13/02/16 10:27:38.30 hc2dCytV0
素朴な疑問なんだけど
何で名古屋－四日市間だけでも複線化しないのかね？
その区間の駅が近鉄に比べて寂れているのは
明らかに本数が少ないからなのに
複線化して本数を増やせば（最低どの駅でも1時間に４本）運賃も近鉄より
安い区間があるので充分対抗できると思うのだか
伊勢鉄道も全線複線化して普通だけで最低30分に１本欲しいところ
津－松阪間も複線化して１時間に４本あれば充分利用されそうなのに
13/02/16 10:27:38.30 hc2dCytV0
素朴な疑問なんだけど
何で名古屋－四日市間だけでも複線化しないのかね？
その区間の駅が近鉄に比べて寂れているのは
明らかに本数が少ないからなのに
複線化して本数を増やせば（最低どの駅でも1時間に４本）運賃も近鉄より
安い区間があるので充分対抗できると思うのだか
伊勢鉄道も全線複線化して普通だけで最低30分に１本欲しいところ
津－松阪間も複線化して１時間に４本あれば充分利用されそうなのに