13/01/21 19:11:06.86 /AnFHBNC0
＜関連リンク（公式サイト）＞
■東京都交通局
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
■東京都
URLﾘﾝｸ(www.metro.tokyo.jp)
■都営地下鉄新宿線－Wikipedia（百科事典）
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
3:名無し野電車区
13/01/21 21:19:33.84 5Z67Fcdo0
落ちちゃってびくーり
4:名無し野電車区
13/01/21 21:56:14.06 IQVtRH5P0
京王線は昼間急行廃止のようだ。
都営急行どうなる？
昼間は笹塚折り返しになるのか？
5:名無し野電車区
13/01/21 22:11:49.91 5Z67Fcdo0
区急⇒都営急行でしょ
6:名無し野電車区
13/01/21 23:34:30.10 IQVtRH5P0
>>5
北野化けもなくなるし、
昼間っから新線新宿化けなんてやりたくなさそうに思えるが。
7:名無し野電車区
13/01/22 09:35:30.97 ppXor3Cf0
急行・区急●─●─
快速・各停●●●●●
みたいになるんじゃないか？朝の区急（現・通快）を新線新宿で化けにすればおｋ
8:名無し野電車区
13/01/22 10:35:46.04 obGHEYIfi
10-339のフラットが強烈だ
9:名無し野電車区
13/01/23 00:27:38.98 n1+RIsu40
保守
10:名無し野電車区
13/01/23 15:19:30.47 d7oNntZh0
抜本改正からトーンダウンしたからほとんど現状維持では。
種別が京王・都営相互で化けると予想。
都営内では区間急行は走らないような気がする。
11:名無し野電車区
13/01/23 16:36:41.74 PcZTXHJX0
ダイヤを一部変更します、だもんなぁorz
12:名無し野電車区
13/01/23 16:50:45.58 mbz6IOLRI
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
都営車両スレ
13:名無し野電車区
13/01/23 18:58:38.50 bPumosqrP
都営新宿線って今まで使った路線の中で一番人種が気持ち悪い。。
南武線よりキモい
14:名無し野電車区
13/01/23 20:27:51.41 GmseL7vn0
んー、常磐の緩行じゃないほうも相当だけど。
15:名無し野電車区
13/01/26 11:23:18.40 1q91L0M40
保守
16:名無し野電車区
13/01/26 15:26:42.68 vgouCvlu0
電車来たのに、電車が参りますのやつが光らなかったし放送も無かった
こんなこともあるのか
17:名無し野電車区
13/01/27 06:15:38.18 xR3JJeIKi
10-250車椅子スペース横の座席ゲロあり升
18:名無し野電車区
13/01/27 19:45:26.79 avgRwzIA0
いま、菊川－住吉間って工事中なんだけど、臨時のわたり線らしきもの設置されてる？
19:名無し野電車区
13/01/27 23:32:45.44 VZt9XQZf0
---
【緊急アンケート】東急東横線の夜間の女性専用車両廃止を歓迎しますか？
URLﾘﾝｸ(research.news.livedoor.com)
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
20:名無し野電車区
13/01/28 16:59:03.82 AehOureA0
>>18
元からあるやつじゃなくて？
21:名無し野電車区
13/01/28 17:40:51.16 VNViU7I0O
都営新宿線の中古は海外輸出
22:名無し野電車区
13/01/28 17:50:03.08 gSogXhVe0
もっと夜の新宿方面の本数増えねえかな、増えねえか。
反対側が5分間隔で来るのに7分間隔というのは悲しい
23:名無し野電車区
13/01/29 13:35:53.83 qP7StY+XO
10-000形の更新をもっと進めて欲しい。
24:名無し野電車区
13/01/29 22:41:39.41 q+5gkNw40
hoshu
25:名無し野電車区
13/01/30 00:20:50.63 0sW1a6FR0
>>23
25年度に190～210が引退らしいが
できるだけ早くしてほすい
26:名無し野電車区
13/01/31 17:51:16.51 q3TNR87M0
オール10連にしないのか？
そうすれば京王直通絡みの運用面で効率化が図れるし、
朝ラッシュ時本数減らし人件費カットできるのに。
27:名無し野電車区
13/01/31 23:46:54.44 hap+N+1TP
今まで乗った路線で一番クソ。
本数もいなか並みに少ないし、きたないし、最低の路線だわ。
28:名無し野電車区
13/01/31 23:47:57.00 hap+N+1TP
乗ってる人間の質で大体わかるな（笑）
いつ乗っても本当クソだわ
29:名無し野電車区
13/02/01 00:33:56.58 Ltzj0cAT0
>>28
糞に言われてもなぁ
30:名無し野電車区
13/02/01 21:34:34.57 bfa/VCLj0
>>29
駄目だよ
糞に失礼じゃないか？
31:名無し野電車区
13/02/01 21:43:59.95 alahusAP0
千代田線のほうが糞だから大丈夫
32:名無し野電車区
13/02/01 23:44:35.78 m/tbQTxX0
岩本町と秋葉原が乗換駅になるけど、そんなに近いの？
33:名無し野電車区
13/02/01 23:54:05.19 Ltzj0cAT0
>>30
あぁ、糞に謝らなきゃ。
糞、ごめん。
34:名無し野電車区
13/02/02 07:57:31.89 AbWOp3Qy0
>>32
はい
35:名無し野電車区
13/02/03 08:08:59.31 N5MXnKY4P
区間急行高尾山口行き
36:名無し野電車区
13/02/03 08:11:24.86 DIGVtniEO
高尾山の節分行くために混雑する準特急ではなく、ガラガラ急行で向かうが、10両なのに都営の車両かw
37:名無し野電車区
13/02/04 20:08:31.78 ARJXm9AMP
お時間に余裕のある女性のお客様はなるべく女性専用車両にご乗車
下さいって車内放送で言い出したな
38:名無し野電車区
13/02/06 08:32:20.66 A5oIaHVti
混雑のため女性専用車を中止と言ってたが、いつもより空いてたぞ。
39:名無し野電車区
13/02/06 16:45:46.45 zgVpisSv0
新宿線、午後に入って間引きを始めたとか。
40:名無し野電車区
13/02/06 17:44:01.21 /3qkGCbx0
tK運用やkT運用結構見たな。
10-190Fが75kT代走で急行橋本行きとして走っていた。
41:名無し野電車区
13/02/06 20:52:12.19 27381DaJ0
京王の改正パンフ見る限り都営線内の快速はなくなるようだね
今は本八幡の時点で快速橋本行きを名乗ってるけど
（本八幡行きは快速を名乗らないけど）
化けるのが当たり前になるからか？
42:名無し野電車区
13/02/07 23:47:26.43 mTdNghRN0
10-000形ｪ
43:名無し野電車区
13/02/08 16:49:48.91 eSYLv08+O
京王ダイヤ改定の追加情報発表
夕ラッシュ時は京王線内直通は急行橋本が3本/h、急行調布→各停高尾山口化けが3本/hの計6本に。
都営新宿線内は各停のままだとしたら、本八幡(各停)～新線新宿(急行)～調布(各停)～高尾山口と化ける列車誕生か？
44:名無し野電車区
13/02/08 18:18:54.15 VbUMhI9O0
昼間の京王直通の優等が、新宿基準で現行の新宿止まりに繋がる時間になってるが、スジ動かすのか？
45:名無し野電車区
13/02/08 20:59:05.24 27tYlMCX0
高尾山口発瑞江行だと
46:名無し野電車区
13/02/08 22:55:33.74 kRT1bxEX0
>>44
日中に区間急行新線新宿行があるけど、こいつは急行に化けるんじゃないの?
というか今回は京王側が滅茶苦茶いじるから多少のスジ動かしはあるでしょ。
夕方の急行調布（調布から各停高尾山口）とか、深夜の高尾山口発の各駅停車の新宿線直通も設定されるみたいだし。
47:名無し野電車区
13/02/08 23:06:44.15 jPbebp+Q0
以前あった早朝の高幡不動発東大島行きとか
京王八王子発岩本町行きのように桜上水で車交するスジなのかな
48:名無し野電車区
13/02/08 23:08:16.34 kRT1bxEX0
>>47
夕方に高尾山口に行ったのが調布～高尾山口を何往復かしてから帰ってくる運用だと思う
49:名無し野電車区
13/02/08 23:08:55.10 jPbebp+Q0
ああ、岩本町行は深夜（新宿線東行の終電）だったか
50:名無し野電車区
13/02/08 23:42:30.13 FOuT1+AL0
都営車の幕交換と駅表示案内板のROM交換はまだですか？
できれば京王と同じゴシック体にしてほしい
51:名無し野電車区
13/02/08 23:53:21.11 l4QSe5gAO
京王は行き先表示を種別変更駅にするのをいい加減止めて欲しい
そんなことやってるのここくらいだろ
52:名無し野電車区
13/02/08 23:54:02.69 kRT1bxEX0
>>51
小田急「呼んだ?」
53:名無し野電車区
13/02/08 23:56:57.38 Fw9fHwN60
>>51
京成「呼んだ？」
54:名無し野電車区
13/02/09 00:05:53.56 34tov7pq0
>>51
京急「呼んだ？」
55:名無し野電車区
13/02/09 00:37:34.11 LePmpvBV0
京王「うっ」
56:名無し野電車区
13/02/09 01:23:21.41 PlNJnLlB0
駅の行先案内板、普通→各停に代わるかな
57:名無し野電車区
13/02/09 07:32:49.74 ZcCJyOTe0
人気に
58:名無し野電車区
13/02/09 10:46:20.47 JOf3h6Rl0
>>56
あーあれ凄い不自然
駅の表示は「普通」なのに電車の表示は「各停」
しかも10-300系はフォントも京王と一緒だし
10-000更新車は正面LED表示も京王と同じ枠付き「各停」
車両も幕交換するのなら行き先表示の方も
白地英字入りに更新して欲しいわ
59:名無し野電車区
13/02/09 11:02:00.97 Lk4XlqZQ0
どうせならフルカラーLEDにして京王車とまったく同じ表示ができるようにしてほしい
60:名無し野電車区
13/02/09 12:28:41.55 TRwhni3OO
岩本町行き最終は、今は橋本発だよな。
61:名無し野電車区
13/02/09 13:07:52.84 7X0E2SJd0
>>46
京王の新路線図みると「区間急行本八幡行き、大島行きは都営線内各駅停車です」って書いてあった気がするから、上りが新線新宿行きじゃなかったら、新宿折り返しのスジとひっくり返して昔みたいに急行は新宿折り返しになる悪寒がする
62:名無し野電車区
13/02/09 13:25:22.69 WELfDine0
どこに書いてあった？
63:名無し野電車区
13/02/09 13:33:41.30 7X0E2SJd0
>>62
確か京王の駅に置いてあるダイヤ改定のリーフレットの一番最後のページにある路線図で見た気がするんだよな。
しかも、「新線新宿発の急行は区間急行として同じ本数を運転します」と今月の京王ニュースにかいてあって、都営線直通の急行とは言ってなかったんで、そんな気がしないでもない。
64:名無し野電車区
13/02/09 13:44:44.84 WELfDine0
リーフレットってこれのこと？↓
URLﾘﾝｸ(www.keio.co.jp)
65:名無し野電車区
13/02/09 13:45:48.25 7X0E2SJd0
それは新線新宿発の急行は～って記載のある今月の京王ニュース。もっとかっこいいデザインのやつが駅おきしてあるよ。
66:ガチ沿線民
13/02/09 20:11:09.74 UITbOeLCI
ニワカ鉄もしくは、鉄でもないただの知ったかが多くねーか
67:名無し野電車区
13/02/09 20:53:17.08 ZcCJyOTe0
新規参入者が多くてよかったじゃん
68:名無し野電車区
13/02/09 21:54:22.03 8hQOdaYv0
今回は化け種別をなくす絶好のチャンスだった
調布～橋本間急行の化け快こそなくなったものの
新線新宿～調布間は急行となる各停－急行－各停とかいう新たな化け急が出来るハメに
これこそ種別を区間急行にすべき列車だと思うんだが
新しくできる区間急行は準急でいいやん
69:名無し野電車区
13/02/09 23:03:38.57 RAEljICvP
>>68
京王の種別には6種類までと決まってるようだ
通勤快速と入れ替える形で区間急行が出来るし、過去にも通勤急行と入れ替える形で準特急が出来た
70:名無し野電車区
13/02/10 01:55:28.62 jF1xnqvB0
>>61
もしくは区急・新線新宿、新線新宿から急行・本八幡（逆は急行・橋本、新線新宿から区急・橋本）かもね。
でもそれだと平日は京王線内区急が都営線内急行で京王線内急行が都営線内各停というちょっとややこしいことになってしまうという。
71:名無し野電車区
13/02/10 04:42:16.28 jF1xnqvB0
>>68
準急だと準特急と混同するからという理由で京王では使わないだろうし、あと基本的に私鉄では準急よりも快速の方が上位で、
やっぱり一社だけ快速より上位の準急は設定し辛いというのもあるのでは？
もっとも関東私鉄には急行よりも快速の方が上のとこもあるから別にいいと思うけど(ちなみに関西では京阪は区間急行よりも準急の方が上)。
72:名無し野電車区
13/02/10 09:37:37.14 s7eLnEzfP
>>71
実際混同してるやつも多いし
快速急行も同じ理由で使いにくい
73:名無し野電車区
13/02/10 12:15:05.31 ABUl6aWC0
快速急行って、快速と急行を合わせた上位版と見るか、
快速と急行の中間と見るか、人によって変わりそうだからな・・・
そろそろ法律レベルで統一して欲しい所。
74:名無し野電車区
13/02/10 12:29:41.57 +fKAULx20
区間○○はやめてほしいわ
特に途中駅なり乗り入れ先で種別変更する路線では
75:名無し野電車区
13/02/10 13:28:26.25 SmvZOHxC0
種別名が足りていない説
76:名無し野電車区
13/02/10 16:39:35.58 s7eLnEzfP
>>73
快速と急行の中間にしてたのってかつての東武だけじゃん
快速用車両使って特別料金とるぼったく列車で
77:名無し野電車区
13/02/10 16:58:29.06 jF1xnqvB0
>>72
その連中が仮に3.16以降の東武東上線沿線に移ったりでもしたら大変なことになりそうだな。
>>73
京王と東武の快速と急行、南海と京阪の区間急行と準急のように種別の上下関係も社局によって異なるし、これを全て一本化しようとすると却ってややこしいことになるかと。
78:名無し野電車区
13/02/10 17:44:59.92 Z2MGtC3s0
新宿線内急行の京王(笹塚以西)直通は大幅縮小(もしくは廃止)の流れ？
京王としては、都心の主要駅を通過する都営急行は直通相手としてやりづらいのかな
79:名無し野電車区
13/02/10 19:46:31.92 pFXrLAs/0
>>78
主要駅に停まってるじゃん。
都心の主要駅って、どこのこと言ってるの？
80:名無し野電車区
13/02/10 20:08:22.44 ABUl6aWC0
ふたばに出張してた高尾猿晒しage
各自ＩＰ控えといてね
無題 Name 名無し 13/02/10(日)15:45:36 IP:219.102.*(nttpc.ne.jp) No.521869 del 24日13:33頃消えます
京王線ダイヤ改定
相模原線日中直通急行、各駅停車消滅
URLﾘﾝｸ(www.keio.co.jp)
81:名無し野電車区
13/02/10 20:11:34.28 jF1xnqvB0
>>79
多分東京メトロの路線(だけ)との乗り換え駅にも関わらず通過している駅のことでは？
そもそも同じ都心を貫く地下鉄でもメトロが表街道なのに対して都営はどっちかいうと裏街道みたいな感じだから停車駅は現状でも十分かと。
82:名無し野電車区
13/02/10 20:20:23.95 QmlSfW5OO
>>74
平日は、通勤快速。
土休祝日は、休日快速。
これで、いいさ。
83:名無し野電車区
13/02/10 21:00:53.63 SmvZOHxC0
九段下とか小川町とか岩本町とかに止まって欲しいとか
84:名無し野電車区
13/02/11 03:41:19.92 lChl1Q4S0
JR東日本が行った男性客への乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
85:名無し野電車区
13/02/11 11:36:29.41 8FEfOSAT0
>>79
九段下、小川町、岩本町＞＞＞＞＞＞森下、大島、船堀
なのは明らかだけど
まあ、そもそも都営新宿線は都心である大手町、銀座、日本橋、霞ヶ関界隈を
全く通らない路線なんだけどね
大
86:名無し野電車区
13/02/11 11:50:59.51 Kpk8ETBk0
大島・船堀(というか江戸川区内)は郊外区間であり、神保町・市ヶ谷・新宿へそれなりの所要時間を要すから
速達サービスを受ける駅としては適当だと。
問題なのは急行停車駅民しか急行を使えない事。篠崎ですら各停乗り通しが最速なのはチョット如何かと思う
87:名無し野電車区
13/02/11 12:06:16.51 8FEfOSAT0
だから、それと京王線笹塚以遠からの唯一の直通を急行に当てるのとは
別問題
岩本町で抜かれないんなら京王からの電車は各駅停車でも構わない
88:名無し野電車区
13/02/11 12:15:13.18 GmseL7vn0
>>85
＞九段下、小川町、岩本町＞＞＞＞＞＞森下、大島、船堀
利用者数を見るとそうも言いきれない。
89:名無し野電車区
13/02/11 12:41:53.86 VM0saWr70
新宿－神保町・小川町・岩本町・馬喰横山－森下－大島－船堀－本八幡 でお願い
90:名無し野電車区
13/02/11 14:02:53.73 7McV4563O
>>89
それいいな
91:名無し野電車区
13/02/11 14:28:59.56 EH6co+3N0
自演ですか？
92:名無し野電車区
13/02/11 14:54:11.31 mLo14cCe0
笹塚→新宿の四駅停車が糞だから、幡ヶ谷初台は通過でよろしく
93:名無し野電車区
13/02/11 15:13:29.04 GmseL7vn0
マジレスすると初台通過すると風圧で危険。
そこで布田型ホームドアを導入…？
94:名無し野電車区
13/02/11 22:22:21.81 rEmJ49Xm0
笹塚⇔新宿間って新線でも本線でもそんなに時間が変わらないという
本線の各駅停車が初台と幡ヶ谷に停車するような仕掛けにしておいた方がよかったかもね。
95:名無し野電車区
13/02/11 22:39:19.18 TYRmqScj0
それはない
ちょっと考えればわかること
96:名無し野電車区
13/02/11 23:12:46.16 8FEfOSAT0
どうせなら京王新線は笹塚から甲州街道の北側を進み、都庁前から靖国通り
下の新宿駅に進んで欲しかったな
幡ヶ谷、初台は京王線で存続
97:名無し野電車区
13/02/12 00:28:48.91 lrJJl0d40
>>94
本当はそういうつもりで新線側に二駅を置いたんだと思う。ていうか複々線作ってるところって各駅停車専用線を内側にいれて、地下鉄の線路とつなげるようにしてることが多いけど
98:名無し野電車区
13/02/12 23:45:22.10 UJNAmNUm0
>>96
大ガードよりは今の南西のほうがいいわな
99:名無し野電車区
13/02/13 19:32:46.17 hlzhfXWQ0
しかし、急行がこれほど長く続くとは思ってなかったな。
俺はてっきり神戸市営地下鉄の快速みたいに(阪神大震災の影響があったとはいえ)短命に終わるかと思ってたが。
東日本大震災の影響による節電ダイヤの時は同じ運命を辿るのかと思ってたが、こちらはあっさりと乗り切ってしまったし、大した生命力だよね。
100:名無し野電車区
13/02/13 20:24:07.75 25m5lP2X0
なんだかんだ急行による速達効果に恩恵を受ける利用者が一定数存在するって事なのかな。
クレーム多数なら総武線と競合してようが、有楽町線準急みたいに早々に切るだろうし
101:名無し野電車区
13/02/13 21:06:53.71 VxkDWnLg0
大島の友達とかはかなり所要時間短縮で便利って言ってた。そういえば神戸の時は、快速走らせるよりも各停増発が良いと判断したんだよね。
102:名無し野電車区
13/02/14 00:14:49.90 4sguIcnI0
>>101
かなりと言っても5分かそこら
103:名無し野電車区
13/02/14 01:26:39.04 C2jA+p210
都営公式きた
種別変更が多くなるのかな
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
104:名無し野電車区
13/02/14 01:35:11.76 bSkt0HHy0
各停ではなく普通になるなら、都線京王とも急行になるもの以外はすべて新宿を境に種別変更ということだね。
105:名無し野電車区
13/02/14 01:49:01.74 4gj7kt9a0
八幡山行が復活か。
106:名無し野電車区
13/02/14 10:03:45.91 F+Y6SZgJ0
現在、新宿線内では「各駅停車（各停）」表示を多く使用しているが、
そこをすべて「普通」に変更するのだろうか？
107:名無し野電車区
13/02/14 10:46:14.78 5YktvkLd0
発車標には「普通」表示おおいよね
今は知らないけど本八幡のやつは普通表示だった気が
108:名無し野電車区
13/02/14 12:39:35.56 YUG55oLGP
普通は逆だろ？
まあ、京王線内で優等になるものも
あるから各駅停車では問題と考えているのかも知れないけど
109:名無し野電車区
13/02/14 15:15:33.47 F+Y6SZgJ0
>>106
都営発表の新時刻表では「各駅停車」のままだった・・・。
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
110:名無し野電車区
13/02/14 19:20:11.10 Rkt1ZRtP0
>>104
その都営京王共に急行になるのは休日朝の高尾山口行きだけだな。
しかし、ほとんどの都営急行は京王線内区間急行で逆に京王線内急行のほとんどが都営線内普通(各停)、そして現行の急行と通勤快速(区間急行)が正に立場逆転というのは何とも皮肉なもんだね。
111:名無し野電車区
13/02/14 20:30:44.42 xY8uC3Kh0
快速は通過待ちがない分所要時間が短くなると言う
優位性を出していたと思ったが、それもなくなるのか？
112:名無し野電車区
13/02/14 20:57:38.07 /egaCaXd0
>>104
直通系はほとんど「新宿」か「新線新宿」表示になるのか？
つーか、行き先ごと変わるのはやめてくれ。分かりにくい。
せめて、10-300だけでもLEDのROMを以下のように更新して欲しい。
1.「急行 新宿」→「新宿から
区急 橋本行き」
2.「区急 新線新宿」→「新線新宿から →「都営新宿線直通」
急行 本八幡行き」
113:名無し野電車区
13/02/14 21:17:28.44 xY8uC3Kh0
10-000でサボがLEDになっていないやつは種別幕は更新するんだろうか？
仮に通常運用で京王線内の区間急行がないとしても
事故でTKが入れ替わったときに必要になるかもしれん
114:名無し野電車区
13/02/14 22:23:37.92 /egaCaXd0
>>113
いっそ、LEDにしちゃうとか。
京王7000の幕車は取り替えているみたいだけど。
つーか、調布で種別変わる奴は都車になると思うし、対応しないとややこしくなるぞ。
115:名無し野電車区
13/02/14 22:33:37.92 Rkt1ZRtP0
>>112
都営からの西行きの方は現行通り種別のみの変更でないの？
てか、京王からの逆方向もそれでいいと思うけどこの程度のことにも対応出来ないくらい京王の乗客ってレベル低いのかね？
俺としては新線新宿行き表示の方が却ってややこしいような気がするけどな。
116:名無し野電車区
13/02/14 23:15:42.80 xY8uC3Kh0
都営車のLEDサボは3色だし、フリー表示と交互表示できないからなぁ
ケチケチで更新するから、こういう時に余計な予算がかかることになる
あと乗客サービス向けに普通は「各停」で統一して欲しい。
今新宿線で「普通」って表示してるのって、駅の電光掲示板だけじゃないの？
117:名無し野電車区
13/02/15 00:22:05.98 t4pv8EwU0
アナウンスは各駅停車って言ってるから、要するに駅の表示がダメなのかな
118:名無し野電車区
13/02/15 00:34:44.95 Eer2f0hH0
南海を除く関西の大手私鉄は、表示は普通で放送では各駅停車だし、そんなに気にするほどのことでもないかと。
119:名無し野電車区
13/02/15 00:46:47.55 XGv56iDA0
一昨日昨日と190Ｆが快速や朝の急行（京王区間のみ）で走ってた
見るのはいいが乗るのはいやだなｗ
120:名無し野電車区
13/02/15 02:23:48.49 98mdm9cX0
都営内の快速表示は来週までか
121:名無し野電車区
13/02/15 13:03:40.26 hZM0q4N40
京王のダイヤが発表されたが、上りも下りも都営直通の優等系は化け運用増えまくりだなｗ
おかけで京王上りの新線新宿行きがやたら増えてる
それと、平日夕方の各停調布→新宿から急行調布→調布から各停高尾山口は都営車を調布～高尾山口シャトルへ送り込む運用のようだ
高尾山口から都営直通の各停も何本かあるし
122:名無し野電車区
13/02/15 13:17:39.16 Eer2f0hH0
調布化け急行は桜上水で特急の通過待ちあり。
明大前でその特急に乗り換えれば先行の急行橋本行きに調布で追い付ける。
つまり、調布以西への有効本数は現行と変わらないということだな。
123:名無し野電車区
13/02/15 15:19:04.81 jI0tOY1p0
URLﾘﾝｸ(www.tokyometro.jp)
平成25 年3 月16 日(土)から九段下駅壁撤去
124:fdsgfdsgfdgdfg
13/02/15 16:14:31.58 xCb03fCA0
京王線の電車内で起きた事件です
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
車掌と女の暴言をご覧ください
125:名無し野電車区
13/02/15 17:16:54.29 hZM0q4N40
↓の46ページ目
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
ついに、都営版のE233のお出ましか
126:名無し野電車区
13/02/15 17:19:11.51 fr6m7fLW0
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
46ページ目の新型車両は既出？
とりあえず液晶がつくっぽい。
127:名無し野電車区
13/02/15 17:20:14.78 fr6m7fLW0
3分差で既出だったか。。。
128:名無し野電車区
13/02/15 18:49:54.10 fK30FIZI0
E233常磐仕様＋北総Cフライヤーって感じだな
129:名無し野電車区
13/02/15 18:59:33.19 lQOhkEtE0
10-300とは別形式になりそうだね
130:名無し野電車区
13/02/15 19:51:11.52 rSpLjdhMP
ヘッドライトは腰部に戻すんだね
131:名無し野電車区
13/02/15 19:55:26.60 WQgmMSki0
黒塗り部分の連続性おかしくね。
もうちょっと自然な流れにできないのかｗ
相変わらず鉄道はデザイナー不在だなぁ。
132:名無し野電車区
13/02/15 20:46:54.21 Eer2f0hH0
>>123
メトロ～明大前以西の京王各駅運賃計算は代々木上原・下北沢経由と九段下・新宿経由のどっちが優先されるんだろうか？
133:名無し野電車区
13/02/15 21:46:00.01 rEr/0y0D0
見た感じ今度はフルカラーっぽくて安心だ
でも扉は未だにE231タイプだな・・・
134:名無し野電車区
13/02/15 21:53:18.75 246VG9rJO
10-300形のまんまで良かったナァ。
新型車両は、もう少し、デザインが変更されるとイイナァ。
135:名無し野電車区
13/02/15 23:58:02.31 RFtsERhX0
なんで緑帯が屋根に行って青帯だけが残るんだ？
136:名無し野電車区
13/02/16 00:05:41.12 v41DwGB90
>>132
そりゃ安いほうだろうな
しかし同時期に小田急が地下化、下北に改札が出来る可能性が高い
東横渋谷も地下化だし､この春は路線図・経路オタからすると変化が目白押し。
137:名無し野電車区
13/02/16 00:47:16.93 0SJedcdt0
何でもいいからオンボロ10-000形の置き換えを早くしてくれ。
138:名無し野電車区
13/02/16 00:47:43.85 ksL4/SKl0
>>136
小田急の複々線スレだと出来ない、つまり永遠にノーラッチの可能性が高いって感じだけどね。
何でも小田急はまだ井の頭線奪還を諦めてないとか。どこまで本当かはわからんけど。
139:名無し野電車区
13/02/16 04:16:38.22 cmw1b4pD0
>>134
E231はどの工場でももう作らないぐらいだし（山手線の6扉代替用ｻﾊE231-600ですら内装の殆どはE233ぽくなった）、
E233ベースにせざるを得ないのは仕方ないかと。
でもこの先のこと考えたら馬車軌版メトロ16000ぽくしてもよかった希ガス。
>>138
イノヘッ奪還断念しないくらいならいっそ2社でくっつけばいいのに…
140:名無し野電車区
13/02/16 04:21:23.02 3ro3Rg2K0
京王、小田急合併とか夢が広がるね
141:名無し野電車区
13/02/16 04:22:10.10 3ro3Rg2K0
良いことだと思いますヨ
多摩ニューへも対新宿で複々線ということになるし
142:名無し野電車区
13/02/16 05:23:15.47 QH+GC1zm0
合併のついでに世田線も移管してくれないかなあ。
その代わり相鉄あたりを東急にくれてやれば。
143:名無し野電車区
13/02/16 09:00:46.28 anKEBKC50
【東京】九段下駅の都営新宿線と東京メトロの“壁”撤去完了 直接乗り換え可能に
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
144:名無し野電車区
13/02/16 09:36:57.88 QwvkrBws0
>>135
ホームドアを意識したからじゃないの？
145:名無し野電車区
13/02/16 11:10:07.64 mE8FzKdp0
>>142
小田急の持ち株を投球に譲渡したところで大した数じゃない
そもそも相鉄は小田急グループの扱いじゃないし
146:名無し野電車区
13/02/16 11:32:47.89 pNIl79ZZ0
三田線と浅草線の各駅停車は「各停」表示だっけ？
147:名無し野電車区
13/02/16 12:53:21.13 4YjDMAxx0
新型車両のデザインがダサすぎてﾜﾛﾀ
都営主導でのメトロ一元化とかすると、メトロ各線の新車も
こんな酷いデザインになるのかね？
148:名無し野電車区
13/02/16 13:00:27.22 ivbEyg9G0
統合と言いつつメトロへの押し付けでしょ(メトロの姿勢がそれを表してる)。
新車のデザインについては、下手に変えずにE233 2000番代の帯色違いで良かった。
149:名無し野電車区
13/02/16 13:00:40.11 cmw1b4pD0
>>146
浅草線は「普通」、三田線は「各停」。
>>147
都営主導はないだろうし、都営主導になったとしても各線で新車がバラバラだからなあ…
150:名無し野電車区
13/02/16 13:12:32.55 Y4lCenvv0
メトロは統合がいやなら、自分達でメトロの株を国から買う手立てを考えないとﾅ
151:名無し野電車区
13/02/16 14:07:11.92 +tsLcbKO0
急行停車駅にしなきゃね
152:名無し野電車区
13/02/16 15:48:13.78 FHFay26D0
>>137
編成数（25年度3編成＋27年度3編成）から見て、10-300R＋10-100の6編成を置き換えるんだろうね。
10-100はともかく、10-300Rはちょっともったいないかな。
153:名無し野電車区
13/02/16 16:50:29.25 EJ8qxzMf0
統合したら新宿三丁目・九段下・岩本町辺りを急行停車駅に追加しそうだな
本八幡～新宿は30分オーバーになりそうな悪感
154:名無し野電車区
13/02/16 16:58:03.65 NT1s3JO70
>>152
25年度に10-190F～10-210F、27年度に10-220F～10-240Fを置き換えるんじゃないの？
10-300R形の中間車もそのうち置き換えられる気がするけど。
155:名無し野電車区
13/02/16 17:09:51.91 kkLuvkSEO
>>148
たしかに、帯色違いで十分だよね。
>>154
10-300R形は、中間車両を8両投入したら、10両編成が6編成と揃うよね。
でも、車庫の関係で、10両編成の投入は限界なのかな？
156:名無し野電車区
13/02/16 18:17:26.78 pNIl79ZZ0
東京オリンピックの開催が決まれば
インフラ整備と外国人対策を口実に
メトロに押し付け統合できるんだがな
157:名無し野電車区
13/02/16 19:21:52.43 P8juFfzg0
京王の区間急行って化け急解消の為かと思ったら違うんだな。
いい加減化けは消えて欲しい・・・
158:名無し野電車区
13/02/16 21:08:10.47 cmw1b4pD0
10-300Rを全廃したとしても10-300の8連がまだ残るわけだけど…
159:名無し野電車区
13/02/16 21:37:42.28 Kq5aN8PF0
今度の新車、車体がほぼ丸ごとE233系2000番台の流用っぽいな
東急5000系ベースの10-300形を踏襲するかと思ってたが
それにしても幕板部等、車体の上半分にラインカラーを集中的に配したのは、
将来ホームゲートを設置した際にラインカラーが隠れる事の無い様にという配慮からか？
160:名無し野電車区
13/02/16 21:38:18.79 ksL4/SKl0
京王も8020と9000が8連のまま残るね。
9000は7000の2連と併結出来るけど、8020だけはどうしようもない。
161:名無し野電車区
13/02/16 21:58:15.42 cmw1b4pD0
>>160
8000系列って電連のピンアサインが違う？
京急の2000よろしく他車種に合わせればいいような気がするけど…
162:名無し野電車区
13/02/16 22:04:35.94 pNIl79ZZ0
今度のは10-500系になるのか？
163:名無し野電車区
13/02/17 00:11:08.95 +3mWg+EU0
糞ださい新車を入れる前に10-300Rの中間車を作れよ
164:名無し野電車区
13/02/17 01:43:48.48 cZRATNB10
>>159
大阪の地下鉄は前面メトロN線新車のパクリだと思ってたら、
今度は都が大阪の側面をパクッた。
165:名無し野電車区
13/02/17 01:48:39.28 9kKKC8FSO
>>153
そんなの急行じゃない
166:名無し野電車区
13/02/17 02:44:52.16 +3mWg+EU0
横山以西で止まらなくていい駅ってマケボノ橋くらいだし都心はほぼ各停でいいでしょ
167:名無し野電車区
13/02/17 03:13:59.89 d49lT7gL0
10分短縮は大きいが都心であそこまで停車駅絞らなきゃならないのは…
168:名無し野電車区
13/02/17 06:54:44.41 gafcyR980
つーか10分短縮を喜ぶのは一部の田舎者だけ
大半は待たされ混まれ迷惑
169:名無し野電車区
13/02/17 08:08:19.53 HBlqWkuX0
>>166
そうだね
170:名無し野電車区
13/02/17 10:57:32.56 JPhw31Cv0
10-300Rも10-000の最終グループもまとめて置き換えでいいよ
走るんですのT車なら十数年で廃車にしても問題は無い
そうすれば都営車を2種のみに絞ることができる
171:名無し野電車区
13/02/17 11:07:32.75 QxJsYImL0
>>166
岩本町もいらん
172:名無し野電車区
13/02/17 11:28:16.86 HBlqWkuX0
こんどのアレで乗換駅になるから、ということなんじゃないかな
173:名無し野電車区
13/02/17 12:11:14.90 Hb8uOSrU0
てか森下停車までは大島⇒馬喰横山５駅連続通過だったのか。都心部を走る地下鉄とは思えないなｗ
>>168
都営からしたら一部の田舎者こそ最高のカモ。
174:名無し野電車区
13/02/17 12:22:01.25 DwFoSbNa0
3次車が廃車になるのか
175:名無し野電車区
13/02/17 12:33:33.23 dERx46TW0
隅田川と荒川の間はいわゆる都心部とは言いがたい。
なかば郊外的な何か。
176:名無し野電車区
13/02/17 12:34:02.51 HBlqWkuX0
千葉方面にはあと2,3本路線があってもまだ需要あるんじゃないかしら
177:名無し野電車区
13/02/17 13:10:44.55 ZmLb7ZE+O
>>125
ダウンロード出来なかったorz
誰か画像貼ってくれ
178:名無し野電車区
13/02/17 13:26:08.89 HBlqWkuX0
表紙のバスの後ろに街灯があって、トロリーバスか！と一瞬びっくりする
179:名無し野電車区
13/02/17 15:15:53.41 Q1zuxtKx0
都営新宿線 新型
で検索すれば出るよ
京王は未だに9000作ってるけど、新型の予定はないの
180:名無し野電車区
13/02/17 15:16:26.92 y5OS11b40
>>175
「都心周辺」でいいんじゃない？
一部は副都心（錦糸町・亀戸）だけど。
181:名無し野電車区
13/02/17 15:30:33.84 fgCL4d4YO
10-300形のE233系ベースで、良かったと思う。
182:名無し野電車区
13/02/17 15:41:00.09 qbg0Z6bHO
10-300Rの中間車両は廃車にするのかな？
183:名無し野電車区
13/02/17 19:15:31.43 fQi1z7p70
10-000から流用しないのなら先頭車ごと廃車だと思う。
184:名無し野電車区
13/02/17 19:31:07.40 yqioxV/i0
車齢を考えると廃車だとしたら2両化改造してどこかに売る
増結に使う？あたりか
185:名無し野電車区
13/02/17 19:34:06.03 Q1zuxtKx0
京王の9000に300Rを2両繋げて10両化ですね
186:名無し野電車区
13/02/17 19:56:08.76 Z5oxum1y0
>>179
京王9000は最終増備が2009年度。いまだに作ってるというには、ちょっと時間たってるぞ。
10-300RはJR東から209系中間車を買ってきて改造なんてことになってたらオタ的には面白いけどw
JR東からは車両だけじゃなく、その背後にある考え方をこそ導入した方が良いと思う。
187:名無し野電車区
13/02/17 21:17:35.02 JPhw31Cv0
10-300Rは先頭もE233系ベースの新車に置き換えて
最終的に10-300系と今回の新車の2種のみにした方がいい
188:名無し野電車区
13/02/17 21:30:07.01 DwFoSbNa0
9030系は20編成あるからもう型番空いてないよね
9000系は7000系の廃車が出た後
マイナーチェンジして9010系にするか新2000系にするか
189:名無し野電車区
13/02/17 21:40:57.54 E8QwWucX0
>>186
りんかい線の70-000中間車を転用したりして
東京都も結構出資してるし束車よりは現実味があるか？
190:名無し野電車区
13/02/17 21:54:20.90 fQi1z7p70
70-000は代替まだじゃないか？
VVVF換装もしてるし。
191:186
13/02/17 22:04:05.08 Z5oxum1y0
>>189
車両限界が違うんで無理なんです。
192:名無し野電車区
13/02/17 22:05:35.67 iC/erHzV0
>>186
かたちが似てたら全部同じ車なんだなぁｗ
久しぶりに底抜けの馬鹿を見た。
193:名無し野電車区
13/02/17 22:26:01.28 E8QwWucX0
>>190
205置き換えが決定して広幅車になるから、統一の意味でりんかいの方も
置き換えにはならないかな？
八高線に転属したもののように、ローカル線へ転属で
194:名無し野電車区
13/02/17 22:27:51.23 Z5oxum1y0
>>192
ネタだからさ
195:名無し野電車区
13/02/17 22:39:38.68 thKfHgRp0
確か、駅放送の男女が逆転したと聞きましたが…。
196:名無し野電車区
13/02/17 22:47:15.58 asOAyPIJ0
とりあえず今年は幕車190～210が引退して新造3編成が各10両編成だよね
27年度はさらに新造3編成で、220～240が引退だよね
ただ、300R中間車の老朽化を考えると、220～240の中間車を一部差し替えるとか
もしかして300Rや250～260の中間車として差し込んで10両化するとかってあり？
個人的には260までのオンボロは早く引退してほしいんだけど
197:名無し野電車区
13/02/18 07:49:20.06 uign0Gw90
10両編成は10本ってあるからR編成への中間車組み込み10連化はない
198:名無し野電車区
13/02/18 10:47:53.27 3L+uKBQm0
10-000の8次車のＣ修が放置されている件
ところで7次車と8次車は金曜から各停表記しないのかね？
199:名無し野電車区
13/02/18 16:37:49.67 zWMJkbhj0
新車はE233ベースの10-600形になると見た
製造は総合か新津だね
200:名無し野電車区
13/02/18 19:55:40.36 BKFP1gBL0
10-300Rの10連化を言ってるやつがいるがそれは無理な話だ
10連は検査の関係で5+5あるいは4+2+4に分割する必要があるからな
だから2Mユニットしかない10-000や10-300Rは10連化できない
201:名無し野電車区
13/02/18 20:24:49.52 iEorZ4Qq0
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
202:名無し野電車区
13/02/18 20:48:19.25 4Vl/l5Y/O
10-250F,260F,270F,280FのLED幕は、300Rと同じ位置で、フルカラーLED幕に交換してほしいな。
203:名無し野電車区
13/02/18 21:01:56.37 uavGV+TR0
まずはフォントをゴシック体にして欲しい
204:名無し野電車区
13/02/18 22:02:11.26 IvzxUZGM0
10-000って10連を考慮してたんだろ？
205:名無し野電車区
13/02/18 23:59:33.64 DgMmOPxL0
高級感と言う意味では10-300より10-000の方がいいんだけどな。
シートの座り心地もいいしちゃんとドアにも化粧板が付いてるし。
だから10-000はリニューアル工事をしてずっと使ってもらいたい。
206:名無し野電車区
13/02/19 00:00:48.95 Eu2fPNAl0
馬喰町→馬喰横山で8両に乗るためにダッシュしたくないお
207:名無し野電車区
13/02/19 00:25:05.23 +qYDxqf50
しかも上りエスカレーターないし
208:名無し野電車区
13/02/19 01:26:26.37 tzXCVNAw0
小川町はいつまで工事すんの
209:名無し野電車区
13/02/19 01:56:41.46 ZhRq2HBz0
>>200
ダウト！
片側先頭車+2M+2Mで5両ずつにできる。
210:名無し野電車区
13/02/19 11:25:48.88 mfrsp2G60
>>206
階段を上り終わる直前に電車の最後尾が走り抜け、
それを走って追いかける。
哀愁漂う光景。
211:名無し野電車区
13/02/19 21:00:38.89 1hvSi+xh0
7次車や8次車も京王7000系みたいに緑と青の二色帯にすればいいのにな
212:名無し野電車区
13/02/19 21:34:33.40 bzWbPT7h0
浅草線・三田線と立て続けに駅案内放送が更新されたけど、都営新宿線は更新予定ないの？
213:名無し野電車区
13/02/19 21:35:08.21 qCC9XMNA0
>>209
それだと4+2+4にできんだろうが
214:名無し野電車区
13/02/19 21:35:47.97 LlwQjviw0
沿線の名店「かんだやぶそば」が火事
N速＋スレが立ったなぁ
木造ゆえに厳しいかな・・・
215:名無し野電車区
13/02/19 22:16:32.87 sjZJCfhY0
小川町出口付近とかかなり煙かった
216:名無し野電車区
13/02/19 22:34:28.66 y/MAv4/n0
幕車の種別表示が白幕黒字で各停となっていたね
217:名無し野電車区
13/02/19 23:47:18.21 gwkGho1B0
>>216
俺も見た。
臨時幕みたいだと思ったよ。昔10-310Ｆが暫定編成だったときに見た。
218:名無し野電車区
13/02/20 02:43:45.72 rw9eHpr50
10-000をVVVF化して同時に10両にできないものか・・・
219:名無し野電車区
13/02/20 07:26:33.58 ZOkUvc4k0
制御機改造・更新はまずない
そんなことするくらいなら新造対応する
ただ300R導入した際に、チョッパでも十分と判断しているので完全置き換えはかなり先だろう
220:名無し野電車区
13/02/20 14:12:14.08 gbh/wzaE0
219の言う通り、300Rは制御機改造も更新もしないし、まして10連組み替えなど絶対にしない
恐らく次の全検切れまでそのまま使うだろう
去年300Rが立て続けに全検出場してきたから、2020～21年度までの命とみて間違いない
221:名無し野電車区
13/02/20 14:43:58.43 IwuVGZRb0
10-000･300Rが廃車代替で10連化するとして、10-300の8連はどうするんだろう？
もうメーカーはE231仕様は作らないから10連化は難しい気がするが…
222:名無し野電車区
13/02/20 14:50:55.81 Mx8wMb0s0
最悪10-000と一緒に潰せるように作ったはずなんだが、アホな上層部が勿体ないと10-000の中間車だけ再利用した前例があるので、また10-000引退時に300Rの先頭車だけ再利用なんて可能性はある…
まあ10-000もラスト2編成はGTOが逝くと先にあぼーんの可能性が高そうだが。
223:名無し野電車区
13/02/20 18:47:17.17 0PTATEi50
通快表示も明日で見納めか
あれ、でも明後日から区急が増えるって事は
10-000はどこのコマを潰して区急を追加したんだ？
224:名無し野電車区
13/02/20 19:41:20.40 rw9eHpr50
京王7000は10-000と同じ時期に作られたのに
あちらはだいぶ厚遇されてるよな・・・
225:名無し野電車区
13/02/20 20:03:20.69 dE67J8ro0
後から造られた6000系の5扉なんかあっさり廃車されたのにね。
226:名無し野電車区
13/02/20 21:30:10.65 YIAycezG0
通勤急行がまだ残っているはずだからそれを潰すんでは？
（準特急新設時に都営車は種別幕の好感をしていない）
227:名無し野電車区
13/02/20 22:48:18.76 Mx8wMb0s0
>>225
ステンレスと鋼製車体の違いはデカい。
ついでに塗装の手間も大分省ける。
10-000もスキンステンレスだけ先に廃車されてる訳だし。
228:名無し野電車区
13/02/20 23:34:52.58 BiWj3z4m0
2013年02月20日 23時24分 現在
2013年02月20日23時23分 配信 一部運転見合情報
新宿線は、22時53分に岩本町駅で発生した人身事故のため、新宿駅から住吉駅間で運転を見合わせています。
229:名無し野電車区
13/02/20 23:56:29.41 Pk6bmXiw0
>>228
最終にかけて大混雑だろうな
この時間帯のキャパは足りなすぎる
230:名無し野電車区
13/02/21 00:07:23.84 +Zi5jT1/0
190Fの各停表示はこれか
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
側面のサボはどうなったのかね
どうせ交換するなら英字入りにしてほしいわ
231:名無し野電車区
13/02/21 00:07:51.49 OoYKBrWh0
つか、今夜は総武線も相まって、
232:名無し野電車区
13/02/21 00:22:13.47 6ZAd4/M5O
ん？
住吉の渡り線使って折り返し？
メトロ東西線みたいだ。
233:名無し野電車区
13/02/21 00:35:28.27 U2LWY29o0
くらってしまった
234:名無し野電車区
13/02/21 00:39:43.55 uLzrfSE60
一時間半以上も続くとは…もうタクシーにしたわ
まだ再開してないよな？
235:名無し野電車区
13/02/21 00:42:45.29 PSjC8U1s0
>>234
運転再開
2013年02月21日00時20分 配信
新宿線は、22時53分に岩本町駅で発生した人身事故のため、新宿駅から住吉駅間で運転を見合わせていましたが、24時17分に運転を再開しました。
現在、遅れが発生しております。
236:名無し野電車区
13/02/21 00:47:23.77 PSjC8U1s0
>>232
そうみたい
久しぶりに渡り線活躍したみたいだ
237:名無し野電車区
13/02/21 00:48:40.68 +Zi5jT1/0
巻取式種別幕の変更（予想）
01 空 き → 各 停 （白地に黒文字）
02 特 急 → 特 急 （赤地に白文字）
03 急 行 → 急 行 （白地に赤文字）
04 快 速 → 快 速 （白地に青文字）
05 通勤急行 → 区間急行 （白地に赤文字）
06 通勤快速 → 通勤快速 （白地に青文字）
07 回 送 → 回 送 （白地に黒文字）
08 試運転 → 試運転 （黒地に赤文字）
09 臨 時 → 臨 時 （黒地に赤文字）
10 (空き) → (空き) （黒地）
行先幕は変更無し
238:名無し野電車区
13/02/21 01:17:58.76 afITx702O
新車は10編成ってことは10-000を全部置き換えて更新した22F～24Fの中間車を使って10-300Rを10両にするのでは？
239:名無し野電車区
13/02/21 01:21:15.10 HNLOG4Q30
岩本町なら中線使って動かせないのか？
240:名無し野電車区
13/02/21 01:21:15.54 /Whqny270
だから300Rの１０両化とかねーから
241:名無し野電車区
13/02/21 01:49:30.65 afITx702O
>>240
20歳以上の日本人の東京都民ならやろうと思えば実現させられるよ。
実際、Rが出来たのも都議会議員の案だし。
東武だって9000系を足周りをチョッパのまま内装だけ更新したんだし、金がない交通局が10両編成化を急ぐなら完全新造より都合が良い。
242:名無し野電車区
13/02/21 01:57:36.69 QoTd5JA20
300Rなんか作るくらいなら先頭車も使い倒せば良かったのに
使おうと思えば使えたんじゃ
243:名無し野電車区
13/02/21 02:03:09.40 afITx702O
>>242
使いたかったけどセミステンレスで内部がボロボロでした。
244:名無し野電車区
13/02/21 02:26:58.45 FVKokeAC0
この先短いのに幕変えるとか・・・
しかし折角変えるなら準特急も入れるだけ入れればいいのにな。
あと、いい加減に自動放送を互いに使えるようにしてほしい。
245:名無し野電車区
13/02/21 02:53:16.82 Cr67YSKjO
メトロは他社車両でも自社の自動放送流してるのに。都営は金欠で京王はケチだから？
246:名無し野電車区
13/02/21 03:09:45.42 5O2irn450
三田線に限っては互いに対応してるけどね。
もっとも、都車とメトロ・埼玉側も放送や表示だけ互いに対応してるのかは知らない。
247:名無し野電車区
13/02/21 03:40:47.26 FVKokeAC0
>>245-246
メトロも一部は対応してないけどね。
まあHとかTの旧型車はともかく、Cの16000がなぜかJR未対応だったりする。
>>246
いつだったか都営車が埼玉高速に行ったことがあったな。
248:名無し野電車区
13/02/21 04:31:35.12 6ZAd4/M5O
>>236
住吉行きが走ったのか。やればできるんだな。
すると本八幡で事故った時は瑞江折り返しも可能なんだな。中途半端だからやらないとは思うが。
準特急表示が都営車に入ってないのは、新線じゃない新宿に都営車が入れないと聞いたことあるが、それと関係あるんじゃないか？
249:名無し野電車区
13/02/21 04:43:37.96 ThTwhf8+0
>>175
まぁ都心部とはいえないが、歴史的には古くから発展していた地域だよ
新宿駅が都（府）区内に入ったのは昭和からだが、隅田川以東でも住吉駅までは
東京市、15区っていう概念ができたときから都区内だったし
（もっとも新宿駅は都区内編入以前から乗降客数日本一だった）
菊川駅の交差点、今は東京チカラめしがある場所は鬼平や遠山の金さんが住んでいたとこ
西大島の交差点に今もある羅漢寺も五百羅漢として時代劇小説の舞台になっているね、
今は目黒の外れにあるんだが
250:名無し野電車区
13/02/21 05:02:46.33 q6wAmK2+0
京王線の電車内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
251:名無し野電車区
13/02/21 08:02:14.67 DzSVMglu0
女性専用車には必ずしも賛成ではないが、このようなやり方にも賛成しない。
252:名無し野電車区
13/02/21 08:12:38.67 6ZAd4/M5O
8:09頃森下発の通勤快速橋本に20F充当。白地に青の通勤快速を見られた。
253:名無し野電車区
13/02/21 10:35:28.07 OoYKBrWh0
土休日の日中の10両各停がなくなってる
なんてことをしてくれるんだ・・・
254:名無し野電車区
13/02/21 17:49:22.36 Jwn6ijVY0
新型車両はイスを改善してくれたらもんくは言わん。
255:名無し野電車区
13/02/21 17:59:42.01 uiXoSKGP0
新型の側面LEDは次は○○とか入る糞仕様なのか
それなら3色の10-300と同じままでいいや
256:名無し野電車区
13/02/21 18:28:15.86 +Zi5jT1/0
10-000の7次車は各停表示しないみたいだな
257:名無し野電車区
13/02/22 00:30:07.68 Xbu316M60
九段下クオリテイ
258:名無し野電車区
13/02/22 10:04:03.96 kTwWvk02P
京王線直通の橋本行きの最終が、20分以上早くなってしまった。
楽だったんだけどなぁ、残念。
259:名無し野電車区
13/02/22 11:06:26.93 fOc3l2QS0
幕は白地に種別色だと夜は白飛びして見えないんだよなあ
種別地に白字の方が見やすい
260:名無し野電車区
13/02/22 19:12:54.35 pmu0RlxN0
新宿線の放送は変わりましたか
261:名無し野電車区
13/02/22 19:29:36.71 dkuLF90Q0
京王線は快速も枠付き表示になったのね
262:名無し野電車区
13/02/22 19:46:55.27 N5h3oIaH0
京王車の区間急行は白地に緑文字ですが都営車の区間急行の表示は何色だろうか。
263:名無し野電車区
13/02/22 20:00:23.86 FHzXaqQF0
>>262
10-300形は緑表示だった
あれっ、都営車8両に区間急行が1回でも入るのあるっけ？
264:名無し野電車区
13/02/22 20:31:46.70 P+vNdmEY0
>>263
朝の京王下りに５本ぐらいある
で、twitter見ると対応できてない編成があるっぽい
265:名無し野電車区
13/02/22 20:41:50.84 FHzXaqQF0
>>264
そこそこあるのね
まだ「区間急行」に対応して無い編成もあるのか
今週末、大島検修場でプログラム書き換えを行なえるだけ行なうのな
266:名無し野電車区
13/02/22 23:39:25.20 3KSPU3qg0
>>260
変化なし
それに駅のLED、各停は普通表記のまま
267:名無し野電車区
13/02/23 04:50:25.23 LN6iXQv10
確かLEDと自動放送は換装予定なんだっけ？
268:名無し野電車区
13/02/23 09:57:07.81 7KugGdDD0
構内放送の「新宿から先は○○、○○行きに変わりますので停車駅にご注意下さい」
のバリエーションは増えたのかな
269:名無し野電車区
13/02/23 11:53:09.49 xTWrRA/2P
急行調布行きってどういう扱いだったのか気になる
270:名無し野電車区
13/02/23 12:24:46.21 8D+rdWgL0
動画で10-000新幕の回しを見たけど
急行は白地赤文字・区急は白地緑文字だった。
京王での急行の色は緑だけど、都営車は赤で通すんだな。
区急の黄緑みたいな色は白地だと見えないし。。
F線関係や阪神⇔近鉄では境界駅で
乗り入れ先の種別カラーへ表示を直すけど。。
271:名無し野電車区
13/02/23 20:21:09.46 7KugGdDD0
区間急行の文字の色以外は>>237の通りだったな
まぁ急行表示以外は京王線内へのサービスだから
272:名無し野電車区
13/02/24 14:16:09.48 Baj4+zrMO
>>263
262です。遅くなってすみません。今都営車の区間急行がきましたが区急表示でした
273:名無し野電車区
13/02/24 19:31:22.49 iekwPhnF0
>>272
3色LEDだと
急行 → 赤
区急 → 緑
快速 → 緑（枠付き）
各停 → オレンジ（枠付き）
になるのかな
274:名無し野電車区
13/02/25 07:44:51.52 8wqDmhc8O
あれ、京王線内区間急行の列車、新宿線の駅放送「新宿から先【急行】になりますので、停車駅にご注意ください」って言ってるぞ(笑)
275:名無し野電車区
13/02/25 08:02:03.31 kuRrtX2t0
そのうち更新されます
ダイヤ改正にあわせて更新なんか考えていません
276:名無し野電車区
13/02/25 12:31:58.04 hSiGXDm+0
きっと「新宿から先、急行になり、更に府中の先、各駅停車になりますので、停車駅にご注意ください」
って言いたいんだろうけど長いから省略してるに違いない。
まあ多く止まる分には乗り過ごすことは無いから、乗り過ごし注意喚起としてはそれでいいのかも。
277:名無し野電車区
13/02/25 19:51:54.51 W6XNoAa40
結局4次車の種別幕は全部交換されたのか？
278:名無し野電車区
13/02/25 23:44:46.28 L6MHhZlWO
>>274
「区間」の収録が間に合わなかったとか？
279:名無し野電車区
13/02/25 23:49:57.39 IUq9Ldcy0
もっと早く幕車を引退させて新型を入れておけば余計な費用をかけずにすんだのに
280:名無し野電車区
13/02/26 14:35:41.29 +sPyrPPW0
>>276
都営的には23区外は知ったこっちゃ無いのかも
281:名無し野電車区
13/02/26 15:27:50.39 Ln6tirHPO
23区どころか今でも旧東京市15区以外興味なさげ
たぶん当時からの都バスのテリトリーのせいだろうけど
282:名無し野電車区
13/02/26 18:24:23.39 yzmefM08P
というか、高尾山口行きはやけに万系率高いんだが
二段階化けのわかりにくい系統に
車内LEDさえないボロをぶちこまないでくれ
283:名無し野電車区
13/02/26 18:39:00.36 nmCuguko0
>>282
滝沢とかTwitter見て書いてんじゃねーよ道民
284:名無し野電車区
13/02/27 19:16:12.98 8xeecCsoP
10両編成乗るとスピーカーがプップうるさいんだが、俺はいきと帰り
同じ電車に乗ってるのか？
285:名無し野電車区
13/02/28 00:20:50.12 YA0Hy9r/0
>>284
ﾉｼ
286:名無し野電車区
13/03/01 20:51:49.47 3HxY0kmE0
10-000更新車もせめて化粧板を白系に張り替えればもっと綺麗になったもの
287:名無し野電車区
13/03/01 23:06:10.30 9G9VeaTs0
京王線内区間急行のスジの悲惨さを見ると、
急行は笹塚止めにして明大前で橋本特急につなげたほうが良さそうだな
288:名無し野電車区
13/03/02 00:09:49.48 FuoCUrmQ0
新宿線に急行はいらん
289:名無し野電車区
13/03/02 02:18:42.95 4KwIeZde0
いるよ
290:名無し野電車区
13/03/02 02:48:52.25 YsI9PZbx0
あの節電ダイヤとその直後の時には都営新宿線の急行は都営は廃止したがってるのに京王が許してくれないのか。
と思ってたけど、実際は全くその逆で京王は消極的で都営の方がゴリ押ししてるというところかね？
291:名無し野電車区
13/03/02 02:59:10.26 9nSjqTsd0
急行のほうが、起動・加速回数が少ないので節電。
そんなことも知らないのか？
292:名無し野電車区
13/03/02 07:21:36.47 gtcDO7Hn0
空気を運ぶためだけどナ
293:名無し野電車区
13/03/02 08:53:44.82 FuoCUrmQ0
節電ダイヤ、あれはよかった
294:名無し野電車区
13/03/02 09:13:01.58 fvaO6UTm0
>>290
確かに改定のお知らせの時に「新線新宿発の急行は区間急行として同じ本数を運転します」としか言及しなかったところとか、新線新宿から笹塚間のあのバカみたいな余裕時間の取り方見てると、京王は急行は線内で勝手に走らせてればいい、みたいな消極的な姿勢かもしれない。
295:名無し野電車区
13/03/02 10:25:50.05 Th+XGtJE0
もともと線内運用だった急行が、直通快速の急行格上げに伴い、案内面などで混合するとから統合して直通化した
だから新宿線急行は京王なんか無関係に近い
296:名無し野電車区
13/03/02 10:44:36.53 u3dFhJYR0
京王の新ダイヤは一昨年5月くらいの節電ダイヤがベースで、それに橋本特急が加わったものだが、都営の方は節電ダイヤはあくまでも暫定に過ぎなかった。
そこら辺の温度差がモロに影響してるって感じかな？
直通運転してるからといって良好な関係とは限らないわけで、実情は京王と都営は相当に仲が悪いのかも知れないね。
297:名無し野電車区
13/03/02 10:51:37.89 pZ0qvKPk0
深夜の笹塚下りで、
区急/快速と接続を取らないで各停とばかり接続するのは都の嫌がらせかね。
平日の直通終了も20分早くなってしまったし。
298:名無し野電車区
13/03/02 16:44:28.06 IegqtU/SO
ダイヤが乱れた時に新宿線の自動放送がたまに簡易型になるけど、
その時の新宿方面の声ってもしかして沢田敏子だったりする？
さっき住吉で聞いてそんな気がしたんだが
299:名無し野電車区
13/03/02 18:57:53.68 Th+XGtJE0
>>297
京王が笹塚での接続を優先して、その遅れを引きずって遅延しているのが新宿線
なので接続を考慮しなくなったのは大きな改善点なんだけどなぁ
300:名無し野電車区
13/03/02 19:42:32.00 u3dFhJYR0
>>294
京王線内では各停のケツ舐めで正直あれなら快速の方がマシだし。
そもそも区間急行は都営線内各停がデフォで急行になる電車はわざわざ新線新宿行きを名乗らせてるのって将来的に急行を相模原線内及び東府中以西各停化させ区間急行を発展解消させるためのステップなのかそれとも単なる都営への嫌がらせなのか・・・。
301:名無し野電車区
13/03/02 19:43:20.97 o8GX20Ll0
しかし今度の京王のダイヤ改定で
新宿線の使い勝手も360度変わったよな
302:名無し野電車区
13/03/02 20:17:56.28 i4zqlSV20
360度とか元に戻って来てるぞ…ｗ
303:名無し野電車区
13/03/02 20:24:31.46 WXHZ2vsY0
ウフフ
304:名無し野電車区
13/03/02 21:37:15.83 abP36JEu0
>>301確かにそうだな。１７時３０分前後に新宿から九段下まで乗ることが
多いが以前は５分間隔でよかったのに、今回は７分だったり、４分だったり
改悪状態。
305:名無し野電車区
13/03/02 23:57:44.19 /O67FEIy0
同じ急行でも京王と都営のそれに対する温度差が激しいな。
都営は何がなんでもというくらいこだわってるけど、京王は大半が区間急行に格下げで急行はほぼラッシュ時専用に追いやられたし。
306:名無し野電車区
13/03/03 09:43:35.45 Harn84Gx0
今回の改正は京王があほ過ぎると思うけどな
極力つつじ～調布の回送をなくしたいってのはわかるけど
だからといって新宿～調布でほぼ終日特急毎時9本とか過剰輸送にも程がある
307:名無し野電車区
13/03/03 10:17:18.61 ewLr5P5yP
>>306
その特急のせめて半分を、千歳烏山に停めてほしい
308:名無し野電車区
13/03/03 10:30:09.77 Mw74eVNc0
速くて快適な当社をご利用下さい。
by小田急電鉄
309:名無し野電車区
13/03/03 19:03:35.73 6BKuOl9Q0
>>308
ﾌﾟｹﾞﾗ
310:名無し野電車区
13/03/03 19:23:34.59 +abm/FzJ0
>>306
今後、シーズン、曜日、時間帯で、
高尾(準)特急か橋本特急のどちらかを間引くんでないの？
311:名無し野電車区
13/03/03 19:38:19.64 Oj1k22fp0
相模原線は各停でも急行みたいなもんなんだし、ラッシュ時ならともかく閑散時間帯にまで無理に通過運転する必要もないんだけどね。
312:名無し野電車区
13/03/03 20:05:20.02 xIp8e1nj0
新宿線内も今の急行を快速に格下げして
もっと停車駅を減らした急行を設定して欲しい
少なくとも市ヶ谷はすっ飛ばして
神保町までノンストップにして欲しい
313:名無し野電車区
13/03/03 20:07:50.21 5ybKlFmO0
土日も新宿21時台まで相模原線内通過運転とは時代も変わったな
314:名無し野電車区
13/03/03 20:27:38.95 44u2/9hx0
>>312
むしろ東武のように停車駅が少ない方を快速にして京王に嫌がらせしてやればいいんでない？
315:名無し野電車区
13/03/03 20:32:23.82 A+lp2PIR0
>>310
やるとしたら平日の高尾特急と休日の京八特急だと思う。
316:名無し野電車区
13/03/03 23:00:06.94 KU9EuHW5O
>>306
中央線と小田急の2社と競合しちゃってるししゃあない
317:名無し野電車区
13/03/03 23:05:07.85 dxdgfNB90
>>306
京王はフリークエントで勝負しないと厳しそうだが
318:名無し野電車区
13/03/03 23:16:52.55 DnD00lYs0
>>315
京八特急も高尾山への有効列車なんだが
京王八王子行きを高尾山口行きにするならまだしも、間引くことは絶対にない
本当は都営直通を切りたいんじゃないのかね？
319:名無し野電車区
13/03/03 23:51:54.16 PGaRkC7f0
でも、京王線新宿には全ての電車は入り切らないし、新線は都営新宿線と一体化してるから直通は嫌でも続けざるを得ないんだな。
320:名無し野電車区
13/03/03 23:52:16.38 A+lp2PIR0
>>318
京八特急は調布で始発特急なり、現行の快速スジを急行京八にして調布で接続にすればよろし。
要は00発を府中方面特急、10発を橋本特急にするんじゃないかと
321:名無し野電車区
13/03/03 23:56:59.43 KU9EuHW5O
>>320
そんなことしたらモロにJRに流出するぞ
特にJRは特快増発決めたし
322:名無し野電車区
13/03/04 00:47:22.96 +Qi6IrjV0
>>321
ありえないだろうけど、減便する必要が出たら真っ先に切られるだろうね
323:名無し野電車区
13/03/04 05:59:51.45 Gl7v88EQ0
都直急行を高尾山口発にして橋本特急と調布で接続というのが一番理に適ってると思うけどね。
どうしても特急系(の名前)にこだわるなら得意の化けで調布～高尾山口は特急(休日は準特急)で運転すればいいし。
324:名無し野電車区
13/03/04 13:00:19.29 YVG4yXem0
>>323
新宿～北野は京王的に新宿発の特急で6本/時欲しいんだろう。
325:名無し野電車区
13/03/04 17:34:49.18 WL+1GY8N0
E231はもう作っていないというが、サハE231-4600(E233構体)と同時期に
E531(E231とほぼ同等の構体)の増備分を新津で作っていたのだが…
まあ、今回の新型はE233-2000と同じで塗り分けが違う程度みたいだから関係ないがね
326:名無し野電車区
13/03/04 21:50:21.99 a3YXZ4R/0
>>322
切るなら橋本特急
327:名無し野電車区
13/03/04 22:35:16.59 KG00jeCwO
一番綺麗なのは、調布基準で「京八特急―橋本特急―高尾準特―橋本区急」が5分おきに20分サイクルを形成して走ることなんだが、
これだと下高井戸～烏山の快速・急行停車駅からは不満が続出するだろうしなぁ
無料優等15本/hは日本で最多かつ唯一だよな
328:名無し野電車区
13/03/04 23:16:05.49 AlJkQnId0
調布以西だけ特急の化け特急があればいいんじゃないかな？
329:名無し野電車区
13/03/05 06:17:04.58 r8qZQfatP
どうしてここまで府中方面を冷遇させたいのかわからない
330:名無し野電車区
13/03/05 09:08:27.40 PFCaXWamP
スピーカーの
プッ、プップ、プップ、プッ
はなんなんだよ。気になってしょうがないわ
331:名無し野電車区
13/03/05 19:06:35.62 Ox+liQfd0
そもそも化け自体を無くせ
区間急行とかその為かと思ってガッカリだわ
332:名無し野電車区
13/03/05 19:43:53.48 +67/ses50
区間急行誕生のおかげで水道橋のＧ党も（神保町から）優等列車一本で
（二軍球場・球団施設のある）よみうりランドに一本で行けるようになったね
333:名無し野電車区
13/03/05 21:04:41.97 OfeT9m8d0
東行き方面の京王線だけの優等運転列車を各停で統一して表記するのって、
そのうち苦情来るんじゃないか？
浅草線とか三田線もきちんと乗り入れ先の種別表示してるだけに、違和感
ありあり
334:333
13/03/05 21:18:41.66 OfeT9m8d0
東行き→西行き
335:名無し野電車区
13/03/05 21:31:30.99 KrGttn7M0
どうせ化けるものが多くなるんだからそれなら線内各駅停車を全部各停にしたほうが
わかりやすいってことじゃないの？
336:名無し野電車区
13/03/05 21:32:35.84 WAwGnHKJ0
››333
京急は浅草線内各停なのに「エアポート」と付く列車を走らせるなどという、
常識破りなことやってるぞ。
337:名無し野電車区
13/03/05 21:38:26.36 +67/ses50
区間急行・橋本行き 調布から各駅停車
区間急行・本八幡行き 調布まで各駅停車
にしてくれれば分かりやすいのに
てか有料列車や行き先別呼名（青梅特快とか）を別にすると
こんなに列車種別が多い鉄道って前代未聞だろ＞京王
338:名無し野電車区
13/03/05 21:48:12.67 OfeT9m8d0
一番問題になるのが、「各停橋本」に乗って京王線の各停停車駅で降りる
予定が通過しちゃったってことなんだろうと思うよ
と成～都営～京急の種別は京王を凌駕するんじゃないか？
同じ快特でも、エアポート快特、快特、快速特急と表示が見事にバラバラｗ
それにアクセス特急だなんだで、よく混乱しないよな
339:名無し野電車区
13/03/05 22:11:03.49 UE4YS4Nf0
>>337
直通特急(赤と黄の2種類あり)、特急、区間特急、快速急行、急行、区間急行、準急、区間準急、普通
と9種類もある阪神電鉄さんには及びませんが。
しかし、種別を絞って化けで対応とすると文句を言われ、細かく設定してもやっぱり文句を言われ・・・
一体どうすりゃあいいんでしょうねえ？
340:名無し野電車区
13/03/05 22:14:04.15 +67/ses50
>>338
乗り入れている別路線の種別まで合算したらダメでしょw
京成、京急単独では京王には及ばない
>>339
阪神はそんなにあるのか、知らなかった
何しろ大手私鉄で阪神だけは一度も乗ったことがないもので
341:名無し野電車区
13/03/05 22:21:21.61 rtPtKzOv0
阪神は、さらに同じ種別でも、時間帯や上り下りで、停車駅が違ったりする。
ホントにカオス。
342:名無し野電車区
13/03/05 22:28:26.27 OfeT9m8d0
せめて都車が9030みたいに化け種別を表示できればいいのにね
夕方の高尾山口行きは二度化けるのでどうするんだって話だがｗ
まあ素人の俺が考えたところで、上手くいかんねえ
343:名無し野電車区
13/03/05 23:36:01.34 6CS8zZw+P
このスレ専門用語が多くてついていくのが大変だわ(でも面白い)
344:名無し野電車区
13/03/05 23:49:48.00 UE4YS4Nf0
>>338
区間急行ごときで混乱してる京王沿線客と違って適応力が高いってことでしょう。
とりあえず、京王沿線からどこかに引っ越す場合東武沿線だけは絶対にお勧め出来ない。
急行より停車駅の少ない快速を見ただけで(スカツリ線では区間快速を通過待ちする急行もある)ノイローゼになる可能性が限りなく高いからね。
345:名無し野電車区
13/03/06 00:03:06.36 827jtC9s0
しかし都営線内の通過運転はなかなか根付かないね
新宿線の急行も、浅草線のエア快も、地下鉄で利用が完結する人の
誤乗、もしくは放送であわてて降りる人をいまだに沢山見かけるわ
メトロの東西線は時間が経っているからかそうでもないみたいだが
346:名無し野電車区
13/03/06 00:07:08.52 Zuoie3tcP
東西線は都心部、優等列車各停だからな
347:名無し野電車区
13/03/06 00:07:26.77 grrris5m0
>>345
俺、この路線を8年使っているし、今日も急行に二回乗ったけどそんな人見たことないんだが
348:名無し野電車区
13/03/06 00:18:05.75 827jtC9s0
>>347
新宿でしょっちゅう見かけるよ
乗り込ん放送であわてて降りる人が1両に数人はいる。
昼間の、あまり乗りなれない定期外客が多い時間だから
仕方ないと思うけど
もう急行運転開始してから10年以上経つのにね
349:名無し野電車区
13/03/06 00:33:49.21 fxXe9O020
あの節電ダイヤを乗り切ったのだからまだまだ急行は走り続けるでしょう。
まあ、本当は駅に停車するよりも通過した方が節電になるんだけど、あの時あのまま急行を走らせてたら、正しいとか間違いかなど関係ない！ただ叩きたいから叩くだけというクレーマー共の格好の餌食だったからね。
350:名無し野電車区
13/03/06 00:39:10.81 grrris5m0
さらなる節電を目指し市ヶ谷・大島・船堀は通過する特急を新設
351:名無し野電車区
13/03/06 00:47:45.45 827jtC9s0
新宿線の急行は通過駅でも減速し、駅通過後再加速するから節電への寄与度は
いまいちな気もする
浅草線の夜間のエア快みたいに、夕ラッシュ後の昼間より総本数が減る時間帯に
急行を走らせてみてはどうだろ？
352:名無し野電車区
13/03/06 00:49:20.42 6UdMAPUpO
>>344
スカツリは車両が全然違うから、案外実際に利用するとわかりやすい
353:名無し野電車区
13/03/06 00:55:08.74 827jtC9s0
東武のスカイツリーラインって名称も定着しなさそうだな
かつでのE電のような末路を辿りそう
354:名無し野電車区
13/03/06 00:55:47.55 6LVQwopoO
>>340
阪神の準急と区間準急は単に近鉄を持ち込んだだけで各駅停車だけどねwww
355:名無し野電車区
13/03/06 07:49:53.03 jgWIFzjGP
>>353
通称東武日比谷線区間までスカイツリーラインなのはさすがにどうかと思った
浅草ー北千住間のみか、トブコまでにするにしても急行線のみで良かったかと
356:名無し野電車区
13/03/06 18:15:04.41 JDBviArG0
駅通過時の減速は意味ないからやめろよ。
実際最高速で通過する運転士もいるんだし。
357:名無し野電車区
13/03/06 18:17:47.50 7013r8zB0
>>353
スカイツリーラインっていうのが長いからね
東武STLみたく省略するとか
358:名無し野電車区
13/03/07 00:15:05.13 J5rfKKgK0
スカイツリー駅も業平橋という名を捨てるまでのものだったかどうか
359:名無し野電車区
13/03/07 00:25:03.01 xJHHDLEj0
おまいら少しは新宿線の話しろよ
360:名無し野電車区
13/03/07 09:38:03.20 +DwlGKtM0
京王の話題でウザいスレはこちらでしょうか？
361:名無し野電車区
13/03/07 10:38:45.78 xG8hIuDx0
とりあえず九段下の工事の完成と新車の導入以外に話題は無さそうだね
あとはいつも通り高尾猿や急行廃止厨vs住人のバトルが延々と続く…と
362:名無し野電車区
13/03/07 11:29:47.55 5ZK2+Kel0
急行廃止厨って利便性とか有効本数云々じゃなくて単純に自分の使う駅を通過するのが腹立つってだけでしょ？
363:名無し野電車区
13/03/07 12:39:14.53 cG5Tf13y0
>>349
クレーマーの餌食を避けるためというよりは、単に本数減らした結果って感じがしたが…
各停だけと急行だけを選べと言われたら当然各停だけを選ぶだろうから
本数減ると各停優先になりがちなのは仕方がないことで。
364:名無し野電車区
13/03/07 16:37:12.02 qHJSIBrG0
もし、北千葉線が実現してたら急行どころか特急が走ってたかもな。
365:名無し野電車区
13/03/07 18:47:18.28 GFBfhSozP
大島まで各駅停車のつもりだったようだね
それだから瑞江に通過線作るのも妥当なところだろ
366:名無し野電車区
13/03/07 21:38:32.89 H15OBNCA0
そういえば九段下の駅サインが完全にエセメトロタイプになったな。
367:名無し野電車区
13/03/07 21:53:21.75 J5rfKKgK0
エロトセメタイプ
368:名無し野電車区
13/03/07 22:45:23.83 bWwwud2p0
東横線が副都心線に直通したら新宿線の新宿三丁目に急行停まるようにならないかな
369:名無し野電車区
13/03/07 22:46:41.88 O18zX/rZ0
あとFからSの乗り継ぎを改善してほしい
370:名無し野電車区
13/03/07 22:49:42.91 Wf9rA1h90
››368
なんねーよ。
自社乗換駅ばかり優先的に止める自己中な停車駅設定じゃあねえ。
東横特急なんて都営思考じゃ絶対考えられない停車駅だが。
371:名無し野電車区
13/03/07 22:51:56.86 W8XoHljqP
>>370
最初は都営思考だった訳だが
372:名無し野電車区
13/03/07 23:02:35.13 Wf9rA1h90
>>371
どうゆう意味だ？
最初から自社乗換駅でも多摩川と田園調布など通過だったぞ。
373:名無し野電車区
13/03/07 23:06:48.71 stUozK6P0
>>351
浅草線は新橋・日本橋・東日本橋・・と主要駅がバラけてるからいいけど、
新宿線は都心側（新宿寄り）に主要駅が固まってるから、郊外に延びる本八幡行き優等は意味有っても
京王直通はかえって通過駅の乗車チャンスを減らすことになる。
374:名無し野電車区
13/03/08 01:16:07.24 9WEb011GO
大島で緩急接続したら急行の使い勝手が良くなると思うのだがな
375:名無し野電車区
13/03/08 01:44:05.31 uSX92u4h0
>>370
ではどこに停車なら自己中じゃないって言えるの？
神保町、馬喰横山とも乗降10万以上 都営乗り換えだけが理由ではないと思うが
376:名無し野電車区
13/03/08 03:03:16.87 Zyt+fOpS0
>>374
大島建設時にケチらず2面4線にしてれば余裕で出来た。
現状の2面3線でもやろうと思えば出来ると思うけど。
完全にあの中線を無駄にしてる。
377:名無し野電車区
13/03/08 03:43:06.32 8aqcC8gJ0
>>374
大島以東が独占区間だからな…
西大島～浜町はちょい北走ってる総武線と違って求心力無いし。
378:名無し野電車区
13/03/08 05:44:44.06 fhHnBv02P
>>372
中目黒が通過と言う意味だろ
379:名無し野電車区
13/03/08 09:01:07.64 EQZPvWnP0
>>372
田園調布や学芸大学を通過したいから特急作ったんじゃん
380:名無し野電車区
13/03/08 11:20:45.61 yzy1wNFk0
まあ、中には武蔵野線という自社他路線の快速に悉く無視される路線もあるが。
381:名無し野電車区
13/03/08 12:33:57.67 1XLSrJBBP
>>373
新宿は都心ではないが
逆に言うと都営新宿線は都心のど真ん中は通ってない
近いのが神保町から岩本町あたりか
都心のど真ん中を通らないからこそ急行運転が出来るんだろうな
神保町から住吉あたりまで半蔵門線ルートだったらこの区間を各駅停車にせざるを得ないだろう
382:名無し野電車区
13/03/08 12:53:18.43 dP5VOKcg0
>>378
都営思考＝乗り換え相手がメトロのみなら通過という意味ではないでしょ。
>>371はそう解釈したんだろうけど。
自社乗り換え駅だから森下停車なんて思考じゃ多摩川や田園調布は通過できないだろうし。
383:382
13/03/08 13:01:44.67 dP5VOKcg0
>>375
森下停車で住吉通過な点が自己中だよ。
384:名無し野電車区
13/03/08 14:03:37.97 t7SIdZGd0
心配しなくても豊住線とやらの妄想が万が一実現しても急行が住吉に停車することはないから。
385:名無し野電車区
13/03/08 14:54:09.61 qGXauXxf0
>>368
新宿三丁目までが京王になれば可能性がないこともないかも知れないけど。
現状のままなら都営新宿線沿線からの東横線方面への需要次第かな？急行を停めなければならんほどあるとは思えないけど。
京王側からなら、同じ三丁目乗り換えなら新宿から丸ノ内線経由の方がメトロ運賃だけで済むし、東横線に用事があるなら明大前から井の頭線経由の一択でしょう。
三丁目だと京王と東急の間に都営とメトロの2社分の初乗りが余分に掛かるし。
386:名無し野電車区
13/03/08 15:19:14.22 uSX92u4h0
>>383
住吉の客数が、森下を上回ったら言ってください
387:名無し野電車区
13/03/08 16:42:03.76 wMO0gDL+0
>>385を書いた後で気が付いたけど、都営新宿線から東横線沿線へは神保町から三田線乗り換えの目黒線経由で十分事足りるね。そっちの方が都営と東急の2社分の運賃でいけるし。
388:名無し野電車区
13/03/08 18:40:53.23 d2zFhR6AO
10-000形未更新車の「各停」幕を（新宿から急行の）調布行きで初めて見たけど
これって京王線笹塚以遠の行先限定?
389:名無し野電車区
13/03/08 18:50:21.14 yiZrfrzp0
>>388
笹塚止めでも改定日から出してる＞幕車の「各停」
そういえば、「区間急行」が表示できないお粗末な都営車はどうなった？
390:名無し野電車区
13/03/08 22:24:53.07 LCLah0p30
>>376
普通笹塚を瑞江待避を廃止して大島まで先着させることは出来ないのかねえ
下りより上りの方が恩恵ありそう
>>381
半蔵門線の渋谷～水天宮前は要所が多いからなあ
391:名無し野電車区
13/03/08 23:57:24.53 HXV6ArH70
九段下バカの壁の工事が進んでいるのを毎日見てるけど、
壁の跡地に細い棒みたいなサッシみたいな柱が1m置きに多数設置されている模様
ホーム真ん中にバカの柱かよ
392:名無し野電車区
13/03/09 00:05:12.18 /vcgX2/B0
あれは当日ドバッととっぱらうんじゃないか？
下り階段の上の表示が「九段下の先は闇」みたいな感じでちょっとおかしい
393:名無し野電車区
13/03/09 00:23:05.96 cXG7qZ3A0
でもどっかにシャッターつけないと防災上まずそう。
394:名無し野電車区
13/03/09 02:03:04.05 Ef6lUzS20
九段下のホームはサイン類は都とメトロと混在になるぽいけどコンコース階見る限り新サインはメトロのスタイルだよな。
もしかして、改札業務をメトロに集約する？
395:名無し野電車区
13/03/09 07:18:26.09 p9h+04BS0
>>390
時間帯によって上下線で瑞江待避と大島接続を使い分けるべき。
上り利用者が多い時間は上りが大島で緩急接続、下りは瑞江で待避し、
東大島、一之江、瑞江、篠崎利用者の利便性を向上させる。
下り利用者が多い時間はまたその逆で。
396:名無し野電車区
13/03/09 10:28:58.16 Q5GnXEF+0
西行き各停の瑞江退避をやめて大島まで逃げる為には大島へ急行の2分前に到着する必要がある
つまり本八幡を現在より2分程早発しないといけないわけで
04新 08笹 12笹 18急 ～というダイヤになる
つまり大島退避になると篠崎～東大島で次の各停笹塚まで12分待ちが毎時3回発生ということになる
さらに西大島から先の運行間隔を現在と同じくするにはこの大島退避列車は6分程の停車ということにもなる
全員が急行に乗り換えするならまだしも、各停を通しで乗る人間からしたらたまったもんじゃないわ
言うのは簡単だけどさ、もう少し考えてからレスしてほしいわ
397:名無し野電車区
13/03/09 10:55:57.27 t8GRPlaD0
今のダイヤ基準でモノ言っても意味ない気がするが。
398:名無し野電車区
13/03/09 12:21:18.43 Zr83mofn0
>>394
都営のサインは東京メトロに合わせたタイプに順次交換中だから、そういうことはないと思う。2013年度中に全駅で交換完了の予定。
新宿線は確か神保町、馬喰横山、住吉、大島当たりでしかもうナンバリングの時に交換したのは残ってないんじゃないかな。
399:名無し野電車区
13/03/09 14:41:09.31 eHyY/lMT0
>>396
誰も今のダイヤ構成を基軸に小細工を加えてやるなんて言ってない。
400:名無し野電車区
13/03/09 15:07:15.38 CMYz636GO
いずれ都営地下鉄も東京メトロに一元化されるから駅サインはメトロのタイプにするのが当然。
401:名無し野電車区
13/03/09 16:51:09.89 UIAYtie+0
>>396
新宿行き２分早めれば最大10分開きで今と変わらん
あとは>>395の言ってる感じで東行き西行きの大島での支障を防げばええやん
402:名無し野電車区
13/03/09 17:19:05.51 c19D8F7AO
早く新鎌ヶ谷まで延伸しろよ、おう早くしろよ
403:名無し野電車区
13/03/09 17:23:25.45 fRf9PWZ80
›>402
運賃高い3セク⁽北総や東葉みたいに⁾になりそうだがな。
404:名無し野電車区
13/03/09 17:49:53.72 CMYz636GO
新鎌ヶ谷まで延伸するならＦＧＴを導入して成田空港まで走らせるのもいいが。
京王八王子・高尾山口⇔成田空港を１時間あたり３本走らせるのが理想。
京成とは車両スペックが異なるため京王が１８ｍ車の復活が必要。
405:名無し野電車区
13/03/09 19:39:59.71 t291BPQW0
>>403
都営単独で延伸しようとしても間違いなく京成に妨害されるだろうから多分そうだろうね。
>>404
阪神と近鉄みたいなので十分。
そもそも京王が国の要請通り標準軌に改軌していれば北千葉線も実現し、成田スカイアクセスもこっちになったかも知れないのにね。
今さら死んだ子の歳を数えるようなもんだけど。
406:名無し野電車区
13/03/09 20:12:45.99 z566vvikP
>>404
新鎌ヶ谷以東なら20メートル車も余裕だろう
それ以前に京王はホームドア入れた以上どうしようもないし、それを壊してまで直通するメリットも無い
407:名無し野電車区
13/03/09 22:50:45.74 t8GRPlaD0
>>405
妨害以前に都営単独で千葉ニューエリアまでは伸ばせないだろ。
本八幡からは県営鉄道でしょ
408:名無し野電車区
13/03/09 23:52:29.36 r9koR7O00
もうその事業免許も失効したんじゃなかったっけ？＞千葉県営鉄道
409:名無し野電車区
13/03/09 23:56:19.88 0xRv8tKg0
なんでも乗り入れはやめてほしい。
副都心線と東急の接続で渋谷始発無くなっちゃうのかな
410:名無し野電車区
13/03/10 02:03:16.29 xmjHJn18i
>>408
もう3セクしかないだろうな。
一応その構想はあるみたいだし。
411:名無し野電車区
13/03/10 02:37:40.87 74dswKmhO
本八幡から新鎌ヶ谷まで距離が長くカネがかかるなら東松戸へ延伸してもいい。本八幡から東松戸までは約６キロ。
途中３駅程度（東菅野・曽谷・高塚新田）で高塚新田に車庫を新設。
412:名無し野電車区
13/03/10 04:53:23.93 TeKQGk2A0
本八幡～新鎌ヶ谷は京王が建設するわけにはいかないの？
413:名無し野電車区
13/03/10 08:48:15.66 jHWkL7b20
>>412
そんなお金もやる気もありません。
by 京王電鉄
414:名無し野電車区
13/03/10 09:04:38.92 EQuV+67nP
それこそ京成が黙ってないぞ
野田線のどこかの駅(場合によっては新設)して、改軌の上柏まで直通とか無理かな？
野田線柏以南を本八幡ー新駅の三セクに移管で
415:名無し野電車区
13/03/10 14:54:09.85 KXuH7sM60
でも、中には当時営団地下鉄の競合路線を易々と建設させて更には直通運転までしておきながら今になって必死に自社のターミナルをアピールしてるお人好しというかアホというかよくわからん大手私鉄会社もあるけどな。
どことは言わないけど。
416:名無し野電車区
13/03/10 16:16:55.24 /8Y+pGfk0
大島15:55着の急行本八幡行き、9030Ｆだったけど都営線内も自動放送でした。
声は10-300と同じだったけど、スピーカーが良いのかクリアで別声に感じました。
417:名無し野電車区
13/03/10 18:35:48.74 aLfRXObX0
>>416
ﾏｼﾞで？
たまに京王バージョンの駆け込み乗車はやめろやゴラ！！とかの放送が
都営線内で流れることがあるし、逆に都営車が笹塚発車前に
’この電車は各駅停車本八幡行きです。（英語略）’と自動放送が
流れることはあるけど
単にオネエタン車掌が自動放送と同じようにしゃべっただけでは？
418:名無し野電車区
13/03/10 19:25:34.17 8eSRs2h40
>>417
「駆け込み電車やめろｺﾞﾙｧ」放送は
車掌がボタン押して流しているんで
京王線・都営線関係ない
それより京王線内の駅ナンバリング表示はまだか？
419:名無し野電車区
13/03/10 20:01:20.00 Kes9Jbsg0
>>416
それと同じ編成の別便に乗った。
一瞬耳を疑ったが遂に都営線内の自動放送に対応したんだな。
420:名無し野電車区
13/03/10 20:11:25.52 aLfRXObX0
ﾏｼﾞか？
都営車のほうは各駅停車高尾山口行きのLEDさえ対応してなかったり
するのに
421:名無し野電車区
13/03/10 23:41:06.65 yHpG+xay0
10-300もそのうち京王の自動放送に対応するんじゃない？
9030Ｆって試験台車履いてるらしいけど、もう都線内で営業してるんかい
422:名無し野電車区
13/03/11 08:00:56.94 DPUIbeYoP
>>415
kwsk
423:名無し野電車区
13/03/11 08:06:36.57 An3ao08/O
瑞江で車内点検て何があったんだ？
本八幡方面10分弱の遅れ。
424:名無し野電車区
13/03/11 08:24:11.67 eVFmMNCgO
東行更に遅延拡大。
425:名無し野電車区
13/03/11 08:44:46.80 0fXOtAtO0
>>422
東武
426:名無し野電車区
13/03/11 09:31:37.23 +uXKfi3/0
>>422
ヒント：ＴＪ
427:名無し野電車区
13/03/11 17:22:34.37 XguariOKO
>>420
さすがにそれはない
嘘はよくない
428:名無し野電車区
13/03/11 18:34:44.54 x/Pz9XdmP
車内のLEDが消えてた事もあるけど
429:名無し野電車区
13/03/11 18:52:11.33 ofwEYmExO
9742編成乗ってるけど本当に10-300の自動放送流れてる(笑)でも音量小さい。夕方ラッシュ時だからか英語放送がない。
430:名無し野電車区
13/03/11 19:45:34.57 dCS2u/me0
京王線の八王子方面から都営新宿線直通があればいい
431:名無し野電車区
13/03/11 19:58:59.54 SqoaNo6J0
急行が少しあるだけで、各駅ばっかりになってしまったのですが・・・。
もうちょっとダイヤ工夫できないものなのだろうか？
432:名無し野電車区
13/03/11 20:14:28.44 tj8AwfjOO
多摩動物公園行きは昔から消えたり復活したりを繰り返してるの？
高尾山目的の高尾山口行きが増殖してるんだから、
多摩動物公園行きも1往復くらい休日に常に存在してもいいと思うんだけどねぇ
あと府中の競馬場行くときは
急行→調布で準特急→東府中臨時停車でスムーズに行けるんだけど帰りが接続悪くて不便。
色々試した結果、とりあえず正門前駅を素通りして府中まで歩いて準特急で新宿まで出ちゃう。
433:名無し野電車区
13/03/11 20:25:58.60 fO2pj82S0
>>430
八王子市柚木地区から都営新宿線直通が腐るほど走ってるわけだが
434:名無し野電車区
13/03/11 21:52:22.13 W2Wc4v7e0
朝は高幡発とかあってもいいとは思うな
435:名無し野電車区
13/03/11 22:09:21.91 fO2pj82S0
昔は京王八王子発岩本町行きや高幡不動発東大島行きなんてのがあったけどね
436:名無し野電車区
13/03/11 23:27:52.27 lT04Chjs0
京王線の電車内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください
京王電鉄に女性専用車両問題の苦情を叩きつけましょう！
437:名無し野電車区
13/03/11 23:30:56.71 p47fQkJd0
>>430
朝ラッシュ時ぐらいはあっても良いよな 。
最低でも橋本へは毎時3本乗り入れればいいことになってるんだろ？
438:名無し野電車区
13/03/12 00:21:22.74 sXZjmMWI0
ダイヤ改正失敗だよね。京王のせいだろうけど、
遅延や事故多くて
若葉台行きとかどこかわからないから全部新宿行きで新宿で行き先変更すればいいのに。
439:名無し野電車区
13/03/12 00:43:42.94 zL5MKity0
東葉高速まで乗り入れてはざま発はさま行きの列車を運行して欲しい
440:名無し野電車区
13/03/12 00:55:46.06 d1JrAM5K0
>>438
改正ではなく改定だから。
改正と改定は全く意味が違って、改定とは改めた先が全て正しいとは限らない、つまり正しくない可能性もあるということ。
京王は知っててわざとそういう表現を使ってるんだから。
441:名無し野電車区
13/03/12 01:03:07.00 rb98cQHY0
>>439
東葉高速じゃなくて最初から素直に千葉県営鉄道にしとけば、シブロク軌間による成田アクセスの
第三局が生まれてたかもしれませんね！
442:名無し野電車区
13/03/12 01:04:38.93 5VARCpHq0
>>439
実現する頃、生死のはざまにいると思う
443:名無し野電車区
13/03/12 08:00:25.27 xSmvtHQe0
>>441
東葉と県営鉄道って同時期に挙げられた路線案だっけ？
444:第三局じゃなくて第三極だた(汗
13/03/12 18:17:00.86 MY5i9vyz0
>>443
どちらも1972年の都市交通政策審議会答申に現れたとか。
当時は通勤難、住宅難が深刻であったろうから、すべてのニュータウンの成功
を疑う人はいなかったのでしょうね…
445:名無し野電車区
13/03/12 19:15:43.39 D/kOnvm9O
9744編成乗ったけど新宿線の自動放送流れなかった。最近9030のスピーカーから「プップッ、プップッ」って変な音してたけど自動放送導入の布石だったのか。
446:名無し野電車区
13/03/12 20:29:18.76 JykQzBow0
で、新車いつだよ
来月か？
447:名無し野電車区
13/03/12 21:28:32.59 Cin6Ueoc0
>>430
瑞江行きの終電、あれ高尾山口発だぞｗ
448:名無し野電車区
13/03/12 22:05:18.44 pseXRO+O0
都営の新車のLED車内案内って、やっぱり9030の京王カラーに対抗して
京王線内でも緑と青のカラーセットになるのかなぁ
449:名無し野電車区
13/03/12 22:11:41.73 Ggv/tKOI0
>>447
高尾山口発の本八幡行きも2本ばかりある
450:名無し野電車区
13/03/12 22:54:53.74 I7EbjW5k0
九段にも急行停まってほしいけどそしたら市谷九段神保町と3連続停車になっちゃうか
451:名無し野電車区
13/03/13 00:04:29.39 wgEgw25U0
>>450
面倒臭いから全部停まればいいんじゃね
452:名無し野電車区
13/03/13 00:16:27.64 gdPuZBGZ0
小川町と岩本町にも停まれば良いと思うよ
453:名無し野電車区
13/03/13 00:23:56.59 180DbGdT0
曙橋も浜町も菊川も住吉も西大島も東大島も・・・
454:名無し野電車区
13/03/13 00:26:53.33 rrUC1Igz0
新宿三丁目はスルーか
455:名無し野電車区
13/03/13 00:31:09.51 6UR3O8o00
東京駅まで行くとき小川町利用するので急行停まったらうれしいなあ。
456:名無し野電車区
13/03/13 00:33:07.43 gdPuZBGZ0
んー東京駅行くときは三田線大手町駅つかうかなー
457:名無し野電車区
13/03/13 00:40:22.69 J8Ftuwb20
この路線の新宿三丁目って駅から3分も歩けばビニールハウスｗがある瑞江と乗降客数が互角だからなぁｗ
副都心線ができるまでは完敗してたし
458:名無し野電車区
13/03/13 00:49:34.43 c4135UAr0
>>457
瑞江は全く競合相手いないから強いわ。
船堀と一之江はバス利用だと西葛西と葛西が多少は競合してるからな。
総武線がある西大島～森下は最初からニッチな需要しか拾えないし。
459:名無し野電車区
13/03/13 03:23:41.49 RmSZEWEN0
新宿東口方面に行きたいときなんて、新宿より新宿三丁目使う方が早かったりして、微妙に便利。新宿東口駅みたいなもの。
460:名無し野電車区
13/03/13 04:11:39.87 +hrTX2gEO
急行、馬喰横山-新宿間を各停にして
もっと増やして欲しい
461:名無し野電車区
13/03/13 06:55:38.41 wgEgw25U0
>>460
ないない
462:名無し野電車区
13/03/13 15:00:22.34 1+bQ0nmNO
新宿線にも東西線にも近い所に住んでる住民で
新宿線の定期券を選択する人間はどれ位の割合なのかな？
463:名無し野電車区
13/03/13 15:09:59.19 vWVQpGyU0
・急行は乗換駅だけ止まるようにすればいい
・車両は京王と共同調達にしてコスト下げろ
・初乗り１７０円は高すぎる
464:名無し野電車区
13/03/13 15:33:54.13 RmSZEWEN0
乗換駅なのに現在急行が止まらないのは小川町だっけ？
465:名無し野電車区
13/03/13 15:52:32.21 /DAL25GEO
普段乗らない奴がなにほざいてんだ
466:名無し野電車区
13/03/13 16:28:27.80 Xx+thqrR0
>>459
でも、京王からだと余分に都営の初乗り料金が・・・。
467:名無し野電車区
13/03/13 16:30:26.83 c4135UAr0
>>462
九段下辺り以外両方に近いなんて所は無い。
東大島～森下と南砂町～門前仲町の中間エリアでも自転車無いとキツいし。
468:名無し野電車区
13/03/13 16:35:05.62 rrUC1Igz0
>>459
東口方面に行きたい時に限って急行が来るんだよな。
469:名無し野電車区
13/03/13 21:13:29.95 J8Ftuwb20
>>462
北砂（っていっても小名木川に近いとこ）に住んでいた知り合いのＪＫは
都営新宿線を使っていたな
まぁガッコが三田線沿線ってこともあるんだろうが
>>467
大横川より西は間にさらに半蔵門線が挟まる
470:名無し野電車区
13/03/13 21:43:40.86 EL9T6S4kO
>>464
新宿三丁目、九段下、小川町、（岩本町）、住吉
471:名無し野電車区
13/03/13 22:01:40.02 hsodpVOV0
通勤時間帯は久しぶりに乗ったが
いつも人並んでない神保町の10両オンリーの乗車位置に沢山並んでて
次来るのが橋本行だったんで安心してそこに並んでたら遅れてて10分弱待ち
やっと接近メロディ鳴ったと思ったら
｢業務放送○K8両」
それだけで動き出した人俺含め10人以上。プロ利用者大杉ワロタ
引き続き入線と同タイミング位で8連変更案内放送で民族大移動開始
最後尾の乗降に時間掛かり延びる停車時間
改正後の東横優等も突発変更時はこんな感じになるのか
１本見送ったが次の笹塚行が10連で座れたんで正解だった
472:名無し野電車区
13/03/13 22:39:52.98 RmSZEWEN0
>>470
そんなにあったのか。全部止まると邪魔くさいな。
473:名無し野電車区
13/03/13 22:42:30.47 bw1HqYnI0
あと岩本町も急行停まってほしい秋葉原にいけるから
474:名無し野電車区
13/03/13 23:33:00.60 wgEgw25U0
>>473
バカの通過と呼ぼう
475:名無し野電車区
13/03/13 23:53:51.98 c4135UAr0
>>473
乗降客少ないし全く停まる必要性が無いからw
476:名無し野電車区
13/03/13 23:56:36.05 jFN4/Mw0P
日比谷線との乗り換え駅になれば増えるだろう
477:名無し野電車区
13/03/13 23:59:01.56 VHtsE9B10
>>469
小名木川越えがダルいので(特に丸八通り)、新宿線の駅勢圏でも亀戸・錦糸町へバスとか自転車で南砂町なんて人が結構多い。
北砂は鉄道空白地帯で人口も多いんだけどねぇ…
478:名無し野電車区
13/03/14 00:15:08.00 grwqS1pg0
都営の行先案内の両数、ダイヤ乱れても正確だね
京王のはｒｙ
479:名無し野電車区
13/03/14 00:51:04.32 2VwW2Npf0
京王は32768輌ですが何か
480:名無し野電車区
13/03/14 01:09:23.44 npgoIlZp0
>>477
半蔵門線の支線を扇橋あたりから分岐させればよかったのにね
481:名無し野電車区
13/03/14 01:19:47.15 3esDN4fq0
>>478
1月の大雪の時に新宿三丁目で待ってたら、京王は乱れまくってた為か、
時刻はほぼ正確だけど両数違いが来た。
まぁ、ちゃんと走っていた(しかもほぼ時刻表通り)だけすごいわけだが
482:名無し野電車区
13/03/14 01:26:50.46 npgoIlZp0
地上部が無い方が悪天候に強い気がするので、まあ
483:名無し野電車区
13/03/14 04:34:26.64 DFVCZxS30
>>475
田舎者乙www
484:名無し野電車区
13/03/14 06:31:15.12 993xQKp70
平成22年度現在の乗車人員（単位千人）はこう。
新宿48,583 新宿三丁目9,085 曙橋6,490 市ヶ谷15,270
九段下15,216 神保町22,713 小川町11,836 岩本町7,292
馬喰横山19,246 浜町3,818 森下11,719 菊川4,036 住吉6,613
急行運転をしている状態でこれだから、九段下には急行を停める価値がある。
新宿三丁目は副都心線の東横線直通、岩本町は日比谷線乗換駅指定で来年度が楽しみ。
485:名無し野電車区
13/03/14 06:49:09.14 NKZ4L9eW0
>>484
どこのデータよ？少なすぎだろ
URLﾘﾝｸ(www.kotsu.metro.tokyo.jp)
486:名無し野電車区
13/03/14 06:51:25.63 JXYiFnGC0
利用客の多さだけで停車駅が決まるわけではない。
逆に多いからこそ通過の場合もある。
急行の停車駅追加にはそれ相応の費用が掛かる。鉄道会社にとっては投資であって回収の見込みがなければそう簡単には停車駅にすることは出来ない。
地元自治体による請願停車の場合、ほとんどはその地元自治体が費用する(ちなみに近鉄特急の場合は1駅あたり1億2千万とか)。もちろん財源については言うまでもない。
というわけで、都営というか東京都がどう判断するか次第だな。さすがに1億2千万も掛かることはないと思うけど。
487:名無し野電車区
13/03/14 08:00:13.65 +ZfCPfM30
実際、中央線の快速だって水道橋や飯田橋の乗客が多いから駅を造るって話は全然出てこないわけで
なんで「乗客が多い＝停車すべき」という論理がでてくるのかさっぱり判らん
488:名無し野電車区
13/03/14 08:12:54.77 cTAiFhAhP
>>487
複々線とは根本的に違うだろう
都営新宿線の場合急行を日中調布方面からの唯一の直通を不便な急行にされている点や間隔があくのが問題だし
京王線から本八幡への速達と九段下まで直通でいけることのどちらを望んでいるか答えは明白だと思うが
489:名無し野電車区
13/03/14 09:17:24.55 3GCk94t80
そもそも九段下停車で京王からの乗客が増えるとは思えないけどな。
490:名無し野電車区
13/03/14 09:29:16.79 gC3VssSs0
他では、競合路線への逸走を防ぐためにわざと停めないというパターンもある。
都営新宿線と東西線が競合路線かというとちょっと微妙かも知れないけど。
491:名無し野電車区
13/03/14 12:34:38.48 ldsLUfeJ0
都営とメトロが合併したら競合についての考え方も変わるんだろうな。
そのときは九段下は停車駅になるんじゃないかと思うけど。
492:名無し野電車区
13/03/14 13:37:13.16 2iDnarvjP
メトロの運賃が上がらなければ合併でもなんでもすればいいと思うけど。
493:名無し野電車区
13/03/14 13:41:02.40 VUckmS9f0
合併しなくても運賃体系を統一してくれたらそれでいい。
もし統一されるなら多少の値上げは俺は許容できる。
合併したら新宿三丁目、九段下、小川町、住吉は停車駅になるのかなぁ。あと岩本町もか。
494:名無し野電車区
13/03/14 16:28:45.21 VVLzHNn20
>>491
東西線の快速見てると九段下停車どころか馬喰横山まで各停になりそうｗ
495:名無し野電車区
13/03/14 17:15:26.00 csyfjnrz0
平日の副都心線の急行と通勤急行は自社線乗り換えの明治神宮前を通過してるけど。
496:名無し野電車区
13/03/14 17:42:14.92 ldsLUfeJ0
>>494
馬喰横山はさすがになあ。
あの駅の乗降はいつの時間帯も多いし。
浅草線乗り換え目当てなのか、総武線乗り換え目当てなのか、どちらが主流なのか知らないけど。
497:名無し野電車区
13/03/14 18:18:15.33 3GCk94t80
浅草線まで遠すぎるから総武快速じゃないか？
>>494
東西線の快速というよりは副都心線の急行に考え方は近いと思うぞｗ
だから大島以東のみで急行運転も有り得ない。
498:名無し野電車区
13/03/14 18:24:39.76 lmjaeRao0
つまり本八幡に「新宿まで急行29分」って書くためってことか。
ただ副都心線と違って各停は空気輸送ってわけじゃないだろ。
499:名無し野電車区
13/03/14 18:26:19.45 cTAiFhAhP
>>494
いや
それどころか大島まで各駅停車だろ？
東陽町のスタンスは大島になるし
500:名無し野電車区
13/03/14 18:30:32.92 cTAiFhAhP
>>489
最低でも京王からの区間急行が都営線内各駅停車になれば運賃高いの承知で九段下(飯田橋)や岩本町(秋葉原)行くのに新宿から中央線から乗り換えなしの都営新宿線使う機会は増えるけど
どうせ乗り換えになるならはじめから中央線使った方が安いし
501:名無し野電車区
13/03/14 18:33:00.94 kLY2lyhV0
>>493
確かにその方がいいかも
502:名無し野電車区
13/03/14 19:01:14.18 qJYQSN5W0
京王みたいに種別増やして、新宿三丁目、九段下、小川町、岩本町、住吉は快速停車駅にしよう。
503:名無し野電車区
13/03/14 19:34:22.73 3GCk94t80
>>499
大島まで各駅というのは新宿～大島の事？
東西線の西船橋口は東葉直通数・ＪＲ乗り換え客数合わせて27万人の利用者がおり、遠近分離＆速達性の観点から快速を走らせてる。
で都心部は主要駅が多いので東陽町を境に各駅停車。
新宿線の本八幡口は6万台であり、新宿に向かって徐々に通過人員が増えていく路線。
6万というのは分離するほどの客数じゃないし、都心部も外れたところを通っているから新宿まで急行運転。
私鉄で例えるなら東西線は東横線(都市間路線)、新宿線は西武池袋線(郊外路線)みたいなもんよ
504:名無し野電車区
13/03/14 19:55:38.76 qJYQSN5W0
こんなんどうでしょう。
新宿線種別改定
新新曙市九神小岩馬浜森菊住西大東船一瑞篠本
宿三橋谷段保川本横町下川吉大島大堀之江崎八
●━━●━●━●━━━━━● 特急
●━━●━●━●━━●━━━● 準特
■━■━■━■━■━━■━■━━■ 急行
■━■━■━■━■━━■■■■■■■ 区急
●●━●●●●●●━●━●━●●●●●●● 快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 普通
※各停は日中大島止まり。
※■は優等京王直通。