13/01/27 01:32:31.33 m1MWx7+80
>>347を基に、急：準比率を3:3から4:2に変えてみた
形としては、>>357にだいぶ近い感じ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
急：準の比率を変えるのは非現実的かもしれないけど、ここを変えられると
池袋→所沢以遠の一般優等が（練馬での快急乗換えを含めて）概ね10分おきの平行ダイヤになって
遠距離の輸送が大分改善されるので、有りっちゃあ有りかなと。
デメリットは、大泉～秋津の優等減（３→２）と、対飯能でみた特急の相対的価値の低下。
前者は石神井での緩急接続の強化で一応カバーできるとして（不満は残るだろうが）、
後者は、特急に客を誘導したい（だろう）西武にとってはかなり痛いところ