13/01/21 12:26:09.42 dPF1QFTV0
>>313
キハ40系やキハ11初期車の置き換えついでに
電化が目論まれても不自然ではないけど
(武豊線電化でも、↑をすべて淘汰しきれないから)、
個人的には、電化しても太多線だけだと思う。
参宮線や高山線岐阜口は２線も並行すること自体過剰気味
(２線あるならあるに越したことはないが、１線だけでも十分にさばききれる)
だし、太多線沿線も岐阜より名古屋志向のほうが強いから、
中央線と結びつけたほうが理にかなうはず(多治見でスイッチバックのネックはあるけど)
313系ワンマン準備車は、神領の1300は、武豊線電化を踏まえて本工事する可能性は十分あると思う
(武豊線電化後は大垣持ちらしいが、大垣にも1300を入れたとしても、神領と貸し借りし合う可能性はあるから)
ところで、今回の313増備でも静岡が無風地帯なのが意外だった。
大穴として、
・神領の211系WC付とトレード
・373系で銭ばりの列車設定
は予想したんだが