13/02/11 00:00:39.07 9vBFW2ke0
>>524
グリーン車方式は新宿線に向いていると思う。
30000系8両に特別車2両を増結する形で、デッキに自動改札機を設置すれば検札の手間が省ける。
夕方の高田馬場で特急前後の時隔が開いてホームが混雑し
特急の検札に手間取って発車が遅れる問題は解消する。
その上、運転本数が増えて乗車機会が増えるので利用しやすくなる。
逆に池袋線には一般車併結方式は向かない。
秩父方面の観光輸送には有料特急方式が最適だし
地下直は西武車・メトロ車・東急車の車両運用の問題がある。