13/03/07 11:29:45.80 4gRPa54AP
長野新幹線車両センターの存在を考えても
運用の区切りは長野になるし、
乗務員の交代も長野がベターという事になる。
脇野田新駅が会社境界であるという事実よりも
運用上の都合の方が優る。
ちなみに長野新幹線車両センターは
白山が初期計画通りに完成したとしても既にそれより大きい規模を有している。
( 白山は金沢開業時点では発着線 x5本でスタートする予定であり、それと比べると倍以上の規模 )
勿論、脇野田新駅が『 上越 』『 新上越 』などといった駅名になる事もない。