13/01/31 22:22:34.66 lGUvFrMT0
>>548
増える停車時間は1分かも知れないけどね、駅に入るまでに時間がかかるんだよ。
連結なしと連結ありでは同じ速度で駅に入れない。
宇多津で「しおかぜ」と「いしづち」の連結、トータルで1分増か？違うだろ？
後から入る列車は場内信号手前で一旦停止→徐行で進入→もう一度停車→ユルユル前進→さらに一旦停止→連結。
時刻表上は「ドアを開けた時点」が着時刻だからわかりにくいけど、前の駅間の所要時間がちゃんと加算されてる。
551:名無し野電車区
13/01/31 23:46:40.73 S5irYU+A0
第二閉塞信号機を４灯化して、ＹＹの警戒を出せるようにし、（別に不要かも知れぬが）
誘導信号機付第三場内信号機をホーム岡山側端から145mの位置に付け、普通にそこで停車。
誘導信号機により、そこから140m進んで一旦停車し、併結係の誘導でソロソロ進んで併結。
ホロは自動貫通幌引出装置を設置して貫通させるかそのまま非貫通。
なので、１分
第二閉塞信号機に誘導信号機設置とか言わないでね。
あと宇多津駅がノロノロすぎるのは駅手前が比較的下り勾配の強い箇所だから、過走距離が長く取られているため。
552:名無し野電車区
13/02/01 00:02:38.89 /aKvsX5tO
どうせ酉も四も面倒増やしたくなくてやんないから、
妄想の詳細なんてどうでもいいよ。
553:名無し野電車区
13/02/01 00:11:59.88 lPIXOm5w0
線路容積が上限スレスレであり、少しでも空けられるのなら、岡山県が2割程度負担してくれただけでもやるよ。
少なくとも将来すら出せないロングシート厨には自分の意見がまったく否定されるからイタイ話だろうけどな。
554:名無し野電車区
13/02/01 12:37:14.68 sqX/dO6t0
＞マリンライナーは、キクハ32で編成すればいいよ
牽引機はDE10で
着替え
後は退避されといて増設なり 後追い車掌上がりが運転
５０００番台は西につかってもらいレンタル料で稼ぎあとは返却 これでいいな
555:名無し野電車区
13/02/01 19:11:12.89 WeTAU46g0
>>549
1週間ぐらい前からずっと寝てるね
556:名無し野電車区
13/02/01 21:36:02.00 Zx+WAjsy0
2216、出場
>>549
まだ。
557:名無し野電車区
13/02/01 21:53:25.48 oaiviL6g0
ガタガタ抜かしているがマリンは現状維持でおおむね問題ない。
ただ望むならばP編成3両化による基本6両運転、そして早島•妹尾は全列車停車とかかな。
どちらかというとこれは西の問題だな(笑)
558:名無し野電車区
13/02/01 22:00:53.66 vnRX/2vVO
>>555
クラの方で見ないと思ったら、違う所で寝てるのか。
559:名無し野電車区
13/02/01 22:21:38.33 WeTAU46g0
>>558
いつも1500が来て最初に寝る場所より少し奥側
（徳島城公園の古い駄菓子屋みたいなとこ）辺りで
南から1566、1567と連結離してたような。
560:名無し野電車区
13/02/01 23:15:24.44 ohhytncG0
>551
京急か近鉄でもないとその作業量で1分は無理だろ。
561:名無し野電車区
13/02/02 00:15:03.56 7J944gGrO
>>559
南側の跨線橋工事してるから見づらいんだよなぁ。
あの跨線橋も味があるが w
562:名無し野電車区
13/02/02 17:00:40.03 IfLzEjtg0
３週間ちょい後には新しい時刻表出るんだろうけど、楽しみだな～。
にしても、新型特急については電車・気動車とも音沙汰無しだけど、ちゃんと
開発出来てるんだろうか？
563:名無し野電車区
13/02/02 17:38:54.14 NnWVTQFd0
時間が立つにつれてなんだか怪しいな
気動車製造依頼？の後に数ヶ月度特急電車、「仕様変更でゴタゴタになって遅い」なら
いいんだけど。
564:名無し野電車区
13/02/02 20:47:09.08 ZUzDZu580
8000の置き換え車両とフリーゲージの実用化、どちらが先かね～
565:名無し野電車区
13/02/02 23:19:51.70 sq6ufDxo0
>>564
8000の置き換えは新聞発表もあったし、数年のうちにじゃない
フリーゲージトレインは九州新幹線やな
566:名無し野電車区
13/02/03 02:33:25.70 q6xEp2YD0
またデタラメを蔓延させる気か・・・
新製特急電車は8000系の置き換えではなくて2000系の架線下運用の置き換え。
しかも新聞発表ではなくてただの日経の十八番の飛ばし記事。
567:名無し野電車区
13/02/03 07:07:34.53 +mJhQ/Yl0
>>566
すまん
ごっちゃになってたわ(´；ω；｀)
568:名無し野電車区
13/02/03 08:50:49.95 yStv6EBQ0
予土線 窪川-宇和島の32 54に乗車するときは必ず窪川駅のﾄｲﾚでｳﾝｺとｵｼｯｺを出し切らないと不安だからいつもそうしている
予土線の32、54、ﾄｲﾚを設置しろよ!
569:名無し野電車区
13/02/03 09:55:47.99 2Ra/JYTti
切実にそう思う
570:名無し野電車区
13/02/03 11:25:39.24 MqDrIIZiO
トイレなんか付けたら、ますます廃車できなくなるな w
571:名無し野電車区
13/02/03 14:10:18.49 iSTf5xYF0
キハ54はトイレ設置＆110キロ化改造で1000系と共通運用できる
キハ32はキハ40と一緒にあぼーん
572:名無し野電車区
13/02/03 15:31:39.18 B4VArcvbO
連結器(と制御方式)が違うだろ
573:名無し野電車区
13/02/03 19:18:22.15 yStv6EBQ0
龍馬ﾊﾟｽﾎﾟｰﾄが欲しい
574:名無し野電車区
13/02/03 21:19:20.48 4mhnv7430
順次廃車のキハシリーズ
なんでトイレなんか設置する必要あるのか不思議
＞新製特急電車は8000系の置き換えではなくて2000系の架線下運用の置き換え
それでも新造とはかわらんだろう
何ムキになってるんだよ！
そんなに新型気動車が気になるんか？
575:名無し野電車区
13/02/03 22:09:15.20 leRRLRk40
日本語でおk
576:名無し野電車区
13/02/03 22:10:55.83 q9T/lUVdO
池谷～徳島を高徳線普通と鳴門線直通と交互で30分間隔にするとか出来ないのか？
勝瑞なんかは客が増えると思うけど
577:名無し野電車区
13/02/04 02:50:17.04 RwFYlgmt0
>>576
鳴門線が1時間に1本走ってないから厳しかろう・・・
それに30分間隔とは言わないが、1時間2本ぐらいは走ってるし
578:名無し野電車区
13/02/04 07:21:12.34 rIaNh/wPO
昼間高徳線普通列車ワンマン単行だらけやなあ。
579:名無し野電車区
13/02/04 10:03:18.40 NgD+oPOZ0
>>576-577
2002年改正で、高知～後免が日中普通列車30分間隔になったね。
高知～後免と徳島～池谷は、交換駅の間隔が似ているから、
工夫すれば何とかなると思われ。
ただ、佐古で高徳線の列車同士が交換をすると、
徳島線の列車が迷惑するんだよな…
580:名無し野電車区
13/02/04 12:16:23.48 dCy5L8OX0
鳴門線に待避設備がないのがネックだな
あとうずしおのダイヤがバラバラすぎて待避駅や待ち時間が
無茶苦茶にされるのもあるし・・・
581:名無し野電車区
13/02/04 12:27:08.38 kiWSr9Yg0
そうだ複線化しよう
582:名無し野電車区
13/02/04 15:55:06.41 9kB/oySx0
>>579
徳島線同士の交換ができないんだっけ
583:名無し野電車区
13/02/04 17:47:04.27 VWD9CnYsO
佐古～吉成に交換設備がないから無理だね。
昔なら両駅とも2面3線だったから
無理やりならできたかも知れないが。
(吉成は一目見て分かる。佐古は地上駅時代の話)
584:名無し野電車区
13/02/04 20:51:42.05 IPutywt2O
高徳線普通と鳴門線の列車は、
妙に間隔が短い時があるな。
585:名無し野電車区
13/02/05 12:56:13.47 85+eIPr10
過疎すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
586:名無し野電車区
13/02/05 17:57:35.57 2LAgSpROO
高徳線は車よりかなり早いのに便数少なすぎ。
すれ違い駅できる駅がなんであんなに少ないんだろう。
鳴門線なんかなんとかなるんじゃない？
587:名無し野電車区
13/02/05 18:20:18.93 sCBmyIj5O
非電化路線って風情があって良いよね
ｽﾚﾘﾝｸ(morningcoffee板)
588:名無し野電車区
13/02/05 20:04:38.99 kopZW3kN0
>>560
朝の増結作業は１分で行っている。動画が転がっているからそれをみよ。
ただし、京急や近鉄は30秒であり、それは無理。
>>583
吉成駅の２面３線化は賛成
589:名無し野電車区
13/02/05 20:48:52.39 tosNYDc40
>588
実作業時間が1分って話ね。
実際に増解結することで増える所要時間はもっと多いですよねぇ。
590:名無し野電車区
13/02/05 20:53:57.13 WgJaZ/CTP
つか近鉄や京阪は特急退避とかも1分30秒とか2分とかだしな。
JR四国もそこまでできればすごいけど、今の保安設備じゃ無理か。
591:名無し野電車区
13/02/05 21:14:25.34 jWzv//UQ0
2428、行方不明 窓改造か?
1/24に入場した2030、何しに行ったんや?
592:名無し野電車区
13/02/05 21:44:46.47 yPmrrknL0
予土線の各駅停車（宇和島-窪川）。
江川崎駅でﾄｲﾚ休憩しない各駅停車もないこともある。
この前窪川駅から宇和島駅まで乗車したらﾄｲﾚ休憩できたのは伊予宮野下駅だけだった。
本当に困る。
ｵｼｯｺが近かったらね。
593:名無し野電車区
13/02/05 21:46:28.89 bmSOwNPfO
素朴な疑問だけど、マリンライナーの5000系が1編成入場している間にどれかの編成が故障や事故とかに巻き込まれたら、マリンライナーの編成はどうなるの？
まさか日中にも自由席2両だけで運行するとか？
594:名無し野電車区
13/02/05 23:35:10.69 2yblwk/T0
>>593
そういえば何年か前、岡山編成事故って四国の3両だけで昼間走ってたな
595:名無し野電車区
13/02/06 00:05:28.73 jSP52ElI0
>>590
保安設備以前の問題として、単線区間だらけの四国じゃ無理。
596:名無し野電車区
13/02/06 00:38:51.90 OkvUYWP50
ソースもなんもない話だけど、営業中の列車に連解結する場合、
（今までは特に指定はなかったけど）最近2分だったか最低時間を割くよう
国からお達しが来たらしい。
それまで何の躊躇もなく繋げてた京急も、それで増解結が大分減ったとか。
597:名無し野電車区
13/02/06 02:42:01.43 sGOPI+TuO
とりあえず、ﾏﾘﾝ増解結の話なんてありませんので。
598:名無し野電車区
13/02/06 12:12:24.94 yDsjQJJl0
JR松山駅前のﾊﾞｽ乗り場は結構充実しているよね
駅はｼｮﾎﾞｲけど
599:名無し野電車区
13/02/06 13:06:47.06 tqPF09Lh0
仮に俺が四国の大富豪ならば酉・死国にお布施するね。ロング化・宇野線完全複線化の資金として。
あの会社は金さえ出せば動くという前例を小浜線で作ってくれたからｗ
600:名無し野電車区
13/02/06 13:07:46.83 tqPF09Lh0
>>537
やっぱり北陸本線普通列車を521系で運転するのは厳しいと思う。
混雑が激しい521系は北陸本線から撤退させ、学研都市線の207系・学園都市線の731系とトレードし、
昼間時間帯の北陸本線に投入するべき。
また、朝・夕ラッシュ時用にJR東日本のE331系とE231系（いずれもオールロングシート）を交流改造を行い購入。
これにより、北陸本線普通列車は731系、207系、E331系、E235系の3形式での運転となる。
普通列車は全てオールロングシートにして混雑が緩和され、サービスを向上させるんだぜぇ～。
ワイルドだろぉ？
521系を徹底的に糾弾するスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:618-番)
601:名無し野電車区
13/02/06 13:16:24.41 LmOIdt4m0
>とりあえず、ﾏﾘﾝ増解結の話なんてありませんので
増結どころか減便減車だろう
データイムとナイトは過剰
602:名無し野電車区
13/02/06 13:20:16.94 tqPF09Lh0
>とりあえず、ﾏﾘﾝオールロング１５両編成の話なんてありませんので
増結どころか減便減車だろう
データイムとナイトは過剰
603:名無し野電車区
13/02/06 13:22:52.44 yDsjQJJl0
高松-松山 早朝の各駅停車って7000系だっけ？
604:名無し野電車区
13/02/06 15:25:27.75 XNgHCfny0
津波注意報は影響出るんか？
605:名無し野電車区
13/02/06 15:48:33.54 VpDiA8Hm0
>>603
正解。
サイ-マツ間の普通は全て7000。
606:名無し野電車区
13/02/06 16:23:45.32 ZzLkQZRF0
>>593
213系時代は115系4連x2が代走してたな。
代走でグリーン料金の払い戻しを受けたことがある。
607:名無し野電車区
13/02/06 17:45:45.05 O+f1lTUC0
>>604
津波で四国沈没
608:名無し野電車区
13/02/06 18:07:23.31 mbqYSkp70
>>607
もう復興税は勘弁して！
609:名無し野電車区
13/02/06 19:58:19.18 yDsjQJJl0
高知-高松の各駅停車も、3時間に1本あってもいいと思うんだが
みんなはどう思う?
610:名無し野電車区
13/02/06 21:18:43.86 EyuL88qKO
津波といえば3.11の時、津波警報が出て土讃線の布師田駅のすぐ横の国分川がヤバイから後免～高知は終日運休になったが、
国分川の海に近い下流付近を走ってる土電は運休しなかったので、後免からみんな土電に乗り換えて高知方面に行った。
その時、思ったのはJRが用心深いのか、それとも土電が危機管理がないのか。
611:名無し野電車区
13/02/06 23:33:46.53 Cd/eUQfW0
>>606
ってことは115系4両のマリンライナーが運行されていたってこと？
ある意味貴重な体験したね。
それと今日予土線の朝一811Dを近永から利用したけど、予土線沿線に住む高校生はマナーが良いという印象を感じた。
皆座席の上に荷物は置かずにきっちり席を詰めて座っていたし（それが当たり前だが）、少なくとも香川の高校生とは大違い。
612:名無し野電車区
13/02/06 23:48:10.75 Cd/eUQfW0
>>611
連投になるが、近永で811Dを待ってたら近くに住んでると思われる高校生の親らしき女性が、俺に向かって突然「おはようございます」と挨拶してきた（もちろん、その女性とは面識なし）。
俺は前にも坊っちゃんで阪神の試合帰りに住宅街を歩いていたら、部活帰りの高校生が俺に挨拶してきたことあるし。
愛媛ってこういう礼儀にもシビアなんだね。タメ口・馴れ馴れし応対が主流の香川とは対照的だわ。
まぁ生徒は車内で自習したり音楽を聴いたりと思い思いには過ごしていたが。
613:名無し野電車区
13/02/07 00:33:04.49 We5aj0Zj0
また香川叩きたい厨かｗ
予讃海線で見た54ロングシートに寝てた高校生は、きっと香川から通学してる奴だな
614:名無し野電車区
13/02/07 01:24:43.42 HR3+neGHO
東北は仙台
北陸は金沢
関東は東京
東海は名古屋
みたいに、
各エリアの中核になる都市があるけど、
四国はどこなの？
615:名無し野電車区
13/02/07 01:58:48.13 QIDxa1TSO
ろくな書き込みが無いな。
616:名無し野電車区
13/02/07 10:43:02.16 uYgTr5QgO
松山で茶髪DQN工房見かけたぞ。
617:名無し野電車区
13/02/07 11:44:14.10 6wzxm/cN0
四国に限らずどこへ行ってもまともな奴とバカな奴がいるのに、
それを県別でレッテルを貼るID:Cd/eUQfW0のバカさは異常。
618:名無し野電車区
13/02/07 13:49:14.06 t9sIsJRn0
最近は変質者には自分からあいさつしろって教えられるらしいからな
619:名無し野電車区
13/02/07 17:55:03.08 pcTbP1G+0
ゆとり教育まだやってるの？
”変質者には自分からあいさつしろって”裏社会への入門教育かよW
＞タメ口・馴れ馴れし応対が主流の香川とは対照的だわ
支店機関県だから上から目線なんだよ
茶髪でなくても要注意（ここにも出入りしてるだろう）
620:名無し野電車区
13/02/07 19:33:08.80 594r0I0Q0
>>619
> ”変質者には自分からあいさつしろって”裏社会への入門教育かよW
万引きしそうな挙動不審な奴に声かけするのと同じだよ。
声かけされると思いとどまる場合が結構あるらしいｗ
621:名無し野電車区
13/02/07 20:26:13.77 r2iMKv0/0
>614
岡山。
622:名無し野電車区
13/02/07 20:48:52.25 QIDxa1TSO
冷えるな。
623:名無し野電車区
13/02/07 22:43:01.13 0nU6VH/V0
2030、明日出場 何を受けていたのか要注目
624:名無し野電車区
13/02/08 10:47:26.51 H6AtCxiE0
jr四国news2月号で知ったんだが、
土佐くろしお鉄道開業プレ２５周年「列車限定くろしお指定席トク割往復きっぷ」発売！
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
これって、
「トク割2枚・4枚回数券プレゼントキャンペーン」の実施について
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
の対象外なんだろうね
625:名無し野電車区
13/02/08 15:35:01.22 idX2rXYc0
快速ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ
岡山-高松 1480円
安いね
626:名無し野電車区
13/02/08 15:42:04.67 ZvCmMpixO
瀬戸大橋高速バスを復活してくれ。
運賃は高松駅～岡山駅西口おとな1300円（往復2200円）、坂出駅～岡山駅西口おとな1000円（往復1800円）で。
途中停留所は坂出駅・有城南・津高で高松駅～坂出駅および有城南～岡山駅間内のみの乗車は不可。
627:名無し野電車区
13/02/08 15:49:28.95 ZvCmMpixO
マリンライナーの指定席を廃止できないのなら、自由席は固定クロスかオールロングシートにしろ。
高松～岡山間（大半の列車は）1時間もかからないうえに特急車両でもないのにグリーン車も自由席も2人掛け座席なんてアホ臭すぎるわ。
628:名無し野電車区
13/02/08 15:54:08.96 ZvCmMpixO
>>626>>627
追記
くれぐれも俺に対する批判的書き込みは禁物で
629:名無し野電車区
13/02/08 16:18:48.83 ZvCmMpixO
もしマリンライナーが宇野線か瀬戸大橋線の茶屋町～児島間のトンネル内とかで、信楽や福知山線並の大事故を起こして瀬戸大橋線や宇野線が長期間不通となったら、瀬戸大橋高速バスはどれだけ威力を発揮すると思う？
630:名無し野電車区
13/02/08 17:00:02.19 4IgKTEYk0
死ねカス
631:名無し野電車区
13/02/08 17:04:05.69 +lJfTPWnO
ところで、備中高松～高松を通勤通学してる人はどのくらいいるんだろうね？
632:名無し野電車区
13/02/08 18:27:05.57 Yy9hm1b90
>>628
そんな注文つけるんなら自分で掲示板作ってそこでやればいいと思うよ。
人に何かを求めるんじゃなくて、自分で動こう！働こう！
あ、批判じゃないよ、アドバイスね
633:名無し野電車区
13/02/08 18:58:06.19 3zKN12fs0
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
18時34分頃、予讃線・鴨川駅～八十場駅間で、列車が人と接触したため、
現在予讃線・高松駅～坂出駅間で列車の運転を見合わせています。
（上りは事故前に八十場を通過したのが動いているが、それ以降不明）
634:名無し野電車区
13/02/08 19:36:31.97 z4mA0QpZ0
誰が飛び込んだんや？この場所は以下ｒｙ
635:名無し野電車区
13/02/08 19:47:45.09 SUQAueNhO
153Mだよ。
636:名無し野電車区
13/02/08 19:53:12.49 z4mA0QpZ0
現場へ見に行こうと思ったけど、ミイラ取りがミイラになるから行くなと言われたのでやめた。
637:名無し野電車区
13/02/08 19:54:31.51 W03NqKqP0
ライオンハウス付近かｗ
638:名無し野電車区
13/02/08 21:21:00.77 M0gmqgv+0
もうマリンライナーの指定席を廃止できないのなら、自由席をオールロング化してかつ>>626の瀬戸大橋高速バスを運行するのが一番。
今日は>>633の人身事故でマリンライナーが1時間20分以上ストップしてたんだから、瀬戸大橋高速バスを運行すればこういうケースが起きても岡山～坂出・高松間の乗り換えを伴わない輸送をバックアップできるんだし。
639:名無し野電車区
13/02/08 21:22:47.68 SUQAueNhO
>>635だけど1255Mに乗って鴨川で1時間10分停車した後、運転再開したが途中の多度津で運転取り止め。
その後、善通寺、琴平、阿波池田に行く乗客は55Dに便宜乗車が出来て、今琴平に着いたけど俺は讃岐財田なので、これからタクシーで帰らなければいけない。
640:名無し野電車区
13/02/08 21:34:04.27 9v0sZILnO
務田にまたコンビニ出来るみたいだけどローソンだった。
641:名無し野電車区
13/02/08 21:48:38.68 Yy9hm1b90
>>639
おつかれ。大変だったなぁ
642:名無し野電車区
13/02/08 22:24:51.14 JH+KQdkvO
>>628
公共交通も掲示板も使う資格無し。
643:名無し野電車区
13/02/08 22:28:31.65 3zKN12fs0
だから端岡駅３番線の高松側に出発信号機を設置しろって。
そうしたら、25%は捌けるのだから。
鴨川駅４番線の高松側にも出発信号機の設置が好ましいが、こちらは渡り線が手動だし、大して捌けないので保留。
その逆？ 鴨川駅も端岡駅も多度津側に渡り線がなく、高松貨物ターミナルつまり鬼無駅折返なら現状でも可能。
久しぶりにフェリー代替が１便程度は出たか？
644:名無し野電車区
13/02/08 23:20:47.79 SUQAueNhO
>>641
1255Mが多度津に着いた時、20:10頃で琴平20:20発の普通列車の阿波池田行きが発車時刻を遅らせて待っててくれるかも？と少し期待したけど多度津止まりになったので。
645:名無し野電車区
13/02/09 11:57:42.21 UC+1i57tO
マリンライナーの自由席が7000系みたいな4人ボックス席とロングが千鳥配置の内装になったうえで、>>626の瀬戸大橋高速バスが復活したら
▽マリンライナーの指定席
▽マリンライナーの自由席
▽瀬戸大橋高速バス
であればどれ利用する？
646:名無し野電車区
13/02/09 12:43:42.27 uAyMwTCa0
そうなったら、まず>>645を瀬戸内海に突き落としてから、
マリンライナーの自由席をふかふかの超豪華転換クロスシートにする。
そして、瀬戸内海からはい出てきた>>645をキハ32に載せて、
予土線の観光案内を100円にぎりめし１つでさせる。
不評だったら、常磐線広野駅～原ノ町駅間で
常磐線の観光案内を100円にぎりめし１つでさせる。
647:名無し野電車区
13/02/09 14:26:26.47 ZagB79pZ0
>>628
つか批判しかレスついてないねｗｗｗｗｗ
648:名無し野電車区
13/02/09 19:35:10.69 aPb033y40
JR宇和島駅の「ｳｨﾘｰｳｨﾝｷｰ」の、「たまごﾊﾟﾝ」が好き。
649:名無し野電車区
13/02/09 21:01:44.08 ItA7gtUC0
2030出場したけどなにか変化あった?
650:名無し野電車区
13/02/09 21:26:53.43 Dh9UfTYV0
>>649
おそらくなし
15日間の工期はおそらく史上最短
651:名無し野電車区
13/02/10 13:11:10.37 wRjd/Hn80
2030って庵藩慢ラッピング剥がしたらまだTKTマーク付いてるの？
652:名無し野電車区
13/02/10 15:49:49.71 EgdxFvk+0
例のマリンバカが出てきたと思ったら、瀬戸大橋線スレが落ちてたからか。
まあコイツを坂出～児島（与島乗り継ぎ）の路線バスに積めば問題解決だな。
ちなみに、>>609の高松～高知の普通、あったら面白いかもしんないけど、
高松～多度津を8000系やマリン、区間快速から逃げ切れるかどうか微妙だし
データイムに土佐山田～琴平間を1000型2両ってのも非効率だからたぶん
やらないだろうなぁ。
高松発牟岐行きもいつまで残るか心配。
653:名無し野電車区
13/02/10 18:15:22.76 hNnPD0OlO
>>626は余程海が好きなようなので万景峰に乗せて北の楽園行きで
654:名無し野電車区
13/02/10 23:27:30.59 ElDe+Cb80
>>651
アンパンマンのステッカーって貼ってるだけだから、
あれヘッドマークですらステッカーで隠してるだけだから、
保証はしないけど、全検で元通りに塗り直したあとステッカーするんなら残ってる可能性はあるね
655:名無し野電車区
13/02/11 07:53:16.99 aAZgaw1NO
マリンライナーの自由席を転換クロスに代わってクロスは全て4人ボックス席になったら、瀬戸大橋を渡る列車らしくどれだけ旅情を感じながら移動することができる？
656:名無し野電車区
13/02/11 09:22:35.95 sEcq01Vy0
ここもキチガイに占領されて住人一気に減ったな
657:名無し野電車区
13/02/11 10:42:00.11 5a96pSo40
予讃線海回り（伊予長浜経由）の特急宇和海があってもいいと思うんだが
そう思うのは俺だけか?
658:名無し野電車区
13/02/11 11:17:40.96 c1P/G1YI0
>>657
下灘オンリー停車かますってか？
659:名無し野電車区
13/02/11 11:19:25.20 gglYBH0F0
>>657
貴殿だけ
松山～伊予大洲間の観光列車ならあってもいいかな
660:名無し野電車区
13/02/11 12:35:07.05 hMJ298G+0
>>657
もし、JR九州が四国を経営したら
予讃線の海線経由の観光列車を走らせたと思うよ。
今でも夕焼けトロッコとかを臨時で走らせているけど、
もっと大々的にやってたかも。
ただ、ずいぶん昔にこのスレで話題になってたけど
四国って旅行代理店からすれば、温泉地や観光地が少ないし
首都圏からのアクセスも悪いわで「うま味が少ない観光地」と見なされているらしく
課題は多そう。
661:名無し野電車区
13/02/11 13:03:04.28 IEIH99hH0
>四国って旅行代理店からすれば、温泉地や観光地が少ないし
>首都圏からのアクセスも悪いわで「うま味が少ない観光地」と見なされているらしく
昔から、四国は「落人と流人の里」ですから
662:名無し野電車区
13/02/11 13:36:33.93 A5COv1J10
おい3000系新型特急気動車のデザインが来たぞ
HPに急げ やっぱ簡易車体傾斜装置の160㎞/h対応車両だった
663:名無し野電車区
13/02/11 13:40:44.17 5a96pSo40
JR下灘駅の「駅ﾉｰﾄ」、いいよね
いつも訪問するとき書いているよ
664:名無し野電車区
13/02/11 13:55:00.52 pxZT5V080
>>660
観光列車が儲かるのは、そこまでのアクセスに鉄道を使って貰えるから。
ＪＲ九州が観光列車に力を入れ始めたのは、九州新幹線を使ってアクセスしてもらう事で、
トータルで儲けられるから。
エアで松山空港にアクセスされて、バスやレンタカーで現地まで行かれて、数駅間だけ
観光列車に乗られても、儲けどころか大赤字になる。
だから、海線の観光列車を維持するためには、大阪から松山までのアクセスのシェアを
鉄道が奪うことが重要になる。まぁ、複線化のうえ、スーパー特急化でもしないと無理だろう。
だから、最近、ＪＲ四国は新幹線にこだわっているのさ。
665:名無し野電車区
13/02/11 14:06:55.67 r7PGsCKJ0
マリンライナーの自由席を転換クロスに代わって全てオールロングシートになったら、瀬戸大橋を渡る列車らしくどれだけ旅情を感じながら移動することができる？
666:名無し野電車区
13/02/11 15:14:27.91 MpwE76u60
22+1022D 2006-2217-2112>2208-2110R+2152R-2109R
予備位置 215x 2204 2216 2005
転削庫 2113R
明日の1053Dは3・4のどちらかが面包超人となる可能性が高い
667:名無し野電車区
13/02/11 19:47:20.21 TwnCyy6l0
>>664
九州も中部以遠からだったら飛行機でのアクセスが主流だけど、
空港からJRの路線が近い所も多いからな。
四国の場合は４空港全てがJR線から遠いし、四国の観光ってさぬきうどん巡り以外
どうしても県庁所在地が中心だし、さぬきうどん巡りなんてJRで廻れるものじゃないから、
（まだことでんの方が使いやすい）JRに乗る機会ってあまりないんだよな。
668:名無し野電車区
13/02/11 20:01:28.79 lWAk5j6E0
>>667
松山駅～松山空港は5.8km15分
他の3県より近いと思う
県庁所在地では福岡空港の次に近い気がする
669:名無し野電車区
13/02/11 22:41:58.06 WSsZ+h76O
マリンライナーの自由席を転換クロス、指定席を1階は普通車、2階はグリーン車の2階建て車両になったら、瀬戸大橋を渡る列車らしくどれだけ旅情を感じながら移動することができる？
670:名無し野電車区
13/02/11 22:57:24.10 N9oHCot80
1日でって言うのも難しいから、まずは他都市圏から松山を観光してもらって、
2日目に観光列車とか宇和島というようなルートをしっかり推して行ったらいいんだけどね
JRだけじゃなく、松山市も愛媛県も一緒に
671:名無し野電車区
13/02/11 23:42:53.85 aAZgaw1NO
今は亡きキハ58・65が高松地区での運用を終えた後に高松地区の予讃線で185（特急仕様）が普通列車として運用されたことあるの？
672:名無し野電車区
13/02/12 00:43:39.51 rLqokUMz0
マリンライナーの自由席をオールロングシート、指定席を1階はDXグリーン車、2階はグランクラスグリーン車で客室乗務員アテンダント付の2階建て車両になったら、瀬戸大橋を渡る列車らしくどれだけ旅情を感じながら移動することができる？
673:名無し野電車区
13/02/12 00:45:15.20 C1W+6jr00
4年ぶりに四国へ来て、香川・愛媛の城めぐりをしてきたんだけど、
2000系のリニューアル車に初めて乗りましたよ。壁が木目に変わって、
あとはシートモケットが張り替えられた程度かと思ってたけど、
車端部の席にコンセントが追加されてたのは嬉しい誤算でした。
しおかぜアンパンマン車と宇和海で使わせてもらいましたよ。
で、質問なんですけど、同じ2000系のＴＳＥはリニューアルされないん
でしょうか？ＴＳＥって一度も乗った事が無いんで、乗ってみたいんですけど
Wikipediaを見る限りではまだ施工されていないようですね。
知っている人がいたら、教えてください。
674:名無し野電車区
13/02/12 01:41:17.69 c5OLD1g4O
八十八ヶ所巡りはあんまりJR利用してくれんしなぁ。
675:名無し野電車区
13/02/12 09:40:40.28 LqOeF8HY0
八十八ヶ所巡は歩いてなんぼなのに
鉄とかバスとか自転車とかバイクなんてつかったら意味ないよ
そもそも路線から離れてる（外れてる）のに
676:名無し野電車区
13/02/12 10:22:40.82 RMP5NRqO0
>>662
どこにあるのー
URL書いてよー
677:名無し野電車区
13/02/12 14:22:07.38 24IrJXyP0
どうせ栗林の犯行だろ＞自称3000系(笑)
678:名無し野電車区
13/02/12 19:35:06.90 Ocd9vJt/0
>>676
ソースはこちら
URLﾘﾝｸ(17.fan-site.net)
栗林厨の嘘に構うなw
そういや、栗林厨のTwitterのBotがあったぞ
栗林厨は喜べw
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
679:名無し野電車区
13/02/12 20:25:14.59 RBKw6D/s0
JR東日本の信越線で走る妙高と同じ感覚で高松のキハ185を高松地区の予讃線で普通やサンポートとして使うなら、どの列車がベスト？
680:チザルピーノ
13/02/12 20:43:21.14 age4A+El0
多客期のいしづち・しまんとあたりで充分かと。
681:名無し野電車区
13/02/12 21:02:18.81 8E/mtut+0
>673
TSEは「同じ2000系」ではないので…‥
682:名無し野電車区
13/02/12 21:31:57.81 kvS7pAOg0
黄色113系のスジを7000系3Bが代走してるんだが。
そろそろあの編成やばくない？
683:名無し野電車区
13/02/12 22:09:01.13 nTIWJQHs0
>>682
交番検査、臨時検査あたりではないでしょうか。
本来なら１２１系４連代走ですが、１２１系の車両不足で７０００がついているのではないかと。
（５年ほど前は１１３の伊予西条運用に２～３日ほど７０００系３Ｂ代走有）
684:名無し野電車区
13/02/12 22:12:41.87 1b0WzDgz0
今度のﾀﾞｲﾔ改正のとき徳島線の穴吹-徳島間の朝の各駅停車が増えてくれたらいいなと思っていたが結局徳島線は改正無し?
685:名無し野電車区
13/02/12 22:37:12.53 afYNy3JT0
>>673
車端部コンセントは従前から装備。
TSEおよびTKT保有車は改修対象外。
改修メニューは次の通り。
*共通
座席繊維部の交換
便所内通報装置および非常灯設置
床材張替
デッキ部・仕切・腰部壁面の木目調化
客室窓枠・框・案内表示機枠の黒色化
*普通室のみ
座席背面シェルの撤去
テーブル改修(交換か天板再用かは要調査)
*グリーン室のみ
全座席分のコンセント設置
*アンパンマン仕様の2000のみ
便所の洋式化・ベビーシートおよびベビーキープ設置
汚物処理装置改造(真空式)
686:名無し野電車区
13/02/12 23:59:59.08 EUD/xFTC0
>>685
乗降口明確化用の黄色いテープも貼ってあるね
121にも付いたのに、1500は7次車でも頑として付けてくれなかったなぁ
687:673
13/02/13 02:13:53.93 a3e9gai50
>>681 >>685
そっか、やっぱりTSEは対象外なんですね。ありが㌧
688:名無し野電車区
13/02/13 03:17:25.72 v0yu4ub30
１時間ほど前に、新居浜を下るＧＣＴに遭遇。
追跡したが中萩には居らず、いつもならすぐ上るのだが、未だ上らず。
今回は伊予西条以西への夜間走行試験と思われ。
689:名無し野電車区
13/02/13 03:44:30.73 cMQtp+kI0
昨日からGCTは多度津-松山
URLﾘﾝｸ(www.jrtt.go.jp)
690:名無し野電車区
13/02/13 04:17:18.61 v0yu4ub30
>>689
昨日から？ありがトン。
691:名無し野電車区
13/02/13 12:25:39.93 m/oa9CtO0
>>684
徳島線は昼間の阿波池田～穴吹が1本減る以外変化無しだったんじゃね？
>>682
あ～、道理で高松運転所の一番奥で黄色編成が夕方寝てて、サンライズの横で
7000系3両が待機（17時ぐらい）してたから、？と思ったわ。
ただ、113系を潰すとなると、朝ラッシュ時にダイヤ大穴空くからダメなんだよな。
（107Ｍはともかく、1214Ｍや112Ｍはスジ無くすと高松～多度津が阿鼻叫喚図になる
から厳しいんだよなぁ）
692:名無し野電車区
13/02/13 13:53:44.87 lT9ev8WA0
今FGT通過@新居浜駅
693:名無し野電車区
13/02/13 19:26:52.44 I34wXgaU0
今日特急しおかぜ6号に乗車した
ちょっと贅沢にｸﾞﾘｰﾝ車に乗車した
ｸﾞﾘｰﾝ車の乗客俺以外一人もいなかったw
694:名無し野電車区
13/02/13 21:27:03.21 EyNtga5I0
それで一人だからって声高々と
歌ってたりすると車掌がまわってくるオチ(笑)
695:名無し野電車区
13/02/13 21:29:26.09 I34wXgaU0
>>694
ｵﾅﾆｰしたよ
特急しおかぜ6号の座席でw
696:名無し野電車区
13/02/13 21:53:02.49 m/oa9CtO0
つーか、JR四国の優等列車の社内扱いランクって
しおかぜ＞＞南風≧マリン＞＞宇和海≒うずしお＞＞＞＞＞あしずり≧剣山
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞むろと
こんなもんか？
697:名無し野電車区
13/02/13 22:56:28.28 OzG19SPY0
113系黄色編成は車両不具合
698:名無し野電車区
13/02/13 23:09:10.70 mkHqwzz10
１１３系
高松運転区で要らないんなら松山方面に頂戴
松山～今治区間につかうから
699:名無し野電車区
13/02/14 00:29:31.93 ubYglR3+0
TSEって貫通扉周りこそいじったが
量産車との先頭部やドアの細かい塗り分けの違いとか
不思議なほど頑なにオリジナルをキープしてるよな。
700:名無し野電車区
13/02/14 08:17:48.25 R8HQnDwc0
700get!!
>>699
サボ受けもある
701:名無し野電車区
13/02/14 11:44:10.05 aDg0UZVi0
>>698
ついでに121も付けてやるから7000よこせ
702:名無し野電車区
13/02/14 12:33:03.19 W3EM65NQ0
新型特急で思ったんだが、新型特急気動車を投入する際ってTKT保有分の4両も
更新（支払いはTKT）がやるのかな？まさか車両更新時に
「ウチはそんな金無いから今後特急用車両は保持しません」
とか言い出さないんだろうか………
703:名無し野電車区
13/02/14 12:48:26.28 3t+LdjcN0
フリーゲージで松山乗り入れへ 試験走行開始で式典
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
車輪の幅を自在に変えられる「フリーゲージトレイン」の試験走行がＪＲ松山駅乗り入れで実施されることになり、１３日にホームで記念式典があった。
国が開発中の新型車両で、在来線からレール幅の広い新幹線に乗り入れられるのが特徴。
・・・ついに始まったか。まあ、四国新幹線がフル規格は絶対無理とは思ってたけど
なんか、和歌山～徳島間に長大連絡橋を設けてそこに新幹線の架線を通す計画もあったみたいだけど、これで見事におじゃんになったね
既存の瀬戸大橋を使い、そこに新幹線を在来線と共用で走らせる方が建築費は浮く
それに伴い、サンライズ瀬戸は廃止。
704:名無し野電車区
13/02/14 13:59:58.74 W3EM65NQ0
>>703
水を差すわけじゃないが、岡山から先は西日本の猛烈な抵抗に会うと思うよ。
まず岡山での改軌にスゲー時間かかる（今の新幹線→在来線乗り換え時間以上
）し、最高速度270kmでは対航空機に特化した速度命の山陽新幹線ではお邪魔
扱いの可能性あるから、難しいだろう。
鳥栖？かどっかで長崎新幹線のＦＧＴを最低でも博多、できれば山陽新幹線
に乗り入れさせたがってる地元に対して、西日本が無理と断言したことあった
（上記の理由で）みたいよ。
705:名無し野電車区
13/02/14 16:06:51.02 uc+sy4jU0
>>703
これ長崎新幹線とかに使うための実験でしょ。
706:名無し野電車区
13/02/14 16:12:43.20 FNGg9bMH0
>>703 >>704
四国も本気で検討しているわけでもなさそう。
予讃線もスピード命だから、伊予西条～松山（？）間に新線敷いて、
よりスピードを出せる振り子車両で時間短縮を図ると思う。
でなければ8000系の増備車なんて入れる訳がない。
岡山～高松間？マリンライナーで稼いでるからもっと無理。
707:名無し野電車区
13/02/14 17:46:19.00 ozR3Ym8n0
>>703
よそのための実験台に使われるものをありがたがって記念式典って、馬鹿みたい
（カーブを高速で通過できないと速度面で話にならんから）
「坊っちゃん」で松山を貶してた漱石をﾏﾝｾｰするのと同じこと
708:名無し野電車区
13/02/14 19:12:22.65 jLPXIptZ0
JR四国はお金が天下り法人からもらえるからやってるだけ。軌道に負担かけるからPCバラスとにするためのお金もらえるし。だいたい他者はこんなに重量があって軌道に負担をかけるFGTなんかあまりは知らせたくはないはず
709:名無し野電車区
13/02/14 19:23:41.06 uZvJbUrK0
FGTなんて、試験走行するだけで、絶対にJR四国で営業運転することはないだろう
710:名無し野電車区
13/02/14 19:25:55.92 MaJh4/qe0
大阪市民だが、維新の運動員に、四国へ新幹線を通すって聞いたんだが、
そんな計画あるのですか。
711:名無し野電車区
13/02/14 19:26:38.56 MaJh4/qe0
あ、聞いたのは総選挙のときね。
712:名無し野電車区
13/02/14 20:53:52.10 eGyZUTnw0
>>710
あまり維新の会の公約はあてにしないほうがいいよ・・・大盤振る舞いだから。どうせ。
リベラル政党の公約ほどあてにならないものはない
神奈川県でも、知事になったらメガソーラーやりますとか言って知事になった途端ひっくり返した民主党推薦の知事もいるし。
713:名無し野電車区
13/02/14 21:56:31.34 pkGMXGTU0
FGTが松山まで走るということは、松山までロングレール化や地盤強化が行われたのかな
FGTは路面いじらないとカーブ曲がれないから。
あと長崎も山陽乗り入れはほぼ絶望的だけど、四国の場合はさらに直流というハンデがある。
岡山のどこで新幹線に合流するかの問題もあるし、100％無理。
714:名無し野電車区
13/02/14 21:59:08.24 pkGMXGTU0
おっともう一つあった。
FGT1両当たりの価格は新幹線より高い。
普通の特急車両の1.5～2倍。
四国が払えるの？
715:名無し野電車区
13/02/14 22:02:03.78 uc+sy4jU0
>>710
えっと・・・
716:名無し野電車区
13/02/14 22:45:43.68 W3EM65NQ0
まあ総合的に勘案して、技術的にも資金面的にも無理ってこったな。
第一、無理してFGT通したとこでペイ出来るだけの乗客いるかどうか不明だし。
717:名無し野電車区
13/02/14 23:12:04.12 HurBn9sD0
今日マリンライナー乗ったけど、車掌さん喋りすぎ。
指定席は座席は確保できるけど荷物を置くところがない・・・。
でも、パノラマグリーンは1回家族を乗せてあげたい。
718:名無し野電車区
13/02/14 23:16:37.05 pkGMXGTU0
FGTが新大阪に乗り入れるという前提で乗客を無理やり上乗せして費用対効果を算出しないと
四国新幹線(岡山発着なら四国縦断新幹線？どっちになるんだ？)の暫定整備計画による伊予西条-松山間の短絡新線も作れないという結論になるから。
新大阪乗り入れ前提のFGTは新線建設のための駒。
※実際に新大阪に乗り入れる必要はない。試算値で乗客の上乗せができればいいだけなので。
上記短絡線を作ることが四国にとっての現実的な事実上の目的であり、最終的にはスーパー特急方式に変更される。
要するに、あの区間に短絡線が欲しいんだけど、国が建設費の大部分を負担する新幹線スキームでなければ作れないから、
FGTによる新大阪乗り入れを絡めて建設についての費用対効果を上げて、何とか四国新幹線を整備計画に乗せようとしている。
719:名無し野電車区
13/02/14 23:36:09.32 pkGMXGTU0
訂正
岡山-高知は 「四国横断新幹線」だった。
大阪から大分に抜ける新幹線が「四国新幹線」。
紛らわしいな。
で、岡山乗り入れを前提にした松山への新幹線はどちらになるのか。
四国新幹線なら徳島が「この路線に手をつけるなら徳島経由で大阪まで作れ」という話になるし、
四国横断新幹線なら高知が「それはこっち向きの新幹線だろ。何で松山に行くんだ？」ということになる。
どちらも正論。
これもクリアしなきゃいけない問題。
720:名無し野電車区
13/02/14 23:38:07.61 uc+sy4jU0
>>718
それは分かってるって。
721:名無し野電車区
13/02/15 00:18:30.95 CNVwrkET0
グランクラス指定席を残すことを条件にマリンライナーの自由席を4人ボックス席（固定クロス）・ロングシートにしたうえで、瀬戸大橋高速バスが以下の条件で高松駅～天満屋（岡山）間にて復活した場合、1便あたりの利用客はどれだけいると思う？
◎途中停留所は兵庫町・県庁通り・栗林公園・高松中央インター・有城南・津高・岡山駅西口
（高松駅～高松中央インター間内および有城南～天満屋間内のみの乗車は不可）
◎運行ルートは高松駅～高松中央IC～（高松・瀬戸中央・山陽道）～岡山IC～岡山駅～天満屋
◎運行本数は6時台～23時台まで終日1時間おきに運行。
◎主要区間のおとな運賃は高松駅～岡山駅は片道1200円・往復2000円
◎運行会社は香川側は大川バス・四国高速バス（この2社は共同運行）、岡山側は下電バス・両備バスの計4社
◎車両は原則4列シートでトイレ付は40席、トイレ無は49席（補助席は除く）。但し、稀に独立3列シート（トイレ付の29席）車を使用する場合あり。
722:名無し野電車区
13/02/15 00:40:03.26 UaWJHo5u0
>>713
伊予北条～松山はほとんどロングレールになってる。
堀江～光洋台の海岸付近と西衣山付近以外。
全然ガタンゴトン言わんのやもん。
ちなみにR300以下だとロングレールにできないらしい。
723:名無し野電車区
13/02/15 00:41:31.84 B3CYA3p30
マリンライナーしつこい。
俺の要望はサンライズ瀬戸と東予方面の連絡をもっと良くしろ、この1点だけだ。
以前のレスで「西側への連絡は念頭にない」という内容があったが、
少なくとも松山については、ドリーム松山があるしね。
（三島川之江に留まっても、そこからの連絡がダメダメだろ）
724:名無し野電車区
13/02/15 01:00:23.01 eC3q1aDm0
結局新幹線なんて四国が首都になるとかじゃない限り出来ないだろうなぁ。
現実、四国はやたら高速化高速化と訴えてるけども、
こんな人の少ない島で高速化したとこで人が乗るとはあまり思えない。
よっぽど地域交通に力を入れた方がマシだと思う。
725:名無し野電車区
13/02/15 01:04:41.96 N6+Sy8qF0
塩崎はともかく愛媛2区の村上がどう判断するか
どちらも自民だけど村上の方は短絡線で打撃を受ける今治を大票田として抱えてるからな
726:名無し野電車区
13/02/15 01:41:36.28 2je5v95J0
>>722
現FGTの特徴
・ロングレール化や踏切改良など路線側を改良しなければR600以下のカーブを目標速度で曲がれない
・R400以下のカーブは上記の線形改良を施しても目標速度では曲がれない
足回りの耐久性テストだから速度とかはどうでもいいのかもしれないけど。
少なくとも在来線区間を走る分には普通の特急より性能は劣る。
あと直流用と交流用の2つのパンタグラフをつけてる。
長崎FGTの場合は交流区間しか走らないので(軽量化の観点からしても)1つしかつけないはず。これは四国とかでは走れない。
今四国を走ってるのは逆に交流用を外して軽量化してる。
ちなみに西が独自で作るという北陸仕様FGTは260km/hまでしか出さないので両方積んでも何とか走れる･･･と思われる。
その分重くなるしうるさくもなるしコストも高くなるが。
四国が期待すべきはむしろこっち。ただ西は四国のために作ってるわけじゃないし、四国など眼中にないと思うが。
727:名無し野電車区
13/02/15 01:54:27.25 2je5v95J0
それにしても四国って、おこぼれにあずかる人生を歩んでるよね
おにいちゃん(九州)が使ってた電車のお古を独り畳の上で走らせて遊んでる弟･･･
なんか切なくなってきた
この悔しさをバネに頑張れ
暴力でしか物事を解決できないアンパンマンがイメージキャラの四国だけに、キレたらちょっと怖そうだけど
728:名無し野電車区
13/02/15 03:53:20.04 8titw9wlO
>>692
新居浜止まらないんだ！？
729:名無し野電車区
13/02/15 04:06:46.75 8titw9wlO
>>724
人が少ないのは南四国
730:名無し野電車区
13/02/15 04:56:17.71 trTjjkvVO
>>723
そうやって相手にするから居座るんだよ。
キ○ガイは何書かれてもレスあるだけで喜ぶから。
ムカつくのはわかるが、スルーが一番。
731:名無し野電車区
13/02/15 10:17:02.40 vmWHadJX0
>>728
新居浜駅近くの踏切から見たからね
732:名無し野電車区
13/02/15 14:11:19.18 a+PB35dB0
TwitterでGCTスタフ上げてる人いた
733:名無し野電車区
13/02/15 18:49:53.29 ua4b6grp0
＜＜732
URLちょうだい
734:名無し野電車区
13/02/15 20:25:42.48 iXFDgbgF0
FGTなんかより岡山駅に動く歩道でもつけてくれ．
735:名無し野電車区
13/02/15 20:33:22.00 V41f0v9b0
2153-2520入場、2153は全検+更新 2520は不明(要検24-9・窓強化と側扉交換は共に済)
736:名無し野電車区
13/02/15 21:05:35.70 a+PB35dB0
>>733
ｙｆろｇ
oe90493133j
737:名無し野電車区
13/02/16 12:03:04.42 LvdTlf+60
>>736 乙！
FGTダイヤ（上り西条まで）
松山1042-1046三津1050-1054和気1059-1101堀江(3M交換1108-
1113粟井1114-1127菊間1133-1137亀岡(5M.16M交換)1150-
1221壬生川(7M.18M交換)1314-1319小松(9D交換)1328-1335西条
738:名無し野電車区
13/02/16 12:11:57.09 y3dCgDEX0
阪神往復フリー切符って、３月いっぱいで廃止になっちゃうの？
指定席券まで付いて、めっちゃ便利だったんだが・・・。
739:名無し野電車区
13/02/16 12:15:10.18 Smckj60o0
安くて快適なJR四国バスをご利用ください
740:名無し野電車区
13/02/16 13:36:36.24 UgXdKhiT0
>>738
往復で途中下車出来ないのと新幹線グリーン使えないからつらかった。
741:名無し野電車区
13/02/16 14:13:31.95 U7OWa+do0
>>739
新居浜からは乗れないので脚下。
742:名無し野電車区
13/02/16 15:35:24.81 SRxYvxsC0
新居浜駅へ車で行くのが面倒
国道11号線から離れすぎ
743:名無し野電車区
13/02/16 15:36:17.82 SRxYvxsC0
伊予西条-松山 桜三里線開業はいつ?
744:名無し野電車区
13/02/16 18:02:49.31 /uHrVEDa0
2030年以降じゃない
745:名無し野電車区
13/02/16 18:13:20.70 C18/P4U30
海面上昇で今治が水没したら建設に着手予定
746:名無し野電車区
13/02/16 20:45:26.88 ltMQH4+Q0
＞伊予西条-松山 桜三里線開業はいつ
さあ 資源がなくなる前には出来ると思いたい
開業すれば今の半分の時間に半分の料金になるんかな？
電化延伸 新幹線 FGT仮にポシャッても短絡線だけは実現を
747:名無し野電車区
13/02/16 20:58:54.70 SRxYvxsC0
桜三里線が出来たら最急勾配33‰ぐらいになりそうだね
748:名無し野電車区
13/02/16 22:18:12.30 4LahUIYS0
桜三里を降りてきて、
今の松山にどうやって繋ぐん？
市坪あたりしか無料じゃね？
749:名無し野電車区
13/02/16 22:27:36.94 4LahUIYS0
❌無料
⭕無理
750:名無し野電車区
13/02/16 22:48:24.60 y3dCgDEX0
>>739
スレチだが、ＪＲ四国バスって、乗り心地いいの？安価は魅力だけど、
６時間はさすがにキツイんだが。
751:名無し野電車区
13/02/17 02:10:02.81 D7qG54DR0
>>750
神戸の舞子から一番時間が掛かる松山でも3時間半だろう。
752:名無し野電車区
13/02/17 11:00:20.73 phYQSsZL0
>>751
松山から大阪駅まで乗るつもりなんだが、乗り心地はどうなの？
通路は余裕ある感じ？
753:名無し野電車区
13/02/17 11:34:57.04 /R/4ditK0
>>736
さんくす
ＧＣＴ下りのダイヤわかりますか？
754:名無し野電車区
13/02/17 13:51:07.63 bqqmrnqP0
上りのＦＧＴ見られなかった・・・（涙
755:名無し野電車区
13/02/17 13:56:05.86 bqqmrnqP0
>>754
自己レスで恥ずかしいが
日曜は休みなのね・・・。
756:名無し野電車区
13/02/17 14:38:52.94 jiaUotLG0
東京都民です。12月に青春18を持って、徳島→高知→松山→高松→徳島と4日間回ってきた。
そのときの感想
●2両編成なのに1両しか使わない。
●1両編成でもトイレがついている列車もあった。(ありがたい)
●1～2両編成で全部ロングシート。(観光向きじゃないな。外の景色の写真の撮りづらさ)
●列車に乗る時間は選べない。(運転間隔があいているので)
●高松以外の県庁所在地の駅のホームのしょぼさ。(たしか2本しか)
●ときどき派手な塗り方した列車とすれ違い。(アンパンマンなど)
●改札に若い女性係員。感じがよかった。(自動じゃなかった!)
●上級列車による追い抜きが少ない。
●早朝休むところ(喫茶店など)が無かった。困った。
(バスで到着した初日の徳島、6:30AM)
以上一種の文化ショックでした。
757:名無し野電車区
13/02/17 15:13:42.51 E11bHGHU0
FGTのスタフ、駅で停車してたら余裕で撮影できるじゃん
758:名無し野電車区
13/02/17 18:13:45.21 Eqf+WEet0
>>752
A列だと運転席前が特に狭くて少し通りにくいかもしれない
（それに、高速バスは運転席側のC列に座るのが安全上鉄則らしい、
出来ればタイヤの上が理想とも）
路面状態が少し良くなくアップダウンが激しい徳島道以外は揺れることもなく快適。
ちなみに、上板と確か室津が途中休憩地点だったはず。
梅田なら舞子か三ノ宮で降りて鉄道で行くほうが早いかもしれん
759:名無し野電車区
13/02/17 19:11:25.72 D7qG54DR0
舞子－大阪間は電車だと快速でも半分の所要時間だし、
舞子から先は渋滞が多いから、阪神高速北神戸線・新神戸
トンネルへ迂回する路線もあるくらい。
760:名無し野電車区
13/02/17 20:35:48.32 gnmf53XF0
JR松山駅は愛媛県の中心駅です どう考えても
761:名無し野電車区
13/02/17 20:43:07.52 PFL+Ks850
だが松山市の中心駅は市駅だな。
762:名無し野電車区
13/02/17 22:57:40.88 8nXSr4Tc0
> ●1両編成でもトイレがついている列車もあった。(ありがたい)
でも他のJRだと、1時間1本レベルの路線は「ほぼ」トイレ付きなんだよな
763:名無し野電車区
13/02/18 00:04:21.04 jcze5ftP0
>●高松以外の県庁所在地の駅のホームのしょぼさ。(たしか2本しか)
高松以外で３面あるのって・・・、阿波池田だけ？
764:名無し野電車区
13/02/18 00:07:20.39 wPPF5jQ20
愛媛県内ではトイレ付き普通列車なんて両手で数えられる程しか走ってない…
765:名無し野電車区
13/02/18 00:28:51.16 7oBRDeHg0
観音寺、(窪川)とか
766:名無し野電車区
13/02/18 02:35:35.94 8HaAVK5VO
>>756
・少ない車両でラッシュ時もこなすので、観光対応は特急で手一杯です。
・ネカフェや24時間営業の店舗は自動車向けならあります。
ちなみに、東京から徳島に赴任した人が汽車の存在と店の少なさに驚いてましたが、
近年、急速に全国型店舗は増えてます・・・駅から離れた所に。
・ワンマンで一両しか使わない不満は、破壊と汚損を繰り返したｸｿｶﾞｷに言って下さい。
767:名無し野電車区
13/02/18 11:07:36.65 N20VpZxe0
トイレは特急待ち用の無人駅に備えられている
768:名無し野電車区
13/02/18 13:22:21.30 cTrgCZ8F0
>>767
でもそのトイレが汲み取り式だったりするんだよね。
769:名無し野電車区
13/02/18 13:34:44.63 lBa5GPmR0
いずれも退避線がわにはないよ
意味ないね
＞だが松山市の中心駅は市駅だな
高架に自動改札、東西両方出入りできるようになれるまではの話しだろう
駅前再開発が完了すれば、市駅前の貧弱さが目立って中心って名乗れなくなるよ
>●高松以外の県庁所在地の駅のホームのしょぼさ。(たしか2本しか)
＞高松以外で３面あるのって・・・、阿波池田だけ？
高松以外の県庁所在地の駅の話しになんで阿波池田がでてくるんだ？
ホームが２本＝松山
770:名無し野電車区
13/02/18 17:41:03.07 IbL4xjJB0
>>763
端岡(3面4線)もだな
771:名無し野電車区
13/02/18 18:41:10.58 RfHKH/7sP
つか鉄道営業上の分岐でもなければ、2面4線程度の駅は珍しくないと思うぞ。
浦和だって2面4線（3月から増えるけど）だし、
ぱっと思いつく限り、静岡、大津、鳥取、松江、山口、佐賀、宮崎といったところも2面3線か2面4線だ。
東日本は案外県庁所在地駅＝分岐駅であることが多いからあまり事例はないけど。
772:名無し野電車区
13/02/18 19:10:24.52 jJkg2R7d0
島式+対応式の2面3線は、冷蔵庫で有名になった国鉄形配線か
773:名無し野電車区
13/02/18 19:20:45.38 jJkg2R7d0
冷蔵庫用語って国鉄・形配線って用語で、こくてつ-けいはいせんって読むんだっけ
774:名無し野電車区
13/02/18 20:04:03.15 XZjTCZKu0
1日2グモ、なんてこった。
775:名無し野電車区
13/02/18 20:24:57.12 BcIrStXb0
>769
寝言は大丸でも誘致してから言ってくださいね。
776:名無し野電車区
13/02/18 21:14:52.76 XZjTCZKu0
2005Dグモ、被災車は2154
360Dグモ、被災車はキハ47 1085か
777:名無し野電車区
13/02/18 22:51:03.94 jJkg2R7d0
高徳 nhk四国キタ
778:名無し野電車区
13/02/19 09:13:25.16 eyC8gGfr0
>>>769
>寝言は大丸でも誘致してから言ってくださいね。
寝言乙 もう目が覚めたかねW
（大丸とか訳若布だな）
779:名無し野電車区
13/02/19 10:16:22.54 FgVRIfJwO
昨日の高徳線の踏切事故、車外にいたのに列車にはねられたみたいだけど、線路内にいたのだろうか？
780:名無し野電車区
13/02/19 13:48:58.74 1WzAS/P90
というか、讃岐牟礼～造田でここ半年で5～6件はやってんぞ？
まあ47はクソ頑丈だし、どうせ数年後には廃車だからとりあえず程度の修理で
いいとして、問題は高知でやった2000系だよなぁ……あそこは線形上110～120km
でブッ飛ばすから、特攻されたら双方大ダメージなんだよな。
781:名無し野電車区
13/02/19 16:52:12.00 y4n661pG0
四国の某駅で降りるとき、マルス券と間違えてICOCAの履歴印字を渡してしまったｗ
ホームが薄暗かったから仕方ないか
スマートICOCAの番号が入ってるから、個人を特定しようと思えば可能だけど
782:名無し野電車区
13/02/19 17:19:55.71 1WzAS/P90
薄暗くても、履歴印字と切符は視力0.3のオレでも分かるぞ？
駅員があんまり確認してなかったのかもしれんが、あまりほめられたモンじゃないな。
783:名無し野電車区
13/02/20 02:02:25.96 kO0I2+vt0
夜間は車内から漏れてくる明かりが頼りみたいな駅多いからな
784:名無し野電車区
13/02/20 02:43:41.53 9g8bx1u/0
>>703
その試験走行は3月15日まで日曜日を除く毎日実施。
何で日曜日だけ行わないのかな？
785:名無し野電車区
13/02/20 06:43:57.25 w+GeqpYG0
ﾎﾃﾙｸﾚﾒﾝﾄ宇和島の、お土産、おすすめするよ
「JR四国駅名標ｼﾘｰｽﾞ特別編（ｷｰﾎｰﾙﾀﾞｰ型ﾀｸﾞ）」「宇和島」駅。（JR四国承認済）。
500円だよ
ﾎﾃﾙｸﾚﾒﾝﾄ宇和島の受付で購入できるよ
ぜひおすすめ
786:名無し野電車区
13/02/20 08:14:42.43 RPFsqNff0
>>784
鉄道・運輸機構は国の組織
日曜日は休み
787:名無し野電車区
13/02/20 09:55:17.34 N28jz01j0
ＦＧＴ下りですが、月曜日に乗っていたら４５２０Ｍに乗っていたら浅海（９：００）で行き違いましたよ。
詳しいダイヤはわからないですけれども・・・。
788:名無し野電車区
13/02/20 14:13:07.58 +Brt1kkZ0
1009MがN2000系3連で下っていった
789:名無し野電車区
13/02/20 16:43:05.99 QdXWlhRz0
>>788
何処まで行ったんや?
790:名無し野電車区
13/02/20 17:47:32.99 QdXWlhRz0
>>788が事実なら今日の1073D>1034Dで帰るはず。
まぁ5006Dあたりとの取り違えのような気がするけど。
791:名無し野電車区
13/02/20 18:20:19.72 jz8a7l0X0
高知で事故った2154の損傷すごいな…
792:名無し野電車区
13/02/20 18:53:16.90 0dbxZ2WLO
キハ47 1085は徳島に入庫ちう
793:名無し野電車区
13/02/20 18:59:16.08 2lNPPZ670
>>791
写真は？
794:名無し野電車区
13/02/20 19:08:56.62 w+GeqpYG0
JR北宇和島駅周辺の発達ぶりはすごい
何でもあるよね
JR北宇和島駅周辺には
大型JOYもあるしﾏｸﾄﾞﾅﾙﾄﾞもあるし大型ｽｰﾊﾟｰもあるし
795:名無し野電車区
13/02/20 20:05:20.36 wRJ++VGeO
>>794
去年の夏、クアホテルに泊まった。
でも周辺での買い物は、駅前商店で売ってた簡易委託のきっぷ位だった。
796:名無し野電車区
13/02/20 21:02:07.86 w+GeqpYG0
今治駅
797:名無し野電車区
13/02/20 21:39:43.80 QdXWlhRz0
>>793
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-54.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-54.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-54.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-54.fc2.com)
798:名無し野電車区
13/02/20 21:48:28.85 pqYOafEyO
時速115キロで走行中(下り勾配だから120キロで走行するとスピードオーバー)に車から200m先で非常ブレーキをかけたら、何キロぐらいの速度で車と衝突するのかな？
799:名無し野電車区
13/02/20 21:49:53.78 QdXWlhRz0
4928D キハ549 (→4671D)
1030+30M S3+L2
1075D 2151R-2214-2111>2112
931D キハ47173-キハ471117(乗)
4667D キハ548
4663M 7001
1078D 2001-2201(乗)-2101
1023+19M S6+L5
566M 7009+7105<7012
563M 7104<7008
567M 7110<7019
4930D キハ5412
21+1025D 2004R-2217-2107R>2208-2110R+2152R-2109R
1034D 2156R-2215-2114R
3072レ EF652139>コキ50330+コキ50451-コキ50818+コキ106 950-コキ106 865+コキ50733-コキ50736+コキ50402<コキ52964<コキ51327-コキ52923+コキ5xxxx
800:名無し野電車区
13/02/21 15:18:01.74 Wi9aRGrR0
>>797
あーあー、派手に逝ったなぁ………こりゃ突貫で仕上げても1ヶ月コースだな。
4枚目の画像で思ったんだが、まさか燃料タンクをごっそり持っていかれてる？
801: 【九電 74.7 %】
13/02/21 15:27:03.40 Ws3VCSeB0
>>1001
くそワロタｗ
802:名無し野電車区
13/02/21 16:23:44.70 97TiB8980
>>800
後位燃料タンクは4枚目の右端に少し、損傷は小規模
前位タンクの状況は不明
803:名無し野電車区
13/02/21 17:20:22.84 Wi9aRGrR0
>>802
そうなのね、サンクス。
しかしまあ、つい先日もＳ4編成が入った上に、常に113系黄色編成が油断ならん
状態にここへ来ての2154取り込みか……多度津の職人さんも大変だね。
804:名無し野電車区
13/02/21 21:44:52.21 OeufRQi/0
>797
テールランプ持ち込みということは電気系が死んでる？
805:名無し野電車区
13/02/21 22:41:51.67 97TiB8980
>>804
正解。
806:名無し野電車区
13/02/21 23:34:46.79 RyM+NVaB0
>>797
４枚目床下の壊れている所は
変速機の制御盤があった所？
807:名無し野電車区
13/02/22 00:11:59.22 OAsFFVcS0
こりゃ損害賠償でかいな。
多客期が近々ないからゆっくり修繕できるが。
808:名無し野電車区
13/02/22 19:44:48.45 W8vrZyCJ0
>>799
誤:1078D
正:1074D
809:名無し野電車区
13/02/23 20:14:00.98 jPK+XQgt0
>>807
入場が立て込んでるから悠長にしていられない。
2153:2/15～4/1頃 (全検・更新)
2009:3/? (要検)
2005:4/? (要検)
810:名無し野電車区
13/02/23 21:15:23.23 frewTh4t0
時刻表の早売り入手。
前スレで、徳島新聞に載ってないから、土讃線の減便は無いと言っていたものです。
下りは現在の4219Dと4249Dの全区間、上りは現在の4264Dの阿波池田～琴平が廃止。
従って、前スレのあんたの言うとおりだった。
811:名無し野電車区
13/02/23 22:22:14.25 A92N/seNO
車内の雑誌って失敬するのはマズイよね？
あれ有料みたいだし
812:名無し野電車区
13/02/23 23:23:27.05 LpCrKMZO0
JR他社や航空会社だとお持ち帰りOKだけど、
四国はどうだったかな？
813:名無し野電車区
13/02/24 08:38:29.36 nv+xJCfi0
●予讃線 プレスリリース発表分は割愛
現527Mと現103Mの今治～伊予北条を統合、今治850発。松山950着は変わらず。
現103Mに近いスジで、新4529M。伊予北条1002発、松山1028着。
現4531M・現4541M・現4601M・現1603M・現4522M現1604M・現1606Mは廃止。
現5119M→4119M・現4602M・現4140M→5140Mは全区間ツーマン化。
現1229M・現4123M・現131M・現4134M・現1236M・現142Mは2両ワンマン化。
現4547M→547Mはワンマン区間を伊予北条まで拡大。
現4624Mの伊予北条～今治が廃止。
現4636Mの松山～伊予北条が廃止。
松山～宇和島・予土線は特に変化無し。
814:名無し野電車区
13/02/24 08:39:57.91 nv+xJCfi0
●土讃線 プレスリリース発表分は割愛
現4711D・現4219D・現4735D・現4249D・現4738Dは廃止。
現214D→1220Dが阿波池田～琴平でワンマン化。
現716Dと現718D→4228Dが直通。
現4264Dの阿波池田～琴平が廃止。琴平から同時間帯に電車。
現4285D・現4278Dがワンマン電車化。
現4772Dの窪川～須崎が廃止。
815:名無し野電車区
13/02/24 08:41:05.84 nv+xJCfi0
●高徳線・鳴門線・牟岐線・徳島線 プレスリリース発表分は割愛
現303Dが廃止。高松～オレンジタウンは現4305Dが平日のみ引き継ぐ。
現4327Dの三本松～引田が廃止。同時に40→ＪＲ型へ移行。
現4559Dと現561Dが直通。全区間ワンマン化。
現4349Dのオレンジタウン～三本松が廃止。
現581Dの阿南～牟岐がワンマン化。
現371D→585Dが徳島で分割。
現524Dと現950Dが直通。同時に950D～955D～952D～957Dが47→ＪＲ型へ移行。
現4330Dの引田～三本松が廃止。
現4336Dが40→ＪＲ型へ移行。
現4350Dの三本松～オレンジタウンが廃止。
現572Dがワンマン化。
現443D→4443Dが全区間ワンマン化。
現4466Dと現4470Dの阿波池田～穴吹を統合。阿波池田1431発。
816:名無し野電車区
13/02/24 09:52:23.24 HhZ3N0ET0
>>813
2両ワンマンって表記が時刻表にあるの？
817:名無し野電車区
13/02/24 11:10:04.20 6w5tyIVC0
>>813-815
乙。また閑散区間を中心に随分大ナタやってくれたじゃないの………
高知エリアと徳島エリア中心に国鉄型淘汰が進みそうだね。
（ただ、214D→1220Dって、平日はラッシュ時なのに単行で特攻させて大丈夫か？）
818:名無し野電車区
13/02/24 12:31:30.60 mowWv3CZ0
あからさまな特急誘導じゃねぇか
819:名無し野電車区
13/02/24 13:56:05.28 nv+xJCfi0
>>816
2両ワンマン、列車番号が5000番台の列車のこと。
820:名無し野電車区
13/02/24 14:05:17.11 LIqmPS2CO
最高ダイヤ改正。
821:名無し野電車区
13/02/24 14:38:44.13 bnvPZiyu0
大学一次試験増結がスタート
>>819
1**M:予讃東線普通(中線直通を含む)
2**D:土讃東線普通
3**D:高徳線普通
4**D:徳島線普通
5**D:牟岐線普通
5**M:予讃中線普通
6**D:予讃南線普通
6**M:マツ-イシ普通(一部の中線直通を含む)
7**D:土讃西線普通
8**D:予土線普通
9**D:伊予長浜経由普通(～950)
9**D:鳴門線普通(951～)
12**M:土讃線普通(7000ワンマンは42**M)
5***M:121系ワンマン
18**D:阿佐線直通(車掌乗務)
58**D:阿佐線直通(ワンマン)
4***M/D:通常ワンマン
822:名無し野電車区
13/02/24 15:25:58.75 EamqdCAM0
4956Dが40のままで残るかが鍵だな
443D減車でJR型を充当できるようになるし。
823:名無し野電車区
13/02/24 20:03:33.33 ok5KnSGjO
初めて多度津の駅前に降りてみた。
坂出とまでいかないでもそこそこ発展してるだろうと思ってたら
パン屋以外何も無いのに愕然とする羽目になった。
構内の立ち食い屋が潰れるくらいだから主要駅の割にえらく寂れてるな
824:名無し野電車区
13/02/24 21:07:53.15 q2mDKRZPO
大昔は航路～金比羅さんで若干栄えたけど、
今は単なる分岐点です。
例によって、車で行くような所が栄えてるんよ。
825: 【九電 77.0 %】
13/02/24 22:29:27.16 AgE+t/U60
車で行くような所と言うと・・・坪尻とか？ｗ
826:名無し野電車区
13/02/24 22:31:50.04 6w5tyIVC0
坪尻に車で行けたヤツがいるんなら見てみたいな（二輪車は無しな）
さてさて、特急の編成は何か変更あったんだろうか……？
827:名無し野電車区
13/02/24 22:49:08.56 nAYPIE7R0
>>826
2200は手を加えないまま放置だし、あるとすれば2両編成が増える程度じゃないだろうか
828:名無し野電車区
13/02/24 23:51:08.97 DrCvayI00
松山－今治２往復程度減か。
前スレで元旦からどうのこうの言ってたヤツが正しかったな。
829:名無し野電車区
13/02/25 00:49:46.27 fydVzJkP0
車で行くような所と言うと・・・栗林公園北口で妄想の栗林房とか？ｗ
830:名無し野電車区
13/02/25 12:00:57.15 hw5zP7wUO
8年ぶり位に徳島線に乗ったけど車窓のつまらなさは相変わらずだな。
飯田線北部レベルだ。
あと特急は急行吉野川に戻した方が客が増えるんじゃないの？
831:名無し野電車区
13/02/25 13:28:20.36 GqIJ2MMC0
2000系になるまで急行のままの方がいいね
832:名無し野電車区
13/02/25 16:44:55.87 6XLc3Lhe0
ダイヤ改正追情報（ＪＲ四国版時刻表）
予讃線
新１１９Ｍ、１６０２Ｍ、１６０３Ｍ、１５６Ｍ
アートトレイン アラーキー列車で運転（１２１系改造車になるかと）
他にもこれがらみの運用はこの車両で運転になるかと。
土讃線
新４２１４Ｄ→１２２０Ｄ
土曜休日のみ阿波池田琴平間ワンマン（平日は車掌常務）
新４２５８Ｄ
大歩危発普通に接続して出発
高徳線
新４３３１Ｄ（現４３３３Ｄ）
板野で５０１１Ｄ接続
徳島線
新４４８７Ｄ
金曜はワンマン解除
新４４４３Ｄ
平日は徳島穴吹間車掌常務
833:名無し野電車区
13/02/25 18:58:10.69 9BcfOdhV0
トワは平日か
834:名無し野電車区
13/02/25 19:10:31.02 s3rYw9o70
1092M 3/15～ (2+)5B→2B・ロザ廃止
4/6 TD公開
835:名無し野電車区
13/02/25 20:04:38.54 CVNMq+GqO
アラーキーは113系になる気はするが、果たして？
836:名無し野電車区
13/02/25 21:14:24.86 s3rYw9o70
細菌人編成の増結は1052Dで終了、2204は予備位置に放置
小病毒編成の増結車は2216(25-1)
837:名無し野電車区
13/02/25 21:18:46.82 hw5zP7wUO
>>834
TDN公開に見えた
838:名無し野電車区
13/02/25 21:25:25.41 NuYeGMl30
記念きっぷ「岡山・香川休日おでかけパス」の発売について
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
なんかきたよ
839:名無し野電車区
13/02/25 22:35:28.17 s3rYw9o70
>>837
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-34-origin.fc2.com)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
840:名無し野電車区
13/02/25 23:50:30.96 NgUP4Cy0O
>>830
どないして景色変えろっちゅーねん w
せいぜい店と家が増えて余計見苦しくなるだけだよ。
841:名無し野電車区
13/02/26 12:31:23.25 RoZIgBve0
>>833
トワは平日
842:名無し野電車区
13/02/26 13:38:12.75 L8vXftBM0
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
843:名無し野電車区
13/02/26 16:39:17.99 NO26sjwFO
琴電が倒産した時にどさくさに紛れて路線を買収しとくべきだったかな。
志度線は廃止になっただろうが
844:名無し野電車区
13/02/26 19:06:26.44 gpyxPglE0
伊予吉田で上り普通(4634D)とトラック積荷の石材が衝突
本件車両(キハ548)は自走不可につき913D着後のキハ1853107-キハ18531xx+キハ324で牽引し宇和島区に取込
845:名無し野電車区
13/02/26 19:30:07.13 w916qpfH0
予讃線と高徳線の分岐ギリギリに渡りをつけて、ここまで複線扱いにするみたいな器用なことはできないんだろうか。
これだけで約1キロがなんちゃって複線扱いになり、意外と過密な高徳線ダイヤに数分は余裕が出ると思うが。
予讃線高松行き
予讃線松山行き・高徳線徳島行き ※共用
高徳線高松行き・(高徳線高松行き)
846:名無し野電車区
13/02/26 19:48:17.91 00FbT05rO
54を松山に集めるべき理由が増えたな
847:名無し野電車区
13/02/26 20:30:42.90 5etTG+/V0
アラーキー号ってまだ公式発表してないよね、どんな風になるんやら
848:名無し野電車区
13/02/26 20:31:22.39 rv7EcPBp0
>>845
ぼくなんちゃい？
たかまつえきのせんろをなぞったことあるかなー
そんなことをするくらいなら、現昭和町駅を日新小学校南の予讃線側に移転して廃止するわ。
849:名無し野電車区
13/02/26 20:58:12.17 NO26sjwFO
>>847
モノクロの女性の裸体写真が車両の内外にベタベタ張られそうなイメージ
850:名無し野電車区
13/02/26 21:17:15.49 KM3SPChn0
アラーキー号があるならイバーター号も希望。ん？もうあるって？
それはインバーターだ。
851:名無し野電車区
13/02/26 22:09:44.53 yLrxbaJJO
JRQでやればいいのに。
鹿児島本線で。
852:名無し野電車区
13/02/26 22:17:59.27 w916qpfH0
>>848
＞たかまつえきのせんろをなぞったことあるかなー
普通に１番線からでも駅発直後に予讃線に渡れるが
要はこの図でいうＡのポイントがあと400mくらい昭和町方面側にズラせるので、
そうしてAとBの間で列車交換できればダイヤ的に少し余裕が出るということ。
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
＞現昭和町駅を日新小学校南の予讃線側に移転して廃止するわ。
そちらこそなんちゃいなんだろう？
この発想はないわ。
853:名無し野電車区
13/02/26 22:36:58.77 fiogfrln0
>>849
裸体の女性が車内でベタベタしてくれたら最高なのに。
854:名無し野電車区
13/02/26 23:21:41.43 0lqwo7SL0
ＪＲ四国、四国電値上げで車両数の削減検討
2013/2/26 6:00
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
四国旅客鉄道（ＪＲ四国）の泉雅文社長は25日の記者会見で、
四国電力が７月に予定している値上げに対応し、
運行する列車の車両数削減などを検討していることを明らかにした。
四国電は７月、企業向け電気料金を平均17.50％値上げする方針。
ＪＲ四国は現在３両編成で走行している列車を
２両編成に変更するなどの対応を検討する。
対象列車は運行時間や乗車状況を勘案して今後詰める。
電車の一部を軽油で走行するディーゼル車に変更することも検討する。
軽油は足元の円安基調で高騰していることを受け、原油価格の動向も見ながら決める。
運行本数の削減については、利用者への負担が大きいとして避けるとしている。
また、コスト増による運賃への転嫁は「競争力の低下につながる」として避ける方針だ。
同社の年間の電気料金は約10億円で、17.50％の値上げが実現すれば、
年間２億円弱のコスト増となる。2013年３月期の連結純利益は
国の経営安定基金の事実上の積み増しが寄与し、前期比4.4倍の28億円の見込みだが、
14年度に予定されている本四高速の利用料金値下げなど、経営環境の先行きは厳しいとみられている。
855:名無し野電車区
13/02/26 23:41:34.66 OsGSVy8q0
>>854
こりゃ次は6000の2両運転化だな
856:名無し野電車区
13/02/27 00:08:54.19 mmd5jTwj0
硬式野球部も部員を一部透明ランナーに置き換えて経費削減しろ
857:名無し野電車区
13/02/27 00:08:56.98 jYLXCnLlO
辰野線のミニエコーが廃車らしいから貰ってくればいい
858:名無し野電車区
13/02/27 00:36:12.38 YPKZPfRE0
苦しかったら、予土線や牟岐線廃止してもいいんだぜ
859:名無し野電車区
13/02/27 00:51:57.22 CCsvsN5X0
>>856
四電も陸上部廃止するのにね。
860:名無し野電車区
13/02/27 02:00:06.10 cHDaVV/s0
陸上部廃部は電気料金値上げの批判をかわすためのパフォーマンスだろうなぁ
861:名無し野電車区
13/02/27 02:24:42.67 8xeecCso0
>>852
それによって糞2番ホームを常用しなくて済むのならいいな
862:名無し野電車区
13/02/27 02:49:10.18 geK5A/rT0
＞高知エリアと徳島エリア中心に国鉄型淘汰が進みそうだね
愛媛エリアは？
863:名無し野電車区
13/02/27 02:58:44.56 tfrTg+dpO
47が減るだろ。
864:名無し野電車区
13/02/27 12:32:07.61 jYLXCnLlO
トイレ無しの中長距離普通列車の悪い印象が強すぎる。
明らかに乗客が逸走してる一因だろ。
ケチケチ酉ですらローカル線のキハ120や105にほぼ全部WCを設置したのに
四国はいつになったらキハ54他を完全パージするんだ？
865:名無し野電車区
13/02/27 13:06:13.08 3b3LmqWeO
四国は通勤通学ラッシュというものは存在しないのか？
866:名無し野電車区
13/02/27 14:22:48.44 uOlxk+YEO
県庁所在地朝ラッシュ立ち客出るぐらい乗ってるよ(笑)
867:名無し野電車区
13/02/27 15:55:32.13 jYLXCnLlO
>>866
高徳線高松口…セミクロス2両で満席+α、本数少ない
琴電志度線…ロング3両で立ち客多数、本数多い
何なのこの差？
868:名無し野電車区
13/02/27 17:04:27.24 CYCtZV1f0
トワイライトは高松発だけか？
869:名無し野電車区
13/02/27 17:55:43.59 OYHM0JtV0
>>864
松山が国鉄DCの掃き溜めになるのにはムカついたこともあるが、
南予なんて32と54で十分な客層だと925Dなどでよく分かった
870:名無し野電車区
13/02/27 20:23:01.65 r2F1hxkP0
今日、誰がどの電車に飛び込んだんや？
871:名無し野電車区
13/02/27 20:27:32.08 tfrTg+dpO
>>867
高松側の各駅の位置
872:名無し野電車区
13/02/27 20:29:20.77 FFXJRxEk0
高徳線高松口はさっさと1500系・1200系で統一すればいい。
キハ40系はエンジンを積み替えて、何も援助しない愛媛県に追放すればいい。
もっと言えば、昭和町駅を７～１９時は有人化して改札・集札は駅員に任せればいい。
志度線 １６ｍ×３両＝４８ｍ
高徳線 ２１ｍ×２両＝４２ｍ
今期は"青春１８きっぷ常備券"発売に力を入れているＪＲ四国
前回と比較して２．５倍！！！
高松駅の割り当てが２００枚（前回７０枚）
ＪＲ四国"青春１８きっぷ常備券"発売駅
高松（最初に売り切れる）、端岡（その次）、高瀬、伊予市、引田、板野、勝瑞、佐古、
鴨島、南小松島、羽ノ浦、牟岐、旭、伊野、佐川、（石井）
873:名無し野電車区
13/02/27 21:06:52.34 n7/HvxUO0
もう冗談抜きで四国の全鉄道会社と四国4県の県警は、「踏切事故多発警報」なるものを発令した方が良い。
香川県ではしょっちゅう「交通死亡事故多発警報」が発令されてるくらいだし。
昨日の伊予吉田の事故も2000系の2150or2450の予備が全く無い状況で、もし宇和島行の宇和海が巻き添えだったらと思うとぞっとするし。
もう四国内で踏切事故を起こしたドライバーは、理由の如何に係わらず車の免許取消（かつ一生涯再取得不可）などといった制裁を科すべき。
874:名無し野電車区
13/02/27 21:15:42.69 CCsvsN5X0
>>873
気持ちはわかるけども
875:名無し野電車区
13/02/27 21:28:38.80 ofYj88+90
JR四国が踏切という違法な設備を放置してるのが原因だろ
876:名無し野電車区
13/02/27 22:17:21.77 0VTcclAa0
関西の人間だが今日の事故した特急に乗ってた
止まって30分位で警察到着
5人くらいで走り回ってたから結構酷い事故だったんだろな
多度津で運転取りやめは仕方ないにしても
もう少し大きい声でアナウンスしろよと
不親切すぎるだろ、流石に
877:名無し野電車区
13/02/27 22:27:37.35 qZ8jZDu40
警報云々というか、
進入禁止場所でわざわざスタックする輩が多すぎる。
スイーツ4人組が払える額で済むかね。
2154の事故現場
URLﾘﾝｸ(up.mugitya.com)
878:名無し野電車区
13/02/27 22:38:44.52 R8h1e3d40
>>875
新設禁止の以前から存在していた踏切は日本国憲法第三十九条により撤去不要。
879:名無し野電車区
13/02/27 22:41:23.20 PHydCezy0
岡山では21Dと23Mが運休、松山方面への利用者は、
3151M・3153M・3155Mで坂出へ出て、
坂出からいしづちを利用するよう案内があった。
ラッシュ時に振替輸送が重なって、3151Mはカオス状態だった。
それと19時頃、多度津の側線に185×2がいたので、緊急代走が出た模様。
>>876
お疲れ様でした。災難でしたね。
ただ四国の場合、少ない要員でまわしてるから、
異常時の対応が後手後手になることが多いんだよね。
880:名無し野電車区
13/02/27 23:02:15.75 8xeecCso0
ただいま高徳線では少々遅れております。
もう一度繰り返します。
ただいま高徳線では少々遅れております。
これで案内を終わります。
881:名無し野電車区
13/02/27 23:36:25.04 2NOn10MPO
ジェットスター松山に就航age
就航記念イベントのバイト募集画像がツイッターにリークしてちょっとした話題になってる
URLﾘﾝｸ(twitpic.com)
882:名無し野電車区
13/02/28 00:09:32.64 2sZlhkJr0
>>864
そのケチケチJR西日本のキハ120や105系のトイレは自治体からのお布施ですよ。
JR四国も徳島県内については自治体からお布施が入ってるのでトイレ付きです。
883:名無し野電車区
13/02/28 00:31:09.82 WAc8RW4Q0
松山の47って減るの？無くなるの？
884:名無し野電車区
13/02/28 00:57:00.32 mdkW4MCU0
エジプト気球事故 操縦士、消火せず脱出…客残し真っ先に
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
四国はこんなことないよな。
885:名無し野電車区
13/02/28 01:06:30.27 Zg3hneOA0
【鉄道】JR四国、電気料金値上げに苦慮 電車をディーゼルカーに変更も検討
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
886:名無し野電車区
13/02/28 01:09:52.94 hujKQ8ct0
>>864
キハ58・キハ65と同じ車齢になったらだろうな。
887:名無し野電車区
13/02/28 01:40:19.18 /+/Sq9XFO
キハ54なんかステンレス車だから、永く使ったりしてな w
まあ、車体本体はともかく、ドアとか機器がガタきそうな感じはする。
888:名無し野電車区
13/02/28 03:34:41.60 HHfLkyxB0
>>887
四国より過酷な環境の北海道のキハ54はまだまだ大活躍。四国
仕様車は戸袋もないし、北海道に比べれば環境も穏やか。
889:名無し野電車区
13/02/28 12:40:47.25 MZSmexTM0
>>854
のレスで思ったんだけど、6000系の2両化って出来るもんなの？
1200や1500の3→2両化とは訳が違うから、出来たとこで手順が相当
めんどいと思う。
890:名無し野電車区
13/02/28 18:13:20.62 hujKQ8ct0
>>887
＞キハ54なんかステンレス車
それ以外の気動車は？
891:名無し野電車区
13/02/28 18:44:40.07 RaWj9J7KO
高知在住だがケーブルテレビでKSB(瀬戸内海放送)が見れるので、明日香川と徳島でセブンイレブンがオープンするけど
愛媛は2014年にセブンイレブンが出来るが、高知は2016年までセブンイレブンが出来ないなんてショック…。
892:名無し野電車区
13/02/28 19:01:30.23 0Hrd8k5j0
でなんでここに書く必要があるの？
893:名無し野電車区
13/02/28 19:29:48.20 o+Cd2q190
大事なことだから
894:名無し野電車区
13/02/28 19:33:21.47 +xqb3WVb0
ミニストップはもうだめかもしれんね
895: 【九電 82.4 %】
13/02/28 20:34:34.31 b3Mnsui80
>>890
紙粘土
896:名無し野電車区
13/02/28 21:47:25.61 MZSmexTM0
瀬戸内国際芸術祭のＨＰ見てたら、アラーキー列車の画像に113系黄色編成
があったけど、まさか生贄はコイツか？
897:名無し野電車区
13/02/28 21:52:05.22 Nu7kYLFU0
四国は青春１８きっぷの土日祝だけ、
1500・1200系混合４両編成で、
高松2350発→鴨川で後続の4175M待避→坂出でマリンライナ75号を受ける→高知の夜行を運転したほうがいい。
どうして逆の夜行は作らないか？ → 酔っぱらい列車になってしまうため。
898:名無し野電車区
13/02/28 22:31:42.71 /+/Sq9XFO
酔っ払いよりタチ悪いやんか。
899:名無し野電車区
13/02/28 22:37:15.00 nkqtjqsK0
グモった2109Rの代走に2112、所定4Bの1053/72/5/6Dを減車して捻出か
900:名無し野電車区
13/02/28 22:45:16.87 vXcAByvJ0
>>891
一年遅れで出店する愛媛が190店も出すら、その煽りを食ったんだろうな。
高知はたぶん愛媛エリアと同じ管轄だろうから
愛媛に集中出店する為に遅れるんだろうな。
901:名無し野電車区
13/02/28 23:04:46.67 OMuPIl9B0
>>900
配送は二時間以内のルールがあるから、四国中央に物流センターが
出来ないと愛媛や高知は無理
香川や徳島はとりあえず岡山と神戸から配送
902:名無し野電車区
13/02/28 23:41:03.43 3PznlBs30
愛媛は広島から運べばいいのに
903:名無し野電車区
13/02/28 23:58:18.09 d2FP25zV0
今治だけ先行展開したら愛媛の他地域からの集客になるかな。
904:名無し野電車区
13/03/01 00:43:35.99 CHOpR/8N0
サニーマートがスリーエフやめてセブンイレブンにしたらいいのに。
うまい具合にサンクス東四国と商圏かぶらないだろ。
905:名無し野電車区
13/03/01 00:55:06.75 l6GLjVbhO
>>891
日本語おかしくね？
906:名無し野電車区
13/03/01 04:50:04.48 xf6Z3JpFO
愛媛と高知はサンクス西四国なんだよね？早く東四国みたいにセブンイレブンに鞍替えしてくれたらいいのに。
907:名無し野電車区
13/03/01 06:44:30.74 DBx8gaK6O
>>906
>>901
908:名無し野電車区
13/03/01 07:13:55.97 OZaH4Tdg0
土讃線・・・
なんか昼間の伊野行きが消し飛んでるけど、午前授業の高校生とか需要無かったん？
40分も待たされるなら土電に逸走しそう。
909:名無し野電車区
13/03/01 08:15:44.96 1bJ6n7l00
キオスクで四国の小さい時刻表はもう売りよる?
910:名無し野電車区
13/03/01 10:14:13.34 4FJJmff1O
ペラペラ時刻表買う必要ねえよ。
911:名無し野電車区
13/03/01 11:58:11.33 SEQoZGqC0
>>908
確か昨年土電も列車本数減らしたような…
912:名無し野電車区
13/03/01 12:46:45.33 iPlDFc8AO
伊野や後免町の発着本数は路面電車としてギリギリの本数だな。
伊予鉄本町線や故・名鉄美濃町線末端みたいに30分や60分間隔だと
利用者にとって使い物にならなくなる
913:名無し野電車区
13/03/01 14:26:50.77 MzRJLr9b0
特急の編成変更は今改正では無かったんだな…
それにしても、瀬戸大橋線の普通って消えそうで消えないな
（大半の丸亀・多度津・善通寺・観音寺等ユーザーは坂出まで普通でそこから
マリン乗り換えだわな～）
914:名無し野電車区
13/03/01 16:41:55.11 ScheLVza0
>>913
1092M (2+)5→2
2Mマツ始発(～イマ回送)に伴う
915:名無し野電車区
13/03/01 16:46:41.01 DDakVm8mI
栗林駅
916:名無し野電車区
13/03/01 18:34:40.87 DBx8gaK6O
>>909
徳島では売ってた。
入線時刻目当てで購入。
917:名無し野電車区
13/03/01 19:16:34.95 88FZ2DnA0
今テレビで日本人の１人当たりの年間鉄道利用キロ数1910キロで世界第二位になってるけど
四国には年間鉄道利用キロ数、０キロの人一杯いるんですけど。
918:名無し野電車区
13/03/01 19:32:06.70 OWRFVMIo0
>>917
俺はここ数年、年間鉄道利用キロ数５，０００キロは超えてるね。
今年も宇多津－新潟－東京－新青森－東京－新潟－東京－秋田－東京－
新庄－東京－新潟－宇多津と利用してきたところ。
四国会社線は、宇多津－児島間しか乗っていないけど・・・。
919:名無し野電車区
13/03/01 19:33:02.75 3/l6vrRv0
週休２日制でも4km離れたところまで通勤すればそのくらいの数字にはなるよなあ。
諸外国のその種の統計からは地下鉄とかが省かれてるまたは国鉄の通勤電車利用者が少ないのかもな。
920:名無し野電車区
13/03/01 20:04:54.51 i9ZulWVA0
イタリア・フランスでは通勤１時間は「旅行」という概念に属する。
基本は勤務は近所、昼休みに家に戻って昼食とワイン。
時間のかかるところで勤務するくらいなら失業状態を継続し、
失業手当もしくは生活保護で生活。
（欧州では生活保護の利用者の大半が若年層）
そういうお国柄の違いもあるんじゃないか。
921:名無し野電車区
13/03/01 21:12:50.68 YyP9gPPT0
ＪＲ四国ニュース３月号見てワロタ。
表紙のオレンジタウン駅、高々、利用客２６０人の駅で特急も７本停車してくれるなんて
贅沢だな。
922:名無し野電車区
13/03/01 21:25:53.92 DBx8gaK6O
特急通勤をウリにしてるんだから停めざるを得んだろう。面子で。
もう地元も自家用車か普通列車メインのような気もするけど。
923:名無し野電車区
13/03/01 21:56:13.97 fOIFuSSJ0
今日のいしづち13号は、7両で高松を出ていったの見た
924:名無し野電車区
13/03/01 22:01:20.80 MzRJLr9b0
>>921
それがだねぇ、意外とオレンジタウンて特急ユーザーそこそこいたりすんのよ。
オレも稀に特急（基本的には普通）乗るけど、栗林や高松出掛けるのに造田と
オレンジタウンでは片道90円運賃が違う＋志度と違って車をタダで停めれるか
ら、普通なら造田や神前のユーザーでもバイクや車でオレンジタウンまで来て
ここから乗るヤツ多いのよ（うまくいけばオレンジタウンや造田のバカ停を回避
できるし）
ただ、昼間は通過でいいと思うわ。
925:名無し野電車区
13/03/01 22:14:14.17 jG5QMsPc0
オレンジタウンじゃなくて、アカジタウンにしたら？
926:名無し野電車区
13/03/01 22:23:44.18 ScheLVza0
>>923
本四備讃線風規制による。
927:名無し野電車区
13/03/01 23:44:58.15 DBx8gaK6O
昼間に3017Dがオレンジタウンに停まるけど、それより
緩急接続してない3015D停めたほうがいいような気がする。
素人考えだけど。
928:名無し野電車区
13/03/02 00:50:07.53 D1JuCx/l0
オレンジタウンには、JR四国の社宅アパートやグラウンドを集めればいい。
その跡地は四鉄不動産の「オレンジコート」にして販売。
それか、もう太陽光発電用地にしてしまうか。
近頃高徳線遅れすぎ。
929:名無し野電車区
13/03/02 01:54:49.05 e0XZwkxUO
高徳線は部分複線化か交換可能駅を増設して普通列車を増発しないと寂れる一途。
例えば昭和町の時刻表見てJRを使おうとする気になれると思うか？
930:名無し野電車区
13/03/02 02:01:52.64 F6uoRZxI0
>>924
何で昼間は通過の方がいいの？
931:名無し野電車区
13/03/02 04:39:47.48 n+pQIt1mO
>>924
造田を特急停車駅にしたらいいのに。
運賃は高くなるが、停車駅間距離はだいたい均等になる w
駐車場が問題か。
932:名無し野電車区
13/03/02 08:45:57.16 R2DlX/i60
松山の伊予鉄西衣山駅から
新型？のフリーゲージ車両が通過するのを見たいのですが
何時台に待機すればよいでしょうか？
子供からの要望ですが、鉄道には疎くてよくわかりません。
933:チザルピーノ
13/03/02 09:21:48.02 nfmN8+Ql0
>>932
参考までにフリゲージトレインは松山9:37頃に到着。そして松山を10:42頃に出発します。
あくまでも基本的な時刻です。といってもほとんど時刻変更はないと思いますが。
また、試運転は日曜・祝日は運休します。それ以外の曜日でも稀に突発的な運休があります。
934:チザルピーノ
13/03/02 09:30:46.64 nfmN8+Ql0
>>932
余計なお世話ですが補足です。ＪＲの松山～三津浜間の各駅停車の所要時間は基本４分です。（６・７分の便もありますが。）
これを参考にすると、松山着のフリーゲージトレインは9:30あたりから、松山発のフリーゲージトレインは10:40あたりから待機していれば見れるはずです。
935:名無し野電車区
13/03/02 09:36:53.42 R2DlX/i60
素早い返事ありがとうございます
936:名無し野電車区
13/03/02 11:51:07.91 POoBzUz40
来週18きっぷで四国を一周もどきをする予定なんだけど、車両にお手洗いってついてますか？
あと、牟岐線も網羅すべきか悩んでる、牟岐線行かなかったら高知で観光できる余裕ができるんだけど…それか鳴門線？の方がいいかな
937:名無し野電車区
13/03/02 12:06:17.73 POoBzUz40
一応あげときます
938:名無し野電車区
13/03/02 13:02:50.17 jIfJ3NbN0
>>936
普通はついてない車両多いよ。
牟岐線云々はあんたが判断することだ。
939:名無し野電車区
13/03/02 13:03:56.20 RKDNsI/t0
>>936
113 ○
121 ×
6000 ○
7000 ×
32 ×
40 ×
47 ○
54 ×
185 △
1000 △
1200 ◎
1500 ◎
9640 ◎
940:名無し野電車区
13/03/02 14:21:30.40 bvUHuz4o0
>>936
どっちでもいいと思うよ。
ひたすら乗り鉄を楽しむなら牟岐線もいいと思うし。
941:名無し野電車区
13/03/02 14:48:53.20 POoBzUz40
>>939-940ありがとう。
お手洗いついてないのも結構あるんですね…
食べ過ぎないように気をつけます。
ほぼ乗り鉄の寝る鉄なんで、せっかくだし高知観光して牟岐線は諦めようかな
942:名無し野電車区
13/03/02 19:32:39.48 cd7Rj/UTI
栗林駅前に、セブンイレブンが、3月11日に、開店します。
943:名無し野電車区
13/03/02 19:48:58.42 gMEM6W0o0
>>941
>>939の言い換えになるが、
徳島方面は大半がトイレあり
高知方面は半々（多分）
予讃線は代走がなければ927D，931D，912D，622Dが47でトイレあり
電車なら113や6000にはあるが、通常でも数本しかないので
上の4本以外はまず無いと思っておくといい
※松山～宇和島は運転が荒いが速くて安い宇和島バスで“ワープ”するという方法もあり
944:名無し野電車区
13/03/02 22:25:35.95 I/1cqxqAO
>>942
違うよ。3/8(金)に開店するよ。詳しくはセブンイレブンのHPで。
945:名無し野電車区
13/03/03 00:41:23.39 monVmWqH0
113系黄編成はいつ故障が起きてもおかしくない状況だし、>>854のような電気料金値上げによる経費節減も迫られそうだから、
113系黄編成を廃車の上でいっそキハ185（特急仕様）の普通やサンポートも運転するのも良いと思う。
946:名無し野電車区
13/03/03 01:01:21.91 BlIjwmicO
牟岐線も鳴門線もこれといって特色なし。
40系が主力の時は国鉄的倦怠感が楽しめたが。
947:名無し野電車区
13/03/03 01:34:12.74 wbItxDEAO
瀬戸大橋運用を減車する手はないのかね
948:名無し野電車区
13/03/03 01:43:21.58 eV7iZxBfO
昨日、（日付かわったから厳密には一昨日）、
テレビ東京の番組で「業界最大手コンビニのセブンイレブンがついに四国上陸」というニュースやってた
業界最大手ながら、その独自の戦略ゆえに四国や沖縄には未出展だったらしい。
（他のコンビニチェーンとちがって一度出店を決めると一気に高密度で集中的に出店していくドミナント方式）
四国一号店の開店にはセブンイレブンの副社長が駆けつけ、
「四国は特に大事にしていきたいマーケット」みたいなことを言ってた
とりあえず香川と徳島でオープンして、そのご、四国全域に広げていくみたいだけど、
四国最大の都会の松山が後回しになったのが不思議だわ
これも最大手ならではの戦略なんだろうな
949:名無し野電車区
13/03/03 01:59:29.74 +RF93hto0
不思議って松山が遅れる理由は新聞やテレビなんかでも散々報道されてるでしょ
950:名無し野電車区
13/03/03 02:00:50.94 BlIjwmicO
その話題はもう済んでるから。
951:名無し野電車区
13/03/03 02:12:39.73 BASSFdoK0
こまち脱線で乗客は6時間缶詰だったようだ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
高度40Mの瀬戸大橋の上で、外は氷点下近い中、食事・暖房なしの車内に乗客を7時間閉じ込めた某鉄道会社の記録は破られなかった
防衛、おめでとう。
952:名無し野電車区
13/03/03 08:22:41.62 8VV3F+cY0
これ既出？
URLﾘﾝｸ(money.jp.msn.com)
953:名無し野電車区
13/03/03 08:56:10.39 WRYXX9Fy0
きのう発生した秋田新幹線脱線事故の当該編成はR１４編成である
また、去年瀬戸大橋高架橋で集電短絡事故を発生させて立ち往生したマリンライナーの当該編成はM４編成である
おまえら、今後鉄道事故が発生したときに
即座に調査報告をするのは編成番号を「いの一番」に挙げるること
解りましたね
954:名無し野電車区
13/03/03 11:08:03.52 t1HIHm1M0
伊野はK07番になります
955: 【九電 65.5 %】
13/03/03 14:13:02.19 zhKzmSZ60
>>953
「への五番」にるるるるしては、いかんのかのぉ・・・？ｗ
956:名無し野電車区
13/03/03 17:32:32.98 v9aFQbqHi
2000系リニューアル、1000系便所設置の情報を求む
957:名無し野電車区
13/03/03 17:34:34.18 Rx21Ru6P0
毎週それ聴いてるけど、何か必要なの？