13/02/07 22:53:56.08 h0nMXXRR0
>>714
> たしか在来線の黒字は東海道線（静岡エリアのほうが収益がいい）
そういう嘘を書かないように。
客が半分なのにどうしたらそんな妄想ができるのか。
しかも静岡はラッシュ時乗車率100％未満なのに。
719:名無し野電車区
13/02/07 23:05:10.81 B9G+pbF40
＞（静岡エリアのほうが収益がいい）
収益率がいいってことでしょ？
720:名無し野電車区
13/02/07 23:33:40.76 h0nMXXRR0
>>719
静岡は赤字だよ。
721:名無し野電車区
13/02/07 23:34:39.33 h0nMXXRR0
>>719
静岡は赤字だよ。
722:名無し野電車区
13/02/08 00:34:44.98 4MwGuFCF0
>>719
客の数が全く違う、それなのに本数や両数はそこまでの差がない、静岡は名古屋地区より各駅の定期客比率が高い。
どう計算しても静岡の方が収益がいいという話にはならないわけで。
>>714は関東人だから地理的に近く１８きっぱーの鬼門である静岡を優遇せよと言いたいのだろう。でも嘘はいかんな。
723:名無し野電車区
13/02/08 00:52:41.69 ULloTz1o0
これまで「赤字だ」「いや黒字だ」と言ってる方々、ソースを出せば済む話なので、
よろしく。「俺がそう思うから」というよりも、数字を出せば一発で解決する話だし。
ただ、収支を発表してた国鉄時代、東京～神戸間の東海道本線は赤字。
いくら貨物を切り離したとはいえ、収益頭の東京～熱海、米原～神戸を
切り離した区間の収支が「黒字」というのはどうだろう、という気はするが。
（もちろんJR東海本体は路線別収支出してないので、不明だが。）
724:名無し野電車区
13/02/08 01:08:15.79 4z684oZk0
国鉄時代の収支、例えば新幹線駅で買った場合、その収入は全部新幹線に行くんじゃなかったかな。
東京にせよ、名古屋にせよ、どこに行くにしても東海道新幹線の収入になる。
記憶違いだったらごめん。
725:名無し野電車区
13/02/08 01:12:25.62 4MwGuFCF0
>>723
で、その数字を公表していないＪＲについて、今と全く環境の違う国鉄時代の数字で語れというのかね。
結局は輸送密度や各駅の利用人員から想像するしかないだろ。
726:名無し野電車区
13/02/08 01:12:31.48 jHh2Hpki0
>>718
＞しかも静岡はラッシュ時乗車率100％未満なのに
・そもそも100%未満なのは清水→静岡だけ
・しかも100%未満といっても90%台だから格段に低いわけではない
(熱田→金山だって100%台だから大して変わらん)
・ガラガラの興津始発2本が平均を押し下げている
・静岡はオールロングで定員が多いから数値がやたら低く出る
(313-5kと313-2kでは中間車の定員が20人も違う)
毎回この手の書き込みを見かけるが、静岡を叩きたいがために
上の留意点をシカトするのはどうかと思うよ。
727:名無し野電車区
13/02/08 01:14:38.58 4MwGuFCF0
>>726
で、キミは静岡の方が収益がいいと本気で思ってるの？
本気で思うなら納得できる計算根拠をあげなさい。
728:名無し野電車区
13/02/08 01:21:29.61 99urHMnU0
事あるごとに終日運休を決定する静岡が黒のわけないだろｗ
729:名無し野電車区
13/02/08 01:23:20.76 jHh2Hpki0
>>727
いや、そんなことは一言も言ってないが。
俺は714ではない。
アナタがよく「静岡はラッシュ時乗車率100％未満」を
強調するもんだからそこを指摘したかっただけ。
730:名無し野電車区
13/02/08 01:24:29.56 ULloTz1o0
>>725
何を噛みつきたいのかは知らんが、ここのスレタイは「JR東海在来線車両スレ28」
であって、「僕の思う黒字/赤字路線」ではない。
根拠のある数字ならともかく、何一つ根拠のない数字（あなたのいう「想像」）で
「黒字だ」「いや赤字だ」なんて延々続けられても、迷惑なだけだと思うが。
なので、キチンとした根拠があるのならその数字を出せばいいし（出せないとは思うが）、
出せないのならスレチなので消えろ、としか言いようがないね。
731:名無し野電車区
13/02/08 01:25:00.88 6aulqbbZ0
徹底解析!!最新鉄道ビジネス 2012年4月発行によると
営業キロ 平均通過数量 車両キロ 営業損益 営業係数
海 東海道線 360.1 46,721 138,009 7,895 89.8
となっている。残念ながら静岡と名古屋では分けて書かれていない。
ちなみに全線区の中で26位。以下、参考までに
海 東海道新幹線 552.6 228,282 910,000 363,290 66.5 10位
海 中央線 174.8 29,660 41,471 4,457 84.4 22位
東 赤羽線 5.5 699,556 8,474 10,930 31.2 1位
東 山手線 20.6 1,084,918 83,586 47,039 48.9 2位
海 参宮線 29.1 1,655 1,038 ▲738 169.8 145位
732:名無し野電車区
13/02/08 01:31:47.41 CxK7Vhsv0
>>730
そもそもお前は関西人のくせに何スレ主気取ってるんだ？
東海在来線スレだぞ。
消えるならお前が消えろ。
733:名無し野電車区
13/02/08 01:33:15.66 6aulqbbZ0
ゴメン>>731だけど、全然数字が揃っていない
東海の東海道線に付いて、改めて書くと
営業キロ 360.1キロ
平均通過数量 46,721（旅客人/日キロ）
車両キロ 138,009（千キロ）
営業損益 7,895（百万円）
営業係数 89.8
734:名無し野電車区
13/02/08 01:44:43.64 4z684oZk0
その解析自体信用できるものなのか？
735:名無し野電車区
13/02/08 01:48:24.04 4MwGuFCF0
>>734
だからJRは路線別収支を公表していないからデータを基にした予測でしかない。
736:名無し野電車区
13/02/08 01:51:14.50 xc5OTDkM0
>>641
貴様が迷鉄ユーザーだろ一宮厨ｗ
>>692
工作員乙
迷鉄の車両は大手私鉄で最低レベル
737:名無し野電車区
13/02/08 07:16:11.52 BSApHpY+0
ID:h0nMXXRR0
詭弁ばかり並べ立ててないで日本語でおｋ？
738:名無し野電車区
13/02/08 07:54:47.91 bMR5jMa80
静岡の方が収益がいいとかいう考えなくてもわかるようなデタラメに意地でもしがみつく>>737は精神科にでもいくべきだ。
739:名無し野電車区
13/02/08 08:00:01.04 qLvYwdS/0
>>731
東海道線 89.8
中央線 84.4
なのか。
たしか、何年か前の数字は、中央線102だったけど、結構テキトーなんだな
740:名無し野電車区
13/02/08 08:05:59.06 CxK7Vhsv0
>>739
何年か前とは東洋経済のことか？
あれは輸送人キロだけで算出しているから、直近の洋泉社版に比べるとかなりいい加減。
741:名無し野電車区
13/02/08 10:30:51.34 skV5zHhn0
車両スレで営業係数とか
742:名無し野電車区
13/02/08 11:11:57.83 PiIzSlcF0
サービス万全（？）で黒字の東海道新幹線
私鉄対抗でいちおう本気の名古屋地区
対抗がなく独壇場だけど・・・の中央線（名古屋～中津川）
対抗なく独壇場＋短編成で輸送密度上げる＋とりあえず新車アリの静岡・・・ＪＲ経営のお手本かも
743:名無し野電車区
13/02/08 11:27:52.86 uNgxEuVA0
キハ25とか、いち早くキハ40形依存からも脱しつつあるしね
744:名無し野電車区
13/02/08 12:07:15.07 JYEUTVlx0
収入は名古屋が上だけど利益は静岡の方が上だと思う。
名古屋は収入はあるが名鉄近鉄対抗の割引区間や割引切符があるから
客単価は低いはず。
静岡は短区間客が多く、割引区間も無いから客単価は高く利益も高い。
だから静岡は支社として独立しているのに名古屋は未だに支社として
独立できず本社直轄のまま。
745:名無し野電車区
13/02/08 12:14:30.49 PiIzSlcF0
さて新幹線にはN700Aが投入されました
在来線の特急車両はそろそろ新形式を開発しないとまずい時期になってないかい？
746:名無し野電車区
13/02/08 13:16:51.25 U8D4x+Dt0
>>745
そろそろメタモルフェーゼ下さいの後継が出てこないとね
747:名無し野電車区
13/02/08 13:29:51.53 76n7gCUm0
所詮糞名古屋w
748:名無し野電車区
13/02/08 13:34:32.26 PiIzSlcF0
>>746
たしかに初代から２５年経つし、ハイデッカーシートはバリアフリーの問題もある
北陸新幹線開業で猪谷～富山が東海に譲渡でもされれば
北陸ルートが確立できるからそのとき期待したいのと
それを機に現行車で程度のいいやつを専用車として大阪ひだと北アルプス（名鉄）向けにしないかなと・・・
749:名無し野電車区
13/02/08 13:41:57.71 wABsrYS50
>>744
アホか。お前。
中央線なんぞ、短距離列車でも乗客が入れ替わるから、2回も初乗り取れるんだぞ。
750:名無し野電車区
13/02/08 13:51:42.62 2C0nak1f0
>>732
妄想数字の公表大会のどこか「スレチ」でないのか、謎なのだが。
後、言葉が汚すぎる。君は人と面と向かってそういう言葉を使うのかい？
実際にそうなら残念だし、そうでないならネット上でしか威勢がない、ということになるね。
>>741
それを指摘したら「関西人は出ていけ」だと。東海エリア出身、とか考えんのかね。
東洋経済や洋泉社の数字にしても、あれだってかなり怪しい「試算」だし。
岩泉線廃線協議の時にJR東日本が算出した岩泉線の営業係数が、それらの「試算」とかけ離れていた
事からもわかる。
結局そういう「妄想の数字」なら路線スレですればいいのに。
751:名無し野電車区
13/02/08 13:57:22.79 /5tSMcbO0
>>748
名鉄の車両限界じゃキハ85の乗り入れは無理。
そもそも線路を分断したでしょ。
752:名無し野電車区
13/02/08 15:55:54.92 u+ewPenFO
海は猪谷以北の西区間に興味無し
この話題何度でも湧いてくるな
赤字区間を増やしてどうする
753:名無し野電車区
13/02/08 16:03:50.03 UzAGtXtG0
>>748
名古屋富山間は高速バスやしらさぎに任せてひだの運行区間を高山(あるいは古川か猪谷)までに短縮
そうすればキハ85の後継車両の製造台数を少し減らせる
前からこうなりそうな気がしてならない
JRになった時点で高山線優等列車はひだ、のりくら、たかやま、北アルプスとバリエーションが多かったね
懐かしいよ、生まれてなかったけど
754:名無し野電車区
13/02/08 18:07:57.11 OWsLb8zF0
北陸新幹線開通で、しらさぎが不便になりそうだから
富山行の需要が出てくるかもよ
755:名無し野電車区
13/02/08 18:32:37.87 uNgxEuVA0
富山⇔猪谷は近郊区間で、社会実験が効果あったぐらいだから
なんとかなりそうなもんだが
756:名無し野電車区
13/02/08 18:45:02.96 PvYob0alO
そこにキハ１１を集中させれば万事休す･･･じゃない万事解決だ
757:名無し野電車区
13/02/08 18:52:01.75 4MwGuFCF0
>>744
そういうのは差が一定程度に収まっている場合の話。
そもそも名古屋地区と静岡地区では輸送密度が倍の差があるのだから問題外。
対抗割引きっぷがあるからというのはあまりにも論理が破滅している。
そういう意味不明の論理が幅を利かせるなら、名古屋地区より
静岡地区の方が直営駅の割合が高いから収支に影響するという書き方だってできる。
もちろん詭弁だがね。
>>749
まあ、さすがに中央線と比較すると東海道線は落ちるのは認める。
758:名無し野電車区
13/02/08 19:04:25.78 GupvC7740
もともとこのスレは他社エリアからの主に１８きっぱーが目茶苦茶な論理を持ち込んできて、それが荒れる原因なわけで。
それを咎めない時点で>>750はおかしい。
他のJR車両スレでこんなに他社エリアの人間がちょっかいかけるところないぞ。
759:名無し野電車区
13/02/08 20:40:14.56 0skFb+CLO
>>753
後継車両はHB-E300を超える内装になればいいが。
760:名無し野電車区
13/02/08 20:47:23.20 0OxV6OHm0
高山線はいずれキハ75と25で普通列車をまかなうのだろうが、本当は2ドアがいい。
東海管内一の寒冷豪雪地帯を3ドアではやはり厳しい。
761:名無し野電車区
13/02/08 21:06:26.87 BSApHpY+0
名古屋の方が客が多いから、その分経費がかかって採算性が悪いかもしれないとか
そういうところに考えが及ばない>>738は小学校からやり直せ
762:名無し野電車区
13/02/08 21:07:03.92 +hSzEvlu0
>>759
その名から、植物活性剤しか浮かばんかったorz
763:名無し野電車区
13/02/08 21:18:18.26 wGkKHqSR0
>>761
負け惜しみいらないから
自分でも苦しい言い訳だとわかってるだろ
764:名無し野電車区
13/02/08 21:18:25.32 3vi1mftx0
飛騨古川以北は客が少ないのに除雪費用が嵩む
飛騨古川～越中八尾までの除雪費用を自治体が負担すれば
東海が動いてくれるかもね
平行する国道360号は年々拡幅され地元民の普通列車需要が減っているので
このまま行くと飛騨古川～猪谷はさらに減便減車されそう
765:名無し野電車区
13/02/08 21:53:01.43 UzAGtXtG0
>>764
その区間は廃線にして神岡線みたいな自転車漕ぐやつにしちゃおうぜ
766:名無し野電車区
13/02/08 22:03:14.14 uNgxEuVA0
>>760
キハ75は中ドア締切でそれなりに保温は保てる
車体も長いし
767:名無し野電車区
13/02/08 22:09:46.42 0eUIq7ff0
キハ75の温風吹き出し口はシート下だっけ？
以前乗った時､肩から上が暑くて足元がスカスカ寒いという頭熱足寒暖房で最悪
だったのだが？
768:名無し野電車区
13/02/08 22:18:48.26 isPhq8WnO
>>763
HB-101の帽子欲しいよな
769:名無し野電車区
13/02/08 23:16:56.74 +x/vo0C/0
え？除草剤
770:名無し野電車区
13/02/08 23:17:36.57 pbsq6Eei0
>>744
本社直轄のほうが立場が上に決まってるだろ
国鉄だって本社直轄優遇だった
771:名無し野電車区
13/02/08 23:54:08.87 0skFb+CLO
>>768
つ農協
772:名無し野電車区
13/02/09 00:11:40.40 vLIsvO8x0
静岡に313入れるときに、何かは忘れたが雑誌のインタビューでも
静岡地区の収益状況には合わないが、省エネ化省メンテナンス化をすすめるために
導入するみたいな事答えてたよな
773:名無し野電車区
13/02/09 00:15:45.79 eFUyFFOl0
もしかして今年からさわウォ号は廃止になった？
774:名無し野電車区
13/02/09 00:54:46.77 9Vec0B/v0
静岡の313って、ドア開閉ボタンが付いているくせに
全然使ってないな、勿体ない
通過待ちの時とかぐらい使えばいいのに
775:名無し野電車区
13/02/09 01:18:13.91 UkNsnlbc0
>>728
東海道線を含めて考えれば、終日運休なんて滅多にやらねーよ
東日本大震災と去年の台風の時ぐらいだろ
776:名無し野電車区
13/02/09 01:55:27.68 TGdLe6F/0
>>773
開催少し前にならないと設定されない。
777:シスタージャビット
13/02/09 08:30:52.32 cqE71T8oO
７７７番取れました(^o^)/
778:名無し野電車区
13/02/09 10:15:30.38 d1mckar90
>>763,>>770
日本語でおｋ？
779:名無し野電車区
13/02/09 11:08:26.70 RcvjaYju0
>>775
東海道も早々に終日運休したけど？
780:名無し野電車区
13/02/09 15:29:16.37 Us6KLKzB0
>>778
おまえこそ日本語能力が無さすぎる
なんで最後「？」つけるんだよ
何を尋ねているんだ
781:名無し野電車区
13/02/09 17:38:03.18 d1mckar90
路線の収支についてはちゃんとしたデータがなければ判断できないという
レスがついているにもかかわらず
>>761で自分が言ったことの意味も理解できずに「言い訳」とか
>>763や>>770は自分達の思考能力が0である事にいつになったら気がつくんですか？
782:名無し野電車区
13/02/09 17:59:40.98 eFUyFFOl0
このスレの空気が何か嫌だ
783:名無し野電車区
13/02/09 18:23:03.28 No+LLyzZ0
>>781
オブライエンの言い訳いらないから。
> 名古屋の方が客が多いから、その分経費がかかって採算性が悪いかもしれないとか
子供かよお前はｗ
784:名無し野電車区
13/02/09 20:44:34.20 p5hJS6jN0
>>773
もう春のさわやかウォーキングのパンフレット出てるの?
785:名無し野電車区
13/02/09 22:00:56.33 AiZgm/t+0
確かこの３連休まで新春ウォークの期間中だから
春のパンフは来週以降じゃね？
786:名無し野電車区
13/02/09 22:20:55.56 gTwf9aJP0
>>776
ヲタ対策なのかどうかわからないが
いつも唐突（１ヶ月ちょい前）に発表される
だから時刻表に載らないケースが多い
787:名無し野電車区
13/02/09 23:48:37.45 17aBy/WO0
>>781
お前がレスしている内容は路線の収支データがどうののレベルじゃないだろ
788:名無し野電車区
13/02/10 00:51:05.75 awmFeKaQ0
>>745
ここのスレ新幹線利用する奴あんまりいないやろ。
代表的なのが御器所のフリーター広瀬豚ｗ
789:名無し野電車区
13/02/10 07:22:11.34 He7Qnuur0
>>708
神領は３８３や３１３－８０００があるからね
さすがに特急車両を・・・にすることはできないし
かといって優等車と普通車で清掃レベルを変えるようなことは
東海本体自体が許さないと思う
790:名無し野電車区
13/02/10 08:19:37.30 jPKJZzFm0
>>789
大垣車は普通車ばかりで手を抜いているってことか？
791:名無し野電車区
13/02/10 08:30:00.49 7nE8a9zu0
大垣にも書類上では285がいるはいるけど、全部西が清掃とか整備とかしてるからなぁ
実質上大垣が手入れしてるのは近郊型電車だけだから、手抜きになりがちなのは認めざるをえないね
792:名無し野電車区
13/02/10 08:50:33.75 He7Qnuur0
たぶん一生ふるさとに帰ることはないんだろうな・・・＞２８５－３０００
サンライズは名古屋完全スルー（深夜通過・運転停車・離合）だし
新製時のお披露目も名古屋ではやらなかったはず
793:名無し野電車区
13/02/10 10:27:47.92 d6SKoOZT0
>>783
収支の状況がわからない人間の言い訳はいりませんから。
＞子供かよお前はｗ
そういう詳細なデータも持ってなく、自分らの思い込みだけで語っていたとか
ソッチのほうがよっぽどお子様だろ
>>787
収支のデータもないのに（利用客数が多いとか、人口が多いとか）
静岡は支社で、名古屋は本社管轄だから名古屋の方が収支が上に
決まってるとか、自分らの思い込みを常識だと思ってる人間が
多いから言ってるんだろ。
794:名無し野電車区
13/02/10 10:44:15.22 Ik0/Uqh+0
静岡のキチガイが意味不明の供述を繰り返してるな。
795:名無し野電車区
13/02/10 10:46:31.96 Ik0/Uqh+0
さてと、
> 名古屋の方が客が多いから、その分経費がかかって採算性が悪いかもしれないとか
これについてきちんと説明してもらおうか。
どうせ願望を書いているだけだろうが。
796:名無し野電車区
13/02/10 11:22:28.20 6ACoywRr0
大垣車が汚いのは、大垣の水のせいとかあるのかな？
大垣の水はミネラル分が多くて云々とか…
まーそれじゃトイレが汚い理由にはならないけど(´･ω･`)
797:名無し野電車区
13/02/10 11:36:26.98 He7Qnuur0
水はあるかもしれないね
井戸水だとくすんだ感じになる
798:名無し野電車区
13/02/10 11:53:30.21 aab4rY+90
全国的にざくっと見た感じでは、土ぼこりが立ちそうなところがやばいな。
平野がだだっ広く広がっていてで畑が多いところが汚い印象がある。
雪が降る地域はそれでもかなりまし。
畑があっても山間地など起伏に富んでいる地域は汚い印象がない。
おそらくは平野で雪が降らず、土埃が地面に近いところを舞い、列車にもろに直撃するところがやばい。
他社だと米原～京都間とか、米原～敦賀間。
関東平野北部や千葉以東もそう。
北陸や東北なんかは雪が降るからか相対的に酷い印象はない。
東海区間だと大垣がひどい気がする。
豊橋～大府間とか、清州～垂井間。
中央線沿線だと都市化したところや山が近いところが多いからか綺麗な印象が強い。
静岡も起伏に富んでいて平野が全体的に狭いエリアが多いのと、
都市化も進んでいて荒涼としたエリアはほとんどない。
799:名無し野電車区
13/02/10 11:58:30.63 Ik0/Uqh+0
>>798
豊橋大府間や清州垂井間より静岡の方が都市化が進んでいるとかｗ、ギャグで言ってるんだですか？
800:名無し野電車区
13/02/10 11:59:23.39 RJnJjGt20
>>796
関係ないよ。単に手抜きなだけ。
天井がほこりっぽいとか、窓が汚いとか
ちゃんとやってないだけだよ。
801:名無し野電車区
13/02/10 12:09:07.13 Qng0e2tY0
見方を変えれば、神領はかなりキッチリ手入れしているとも言える
他の鉄道会社と比べて、大垣が極端に酷いという訳でもないと思うが
802:名無し野電車区
13/02/10 12:20:08.50 He7Qnuur0
電車の清掃に偏っちゃったけど、気動車もお忘れなく
キハ８５がある＆お膝元の名古屋は神領クラスとしても
ローカルしかない伊勢や美濃太田の清掃レベルが気になるね・・・
803:名無し野電車区
13/02/10 12:52:04.87 8Cc7Uswb0
>>796
近くに石灰の山があるくらいだからな。
804:名無し野電車区
13/02/10 12:53:04.61 Ik0/Uqh+0
名古屋もキハ75やキハ25はお世辞にもきれいとは言えないな。
ばい煙がもろにこびりついている車両をよく見る。
805:名無し野電車区
13/02/10 12:54:07.01 NFv/3wLK0
285系で何かイベントでもやってほしいけど出雲か瀬戸のどっちかが廃止になって大垣に車両を返してもらわなきゃ無理か
806:名無し野電車区
13/02/10 12:55:25.89 yXAY/63A0
>>793
>（利用客数が多いとか、人口が多いとか）
これはある程度出ているだろ
静岡地区の利用者はこの10年は減る傾向になっている
そんなことも知らないでレスしてたのか
URLﾘﾝｸ(saiseiron.com)
807:名無し野電車区
13/02/10 12:58:07.78 yXAY/63A0
>>793
>静岡は支社で、名古屋は本社管轄だから名古屋の方が収支が上に決まってるとか
まずお前が静岡が支社で名古屋は支社になってないことを馬鹿にした意味が分からないんだが？
静岡が上だと思ってるんだろ？
ソース出せよ
808:名無し野電車区
13/02/10 12:59:00.08 Ik0/Uqh+0
>>805
あの車両はＪＲ東海は籍だけだから、廃車までずっと今のままでしょ。
809:名無し野電車区
13/02/10 13:01:20.34 He7Qnuur0
>>805
２８５って西日本の負担軽減目的で仕方なく製造協力しただけなんだし
すでに償却は済んでるからそれなりの値段で譲渡もしくは速攻解体指示するよ
810:名無し野電車区
13/02/10 13:04:10.43 Ik0/Uqh+0
>>807
会社って、対外的には同じように「支社」と名乗っていても、実際には社内的な意味合いが全く違う場合があるのを知らないんでしょ。
東でいう東京支社とか横浜支社、西でいう大阪支社とか神戸支社みたいなものと、静岡支社が一緒だと思い込んでいるだけ。
首都圏や近畿圏の「支社」って、実際には本社直轄同然なんだよね。
静岡に対比できる支社って、西の広島とか岡山とか、九州の鹿児島あたりだよ。
811:名無し野電車区
13/02/10 13:16:32.81 7b1y8Hxq0
>>807
>静岡は支社で、名古屋は本社管轄だから…
名古屋も静岡も東海鉄道事業本部管轄で本社直轄ではありませんが。
ただ、静岡は支社として東海鉄道事業本部から一部権限と予算が与えられているが
名古屋はそういった権限も予算も与えられてない。
県に例えれば
東海鉄道事業本部長…県知事
静岡支社長…政令指定都市市長
静岡地区駅・車両・運輸区長…政令市区長
名古屋地区駅・車両・運輸区長…その他市町村長
こんな感じかな？
812:名無し野電車区
13/02/10 13:21:12.22 He7Qnuur0
国鉄時代の鉄道管理局→支社という考えなんだろうけど
ＪＲごとに支社の位置づけがあいまいになってる
東海もかつては飯田支社があったよね？
813:名無し野電車区
13/02/10 13:22:19.32 TjVa8DWH0
名古屋車両区の一部が電化工事していますね。架線柱が新しく建ってる。
武豊線用３１３系所属は大垣・神領ではなくナコになりそう。
814:名無し野電車区
13/02/10 13:25:02.38 y8hGrmOj0
名古屋も支社として独立すりゃいいのに。
場合によっては名古屋・岐阜の2支社に分けても良いくらいだ。
815:名無し野電車区
13/02/10 13:25:05.28 J8dHsjZ20
>>805
JR東海ツアーズで285系使ったツアーにはJR東海所属の編成を使ってるみたいなんだけど
そういうのはたまたまなのかな？
コメント欄参照
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
サンライズゆめだと逆に西日本編成が原則
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
816:名無し野電車区
13/02/10 13:28:02.51 J8dHsjZ20
>>813
東海道線と共通運用だから所属は大垣で常駐所が名古屋なんじゃない？
これで始発が早くなって6時台の列車が増えるといいなあ
817:名無し野電車区
13/02/10 13:30:38.55 He7Qnuur0
>>814
名古屋のメディアを見ればわかる
公共機関は「東海３県」でないと経済界に示しがつかない
818:名無し野電車区
13/02/10 13:38:06.50 aW0X7/Ul0
>>811
> 名古屋も静岡も東海鉄道事業本部管轄で本社直轄ではありませんが。
馬鹿だな。事業本部自体が本社組織の一部なんだよ。
で、静岡は出先の一つ。
意地を張るような話でもなんでもない。
819:名無し野電車区
13/02/10 13:48:10.60 2uqWmX8X0
いい加減車両の話をしろよ
収支がどうこうとか支社がどうこうってのはスレ違いだろ
820:名無し野電車区
13/02/10 13:52:34.88 He7Qnuur0
じゃあ（微妙に）戻そうか
６月までのさわやかウオーキング日程表みてるけど
臨時出すようなコースがないね・・・
821:名無し野電車区
13/02/10 14:05:30.79 3ZmKuxrY0
静岡の屁理屈には笑わせてもらった。
そのうち首都圏より岩泉線の方が収支がいいとか言い出すぞこいつら。
822:名無し野電車区
13/02/10 14:30:03.41 skiUwl0z0
4次車最終がY117編成で117系全廃って、やっぱり狙ってこの番号なのか？
823:名無し野電車区
13/02/10 15:57:30.15 fc+ixggj0
一宮厨が今日も躍動してますなｗ
824:名無し野電車区
13/02/10 16:29:18.57 5EHrXk6Z0
>>816
名古屋が沼津や伊那松島みたいな感じになるんだろうか。
みえの間合いとかはどうなるんだろうか？
そこだけDCで残ったりして…。
825:名無し野電車区
13/02/10 16:36:00.08 v34fAp42P
>>822
鉄ヲタ冷遇会社がそんなウケ狙いする筈が無い
826:名無し野電車区
13/02/10 16:43:01.27 fc+ixggj0
迷鉄工作員乙
ヲタより一般の乗客の方が重要やろ。
827:名無し野電車区
13/02/10 16:44:20.66 5EHrXk6Z0
>>825
無いだろうな、全く。
昔のクモハ123-45とかならそうだろうけど。
828:名無し野電車区
13/02/10 16:51:48.34 8a43BAsh0
>>826
> ヲタより一般の乗客の方が重要やろ。
一般とはお前のようなアニヲタ高山線ユーザーのことを指すわけではないぞ。おわかり？
829:名無し野電車区
13/02/10 17:12:25.09 8Cc7Uswb0
今日須田コレ見に行ってきた。
車両は減っていないみたいだけど、結構複雑に移動させているよね。
830:名無し野電車区
13/02/10 20:08:45.66 gWArkhxO0
三重支店があるなら岐阜支店もないと
831:名無し野電車区
13/02/10 20:15:25.05 NFv/3wLK0
>>829
ゆとり世代なのでなじみのない車両ばかりだ
キハ58系でもとっておいてくれてたらな
832:名無し野電車区
13/02/10 20:22:24.24 nhMl9FD+0
いすみ鉄道のスレに行くと須田コレ売れって騒いでいる人がいるね
ｷﾛ28が欲しいらしい
833:名無し野電車区
13/02/10 20:34:40.55 0LwKnOJQ0
いすみ鉄道の社長がブログで須田御大を馬鹿にしたような事書いてたよな？たしか東日本大震災直後
世の中節電してるのに何で東海道新幹線は通常通り運転してるのか？あの会社（東海）はおかしい
みたいな事書いてた気がしたが。
834:名無し野電車区
13/02/10 20:40:23.87 GzjrA7Fy0
>>832
輸送費全額いすみ持ちで現状のままある程度の価格で売ってやればいい
嫌がらせも兼ねてw
835:名無し野電車区
13/02/10 20:50:07.84 nhMl9FD+0
「JR東海はボッタクリ」と子々孫々まで言い続けられそうｗ
836:名無し野電車区
13/02/10 20:52:44.81 seQDpEHc0
>>833
違う
何かの会議で火災に挨拶したら
「あんなボロ路線を立て直せるはずがない。もしできたら銅像でも立ててやるよ。」って
いかにもな嫌味を言われたので毛嫌いしてるそうな
837:名無し野電車区
13/02/10 21:04:08.49 lS8HR2pk0
>>836
関東人っていつもそうやって話を捏造するんだな
838:名無し野電車区
13/02/10 21:04:54.32 5EHrXk6Z0
>>837
じゃあどんな話なのよ？
839:名無し野電車区
13/02/10 21:15:24.49 0LwKnOJQ0
>>836
いすみ鉄道の社長のブログ読んでみな。2011年3月のブログを。相談役の爺さんに銅像云々と言われたと書いてあるから。
840:名無し野電車区
13/02/10 21:15:54.35 fc+ixggj0
>>833
貴様の頭の中の方がおかしい。
>>835
ボッタクリは名古屋本社の3流迷鉄ｗ
>>836
迷鉄工作員はネット上ででっちあげをするようになったか。
葛西氏を火災とか書いてるし。
841:名無し野電車区
13/02/10 21:33:58.81 Ik0/Uqh+0
>>839
でも一般論としては須田さんの方が常識論だと思うが。
東海のスレを関東が乗っ取ろうとするのはそろそろやめてくれないか。
842:841
13/02/10 21:39:56.82 Ik0/Uqh+0
ゴメン、>>836と>>838に対してだわ
843:名無し野電車区
13/02/10 21:54:35.64 He7Qnuur0
いすみの社長があきれるのも無理はない
あの当時の名古屋は震災の影響といえば関東での品不足のあおりで
消費者も企業も関東優先の行動に辟易していた
「セシウムさん」に代表される風評被害の加害行為って名古屋が多かった
東日本が計画停電やらあたふたしてるときに
東海道新幹線は我が物顔で通常運転していたのは腹立たしかったと思うよ
844:名無し野電車区
13/02/10 21:57:11.21 He7Qnuur0
つづき
その反動で東海地震がおきて東海の路線が甚大な被害を受けても
「自分で直せるんでしょ」ってせせら笑われるのはまちがいない
それだけのことをしてきたのだから
845:名無し野電車区
13/02/10 21:58:55.69 Ik0/Uqh+0
>>843
つまり関東に全て従えと言っているのだね君は
846:名無し野電車区
13/02/10 22:04:46.66 5EHrXk6Z0
>>839,841
読んで来た。
うっすら読んだ記憶はあったが銅像の件は忘れてたな。
しかし、あんな事言われたら普通怒ると思うぞ。
お互いの状態からして特に。
>>843
このスレにもあったな。
847:名無し野電車区
13/02/10 22:05:17.15 ZgCEgBIK0
スレ違いのくだらん応酬もそれぐらいにしろ
848:名無し野電車区
13/02/10 22:10:47.77 H417mJYW0
>>843
じゃあどうしろと・・・
849:名無し野電車区
13/02/10 22:10:53.54 He7Qnuur0
>>845
そういうわけじゃない
お役所は「東京の言うことを聞け」とか「中央主導」とかで
地方発信の記事なんかほとんどでてこない
むしろ都内の一大事をさも全国的なこととして広げて報道することが気に入らないだけ
阪神淡路でも東日本震災でも物的被害を受けなかった分
調子に乗ってしまったんだと思う
850:名無し野電車区
13/02/10 22:11:44.40 fa2ztUrZ0
早い話がエリア外の関東人がしつこく居座るからスレ違いの話題が続くんだよな。
いい加減失せろよ。
851:名無し野電車区
13/02/10 22:20:53.06 8mluxu270
>>815
一次ソースは？
ただの偶然じゃないの
出雲上り→瀬戸往復→出雲下りのローテーションの都合とか
852:名無し野電車区
13/02/10 22:28:41.15 He7Qnuur0
>>851
それ以前に東海ツアーズが２８５でツアー組んでたことのほうにおどろいた
853:名無し野電車区
13/02/10 22:30:54.67 lAdKuGzD0
>>852
ある意味、自己資産の有効活用の一種と言えなくもないな。
854:名無し野電車区
13/02/10 22:38:36.12 He7Qnuur0
名古屋で日差しが明るいときにサンライズが通過していくと
「なにこの電車」と驚く人と「また遅れたのか」とあきれた人にわかれる
855:名無し野電車区
13/02/10 22:40:45.14 l7ft0HqP0
ブログ読んでも毛嫌いしてる描写ねえし、
東海道新幹線止めるとか日本の経済を止めるも同然だからあの状況だからこそ動かさなきゃダメだし、
鉄ヲタの妄想乙って感じだな。
856:名無し野電車区
13/02/10 22:45:23.05 lLBQSH2p0
>>843
東京なんか買占めとか発生して被災地の品不足加速させて足し
857:名無し野電車区
13/02/10 22:51:03.08 5EHrXk6Z0
>>855
そうだよな、毛嫌いどころでは済んでないもんな、あれは。
858:名無し野電車区
13/02/10 23:40:30.63 Ik0/Uqh+0
>>857
結局お前どっちの味方なんだよ。
859:名無し野電車区
13/02/10 23:52:05.48 lTjH6P000
束の走ルンですシリーズって、高速運転すると、モーターの唸りではない？（けれど
も回転に連動した）耳障りな音がするけど、その点313系は静かで、とても優れた車両
に感じる。西の223系でもゴーッと言うような音がするし・・・
860:名無し野電車区
13/02/11 00:04:02.47 WFqL49nZ0
ところでサンライズ出雲瀬戸って利用客は多いの？
285系も製造から15年くらい経ってるけど突然廃止や廃車になったりしない？
861:名無し野電車区
13/02/11 00:05:08.77 f9FMEO620
東海って日立と・・・だから東芝の機器類使っているのが
静かさをアピールできる・・・でも３７３＆３８３の起動音は捨てがたい
862:名無し野電車区
13/02/11 00:08:05.31 f9FMEO620
>>860
名古屋での利用状況は聞かずとも・・・
実際今回の連休も絶賛満席とか
サンライズ＆夜行・長距離関連スレでは２０年目が鬼門だと言われて久しい
リニューアルや２次車が増備・置き換えされないところを見ると
これ以上の進化はないというのが大方の予想
863:名無し野電車区
13/02/11 00:12:05.55 OlnQ7gRm0
>>861
東海といえば中部電力は日立嫌い
東芝の当て馬として日立も仕方なく使っている状態
浜岡原発もトラブルは日立の収めた部分ばっかり
864:名無し野電車区
13/02/11 00:19:26.58 Vnq9AI890
>>858
リスク冒して苦言を公にするのって凄い勇気が要ると思う。
そしてそれを毛嫌い程度で済ませる>>855は図太い神経をお持ちなんだと思う。
865:名無し野電車区
13/02/11 00:26:31.14 2+pkC8Vw0
>>864
つまり関東人の価値観に全て従えということですね。
そろそろ東海のスレから出てってくれませんか。はっきり言ってウザイです。
地元のスレにいる方が自然でしょ？
866:名無し野電車区
13/02/11 00:28:54.47 f9FMEO620
東海は今後車両製造を日車に一本化するのかな？
867:名無し野電車区
13/02/11 00:29:46.30 2+pkC8Vw0
>>866
無理でしょ。とても作り切れない。
868:名無し野電車区
13/02/11 00:35:33.40 f9FMEO620
>>867
とはいえ日立・川重ともあまりいい関係じゃない
東急（いまは総合車両）は絶対ありえないから
近車くらいしか頼めるところないよ・・・
869:名無し野電車区
13/02/11 00:40:09.73 2+pkC8Vw0
>>868
こだわり過ぎ。東海だからこうだからと想像するのはヲタとして楽しいだろうけど。
陰謀論の域にまで行っちゃいますぞ。
そもそもビジネスとして割り切らないとできないものはある。
東が新幹線車両を日車に今も発注しているのはなぜなのか説明できる？
870:名無し野電車区
13/02/11 00:45:08.29 8Sjkm+RW0
3月で東海在来線全特急の車内販売がなくなるなんて。
最近、特急しなのの販売は男性ばかりだったから
面白くなかったけれど、無くなるとなると寂しいものだな。
871:名無し野電車区
13/02/11 00:45:51.83 f9FMEO620
>>869
正直Ｅ２以降作ってないと思ってた<(_ _)>
技術の相互供与なんかするわけがない（まさに陰謀論）
東海のやり方が考え方を閉塞していたのかもしれない
872:名無し野電車区
13/02/11 01:04:19.67 RfuNQEts0
日車で賄いきれないのならロテムから買えばいい
873:名無し野電車区
13/02/11 01:13:12.72 I8yDrKxB0
もともとバブル期のJRグループ特急快速のデザインって近車が作ったようなものだから
874:名無し野電車区
13/02/11 01:55:25.41 alxI08ti0
スレが無駄に伸びてると思ったら一宮厨と余所者が言い争いｗ
875:名無し野電車区
13/02/11 02:11:23.21 mjm7VrJd0
>>872
中国に新幹線技術売る気さらさらない東海が中国レベルかそれ以上のパクリ文化を持つ韓国の企業に技術教えて作らせるわけないだろ
876:名無し野電車区
13/02/11 03:49:40.48 VmiSQPvB0
>>868
N700Aはすでに日立で作ってますが？
川崎は体質が緩すぎでダメだろ
だから中国にいいようにやられた
877:名無し野電車区
13/02/11 05:55:07.85 yJV3h3Py0
現在発表されているJR東海のN700A製造予定の13編成のうち10編成が日本車両
1編成が日立、あと2編成はまだだな。
JR西日本分の1編成は近畿車両かな？
N700A、日本車両10編成受注
URLﾘﾝｸ(www.tabi-o-ji.com)
N700A（N700系1000番台）G2編成が陸送される
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
878:名無し野電車区
13/02/11 07:43:48.04 aOctRihd0
東海が絡む新車に日本車両が関わらないわけないだろ
879:名無し野電車区
13/02/11 07:53:58.19 RZWB+GSB0
キハ11鋼製車の後継は、車体がNDタイプで下回りはキハ25と共通になったりして。
880:名無し野電車区
13/02/11 08:31:12.16 WFqL49nZ0
そういえば名古屋車両区は車両の配備をしなくなるって以前2ちゃんで見たけど本当ですか？
881:名無し野電車区
13/02/11 11:48:49.59 3d0VDCXG0
>>880
ガセ
キハ85は名古屋車両区以外に配置できない
882:名無し野電車区
13/02/11 13:56:04.17 f9FMEO620
むしろ名古屋(海ナコ)は網干や小倉のような総合的な車両基地に進化するほうが無難だと思う
883:名無し野電車区
13/02/11 13:56:14.05 G5oMOUPA0
>>855
>【ＪＲ東海の須田相談役】
>国鉄時代から鉄道一筋で、ＪＲ東海の初代社長、その後、会長をされた須田さんは、私から見れば、神様のような方です。
URLﾘﾝｸ(isumi.rail.shop-pro.jp)
↓
>もう一つの唯我独尊会社
>なぜなら、私はこの会社の相談役の爺さんに
「いすみ鉄道って昔の木原線だろ。あそこは難しいよ。再建できたらアンタの銅像が建つよ」
>と面と向かって言われたことがありますがら、この会社には個人的に腹が立っているのです。
URLﾘﾝｸ(isumi.rail.shop-pro.jp)
884:名無し野電車区
13/02/11 13:59:00.12 E/FNVVHs0
>>883
しつこいな関東人
スレ違いはやめろ
885:名無し野電車区
13/02/11 14:04:36.46 G5oMOUPA0
>>884
逆
俺はいすみの社長の底の浅さを言いたいのだよ
886:名無し野電車区
13/02/11 14:26:15.51 Vnq9AI890
>>885
いすみが今の社長になった時には会長は須田ではなくなってないか？
887:名無し野電車区
13/02/11 14:48:54.20 CCHsn7wO0
せっかく戻った流れを無視する馬鹿な関東人がいるな。
無視してレス
>>880
むしろ関西線関係が名古屋に集結の可能性だってある
さすがに電車の本配属はないとしても
888:名無し野電車区
13/02/11 14:51:34.06 pO4O69+R0
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
889:名無し野電車区
13/02/11 15:03:54.00 cfHHwCIF0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ったくしつこいな。
屑は束スレへ帰れ
890:名無し野電車区
13/02/11 15:38:08.53 G5oMOUPA0
>>886
うんだから相談役ってなってるでそ>>883
葛西氏を指すなら会長と書くでしょ
891:名無し野電車区
13/02/11 15:47:00.31 cfHHwCIF0
>>890
わかったからもうよそでやれ屑
ここは東海在来線スレ
892:名無し野電車区
13/02/11 15:56:55.89 LMYQt8Pd0
>>890
巣に帰れよバ関東民
893:名無し野電車区
13/02/11 16:43:20.56 G5oMOUPA0
>>892
東海民だが？
被害妄想とかいう馬鹿>>855がいたからソース示したまで
894:名無し野電車区
13/02/11 16:56:05.38 pOGmUKSs0
>>893
スレ違いを自覚して消えろ
895:名無し野電車区
13/02/11 16:59:37.25 LMYQt8Pd0
>>893
どうでもいい
東海の車両スレにそぐわない話ばっかしてないで失せろ。
896:名無し野電車区
13/02/11 17:20:01.98 G5oMOUPA0
>>894-895
やけに必死だな
そんなにいすみの社長の暴言を隠したいのか？
お前らこそ「バ関東民」なんじゃないの？
897:名無し野電車区
13/02/11 17:25:36.85 pOGmUKSs0
>>896
東海在来線のネタじゃねえだろ。
すでに終わったネタをなぜ蒸し返す？
898:名無し野電車区
13/02/11 17:26:51.08 pOGmUKSs0
つうかお前名古屋口スレにしつこく居座るオブライエンだろ？
899:名無し野電車区
13/02/11 17:34:54.76 LMYQt8Pd0
>>896
スレ違い。
とっとと消えろ。
900:名無し野電車区
13/02/11 18:04:35.40 SI3OWYQCO
スルーすればいいのに。子供なの？
901:名無し野電車区
13/02/11 18:30:42.34 b2HVYS9O0
>>882
だがそこまで広くない。
置くとしても特急車両以外は関西線が精一杯だ。
それともCLがなくなるから313-8500でも移すか？
902:名無し野電車区
13/02/11 18:31:32.63 hWZoSPpt0
ここもあと１００レスだけど
どの辺で次（２９）立てたらいい？
903:名無し野電車区
13/02/11 18:37:23.93 V+Dul41u0
武豊線電化の新製車はカキ投入で決定なの？
B500と同型ならシン配置にすれば関西線の昼間増結や一部東海道線の普通間合い運用で効率的に運用できると思うんだが
その分R100を飯田線運用に回せそうだが
904:名無し野電車区
13/02/11 18:38:05.54 hWZoSPpt0
>>901
特急車両（３７１や３１３-８０００も）すべて所属＆関西線・武豊線留置ってのがベストかな
いまテレビであおなみ線にＳＬ走らせる話やってたけど
河村市長は笹島にＳＬ博物館構想があるとか・・・
それを逆手にとって「うち（東海）が車両基地整備するからだめ」ってやりそうだな
905:名無し野電車区
13/02/11 18:46:53.68 pECX8AaD0
>>903
東海道線と共通運用なのでカキで確定だよ
906:名無し野電車区
13/02/11 19:15:40.36 9G10goET0
>>905
の場合、ツーパン必要ないと思うが。霜なんて滅多に張らないだろうし。
907:名無し野電車区
13/02/11 19:24:19.23 uNuWetCr0
>>906
破損時の予備
908:名無し野電車区
13/02/11 19:34:00.51 myz+4YkU0
>>906
そんなのは些細な話だ。
不自然な配置を妄想する方がどうかしている。
909:名無し野電車区
13/02/11 21:31:12.74 WFqL49nZ0
武豊線電化で電車増、気動車減になるけど大垣車両区はキツキツで名古屋車両区はガラガラになるんですか？
910:名無し野電車区
13/02/11 21:36:43.71 IwATJVZd0
行先表示器がLEDだと、車両区が違っても大きな問題はなさそう。
実際、J編成が神領車と混用されたこともあるし。
911:名無し野電車区
13/02/11 22:42:49.81 J30cxSXm0
大垣の容量は相当余裕あるぞ。特に北地区
912:名無し野電車区
13/02/11 23:17:36.87 yvROtrEy0
まあ武豊線分の28両が増える分には余裕だよね。
その頃には一部を除く117や119もお払い箱だろうしね。
913:名無し野電車区
13/02/11 23:18:06.80 YQjVSO/oO
関西線でから見えるんだが、名古屋車両区内の一部が電化設備を有するようになるかもわからない。
現在、電柱が立ちつつある。ひょっとしたら、名古屋に少しは留置させるかな！
914:名無し野電車区
13/02/11 23:34:19.21 KebYLZQP0
てか、大垣車両区って、他の車両区に比べて狭くないかい？
915:名無し野電車区
13/02/11 23:38:00.29 RZWB+GSB0
別に大垣所属車が仕事が終わると全車戻ってくる訳ではないのだが。
現に飯田線用車両は検査時以外は豊橋や伊那松島常駐だし。
916:名無し野電車区
13/02/11 23:46:36.84 yvROtrEy0
>>914
だいたいそんなものだよ。
917:名無し野電車区
13/02/12 00:54:56.48 MIFtF6vr0
>>915
現状でも大垣所属の東海道用の車両に
静岡・菊川・浜松・豊橋(一部は西小坂井へ回送)・岡崎・名古屋・米原で滞泊があるしな
918:名無し野電車区
13/02/12 01:06:41.77 Ag0IeUbk0
でも、その逆も無いか？
特に網干や金沢なんかから遠路はるばる会社を越えてお客にやってくるのが
919:名無し野電車区
13/02/12 01:19:35.70 XLk45JTk0
武豊線を電化すれば名古屋→大垣増発で新たな需要が生まれそう。
920:名無し野電車区
13/02/12 01:52:05.24 wIl61hzk0
>>918
豊橋発播州赤穂行きとか？
18きっぱー専用列車だなw
921:名無し野電車区
13/02/12 05:38:53.97 TsDRNbDv0
>>920
>>918が言ってるのは、大垣から西の大阪方面行普通列車としらさぎのことだろ
922:名無し野電車区
13/02/12 09:42:49.83 1nW5QkXj0
と、>>794は意味不明な供述を繰り返しており
>>795
鉄道会社が詳細なデータが出ているわけでもないのに
名古屋は大都市で静岡は名古屋よりも田舎だから採算が悪いとか
決定事項と言わんばかりな香具師には是非ともデータを見せて
説明してほしいね。
名古屋の方が採算がいいとか、そっちの方が願望じゃねえか。
>>807
あのさ、私は静岡のほうが上とは言っていないのだが？
静岡と名古屋の正確な収支は発表がないからわからないと言ってるだけで
お前達は名古屋の方が大都市だから上に決まってるだろと
決めつけている。
いい加減、言ってもいない事を言ったと決めつけるのやめてもらえませんかね？
923:名無し野電車区
13/02/12 09:59:26.37 xMsaZdWt0
まだいたのか。失せろ
924:名無し野電車区
13/02/12 10:01:27.27 1nW5QkXj0
>>923
日本語でおｋ？
925:名無し野電車区
13/02/12 10:57:01.07 4wbUif/90
おいおい・・・せっかく元に戻りかけたのに
926:名無し野電車区
13/02/12 11:06:24.47 9k0NRF3OO
私には、何故構ってくれないのよ？
発射オーライ！
927:名無し野電車区
13/02/12 11:33:37.91 xMsaZdWt0
>>924
スレ違いだから、失せろって言ってんの。
その話がしたけりゃ、自分のブログにでも書けや。
928:名無し野電車区
13/02/12 14:32:49.23 mngsVfIL0
武豊電化後も大垣名古屋の増発は無いだろうな
回送が増えるだけ
929:名無し野電車区
13/02/12 15:39:06.56 57Wus/YF0
NG推奨Word：静岡
930:名無し野電車区
13/02/12 15:50:52.77 taz5v8IH0
相手にはデータを求めるけど自分からは出す必要が無いと思っているところがアホ
931:名無し野電車区
13/02/12 19:30:48.78 nWoWoSnr0
須田コレクハ165と381系のＭＭ’ユニットが消えていた。
青いオハ35が撮影しやすくなっている。
解体にしてもあそこでしないのは石綿対策だろうな。
932:名無し野電車区
13/02/12 19:33:47.73 66xiU0F30
>>931
今月中には西浜にドナドナするよ
933:名無し野電車区
13/02/12 20:09:38.37 7qU9ptEG0
クハ165は西の梅小路に所蔵してくれれば良いのだが。
934:名無し野電車区
13/02/12 23:00:26.12 0lvyUQs20
クロスシート車とロングシート車との識別
クロスシート車: オレンジ帯+小豆色ドア
ロングシート車: 湘南帯+湘南色ドア
とすればよいだろ。
935:名無し野電車区
13/02/12 23:17:43.00 M8s9Re6n0
>クロスシート車: オレンジ帯+小豆色ドア
は っ き り 言 っ て キ モ い
デザインセンスないなぁ味噌はｗ
936:名無し野電車区
13/02/12 23:27:18.82 8mZILVnx0
小豆色はかつての身延色みたいだから313系のラインを変えるだけでもいいからやってくれんかな
937:名無し野電車区
13/02/13 00:46:26.09 utVxyNTSI
変なこと言うが武豊線用の車両ってもう増備するんだろうか?
何故かと言うとJ編成が4両7編成だからもう十分足りてる気がする。
今年の117系引退に伴って全ての車両が連結可能になり、
2～3月ラッシュ時に一時的に増加する所定運用数が新ダイヤで統合されて減るから。
938:名無し野電車区
13/02/13 01:03:17.46 Imz3CgGW0
>>937
たるわけないだろｗ
939:名無し野電車区
13/02/13 01:22:32.95 c5o6lRZjO
岐阜→名古屋の普通列車って4両だと結構混んでいない？ 次はあれをてこ入れすべきかと。
940:名無し野電車区
13/02/13 01:29:02.19 HqG6AS3/0
>>939
昼間？
前の方は混むので最後部に乗るべき。
941:名無し野電車区
13/02/13 02:09:53.00 Jawgyb2U0
武豊線関連(?)で気になる動きが……
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
942:名無し野電車区
13/02/13 07:16:42.71 ofMhOmed0
>>941
武豊線運用に就く車両は、普段は名古屋車両区に常駐して、
検査時に大垣に戻るパターンになるのだろうか。
943:名無し野電車区
13/02/13 09:23:33.70 1bFQHpHQ0
213系武豊線に転用とかはないよね？
944:名無し野電車区
13/02/13 13:49:21.08 nFR+DFE80
もう特急以外他に飛ばすんじゃね？美濃太田や伊勢とかに
945:名無し野電車区
13/02/13 15:00:11.52 1d6mXFBf0
と言うか、来年度の設備投資がどうなるか気になる…
来年度って、新幹線も少ししか増備しないし、リニア関連も
実験線延長完成で予算的に一段落するし
設備投資予算が、そうとう余るんでないの？
これ使って、キハ85後継を一気に揃えるとか言う話
無いのかな(´･ω･｀)
946:名無し野電車区
13/02/13 15:03:37.03 1bFQHpHQ0
キハ85の後継車とキハ25の増備はどっちを先にするんだろ
947:名無し野電車区
13/02/13 15:07:10.39 3jexjBHh0
>設備投資予算
東海道線の架線柱を交換中・・・
948:名無し野電車区
13/02/13 16:18:40.74 GCqXIWwH0
>>645
来年度から新幹線設備の大規模改修に入ったりするからたいして余裕はないよ
そして2014年からはいよいよリニアの建設が本格的に始まる
JR東海、東海道新幹線の土木構造物の大規模改修時期を5年前倒し
URLﾘﾝｸ(response.jp)
新幹線鉄道大規模改修引当金積立計画の変更申請について
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
949:名無し野電車区
13/02/13 17:21:08.83 cteDr3dI0
ただ日車に仕事が無くなったら困るから発注するかもな
950:名無し野電車区
13/02/13 18:00:10.98 ahjPTf/zO
東海が無ければ京成3000を作ればいいじゃない
951:名無し野電車区
13/02/13 18:01:41.00 1d6mXFBf0
N700Aの発注数が今年13編成、来年度は6編成
これだけで112両減
キハ85 80両を全部作っても、余裕でおつりが
くるよね
単価だって、新幹線より安いんだし
952:名無し野電車区
13/02/13 19:58:36.48 IEpXax040
キハ25のおでこ汚すぎる
313系ソックリさんも今じゃこの気動車らしい汚れで簡単に見分けが付くようになってしまった
953:151
13/02/13 21:07:23.08 1bFQHpHQ0
>>952
おでこが汚いのが武豊線、奇麗なのが東海道線って見分けやすくていいかも
954:名無し野電車区
13/02/13 21:51:49.25 utVxyNTSI
>>953あれなんでキハ75みたく黒縁にしなかったんだろ?
8000みたいなデザインならありなのに
955:名無し野電車区
13/02/13 22:30:36.61 v7QQD9KV0
>>954
武豊線に「電化したらこういう電車がきます」というアピール目的だったそうだ
956:名無し野電車区
13/02/13 23:25:20.03 nFR+DFE80
>>945 N700A増備のあとにキハ85を更新するってのは聞いたことある
957:名無し野電車区
13/02/13 23:27:15.22 4q3g9ja2P
すぐに武豊線で使わなくなるのは既定路線だったのか
キハ25はどこにいくんだろう
958:名無し野電車区
13/02/13 23:29:44.54 ofMhOmed0
>>957
公式発表ではキハ75(-400・-500)と共に高山線(&太多線)で使われる事になっている。
959:名無し野電車区
13/02/13 23:33:53.78 nFR+DFE80
東海の車両紹介ページが消えたと思ったら復活してリニューアルしてたw
URLﾘﾝｸ(railway.jr-central.co.jp)
960:名無し野電車区
13/02/13 23:49:55.79 XXqjTtfxO
>>956
いつまでエンジンはカミンズ製のやつを採用し続けるんだ？
961:名無し野電車区
13/02/13 23:54:51.11 pSfBu3t10
>>942
いまの７５もそうだが、武豊線の車両を名古屋車両区に出し入れするには
北側に一度引き上げる必要がある。
電化後もそのままでは東海道と共通の３１３入れた意味がないのでは。
１１番線以上からなら直接出入りができるので、いま構内の北側に留置
してる関西線や中央線の車両を置く場所で使う可能性もあるな。
で、構内の留置線を整理してリニアの工事ヤードにするとか、配線を改良
すると妄想してみる。
962:名無し野電車区
13/02/14 00:11:55.46 z4JGe00B0
>>959
N700Aの記述を書き出してお亡くなりになった車両のリストを撤去したくらいじゃないか(´・ω・｀)
その他の車両はリニア鉄道館でって…コーナー名の背景にいる103系は未だに美濃太田で雨ざらしだぞ
963:名無し野電車区
13/02/14 00:17:08.56 bAUsi/oH0
>>960
国産だとコマツだけど、ここもカミンズのライセンスモデルだから同じ
というかもう国内メーカーではこれだけのスペック出せるエンジン開発はできない
ＤＭＨシリーズがその手の技術者に酷評されたし
自動車（産業機械）メーカーの参入協力をずっと拒否しつづけてたから
いまさら相手にしてくれないよ
964:名無し野電車区
13/02/14 00:20:17.27 Hi+m1bQHP
>>958
車両が一気に良くなるな
965:名無し野電車区
13/02/14 00:24:41.78 bAUsi/oH0
>>964
キハ２５は３扉ということもあるから主として岐阜～美濃太田～多治見だろうね
966:名無し野電車区
13/02/14 00:37:10.01 TMGoxjGu0
>>965
勿体ないくらいだな
967:名無し野電車区
13/02/14 00:55:43.34 z4mjA2MP0
>>965
キハ11がトイレなしだから岐阜多治見間に封じ込めでキハ25は美濃太田猪谷間の運用がメインな気がする
968:名無し野電車区
13/02/14 01:02:43.63 DwRqcP1y0
美濃太田の保存車両は全て解体って本当？
もったいないお化けが出るぞ…
969:名無し野電車区
13/02/14 01:12:34.20 KJcflG2C0
>>968
でもあのまま放置しとくのもいかがなものだろう？どんどん朽ち果てていくだけだし、見に行く度に痛々しく思う。
正直解体も仕方無い気がするな。本当に残念ではあるけど。
970:名無し野電車区
13/02/14 01:50:04.64 bM6ZHbvvO
>>969
部品販売イベントをやって形見わけ…
あ、あの世代は皆アスベスト使っているかな。
971:名無し野電車区
13/02/14 08:12:43.74 z4mjA2MP0
美濃太田って今は何が残ってるの？
972:名無し野電車区
13/02/14 09:12:08.92 XgayIQnq0
>>957-958
キハ25は美濃太田でキハ47置換え 運用は岐阜～美濃太田～多治見
キハ75は伊勢で快速みえと亀山～鳥羽の普通
名古屋車両区は一部電化で383が転属で特急車両基地化（キハ85＆383 キヤetc）
973:名無し野電車区
13/02/14 09:31:13.69 bAUsi/oH0
>>972
無難な配転だけど
キハ４７の置き換えを本来しなきゃいけないのは高山線のほう
キハ１１を美濃太田以北で運用させるには空転対策施さないとまずいぞ
974:名無し野電車区
13/02/14 10:21:57.28 kLYJVe530
>>973
キハ11-300を増備。トイレも付いてお得ですｗ
まぁ、実際にはキハ25が北部の主力になるんだろうけど。
975:名無し野電車区
13/02/14 12:54:29.33 Mfn1VoEb0
西浜に165？の先頭と381の中間2両
ついに解体？てかいつ運んだ？？
165と思われるのは117と一緒に置いてあって、381は移動中だった
976:名無し野電車区
13/02/14 14:03:00.09 uQAS7+UX0
>>972
他社にカネはらわないといけないから、しらさぎじゃないの？
ホームライナーやめてるのもその一環では？
977:名無し野電車区
13/02/14 14:38:06.51 ljT8DWaW0
JR東海が発足して間もない頃に117と165の車体塗色を小豆色(赤色13号)に塗装変更すればよかったと思う。
JR東海が発足して間もない頃に103と119と123の車体塗色を湘南色に塗装変更すればよかったと思う。
978:名無し野電車区
13/02/14 18:10:03.40 plJFVyES0
クハ165-120が浜松へ
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
979:名無し野電車区
13/02/14 18:17:13.17 i8jdaFQH0
キハ11の後継車作るのかね
980:名無し野電車区
13/02/14 18:35:32.54 plJFVyES0
>>976
無くなるホームライナーは373系の分がほとんど
683系使用分は一部廃止のみ
981:名無し野電車区
13/02/14 18:36:45.82 oHcwTqDgO
今日は、バレンタインデー。 気になる貴方に私から気持ちを伝えたいと思います。お返事は今日でなくても良いから。まずは受け取ってね。
発射オーライ！
こばまないでしょ！
チョコより、貴方のチン●素敵！
982:名無し野電車区
13/02/14 19:29:25.40 z4mjA2MP0
>>975
西浜松までの片道運転なんだろうなあ…
983:名無し野電車区
13/02/14 19:42:47.11 IYaxO54O0
紀勢線にもキハ25か75いれてよ！
984:名無し野電車区
13/02/14 20:01:07.57 8fxdNj+20
SLのニュース見たけど、何だよあの青い客車は
ダサすぎるだろ
いくら試運転とはいえ、もう少しSLに会った車両なかったのか・・・？
985:名無し野電車区
13/02/14 20:01:15.00 kLYJVe530
どうやって持ってったんだろ。
キヤ97でサンドイッチ？