13/01/15 19:21:08.84 5nk00VJ/0
高松駅ビル？のうどん屋まずかった。
おいしいうどんはどこで？
215:名無し野電車区
13/01/15 20:25:56.13 61GkL2hc0
>>210
前にもあったけど、宇多津の解結要員の寝坊だったりして
216:名無し野電車区
13/01/15 20:29:10.39 PyhJB5muO
松山駅
217:名無し野電車区
13/01/15 20:36:51.34 KxX+TbiS0
松山駅オンボロだけど高知駅よりテナント多いな。
飲食店も4店舗あるし。
高知駅、メシ食うとこ無いがや。
218:名無し野電車区
13/01/15 20:48:21.49 PyhJB5muO
松山駅
219:名無し野電車区
13/01/15 20:58:08.73 qDh4zcuq0
2462 最終報告:1/11 3018D
2523 最終報告:1/10 3010D
上記2台は検査期限間近、もう行った?
220:名無し野電車区
13/01/15 21:18:37.36 sB7a9Akv0
>>210のような特急乗換えじゃなくて快速振り替えの場合差額は帰ってくるんかな？
221:名無し野電車区
13/01/15 21:24:49.91 XLL/5BJ00
>>213
問題は高松折り返しの1011Mを185で運転したかどうかだな
1008Mは10分程度の遅れかもしれないが、1011Mに乗る予定の客は
下手すると一時間近く遅れることになるだろう
222:名無し野電車区
13/01/15 21:29:47.38 PyhJB5muO
松山駅
223:名無し野電車区
13/01/15 22:15:38.45 jMiTgekIO
8Mの3号車のﾓｰﾀｰ故障？で宇多津で解放してしまうといしづちは動けなくなるので全車岡山になったそう
224:名無し野電車区
13/01/15 22:46:28.00 rEJVVdie0
>>223何編成？？
225:名無し野電車区
13/01/16 01:23:19.34 kKcLLh5LO
>>221
岡山や松山と違って高松の折り返しは余裕綽々だから
1008M到着後にカマから回送しても理論的には間に合う。
226:名無し野電車区
13/01/16 05:51:36.81 xclmXA6l0
>>225
乗務員（DCとECは別免許）とかの手配はすぐにできるんだろうか？とか、宇多津到着後の後のこととか、
案外細かいところのハードルは高そう。
実際のところは「運休します。ご迷惑をおかけします。」の一言で終わってそう。
227:名無し野電車区
13/01/16 08:27:39.91 QGxR5X4VO
朝のサンポートと普通列車のあのダイヤ、なんとかならんのかな？
観音寺発の普通と琴平発のサンポートが多度津に同時到着後に普通が多度津を先発するも鴨川でサンポートに追い越されるダイヤだけど。
あれだったら琴平発のサンポートが多度津を7:54発にして（高松8:32着）、その後観音寺発の普通が多度津を7:57発（高松8:40着）がマシな気がする。
228:名無し野電車区
13/01/16 09:57:31.59 gPaPslI50
>>227
それをやると、観音寺方面から丸亀・坂出へ行く客も
先行するサンポートに殺到して、4両じゃ捌けなくなるよ。
あと南風2号といしづち4号と接続を見れば分かると思うが、
いくら対面接続とはいえ、ラッシュ時の緩急接続を
1分でやろうとするのは、さすがに無謀と思われ。
>>226
異常時に備えて、各運転所には電車組・気動車組問わず
予備行路要員のｳﾃｼ&ﾚﾁがいるはずなんだけどなぁ。
229:名無し野電車区
13/01/16 12:55:17.20 yxnNlm8y0
>>223
てことは、Ｓ編成が2両だったとしても2M5Tで運転してたってことになるよな？
よく運転できたな……
それと、今朝高松空港に山口発東京行きの飛行機が緊急着陸したらしいが、JR
で代行輸送したんだろうか？
230:名無し野電車区
13/01/16 13:02:32.27 21S3AzzE0
>>229
高松空港着の便は空港閉鎖で岡山空港着に変更
岡山駅経由のバス代替だと
231:名無し野電車区
13/01/16 13:26:43.73 s1ZbX+H3O
JR下灘駅
232:名無し野電車区
13/01/16 13:29:04.69 D3WDc17M0
>>229
6000＋7100の1M3Tが可能なんだから、S編成（除くS1）が3両でもいけるんじゃね
233:名無し野電車区
13/01/16 13:36:24.16 4iEasxCF0
高松(香川)はうどん
松山(愛媛)はみかん
徳島(徳島)はBig Pig
234:名無し野電車区
13/01/16 13:53:49.63 s1ZbX+H3O
特急宇和海2号
235:名無し野電車区
13/01/16 14:03:42.90 3k66RlxT0
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
236:名無し野電車区
13/01/16 17:54:50.56 s1ZbX+H3O
特急しおかぜ1号
237:名無し野電車区
13/01/16 17:57:39.58 l3/rYFom0
>>227
実はアレ、多度津時点で丸亀・坂出方面へ急ぐ人は普通、急がないor高松へ行く人は快速
という風に乗客が分散されて混雑が和らいでる良ダイヤ。
238:名無し野電車区
13/01/16 18:01:26.89 8Dz5PteP0
新型特急の情報が全然入ってこないな～。
一般向けだと去年の日経の記事ぐらいだし。
8000系とは混結できるようにするのかな？
ていうか8000を増備したんじゃ駄目なのか…。
239:名無し野電車区
13/01/16 18:16:32.98 s1ZbX+H3O
JR下灘駅
240:名無し野電車区
13/01/16 18:37:47.85 noMj74Me0
>>238
8000も今年で20年だから、互換性を持たせた新車を作る方がいいだろ
241:名無し野電車区
13/01/16 18:41:22.73 FgA2zePa0
>>230
JALは徳島空港に降りたみたいだな
URLﾘﾝｸ(www.topics.or.jp)
242:名無し野電車区
13/01/16 18:43:49.91 ZgzfiMNL0
ヂャル
243:名無し野電車区
13/01/16 19:31:29.78 QGxR5X4VO
>>230
高松駅と岡山空港を結ぶリムジンバスがあると良いと思う。
岡山～羽田は高松～羽田と違って新幹線と直接競合するため、割引航空券が数多く発売されている。
場合によっては高松駅～（リムジンバス）～高松空港～羽田より安く行けるかもしれないし。
244:名無し野電車区
13/01/16 19:43:13.70 kKcLLh5LO
>>243
阿波エクスプレス神戸号が参考になるね
245:名無し野電車区
13/01/16 19:52:21.75 QGxR5X4VO
高松空港と徳島空港は正直スカイマーク・ピーチ・ジェットスター・エアアジアのうちのどれかを誘致した方が良さそうな気がする。
246:名無し野電車区
13/01/16 19:58:19.44 s1ZbX+H3O
JR四国は黒字
247:名無し野電車区
13/01/16 20:26:24.53 s1ZbX+H3O
JR下灘駅
248:名無し野電車区
13/01/16 20:51:12.26 RkxTP1ZV0
今日はマリンライナー使った人も多いだろうな
249:名無し野電車区
13/01/16 22:20:53.19 2JawX9SB0
787のネガキャンで増収だ！
250:名無し野電車区
13/01/16 22:51:14.41 FRtEdTZmO
>>245
薄利多売しなきゃ成り立たないのに、誘致したって来るかよ。
JALANA便無くしたら来るかもな w
251:名無し野電車区
13/01/16 23:48:52.29 s1ZbX+H3O
JR伊予中山駅
252:名無し野電車区
13/01/17 01:21:22.67 q4agm0hk0
>>249
787特需ですねわかります
253:名無し野電車区
13/01/17 01:49:14.31 i9+i8FX70
121系もVVVF化しようよ
似たような下回りの東海119系がV化の上えちぜん鉄道入りしたようだし
103系のモーターだと高速で走ると息切れしそうで7000系に比べて
見劣りするし
254:名無し野電車区
13/01/17 01:53:23.22 J7ycXrS8O
特急南風1号
高松-中村
255:名無し野電車区
13/01/17 06:11:03.20 J7ycXrS8O
急行阿波2号
256:名無し野電車区
13/01/17 06:13:46.37 BvzpLCH60
>>243
神戸空港に向けてバス出てるよ。
たぶん神戸発の方が割引大きくなるぜ。
257:名無し野電車区
13/01/17 08:20:41.87 +hkhRuoz0
>>253
四国で運用するなら台車交換も必須。
東日本の211系廃車発生品でいいから。
てか113系代替用に211系入れてほしい。
258:名無し野電車区
13/01/17 08:35:37.74 Q51KGbLr0
211系の外観好きだから四国に入ったら嬉しいな
259:名無し野電車区
13/01/17 11:04:29.35 J7ycXrS8O
急行あしずり5号
260:名無し野電車区
13/01/17 13:27:35.53 rrkIrdMv0
関東で酷使されてヘトヘトな車両はもういらない。
261:名無し野電車区
13/01/17 14:12:36.59 +GaXSurX0
せんずり1号
262:名無し野電車区
13/01/17 14:24:13.60 J7ycXrS8O
急行いよ52号
263:名無し野電車区
13/01/17 15:38:17.85 Sp/u449f0
>>252
満更冗談でもないんじゃないかな…。
多少なりともJRに流れると思う。
264:名無し野電車区
13/01/17 15:42:04.73 Sp/u449f0
>>258
そんな期待を嘲笑うかのように甲種回送されて来る
｢走るンです」こと某車両…。
265:名無し野電車区
13/01/17 15:43:41.13 fRgxPZb80
>>262
四国方面には就航していないんじゃないの？
266:名無し野電車区
13/01/17 15:49:17.35 Sp/u449f0
>>265
オイラかな？
高松と松山に就航しとるよ。
267:名無し野電車区
13/01/17 16:36:16.30 F6anYxPh0
211系の外観嫌いだから四国に入ったら嫌だな
268:名無し野電車区
13/01/17 18:26:31.77 3bvHFzmy0
>>253
コトデンの車両全て121系もVVVF化しようよ
似たような下回りの東海119系がV化の上えちぜん鉄道入りしたようだし
1070系のモーターだと高速で走ると息切れしそうで京急2100系に比べて
見劣りするし
E233系の消費電力と101系の消費電力(笑)
269:名無し野電車区
13/01/17 18:27:18.02 3bvHFzmy0
115系食パンマンの外観嫌いだから四国に入ったら嫌だな
270:名無し野電車区
13/01/17 18:35:35.96 +hkhRuoz0
>京急2100系に比べて見劣りするし
当たり前だろ。
四国でフラグシップな5000系の兄貴分に当たるJR西日本223系でも、
阪急9300系(京急2100系とほぼ同性能)の前では息切れするような走りなのに。
271:名無し野電車区
13/01/17 18:38:03.79 +hkhRuoz0
まぁ、四国に限らずJR線を走る上ではそんなに高速性能は必要とはしないんだけどね。
272:名無し野電車区
13/01/17 19:22:59.56 067nyABG0
中古として出そうなＪＲ所有電車
東 115（ボロボロ）、205（南海行き）、211（自社の115系追い出し）
海 117（何を使う？）
西 105（ボロボロ）、115（２ドア3000番台の可能性大）
九 415（ボロボロの普通鋼製）
瀬戸大橋での運用が無くなれば、新車もありうるが・・・
273:名無し野電車区
13/01/17 19:57:50.50 rrkIrdMv0
使い勝手が悪く手間もかかるボロ中古を導入するくらいなら、使いやすく手間のかからない新車のほうがトータルで安上がり。
274:名無し野電車区
13/01/17 20:18:13.14 PQRs99D50
8000系が京都にいたっていうのは本当？
275:名無し野電車区
13/01/17 20:31:08.20 wM2bVcIg0
>>274
18DEC04にオサで実施された展示会(S6+L4)に際し回送でクサまで入線
276:名無し野電車区
13/01/17 20:58:15.26 PQRs99D50
>>274
なるほど。ありがとう！
277:名無し野電車区
13/01/17 21:01:03.88 65xcgap40
魔改造113系はあと数年で廃車かな？
ていうかまずなんで4両編成×3本という構成にしたんだろうね。
ラッシュ時以外使いづらいのわかってるだろうに。
金が無いにしても素直に6000系を増備してほしかったw
278:名無し野電車区
13/01/17 21:22:00.13 J7ycXrS8O
急行うわじま3号
279:名無し野電車区
13/01/17 21:46:00.66 yLQtijlX0
江川崎駅で停泊する車両はあるんですか？
乗務員も宿泊するん？
280:名無し野電車区
13/01/17 22:33:02.56 wM2bVcIg0
>>279
832D(ヨ)811D (54+32 4)
4836D(ヨ)4810D (32)
両列車の運転士+車掌計3名が宿泊所で滞泊
281:名無し野電車区
13/01/17 22:34:33.71 wM2bVcIg0
>>277
3Fは今回が最終検査。
本来は6000を増備するはずだったが製造費用が平成繁藤災害の復旧費に消えてしまい113を購入することに。
282:名無し野電車区
13/01/17 22:49:48.73 m8/AtFcIO
あれだけ手を入れるなら、新車入れて永く使った方が良かったのになぁ、
というのは結果論か。
自社の工場で改造しても、材料資材費以外にも
結構経費掛かるんでしょう？
283:名無し野電車区
13/01/17 23:10:10.43 iTz0sPet0
>282
新車入れようにも初期費用払えなかったんだから仕方がない。
まさか60001本の代わりに111使い続けるわけにもいくまい。
284:名無し野電車区
13/01/17 23:38:37.98 yLQtijlX0
>>279
江川崎に泊まる乗務員は、駅上の宿泊所？
部屋は、共同なんかな？部屋は、どんな感じかな？
285:名無し野電車区
13/01/18 01:53:50.48 IsoHsSYE0
部品共通化しまくりの6000ですら入れられなかったって余程だったんだろうな
286:名無し野電車区
13/01/18 02:11:19.97 iijNU0pG0
URLﾘﾝｸ(my.chiebukuro.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(profile.ameba.jp)
287:名無し野電車区
13/01/18 02:38:27.46 Kr3oCfoh0
高松の危険運転者
徳島の製麺屋
都オチ投稿マニア
288:名無し野電車区
13/01/18 12:21:17.21 cII5XiYR0
徳島は日本のボローニャ
289:名無し野電車区
13/01/18 13:29:19.77 nQY0tP8KO
急行むろと2号
290:名無し野電車区
13/01/18 14:00:11.29 Zq3VH58i0
今度松山駅に行くのですが、TSEを撮影したいです。
だれか運用を教えていただけませんか
調べても古い記事ばかりで最新のものが見つかりません
291:名無し野電車区
13/01/18 14:41:24.20 IDOP2BaG0
真改造113の後釜は211なん?それとも115なん?
292:名無し野電車区
13/01/18 16:07:55.60 eMw+7tVdO
中古前提かよ。譲受厨め。
293:名無し野電車区
13/01/18 16:21:17.09 nQY0tP8KO
急行土佐7号
294:名無し野電車区
13/01/18 16:41:21.23 sl8xtUFY0
>>290
松35
1051D>1054D>1065D>1068D>1071D>1074D>1077D>1078D
295:名無し野電車区
13/01/18 16:41:28.82 nQY0tP8KO
急行いよ1号
296:名無し野電車区
13/01/18 17:15:36.33 nQY0tP8KO
急行うわじま1号
297:名無し野電車区
13/01/18 17:20:41.33 ywQPsQXO0
瀬戸大橋運用につけば、対塩害処置をしていても15年で機器総取替（電車の減価償却は13年）
しかも、普通電車用の新車を１から設計するコストはバカにならない。
なら、中古を買って13年で捨てたほうが安くなる。
確かに四国の121系(38)と113系(12)を全て取り替えるなら、新車設計費用もペイできる。
今の現状では113系だけ。
ならば、中古を買ってくる方向に向かざるを得ない訳で。
２両編成６本
電装品・台車は下回りを交換する121系と同様かも。
トイレは４両の7100に瀬戸大橋仕様化改造をするのと同時に付けるのが得策。
298:名無し野電車区
13/01/18 17:35:35.29 nQY0tP8KO
急行あしずり3号
299:名無し野電車区
13/01/18 17:37:19.48 dSZcyxN60
四国は日本のデンマーク
300:名無し野電車区
13/01/18 18:08:54.21 WKY2IC9t0
>>291
今更115系はないと思うぞ。
JR西日本側でハンドル訓練不要な車種だと211系ぐらいだろうけど、
東日本は譲ってくれるのかねぇ。（東海は譲らないだろうし）
301:名無し野電車区
13/01/18 18:53:03.65 mtfkJtdM0
>>299
四国は日本のオーストラリアだろｗ
302:名無し野電車区
13/01/18 19:30:55.01 nQY0tP8KO
特急しおかぜ3号
181系
国鉄色
303:名無し野電車区
13/01/18 19:46:24.22 d0Gki/HE0
ちょっとアレな発想だが、Qみたく6000の設計図をひっぱり出してきて
バリアフリー設備等を調整して再投入、とか
5100抜きの5000をちょこっと作る、とか
304:名無し野電車区
13/01/18 19:48:18.88 nQY0tP8KO
特急南風1号
181系
高松-中村
305:名無し野電車区
13/01/18 20:34:19.83 Juyg6wBo0
四国なら223系-5500みたいな車両がいいね。
306:名無し野電車区
13/01/18 20:50:12.49 nQY0tP8KO
急行むろと5号
高松-牟岐
307:名無し野電車区
13/01/18 20:50:59.12 itdt1aD70
当時の特急や急行はどんな車両編成だったのかな。
そこまで書いてくれたら少しは感心するのだけど。
308:名無し野電車区
13/01/18 20:56:48.08 +2TwsWo+0
>>300
ハンドル訓練ってマスコンやブレーキノブの操作だけじゃなく異常時の処置まで
含まれるんだけどね
だから東の211なら訓練が不要いうことは有り得ない
309:名無し野電車区
13/01/18 21:36:38.99 nQY0tP8KO
急行よしの川2号
阿波池田-徳島
310:名無し野電車区
13/01/18 21:43:43.49 2gXVoCOI0
解体が始まる前に東海から119を買えばよかったのに
311:名無し野電車区
13/01/18 21:50:18.80 Z6V6Ifve0
解体が始まる前に東京メトロから営団05系を買えばよかったのに
312:名無し野電車区
13/01/18 21:52:27.49 sl8xtUFY0
今週末はセンター試験対応で増結などが多数発生へ
313:名無し野電車区
13/01/18 21:52:44.75 Z6V6Ifve0
解体が始まる前に京阪から8000系30番台を買えばよかったのに
314:名無し野電車区
13/01/18 22:07:32.72 Z6V6Ifve0
解体が始まる前に東日本から107系を買えばよかったのに
315:名無し野電車区
13/01/18 22:15:51.60 nQY0tP8KO
急行うわじま7号
高松-宇和島
316:名無し野電車区
13/01/18 22:18:23.31 sl8xtUFY0
資料:昨年のセンター試験に伴う[松]2000系の増結(推定多め
)
2001-2201-2214-2101
24/1/14:1051D>1054D>1065D>1068D>1071D>1074D>1077D>1078
24/1/15:1051D>1054D>1065D>1068D>1071D>1074D>1077D>1078DD
2151R-2216-2114>2111
24/1/14:1053D>1056D>1059D>1062D>1067D>1070D>1073D>1034D
24/1/15:1003D
2153-2215-2118>2120 (両端[高])
24/1/14:1003D>1057D>1060D>1063D>1066D>1069D>1072D>1075D>1076D
24/1/15:1053D>1056D>1059D>1062D>1067D>1070D>1073D>1034D
317:名無し野電車区
13/01/19 00:00:18.75 ywQPsQXO0
143系がどうしてない
318:名無し野電車区
13/01/19 00:06:17.67 53Ay0oGv0
だって荷物電車だもの
あなたにはピッタリの乗り物かもしれませんが
319:名無し野電車区
13/01/19 05:29:01.64 2ys+3ZI+0
>>287
徳島の製麺屋って、ピクトリアルの常連？
うどん屋やってんの？
320:名無し野電車区
13/01/19 08:04:46.00 gCbXjbY40
>>318
１２３系って知ってる？
あと、１４３系で車籍保有しているのは事業用車（５１・５２は元クモニだが）
ニワカにはむずかしかったかな？ｗｗｗ
321:名無し野電車区
13/01/19 09:27:10.78 WbQBeGHb0
お前みたいな社会のお荷物を載せるために走ってるような
電車だね
322:名無し野電車区
13/01/19 09:28:51.71 WbQBeGHb0
お前さんが社会から廃車回送するときに使う電車かｗ
323:名無し野電車区
13/01/19 11:38:49.31 gCbXjbY40
東の115系更新車は全て新潟支社と長野新幹線並行三セクで使われ、２両編成も来ないが大量。
ローコストで抑えるなら、クモハ＋モハを3本と3両編成を2本購入して、
モハ114形の先頭車化改造およびワンマン改造により全て2両編成とし、瀬戸大橋運用時のみトイレ付クハを連結すればよい。
143系はさほど酷使していない下回りもあり、123系同様ワンマン旅客車改造を行えば長く使える。2011年から6両も廃車になっている。
でも、今年中には107系0番台8本16両が廃車されるので、うち6本を購入して各種改造をしたほうが楽かもしれない。
119系は121系よりも重く、下回りは121系とほぼ同じとなれば、121系よりも遅い電車になるから手を付けなかった。
324:名無し野電車区
13/01/19 11:54:46.75 rsxb1sf9O
急行あしずり8号
中村-高松
325:名無し野電車区
13/01/19 12:35:00.84 x9269mmx0
119系廃車購入より、
京阪8000系30番台！！！
営団05系！！！！！！！！
の譲渡でＪＲ四国で運行をwwwwwwwwwwwwwww
326:名無し野電車区
13/01/19 12:43:47.17 MJUPzM2/0
>>301は紫雲丸事件以前の四国。
現在は本四架橋も進んだので、>>299が正しい。
327:名無し野電車区
13/01/19 12:53:07.41 y/Bs5iM30
>>323
壮大な妄想で笑いが止まらなかった。ツッコミどころは多数があるが、他の人に任せる。
328:名無し野電車区
13/01/19 13:00:09.10 cwnMp5u60
明日のアイランドって薬王寺?orこんぴら?
329:名無し野電車区
13/01/19 13:03:58.63 MJUPzM2/0
非電化区間で高さが1100mmのホーム
･東海交通事業城北線
･井原鉄道
･土佐くろしお鉄道ごめん･なはり線
330:名無し野電車区
13/01/19 14:55:42.90 MlLqaHZy0
セ試初日、特に増結は見られず
1063D 2156R-2214-2118
1018+18M S4+L5
4641M 7010
4636M 7009
4538M 7012
4921D キハ326
1065D 2001-2201-2101
1020+20M S5+L4
1062D 2157-2215-2111
4540M 7004
4643M 7014
331:名無し野電車区
13/01/19 15:20:39.59 MlLqaHZy0
四マツ(13:55)
気3 キハ47173-キハ471117 キハ545
予備 2151R
DC庫 54 S6 2217-211x
DC1奥 8306
DL庫 8302 8308 8311
PC庫 キハ1853107-キハ18531xx キハ47178 8304
2216が行方不明(TD?)
332:名無し野電車区
13/01/19 17:09:24.13 rsxb1sf9O
急行いよ9号
高松-松山
333:名無し野電車区
13/01/19 17:47:07.36 +QPyTS3b0
坂出駅のLEDが変わったような気がするんだけど気のせい？
334:名無し野電車区
13/01/19 19:03:01.73 rsxb1sf9O
急行阿波10号
徳島-高松
335:名無し野電車区
13/01/19 19:19:01.06 rsxb1sf9O
特急しおかぜ1号
高松-宇和島
336:名無し野電車区
13/01/19 19:40:35.04 y/Bs5iM30
ID:rsxb1sf9O
この言いっぱなしのキチガイがウザい。
337:名無し野電車区
13/01/19 19:43:03.33 MlLqaHZy0
>>333
交換されますた。
338:名無し野電車区
13/01/19 19:48:23.79 IEKIc4w60
>>rsxb1sf9O
急行よしの川 を書くなら
阿波池田～小松島港 のを書いたほうがマニアックでいいぞ
339:名無し野電車区
13/01/19 20:32:51.42 Za9W9Sb/0
>>rsxb1sf9O
何のためにやっているの？？
340:名無し野電車区
13/01/19 20:47:17.43 LxGzQsAw0
今治駅はエレベーター設置工事のときに発車標を交換したんだっけ。
丸亀駅は交換されずにそのまま。
最近のJR四国の発車標は
3行表示のものが標準仕様みたいだね。
341:名無し野電車区
13/01/19 20:50:56.36 rsxb1sf9O
特急南風7号
高松-高知
342:名無し野電車区
13/01/19 21:09:53.81 rsxb1sf9O
急行土佐4号
高知-高松
343:名無し野電車区
13/01/19 21:11:40.65 rsxb1sf9O
特急しおかぜ2号
松山-高松
344:名無し野電車区
13/01/19 21:15:44.77 Za9W9Sb/0
ID:rsxb1sf9Oさん
あなたは要するに何が言いたいのですか？？
345:名無し野電車区
13/01/19 21:27:06.83 rsxb1sf9O
急行阿波12号
徳島-高松
346:名無し野電車区
13/01/19 21:30:23.80 Za9W9Sb/0
345>>
あなたの事ですよ
貴重なデータを書き込んでくれるのはいいのですが、これがどうかしましたか？？
347:名無し野電車区
13/01/19 21:35:31.94 /XmWFcvQ0
四国の発車標はある程度の表示以外は管理駅でやってるみたいだから、
スクロール速度や表示色は勿論、松山は「まもなくの発車です」って出たり
琴平に至ってはアンパンマンの顔を書いたりとか、色々バリエーションがあって面白い
348:名無し野電車区
13/01/19 21:42:58.00 P3CiBvDtO
>>346
キ○ガイに触るな。
349:名無し野電車区
13/01/19 21:46:34.67 Za9W9Sb/0
>>348
わかった
350:名無し野電車区
13/01/19 22:22:02.21 rsxb1sf9O
特急しおかぜ2号
宇和島-高松
351:名無し野電車区
13/01/19 22:37:14.81 F/tVI1D+0
気道房は逝かれた奴が多いとまで読んだ
２０００系とか情報はもういいよ（要らない）
他所で別スレッド立ててそこで書いてくれ
でないとキチ外が永遠と居座ってかなわんわ
352:名無し野電車区
13/01/19 22:48:01.37 rsxb1sf9O
快速
高松-中村
353:名無し野電車区
13/01/19 22:58:38.51 rsxb1sf9O
急行うわじま1号
高松-宇和島
354:名無し野電車区
13/01/19 23:20:49.98 pPMNC05a0
>>351
日本語が不自由な電化厨の登場
355:名無し野電車区
13/01/19 23:21:14.22 CkYdJyVI0
新型特急気動車ﾏﾀﾞｰ
356:名無し野電車区
13/01/19 23:21:44.02 4go3sgZ+0
2000系の運用情報は助かってる
増結がわかれば撮影計画も立てやすい
これからも頼みたい
357:名無し野電車区
13/01/19 23:30:38.73 aE6/Yhh50
徳島駅の電光掲示板も新しくなったわ
358:名無し野電車区
13/01/19 23:56:15.00 rsxb1sf9O
急行あしずり8号
中村-高松
359:名無し野電車区
13/01/20 00:19:28.49 lgVBUVf5O
特急南風12号
中村-高松
360:名無し野電車区
13/01/20 00:41:13.63 VKhfmUSV0
>>337
トン
361:名無し野電車区
13/01/20 02:46:25.60 XselOa6A0
徳島の○○ちゃんマン
362:名無し野電車区
13/01/20 08:39:32.88 lgVBUVf5O
急行むろと1号
高松-海部
363:名無し野電車区
13/01/20 10:12:32.53 q6Bog1G30
おい栗林、いい加減にしろ！
ハゲ頭をまたようつべにアップされてもいいのか？
364:名無し野電車区
13/01/20 13:37:12.62 yhKXz/So0
クリバヤシ公園＠高松
365:名無し野電車区
13/01/20 16:22:29.14 4qj1n9880
>>363
つべだけじゃなくてニコ動やfc2にも上げてよ
366:名無し野電車区
13/01/20 19:47:13.74 lgVBUVf5O
急行土佐10号
高知-高松
367:名無し野電車区
13/01/20 20:47:13.64 RS1OCQFL0
JR四国はJR東から107系を貰ってくれ。
そうすればJR四国にオールロングシートの電車が走るようになる。
368:名無し野電車区
13/01/20 21:01:44.09 mZSZtkQH0
1034Dは下り方ダブルヘッダー、2151R<2156R-2214-2118と推定
369:名無し野電車区
13/01/20 21:09:01.97 lgVBUVf5O
急行うわじま8号
宇和島-高松
370:名無し野電車区
13/01/20 21:29:11.49 fwLLz+VmI
167Mにいただきます車掌
371:名無し野電車区
13/01/20 21:29:28.51 lgVBUVf5O
特急南風9号
高松-高知
372:名無し野電車区
13/01/20 21:31:16.42 lgVBUVf5O
急行よしの川1号
（臨）小松島港-阿波池田
373:名無し野電車区
13/01/20 21:49:04.13 7wFFv53y0
＞日本語が不自由な電化厨の登場
それしか言えない気筒房登場＝在日乙
新型気動車は没になったからリニューアルしてるんだろう、そのくらい空気読めよ
製造会社は今頃8000系後継車製造に勤しんでるだろうな♪
374:名無し野電車区
13/01/20 22:04:54.98 lgVBUVf5O
南海バス
湯田中・長野→南海なんばＢＴ
375:名無し野電車区
13/01/20 23:08:22.74 veTfBps2i
>>323
瀬戸大橋線の普通は児島止めで四国側は廃止だろうさ。
376:名無し野電車区
13/01/21 01:25:42.59 t23K+J5z0
JR四国はJR東からE233系を貰ってくれ。
そうすればJR四国にオールロングシート１５両編成美の電車が走るようになる。
377:名無し野電車区
13/01/21 01:30:56.07 t23K+J5z0
>>370
最近は、
発信時に
高圧でドアがしまります。ご注意願います
特急やマリンの車掌乗務で、やくも・いなば・新幹線で北陸方面の特急券を車内で発売します
を言わなくなったな。
378:名無し野電車区
13/01/21 04:56:53.03 HhRDxqOzO
急行伊予2号
松山-高松
379:名無し野電車区
13/01/21 04:59:42.32 HhRDxqOzO
準急四国1号
高松-宇和島
380:名無し野電車区
13/01/21 07:27:57.56 H7h//xkHO
そんなのあったの？
381:dsfd
13/01/21 07:34:56.39 v/JCLHIq0
男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を廃止させよう
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
382:名無し野電車区
13/01/21 08:53:46.58 HhRDxqOzO
高松-中村
深夜快速
58系
ｷﾛ28(ｷﾊ28)
ｷﾛ28(ｷﾊ28)の座席確保のため国鉄高松駅改札口で20:00から並んでいた
383:名無し野電車区
13/01/21 10:28:00.13 HhRDxqOzO
特急しなの16号
長野-大阪
384:名無し野電車区
13/01/21 13:06:57.94 dmji8wXH0
最近、やたらＴＶでＪＲ四国のトク割切符のＣＭやっとるなぁ……
よほど特急利用率が芳しくないんだろうか？
385:名無し野電車区
13/01/21 13:50:43.50 085rzQoq0
＞３４７
しかし、すでに東京とかではＬＥＤの色鮮やかな発車標が当たり前になりつつあるもんな。四国でもいつか見てみたい。。
386:名無し野電車区
13/01/21 14:40:19.96 G8ja639/O
ロングシートが好きって無粋な奴だね。
387:名無し野電車区
13/01/21 15:35:06.60 CMWGgqgS0
CM無駄に打つ金あるんなら利便性上げる費用にまわせ
ダイヤ・所要時間が壊滅な状態放置で切符を売られても誰も見向きしないだろう
昭和の紙芝居爺さんの発想かよと言いたい
388:名無し野電車区
13/01/21 16:18:02.86 z1d/fUGw0
高知～名古屋(小牧)線 3/31から復活
JR四国は大丈夫?
389:名無し野電車区
13/01/21 16:34:50.67 O3z1PzXx0
>>384
CMででも高松一辺倒だから話にならん
松山～高松の回数券なんて必要とする客なんかそうそういないだろうに
390:名無し野電車区
13/01/21 18:50:26.97 HhRDxqOzO
高知-高松
普通
DF50 ｵﾊﾌ33 ｵﾊ61 ｵﾊﾌ33 ｽﾊﾌ42 ｵﾊﾌ33 ｵﾊ61 ｽﾊﾌ43
391:名無し野電車区
13/01/21 21:38:25.17 emehHw6E0
ようやくこれなら評価できる。
392:名無し野電車区
13/01/21 22:24:33.83 l47yh6hA0
>>389
2枚綴りからあるから往復で使えばいい
393:名無し野電車区
13/01/21 22:24:41.52 pIdVi3Yl0
>>389
rnbラジオでは南予松山10枚回数券をinazoクイズパタ-ンから変えてきたね
394:名無し野電車区
13/01/21 22:33:46.63 pIdVi3Yl0
>>388
fdaの新路線か
395:名無し野電車区
13/01/21 22:58:09.72 FKe7S2p+0
>>389
松山高松間で回数券が必要な人なんて仕事関係しかありえないと思うけど。
たまの出張ならまだしも回数券が要るほど頻繁に出張する人なら会社が
JR特急なんか使わしてくれないだろう。
会社の車かそれが無い人は高速バスだろう。その方がはるかに安い。
不況だから会社もシビアなんだよ。
396:名無し野電車区
13/01/22 01:01:30.95 6KkY5uH50
>>395
横道が多くて渋滞しにくい高松中央ic～市内よりも、
川内icで伊予鉄横河原線乗換しない限りは松山ic～市内の渋滞が読めないからね-
だから来年度の外環状供用まではjrが有利
そもそもこの区間の高速バス使ったことね-だろ
397:名無し野電車区
13/01/22 01:06:30.86 6wtYXOpA0
>>384
ひょっとして、年度末の予算使いきりじゃないのかな？
以前他のとあるJRの仕事したことあるけど、発注理由が「予算を使い切るため」
だったよ。（もちろん名目は他にしているが）。
398:名無し野電車区
13/01/22 01:08:18.56 BwGqXWUt0
>>396
オールそんな事無いよ。
399:名無し野電車区
13/01/22 16:18:10.37 cWIwRkxs0
急行阿波2号
徳島‐高松
400:名無し野電車区
13/01/22 16:27:18.89 PPn5UpQB0
特急大豚
名古屋―徳島(淡路島経由)
401:名無し野電車区
13/01/22 16:37:50.25 cWIwRkxs0
急行うわじま10号
宇和島‐高松
402:名無し野電車区
13/01/22 16:38:35.57 SRC/hfAO0
特急キチガイ
ID:cWIwRkxs0
403:名無し野電車区
13/01/22 17:09:47.09 cWIwRkxs0
急行いよ4号
松山-高松
404:名無し野電車区
13/01/22 18:05:52.24 iUE7mWebO
特急キチガイ
ID:cWIwRkxs0
405:名無し野電車区
13/01/22 18:28:35.52 AjLBiFdF0
栗林ﾀﾋね
406:名無し野電車区
13/01/22 19:19:46.86 wZB93NSS0
マジでここに
急行○○○ ○○行き
○○～××
とかって書き込むのやめましょうよ”！！
意味があるならそのあと何か書け！！！！！！
407:名無し野電車区
13/01/22 19:42:32.50 NNmX21cg0
>松山高松間で回数券が必要な人なんて仕事関係しかありえないと思うけど
それ以外用事ない
誰が態々高松に行くんだ 松山で事足りるだろう
いしずちみれば一目瞭然
408:名無し野電車区
13/01/22 20:30:11.01 LVUQuPVQO
鬼無駅での停車駅通過事故は今朝の新聞に載ってたけど、ここではスルーですか？
それにしてもこの運転士は16年前にも停車駅通過事故を起こしてると記事には載ってるけど、これってマスコミ側が｢この運転士は今までに同様の事故を起こした事があるのか？｣との問いに会社が返答したの？
それとも会社側から自らリークしたのなら、過去の運転事故といった聞かれてもない事をべらべらと喋るもんかね。
409:名無し野電車区
13/01/22 20:51:45.41 6XA06LJ80
もうマリンライナーは鬼無・端岡・国分・鴨川は全列車通過で良いだろ？
これらの駅に停まるせいで5両以上で運行できずに時には酷い混雑を招いていることだし。
あと南海本線を見習って現在は廃止された自由席特急に準じた”自由席マリン”（全車自由席）も運行すべき。
編成は網干から223系のJ編成・V編成を1本ずつ岡山に転属してJ編成のサハ車をV編成に組み込んだ5両（2M3T）×2本を配置。
マリンが6連で運行していた時には網干から223系を借りたくらいなんだから、これくらいのことはできるはずだぞ。
410:名無し野電車区
13/01/22 21:06:46.61 nYd3r1B+O
マリン関係の妄想は瀬戸大橋線スレで。
411:名無し野電車区
13/01/22 21:24:51.98 6XA06LJ80
瀬戸大橋高速バスが以下の条件で復活した場合、どれだけ需要がありそう？
①昔とは違い香川県内および岡山県内のみでの乗車は不可
②途中停留所は坂出駅・有城南・津高
③運行ルートは高松駅～（浜街道など）～坂出駅～坂出北IC～（瀬戸中央・山陽道）～岡山IC～（国道53号など）～岡山駅西口
③運行本数は早朝を除く午前中の一部時間帯・夕方は30分おき、早朝・日中の一部時間帯・夜間は1時間おき
④主要区間のおとな運賃は高松駅～岡山駅は片道1200円・往復2000円、坂出駅～岡山駅間は片道1000円・往復1800円
⑤運行会社は香川側はことでんバス・大川バス・琴参バス、岡山側は下電バス・両備バス・中鉄バスの計6社
⑥車両は全便4列シート・トイレ無の45席（補助席はなし）
⑦高速道路を走行するため、当然満席時は乗車不可（立席乗車は法律で禁止されている）
412:名無し野電車区
13/01/22 23:01:52.41 TnLluZO+0
徳島駅の接近放送が伊予和気駅のと同じものに変更されてます
413:名無し野電車区
13/01/22 23:08:07.36 wFj4yqLP0
四国側マリン停車駅は、鬼無、端岡、国分、鴨川。
うち、絶対信号機がないのは、国分のみ。
なので、国分駅近くの閉塞信号機もＣＴＣから制御できるようにして、これら全ての場内信号機（もどき含む）をＹ現時しておけばいいんじゃない。
とかいうのが、記事スレにはあったけど。
414:名無し野電車区
13/01/22 23:43:01.26 qF2zlqY00
>>408
スルーですか？って言われても、みんながみんな香川県住みじゃないし・・・。
415:名無し野電車区
13/01/22 23:54:38.23 nYd3r1B+O
まあ、>>407みたいな愛媛県人も居るしな。
416:名無し野電車区
13/01/23 01:42:44.86 MEBYxYSB0
>>415
「いしずち」なんて書く愛媛人はいねえだろ
417:名無し野電車区
13/01/23 02:23:17.50 N9oHCot80
>>412
伊予和気というか、最近の四国の標準型なんだよね
阿波池田とか円行寺口とかもそう
418:名無し野電車区
13/01/23 09:13:26.00 DSYOTRpX0
>>411
その妄想高速バス案は以前ボロカスに叩かれてましたね。
まだ懲りてないのか。
419:名無し野電車区
13/01/23 11:25:50.93 J5P+Cadb0
バス房去れ
また痛い目に合いたいのか とまで読んだ
マリン房にはやさしいんだな ずっと放置で何もやらんのは
＞スルーですか？って言われても、みんながみんな香川県住みじゃないし・・・
香川しかないと思ってる辺り痛いね
瀬戸スレと勘違いしてるならまだマシなんだが
JR四国香川専用でもたててそこで書けばって言ってほしいのかな
（チラシの裏 とか日記帳じゃねえ とかも言えなくもない）
420:名無し野電車区
13/01/23 13:27:50.27 0h+A7jdNO
①徳島-高松の電化
②伊野-土佐山田の電化
③伊予市-宇和島の電化
④土佐山田-琴平の電化
⑤佐古-佃の電化
電化の優先順位
421:名無し野電車区
13/01/23 15:34:23.22 MpwE76u60
>>331
2112共々TD行きか?
422:チザルピーノ
13/01/23 18:26:33.83 6D3j7aAj0
今月の13日の朝8時頃、私用で松山駅に行っていたのですが、普段は貨物駅側の留置線にいる貨物牽引機がいませんでした。？と思って辺りを見回していると運転所内に牽引機がいるのが確認できました。それにしても何故運転所内にいたのか…？
423:イタリア人・チンポブラリーノ
13/01/23 19:36:24.69 jRX06X0Y0
ふと思ったんだが
四国の複線区間て、全体の何割くらいなんだろ？
424:名無し野電車区
13/01/23 20:54:39.10 Jehfs1N40
>>421
2112は今朝の1003Dの3号車だった
425:名無し野電車区
13/01/23 21:26:50.33 MpwE76u60
>>424
2100が1台TDに行ってるのは確実、2114Rか?
426:名無し野電車区
13/01/23 23:09:07.14 jBdeZ4wU0
松山駅のふれあいボックスにおおよそこういう感じの文があった
投書：「駅前のコインパーキングにクルマを置いてその日のうちに児島に行って帰って来たら、
100円玉専用の機械で料金は2200円と出た、普通そんなに大量に硬貨は持ってない」
回答：「両替は駅事務室などでいつでもします」
パークアンドライドの案内を入れてないのが不可解
427:名無し野電車区
13/01/23 23:23:11.62 0h+A7jdNO
急行いよ4号
松山-高松
428:名無し野電車区
13/01/24 04:30:14.85 RdUvz2Wq0
2000系のリニューアルと1000系の便所設置の情報を求む
429:名無し野電車区
13/01/24 09:31:16.91 c2QJQ1Dw0
1000厠情報は他スレに
430:名無し野電車区
13/01/24 10:35:34.71 /SJmkwg50
>>428
>>429氏の言うように、1000型トイレ設置車の最近の動向は
高知県の鉄道スレに上がってるぞ。>>3のリンクからどうぞ。
431:名無し野電車区
13/01/24 13:06:06.89 mLbApo/C0
普通型気動車は1500に置き換えていくのは分かったけど、121・113の後釜はどうするんだろ？
今みたいな2or4両でないと動けないんでは非効率極まりないから、7000系みたいな基本は
単行、一部に片運の付随車を連結して運用だと思うんだが…
さて、来年から1500が何両来るかだな（それでトク40系列がいつ全滅か大体の判断がつく）
432:名無し野電車区
13/01/24 14:43:15.40 K1IiPCfg0
>>426
ふれあいボックスで思い出したけど、あの駅は最近どうなっているのだろうか？
最近全然行っていないので分からん…。
433:名無し野電車区
13/01/24 15:46:06.65 D4OrgT450
>>432
あの駅とわ？？
434:名無し野電車区
13/01/24 16:30:46.40 ewk9w5uv0
現在松山には185－3100が8両（2両ユニット×4）、キハ47が7両（0番台4両・1000番台3両）、キハ32が11両、キハ54が9両の計35両所属。
うち185-3100は1編成2両、キハ47は3両、キハ32とキハ54が各1両ずつの計7両が予備車（実働数は合計28両）となっているが、仮に高知の
キハ54が3両全てとキハ32が1両松山転属→キハ47を全て置き換えの場合、松山転属後は
▽185-3100→8両（2両×4本。実働数は6両）
▽キハ32→12両（実働数は11両）
▽キハ54→12両（実働数は11両）
と合計32両配置すれば、現状の実働数を維持したまま各編成1本（1両）予備車を確保できる。
こうなる可能性が高い気はするが。
435:名無し野電車区
13/01/24 16:33:27.91 IiubbP4S0
>>434
54*3 [知]→[松]
47*3 [松]→[徳]
47*2 [松]→廃
47*? [徳]→廃
25.3.16- [松]
185 8/8
32 11/9
54 12/10
436:名無し野電車区
13/01/24 16:33:56.33 kg5CH5KmP
>>434
キハ185もあわせて消える気がする。
運用数が減るけど、松山乗り入れ廃止すればなんとかなりそう。
437:名無し野電車区
13/01/24 17:11:58.39 4MlVYpGF0
>ふと思ったんだが
四国の複線区間て、全体の何割くらいなんだろ？
割より％の方が判りやすいかな
２０％もないだろう
電化区間いれても～３５％くらい
（残り予讃線３０％に土讃線高徳徳島ほか、放置しすぎる）
これで生きてるのが不思議
愛媛は気筒車の再就職先か、ボロばかりだな
438:名無し野電車区
13/01/24 17:24:57.62 ewk9w5uv0
>>435
ということは改正後の予備車は32・54が2両ずつの計4両ってこと？
だとすれば185-3100はどの普通列車に入りそう？
それから185-3100からキハ54ワンマン化された4925Dの混み具合はどんな感じ？
439:名無し野電車区
13/01/24 17:32:53.44 LxoNGu3v0
突然すいません。今度、南風で高知に行きたいんです。(名古屋から)
四国では、電車旅・・失礼しました。鉄道の旅は有効ですか。
440:名無し野電車区
13/01/24 17:40:17.74 57P3VZFAO
急行うわじま3号
高松-宇和島
441:名無し野電車区
13/01/24 18:04:13.43 UYC9UQD/0
>>439
日本語で桶
つーか初心者なら四国内有効のフリー切符買え
442:名無し野電車区
13/01/24 18:12:24.73 khaU4Vbf0
>>426
「お客様の困り事を解決している」のではなくて
「客の苦情を処理している」というのがよくわかるな。
443:名無し野電車区
13/01/24 18:18:34.00 UYC9UQD/0
あら公開質問野郎さんお久しぶり
444:名無し野電車区
13/01/24 18:18:57.34 g63nUueb0
>>413
マリンライナーの停車駅は小樽・南小樽・小樽築港・手稲・札幌
いしかりライナーの停車駅は今と同じはず
445:名無し野電車区
13/01/24 19:08:46.32 IiubbP4S0
>>438
657/673D
913/927/931D
622/626/658D
912/914D
446:名無し野電車区
13/01/24 19:59:33.12 V53GuN2w0
>>438
> それから185-3100からキハ54ワンマン化された4925Dの混み具合はどんな感じ？
54に変わって間もない日曜に乗ったら、客が座席に荷物を置かずに座ってもなお結構立ち客が出てた。
そういう状態も伊予市までだから少しくらい立ってろということらしい
447:名無し野電車区
13/01/24 20:33:01.68 UWGCMTDn0
>>431
高松地区での運用が中心となるなら単行メインでは割に合わないと思うぞ？
この会社が普通なら、2両固定の転クロトイレ付きで置き換えるのがベストかと。ワンマン対応は言うまでもなく。
448:名無し野電車区
13/01/24 21:22:26.24 a8zeoeY3O
阿波池田駅の待合室に四国内の主な駅までの運賃･料金が書かれてる掲示板があるけど、
阿南までの自由席特急料金が直通1150円、乗換1460円
日和佐までの自由席特急料金が直通1780円、乗換2300円になってる。
徳島駅において剣山→むろとに乗換しても直通の料金で乗れるんじゃなかったの？
449:名無し野電車区
13/01/24 21:33:27.20 mLbApo/C0
>>435
まずマツの47はその場で全車ポイだろ。
今日、本屋で見た雑誌（駅や路線にスポット当てるやつで、今回は高徳線・徳島線・
牟岐線・鳴門線＋徳島運転所が対象だった）によると、今改正で徳島でも47に
2両ほど廃車が出るってトク区の方談とあったから、マツとあわせて9両廃車が出る
計算になる。
今改正後の国鉄型普通気動車は
徳島→40：9/11、47：12/14
高知→32：8/9
松山→185：6/8、54：11/12、32：11/12
になるんじゃねぇ？
そんで最終的には、
徳島→1500・1200、高知→1000（一部9640型で運用）、松山→54・32で車両統一
するつもりだろう。
450:名無し野電車区
13/01/24 21:33:51.71 +2NI4zBB0
>>448
牟岐線と特急券の乗継通算制度があるのは、高徳線だけだよ。
徳島止まりの剣山は、高確率で
車内で特急券回収を行うから、絶対バレるぞ。
>>445
このスレでさんざん既出だが、構造上詰め込みがきかないキハ185-3100で
ラッシュ時のキハ47の運用を、代替するのはかなり不安なんだが。
キハ32も収容力が少ないために、高知地区で積み残し事件をやらかしたし
何とか7000系を捻出して、伊予市で系統を分割した方がマシなんじゃ…
451:名無し野電車区
13/01/24 21:41:00.75 UWGCMTDn0
>>437
複線区間の意味分かってる？
452:名無し野電車区
13/01/24 21:45:04.21 a8zeoeY3O
>>450
そうなんだ。土讃線と徳島線(高知～徳島)の特急料金は昔、剣山が高知まで乗り入れしてた名残で今は全て阿波池田で乗り換えだけど、
通しの料金が適用されてるから、剣山→むろとも直通料金だけだと思ってた。
453:名無し野電車区
13/01/24 22:00:43.35 RdUvz2Wq0
昔、海部から高知まで剣山と南風を乗り継いだ時に特急料金は通しでやってくれたよ
でも、九州では延岡から鹿児島に行く時に宮崎で特急料金を切られた
454:名無し野電車区
13/01/24 22:17:24.29 IiubbP4S0
2030入場、工期を勘案すると全検ではない(TKT保有車は更新対象外)
>>449
171・173・178はここ1年以内に検査を通してる。
455:名無し野電車区
13/01/24 22:43:16.66 V53GuN2w0
>>450
これ以上185の列車を増やすとも思えないので、松山47は54と32で替えるに一票
そして最近検査を受けてない174と1118が廃車だろう
456:名無し野電車区
13/01/24 22:44:34.27 V53GuN2w0
1118じゃなくて1117か。昨日173とペアで931Dに入ってた
457:名無し野電車区
13/01/24 22:45:11.00 mLbApo/C0
>>454
1年以内に全検通したって、いらなくなったら廃車しなきゃ、いらん税金払う
羽目になるんだぞ？
まあよくて、トク区の検査期限切れ近いヤツとコンバート、最低限の予備だけ
残して残りは廃車と見るのが妥当だろう。
458:名無し野電車区
13/01/24 23:15:33.57 /5dltnq/0
>>438
キハ１８５
９１３Ｄ→９３０Ｄ（松山まで）
９２５Ｄ（松山→宇和島）
６２６Ｄ（宇和島→松山）
６７３Ｄ、９１４Ｄは利用人数的に５４に置き換わってもおかしくないかもしれませんね。
９２５Ｄが仮に単行解除になるのであれば、これが現実的だとおもうのですが。
459:名無し野電車区
13/01/24 23:33:24.79 RXyaP7nL0
JR四国（JR九州・JR北海道）は特例で固定資産税は免税となってるんじゃなかったっけ？
460:名無し野電車区
13/01/25 02:31:47.41 iD+lW9d6O
急行あしずり4号
須崎-高松
461:名無し野電車区
13/01/25 03:29:00.65 18w2T7vU0
>>410
2000年３月ダイヤ改正だったはず。
・マリンライナー廃止
・いしかりライナーが手稲～江別間快速運転
（ちなみにこのときはまだ区間快速とは言わず「快速いしかりライナー」だった。）
・小樽以遠直通は「ニセコライナー」（たしか１日３往復あったはず）
・快速エアポートの小樽直通が毎時２本化
・全ての快速の琴似停車
462:名無し野電車区
13/01/25 09:44:04.49 vbWJkm1y0
新型1500系はいつから営業運転するんだろ
楽しみ
463:名無し野電車区
13/01/25 10:04:02.81 oUvotOo00
関西在住なので、四国の販売店が近くに無いので、申し訳ないのですが、誰か教えてくれ
「岡山・倉敷・琴平フリーきっぷ」を使う場合、高松-岡山間ってマリンライナーのグリーン席使える？
もちろん、別途グリーン券は購入するとして
18きっぷみたいにグリーン指定は不可！！とかあるのかな？と思っての質問です
464:名無し野電車区
13/01/25 10:53:58.65 TsfDwjy90
>③伊予市-宇和島の電化
大洲まで電化
8000系をしおかぜ号に統一（しづち廃止宇多接続なし）７両編成
内２両の大洲まで残りは松山まで
松山～大洲間7000系に統一
急行宇和海 宇和島～大洲間新設２両編成 特急廃止 （松山～宇和島）
キハは向井原～長浜～大洲の折り返しと宇和島～大洲間に別ける
これで眼に見えた改革に
465:名無し野電車区
13/01/25 12:57:52.54 7PXXBUOh0
朝の上りや夜の下りで多くの客が不満たっぷりな顔をして大洲で乗り換えるわけですね。
「どうして大洲で乗り換えなん？」という疑問をみんなが抱きながら。
466:名無し野電車区
13/01/25 15:16:22.92 yL9EtcCL0
>>463
ワープ梅田に問い合わせてみれば？
JR西日本本社ビル向かいの雑居ビルに移転してるけど撤退はしていない。
467:名無し野電車区
13/01/25 17:20:44.67 RLjiCCzY0
特急としか書いてないし無理っぽくね？
URLﾘﾝｸ(www.jr-eki.com)
468:名無し野電車区
13/01/25 19:02:13.37 wBroaJ+d0
バースディ切符、1日でいいから5000円で売ってくれないかな～
469:名無し野電車区
13/01/25 19:37:12.74 eTor0Tn1O
一日分だと収入減になる上に、
フルに使い切られてしまうのでダメです w
470:名無し野電車区
13/01/25 19:38:31.85 NzUHoIKm0
>>463
可能。
実際、先週にそのキップを使って岡山から高松までのグリーン車に乗ったから。
グリーン券は車掌氏から買った。その際、車掌氏から「このキップは高松では途中下車出来ないので注意して下さい。」と言われた。
471:名無し野電車区
13/01/25 22:50:40.21 sc0oMDSP0
2118入場、理由は不明
1/24に1台出場、全検の2114Rか?
472:名無し野電車区
13/01/26 00:34:23.30 v04GR/eD0
どこか不具合でも出て臨時入場か？2000系量産車はかなり酷使されてるし
473:名無し野電車区
13/01/26 00:41:01.59 yPrN7blf0
JR四国はJR東海からキハ11鋼製車を貰ってくれ。
キハ185系はJR東海(高山線)に放出。
474:名無し野電車区
13/01/26 00:45:56.75 Gb59FNQQ0
>>471
1/25の1034D3号車は2114R
475:名無し野電車区
13/01/26 00:47:23.55 yPrN7blf0
>>470
それを言ったら新幹線三セクで可能ということになってしまう。
476:名無し野電車区
13/01/26 09:57:46.03 ynqRZiwc0
＞高松では途中下車出来ないので注意して下さい
高松だめって事は坂出で下車？ 向こう都合？
高松で下車すると追加料金（割りなし正規運賃】請求
までとでは全然意味が違うんだけど
477:名無し野電車区
13/01/26 11:32:52.54 a8hnT7sW0
>>472
前回検査は23-4、2118は41・42に充当されることが多く他車より距離を稼いでいる
要検+更新か?
>>474
おそらく検査表記は25-1、現車の確認を要す
478:名無し野電車区
13/01/26 11:48:03.12 VF63b9mQ0
>>476
確かフリー区間は坂出―琴平―岡山―倉敷だったかな。
高松で下車する場合は、坂出・高松間の運賃が必要。
479:名無し野電車区
13/01/26 12:11:36.23 rmLUWr/A0
>>476
高徳方面への切符でエリア出ることになるから前途下車無効になるってことだろ
480:名無し野電車区
13/01/26 13:24:03.11 Yue64EvN0
中国の大気汚染、ひどいね～。
北京、上海、広州、西安の４都市では昨年、ＰＭ２・５(微小粒子状物質)が原因で約８６００人が死亡。
中国全土の被害は数えきれられないと。北京では WHO（世界保健機関）指針値の36倍もの量。
毒ガスの中に住んでるのと同じ。
この影響を毎日、日本全国が受けているが、最も多くの影響を受けているのは九州北部や日本海側で、呼吸器疾患が急増中。
北京からサンフランシスコに避難させれば、何とかなるんじゃない?
481:名無し野電車区
13/01/26 15:31:24.98 HdwE5dPU0
>確かフリー区間は坂出―琴平―岡山―倉敷だったかな
なんか使えない切符だな
イベントとかあっても足止め仕様とは
482:名無し野電車区
13/01/26 16:53:07.94 a8hnT7sW0
>>477
1069D 2157-2215-2114R (2114Rは要検、表記23-6)
1024+24M S2+L6
4925D キハ544
予備位置 2001 2204
転削庫 2110R
483:名無し野電車区
13/01/26 19:33:31.28 HJIJc3u/0
四国フリーきっぷ。
週末乗り放題きっぷ。
484:名無し野電車区
13/01/26 23:41:05.84 n+6u4lwO0
坂出までが有効区間の切符なんだから、途中下車どうこう以前に
坂出～高松の運賃を別途払わないと問答無用にキセルだろがｗ
485:名無し野電車区
13/01/27 09:22:32.42 zGnaOsRU0
週末フリーきっぷ
1日間有効・10000円
明日使いたいんだが、値段が高いから、やめとこ
486:名無し野電車区
13/01/27 09:24:11.00 zGnaOsRU0
JR四国普通列車乗り放題きっぷ
5日間有効
8000円
こういうの、発売されないかな?
487:名無し野電車区
13/01/27 09:49:24.16 zn6rf51fO
＞週末フリーきっぷ
＞明日使いたいんだが
488:名無し野電車区
13/01/27 09:59:07.66 BypoK+CM0
>>487
毎日が週末の池沼なんだろ
相手にするなよ
489:名無し野電車区
13/01/27 18:43:41.83 VfcjCcv+0
2000系のリニューアルの情報を求む
490:名無し野電車区
13/01/27 19:03:19.91 TS+g+j610
>>489
>>81を参照。
現在は1/25に入場した2118が改造中。
491:名無し野電車区
13/01/27 22:03:26.33 AwgeA40m0
やっぱりマリンライナーを223系で運転するのは厳しいと思う。
混雑が激しい223系はマリンライナーから撤退し、福塩線の105系とトレードし、
昼間時間帯のマリンライナーにはオールロングシートの105系を投入するべき。
また、朝・夕ラッシュ時用にJR東日本の107系とJR九州の303系を購入。
これにより、マリンライナーは105系、107系、303系の3形式での運転となる。
自由席はすべてオールロングシートにして混雑が緩和され、サービスを向上させるんだぜぇ～。
ワイルドだろぉ？
492:名無し野電車区
13/01/27 22:57:39.26 zlhzVQaE0
>>470
割引きっぷのルールについて、
乗務員がよく分かっていないケースが多々あるので、
自分が利用できたから、他の人でもおｋやろ、って思うのは危険やで。
漏れは「高知観光きっぷ」をよく利用するんだけど、
フリー乗降区間で下り列車に乗ったときは、下車時にほぼ毎回
「高知→岡山の切符で、なんで下り列車に…」って言われ、
自分が切符のルールについて、一々説明するハメになってる…
493:名無し野電車区
13/01/27 23:35:40.73 GMok36/x0
>>431
121系は和歌山線にください
494:名無し野電車区
13/01/28 00:19:32.52 fVhReCmAO
>>493
南海から6000系でも買ってろ。
495:名無し野電車区
13/01/28 11:53:33.84 FdW8+tqDO
>>411
マリンライナーの自由席をオールロングシートにすれば、瀬戸大橋高速バスに転移する客もそれなりにいるかもしれない。
▽時間はかかるが、マリンライナーよりも安く高松～岡山間を移動可能な瀬戸大橋高速バス
▽バスよりは速く移動できるが、オールロングシートのマリンライナー自由席
▽追加料金を払ってでも速く快適に移動したいが故にマリンライナー指定席
さて皆さんはどれを選ぶ？
496:名無し野電車区
13/01/28 13:06:25.81 Alg9pwNO0
池沼だらけ
497:名無し野電車区
13/01/28 13:29:00.96 keAAHy2K0
急行阿波1号
高松-徳島
498:名無し野電車区
13/01/28 14:42:37.04 k6Pdfjsp0
>>495
お前の提案は見向きもせず、現状のマリンライナーを支持する。
499:名無し野電車区
13/01/28 15:32:41.54 keAAHy2K0
特急南風4号
中村-高松
500:名無し野電車区
13/01/28 16:26:25.01 keAAHy2K0
特急しおかぜ8号
松山-高松
501:名無し野電車区
13/01/28 19:58:52.43 Z5RC3GYM0
おまえら崇拝なるゲニゲをばかにしとたらこらえんぞう
502:名無し野電車区
13/01/28 21:38:46.85 mlUaPWzH0
栗林君おる？
503:名無し野電車区
13/01/28 21:41:22.39 FdW8+tqDO
マリンライナーの自由席をオールロング化のうえで、>>411のような瀬戸大橋高速バスが復活したらどっち利用する？
あとマリンライナーの客層悪すぎ。
トイレで喫煙や予備のペーパーを便器内に押し込むといったイタズラはするわ、自由席では1～2人客が平気で座席を4席占有するわでもう無茶苦茶。
もはや自由席の座席については、ラッシュ時輸送以外でも首都圏の通勤電車みたいに定員着席を促すなどの乗車マナー改善のために仕切りポールを付けたオールロングシート化以外はなすすべなし。
オールロングが嫌なら指定席か瀬戸大橋高速バスを使えば良いだけ。
504:名無し野電車区
13/01/28 22:13:00.95 RTdQ9e110
長いことダラダラ書いてるけど
こいつの文章をちゃんと読んでる人っているの？
505:名無し野電車区
13/01/28 22:29:26.74 LpupD3UD0
そんなにオールロングが好きなら京王や琴電に乗ってなさいってこった。
たったそれだけ。
506:名無し野電車区
13/01/28 22:31:47.14 YvNd+1qn0
▽高速バスをバスジャックして瀬戸大橋高速バスと乗客に叫んで通行
▽軽自動車を高速バス塗装にして瀬戸大橋高速バスと得意げに街宣して通行
▽高速バス模様の服を着て、俺が瀬戸大橋高速バスだ、と叫んで徘徊
さて皆さんはどれを選ぶ？
507:名無し野電車区
13/01/28 22:44:48.94 S8PtszKo0
ハイハイ、マリンは現状維持です以上ですbyＪＲ
つーか、大本営にサービスアップ５ヵ年計画ってあったけど、よほど苦情多い
んだろうか？
508:名無し野電車区
13/01/28 23:16:55.87 fVhReCmAO
>>504
パッと見でいつものキチガイとわかるからスルー
いちいち相手にしてあげる優しい人も多いみたいだけどね。
バス板とか四国関連スレにコピペするだけのｺﾐｭ障。
509:名無し野電車区
13/01/28 23:34:45.79 pzyjG9Y10
>>504
専ブラでNGワードで登録したらいいよー
510:名無し野電車区
13/01/28 23:49:07.20 vUdWZ6hb0
四国でDF50（１号機以外）が復活運転することはあるかな？
それ以上に、再びC56を借りてきて運転することはあるかな？
511:名無し野電車区
13/01/29 00:22:37.38 ooqwZ2Bf0
>>507
パワフル活動
★☆JR北海道総合スレッドPART109☆★
876 ：名無し野電車区：2013/01/27(日) 22:47:12.98 ID:M3YKvJWk0
>>861
星置生協で学生の頃バイトしてましたが、７２１系マリンライナーから電車で買い物来る人結構いましたけど？
>>874
この会社って結構ひた隠しにすること多い気がする。
客のイザコザで警察に引き渡すまで北広島停車してて､HP見たら｢車両点検｣ってなってるし
鹿轢いて遅れてるのに｢雪の影響｣ですませたり。
雑な性格が車両検修の結果にも出てるのかな？
512:名無し野電車区
13/01/29 00:26:38.22 ooqwZ2Bf0
７３１系マリンライナーの自由席をオールロング化のうえで、
>>411
のような江別高速バスが復活したらどっち利用する？
あとマリンライナーの客層悪すぎ。
トイレで喫煙や予備のペーパーを便器内に押し込むといったイタズラはするわ、自由席では1～20人客が平気で天井を占有するわでもう無茶苦茶。
もはや自由席の座席については、ラッシュ時輸送以外でもインドネシアの通勤電車みたいに定員着席を促すなどの乗車マナー改善のために仕切りポールを付けたオールロングシート化以外はなすすべなし。
オールロングが嫌なら指定席か瀬戸大橋高速バスを使えば良いだけ。
現状の朝ラッシュ時のマリンライナー乗車状態
URLﾘﾝｸ(rail.ktr.jp)
513:名無し野電車区
13/01/29 01:14:57.06 WN650YqU0
>>510
C56運転はありえるだろうが、DF50はない。
514:名無し野電車区
13/01/29 01:19:40.31 NzYy2NH/O
>>510
箱形の機関車は一般ウケしないから、長年動いてない静態保存機を
動態にしてもコスト的にペイしない。
一般にもウケる蒸機なら何かの機会にまた借りるだろう。
四国独力の復活は無理だろうし。
515:名無し野電車区
13/01/29 05:57:41.94 hknn5tzM0
土佐大津で何かあった?
516:名無し野電車区
13/01/29 12:33:55.08 4Ll+y15o0
4734Dが1000になってた。 土讃引退の噂はあったが、早かったなぁ。
517:名無し野電車区
13/01/29 19:28:42.81 h2zExJCI0
>土讃引退の噂はあった
ついに土讃線廃止か・・・
土佐は国内有数の人口希薄地帯だからな
518:名無し野電車区
13/01/29 19:37:30.51 XmzwA7540
>>517
おまえアホちゃう？引退Ｈが引退でも土佐くろの展望気動車の土讃線乗入れ廃止の件
わかったか？
おまえらゲニゲなめとったら承知せんどぉぉゴルぁ
519:名無し野電車区
13/01/29 20:25:44.45 IEX5cszP0
>>518
以前から9640不足時は1000貸出で補填することがあった
今回のそれが一過性のものかどうかは不明
520:名無し野電車区
13/01/29 21:24:50.60 wGNGz1NB0
ここ日本語喋れるやつ少ないなぁ
521:名無し野電車区
13/01/29 21:36:42.81 RnocJgMm0
なんかテンション高いキチガイの会話を聞かされてるような気分。
522:名無し野電車区
13/01/29 21:58:37.49 Ti+WRjAW0
・・・。
523:名無し野電車区
13/01/29 22:41:39.17 YtLDDEeG0
宍戸開がキハ32べた褒め
524:名無し野電車区
13/01/30 03:44:40.55 g9dbhhmKO
折戸開
525:名無し野電車区
13/01/30 09:23:25.48 MVXnd4ODO
今度四国グリーン紀行を使おうと思うのですが、梅田のワープ支店で指ノミ券は出せるのでしょうか？
あと自動改札対応ですか？
526:名無し野電車区
13/01/30 10:57:11.74 EsLz4WI/O
マリンライナーが、JR東日本から215系（オール二階建て）を買って定期列車として運行されたら、特に観光目的での利用客はどれだけ「215系のマリンライナーにまた乗ってみたい」といった気になる？
そうなれば「215系マリンライナー」がJRにおいて唯一（普通車自由席であれば）二階建て車両に普通乗車券類のみで利用できる定期列車になるから、デビュー当時の「215系アクティ」並に良い注目を集めるかも。
527:名無し野電車区
13/01/30 11:01:58.34 jC3fjwj10
>>526
お前だけは貨車で充分だから早く死ね。
528:名無し野電車区
13/01/30 11:32:07.12 p7FQycsuO
>>525
指ノミ出せるよ。
自動改札おｋ。
529:名無し野電車区
13/01/30 14:14:56.81 rKdHnYHe0
この前栗林君が高松駅のトイレでうんこしてたｗ
530:名無し野電車区
13/01/30 14:24:42.38 aKt6iLeH0
>>527
平塚から品川を毎日朝夕ラッシュ通学通勤したことが絶対無い、
yahoo IDお話大好き
マリンライナー朝夕とも朝7時の小田急下北沢駅乗車よりとっても空いてるんだけど(笑)
ガチレスしても(呆)
このほわいとしょこらの妄想波(笑)
４・５年ほど飽きるまで書込(笑)
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
531:名無し野電車区
13/01/30 14:58:39.80 5EPkW6KM0
>>525
ついでに、申込用紙に一列車ずつ列車名と区間、席種を書くようになってるから、
事前にメモして準備しておくといいかも。
532:名無し野電車区
13/01/30 17:40:10.82 /lXs7Mqz0
すべての元凶はマリン
次から書けないように規制を
533: ◆2BgLv0sYYY
13/01/30 20:18:07.60 nUYl+JU0O
↓某沙都子(笑)ヲタ
|┃ ｶﾞﾗｯ ／/￣￣￣￣＼ .
|┃ 三 彳丿; ＼,,,,,,,,／ u lヽ
|┃ 入丿 -◎─◎- ;ヽﾐ.
|┃ 三 | u:.:: （●:.:.○） u:.::| ﾌ～! ﾌ～!! ボボボボ、僕の沙都子のフィギュアは
|┃ | :∴） ３ （∴.:: | ボボボボ、僕の白濁液でいつも真っ白なんだなぁ～♪
|┃ ノ ヽ､ ,_＿_,. u . ﾉ､
|┃ 三 ／ ヽ:.___;;;;;;;;;;___.ノ ヽ
,⊆ﾆ´⌒￣￣" y .;ヽ
ﾞ⊂二、,ノ─-‐'´: ･ 人 ･ ,.y i ママ～ 今年も僕無職だから♪
|┠ ' | ￣ ￣ .| .| ぼ、ぼ、僕、来年から本気出すよ♪
|┃三 | . ﾉ. ﾉ 北条沙都子最高～！ﾓﾛﾓﾛｷｭｯ～！
|┃ |. (x) 9 /
|┃ | ヽ､_ _,ノ 彡 ｲ ｼｬｯｼｬｯｼｬｯｼｬｯｼｬｯｼｬｯｼｬ
|┃ | （U） |
|┃ ヽ､＿＿_人＿＿_.ノ
534:名無し野電車区
13/01/30 21:07:32.67 zfB3v+Ke0
すべての元凶はいしかりライナーと野幌特急通過
次から書けないように規制を
535:名無し野電車区
13/01/30 23:25:16.60 EB8sAzA10
>>492 そいつ論外だな
536:名無し野電車区
13/01/31 00:49:19.52 1HvIiiC70
マリソライナーが、キクハ32（トロッコ車両。トイレ無し、放尿可）を連結して定期列車として運行されたら、
特に観光目的での利用客はまた「キクハ32のマリソライナーにまた乗ってみたい」といった気になるかもしれないね。
そうなれば「キクハ32形マリソライナー」がJRにおいて唯一（普通車自由席であれば）トロッコ車両に普通乗車券類のみで利用できる定期列車になるから、
デビュー当時の「瀬戸大橋トロッコ」並に良い注目を集めるかも。
537:名無し野電車区
13/01/31 01:30:50.69 1HvIiiC70
やっぱりマリンライナーを223系で運転するのは厳しいと思う。
混雑が激しい223系はマリンライナーから撤退し、老朽化した115系300番台・103系0番台や
東日本からクモハ123系譲渡して置き換えるべき。
代替として、東日本でE259系投入により余剰になっているE253系を投入。
自由席もリクライニングシートにしてグレードアップを図り、サービスを向上させるんだぜぇ～。
ワイルドだろぉ？
538:名無し野電車区
13/01/31 01:44:24.22 1HvIiiC70
223系5000番台マリンライナー運用撤退→広セキ転属で宇部線、小野田運用ならいいのに。
山陽、線では２ないと輸送過剰。
マリンライナーは北海道側731系・四国側5000系で運用。
539:名無し野電車区
13/01/31 02:28:08.71 /aKvsX5tO
540:チザルピーノ
13/01/31 05:16:36.82 IcDYjmTy0
なんとなく妄想書き込みが悪化している気が。
541:名無し野電車区
13/01/31 05:27:05.14 XjVuqO0D0
路線・車両板に地域表示を復活させて欲しい
地域表示していた時は荒らしが減っていたし
542:名無し野電車区
13/01/31 09:00:37.91 S5irYU+A0
マリンライナ（瀬戸大橋）は223系・5000系で十分。
ただし、茶屋町～岡山間については、岡山側に223系5500番台かワンマン化工事をした225系２両をほぼ常時連結することにより、
宇野線茶屋町以南の速達性と茶屋町以北の混雑緩和ができればよい
543:名無し野電車区
13/01/31 12:09:30.34 lGUvFrMT0
茶屋町駅での増結解放に時間がかかって全体の速達性に大きく傷がつくので却下。
544:名無し野電車区
13/01/31 14:24:15.24 05InBj1J0
環境保全への取り組み2012のpdfファイルのトップに、なぜか坪尻に乗り入れた1500が写っている。
545:名無し野電車区
13/01/31 19:25:53.00 B6Pni25R0
マリンライナーは全列車ゲニゲにすべきだ
おまえら神聖なりゲニゲ様をなめ手】馬鹿にしたらこらえんぞぉ
546:名無し野電車区
13/01/31 19:48:11.32 e/XBVmmL0
マリンライナーは、キクハ32で編成すればいいよ
牽引機はDE10で
547:名無し野電車区
13/01/31 20:10:50.72 /aKvsX5tO
>>544
32、54、1000より環境にはイイんだろう w
548:名無し野電車区
13/01/31 20:54:18.07 S5irYU+A0
茶屋町駅での連結で増える時間はたった1分なのに。
549:名無し野電車区
13/01/31 22:21:34.95 /KblOqWJ0
1500形の1566・1567の定期運用はまだ始まってない？
550:名無し野電車区
13/01/31 22:22:34.66 lGUvFrMT0
>>548
増える停車時間は1分かも知れないけどね、駅に入るまでに時間がかかるんだよ。
連結なしと連結ありでは同じ速度で駅に入れない。
宇多津で「しおかぜ」と「いしづち」の連結、トータルで1分増か？違うだろ？
後から入る列車は場内信号手前で一旦停止→徐行で進入→もう一度停車→ユルユル前進→さらに一旦停止→連結。
時刻表上は「ドアを開けた時点」が着時刻だからわかりにくいけど、前の駅間の所要時間がちゃんと加算されてる。
551:名無し野電車区
13/01/31 23:46:40.73 S5irYU+A0
第二閉塞信号機を４灯化して、ＹＹの警戒を出せるようにし、（別に不要かも知れぬが）
誘導信号機付第三場内信号機をホーム岡山側端から145mの位置に付け、普通にそこで停車。
誘導信号機により、そこから140m進んで一旦停車し、併結係の誘導でソロソロ進んで併結。
ホロは自動貫通幌引出装置を設置して貫通させるかそのまま非貫通。
なので、１分
第二閉塞信号機に誘導信号機設置とか言わないでね。
あと宇多津駅がノロノロすぎるのは駅手前が比較的下り勾配の強い箇所だから、過走距離が長く取られているため。
552:名無し野電車区
13/02/01 00:02:38.89 /aKvsX5tO
どうせ酉も四も面倒増やしたくなくてやんないから、
妄想の詳細なんてどうでもいいよ。
553:名無し野電車区
13/02/01 00:11:59.88 lPIXOm5w0
線路容積が上限スレスレであり、少しでも空けられるのなら、岡山県が2割程度負担してくれただけでもやるよ。
少なくとも将来すら出せないロングシート厨には自分の意見がまったく否定されるからイタイ話だろうけどな。
554:名無し野電車区
13/02/01 12:37:14.68 sqX/dO6t0
＞マリンライナーは、キクハ32で編成すればいいよ
牽引機はDE10で
着替え
後は退避されといて増設なり 後追い車掌上がりが運転
５０００番台は西につかってもらいレンタル料で稼ぎあとは返却 これでいいな
555:名無し野電車区
13/02/01 19:11:12.89 WeTAU46g0
>>549
1週間ぐらい前からずっと寝てるね
556:名無し野電車区
13/02/01 21:36:02.00 Zx+WAjsy0
2216、出場
>>549
まだ。
557:名無し野電車区
13/02/01 21:53:25.48 oaiviL6g0
ガタガタ抜かしているがマリンは現状維持でおおむね問題ない。
ただ望むならばP編成3両化による基本6両運転、そして早島&#8226;妹尾は全列車停車とかかな。
どちらかというとこれは西の問題だな(笑)
558:名無し野電車区
13/02/01 22:00:53.66 vnRX/2vVO
>>555
クラの方で見ないと思ったら、違う所で寝てるのか。
559:名無し野電車区
13/02/01 22:21:38.33 WeTAU46g0
>>558
いつも1500が来て最初に寝る場所より少し奥側
（徳島城公園の古い駄菓子屋みたいなとこ）辺りで
南から1566、1567と連結離してたような。
560:名無し野電車区
13/02/01 23:15:24.44 ohhytncG0
>551
京急か近鉄でもないとその作業量で1分は無理だろ。
561:名無し野電車区
13/02/02 00:15:03.56 7J944gGrO
>>559
南側の跨線橋工事してるから見づらいんだよなぁ。
あの跨線橋も味があるが w
562:名無し野電車区
13/02/02 17:00:40.03 IfLzEjtg0
３週間ちょい後には新しい時刻表出るんだろうけど、楽しみだな～。
にしても、新型特急については電車・気動車とも音沙汰無しだけど、ちゃんと
開発出来てるんだろうか？
563:名無し野電車区
13/02/02 17:38:54.14 NnWVTQFd0
時間が立つにつれてなんだか怪しいな
気動車製造依頼？の後に数ヶ月度特急電車、「仕様変更でゴタゴタになって遅い」なら
いいんだけど。
564:名無し野電車区
13/02/02 20:47:09.08 ZUzDZu580
8000の置き換え車両とフリーゲージの実用化、どちらが先かね～
565:名無し野電車区
13/02/02 23:19:51.70 sq6ufDxo0
>>564
8000の置き換えは新聞発表もあったし、数年のうちにじゃない
フリーゲージトレインは九州新幹線やな
566:名無し野電車区
13/02/03 02:33:25.70 q6xEp2YD0
またデタラメを蔓延させる気か・・・
新製特急電車は8000系の置き換えではなくて2000系の架線下運用の置き換え。
しかも新聞発表ではなくてただの日経の十八番の飛ばし記事。
567:名無し野電車区
13/02/03 07:07:34.53 +mJhQ/Yl0
>>566
すまん
ごっちゃになってたわ(´；ω；｀)
568:名無し野電車区
13/02/03 08:50:49.95 yStv6EBQ0
予土線 窪川-宇和島の32 54に乗車するときは必ず窪川駅のﾄｲﾚでｳﾝｺとｵｼｯｺを出し切らないと不安だからいつもそうしている
予土線の32、54、ﾄｲﾚを設置しろよ!
569:名無し野電車区
13/02/03 09:55:47.99 2Ra/JYTti
切実にそう思う
570:名無し野電車区
13/02/03 11:25:39.24 MqDrIIZiO
トイレなんか付けたら、ますます廃車できなくなるな w
571:名無し野電車区
13/02/03 14:10:18.49 iSTf5xYF0
キハ54はトイレ設置＆110キロ化改造で1000系と共通運用できる
キハ32はキハ40と一緒にあぼーん
572:名無し野電車区
13/02/03 15:31:39.18 B4VArcvbO
連結器(と制御方式)が違うだろ
573:名無し野電車区
13/02/03 19:18:22.15 yStv6EBQ0
龍馬ﾊﾟｽﾎﾟｰﾄが欲しい
574:名無し野電車区
13/02/03 21:19:20.48 4mhnv7430
順次廃車のキハシリーズ
なんでトイレなんか設置する必要あるのか不思議
＞新製特急電車は8000系の置き換えではなくて2000系の架線下運用の置き換え
それでも新造とはかわらんだろう
何ムキになってるんだよ！
そんなに新型気動車が気になるんか？
575:名無し野電車区
13/02/03 22:09:15.20 leRRLRk40
日本語でおk
576:名無し野電車区
13/02/03 22:10:55.83 q9T/lUVdO
池谷～徳島を高徳線普通と鳴門線直通と交互で30分間隔にするとか出来ないのか？
勝瑞なんかは客が増えると思うけど
577:名無し野電車区
13/02/04 02:50:17.04 RwFYlgmt0
>>576
鳴門線が1時間に1本走ってないから厳しかろう・・・
それに30分間隔とは言わないが、1時間2本ぐらいは走ってるし
578:名無し野電車区
13/02/04 07:21:12.34 rIaNh/wPO
昼間高徳線普通列車ワンマン単行だらけやなあ。
579:名無し野電車区
13/02/04 10:03:18.40 NgD+oPOZ0
>>576-577
2002年改正で、高知～後免が日中普通列車30分間隔になったね。
高知～後免と徳島～池谷は、交換駅の間隔が似ているから、
工夫すれば何とかなると思われ。
ただ、佐古で高徳線の列車同士が交換をすると、
徳島線の列車が迷惑するんだよな…
580:名無し野電車区
13/02/04 12:16:23.48 dCy5L8OX0
鳴門線に待避設備がないのがネックだな
あとうずしおのダイヤがバラバラすぎて待避駅や待ち時間が
無茶苦茶にされるのもあるし・・・
581:名無し野電車区
13/02/04 12:27:08.38 kiWSr9Yg0
そうだ複線化しよう
582:名無し野電車区
13/02/04 15:55:06.41 9kB/oySx0
>>579
徳島線同士の交換ができないんだっけ
583:名無し野電車区
13/02/04 17:47:04.27 VWD9CnYsO
佐古～吉成に交換設備がないから無理だね。
昔なら両駅とも2面3線だったから
無理やりならできたかも知れないが。
(吉成は一目見て分かる。佐古は地上駅時代の話)
584:名無し野電車区
13/02/04 20:51:42.05 IPutywt2O
高徳線普通と鳴門線の列車は、
妙に間隔が短い時があるな。
585:名無し野電車区
13/02/05 12:56:13.47 85+eIPr10
過疎すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
586:名無し野電車区
13/02/05 17:57:35.57 2LAgSpROO
高徳線は車よりかなり早いのに便数少なすぎ。
すれ違い駅できる駅がなんであんなに少ないんだろう。
鳴門線なんかなんとかなるんじゃない？
587:名無し野電車区
13/02/05 18:20:18.93 sCBmyIj5O
非電化路線って風情があって良いよね
ｽﾚﾘﾝｸ(morningcoffee板)
588:名無し野電車区
13/02/05 20:04:38.99 kopZW3kN0
>>560
朝の増結作業は１分で行っている。動画が転がっているからそれをみよ。
ただし、京急や近鉄は30秒であり、それは無理。
>>583
吉成駅の２面３線化は賛成
589:名無し野電車区
13/02/05 20:48:52.39 tosNYDc40
>588
実作業時間が1分って話ね。
実際に増解結することで増える所要時間はもっと多いですよねぇ。
590:名無し野電車区
13/02/05 20:53:57.13 WgJaZ/CTP
つか近鉄や京阪は特急退避とかも1分30秒とか2分とかだしな。
JR四国もそこまでできればすごいけど、今の保安設備じゃ無理か。
591:名無し野電車区
13/02/05 21:14:25.34 jWzv//UQ0
2428、行方不明 窓改造か?
1/24に入場した2030、何しに行ったんや?
592:名無し野電車区
13/02/05 21:44:46.47 yPmrrknL0
予土線の各駅停車（宇和島-窪川）。
江川崎駅でﾄｲﾚ休憩しない各駅停車もないこともある。
この前窪川駅から宇和島駅まで乗車したらﾄｲﾚ休憩できたのは伊予宮野下駅だけだった。
本当に困る。
ｵｼｯｺが近かったらね。
593:名無し野電車区
13/02/05 21:46:28.89 bmSOwNPfO
素朴な疑問だけど、マリンライナーの5000系が1編成入場している間にどれかの編成が故障や事故とかに巻き込まれたら、マリンライナーの編成はどうなるの？
まさか日中にも自由席2両だけで運行するとか？
594:名無し野電車区
13/02/05 23:35:10.69 2yblwk/T0
>>593
そういえば何年か前、岡山編成事故って四国の3両だけで昼間走ってたな
595:名無し野電車区
13/02/06 00:05:28.73 jSP52ElI0
>>590
保安設備以前の問題として、単線区間だらけの四国じゃ無理。
596:名無し野電車区
13/02/06 00:38:51.90 OkvUYWP50
ソースもなんもない話だけど、営業中の列車に連解結する場合、
（今までは特に指定はなかったけど）最近2分だったか最低時間を割くよう
国からお達しが来たらしい。
それまで何の躊躇もなく繋げてた京急も、それで増解結が大分減ったとか。
597:名無し野電車区
13/02/06 02:42:01.43 sGOPI+TuO
とりあえず、ﾏﾘﾝ増解結の話なんてありませんので。
598:名無し野電車区
13/02/06 12:12:24.94 yDsjQJJl0
JR松山駅前のﾊﾞｽ乗り場は結構充実しているよね
駅はｼｮﾎﾞｲけど
599:名無し野電車区
13/02/06 13:06:47.06 tqPF09Lh0
仮に俺が四国の大富豪ならば酉・死国にお布施するね。ロング化・宇野線完全複線化の資金として。
あの会社は金さえ出せば動くという前例を小浜線で作ってくれたからｗ
600:名無し野電車区
13/02/06 13:07:46.83 tqPF09Lh0
>>537
やっぱり北陸本線普通列車を521系で運転するのは厳しいと思う。
混雑が激しい521系は北陸本線から撤退させ、学研都市線の207系・学園都市線の731系とトレードし、
昼間時間帯の北陸本線に投入するべき。
また、朝・夕ラッシュ時用にJR東日本のE331系とE231系（いずれもオールロングシート）を交流改造を行い購入。
これにより、北陸本線普通列車は731系、207系、E331系、E235系の3形式での運転となる。
普通列車は全てオールロングシートにして混雑が緩和され、サービスを向上させるんだぜぇ～。
ワイルドだろぉ？
521系を徹底的に糾弾するスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:618-番)
601:名無し野電車区
13/02/06 13:16:24.41 LmOIdt4m0
>とりあえず、ﾏﾘﾝ増解結の話なんてありませんので
増結どころか減便減車だろう
データイムとナイトは過剰
602:名無し野電車区
13/02/06 13:20:16.94 tqPF09Lh0
>とりあえず、ﾏﾘﾝオールロング１５両編成の話なんてありませんので
増結どころか減便減車だろう
データイムとナイトは過剰
603:名無し野電車区
13/02/06 13:22:52.44 yDsjQJJl0
高松-松山 早朝の各駅停車って7000系だっけ？
604:名無し野電車区
13/02/06 15:25:27.75 XNgHCfny0
津波注意報は影響出るんか？
605:名無し野電車区
13/02/06 15:48:33.54 VpDiA8Hm0
>>603
正解。
サイ-マツ間の普通は全て7000。
606:名無し野電車区
13/02/06 16:23:45.32 ZzLkQZRF0
>>593
213系時代は115系4連x2が代走してたな。
代走でグリーン料金の払い戻しを受けたことがある。
607:名無し野電車区
13/02/06 17:45:45.05 O+f1lTUC0
>>604
津波で四国沈没
608:名無し野電車区
13/02/06 18:07:23.31 mbqYSkp70
>>607
もう復興税は勘弁して！
609:名無し野電車区
13/02/06 19:58:19.18 yDsjQJJl0
高知-高松の各駅停車も、3時間に1本あってもいいと思うんだが
みんなはどう思う?
610:名無し野電車区
13/02/06 21:18:43.86 EyuL88qKO
津波といえば3.11の時、津波警報が出て土讃線の布師田駅のすぐ横の国分川がヤバイから後免～高知は終日運休になったが、
国分川の海に近い下流付近を走ってる土電は運休しなかったので、後免からみんな土電に乗り換えて高知方面に行った。
その時、思ったのはJRが用心深いのか、それとも土電が危機管理がないのか。
611:名無し野電車区
13/02/06 23:33:46.53 Cd/eUQfW0
>>606
ってことは115系4両のマリンライナーが運行されていたってこと？
ある意味貴重な体験したね。
それと今日予土線の朝一811Dを近永から利用したけど、予土線沿線に住む高校生はマナーが良いという印象を感じた。
皆座席の上に荷物は置かずにきっちり席を詰めて座っていたし（それが当たり前だが）、少なくとも香川の高校生とは大違い。
612:名無し野電車区
13/02/06 23:48:10.75 Cd/eUQfW0
>>611
連投になるが、近永で811Dを待ってたら近くに住んでると思われる高校生の親らしき女性が、俺に向かって突然「おはようございます」と挨拶してきた（もちろん、その女性とは面識なし）。
俺は前にも坊っちゃんで阪神の試合帰りに住宅街を歩いていたら、部活帰りの高校生が俺に挨拶してきたことあるし。
愛媛ってこういう礼儀にもシビアなんだね。タメ口・馴れ馴れし応対が主流の香川とは対照的だわ。
まぁ生徒は車内で自習したり音楽を聴いたりと思い思いには過ごしていたが。
613:名無し野電車区
13/02/07 00:33:04.49 We5aj0Zj0
また香川叩きたい厨かｗ
予讃海線で見た54ロングシートに寝てた高校生は、きっと香川から通学してる奴だな
614:名無し野電車区
13/02/07 01:24:43.42 HR3+neGHO
東北は仙台
北陸は金沢
関東は東京
東海は名古屋
みたいに、
各エリアの中核になる都市があるけど、
四国はどこなの？
615:名無し野電車区
13/02/07 01:58:48.13 QIDxa1TSO
ろくな書き込みが無いな。
616:名無し野電車区
13/02/07 10:43:02.16 uYgTr5QgO
松山で茶髪DQN工房見かけたぞ。
617:名無し野電車区
13/02/07 11:44:14.10 6wzxm/cN0
四国に限らずどこへ行ってもまともな奴とバカな奴がいるのに、
それを県別でレッテルを貼るID:Cd/eUQfW0のバカさは異常。
618:名無し野電車区
13/02/07 13:49:14.06 t9sIsJRn0
最近は変質者には自分からあいさつしろって教えられるらしいからな
619:名無し野電車区
13/02/07 17:55:03.08 pcTbP1G+0
ゆとり教育まだやってるの？
”変質者には自分からあいさつしろって”裏社会への入門教育かよW
＞タメ口・馴れ馴れし応対が主流の香川とは対照的だわ
支店機関県だから上から目線なんだよ
茶髪でなくても要注意（ここにも出入りしてるだろう）
620:名無し野電車区
13/02/07 19:33:08.80 594r0I0Q0
>>619
> ”変質者には自分からあいさつしろって”裏社会への入門教育かよW
万引きしそうな挙動不審な奴に声かけするのと同じだよ。
声かけされると思いとどまる場合が結構あるらしいｗ
621:名無し野電車区
13/02/07 20:26:13.77 r2iMKv0/0
>614
岡山。
622:名無し野電車区
13/02/07 20:48:52.25 QIDxa1TSO
冷えるな。
623:名無し野電車区
13/02/07 22:43:01.13 0nU6VH/V0
2030、明日出場 何を受けていたのか要注目
624:名無し野電車区
13/02/08 10:47:26.51 H6AtCxiE0
jr四国news2月号で知ったんだが、
土佐くろしお鉄道開業プレ２５周年「列車限定くろしお指定席トク割往復きっぷ」発売！
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
これって、
「トク割2枚・4枚回数券プレゼントキャンペーン」の実施について
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
の対象外なんだろうね
625:名無し野電車区
13/02/08 15:35:01.22 idX2rXYc0
快速ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ
岡山-高松 1480円
安いね
626:名無し野電車区
13/02/08 15:42:04.67 ZvCmMpixO
瀬戸大橋高速バスを復活してくれ。
運賃は高松駅～岡山駅西口おとな1300円（往復2200円）、坂出駅～岡山駅西口おとな1000円（往復1800円）で。
途中停留所は坂出駅・有城南・津高で高松駅～坂出駅および有城南～岡山駅間内のみの乗車は不可。
627:名無し野電車区
13/02/08 15:49:28.95 ZvCmMpixO
マリンライナーの指定席を廃止できないのなら、自由席は固定クロスかオールロングシートにしろ。
高松～岡山間（大半の列車は）1時間もかからないうえに特急車両でもないのにグリーン車も自由席も2人掛け座席なんてアホ臭すぎるわ。
628:名無し野電車区
13/02/08 15:54:08.96 ZvCmMpixO
>>626>>627
追記
くれぐれも俺に対する批判的書き込みは禁物で
629:名無し野電車区
13/02/08 16:18:48.83 ZvCmMpixO
もしマリンライナーが宇野線か瀬戸大橋線の茶屋町～児島間のトンネル内とかで、信楽や福知山線並の大事故を起こして瀬戸大橋線や宇野線が長期間不通となったら、瀬戸大橋高速バスはどれだけ威力を発揮すると思う？
630:名無し野電車区
13/02/08 17:00:02.19 4IgKTEYk0
死ねカス
631:名無し野電車区
13/02/08 17:04:05.69 +lJfTPWnO
ところで、備中高松～高松を通勤通学してる人はどのくらいいるんだろうね？
632:名無し野電車区
13/02/08 18:27:05.57 Yy9hm1b90
>>628
そんな注文つけるんなら自分で掲示板作ってそこでやればいいと思うよ。
人に何かを求めるんじゃなくて、自分で動こう！働こう！
あ、批判じゃないよ、アドバイスね
633:名無し野電車区
13/02/08 18:58:06.19 3zKN12fs0
URLﾘﾝｸ(www.jr-shikoku.co.jp)
18時34分頃、予讃線・鴨川駅～八十場駅間で、列車が人と接触したため、
現在予讃線・高松駅～坂出駅間で列車の運転を見合わせています。
（上りは事故前に八十場を通過したのが動いているが、それ以降不明）
634:名無し野電車区
13/02/08 19:36:31.97 z4mA0QpZ0
誰が飛び込んだんや？この場所は以下ｒｙ
635:名無し野電車区
13/02/08 19:47:45.09 SUQAueNhO
153Mだよ。
636:名無し野電車区
13/02/08 19:53:12.49 z4mA0QpZ0
現場へ見に行こうと思ったけど、ミイラ取りがミイラになるから行くなと言われたのでやめた。
637:名無し野電車区
13/02/08 19:54:31.51 W03NqKqP0
ライオンハウス付近かｗ
638:名無し野電車区
13/02/08 21:21:00.77 M0gmqgv+0
もうマリンライナーの指定席を廃止できないのなら、自由席をオールロング化してかつ>>626の瀬戸大橋高速バスを運行するのが一番。
今日は>>633の人身事故でマリンライナーが1時間20分以上ストップしてたんだから、瀬戸大橋高速バスを運行すればこういうケースが起きても岡山～坂出・高松間の乗り換えを伴わない輸送をバックアップできるんだし。
639:名無し野電車区
13/02/08 21:22:47.68 SUQAueNhO
>>635だけど1255Mに乗って鴨川で1時間10分停車した後、運転再開したが途中の多度津で運転取り止め。
その後、善通寺、琴平、阿波池田に行く乗客は55Dに便宜乗車が出来て、今琴平に着いたけど俺は讃岐財田なので、これからタクシーで帰らなければいけない。
640:名無し野電車区
13/02/08 21:34:04.27 9v0sZILnO
務田にまたコンビニ出来るみたいだけどローソンだった。
641:名無し野電車区
13/02/08 21:48:38.68 Yy9hm1b90
>>639
おつかれ。大変だったなぁ
642:名無し野電車区
13/02/08 22:24:51.14 JH+KQdkvO
>>628
公共交通も掲示板も使う資格無し。
643:名無し野電車区
13/02/08 22:28:31.65 3zKN12fs0
だから端岡駅３番線の高松側に出発信号機を設置しろって。
そうしたら、25%は捌けるのだから。
鴨川駅４番線の高松側にも出発信号機の設置が好ましいが、こちらは渡り線が手動だし、大して捌けないので保留。
その逆？ 鴨川駅も端岡駅も多度津側に渡り線がなく、高松貨物ターミナルつまり鬼無駅折返なら現状でも可能。
久しぶりにフェリー代替が１便程度は出たか？
644:名無し野電車区
13/02/08 23:20:47.79 SUQAueNhO
>>641
1255Mが多度津に着いた時、20:10頃で琴平20:20発の普通列車の阿波池田行きが発車時刻を遅らせて待っててくれるかも？と少し期待したけど多度津止まりになったので。
645:名無し野電車区
13/02/09 11:57:42.21 UC+1i57tO
マリンライナーの自由席が7000系みたいな4人ボックス席とロングが千鳥配置の内装になったうえで、>>626の瀬戸大橋高速バスが復活したら
▽マリンライナーの指定席
▽マリンライナーの自由席
▽瀬戸大橋高速バス
であればどれ利用する？
646:名無し野電車区
13/02/09 12:43:42.27 uAyMwTCa0
そうなったら、まず>>645を瀬戸内海に突き落としてから、
マリンライナーの自由席をふかふかの超豪華転換クロスシートにする。
そして、瀬戸内海からはい出てきた>>645をキハ32に載せて、
予土線の観光案内を100円にぎりめし１つでさせる。
不評だったら、常磐線広野駅～原ノ町駅間で
常磐線の観光案内を100円にぎりめし１つでさせる。
647:名無し野電車区
13/02/09 14:26:26.47 ZagB79pZ0
>>628
つか批判しかレスついてないねｗｗｗｗｗ
648:名無し野電車区
13/02/09 19:35:10.69 aPb033y40
JR宇和島駅の「ｳｨﾘｰｳｨﾝｷｰ」の、「たまごﾊﾟﾝ」が好き。
649:名無し野電車区
13/02/09 21:01:44.08 ItA7gtUC0
2030出場したけどなにか変化あった?
650:名無し野電車区
13/02/09 21:26:53.43 Dh9UfTYV0
>>649
おそらくなし
15日間の工期はおそらく史上最短
651:名無し野電車区
13/02/10 13:11:10.37 wRjd/Hn80
2030って庵藩慢ラッピング剥がしたらまだTKTマーク付いてるの？
652:名無し野電車区
13/02/10 15:49:49.71 EgdxFvk+0
例のマリンバカが出てきたと思ったら、瀬戸大橋線スレが落ちてたからか。
まあコイツを坂出～児島（与島乗り継ぎ）の路線バスに積めば問題解決だな。
ちなみに、>>609の高松～高知の普通、あったら面白いかもしんないけど、
高松～多度津を8000系やマリン、区間快速から逃げ切れるかどうか微妙だし
データイムに土佐山田～琴平間を1000型2両ってのも非効率だからたぶん
やらないだろうなぁ。
高松発牟岐行きもいつまで残るか心配。
653:名無し野電車区
13/02/10 18:15:22.76 hNnPD0OlO
>>626は余程海が好きなようなので万景峰に乗せて北の楽園行きで
654:名無し野電車区
13/02/10 23:27:30.59 ElDe+Cb80
>>651
アンパンマンのステッカーって貼ってるだけだから、
あれヘッドマークですらステッカーで隠してるだけだから、
保証はしないけど、全検で元通りに塗り直したあとステッカーするんなら残ってる可能性はあるね
655:名無し野電車区
13/02/11 07:53:16.99 aAZgaw1NO
マリンライナーの自由席を転換クロスに代わってクロスは全て4人ボックス席になったら、瀬戸大橋を渡る列車らしくどれだけ旅情を感じながら移動することができる？
656:名無し野電車区
13/02/11 09:22:35.95 sEcq01Vy0
ここもキチガイに占領されて住人一気に減ったな
657:名無し野電車区
13/02/11 10:42:00.11 5a96pSo40
予讃線海回り（伊予長浜経由）の特急宇和海があってもいいと思うんだが
そう思うのは俺だけか?
658:名無し野電車区
13/02/11 11:17:40.96 c1P/G1YI0
>>657
下灘オンリー停車かますってか？
659:名無し野電車区
13/02/11 11:19:25.20 gglYBH0F0
>>657
貴殿だけ
松山～伊予大洲間の観光列車ならあってもいいかな
660:名無し野電車区
13/02/11 12:35:07.05 hMJ298G+0
>>657
もし、JR九州が四国を経営したら
予讃線の海線経由の観光列車を走らせたと思うよ。
今でも夕焼けトロッコとかを臨時で走らせているけど、
もっと大々的にやってたかも。
ただ、ずいぶん昔にこのスレで話題になってたけど
四国って旅行代理店からすれば、温泉地や観光地が少ないし
首都圏からのアクセスも悪いわで「うま味が少ない観光地」と見なされているらしく
課題は多そう。
661:名無し野電車区
13/02/11 13:03:04.28 IEIH99hH0
>四国って旅行代理店からすれば、温泉地や観光地が少ないし
>首都圏からのアクセスも悪いわで「うま味が少ない観光地」と見なされているらしく
昔から、四国は「落人と流人の里」ですから
662:名無し野電車区
13/02/11 13:36:33.93 A5COv1J10
おい3000系新型特急気動車のデザインが来たぞ
HPに急げ やっぱ簡易車体傾斜装置の160㎞/h対応車両だった
663:名無し野電車区
13/02/11 13:40:44.17 5a96pSo40
JR下灘駅の「駅ﾉｰﾄ」、いいよね
いつも訪問するとき書いているよ
664:名無し野電車区
13/02/11 13:55:00.52 pxZT5V080
>>660
観光列車が儲かるのは、そこまでのアクセスに鉄道を使って貰えるから。
ＪＲ九州が観光列車に力を入れ始めたのは、九州新幹線を使ってアクセスしてもらう事で、
トータルで儲けられるから。
エアで松山空港にアクセスされて、バスやレンタカーで現地まで行かれて、数駅間だけ
観光列車に乗られても、儲けどころか大赤字になる。
だから、海線の観光列車を維持するためには、大阪から松山までのアクセスのシェアを
鉄道が奪うことが重要になる。まぁ、複線化のうえ、スーパー特急化でもしないと無理だろう。
だから、最近、ＪＲ四国は新幹線にこだわっているのさ。
665:名無し野電車区
13/02/11 14:06:55.67 r7PGsCKJ0
マリンライナーの自由席を転換クロスに代わって全てオールロングシートになったら、瀬戸大橋を渡る列車らしくどれだけ旅情を感じながら移動することができる？
666:名無し野電車区
13/02/11 15:14:27.91 MpwE76u60
22+1022D 2006-2217-2112>2208-2110R+2152R-2109R
予備位置 215x 2204 2216 2005
転削庫 2113R
明日の1053Dは3・4のどちらかが面包超人となる可能性が高い
667:名無し野電車区
13/02/11 19:47:20.21 TwnCyy6l0
>>664
九州も中部以遠からだったら飛行機でのアクセスが主流だけど、
空港からJRの路線が近い所も多いからな。
四国の場合は４空港全てがJR線から遠いし、四国の観光ってさぬきうどん巡り以外
どうしても県庁所在地が中心だし、さぬきうどん巡りなんてJRで廻れるものじゃないから、
（まだことでんの方が使いやすい）JRに乗る機会ってあまりないんだよな。
668:名無し野電車区
13/02/11 20:01:28.79 lWAk5j6E0
>>667
松山駅～松山空港は5.8km15分
他の3県より近いと思う
県庁所在地では福岡空港の次に近い気がする
669:名無し野電車区
13/02/11 22:41:58.06 WSsZ+h76O
マリンライナーの自由席を転換クロス、指定席を1階は普通車、2階はグリーン車の2階建て車両になったら、瀬戸大橋を渡る列車らしくどれだけ旅情を感じながら移動することができる？
670:名無し野電車区
13/02/11 22:57:24.10 N9oHCot80
1日でって言うのも難しいから、まずは他都市圏から松山を観光してもらって、
2日目に観光列車とか宇和島というようなルートをしっかり推して行ったらいいんだけどね
JRだけじゃなく、松山市も愛媛県も一緒に
671:名無し野電車区
13/02/11 23:42:53.85 aAZgaw1NO
今は亡きキハ58・65が高松地区での運用を終えた後に高松地区の予讃線で185（特急仕様）が普通列車として運用されたことあるの？
672:名無し野電車区
13/02/12 00:43:39.51 rLqokUMz0
マリンライナーの自由席をオールロングシート、指定席を1階はDXグリーン車、2階はグランクラスグリーン車で客室乗務員アテンダント付の2階建て車両になったら、瀬戸大橋を渡る列車らしくどれだけ旅情を感じながら移動することができる？
673:名無し野電車区
13/02/12 00:45:15.20 C1W+6jr00
4年ぶりに四国へ来て、香川・愛媛の城めぐりをしてきたんだけど、
2000系のリニューアル車に初めて乗りましたよ。壁が木目に変わって、
あとはシートモケットが張り替えられた程度かと思ってたけど、
車端部の席にコンセントが追加されてたのは嬉しい誤算でした。
しおかぜアンパンマン車と宇和海で使わせてもらいましたよ。
で、質問なんですけど、同じ2000系のＴＳＥはリニューアルされないん
でしょうか？ＴＳＥって一度も乗った事が無いんで、乗ってみたいんですけど
Wikipediaを見る限りではまだ施工されていないようですね。
知っている人がいたら、教えてください。
674:名無し野電車区
13/02/12 01:41:17.69 c5OLD1g4O
八十八ヶ所巡りはあんまりJR利用してくれんしなぁ。
675:名無し野電車区
13/02/12 09:40:40.28 LqOeF8HY0
八十八ヶ所巡は歩いてなんぼなのに
鉄とかバスとか自転車とかバイクなんてつかったら意味ないよ
そもそも路線から離れてる（外れてる）のに
676:名無し野電車区
13/02/12 10:22:40.82 RMP5NRqO0
>>662
どこにあるのー
URL書いてよー
677:名無し野電車区
13/02/12 14:22:07.38 24IrJXyP0
どうせ栗林の犯行だろ＞自称3000系(笑)
678:名無し野電車区
13/02/12 19:35:06.90 Ocd9vJt/0
>>676
ソースはこちら
URLﾘﾝｸ(17.fan-site.net)
栗林厨の嘘に構うなw
そういや、栗林厨のTwitterのBotがあったぞ
栗林厨は喜べw
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
679:名無し野電車区
13/02/12 20:25:14.59 RBKw6D/s0
JR東日本の信越線で走る妙高と同じ感覚で高松のキハ185を高松地区の予讃線で普通やサンポートとして使うなら、どの列車がベスト？
680:チザルピーノ
13/02/12 20:43:21.14 age4A+El0
多客期のいしづち・しまんとあたりで充分かと。
681:名無し野電車区
13/02/12 21:02:18.81 8E/mtut+0
>673
TSEは「同じ2000系」ではないので…‥
682:名無し野電車区
13/02/12 21:31:57.81 kvS7pAOg0
黄色113系のスジを7000系3Bが代走してるんだが。
そろそろあの編成やばくない？
683:名無し野電車区
13/02/12 22:09:01.13 nTIWJQHs0
>>682
交番検査、臨時検査あたりではないでしょうか。
本来なら１２１系４連代走ですが、１２１系の車両不足で７０００がついているのではないかと。
（５年ほど前は１１３の伊予西条運用に２～３日ほど７０００系３Ｂ代走有）
684:名無し野電車区
13/02/12 22:12:41.87 1b0WzDgz0
今度のﾀﾞｲﾔ改正のとき徳島線の穴吹-徳島間の朝の各駅停車が増えてくれたらいいなと思っていたが結局徳島線は改正無し?
685:名無し野電車区
13/02/12 22:37:12.53 afYNy3JT0
>>673
車端部コンセントは従前から装備。
TSEおよびTKT保有車は改修対象外。
改修メニューは次の通り。
*共通
座席繊維部の交換
便所内通報装置および非常灯設置
床材張替
デッキ部・仕切・腰部壁面の木目調化
客室窓枠・框・案内表示機枠の黒色化
*普通室のみ
座席背面シェルの撤去
テーブル改修(交換か天板再用かは要調査)
*グリーン室のみ
全座席分のコンセント設置
*アンパンマン仕様の2000のみ
便所の洋式化・ベビーシートおよびベビーキープ設置
汚物処理装置改造(真空式)
686:名無し野電車区
13/02/12 23:59:59.08 EUD/xFTC0
>>685
乗降口明確化用の黄色いテープも貼ってあるね
121にも付いたのに、1500は7次車でも頑として付けてくれなかったなぁ
687:673
13/02/13 02:13:53.93 a3e9gai50
>>681 >>685
そっか、やっぱりTSEは対象外なんですね。ありが㌧
688:名無し野電車区
13/02/13 03:17:25.72 v0yu4ub30
１時間ほど前に、新居浜を下るＧＣＴに遭遇。
追跡したが中萩には居らず、いつもならすぐ上るのだが、未だ上らず。
今回は伊予西条以西への夜間走行試験と思われ。
689:名無し野電車区
13/02/13 03:44:30.73 cMQtp+kI0
昨日からGCTは多度津-松山
URLﾘﾝｸ(www.jrtt.go.jp)
690:名無し野電車区
13/02/13 04:17:18.61 v0yu4ub30
>>689
昨日から？ありがトン。