13/02/10 12:55:25.89 yXAY/63A0
>>793
>（利用客数が多いとか、人口が多いとか）
これはある程度出ているだろ
静岡地区の利用者はこの10年は減る傾向になっている
そんなことも知らないでレスしてたのか
URLﾘﾝｸ(saiseiron.com)
807:名無し野電車区
13/02/10 12:58:07.78 yXAY/63A0
>>793
>静岡は支社で、名古屋は本社管轄だから名古屋の方が収支が上に決まってるとか
まずお前が静岡が支社で名古屋は支社になってないことを馬鹿にした意味が分からないんだが？
静岡が上だと思ってるんだろ？
ソース出せよ
808:名無し野電車区
13/02/10 12:59:00.08 Ik0/Uqh+0
>>805
あの車両はＪＲ東海は籍だけだから、廃車までずっと今のままでしょ。
809:名無し野電車区
13/02/10 13:01:20.34 He7Qnuur0
>>805
２８５って西日本の負担軽減目的で仕方なく製造協力しただけなんだし
すでに償却は済んでるからそれなりの値段で譲渡もしくは速攻解体指示するよ
810:名無し野電車区
13/02/10 13:04:10.43 Ik0/Uqh+0
>>807
会社って、対外的には同じように「支社」と名乗っていても、実際には社内的な意味合いが全く違う場合があるのを知らないんでしょ。
東でいう東京支社とか横浜支社、西でいう大阪支社とか神戸支社みたいなものと、静岡支社が一緒だと思い込んでいるだけ。
首都圏や近畿圏の「支社」って、実際には本社直轄同然なんだよね。
静岡に対比できる支社って、西の広島とか岡山とか、九州の鹿児島あたりだよ。
811:名無し野電車区
13/02/10 13:16:32.81 7b1y8Hxq0
>>807
>静岡は支社で、名古屋は本社管轄だから…
名古屋も静岡も東海鉄道事業本部管轄で本社直轄ではありませんが。
ただ、静岡は支社として東海鉄道事業本部から一部権限と予算が与えられているが
名古屋はそういった権限も予算も与えられてない。
県に例えれば
東海鉄道事業本部長…県知事
静岡支社長…政令指定都市市長
静岡地区駅・車両・運輸区長…政令市区長
名古屋地区駅・車両・運輸区長…その他市町村長
こんな感じかな？