13/03/10 16:09:29.82 iQdDpN390
E259だと三島駅のホームに当たる
76:名無し野電車区
13/03/10 16:17:37.40 /OoWcxkI0
ホームを削るか、ホームと線路間隔をわずかに広げればいいだけのこと
77:名無し野電車区
13/03/10 16:19:27.56 TccUC5370
それだけの工事でも手間かかるだろ
78:名無し野電車区
13/03/10 16:19:52.42 FQGFh3Br0
1ユニット抜いた4両編成とそのまんまの6両編成で10両。
4両が修善寺、6両が下田では？
新製したり大規模改造するほど需要があるのかどうか。
>>73じゃないけど残ってるのが不思議。
79:名無し野電車区
13/03/10 16:28:05.26 8Wnkg3UC0
>>77
渡り線の凹んだ部分を削る位じゃね？
80:名無し野電車区
13/03/10 23:18:59.78 ZiAJO+4XO
>>75
またいい加減な事を・・・と思ったらマジだった。
客レも20m車の旧客しか入線実績無いんだな。21.3m車は入れようとして調べたら無理と判明し、幻となったと。サロンエクスプレス東京を入線させようとした時に。
もし当時２ちゃんがあって三島でガリガリ君やらかしたら滅茶苦茶叩かれたんだろうな。
81:名無し野電車区
13/03/12 23:38:24.06 E6oseMi40
西武鉄道がもしどっかに買収されたら、
伊豆箱根鉄道も連動的にそこの傘下になるの？
5 ：anorak?：2013/03/11(月) 22:49:58.33 ID:rVtp0mpn0
●あってはならない執行猶予、軽はずみに売れない西武鉄道●
URLﾘﾝｸ(www.lt-empower.com)
西武グループ買収には、ゴールドマンサックスが1兆5千億円、モルガンスタンレーが2兆円、村上ファンドは5千億円、挙手が相次いでいます。
銀行とすれば、西武再建の主導権は握れないとしても大きなお金が流れ込み債権の回収ができる、それゆえ不利益をこうむることはないでしょ
う。一方ファンド側は、購入後は一部解体作業をして何年か後に適宜売る、という流れになると思います。
また、ファンドが介入した「その後」によっては、問題が生じる可能性があることも踏まえておくべきです。
外資系ファンドの場合は、支払いが生じた段階で25％の利益を出さなければなりません。つまり「鉄道」という利益率の低い特殊な業態を、ファ
ンドが長期的に保有することは難しいのです。
保有が難しいから吟味せずにさっさと他の鉄道会社に売ってしまう、となるのが最悪のパターン。そうなった場合に困るのは、ほかならない沿
線に住む住民の方たちです。
現状、西武鉄道を買える鉄道会社といえば、まず思いつくのがJR東日本。ただしJR東日本の性質上、買収には国民の批判が生じないとも限りませ
ん。
となると私鉄ですが、関西系はシナジーが低い。関東系は元気がなく、1兆近いお金を払って西武鉄道の経営を切り盛りできそうなところは見当
たらない。やはり消去法でJR東日本になることでしょう。
*******
西武鉄道・プリンスホテルおよびこれら2社の子会社を統括する西武グループの持株会社である西武ホールディングス、
米国の投資ファンドであるサーベラス・キャピタル・マネジメントが主要株主になっている。
サーベラスよ、西武鉄道をJRに売ってくれ。 新宿線系統だけの切り売りでも良いです。
82:anorak?
13/03/13 21:32:32.03 DHYZHDW80
REUTERS
〔アングル〕景気回復で輸送人員増の関東大手私鉄、Ｍ＆Ａからも目が離せず
2007年 05月 17日 07:09 JST
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
＜サーベラス保有の西武株、株式市場の関心呼ぶ＞
もっとも足元は好調ながら、人口問題以外にも問題点がありそうだ。
「沿線の開発物件は、あと３─４年で売り切る」（東急）など、鉄道を敷いて沿線を開発し輸送人員を増やす
─といった従来のビジネスモデルに黄信号が点灯している状況だ。
株式市場では、将来的に業界再編が行われるとの見方も 出ている。
業界では、サーベラスなどが保有する西武鉄道株式の行方に関心が向かっているが、
その流動化をきっかけに再編が話題になりそうな状況。
現状では「まったくありえない話」（東急）
「興味はあるが、再編するメリットは各社ともない」（東武）
と業界再編には否定的な見方が多い。
だが「今は良くても、先行きが厳しい以上、再編の話はいずれ浮上する。
統合の効果が疑問視された阪急阪神ホールディングスにしても、
懸案だった新大阪─西梅田間の路線新設や西宮球場跡地再開発など、統合効果が次々に表面化した。
これを受けて関東でムードが変わる可能性もある」（みずほインベスターズ証券・調査部部長の一尾仁司氏）
といった指摘もある。
各社の輸送人員が伸び悩む状況が訪れた場合、再編も含めた動向が注目されることになりそうだ。
83:anorak?
13/03/13 21:44:33.58 DHYZHDW80
村上ファンドが仕掛けた阪神への敵対的買収攻勢に対し、
ホワイトナイト（白馬の騎士）として阪急が登場し、
結果的に阪神は阪急に経営統合された。
サーベラスが仕掛けた西武HDへの敵対的買収攻勢に対し、
ホワイトナイト（白馬の騎士）として日本最大の民間の鉄道会社JR東日本とJR東海が登場し、
西武鉄道本体はJR東日本に経営統合され、
それは羽田モノレールと同様、西武鉄道はJR東日本の子会社として存続する。
一方、伊豆箱根鉄道はJR東海に、完全にJR東海に吸収され、
駿豆線や大雄山線はJR東海の在来線の一部と化し、
駿豆線には313系や373系電車が走る。
以上の様に妄想してしまいました（苦笑）
84:anorak?
13/03/13 21:51:29.15 DHYZHDW80
>>83の追記
西武HD傘下の伊豆箱根鉄道駿豆線が鉄道業界の再編の結果でJR東海の在来線の一部と化したら、
以下のような特急を運行してもらいたいな：
東京～横浜～熱海～三島～富士～身延～下部温泉～甲府 373系3両
東京～横浜～熱海～三島～修善寺 373系3両
両特許は東京～三島区間は併結で、６両編成
こんな風に妄想してしまう。
85:名無し野電車区
13/03/13 21:52:20.34 ioVWomfP0
妄想は脳内でやれ
86:anorak?
13/03/13 21:55:02.65 DHYZHDW80
>>84 誤字訂正
＞両特許は ×
↓
両特急は ○
87:名無し野電車区
13/03/14 01:12:38.39 vyUtC+1oO
妄想は頭の中だけでやってください
88:名無し野電車区
13/03/16 01:24:40.52 6uStbpL20
上場委員にＪＲ東日本清野会長・ＪＲ東海葛西会長がメンバーに
なったことで、騒がれていますが・・・京急が西武ＨＤの株式を若干保有
している程度のような感じでしょう。その程度では・・
89:名無し野電車区
13/03/18 20:16:50.29 bX6sbf4r0
大雄山線って硬券まだ残ってる？
90:名無し野電車区
13/03/23 04:15:50.99 iWrZwY8Q0
どうだっけ
91:名無し野電車区
13/03/23 07:22:41.60 El0LS9Oe0
スレチになるが、駿豆線沿いの中伊豆東海バスが社名変更されて
新東海バスになるのでしょうか？
92:名無し野電車区
13/03/24 14:35:47.55 63PRxvGk0
3月27～29日は大雄山線車両甲種輸送(返却)です。
JRダイヤ改正後初となるので、三島～相模貨物の輸送時間が若干変わるかもね。
駿豆線と大雄山線は変わらないから、いつもの通り。
27日 出庫予定13:40 大場13:48～三島(JR留置線)14:05 三島15:22～大場16:14
29日 大雄山9:38～小田原9:59 小田原10:48～大雄山11:09
入場の際にBHMが外されていた第1編成がどう変化しているのか注目。
93:名無し野電車区
13/03/24 16:30:03.54 0q9u1A1RO
甲種輸送のコストってどのくらいかな？
94:名無し野電車区
13/03/24 19:54:31.33 9N6lx7tq0
>>73
修善寺直通廃止後は、駿豆線の大場以南バス転換だな
95:名無し野電車区
13/03/24 22:07:37.19 /ucoZ7WQ0
そういや5000系もデビューしてから29年を過ぎたんだよね
来年で30周年になるし何かしらの動きはあるかもしれないな
まぁ新車導入はｳﾝ十年ﾚﾍﾞﾙの未来話だと思うが
96:名無し野電車区
13/03/25 06:35:02.49 mJIkqLsmO
42歳(1100系)の置き換えに32歳(1300)の新(型)車入れる位だし…あと10年以上動きないんじゃね？
寧ろコデとEDの方が心配
97:名無し野電車区
13/03/29 06:48:37.48 4+vlcRxrO
コデとEDは動態保存車。
98:名無し野電車区
13/03/30 10:28:15.15 I0BWixV50
甲種輸送調査報告(三島のみ)です。
3月27日(水曜日) 富士山見えず
13:40 ED32+5501出庫→13:48大場発(大場にて踊り子115号///とコラボ)→14:05三島着(一旦JR本線上に出てバックで留置線へ)
15:22 ED32三島発→16:01(三島田町にて踊り子114号///とコラボ)
3月28日(木曜日) 富士山上部のみ見える
10:38・13:04(留置されている5501と踊り子105///・106号///再びコラボ)
13:53(JR貨物牽引車三島着)→14:15～35連結作業・1番線移動→15:24三島発
※ダイヤ改正後も甲種時刻に変化はない模様
99:名無し野電車区
13/03/31 10:59:03.24 kWNuWagQ0
4月21日(日曜日)は東海道線新橋駅のホーム工事のため、東京発着の列車(始発～夕方ごろ)が品川発着になります。
その為、踊り子は幕式がこの日のみ修善寺→品川に変わります。
前日の117号(翌日102号)も品川へ幕を変えたうえで修善寺で留置。
100:名無し野電車区
13/03/31 20:39:07.05 Je2GSbJx0
長岡～大仁間 怖いくらいに揺れる。最近激しい。
101:名無し野電車区
13/03/31 22:33:42.97 cZgbNS/d0
全国共通になってもスイカもパスモも使えないのか…伊豆箱根駿豆線
もう言い訳できないと思うがね
儲からない＞投資しない＞余計不便に＞更に顧客減少＞元に戻る…
仕事で使う人間には、清算の手間が省けて良いんだが、静岡県東部地区では
伊豆箱根鉄道、伊豆箱根バスだけ、えらく大変なので敬遠せざるをえない
公共交通機関としてどう考えてるんだろう
102:名無し野電車区
13/03/31 22:48:38.00 rl7Xogj+0
大雄山線は要望があったからと言っていたがほかはどうなんだろうな
そもそも接続するJRは対応してたっけ
103:名無し野電車区
13/03/31 22:56:57.82 cZgbNS/d0
JR、御殿場線ともに使える。
しかも今度はトイカでも熱海以東へ行ける。
首都圏よりも、修善寺方面の方が出張で面倒くさくなるのは
どう考えても不合理
そこまで経営的に追い詰められてるのか…？
104:名無し野電車区
13/03/31 23:16:41.38 kWNuWagQ0
駿豆線に対抗するためか中伊豆東海バスが修善寺駅～熊坂～上大沢間を牧之郷経由にバスを走らすらしい。
県道８０号沿いにすでに停留所が設置されていたぞ。
更に利用者が減る可能性が…
105:名無し野電車区
13/03/31 23:31:04.41 cXDOmosp0
大雄山線の甲種、ご他聞にもれず危険な撮影者多数だった。
鉄道マニアの資質低下はどうしようもないね。
106:名無し野電車区
13/04/01 00:06:54.00 KYKFC6RE0
伊豆急は撮影禁止にすべき
107:名無し野電車区
13/04/01 01:24:07.79 84rb4BD40
>>103
またげねえけどな。
この全国化によって東海は少なからず不満だろｗ
使ったこともない人が全国共通化で北海道から九州？沖縄？まで使えるようになりました
って言って使って列車遅延するしｗ
スレチになってしまったな(汗)
108:名無し野電車区
13/04/01 20:11:53.13 jF/e9wdN0
いまどきスイカ使えないなんて…
自ら、もう会社駄目ですって言ってるみたいな
109:名無し野電車区
13/04/01 20:26:09.49 rk6LG1WXT
大雄山線は関東だからいいけどそもそも向こうって私鉄のICカードあるのか
あと一つの事業者が複数のICカード販売するなんて出来るのか（費用含めて）
110:名無し野電車区
13/04/01 20:42:57.54 jF/e9wdN0
パスモかトイカは無理なん？
111:名無し野電車区
13/04/01 22:01:21.53 C+ssXhBS0
パスモって都心のものだし、トイカの管理はJR
パスモ/スイカエリアからトイカエリアへ直通での乗り入れは不可能
パスモ/スイカエリアで清算後トイカエリアへ入るのはできるが…
つまりJRに直通電車が通ってる限りシステム上不可能
JRが潰れてすべて一つの会社になれば全く問題ないことだがあり得ないからな
112:名無し野電車区
13/04/01 22:49:12.47 jF/e9wdN0
伊豆箱根が行き詰まって、JRに引き取られたり
自治体が経営に参画するような事になれば可能性はありそうだね
個人的には、修善寺方面から三島・沼津経由で、御殿場方面へスルーできればいいが
113:名無し野電車区
13/04/02 05:27:42.36 md/kMvvn0
>>112
伊豆箱根が行き詰まったら、BRT転換が関の山だろｗ
114:名無し野電車区
13/04/02 06:46:25.99 MxSIxPVkT
私鉄が息詰まるような区間をJRが買うとか夢持ちすぎ
115:名無し野電車区
13/04/02 13:50:24.27 aGhOvMKE0
>>112
今こそ三島広小路～三島(下土狩)復活でしょ！！
116:名無し野電車区
13/04/02 23:58:34.07 8LHzgvrz0
来年夏に修善寺が新駅舎開業(＋牧之郷の交換なし時の下り2番線入線)になる予定だが、その際にダイヤ改正は間違いなくするだろう。
今年のJRダイヤ改正で一部の踊り子の便が悪くなった。
駿豆線ダイヤ改正時にはもっと接続が良くなるようにしてもらいたいものだな。
117:名無し野電車区
13/04/03 02:14:55.17 nqfkBYdtO
廃業でいいんじゃね？
118:名無し野電車区
13/04/03 02:37:15.82 0oKDn8RmP
いずっぱこはサーベラスが経営握ったら真っ先に売っ払われそう
もちろん小田急グループに
でもって修善寺行のあさぎりorロマンスカー登場
119:名無し野電車区
13/04/03 06:27:34.26 zBAJi56c0
それで小田ワラと三島の間を走らせてくれるなら、とっくに下田ゆきロマができてたろうな
120:名無し野電車区
13/04/03 23:27:38.77 UvOz1RjF0
で、箱根山戦争ならぬ伊豆半島戦争が勃発してたと
121:名無し野電車区
13/04/04 03:04:59.89 7ko1yKatO
中伊豆も大雄山も需要なし！
122:名無し野電車区
13/04/04 23:25:38.43 +P4i4lvL0
>>121
駿豆線・大雄山線とも新幹線通勤者が多いから一応需要はあるよ。
ただ、単距離移動者が多いけど。
123:名無し野電車区
13/04/05 10:43:36.97 o7m2YPX3O
運転見合わせナウ
124:名無し野電車区
13/04/05 18:44:41.06 BO+Fa2fRT
あら、なにこど
125:名無し野電車区
13/04/06 21:12:24.53 Tfudb6ui0
信号設備故障ｗ
126:名無し野電車区
13/04/06 22:38:50.74 ASgrhZms0
なんか時々あるな
127:名無し野電車区
13/04/09 22:24:36.10 2duTgfHBO
コデに客乗せて走らせたら面白そうだな。
128:名無し野電車区
13/04/09 23:05:23.12 o/xEI4vt0
なかに人が立てたりするスペースあんのか？ ＞コデ
129:名無し野電車区
13/04/09 23:13:30.48 MKVpeqEx0
むしろ荷物車みたいに中身なんもないと思ってたが。
死重かなんか積んでるの？
130:名無し野電車区
13/04/09 23:32:54.75 EdhqTaQm0
作業員が座るためのスペースはあるが、電気通った機材むき出しで一般人乗るには危ないぞ
131:名無し野電車区
13/04/10 00:45:48.85 LmuAZzQiO
小田原方に少しだけ座席が残ってる
あとはタンクとかでかいのが乗ってる
132:名無し野電車区
13/04/11 01:25:15.91 2pTieenRO
>>130
そこは立ち入り禁止で。
133:名無し野電車区
13/04/11 06:30:47.19 xjML3IfqT
>>132
そうすると端っこにじっとするだけになるぞ
と言うかミニフェスタ出みたこと無いのかい？
134:名無し野電車区
13/04/11 19:21:50.03 2pTieenRO
>>133
無いよ。乗れる所が相当狭いの？20～30人くらいは乗れないのかな？
乗車整理券1000円くらいで走れば面白いと思ったんで。
135:名無し野電車区
13/04/11 19:46:07.51 JaXo2g2RT
>>134
5人がやっとだよ
営業できるような構造になってない
136:名無し野電車区
13/04/12 00:43:43.28 MswZLsO5O
一応15人くらいは乗れると思うよ、扉埋めてなきゃ伊豆急みたいにできたかもね
137:名無し野電車区
13/04/17 22:56:15.61 QUP59qfoO
コデの車内って、画像で見ると結構乗れそうに見えるんだよな。
車内の機器類には一応カバー付いてるから大丈夫じゃないかな？
138:名無し野電車区
13/04/18 22:55:41.78 wFQS0GZr0
西武百貨店沼津店が撤退した今、徹底した経営合理化が必要なのに。
何年も前から「コスト意識」と言われてるくせに、会社にちっともコスト意識がない。
・小田原駅の鉄道とバスの窓口を統一
・大雄山線の無人駅のﾎﾟｽﾀｰをケースで囲む（風の強い地域である小田原で強風のたびに駅員が出張してﾎﾟｽﾀｰ整理は非合理的）
・三島駅を２人勤務に（中間改札がなければ余裕）
・三島駅の中間改札を廃止（中間改札は不正乗車の温床であるし、そもそも北口に抜けられなかったり児童改札を通れないきっぷが多い上にＩＣカード使えない駿豆線にとって中間改札は相性が悪い
・駿豆線の本数を30分に１本にする
最低でもこれくらいは必要。
139:名無し野電車区
13/04/18 23:07:14.08 MbCCHSYzT
え？
140:名無し野電車区
13/04/19 04:19:55.99 N0QAzCgD0
>>138
中間改札があると不正乗車を防げるのになぜなくす必要があるんだい？
そもそも中間改札があると不正乗車をなくすことができないしくみを理屈抜きで説明してほしい。
それと児童改札って何？
141:名無し野電車区
13/04/19 06:48:23.43 XHYl70K2T
>>140
不正乗車するのにじゃまだからだろ
142:名無し野電車区
13/04/19 07:08:36.13 RoaCdPr8O
全てが不便！クレジットカードが使えないってどういうことだ？
143:名無し野電車区
13/04/19 07:27:00.44 2WqpjcvOT
日本語でおk
144:名無し野電車区
13/04/19 08:07:46.14 F1jIABU40
>>140
中間改札の弊害は多い。
客は。
ＪＲの窓口で「きっぷなくした」というともう一度払えといわれるが、
伊豆箱根の窓口で「新幹線のきっぷ取り忘れた」と言えばそのまま通れることが多い。
社員は。
こういうスレもあるし、未悪鋏のきっぷを社員が悪用してないとも限らない。（入鋏済みでも二次利用は出来る場合あるけど）。
鉄道関係者の職務乗車証不正使用を監視するスレ
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:94番)
145:名無し野電車区
13/04/19 09:55:55.87 kAUYnmSQ0
明日20日は東京口乗り入れ列車の中で、一番早く踊り子117号(8087M)が修善寺到着後に品川幕に変更になる所が見れるかも。
146:名無し野電車区
13/04/19 10:57:38.22 JVITZo6N0
また子供社長が出てきたか！
小学校卒業してから物を言え>>138
147:名無し野電車区
13/04/19 12:01:35.17 +dgCVWZ+O
三島の駅員が月極駐車場をゲッキョク駐車場と言ってた、こいつが子供社長かw
148:名無し野電車区
13/04/19 22:13:11.22 sTIX4Nzr0
それをネタに出すお前の方が子供だわｗｗｗｗ
149:名無し野電車区
13/04/19 23:49:04.41 uBV7QRrM0
中の人ですが…
長文です。。。
>>144にある事例のどっちでもないがＪＲ東日本の社員が三島駅で突破した事はあります。
修善寺から500円のきっぷできた旅客２名がそのきっぷだけで中間改札を通ろうとしたので、「こちらからのきっぷを」と尋ねるとＪＲ東の職務乗車証を出してきました。。。
「それは熱海からなので使えませんよ」と言うと、「向こうで処理してもらうんで」とかいって無理矢理通って行きました。。。
同業者として最低だと思いましたこの二人組。
要するに三島～熱海間の不正乗車をするってことでしょ
仮に「後でやってもらう」ってのが本当だとしてもスイカで伊豆箱根三島の中間改札を通るのはいけないんですが。。
もし不正するつもりだとしても三島駅でいったんおりて
熱海までではなく初乗りか入場券でも買って熱海以東で職パスでおりればいい。
つまり三島熱海320円－最安きっぷ（＝入場券）140円の
差額180円を堂々とケチっていたわけで
旅行に行けるほど広い範囲のパスを持って来るくせに
しかも同業者のくせに
180円をケチってしかも悪びれることなく堂々と不正するなら旅行なんてするなーつーの
「俺達は天下のＪＲなんだから中小私鉄がゴチャゴチャ言うんじゃねえ」という態度もミエミエでした。
私の被害妄想でしょうか。。。
愚痴みたいになって申し訳ありません。
150:名無し野電車区
13/04/20 00:04:56.61 FEqUuaPQT
妄想乙
151:名無し野電車区
13/04/20 00:12:29.61 1JKn+rCE0
>>149
文章が分かりにくいので訂正してあげる。
中の人ですが…
長文です。。。
>>144にある事例のどっちでもないがＪＲ東日本の社員２人組が伊豆箱根三島駅で突破した事はあります。
修善寺から三島まで500円のきっぷで来た旅客２名がそのきっぷだけで中間改札を通ろうとしたので、「こちらからのＪＲのきっぷを」と言うと、ＪＲ東の職務乗車証を出してきました。。。
「それは熱海からなので使えませんよ」と言うと、「向こうで処理してもらうんで」とかいって、引き止めたのですが無理矢理通って行きました。。。
同業者として最低だと思いましたこの二人組。
要するに三島～熱海間の不正乗車をするって事でしょ。
仮に「後でやってもらう」ってのが本当だとしてもスイカで伊豆箱根三島の中間改札を通るのはいけないんですが。。
もし不正するつもりだとしても三島駅でいったんおりて
熱海までではなく初乗りか入場券でも買って熱海以東で職パスでおりればいい。
つまり三島熱海320円－最安きっぷ（＝入場券）140円の
差額180円を堂々とケチっていたわけで
旅行に行けるほど広い範囲のパスを持って来るくせに
しかも同業者のくせに
180円をケチってしかも悪びれることなく堂々と不正するなら旅行なんてするなーつーの
（しかも本来なら320円。不正をして180円に出来るが、その180円さえケチる）
「俺達は天下のＪＲなんだから中小私鉄がゴチャゴチャ言うんじゃねえ」という態度もミエミエでした。
私の被害妄想でしょうか。。。
愚痴みたいになって申し訳ありません。
152:名無し野電車区
13/04/20 00:32:05.40 p6mtLLw5O
JR束なんて公私とも態度でかい奴らじゃんあんなやつらに何期待してるの？
つか伊豆箱根三島だとむしろ接点の多いJR東海に格下に見られてそう
153: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
13/04/20 01:08:03.98 B5ex0u4a0
>>151
じゃあその二人組のために三島までは0円で行って、駿豆線には1000円払いましょう。
日暮里から。
154:名無し野電車区
13/04/20 01:17:20.33 4pAHRAB2O
なんで日暮里？
155:名無し野電車区
13/04/20 01:44:06.73 +uUcAflc0
>>152
やっぱり踊り子の修善寺運用でしょ。
三島は新幹線(+東海道線)と踊り子で客の奪い合いしているし、駿豆線沿線民を人質に出されている感じ。
あと、伊豆箱根も黙っていないで185系が廃止になる前に伊豆急のリゾート21のような自前の特急車両作れよ！
せっかく伊豆市が税金を投入して作っている修善寺新駅舎が無駄になるし、ますますJRから足元見られるぞ。
156:２の社員
13/04/20 05:44:01.70 1f6Ey5St0
こんなこと言うのもなんだが、>>151・>>149程度のことは東社員は2010年以前はしょっちゅうだよ。
JR東日本が社員7人を処分 乗車記録消してタダ乗り レスポンス
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ＩＣ乗車券等の不正処理に係る調査結果について
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)'%EF%BC%AA%EF%BC%B2%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%AC+%E8%81%B7%E5%8B%99%E4%B9%97%E8%BB%8A%E8%A8%BC+%E4%B8%8D%E6%AD%A3%E4%BD%BF%E7%94%A8'
こういう事があってから厳しくなったし2012年春には社割の特急券の過剰乗変という社内レベルのことでも懲戒解雇が出ている（契約社員は懲戒解雇、正社員は懲戒処分）。
俺とて、りんかい線やしなの鉄道や伊豆急や伊豆箱根鉄道（直通）や他社ＪＲ駅から、果てはＩＧＲ岩手銀河鉄道まで、
初乗りで乗ってＪＲ駅でおりたり、西武鉄道の拝島がまだラッチ繋がってた頃は西武の駅から初乗りで……
・・・・・・・・・・・
なんてことはしてないからね。ほんとだよ？
157:名無し野電車区
13/04/20 06:51:50.15 7Bz6V0am0
>>152
まあ、そりゃね。車椅子客を事前連絡ナシでいきなり連れてくるしな（逆に伊豆箱根側からの車椅子で下車駅がＪＲの客は事前に連絡してるのに）。
ＪＲ東海つーか東海交通事業の場合がほとんどだけど
158:名無し野電車区
13/04/20 10:39:37.32 p6mtLLw5O
>>156
２って何？
＞ＪＲ駅でおりたり
ＪＲ東日本の駅でってこと？それともＪＲ全社の駅？
159:名無し野電車区
13/04/20 14:16:02.47 fzcea68LO
>>158
2って東のマルス端末の識別番号かと
オレカヲタ的には
東=0だがw
160:名無し野電車区
13/04/20 14:40:47.10 mzol7f4f0
今日発売の鉄道ファンに特集が載ってるよ。
161:名無し野電車区
13/04/20 18:06:50.85 HE13q7Yx0
>>158
横レスだが、マルス券の下に入ってる数字。
１が北海道、２が東日本。
＞ＪＲ東日本の駅でってこと？それともＪＲ全社の駅？
逆に、どう読んだら「ＪＲ全社」と読めるんだｗ
>>159
オレカ的にはなんでそうなるの？
162:名無し野電車区
13/04/20 18:32:02.58 fzcea68LO
>>161
オレカ裏面に印字されている、13ケタの英数字の頭が東発行のカードだと0
ちなみに東海だと1
スレチすまん
163:名無し野電車区
13/04/20 20:56:20.09 GTZSmq/a0
明日の踊り子の運用変更
102号 修善寺9:46 品川行(現在、修善寺で品川幕の状態で留置中)
105号-106号 修善寺12:35 品川行
109-110号 休日ですが運休するそうです
115-114号 修善寺15:39 品川行
164:名無し野電車区
13/04/21 00:30:17.43 gbVuWSnEO
>>160
踊り子の話の事？
165:名無し野電車区
13/04/21 08:37:41.98 grAe03uK0
>>155
どゆこと？ＪＲ東海は修善寺踊り子廃止したがってるの？
別に廃止したところで伊豆箱根に痛手はないでしょ。
ＪＲ東海としては新幹線誘致の関係上、修善寺踊り子はないほうがいいんじゃないのか？
伊豆箱根としては、新幹線を使って修善寺来てくれたほうが都内からの到達時間が短いんじゃないか。
よって、両社ともにとっていらない存在やん修善寺踊り子
166:名無し野電車区
13/04/21 09:04:31.42 vmBSO+VL0
>>165
何を言っているの？
踊り子号は伊豆箱根と沿線自治体にとっては大切な存在だが。
速達性よりも首都圏での宣伝効果がかなり大きいからね。
東京や横浜といった関東の主要駅と直通していることで修善寺という観光地が多くの人に認識されるんだよ。
167:名無し野電車区
13/04/21 09:43:13.36 vmBSO+VL0
165氏は関西人みたいだからこの機会に教えてあげるね。
東京⇔修善寺の移動だったら踊り子も新幹線と比較してそれほど遅くないよ。
新幹線：東京⇔三島間45～60分、乗り換え時間10分、三島⇔修善寺間35分 計1.5～1.75時間 （新幹線自由席だと運賃計4900円）
踊り子：東京⇔修善寺 直通2.0時間 （自由席だと運賃計4080円）
ただ、踊り子は本数が少ないからそこは不便だね。
168:名無し野電車区
13/04/21 12:01:53.47 grAe03uK0
165だけど関東人だよ。
そういや俺が修善寺なんてマイナーな観光地を知ったのは確かに踊り子だったな。
伊豆急下田には何回も行ってたけど、修善寺ってのはよく知らなかったが
「踊り子に修善寺ゆきってのもあるし、行ってみようかな」的ノリで行ったことがある。
確かに踊り子がなかったら修善寺という知名自体知らなかったかもな
>>167
なんで新幹線がそんなに遅いんだろうか。こだまだから？
169:名無し野電車区
13/04/21 12:02:55.21 1KvCEoTi0
バイヤーズ
170:名無し野電車区
13/04/21 12:14:36.80 82ww0pOV0
原木の予備線が撤去されて、1番線ホームの予備線側に柵が設置されてた。
次に撤去されるとしたら田京か？
伊豆箱根にも女性車掌が誕生したね。踊り子で研修を受けていたよ。
171:名無し野電車区
13/04/21 14:20:38.49 0y02KUy00
駿豆線ってさよなら運転では快速があったけど、
かつては通常でも快速があったの？
172:名無し野電車区
13/04/21 17:22:59.65 82ww0pOV0
>>171
あったよ。
3000系第1編成中間車と7000系2編成を利用して(停車駅：修善寺・大仁・伊豆長岡・大場・三島広小路・三島)快速で平成4年(1992)から運転していた。
特に7000系は東海道線にも乗り入れしようと、機器やATSもJR東海仕様にして方向幕も沼津・熱海・富士とか用意していたが、結局実現しなかった。
あの運転席のツーハンドル方式はJR直通を意識した名残です。
沿線民やJR東海から両方受け入れられず、閑古鳥電車になってしまい、平成10年(1998)に快速は廃止…
7000系は普通として現在に至る。
(2年位前に乗り入れ用装置や種別表示幕・列車番号は撤去されました)
7000系と全席転換クロスシートはバブルが生み出した伊豆箱根鉄道の汚点。
大雄山線も第5編成中間車や第6・7編成は7000系がなければ、たぶんロングシートだったと思う。
173:名無し野電車区
13/04/21 17:32:57.49 zR4KlGch0
午前中の上り1本だけあった時代の快速に乗りました。
座席指定券（POS券に一部手書き）買って乗ったら、指定席車には俺１人。
7000の中間車の貫通路扉の窓が磨り硝子で、「座席指定車」と透明の文字がぬいてありましたな。
今はその貫通扉そのものが外されていますよね。
174:名無し野電車区
13/04/21 20:01:30.62 Era25oNg0
>>172
なんで直通運転はＪｒ東海や地元民から受け入れられなかったのだろうか
175:名無し野電車区
13/04/21 20:47:25.29 82ww0pOV0
>>174
まず7000系があまりにも観光用を意識しすぎた「オール転クロ」で駿豆線通勤通学者に非常に嫌われていた。
(通路が狭いし、当時はつり革も無かった)
踊り子運用があるのに直通まで受け入れるのが東海は嫌だった。
(早い話が三島からの東海道線＋新幹線客を持っていかれるから)
当時の快速が三島広小路停車だったのは三島田町より需要があるからという理由。
176:名無し野電車区
13/04/22 01:14:08.42 w4OyCXnW0
7000系直通は東海に断られたんだよ。
あさぎり沼津直通に合わせて沼津まででも実施したかったと思う。
177:名無し野電車区
13/04/22 22:10:55.74 JfUZ3Ic10
休日の電車の問い合わせは駿豆線は修善寺駅にしろってあるね。
三島じゃないのは、三島の人は忙しくてそんなことまで構ってられないからかな？
178:名無し野電車区
13/04/22 22:42:51.31 LRKEmT+V0
いろいろ7000系について調べたんだけどこいつって山の手線の車両並みの
加速度があるのか…
179:名無し野電車区
13/04/23 16:37:13.74 T275huqWO
>>153
何で日暮里？
180:名無し野電車区
13/04/23 22:55:24.54 A0DfyfF50
京成の中間改札か
でもたまーに横浜～戸塚～大船あたり車内検札来るよ
181:名無し野電車区
13/04/24 20:25:28.71 1dRkHSic0
>>180
１０両＋５両なんだから
物理的に検札無理じゃないの？
あと乗客人数的にも。
182:名無し野電車区
13/04/24 22:58:26.15 rOrXggKZ0
いや、俺も遭遇したことあるよ。平日昼過ぎくらいだったか。
3人一組だったかな？ちゃんとスイカのリーダーも持ってた。
15両全てを必ず回るわけでもないんじゃない？
キセルの「抑止力」としての効果があれば。
183:昼間ﾗｲﾄ点灯虫94系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長3重ﾊﾝﾃﾞ
13/04/25 10:42:06.62 E63VMs/b0
小田原～熱海ならまだしも
横浜～大船ｔっていうもろ混雑区間で検札するのかｗ
一番駅間の時間が長いのはどこ？
アクティーや特別快速における平塚～国府津？
184:名無し野電車区
13/04/25 12:27:16.53 4DT9jE1lO
>>183
横浜ー戸塚じゃね？
185:名無し野電車区
13/04/25 15:07:00.15 qvMi76lY0
5月6日(月曜日)、伊豆箱根鉄道大雄山線「第3回ふれあいミニフェスタ」開催。
URLﾘﾝｸ(www.izuhakone.co.jp)
186:名無し野電車区
13/04/25 16:31:06.30 L1rl+tCnO
ミニ電車ってやるスペースあるの？駅前広場？
187:名無し野電車区
13/04/25 21:43:53.23 WBCuF0KVT
駅前広場だろうな
なんか年々豪華になるような
188:名無し野電車区
13/04/29 01:30:45.64 jUaVwub+O
ついでにコデを走らせればもっと豪華だな。
189:名無し野電車区
13/04/29 02:20:09.60 EcvzPaXEO
展示の目玉が無くなる訳だが
コデの内部まで撮影出来る貴重な機会なのに
けどダイヤ的に無理だとは分かってるがコデの撮影用運転とかして欲しい
190:名無し野電車区
13/04/29 14:13:19.95 eJoXo07U0
洗車のところ走らせてほしいな
ただ、移動時の安全性考えると難しいと思うが
191:名無し野電車区
13/04/30 11:35:06.24 8dhPJdWLO
駿豆線は西伊豆まで伸ばし
大雄山線は小田急まで伸ばせや
192:名無し野電車区
13/04/30 13:55:54.02 oT/3SVDt0
西伊豆というより、いっそのこと伊東とつながればよいのに。
そうすれば踊り子号がらみでドケチ倒壊の顔色を窺わずに済む。
193:名無し野電車区
13/04/30 19:23:10.90 oE1t4ftS0
>>191 >>192
両線とも昔は延伸計画があったようだけど、今更無理でしょ。
修善寺駅以南の地形を見たことはあるのか？(地元沿線民だったら知っているはずだぞ)
大見川付近(伊豆市柏久保～加殿)の高低差がすごく、もし延伸した場合には長距離の高架によるコスト増は避けられない。
その前に湯ヶ島方面(または旧中伊豆町方面)へ伸ばして需要はあるのか？
大雄山線も地形上の問題もあるが、こっちは延伸地域の土地の買収が大きな問題になりそうだから難しいな。
194:名無し野電車区
13/04/30 21:54:33.21 6QZxEI520
何が地元民なら知ってるはずだよｗ
一部のマニア以外は沿線民や中の人であってもそんなもの知ってるわけがないｗｗ
延ばしたほうがいい鉄道リスト
・伊豆箱根鉄道大雄山線 大雄山～新松田
・伊豆箱根鉄道駿豆線 伊東～修善寺～中伊豆
・富士急行 富士山又は河口湖～御殿場（御殿場線を延伸するのでも可）
・多摩都市モノレール 上北台～西武球場前
・西武秩父線 西武秩父～軽井沢
・西武多摩川線 もうちょっと延ばして京王に繋ぐ
・西武多摩湖線 西武園駅まで延ばし、西武園線は廃止
195:名無し野電車区
13/04/30 22:55:54.25 JDNUU/YA0
コデの旧塗装復帰。
196:名無し野電車区
13/04/30 22:56:07.83 VAtD/hrw0
>>149-156の流れを見て思ったが
そういえば俺がこの会社に新入社員で入った数年前。
うちの三島駅にＪＲ東と思しき数人のグループ（多分全員酔っ払っていた）が社員スイカを見せてきたので「熱海からの分を頂きます」と言ったら、
「なんだ金取るのか～ キミ見ない顔だね～ 今日○○さん（←副管区長の名前）いないの～ ○○さんにいつも通してもらってるよ～」
とか言われて、
あの時は新卒でまだ何も分からなかったし顔パスが業界の慣習だと思ったがやっぱりいけないことだったのか
（ちなみにその時は結局「とにかく熱海からのください」と言ってお金をもらった。「固い奴だな～」とか言われたけどね）
197:名無し野電車区
13/04/30 23:05:17.67 oE1t4ftS0
>>194
延ばしたほうがいい鉄道リスト＝無謀な妄想
下5つはスレ違い、書くなら対象のスレで書け。
198:名無し野電車区
13/04/30 23:05:55.16 ugXcroyx0
で？
199:名無し野電車区
13/05/01 00:11:59.90 mi3ZyXNI0
>>197
西武グループ繋がり（多摩モノはちょっと違うけど）
富士急は地理的繋がり
200: 【豚】
13/05/01 00:55:18.65 mmUb0whY0
200
201:名無し野電車区
13/05/01 01:47:41.98 dHV9scBS0
>>192
JR伊東駅～松川湖～中伊豆～修善寺駅
あるいは、遠回りになるけど
JR伊東駅～天城高原～湯ヶ島温泉～修善寺温泉～修善寺駅
みたいな素敵な路線を妄想してしまう…
JR東日本の駅と直接つながるメリットは大きい。
それに、上のような路線があれば今の駿豆線は通勤通学輸送に専念することができる。
202:名無し野電車区
13/05/01 06:16:44.47 3x6JZ0DEO
誰かも言っていたが中伊豆方面に延長は地形的に無理だろ。白岩に駅作ってで終点は八幡(笑)需要ないよ
通常の下りで大仁以降の客数見れば採算なんか取れないだろ
精々かわっぷちを走らして伊豆市役所前か日赤前だな(笑) ただし狩野川水系組合とかが大反対するだろうがな
203:名無し野電車区
13/05/01 06:27:09.00 3x6JZ0DEO
連投スマソ
地元は県道12号に踏切できたらかなわないゎ
ただでさえ慢性渋滞だしな
温泉場まで通すと136号を突っ切るんだろ
横瀬交差点大顰蹙(笑)
204:２の社員
13/05/01 11:14:40.18 uRLXkMAu0
>>196
数年前ってことは割りと最近かな？
相当昔（多分20年以上前）は共通パスで私鉄ので国鉄も乗れたりその逆もあった時代があったりするらしい（その時代に俺は入社してないから詳細は知らん）。
あと、私鉄のことはよくわからんが、今は私鉄のパスでもその系列のバス会社さえ乗れなくなったりしてるそうで。
ＪＲ貨物は全ＪＲの運賃・料金が半額という福利厚生が消滅（2008年か2009年だったと思う）したが、これは単に経営が悪化したという理由らしいｗ
＞社員スイカを見せてきたので「熱海からの分を頂きます」と言ったら、
＞「なんだ金取るのか～ キミ見ない顔だね～ 今日○○さん（←副管区長の名前）いないの～ ○○さんにいつも通してもらってるよ～」
それ以前の問題としてそもそも中間改札でパス提示は禁止。
例えば品川の京浜急行の連絡窓口でパス見せて精算とかは研修で
「『ＪＲの人ってこういうことしてるんだ』と思われないよう、提示せずにちゃんと一回おりること。」
「りんかい線なんかの直通電車もせっかくの乗り入れであっても会社境界駅でいったん下車すること」
と言われた（少なくともうちらは）
さらにもっと以前の問題として職パスの存在自体を人に明かすなと言われてるはずなのだが。。。
205:名無し野電車区
13/05/01 12:07:02.40 bgZ8+VmFO
>>196 >>204
パスを見せられていつも通していた
副区長は問題じゃないのか？ww
嘘かホントかは知らんが。
206:名無し野電車区
13/05/01 13:09:33.89 MSajqmPx0
え、職パスって中間改札で見せちゃいけないの？
某私鉄で働いてる（京Ｑではない）がそんなのしょっちゅうだったんだけど。
ただ、ＪＲ東日本の公私ともどものマナーの悪さは業界では有名。東海もいい噂は聞かないが接点がないのでようわからんが
207:名無し野電車区
13/05/01 13:14:03.91 MSajqmPx0
途中で送信してしまったorz
え、ＪＲさんの職パスって中間改札で見せちゃいけないの？
おいら某私鉄で働いてる（京Ｑではない）がそんなのしょっちゅうだったんだけど。
ただ、ＪＲ東日本の公私ともどものマナーの悪さは業界では有名。
２ちゃんではヲタクが東を嫌ってるようだけど同業者でも東の評判極悪ｗ
東海もいい噂は聞かないが接点がないのでようわからんが
208:名無し野電車区
13/05/01 14:50:46.77 2j2azdLt0
職パスも磁気カードなので関係無し。
その代わり他社でははじかれる。
209:名無し野電車区
13/05/01 15:47:03.92 CX0YL7dW0
というか副区長ってどんな職名？聞いたことないんだが
210:名無し野電車区
13/05/01 19:23:58.97 aW8470zuO
副管区長、だ
よく読め
ちなみに伊豆箱根鉄道のパスはミトシーパラ入場や箱根や十国の乗り物は勿論(箱根園水族園はprincehotelだから無理だが施設利用券で)、湯河原パークウェイも走行可能(但し駒ヶ岳のは引換券交付が必要、十国は忘れたが確かそのまま乗れた)。
さらに伊豆箱根バスも乗れる(市委託、共同運行他社便除く)。
バスに乗れるのは大きい。
上場廃止になる前は西武鉄道のパスで西武バスから西武高原バスまで乗れたが、今は西武鉄道パスで西武バスはおろか、西武バスのパスで西武高原バスに乗ることさえ不可。
鉄道とバスが共通な会社なんて他には小田急箱根ホールディングスさんくらいかな？近江鉄道もたぶん平気。
豆知識として、伊豆箱根のパスは西武鉄道では弾かれる(区間外表示)が、西武鉄道のパスは伊豆箱根鉄道の自動改札通るw
211:２の社員
13/05/01 19:58:55.48 BWUoMJ3O0
>>208
うちはスイカ型職パス、磁気型新幹線パスがあり、
・ＩＣ改札機設置駅→スイカ型パス
・磁気自動改札機設置駅→新幹線パス
・自動改札機非設置駅→スイカ型パスの提示（一説によると社員証提示）
・新幹線→新幹線パス（新幹線の乗車券部分として有効。入場券としては使えない）
なのだが、意外に
＞・磁気自動改札機設置駅→新幹線パス
を知らない人が結構多い
>>158
レス見落としていた、すまん。
>>161氏の言う通りです。
212:名無し野電車区
13/05/01 20:09:16.88 VyWMKVy/O
>>191
西伊豆だと沼津から海岸周りになる。
昔伊東～下田～松崎～沼津と繋がる計画があったけどね…
213:名無し野電車区
13/05/01 22:17:11.83 t65T7Z2z0
>>210
そこの人に聞いたら、シーパラは入れないがある呪文（悪用するといけないので伏せておく）称えると渋々入れてくれるとか言っていたな。
社員寮が部門関係なく入居できるようで、部屋の並びがシーパラ・鉄道・バス・本社事務・役員（西武から飛ばされて単身赴任）とかになってるらしい
214:名無し野電車区
13/05/02 01:15:53.29 a3tRsthH0
俺はシーパラは入れるが、湯河原のパーク道路はダメと聞いたけどな
シーパラノの遊覧船にも一応乗れるらしいがあれは客がひとりもいないことがありその場合は運航しないので、気まずいから俺は社員ということを明かさずに正規料金で乗った。
バスなんかは客がいようがいまいがどちらにせよ走るから、客が社員だけでも後ろめたいことは何もないが・・・
十国峠も客がひとりもいない場合は運転しなかったかも
215:名無し野電車区
13/05/02 01:34:34.00 ++SZFQyZ0
ＪＲの人も西武だか伊豆箱根だかの人も
内部情報書きまくりだなｗ
216:名無し野電車区
13/05/02 06:49:17.66 V3mzmHoLT
自称だけどな
217:名無し野電車区
13/05/02 07:00:30.95 RA8coLMkO
>>213
社員寮の部屋割は適当だよ
218:名無し野電車区
13/05/02 09:53:22.69 JtqC5ap80
富士山が世界遺産登録決定したけど、伊豆箱根鉄道は何かやるの？
219:名無し野電車区
13/05/02 11:15:27.45 NVvZF7huO
>>216
昔、こんなふうに「社員なら証拠を見せろ」と挑発されて社員証をウップして問題になったのがどっかのスレにあったな。
220:名無し野電車区
13/05/02 11:34:20.19 klj9vxaG0
それ社員証じゃなくて京王スレで給与明細のうｐじゃなかったっけ？
鉄道は関係無いが、2001年か2002年頃に
削除人が名無しで
名無し削除人「僕を怒らせたな 僕をレスを消すこともできるんだぞ」
名無し「嘘つけ お前は削除人でもないのにハッタリかますんか」
名無し削除人「（本当に消してしまう）」
周囲「おい、コイツ、私情で削除しやがったぞ こんな奴が削除人でいいのか」
名無し削除人「僕を怒らせるからだ」
ひろゆき「こんあことがあったから削除人は全員、いったん解散にしましょー」
ということがあったらしい。
２ちゃんねる攻略マガジソか
２ちゃんねる公式ガイドブックか
それとも別の本か忘れたが、
２ちゃんねる関係の書籍で読んだ。
221:名無し野電車区
13/05/02 15:09:04.38 todToruJ0
修善寺行き踊り子って結構乗ってるものなの？
いまにも廃止されそうな感じだけど
222:名無し野電車区
13/05/02 17:12:18.48 I/7vYRts0
>>221
意外と乗っているんだな、これが。
三島～修善寺は特急券がいらないから、自由席(11・12号車)は混んでいるときがある。
223:名無し野電車区
13/05/02 17:15:52.27 YRJ6eWLsO
>>221
廃止決定。
224:名無し野電車区
13/05/02 22:39:17.51 cZhj0M710
>>221
たくさん乗ってるときもあれば、全然乗ってないときもある。以上。
>>222
沿線民で混雑してても何も意味がないのだが。
擁護してるつもりなのだろうが全く残念な指摘である。
>>223
黙れ。
225:名無し野電車区
13/05/02 22:49:24.89 qTLUIkld0
>>223
修善寺踊り子廃止の次は、大場以南のBRT転換だな
226:名無し野電車区
13/05/02 23:05:54.45 cuUzRSeRO
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
最低だな
227:名無し野電車区
13/05/02 23:08:38.12 cqmQLzGF0
東京と全く縁のない西の田舎からの嫉妬は軽く受け流しましょう。
228:名無し野電車区
13/05/02 23:16:02.18 qTLUIkld0
>東京と全く縁のない西の田舎
自爆乙
丹那の西側という時点で東京と全く縁のない西の田舎であるということを
自覚していないんでないかい？
229:名無し野電車区
13/05/02 23:29:34.92 cqmQLzGF0
西というか南ですから。少なくとも伊豆は。
冗談半分で書き込んだけど、本当に嫉妬されてるんだね。
こいつは沼津以西民とみた。
230:名無し野電車区
13/05/02 23:54:19.28 cuUzRSeRO
>>228
沿線住民でない人間が、BRT化とか軽々しく語る資格あるのか？
そこまでBRT化したければ、信用に値する資料を出せ。
231:名無し野電車区
13/05/03 00:00:49.08 HQZx4QGY0
何度も言いますが、東京と全く縁のない西の田舎者(例えばID:qTLUIkld0)からの嫉妬は軽く受け流しましょう。
232:名無し野電車区
13/05/03 01:52:04.70 wpltRs770
東日本の職パスは一般の乗客から分からない様に定期券と同じ券面だね。
区間は東日本⇔横浜みたいに社名と支社名だね。
233:名無し野電車区
13/05/03 20:32:12.75 jjNvsNiR0
>>196
西社員だが、仮に同様のことが発覚したら即日勤教育だった。
今はグループ会社への左遷。西警備が有力な出向先。
ちなみに近鉄には職パスでの不正利用があれば如何に関わらず通報するようにと
協定結んでいるw
234:名無し野電車区
13/05/03 22:11:19.11 HQZx4QGY0
近年稀に見るスレチ
235:名無し野電車区
13/05/04 14:10:19.28 bY3O0yUY0
3000系の1次車って製造後33年経ってるのか。デザインのせいか全然古さを感じないな。
今すぐじゃなくても10年ぐらいしたら置き換え計画が出てくるだろうけど、
後継車はJR E233ベースの味気ないデザインになってしまうのかな
236:名無し野電車区
13/05/04 17:58:11.78 qBuGNKGt0
>>235
製造年の関係で一緒に1300系も同時廃車だと思う。
デザインが良いのは3000系や7000系はどうやら当時の国鉄211系をモチーフにしているらしい。
ただ、2次形(3505Fや5502F等)はステンレス製で富士山のイメージカラーである白が無くなったから味気が少ない。
237:名無し野電車区
13/05/04 18:33:35.61 mSu++rBN0
>>236
7000系は213系をもモチーフにしてなくないか?
238:名無し野電車区
13/05/04 19:37:48.58 zr9n1hmm0
>>236
> デザインが良いのは3000系や7000系はどうやら当時の国鉄211系をモチーフにしているらしい。
3000系1次車って1979年製、211系は1986年製だったような…
239:名無し野電車区
13/05/04 19:42:37.66 pZBQVR8+0
3000系初期車は1979年製造だからまったくのオリジナル
側面がやや113系に似るが…
240:名無し野電車区
13/05/04 20:45:53.26 ljh2ml3z0
国鉄211系がモチーフなのは3000のステンレス鋼製のヤツでしょ?
241:名無し野電車区
13/05/04 23:16:32.60 pzlb7iMZ0
今日、東京1030発の踊り子109号に乗って修善寺に来てみました。
修善寺まで指定席は満席に近い状態だったので、自由席も混雑していたと予想。
到着時に軽く写真を撮ってみました。
URLﾘﾝｸ(uploda.cc)
242:名無し野電車区
13/05/05 00:16:29.11 ta6m5BsC0
>>232
東日本←→自社線 じゃないの？
支社区間パスは西の契約と、正社員３年目まででしょ？
>>233
やりたくない仕事から逃げるためにわざと不正して配置転換してもらうのもアリかｗ
ま、契約なら首だろうが」
>>222
伊豆箱根鉄道線内が混んでいても
東京～三島が混んでいなければ意味ないわｗ
駿豆線沿線のイベントって
むしろＪＲ東日本のほうが駅からハイキングとかやってるよな。
もし三島までがＪＲ東日本だったら、伊豆箱根鉄道はもっと元気だったろうに
243:名無し野電車区
13/05/05 17:13:26.48 z7vNsPKL0
どうだらなぁ・・・
逆に修善寺踊り子さっさと切られて、7000系が熱海まで何往復したり、E231東京直通便になったりしてたかもよ
244:名無し野電車区
13/05/05 18:38:59.19 fCLTmZAT0
>>243
E231は三島の1番線湾曲ホームをクリア出来るの？
以前に遅れて到着した沼津行が後発退避で1番線に停車したことはあるが。
245:名無し野電車区
13/05/05 21:05:30.03 vSIA9VNc0
修善寺踊り子は、今後少なくとも臨時便として残りそう。
特急「列車」で首都圏と直通する需要は一定層あるし、
修善寺駅と周辺の観光地も未だに休暇時には結構賑わっているしね。
踊り子廃止厨にとっては認めたくない事実なんだろうけど。
246:名無し野電車区
13/05/05 21:18:28.83 COKg/Iqx0
結局、副管区長ってどこにいるのよ？融通きかない人さん
247:名無し野電車区
13/05/05 21:43:52.15 rH/KB6Wr0
>>235
3000系初期車はシート配置が絶妙だと思う
クロス席は十分に確保しつつ、ドア付近のロングシートを3人掛けにすることにより
ラッシュ時の混雑緩和にも対処している
248:名無し野電車区
13/05/06 11:25:06.80 7nas08880
流石に午前は混んでるね
ATカート乗れなかった
249:名無し野電車区
13/05/06 13:42:10.77 +9UXh7F50
>>244
もし、仮に後ろの6～10号車を踊り子の停車位置で合わせるのならあのへこんだ
部分にG車が来るから何とか最小限で抑えられそうだけど…
250:名無し野電車区
13/05/06 19:48:55.35 vTf9wi9UO
今日はコデ１６５が撮れて大満足
251:名無し野電車区
13/05/06 20:09:16.67 aBFSr3HFO
修善寺踊り子は「富士」の愛称が空いてるのを良いことに、特急富士しちゃおうぜ。
ブルトレと同じ絵幕を表示して。
252:名無し野電車区
13/05/07 11:42:57.76 zhF4/sovO
昨日の大雄山イベント、盛況だったみたいだな。
1250人も来たって。
253:名無し野電車区
13/05/08 00:31:12.27 o0I2O24v0
みんなちゃんと大雄山線利用してきたんだろうな。
ピアゴの駐車場に停めて（ry
254:名無し野電車区
13/05/08 13:10:25.41 cj0I2aI4O
昨日人身事故あったんだね。
新聞見て知った
255:名無し野電車区
13/05/11 19:26:42.69 YClFJB320
伊豆箱根鉄道本社は専属の郵便番号があるのに
伊豆箱根鉄道労働組合はあくまでも住所の郵便場号になり組合宛に郵送物を送る時は専属の郵便番号ではない。
同じ敷地内にあるのにナゼだ！
256:名無し野電車区
13/05/11 19:30:02.15 YClFJB320
伊豆箱根鉄道が潰れたら、大雄山線は神奈川県が引き受けるかな？コスパいいし。
でもバス代替でも事足りる地域でもある。
駿豆線は観光地を有するし距離も長いからバス代替は厳しいが、
しかし静岡県に経営する体力があるだろうか？
県内には、静岡鉄道はまあ大丈夫だとして、大井川鉄道、天竜浜名湖鉄道とお荷物がいっぱいあるし、既にくたばった岳南鉄道とか・・・
257:名無し野電車区
13/05/11 20:06:08.78 8kdpNodD0
そういえばミニフェスタの書き込みがあまりないな
行かなかったのか
258:名無し野電車区
13/05/12 12:02:48.54 mZWO5T9XO
ミニ電車のコデが良い出来だったよ
259:名無し野電車区
13/05/12 13:17:38.61 cjBLgJww0
わざわざ作るとはね
それ程人が来るのか
260:名無し野電車区
13/05/12 19:37:52.89 2hFj30baO
自動車工場でシニアさんが丁寧に塗りあげた逸品だよ。
造ったのはどこなんだろ。
261:名無し野電車区
13/05/12 22:54:39.08 N6L9C6Rh0
>>255
企業と労組は別の組織で、専用郵便番号は住所ではなく契約事業所に対して与えられるから。
262:名無し野電車区
13/05/18 16:23:42.83 1HX2sGy5O
大雄山線は小田急に売り払おう。
五百羅漢を乗り換え駅にして新宿から南足柄までロマンスカーを走らせよう。
（小田原～五百羅漢は廃止）
263:名無し野電車区
13/05/18 18:24:09.26 CRIvt4Ug0
>>262
列車本数が減らされそうな悪寒
264:名無し野電車区
13/05/18 22:52:21.23 A6ld+X9EO
>>262
小田急の20m車は走れねーだろ。
265:名無し野電車区
13/05/20 01:12:43.23 qz2vkq/t0
伊豆箱根鉄道って小田急グループにやられすぎだよな。
駿豆線
→小田急グループのバスに観光客をもってかれる
大雄山線
→小田急線にもっていかれる
伊豆箱根バス
→箱根地区では箱根登山バスにコテンパンにやられる
船舶
→バス同様
さらに親会社西武鉄道は
箱根フリーパスを提携販売ｗｗ
266:名無し野電車区
13/05/20 01:14:45.72 qz2vkq/t0
五百羅漢って小田急駅まで歩いて行けるほど近いっけ？
中小私鉄でも伊豆急や富士急みたいに寡占状態かつ営業距離が長ければいいけど、
伊豆箱根鉄道は競合路線がある上に距離も短いし、会社潰れないのが不思議でたまらない
267:名無し野電車区
13/05/20 05:29:40.14 /Z07VChKO
>>266
徒歩3キロ、45分位。
足柄駅までなら10分。
268:名無し野電車区
13/05/20 13:01:54.08 3C7YdjjC0
>>266
>伊豆箱根鉄道は競合路線がある上に距離も短いし、会社潰れないのが不思議でたまらない
観光の他にも一定の通勤通学需要があるからじゃないのかな？
その点では伊豆急よりも安定している。
全力で観光アピールしなくても潰れる事はないので、その結果、路線自体の魅力はあまりなく何かと軽視される現状に甘んじているとも言える。
269:名無し野電車区
13/05/20 13:13:50.52 t35KHW800
駿豆線も大雄山線並みにキッチリ12分サイクルで運行すればいいんだよ
270:名無し野電車区
13/05/20 15:05:05.77 WcllYSlV0
>>266の「小田急駅」は、
「小田急の駅」という意味なのか、
「小田原駅」の打ち間違えなのか分からんなｗ
>>267は
「小田原駅」として回答しているようだけど。
271:266
13/05/20 16:01:23.83 7iH27czC0
あ、「小田急の駅」って意味でいった。
五百羅漢から近い小田急電鉄の駅の駅名が分からなかったので、「小田急駅」と書いた。
つか、３キロなら４５分もかからんのでわ？
272:名無し野電車区
13/05/20 17:24:57.67 /Z07VChKO
>>271
最寄り小田急駅は、蛍田まで8分、足柄まで10分。
井細田からなら足柄まで5分。
緑町からなら小田原まで5分。
273:名無し野電車区
13/05/20 17:40:44.48 1BFCQgyM0
>>268
＞観光の他にも一定の通勤通学需要があるからじゃないのかな？
＞その点では伊豆急よりも安定している。
伊豆急行だって沿線に通勤通学はいるだろｗｗ
274:名無し野電車区
13/05/20 21:12:39.03 AXAnOo9+0
伊豆急箱根登山鉄道
３社合併しろ
275:名無し野電車区
13/05/20 21:49:42.75 KAE8SyizO
>>269 大雄山線の場合は全区間単線であっても、総て各駅停車で運行されているから
均等な運転間隔が保てるが、JRから踊り子号が乗り入れている駿豆線の場合はまず無理だろ。
276:名無し野電車区
13/05/21 03:46:38.52 ZRY7fsu/0
JR東海道線のような都市型ダイヤはどうだろうか。
現状は三島～修善寺は毎時平均4本(朝・夕方を除く)を日時問わず、ほぼ均等に走らせている。
それを需要のある区間を増やし、閑散区間を削減するパターンダイヤにする。(もちろん朝・夕方は除く)
①三島－大場－伊豆長岡－修善寺
②三島－大場－伊豆長岡(止)
③三島－大場－伊豆長岡－修善寺
④三島－大場(止)
⑤三島－大場－伊豆長岡－修善寺
※②は大場3番線発着、④は伊豆長岡1番線発着で三島へ折り返し設定
平日と休日ダイヤを設定させる。(踊り子未設定日の普通電車の無駄な長時間停車を省くため)
三島田町は必ず上下線が対面となる。
始発・終電はこのようにする。
2レ：大場始発／4レ：伊豆長岡始発／6レ：修善寺発
137レ：修善寺着／139レ：伊豆長岡止／241レ：大場止
277:名無し野電車区
13/05/21 15:24:33.71 sbAKRgixO
>>275
安心しろ。修善寺踊り子は近い内に沼津あさぎりと同じ運めry
278:名無し野電車区
13/05/21 16:24:26.94 uH5ihy5P0
>>272
蛍田～穴部/飯田岡、富水～飯田岡/沼田/岩原、栢山～塚原、開成～和田河原
はそれぞれ徒歩何分くらいだろう？
てかwikipediaの蛍田駅見たけど駅前広場があるの西口じゃね？
あと松田直樹って小田急線路沿いのジム出身なんだな。
279:名無し野電車区
13/05/21 17:24:42.95 qvBxRH120
今日発売の鉄道ファンにも特集が。
280:名無し野電車区
13/05/21 17:36:05.31 1ZMVE5Gt0
>>277
それはない。
281:１３８
13/05/22 15:07:18.63 zQSD8SnX0
>>140-141
めっちゃ亀レスすまん、規制巻き込まれてた
ちなみに>>144は俺じゃない。
＞中間改札があると不正乗車を防げるのになぜなくす必要があるんだい？
誤解があったようです。
俺は「中間改札をなくして、改札なしで行き来できるようにしろ」と言ってるのではなく、
「小田原駅のように改札を完全に分けるべき」と言っているのです。
多分、俺の「中間改札なくせ」発言を、
俺は「小田原駅みたいに改札を分けろ」という意味で言って多分>>144とかもそう受け取ってくれたと思うが、
あんたらは「ラッチ無しで乗り換え出来るようにしろ」という意味で受け取っていたと思うので、
>>144なんかとイマイチ話が噛み合ってないのだと思う。
＞そもそも中間改札があると不正乗車をなくすことができないしくみを理屈抜きで説明してほしい。
理屈抜きってｗ
理屈で説明するしかないでしょｗ
これに関しては>>144など既に他の人が詳しく解説しているので省きます。
駿豆線に中間改札が向かず完全に改札を分けるべき理由は>>138に書いたが、
補足するならば、駿豆線は観光客も多く不慣れかつ契約きっぷで来ている方が多いので毎回毎回自動改札機のところで立ち往生する客が必ずいるのと、
ＪＲに乗り換えるのに伊豆箱根鉄道の改札内であれこれ迷う人の多さもある。
後者の具体例を書く。
津波警報発生! 東海道線藤沢止まりの電車 E231系 （HD対応）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
この津波警報（念のために言うが311ではない）が出ている時、伊豆急行がウヤになったため修善寺までバスで抜けそこから駿豆線乗り換えて三島に来た客が非常に多かったが、
「この先どうすればいい」「ＪＲは動いてるのか」ということで伊豆箱根改札内で右往左往する人が多く、そもそもＪＲ海と伊豆箱根鉄道の区別もついてない人ばかりだった。
伊豆箱根駅員にとっては余計な仕事が増えるだけであり、客にとってはＪＲ東海のほうで聞いてもらったほうが確実であり、「駿豆線は中間改札と相性が悪い」ことの決定的な根拠となった。
282:名無し野電車区
13/05/22 15:48:38.98 Y8Rh1Wf40
三島は今と違って沼津側から線路が繋がっていたから、
2回スイッチバックしてたんだよね。
その中にデッドセクションが有って、
運転士が降りて床下のスイッチを手動で切り替えてたんだよ。
モハ80が2両だから2回やらないといけなかった。
1・1両目のパンタを下ろす
2・1両目を無電化に入れる
3・1両目のスイッチを切り替える
4・無電化を2個のパンタの間に入れる
5・1両目のパンタを上げる
6・2両目を無電化に入れる
7・2両目のスイッチを切り替える
8・2両目を無電化から出す
9・2両目のパンタを上げる
283:名無し野電車区
13/05/22 15:51:41.85 AAdbzwld0
小田急が西伊豆延伸を考えたことがあるっていうけど
そもそも小田原・箱根湯本で線路が終わってるのにどうやって西伊豆まで引っ張るつもりだったの？
284:名無し野電車区
13/05/22 16:26:07.11 K5qFl8/9O
というか、今で言うとこの伊豆急に該当する路線免許を東急と争ったってことだから、小田原から伸ばすとはかぎらんでそ？
285:名無し野電車区
13/05/24 00:28:14.36 JC9mc/OH0
伊豆急に該当する免許争ってたって、つまり東急と？
東急と小田急はむかしは同じ会社だったんじゃないの？
286:名無し野電車区
13/05/24 01:06:42.12 C+Tfry460
京急・小田急・京王・井の頭・相鉄が大東急だった。
西武が西伊豆と東伊豆を一周する計画だったはず。
秩父から軽井沢も有ったし。
287:名無し野電車区
13/05/24 11:33:42.12 pAbwLscP0
>>285 分かれてからの話。
1960年代、東急は箱根･伊豆開発のために箱根ターンパイクを造ったしな。
TP完成の少し前に、西武･伊豆箱根が湯河原パークウェイを造ってる。
PWは当初は自社バス専用道路だったようだ。
288:名無し野電車区
13/05/24 13:30:43.57 45TJuRR70
3501Fのドアラッピングが駒ヶ岳ロープウェイになっている。(少し前まで「みとしー」だった)
289:名無し野電車区
13/05/24 23:05:55.08 4H5pmn4hO
22時過ぎたら原木は止まらないでよくね？
290:名無し野電車区
13/05/25 01:11:38.05 G8/Jzm9D0
>>289
これでも通過させるのか？
静岡県統計年鑑より(平成23年度)
表示の見方 [駅名]：[乗車人数]／[降車人数](単位：人)
【三島市】
三 島：3,084,070／3,040,514 三島広小路：740,460／737,249
三島田町：566,295／546,459 三島二日町：503,819／517,349
大 場：925,366／921,209
【田方郡函南町】
伊豆仁田：599,194／586,702
【伊豆の国市】
原 木：138,475／135,250 韮 山：544,931／531,640
伊豆長岡：858,330／875,005 田 京：484,243／486,854
大 仁：485,321／492,299
【伊豆市】
牧 之 郷：86,754／81,597 修 善 寺：905,022／970,153
291:名無し野電車区
13/05/25 12:13:49.17 1vHQxGAQO
>290 横レスすまん
なぜ朝しか駅員がいないのかだな
292:名無し野電車区
13/05/25 14:49:29.51 G6xKxzY6O
>>291
朝だけじゃなくて夕方もいるよ
293:名無し野電車区
13/05/25 15:48:51.81 2kxm/iri0
>>290
これでも、って十分少ないような気がするが。
294:名無し野電車区
13/05/25 15:56:37.88 G8/Jzm9D0
>>290
駅員配置状況
三島～三島田町：常駐／三島二日町：夜間無人(三島田町より派遣)／
大場～伊豆仁田：常駐／原木：朝夕のみ(伊豆長岡より派遣)
韮山～大仁：常駐／牧之郷：全時間無人
修善寺：常駐(まれに牧之郷へ切符回収のために派遣)
295:名無し野電車区
13/05/25 21:26:01.19 1vHQxGAQO
小野市長の伊豆の国市駅ビル計画
作るなら原木駅東側だよな！経済活性化マジ頼む
296:名無し野電車区
13/05/26 07:06:55.58 KKgtVrkYO
>>294
随分詳しいですね。
社員の方ですか？
297:名無し野電車区
13/05/26 13:04:27.56 Y+bAp/n/O
>>296
結構違ってるよ。
298:名無し野電車区
13/05/27 15:13:51.22 1pl+cSXAO
詳しいもなにも、ウキペデア見れば載ってるんじゃないの
299:名無し野電車区
13/05/29 10:44:05.03 WPwh6ecAO
無人でも乗務員の集札が徹底されてるから問題無し。
300:名無し野電車区
13/05/29 21:38:30.26 7uqzKHCWO
一番後ろの車両で降りてチンタラ歩けばただ乗りしほうだい
301:名無し野電車区
13/05/29 21:49:53.25 wISH2qs90
そういう日に限って駅員いるんだろうね
302:名無し野電車区
13/05/31 22:24:11.20 ZijVf1BFO
>>300
ウテシが走って回収しに行くから大丈夫
303:名無し野電車区
13/06/03 20:54:37.73 5PAwZ4M4O
原木はトイレに入れば大丈夫
304:名無し野電車区
13/06/08 19:24:13.30 reuskmgAO
結局踊り子は廃止になるんだろうな。
廃止後は幹―駿豆快速の組み合わせかな？
305:名無し野電車区
13/06/08 19:30:12.55 ElC29Pw80
>>304 _,. -‐１ ,. - ‐:‐:‐:‐:‐- ､
_,. -‐:'´: : : : : | , :'´::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.丶
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! : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ;.ｲj {辷ﾘ ′/::/!::/ここは貴方の日記帳じゃないわ。
ノ: : : : : : : : : : : : : : : : : : :.:.:.:.:.. : :､／ ; /〃ﾉ:/
´. .:.:.:.:.:.:.:.: : : .:.: : : .:.:.:.. : : :.:.:.:.:.:.:__:.:.ヽ r―-, /-:'´::;′ チラシの裏にでも書いてなさい。
`ー---;.:.:.:..:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:...:.:.:.:.:.:.:.Ｖ￣`ヽ、 ｀ｰ‐' ィ;､:::∧:{
/:.:.:.:._:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.|'´ヽ ｒく｀ ト､. -‐'´ | ｀:く ｀ ね！
厶-‐'´ |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ト､:.:.:.| _,.-‐! ＼ __,,. -‐''´ }‐:､
_l;.ィ´ヽ:.／ヽ:|'´ ,＞‐'´: : く ∨ ＞ ＼
_,r{｀７ ￣{￣}￣¨`‐く__ヽ_;,: -‐; :＼ _,.-:'´: : : : : :＞､
,.イ | 〉´￣￣￣: ￣｀ー‘ｖ'´＞‐_く : : : ＼___,,. -‐:'´: : :ト-､_;,.-'´ ヽ
ｒ'l ! ,し′: : : : : : : : :}_ﾉ／ __,,.ヽ: : : : : : : : : : : : : : V l
,Ｊｰ'´: : : : : : : : : : :｀辷'＿,,、 '; : : ∧: : : : : :_; -'´ |
l´: : : : : : : : : : : : }´ l l｀ｰ':.:.:`ｰ:.'"´:〈 v'
306:名無し野電車区
13/06/08 19:58:54.50 ePhPH7UF0
大雄山線 運転士と車掌の華麗な連携プレイ！！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
307:名無し野電車区
13/06/08 21:56:40.77 34Z8R76U0
>>304
これなんのＡＡ？
308:名無し野電車区
13/06/08 21:57:54.65 34Z8R76U0
>>305だった
309:名無し野電車区
13/06/08 22:30:56.03 34Z8R76U0
ねむい
310:名無し野電車区
13/06/08 22:52:44.73 pC688y0V0
>>306
…日常的な風景に見えるんだが
311:名無し野電車区
13/06/09 11:12:36.44 U0o6bQtN0
↑
貼った当人だが、俺もそう思った。
この動画は何が見所なのか分からん。
312:名無し野電車区
13/06/10 19:09:18.63 7OVJpdNUO
>>303 夕方原木に駅員がいたよ！
313:名無し野電車区
13/06/11 16:10:21.47 Z47tFp7T0
駿豆線「ビヤガー電車1300系」
URLﾘﾝｸ(www.izuhakone.co.jp)
開催日：7月19日・8月9日・8月23日・8月30日(全て【金曜日】)
6月20日9:30～受付開始
毎回大好評ですぐに満席になるんだよね。(いずっぱこ地元民がほとんどだけど)
314:名無し野電車区
13/06/11 17:36:16.88 vNzd+meM0
>>313
これ毎回思うんだけど、トイレはどうすんだろ？
飲み会には必須でしょ
315:名無し野電車区
13/06/12 03:12:16.04 asvC/JL00
>>314
三島・三島田町・伊豆長岡・修善寺のいずれかの駅ですませて下さい。
↓ビヤガー電車時刻(全日同じ・丸数字は発着ホーム)
(大場工場出庫予定：17:36)
回送 17:43(大場)③→17:48～17:57(三島田町)③→18:01(三島)⑦
往路 18:30(三島)⑦→18:34～18:45(三島田町)③→19:02～19:17(伊豆長岡)①→19:32(修善寺)⑤
復路 20:07(修善寺)⑤→20:23～20:39(伊豆長岡)①→20:51～20:54(大場)②→20:59～21:08(三島田町)→21:12(三島)⑦
回送 21:24(三島)⑦→21:27～21:37(三島田町)③→21:42(大場)①
(大場工場入庫予定：21:45)
316:名無し野電車区
13/06/12 18:49:15.55 uijFJpiM0
絶対トイレに行って乗り遅れたり、連結幌の中でやっちゃう奴が出る悪寒
317:名無し野電車区
13/06/12 20:59:10.20 YQ0gesl0O
長岡は構内にトイレ無いだろ
待合室と２番線にはゴミ箱もないけどよ
318:名無し野電車区
13/06/13 07:20:34.34 1I27D1Io0
>>316 >>317
過去何度か参加したことがあるが、参加者が吐いたという事例は聞いたことないな…
伊豆箱根側も発車前に何度も点呼や確認・呼びかけをしているので、乗り遅れた人はいない。
マナーが守られているから、こうしたイベントが続けられるんだよね。
JRじゃ考えられない。
ビヤガー列車内に何か所かゴミ袋が設置される。(すぐ満杯になるけど)
伊豆長岡と修善寺に着いた直後、参加者はトイレダッシュで構外のトイレに駆け込む人が多いので、すぐに行列になる。
(でも意外と時間までには全員戻ってくる)
構外へ出るには乗車前に渡される特別乗車券が必要で、有人改札で駅員に見せる必要があります。
319:名無し野電車区
13/06/14 01:24:17.11 zoIvm+BIO
地元民というより社員ばかり乗ってる
320:名無し野電車区
13/06/14 10:10:01.40 pv6GekVk0
三島のトイレもＪＲのでしょ
ＪＲ側から入ろうとすると入場料取られるが
伊豆箱根側から入れば貸してくれる
というかビール飲んだりしないから分からんが
そんなに即効でトイレ行きたくなるものなのか？
321:名無し野電車区
13/06/14 10:31:16.55 T0sDdJbTO
ビール飲むと結構近くなるよ
322:名無し野電車区
13/06/14 12:18:58.40 JJXorB/80
三島駅の伊豆箱根口(富士急＆東海バスの高速バス予約窓口建物の後ろ側)に構外トイレがあります。
323:名無し野電車区
13/06/14 16:51:38.95 0Uaw3LDp0
>>322
前は駿豆線駅舎の横にトイレがあったんだよ
こないだ外人のバックパッカーの人がトイレわからなくて参ってたわ
324:名無し野電車区
13/06/15 07:52:25.47 ncQhWiPxO
修善寺も駅の構内にトイレないぞ
原木ですら構内にトイレあるのにな(笑)
325:名無し野電車区
13/06/15 12:56:14.75 mfjDh2lI0
ラッチ出てひたすら右折すること３回。
駅改良で作るんじゃない？
326:名無し野電車区
13/06/15 22:30:56.43 pAKThB040
話変わるけど、この間11日に恒例の三島駅JR1番線への3000系入線訓練があったってね。
3502Fが入ったらしいよ。
327:名無し野電車区
13/06/17 20:03:11.36 20iJyU+I0
今日気づいたんだけど、大雄山線の車内路線図が変わっていました。
5000系デビュー時からほぼ変更していなかったはずなので約30年ぶりのリニューアルかな。
確認できたのは5502Fと5507Fです。
328:名無し野電車区
13/06/18 04:56:16.41 b8zHd8smO
なら古いのフェスタで売るかね？ちょっと欲しい
329:名無し野電車区
13/06/21 13:09:15.24 5X5JtfMKO
ビアガー電車の予約が始まりましたね
330:名無し野電車区
13/06/22 09:47:29.87 OwG/F1uRO
ようやく始まったのか。
331:名無し野電車区
13/06/23 15:19:15.81 f6pvQQQXO
ビール電車は全日すべて満席キャンセル待ちのようですね。
申し込み開始日、仕事で申し込みできなかった
埋まるの速すぎ
332:名無し野電車区
13/06/26 00:20:27.34 HNWuwn4X0
人気があるんだね
333:名無し野電車区
13/06/26 05:49:50.74 tGl6Q6aKO
久しぶりに伊豆箱根鉄道乗ったら制服が前と違ったけど、いつ変わったの？
334:名無し野電車区
13/06/26 19:14:08.88 9HPZSmTN0
世界遺産で何かと話題の富士山
富士山がらみで、ＰＲヘッドマークつけています。
335:名無し野電車区
13/06/30 13:59:39.19 lNdBX+zZ0
電車についてはこちら
箱根登山鉄道スレ 【小田原－強羅－早雲山】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
伊豆箱根鉄道 Part18
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
バスについてはこちら
♪箱根の山は天下の険♪箱根登山・伊豆箱根スレ 7
ｽﾚﾘﾝｸ(bus板)l50
ラーメンについてはこちら
神奈川県西＝西湘地区のﾗｰﾒﾝ屋(平塚以西)を語る3
ｽﾚﾘﾝｸ(ramen板)l50
336:名無し野電車区
13/06/30 14:00:41.40 lNdBX+zZ0
いくらなんでも富士山と伊豆箱根鉄道は離れ過ぎだろ
337:名無し野電車区
13/06/30 15:48:10.38 dghvwGGQ0
富士箱根伊豆国立公園というくらいだけどな。
駿豆線からなら富士山が見える箇所も多いし。
338:名無し野電車区
13/06/30 17:13:30.81 qe00O5lO0
>>336
君があの、盲目的なイコモスの糞委員会と同類だっていうことがわかったｗ
そもそも富士山は自然遺産ではなく文化遺産として登録してるんだぜ。
伊豆箱根より遠いはずの東京だって、江戸時代の時は富士山をバックに江戸の町並みを描いた浮世絵などの
芸術があるんだから、距離は意味が無いと世界遺産決定の会議ですべての各国代表が言ってることだ。
339:名無し野電車区
13/06/30 17:47:38.04 Rftr8OYY0
基地外が連れたな
340:名無し野電車区
13/07/01 NY:AN:NY.AN 0QCrbzTNO
ここにもゴキブリ、まさお
このスレも終わりだな
341:名無し野電車区
13/07/01 NY:AN:NY.AN dSXPHyIr0
>>338
全体的に何を言ってるか分からないし、
クソ委員ってのが誰かも知らないが、
鹿児島から見える富士山 とか 北海道から見える富士山
といって説得力があると？
342:名無し野電車区
13/07/01 NY:AN:NY.AN t+5Fqshy0
つ薩摩富士
つ蝦夷富士
343:名無し野電車区
13/07/02 NY:AN:NY.AN vhaH1jO+0
>>342
ナイス
344:名無し野電車区
13/07/02 NY:AN:NY.AN KJKwGgsa0
沖縄は？
つーか北海道や鹿児島から富士山って見えるの？
345:名無し野電車区
13/07/02 NY:AN:NY.AN RmFyLJB90
郷土富士 - Wikipedia
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
地域の名峰が富士山にあやかって○○富士と呼ばれてるのはよくある。
それだけ富士山が日本の文化に根付いてるということ。
346:名無し野電車区
13/07/02 NY:AN:NY.AN YzlRadT10
和歌山県那智勝浦町にある妙法山から見える富士山が、一番遠いらしい。
伊豆鉄ではないが上毛に富士山下という駅があり、フジヤマシタという読みから
年に数回、外国人観光客が誤って訪れるという。
347:名無し野電車区
13/07/04 NY:AN:NY.AN cfhbKrqC0
たかが３０００ｍ程度の山のくせに生意気だな
348:名無し野電車区
13/07/04 NY:AN:NY.AN eWqsCIdl0
国立精神 神経医療研究センター病院に
行きたいのですが、
349:名無し歌人
13/07/05 NY:AN:NY.AN guJuK42z0
鉄道唱歌 伊豆箱根鉄道駿豆線
1 ここは三島だ水の街 伊豆一番の都会にて 富士の眺めも麗しく 乗り換え向かう湯の国へ
2 左に見える森の中 楽寿の園のただ奥に かつてこの地を騒がした 噛み付きハッピーここに在り
3 市街地抜けたら韮山の かつての国防支えたる 反射炉佇む山の中 頼りなさげにこじんまり
4 黒船目掛けて撃ちかける 英龍自慢の加納砲 お台場広がる落胆は 全く相手に効きもせず
5 なぜか魚雷が飾られし そこを地震が襲い来る タンナトンネルずらしたる 威力で魚雷も傷だらけ
6 山に穿ちしトンネルの 中を川が流れてる 台風食らったその昔 ここから先は水の中
7 伊豆の長岡その場所を 女性のヘソで表現す お茶の間飾るその眺め ちょっとうれしい食事時
8 かつてはここでもやっていた 日本の誇るストリップ 悲惨な年増の裸見て 心が痛む帰り道
9 鳳凰の姿かたどった 純金浴槽あるという 修善寺降りたその先に ここも廃墟のホテルかな
10 温泉旅館のCMで 湯壷の女がこちら向き 立ち上がるのを見せるのも 乳を隠すよ屋形船
11 伊豆の踊り子一場面 再現したとはおもうけど どこも隠さず手を振って おまんこ晒すオリジナル
12 映画で見たよ天城越え 女優の着こなし素晴らしく 肩やら腿やらちらちらと 和服をはだけてのぞかせる
350:名無し野電車区
13/07/12 NY:AN:NY.AN UKhvN2jXO
定期券が変わりましたね
ピンク色に。
351:名無し野電車区
13/07/13 NY:AN:NY.AN lqXJEIAO0
富士山世界遺産記念乗車券買ったったーｗ
352:名無し野電車区
13/07/13 NY:AN:NY.AN 92E5pwPa0
>>351
自分も買ったよ。
でも肝心の富士山は駿豆線内から全く見えない…(昨日は見えても薄っすらだったし)
353:名無し野電車区
13/07/13 NY:AN:NY.AN htw1+Rlp0
この時期はこんなもん
例年は梅雨が明けてから富士山もよく見えるようになるんだが
今年はそうはいかんざきのようで・・・
354:名無し野電車区
13/07/16 NY:AN:NY.AN Ij3VH4RoO
いま緑町に止まっている電車に乗っているが運転再開しない。
湘南新宿ライン乗り遅れた、ていうか歩いて小田原駅行けば良かったか、でも暑いしな～
355:名無し野電車区
13/07/16 NY:AN:NY.AN 4dxNXMgRP
電車の中も暑いんじゃないか
車両の電気は復帰したんだっけ
356:名無し野電車区
13/07/16 NY:AN:NY.AN eTgRnioy0
救助の瞬間 作業員が感電し宙づりに…伊豆箱根鉄道
URLﾘﾝｸ(news.tv-asahi.co.jp)
作業員が感電、伊豆箱根鉄道・大雄山線が一時運転見合わせ
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
神奈川・伊豆箱根鉄道で感電事故 送電を停止し一時運転見合わせ
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
357:名無し野電車区
13/07/16 NY:AN:NY.AN 4dxNXMgRP
あら、結構大変なことになってたのね
358:名無し野電車区
13/07/16 NY:AN:NY.AN MGiOmbc80
>>354
ずっと車内に乗ってる人多かったよな。
緑町→小田原なら明らかに歩いたほうが早いのに。
359:名無し野電車区
13/07/17 NY:AN:NY.AN BNUVbyO/0
>>356
1時間35分も動かなかったんだ…平日の閑散時間とはいえ大雄山線は結構需要あるからな。
ここ最近、事故が多いぞ。
URLﾘﾝｸ(www.izuhakone.co.jp)
360:名無し野電車区
13/07/17 NY:AN:NY.AN WKYK2g5z0
>>356のTBSのリンク先が変更になったので再掲
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
361:名無し野電車区
13/07/17 NY:AN:NY.AN lmC6wHHC0
>>356-360
これって周辺道路も通行止めにしたの？
362:名無し野電車区
13/07/18 NY:AN:NY.AN lmC6wHHC0
>>359
「ここ最近事故多い」と言ってリンクを張るから
事故一覧かと思ったら
今回の事故のＰＤＦかよ。
多いっていうくらいなら他の事故も書けよ
>>360
よく見つけてこれたね
363:名無し野電車区
13/07/18 NY:AN:NY.AN gbCxISQs0
>よく見つけてこれたね
NEWSiサイト内検索で｢伊豆箱根鉄道｣
364:名無し野電車区
13/07/18 NY:AN:NY.AN VXI0TAix0
神奈川新聞07/18 かながわ鉄道クイズ 問題106
かつてケーブルカーが存在した箱根周辺の山は？
①金時山 ②明神ケ岳 ③駒ケ岳 ④二子山
365:名無し野電車区
13/07/18 NY:AN:NY.AN IcrSxAkw0
３だね。
366:名無し野電車区
13/07/19 NY:AN:NY.AN 8KEQY7sz0
こんなんあったけどバス振替していたっけ？
↓
東海道線東京口・伊東線・伊豆急行スレ 89
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:856番)
856 ：名無し野電車区：2013/07/18(木) NY:AN:NY.AN ID:pUx8aO8z0
伊豆箱 大雄山線経営問題が厳しいらしい
天気の良い日に停電、運休が長引きバス振替になった
２０１１ ３．１１以後観光客激減したままだな
367:名無し野電車区
13/07/19 NY:AN:NY.AN 2uYD8BfrP
>>366
妄想だろ
368:名無し野電車区
13/07/20 NY:AN:NY.AN Bo6RC31C0
休日昼間しか見たことない奴ならそう思うかも。
江ノ電でもそんなこと言ってるのいたが、どっちも平日朝夕は通勤通学路線だから。
369:名無し野電車区
13/07/21 NY:AN:NY.AN GaC4jcK00
日中は15分(4本/h)か20分(3本/h)毎くらいにしてもいいんちゃう？
一本抜きで24分間隔にしちゃうと毎時パターンが崩れちゃう。
370:名無し野電車区
13/07/21 NY:AN:NY.AN qZbsEghi0
大雄山線は12分パターンは崩すべきでない。
駿豆線は通勤通学時間と閑散時間のギャップが大きいのでパターンにはしない方がいい。
場合によっては大場・伊豆長岡を折り返しとした区間運行も考えるべき。
8月19日(月)に大雄山線甲種輸送が実施、対象は5507F(5000系第7編成)。
URLﾘﾝｸ(www.izuhakone.co.jp)
371:名無し野電車区
13/07/21 NY:AN:NY.AN 64xThajT0
>>370
乗降人員は、
修善寺 >= 大場 > 伊豆長岡 だった気がするから、
修善寺～長岡が過疎だというわけではない。
372:昼間ﾗｲﾄ点灯虫94系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長3重障壁
13/07/22 NY:AN:NY.AN CSyRTYPf0
神奈川県は、民主党候補と共産党候補が12531票差という僅差・接戦で民主党候補が勝ち（９８％開票時点）。
天候による影響あるいはＣ委員長が小田原とかに１回来てれば動いたくらいの数なだけに惜しい。
つか、社民が７万票くらい取っていたから、やっぱり社民と共産は合併しろや。社民票が共産に入っていれば共産党が圧倒的に勝っていたじゃねーか。
ってか、松沢・元県知事が出馬すんじゃーねよ、神奈川県内での知名度ありすぎだ。しかも、あいつ東京都知事選にも出ていたよな？議員が出来ればなんでもいいのか？
ところで、選挙期間中でしたが、
箱根なんかには選挙カーって来ていたの？
小田原駅周辺・湯河原駅周辺あたりでは選挙カーが走りまくっていたが、
次のような場所はどうだったのろう。
・箱根湯本以西（宮ノ下のように国道１号沿いにあればまだしも、芦ノ湖界隈・強羅・仙石原など。大涌谷への県道は民家があまり（全く？）ないから行ってないかな？）
・湯河原の奥地（奥湯河原、幕山公園、大丁橋、熱海市であるがゆずり葉団地。椿ラインは民家がないのでさすがに行ってないだろうけど）
そういうとこでも選挙カーって来ていたの？
ついでに言えばコワキエンも国道１号沿いだが
もうあのへん民家あんまないな。
宮ノ下から芦ノ湖方面はバスが
桃源台・箱根関所＆箱根町方面に分離し、そこからさらに大涌谷経由のものに分離するが、
どれに乗ろうが、宮ノ下から先はあんまり民家がない？
でも宿泊施設ばっかりのところだとしても
箱根観光は県内の人も結構してるだろうから
そこで選挙カー走ってもそれなりに意味ありそうだけどね
373:名無し歌人
13/07/22 NY:AN:NY.AN i2+DmJZc0
選挙での勝利よりも大事なものがある。
と 共産党幹部が言ってそうだ
374:名無し野電車区
13/07/22 NY:AN:NY.AN M1q8xJF30
荒らし屋常習犯を相手にするな。
375:名無し野電車区
13/07/22 NY:AN:NY.AN UvIlBraLP
自演だろ
376:名無し野電車区
13/07/23 NY:AN:NY.AN 9KO+lsQq0
レールに噴水の緑町
377:昼間ﾗｲﾄ点灯虫94系ﾏﾆｬﾃﾞﾁ性欲欠落ｱｽﾍﾟﾙｹﾞｲ同性愛ﾊｾﾄｳ池沼番長3重障壁
13/07/23 NY:AN:NY.AN iDNeKaL30
>>373
選挙より大事なものってなんだ？
378:名無し野電車区
13/07/25 NY:AN:NY.AN Djq1dl/r0
>>376
100m急カーブを通る電車の車輪とレールとの軋み音を緩和するための散水です。
たぶん、こういう散水設備は伊豆箱根鉄道では緑町だけじゃないかな。
379:名無し野電車区
13/07/25 NY:AN:NY.AN KCqplq4r0
>>378
どうも。
380:名無し野電車区
13/07/26 NY:AN:NY.AN 6jHeD+Dk0
今年はひっそりと駿豆線沿線の祭り(三島夏祭り・かんなみ猫踊り・伊豆の国花火大会)のHMとドアラッピングが始まりました。
381:名無し野電車区
13/07/26 NY:AN:NY.AN qFQ6UOno0
そういえば皆さん伊豆っぱこスタンプラリー参加してます？
382:名無し野電車区
13/07/27 NY:AN:NY.AN WPAk/7N40
>>380
いずっぱことドアラと何の関係がと考えてしまったｗ
ドアのラッピングか
383:名無し野電車区
13/07/31 NY:AN:NY.AN KYZ+8BnCO
親子電車運転体験
384:名無し野電車区
13/08/01 NY:AN:NY.AN m6C0vA00O
今日発売の電車型キーホルダー購入した方いらっしゃいますか？
385:名無し野電車区
13/08/03 NY:AN:NY.AN +fZQRGSP0
8/1、回送2402レが「きにゃんね大仁夏祭り」臨時増発「大場行」としてワンマン運行。
結局、大場までしかいかないので、三島市街地へは次定期便へ乗った方が良い。
もう少し、臨時増発と対応ダイヤをひけないのか…
7月だけで食品販売関係のお詫びが3件…管理はどうなっているんだ。
URLﾘﾝｸ(www.izuhakone.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.izuhakone.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.izuhakone.co.jp)
386:名無し野電車区
13/08/07 NY:AN:NY.AN i4Xt7ap0O
やっぱり人が住むのは田舎じゃなくて都会だと思う2
ｽﾚﾘﾝｸ(countrylife板:160番)
160 ：名無しの権兵衛さん：2013/08/07(水) NY:AN:NY.AN ID:8dO7Cif/
伊豆箱根鉄道の社員は田舎モンだけあり、視野が狭い。
コイツらに「長岡」というと伊豆長岡、
「田町」という三島田町、
沼田というと相模沼田のことだと思われる。
相模沼田はまあ分かるとしても
長岡と田町といえば
全国的にはそれは新潟県長岡市、山手線田町駅のことである。
まさに視野が狭い。
387:名無し野電車区
13/08/07 NY:AN:NY.AN tElUYBA40
伊豆箱社員を擁護する気はさらさら無いが
東京駅や横浜駅で歩く人に同じ質問してそういう答えなら田舎モンと思うが、
伊豆箱沿線のド田舎まで出張して質問してそういう答えなら別におかしかないと思うが
むしろド田舎在住在勤の癖に、地元地名を差し置いて長岡と言えば新潟、田町と言えば山手線と
即答する方がどんだけ都会コンプの田舎モンだよ感が強いが
まあ新潟が都会かよという話は別として
388:名無し野電車区
13/08/07 NY:AN:NY.AN SNIBIPhs0
富士山世界文化遺産登録記念イベント第4弾！記念ＨＭ大雄山線掲出運転
対象：5506F(5000系第6編成)→転クロ・LED行先表示・前面排障器有のやつ
[5506Fの運転時刻表]
URLﾘﾝｸ(www.izuhakone.co.jp)
389:名無し野電車区
13/08/07 NY:AN:NY.AN 5X8i0Y3oP
むしろなんで使ったことのない駅が出てくるのかと
東京の地名全部知ってる奴なんて居ないだろ
390:名無し野電車区
13/08/07 NY:AN:NY.AN SNIBIPhs0
現在駅舎工事中の修善寺駅、周りを囲っているネットにかかる垂れ幕に西武のマークが。
(建設業者はグループ会社の西武建設)
改めて伊豆箱根鉄道は西武グループの一員なんだなと実感…
391:名無し野電車区
13/08/07 NY:AN:NY.AN +RAA2lrzO
でかける人を、ほほえむ人へ。 レオレオグループ
392:名無し野電車区
13/08/12 NY:AN:NY.AN rXKTPSC90
8月19日(月)に大雄山線甲種輸送が実施、対象は5507F(5000系第7編成)。
URLﾘﾝｸ(www.izuhakone.co.jp)
大雄山9:38②→小田原9:59②→受渡(10:10～10:30)→小田原10:48(貨発)
小田原10:48②→大雄山11:09②
(出庫13:16)大場13:48③→三島田町13:55～14:02③→三島14:05⑨
→三島13:50①(貨着)→受渡(14:45～14:50)
三島15:22①→三島田町15:26～16:06③→大場16:12①(入庫16:18)
393: 忍法帖【Lv=2,xxxP】(-1+0：5)
13/08/14 NY:AN:NY.AN sSSpw8Pg0
伊豆箱根鉄道救済策
394: 忍法帖【Lv=3,xxxP】(0+0：5)
13/08/14 NY:AN:NY.AN sSSpw8Pg0
１ 大雄山線のワンマン化
395:名無し野電車区
13/08/14 NY:AN:NY.AN 26crH/b60
>>392
何この相鉄みたいな電車は
396:名無し野電車区
13/08/14 NY:AN:NY.AN Tld0r8lG0
>>394
無人駅があるからﾐﾘ
397: 忍法帖【Lv=4,xxxP】(1+0：5)
13/08/14 NY:AN:NY.AN sSSpw8Pg0
２ 伊豆箱根鉄道小田原駅と伊豆箱根バス小田原駅前案内所の統一
398: 忍法帖【Lv=5,xxxP】(2+0：5)
13/08/14 NY:AN:NY.AN sSSpw8Pg0
３ 伊豆箱根鉄道三島駅の駅員配置を２人に
399: 忍法帖【Lv=6,xxxP】(3+0：5)
13/08/14 NY:AN:NY.AN sSSpw8Pg0
４ 伊豆箱根鉄道三島駅のＪＲ東海との連絡改札廃止
（３をするためには必要）
（連絡改札は不正乗車の温床になっているので、廃止すべき。
なお、「連絡改札を廃止し自由に往来できるようにしろ」という意味ではなく、「（小田原駅のように）完全に改札を分けろ」という意味だ。
そこまで説明しないと分からないバカが上ののほうにいたのでここまで説明してあげた）
400: 忍法帖【Lv=7,xxxP】(4+0：5)
13/08/14 NY:AN:NY.AN sSSpw8Pg0
>>140みたいなバカだな
いったいぜんたい
どういう読解力をしていたら
>>138を読んで
「自由に往来できるように」
って読めるんだ
「改札を完全に分けろ」
としか読み取りようがないだろ
401: 忍法帖【Lv=7,xxxP】(5+0：5)
13/08/14 NY:AN:NY.AN sSSpw8Pg0
５ 駿豆線の本数を３０分に１本
402: 忍法帖【Lv=8,xxxP】(5+1：5)
13/08/14 NY:AN:NY.AN dh/vrwjp0
６ 大雄山線路の各駅のポスターをガラスで囲む（風が吹くたびに駅員がおもむく必要なくなる）
403:名無し野電車区
13/08/14 NY:AN:NY.AN dh/vrwjp0
言い忘れたが、三島駅の中間改札廃止は非常に効果のあること。
・現状、伊豆箱根社員が大量の客を捌いているが、客が必ずＪＲ窓口を行くことにより伊豆箱根社員の負担大幅軽減
・ＩＣカードが使えない伊豆箱根鉄道駿豆線は、ＩＣカードの使えるＪＲとの連絡改札は相性が悪く、客にとっても混乱のもとなので廃止すべき
・「北口に抜けられない」という客からの苦情や、そもそも北口に行こうとして改札で引っ掛かる客を減らし、駅員の負担軽減になる
・駿豆線は観光地を擁するから不慣れな客や自動改札非対応券を使う人が多い。
そのため、「よく分からないが、とりあえずＪＲに繋がる改札を使おう」として立ち往生する人が多い。
その典型的な例が2010年のこれである
↓
津波警報発生! 東海道線藤沢止まりの電車 E231系 （HD対応）
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
↑
このとき、伊豆急行電車が不通になったためバスで修善寺をまわって伊豆箱根鉄道を利用した客が多かったが、
自動改札を使えないきっぷを持っている人ばかりだった上にＪＲでこの先どう行ったらいいかを伊豆箱根鉄道窓口で聞き、
伊豆箱根三島はごった返していた。
しかしこれらは本来はＪＲの仕事であり、もし中間改札がなければ、
「とりあえずＪＲのほうに行ってくれ」で済んだ話なのだ。
で。
これらをすれば、三島駅の人員は２人で足りる。
昼間時間帯は微妙かもだが、少なくとも夜間は２人でいいわな。
電車到着のたびに駅員がいちいち室外でお出迎えする必要もなくなります。
404:名無し野電車区
13/08/14 NY:AN:NY.AN dh/vrwjp0
社長は「コスト意識を持て」とか言っていたが、
会社がまるでコスト意識を持っていないから、社員に（コスト意識を）求めてもまるで説得力がない。
405:名無し野電車区
13/08/14 NY:AN:NY.AN HBb/7oh80
ICカードの東海と東のまたがり利用が今のところできないのに中間改札を廃止するってのはどうかと？
>現状、伊豆箱根社員が大量の客を捌いているが、客が必ずＪＲ窓口を行くことにより伊豆箱根社員の負担大幅軽減
大量の客を捌くための自動改札のはずです。
>ＩＣカードが使えない伊豆箱根鉄道駿豆線は、ＩＣカードの使えるＪＲとの連絡改札は相性が悪く、客にとっても混乱のもとなので廃止すべき
その内容を読めば、駿豆線自体が廃止ってこと？（笑） 代行として東海バスが修善寺もしくは河津と三島を結んでくれればいいだろうねw
>「北口に抜けられない」という客からの苦情や、そもそも北口に行こうとして改札で引っ掛かる客を減らし、駅員の負担軽減になる
それは伊豆箱根ではなくJRの問題だから、当然、JR敷地内を通行することになるので入場券が必要。
北口問題については自治体の三島市が現在対応策を練っている状態。
なお学生については、入学時期から数日間、伊豆箱根鉄道三島駅のJR連絡通路でJR職員数名が立って三島までのきっぷ&定期券で
連絡用改札に引っかかった学生に対し、北口へは入場券が必要ですと直接問いかけているので現状は問題なし。
>駿豆線は観光地を擁するから不慣れな客や自動改札非対応券を使う人が多い。
それだったら三島駅のJRや伊豆箱根の自動改札横にも駅員が横付けしているし、駅構内やそばに観光案内所があるからそこへ
誘導すればいいだけの話
>そのため、「よく分からないが、とりあえずＪＲに繋がる改札を使おう」として立ち往生する人が多い。
三島駅ホームにおりて階段手前の通路にでかでかとペイントして案内しているのに？
406:名無し野電車区
13/08/14 NY:AN:NY.AN HBb/7oh80
>駿豆線は観光地を擁するから不慣れな客や自動改札非対応券を使う人が多い。
当然、観光地もかかえているから改札には自動改札とともに駅員も常駐しているはず？
>津波警報発生! 東海道線藤沢止まりの電車
東日本大震災の教訓から、なにを学んだの？ 津波警報が発令したら走行中の列車はなるべき高台の方に
急いで移動して急停止し、その後は直接車外にでて避難するようにしているはず。
他の交通機関でも避難や待機している。 つい最近、JR東日本伊東駅でE231系を使って訓練していたが。
最終的には情報収集につとめ、自分勝手な行動をしないことに限ることだろう。
旅は自己責任でもあります。
>会社がまるでコスト意識を持っていないから、社員に（コスト意識を）求めてもまるで説得力がない。
例え小さなことでも、無駄な努力、運動を省くのがコスト意識をもつということです。
コスト意識を持つというのは、トヨタ式改善のように整理整頓をしっかりやっていたら閃きがでて
それは無駄だなと思って行動するという行為が、すでにコスト意識を持っているという意味です。
厳に電車まつりで工場見学したときに、場内の工具等が綺麗に整えられていましたから
伊豆箱根はある程度、コスト削減意識はあります。
407:名無し野電車区
13/08/14 NY:AN:NY.AN W9LVXmHK0
>>405-406
全く現場の実態を知らないんだね。
>>405にいたってはそもそも読解力のなさが露呈している。
408: 忍法帖【Lv=17,xxxPT】(0+2：5)
13/08/14 NY:AN:NY.AN W9LVXmHK0
＞ICカードの東海と東のまたがり利用が今のところできないのに中間改札を廃止するってのはどうかと？
言っている意味が良く分からないが、スイカ客が大量に伊豆箱根三島窓口に来て窓口混雑の一因になっている。
改札を完全分離すれば解決。
＞大量の客を捌くための自動改札のはずです。
本来自動改札があれば駅員対応は最低限でいいのに、電車到着のたびに駅員がお出迎えをしているのはなぜかを考えろ
＞その内容を読めば、駿豆線自体が廃止ってこと？（笑） 代行として東海バスが修善寺もしくは河津と三島を結んでくれればいいだろうねw
飛躍しすぎ。というか曲解だな。
>「北口に抜けられない」という客からの苦情や、そもそも北口に行こうとして改札で引っ掛かる客を減らし、駅員の負担軽減になる
＞それは伊豆箱根ではなくJRの問題だから、当然、JR敷地内を通行することになるので入場券が必要。
＞北口問題については自治体の三島市が現在対応策を練っている状態。
それは正論ではあるが、しかし現実問題として伊豆箱根鉄道三島駅で苦情をする客が相当数いるわけだ。
というか、俺は「駅員の負担減」と言っているのであって、話をすり替えないように。
>駿豆線は観光地を擁するから不慣れな客や自動改札非対応券を使う人が多い。
＞それだったら三島駅のJRや伊豆箱根の自動改札横にも駅員が横付けしているし、駅構内やそばに観光案内所があるからそこへ
人の書き込みちゃんと読んだ？ 駅員が横付けしてるってことは、駅員の負担が大きい→人員も必要→コスト削減できない、ってことだ。
観光案内所に片っ端から誘導ってのは正に机上の空論。
営業時間外はどうするのかってこともそうだが、それは「道案内に来る客は全員交番にまわせばいい」と言ってるような非現実的な意見。
>そのため、「よく分からないが、とりあえずＪＲに繋がる改札を使おう」として立ち往生する人が多い。
＞三島駅ホームにおりて階段手前の通路にでかでかとペイントして案内しているのに？
現場をまるで知らないんだね。そんなの見てない客がどんだけ沢山いると思ってんだ？ちなみに、俺が言ったのは伊豆箱根→ＪＲに抜ける場合だ。
ただし、ＪＲ→伊豆箱根の場合でも、ペイントなんて誰も見てない。
409: 忍法帖【Lv=18,xxxPT】(1+2：5)
13/08/14 NY:AN:NY.AN W9LVXmHK0
>駿豆線は観光地を擁するから不慣れな客や自動改札非対応券を使う人が多い。
＞当然、観光地もかかえているから改札には自動改札とともに駅員も常駐しているはず？
その駅員を雇うコストがかかるだろｗ
改札を分離すれば駅員配置の必要がなくなるから合理化→コスト削減可能
>津波警報発生! 東海道線藤沢止まりの電車
＞東日本大震災の教訓から、なにを学んだの？ 津波警報が発令したら走行中の列車はなるべき高台の方に
＞急いで移動して急停止し、その後は直接車外にでて避難するようにしているはず。
＞他の交通機関でも避難や待機している。 つい最近、JR東日本伊東駅でE231系を使って訓練していたが。
＞最終的には情報収集につとめ、自分勝手な行動をしないことに限ることだろう。
＞旅は自己責任でもあります。
全然違う話に摩り替えないでくれ。
俺が言ってるのは、「2010年の時、津波予告で伊豆急がウヤになったので、修善寺から伊豆箱根鉄道に迂回してきた客が多い。そのように不慣れな客が多い」ってことだ。
そもそも津波の例はあくまで例えなのに深く突っ込まれても困るが、突っ込むにしても３１１とどういう関係があるんだ？
それとも、津波が修善寺まで来るとでも言いたいの？
>会社がまるでコスト意識を持っていないから、社員に（コスト意識を）求めてもまるで説得力がない。
＞例え小さなことでも、無駄な努力、運動を省くのがコスト意識をもつということです。
＞コスト意識を持つというのは、トヨタ式改善のように整理整頓をしっかりやっていたら閃きがでて
＞それは無駄だなと思って行動するという行為が、すでにコスト意識を持っているという意味です。
＞厳に電車まつりで工場見学したときに、場内の工具等が綺麗に整えられていましたから
＞伊豆箱根はある程度、コスト削減意識はあります。
つまり、しょせん外側からしか見てないってことだね。
俺は社員なんで、あしからず。
410:名無し野電車区
13/08/14 NY:AN:NY.AN Tld0r8lGP
自称社員の自演、久し振りだな
411:名無し野電車区
13/08/14 NY:AN:NY.AN vC/UxFt+0
>>395
伊豆箱根鉄道大雄山線の工事＆電車牽引用車両のコデ165です。
ご指摘の通り、元相鉄2000系で、1976年に伊豆箱根鉄道に譲渡、1996年に老朽化したコデ66の工事用代替車として現在のように改造されました。
412:名無し野電車区
13/08/15 NY:AN:NY.AN azQmenRc0
>>411
どもども
413:名無し野電車区
13/08/15 NY:AN:NY.AN oBhU1QiLO
>>409
所属番号とコードNo書けよ特定してやるから
414:名無し野電車区
13/08/15 NY:AN:NY.AN FbIj38Ec0
所属番号とコード番号って何？
社員番号とアルコールチェッカーの番号は貰ったけど。
415: 忍法帖【Lv=39,xxxPT】(-1+2：5)
13/08/15 NY:AN:NY.AN R/dPRFnf0
それから個人特定できるのは上層部の人だけだな
416:名無し野電車区
13/08/15 NY:AN:NY.AN 3VRZ3mDa0
また子供社長が来たのか。
417:名無し野電車区
13/08/17 NY:AN:NY.AN TEwPAZ6P0
三島田町の番線表示が取り外されていた…(夜間は番線表示にライトが点り判りやすかった)
もしかしたら三島のようなハリボテ表示になるのか？
これもコストカットの一環なのか？
418:名無し野電車区
13/08/18 NY:AN:NY.AN ZXZeBGG50
三島の北口問題、まだ改良前の小田原方式にしてないの？
419:名無し野電車区
13/08/18 NY:AN:NY.AN qwsLFDBoO
>>380
三島は細野モナ男がいた
420:名無し野電車区
13/08/18 NY:AN:NY.AN 2Egvypzy0
>>418
小田原方式kwsk
421:名無し野電車区
13/08/18 NY:AN:NY.AN ZutvK+ez0
>>419
そりゃいるだろ。祭に顔出さなきゃ支援者に嫌われるし。
あとゲストで赤木リツ子の中の人が来てたな
422:名無し野電車区
13/08/19 NY:AN:NY.AN kBIAYeOi0
改良前の小田原方式というと小田急の列車に乗るのに、東口から入場する客はいったん、JRの改札をとおって入場し
途中、小田急の中間改札にも改札員にきっぷ見せなければいけないから、都合2回改札を通過しなければならないやりかただったと思うが
その改札の仕方の問題点は、逆に小田急からJRに乗り換える時は中間改札を通過したあとは、JRの改札なしにJR路線に
直接乗り換えが可能だということ。
それは何を意味するかといえば、不正乗車を生み出しやすい環境にあるってことだ。
423:名無し野電車区
13/08/19 NY:AN:NY.AN ogz1JVOI0
小田急は関係ないでしょ。
東海道と小田急･登山が橋上化･自由通路化される前は東口側にしかない大雄山線へ西口から乗るためにJR東海窓口で乗車券発売してた。
東海西口から入場して大雄山線乗換改札へ向かう仕組み。大雄山線降車→西口出場はその逆。
伊豆箱根と東海の間のことだし、同じことがなぜ三島の駿豆線ではできない？
424:名無し野電車区
13/08/19 NY:AN:NY.AN kBIAYeOi0
>>423
小田原と三島は地域特性が違うんでしょ。
三島駅のほうは北口側がほとんど工場か、教育施設だけだから人の流れが駅で遮られても問題ないと思うけど
小田原は東西ともに、商業施設と公共施設でぎっしりつまっているし、三島よりも大回りになるから
特例できっぷを売っているんじゃないの？
三島の自由通路設置は現状では無理だろうね。東海がリニア開業のために1円たりとも無駄な投資はしないと思う。