13/02/11 19:23:31.37 3g3KzCsVO
のぞみ３８３号新大阪行き２分ぐらいの遅れの為、
京都駅でのぞみ５１号博多行きと並びかけました。
のぞみ３８３は、７００系だからかな？
328:名無し野電車区
13/02/11 19:26:01.40 /gD7KC430
>>304
N700と共通運用だからだよ。
新型ではなく、あくまでも1000番台だから。
329:名無し野電車区
13/02/11 19:27:59.92 DLX7lXfiO
夕方17：30頃。旅の帰省客でごった返す博多駅で、突然現れたドクターイエローに、その場に居合わせた人達がびっくりしてた。ドクターイエローの存在を知っている女性客が、あっ！これこれ！！とホームではしゃいで何十にも連鎖的に写メ撮ってました。
その場に居合わせたしたました。
とても素敵な時間でした。
330:名無し野電車区
13/02/11 19:55:32.71 NWDolH8G0
>>310
自分と同列車同区間乗車の人がいたとはｗ
床下からのモーター音は従来のN700より静かになったと思う。
331:名無し野電車区
13/02/11 21:28:26.15 kQ0HjJxeO
新大阪21番線22番線にN700が7分間で3本連発で来る時間帯がある
これってトリビアになりませんか？
332:名無し野電車区
13/02/11 21:47:29.02 JqlBMsRf0
よくある話
333:名無し野電車区
13/02/11 22:02:45.93 8NJLEYO80
>>331
それがダイヤ改正前までにすべてN700Aだったらなるかもしれないですね。
334:名無し野電車区
13/02/11 22:16:09.96 xBp2FcXS0
山陽始発の東京行きのぞみは、週末の夕方なんて必ず遅れるべ。
新大阪は乗る人も降りる人も多いだろうし、停車時間短い。
335:名無し野電車区
13/02/11 22:46:25.18 JqlBMsRf0
新大阪の停車時間は2分あるでしょ
336:名無し野電車区
13/02/11 22:57:42.05 JqlBMsRf0
>>327
前の列車と並びかけることはよくある
337:名無し野電車区
13/02/11 23:18:42.11 a3teDcp80
東京から名古屋に移動をする際、指定を取ってホームに上がったらＮ700Ａだった。
側面からだとＮ700が塗装を塗り直したのか？と思う程度でロゴを見るまでわからなかった。
運用がわかるサイトがあるのかネットで調べたら５往復なんだね。なんか得した気分です。
乗車する入口の横にロゴがあり、男女問わずロゴを撮影していたのが印象的だった
品川過ぎから三河安城まで爆睡したのでシートくらいしか細かいレポはできませんが。
のぞみ３８５号で編成はＧ５。９号車に乗りました。
338:名無し野電車区
13/02/11 23:45:43.43 UIlz6WJ4O
>>334-335
最終64Aは３分あるよ…
339: 忍法帖【Lv=31,xxxPT】(1+0：5)
13/02/12 00:48:18.84 gUZphsX+0
>>330
310です。俺は、どうしても乗りたい時に例の切符で往復してるのよ
あの編成、無線lanがイマイチじゃなかったですか？
340:名無し野電車区
13/02/12 01:14:23.30 jEZCa4hr0
今日（既に昨日）、N700Aに乗ってきたが、
唯一利用者視点で気付いたことを一つ。
イスのリクライニングを元に戻す時、今までの車両は新幹線在来線問わず、
最後まで戻ったときにその勢いで「コツン」という小さな衝撃がイス全体（隣の席と後ろのテーブル含め）に響いていたが、
これがなくなっていたように感じた。
戻したときに、「スッ」という衝撃吸収みたいな感じ。表現力が乏しくてすまん。
降りようとした時に今までにない感覚を味わって、何度も倒して戻してを繰り返してしまったｗ
イスに関しての改良のアナウンスは一切聞いてなかったので、もしかして俺が乗ったイスが偶然そんな仕様になってただけなのかもしれないけれど。
明日以降乗る人は、よかったらちょっと気にしておいてください。
341:208
13/02/12 01:56:44.01 +KKJrh4dP
ようつべより。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
342:名無し野電車区
13/02/12 02:47:58.77 qsB6/2f+0
>>340
それって単に部品が新しいから動きが鈍いだけとかじゃないのか？
343:名無し野電車区
13/02/12 07:56:48.54 zFLsTIEN0
207A乗車中
N700Aですよ
344:名無し野電車区
13/02/12 08:12:27.31 GvfL+obdO
情報ありがと
今日の運用分かる方々の書込み待ってます！
345:名無し野電車区
13/02/12 08:43:58.18 FhFShoyG0
東海のテレフォンセンターに問い合わせたら当日のダイヤだけ教えてもらえるよ＼(^o^)／
346:名無し野電車区
13/02/12 08:46:58.39 rlaLxV87O
204A G4
347:名無し野電車区
13/02/12 08:59:13.27 otlzqD1C0
今日のN700A
東京基準
900発のぞみ215号
1640発のぞみ241号
1800発のぞみ249号
1900発のぞみ257号
1323着のぞみ224号
1743着のぞみ234号
1843着のぞみ240号
348:名無し野電車区
13/02/12 09:50:47.89 OL1Vnwol0
>>347
サンクスです。
日中少ないなあ。
349:名無し野電車区
13/02/12 09:57:40.66 /Fd/rfk80
ちなみに、実用品で競争もないのに超時代的なデザインを追求してるのは、日本の新幹線です。
世界的にみてもあんなかっこいい電車はないよ。しかも未来的。自動車会社はもうちょっと見習うべき。
京都駅とかで延々、新幹線の写真撮ってる外人さんに会うけど、
米原とか、どうせつかってない駅なんだから、「新幹線の写真をとる専用駅」にしたらどうかな？
（余ってる新幹線を集めて撮影しやすくする）
外人さんに受けそう。
350:名無し野電車区
13/02/12 10:07:23.45 nQx7KYhxO
>>274
数年前鉄から転向したんだけどそれ聞いて飛行機趣味ってそんな非常識だったの？って思ったら
航空会社の方が退役機の詳しい運行情報はお問い合わせくださいって書いてあるんだよ。
だからJLも744以来退役ラッシュだけどアサイチ聞く人は多いらしい。
まぁ飛行機の方が案外情報共有出来てて拡散早いけどね。
鉄みたいに特ダネ的に自分だけのものにって性格の悪い奴が飛行機には少ない。
昔から鉄は現場に聞くのは御法度。
最近の何でもクレクレのガキがそんなルールも知らずに成長しちゃって電話してくるから
現場としては断れば何言われるかわかんないから断ることも出来ず超迷惑してる。
351:名無し野電車区
13/02/12 10:22:59.62 6iAjvW5SO
ここ数日204A･215A･224A･240AとG編成担当的中率高いな…
352:名無し野電車区
13/02/12 11:23:52.56 CQCPF1300
>>350
鉄オタ兼軍オタの自分からすれば
駅や線路の周辺で脚立たてて騒いでる撮り鉄も
航空祭の最前列で脚立立ててるミリオタも大差ないけどね
まあ民航機マニアは軍用機マニア程殺伐とはしてない傾向はあるが｡
353:名無し野電車区
13/02/12 11:29:31.31 tv1N1YLe0
>>350
飛行機は鉄道と違って撮影地のキャパがぜんぜん大きいからね
撮影対象と十分に距離を置けるのと障害物が少ないのが
撮影地の共有のしやすさとして非常に大きな要素だ
鉄道は地上の障害物や架線柱とパンタの位置関係
光線状態、影の落ち具合などいろいろな要素があるから
いい写真を撮ろうと思ったら数十センチずれただけで
その撮影地のベストポジじゃなくなるところがある
そりゃ場所の取り合いで殺伐とするはずだ
354:名無し野電車区
13/02/12 12:08:29.50 5eqxquD70
>>350
そういう特別な車両の運用を公開しないのって国鉄崩れのJRだけじゃね？
私鉄系はホームページで特別塗装車や引退直前の旧車や新車の運用を
ネットで公表しているところもあったかと
けいおん電車もそんな感じだったし
355:名無し野電車区
13/02/12 12:14:44.63 fWwQASOP0
新大阪駅27番線に923形T5編成が入線
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
356:名無し野電車区
13/02/12 12:21:05.29 5dp4sn9l0
ドクターイエローは新しくならないのかな
357:名無し野電車区
13/02/12 12:26:48.63 ttlwzQsI0
全部Nになったら変わるかもね
358:名無し野電車区
13/02/12 12:39:39.86 e6A5O2dG0
東海道から0系が撤退して100系以後の車両になった後も
3年は所属車両の性能に見合わない922を使ってた
当時0系が山陽に残ってたとしても東海道の検測には関係なかったし
全面N700系置き換えしてもそれくらいはタイムラグがあるかも
359:名無し野電車区
13/02/12 12:54:56.68 5dp4sn9l0
300キロや傾斜しながら測定しなくても良いのだろうか？
360:名無し野電車区
13/02/12 13:04:49.04 Si0iX7rU0
次のDYは九州区間にも乗り入れ可能な車両になるかもな。
T6が東海、T7が西日本、T8が九州持ちという感じか？
361:名無し野電車区
13/02/12 14:07:54.44 W6hXAKcP0
>>359
軌道の狂いを測るだけなら不要
車体を傾斜させて+15km/hの横圧を測る…とかだと、
軌道側の影響は地上側で測らなきゃならないし
台車運動に関することはZ0でやっているから、試験車としては別の用途になるのではと
別の話だが、測定頻度を上げるためにN700系営業車に、測定用のサブセットを搭載する話があったね
>>360
U007~009に機器搭載して測定するのが不十分か、著しく不便という話になれば？
362:名無し野電車区
13/02/12 16:09:02.35 79If6xsO0
０系ベースのＴ２・Ｔ３が置き換えられたのは検測の精度の問題よりも
速度面で営業列車の邪魔になるという要素の方が大きかったからなあ
７００系ベースなら東海道山陽が完全N700A化されても運用出来そうな気がするけど
何よりもＤＹって超お高いらしいし
363:330
13/02/12 17:47:18.96 bl3vSum10
>>339
無線LANは使ってないので気がつきませんでした。
364:名無し野電車区
13/02/12 18:07:15.06 fDl6JCG/0
>>347
さっき駅で見せてもらったのと列車･時刻違うなぁ
365:名無し野電車区
13/02/12 18:30:32.39 sRsopaKX0
>>350
>昔から鉄は現場に聞くのは御法度
そうかなあ？
昔のほうが機関区なんかに入りやすかったし聞きやすかったって話が多い
もちろん運用も
366:名無し野電車区
13/02/12 18:31:55.53 otlzqD1C0
>>364
違った？
ならおかしいなあ。
ちゃんと東海に聞いたんだけど…
367:364
13/02/12 18:35:44.86 fDl6JCG/0
>>366
メモ取るの面倒だったので、写真移させてもらったけど、
うｐしていいかどうかわからないので文字で
東京駅発車基準
207A 8:00 14番線
215A 9:00 15番線
241A 16:40 14番線
249A 18:00 19番線
257A 19:00 17番線
257A乗車予定なので本当かどうかは１９時前にわかるとおもう
368:364
13/02/12 18:39:12.05 fDl6JCG/0
自己レス
たぶん、聞いた時間に既に発車したものは教えてくれてないんだね。
大阪発車基準の時刻もあるけど、最後２本ぐらい絵が見切れている（乗るのでそれを調べたかっただけだし）のでｽﾏﾝ
369:名無し野電車区
13/02/12 18:50:12.04 otlzqD1C0
>>368
一応自分が聞いた>>347の時はこれからの時間だけ教えてもらったので、発車した列車も教えてくれるかもしれません。
ただN700Aの該当列車を聞きたかっただけなのに、どちらからどちらまで利用ですか？と聞かれたので、つい慌てて東京駅まで見に行くだけと答えたので。
ちなみに東京発の時刻を教えて貰い、東京着も教えてくれますか？と聞き返したらすぐに教えてくれました。参考までに。
370:364
13/02/12 19:18:09.06 OZRdYch70
257A 予定通り700Aでした。
>>369
早とちりのところもあってすみませんでした。
371:名無し野電車区
13/02/12 19:54:32.07 CPLngrSG0
そういえば、今日700の廃車回送とドクターイエローの新大阪27番線
入線試運転があるって少し前に聞いたけど本当にあったかどうかわかりますか？
700の方は前回のC1と同じスジ、DYは10日と同じスジです。
お願いします…
372:名無し野電車区
13/02/12 21:53:30.44 2a6uf7Ik0
新幹線のデザインが超時代的って言うが、
空気抵抗をトコトン減らしたらああなったんだろ。
373:名無し野電車区
13/02/12 22:19:41.38 otlzqD1C0
>>370
いえいえ。あまり気にしないで下さい。
とにかく教えてもらったのが間違いではなくてよかった。
もう新幹線は降車されたと思いますが、この先もお気をつけて(`･ω･´)ゝ”
374:名無し野電車区
13/02/12 22:19:55.06 RkK/jfA9O
名古屋や埼玉（戸田、与野）の馬鹿が騒がなければ700やN700みたいな変顔は出てこなかっただろう
375:名無し野電車区
13/02/12 22:22:53.08 gyQV/4740
森本は防衛大臣の時より忙しそうだな。で、次は日テレ、TBSどっちだ？
376:名無し野電車区
13/02/12 22:28:53.60 Z0fFzIZv0
>>374
都内でも直線ルート＆200km/h以上で運転できればもう少し時間短縮できただろうにな
377:名無し野電車区
13/02/12 22:34:56.03 zTAr31iw0
>>375
どこかの誤爆か？。
金ちゃんがどーんと行ってみたから、忙しそうだな。
378:名無し野電車区
13/02/12 23:09:08.52 U4RijJgq0
257A乗りました。編成はG4。 >>347 >>367ｻﾝｸｽです。
走行音はすごい静かですね。
そのせいか空調機器?のブーンって低音が気になる。。。
379:名無し野電車区
13/02/12 23:14:32.92 R41pM4DO0
>>371
新大阪駅27番線に923形T5編成が入線
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
380:名無し野電車区
13/02/12 23:33:32.16 iQS/2uw+0
>>379
どうもです！
381:名無し野電車区
13/02/13 00:09:49.72 8SALM7gW0
よく見たら>>355にあったでござる…>>379
382:名無し野電車区
13/02/13 06:43:48.13 jgXm9Z86O
でもなんで連休中に実施されたんだろうな。
そんな中、Ｔ４が博総まで回送されてきたのはなぜ？しかも、明日の朝までいるんだろ…
383:名無し野電車区
13/02/13 07:11:21.86 XoXoTEH3O
>>374 顔はトンネル関係のせいじゃないかと。
私ネタにマジレスしてしまった？
とにかくN700A足回り静かだね、通過時静かなのに速いから逆に驚いた。
384:名無し野電車区
13/02/13 07:42:33.13 3B6mmb5k0
>>374,376
顔は主にはトンネルドン対策のためだよ。
あと名古屋付近はスピードアップしても数秒単位でしか時間短縮に
ならないって過去スレで検証していたと思う。
騒音は自分が騒音源の近くで生活してみないと辛さが判らないだろうね。
一度、静岡近辺の新幹線から近い会社で２、３時間打ち合わせをしたけど
列車が通過するたびに「ズズン…ゴーゴーゴー」って建物が振動して
ちょっとしんどかった。これが毎日朝から夜までだと本当に辛いと思うよ。
385:名無し野電車区
13/02/13 08:03:58.04 k3Yu/6D40
安普請な建物は遮音性が低いからねぇ。
386:名無し野電車区
13/02/13 08:05:41.99 BTU+pzZF0
しかしその新幹線の真下に車掌区や乗泊があったりしてだな
387:名無し野電車区
13/02/13 08:15:59.87 XoXoTEH3O
>>386
そこで毎日暮らしてるわけじゃないし、
住民は毎日でシンドイと思う。
サッシで遮音出来ても振動は対策のしようがないって住んでる人に聞いた。
388:名無し野電車区
13/02/13 10:45:37.73 2MHG5SjO0
新幹線は地盤が悪い平野部を走ってる場所も多いわけだが、
平野部で建物を建てる時に基礎下に杭打ち補強して耐震性を上げると列車通過時の振動も増すんだよな
お金をかけて建物を傾き防止したのに余計に居住性が悪くなるという・・・
389:名無し野電車区
13/02/13 11:01:37.50 pevesr0E0
こだま647号がN700A（G4）
グリーン車に乗っているが走行音が静かだね
初こだま運用かな？
390:名無し野電車区
13/02/13 12:29:13.30 VNqxIxYW0
>>389
月曜日乗りました
少し上を参照して
391:名無し野電車区
13/02/13 13:15:47.43 p/Ci0rgU0
>>389さん
情報ありがとうございました。
392:名無し野電車区
13/02/13 13:29:38.44 OVD442N90
のぞみ変偏格差ダイヤ解消まだ！？
393:名無し野電車区
13/02/13 17:50:36.72 mkHqwzz10
>>392
黙っとれ！カス
394:名無し野電車区
13/02/13 19:47:55.31 TjDANULD0
新大阪駅27番ホーム完成で何が変わる？
のぞみ増発できるの？
395:名無し野電車区
13/02/13 20:01:38.05 XLDIw6fn0
何を今更ｗ
396:名無し野電車区
13/02/13 20:17:40.24 Rkkips/F0
>>393
荒らしにコメントする人もまた、荒らしですよ。
さて、今日はG1が試運転していたようです。営業運用入りはいつでしょうかねえ。
397:名無し野電車区
13/02/13 22:08:09.05 XJrS4yd1O
最終こだま809がN700Aらしい
398:名無し野電車区
13/02/14 09:12:28.91 2SqcRbRaP
今日久々に新幹線乗るから、こだまでN700A運用があれば狙おうと思って聞いてみたら、今日はこだま運用はないらしい(・ω・`)
ひかりでも536Aの一本だけだそうな。。
399:名無し野電車区
13/02/14 09:14:37.62 ArLJaWFN0
N700Aの運用ランダムなんだ
400:名無し野電車区
13/02/14 10:25:44.55 U2G4VvocO
のぞみ217号 G2編成
401:名無し野電車区
13/02/14 12:06:06.07 lic1kp2e0
500系スレにV8編成の全検をもって全検終了なんて話があったけど、N700Aの8連九州乗り入れバージョン登場か？
でも山陽九州でN700Aの装備って必要かと思ったり。少なくともオートクルーズ機能辺りは省略されそうな。
そのまま採用する機能は中央締結ディスクブレーキ位か？
それと仮に造るとなると番台が2000・5000と6000が使われてないけど新しい車両が古い車両より若い番台が生まれることになるね。
402:208
13/02/14 15:42:06.21 ZAJG8WIDP
この動画の一番最後でカメラを室内に向けて降るけど、室内の音ってかなり静かじゃない？？
URLﾘﾝｸ(i.nicovideo.jp)
403:名無し野電車区
13/02/14 16:27:16.57 O8lzk+Zc0
【社長会見】東海道新幹線 名古屋駅ホームへの可動柵設置について
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
【社長会見】東海道新幹線 全駅への喫煙ルームの設置について
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
404:名無し野電車区
13/02/14 17:06:52.43 DcDs3S8T0
URLﾘﾝｸ(photo.sankei.jp.msn.com)
この写真結構よくない？
405:名無し野電車区
13/02/14 20:25:56.13 rLt96opa0
来月掛川駅開業25周年記念イベントやるみたい。
てか屋根作れよ
406:名無し野電車区
13/02/14 20:58:18.79 Rst8rwuUO
さっき、NHKニュース845東海で、あおなみ線のSL試験走行の映像が流れた。
なんと、C56とN700Aが共演していたぞ！
C56が名古屋駅を出発すると、背後をN700Aが横切った。
407:名無し野電車区
13/02/14 21:02:47.10 DcDs3S8T0
>>402
一瞬だけど271キロ出してるね。
408:名無し野電車区
13/02/14 21:05:30.13 ccQeCHhS0
240A…G3
241A…G4
409:名無し野電車区
13/02/14 21:06:12.27 ccQeCHhS0
今日のN700A
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
410:名無し野電車区
13/02/14 21:23:40.18 vJHaaNmE0
>>409
こんな数字が書けるようになりたい
411:名無し野電車区
13/02/14 22:22:36.65 ElV9EMy60
N700A(G編成)って、博多・広島のぞみには充当されないの？
412:名無し野電車区
13/02/14 22:44:37.30 r4ecc/V+0
>>411
3/16改正前は東海道区間完結の列車のみでは？
413:名無し野電車区
13/02/14 22:49:02.15 ccQeCHhS0
もしかしたら、204A→215A→240A→257Aは毎日N700Aじゃないかなあ？
414:名無し野電車区
13/02/15 00:16:57.90 mLl7Rqzv0
ＪＲ東海は14日、東海道新幹線の全駅のホームで、たばこを吸える場所を喫煙室に限る「完全分煙化」の
方針を発表した。屋外の喫煙コーナーは撤去する。たばこを吸わない人も快適に駅を利用できるようにする。
全17駅の完全分煙化の総工事費は約４億６千万円。すでに喫煙室がある東京、名古屋以外の15駅では
２月下旬から工事を始める。のぞみが停車する品川、新横浜、京都、新大阪では８月ごろまでに、
それ以外の11駅は２０１４年春ごろまでに設置を完了する。
ソース
中国新聞 URLﾘﾝｸ(www.chugoku-np.co.jp)
415:名無し野電車区
13/02/15 00:49:21.21 KM5iP7cT0
>>414
車内はN700化で喫煙ルーム以外は禁煙になったのに、遅すぎるぐらいだな
416:名無し野電車区
13/02/15 01:13:14.28 ar1d8f2w0
のぞみ変偏格差ダイヤ解消まだ！？
417:名無し野電車区
13/02/15 01:34:13.99 9/MnrvSQ0
>>414
なんちゅー遅さや
とても在来線と同じ事業者とは思えん
418:名無し野電車区
13/02/15 01:43:27.60 btRcfhM10
喫煙室の場所わかりにくい
東京駅で一度使ったがどこにあったか忘れた
419:名無し野電車区
13/02/15 01:45:39.49 7VICJpPg0
ホームも禁煙は有り難いね
420:名無し野電車区
13/02/15 04:55:05.15 5wmFUXaA0
>>411
3月のダイヤ改正から博多まで直通で走るはず。
421:名無し野電車区
13/02/15 07:12:35.85 aLiVRUw10
本日のG
201,231,703,327,389,409
202,230,256,308,382
なお、202AはG4で運転の模様
422:名無し野電車区
13/02/15 07:17:23.48 ZOEpJIcC0
>>417
そもそもＷＨＯは分煙自体否定しているんですよねえ。
今の京都駅下りホームも待合室の隣が喫煙コーナーで、人の出入りがあるたびに煙が流れ込んでくるようなひどい状態。
423:名無し野電車区
13/02/15 07:23:48.55 By9fbSxaO
＠博多駅
相生駅で上り線路設備の為、岡山以東での遅延案内。
424:名無し野電車区
13/02/15 07:49:58.66 4TN101gz0
>>422
そもそも健康増進法でも、思想的には分煙は例外だからねぇ。
ただまぁ、健康増進法の思想を無視している所ばかりだけど。
425:名無し野電車区
13/02/15 12:06:08.22 +Eji0n7h0
G編成は何編成運用就いてる？G1は就いてない？
426:名無し野電車区
13/02/15 13:59:42.24 5wmFUXaA0
そういえば700系ってC1に続いての廃車は出たのかな？？
427:名無し野電車区
13/02/15 15:42:03.55 LLr1NVjM0
浜松町の世界貿易センタービルが建て替えなので、ついでに「新幹線浜松町駅」を作ってしまおう
浜松町駅をこだまの終点にすれば、東京駅の混雑が緩和される。こだま客が東京へ行きたいのなら、
新横浜か品川で乗り換えればいい。
浜松町駅でモノレールに乗り換える事ができるので、羽田アクセスが向上されるので、車両基地の線路を
延伸しなくてもオッケー。
東京に新駅建設は有益だね
428:名無し野電車区
13/02/15 17:05:48.81 5wmFUXaA0
>>427
現実的に無理。
東京駅も品川駅もあるから絶対にやらない。
429:名無し野電車区
13/02/15 17:21:53.43 gY/Vaz6hO
>>421
ありがと～
430:名無し野電車区
13/02/15 17:27:28.41 7MEOePz/0
>>426
C4を西への部品供給用に廃車したはずだが
431:名無し野電車区
13/02/15 17:54:32.71 5wmFUXaA0
>>430
それはC1が廃車になるずっと前の話。
700系で最初に廃車になったのはC4編成。
432:名無し野電車区
13/02/15 17:57:25.09 5wmFUXaA0
>>430
追記
C4編成が部品供給用で廃車になったのは2011年7月。
433:名無し野電車区
13/02/15 18:11:07.84 KUhScf42O
>>425
G1は当分の間試験走行専属。G2-G5が運用に入ってる。
>>426
C3が今週浜工に。
434:名無し野電車区
13/02/15 19:17:00.20 ZJmEUEdzO
遅延等の理由で博多(広島)のぞみが新大阪特発になった時、逆に博多のぞみを新大阪のぞみのスジに入れた時は基本的にどういう対処をするんですか?
指定席の払い戻しは対応可能ですか?
(山陽区間発着の指定券では券面の列車に乗れないし、新大阪のぞみの指定券を持っていた場合でも券面の列車のスジが食われていると誤乗?で席番がダブってしまうことにもなるので)
435:名無し野電車区
13/02/15 19:23:50.35 Q6uLvw42O
>>423
の原因は保守車両によるポイント破損事故で終日徐行
436:名無し野電車区
13/02/15 19:29:48.72 Q6uLvw42O
>>421
703Aが入ると明日は702A･209Aが確定だな…
連投でスマナイ
437:名無し野電車区
13/02/15 19:44:24.84 YIPnVWzq0
航空機と東海道新幹線のアクセスってそんなに重要？
438:名無し野電車区
13/02/15 19:58:09.64 pd7pighf0
なんか昨日と掲示が違うんだけど。
@東京15番線6号車付近の柱
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
439:名無し野電車区
13/02/15 20:24:25.57 ujAy6jZRi
あとN700Aの普通車はLED使ってるかな？
白っぽくて明るくて目が疲れるよ
改善した方がいいと思うけど
E5と比べると色合いに落ち着きがないけどそういう時代なのかね
440:名無し野電車区
13/02/15 20:24:45.50 5wmFUXaA0
>>433
12日(火)に鳥飼から浜工へC3編成が廃車回送済みとのこと。
441:名無し野電車区
13/02/15 21:46:00.75 NUoc+VDE0
>>438
703Aってことは浜松行きこだまか。
明日は702A確定だね。
442:名無し野電車区
13/02/15 22:10:09.57 qOdkxH690
>>438
これってCOBOL使ってんのかな
443:名無し野電車区
13/02/15 22:13:04.45 ftYb8Wqv0
>>405
掛川といえば、今年は夏のアレがないから、周辺の宿泊施設とか駅周辺は大打撃だな。
444:名無し野電車区
13/02/15 22:30:30.35 Dko4aoLw0
>>442
出力だけじゃわからんなあ。PL/1かもしれんし。
445:名無し野電車区
13/02/15 23:15:02.28 O3kIYSo00
>>438
一番左は、今夜の停泊先か。
G3が新大阪の駅泊ってことは、明日は200Aか202A。
今日Gで運転された202Aってことかな。
446:名無し野電車区
13/02/15 23:27:14.24 EHQ2pE0D0
>>438
○○A1とか、○○A2とかって何だろ？
447:名無し野電車区
13/02/15 23:27:41.94 Q6uLvw42O
>>441
折り返しとなる209Aも確定だよ
448:名無し野電車区
13/02/15 23:28:34.37 EHQ2pE0D0
>>439
客室内は蛍光灯だったような。
デッキの照明はLED化された。
ついでに人感センサーによる減光機能付き。
449:名無し野電車区
13/02/15 23:45:08.38 l+dHNO1x0
>>436>>441
明日は802Aだった気がするけど…
違かったっけ？
土休日と平日で列番が違うって思ってたけど気のせいか…
450:名無し野電車区
13/02/15 23:52:35.73 l+dHNO1x0
>>449です。
本題を忘れていました。
のぞみ253号はC56でした。
臨時便ですが番号は一応定期便の仲間ですね。
ホームに入ってきたときはビックリしました。
また、803AはZ5です。
451:名無し野電車区
13/02/16 01:10:31.41 6PzKyvVU0
>>446
A1が東一両、A2が東二両への入出庫って意味じゃないですか？
452:名無し野電車区
13/02/16 01:24:31.28 6PzKyvVU0
>>446
A1が東一両、A2が東二両への入出庫って意味じゃないですか？
453:名無し野電車区
13/02/16 01:25:44.63 HeT08vdt0
>>451
東京側のみ1と2があって大阪側はAで終わっていて、
ﾄｳ2に滞泊するG1,G4の最後の回送がどちらもA2なので、俺もそういう意味だと思う。
454:名無し野電車区
13/02/16 01:27:43.45 IOrak2NY0
703A充当で浜松市民の俺歓喜！
だけど見に行くことができない
455:名無し野電車区
13/02/16 07:47:28.34 E6z3hexy0
>>438
この表示、15年ぶりくらいに見た気がする。
まだ更新してないんだ。
本日は202A,204AがN700Aで運転中との報。
あとはお客様相談センターに電話するか>>438の場所を見てきてね。
ちなみに204Aに入る時は
204A→215A→（鳥飼）→240A→257Aが定番の運用。
456:名無し野電車区
13/02/16 08:10:13.31 E6z3hexy0
ああ、あと702A→209Aも確定だったね。
457:名無し野電車区
13/02/16 09:56:43.59 Cf8XzBG40
>>442
懐かしいな。高校の授業で習ったんだけど、実際の処理命令のコードに入るまでがクソ長いんだよな
で、本題。
ブツの爆破処理日が明日に控えてるが、規制に引っ掛かりそうな列車や豊橋・浜松で実況する香具師っている？
458:名無し野電車区
13/02/16 12:08:47.15 PQAHqbL30
そういえば昨日N700AのG車に乗ったんだが、オーディオサービス用の設備がちゃんとあった。
1ヶ月しかサービスしないんだったら省略しても良かったのにな。
2013年度投入分からはなくなるのかな？URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
459:名無し野電車区
13/02/16 12:12:03.71 PQAHqbL30
今日このあとの東京発のぞみ
のぞみ231号、のぞみ247号、のぞみ259号
460:名無し野電車区
13/02/16 13:06:23.93 qO77u9z20
800系の方がデザインがかっこいい新幹線だと思う。
N700系のデザインなんかぶさいくだな
461:名無し野電車区
13/02/16 13:19:05.70 D40uI0Cq0
>>458 NHKラジオは今後も継続される。
462:名無し野電車区
13/02/16 13:37:25.79 9HP1oIK20
風強いけど、運行に問題なし？
463:名無し野電車区
13/02/16 14:56:37.05 4UEbfYpE0
今の車内放送曲の「AMBITIOUS JAPAN」も10年経つしそろそろ新しい曲に変えて良いじゃない？まあ変えるにしても東海が九州の様に
向谷に依頼する事は無いと思うけど。
464:名無し野電車区
13/02/16 15:00:44.79 s9eZmCs20
>>434
特発列車とは、列車遅延時にお客様を救済するために運転する遅れている列車のダイヤで運転する別の臨時列車のこと。
遅れている列車も、よほどのことがない限り後続列車として遅れて運転します。
遅れている列車が、たまたま他の列車の時刻で運転しても、運休にならない限り払い戻しはない。
465:名無し野電車区
13/02/16 15:04:44.93 8gK2C6qj0
>>458
オーディオサービスって飛行機の機内エンターテイメントを意識した装備だろうけど今までよく続いてたもんだ。
乗車時間が短く国外に出るわけではないから日本の鉄道ではあんまり向かないサービスなのかも。
その飛行機のほうはオーディオだけでなくゲームまであるのには驚きだけど。
466:名無し野電車区
13/02/16 15:05:36.30 InhBghFKO
のぞみ232
N700A
467:名無し野電車区
13/02/16 15:07:30.98 InhBghFKO
連投すまん
G5だった
468:名無し野電車区
13/02/16 15:32:52.04 jKSycw000
>>463
鉄道唱歌はそれ以上に長く使われてるのに
そもそもAMBITIOUS JAPANは新鉄道唱歌のコンセプトで作曲されたから
たかが10年でやめるなんて勿体無さ過ぎるよ
469:名無し野電車区
13/02/16 16:00:20.76 kR3zUxSs0
今日の朝の番組で、竹中平蔵さんが成長戦略の話の中で、「東京駅と羽田を新幹線で」という
発言をしていた。前原誠司議員も新幹線アクセス構想があるのは知られているが、竹中さんも
新幹線アクセスを考えているんだね。
「羽田新幹線」はＪＲ東海の管理が妥当だが、儲かりそうならＪＲ東が横ヤリを入れてきたりしてw
470:名無し野電車区
13/02/16 16:40:28.91 HoRUdMhv0
>>469
そら東モノはJR東の傘下だしな
471:名無し野電車区
13/02/16 17:14:04.87 FtYXvaSF0
ダイヤ改正で福岡大阪のひかりが1本へるのはいたいな
472:名無し野電車区
13/02/16 17:16:08.78 yBjcDZw40
のぞみ240 G2
新大阪では、横の27番線にZ50が回送表示で入線し、G2と並んだ。
7890Ａ Z0 試運転 やDYも。
473:名無し野電車区
13/02/16 17:25:25.81 wEyWHw5oO
エクスプレス予約で700Aとりたいがわかりません。どうしたらいいのか。
474:名無し野電車区
13/02/16 17:55:02.36 vefvY41N0
>>473
無理
電話するなり、ここの書き込み見て特定して選ぶしかないよ
475:名無し野電車区
13/02/16 18:22:52.38 0k7VLnkw0
のぞみ変偏格差ダイヤ解消まだ！？
476:名無し野電車区
13/02/16 18:49:58.06 vW3Q/foPO
677A C10
まさかコンセント無しに当たるとは…
477:名無し野電車区
13/02/16 18:53:37.57 9GtCU30H0
>>461
RFに載っていた記事だと、オーディオコントロールが使えなくなって
NHK番組は持ち込みのFMラジオでの受信だけになるそうだ。
478:名無し野電車区
13/02/16 19:37:47.63 t1IjDcP3O
7時のNHKのニュースであおなみ線でSL運転のニュースをやってたけど、後ろに下りのG編成が映ってたな
479:名無し野電車区
13/02/16 20:35:06.23 Osx/ujlq0
つい最近東京から新大阪乗換え九州新幹線で鹿児島まで
利用したのだが 車内検札？品川越えてから一回だけで
九州新幹線内では一回も検札無かったけどなんでなの？
たまたまやらなかったのかな？
480:名無し野電車区
13/02/16 20:36:40.89 N+iU+oT+0
>>479
JR西日本、JR九州管内は端末で売れた座席と、
実際に座ってる座席が一致してるのを確認できたら車内検札をやらない。
481:名無し野電車区
13/02/16 20:55:04.26 Osx/ujlq0
>>480
即レスありが㌧
端末で確認してるのね～知らなかったよ
おじさんは・・・・
でも九州新幹線は乗車率悪いね
482:名無し野電車区
13/02/16 20:59:04.73 69hXQmMa0
>>481
コスパ悪いから仕方ない
483:名無し野電車区
13/02/16 21:08:23.76 cwsw2bKu0
>>463
50周年を機に一新してもいいかもね。
そしたらAKBとかももクロになりそうだがｗ
484:名無し野電車区
13/02/16 22:14:25.12 Tlj7wyrN0
時速300キロから非常ブレーキをかけるとブレーキディスクが発熱して真っ赤になる？
モータースポーツではブレーキディスクが真っ赤になるほど発熱してもブレーキが利くようになってるが低温だと利きが悪くなるためF1ではブレーキダクトを雨天時には塞ぐ
485:名無し野電車区
13/02/16 22:55:39.16 DMgcI9Ul0
>>484
それはカーボンブレーキの作動温度が500℃以上だから
486:名無し野電車区
13/02/16 23:26:30.67 sg8aBYEYO
>>484
急なブレーキだと、熱でブレーキディスクが反って制動力が落ちる。
その反りを抑えるためブレーキディスクの締結方式を変えたのがN700A。
487:名無し野電車区
13/02/17 00:30:54.00 hlSqkrgXO
話し変わって、日曜日朝豊橋と浜松の間で運転見合せがあり、豊橋と浜松が先頭で？停まるみたいだが、各駅二本は停まれるとして、後続の新幹線は、特定の間隔を空けて、駅と駅の間で停まるのか、必ず駅で停車かどちらなんだろうか？
488:名無し野電車区
13/02/17 00:39:23.63 Bbnw13oUP
駅で停車だと通過線使っても足りないんじゃ？
489:名無し野電車区
13/02/17 01:18:43.84 LL2ho5SD0
日曜朝だからそこまで過密じゃないよ。
ほとんどが駅だと思う。豊橋も２本入れるし、小田原～新富士は駅間が短いからね。
490:名無し野電車区
13/02/17 01:42:36.79 mhqtDEAyO
>>478
それ思ったww
アドバンスや！って言ったら"キチガイ…"との冷たい声が家のどこかから聞こえたのは内緒。。
491:名無し野電車区
13/02/17 02:16:15.96 KWyPwjTn0
>>488-489
上りを名古屋着までは定時で運転させるために、どんどん名古屋から発車させると、
駅間に停めないと足りないよな。
>>487
待避パターンもダイヤグラムに忠実に行うのかどうかも気になるところ。
豊橋に着く順番は、本来なら108A→508A→212A→510A→636Aと思われるが、
そうすると636Aが豊橋駅に到着できないので、三河安城で212A,510Aに先を譲らず、
108A：11番線、508A：通過線、636A：12番線、212A,510A：豊橋駅のすぐ西の線路上として、
636Aが豊橋駅に停車したまま、212A,510Aに、元々豊橋で待避予定の110Aまで見送って発車するとか。
(112Aも三河安城～豊橋間で停車し)
638Aは、三河安城に停止した状態で、本来は豊橋で待避するはずの114Aも先に三河安城～豊橋間に入れるとか。
予定通り9:30頃に避難区域が解除された場合、
216A→512A→640A→2Aの順で名古屋～三河安城間を走行中又は三河安城のの手前で抑止中で、
解除され次第638Aが三河安城を発車し、640Aも数分遅れで三河安城に入線できるだろうか。
492:名無し野電車区
13/02/17 02:58:49.18 Bbnw13oUP
豊橋の両方のホームに止まってるのってレア？
何年か前、昼間なのにマルタイがひかり退避しててびびったことある
あのマルタイそのまま走ったら後続に追いつかれちゃうし夜まで止まってたのかといまでも疑問
493:名無し野電車区
13/02/17 04:33:52.99 TjuP+Hb90
>>491
508Aは豊橋停めないとまずいんでは？
元々そこ停まるし
494:名無し野電車区
13/02/17 07:34:03.46 SCsbBfxd0
108A(Z7)は9-14Dに乗車
新大阪の駅員も不発弾のことを接近放送止めてアナウンスしてた
495:名無し野電車区
13/02/17 08:08:55.47 KWyPwjTn0
>>493
見落としていたorz.
じゃあ、108Aが通過線で、508Aと636Aがホームに停まるのかな。
496:名無し野電車区
13/02/17 08:20:56.14 SCsbBfxd0
108Aのレチ
「名古屋-豊橋で一時ウヤ」
今定刻通り名古屋発車
497:名無し野電車区
13/02/17 08:30:12.12 6WjsAJYII
8時11分くらいに静岡を出た東京行きひかりがG3でした。
498:名無し野電車区
13/02/17 08:37:12.27 SCsbBfxd0
運行情報割り込み入った(英語あり)
499:名無し野電車区
13/02/17 08:40:44.60 SCsbBfxd0
豊川放水路通過前に減速
豊橋駅上り通過線に進入した模様
隣にこだま(3007とあった)が抑止中
500:名無し野電車区
13/02/17 08:45:49.21 SCsbBfxd0
508A(Z40)が到着して客扱い
501:名無し野電車区
13/02/17 09:16:43.90 SCsbBfxd0
客扱いながら抑止の列車の乗客を車内に戻すようにアナウンスの指示@8号車
LEDは間もなく再開と出た
502:名無し野電車区
13/02/17 09:25:34.45 SCsbBfxd0
108A運転再開
503:名無し野電車区
13/02/17 10:14:14.78 OVYUSKc00
ちょっと古い記事だけど
新型新幹線「N700A」試乗会でカシオペア・向谷実氏が大興奮
URLﾘﾝｸ(www.news-postseven.com)
504:名無し野電車区
13/02/17 10:46:43.97 gYlT833cO
なんだ、祭に乗り遅れたようだ＠豊橋。
上りひかり514、下りこだま639ともに遅れは数分。
505:名無し野電車区
13/02/17 11:14:04.28 asleUK3p0
>>499
(表示の違いは不明だが)抑止の先頭は108Aではなく634Aだった。
名古屋発基準で見ていたので見落としていたorz.
とすると、停車予定のこだま・ひかりだけでも、ホームに全て停めることはできないのか。
豊橋に634Aと508A、三河安城に636Aとすると、638Aが名古屋～三河安城の線路上になるのか。
又は、駅のホームと通過線上に限定していたなら、
名古屋にも入線できず、岐阜羽島・米原・京都で抑止を受けていたものがあったのか、気になる。
506:名無し野電車区
13/02/17 12:02:07.65 stZwSKpW0
664AってもしかしてG3で運転かな？
507:名無し野電車区
13/02/17 12:07:27.83 y9vIA5wf0
素人にもわかるのはN700Aは乗り心地が格段によくなっていること。
特に目玉なのは、新型ブレーキと自動走行システム、台車動揺検知。今、自動走行に入った。すごく静かだ。
今、定速ノッチに入れた。11段くらい？ ATCのパターンを読んで運転曲線を自動で猫く
508:名無し野電車区
13/02/17 12:10:09.30 q+IZHB9K0
>>465
グリーンで聞いてると電子ノイズが酷くて
解決できないから廃止かよ
>>473
こだま700号？
509:名無し野電車区
13/02/17 13:02:16.44 K5rV/4hx0
のぞみ変偏格差ダイヤ解消まだ！？
510:名無し野電車区
13/02/17 15:41:26.10 UpPaic28O
>>506
664A…G3
ありがとうございます、無事撮影出来ました。
511:名無し野電車区
13/02/17 16:36:54.26 2dZE2nxK0
だいぶ前から告知してたのに何やってるんだい？
URLﾘﾝｸ(feb.2chan.net)
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
512:名無し野電車区
13/02/17 16:39:29.50 wSDyXwGM0
>>486
中央締結ディスクブレーキが真価を発揮するのは停電時の緊急ブレーキだけだったような
通電していて尚且つ手動で非常ブレーキを掛けた場合は回生ブレーキが動作する
513:名無し野電車区
13/02/17 17:11:10.50 OSXfcKU40
>>511
ホームで告知してなかったのかな
514: 忍法帖【Lv=33,xxxPT】(2+0：5)
13/02/17 17:28:11.73 wzrq4lMm0
>>511
その程度の人って事
取り巻きも含めてな
515:名無し野電車区
13/02/17 17:33:16.41 TjuP+Hb90
ばっちりニュースになってたな＜不発弾処理
スーパーJチャンネルはトップ扱い……
516:名無し野電車区
13/02/17 17:43:03.43 zzdX98RB0
>>511 >>513-514
出席したくない会合だったんだろう。
察してやれよｗ
517:名無し野電車区
13/02/17 17:55:19.52 QolwKFI9O
自民党は飛行機派なんだろ(適当)
518:名無し野電車区
13/02/17 17:59:42.13 /zUsAtlTO
石破からそのような話聞いてなかったのかよw
519: 忍法帖【Lv=33,xxxPT】(1+0：5)
13/02/17 18:02:34.41 wzrq4lMm0
危機管理もできないんだろjk
520:名無し野電車区
13/02/17 18:16:33.98 LfMykQ6Z0
ニュースでも「名古屋での会議に間に合わなくなった」とか言ってる
初老の男性が映ってたな。あれだけ告知してたのになぁ・・・
521:名無し野電車区
13/02/17 18:20:30.71 jnuoQXsa0
事前に知ってる人はEX予約やホームページ、駅の告知を見ている人じゃない？
新聞やテレビで事前告知あったっけ？
522:名無し野電車区
13/02/17 18:26:49.65 oWee//T0O
市役所の広報CMで流すけどね…
あとはパンフレット配布不足か…
523:名無し野電車区
13/02/17 19:02:07.23 M+ED1ZyG0
まあ関東の人じゃ役所の広報は期待できないな
524:名無し野電車区
13/02/17 19:03:30.59 0m+Vnom00
>>506です。
>>510
お役にたてたようでよかったです。
まさか本当に643Aから664Aに流れる運用だったとは…
自分も熱海で確認しました。
乗りたかったです…
525:名無し野電車区
13/02/17 20:49:59.46 AFCwURpj0
>>520
関東のテレビではほとんど事前の周知なんて無かったぞ。
このスレ見てたから去年から知ってたけど。
526:名無し野電車区
13/02/17 22:32:13.92 UpPaic28O
>>510の者です。
>>524
SLあおなみ号の名古屋貨物(タ)からの往路の撮影待ちで目撃した、643AはG3だったんですね。スッキリしました。ありがとうございます。実はこれがGの初目撃です。周りの撮影者も、｢G・advanceが来た!!｣とか言ってましたね。
ついでに帰りの道中で、G2を目撃しました。列番は255Aでした。
527:名無し野電車区
13/02/18 00:22:57.46 CNAvGl3E0
窓口で切符購入の時に告知すりゃいいのに。券売機だとおとがめなしだが
528:名無し野電車区
13/02/18 01:57:21.34 VJNQ4s2kP
461Aを浜松上りで待機させてた
529:名無し野電車区
13/02/18 07:42:04.95 m3VAd9Se0
>>528
あれ461Aだったのか。
TVで観て、なんで浜松上りホームで停めにゃならんのだ？と思ってた。
530:名無し野電車区
13/02/18 08:26:20.07 GxWed4zHO
204A G3
531:名無し野電車区
13/02/18 11:36:14.09 JmLl6lNb0
8日～10日見たまま
8日
のぞみ(定期)
30A=N16 47A=Z21 49A=N13 126A=Z68 237A=Z39 239A=Z76
のぞみ(臨時)
7185A=Z13 7187A=Z51 9364A=C45 9381A=C37
ひかり・こだま
470A=B7 479A=C13w 521A=C36 524A=B3
658A=C12w 671A=C34
9日
臨時のぞみ
9370A=C17w
ひかり
536A=N8
10日
7179A=Z42
532:名無し野電車区
13/02/18 17:37:48.25 3/fh+zFb0
新幹線・新大阪駅に２７番ホーム、来月使用開始
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
533:名無し野電車区
13/02/18 18:18:17.79 /PCgZ6JQO
のぞみ241A アドバンスです。
534:名無し野電車区
13/02/18 18:43:29.23 MnWH84Ky0
撮影してても顔が同じだと分からんなぁ
535:名無し野電車区
13/02/18 19:59:44.75 0E7injeu0
ロゴが入るように撮らなきゃGなのかZなのかNなのかが分からんな
536:名無し野電車区
13/02/18 20:04:43.72 hbALwpv00
ヘボい撮り方しなきゃ運転台か乗務員室ドアの編成番号が読めるだろ
537:名無し野電車区
13/02/18 20:57:10.41 DZNp0/hYO
27番線は新大阪始発のしか使わないの？
山陽からのも使うのか？
538:名無し野電車区
13/02/18 20:59:46.72 WrWRsNZBO
>>537
使うよ
539:名無し野電車区
13/02/18 21:11:02.12 hoYt4RDH0
品川にしても結局そこで折り返す列車なんか設定無いし、
新大阪の新しいホームだって無駄に終わるんじゃないのｗ
540:名無し野電車区
13/02/18 21:15:54.65 X7WYZgzZ0
品川と違って新大阪は元々折り返し運用があるから無駄にはならないよ
まあ引込線が完成するまでは本領は発揮できいないけど
541:名無し野電車区
13/02/18 21:27:15.65 DZNp0/hYO
27番線最初の列車はどれだろう？
542:名無し野電車区
13/02/18 21:43:48.77 wzMcIjpE0
こだまでしょうか？
いいえ、のぞみでしょう
543:寺澤悟道
13/02/18 22:28:03.30 XqSzPTjs0
>>541 新27番線の最初の列車はのぞみ204号です｡
544:名無し野電車区
13/02/18 22:40:12.90 rftHSa4n0
で、将来的には岡山ひかりも新大阪止まりになるの？
545:名無し野電車区
13/02/18 22:51:53.92 DZNp0/hYO
>>543
ありがとうございます
６時か、ムリだな
546:名無し野電車区
13/02/18 22:57:30.85 VLu6EylM0
>>544
改正の度に岡山「ひかり」が減少しているのがな。
「山陽区間へは速くて快適な(ry」ということか・・・
547:名無し野電車区
13/02/18 22:59:10.17 yPspqqN40
256Aと257AがGで名古屋では一瞬向かい合わせになってた
548:名無し野電車区
13/02/18 23:00:42.60 yJb0B9po0
新横浜も新函館のように
横浜線と同一ホーム乗り換えできるようにしてほしい
549:名無し野電車区
13/02/18 23:05:43.42 WrWRsNZBO
>>544
静岡県内～山陽区間は名古屋か新大阪で乗り換え客が多いからじゃない？
最近静岡～福岡間飛行機の客が増えているし…
550:名無し野電車区
13/02/19 03:38:15.01 nd2c/xjEP
>>549
おかげで飛行機には困ったちゃんが急増してるけどな
551:名無し野電車区
13/02/19 06:33:42.96 XUznJ31V0
>>546
ひかりという種別で東海道に直通することでこだまよりは利用者が多いとは言え16両では過剰だし、
新大阪で分断して新大阪～博多こだまが終日時間1本化され、
J-WESTこだま早特きっぷ、こだま指定席往復きっぷ(岡山を跨ぐ区間)の利用可能列車が増えた方が喜ばれるだろう。
>>549
今は静岡停車になっているので特定の需要はあるが、
2003.10(品川開業改正)～2008.3(N700系時間1本化改正)の間、米原ひかりが岡山ひかりだったし、
需要があって残っているものというより新大阪のホーム容量の都合で残っているオマケですから。
552:名無し野電車区
13/02/19 08:30:43.93 txkccjJD0
今年の春からJR東日本の券売機でmanacaを使って東海道新幹線の乗車券や自由席
特急券って購入できるようになるのかな？
というか現状でもJR東日本の券売機でSuicaを使って東海道新幹線の乗車券や自由席
特急券って購入できるの？
自分自身はやったことがないけど
553:名無し野電車区
13/02/19 10:51:18.24 MHRL0ZDw0
クレジット限定ね
554:名無し野電車区
13/02/19 18:16:00.63 e5gmQc3JO
静岡ひかりを新大阪発着にするかわりに、新大阪どまりののぞみを新大阪～岡山間各駅停車に
するのが良い気がする。朝晩限定でも良い。
555:名無し野電車区
13/02/19 18:21:21.47 v53XcrQVO
>>554
これじゃジパングで料金割引にならず、フルムーンは不可、通常の料金割高でさくらに抜かれることになるぞwww
556:名無し野電車区
13/02/19 18:22:51.58 F5vj/eMbP
見たまま
251A…G4
557:名無し野電車区
13/02/19 18:25:34.15 e5gmQc3JO
西明石と相生の人は、東京直通のぞみが設定されて、満足とはいかないですか？
558:名無し野電車区
13/02/19 18:29:34.85 pIgB0uNB0
>>554
2003/10のダイヤでは静岡停車「ひかり」が新大阪発着だったが、確か2008/3のダイヤ改正で「静岡～岡山方面を乗り換えなしに」ということで静岡停車「ひかり」が岡山発着になった。
559:名無し野電車区
13/02/19 18:41:45.17 rbJESSI1P
レイルパスの外人向けに京都から広島に直行できるひかりはあったほうがいいよ。
のぞみ不可を続けるならばね。
560:名無し野電車区
13/02/19 19:00:25.98 1a6fHvsu0
ユーレイルセレクトでフランスが選択不可になったくらいだから
日本でもそういう不便さを許容させる事態になっても不思議はないな
グロパスはフランスでも使えるが
561:名無し野電車区
13/02/19 19:00:47.13 8rJFaSubO
200系も引退か…
562:名無し野電車区
13/02/19 19:11:07.99 79MVzAbL0
米原の車庫を出発して京都から客扱い？
563:名無し野電車区
13/02/19 19:27:50.52 r6SizpVZ0
のぞみ変偏格差ダイヤ解消まだ！？
564:名無し野電車区
13/02/19 20:23:13.77 XDAsYSZK0
>>551
普段は新大阪～岡山の各停区間はガラガラ過ぎなんだよね。
岡山でもひかりとこだまの接続は悪いし、それならひかりを新大阪止まりにして
代わりにこだまを新大阪まで走らせてくれたほうが…とは思う。
565:名無し野電車区
13/02/19 21:16:49.60 pIgBbbTa0
>>564
でも5号車だけは半分強は乗ってるんだよなぁ。
566: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
13/02/19 21:26:24.29 1TiZW4BP0
各駅の構造上、どうしても先頭車(とその近辺)は客が集まりにくいからなぁ。
だからこそ自分は(とりわけひかり・こだまの)自由席は大体1号車を利用する。
567:名無し野電車区
13/02/19 21:29:44.16 mjxMpaz00
エクスプレス予約が相当に普及してきたからか、
のぞみの自由席はガラガラだよね。もう3両も要らないんじゃないの。
指定席混むし、自由席減らして欲しいもんだ。
568:名無し野電車区
13/02/19 22:52:38.83 TAAWMPoh0
564
さくらの枠が確保できなくなる
569:名無し野電車区
13/02/19 22:55:20.63 HNadZvLl0
>>567
自由席の方が時間に縛られないと言う長所があるので、自由席しか使わないと言う人も、結構いるよ。
指定列車のみ有効より、任意の来た列車に乗れる2日間有効の自由席券の方が、潰しがきくし。
なにより、自由席ならひかりとの差額もないし、満席のリスクもないわけだし。
570:名無し野電車区
13/02/19 23:05:42.62 dGVY/6420
列車指定の割引切符でもない限り指定席券でも自由席に乗れるんじゃなかったっけ
571:名無し野電車区
13/02/19 23:28:57.09 SjJhQJAc0
>>568
日中は毎時1本だから影響はないよｗ
572:名無し野電車区
13/02/20 00:36:42.25 sg/1h0Vn0
>>568の意味がよく分からなかったが、
新たなこだまが新大阪毎時38分着05分発となって20番線を占拠したら、
44分着59分発のさくら(みずほ)が運転できなくなるという意味なら、
さくらが時間1本の時間帯は44分着59分発の方が残っているので、>>571は誤りであり影響はあるわな。
現実的な所では、こだまの方のスジを毎時運転にして、
岡山ひかりの新大阪以西は、各駅停車が時間2本必要な時間帯のみ運転すればいい。
573:名無し野電車区
13/02/20 00:50:39.24 nBoFXxBQ0
次スレのテンプレに
「変偏バカは出入り禁止」と入れないと…
574:名無し野電車区
13/02/20 06:00:21.89 xSQTeOT/0
>>566
自分もかつては空いてる１号車とか好きだったが
中国の事故映像を見てから先頭車は避けるようになった
575:名無し野電車区
13/02/20 06:17:02.18 ZFVpSdzn0
>>574
天が落ちてくるかもしれないからねぇ。
実際、先日ロシアで落ちてきてたし。
576:名無し野電車区
13/02/20 08:26:09.40 sIsotZAsO
204A G2
577:名無し野電車区
13/02/20 09:41:17.89 uGiM8OuW0
>>572
つ「新大阪の負荷軽減」
九州直通話したいなら九州スレでどうぞ
578:名無し野電車区
13/02/20 09:52:02.96 Wh1jmwd/O
207AはAでした
579:名無し野電車区
13/02/20 09:54:38.49 /TqCvAV80
両端って狭いんだよね
新幹線の先頭車両はガタガタしないものですかね？
580:名無し野電車区
13/02/20 13:57:54.22 cZQNrg1D0
>>573
のぞみ変偏格差ダイヤ解消まだ！？
581:名無し野電車区
13/02/20 14:24:32.12 9YEkDNP00
今日のN700Aの運用は？
582:名無し野電車区
13/02/20 14:36:31.37 xeQOYP9o0
このくらいの濃さはどうでしょう？
583:名無し野電車区
13/02/20 14:38:02.23 xeQOYP9o0
誤爆．．．スマソ
584:名無し野電車区
13/02/20 15:51:07.12 BL7abcUc0
N700Aの自動運転モードをフル活用して運転したら東京～新大阪間を2時間10分で走破できる？
585:名無し野電車区
13/02/20 16:20:23.02 yvKUJTUdO
40A乗車中
意識してるわけじゃないのに利用したらやたら西の編成に当たる
新山口下りにB編成の試運転が止まってたが全検明けかな？
それと見たまま乗ったまま
750A E10
40A N16
132A Z79
29A N2
563A S12
586:名無し野電車区
13/02/20 16:20:36.40 N5P4JMpy0
全列車N700aならできるかも
587:名無し野電車区
13/02/20 19:34:36.32 S6XpuHJt0
改正で新設される444Aは現行さくらだったのをを置き換えた感じなのか
16両だし最終みずほのキャパ不足のせい？
588:名無し野電車区
13/02/20 19:52:57.91 cyZTC4ye0
そういえば東海道新幹線ってJRに入ってから少しずつ新車を投入してはその分
古い車両を引退させるってことが毎年のように続いているのでは？
これって東海道新幹線開業から博多開業まで少しずつ車両を増やしていった
ことが影響しているのだろうか？
589:名無し野電車区
13/02/20 20:35:06.31 sg/1h0Vn0
>>577
えっ？ 九州直通話なんてしていないが。
新大阪毎時33～39分発、04～05分着のこだまを運転する時間帯を増やしたら新大阪の負荷は増えるが、
東海から与えられている毎時運転できる権利を、西が一部の時間帯で放棄しているだけ。
岡山ひかりの新大阪～岡山間は、ひかりの延長という形でしか2本目の各停の枠を与えられないのは仕方ないとして、
ひかりを新大阪で折り返すよりも山陽に延長運転した方が新大阪の負荷が減るからと、
西が各停を2本必要としない時間帯まで運転を強要している。
新大阪の改良で余裕ができた時には、運転の強要を解除するのがスジだろう。
590:名無し野電車区
13/02/20 20:41:44.43 bnUTVGsd0
>>588
ちょっと何言ってるかわかんない
しかもわざわざageてまで
591:名無し野電車区
13/02/20 20:49:01.93 35yTFA0k0
>>585
40Aの所定はZだから、突発的な代走だったと思われ。
>>587
× 444A
○ 2444A
592:名無し野電車区
13/02/20 20:49:40.90 JhkfhP/N0
>>587
みずほの混雑緩和のために新設された。
491Aの博多延長も同様の理由。
名古屋～京都の各駅、姫路、福山⇒小倉、博多方面へ広島で603Aへ乗り継いだ利用者も多かったはず。
名古屋～博多へはこの乗継のほうが97Aより先に着くし。
95Aに乗り継げない岐阜羽島、米原から小倉、博多へはこの乗継が一番早く着く。
米原に関しては在来線使えば、京都で95Aに捕まえられるが。
593:名無し野電車区
13/02/20 21:01:27.33 eFFBRoTQ0
>>589
今度の改正でB編成の博多運用の拠点が岡山から新大阪に移るのも微妙に関係ありそうだな。
新大阪の留置線が4本になる事も併せて、岡山ひかりが新大阪止まりになる可能性はあると思う。
594:名無し野電車区
13/02/20 21:49:31.01 kTidfOLU0
>>589
運転を強要とか妄言も甚だしいな
ただ単に西が500系や700系8連の走行距離を押さえたいだけの産物でしょうに
岡山以東の小駅からでも少なからず東京直通需要がある以上なくせないよ
595:名無し野電車区
13/02/20 22:00:53.22 BPzDpyZ+0
>>594
思い込みの激しい奴は放置でｗ
596:名無し野電車区
13/02/20 22:18:20.71 sg/1h0Vn0
>>594
8連でも16連でも走行距離は抑えたいだろう。
そして、同じ走行距離が減るなら8連より16連が減った方がいいだろう。
597:名無し野電車区
13/02/20 22:22:37.58 kTidfOLU0
>>596
バカだな
東海の16連だって使えるのに
素直に「九州直通増やしてください」と言えよｗ
屁理屈こね回してないでさ
598:名無し野電車区
13/02/20 22:32:01.15 sg/1h0Vn0
>>597
バカだな。
東海の16連を使っても、同じ距離だけ西の16連を東海道で使って相殺しないといけないだろ。
九州直通の話なんてしてないだろ。
違う方向に誘導して論点を差し替えようとするなよ。
599:名無し野電車区
13/02/20 22:33:31.19 RtNqZnAp0
新橋に駅を最初から作ればいいと思っています
600:名無し野電車区
13/02/20 22:37:02.07 kTidfOLU0
>>598
車齢
このバカと話してると疲れる
九州スレの全レス厨そっくりで
601:名無し野電車区
13/02/20 22:40:51.05 BPzDpyZ+0
そのものかもよ。もういいじゃないか、放置でｗｗｗ
602:名無し野電車区
13/02/20 22:42:48.77 FQJ0nzqf0
車齢だけが問題なら500系も300系と一緒に全廃になってるわけで
603:名無し野電車区
13/02/20 22:45:44.34 kTidfOLU0
>>601
だな
そうするわｗ
604:名無し野電車区
13/02/20 22:51:57.69 sg/1h0Vn0
>>600
16連の方は、東海が西と合わせたN700系の比率をいくらにしようとか計画を立てているので、
それに応じてN700系を新造したりする必要も生じてくるから編成数が少ない方がいい。
8連の方は、最悪、東海が廃車にする16連をもらってきて短編成化することも可能で融通が利く。
西が8連を減らす方向に進んでいるのは、16連は東海との絡みも(のぞみ人気も)あって減らせないのに対し、
8連の方は西が自由に削減できる(＋こだまの不人気)だけの理由。
605:名無し野電車区
13/02/20 22:54:04.27 q8vxkoou0
>>559
そういう客は、現状ではこだま～さくらで乗り継いでる。
606:名無し野電車区
13/02/20 23:02:12.04 q8vxkoou0
>>592
九州直通にEX予約客が集中するようになったからかな。
同じ値段で2＆2だとそうなるかｗ
607:名無し野電車区
13/02/20 23:06:19.85 kTidfOLU0
>>604
そうですね
君はいつだって1000000000%正しいと思うよー＾＾
608:名無し野電車区
13/02/21 00:09:43.51 wBeXKnT00
東京18時56分発のこだまの次ののぞみがG2だった。
因みに、そのこだまはC2！
それとけさ回送931が運転されたけどまた何か廃車出たのかね…
最近浜松工場見に行った人いないかな…？
自衛隊とか警察関係者とか爆弾処理班なんて言わなくていいから。
609:名無し野電車区
13/02/21 00:25:31.03 XlpYUHdYO
JR東日本の新幹線が世代交代を迎えてる件
ｽﾚﾘﾝｸ(morningcoffee板)
610:名無し野電車区
13/02/21 08:56:21.76 nEeLG/UU0
>>604
はいはいそーですねー
611:名無し野電車区
13/02/21 12:33:09.44 w9PEYI2e0
のぞみ変偏格差ダイヤ解消まだ！？
612:名無し野電車区
13/02/21 13:24:06.98 07E+LCP80
国鉄SNCF、格安高速鉄道サービス「OUIGO」を開始へ
カテゴリ: 今週のフランス公開日 2013/02/19
国鉄SNCFは19日、高速鉄道（TGV）の格安サービス「OUIGO」のサービス内容を発表する。パリ・マルセイユとパリ・モンペリエ路線を対象に
20日から予約受付を開始、4月1日に営業運転を開始する。専用車両を投入して高速鉄道の格安サービスを開始するのは世界でも前例がない。
SNCFは、3ヵ月前までの先行予約に適用される割引乗車券「プレム」を販売、インターネット販売限定の割安便販売「iDTGV」も行っているが、
今回の「OUIGO」は格安航空のメソッドを全面的に取り入れ、従来料金では利用に躊躇がある層の取り込みを狙う。
まず、新たに整備された4編成の二階建て車両は、食堂車と一等を廃止し、通常車両より20％多い1200人の旅客を収容できるように改造された。
また、発着駅は、利用料が高い市内の駅ではなく、郊外駅を利用、パリでは東郊外のシェシー・マルヌラバレー（ディズニーランド・パリの最寄り駅）、
リヨンではリヨン・サンテグジュペリ空港駅が利用される。1編成の稼働時間は1日当たり12時間と最大限に長く設定され、利益率を高める。
また、車内検札を廃止し、乗車前改札に切り替えることで、乗客には出発40分前の集合を求める。販売はインターネット限定、料金は「プレム」の
最低料金25ユーロよりも安い水準に設定し、出発直前でも格安料金を適用すると共に、イールドマネジメントの手法により、時間帯により一段と
低い料金を適用する。SNCFは、このサービスで年間160万人の旅客を見込んでいるが、これはTGVの旅客数1億200万人の2％に満たない。
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
東海道はおろか山陽でも、こういう運行は無理だろなぁ。
613:名無し野電車区
13/02/21 15:12:44.53 U/Y49ox80
N700A追加増備する模様
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
614:名無し野電車区
13/02/21 15:21:01.25 i+cAAfdB0
>>613
新幹線にもウォシュレットが付くのか。でも使い方の知らない外人の悲鳴が聞こえそうだな。
615:名無し野電車区
13/02/21 15:27:53.83 4gPqYOYt0
>>613
700系の廃車と入れ替えにN700Aを増やすんだろうけど
N700が18本増えれば、新大阪ひかりと名古屋こだまはN700にできるだろうな。
616:名無し野電車区
13/02/21 15:57:09.42 07E+LCP80
あと３年で最新型を保有８割に持っていくって凄いな。
617:名無し野電車区
13/02/21 16:08:53.05 nMAkZfIJ0
Nが111編成になった時点で海の700は何編成残るのだろう？
618:名無し野電車区
13/02/21 16:20:19.54 U/Y49ox80
>>617
28編成残ると111/139*100≒79.8%
27編成残ると111/138*100≒80.4%
なので全体の8割以上がN700Aタイプと謳っていることから多くても27編成
ちなみに22年度末時点で3系列合計で133編成、23年度末時点では2系列合計で131編成なので
22年度末の本数に戻すと22編成残存、23年度末の数字にするなら20編成残存
619:名無し野電車区
13/02/21 18:09:19.41 vfuEDY5A0
>>612
あっちは在来線直通が出来るから両端のターミナルを辺鄙な代わりに
すいてる駅に出来るからだろうね
クローズドな新幹線じゃ出来ないだろうな
高速新線の容量自体もまだ余裕そうだし
620:名無し野電車区
13/02/21 18:23:39.82 nMAkZfIJ0
>>618
レスありがとうです。
なるほど、20残だとするとこだま運用だけ完全限定になる可能性が強いって
ことですよね。
621:名無し野電車区
13/02/21 18:34:47.47 3Wrcntfp0
こだまにげんていするのは無理
622:名無し野電車区
13/02/21 21:12:35.69 Bz/WHsX70
>>614
旧Ｚにもウォシュレットつけてほしい！
623:名無し野電車区
13/02/21 22:50:13.26 om1FYw59O
ＪＲ東海はどんだけ儲けとんねん
624:名無し野電車区
13/02/21 22:55:14.37 Ep5pKDw+0
>>614
洗浄便座に馴染みがない人には驚かれるだろう。
それにしても、全て洗浄便座ってまるで北陸のE7系/W7系のようだ。
先に設置された東北のE2系・E5系すら一部設置だというのに・・・
洋式に統一+洗浄便座設置とは、束に似てきているような。
625:名無し野電車区
13/02/21 23:00:31.75 Bk7elSlQ0
>>618
年に6～7本のペースで続いているようだから、
H29～31年度の3年間で20編成投入されて、
700系が淘汰されるのはH31年度末＝H32.3改正かな。
626:名無し野電車区
13/02/21 23:06:39.26 RCBooSz50
言うほど儲けてないよ
627:名無し野電車区
13/02/21 23:24:39.06 29ugns620
【鉄道】東海道新幹線に温水洗浄便座 JR東海では初 14年から投入 [02/21]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
628:名無し野電車区
13/02/21 23:54:26.79 MoRsvrFE0
姫路冷遇解消まだー？
629:名無し野電車区
13/02/22 01:12:11.36 DMWQhc4V0
>>625
ぐらいだろうね
鉄道ジャーナルの2012-12、N700A公開という記事、
東海の署名記事でなく取材構成で、締めの文が…
＞今後、N700Aは700系を置き換えて行く予定だが、
＞新幹線車両の耐用年数に達しない車両が少なくない事から、
＞2018年ごろまでかけて徐々に置き換える事となる。
だった
法定耐用年数は13年で、実際C4も13年で除籍してるよね
そこから2018年以前の置き換えは無いって程度の意味かと
で、C60新製から13年で廃車にしても、酉が付いて来ないだろうから、
H29,30で再びZ編成の様な10本ペースで作るとも思えないし
残り20本も、3～4年掛けると見るのがイイセンだろうな
630:名無し野電車区
13/02/22 01:24:23.59 DMWQhc4V0
>>618
そういえば、H25年度までの発表が有った際の概算で、
同年度末、N700+N700A 93本、700系40本、計133本ではないか？というのが有ったね
93本で約7割って話
631:名無し野電車区
13/02/22 01:51:28.88 vniMnXzDO
Ｎ７００Ａ、夜間の試運転中。
632:名無し野電車区
13/02/22 07:25:40.08 GuZpQkdpO
108A Z31
110A Z63
724A E12
725A E6
601A S8
441A V7
543A S6
633:名無し野電車区
13/02/22 08:29:25.06 pGXkPTX8O
204A G3
634:名無し野電車区
13/02/22 08:34:56.96 xf6WxFgf0
何でN700Aダイヤ改正を待たずにデビューしたの？
635:名無し野電車区
13/02/22 08:47:35.58 7awbsHXb0
車庫の都合
636:名無し野電車区
13/02/22 08:50:47.03 PjIPpb5I0
のぞみ変偏格差ダイヤ解消まだ！？
637:名無し野電車区
13/02/22 08:53:24.69 7awbsHXb0
ひかりにしても停車駅減らすならのぞみでよか
638:名無し野電車区
13/02/22 10:34:38.16 GuZpQkdpO
638A C17
23A Z42
回993(323スジ?) G6(試運転表示)
639:名無し野電車区
13/02/22 12:54:08.14 cML6QCLF0
>>634
別にN700と共通運用だから問題ないべ
640:名無し野電車区
13/02/22 19:25:54.84 GuZpQkdpO
121A Z75
259A N8
258A→回639 Z61
683A C43
9397A Z30
9399A G4
641:名無し野電車区
13/02/22 20:22:25.66 GuZpQkdpO
134A Z2
123A N1
自由席がガラガラって冗談だと思ってしたが、マジだった。
G4の9399Aの自由席はガラガラで123Aの指定席の空席は数えるほどだ。
642:名無し野電車区
13/02/22 20:26:50.94 SgH72ncw0
指定は満席、グリーンも半分以上埋まってる時間帯
自由席利用者ってそんなに少ないのか…
643:名無し野電車区
13/02/22 21:06:00.62 mlVqV9VL0
>>627
N700Ａの車両増備の答えが出たな。さりげなく
2012年～2013年度 東海13本 西日本1本
2014年度～16年度 東海18本
これで700系の大量淘汰は初期の車両を除いて遠のいたか
700系が短期に短命に終わる可能性は消えたな
644:名無し野電車区
13/02/22 21:50:55.49 nHywFW4V0
臨時・回送・所定外の運用見たまま
*回8901A（7151Aスジ） S15
*17A-38A N1（38Aの所定はZ）
*7155A Z21
*3103A-3132A Z43
*7176A N8
645:名無し野電車区
13/02/22 21:58:08.26 GuZpQkdpO
>>642
123Aで京都到着時に、自由席が混み合いましてと放送があったので、
一応立ちは発生したのだろう。
ただ、123Aも新大阪を越えたらガラガラになるだろうから、
9399A→123Aと自由席を乗り継げばさぞ快適だったに違いない。
646:名無し野電車区
13/02/22 23:31:16.69 9U0Dx/Wk0
>>643
700系は完成度が高いので、おそらく初期車（車端部のコンセントや
ドアチャイムがない奴）だけ早期に淘汰するんだろうね。
ひょっとしたら2014年度以降にC2X～C3X編成をJR西日本に
譲渡して、500系やC11～C18編成、E編成を置き換えるんだろうか。
647:名無し野電車区
13/02/22 23:41:39.37 GuZpQkdpO
771A S9
773A E10
648:名無し野電車区
13/02/22 23:54:22.42 xlmIAnCe0
>>630
当時の計画では平成23年度末時点ではZ80本、C33本だったことも大きかったのはある
>>646
平成28年度末時点でN700Aタイプが8割以上なので、この時点で残存するC編成が27本以下になるのは判明している
649:名無し野電車区
13/02/23 00:18:23.85 hRGlmL630
ここの見たままと私の目撃情報みて気づいたけどC3って廃車された可能性が
あるよ。
こいつだけ最近見ない…か、たまたま見逃しているだけか。
Gが運用に入っているから今年度中にまだ出るのではないかと思う。
650:名無し野電車区
13/02/23 00:20:47.31 hRGlmL630
失礼。
訂正です。
×C3が廃車された可能性があるよ。
○C3の運用離脱した可能性が…
すみません、眠いい…
651: 忍法帖【Lv=34,xxxPT】(1+0：5)
13/02/23 01:26:14.84 jJN2KRYZ0
自由席混みあいましてってアレ、不要じゃない？
サービス業だから仕方ないが、着座保証が無いのは分かってるものなのに
652:名無し野電車区
13/02/23 02:37:34.02 p5ry/H8v0
こだまの自由席は満席で
のぞみの自由席はガラガラ
金曜夜の光景
653:名無し野電車区
13/02/23 08:12:01.82 FraFz/DZ0
>>652
平日は毎日そうなんでしょうな。
654:名無し野電車区
13/02/23 08:45:12.13 2vKufE/oP
>>651
混んでも荷物を席に置きっぱなしという馬鹿もいるんで、
放送はいると思われ。
655:名無し野電車区
13/02/23 10:35:40.81 4dplQtXFO
327A G2
656:名無し野電車区
13/02/23 12:18:09.88 ynM8sBdJP
新大阪27番線の発車案内ってもう動いてるんだな。いくつか回送が表示されてる。
657:名無し野電車区
13/02/23 12:23:33.49 W5xWs93J0
なんか近所の線路沿いに、カメラ持ったキモイおっさんたちがたくさんいるんだけど、なんか珍しいものでも来るの？
車その辺に停めているから邪魔で仕方ない。
658:名無し野電車区
13/02/23 13:29:57.33 JPoAB1k/0
のぞみ変偏格差ダイヤ解消まだ！？
659:名無し野電車区
13/02/23 14:32:00.83 n89FVqGP0
>>650
C3編成は浜松工場へ廃車回送済み
660:名無し野電車区
13/02/23 14:36:13.08 n89FVqGP0
>>658
うるせぇ！！
661:名無し野電車区
13/02/23 14:43:14.29 fVkYtKPX0
>>646
単純に700系をN700に1:1で置き換えるとすると、2012年度～2016年度の5年間で31本だから、
東海に残るのはC41～C60だろう。
西日本にはコンセントなどの対応がされたC25～C40の間のが再度移籍する可能性があるな。
ただし、新大阪の完成による10-2-3ダイヤが本格的に実施されるのなら、もう少し東海に700系が多く残るかもしれない。
500系をもう全検通さないなんてうわさがあるなんてほかのスレに出ていたが、どうなるんだろう…
662:名無し野電車区
13/02/23 15:04:48.84 bXimXWJa0
>>654
むしろそのための放送でしょ
>>659
来年度までにC10あたりまで廃車なのかな。
663:名無し野電車区
13/02/23 15:05:01.13 tVE73EHq0
500のこだまようもレールスター残骸でいければ不要
664:名無し野電車区
13/02/23 15:46:46.14 ArJNWwtQO
東海がN700に統一されるのは5～6年後？
その頃にはZの初期が10～15本程度移籍か？
(西がN700Aを23本も造れないだろう)
665:名無し野電車区
13/02/23 17:35:32.76 NOWy4l0P0
>>664
2020年度末頃だろうね
666:名無し野電車区
13/02/23 17:58:40.84 lJlr8zG90
9350A G4
667:名無し野電車区
13/02/23 18:53:49.97 JPoAB1k/0
>>660
のぞみ変偏格差ダイヤ解消まだ！？
668:名無し野電車区
13/02/23 19:56:39.90 Iq1umYfL0
バカの一つ覚えだなｗ
669:名無し野電車区
13/02/23 20:09:54.97 imYbWjdV0
>>657
人を見てキモいオッサンとか思うの？
腐ってるな。
670:名無し野電車区
13/02/23 20:17:59.27 JPoAB1k/0
>>668
のぞみ変偏格差ダイヤ解消まだ！？
671:名無し野電車区
13/02/23 21:15:03.62 LCRuFkX30
時々こだまに乗ると、ゆっくりと旅をしている気分になれる
でも、のぞみの自由席が空いていると、乗ればよかったと後悔するw
672:名無し野電車区
13/02/23 22:00:05.18 ijXyxWlWO
>>668
バカの生息地確認ｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
リニア開業までは無理だな諦めなw
673:名無し野電車区
13/02/23 22:13:39.04 Jy/+HbmT0
>>672
静岡ｗ
静岡とか新潟は鉄板にも基地外がいるからねｗ
674:名無し野電車区
13/02/23 22:36:44.81 Dd/u1smy0
>>671
のぞみに追い抜かされるから何かイヤだな
675:名無し野電車区
13/02/23 22:43:23.56 Dy84tcnd0
ひかり区間利用者だけど、N700で運転してくれるならこだまでもいいよ。
676:名無し野電車区
13/02/23 23:32:23.08 3HbAbY9u0
今日のBSフジは、東海道新幹線と十河さんか。
677:名無し野電車区
13/02/24 00:39:41.92 Hwm2WoBC0
ＪＲ東海は、
日本の中心は、
全長552.6キロ、東京～新大阪、 東海道新幹線。
であると思っている。
決して、
山手線、中央線（東京～高尾）、京浜東北線
とかではないと思っている。
678:名無し野電車区
13/02/24 01:39:14.85 TBcZveGE0
>>677 だからJR東海の英文社名は「Central Japan Railway Company」である。
それにJR東日本がイチャモンをつけたことは有名な話。
679:名無し野電車区
13/02/24 02:38:33.25 Hf9QcOJ80
JR中日本
680:名無し野電車区
13/02/24 02:47:43.43 GdLtArfm0
元は国鉄で1つの組織だったのに民営化して分社化したらこうも仲が悪くなるもんなのかねぇ？高速道路の各社もやっぱり
仲が悪いのかな？
681:名無し野電車区
13/02/24 03:43:12.41 d3oX4vdM0
そりゃ文句つけるだろ、トンへは中心じゃないし。
682:名無し野電車区
13/02/24 05:15:39.35 b2++FsNcO
>>681
"トンヘ"て何？
683:名無し野電車区
13/02/24 08:11:02.21 4c8b7EAu0
>>662
C20まで廃車っていう噂
684:名無し野電車区
13/02/24 08:14:42.28 Cwd6065G0
>>673
変なのは熊本にも多いｗ
>>683
なるほど
685:名無し野電車区
13/02/24 10:01:22.69 nu5SvGpc0
>>680
本州部分は東西だけなら穏やかだったのに、NGYが絡んだから話がややこしくなったと思う。
686:名無し野電車区
13/02/24 10:07:41.61 SidVxzm90
東海って言ったって、事実上の首都圏会社の分割だし、
仮に大阪会社が東海道を運営したらかなりイビツだったのでは？
687:名無し野電車区
13/02/24 10:08:57.56 cX6gnLkGI
JR中部
688:名無し野電車区
13/02/24 10:25:25.15 ZkgelHX90
>>686
単純に本州2分割の西会社が今の東海＋西日本と仮定するが、そうなってれば西会社の大阪色が薄まってただけだろう。
いびつでもなんでもない
689:名無し野電車区
13/02/24 10:54:56.81 Ib8iV0BS0
>>664
でも、従来のN700系でN編成が16本でS編成も19本
製造出来ているのだからJR西日本がN700Aを23本迄
なら可能なんじゃないかな?
690:名無し野電車区
13/02/24 12:02:53.65 XZgS31H70
>>688
東海+西日本の会社を大阪本社に出来てたら良かったな。
結局この国は中央集権制の集大成である東京一極集中からは脱却不可能。
>>689
その間に北陸のW7系(編成記号不明)の増備も控えてるし500系の置き換え用のN700系8両バージョンの追加(恐らくアドバンスでなくクラシックの再生産の可能性が高い。山陽九州では中央締結ディスク以外アドバンスの装備は不要だから)も近いだろう。
691:名無し野電車区
13/02/24 12:25:38.02 MxvVXEqv0
山陽でも車体傾斜が使えたら徳山ももっと高速で通過できると思うけどなぁ。
福山や三原や新山口も300km/h通過が可能になるはず。
692:おおっぱ
13/02/24 12:30:09.63 i8gBz8SZ0
話とは関係ないですけど、
URLﾘﾝｸ(8822.teacup.com)
URLﾘﾝｸ(6330.teacup.com)
URLﾘﾝｸ(www1.rocketbbs.com)
URLﾘﾝｸ(6321.teacup.com)
この４つはとある掲示板のアドレスです。見たい人はこのアドレスにクリックしてください。また書き込みしたい人はこのアドレスにクリックして書き込みを行って下さい。
ちなみにこの４つのとある掲示板に僕の書き込みがあります。
693:名無し野電車区
13/02/24 15:34:30.36 d3oX4vdM0
まあJRトンへは、元々東京を本拠にするつもりだったんでしょ、名古屋なんか
どうでもいいのよ。
694:名無し野電車区
13/02/24 15:53:00.17 CDL9s/2X0
スレチも甚だしいが、本州2分割になってたら在来線のどの辺りが境界になってただろうと思う。二川～新所原ぐらいかなあ。
695:名無し野電車区
13/02/24 16:09:13.11 YQ3aFY750
力士の大群に遭遇@新大阪駅南口
696:名無し野電車区
13/02/24 16:14:34.24 5qPK06wz0
||// ∧＿∧|∧＿∧
||/ <ヽ｀∀´>< > キムチくさいﾆﾀﾞ
|| （ ）|（ ） ←ID:d3oX4vdM0
￣￣￣￣￣ ｕ―ｕ'
＿＿＿＿＿
||// ∧＿∧|∧＿∧
||/ <.n｀∀´><n > でもキムチついてないﾆﾀﾞ
|| （ｿ 丿|ヽ ）
￣￣￣￣￣ ｕ―ｕ'
＿＿＿＿＿
||// ∧＿∧|∧＿∧
||/ r< <n｀∀´n> キムチついてないのにキムチくさいﾆﾀﾞ
|| ヽ ）|（ ）
￣￣￣￣￣ ｕ―ｕ'
697:名無し野電車区
13/02/24 17:31:17.74 KhcEfyQUO
のぞみ41の一部号車の一部において新神戸～岡山間でアンケート実施してる模様
698:名無し野電車区
13/02/24 17:55:57.74 RdCotftEO
>>680
大鉄局と天鉄局とか、国鉄時代の鉄道管理局同士で不仲なんてあったぞ
東京の押し付けをはね除けて117系を入れたりも
>>685
本州東西二分割だと東が大量の国鉄債務を引き受けなければならなかった
大量の国鉄債務、東北新幹線の建設費まで東海に押し付けることができて、東にしたらよかった
計算外だったのは、JR新幹線(新幹線保有機構)が2年で解体されたことと、ボロボロだった東海道新幹線が航空業界をおさえつけるほどに発展したこと
699:名無し野電車区
13/02/24 18:14:00.45 QRCEuPcU0
N700Aの増備の玉突きで５００系は廃車にならないのかな？
ＪＲ－Ｗは７００系何本か６連にショートカットして「つばめ」統一はかったほうが
700:名無し野電車区
13/02/24 18:22:56.02 21H9ZabtO
なんだか無性にＢ編成に乗りたい。
701:名無し野電車区
13/02/24 18:29:34.30 BA7IsS9t0
>>698
でも、昔から事故が多かったけどな、関西地区は。
>>699
700系の6連バージョンが800系だよ、重量オーバー対策で苦労したようだが。
702:名無し野電車区
13/02/24 18:44:15.09 2GYQ5s0C0
>>700
カックンブレーキ編成
703:名無し野電車区
13/02/24 19:58:22.60 3pghKZDHO
>>700
夜にB編成のグリーンに乗ってみたいが、Cwと運用が共用されてるから完全に狙うのは難しそうだなぁ
704:名無し野電車区
13/02/24 21:01:49.01 IcUY5i/L0
今日の9383A、13号車に曙らしき人が…
東京駅で一番前にマネージャーと一緒に並んでた。
なんかあったのかな？
マネージャーがたくさんのお土産とキャスターケース持ってた。
当該編成は確かC35だった気がする。
705:名無し野電車区
13/02/24 21:26:07.79 gUmZsiuk0
>>701
事故なんて関東も多いだろ。
結構重大な事故は起こっていてたまたま客が少ないときとかそんなの。
信楽や尼崎みたいに大量に死んでないから印象が薄い。
706:名無し野電車区
13/02/24 21:42:32.47 cxNKLXjm0
>>664
西が8～13編成程度しか作らないということはなく、
少なくともB,N編成並みの15～16編成は作るとだろう。
>>689
長期的には23本も可能と思われるが、何年かけて作るかだな。
例外的にN編成を初年度に8本作ったが、BもNも平均すると年間4本程度。
4本ずつなら6年かかるが、ギリギリまでB編成を使いたいと思うし、
6本ずつ4年なら、その期間は東海並みの製造数なので多く感じる。
707:名無し野電車区
13/02/24 21:45:29.10 cxNKLXjm0
>>690
北陸の開業が2014年度末だから、
2015年度から始めても、2019年度まで5年、2020年度まで6年ある。
500系の代わりはN700系8両にすれば融通が利いて良いと思う一方、
九州直通車を増やす必要がなければ、Bの短編成化でも間に合うと思ったり。
16連の新製を優先して500系を延命するなら、
Cwの代わりのN700Aを2015～16年の2年間で作れば、Cwは譲渡から4～5年使えば十分だろう。
2017年度からはN700Aの16連の新製で捻出されたB編成を短編成化して500系を廃車。
2020年度末が目標なら年間4本のペースで23本作れるし、2019年度目標なら最後は2年で11本作ればいい。
708:名無し野電車区
13/02/24 22:12:03.93 XZgS31H70
>>707
Bを短縮化するとしても余命を考えてもその後何年も使えるものではないと思う。
それなら8連N700(非アドバンス)の追加のほうがメリットは大きいと思う。
709:名無し野電車区
13/02/24 22:22:14.31 TznplFbL0
そういうメリットってJR側で考えることであって
結果だけ見てああこうなったのね、って納得するだけじゃダメなん？
勝手に予想しといて思い通りにならなくて
こういうところでクダ巻いてるってのも見受けられるし・・・
710:名無し野電車区
13/02/24 22:29:39.83 xISVNNmw0
放置のこと
711:名無し野電車区
13/02/24 22:38:40.63 0qYtv3PFO
>>703
朝イチ上り800Aを狙ってみては如何…？
今朝はCW編成だった
712:名無し野電車区
13/02/24 22:45:52.85 cxNKLXjm0
>>708
N700系8両を追加することのメリットは否定してないが、
不要車の短編成化は西がずっとやってきたことだからね。
こだま用編成を直接投入したことは一度もなく、
九州直通車を増やす必要があるのかどうか、同一形式で経年を少なくする意味があるのかどうか。
713:名無し野電車区
13/02/24 23:00:56.68 Z2cyFRMd0
>>707-708
あとB編成の11号車は725形だけどE編成の7号車は727形なので
機器と車体の載せ換え改造しないとV・E・Sと車椅子対応設備の位置を揃えられないと言うのも痛いと思われる
714:名無し野電車区
13/02/24 23:14:03.91 gW+ZzZ1N0
JR九州を西日本が吸収しちゃえばいい。
715:名無し野電車区
13/02/24 23:16:06.77 cxNKLXjm0
>>713
E編成の7号車がというより、B･C編成の15号車が727だから、
3号車にするか、機器の載せ換えをしないといけないな。
機器の載せ換えは、100系の短編成化では行われたような。
716:名無し野電車区
13/02/25 01:22:51.77 1u+X2PLCO
>>699
700系は4両1ユニット×4の16両編成だから、4の倍数以外にする場合変圧器積み換え等かなり大がかりな改造が必要。
300系は3両1ユニット×5+制御車1両。JR西日本は0系・100系を駆逐するために当初300系をレールスターに合わせ8両化する予定だったが、8両にこだわるとJR西日本の技術では改造できなかった。
500系なら4両1ユニットなので8両化が比較的容易だった。
結局、レールスターの転用と500系8連化で0系・100系を全廃することになった。
717:名無し野電車区
13/02/25 01:39:45.60 PVXBOO0X0
さっき大山崎付近で１６両＋１６両の３２両編成が走り去って行った＼(^o^)／
718:名無し野電車区
13/02/25 01:41:45.54 4ThzIYvt0
こだまの0や100を駆逐するのに、
なんでレールスターの8両に合わせないといけないの？
719:名無し野電車区
13/02/25 02:44:02.12 Yyl7t7h+0
8両(と16両)で統一した方が何かと便利だから。
720:ZZZ
13/02/25 06:35:45.99 vhERX2Rn0
>>716
500系の8両化の際、乗務員室を残すためにグリーン車（10号車・電動車）を
無理やり普通車改造した。
700系では、乗務員室は8号車にあり、電動車ではない。
したがって、8両化の際に使用できない。
10号車の車掌室の利用ができれば可能ですが。
ですから、700系B・C系の8両化はむずかしいのでは？
721:名無し野電車区
13/02/25 06:53:10.12 Y54BtSVdO
>>720
車掌室は100系みたいに普通車から改造すればいいじゃん
722:名無し野電車区
13/02/25 07:26:01.06 MEaQuuTuO
なんでJR東海の新幹線とJR東日本の新幹線は直通運転しないの？
あればスゴい便利なんですけど
723:名無し野電車区
13/02/25 07:29:25.69 vrTCdofS0
システムエラーを開き直る会社の乗り入れはお断りしますｗ
724:ZZZ
13/02/25 07:34:42.98 /+Z/jNV60
>>721
100系は普通鋼、300系以降はアルミ合金なので、車体をいじる改造は難しい。
725:名無し野電車区
13/02/25 07:41:04.10 vrTCdofS0
500系のように並べ替えるだけだな
726:名無し野電車区
13/02/25 08:31:04.00 9ArywsBVO
204A G5
727:名無し野電車区
13/02/25 08:56:57.81 YLy24wvgO
>>716
700系を6連化するなら、Tcの先頭部分を切り取ってM車のMc化改造となるが、
100系は普通鋼なのでできたが、700系はアルミ合金なのでできない。
300系の8連化を検討していたのは初耳だな。
ユニット構成的には6連が良いが、アルミ合金なのでM車のMc化改造ができない。
7両ならユニット構成的には問題なく、16両よりMT比は下がるが100系の代替にはなっただろう。
でも、500系も700Eも余る予定で24本あれば足りるので、300系は不要だったのだろう。
>>720
ん？ 連結する必要があるのは車掌室で、700系は10号車ではないのか？
728:名無し野電車区
13/02/25 09:02:27.99 NY9xKliT0
東日本の電気自体が劣等仕様の50ヘルツだからむり
てつを他ならしっとけ
729:名無し野電車区
13/02/25 09:41:12.49 puiS58HXO
こないだ新富士の実家帰る際に久しぶりに乗ったが新幹線って快適だな
あとは静岡に毎時2本のひかりを止めてくれればいいんだが…。
朝夕だけでもなんとかしてくれんかな？
のぞみ停車とか大それたことは言わないから
730:名無し野電車区
13/02/25 09:41:18.42 jgUHbrxE0
ぷぷ
731:名無し野電車区
13/02/25 11:10:09.11 6Fx+IXwPO
>>722
東海道新幹線は、雪国を走れないよ。
車輌が雪国装備になっていない。
732:名無し野電車区
13/02/25 12:57:22.18 MEaQuuTuO
東日本の新幹線（E2かE7）を使えば両方走れる
733:名無し野電車区
13/02/25 15:02:41.83 4vEniUJ40
ATS、ATCが違うがな
734:名無し野電車区
13/02/25 15:13:47.80 1BDyK8YV0
>>728
鉄オタなら60Hz対応車もあることぐらい知っておいた方がいいんじゃない？
まあ実際走らせるには>>733で無理だが
735:名無し野電車区
13/02/25 16:16:06.79 p7qLOxde0
JR東海とJR西日本の在来線では車掌がブザによる発車合図送るようになったけど、
新幹線のほうはどうなんかな？
前に展望ビデオ見たとき、戸じめランプ点灯にあわせてディンドンディンドンなってたんだけど、あれじゃないよね
736:名無し野電車区
13/02/25 18:28:49.06 Xc3dgc400
のぞみ変偏格差ダイヤ解消まだ！？
737:名無し野電車区
13/02/25 18:58:59.32 NY9xKliT0
新横浜から名古屋までノンストップ需要>>小田原から豊橋需要
738:名無し野電車区
13/02/25 19:25:31.30 qaSLKMeEO
のぞみ257号で初めてN700Aに乗っているけど、あまり違いが分からないなあ。
11号車トイレのドアにうちの製品使っていたのは、シェア守れて嬉しかったけど。
739:名無し野電車区
13/02/25 19:47:01.94 JQ63dOcF0
>>738
どのメーカーだよ
740:名無し野電車区
13/02/25 20:11:01.63 MEaQuuTuO
東海道・山陽直通でJR海とJR西（運転中）
山陽・九州直通でJR西とJR九（運転中）
北陸でJR東とJR西（予定）
東北・北海道直通でJR東とJR北（予定）
やっぱり東京駅だけが分断されてるのは変だね
全国新幹線網として見ても、著しく整合性に欠ける
東京駅で繋げてあれば、仙台～新大阪とか設定できるのに。
741:名無し野電車区
13/02/25 20:18:39.77 4ClDFlAyO
もう一度、３００系に乗りたい。
742:名無し野電車区
13/02/25 20:41:19.41 ZQIWOg/r0
>>735
新幹線の場合はそもそも車掌スイッチ近傍に連絡ブザー自体がない。
743:名無し野電車区
13/02/25 21:42:34.16 yaXHhkRQ0
>>740
ｲﾗﾈ
今でもパンクしそうな上に
東日本地域でのグダグダが東海道に影響されるなんて御免
>>741
乗るだけならリニア鉄道館へどうぞ
744:名無し野電車区
13/02/25 21:45:08.19 87mVsnr00
>>740
ビジネス需要の高い東海道新幹線を、行き先が多様な東北新幹線系統に
わざわざ直通させるメリットなど無し。
745:名無し野電車区
13/02/25 22:10:45.84 RoiOOw7HO
万が一、東海道と東北が繋がったとして、品川→上野とかに乗ったら金額高いし駅深いしで笑える
746:名無し野電車区
13/02/25 22:51:22.59 JrW/ol2r0
なにその京浜東北新幹線
747:名無し野電車区
13/02/25 23:08:29.94 HunghwP30
>>744
その「ビジネス需要」って言うのは、いつまでも続くかね。
最近は、会議もネット会議システムを使って、出張しないところもて来ているし。
748:名無し野電車区
13/02/25 23:19:34.37 Hn86a76p0
>>744
メールになればコピー用紙が減ると言われていたのと同じ。
749:名無し野電車区
13/02/25 23:20:05.17 Hn86a76p0
>>747だった
750:名無し野電車区
13/02/25 23:56:07.44 cvZNEuwWO
G編成で採用され、Z＆N編成で改造予定している中央締結ブレーキをS＆R編成でも採用される可能性は高そう。
また九州区間はKS-ATCでATC-NSとほぼ同規格だから定速走行装置はS＆R編成でも改造してつけてもいいような気がする。
751:名無し野電車区
13/02/26 00:01:41.66 Yh+6g9y2T
>>748
一方では会社の地方の拠点がコストダウンにより減らされているから出張が減るというのは無理だろうな
752:名無し野電車区
13/02/26 00:07:23.07 vikf1BLhP
今どき町工場レベルの中小ですら支社を海外に移す時代
国内出張なんて完全に頭打ちだろ
753:名無し野電車区
13/02/26 00:08:21.88 AJusSZzqO
>>735
SとRにはブザーがある山陽区間では使わないけど、そもそも新幹線車掌には出発権がないわけで。
754:名無し野電車区
13/02/26 00:08:58.05 Wt4TOzIO0
>今どき町工場レベルの中小ですら支社を海外に移す時代
ﾌﾟｯ
こども新聞の読みすぎｗ
755:名無し野電車区
13/02/26 00:14:02.61 5BSoJQ2X0
>>750
中央締結ディスクブレーキはS/R編成にも採用されてもおかしくないけどオートドライブ機構は東海道で役立つシステムであって山陽九州では要らないんでは？
仮にS/Rが増備されることがあってもブレーキは中央締結だけど基本的には非アドバンスなN700クラシックがリピート生産されると思うが。
756:名無し野電車区
13/02/26 00:14:15.05 pqVrK+OK0
まだ新聞情報を真に受ける奴なんているんだなｗ
757:名無し野電車区
13/02/26 00:18:50.56 TM/ZBqJ+0
国内出張が減ってる？
のぞみ乗ってみろよw
758:名無し野電車区
13/02/26 00:19:12.63 x6Wysvg80
それより少子高齢化で労働者が減ることの方が問題だろ
経済活動が衰え出張が減る
759:名無し野電車区
13/02/26 00:51:02.59 lLC6i0KR0
支社営業所は減っているが、客先に行くのを減らすのは自分の首をしめる
ようなもの。顔も出さない営業など相手にされない。
760:名無し野電車区
13/02/26 00:54:10.23 0ZN8qeOl0
定年延長、女もバアさんになるまで働かせる、デキる外国人の積極登用で
まだ乗り切れるだろ。
761:名無し野電車区
13/02/26 01:34:57.24 y0TbE/5PO
>>727
300系7両あるいは10両にすると、山陽新幹線の全駅に停止位置関連の設置工事しないといけない
>>732
E2:東海の在来線特急のシートピッチにすら劣り、フットレストもない
E7:普通車一人あたりのスペースはようやく東海標準に追い付いたが、輸送力が16両編成に劣る
762:名無し野電車区
13/02/26 08:46:35.98 dvSTiD+S0
>>761
> 停止位置関連
車両を6両・8両にする困難さに比べたら、決定的な問題ではないだろう。
700E・500Vと新しい順に内定させたら必要な本数は足りて、300系を検討する必要はなくなり、
結果的に8両に統一されたメリットも受けられただけの話。
> E2,E7
座席配置や先頭ノーズ長は東海道に合わせた車両を新製することは可能で、
残る問題は、車両的には軸重の増加。
それ以前にダイヤの影響範囲が拡がることで避けられているようだが。
>>733
スペースさえ確保できれば、両方積むことは可能だろう。
763:名無し野電車区
13/02/26 08:51:53.38 5BSoJQ2X0
>>761
というか今までの東の新幹線車両のシートピッチの狭さとかシートが逆向きでも平気というデリカシー皆無な利用者の習慣こそ叩くべきだと思うけど。
東海道以西の新幹線はシートが逆向きなら客自らがきちんと進行方向に向けるのに。
まあ時々勝手に対座状態にする馬鹿者は東西問わず居るけど。
764:名無し野電車区
13/02/26 09:25:54.95 qQzHfrnv0
>>757
それにヒキコモリだったらWebの隅々まで、月例輸送状況ぐらい全部見てそうだしなぁ
震災影響ですら半年で納めたりとか、民主党不況の数年間もジリジリ増やし続ける展開は…
一方、直近では休日曜日並び次第で5%を越えてくる月があるし、レジャーも円安傾向が見られ始めたのかな？
2月、社長会見日前日の20日までの速報が出てるけど、
連休明け13日発表時点の方が、更に1～2%高かった
ちょっと前に話題になった、2月にまさかの不定期追加運転の時ね
765:名無し野電車区
13/02/26 13:54:59.08 0ZN8qeOl0
つか、仕事してないとか、近場での肉体労働しかしてない奴に限って
文献で読んだテレビ会議とかいう、最近仕入れた言葉を使いたがるんじゃね？
766:名無し野電車区
13/02/26 17:49:15.11 l4UqZj0AO
664A G*編成
767:名無し野電車区
13/02/26 18:29:02.42 RcyDMb+0P
みたまま
803A…G3
768:名無し野電車区
13/02/26 19:56:03.16 4Ydg7Hbe0
>>763
> デリカシー皆無
東北人は、周りがガラガラになっても指定された席に座り続けると聞いたことがある。
真面目とか素直みたいな表現を使うべきでないか。
769:名無し野電車区
13/02/26 20:02:18.20 UksaeEpD0
結局九州が「全電動車」に拘らず素直に７００系受け入れたら問題解決かな？
岡山以東の各駅停車は「こだま」に
岡山以西の各駅停車は「つばめ」にしたほうがいいような気がする。
770:名無し野電車区
13/02/26 20:07:42.86 +4LaYt6s0
>>769
あの路線を走れるかどうかが問題ではないのか
全電動車でさえあればいいのなら500系も入ってるだろうしな
771:名無し野電車区
13/02/26 20:08:16.44 AyynTw1vP
>>769
700系は全電動車編成じゃないと
博多以西の坂は上れなかったと聞いたが？
772:名無し野電車区
13/02/26 20:20:54.40 1KLd9KSB0
誰から聞いたんだ？
773:名無し野電車区
13/02/26 20:34:02.33 hlGZCV8RO
>>765
うちの会社テレビ会議なんかキットは買ったけどほこりかぶってるわw
どこでもドアがあれば苦労しないな
774:名無し野電車区
13/02/26 21:06:37.43 y0TbE/5PO
>>769
現役の車両で九州の35‰に対応できるのが800系とN700系だけ
775:名無し野電車区
13/02/26 21:10:07.49 y0TbE/5PO
>>769
現役の車両で九州の35‰に対応できるのが800系とN700系だけ
776:名無し野電車区
13/02/26 21:15:13.21 WFjDtLma0
E2あさま仕様なら登れるだろ。
777:名無し野電車区
13/02/26 21:18:02.54 WK9cTbI30
>>776
そいつは軸重大丈夫なの?
778:名無し野電車区
13/02/27 01:45:52.03 gRp/LKUsP
>>762
軸重が増えると騒音がクリアできなくなる
たとえダイヤを厳守できたとしても東海道の走行は不可能
779:名無し野電車区
13/02/27 08:13:27.27 H2zCqCSQO
>>769
700系全電動車＝800系
780:名無し野電車区
13/02/27 08:20:08.30 d9XZndEV0
800系足回りは700系B編成が基本になってるからC編成とは異なるよ。
781:名無し野電車区
13/02/27 08:23:20.59 8hwxmkj90
>>778
だから、車両面の問題は最終的に軸重が残ると言ってくれたら良いのだが、
シートピッチのような、直通が決まった時点で対応できることを決定的な問題のように言う奴がいるからさ。