13/03/15 23:07:46.93 smIuUBN60
>>705
JR貨物も正規の料金表では効率が悪く儲からないのも事実だろうが
半年ぐらい前の中日記事の鵜殿貨物廃止ネタで
新宮港倉庫整備の船移管で、確か年２・３千万の経費削減になると出ていた。
紀勢線は数年毎に災害で橋梁流されて１～２ヶ月不通になったり、短期でも台風・降雨に弱く輸送安定度に
欠け、信頼度も低いのでは。
13/03/15 23:07:46.93 smIuUBN60
>>705
JR貨物も正規の料金表では効率が悪く儲からないのも事実だろうが
半年ぐらい前の中日記事の鵜殿貨物廃止ネタで
新宮港倉庫整備の船移管で、確か年２・３千万の経費削減になると出ていた。
紀勢線は数年毎に災害で橋梁流されて１～２ヶ月不通になったり、短期でも台風・降雨に弱く輸送安定度に
欠け、信頼度も低いのでは。