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★☆JR北海道総合スレッドPART109☆★ - 暇つぶし2ch873:名無し野電車区
13/01/27 21:59:29.33 57iF5DCQ0
>>859
エアポートを銭函・朝里に停めれば小樽発着普通のほしみ短縮がセットになる。
銭函・朝里の毎時3→4本化に繋がる反面、小樽~小樽築港は毎時5→4本へ減便となる。
また稲穂~ほしみと銭函~小樽の相互間で使える本数が毎時3→2本に減る。
特にリスク面での問題が少ないと判断するならそれもありかな。
ただいしかりライナーを銭函まで快速にすると手稲~ほしみは毎時2本、ほしみ~小樽でも毎時1本普通を増やす必要が出て非効率かと。


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