13/03/08 14:16:59.03 ens9YLKHO
東日本更新から
＞東京と伊豆半島を結ぶ特急「踊り子」からは、１９８１年にデビューした１８５系が数年後に引退する見通し。
後継車両として首都圏と成田空港を結ぶ特急「成田エクスプレス」（ＮＥＸ）に使っているＥ２５９系の転用が有力な選択肢となっている。
ＪＲ東日本役員は背景を「羽田空港発着の国際線が拡大した影響でＮＥＸの利用客数が低迷しており、今後はＮＥＸの本数を削減し、余剰になった車両を『踊り子』に回すことを検討している」と説明する
13/03/08 14:16:59.03 ens9YLKHO
東日本更新から
＞東京と伊豆半島を結ぶ特急「踊り子」からは、１９８１年にデビューした１８５系が数年後に引退する見通し。
後継車両として首都圏と成田空港を結ぶ特急「成田エクスプレス」（ＮＥＸ）に使っているＥ２５９系の転用が有力な選択肢となっている。
ＪＲ東日本役員は背景を「羽田空港発着の国際線が拡大した影響でＮＥＸの利用客数が低迷しており、今後はＮＥＸの本数を削減し、余剰になった車両を『踊り子』に回すことを検討している」と説明する