西の来年度事業計画が発表されたみたいだが
東海も明日くらいには発表されないかな
523:名無し野電車区
13/03/14 00:13:05.86 LGJOb3AQ0
>>516
それじゃ中部天竜じゃん
524:亀にゃん
13/03/14 00:16:28.36 vIQKXQpu0
>>552
リニアの体験乗車（有料）がまた始まるからそれのツアーとかやりそう。
設備はN700Aの追加投入くらいかな。
北陸新幹線絡みで何かあるとかないとか。ないな。
525:名無し野電車区
13/03/14 00:16:28.72 Xy87yA9H0
>>520
371系が残ったから、S11もイベント用で残るだろう的な考えか
526:名無し野電車区
13/03/14 02:41:53.08 OhRcfccDP
>>525
イベント用っつってもあんまりご利益ないような。
527:名無し野電車区
13/03/14 05:54:13.32 LQdsZGS/O
S7･S11～13は歯医者だよ。
じっちゃんが言ってた。
528:名無し野電車区
13/03/14 06:10:55.30 W17YOWH+O
>>527
貴方の祖父はjrの関係者ですか？
529:名無し野電車区
13/03/14 10:19:26.13 5hjJoVri0
>>520>>525
＞イベント用を除き、としか書かれてないぞ。
つまりイベント用＝トレイン117（＝S9）だけ存続だろうな。まあそうだろうけど。
S11残るとか色んな所で言われてるのはただのヲタの熱望と妄想だけで実際はすぐ廃車だろ。
俺の友人も頑なにS11は絶対に残りますって断言してるけどソースも糞も無いただの願望っぽいし。
そもそも波動用も既存JR車両で充分だしわざわざS11だけ残す必要性ってあるか？
530:527
13/03/14 12:41:26.67 LQdsZGS/O
>>528 旧国鉄の関係者だよ
531:名無し野電車区
13/03/14 12:58:11.64 OhRcfccDP
>>529
必要性の話なら要らない、だよな。
トレイン117の故障代走にしたって代わりはどうとでもなるし。
困るとしたら静岡で使う時くらいか。
532:名無し野電車区
13/03/14 13:05:24.99 Huy50/dN0
最近、313に快速自由席という幕が増えたらしいがこれは快速に指定席ができるフラグなのかな
533:名無し野電車区
13/03/14 13:22:46.08 tE0mUoO20
>>531
そのときは３７１を引っぱり出してくればいい→静岡
そのときは３１３－８０００を引っぱり出してくればいい→名古屋
534:名無し野電車区
13/03/14 13:23:07.59 RxoY75mH0
>>532
さわウォに指定席がつくんじゃないか？と俺は思ってる
535:名無し野電車区
13/03/14 13:31:12.49 naKSlMjQO
>>532
大垣の311、313は昔からナイスホリデー木曽路に使用するために
快速自由席と快速指定席が入っているよ。
536:名無し野電車区
13/03/14 15:07:37.73 xNZRqyMP0
キハ25の増備の動きが見られないけどキハ40系列はまだ元気なのか？
537:名無し野電車区
13/03/14 15:09:38.71 RXl193tw0
>>536
ニュースリリース見ろ
538:名無し野電車区
13/03/14 15:23:22.92 avp4WSnxO
ガセかもしれないが
737:名無し野電車区 :2013/03/14(木) 13:45:04.08 ID:9hLC0kvm0 [sage]
改正以降、ムーンライトながらに185系充当か？
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
来年度以降、踊り子にE259系、高崎線特急に651系を投入して185系を置き換え、
185系は波動用車両になって183・189系を置き換えると予想されている
539:名無し野電車区
13/03/14 15:25:21.73 qheJ2IMP0
キハ25、2次車52両導入
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
540:名無し野電車区
13/03/14 15:31:41.42 zVKPpJXg0
>>539
キハ40系列を全車クビにするつもりだな。
541:名無し野電車区
13/03/14 15:34:32.69 kIY5l+mx0
鈴木その子顔がいっぱい、東海区間に蔓延するんですねw
つまんね
542:名無し野電車区
13/03/14 15:42:43.13 bkRBf9/d0
>>541
223顔が蔓延している西とE233顔が蔓延している東になんか言ってくれ
543:名無し野電車区
13/03/14 15:52:44.54 SZ1hFarw0
1両2億円強って、凄いね
さすが金満東海
544:名無し野電車区
13/03/14 15:53:17.66 uYMnm9NG0
新しいキハ25もやっぱり日車が作るのかな？
545:名無し野電車区
13/03/14 15:53:41.49 WiJIt/Jh0
>>539-540
キハ40系列は美濃太田に36両、伊勢に23両の計59両
一方置き換える側はキハ25一次車10両、二次車52両、キハ75から“みえ”用の22両を引いた残りが18両で計80両
21両増える計算になるがこの分はどうなるのだろうか？
キハ11が美濃太田19両(203・204含む)、伊勢21両で片方だけ置き換えるとほぼ数が合うのが気になるけど……
546:名無し野電車区
13/03/14 15:59:11.54 NTXC0vvN0
>>542
束みたく単に両数が多いのと、ほぼ単一顔で埋め尽くされるのとは全く違うと思うが
というと余所者認定されちゃうのか
面倒くさい掲示板だな
547:名無し野電車区
13/03/14 16:00:43.39 Z8CDosOk0
名古屋「国電時代」築いた１１７系、引退へ 催し列車に
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
548:名無し野電車区
13/03/14 16:05:08.59 qheJ2IMP0
>>545
名松線が置き換え対象から外れているので伊勢にキハ11が残りそう。
549:名無し野電車区
13/03/14 16:05:55.36 zVKPpJXg0
>>545
キハ11の内、まだまだ使いそうな伊勢のステンレス300番台6両を差し引けば、
美濃太田19両(203・204含む)、伊勢15両となるな。
550:名無し野電車区
13/03/14 16:06:16.36 5JWvxflOT
>>539
導入開始は14年度かよ。
ならば13年度は何を作るんだ？
551:名無し野電車区
13/03/14 16:06:49.81 uYMnm9NG0
>>547
須田御大の笑顔がいいな。しかし朝日新聞はいちいち会員登録しないと見れないのか。
552:名無し野電車区
13/03/14 17:38:21.00 EzBDvqwY0
>>550
キハ85代替車…と思いたい
てか、東海は静岡以外
どこでも転クロに乗れるんだな
18キッパーにはありがたい
553:名無し野電車区
13/03/14 17:46:44.13 Xy87yA9H0
>>550>>552
13年度はN700Aくらいだと思うよ
554:名無し野電車区
13/03/14 17:49:17.08 nLcPPn/E0
>>539
>>※写真は平成２２年度導入の１次車です。今回新製する車両は外観等が一部異なります。
乗降扉がステップ付きになるって意味だよな。
もしかするとそこ以外にもどこか弄るかもしれないけど、現状は仕様変更しそうな部分は思いつかない。
555:名無し野電車区
13/03/14 17:54:02.71 aH/iWAuP0
>>554
当社が開発した鹿衝撃緩和装置を標準装備って一文もある。
つまりはキハ85の貫通型（非貫通型ではない）についているようなアレがスカートに取りつけられる。
556:名無し野電車区
13/03/14 18:01:25.12 EzBDvqwY0
>>553
基本的に、新幹線の投資と在来線の投資は別では？
それぞれ事業部別に予算確保するんだろうし
しかも来年度はN700Aだって、今年度の半分しか
作らないんだぞ
リニア関連の予算も一段落するし、予算余りまくりジャン
>>555
最初から設計に織り込むから
少しはかっこいい見栄えになるのだろうか？
557:名無し野電車区
13/03/14 18:04:45.99 HIaiv99T0
別に毎年車両作ってなきゃいけないってことないだろ。もう投入先なんて限られてんだから
558:名無し野電車区
13/03/14 18:27:25.65 ZGPCEg150
>>545
キハ11は塩害の影響がある伊勢の0･100番台が廃車対象では？
それで美濃太田の100･200番台を伊勢に回す事になろうかと。
559:名無し野電車区
13/03/14 18:37:06.82 aH/iWAuP0
>>545
置き換える側はキハ25（1次車）10両、キハ25（2次車）52両、キハ75(ワンマン対応）12両の74両で、74-59=15。
そのうちキハ40（1両）14両とキハ47の半端になる1両を2両固定編成で置き換えるので、+15になるとすれば納得が行く。
560:名無し野電車区
13/03/14 19:15:16.27 n/D6AoAM0
.＿
／∴＼
./∵∵∴＼
/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー◎:◎｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
＼∵＼/::::/ ＜ ？？
＼∵_／
561:名無し野電車区
13/03/14 19:27:01.35 xNZRqyMP0
キハ25が紀勢参宮線に投入されたら関西線名古屋駅直通列車が設定されて快速みえの補完をするようにしてほしい
562:名無し野電車区
13/03/14 19:29:35.85 b1TjtB9i0
まあ確かにこれだけ同じ顔で埋め尽くされる会社も珍しいわな。
逆に言えば、ある意味閑散線区である区間にも一定以上のサービスを提供する会社だとも言える。
いやこれは本気で言っているわけで。
豪雪地帯にロングシート車を平気で入れるどこぞの会社はやはりおかしい。
563:名無し野電車区
13/03/14 19:37:21.73 4dg87fqf0
なんでツラの話がサービス水準の話になるんだよ。
身延の山ん中にロングシート突っ込むのとなにが違うのか。
564:名無し野電車区
13/03/14 19:38:07.42 Ffc+1h4fP
>>562
脱束同盟は来るなKs
565:名無し野電車区
13/03/14 19:39:53.13 b1TjtB9i0
>>564
ここ東海のスレなんだけど。
束ネタで煽る奴がいるから叩き出しただけ。
お前こそなぜ東海まで顔出すの？
566:名無し野電車区
13/03/14 19:40:35.78 OhRcfccDP
>>562
豪雪地帯にロングだと客が持ち込んだ雪が溶けて溜まった水をワイパーで一掃出来て便利かもな。
東の211といえば後付けの仕切り板の出来が素晴らしい。
意外にマメなところがあるんだよな、東は。
足元は寒いままだけどな。
でもそれは0と1000以外の313も一緒。
567:名無し野電車区
13/03/14 19:43:51.75 5hjJoVri0
で、結局は明日で117系引退＝S9以外は全部ｱﾎﾞｰﾝでおｋ？
568:名無し野電車区
13/03/14 19:44:15.97 NuwWL1840
3両編成を置き換えで2両編成にするかと思ったけど4両編成が増えるのかな？
569:名無し野電車区
13/03/14 19:46:43.80 OhRcfccDP
>>563
あれは実に余計な事をしたよね。
内装デザインの糞っぷりもまた泣ける。
570:名無し野電車区
13/03/14 19:47:15.84 xNZRqyMP0
キハ25ってキハ48やキハ85みたいに一両ごとに連結出来るんですか？
571:名無し野電車区
13/03/14 19:53:03.15 8ALle50fO
>>562
それなら733系や735系を走らせるJR北海道はもっと糞会社になるが
座席ｷﾁｶﾞｲの脱束同盟だから721系枠で無かった事にするんだろ
だから束アンチはｷﾁｶﾞｲ扱いされるんだ
572:名無し野電車区
13/03/14 19:55:05.04 b1TjtB9i0
>>571
俺は地元民だが。
そもそも他地域のスレに乗りこんできて正直な感想にまでケチを付けるお前らの方がおかしいだろ。
はっきりいって関東人は東海のスレに安易に入り込み過ぎ。
573:名無し野電車区
13/03/14 19:55:52.34 Ffc+1h4fP
>>570
3両が必要になったらｷﾊ11を増結すれば問題無し
574:名無し野電車区
13/03/14 19:56:30.86 b1TjtB9i0
ついでに言うと、北海道のロングはどうなのかとは思うけど、札幌近郊輸送という役割からそうしたものと理解している。
秋田に入れるのとはわけが違う。
575:名無し野電車区
13/03/14 19:58:30.39 Fr1gkrnT0
>>573
連結器が違うから増結は出来ないよ
576:名無し野電車区
13/03/14 19:59:41.76 Huy50/dN0
キハ40系列を置き換えならJRグループで初めて国鉄型車両から脱却したことになるね
577:名無し野電車区
13/03/14 20:03:43.36 zVKPpJXg0
>>559
キハ25は全部で62両になるから、これだけでキハ40系列59両を淘汰できる。
その上でキハ75ワンマン車12両を加えると74両でその差は15両。
で、この15両と言うのが、実は伊勢のキハ11鋼製車と同じ両数で、
もしかしたら、それらも淘汰する可能性もあるのでは。
578:名無し野電車区
13/03/14 20:04:31.37 uZGbxLle0
高山線に新車が入るのか。
また一宮厨が発狂しそうだなｗ
579:名無し野電車区
13/03/14 20:11:45.42 aH/iWAuP0
>>577
キハ11-300とキハ25・75はブレーキ方式が違うから連結できないし、300番台が半端になってしまうからやらないと思う。
もっとも減車・減便のうえ伊勢→美濃太田（あるいはその逆）をすれば話は別だけど。
580:名無し野電車区
13/03/14 20:16:16.66 8ALle50fO
>>574
秋田も行った事が無い癖にイメージだけで書いているのがよく解ったw
581:名無し野電車区
13/03/14 20:24:08.61 Z8CDosOk0
みえ6連化
582:名無し野電車区
13/03/14 20:32:50.48 ZTeYtBtz0
脱束同盟なんて普通このスレの人間は知らんよ。
束ヲタは少し頭がおかしいわ。
>>579
キハ11と25・75を併結する前提で書いてはいないんじゃないかと。
確かに単行をどうするかの問題はあるが、性能アップによる効率化も見込んでいるだろう。
583:名無し野電車区
13/03/14 20:42:59.70 VHnsvG8I0
高山線に最新の新型車が走るなんて胸熱
584:名無し野電車区
13/03/14 20:49:36.63 kLRJluNR0
単行を出さない若しくはｷﾊ11を連結可能工事をしないなら飯田線同様になると思うけどな
585:名無し野電車区
13/03/14 20:56:12.99 ZTeYtBtz0
車両だけは近鉄より上になるな。
ダイヤは問題外だが。
586:名無し野電車区
13/03/14 20:56:59.45 Knb/p+dQ0
これでキハ40のみならずキハ11鋼製車もキハ25へ置き換えとなれば、
車種の統一化を更に進めることができる
JR東海は本当に素晴らしい
他社も是非見習ってほしいね
587:名無し野電車区
13/03/14 20:58:22.25 ZTeYtBtz0
>>586
名松線は無理だろ。
588:名無し野電車区
13/03/14 21:01:39.04 xNZRqyMP0
ウィキぺディアのキハ40のページのトップ写真が東海車でちょっと嬉しい
589:名無し野電車区
13/03/14 21:01:57.56 zVKPpJXg0
>>579 >>582
キハ11-300については、名松線や参宮線各駅停車用として、
キハ25・75とは併結運転をしない独立運用になると予想してみた。
590:名無し野電車区
13/03/14 21:03:49.03 kLRJluNR0
>586
規模や車両数を考えてから言えよ
591:名無し野電車区
13/03/14 21:08:33.89 ZTeYtBtz0
>>590
ID変えたの？束ヲタクン
592:名無し野電車区
13/03/14 21:13:15.82 NQUIhDUx0
>>587
11-300は残るだろうから、復旧しても３両あれば十分だし、
残りは伊勢市以南の普通にも使うだろうし。
593:名無し野電車区
13/03/14 21:20:20.28 S13cD4eiO
全部先頭車だから高いなキハ25
594:名無し野電車区
13/03/14 21:25:33.06 S13cD4eiO
>>544
武豊線用の313も作らないといけないからどちらか近車もつくりそう
595:名無し野電車区
13/03/14 22:27:40.44 b1TjtB9i0
武豊線電化が2015年春だから、同じ時期に非電化区間の一般車両の実質的な総とっかえをやるわけか。
596:名無し野電車区
13/03/14 22:30:41.87 kLRJluNR0
>>591
本州3社の中じゃ車両数や路線数が断トツの最下位なんだから
国鉄型の一掃なんて簡単に出来るだろ
そんな事も解らずに書き込むお前は馬鹿だろw
597:名無し野電車区
13/03/14 22:34:01.02 8ALle50fO
>>594
近車はｷﾊ作ったっけ? 近車を作らすなら武豊線用313系
じゃないの?
598:名無し野電車区
13/03/14 22:35:51.07 NuwWL1840
順番としては117・119系の置き換えの後にキハ40の置き換えは予想通りだな。
次にキハ85でその後211・311系の順番で置き換えかな？
まだ先の話だけど。
599:名無し野電車区
13/03/14 22:36:05.77 b1TjtB9i0
>>596
わかったから関東に帰れよ屑
600:名無し野電車区
13/03/14 22:40:00.41 ndtWUEOf0
新幹線も在来線も、架線柱の交換で、ものすごくお金がかかっているからな
601:名無し野電車区
13/03/14 22:48:25.15 EzBDvqwY0
ところで52両で120億円
1両あたり2億3千万円って
値段的にどうなの
単行も出来るのかな？
602:亀にゃん
13/03/14 22:49:11.86 vIQKXQpu0
>>596
おうようやく新幹線のオンボロ200系廃止にした会社が何を言うとるんや
その理屈なら東海よりも新幹線の少ない会社は新型ばかりになっとるはずやが？
603:名無し野電車区
13/03/14 22:59:03.37 OhRcfccDP
>>601
クソ高い。
振り子車並に高い。
参考までにあさぎり7両で10億円。
DCだとNDCは1両1億いかないはず。
レールバスだと7～8000万で買えたそうだ。
604:名無し野電車区
13/03/14 23:05:26.25 8ALle50fO
>>596
>>602
都合が悪くなると関東民にするの止めたら、頭悪いだけだからw
それに関東に住んで無いからwwwww
特に>>602は顔真っ赤になっているのが良く判る、在来線の話をしているのに
新幹線の話を持ち出す時点で図星の証拠だw
605:名無し野電車区
13/03/14 23:06:43.72 OhRcfccDP
そういや東海っていつまでビードステンレス車体を作るつもりなんだろうか。
もう他に無いよな？
606:鶴にゃん
13/03/14 23:09:58.76 vIQKXQpu0
>>604
やったあ構ってもらえたゾ(^-^)
607:名無し野電車区
13/03/14 23:10:12.44 uZGbxLle0
>>604
迷鉄工作員必死だなｗ
608:名無し野電車区
13/03/14 23:13:25.88 8ALle50fO
他はブロック式か走ルンですだからビードは東海だけだが
211系5000番台の置き換え用までは新規設計は作らなそうだな
609:名無し野電車区
13/03/14 23:13:39.17 b1TjtB9i0
>>604
> それに関東に住んで無いからwwwww
>>582も書いてるけど脱束同盟なんて言葉を平気でこのスレで使える時点でエリア内民ではないとわかる。
束のルールは他社ヲタもしたがって当然という傲慢さがお前ら束ヲタにはある。
早く出ていけ屑。
610:亀にゃん
13/03/14 23:18:42.57 vIQKXQpu0
>>601
車両製作費、付帯費用含むってのが気になるね。
まあ書いてあるとおり台車の監視装置やらが結構高くつくんだろうね。
それにしても鹿装備なんてつけて連結するときどうするんだろw
611:名無し野電車区
13/03/14 23:19:08.17 8ALle50fO
>>609
関東民の根拠が脱束同盟を使ったらからって馬鹿の極みだなw
俺は鉄道総合板の住民でも有るから使っただけなのになw
612:名無し野電車区
13/03/14 23:23:54.11 b1TjtB9i0
>>611
> 俺は鉄道総合板の住民でも有るから使っただけなのになw
根拠のない言い訳乙
東日本がらみのスレでしか通じない用語を他地域かつ他社スレで躊躇なく使える感覚が傲慢だ。
613:名無し野電車区
13/03/14 23:25:01.12 NuwWL1840
とりあえず注目点を挙げてみた。
１・座席は？→多分転換だろうけどボックスやロングの可能性も。
２・配置は？→75は伊勢にまとめて足りない分と美濃太田は全部25？それとも美濃太田にも75が来るか？
３・置き換え対象は？→40の置き換えだけでは多すぎなので11も？
４・鹿避けは？→85みたいな巨大型？それとも新車なのでコンパクト化？
５・メーカーは？→日車は313が一段落して余裕があるか？
こんな所か。
614:名無し野電車区
13/03/14 23:30:32.36 b1TjtB9i0
>>613
> １・座席は？→多分転換だろうけどボックスやロングの可能性も。
共通運用するのだから1次車とわざわざ座席を変えることはなかろう。ロングはない。
というとお約束のように静岡313を例に出す奴が出そうだがあれは静岡支社が合理化のために要望したからそうなっただけ。
> ２・配置は？→75は伊勢にまとめて足りない分と美濃太田は全部25？それとも美濃太田にも75が来るか？
これは分からない。75はみえについては名古屋のままの可能性もある。
> ３・置き換え対象は？→40の置き換えだけでは多すぎなので11も？
多少は11も置き換えるのでは。
> ４・鹿避けは？→85みたいな巨大型？それとも新車なのでコンパクト化？
コンパクト化するんではないかい。
> ５・メーカーは？→日車は313が一段落して余裕があるか？
多分全部日車でしょ。
615:名無し野電車区
13/03/14 23:32:43.25 EzBDvqwY0
LED照明は、どんなタイプなんだろう？
やっぱカバー付がいいよね
セブンイレブンみたいなタイプだったら
目にきつくて最悪
616:名無し野電車区
13/03/14 23:42:49.48 8ALle50fO
>>612
>>564の脱束同盟の煽りに対して>>565で否定をしていないからメンバーと判断しただけだが
それで顔真っ赤で関東民は帰れとか罵声を言っている様だと話してもしょうがないな、被害妄想が激し過ぎて
身の危険を感じるw さて寝よう,せっかくｷﾊ25の増備で来たけど粘着が必死だからこの辺にしよう、もう今日は来ないから怒らないで安心していいからw
617:名無し野電車区
13/03/14 23:48:05.85 OhRcfccDP
>>615
九州だとカバー付きと言うよりそもそも一体のものが付いてた。
対新車だとそれのが効率良いだろうな。
618:名無し野電車区
13/03/14 23:51:56.65 b1TjtB9i0
>>616
永遠に来るな屑束ヲタ
619:名無し野電車区
13/03/14 23:57:56.58 8ALle50fO
おっと最後に言い忘れた【荒らしに構うのも荒らし】
620:名無し野電車区
13/03/14 23:58:04.20 zVKPpJXg0
>>558
＞キハ11は塩害の影響がある伊勢の0･100番台が廃車対象では？
塩害ってホント?
621:名無し野電車区
13/03/15 00:16:36.21 4GnNczYa0
そりゃ新鹿の当たりとか海の近く走ってるし、塩害の影響受けやすいだろうよ。
622:名無し野電車区
13/03/15 00:18:11.77 DHk8A3Oe0
連結子会社とはいえ東海の新車は日車製ばっかりだな。52両も作るんだし気動車だから新潟トランシスや
複数の会社に発注しても良いと思うが。
623:名無し野電車区
13/03/15 00:20:28.69 br7LTs4y0
鳥羽の手前なんか海水被っても不思議じゃないところ走っているし。
624:名無し野電車区
13/03/15 00:28:31.05 IHS2dMXI0
>>622
子会社化したから仕方ない。
625:名無し野電車区
13/03/15 00:31:13.63 fSTcYkTA0
東海って313で近車に懲りて、もうお前んとこには
発注しねーよ…と言う噂があったが
実際どうなの
てか、もう東急には絶対に発注しないのだろうな
626:名無し野電車区
13/03/15 00:46:13.55 sa5M0evY0
>>376
キハ25ですらしばらくは新車の匂いが凄かったのに
627:名無し野電車区
13/03/15 01:07:14.19 zJapwPLA0
>>625
引き渡すのに掃除ができてないとか、雨戸がどうとかだっけ
628:名無し野電車区
13/03/15 01:10:12.99 axzSdS6Q0
>>625
213系は近車で改造した
629:名無し野電車区
13/03/15 01:10:29.54 iVpfDwSG0
>>594
2006年の313系5000番台72両は全部日車だろ
2014～2015年度にわけてだから日車だけでいけそうだが？
630:名無し野電車区
13/03/15 01:15:11.32 qR4jU+Py0
313-2500だったか3次車の静岡車の一部が近車じゃなかったか？
631:名無し野電車区
13/03/15 01:45:25.17 vwZ5VqXn0
313-2600は全部近車だったはず
632:じっちゃんのjrは親父だろ
13/03/15 05:11:09.26 iQyVF485O
117系徘徊、2日とも会議とかが入っちまったorz
633:名無し野電車区
13/03/15 07:03:44.57 XsR4IK94P
ｦﾀも東海幹部にも完全に忘れ去られている
国鉄生まれの211系0番台w
634:名無し野電車区
13/03/15 07:15:50.78 zJapwPLA0
熱心に研究してる人も居るけどな
いよいよ今日で117系の定期運用は見納めか…
635:名無し野電車区
13/03/15 07:20:55.30 V85xwrlo0
>>633
つ 関西線211―0は武豊線で使われているキハ75ワンマン車で置換え
636:名無し野電車区
13/03/15 08:23:57.37 ZYCmVHcY0
>>633
211-0「俺足回り変えて生まれ変わってるから！」
637:名無し野電車区
13/03/15 09:22:44.44 LQE4d6Re0
>>633
JR東海幹部・ヲタ｢え、あれってJR東海自社設計車両じゃなかったっけ?｣
638:名無し野電車区
13/03/15 11:50:56.14 c+WsFA7l0
>>625
そんなことあったのか。
知らなかった。
東急で作らないって…
あそこで製造したら技術を盗まれかねないとか思ってんじゃないの？
ってか、あそこは東海で言うと日車みたいなところジャンｗ
639:名無し野電車区
13/03/15 12:22:48.36 OKSHMMmx0
キハ２５の２次車ってなんだか変な前頭顔で登場するのか不安です
鹿よけのスポンジ付きスカートを標準装備とか
または鹿よけのつもりが自殺者防止用のお助けスカートとか
640:名無し野電車区
13/03/15 12:47:09.56 iQyVF485O
>>638
JR東日本の子会社には発注しないってことでしょ？
641:名無し野電車区
13/03/15 13:17:45.74 FRCsEHp6P
>>638
でも東急(現総合)がそんなケチな真似したら日本の鉄道業が回らなくなるぞ。
日車は…、最近卸してる会社が減った気がするんだがその分が東海の車両製造に回っているのかねぇ。
642:名無し野電車区
13/03/15 13:31:32.22 TeVKqu5O0
>>633
プレスリリース
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
＞今回の車両取替により、当社が保有する全ての気動車がＪＲ発足以降に新製した車両になります。
いつから211―0がディーゼルカーになったんだ？
643:名無し野電車区
13/03/15 13:39:11.17 2k52xprv0
しかし211-0も異端車だから近年中に潰されてもおかしくないな・・・
644:名無し野電車区
13/03/15 13:59:49.31 EJ+dbG6L0
>>642
URLﾘﾝｸ(newdiagram.jr-central.co.jp)
ではなく
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
《在来線関係》
６．東海道線の快速・普通列車用電車が、すべてＪＲ発足以降に新製した車両になります
東海道線限定を勝手に削除しただけだろう
645:名無し野電車区
13/03/15 15:05:41.19 axM68weTO
今回の設備投資額の120億円のうち、車両製作費用が大きなウエイトを占めるだろうが、ホームかさ上げも含まれいるんだと思う。
結局、一次車で準備工事をしておいたステップを省略するために。
646:名無し野電車区
13/03/15 15:07:50.75 Buvw2+vG0
ホームかさ上げをするとしたら、まずは高山線からかな。
647:名無し野電車区
13/03/15 15:16:51.54 axM68weTO
東海の非電化区間のうち、高さ760ﾐﾘのホームとなっている駅はどれくらいあるのかな？
電車用の1100ﾐﾘにできればベストだけど、少なくとも920ﾐﾘに改修すればステップ不要になるよね。
648:名無し野電車区
13/03/15 15:22:56.58 FRCsEHp6P
>>643
異端は異端でもSIVの代わりにMGが付いてる程度で117や119を残す事に比べたらたいした手間でもないと思う。
置き換えるなら他の何かとセットで単独でってのは考えにくい。
今回抱き合わせなかったとなると次は211-5000とか311とのセットになるのだろう。
649:名無し野電車区
13/03/15 15:32:54.49 A+VH53a20
でも東日本に新幹線豊川で造らせておいて東海は東急とか新津には
仕事出さない（造らせない）ってビジネスとして成り立つのか、てか都合よくね
650:名無し野電車区
13/03/15 15:39:51.79 Buvw2+vG0
いや、東急や新津は東や東急他私鉄の仕事で手いっぱいだし、
そんな所に東海は仕事を出すほどバカじゃない。
651:名無し野電車区
13/03/15 17:15:13.51 /3cDGvyq0
東海は糞
652:名無し野電車区
13/03/15 17:37:38.02 fSTcYkTA0
>>649
最近の東の新幹線って、日車じゃ殆ど受注してないんじゃ？
逆に、東海は中国新幹線の件かどうかしらないが
川重には発注してないし
653:名無し野電車区
13/03/15 17:52:13.42 kocaL7Xt0
>>643
K52が現在全検のためNG入場中で、代走編成はB4～B6のどれか。
だから少なくとも4～8年はいると見積もって大丈夫かと思われる。
654:名無し野電車区
13/03/15 18:04:12.04 o0F5Kxwl0
>>653
おとといの夜に亀山行で211系の5000番台の4両が名古屋を出てったけど
これはK52代走ではないの？
655:名無し野電車区
13/03/15 18:07:22.07 J8CrdMDG0
>>654
関西線には、211-5kの運用もある
URLﾘﾝｸ(www.geocities.co.jp)
656:名無し野電車区
13/03/15 18:08:19.68 kocaL7Xt0
>>654
名古屋18:27の列車ならそれは5000番台の運用。
朝のニュースで画面越しに見るのみだけど、211-0の運用に313系のLED車が入ってるのが2日に1回映ってる。
657:名無し野電車区
13/03/15 18:16:01.20 o0F5Kxwl0
連投すまん。
その次の日にいつも名駅の通勤快速表示で留置してある211系も5000番台だった。
658:名無し野電車区
13/03/15 18:17:25.67 o0F5Kxwl0
全然連投じゃなかった。
すいません。
じゃあ、やっぱりB0ってことでしょうか？
659:名無し野電車区
13/03/15 18:25:40.81 J8CrdMDG0
>>658
たしかB4編成が入ってたはずだ
660:名無し野電車区
13/03/15 18:56:48.30 a2YOh1j7O
後4分で最終セントラル発車
5年位しかまともに利用してないがこれしか言えねぇ
今まで ありがとう
661:名無し野電車区
13/03/15 19:11:31.87 nj5dVGnO0
>>653
Ｂ1が入ったことがなかったか？
662:徳庵和尚
13/03/15 19:36:41.12 Ppn6DpAN0
>>627
引渡し時に金属粉が散らかっており倒壊からクレームがあった
>>628
213系トイレ設置はJR西で実績があったこと、名古屋工場等で独自改造
できなかったことが理由
西213の場合吹田等に出張して施工した
663:名無し野電車区
13/03/15 20:10:14.12 QDqTkxYN0
211-0は転換クロスシートだったら311や313-0と共通運用に出来たのかな？
664:名無し野電車区
13/03/15 20:13:43.44 br7LTs4y0
>>663
以前は３１１系と共通運用にしてた。
運用を共通化するしないは足回りの性能の方が重要で
311系が相手だったら座席の違いはあまり関係ない。
665:名無し野電車区
13/03/15 20:21:31.49 9eqlVvw/0
>>4に追加で（キハ25ネタ＋>>311を一部改変）
●2014～2015年度にキハ25二次車を52両新製。
→●武豊線電化で捻出されるキハ75ワンマン車・キハ25一次車と合わせて美濃太田・伊勢に投入。
→●キハ40･47･48を置き換え（これによりJR東海から国鉄型DC全廃）。
→？キハ11も一部置き換え？
●美濃太田車両区に保管されていた旧型車両が2013年2～3月に順次陸送。
→●キハ180ｰ1は名古屋工場へ、解体済。
→●美濃太田には引き続きキハ58・キハ30・クモハ103・トキ900が残留。
→？この4両は保存？
→●その他の車両は西浜松へ。
→△解体予定。
次のスレにこれを追加希望。