13/03/19 16:52:55.36 zh2DyJbrO
＞867
相模線の直通より御殿場線の平塚小田原直通の方が意味有りそう
実現可能性は置いといて、平塚直通は
国府津4番昼間毎時30発→平塚1番42着
東京方引き揚げ
平塚4番昼間毎時40発→国府津2番52着
ならば平塚～国府津の現行スジを一切いじらなくても可能な感じ…
もちろん机上の空論ではあるけれどもね
置き換えではなく本数純増なら短編成でも対応可能だろうし
13/03/19 16:52:55.36 zh2DyJbrO
＞867
相模線の直通より御殿場線の平塚小田原直通の方が意味有りそう
実現可能性は置いといて、平塚直通は
国府津4番昼間毎時30発→平塚1番42着
東京方引き揚げ
平塚4番昼間毎時40発→国府津2番52着
ならば平塚～国府津の現行スジを一切いじらなくても可能な感じ…
もちろん机上の空論ではあるけれどもね
置き換えではなく本数純増なら短編成でも対応可能だろうし