13/02/22 23:30:40.58 n+34HW9jO
>>151
通勤通学ラッシュだから8:44に一本押し込めれば良いけどな
そのMaxときを何とか前のMaxたにがわの所に押し込んで
154:名無し野電車区
13/02/23 07:38:19.63 CZTMBnMN0
朝のラッシュ時は本庄早稲田・熊谷に停まるから
北陸新幹線の運行になんの関係もないだろ。
155:名無し野電車区
13/02/23 07:42:12.59 LlbSGgYCO
>>154
そこら辺の時間は東京着が目一杯
逆にいかに昼間がスカスカか見て取れるだろ
156:名無し野電車区
13/02/23 07:59:04.30 V+19YCfV0
maxとき310号みたいに、
北陸からの朝の第1便は、
長野から東京までノンストップでよい。
157:名無し野電車区
13/02/23 08:00:42.34 f6oOOxHPP
長野も止まらなくていいよ
158:名無し野電車区
13/02/23 08:08:37.72 biKHo8ea0
>>153
北陸のためにMax16両を退かせはないわ
その前のたにがわもMax16両なのに、なんとか押し込めると思うのか？
159:名無し野電車区
13/02/23 08:09:54.40 CZTMBnMN0
いまのままで行くと北陸の第１便は
東京着９：０８になりそうだが、
富山発羽田着８：１５より遅くなりそう。
新幹線は、これより早い時間帯は
通勤のため停車駅も多く、また、
飛行機便は廃止かプロペラ化されるので、
富山から東京へ行く際の第１便はいずれにせよ
いまより遅くなるね。
160:名無し野電車区
13/02/23 08:23:42.19 palubTi30
羽田は着いてから目的地に行くのに時間がかかるからなぁ。
運が悪いと、着陸後約30分近くセキュリティエリアから出れないし。
161:名無し野電車区
13/02/23 08:42:12.86 WbP8hfnMO
まあ航空とガチンコ勝負だから白紙改正だろうな
162:名無し野電車区
13/02/23 08:42:14.00 OaT4phIH0
>151
時刻表なら誰でも見れるよねｗｗｗ
163:名無し野電車区
13/02/23 08:53:28.19 biKHo8ea0
>>161
白紙改正したらMax16両がどうにかなると思えないんだがｗ
164:名無し野電車区
13/02/23 09:47:30.66 iXZdReMYO
富山羽田便は廃止だろう。あるいは空港自体無くなってもおかしくない。
165:名無し野電車区
13/02/23 10:29:15.01 WbP8hfnMO
>>163
まさかの東京０８:２４w
小松は福井県民の利用と…航空族もいる…
富山は成田便でも飛ばすかw
まさかの大阪…
復活名古屋w
166:名無し野電車区
13/02/23 11:16:38.26 3fRtb3Ny0
富山空港は羽田便がなくなったら国内線は１日１便の新千歳便しか
なくなるのか。
空港に１日１～２便しか飛行機飛ばないとか悲惨すぎるな。
どんだけ赤字でるんだろうね。
167:名無し野電車区
13/02/23 12:08:49.24 KvIgbwh70
能登空港と同じ年間数億程度
168:名無し野電車区
13/02/23 13:13:44.39 YfN9fe710
空港ビルは黒字で償却の目処が立ってる
発着枠設けることで騒音対策費かけてない
河川敷にアスファルト敷いただけで用地費０
以外に優良経営の富山空港
169:名無し野電車区
13/02/23 14:21:38.27 APTRctbm0
>152
米原4面8線化全線開通後の発着駅は
新大阪、名古屋、東京のみとし
新大阪－東京 は「雷鳥」
名古屋－東京 は「しらさぎ」
各駅停車は「きらめき」でも「かがやき」でも「加越」でも
「はくたか」でも何でもよい
170:名無し野電車区
13/02/23 14:48:45.88 gWeC689L0
>>166
これは仕方が無いな。
他の交通機関に客を取られて寂れた鉄道路線なんて山程あるし。
ここは鉄道が客を総取りする事になるケースだ。
171:名無し野電車区
13/02/23 16:41:35.90 UT8d7F380
>>166
ジェット化当初737が2往復だけったのを考えると、エライ出世したもんだよ
30年で駐車場、国際ターミナル、エプロン・PBB,、ターニングパッド、数十メートルの
誘導路を設置したくらいでしょ
172:名無し野電車区
13/02/23 17:03:12.95 WbP8hfnMO
>>170-171
秋田空港と同じようになるかな～
新潟…
まあ～高崎行くのに楽になるな～
173:名無し野電車区
13/02/23 17:43:13.89 k3SN7rFg0
富山のＡＮＡ会員・株主は生きた心地しないだろう。
長年なじんできた羽田便が存亡の危機にあるのだから。
北陸新幹線はマイルもたまらず、株主優待も使えず、
コーヒーも有料となり、上越・長野などどうでもいい駅に
いちいち停車することになる。
旅割は現在でも新幹線より安く、かつノンストップ。
新幹線を神と崇める地方自治体の犠牲者は、利用者。
174:名無し野電車区
13/02/23 17:50:38.90 588KLfeQ0
>>166
旧大沢野、八尾を含めた富山IC以南には、まだ需要がありそうだから
元に戻るわけだな
175:名無し野電車区
13/02/23 18:12:20.03 OZpa0HhX0
株主優待券は自分で使おうが、ヤフオクで売ろうが価値は変わらないだろう
176:名無し野電車区
13/02/23 18:47:07.27 jWDaj4vc0
>>173
長野はわからないが、最速達では上越は通過駅になる
177:名無し野電車区
13/02/23 19:36:04.23 n0b3440BO
上越駅は会社境界だから運転士交替する必要がある
結果的に全停車だよ
178:名無し野電車区
13/02/23 19:44:30.94 f6oOOxHPP
なるわけねーだろう！ボケ
179:名無し野電車区
13/02/23 19:45:19.06 Rb8urAcMO
>>177
こっちのスレにまでw
諦めろよ
180:名無し野電車区
13/02/23 19:51:16.32 n0b3440BO
上越駅ではJR西日本とJR東日本の運転士が交替する
知らない人が多いんだね
181:名無し野電車区
13/02/23 19:54:19.04 JM+3HkYNO
sageてないし、内容的にもきっと釣りだよ
スルーがいいかと
182:名無し野電車区
13/02/23 20:00:46.56 n0b3440BO
ヒント
東海道山陽新幹線の新大阪
183:名無し野電車区
13/02/23 20:03:34.66 f6oOOxHPP
だから、上越駅は通過仕様
184:名無し野電車区
13/02/23 20:14:15.79 E+WDaRUZ0
>>173 欧州のようにコードシェアしたらいい
新幹線列車にANAの便名を与えてマイルを貯めるようにしたらいいと思うわ！
185:名無し野電車区
13/02/23 20:35:04.50 C10Ot1KH0
富山までJR東の乗務員だよな？
それとも全区間東の乗務員か？
コードシェア便みたいな感じか。
JR西日本の区間について、
JR東の乗務員が担当します、みたいな。
乗務員手当相殺のため、
西の乗務員が東区間にまたがることもあるんだっけ？
186:名無し野電車区
13/02/23 20:41:22.35 f6oOOxHPP
東が金沢支社を作る理由は金沢まで東の運転士が来るということだ。
東京～金沢までノンストップあると見た
187:名無し野電車区
13/02/23 20:45:45.76 biKHo8ea0
>>185
今のところ乗務員は長野で交代するという情報しかない
富山で交代するのか、金沢まで通すのか不明
長野だけってこともありうるかも
188:名無し野電車区
13/02/23 20:51:34.21 jIvftqCP0
北陸以外の新幹線は例外なく「在来特急の発展型」だった。
金沢－東京の新幹線は「飛行機の代替」という
前代未聞の交通機関。
停車駅が定まらないのはそのせい。
189:名無し野電車区
13/02/23 20:58:49.82 f6oOOxHPP
東の運転士は、西に転勤。ただし転籍はしないであくまでも所属は東。
これで全て解決
190:名無し野電車区
13/02/23 21:06:14.80 1O69/I34O
>>188
白山の発展形じゃないの？
191:名無し野電車区
13/02/23 21:12:52.91 tC959cqQ0
>>182
ヒント
中小国信号所。
192:名無し野電車区
13/02/23 21:32:28.90 UqIkkZ8J0
>>182
東海道新幹線と山陽新幹線は、会社以前に元々別路線
北陸新幹線は高崎から金沢まで同路線
193:名無し野電車区
13/02/23 21:56:35.63 TQu3rq+w0
>>173
>富山のＡＮＡ会員・株主は生きた心地しないだろう。
>新幹線を神と崇める地方自治体の犠牲者は、利用者。
最初はＡＮＡの会員・株主と限定しておいて、
最後は犠牲者を利用者全体にまで広げてみせる、と。
ところで、富山～羽田って、上級会員で１回ナンマイダ、
おっと違った、１回何マイルたまるんでしたっけ？
ずいぶん先が長そうな話だなあと思いましたけどね。
194:名無し野電車区
13/02/23 21:58:11.00 TQu3rq+w0
>>182
ＪＲ東とＪＲ北海道の境界になる奥津軽駅にも、
やっぱり全列車が停車して運転士交替することになるんですかね？
195:名無し野電車区
13/02/23 21:58:45.32 HMUF7ice0
>>194
ならない。
境界は新青森のため。
196:名無し野電車区
13/02/23 22:10:14.14 TQu3rq+w0
>>195
そうなんだ、知らなかったよ。
197:名無し野電車区
13/02/23 22:23:51.33 tA0Uac2V0
直通運転する新幹線で会社境界駅が都府県庁所在地以外のクソ田舎になるのは
北陸新幹線の上越（仮）が初の例なんだよね
だから新潟のバカ知事も全列車停車とか言って強気でいたんだろうけど
乗務員待機所は作らないことになってその線はなくなった
要するに国からカネが取れたから引いたｗ
198:名無し野電車区
13/02/23 22:33:43.37 gWeC689L0
>>197
乗務員待機所を作らなくても、運転士交代は可能だ。
199:名無し野電車区
13/02/23 23:12:42.74 uoJdhqWh0
そろそろ、上越君の出番か？！
200:名無し野電車区
13/02/23 23:25:36.36 WbP8hfnMO
>>186
富山と長野は止まりそうだな…
201:名無し野電車区
13/02/23 23:34:27.96 WbP8hfnMO
>>198
どこにいろと？
便乗で代わる場合もあるが…基本的に鉄電が設置の置詰め所が必要…
202:名無し野電車区
13/02/24 00:47:16.90 Hwm2WoBC0
130 ：名無し野電車区：2013/02/21(木) 22:48:41.93 ID:NqcfI9VD0
北陸新幹線開業を前にして北陸フリーきっぷ廃止
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
136 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 12:14:16.37 ID:xyFDC1R10
>>131
フリーエリアが普通列車だけになってるww
黒部から福井までの普通列車なんて使えたものじゃない。
守銭奴は、今までの特急フリーエリア
を別払いにさせた、西日本じゃないか？
131 ：名無し野電車区：2013/02/22(金) 00:52:18.57 ID:c54MBmjw0
>>130
守銭企業東しねよ！
203:名無し野電車区
13/02/24 07:26:49.63 dRY3zYfb0
>>197
そして、島式2面4線駅では八戸に次ぐ2例目の高速通過駅になる
今は全停の新横浜と、前後に障害がある新鳥栖と新青森は除外した
204:名無し野電車区
13/02/24 07:28:35.49 dRY3zYfb0
>>188
ほくほく線経由はくたかの経路を変えた発展系じゃない？
205:名無し野電車区
13/02/24 07:35:24.13 poe0b2kM0
>>190
フル規格の新幹線はすべて、
昭和５０年代を代表するエル特急区間
当時のエル特急本数第１位はひばりととき、
そして第２位は雷鳥。
問題の長野－富山間は、あさま・雷鳥の延長か
白山・北越のローカル特急で細々運行。
ミニ新幹線相当の区間にフル規格を持ち込んでしまった。
206:名無し野電車区
13/02/24 07:40:33.99 vLR58SMw0
>>197
そしてまた信楽の悲劇を繰り返すんですね。
分かります。
207:名無し野電車区
13/02/24 08:15:48.06 BA7IsS9t0
>>203
通過線がある福島も似たようなものだな。
あと新鳥栖駅も通過駅だな。
208:名無し野電車区
13/02/24 08:23:53.47 zvQdAVoqO
>>206
あれはね～
路面電車でさえ行き違い変更指示通りに運行してるわ…
209:名無し野電車区
13/02/24 08:30:47.49 dRY3zYfb0
>>207
新鳥栖は高速じゃないんだよな・・・
筑紫トンネルと久留米のせいで
上越（仮）は飯山トンネルはあるもののほぼフルスピード通過だろう
210:名無し野電車区
13/02/24 10:28:32.57 vnK9X3lc0
富山～羽田に3/31から787投入予定
ANA曰く、北陸新幹線開業後の競争激化を見据えてらしい
（ただしそれまでに787の問題が解決されなかった場合は延期）
211:名無し野電車区
13/02/24 11:48:35.32 1yunI2fS0
>>193
交通機関は慣れだな。いったん使い慣れると
そればかり使う。お気に入りのホームページのようなもんだ。
富山や金沢の人たちのよく見るのは、ＡＮＡ、ＪＡＬ、ＪＲ西、
の３つだろうが、富山の人はＪＡＬのホームページは見ないだろう。
ＪＲ東日本のホームページもあまり見ないと思う。
航空運賃は思わぬバーゲンをやるので、
毎日のようにＡＮＡ、ＪＡＬを見ていた人間が、
ＪＲ東のを見ても面白くないだろうね（Ｅ５の広告ばかりだし）。
212:名無し野電車区
13/02/24 12:04:14.69 zvQdAVoqO
早く新幹線開通
マイル貯めるならタクシーがある(笑)
213:名無し野電車区
13/02/24 12:08:03.73 guTmHqOJ0
＞フル規格の新幹線はすべて、
＞昭和５０年代を代表するエル特急区間
北海道新幹線は初の例外になるんだな。
エル特急どころか当時は鉄道自体が存在しなかった。
214:名無し野電車区
13/02/24 12:58:48.48 5bTbNQsQ0
上越ー長野は車メインだけど需要はかなりあるよね。
215:名無し野電車区
13/02/24 13:24:10.45 pW1K4Vmf0
>>165
165 ：名無し野電車区：2013/02/23(土) 10:29:15.01 ID:WbP8hfnMO
>>163
まさかの東京０８:２４w
小松は福井県民の利用と…航空族もいる…
富山は成田便でも飛ばすかw
まさかの大阪…
復活名古屋w
北陸新幹線の
「はくたか2号」は東京着8：24ですか？
東海道新幹線の「のぞみ1号」の前の「のぞみ99号」
みたいに、富山始発で、その数分前を走るような列車もできますか？
216:名無し野電車区
13/02/24 13:38:37.95 QaUqLGbvO
並行在来線に単線区間があるフル規格新幹線は珍しい。
217:名無し野電車区
13/02/24 13:44:55.07 p2Vh5Nn6O
>>216
九州、長崎、北海道にもあるから実は珍しくない。
218:名無し野電車区
13/02/24 14:28:45.54 pwhm3M940
まあ確かに長野止まりは半数ほどあるな。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━●━●━━●━●●● はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
219:名無し野電車区
13/02/24 15:50:46.62 zvQdAVoqO
>>215
最速達の所要時間と長野スジ割り込み可能を組み合わせたらこーなった！難しいことはわかんねー
遅くとも８時４５分までに着くかと…
220:名無し野電車区
13/02/24 16:53:13.97 sM/X4PCQO
>>214
上越にある工場に行く人を見かけるな
221:名無し野電車区
13/02/24 20:02:40.24 jOqNhuNmO
運転士は上越駅で交代するから上越駅は必ず停車する
通過可能な仕様になってるのは、将来的に何かあったときに対応するため。
（将来、会社が統合したり、担当エリアが変わるなど、全く有り得ないわけではない）
そもそも上越駅を通過する列車の場合、糸魚川も通過になるだろうから、
それだと新潟県内を無停車で完全通過することになる。
国鉄時代の新幹線ならともかく、
地元に建設費を負担させてる整備新幹線では、それは許されない
222:名無し野電車区
13/02/24 20:16:32.14 LAI83p4q0
北陸新幹線の金沢発は
現行のMAXとき302号の高崎以南のスジを使ってはくたか600号として運転するのがいちばんいいだろうね
停車駅は金沢、新高岡、富山、上越、長野、高崎、熊谷、大宮、上野、東京で
東京駅8:44着にできる
上越新幹線は8:36分着のたにがわを新潟始発にしたらいい
北陸新幹線の最速列車は2番列車をはくたか2号として金沢6:40発→東京:9:08着でいけるだろう
停車駅は金沢、富山、長野、大宮、上野、東京
223:名無し野電車区
13/02/24 20:24:13.67 qX72fpIPO
東京発金沢行最終は21時過ぎになるのかな？
224:名無し野電車区
13/02/24 20:46:18.79 Mnu0OqOI0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━●━━━━━━● はくたか（1本/日）
●●●━●━●━━●━●●● はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●━●━━━━●━● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（3本/日）
225:名無し野電車区
13/02/24 20:52:59.48 r33fnMjo0
>>222
残念ながら東京着８：４４を１２両編成にすると
自由席の混雑が激しくなりすぎる。というか
通勤客の苦情が殺到するのは確実。
上越新幹線は上尾事件を再び起こさないためでもある。
それより東京着８：５２が富山発になるかだろう。
226:名無し野電車区
13/02/24 20:57:56.12 b6qxnWWS0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━●━●━━●━●●● はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
227:名無し野電車区
13/02/24 20:58:06.17 BpeW7Qk80
>>222
だから何でMax16両編成を1本丸ごと消すんだよ？
越後湯沢始発のたにがわもMax16両編成
しかもこの時間帯は北陸接続の影響がまるでない純粋な通勤需要
228:名無し野電車区
13/02/24 21:25:57.29 op/mvxlD0
新潟日報
北陸新幹線の県内駅停車問題に関して
泉田知事「なるべく高い頻度で停車してほしい」
「必ずしも全列車停車にはこだわらない」
とトーンダウン
本当なら上越全停厨はｵﾜｯﾀ
229:名無し野電車区
13/02/24 21:45:09.51 jOqNhuNmO
ヒント
運転士交替
230:名無し野電車区
13/02/24 21:48:54.11 4bypkRCsP
>>228
上越を通過する最速達と長野で緩急接続することを水面下で要求するはず
231:名無し野電車区
13/02/24 21:55:49.51 op/mvxlD0
>>230
それどころか>>228のソース待ち
232:名無し野電車区
13/02/24 21:59:57.39 guTmHqOJ0
>>230
緩急接続はないでしょ。
かつての東京ー盛岡のように
追い越しをなくして有効本数を増やすと思う。
233:名無し野電車区
13/02/24 22:05:24.51 sM/X4PCQO
>>228
金銭で解決したからね
>>222
そこは16両のMaxでもいっぱいいっぱい
234:名無し野電車区
13/02/24 22:10:21.97 op/mvxlD0
>>233
あららら・・
これまた、あっさりと
最後の砦の新潟の知事までが通過いいよって言い始めたら
もう通過しかないわな
235:名無し野電車区
13/02/24 22:40:18.07 pwhm3M940
通過はない。
上越で運転士交代。
236:名無し野電車区
13/02/24 22:46:36.23 X9BrNJb80
新幹線 東京ー金沢間 開業で「裏日本新幹線」って名称にするべきだな
237:名無し野電車区
13/02/24 22:49:34.34 op/mvxlD0
>>235
知事が通過を容認し始めたんだよ？
>>218の団子を作り直さなきゃ
ってか長年の論争についに終止符が打たれたね
238:名無し野電車区
13/02/24 23:16:32.37 Mnu0OqOI0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━●━●━━━━●●● はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
239:名無し野電車区
13/02/24 23:45:41.32 P0TdBCXD0
>>221
この小学生レベルの作文お前が考えたのか？
240:名無し野電車区
13/02/25 07:17:46.98 8Wo059Ko0
上越全停は交渉カード（ポーカーフェイス）として
大事に持っているべきだと思うがね。
郷土の英雄、山本五十六や田中角栄や君健男は
ギャンブルの達人だったことに比べると
なんとまあ小者だこと。
241:名無し野電車区
13/02/25 07:24:51.30 hAvnJpXA0
運転士交代は長野でもできる
やる気になりゃ全区間
242:名無し野電車区
13/02/25 07:45:25.21 Obzq2SzC0
上越全停車だね。
運転士交代。
243:名無し野電車区
13/02/25 08:10:59.14 tvobiaK2P
また上越全停厨のお前か？
244:名無し野電車区
13/02/25 10:22:14.72 kLeIW/JxO
>>240
元々県としても速達が停まると考えてない
色々な資料から分かるように、速達が通過するため現状よりもアクセスが悪化する事が懸念されていた
245:名無し野電車区
13/02/25 10:34:17.87 wC/nlDcj0
「通過車両がないようにお願いしたい」。１１月１日に高崎市内で開かれた
上越新幹線の開業30周年式典で、大沢正明群馬県知事はJR東日本高崎支社の
幹部らにくぎを刺した。続いて登壇した富岡賢治高崎市長も高崎駅の新幹線
停車本数の維持を求めた。北陸新幹線長野ー金沢間の開通が2015年春に見込まれる
のを意識した発言だ。
東京ー北陸各駅の所要時間をできるだけ短くするために高崎駅を通過駅とする便が
増える可能性がある。
実際、JR側は「高崎に停車させるのは、利用実績など相当の説得材料が必要」と見解を
示している。
また、江藤尚志高崎支社長も「北陸新幹線開業に伴い大幅なダイヤ改正があるだろう。
高崎通過車両が増えるのでは、と多くの方から心配する声をいただいているが、
わが社とすればそれを食い止めるだけの利用実績がほしい」としている。
246:名無し野電車区
13/02/25 12:31:21.67 JL2SnbIWO
>>240
泉田も十分勝負師だろう。前原、谷本、石井をぶちギレさせて、最終的には勝った。
上越全停カードは、国からの780億円の支援で使い切ったと見るべき。
新潟県議会も地元３市も結果オーライで評価してる。
新幹線問題に限っては、筋が通ってるから見てて面白い。
247:名無し野電車区
13/02/25 18:08:05.60 yKODQTCg0
09月頃 E7系落成予定
10月頃 新黒部までレールや架線など設備工事が完了
E7系が東北新幹線などで試運転開始
11月頃 East-iが入線してチェック
12月頃 新黒部までの試験走行開始
14年3月頃 W7系落成予定
14年夏以降 全区間で試運転開始
って感じかな
248:名無し野電車区
13/02/25 19:23:27.48 B0u3dwq50
>>246
>>42
もう北陸の政治家は新潟の相手をしないんじゃないか？
同じ沿線だが失ったものは大きいな
249:名無し野電車区
13/02/25 19:35:06.31 +HnWCgn70
脇野田でスイッチバックでもさせるつもりなのか？
250:名無し野電車区
13/02/25 19:53:01.91 MEaQuuTuO
夕方、栃木で震度5強の地震発生して、
東北新幹線の東京～福島、上越新幹線の全区間、長野新幹線の東京～上田、
一時期、運転見合わせ
なんで終点の長野ではなく一駅手前の上田だったのか気になる
251:名無し野電車区
13/02/25 20:38:08.25 rVOSxl3O0
はやて１０２号が東京８：５６着（中間７駅）
ひかり５０４号が東京９：１０着（中間６駅）ならば
金沢高岡富山黒部上越長野上田－大宮上野東京９：０８着
となっても、違和感はない。
252:名無し野電車区
13/02/25 20:46:56.01 kLeIW/JxO
>>248
北陸の政治家とは関わりが無い
253:名無し野電車区
13/02/25 20:58:03.27 CAnLcegU0
>>251
金沢発が630近くになってしまう
そうなると糸魚川や飯山を飛ばすことにあまり意味はない
254:名無し野電車区
13/02/25 21:09:36.53 payUtQfx0
>>253
小松発0805のANA便に勝つには速達性を高めないといけない。
255:名無し野電車区
13/02/25 21:21:31.28 CAnLcegU0
始発で、しかも到着時刻が動かせない列車に速達性ってそんな重要かね
256:名無し野電車区
13/02/25 23:04:33.11 wC/nlDcj0
172 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/10/16(日) 18:00:26.61 ID:ht4sHmcI0
すべての北陸新幹線は、（仮）上越駅に停車すべき。
上越地域は、北陸新幹線が開業することで、東京や長野市、富山市や金沢市に新幹線に乗ったまま乗り換えなしで行くことが出来るようになる。
時間距離的にも、
長野市は近く（現在普通で９０分 → 新幹線３５分くらいか？）
富山市も近く（現在はくたかで１時間１０分弱 → 新幹線で４０分くらいか？）
金沢市も近く（現在はくたかで１時間４５分弱 → 新幹線で６０分くらいか？）
新潟へは遠い（現在は快速くびきので２時間弱、特急北越で１時間４５分弱、高速バスで、２時間３０分弱）
たぶん、北陸新幹線が開場すれば、新潟への求心力が大幅に低下して、東京、長野、富山、金沢へと上越地域の人たちはつながりを深めると思う。
だから、上越から北陸新幹線の上下線に乗車する人は多いはず。というか多くなるように誘導すれば良い。
現在、上越を訪問するためにこの地域に下車する人が少ないからという理由で、上越を通過する列車を作るのは、消極的すぎ。
257:名無し野電車区
13/02/25 23:24:30.70 +HnWCgn70
上越の人たちってあんまり2chやらないのかな？全然見ない気がする。
258:名無し野電車区
13/02/26 00:05:13.66 wA4y/QHr0
上越ってほんと何もないからね。
基本新幹線で行くとこじゃないな。
長野や軽井沢は新幹線で行く価値はある。
259:名無し野電車区
13/02/26 00:15:17.31 p+Kc4Y8JO
>>248
例えば、長野は新幹線に関しては富山と手を組む事にした。
わざわざ、アルペンルートの室堂で共同会見する力の入れよう。
金を払うか払わないかで揉めると、イメージは大幅に悪くなる。
上越全停は新潟以外の各県からすれば、実行しようものなら批判が出ると思う
260:名無し野電車区
13/02/26 00:55:46.36 JImSvYr2O
じゃあ石井知事も「長野北陸新幹線」に理解願いたい！
261:名無し野電車区
13/02/26 01:43:16.34 QD3KR6auO
>>258
上越線の方が有名だし
直江津港もあるのだから新直江津の方が良いわ…
262:名無し野電車区
13/02/26 01:46:20.00 QD3KR6auO
白山駅は寄付金で建設
こんな時間に誰か来たようだ…
263:名無し野電車区
13/02/26 02:38:49.86 PV3bMuUY0
集金でーす
264:名無し野電車区
13/02/26 06:29:07.01 nKUhldwE0
>>258
一応妙高へのスキー需要は出てくると思うよ、今も湯沢へのスキー客の新幹線利用あるし。
脇野田からシャトルバスも設定されるでしょう。
265:名無し野電車区
13/02/26 06:48:41.42 TsDOuebE0
>>253
あさま506のスジ利用じゃ駄目なのか?
266:名無し野電車区
13/02/26 07:05:45.65 FXFZs8D+0
>>254
なにをもって勝つ・負けるというのかな。
新幹線も飛行機も独占は良くない。
富山も小松も、新幹線があればこそ、
値下げや新型機の導入があるのだよ。
267:名無し野電車区
13/02/26 07:42:49.58 nKUhldwE0
富山空港は競争できずに羽田便は廃止される可能性大だけどな。
人口の少ない田舎にそんなあれもこれもはできないだろ。
268:名無し野電車区
13/02/26 09:32:35.12 m3ebBq5i0
>>265
そこは通勤ラッシュど真ん中の前後が詰まる鈍足地帯で
12両化で現在通過している本庄早稲田の停車も濃厚と見ている
長野区間も次が速達のため各駅停車となっている
長野区間を全部通過すると長野区間は1時間以上列車が停車しなくなってしまう
すると次の速達を各駅に…
269:名無し野電車区
13/02/26 09:39:24.88 QD3KR6auO
>>258
糸魚川、直江津とも駅前は微妙だね…
270:名無し野電車区
13/02/26 09:44:10.50 QD3KR6auO
>>266-277
小松にskyが参入予定…
東京７８００円なら勝てるw
271:名無し野電車区
13/02/26 10:41:21.24 w9bAwitxO
>>264
上越のスキー場はどこもアクセスが悪い
272:名無し野電車区
13/02/26 12:40:46.01 h9oOznZH0
39 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2011/02/22(火) 02:12:39.25 ID:qJ4lrvM40 建設負担の割合は新潟＞富山＞石川だったはず。
地図を見て欲しい。
金沢から富山県境までってどのくらいの距離？
この話にはからくりがあって石川が一番金をかけずに得をする。
新潟は一番建設費を負担して駅を作っても新幹線は止まらずに素通りするだけ。
泉田が怒るのはそれなりの理由があるのですよ。
石川の理屈は筋が通っていない。
40 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2011/02/22(火) 13:46:58.43 ID:nxYOOTiOO 上越は車掌や運転士交代駅だから大体泊まるだろ
糸魚川のほうでごねるんだろな
41 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2011/02/22(火) 23:54:52.81 ID:R+iP9k6A0 >>40
そもそも金沢駅や富山駅のホームと上越駅のホームは構造が違うんよ。
上越駅は通過前提でホームが作られてる。
42 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2011/02/25(金) 01:08:03.76 ID:F1DZpvf50 >>40
意味不明。
273:名無し野電車区
13/02/26 12:43:28.20 h9oOznZH0
20 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2011/02/16(水) 23:00:31 ID:Lrf3FVrs0 新潟県って県庁所在地の新潟市まで上越新幹線が通っているから、
新幹線の便利さや恩恵を良く知っている筈。
それなのに北陸新幹線の建設費出さないってゴネて富山、石川に散々迷惑をかけ、
おまけに上越駅に全列車停車させろとか、ＪＲにゴネまくって激しく腹立たしい。
ま、県庁所在地まで新幹線が来てりゃいいし、上越、糸魚川は関係ねーよって感じか？
泉田は調子乗りすぎ。たかだか２００万ちょっとの新潟県が新潟州構想まで言い出すし。
22 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2011/02/18(金) 21:03:11 ID:UjXbA8zT0 >>20
開通が遅れれば遅れるだけ、県が出資しているほくほく線の収益が上がる。
それに北陸新幹線が開通すれば、高崎以北の乗客数がぐっと減るので、減便の可能性も出てくる。
泉田にすれば、何かネタを見つけてゴネればゴネるだけ利益になる。
だけど、角栄氏の力か、上越新幹線を北陸新幹線に先んじて開通させる事が出来たからこそ、
今のほくほく線の乗客数や上越新幹線のダイヤを維持できているだけ。
上越・北陸同時開通か北陸新幹線が先行開通していたら有り得なかった。
今のほくほく線の収益を支えているのは誰か？上越や北陸地方の住民や関係者が払う乗車賃であって、
断じて新潟中央の人々ではない。
そんな事も配慮しないで、新潟中央の利益のためだけにゴネ倒す。
最低の人間だよ。泉田は。
274:名無し野電車区
13/02/26 12:46:02.04 h9oOznZH0
28 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2011/02/19(土) 23:43:07.74 ID:/TJ8/XqN0 石川、富山の人曰く
「新幹線を上越に停車させるとスピードが落ちる」らしい。
275:名無し野電車区
13/02/26 19:30:10.21 qptLr0qcO
田中角榮なら北アルプスにトンネル掘ってたよ。
276:名無し野電車区
13/02/26 19:36:41.84 81AGjshI0
石川県は金沢開通で和倉温泉まで観光列車を運行するようＪＲに要望してるね。
ＪＲ金沢支社も乗り気だとか。
277:名無し野電車区
13/02/26 20:07:52.70 MMmYvb/L0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●●８：２４あさま５０４
＿＿●━●●●●●●●●━●●●８：５２あさま５０６
●●●●●●━●●━━━●●●９：０８あさま５０８
278:名無し野電車区
13/02/26 20:10:25.40 QD3KR6auO
>>276
東日本の
あのシリーズで金沢～穴水を運転すりゃ良いわ…
ふるさと列車おくのと
ロマンスカー
ユートピア和倉
のと恋路号…
急行のとw
いろいろ走ったが
夢空間和倉殺人事件が執筆されなかったのは謎だw
279:名無し野電車区
13/02/26 20:10:55.89 dxFGKQysO
>>274
長野もそうだけどカーブがあるのを考えると３分くらいだと思うけどね…
宣伝用の数本以外は金沢→富山→上越→長野→軽井沢→高崎→大宮→上野→東京かそのうちの１駅通過くらいじゃないの？
新高岡や新黒部が上田や佐久平みたいに無視できない存在になってもっと遅くなる可能性もあるかも。
280:名無し野電車区
13/02/26 20:32:01.31 w9bAwitxO
>>273
上越停車問題は上越地域が県に泣き付いた形
上越という気高い地域が県知事を頼るのはプライドが薄れとるよね…
281:名無し野電車区
13/02/26 21:38:03.67 h9oOznZH0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━━━━●━● はくたか（2本/日）
●●●━●━●━━━━●●● はくたか（5本/日）
●●●●●●●●━━━━●●● はくたか（10本/日）
●●●━━●●●●━●━●●● はくたか（3本/日）
●●●●●━●●●●━●━●●● はくたか（2本/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ はくたか（1本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●━━●●● あさま（3本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○○●●● あさま（12本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（1本/日）
282:名無し野電車区
13/02/26 22:02:36.20 HY4AAL2o0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━●━●━━━━●●● はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
283:名無し野電車区
13/02/26 22:03:59.36 HY4AAL2o0
あれ、間違えた。こっちだった。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━●━●━━●━●●● はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
284:名無し野電車区
13/02/26 23:03:48.54 J8X8HLKu0
>>272
敦賀延伸で「石川だけが建設費が。。。」
なんて言えなくななるね
285:名無し野電車区
13/02/26 23:05:25.12 VtdJqX5g0
東品新名岐新京米敦南福芦加小金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
京川横古羽大都原賀越井原賀松沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
＿＿＿＿＿●●●━━━●━━━━━━━━● S雷鳥
●━●━＝＝●━━━●━━━━━━━━● S白鷺
＿＿＿＿＿●●●━●━━●━●━━━━━━━● 雷鳥
●━●●＝＝●━●━━●━●━━━━━━━● 白鷺
＿＿＿＿＿●●●廃廃●廃廃廃●廃●廃廃廃廃●廃廃●廃●廃廃●●● 各停
286:名無し野電車区
13/02/27 01:30:50.25 hnGqpVWC0
ありえないと思うが、上越君の主張通り仮に上越全停車でダイヤを考えて見たら
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●●●━●━━━━━━● はくたか（1本/日）午前中上りのみ
●━●━●━●━━━━●●● はくたか（2本/日）
●●●●━●━●━━━━●●● はくたか（3本/日）
●●●●●●●●━━━━●●● はくたか（11本/日）
●●●━●━●●●●━●━●●● はくたか（4本/日）
●●●●●●━●━●━━●●● はくたか（1本/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ はくたか（1本/日）
＿＿＿＿＿●●●●━━━●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●━●━●●● あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○○●●● あさま（12本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（1本/日）
287:名無し野電車区
13/02/27 01:36:30.61 hnGqpVWC0
あれ、間違えた。こっちだった。
ありえないと思うが、上越君の主張通り仮に上越全停車でダイヤを考えて見たら
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●●●●━●━━━━━━● はくたか（1本/日）午前中上りのみ
●━●━●━●━━━━●━● はくたか（2本/日）
●●●●━●━●━━━━●●● はくたか（3本/日）
●●●●●●●●━━━━●●● はくたか（12本/日）
●●●━●━●●●●━●━●●● はくたか（3本/日）
●●●●●●━●━●━━●●● はくたか（1本/日）
●●●●●●●●＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ はくたか（1本/日）
＿＿＿＿＿●●●●━━━●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●━●━●●● あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○○●●● あさま（13本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（1本/日）
288:名無し野電車区
13/02/27 01:41:37.03 j1zciUEU0
>>271
シャトルバスですぐだろ？
289:名無し野電車区
13/02/27 07:28:59.98 zESPdf/q0
>>286
上越全停は賛成だけど、23往復はあり得ない。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━●━●━━●━●●● はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
290:名無し野電車区
13/02/27 09:38:43.84 SqagaTF90
新潟県は速達14本・各停13本と予想
URLﾘﾝｸ(www.pref.niigata.lg.jp)
291:名無し野電車区
13/02/27 11:33:28.57 v/231SKL0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━●━●━━●━●●● 名称？（4本/日）
●●●●●●●●●●●━●━●●● 名称？（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（1本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
292:名無し野電車区
13/02/27 12:36:43.32 EpXVUkP00
>>290
このリンク先を見る限り、
これは新潟県の妄想と見える。
27本の算出根拠が何もない。
従って却下。
293:名無し野電車区
13/02/27 19:18:52.71 Sb8n3hlSO
【鉄道】フランス国鉄、"格安新幹線"(TGV)運転へ--航空機に対抗
294:名無し野電車区
13/02/27 19:39:21.18 c/MBOm9e0
>>292
新潟県は国土交通省鉄道局の
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
３０ページを見て２７本と言っている。
295:名無し野電車区
13/02/27 19:49:52.62 1Itj3xU9O
>>292>>294
1時間毎に各停1本速達1本なんじゃないかね
296:名無し野電車区
13/02/27 20:00:09.09 wPR7Tph00
>>294
これもまた国土交通省の妄想。
どこかに「27本」になるという計算式が書いてあるかい？
どこにも書いてないだろ。
妄想なんだよ！
297:名無し野電車区
13/02/27 22:38:02.13 Taal6DO10
>>296
だな。
国土交通省鉄道局が出しているからと言って正しいとは限らない。
算出根拠がないならばなおさら。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
の信用度は地に落ちたな。
298:名無し野電車区
13/02/27 22:53:15.23 eZM6KkLg0
国交省の試算の本数はJRが認めた想定ではないときちんと
資料中に断られているんだけどね。
まあJR東日本がE7を12本、JR西日本がW7を10本導入だから
通常時その6-7割で回すとすると1日27本程度というのは
JRも想定する現実的な運転本数という気はするが。
299:名無し野電車区
13/02/27 23:55:52.05 o3Q0bcUG0
「27本」をNGWord登録してスッキリ、
300:名無し野電車区
13/02/28 01:11:04.73 sT3EKdpZO
>>298
E2系も当面残る
どれくらい先までかは分からないが、延命工事をやる
301:名無し野電車区
13/02/28 08:01:02.44 pcefdLE2O
はくたかは１０編成程度で廻してます…
302:名無し野電車区
13/02/28 10:55:34.02 y3GNQs8n0
>>285
新京坂今米木敦南福芦加小白金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
大都本津原之賀越井原賀松山沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●●━＝＝━●━━●━●━━●━━━━━● Sはくちょう
●●━○＝＝━●━━●━●━●━●━━○━●━● はくちょう
●●○━＝＝●━●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ らいちょう
＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ しらさぎ
●●●●＝＝●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ びわ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●━○━●━●━● はくたか
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●● あさま
303:名無し野電車区
13/02/28 11:06:52.85 9inygkJF0
URLﾘﾝｸ(www.fukuishimbun.co.jp)
工期短縮へ
新九頭竜橋とか短縮できるのかね・・・
304:名無し野電車区
13/02/28 15:52:45.60 d+/yFXYA0
今年中に北陸新幹線長野以北区間にて試験走行開始。13､14年度の2回に分けて冬季試験走行を行う予定。
ソースは今日の信毎
305:名無し野電車区
13/02/28 20:30:31.69 9inygkJF0
JR東日本、北陸新幹線・金沢開業を見据えて「北陸営業センター」を新設
以前、言われていた支店のことか
306:名無し野電車区
13/02/28 20:57:24.26 sT3EKdpZO
JR北海道プラザみたいな感じ
307:名無し野電車区
13/02/28 20:58:21.96 bgQeGvso0
違うよ。でかいよ
308:名無し野電車区
13/02/28 21:06:17.08 AMHjKBF1I
支店は別じゃね
309:名無し野電車区
13/02/28 21:18:26.43 GKkfxeCn0
運営は関係会社でこじんまりと感じだね。
URLﾘﾝｸ(www.tvkanazawa.co.jp)
>>308
これが全て。
310:名無し野電車区
13/02/28 21:34:56.42 pcefdLE2O
３デーとか売ってくれ～
311:名無し野電車区
13/02/28 23:39:47.14 qEPE9Yix0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━●━●━━●━●●● あさま（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━●●● あさま（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
312:名無し野電車区
13/03/02 00:23:47.27 28ibMzOU0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●○●━━●━━━━○━● はくたか（1往復/日）上りは大宮・下りは高岡通過
●●●━━●━━━━●○● はくたか（3往復/日）上野2往復停車
●●●●━○━●━━━━●●● はくたか（4往復/日）上越2往復程度停車
●●●●●●●●━━●━●●● はくたか（12往復/日）
●●●●●●○○＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ はくたか(2往復/日）上越・長野始発各1往復
＿＿＿＿＿●●●○○○━━●●● あさま（2往復/日）軽井沢1往復・佐久平・上田1往復停車
＿＿＿＿＿●●●●●●━●━●●●● あさま（2往復/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○○●●● あさま（16往復/日）安中榛名12往復程度停車
新燕長浦湯上高本熊大上東
潟三岡佐沢毛崎庄谷宮野京
●━━━━●━● とき（1往復/日）
●●●━○━━●●● とき（2往復/日）越後湯沢1往復停車
●━●━━●━●●● とき（1往復/日）
●●●○○━●━●●● とき（4往復/日）越後湯沢2往復・浦佐1往復停車
●●●●●●●━●●● とき（10往復/日）
●●●━━●●●●●● とき（4往復/日）
●●●●●●●●●●●● とき（4往復/日）
＿＿＿＿○○●●●●●● たにがわ（8往復/日）
●●●●●＿＿＿＿＿＿＿ とき(1往復/日）
現状、大宮通過列車片道74本前後（定期列車）
上越・北陸新幹線東京始発本数74本で設定
313:名無し野電車区
13/03/02 09:55:12.03 3YCqfFML0
負担金問題で新潟県内全列車停車と誰かエライお方がおっしゃってましたが、
先日のＪＲ束とのトキ鉄譲渡交渉で大きな譲歩を引き出すことが出来ました。
残るはＪＲ酉との交渉になりますが、こちらはデッドセクションの変更もせず
トキ鉄がディーゼル単行車両を製造するハメになりましたので軟膏思想です。
ＪＲ酉として新潟県内全停を実現しなければ、通過本数見合いで固定資産税の
増額という伝家の宝刀をちらつかせる可能があります。
石川・富山の３セクに新造間もない新車を格安譲渡するＪＲ酉は、トキ鉄に
どのような手土産を持っていくのでしょうか？
314:名無し野電車区
13/03/02 11:06:24.23 raQFUSlPO
>>313
加古川線のｷﾊ122導入と保守管理技術、職員養成の提供だよ
315:名無し野電車区
13/03/02 11:55:19.72 SHEuh9OI0
東京上野大宮と東京品川新横浜をひとくくりにして、
目的地までの中間駅はどうなっているか。
東京－新青森の最速は２本で中間駅は仙台盛岡の２駅。
この東北の最大現状を北陸に当てはめれば、
東京－金沢の最速は２本で中間駅は長野富山の２駅となる。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━━●━━━━●●●（東北並と仮定、最大２本）
●●●●●●●●●●●━●━●●●（最大１５本程度）
316:名無し野電車区
13/03/02 12:06:41.46 3YCqfFML0
単行キハは新造、格安提供ではない模様。（束はＥ１２７を更新＋改造して格安提供）
保守管理技術、職員養成は、束も提供。更に資産購入金額に見合うキャンペーンも実施。
その結果、束からは資産購入額以上の供与を受け、実質的な資産購入額は０円以下。
酉は程遠いくらいに足りない。
何よりもトキ鉄はＤＣのみなので、ＪＲＦのための電化設備は要らないのだ。
デッドセクションを梶屋敷から糸魚川又は市振へ変更しておけば、ＨＫ１００みたいな
直流車で対応できたのだが。
直江津～梶屋敷間は電化廃止してＪＲＦには貨物をＤＦ２００で引いて貰うとするか。
317:名無し野電車区
13/03/02 12:17:24.81 w3gGv7AB0
県、40億円でＪＲ西と合意
URLﾘﾝｸ(www.niigata-nippo.co.jp)
・・・・
ＪＲ西側は、車両新造に関するノウハウの提供や、出向社員の一部
人件費負担など46億円以上（県試算）に相当する支援を行う。
・・・
ＪＲ西からの支援は(1)ディーゼル車導入のサポート（約６億円）
(2)運営会社に出向する社員の人件費の一部負担（約27億円）
(3)鉄道施設の整備（約８億円）
(4)新幹線開業に向けた関西圏での本県観光ＰＲ（５億円以上）―など。
318:名無し野電車区
13/03/02 12:26:29.99 raQFUSlPO
>>316
E127系については具体的な内容がまだ出てない
ｷﾊ122に関しては日本海ひすいラインに6、8両必要だったはずなので、1両2億円としても6億円をサポートなら実質かなり格安かと
319:名無し野電車区
13/03/02 13:20:05.75 3YCqfFML0
>>317
ほんまや！
320:名無し野電車区
13/03/02 16:46:38.47 gcnYeeTN0
985 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2013/03/02(土) 16:19:07.45 ID:vIrEWRJp
78 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [sage] :2013/03/02(土) 16:15:10.92 ID:5NL1Eq/e0
新宿といい、昨日の吉祥寺と言い、テレビと言うマスメディア以外が主流となった今、
東京のマスメディアが如何に東京のカスの街をステマして来たか、あらわになって来たな。
所詮、東京の街などあの程度www
国宝の7割が眠り、大阪を筆頭に京都、神戸、琵琶湖、大仏様、白浜、伊勢を抱える近畿にはとても相手にはならん。
所詮は土人の集まりのドヤ街
321:名無し野電車区
13/03/02 17:22:14.11 W+rD30yB0
>>320
何が言いたいのかさっぱり
322:名無し野電車区
13/03/02 17:55:14.50 4xyFjZi80
朝鮮大阪民国人しね
323:名無し野電車区
13/03/02 20:36:48.11 /uFW4qe40
985 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2013/03/02(土) 16:19:07.45 ID:vIrEWRJp
78 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です [sage] :2013/03/02(土) 16:15:10.92 ID:5NL1Eq/e0
新宿といい、昨日の吉祥寺と言い、テレビと言うマスメディア以外が主流となった今、
東京のマスメディアが如何に東京のカスの街をステマして来たか、あらわになって来たな。
所詮、東京の街などあの程度www
国宝の7割が眠り、大阪を筆頭に京都、神戸、琵琶湖、大仏様、白浜、伊勢を抱える近畿にはとても相手にはならん。
所詮は土人の集まりのドヤ街
324:名無し野電車区
13/03/02 20:40:49.87 /uFW4qe40
人種の坩堝トンキン
>>863
在日外国人と結婚した日本人の割合
１位・東京都 ９.２０％
２位・山梨県 ８.３６％
３位・千葉県 ７.９０％
４位・長野県 ７.８４％
５位・愛知県 ７.３３％
６位・埼玉県 ７.２３％
７位・群馬県 ７.０５％
８位・岐阜県 ７.０２％
９位・静岡県 ６.９９％
１０位・神奈川県 ６.９７％
厚生労働省：平成18年度「婚姻に関する統計」の概況（人口動態統計特殊報告）
URLﾘﾝｸ(www.mhlw.go.jp)
（表１４～１５）
中国籍との結婚・・・・・・３０.５２％
朝鮮・韓国籍との結婚・・・１９.６５％
フィリピン籍との結婚・・・２５.１４％
暴力団情勢
東京都内 15,950人
大阪府下 7,000人
兵庫県下 2,470人
325:名無し野電車区
13/03/02 23:14:25.63 UPHFD5QwO
金沢、富山枠も必要だな…
326:名無し野電車区
13/03/02 23:29:03.88 9n7B3RPtO
俺が東北（宮城県仙台）から長野に移住して10年ほどになるが、
たしかに長野の外国人多さにビックリする
観光地ではオーストラリア人など白人がおおいし、
日常では中国人やブラジル人を普通に見かける
東北の都会・仙台より、田舎の長野のほうが国際色豊かなのが不思議だ
327:名無し野電車区
13/03/03 03:35:43.87 1KRiWbSH0
709 名前:地震雷火事名無し(庭) [sage] :2013/03/03(日) 02:35:38.73 ID:rahN566SP
>>704
絶望的だな。
今からこんな化粧だと、20代後半には肌がボロボロ。
この間、アダルトサイトで昔の黒焦げ焼けブームの高校生？
と思われるAV女優が出てたけど、胸とかお尻とか、もうシワだらけ、、、
1分で見るのやめたわ。
なんで、東京の女の質ってあんな低いの？
女の肌は白くてナンボだろ？
朝は妊婦なら流産しそうなラッシュアワー、どこ行っても満員、時間のロスが凄い。
新宿、渋谷、池袋、銀座、何処もおんなじような繁華街、汚いし、同じ店ばっか。
六本木の夜はデンジャラスだし、吉祥寺なんて地方のターミナル程度の街。
スカイツリーの下は部落だし、まあ、唯一綺麗かな？と思う表参道も、大阪の長堀通りの広さとブティック街には足元にも及ばず。神楽坂なんてショボすぎて笑えた。
東京って、実は全然面白くない街だわ。ホント、みんななにして遊んでるの？
お寺拝観も出来ない、歴史もない、近畿の楽しさの多分1/20も楽しめる所ないと思う。
328:名無し野電車区
13/03/03 11:42:37.11 1KRiWbSH0
776 名前:地震雷火事名無し(大阪府) [sage] :2013/03/03(日) 11:33:46.38 ID:UzkO1ZG00
>>768
それだけ、新宿、渋谷、池袋、銀座などが他の都市となんら変わりない街並みだからだよ。
もう全く個性がない。新宿出て思うけどさ、平日の我々の様なリーマンは別として、歌舞伎町みたいな小さな地区で『何してるの？』
まさか、毎日座ってるだけとか？
毎年、日本サッカーが勝った時の渋谷の暴動。
今年の新年カウントダウンの時の渋谷の暴動、YouTubeでバッチリ配信されてたけど、
ホントに言っとく。
『健康で馬力が出て人間としてバリバリ動けるのは、昔は敦盛の50年、今は60年だよ？』
時間と死だけは、どんな人間にも、世界最強のアメリカの大統領にも平等にやって来る。
若いパワーみなぎる時間を、あんなDQN街で過ごすなんて無意味。
資格を取ったり、近畿に来て、日本の国の成り立ちを探訪したり、やることはたくさんあるはず。
暗証番号も聞き出さず、後ろからメッタ刺しって、どれだけのDQNなんだと。
絶望だよ、ホント。
329:名無し野電車区
13/03/03 18:26:11.64 eV7iZxBfO
いまNHKで東京駅マニアのクイズ番組やってる
おまえら好みのマニアックなものばかり
新幹線の走行音だけで車種を当てたり
330:名無し野電車区
13/03/03 22:08:41.56 77IiyrWv0
>>321
キミも何が言いたいのかさっぱり
331:名無し野電車区
13/03/04 00:11:02.28 +BBX4ftFP
40分間隔で停車駅：上野・大宮・高崎・軽井沢・佐久平・上田・長野・上越・糸魚川・新黒部・富山・新高岡・金沢
と
停車駅：上野・大宮・高崎・安中榛名・軽井沢・佐久平・上田・長野・飯山・上越・富山・新高岡・金沢
1時間間隔で停車駅：上野・大宮・長野・長野から各駅停車
どっちのほうがいいだろう？
332:名無し野電車区
13/03/04 13:57:32.87 gq9zWLpYO
航空＆米原組からどれだけ推移するかだ…
しばらくは、金沢で自由席は満席かも…
333:名無し野電車区
13/03/04 15:06:26.08 XQotnxm+P
福井の人は金沢開業すると、金沢経由、米原経由どっちでトンキンに行くの？
334:名無し野電車区
13/03/04 15:28:23.28 J/ehC9NI0
>>331
長野止まりを上越まで延伸させれば
上越もしくは糸魚川から各駅停車にすることもできる
335:名無し野電車区
13/03/05 00:36:02.56 Nd04yd/oO
上越市民だけど、全停に拘るよりも始発のあさまが増えて欲しいな
東北新幹線で例えるとなすのの郡山までの運用みたいに
どうせ最速達は通過しても日中の速達はある程度は停車するだろうし
336:名無し野電車区
13/03/05 03:24:53.46 edbd4dX/0
>>142
それだと何故か魚津市民大勝利になるわけだが。
337:名無し野電車区
13/03/05 12:34:14.79 r7FtZCpy0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━●━●━━●━●●● しんきろう（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━●●● しんきろう（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
338:名無し野電車区
13/03/05 18:22:18.08 alY4zUIFO
さっさと金沢駅に
ハリボテ展示場作れよ
339:名無し野電車区
13/03/05 23:18:17.15 LaXxWNgRI
>>333
ほぼ全員が金沢経由で東京へ向かう。
340:名無し野電車区
13/03/05 23:27:59.03 ACw7BxAn0
いや米原経由だろう？
341:名無し野電車区
13/03/05 23:38:31.02 Y0+/xP6PP
福井ー東京だと時間も料金もほぼ互角
普通に行くなら行き帰りで別が得になるよ
(東京ー福井の片道乗車券は8510円、１周で買うと12810円)
342:名無し野電車区
13/03/05 23:39:46.02 ACw7BxAn0
ほんの1kmくらいは金沢回りの方が距離短かかったはず。
343:名無し野電車区
13/03/06 00:00:03.93 LaXxWNgRI
福井は金沢経由が常識。
敦賀開通後は、敦賀から米原経由より
乗り換えなしで金沢経由東京が多くなる。
344:名無し野電車区
13/03/06 00:20:29.01 OscHKLQD0
江戸時代の参勤交代はどっち回りで行ったの？
345:名無し野電車区
13/03/06 00:36:31.36 F+8Nmind0
>>342
営業キロだと金沢周りの方が約20km程度短い。
実キロだと反対になり米原周りの方が20km程度短い。
346:名無し野電車区
13/03/06 07:25:50.68 a+gGVKBo0
>>333
そりゃ、乗り換えなしで東京まで行ける北陸新幹線経由で行くでしょ。
347:名無し野電車区
13/03/06 12:29:37.76 sR6yGGCvO
金沢で乗り換えるじゃないか。
フリー切符がでなければ１周切符でしょう。
348:名無し野電車区
13/03/06 14:45:35.16 Cs0wvG+vP
北陸新幹線の列車愛称を募集
再来年の北陸新幹線の開業を前に、沿線の上越市などが、新幹線の列車の愛称を募集しています。
愛称を募集しているのは、北陸新幹線の沿線の上越市や周辺の十日町市などでつくる
「新幹線まちづくり推進上越広域連携会議」です。
新幹線の列車には、上越新幹線の「とき」や「たにがわ」のように愛称が付けられていて、
「連携会議」でも、北陸新幹線の列車の愛称を募集することになりました。
「連携会議」では、上越市内に新しくできる駅を始発とする列車を運行するようＪＲに要望する予定で、
募集した愛称は、上越地域と東京を結ぶ列車の愛称として提案したいとしています。
募集している愛称はひらがなで、「連携会議」のホームページなどから誰でも応募できます。
４月２１日が締め切りで、集まった愛称は、「連携会議」がまとめて、ＪＲ東日本とＪＲ西日本に提案するということです。
「新幹線まちづくり推進上越広域連携会議」では、「上越地域にちなんだ愛称を考えてもらい、地域を広くアピールしたい」としています。
03月06日 12時32分
以下ソース
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
349:名無し野電車区
13/03/06 16:48:56.50 l8GDQwsw0
また新潟が勝手なことやってるな。
地理的に孤立してるから協調性ないわ。
350:名無し野電車区
13/03/06 17:29:46.03 LxnCCbUk0
>>348
それさ、2/12に前スレの941で貼られてたけどあまりにも反応なくてNHKにニュースで取り上げてもらうように仕込んだだろｗ
351:名無し野電車区
13/03/06 18:45:43.29 sR6yGGCvO
はやぶさの前例を考えれば、応募がバカバカしいことは誰にでもわかる。
増してやＪＲでなく、上越に応募して何の意味があるのか。
いわんや上越ゆかりの名称が採用される可能性など１億に１つだってあるわけない。
352:名無し野電車区
13/03/06 18:45:49.19 FlUesXEeO
上越(直江津)は日本海の資源開発の拠点になる重要な港ですよ。上越始発は当たり前じゃないですか。
353:名無し野電車区
13/03/06 19:02:05.54 Cs0wvG+vP
上越厨、またお前か？
354:名無し野電車区
13/03/06 19:17:17.96 WthqP70s0
新直江津にしとけば良かったものを
355:名無し野電車区
13/03/06 20:47:24.54 J+AepN4o0
>>344
主に長野経由
名古屋周りだと尾張徳川家の領地を通過するのと
他藩との遭遇をさけるため
356:名無し野電車区
13/03/06 21:19:35.86 7C/yJyblO
まあ新潟だけで1500億円以上負担してるわけだし、上越全停もこだわらなくなったんだから
愛称の一つくらいやってもいいと思う。
357:名無し野電車区
13/03/06 21:27:56.48 YbiM2SQV0
愛称で地域由来なのって、
こまち・とき・たにがわ・あさま
上記は東完結の新幹線
東以外の新幹線は、九州ですら地域色の出ない愛称じゃん？
ってことは、北陸も古くからある、地域に由来しない愛称
「はくたか」しかないでしょ
358:名無し野電車区
13/03/06 21:35:28.88 hM6wQJlK0
雷鳥だよ
359:名無し野電車区
13/03/06 22:13:17.31 OscHKLQD0
新大阪を通る列車は「雷鳥」
名古屋を通る列車は「しらさぎ」
姫路発金沢行き → 雷鳥
名古屋発米原経由東京行き → しらさぎ
360:名無し野電車区
13/03/06 22:20:20.06 CJ9JxvjvO
>>359
どちらもなさそう。
最近ははやぶさ、みずほと鉄ヲタの妄想を悉く否定する愛称になっている。
361:名無し野電車区
13/03/06 22:24:50.50 kQazOSz40
>>358
雷鳥は富山・長野の県鳥
ある意味相応しいけど
362:名無し野電車区
13/03/06 22:27:18.71 gIVcCt9X0
>>356
上越全停の次は始発ですか・・・
363:名無し野電車区
13/03/06 22:39:38.14 3GSfX0in0
>>362
その次は上越終点だな。
364:名無し野電車区
13/03/06 22:47:08.46 hM6wQJlK0
はくたかなんて鳥いないから却下
365:名無し野電車区
13/03/06 23:07:54.63 WthqP70s0
新大阪以西発着→らいちょう
名古屋・米原発着→しらさぎ
東京・高崎・長野発着→はくたか
北陸区間のみの運転→ほくりく
366:名無し野電車区
13/03/06 23:11:40.07 13ohnlqNO
>>357
東でも長距離ランナーは地域由来じゃないよ
つばさ、はやて、はやぶさ
これらは北に向かう列車の愛称を激しく嫌ってるから仕方ない部分も有る
367:名無し野電車区
13/03/06 23:26:08.38 HlBvDLNXP
ところで、富山の新幹線高架そばのマンションに掛かってた
女社長の写真ってまだあるの？
368:名無し野電車区
13/03/06 23:35:08.59 W/+ykZSoO
ひらがなで「らいてふ」ならOK
E7が和のイメージを大事にするなら旧仮名遣いも大事にしてほしい
369:名無し野電車区
13/03/07 00:15:01.56 Wx9c8pbmI
北陸新幹線の駅名、
今月中に決定。
いよいよ駅名「上越」が発表される。
たのしみ
370:名無し野電車区
13/03/07 01:36:06.26 gDtuN6OH0
>>369
そんな話初めて知ったわ
371:名無し野電車区
13/03/07 09:57:42.91 yKjs4d7Y0
駅名「上越」なんだろうな。
それ以外は考えられない。
372:名無し野電車区
13/03/07 11:29:45.80 4gRPa54AP
長野新幹線車両センターの存在を考えても
運用の区切りは長野になるし、
乗務員の交代も長野がベターという事になる。
脇野田新駅が会社境界であるという事実よりも
運用上の都合の方が優る。
ちなみに長野新幹線車両センターは
白山が初期計画通りに完成したとしても既にそれより大きい規模を有している。
( 白山は金沢開業時点では発着線 x5本でスタートする予定であり、それと比べると倍以上の規模 )
勿論、脇野田新駅が『 上越 』『 新上越 』などといった駅名になる事もない。
373:名無し野電車区
13/03/07 12:13:37.78 Q5/9ToWC0
「長野」と「北陸」新幹線呼称「折り合い探る」ＪＲ東日本社長
URLﾘﾝｸ(www.shinmai.co.jp)
374:名無し野電車区
13/03/07 12:19:01.88 VclF33Pp0
長野・軽井沢行きのあさま→「長野新幹線」
富山・金沢行きのはくたか→「北陸新幹線」
解決(´・ω・｀)
375:名無し野電車区
13/03/07 13:41:26.32 y2pHN7rb0
癖になるから長野の話は聞かなくてもよろしい
376:名無し野電車区
13/03/07 13:46:46.06 vH7nCsEcO
>>372
運用上の都合でも結構止めてきたけどな
他社まで運転士が行く例は新宮～紀伊勝浦か（まだやってるのかな）
本当に酷い目に遭った西日本がやるかね？
騒がれなきゃいいけどな
377:名無し野電車区
13/03/07 15:05:40.36 yKjs4d7Y0
>>372はウソばかりだ。
長野新幹線車両センターの存在を考えてもなお、
運用の区切りは上越になるし、
乗務員の交代も上越がベターという事になる。
脇野田新駅が会社境界であるという事実は、
運用上の都合の方よりも優る。
勿論、脇野田新駅が『 上越 』といった駅名になる。
378:名無し野電車区
13/03/07 16:11:47.51 RFlwFq/r0
他社は好ましくないという考えでしか上越がベターにならないよ
運用の区切りは長野に間違いないと思うけど
だけど駅名は上越になってもいいんじゃないのｗ
379:名無し野電車区
13/03/07 16:30:27.04 vH7nCsEcO
他社まで運転士が行く場合は他社の運心や規則も分かってないといけないからね
現場の人間は大変だろう
結局そこらの問題が面倒で越境乗務が廃れたと言える
困った事に民営化から25年経った今は西と東で目に見えた違いが出てきた
考察すると興味深い
380:名無し野電車区
13/03/07 17:22:24.80 xoewFa5GO
上越仮駅の駅名はそのまま上越駅
上越以西を北陸新幹線、上越以南は信越新幹線
上越駅は運転士交替で全列車が停車
これが俺の予想
ほぼ当たる自信あり
381:名無し野電車区
13/03/07 18:53:44.42 RFlwFq/r0
じゃあ全滅だなｗ
ゲンが悪いわ
382:名無し野電車区
13/03/07 19:12:33.14 yKjs4d7Y0
>>380
私もそう思う。
会社境界駅が上越であることはもう絶対に変わらないんだから、
そうなるより他に方法がない。
383:名無し野電車区
13/03/07 20:21:03.86 dm2lknpk0
上越全停は駅の設計からも利用者数からもJR東社長の発言からも否定されまくってるのに未だに色々言ってる人たちがいるんだな・・・。
384:名無し野電車区
13/03/07 20:35:50.22 8cRf715s0
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
北陸新幹線金沢開業での運行システムはCOSMOS
西での輸送計画から運行・車両・保守作業などに至る全ての管理も
東のシステム利用
車両もE7/W7系は共同開発だし
西の人員は長野新幹線車両センターや長野新幹線運輸区に
出向いて技術研修を受けて東の会社理念に染まるわけか
乗務員管理もCOSMOSで一体化されるならますます会社境界で切る理由がなくなるな
JR東日本金沢支社として管理されてるようなものだわ
385:名無し野電車区
13/03/07 21:15:59.41 vH7nCsEcO
>>384
いっそ運行には西日本が関わらない形で良い気がするけどね
386:名無し野電車区
13/03/07 21:21:07.22 Wx9c8pbmI
上越駅全停と言ってるアホなヤツ。
7系新幹線をなぜ共同開発する必要が
あったのか、弱い頭でよく考えてみろよ。
387:名無し野電車区
13/03/07 21:21:20.52 xoewFa5GO
3月1日、長野市
「新幹線延伸を活用した地域経済活性化会議」
シンポジウム
新潟県上越商工会議所の高橋信雄副会頭は、
「（新幹線長野以北）延伸に新潟県全体が関心がない。」
「（新潟県上越地域から）県庁が一番近いのは長野だ」と長野県にラブコールを送った。
388:名無し野電車区
13/03/07 21:24:49.09 RFlwFq/r0
＞新潟県全体が関心がない
むしろ上越減便で迷惑とすら思ってそうだな
389:名無し野電車区
13/03/07 21:38:29.43 /+hrX+mb0
道州制になったら上越は長野になるな。
390:名無し野電車区
13/03/07 21:39:11.63 46Ri65BqO
上越地域は、新潟県から分離して長野県に編入すべきだろう。
南信は長野県から分離して岐阜県に編入すべきだろう。
391:名無し野電車区
13/03/07 21:42:56.30 xoewFa5GO
数年前には糸魚川市議が長野県への編入を提案するなど、
上越地域の人たちって、度々、こういう発言するよね
長野へのリップサービスと、
それに伴う、下越に対する皮肉。
392:名無し野電車区
13/03/07 22:29:44.39 vH7nCsEcO
>>388
と言うより大半は知らないでしょ
393:名無し野電車区
13/03/07 23:30:07.68 HmriNdzqP
福井県がソープランドを全店摘発！ 残り一店舗がなくなり風俗産業が死滅
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
394:名無し野電車区
13/03/07 23:49:00.93 kiz4dFkR0
>>389
長野が海有り県になるのか胸熱
395:名無し野電車区
13/03/08 00:34:17.85 i4+kBRKFO
このまま新潟県の辺境でいるより、長野県唯一の海岸エリアになっちゃったほうがいいのでは？
という話は昔からあるね
県庁から離れた地域ではよくある話
396:名無し野電車区
13/03/08 00:38:39.15 qfrvFSD90
>>383
最近は某知事も丸くなって
上越全停はオワコン
397:名無し野電車区
13/03/08 01:29:52.96 qfrvFSD90
>>392
北陸開業後の上越の減便は新潟の自治体のほか
興味あるやつしか知らない
それに庶民は
「新潟市は政令市だから大丈夫」
と思ってそうだな
398:名無し野電車区
13/03/08 01:36:28.85 9AuN6rlAO
>>395
直江津港は半分長野県の物
>>397
もう既に本数無いくせにな
悲観的な報道ばかりで肯定的な報道が稀
399:名無し野電車区
13/03/08 01:38:57.41 i4+kBRKFO
新潟は道州制移行後に州都になることが事実上確定してるからな
道州制推進の中心人物の橋下あたりが新潟州構想を絶賛したり、
新潟に対して仲間意識持ってるのも大きい
400:名無し野電車区
13/03/08 01:45:26.47 qfrvFSD90
>>398
悲観的な報道も
「政令指定都市」という余裕か・・・
心のどこかにあって大して焦らないんだろう
>>399
新潟県単独での新潟州構想
それは新潟市及び、その周辺にどんどん予算を投入できるから
北陸と一緒になろうものなら
新潟市にそこまで予算は投下されない
401:名無し野電車区
13/03/08 01:46:49.84 NeDDmfsu0
東京～新潟のシェアはほぼ100％なんだし、
たにがわは減るだろうがそこまで心配する必要もないだろ
402:名無し野電車区
13/03/08 02:13:01.40 9AuN6rlAO
>>400
県内メディアは何事も悲観的なんだよね
県民性が悲観的なんだよw自殺者も少なくない部類
>>401
東京～仙台、盛岡、新潟、9割がた新幹線だったと思う
独占だから良い商売できてるよ
403:名無し野電車区
13/03/08 02:19:17.20 oTXHaWQj0
>>401
たにがわが減った分ときが越後湯沢以南各駅停車になるだけだな。
404:名無し野電車区
13/03/08 07:07:08.69 9AuN6rlAO
>>403
上毛高原は仕方ないとして、上越と北陸で適当に賄うだろうね
405:名無し野電車区
13/03/08 08:01:49.18 /fntMrQN0
新潟民って極端なアホ丸出しのレスするよな。
406:名無し野電車区
13/03/08 08:22:23.03 hQAOwS4G0
>>404
高崎、熊谷と本庄早稲田は上越新幹線の駅でしょ。
だったらまずは上越新幹線が止まるのが筋。
それに16連の使える上越新幹線が停まった方が輸送力の観点から有利。
北陸新幹線が停まるなら輸送力確保のために三駅を通過する上越新幹線を減便して北陸新幹線を増便しなきゃいけない。
いずれにせよ上越新幹線は全停車になる。
407:名無し野電車区
13/03/08 10:30:41.39 RgL35148O
金沢から伊勢崎に用事があるから楽になるな～
シルクライナーでも良いけどw
408:名無し野電車区
13/03/08 10:31:58.93 9AuN6rlAO
>>406
昼間は16両要らん
基本的に距離の短い長野新幹線を各停にしないと所要時間が延びて運用効率が悪くなる
越後湯沢行きたにがわを止めるならね
409:名無し野電車区
13/03/08 12:14:43.74 hQAOwS4G0
>>408
毎時1本のたにがわがまるっと無くなる分の輸送力低下を考えろよ。
410:名無し野電車区
13/03/08 12:38:45.64 9AuN6rlAO
>>409
熊谷、本庄早稲田は朝夕の片方向輸送だから昼間は問題無いんだよ
現状分担してるから自然と運行本数の多い方が停まるだろうね
昼間のたにがわをあさまに振り分ければ北陸新幹線がメインに停車するかもしれない(これは群馬県が危惧してる事)
来年上越新幹線の新車が分かる時に本数と両数が分かるから、その時に形が見えてくると思うよ
411:名無し野電車区
13/03/08 12:52:17.34 qfrvFSD90
そんなこと言い始めたらe7ｗ７が計27編成
これだけでも、だいたいのが見えてくる
412:名無し野電車区
13/03/08 12:55:21.92 RgL35148O
高崎～東京は
通勤型を走らせたらどうだ…
413:名無し野電車区
13/03/08 17:49:00.51 qfrvFSD90
>>410
上越新幹線が減るかわりに北陸新幹線が増えるから影響限定的
群馬県が気にしてるのは
北陸新幹線の東京～金沢間の速達の高崎通過でしょ
414:名無し野電車区
13/03/08 17:52:15.58 9AuN6rlAO
>>411
27本だと東京～金沢の東西の区間の比率的には丁度な感じだね
現状長野新幹線はN14本があさま専用になってるから
E2系Nの延命化工事でもう少し本数は増えそうだけど
415:名無し野電車区
13/03/08 18:35:35.84 1sGBwvBE0
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━●━●━━●━●●● はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
416:名無し野電車区
13/03/08 19:51:10.02 L1ep6mpy0
たにがわ４７０号 東京着７：１６
たにがわ４００号 東京着７：３６
たにがわ４７２号 東京着７：５２
たにがわ４７４号 東京着８：２０
たにがわ４０２号 東京着８：３６
たにがわ４０４号 東京着９：１６
たにがわ４７６号 東京着１０：２０
たにがわ４０６号 東京着１１：００
たにがわ４０８号 東京着１２：００
たにがわ４１０号 東京着１２：４０
たにがわ４１２号 東京着１３：４０
たにがわ４１４号 東京着１４：４０
たにがわ４１６号 東京着１５：４０
たにがわ４１８号 東京着１６：４０
たにがわ４２０号 東京着１７：４０
たにがわ４２２号 東京着１８：４０
たにがわ４２４号 東京着１９：４０
たにがわ４２６号 東京着２０：４０
たにがわ４２８号 東京着２１：５６
たにがわ４３０号 東京着２３：０４
こうして見ると、北陸のために減便されないようだ。
417:名無し野電車区
13/03/08 20:33:15.83 RgL35148O
ときを上毛高原に停めて対応だろうね～ 冬場は臨時走らせるかと…
高崎～上野は千鳥停車か…
418:名無し野電車区
13/03/08 21:01:12.46 9AuN6rlAO
>>416
てか、東の新幹線なんか朝以外は筋がスカスカ
青森秋田盛岡方面は夜が早いし夕刻以降は本当にスカスカ
419:名無し野電車区
13/03/08 21:20:30.26 YB6D1ikQ0
>>386
7系共同開発と上越全停車は無関係
逆に東と西でそれぞれ車両を開発したら
上越全停車になるのかよ
アホはお前だ
420:名無し野電車区
13/03/08 21:39:03.92 ypgp6fj00
（北陸）北陸新幹線のために、たにがわは減便されるべき
（関東）首都圏の混雑の緩和のため、たにがわは現状維持
（北陸）北陸新幹線のために大宮－東京を増設すべき
（関東）地元の負担が大きすぎ、むしろ羽田枠の有効活用を
（北陸）北陸新幹線は東海道新幹線のバイパスという国家プロジェクト
（関東）新東名、ＬＣＣ、リニア中央新幹線で間に合っています。
（北陸）北陸新幹線開通で北陸は関東志向に
（関東）甲信越福島静岡は関東圏と認めるが北陸は圏外
421:名無し野電車区
13/03/08 21:45:31.59 qfrvFSD90
>>420
（北陸）北陸新幹線のために、たにがわは減便されるべき
（関東）首都圏の混雑の緩和のため、たにがわは現状維持
そのかわり、ときを減便しましょう
422:名無し野電車区
13/03/08 21:57:36.52 dzI1IFpq0
首都圏－長野 >>>>> 首都圏－北陸
上越以遠なんて実態はオマケ程度。
423:名無し野電車区
13/03/08 22:12:18.86 9AuN6rlAO
>>419
自前で開発できないから西流の車両は無理として、東流の車両を西に押し付けるのもアレだから、間をとって後は登場を待つばかりだった川崎efSETを元にしたんじゃないの
>>421
ときは減らしようが無いまで本数が無いよ
新潟入出庫の関係で一部時間帯にある程度の本数が有るけど
前に書いた通りたにがわは通勤通学向け
やはり宇都宮と高崎の利用者はやまびこ、とき、あさまを選んでるね
これも昼間と土日の筋は余裕だから考える程じゃない
424:名無し野電車区
13/03/08 22:19:55.78 9AuN6rlAO
＞（北陸）北陸新幹線のために、たにがわは減便されるべき
たにがわ、なすのは列車の性格上通勤通学輸送向け
こいつらは性格が違う
425:名無し野電車区
13/03/08 22:22:59.71 NeDDmfsu0
あさまが現在2本/hなんだから、
基本、はくたか1本/h、あさま1本/h
にすれば良いんじゃない？(´・ω・｀)
多少なりとも、たにがわ号は減便だろうけどね。
426:名無し野電車区
13/03/08 22:25:44.59 qfrvFSD90
上越新幹線の７割くらいは高崎以南の利用者
だから、たにがわは簡単に削れない
北陸開業後のたにがわを削るなら
ときは今より停車駅が増えるとも見た
あさまを各駅にしたとしても
高崎に到着時にそれなりに埋まっている可能性あるんじゃないかと
427:名無し野電車区
13/03/08 22:37:59.93 NeDDmfsu0
うーん…
あさまとたにがわの各駅停車を増やすしか無いか(´・ω・｀)
後は、あさま・たにがわで高崎まで併結するとか
428:名無し野電車区
13/03/08 22:46:07.77 9AuN6rlAO
>>426
東京圏～新潟県内の方が東京圏～群馬県内より多いよ
4：6位なのかね
東京圏～群馬県内は多いように見えても土休日と昼間は少ない
429:名無し野電車区
13/03/08 22:51:19.08 qfrvFSD90
>>428
>>290の棒グラフでわかるし
もっと数字で見たいのなら新潟県が公開した貸付料の資料
430:名無し野電車区
13/03/08 23:06:22.82 9AuN6rlAO
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
こちらの各県流通の方が見やすい
431:名無し野電車区
13/03/08 23:10:52.40 g3iLnsjx0
池上彰の長野～金沢 なるほど新幹線
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
432:名無し野電車区
13/03/08 23:13:24.12 qfrvFSD90
新潟と群馬で分けるのがおかしい
群馬の駅は高崎と上毛高原の二駅しかないし
一方新潟の駅は五つもある
早稲田本庄、熊谷、大宮の三駅を首都圏として含めるのもおかしい
433:名無し野電車区
13/03/08 23:40:47.63 9AuN6rlAO
>>432
東の新幹線は東京～大宮～高崎を共用してるから発地点と着地点で見た方が分かりやすいよ
ちなみに大宮を除くと駅利用者最多は熊谷、高崎支社管内最多は上尾
駅数は面積が関わるから仕方ないな…
それにしても東北新幹線は東京圏～栃木県内が最多は凄いな
小山、宇都宮、那須塩原3駅だけなのに
434:名無し野電車区
13/03/09 01:13:51.80 4S1861Be0
とき＆たにがわ利用の首都圏からの湯沢エリアスキー客は
小松富山の空港を利用しないしのぞみ＆しらさぎにも
乗ってこないからはくたか入善以西5500人/日が去ってもだな。
北陸新幹線東京糸魚川間が各停タイプのみ14本150分では
開業時485系なみ所要時間の快速をやるほくほく線経由が
金沢フルの数字以外にも上乗せされるため上越新幹線高崎以北の
需要は金沢開業後も実はいうとこれだけ残るよ。
越後湯沢まで2727人/日
浦佐と長岡2732人/日
燕三条と新潟8901人/日
十日町と直江津と糸魚川1678人/日のほとんど
435:名無し野電車区
13/03/09 07:01:31.75 0Z6rwlxq0
最初の数年間は北陸（長野）新幹線でもいいが、
半永久的に名前が残る”上越駅”だけは絶対OUT
電光掲示板に”上越”の名前が出るだけで
東京、上野、大宮駅等は混乱になる
上越新幹線と車両共通化するならなおさらだ
436:名無し野電車区
13/03/09 07:22:37.76 aXphSYWm0
だからこうなる。
金高富黒糸上飯長上佐軽安高本熊大上東
沢岡山部魚越山野田久井中崎庄谷宮野京
●━●━●━●━━●━●●● はくたか（2本/日）
●●●●●●●●●●●━●━●●● はくたか（12本/日）
＿＿＿＿＿●●●●●●●●━●●●● あさま（2本/日）
＿＿＿＿＿＿＿●●●●○●○●●●● あさま（14本/日）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●● あさま（4本/日）
437:名無し野電車区
13/03/09 07:51:40.65 +ZtMsLD60
>>435
上越市民だが激しく同意
438:名無し野電車区
13/03/09 08:03:33.48 j/GgBH/t0
上越新幹線が廃線になるまでは全列車金沢発着でしょう。
上越新幹線廃線後は高崎発着を新設するかもしれません。
439:名無し野電車区
13/03/09 09:00:58.10 Tb+DwF72O
越後湯沢～大宮を行き来する通勤型を走らせたらどうだ
440:名無し野電車区
13/03/09 09:05:31.54 3C23z4iD0
富山駅４：５３→大阪駅８：２８（サンダバ２）
富山駅５：０２→名古屋駅８：４６（しらさぎ２）
富山空港７：１０→羽田空港８：１５（ＡＮＡ８８２）
現在の富山から三大都市圏への始発はいずれも廃止見込み
前代未聞の交通政策wwwwwwwwwww
441:名無し野電車区
13/03/09 09:46:40.91 aXphSYWm0
>>440
北陸新幹線が出来るから良いんでしょ。
442:名無し野電車区
13/03/09 10:07:55.44 Tb+DwF72O
>>440
特急飛騨
443:名無し野電車区
13/03/09 10:30:18.31 st6N04mQ0
>>430
Wikipediaが参照する「旅客流動データ」は通勤通学利用を含まない。
通勤需要や埼玉県内の利用を勘案すると、
対東京では、高崎以南＞以北はあながちおかしくもないかと。
444:名無し野電車区
13/03/09 10:39:52.34 55kuIL4P0
>>437
上越市民的には何駅がベストなのか？
445:名無し野電車区
13/03/09 11:52:01.59 Tb+DwF72O
新青森が出来るんだから新直江津だろが…
446:名無し野電車区
13/03/09 12:05:16.99 ugwrMWtZO
>>443
純粋に利用者の目的地でしょ
447:名無し野電車区
13/03/09 12:18:43.96 +ZtMsLD60
>>444
個人的には「越後高田」
でも地元だと「上越」駅が優勢
448:名無し野電車区
13/03/09 12:37:37.56 55kuIL4P0
>>447
旧高田市内だからそれが妥当だよなあ
まあでも難しいところだよな
あまり遺恨の残らないように頼む
449:名無し野電車区
13/03/09 13:12:00.19 st6N04mQ0
>>446
???
450:名無し野電車区
13/03/09 13:52:35.54 elkeiL6L0
たにがわを、大宮発着にすれば良い。
空いたスジを北陸有効活用。
451:名無し野電車区
13/03/09 14:41:57.79 aXphSYWm0
北陸を高崎発着でok。
452:名無し野電車区
13/03/09 14:59:06.22 ugwrMWtZO
まあどうせそんな本数ねーし
453:名無し野電車区
13/03/10 01:47:18.83 9VLxVkam0
>>447
その越後高田が一番いいと思うが、
越後湯沢と間違えるバカがいたりしてね・・・
新高田か、高田妙高もいい
454:名無し野電車区
13/03/10 01:52:26.68 kW+mM2cX0
【非鉄】YKK、本社機能の一部を富山県黒部市に移転へ [13/03/05]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
455:名無し野電車区
13/03/10 07:53:30.35 ZwIr/Dn90
家族を含め1000人が黒部みたいな豪雪僻地に移住か。
スゲー罰ゲームだな。
単身赴任を選ぶ人たくさんでるだろうね。
456:名無し野電車区
13/03/10 08:26:48.19 vr3YXVnQ0
>>453
そう言う話を聞くが
「越後湯沢」「越後高田」
紛らわしいか？
「えちご高田」「越後たかだ」なら良いのか？
457:名無し野電車区
13/03/10 08:28:50.27 V/aPbeV30
越湖にしろ、古御堂にしろ、荻生にしろ、工場のあるところは豪雪というほどには降らんよ
そりゃまあ、宇奈月まで行けばまた話はちがうけどさ
458:名無し野電車区
13/03/10 08:28:56.20 EJdiWXtc0
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
459:名無し野電車区
13/03/10 09:50:08.00 hyzGl8260
もう「新脇野田」でいいよ
460:名無し野電車区
13/03/10 09:58:43.98 czCP84pl0
関西広域連合のルート検討結果
URLﾘﾝｸ(www.kouiki-kansai.jp)
二重系統の構築（東京・大阪間）の欄で小浜ルートは
「完全構築」の評価だが、東京－大宮はすでに二重系統ではない。
正しくは 一部未構築（大宮・東京間）であり、
関西が誤った情報を北陸に流していることが明らかとなった。
461:名無し野電車区
13/03/10 10:01:24.88 +KRI3eSCO
>>456
俺も越後高田が良いと思う
元々越後○○や羽後○○みたいに旧地名が頭に来る駅は無数に有るから問題無いんじゃね
462:名無し野電車区
13/03/10 10:56:50.07 uVTvYl6D0
新直江津だろJK
463:名無し野電車区
13/03/10 12:08:39.22 +KRI3eSCO
位置的に直江津と言うより高田か新井じゃないかな
464:名無し野電車区
13/03/10 12:22:02.98 hP2Q8bcB0
新直江津だろ
465:名無し野電車区
13/03/10 12:45:02.64 L0w6mQWEP
北陸新幹線 米原乗り換え案…関西広域連合公表
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
路線図
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
北陸新幹線を福井県敦賀市から大阪に延伸する計画を巡り、
関西広域連合（連合長・井戸敏三兵庫県知事）は８日、
建設費が安く有力視されている滋賀県のＪＲ米原駅を通る「米原ルート」について、
同駅で直接東海道新幹線に乗り入れず、乗客が乗り換える新たな案を公表した。
同連合は今月末の首長会合で地元案を最終決定し、
ルートを決める国土交通省に要望するが、新案が最有力とみられる。
同連合は、琵琶湖の東側を通るこのルートのほか、福井県小浜市を通る「小浜ルート」、
琵琶湖の西側を通る「湖西ルート」の計３案を検討。
新設部分が短く、安上がりの米原ルートが有力視されてきたが、
東海道新幹線のダイヤが過密なため、ＪＲ東海が乗り入れに難色を示していた。
同連合は８日に建設費の試算結果を公表し、新案の建設費は最も安い場合約３６００億円で、
従来の米原ルート（約５１００億円）よりもさらに圧縮できる可能性があるとしている。
小浜ルート（約９５００億円）や湖西ルート（約７７００億円）と比べても大幅に安いという。
２０４５年を目指すリニア中央新幹線名古屋―大阪間の開通後は、
東海道新幹線のダイヤに余裕ができるため、
「乗り入れできる可能性が高まる」（広域連合本部事務局）としている。
（2013年3月9日 読売新聞）
466:名無し野電車区
13/03/10 14:59:21.35 atm0a4720
＞「米原ルート」について（中略）乗客が乗り換える新たな案を公表した。
＞新案が最有力とみられる。
誰も得をしない
頭わいてんのか
467:名無し野電車区
13/03/10 15:28:45.09 R+HrWpkS0
「上越」でok。
468:名無し野電車区
13/03/10 16:04:47.54 9VLxVkam0
「上越駅」にするなら、
上越新幹線→関越新幹線
上越線＋高崎線→関越本線
にするくらいしないとな
しかし、一地方都市の為にそこまでしてやる必要があるかどうか・・・
上越市がその費用全額負担してくれるなら話は別だが
469:名無し野電車区
13/03/10 16:32:14.09 uVTvYl6D0
新潟県持ちで上越新幹線→新潟新幹線は可能だろう。
まあ速達は上越(仮)は通過するから問題ないよ。
470:名無し野電車区
13/03/10 16:52:38.49 ZwIr/Dn90
米原乗り換えするくらいなら
敦賀からフリゲの方がいいのにな。
乗り換え抵抗とか考えてないね関西人は。
471:名無し野電車区
13/03/10 17:29:10.46 IDftrF0rO
そもそも旧上越市は高田市と直江津市の対等合併で誕生したので
連称方式で「高田直江津」
472:名無し野電車区
13/03/10 18:00:48.65 +0SofKnt0
>>470
リニア開業までの間だけだから。
473:名無し野電車区
13/03/10 18:25:36.18 ZwIr/Dn90
２時間に１本でいいから東海に乗り入れして
ほしいよな。
474:名無し野電車区
13/03/10 19:20:13.74 0l5uyZ/I0
>>469
新潟県＆新潟市
上越新幹線を改名する金は出さんぞ
そんな金が有るなら上越新幹線の集客に使うぞ
ってのが本音
475:名無し野電車区
13/03/10 19:38:59.22 Qc7CPonK0
別線で大阪まで行かないと東海道のバイパスにならないよ
その時点で米原とか論外だと思うんだけどなあ…
476:名無し野電車区
13/03/10 19:53:48.33 dijG+cUy0
>>470
フリゲだと東京駅まで行かないんじゃないか？
477:名無し野電車区
13/03/10 20:01:28.46 X3zNvmzq0
>>476
フル規格でも米原経由の東京行きはない。
478:名無し野電車区
13/03/10 20:04:12.46 dijG+cUy0
>>477
だから米原で乗りかえと言うことは米原発東京行じゃないのかね？
479:名無し野電車区
13/03/10 21:22:53.89 JiP5ZFEV0
>>475
北陸新幹線が東海道新幹線のバイパスになるということが論外。
群馬、長野、新潟から地元負担金を集めて建設された時点で、
地元密着型新幹線であることが義務付けられている。
480:名無し野電車区
13/03/10 22:16:29.17 tj24rlt/O
上越(仮)駅の名称、「越後」付けるのもいいけど、
あの辺りの郡名「頸城」又はひらがなで「くびき」を使うのはダメなのかな？
「くびき妙高」とかダメ？
県外では知名度が低い頸城に、知名度が比較的あって地元の案にもある妙高を組み合わせる
妙高抜きなら「くびき高田」かなあ・・・
481:名無し野電車区
13/03/10 22:22:55.57 tj24rlt/O
連投スマソ
ルートスレから出張してきたんだが、
敦賀以西のルートについて、東海道のバイパスというのは>>479氏の言う通り考慮不要だよな
整備新幹線の性格というか、リニア開通後を考えると、
北陸新幹線が東海道筋の輸送を担うことなんてまずない
リニア開通すれば東海道筋は二重化されるわけで、
北陸新幹線に求められるのは、せいぜい非常時の迂回路
平時に北陸新幹線が東海道筋のバイパスなんてそもそも考えなくていい
482:名無し野電車区
13/03/10 22:32:23.27 dijG+cUy0
災害でもない限り、北陸が東海道の代替にならないと言うのは正しい
かと言って地元負担＝地元密着＝停車かと言うとＪＲが運用する限り当てはまらない
483:名無し野電車区
13/03/10 22:40:16.18 R+HrWpkS0
「上越」駅になる。
「上越新幹線」の名前はそのまま。
になるんだろう。
484:名無し野電車区
13/03/10 22:52:24.29 QkQ06Ji4I
↑それは現実。
言ってしまったら話しは終わってしまう。
485:名無し野電車区
13/03/10 23:03:42.29 sfwcFZ570
>>483
束が「あさひ」「あさま」の誤乗トラブルに学ばないマヌケならそうなるな。
486:名無し野電車区
13/03/11 01:01:43.59 fNv4DXWL0
まちがえるやつが悪いだろ。
昔は白山とはくたか、白鳥。しらさぎとしらゆきが混在していた。
間違える奴がいたかどうか知らないが、
そんなもの問題になったこともないだろ。
487:名無し野電車区
13/03/11 01:49:05.75 6Aam0AsLO
>>485-486の例は似てるレベルだが、今回の場合は完全に同じ上越だからなあ（意味は違うが）
似てるレベルなら間違える奴が悪いと言えそうだが、
上越行くのに上越新幹線乗っちゃったみたいな一般客に対してJRが申し開きできるかな・・・
488:名無し野電車区
13/03/11 02:20:53.39 nSDYP67+0
もう脇野田でいいよ、もともとそれなんだし。
489:名無し野電車区
13/03/11 02:23:58.96 nSDYP67+0
てかもう一駅南なら妙高駅でいけたのにな。
490:名無し野電車区
13/03/11 07:19:41.16 0t543REA0
>>485
理屈なんてどうにでもなる。
上越新幹線に長らくＥ２系を入れなかったのは、
あさまとの誤乗を防ぐためだとか、
Ｅ４系に車両運用を統一するだとか、
もっともらしいことが言われていたが、
単に担当の気分しだいということがわかってきた。
列車の愛称も、鹿児島方面を走っていたものを
反対の青森青森方面につけてしまう。
491:名無し野電車区
13/03/11 07:41:29.20 cltcRRps0
妙(高)高(田)直江津
492:名無し野電車区
13/03/11 07:53:48.24 LxmRHTc70
駅は「上越」と書いて「かみえつ」と読めばOK。
493:名無し野電車区
13/03/11 08:53:11.40 99FaOVY+O
>>485
はやて、はやぶさ…
494:名無し野電車区
13/03/11 09:20:42.09 +Zykz+6O0
>>493
その例も配慮が足らんと思うが、運行区間が同じなのでまだマシかと。
495:名無し野電車区
13/03/11 12:49:08.01 Ga1X2ApT0
名前で揉めるなら駅無くせよ
496:名無し野電車区
13/03/11 12:57:49.86 99FaOVY+O
>>494
全席指定で料金も違うから間違えるとタチ悪くね
しかも仙台～盛岡が各停のはやても有るし
間違える奴は指定券有っても間違えるんだよね
497:名無し野電車区
13/03/11 15:41:21.80 KuWJIVkt0
副駅名つければいいじゃん
妙高高田（上越市）
498:名無し野電車区
13/03/11 15:44:59.00 LxmRHTc70
>>497
だったら、
「上越（脇野田、高田、直江津、新井、妙高高原）」
でOK。
499:名無し野電車区
13/03/11 19:23:53.95 fNv4DXWL0
北越がいい
500:名無し野電車区
13/03/11 20:11:36.52 yFQhG5xg0
>>494
同じ区間だからあえて寄せたと思ってた
501:名無し野電車区
13/03/11 20:35:48.88 +3IGXWbO0
対東京輸送における各交通機関の旅客シェア
富山
航空 34.8％
鉄道 46.8％
バス *4.5％
車等 13.9％
石川
航空 61.0％
鉄道 24.1％
バス *6.3％
車等 *8.5％
新幹線ができたら石川～東京は航空：鉄道＝30：55くらいになるだろうね
小松以西、七尾以北の人は航空を使うだろうが、金沢付近はほとんど鉄道にシフトすると思われる
502:名無し野電車区
13/03/11 21:00:35.74 YVTKrVIg0
間違いやすい名前をつけて
「間違えるやつが悪い」と言う
それが>>486のような上越土民
503:名無し野電車区
13/03/11 21:20:02.59 LxmRHTc70
>>501
対東京輸送における各交通機関の旅客シェア（北陸新幹線金沢延伸時 予想）
富山
航空 0％
鉄道 80％
バス *4％
車等 13％
石川
航空 25％
鉄道 60％
バス *6％
車等 *8％
だから強く出られる。
504:名無し野電車区
13/03/11 21:27:30.25 WWHRORjf0
上野口って昔から似た名前が多いよな
はくさん・はくたか
ゆうづる・はくつる
やまびこ・やまばと
>>502
ちゃんと表記してあるんだし、ちゃんと読まない読めない人が悪いのは社会の常識
難しい事言ってる訳じゃないんだから、ひらがな数文字くらいちゃんと読もうよ
505:名無し野電車区
13/03/11 21:55:06.02 +3IGXWbO0
新幹線開業後の富山空港はLCC向けにしたほうがいい
506:名無し野電車区
13/03/11 22:08:40.80 R9x4Fh/00
>>501
富山ってもう勝ってたのか…意外。
507:名無し野電車区
13/03/11 22:33:31.60 VXsd1eaZ0
上越市の直江津や高田より南にあるから「南上越」とか「上越南」とか。
508:名無し野電車区
13/03/12 00:15:12.94 sgG2sJUO0
北陸新幹線の上越市の駅だから北陸上越駅
それでも間違えるやつは間違えるか
509:名無し野電車区
13/03/12 00:33:45.10 C9RnCfQN0
越後上越あたりで手を打とうじゃないか
510:名無し野電車区
13/03/12 02:28:00.27 avqomeN8O
越後湯沢があるから越後上越なら上越新幹線で行けるよね！
511:名無し野電車区
13/03/12 02:36:09.90 qXhoDFgiO
越後上越って日本語的に「血が出血」のようになってやしないか？
512:名無し野電車区
13/03/12 03:01:27.59 ybHIKG2UP
歴史的背景を考えても『 上越にしろ 』と言う要求は
真っ当なものではないが、なるべく地元様(wの意見を尊重するとすれば、
『 かみえちご 』とかならまだ許せる。但し漢字は駄目。平仮名限定。
まぁ、接続する３セクの駅名を『 上越後 』にするのは３セク会社がそれで良いというならまぁいいと思うけど。
513:名無し野電車区
13/03/12 07:57:23.89 Fx+FC7X30
やっぱり「上越」駅しかない。
514:名無し野電車区
13/03/12 12:58:02.00 yJoOxs4W0
脇野田でいいじゃないか。
何でわざわざ改名する必要があるのか。
これなら間違いもないだろ。
515:名無し野電車区
13/03/12 13:37:25.42 iRoTH5uq0
>>514
在来線駅に新幹線駅併設時、駅名変更した例が多数ある。
西鹿児島→鹿児島中央
長門一ノ宮→新下関
玉島→新倉敷
東那須野→那須塩原
磐城西郷→新白河
矢沢→新花巻
沼宮内→いわて沼宮内
これに以下の１行が追加されるであろう。
脇野田→上越
516:名無し野電車区
13/03/12 14:03:15.03 2VOIL6bvO
>>514
新幹線の上越駅は新設駅だよ
脇野田駅は廃止して三セクを上越駅に引き込む形
517:名無し野電車区
13/03/12 15:16:53.24 gT3IVp+X0
上越高田でいいんじゃね
近くに上信越道のインターがあるし
518:名無し野電車区
13/03/12 16:42:19.58 dKiRQLZR0
>>516
新設駅ではない。
519:名無し野電車区
13/03/12 17:27:08.87 C9RnCfQN0
>>515
場所の分かりやすいネーミングに変えるんだ。ならやっぱり新直江津だな。
520:名無し野電車区
13/03/12 18:43:22.26 HTxCAaWJ0
ひらめいた！
上杉謙信を強調しつつ、南側にあるから
上杉南 駅だ
達っちゃん、私結婚したらこの名前になるの！
原作者も群馬県出身だからちょうど良いよね。
521:名無し野電車区
13/03/12 19:35:12.94 stvdZ1W3O
あさま号、上越(北陸新幹線)行
みたいな案内をすればいいのでは？
522:名無し野電車区
13/03/12 19:53:30.36 dytiTUlx0
それならまだ
長野・上越行
の方が分かりやすそう
523:名無し野電車区
13/03/12 21:27:05.85 2q4pt+cBI
米原ルートだったらすぐ開通できるだろ。
524:名無し野電車区
13/03/12 21:30:58.47 e6MrzV4m0
西終わったな
北陸まで東海の干渉を受ける羽目に
525:名無し野電車区
13/03/12 21:33:35.22 2VOIL6bvO
>>518
上越、新黒部、新高岡は新規設置駅だよ
最終的に在来線のルート変更を行う事になった
>>519
あそこは直江津じゃねーだろ
思い切り内陸だ
526:名無し野電車区
13/03/12 21:38:10.12 hEG6fcip0
リニアが開通すれば余裕があるので乗客にも海にも良い話だろう。
米原デルタ線ならなお良し。
滋賀って稀に現実的な選択をするんだな。
527:名無し野電車区
13/03/12 21:39:10.50 pYQxp+1B0
>523
そのとおり
528:名無し野電車区
13/03/12 21:42:36.16 qfS8appEI
米原ルートで、ついでにみずほ、さくら、レールスターも京都か米原発にしてほしい。
あるいは、新大阪から米原を複々線にして、駅以外西の管轄にするとか。
529:名無し野電車区
13/03/12 21:46:13.15 GklfTuY+0
>>526
あの知事は衆院選でボロボロになって現実を見るようになったんじゃないか？
で建設が始めるころには他の誰かに変わってるのかもｗ
米原で乗り換えの間はうどんでも、○○屋の牛丼弁当でも食べればいい
530:名無し野電車区
13/03/12 21:53:11.56 TiWDIn+M0
ちっとも現実的ではない
時短効果の最も短い米原ルートでしかも乗り換え
東海がのぞみを米原に止める訳がない
リニア大阪開業を前提にしている時点で滑稽なんだ
531:名無し野電車区
13/03/12 22:02:46.99 AUstJi+a0
こうなったら西よ今なら間に合う
上越ー金沢を東に売却だ
これで大糸北線・高山北線・城端線・氷見線から堂々と撤退できる
米原ルートで決まれば金沢ー米原の経営権も東海に売ればいい
これで石川福井両県から完全撤退できるし
東海からの干渉も受ける必要も無い
532:名無し野電車区
13/03/12 22:11:45.93 UkR9htgL0
こんなのどう？
┃↑金沢
/|
/ |
／ |
←新大阪 ／ │
──[米原]─＜ ○←新米原信号場(仮)
＼ │
＼ │
\ |
\|
│↓名古屋
米原で降りたい人は新大阪方面のに乗ればいい
533:名無し野電車区
13/03/12 22:15:33.91 fnN14wDz0
>滋賀県は１１日、関西広域連合の試算を踏まえ、
>「米原ルート案が有利」と主張。その上で、
>京阪神地域の自治体に地元負担金の分担を求める方針を明らかにした。
×京阪神地域の自治体→京都、大阪、福井、石川、富山（受益者）
534:名無し野電車区
13/03/12 22:20:34.01 dvtksEso0
京阪神地域の受益者は、大阪京都兵庫滋賀
535:名無し野電車区
13/03/12 22:25:20.55 GklfTuY+0
米原ルート４４キロ
湖西ルート８１キロ
小浜ルート１２３キロ
米原一択
新大阪、京都までつなげようと思ったら
用地取得に金と時間がかかる
その点米原は敦賀から南には長浜くらいしかない