12/12/22 23:25:25.51 4hndePTu0
>>1
貨物は明日から2週間くらい運休
3:名無し野電車区
12/12/22 23:48:00.37 LqWyRlKg0
>>1
これは>>1乙じゃないからね。
桜通線がなんちゃらかんちゃら。
4:名無し野電車区
12/12/23 05:59:53.35 QbIJcspD0
4日市
5:名無し野電車区
12/12/23 06:10:30.12 aVEWAbiV0
今日の中日新聞三重版
鵜殿貨物廃止
新宮港に倉庫新設し船便へ
6:名無し野電車区
12/12/23 10:14:19.85 edNTzu8sO
（´；ω；｀）
7:名無し野電車区
12/12/23 11:45:32.75 YOJi0OUH0
>>5
記事読むとJR貨物の方から切ったみたいだね
1日1往復のローカル貨物では赤字なんだろうな
8:名無し野電車区
12/12/23 12:02:16.83 LEq8gmEg0
>>7
鵜殿貨物って自前運転だっけ
9:名無し野電車区
12/12/23 12:20:03.16 QGE+wULu0
>>7
石北と同じく片道は空だからな。
10:名無し野電車区
12/12/23 12:29:39.86 qopo7PVpi
輸送相手が特定されてる貨物は基本的に片道空では？
衣浦～三岐みたいなケースもあるけど。
11:名無し野電車区
12/12/23 12:34:34.17 YOJi0OUH0
>>8
数年前までは東海のウテシだったが今は自前
12:名無し野電車区
12/12/23 12:37:58.40 /Ca4ShLj0
高速ができたら撮りに行きやすくなると思ってたのに、間に合わなかったか
13:名無し野電車区
12/12/23 12:53:00.59 Q0pBKn3Y0
とうとうDD51も県南部で見られなくなるのか。DD51大好きなのに…
無くなる前に見ておきたいけど、多気あたりではまだ暗いよね？
14:名無し野電車区
12/12/23 13:21:22.64 /Ca4ShLj0
2089ﾚ 多気6:42発→大内山7:33着/7:41発→紀伊長島7:58着/8:01発阿田和9:17着/9:24発→鵜殿9:36着
2088ﾚ 鵜殿15:40発→熊野市16:00着/16:15発→尾鷲16:51着/16:53発→三瀬谷18:03着/18:10発→多気18:50着
15:名無し野電車区
12/12/23 13:50:44.06 QGE+wULu0
>>13
紀伊長島までは山の中だから日は当たらないよ。
日が当たるようになるのはなくなってからだな。
オレも青更新色がなくなってからほとんど行ってないわ。
16:名無し野電車区
12/12/23 15:17:59.61 9LXqIMI90
来春廃止ってことないだろ？
新宮港の設備ができるまではいいんじゃない？
ラストランは全国からワム８をかき集めてきて、
まれにぶらさがってた黄色いタキもつないで
ＤＤ５１の重連で、、、、、、ってなわけには
いかんわな。
17:名無し野電車区
12/12/23 15:56:11.37 PuoCxTQH0
>>16
2013年2月完成予定
18:名無し野電車区
12/12/23 17:12:11.78 9TMVZtXyP
中日紙面によると鈴鹿市役所のロビーにホンダの新車展示するらしい。
19:名無し野電車区
12/12/23 19:27:49.93 LEq8gmEg0
>>18
鈴鹿サーキット稲生のコンコースにでも。
20:名無し野電車区
12/12/23 20:14:17.36 edNTzu8sO
>>19コンコースってどこだよw
21:名無し野電車区
12/12/23 21:18:35.29 /Ca4ShLj0
駅前に空き地あるじゃん
どっち側が駅の前か知らないけど
22:名無し野電車区
12/12/24 00:43:01.75 YN7z+TYV0
>>7
運転士も片道だけで非効率。
わざわざ普通列車と南紀を乗り継いで行き来している。
23:名無し野電車区
12/12/24 02:09:16.89 qsHXpx2AO
そうだったのか。てっきり朝の貨物の乗務員が夕方まで待機してるのかと思ってた。
ってことは、昼間は鵜殿に機関車と貨車だけ残して、JR貨物の職員は誰もいなくなるのか。
東海や西日本の職員がいるから問題ないのかな。
24:名無し野電車区
12/12/24 02:38:24.51 sc5klIrb0
>>23
日本通運やろ？
25:名無し野電車区
12/12/24 12:01:12.07 ENYwEPzaO
今朝紀勢線でキヤを見た
26:名無し野電車区
12/12/24 19:37:50.79 udVz31gk0
なんだ、あと３ヶ月ないのか。
あまりにも唐突すぎるな。
27:名無し野電車区
12/12/24 20:07:33.58 08NfAD3b0
これで、朝の新宮行きを津・松阪で5分繰り下げれないかな？
近鉄急行と接続して欲しい。
28:名無し野電車区
12/12/24 21:17:05.80 xDdIGDEP0
>>27
乗り鉄の予定を立てる時、接続の悪さに絶望するんだよな
次の列車だと新宮に着くのが3時間20分も遅くなるという
29:名無し野電車区
12/12/24 21:30:50.02 AvZYYJe/O
>>28
JR東海(笑)「便利で快適な特急南紀をご利用下さい。鹿対策万全で、皆様のご乗車をお待ちしております。」
30:名無し野電車区
12/12/24 23:26:42.17 xDdIGDEP0
この部分なんだよなあ
山田線の急行が松阪49分着で、紀勢線905Cが48分発
どうせスジは空いてるんだから、あと3分か4分待ってくれればスムーズに乗り継げるのに
URLﾘﾝｸ(litz.sakura.ne.jp)
南紀1号に乗っても新宮到着は1時間遅くなるし
まあ近鉄はライバルだから接続を考えるのは無理だろうな
31:名無し野電車区
12/12/25 09:10:13.86 gOoBmFIp0
たとえ近鉄とJRでも乗り換えたい人が多数いれば考えるだろうけど
そんな人がほとんどいないんだよw
32:名無し野電車区
12/12/25 14:46:56.81 LUaShvkC0
>>16
単線非電化で、海岸線をバックにしながらヘビのようにうねるDD51牽引カモレ
ローカル貨物臭さがあって捨てがたい魅力があったなあ
ところで、特急紀伊を率いていたDF50が鵜殿貨物を牽いたことはなかったのかな
あったらぜひ見てみたかった
33:名無し野電車区
12/12/25 21:24:16.94 yzBVmSzRO
DF50もごく普通に貨物運用に就いてたよ。
紀勢本線のDF50っていうと、どうしても紀勢やはやたまのイメージが勝っちゃうけど、
紀伊はDF50にとって1日1往復だけの檜舞台で、あとは貨物や普通列車を牽くのがDF50の普段の仕事。
34:名無し野電車区
12/12/25 23:55:36.41 gOoBmFIp0
DF50の時代は上下10本近く貨物があったんじゃないか。
朝4時頃のの多気駅は上下重連貨物が止まってるところに紀伊が入ってきて
5両のDF50が毎日集結してたんだけどな。
35:名無し野電車区
12/12/26 00:27:04.04 JJDu98xs0
>>34
なるほど、そんな時代もあったんですね
自分が鉄に目覚めた頃はDF50はお亡くなりになってましたからねえ・・（遠い目）
ネットを探していたらこんな写真がありました
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
なかなか貨車とのバランスが良くカメラ映えのする機関車ですね
36:名無し野電車区
12/12/26 09:20:41.71 TX6tttl8O
1984年のヤード全廃以前は大抵の駅で貨物取扱いがあったからな
各駅停車の貨物列車もよく見かけた
37:名無し野電車区
12/12/26 20:31:03.10 VRvjHE1w0
紀勢線からDF50がいなくなってから来年3月で33年になる。
知ってる年代はいい歳だ。
38:名無し野電車区
12/12/26 21:53:06.75 a6z8E7qc0
>>27,>>30
三重県ではないが、日中の弥富駅の名鉄とJRの接続を思い出した。
39:名無し野電車区
12/12/26 23:32:25.99 vRvL0UjZ0
ワイドビュー南紀の串本延長きぼんぬ
イベントで白浜に来たことはあるが
新宮～紀伊勝浦間でJR東海乗務員のエリア外乗務が廃止されたので可能だろう
40:名無し野電車区
12/12/27 01:16:32.11 qKooehTu0
キハ85使用の天王寺名古屋のくろしおを走らせよう
41:名無し野電車区
12/12/27 11:17:03.78 l99W5qeo0
>>30
4、5年前は松阪でJRに乗り換えできたんだよな
ちょっと昔にやってたことなんだから戻せよな
42:名無し野電車区
12/12/27 13:31:37.30 JhhOIp4u0
関西線は混む時間にも平気で313-1300のようなクロス車を入れてくるから困る
静岡のロング車天国が羨ましいよ
43:名無し野電車区
12/12/27 18:35:02.14 Pl/gqYQFO
明日17時からテレビ愛知で高松～伊勢ローカル路線バス乗り継ぎ旅再放送
44:名無し野電車区
12/12/28 04:30:03.62 mY8Z9fSU0
昨日、例年通り妻の実家に帰省。
勤務後すぐに最終の特急南紀7号に飛び乗り名古屋か新宮へ。
通常とは異なり正月と言う事で増結で6両編成。
6号車指定席（先頭車両）の中央の一席。
結局最期までこの車両には私１人でしたが・・・
車掌は各駅発車後車内巡回に回り大きな声で
「御用の方はお知らせください」
おかしいだろ？
名古屋出てすぐに特急券も乗車券も見せたがや！
俺しか乗っていない車両で大声出すな！
前の座席をこっち向きにして4人分占有して
気分良く寝てたのに・・・
各駅に着くたびに大音量で
「特急南紀、新宮行きです」
「扉が閉まります。ご注意ください」
更に発車後
「この列車は特急南紀、新宮行きです。」
「本日は6両で運転しています。」
「先頭車から6号車、5号車で最後部は1号車です」
「自由席は1号車です。ご利用の方はお回りください。」
「お手洗いは1．2．4．6号車です。」
「くず物入れは各車両のデッキにあります。」
を毎駅繰り返し放送する訳ですよ。
過剰サービスの域すら超えとる。
こっちは毎駅完璧に起きてまうわ。
いい加減にせないかんと思わん？
まぁ人の列車は特に気になるのが
電車マンの宿命か？？
それにしても今回は酷かったなぁ・・
45:名無し野電車区
12/12/28 05:38:49.24 OLGtHuIs0
>>43
どうでなら伊勢～松本をやれよと思う。
46:名無し野電車区
12/12/28 08:18:02.88 lquOanqRO
ああ、もうこのコピペの時季か。もはやこのスレの風物詩になった感があるw
47:名無し野電車区
12/12/28 08:21:43.08 QEvnq5Ol0
>>44
風物詩キター！
来年・GW以降の改変版、楽しみにしております。
48:名無し野電車区
12/12/28 09:32:02.40 bfy0Jbbd0
>>46
へえ、こんなコピペもあるんだね。
ちなみにきたぐにコピペ
（「な～にがパン下だ、もうアホかと、馬鹿かと。玄人はA寝台。これだね。・・」で始まる有名な奴）
が出た時には壮絶なブーイングが来るんだが
49:名無し野電車区
12/12/28 14:09:31.88 QqIPSkxD0
それ吉野家の改変だからじゃね
50:名無し野電車区
12/12/29 01:08:59.94 cT4YW6kQ0
>>45
それは今日やる
51:名無し野電車区
12/12/29 07:27:05.46 UpKhw7F80
松阪から直通で伊勢に路線バスが行けないことに驚愕した。
栃原から注連指経由、しかも30分歩くのかよ
52:名無し野電車区
12/12/29 10:04:42.10 TrzSDYtd0
伊勢志摩地方だけ日本の路線バス網から孤立してるんだな
南紀特急バスを使えば東紀州方面へも行ける
特急バスが駄目なら奈良交通の大和八木～池原間のバスと下北山村営バスを乗り継いで熊野市方面に行ける
53:名無し野電車区
12/12/29 12:01:03.13 OzKfbSM30
>>51俺も同じこと思った。松阪まで来ればもう楽勝と思ったけど、まさかの42号回り。
やっぱり町から町への移動は鉄道の役目で、バスはあくまで市内交通でしかないんだな。
54:名無し野電車区
12/12/29 13:38:06.61 +lsgsxFn0
桑名四日市を繋ぐのだってないよ
バスってそんなもんだろ
55:名無し野電車区
12/12/29 13:43:46.31 AfJEY82gO
10年くらい前までは松阪～伊勢間にも直通の路線バスがあった
津～松阪間も乗り換え無しで行けた
ここ最近のバスの乗客減少が酷いんだろうな
56:名無し野電車区
12/12/29 17:24:46.85 Wf2h9iN20
松阪～伊勢間は松阪市のコミュニティバスを使えば42号まで行かなくていい。
30分くらい歩きがいるけどw
四日市～桑名間もないでしょ。天下の1号線なのに。
57:名無し野電車区
12/12/29 19:58:34.84 UpKhw7F80
バスはトイレの心配とか、交通渋滞が欠点だよな。
自宅近くのバス停から乗れるのは便利だけど、
本数が少なかったり、運賃が鉄道運賃と違ってネット検索もやたら面倒だったりする。
三重交通の運賃・経路検索は使いづらいんだよな。
そりゃJRや近鉄に客が流れてくわ。
「終点まで行っても最大1000円！」とかだったら、面白いけど。
そう、乗り継ぎの運賃もどうなってるんだろう。
青空フリーパスで2500円で下呂から紀伊長島まで行けるんだから、
路線バスもそういう切符を作って欲しいよな
58:名無し野電車区
12/12/29 20:15:32.32 xvLKqAPY0
三重交通は1ヶ月15000円で路線バス乗り放題(高速路線除く)の切符がある
URLﾘﾝｸ(www.sanco.co.jp)
59:名無し野電車区
12/12/29 20:48:16.37 HpTpeS+C0
オタ向けですか？
60:名無し野電車区
12/12/30 14:58:32.98 CbTon9U+0
学生向け
中ほどにある通学フリー定期券
61:名無し野電車区
12/12/31 10:36:16.59 t+kJJ9kO0
元旦に名古屋から神宮にお参りいこうと思うんですが、快速みえってどのくらいの混雑ですか？
ずっと座れないとか・・・？
62:名無し野電車区
12/12/31 14:23:18.85 kXl5P5uJ0
>>61
快速みえの指定席お勧め。
正直言えば近鉄特急がお勧め。
63:名無し野電車区
12/12/31 19:48:06.34 VpbomYCH0
昨日、例年通り妻の実家に帰省。
勤務後すぐに弁当、ビールも買わずに最終の特急南紀7号に飛び乗り名古屋から新宮へ。
通常とは異なり正月と言う事で増結で6両編成。
奮発して2号車のグリーン車へ。
なんや！このグリーン車！半室で4列席！指定席と変わらんやんか！
結局最期までグリーン車には私１人でしたが・・・
そらそうやろ！こんな席に4000円も払う奴はおらんやろ！
いつまで経っても車販のお姉ちゃんが来ないので車掌に聞くと乗って無いとのこと。
コーヒーとおしぼりのサービスも無しかよ！
松阪で駅弁積み込む手配をしてくれと頼んだら、自分でやれ！
じゃあ電話番号教えろと言ったら、解らん！とのこと。
おかしいだろ？
車販乗ってないんだったら、それくらいサービスしろよ！
自販機くらい載せとけよ！
いい加減にせないかんと思わん？
まぁ人の列車は特に気になるのが
電車マンの宿命か？？
それにしても今回は酷かったなぁ・・
64:名無し野電車区
12/12/31 20:24:47.51 BhQ98EPC0
確か南紀の3号車（キハ84-0)には自動販売機があったと思うけど？
65:名無し野電車区
12/12/31 20:31:55.84 tMJLRORW0
>>63
改変ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!
66:名無し野電車区
12/12/31 22:55:55.90 fUcJzbXj0
年末の最終列車の時間帯はさすがに駅弁売り切れてると思うわ
67:名無し野電車区
12/12/31 23:25:42.40 4/Bqw/gE0
>>61-62
昨日サイバーステーション見たが、下り名古屋→伊勢市は臨時も含めて午前中は全部×だった
午後もほとんどが△だった
式年遷宮時はさすがに毎時2本になるよな？
68:名無し野電車区
13/01/01 09:49:55.35 wyJ+1alIO
普通列車で行けば空いてるよ
69:名無し野電車区
13/01/01 10:28:32.05 RWfF4NXf0
>>26
10月には言ってたけどね。
70:名無し野電車区
13/01/01 13:27:48.72 lJuEOm8Q0
暇だから朝日のオークワにでも行ってみるか
71:名無し野電車区
13/01/01 21:51:40.69 wyJ+1alIO
三重テレビで3日朝7:30から松阪～松本路線バス乗り継ぎ旅再放送
72:名無し野電車区
13/01/02 15:43:41.53 JJZAkHR60
>>71
テレビ愛知でやってた蛭子さんが津ボート見て興奮するやつか？
73:名無し野電車区
13/01/02 21:15:49.35 XgXI9aT80
>>24
> >>23
> 日本通運やろ？
紀南警備やで
74:名無し野電車区
13/01/03 02:42:49.71 /x/CAQI/0
>>72
そう。蛭子さん、女性優先席には座らなかったね。
優先なんだからいいじゃんとか言って座ってもおかしくないのに。
優先席だから元々男性が座っても無問題だけど。
75:名無し野電車区
13/01/03 03:20:59.53 uSWYa4zG0
>>74
女性優先席の話は他所でやれタコ。
いちいち無理矢理こじつけて話をそっちに持ってくなカス。
76:名無し野電車区
13/01/03 10:29:10.06 0Ho0Bb2W0
伊勢から松本までJRなら鈍行でも半日で行けるのに
でも、ああいう旅をできる仲間が欲しい。羨ましいわ。
青春１８きっぷで親と泊りがけの旅行もしたけど、あれも楽しかったな
マイカーで行くのとはまた違うんだな
77:名無し野電車区
13/01/03 11:22:42.96 g/pjJu9c0
景色を肴に一杯やりながら乗ってゆくのが、また醍醐味
もっともロングシートの車両はキツイけど
78:名無し野電車区
13/01/03 17:33:01.01 03WDtFJF0
旧客があちこちで走ってた頃の鈍行の旅は旅情たっぷりだったけど
今の近代的な車内の車両ではなんにも面白くなくなったわw
客車は田舎の駅に止まると自然の音しかしなくなるのが最高だった。
79:名無し野電車区
13/01/03 17:41:34.25 Zs0x5FS40
>>76
独身時代、列車の旅ばかりしてたから
結婚して妻とマイカーで行く旅にハマった。
列車で行くのとは自由度と行ける範囲が違い過ぎるね～。
妻は妻で列車の旅の楽しさを知って、妻の「列車で行こう」と俺の「車で行こう」の
ケンカになる。
80:名無し野電車区
13/01/03 19:03:56.53 0y4+7wrJO
>>78そんな時代の鈍行で旅をしてみたかったな･････昭和60年生まれの俺は、客レにはほとんど縁がない。
それでも、昔の風情の残ってるキハ40が走ってるうちに、鈍行の旅を楽しむつもり。
恐らく2年後の新幹線函館開業で絶滅するブルトレにも積極的に乗ってる。
81:名無し野電車区
13/01/03 20:07:02.32 eB6C9cDW0
>>78
羨ましいぜ。S55年生まれだけど、記憶にあるのはS60年ごろ松阪で
50系を引くDD51を見たぐらい。機関士さんに「運転席みてみるか」と言われたのに
子供ながらに「それってマズイんじゃ・・・」と思って断ったことにいまだに後悔してるw
82:名無し野電車区
13/01/03 20:47:52.65 l9NH92wM0
特急くろしおを尾鷲で降り、
おふくろに手を引かれ、普通列車を待つ。
重厚な音を発て、ホームに入線するDD51と旧型客車連、
コールタールの匂い、
座席の消毒薬の匂い、
時折、便所の臭い､､､
薄暗い車内、
出入口から飛び降りる学生達、
都会のコドモには、刺激的だった。
あれは昭和50年代だったかな？
あの時代、何処にでもあった昭和の一コマだった。
83:名無し野電車区
13/01/03 21:30:46.97 NRW/beJ10
>>73
へぇ～知らんかった
84:名無し野電車区
13/01/03 21:40:25.60 ZG5Ed1zc0
毎日、通学する時に奈良から木津までの区間だけ乗ってたのが
普通列車伊勢市行だったな。キハ58カッコ良かった。
85:名無し野電車区
13/01/03 22:21:58.63 Zs0x5FS40
>>81
いまじゃ「機関士が子供を運転席に入れようとしてた」なんて通報される
86:名無し野電車区
13/01/03 23:26:22.49 0QDpoACn0
ゆとり世代の俺は幼少期にキハ58の快速みえに衝撃を受けた
生まれて初めての気動車で電車にはないけたたましい爆音に生きた心地がしなかった
87:名無し野電車区
13/01/04 00:24:01.96 xjc0LLD+0
俺はむしろ、気動車の迫力に惚れてたよ。特に発車の瞬間を見るのが楽しみだった
一気に高鳴る派手なエンジン音と、豪快に吹き上がる煙を見るのが大好きだった
88:名無し野電車区
13/01/04 11:24:08.71 IFddg1mc0
>>82
そうかDD51も使っていたんだな DF50時代の記憶しかなかったので･･･
>>87
カラカラカラカラ....グォーーーーーという音の変化
それに追随する車体の振動 通過駅に出くわす
蚊取り線香のオバケのようなタブレット受け
この快感はたまりませんなぁ
89:名無し野電車区
13/01/04 13:36:44.12 FyJx055GO
総理は快速みえで伊勢参り行ったんやろか？
90:名無し野電車区
13/01/04 16:04:27.30 xWsk2rHq0
新幹線ホームにアーバンライナーが入線して
五十鈴川、じゃないの？
91:名無し野電車区
13/01/04 16:29:43.19 6+sDAae60
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
伊勢市利用、増えてるな。
92:名無し野電車区
13/01/04 21:26:23.39 2cNSeydv0
>>89
近鉄特急。
JRなんか使わん。
93:名無し野電車区
13/01/04 21:40:06.24 x1hrK3db0
>>89
臨時夜行のみえだったら胸熱
94:名無し野電車区
13/01/04 21:55:20.80 wbXPZyWm0
関西本線や参宮線なんかは存在自体が不敬。
95:名無し野電車区
13/01/04 22:07:21.41 mq01jA1+0
テロ防止のためにランダムで使い分けるべきだよな
アホだろあいつら
96:名無し野電車区
13/01/05 04:45:23.79 bNj8MH7qO
1/5 (土) 午前07:55～08:00 メ～テレ
新竹商店 三重県松阪市
松阪牛、黒毛和牛を素材にした駅弁製造販売
97:名無し野電車区
13/01/05 13:56:38.53 Oo0d1dGQ0
総理は普通に名古屋から近鉄特急で伊勢へ。今日の新聞から。
98:名無し野電車区
13/01/05 15:58:35.96 5PY64R0+O
>>97
普通は近鉄特急なのですか？JRで伊勢いく人は普通じゃないの？
99:名無し野電車区
13/01/05 17:23:20.18 O1lxGWrR0
>>98
妙な突っかかり方すんな
伊勢に直通列車走らせられない倒壊に文句をいえ
100:名無し野電車区
13/01/05 17:39:34.80 adcT8CNv0
総理の伊勢神宮参拝についてだけど、大学時代に近鉄特急の車内販売アルバイトをしていた時、
総理の乗る列車で勤務した経験がある（随分前で総理名は忘れたけど）。名古屋発10時25分の
賢島行きノンストップ（甲特急）で宇治山田までの乗車だった。車両はビスタカー込みの8連
（通称ビスハチ）で名古屋寄りの最後部の車両を政府及び報道関係者貸切り、一般客は
入れなかった記憶がある。また車販員も2組乗り込み、アルバイトや若手社員（おねえちゃん）は
一般客向けの車内販売（おしぼり配り）で、貸切車両はベテラン（おばはん）の担当だった。
名古屋駅や宇治山田駅のモノモノしさにも驚いたが、宇治山田駅までの全ての踏み切りに警察官が
立ち、警備していたことである。愛知県警、三重県警のみなさんご苦労さまでした。
101:名無し野電車区
13/01/05 17:52:48.29 Oo0d1dGQ0
>>98
普通は総理にかかってるから。総理なら新幹線なら普通車じゃなくてグリーン車だろう。みえと近鉄特急なら後者だろう。
一般国民がなんで行くか？どれが普通かなんかには興味はないから、そのことについては知らないし、この後にどんなレスがあろうが触れる気もない。
スレ汚しスマソ。
102:名無し野電車区
13/01/06 08:57:02.90 H3v5OJBeO
総理は国会議員だからJRならタダで乗れるのに近鉄を使うのか
103:名無し野電車区
13/01/06 13:18:03.47 r9sbeen30
タダで乗れるけど伊勢に行くのはみえしかないだろ。
総理を転換シートに乗せるのかw
104:名無し野電車区
13/01/06 13:32:29.86 eufwocRy0
一等車も無いしな
そもそも参宮線、多気?鳥羽には特急列車は入線してないんだよな。
急行 志摩 紀州 きのくに か。
特急 紀伊とくろしおは、多気駅で紀勢本線に行っちゃう。
伊勢に特等列車で乗り付けることができるのは皇室のみ、ということだったのかな
105:名無し野電車区
13/01/06 14:06:29.73 ZENf+/uK0
ワイドビュー初詣号を復活して欲しい。
式年遷宮号でも良いね。
106:名無し野電車区
13/01/06 14:48:30.47 7M/Joz9n0
急行 はまゆうも忘れるなｗ
107:名無し野電車区
13/01/06 15:05:04.09 wXro3W6B0
「いすず」（岐阜・名古屋－鳥羽）もあって、１等車も連結されていた。
108:名無し野電車区
13/01/06 17:11:05.25 eufwocRy0
（ 「時の鉄路 第１６話」から引用 ）
この他に三重県下を駆け抜けた主な列車として
★★ 国鉄時代 ★★
「あすか」名古屋～東和歌山 昭和40年3月新設 昭和42年10月廃止
「いすず」岐阜～鳥羽 昭和41年3月新設 昭和43年10月廃止
「大和」東京～湊町 昭和25年10月新設 昭和43年10月廃止（紀伊に改称）
「平安」名古屋～京都 昭和37年5月新設 昭和60年3月廃止
「鳥羽」京都～鳥羽 昭和36年3月新設 昭和38年10月廃止（志摩に改称）
「勝浦」京都～紀伊勝浦 昭和36年3月新設 昭和38年10月廃止（くまのに改称）
「なぎさ」 鳥羽～紀伊勝浦 昭和38年10月新設（旧志摩・くまのを改称） 昭和43年10月廃止（はまゆうに改称）
「南紀観光」 昭和36年3月新設 昭和43年10月廃止
★★ ＪＲ化後（全て臨時列車） ★★
「熊野磯釣り号」 名古屋～熊野市 （キハ58系使用）
「伊勢路」 名古屋～鳥羽 （キハ58系使用）
「なぎさ」 名古屋～鳥羽 （キハ58系使用）
「鳥羽・勝浦」 鳥羽～紀伊勝浦 （キハ85系使用）
「くまの」 名古屋～熊野市 （キハ75系使用）
「熊野市花火号」 亀山～熊野市
「鈴鹿Ｆ１号」 名古屋～鈴鹿サーキット稲生
などがありました。（初詣臨は除く）
（引用 終わり）
自分が生まれるほんの数年前に、こういう列車が走ってたんだなぁ
109:名無し野電車区
13/01/06 18:33:13.92 LUqYbdzA0
>>108
ホームライナー2種が抜けてんな
110:名無し野電車区
13/01/06 18:36:56.92 RCJP8d2k0
>>102
>>103
伊勢鉄道線もタダなのかな？
111:名無し野電車区
13/01/06 22:08:02.79 mAq8Smrb0
よし、じゃあ今年の伊勢へのお召し列車は名古屋から和をDD51で牽いていこう
昔はシルフィードをDD51で牽いた列車が三重県を走ったことがあるんだよな･･･
112:名無し野電車区
13/01/06 23:41:02.68 sFLtGPx80
>>111
妄想乙
113:名無し野電車区
13/01/07 00:13:25.12 38Di3mBDO
参宮線の優等列車っていうなら、急行時代の「紀伊」に鳥羽行き編成があったってことも忘れないでね。
で、その鳥羽編成の前身は「伊勢」っていう夜行じゃなかったっけ？ちょっと自信ないけど。
114:名無し野電車区
13/01/07 09:23:10.00 akHd7/AbO
三重の近鉄がボットン壁ションなのは当たり前だが、宮川の便所は記念物だろ、ありゃ。
115:名無し野電車区
13/01/07 13:37:10.66 JnxbkqvQ0
名古屋亀山の165系運用は最晩年は何往復ありましたか？
116:名無し野電車区
13/01/07 16:22:49.15 HdTiKdjb0
シルフィード以外で“電車”が三重県内の非電化区間走った例ってある？
まあ今は東海自体が機関士いないし客車も引っ張れないから無理なんだけど
117:名無し野電車区
13/01/07 16:30:56.16 yGsR7lEF0
去年オーシャンが
118:名無し野電車区
13/01/07 16:36:09.41 MJg7pxTp0
>>116
旅客営業じゃなければ酉の381系、283系、145系が去年通過してったけど
119:名無し野電車区
13/01/07 20:40:47.98 BYuCyoMi0
客車に乗ってみたい、静けさを体感してみたい、と思ったけど、
停車中の電車も静かになるんだよな。そういや。
今年は伊勢臨こないのかね
120:名無し野電車区
13/01/07 20:49:12.44 Ut1SM4ZD0
残り僅かな鵜殿貨物見に行くか。
121:名無し野電車区
13/01/07 21:22:03.03 HdTiKdjb0
>>117>>118
今思うとあれも数年後数十年後には伝説みたいな出来事になるかもね
機関車牽引でも電車でも無いけどリゾートライナーもみえに惹かれていたんだっけ？
あれって末期は故障だらけって聞いたことあるけど。なんか三重県内でも青波線みたいな凄い子としてくれんか
122:名無し野電車区
13/01/07 21:29:39.35 gBsqtsbU0
みえにぶらさがってたけど、みえがブースター代わりじゃなかったんだ？
123:名無し野電車区
13/01/07 22:03:40.13 hQy4J0U10
>>119
電車はなんらかの音が出るからなあ。
M車だとMGが回ってるしT車ならコンプレッサーがやかましい。
124:名無し野電車区
13/01/07 23:33:31.97 38Di3mBDO
初めてブルートレインに乗った時は、あまりの静けさに驚いたもんなあ。
走行中なのに、弁当の包み紙を破るのにも気を使うほどの静寂。
10両以上も前の機関車が鉄橋に差し掛かる車輪の音がはっきり聞こえる。
125:名無し野電車区
13/01/07 23:49:49.97 MJg7pxTp0
>>123
夏はクーラーの音がけっこう大きいしね
126:名無し野電車区
13/01/08 01:21:08.33 FCfxfZDO0
>>121
あるとしたらあおなみ線の色々が成功してからだろうなあ
結構東海って嫉妬深い？ところがあるから他社で成功したものをとりいれたりするし
キツキツの東海道線や中央線の名古屋口でイベントごとをやるとは思えないから
関西本線か高山線でやったりしそう
127:名無し野電車区
13/01/08 02:05:02.43 MJNxXo1S0
式年遷宮はチャンスだと思うけどね
参宮線はスジがガラガラだし、観光もちゃんとできる
128:名無し野電車区
13/01/08 02:10:19.77 3i6TdSKB0
>>127
要はやる気の問題。
129:名無し野電車区
13/01/08 02:10:22.24 dTqQWW650
>>124
そんなに静かだったんですか！
その静粛性を今の時代に実現できたら鉄道旅客も復活できそうなのに。
ワイドビュー南紀は不快にならない程度に防音されてるけど
二時間近く聞き続けるのはやはり苦痛だった
130:名無し野電車区
13/01/08 10:02:42.20 o97P/EGX0
あけぼのが走ってる内に乗ってみそ
131:名無し野電車区
13/01/08 20:39:41.60 fhcC2lk9O
三重県に一番近くで走ってる客車は大井川か？
あそこは国内で唯一蒸気暖房使ってるな
132:名無し野電車区
13/01/08 21:22:45.88 WTwZif8Z0
>>131
臨時でいいなら、「SL北びわこ」のほうが近いでしょ。
青空フリー使えばそこそこ安く行けるしね。
でもスハフにあたったらあまり客レ感は無いかもしれんw
133:名無し野電車区
13/01/08 22:11:49.26 Xm+GQXPu0
ナローでもいいのなら三重県でも湯ノ口温泉で走ってる
ただしトンネルの音がうるさくて静粛性は感じられないが
134:名無し野電車区
13/01/08 22:45:11.45 iuMds7/l0
大井川は客車が旧客だからな。乗るのには一番いい。
ただしガラガラのときに限る。客が多いとガヤガヤやかましいから意味がないw
135:名無し野電車区
13/01/09 02:04:12.19 7V4ShG8Y0
>>129ブルトレが絶滅していない今のうちに、一度は乗っておくことを強くオススメする。
昔ながらの列車旅の風情を味わえる、本当に最後の列車だよ。
おそらくトワイライトも含めて活躍はあと数年、全廃は目前に迫ってる。
136:名無し野電車区
13/01/09 05:51:14.31 Ohjq1bcj0
ななつ星もあと数年？
137:名無し野電車区
13/01/09 08:46:13.72 9tlKq/7n0
トワイライトも北斗星も使ってる車両は24系と国鉄車両のお古だからな
老朽化を理由（建前）に人気でも会社跨ぐ列車は切りたい意向だしな
しかも最近は臨時化にしてそのまま自然消滅させるという手段が横行
臨時格下げだから安心してたら次の季節から設定無しってのが大概だもんな
あおなみ線でのSL実験走行成功したら名松線でやってくれんかね
確かSL走行要望してた団体あったはずだし･･･まぁ無理だろうな
138:名無し野電車区
13/01/09 12:04:33.03 OJyEfV6rO
だから、分割民営化は嫌だったんだよ(-_-#)
139:名無し野電車区
13/01/09 12:42:39.49 O96768eB0
SLなんて服が汚れてなんもいいことないわい、住民説明ちゃんとしろやって中日新聞の読者投稿で言ってる爺さんいたね
まあその通りだ
140:名無し野電車区
13/01/09 13:13:12.49 UrfEjUeA0
贅沢は言わないから、DD51客車を復活させて欲しい。
妹の病にはそれが必要だとお医者様が仰ってるんです！
141:名無し野電車区
13/01/09 14:02:55.42 Zbz4Cv+50
どんな病だよw
142:名無し野電車区
13/01/09 18:02:29.91 5CTRkDBAO
鉄分不足が原因で発症するイタいイタい病
143:名無し野電車区
13/01/09 19:59:35.94 8okWzFnN0
>>137
あおなみ線の奴は名古屋市が金出してるからな
金出してくれるところが無いとできないよ
144:名無し野電車区
13/01/10 11:28:00.27 Y4UZxbyN0
>>142
鉄分不足なら単なる貧血でね？
いずれにせよ「鉄」分を妹に補給してやってくれ
則巻ガジラみたいだが…w
145:名無し野電車区
13/01/11 01:03:53.99 BDS2sh1t0
関西線って毎日数分遅れが当たり前なの？
この前乗った名古屋行きは亀山発車時点で8分遅れだったし
でも名古屋駅到着は定時だったのは予想外だったが
146:名無し野電車区
13/01/11 08:37:55.13 YE/LwIt90
>>145
当たり前。
だから新幹線などに乗り換えるには余裕を持って予定をすべし。
ところで笹島駅の横で下り線上に設置している物はなんなの？
147:名無し野電車区
13/01/11 13:55:32.96 /Bzwq0RO0
>>145
「みえ」なんぞいつも笹島ライブ過ぎたころから、名古屋駅までのらりくらり
なんでもう少しスムースに駅に入線しないのか いつも思う
148:名無し野電車区
13/01/11 15:21:46.49 E4J9hxZf0
>>147
信号が警戒現示しかないからちんたら走るしかない。
149:名無し野電車区
13/01/11 17:17:19.02 ROCbTTUz0
電車の方がヒドイ。
ノッチＯＮＯＦＦの繰り返し。
あの区間で気分悪くなるから近鉄使ってる。
近鉄はトンネル内で1回停車するだけだから
ＪＲより数倍マシ。
150:名無し野電車区
13/01/11 19:18:39.46 nKPtUnMW0
>>149
あのトンネルで停車する時、トンネルの壁に書いてある落書きがいつも気になる。
どうやって書いたんだろう
151:名無し野電車区
13/01/12 03:25:54.99 ly6litYN0
笹島付近の停車や徐行は私も気になる。ただ名古屋駅の関西線ホームが12番と13番のみ（一部10/11番あり）。
またひだや南紀、快速みえの名古屋車両区からの出区にも使用しているので待たされるのも今はしかたないかな？
因みに武豊線用の車両の出入区やひだ編成の入区は13番線横の専用線？を使用するにで関西線には影響なし（かな？）
152:名無し野電車区
13/01/12 10:48:52.01 ShICBf6E0
>>150
DQNが夜中に侵入して描いたんだろう
153:名無し野電車区
13/01/12 12:05:54.60 LYvPoUsU0
>>148
注意現示のこともあるぞ
154:名無し野電車区
13/01/12 17:13:15.64 qoEQo07y0
養老線に乗り入れして、大垣直通快速、は、無理か。
155:名無し野電車区
13/01/12 20:38:33.66 caaVjSc20
JRの方が速くて安いのでは
運賃が通しで計算されるから第三セクター利用は割高すぎる
156:名無し野電車区
13/01/13 10:46:41.98 RyS4RLc8O
>>154
養老鉄道は近鉄の100%子会社だから無理
伊賀鉄道とは違って第3セクターではない
157:名無し野電車区
13/01/13 17:30:14.60 JcjtNGUd0
もう貨物は走ってないんだっけ。
158:名無し野電車区
13/01/13 17:30:17.84 81rskxOs0
>>150
窓開ければ書けるだろ
159:名無し野電車区
13/01/13 18:36:19.17 X3OcBNzsO
>>158なるほど、その発想は無かったわ･･･
160:名無し野電車区
13/01/13 20:41:43.48 RyS4RLc8O
>>157
今日は紀勢貨物走ってた
161:名無し野電車区
13/01/13 21:23:03.97 adZZgnrj0
10日まで紀州製紙が操業停止してたからね。
162:名無し野電車区
13/01/13 21:58:52.60 JcjtNGUd0
>>160
あ、ごめん、養老線のことだったんだ
そうか、紀勢貨物走ってたか。4月の桜と合わせたかったけどもう不可能なんだなぁ
163:名無し野電車区
13/01/13 23:34:42.93 HH7jclg60
>>151
笹島は映画館とか愛大とか中京テレビとかがある(できる)んだから、あそこに駅作ればいいのにね
よく109シネマズの前に大行列ができてるし需要は絶対にある
名古屋市内の中央線各駅との相互利用も多いだろう、名古屋駅から歩くなんて嫌だろうから
164:名無し野電車区
13/01/14 01:25:58.16 GWBEmACt0
笹島に新駅の計画はすでに決定してたんじゃなかったっけ？
165:名無し野電車区
13/01/14 07:57:09.32 Pq8BGF930
JR東海の車掌は嘘つき、
桑名7時15分発の列車は定刻2分遅れて発車
名古屋12分遅れて到着、ホームが全て塞がり…その前に南紀の紀伊勝浦行きを回送で通す始末、
東海の車掌は嘘つきです。
166:名無し野電車区
13/01/14 12:40:45.20 +a90H6qH0
それは車掌でなく東海指令
167:名無し野電車区
13/01/14 13:42:16.63 SheDkwMJ0
だいたい関西線、紀勢線で「定時運行」の話題がナンセンス。
路線バスが定時に来るか？来ないだろ？
たまたま定時に来ることもあるが、たいていは道路事情で数分～十数分遅れてやって来る。
それと同じだよ。
168:名無し野電車区
13/01/14 14:36:32.10 wMC5Gm8m0
欧米か？
169:名無し野電車区
13/01/14 15:57:03.47 B7gVMbjb0
最近は携帯の乗り換え案内の影響でダイヤ遅れに関する苦情が増えてるらしい
東京メトロではクロマティックダイヤ図を使って遅れを減らしたようだが関西線でも使ったらどうだろう？
170:名無し野電車区
13/01/14 16:14:34.10 GWBEmACt0
>>169
列車本数が少なすぎて効果が薄い
171:名無し野電車区
13/01/14 19:24:54.10 kWMyYmnq0
数分遅れが常態化している列車はダイヤ改正で数分遅らせるべきだな
遅くなってもその方が確実でいいと思う
172:名無し野電車区
13/01/14 19:42:12.02 5cEd6v4L0
>>171
そしてダイヤ改正後はさらに遅れるとｗ
173:名無し野電車区
13/01/14 20:33:59.39 bhYyIvRT0
名古屋駅関西線のホームから名鉄バスセンターまで10分もあれば行けますか？
174:名無し野電車区
13/01/14 20:41:22.27 Gm6dgzy0O
>>173
走れば行ける
175:名無し野電車区
13/01/14 20:56:50.46 Pq8BGF930
>>171
前は快速みえが松阪～津で風による遅れ
まともに列車が来た事が無いのだが…
サッサと名古屋から四日市位までは複線に出来ないものか？
これが天下の関西本線とは初めは驚きました。
これじゃ近鉄に完敗も無理からぬ、朝、晩は普通しかないし
176:名無し野電車区
13/01/14 22:12:30.83 iTRPXvFE0
>>175
近鉄をご利用ください。
だいたいＪＲは遅れても回復運転絶対しない。
てかわざとさらに遅れるように運転している。
かつての順法闘争のように。
177:名無し野電車区
13/01/14 23:14:02.02 Gm6dgzy0O
紀勢本線
23時00分現在
落ち葉による空転の影響及び、東海道本線からの接続を行った影響により、一部の列車に遅れが発生しています。
【主な遅延列車】
特急ワイドビュー南紀7号
178:名無し野電車区
13/01/15 09:45:04.17 padV/gWs0
とりあえず多気駅での快速みえと紀勢本線普通列車（新宮方面）の接続が悪い
なんとかしろ
179:名無し野電車区
13/01/15 10:23:41.31 HGynTcSz0
多気駅止まりではなくて、せめて松阪駅まで延長運転してくれたら、
最悪近鉄に乗り換えることもできるんだが
180:名無し野電車区
13/01/15 11:27:27.75 4GpVEtai0
>>175
富田浜-富田の用地確保がネック
住民に立ち退きしてもらわないと複線は無理なんだなこれが
181:名無し野電車区
13/01/15 14:04:22.51 CvdgUT880
>>179
高山の美濃太田、中央の中津川みたいに
朝晩を除いて遅れを持ち込まない、かもだけど
特急もあるのか同じく。
182:名無し野電車区
13/01/15 14:39:15.16 r/ksL71B0
>>180
障害になっているのは1号線の道路橋だけだよ
歩道もないし架け替えようにも周りが家だらけで架け替えれない
183:名無し野電車区
13/01/15 20:08:42.70 hbqwzbYUO
とはいえ、複線化しようと思えばできる区間もいっぱいあるわけで。
とりあえず、一部単線の複線路線っていうスタイルじゃだめなのかな？
184:名無し野電車区
13/01/15 20:59:03.31 fMm3o5ys0
>>182
国道1号線の陸橋はガントレットでｗ
185:名無し野電車区
13/01/15 21:04:38.61 MWvLAGof0
>>184
できたら、名物になるね。
でも運行密度が低いので、一部単線でも問題ないよな。
186:名無し野電車区
13/01/15 21:18:44.71 y951YdgH0
武豊線電化の後の在来線投資は関西線にしてほしいが
211系の置き換えが始まりそうだから無理かな
187:名無し野電車区
13/01/15 21:42:33.46 5CkgLk1Qi
武豊線電化後次のターゲットはキハ40グループの置き換えだと思う。
188:名無し野電車区
13/01/15 22:33:06.74 wRLoP7gf0
関東でも小田急が頑張っているのに河原田までなら大部分で複線化は可能かと、
あと本数が少なく松阪辺りまで行くには終電が21時前とか考えられない、
逆に亀山までは遅くまで走っているのね、
189:名無し野電車区
13/01/15 22:50:30.71 aE6AaWPI0
>>188
小田急の複々線化は自治体から補助金いっぱい出てるんで比較できない
関西線の複線化は投資額を回収できる見込みゼロなのでやらない確率99%
190:名無し野電車区
13/01/16 02:56:58.47 0bF/9ZATO
関西本線は単なるローカル線ではない私鉄との並行路線
単線のままでは絶対に勝てないが複線化すれば勝つことも出来る
191:名無し野電車区
13/01/16 03:47:58.50 V88tIzrh0
沿線人口が少なすぎるから、たとえ近鉄に勝てたとしても工事費が回収できず赤字になる
つまり現状での複線化はありえない
次に動きがあるとすれば、リニアの駅が亀山にできて対名古屋のアクセスを改善する必要が出た場合か
奇跡的に日本の景気が回復して人口が増えた時ぐらい
192:名無し野電車区
13/01/16 08:52:12.38 Eq0XlC8A0
倒壊はリニアで忙しいのに在来線をかまってるヒマはない。
複線化なんてどうでもいい話w
193:名無し野電車区
13/01/16 14:27:05.42 sR3RLLuh0
結局は↑に落ち着くのだな
194:名無し野電車区
13/01/16 18:12:11.94 9l0A2Z95O
関西線や伊勢鉄道みたいに、もう複線化の用地が確保されてるのに使わないケースってのは、
複線化工事の敷設費用と線路の維持費、どっちが問題なんだ？
195:名無し野電車区
13/01/16 19:25:44.48 1c2vDjRz0
JRとうかい＠めんどくさい
196:名無し野電車区
13/01/16 19:31:13.70 9Y3AzoNf0
需要の問題
197:名無し野電車区
13/01/16 19:54:39.98 kdycL7QB0
JR東海はやる気がないとか、近鉄に勝てないとかよくこのスレに書き込みがあるけど
仮に複線化などの設備投資をして近鉄とのシェアを上回ってもJR東海にはメリットが
少ないのではと思う。近鉄の乗客を奪い、左前にさせてしまったら、批判の矛先はJR東海に
向かうのでは？トヨタがその資本力、競争力から簡単に下位メーカーを潰せるのにそうしない
のと同じでは？
198:名無し野電車区
13/01/16 20:07:44.74 0fZxSh330
>トヨタがその資本力、競争力から簡単に下位メーカーを潰せる
どう考えてもあり得ないからｗ
三菱やマツダはトヨタの努力では潰せないし
傘下に収めたダイハツやスバルは作っているものの違いから分けておいた方が利益が上がる
199:名無し野電車区
13/01/16 20:24:52.24 kdycL7QB0
潰すのは無理にしてもシェアは奪える。例えばマツダのシェアを半分にしてしまえば、
広島の地域経済はガタガタ。批判の矛先はトヨタへ。
200:名無し野電車区
13/01/16 20:28:34.09 KgX738A80
お布施しないとやらないよ(JR東海)
201:名無し野電車区
13/01/16 22:39:50.32 1zPpx+kU0
俺は関東民だけど関西本線と近鉄は桑名が競合している位にしか思えない、
四日市は近鉄の方が栄えているしその先は名古屋の通勤圏でもなさそう
奈良線や片町線くらいは頑張って欲しいけど、街自体が人気無さそうな雰囲気だからやはり無理だわな、
202:名無し野電車区
13/01/16 22:39:50.59 zZWPMns/0
そもそも四日市の立地が糞過ぎて話にならない
203:名無し野電車区
13/01/16 22:45:56.68 1zPpx+kU0
>>202
言えている、近鉄四日市は駅近くのホテルはいつも空いていて宿泊代が安い、
近くに飲む、遊ぶ場所に困らない、
JRは場所が悪いし近鉄四日市は三重県でも栄えていると思っています。
204:名無し野電車区
13/01/16 22:52:20.09 lRopuVLB0
四日市駅はJR直営じゃないから
JR東海の社員がいない
関東民から見たら信じられんだろうが
205:名無し野電車区
13/01/17 00:15:07.86 vcUCeKDj0
>>204
割と最近まで直営だったけどやる気がないのか子会社になったね。
関東じゃありえんだろう。関東は窓口が早く閉まる駅もあるそうだが
206:名無し野電車区
13/01/17 00:15:17.97 mcLglg1b0
>>203
近鉄内部線・八王子線 「・・・・」
207:名無し野電車区
13/01/17 00:26:56.75 65mEHjNE0
>>205
中核市なのに…駅員無の時間帯あるし
208:名無し野電車区
13/01/17 02:03:05.00 hEXkblbN0
ノノノ ` 、
＼ 俺が仕事も勉強もしないのは別にできないからじゃない。
ヾ, ;;） やりたくないわけでもない。
ヾ,.;″ ;,;;) くだらない事に時間を費やすくらいなら、今は自分を見つめていたい。
） こんなことって、
ｰ―-,, ,,,,-'" i) 世間のがさつで無神経な奴らには絶対に理解できないだろうし、
_＿＿_ ヾ / _＿_ i′ してほしくもない。
ヽ(;;;;)丿 '.(;;;)ﾉ i 人
￣ i ＜ ＞ ─┼─
(.,,. .,,.) i ∨ ─┼─
,i │
,､＿＿＿_, i | | /
.---‐ ,ﾉ _/
ヽ ヽ、 _ _ _ ,ノ
209:名無し野電車区
13/01/17 08:22:39.58 /C/OyEJF0
複線化とかは期待してないから。
とにかく常態化した遅れと名古屋進入時のカクカクをやめてくれ。
民主党みたいに「運転できないダイヤ」を
自民党のように「運転できるダイヤ」にしてくれ。
210:名無し野電車区
13/01/17 08:26:39.44 Qq4u/lctO
>>207
四日市は中核市にまだなってないです。
特例市ですよ。
211:名無し野電車区
13/01/17 08:39:47.05 fKeDgIai0
>>209
遅れやすいのは複線化区間が少ないからでしょ
212:名無し野電車区
13/01/17 10:42:02.17 siz+iqxhO
岡崎も名鉄の東岡崎あたりが中心地でJRの駅は町外れだけどJRは健闘してる
列車本数の違いかな？
四日市も駅近くに無料の大駐車場を作れば利用されると思う
213:名無し野電車区
13/01/17 13:43:05.96 WeiGa/2t0
変な人にはレスしちゃだめ
居ついちゃうから
214:名無し野電車区
13/01/17 15:49:32.57 2E3FdCjA0
２月に多気までシキ走るのに県内は真夜中じゃん、撮れねえ･･･
215:名無し野電車区
13/01/17 16:03:34.44 78qkp7jK0
>>214
いつものこと
216:名無し野電車区
13/01/17 18:26:28.69 ogG7oeJJO
みんなJR四日市駅の立地が悪いっていうけど、昔は近鉄もあの駅に発着してたってことを忘れちゃダメだぞ。
かつては国鉄四日市駅が町の中心で、近鉄は町外れに後から自社の駅を新設。
でも、近鉄電車が便利さに惹かれて、やがて近鉄の駅周辺が発展していった。
今の近鉄四日市駅前の盛況は単なる偶然じゃなく、近鉄が自力で勝ち取ったともいえるんだよ。
217:名無し野電車区
13/01/17 19:22:31.84 Tabdt7/n0
>>197
各社が必死こいて対抗しようと編みだしたデザインをパクるためわざわざ潰したりしない
218:名無し野電車区
13/01/17 19:51:13.76 Xowm883a0
何言ってるの？
219:名無し野電車区
13/01/17 21:17:52.57 NcPMGvC50
国鉄時代は名鉄局の地位が低かったので設備やダイヤの改善が他の都市圏より後回しになってたんだよ。
おまけに亀山以南は天鉄局というのもハンデだった。
それでも東海道線や中央線は電化も複線化も完了していたから改良がスムーズにできたが関西線がどうしようもなかった。
複線化は用地買収を伴うし近鉄並行路線だと公平性の問題があるから、国や自治体の財布はあてにしづらく完全自前でやらざるをえない。
たとえば札幌や福岡近郊の電化や複線化はほぼ全額補助金で行われた（主に旧炭鉱地復興財源だったかな）が、ここは難しいよ。
といっても、実は八田の高架化の時に愛知県は複線化を補助する話を東海に持ちかけたんだよね。
それを東海が蹴っちゃったのが今となってはなんとも。
当時は現会長が社長の時代だったけど。
220:名無し野電車区
13/01/17 22:07:24.79 rSVzkJI10
蟹江～弥富って、たしか前回の式年遷宮の前だったかに複線用地を造成してたと思う。
そのまま複線化するのかな、と思っていたが出来たのは白鳥信号所のみ。
それ以降、現在まで放置に至る、と。
221:名無し野電車区
13/01/17 23:10:26.03 /C/OyEJF0
>>211
遅れやすいじゃなくダイヤ通り運転できていないんだよ。
遅れていない日はない。毎日遅れているってことは運転できないってこと。
複線とか単線は関係ない。
運転時分の計算と運転方法がダイヤに合っていない。
それに運転士に定時運転する気が全くない。
だからダイヤを改定してダイヤ通り運転できるようにしろって言ってんの。
222:名無し野電車区
13/01/17 23:46:40.76 rSVzkJI10
ポイント進入時の速度制限に引っかかるのを怖がってる感じだな。
だから駅に入る前からかなりスピードを落としてしまう。それがダイヤと乖離してる原因。
223:名無し野電車区
13/01/18 00:09:15.55 V/nUjtH40
>>219
貨物関連には結構投資していたな
224:名無し野電車区
13/01/18 02:24:30.96 F9Ge3HCLO
>>219
近鉄の並行路線の伊勢鉄道に税金使ってるけどな
225:名無し野電車区
13/01/18 03:31:23.30 Yne7dVoB0
遅れることを前提に乗ればあまり腹もたたないのでは？確かに冬場は長時間ホームで待つのは
辛いけど。俺の場合、桑名駅からの乗車だけど名古屋へ行く場合、快速みえや桑名始発
の利用が多いけど、あえてJRを利用するのは運賃が安いのと、桑名始発であれば
時間帯にもよるが確実に座れること、また快速の場合、途中駅からの乗車がないから。
名古屋から新幹線や在来線特急に乗り継ぐ場合、乗り継ぎ時間がシビアの場合は俺でも近鉄を
利用する。
226:名無し野電車区
13/01/18 06:26:10.80 2Ri+EkAv0
>>221
どんどん苦情出しなよ
JRだけでなく中日新聞とかにもさ
表向き「問題ないと考える」と東海はいうだろうけど
次の改正でシレッと改善されてるときもあるからな
227:名無し野電車区
13/01/18 06:38:53.46 uunVa/Uj0
>>221
余裕ダイヤになっても、そこから更に遅れるだけ。
間違いない。
228:名無し野電車区
13/01/18 07:50:43.62 neZsxHici
ま、運転士が定時運行する気ないから
そうなるかもな。
八田からの運賃くらい覚えとけ。
229:名無し野電車区
13/01/18 11:14:32.85 ks6VbwsV0
少々遅れても事故されるよりはマシ。尼崎みたいに。関西線も今はATS-PTなので
速度超過はないとおもうけど。
230:名無し野電車区
13/01/18 12:31:14.63 neZsxHici
遅れがすでに事故なんですがね。
遅れが常態化してるってことは
さらなる事故の誘発要因。
231:名無し野電車区
13/01/18 16:05:24.54 UPha+r+XO
苦情より日勤教育が怖いのでしょう。
232:名無し野電車区
13/01/18 17:07:34.95 hEYY4o+80
ID:neZsxHici
粘着臭いな
233:名無し野電車区
13/01/18 19:32:45.52 ks6VbwsV0
ゴモットモ。話にならない。好きなように書き込ましたらいいんじゃない。
234:名無し野電車区
13/01/18 20:26:21.18 neZsxHici
話にならないのはJR東海の方だろ
毎日毎日遅れやがって
235:名無し野電車区
13/01/18 20:31:37.56 uunVa/Uj0
165に戻る
以後無限ループ
236:名無し野電車区
13/01/18 20:47:39.00 ks6VbwsV0
ご利用を心からお待ちしております。近鉄より
237:名無し野電車区
13/01/18 23:59:34.16 H2hQUDpe0
ワンマンの運賃回収で遅れるんだろ
それにしても、三重県内の関西線駅は桑名四日市以外全部無人になっちゃったな
238:名無し野電車区
13/01/19 00:06:45.81 Ql8hkZ/x0
鐡道ファンに紀勢貨物載るみたいだな
記事書いているのはずっと撮り続けてた人らしい
239:名無し野電車区
13/01/19 00:23:09.04 CSHc0LRX0
>>237
亀山･伊賀上野…。
240:名無し野電車区
13/01/19 08:37:49.13 CaQkxuEh0
>>237
酉区間は加太以外全駅有人（簡易委託を含む）
241:名無し野電車区
13/01/19 09:24:29.12 gU6IlTzNO
関西線の改良、民営化してしばらくはチョビチョビ行ってたんだが、
いつの間にか進展がなくストップしてしまってる。
うちの親父が沿線に住んでるんだが、以前はあった説明会がこのところずっと無いらしい。
242:名無し野電車区
13/01/19 10:41:01.79 BXKq43ee0
関西線の関･加太･柘植の3駅のホーム嵩上げをしてくれ。
紀勢線の多気以南の各駅のホームの嵩上げをしてくれ。
243:名無し野電車区
13/01/19 13:08:33.69 MJUPzM2/0
非電化区間で高さが1100mmのホーム
･東海交通事業城北線
･井原鉄道
･土佐くろしお鉄道ごめん･なはり線
244:名無し野電車区
13/01/19 16:03:43.78 rxYoyCxJ0
JR四日市に東海社員が居ないとは…驚きだなぁ
JRの運賃が安くても毎時急行4本、特急3本の近鉄ではJRに勝ち目無し、近鉄四日市から名古屋も特急料金500円ならば納得は出来るし、
JRも快速を早朝や深夜まで走らせればまだ対抗出来そうだがいつダイヤ大改正するかだね、
245:名無し野電車区
13/01/19 18:18:50.78 TQlEzmsJ0
尾張一宮みたいに新しい駅ビル作って人あつめようず
246:名無し野電車区
13/01/19 18:44:13.02 Q8SILwS50
複線化されていないのが何にしても大きい。
名古屋桑名間だけでも完全複線化されていれば随分違った。
247:名無し野電車区
13/01/19 18:53:38.90 tHKj55la0
複線化しても名古屋駅にそれを捌ききれるキャパは無い。
248:名無し野電車区
13/01/19 19:12:16.44 1Yvi+ayI0
>>244
松阪駅の立ち食いソバ「汽笛亭」はJR直営なんだよね。
だから調理してるのは確かJR東海社員のはず。
どういうバランスでそういう人員配置になってるんだか。
まあ、めんどくさいだけだろうけど。
249:名無し野電車区
13/01/19 19:15:41.37 iEFQZ51Q0
>>242
その3駅は嵩上済
亀山鉄道部で汽車用ホームが健在なのは伊賀上野の下りと大河原の上りぐらいでは。
250:名無し野電車区
13/01/19 19:36:35.49 pklqFK700
四日市駅の駅員態度良くなった。
251:名無し野電車区
13/01/19 19:44:39.92 WLLnwJqE0
鈴木英敬知事の奥さんは元在日三世。武田美保：オリンピック初出場前に、
日本国籍を取得した。図書館の官報等で家族で帰化した記事を確認できる。
252:名無し野電車区
13/01/19 20:30:14.84 Y4h4Y214O
今日の紀勢貨物列車DD51国鉄色だった
253:名無し野電車区
13/01/19 21:35:14.10 KTvRLI3r0
名古屋駅でてすぐ信号で止まり、隣駅の八田でただいま列車遅れて運行してますってアホかいな
254:名無し野電車区
13/01/19 21:52:55.13 tHKj55la0
>>253
いつもの日常。
おまいさんの乗った列車が名古屋駅を発車しなければ
その遅れた列車は名古屋駅にたどり着けない。
255:名無し野電車区
13/01/19 22:56:01.14 TDT0sHDn0
快速がほぼ各駅運転停車になってる件
どうせ運転停車するなら区間快速であらかじめ停車時分2分ぐらい取って定時運行できるようにすればいいんじゃないかと思うんだが
256:名無し野電車区
13/01/20 00:38:49.61 Udr7ffku0
>>248
国労対策じゃないかい。
鶴舞駅のエキスプレスバーガーみたいな。
257:名無し野電車区
13/01/20 00:39:46.21 Udr7ffku0
>>251
武田は同じ大学だけど、筋肉フェチにはたまらない。
258:名無し野電車区
13/01/20 01:00:30.23 pF/7VAh50
>>247
そうなん？
名鉄なんかと比べるとずいぶんのんびりしたもんだが
259:名無し野電車区
13/01/20 01:48:58.19 ZCLs4h+0O
確かに名鉄名古屋駅はたった2線で怒涛の本数を捌いてるけど、
折り返しもないし、ポイントなしの単純な配線を同じ方向に流れてくだけだから。
関西線は上下線が交差するから結構ややこしい。
260:名無し野電車区
13/01/20 02:30:09.82 OUOJ5WaX0
ノノノ ` 、
＼ 俺が仕事も勉強もしないのは別にできないからじゃない。
ヾ, ;;） やりたくないわけでもない。
ヾ,.;″ ;,;;) くだらない事に時間を費やすくらいなら、今は自分を見つめていたい。
） こんなことって、
ｰ―-,, ,,,,-'" i) 世間のがさつで無神経な奴らには絶対に理解できないだろうし、
_＿＿_ ヾ / _＿_ i′ してほしくもない。
ヽ(;;;;)丿 '.(;;;)ﾉ i 人
￣ i ＜ ＞ ─┼─
(.,,. .,,.) i ∨ ─┼─
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.---‐ ,ﾉ _/
ヽ ヽ、 _ _ _ ,ノ
261:名無し野電車区
13/01/20 03:16:26.65 2khFG5L20
>>259
名古屋駅7・8番ホームも似たような環境なのだが？
262:名無し野電車区
13/01/20 07:04:53.00 sTPOWzZ60
ようするにJR東海にやる気がないだけ
263:名無し野電車区
13/01/20 08:36:55.55 lsQ6sK+b0
だから名古屋駅はもう容量オーバーなんだろうな。
近隣の駅にある程度、機能を移転させられないかな。
264:名無し野電車区
13/01/20 09:16:51.83 2v45MSqHI
>>224 あそこは競合区間である伊勢より、
大台・熊野地方の自治体やダイヘンなどの要望が強かった。
当時はまだ伊勢道が久居までしか開通して無かったし、鉄道の方が名古屋まで速くいけた。
265:名無し野電車区
13/01/20 09:22:32.70 CMCD9To10
>>261
中央線は７番出発の場合、同時発着出来るし、優等は10番と使い分けが出来ている。
関西線は同時発着が出来ないからホームの占有時間が長い。南紀もみえも12・13番線を使うからなおさらの事。
266:名無し野電車区
13/01/20 10:14:10.42 pokFcmdW0
首都高の大規模修繕の必要迫る莫大な金が必要と話題
結局高架なんて後でメンテナンスで莫大な金が必要になって泣く羽目になるんだよ
地下も同様
作るときに土地取得費が高くなっても地上地べたが一番だ
リニアも地べたにした方がいいぞ
267:名無し野電車区
13/01/20 11:44:37.30 JeNwsHii0
土地収用に掛かる時間と費用も莫大だぞ
268:名無し野電車区
13/01/20 11:53:04.62 hQ+sn7SK0
>>254
上り列車が遅れているため、到着が遅れますってことを、発車前にアナウンスしてほしいってことじゃね？
それなら、近鉄に乗り換えられるし。
269:名無し野電車区
13/01/20 11:53:23.61 u1izTpro0
煽りにマジレスするのは格好悪いけど、
新規の鉄道建設は踏切を作れないので
地べたとか妄想にもならない。
270:名無し野電車区
13/01/20 13:24:33.38 IqCt0vhN0
>>249
栃原駅のホーム、嵩上げされてた。(2009年12月)
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
(これが写真)
271:名無し野電車区
13/01/20 18:33:59.26 X9ED4V0H0
>>269
道路を上げ下げすればいい
鉄道側の負担が減る
自治体の負担は増えるけどな
272:名無し野電車区
13/01/20 19:11:34.31 6Ko5yYXm0
鉄道を高架にした方が小さな道とも立体交差できていい
273:名無し野電車区
13/01/20 20:27:50.99 83wlG2W5O
今日も紀勢貨物は国鉄色だった
最近は新塗色がほとんどだったのに土日に国鉄色が続いたのは最後が近いのでファンサービスか？
274:名無し野電車区
13/01/20 21:08:04.84 RS1OCQFL0
和歌山―紀淡海峡―淡路島―大鳴門橋―鳴門間に狭軌新線ができれば、特急南紀が徳島まで延長されて列車名も大豚に変更される。
275:名無し野電車区
13/01/20 21:26:34.57 zbmt105t0
>>271
道路を下げると大雨の時に水たまりになるからよろしくないですよ
276:名無し野電車区
13/01/20 23:16:58.97 CMCD9To10
>>273
夏期は冷風装置取り付け車しか入れないから
冬季に走行キロ調整で突っ込んでるだけでは。
277:名無し野電車区
13/01/21 22:19:32.18 r/IiPYC90
ATS-Pの防護板は更新色の方が似合う（違和感無い）
278:名無し野電車区
13/01/22 13:42:43.13 j1Q1jL7X0
11時頃、伊勢市駅3番ホームにキヤ95が下り方の前照灯をつけて停車してた。
279:名無し野電車区
13/01/24 18:21:01.47 m0UmDN3X0
何年か前の台風で伊勢鉄道が不通になったときに走った亀山経由のみえのダイヤを教えてください
280:名無し野電車区
13/01/24 20:28:11.56 Kdg91PW50
四日市にシキがいた
281:名無し野電車区
13/01/24 21:30:28.22 PVXFEJH90
先週金曜日に見たが、まだ止まっていたの？
282:名無し野電車区
13/01/24 22:24:01.52 BcPQSeio0
>>279
地震のときの事？
283:名無し野電車区
13/01/25 01:06:41.92 OpAFkcnJ0
>>282
そうだ地震だったｗ
名松線の台風とごっちゃになってた
284:名無し野電車区
13/01/25 22:09:20.86 Urcv7Oc50
これね。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
285:名無し野電車区
13/01/25 23:55:54.03 9yigiZOJ0
今日紀勢線強風で快速みえが遅れたけど
八田で20号が15分遅れのアナウンスが入って、18時4分の普通が先行するかと思ったらみえが先だった
みえは18時12分ごろに通過したが、そのころに｢次の名古屋行、現在21分遅れで永和駅に停車しております｣のアナウンス
そしたら8分後に、本来普通より後の上り貨物が通過してったわ
結局18時4分の普通が来たのは18時26分ごろだった
一本前の普通が5分以内の遅れだったのに、快速と貨物を優先した結果次は20分以上遅れるって、指令はどういうつもりなんだ？
桑名を定刻で出ていれば名古屋まで問題なく逃げ切っただろうに、桑名で乗り換えがいるからか？
それと、定刻で八田に来た18時11分発の亀山行は、上りみえと貨物の2本退避で10分ほど止まってたが、みえと貨物の間に8分ほどあったので貨物と春田行き違いにすべきだっただろ
次の亀山行と自分が乗った名古屋行が八田で行き違いしたが、下りは5～6分間隔で亀山行が走っていたことになるな
折り返し時間に余裕があるみえの方よりも満員で終点まで先が長い下りを優先すべきだよな、本当に指令の考えがわからんわ
286:名無し野電車区
13/01/26 01:09:53.59 c+WtKGVJ0
新幹線からのが遅れるのは構わないが、（接続客の有無は別として）新幹線に接続する位置づけのみえが遅れるのはまずいってことなんだろ
287:名無し野電車区
13/01/26 05:37:49.73 a2qvj19C0
なんか福知山線の事故以来、西だけじゃなくJR全体で
遅れても回復運転しないことが当たり前のようになってしまってるよね
安全のためとはいえ、客もそれならしょうがないって感じだけど
前がつかえてるのではないなら制限速度内で最高速出して
遅れを取り戻す努力くらいはするべきかとは思うけど。
288:名無し野電車区
13/01/26 06:34:19.02 LW6hQGXJ0
>>287
北の宗谷線や石北線の普通列車、はまなす辺りは、30分遅れになっても終着駅には定時というのが日常茶飯事だぞ。
289:名無し野電車区
13/01/26 06:49:31.17 eHPG5P1U0
鵜殿貨物追っかけ中
290:名無し野電車区
13/01/26 10:13:17.37 XgarjjwvO
>>281
四日市港の専用線は廃止されたから四日市貨車区に入区かな？
291:名無し野電車区
13/01/26 10:56:47.35 NqbhY8ixO
>>288本数が少なくて前も後ろも何も走ってないからな。ダイヤに柔軟性も持たせやすいんじゃないのかな？
292:名無し野電車区
13/01/26 15:22:12.98 IBsgfdKA0
待ち停車が多いからなんとでもなるわな。
関西線の場合指令の腕によるな。
よく考えて交換変更かける奴と、変更しないままひたすら定位守って
遅れを増長させる奴と。
293:名無し野電車区
13/01/26 17:44:41.60 uT/TPNqx0
>>289
良い写真撮れた？
今日は寒いし、風も強かっただろう
294:名無し野電車区
13/01/26 19:14:56.45 7Ur+9tr60
貨物のことはよく知らないんだけど、鵜殿貨物の最終運転日って何月何日になるの？
旅客と同じダイヤ改正日の前日？
295:名無し野電車区
13/01/26 21:24:30.07 XgarjjwvO
貨物は旅客列車と違って何の予告も無く運休したり廃止される時はダイヤ改正のかなり前に運転を終了したりする
いつ走らなくなってもおかしくない
296:名無し野電車区
13/01/26 23:57:15.00 IBsgfdKA0
荷主様に聞いとくれ
297:名無し野電車区
13/01/26 23:59:34.36 32TW/eJu0
>>285
名古屋18時4分の亀山行って、八田発までに必ず3分は遅れるよな
しかし、いくらなんでも10分停車てw
騒ぐ客いなかったのかな
298:名無し野電車区
13/01/27 00:03:27.25 hwo+twyp0
無理に回復運転して、
停止位置を行きすぎたり、急ブレーキでクレーム
でも入ったら、そのウテシさんの将来は・・・・・
電車が遅れても、福知山事故以来、
何もペナルティーもない。
末端社員の生き残りのための安全策か。
回復運転をしないのは。
299:名無し野電車区
13/01/27 09:00:45.24 TsR8EpLcO
いつもは3両編成の紀勢本線921Dが今日は5両だった
昨日は強風で遅れていたのでその関係か？
300:名無し野電車区
13/01/27 09:21:04.00 JsbYLxLWO
回復運転なんて以ってのほか。
これからも利用者の安全のため、順法運転をお願いします。
公共交通なんて、遅れるのが当たり前ですからね。
301:名無し野電車区
13/01/27 09:45:16.16 Dwem6Zri0
>>300
そうだよな、駆け込み乗車して遅らせる乗客の方が悪いｗ
302:名無し野電車区
13/01/27 11:50:05.97 fGYO/FQg0
>>301
駆け込ませる運転士が悪い。
303:名無し野電車区
13/01/27 15:23:00.34 aT+W4F9w0
数分の遅延は御愛嬌の関西線
304:名無し野電車区
13/01/27 19:04:12.78 uXcPx4K0O
あれは佐那具駅だったかな、一度動き始めた列車が、ホームに駆け込んで来た親子連れを見て再停車したのは。
ローカル線ならではだけど、ああいうおおらかさがあるのもいいもんだ。
乗車時間が多少長くてもいいから、少しくらいお客を待っても時間通り走れるくらい、
たっぷり余裕のあるダイヤを組んどくことってできないもんかな。･･･今の日本人にはそういう寛容さは無いか。
305:名無し野電車区
13/01/27 19:17:16.57 st68yreJ0
>>287
いや、JRだけでなく他の私鉄も一緒、
あと安全は当然として遅れたらある程度の回復運転が出来ないのはダメだろう
あと異常気象が常態化する中で強風、大雨や大雪に対処出来ずに運休だらけ、
もう信頼性がないどころの話ではない、
関西本線は強風による遅れは日常茶飯事
306:名無し野電車区
13/01/27 20:00:19.50 cbd+CNiM0
>>304
俺も加太駅でみたわ。走り出してたのにホームを走る客を発見して停車してドア扱い。
そしてその客は開口一番
「あっ。反対方向の電車だったわ・・・」
307:名無し野電車区
13/01/27 20:10:52.39 VosPOj5Y0
ワロタｗｗ
>>304
余裕のあり過ぎるダイヤを作ると停車時間が長すぎるとか時間が掛かりすぎると文句を言う客が現れてしまう
308:名無し野電車区
13/01/27 21:07:20.01 uXcPx4K0O
>>306ヒドスwww
309:名無し野電車区
13/01/27 21:33:55.09 9tZyTqy40
>>306
他の乗客や乗員に殺意がわくだろうなww
310:名無し野電車区
13/01/27 22:44:42.08 Cljz8p9T0
>>304
どんな長時間停車でもギリギリに来る客はなくならないの法則
そして余裕をとりすぎると別の客が「もっと急げ」と文句を言うのは必至
311:名無し野電車区
13/01/27 22:50:18.34 mgDYR2uq0
>>310
関西線なんて遅れてくるもんだから、定刻ちょうどに来れば十分だと思ってるんだろうな
312:名無し野電車区
13/01/28 12:26:42.28 89AbY+ab0
弥富永和間のカーブで福知山のトラウマが蘇ってくるわ
313:名無し野電車区
13/01/28 22:27:03.35 NoHyVNIt0
揖斐川の西の方がカーブきついだろw
314:名無し野電車区
13/01/28 22:58:26.40 U+IUG46t0
伏屋信号場があった時は庄内川の鉄橋渡ったら即ポイントで、遊園地の乗り物のように右に大きく振られた。
315:名無し野電車区
13/01/28 23:27:31.76 qVnSoQ7V0
>>313
あそこはカーブ区間が長いだけで半径はけっこう大きいぞ
316:名無し野電車区
13/01/29 08:23:32.46 ehCPVMyy0
弥富永和間は建物ないから脱線しても田んぼに突っ込んでいくか川に落ちる
317:名無し野電車区
13/01/29 16:38:58.69 opKXtQ8j0
昨日も遅れた関西線。
今日もやっぱり遅れてる。
明日もきっと遅れるだろう。
発車時刻は時刻表＋3分
到着時刻は＋15分は考えよう。
駅に着いたらまず放送に気を付けろ。
乗務員をあてにしちゃ痛い目みるよ。
彼(彼女)にだって到着時刻はわからない。
318:名無し野電車区
13/01/30 11:19:27.07 /l8h2Gwd0
JR東海過去最高益だってよ
複線化！さっさと複線化！
319:名無し野電車区
13/01/30 14:52:06.32 dOLUJMwAO
複線化しないから最高益なんだろ
320:名無し野電車区
13/01/30 15:52:13.94 zQ0iTMFO0
暫くは新幹線につぎ込むから関西線の複線化は
リニアが全線開業した後になります。
321:名無し野電車区
13/01/30 18:33:43.69 cEXl/Eeh0
>>320
果たして関西線の複線化という未来は存在するだろうか？
322:名無し野電車区
13/01/30 22:01:19.28 ilJFV1ZXO
複線化の前に廃線の可能性が高い
323:名無し野電車区
13/01/30 22:16:12.58 VQFDkAoB0
近鉄関西線になります。
324:名無し野電車区
13/01/30 22:36:47.02 lCYvkZL90
>>323
名古屋-津は旧JR伊勢鉄が特急専用になりそう
325:名無し野電車区
13/01/30 22:39:36.33 cEXl/Eeh0
>>322
俺もなんかそんな気がする。
まあ、廃線は無いとは思うが複線化はもっと無いと。
326:名無し野電車区
13/01/31 00:16:30.01 8JEKBdmw0
亀山-加茂は廃止の危険があると思う
327:名無し野電車区
13/01/31 08:04:07.51 EolvR5kv0
そもそも三重県以前に東海地区が本田技研やトヨタとか車社会で、
その中での鉄道輸送は近鉄に軍配なのに複線化してどうしろと。
高い・本数少ない・遅れるのイメージしかないんだしどうしようもないよ。
おまけに近鉄は定期もIC化されて春からはICOCA意外でも利用できるのにJRは･･･。
328:名無し野電車区
13/01/31 08:11:17.33 ABzdETwu0
>>327
近鉄は地下鉄と連絡定期が作れない。
JRは地下鉄と連絡定期が作れる。
意外とこの違いは大きい。
329:名無し野電車区
13/01/31 09:00:04.74 8GlFjVth0
亀山-加茂は20年先に存在しない可能性は十分ある。
いまでも存在価値はほとんどない。
330:名無し野電車区
13/01/31 09:15:07.71 d3HWxs9S0
>>329
存在価値は少ないかもしれないが災害時の迂回路線にはなる
331:名無し野電車区
13/01/31 12:05:22.68 s4KxuAJY0
あおなみ線でSLを定期運航しようとすると50億掛かると言ってるな
無駄すぎるわ
過去の遺物はさっさと捨てろ
関西本線の複線化に使ったほうがいいわ
332:名無し野電車区
13/01/31 12:57:09.77 atOVBRs7O
>>330迂回って言っても単線非電化じゃなあ。
仮に東海道線と新幹線が災害で不通になったとして、それを補えるだけの余力が関西線にあるとは思えないし、
西には代替輸送を担える数の客車も気動車も無い。
阪神大震災の時にはブルトレが迂回ルートで再開したりもしたけど今はそれも無いし、
結局は近鉄大阪線が新幹線の代わりの役目を担うんじゃないか？ 関西線が活躍できるのは貨物くらいじゃないかな。
333:名無し野電車区
13/01/31 13:04:50.26 UHRjWPMN0
草津線・柘植駅と亀山駅の間を電化してしまえば、貨物の迂回ぐらいは役に立つかも
酉が赤字に苦しむと言いつつ関西本線の多くを
有人駅にしているのはなんでだろう？
334:名無し野電車区
13/01/31 15:12:24.26 7rcCpHhBP
お問い合わせにテンプレ対応する東海（あと東もそう）と
誠意ある文章を届ける西を一緒にしてはいけない
もっとも有人といっても委託だけどね
実質柘植ですら無人のようなものだし
335:名無し野電車区
13/01/31 17:44:09.79 UHRjWPMN0
シャッターが降りた窓口ばかりだからね、倒壊圏は。
あれは寂しいものだよ
そういえば監視カメラは無人駅にあったっけ？
犯罪予防のためには必要だと思うんだけど。通学生徒もいるんだし
336:名無し野電車区
13/01/31 17:56:27.40 8GlFjVth0
>>330
災害時の迂回？
どんな災害が想定されるんだ？
337:名無し野電車区
13/01/31 19:22:38.17 EolvR5kv0
>>331
てか2月のSL走行も2日間運転だけでも乗客一人辺りから数万取って賄える位ってニュースやってたな
なのに一人数百円だけの乗車代だから税金やあおなみ線収益とかから出てるんだろな。
これで名古屋市民や沿線住民なのに乗車の抽選漏れてたら発狂するだろうな。乙過ぎるわ
しかも街中･住宅地の中だし撮り鉄群がるだけだから沿線住民からしたら迷惑極まりないだろ
それこそ名松線辺りでやった方が迷惑掛かる人が少ないし沿線や地域活性化にもなる気がするが
撮り鉄だって高速乗ってきたり道の駅寄ったり飯で地元の商店やコンビニに金落とすだろうし
338:名無し野電車区
13/01/31 20:33:31.97 UHRjWPMN0
DD51牽引の客車列車で名松線往復一万円なら喜んで支払って乗るわ
無理にSLでなくてもいいんだよな。
北びわこの客車は内装も含めて良い車両だったわ
特急街道の北陸本線で走らせられるんだからすごいよな。
多気駅か松阪駅始発で新宮まで乗り通してみたいわDD51客車列車。
339:名無し野電車区
13/01/31 21:02:40.99 rEpVox9F0
名松線はDD51はおろかDE10すら入線出来ない簡易規格の線路。
でもC11は入線してるからC56は余裕。
340:名無し野電車区
13/01/31 23:18:47.61 f3L0O44A0
>>330
かつては東海道線の関ヶ原付近が雪で不通になった際、
特急「つばめ」が関西線、草津線経由で迂回した。
D51のプッシュプルで加太を越えたよ。
昭和30年頃の話だが・・。
341:名無し野電車区
13/01/31 23:36:27.11 wBs4lQZO0
>>339
でも、機まわしできる駅が、家城しかない。
まさかのプッシュルだったら腰抜かすが。
342:名無し野電車区
13/02/01 06:11:28.05 azP4HYT/0
>>334
酉の有人駅は営業時間が短すぎる
昼休みはあるし午後3時には完全終了とか、銀行よりひどい
343:名無し野電車区
13/02/01 15:54:02.00 BPDeOwUv0
>>339
C11が入れたのはキチンと線路のメンテをしてたから。
今の状態でC56を入れたら脱線するぞ。
>>340
雪で不通ももうないだろうし亀山以西の関西線は不要だな。
路線自体の建設が古いからそのうち施設の老朽化で再起不能になって
信越線と同じようにまん中だけ廃線だ。
344:名無し野電車区
13/02/01 16:10:28.42 r4viBObl0
>>343
草津線の接続もあるし、柘植駅までは維持しないと。
結構お客さんの乗降あるしね
それ以西は廃止でもやむなしだと思う。
奈良に行くには良いルートなのに快速便を走らせられないからなぁ
笠木の温泉に行ったり、
伊賀上野駅のローカルさは伊賀鉄道と合わせて面白かったけど
もしかしたら西としては伊賀上野までは保持するかも
345:名無し野電車区
13/02/02 08:58:24.11 G9YWctaC0
亀山ー柘植間は草津線接続もあるし大きな橋もないからなんとか維持できるか。
柘植ー加茂間は人口も少ないし川沿いの区間だから災害1発で廃止になりかねない。
346:名無し野電車区
13/02/02 10:00:25.65 Ng8H+qS0O
>>340知らなかった、つばめが走ったことがあるのか！
昭和30年頃ってことは、青大将になる直前か。関西線のD51がマイテを押して加太を登ってたのか･･･見たかった。
今ならYouTubeとかに映像がバンバン投稿されるんだろうけど、当時撮ってた人はいなかったのかな･･･。
347:名無し野電車区
13/02/02 16:55:54.61 AYXRWy2W0
関西本線 柘植 ? 伊賀上野をバス代替路線にしてしまうのはどうだろう
そして酉と倒壊の境界駅を柘植駅にしてしまう。
そうすると、倒壊にとっては観光駅である関駅に直通できるメリットがある
草津線からの乗客は、キハ１２０に乗り換えて、
それから亀山で再び乗り換え、という手間が省ける。
柘植 ? 亀山が自社路線になるなら、倒壊も電化にする気になるかも。
亀山と柘植の接続が悪すぎるんだよな
加茂 ? 伊賀上野をキハ１２０が、今までよりも本数増やしてピストン輸送すると、
上野市の乗客が奈良方面に行きやすくなると思う
348:名無し野電車区
13/02/02 20:44:18.15 efleJi9h0
分断か
関西線も末期だな
349:名無し野電車区
13/02/03 12:47:48.00 ubzp63zC0
>>337
あおなみ線のSL運転は名古屋市の税金ですよ
あくまで本格運行を計画するための調査のための運転
名松線云々は地元自治体やJR東海が動かないことにはどうにもなりません
350: 忍法帖【Lv=28,xxxPT】(1+0：5)
13/02/03 13:17:14.00 90VvlHdc0
新幹線が遅れると関西線は待ってくれるが、逆の場合は待ってくれるのかな？
351:名無し野電車区
13/02/03 16:36:16.89 tzJCzVL3P
>>350
新幹線から先の乗り継ぎ有無によるようだけど、3分までは新幹線を待たせることがある。関西線ホームまで駅員が来て誘導する。
それ以外は後続列車へ指定席変更。
352:名無し野電車区
13/02/03 21:55:41.74 Vpe4ppebO
そうなのか。新幹線なんて待ってくれないと思ってたわ。
けど、あの過密ダイヤの東海道新幹線で3分も待ったら、すぐ後ろがつかえてダイヤが大きく混乱しない？
353:名無し野電車区
13/02/03 22:10:11.90 kj3GuRbD0
南紀で新幹線乗り換えるけど、新幹線待たないだろ。
新幹線のダイヤなんて簡単に弄れないだろ。
354:名無し野電車区
13/02/03 22:15:19.39 c+LNGi/3i
下手すると鹿児島までダイヤの乱れが響くからな。
355:名無し野電車区
13/02/03 22:24:04.47 4DG8a1G90
新幹線は1時間に10本以上の列車が入ってるんだから3分も待つなんて絶対無理。
356:名無し野電車区
13/02/03 22:36:21.90 ISP6ZCed0
>>349
よし！あおなみ線にSLが通るのなら、ポートメッセなごやで行われる同人誌即売会客輸送用に
「SLコミケ満喫号（大阪～金城ふ頭、草津線関西本線経由）を走らせよう
停車駅 大阪 新大阪 高槻 京都 山科 大津 石山 草津 貴生川 柘植 亀山 桑名 名古屋 金城ふ頭
357:名無し野電車区
13/02/03 22:44:06.69 p/rWk7dx0
名古屋駅の新幹線ホームで
「特急南紀からのお乗り継ぎのお客様を待ってまいます。発車までしばらくお待ちください」
の放送は聞いたことがある。
3分なら静岡までに回復するし。
358:名無し野電車区
13/02/03 22:54:50.44 kj3GuRbD0
>>357
南紀てよく遅れるから余裕みて新幹線予約してたわ。
南紀に接続する新幹線てのは、どうやって見分けるの？
359:名無し野電車区
13/02/03 23:04:06.25 gIvj0ok00
ひだも万年遅延だけど、夜名古屋駅に着くと新幹線を待たせている。
360:名無し野電車区
13/02/04 00:41:11.41 ZUzMwuMJ0
今の新幹線の筋は300系がいたころと基本変わらないから
N700の能力を生かせば3～5分ぐらいの遅延は回復できる
300系でも代走できるようにしてあるからね
361:名無し野電車区
13/02/04 01:31:11.58 NlJweVWG0
>>358
一番分厚い時刻表なら、在来線・新幹線乗り換えの時刻が掲載されてる。
362:名無し野電車区
13/02/04 02:15:51.98 o11nS7q50
北陸線が乱れてる時も米原で待たせてるじゃないの。
363:名無し野電車区
13/02/04 06:42:48.32 Nix3XSxH0
>>361
ありがとう
364:名無し野電車区
13/02/04 08:48:36.77 C1nkkAAo0
元々乗り継ぎ時間が確保できていないと
接続要請しても却下されるから要注意
365:名無し野電車区
13/02/04 18:50:42.66 Nix3XSxH0
>>364
遅れた際に車掌に乗り継ぎ要請出せば良いんですね。
勉強になりました。
366:名無し野電車区
13/02/04 21:42:22.17 zgOrl96B0
エクスプレス予約で発券前の場合はどうなるんだろう
変更できるけどそれに乗らないとマズイ場合とか対応してくれるのだろうか
発券に時間かかるし
367:名無し野電車区
13/02/06 04:03:56.01 PnsSeXqu0
ラッシュ時に2両とかふざけ過ぎw
368:名無し野電車区
13/02/06 14:40:23.95 b22WbX6J0
ＪＲ浜松工場の不発弾処理が2/17 8:30～1時間程実施されるとの事。
東海道新幹線も一時運転を見合わせる予定で、作業が予定通り完了
した場合、12:30頃に所定ダイヤに戻るそうです。1時間の遅れが3時
間で回復するものなのか？
369:名無し野電車区
13/02/06 17:03:09.38 /LM1PNgQ0
>>368
何言ってるのあんたw
定時の列車が駅で1時間待って遅れて走るわけないだろ。
370:名無し野電車区
13/02/07 01:20:21.07 6ys8QJfq0
思いっきり公式に書かれてるが。
（１）東海道新幹線
・避難区域が設定されている間、浜松駅～豊橋駅間の運転を見合わせます。
これに伴い、同区間を通過する列車に遅延が発生いたします。
・運休する列車はありません。
・作業が予定通り進んだ場合、１２時３０分頃に所定ダイヤに回復する見込みです。
371:名無し野電車区
13/02/07 03:31:01.98 dVs6Snup0
ラッシュアワーが過ぎたあとの午前中の東海道新幹線は1時間に10本、3時間で30本
実際には完全な等間隔ではないけど、ここは説明を簡単にするため列車の間隔を6分とする
処理の終了後、最初の列車は60分遅れでスタートする
次の列車は、前の列車との間隔を4分に詰めて、58分遅れで走らせる
次は56分遅れ、さらに54分遅れと同様に詰めていくと、1本も運休せずに3時間で元のダイヤに戻せる
ちなみに繁忙期は臨時列車が間に入って3分間隔で走るので、4分間隔はそれほど無茶なダイヤではない
この日のためだけに、回復ダイヤが特別に作られている
しかも、処理が長引いた時のための予備ダイヤまで用意されていた
372:名無し野電車区
13/02/07 07:39:57.75 OKwN43570
今更なんだが、新幹線ってものすごいシステムなんだな。
こんなのよその国では無理だわ
こんなに便利なのに利用者が飛行機に流れるのがﾜｹﾜｶﾗﾝ
373:名無し野電車区
13/02/07 12:56:40.08 rdrAScky0
旅情・安全・快適・質より目的地だけが旅行・安さ・速さが重視されてる時代だからじゃない？
だから幾度と無くニュース事になっても相変わらず深夜バス使う乞食やアホがいるんだしさ。
374:名無し野電車区
13/02/07 15:13:53.92 OKwN43570
深夜バスはまだ、スキマ産業というか、
ニーズの掘り起こしと事業開拓につながってると思うわ。
むしろJRの体質改善にも、やはりライバルは必要だと思う。
快速みえも、「早く名古屋に着けること」より、
「落ち着いて席に座れるだけの両数を増やしてくれ」って昔から思ってた。
高速バスで尻の肉がちぎれる思いをするのも苦痛だけど、
快適なはずの鉄道が苦行になっちゃってたからね、常時４両編成になる前は。
高速バスという敵がいることで、複線化や電化、長大編成の復活につながって欲しいもの。
375:名無し野電車区
13/02/07 16:58:34.28 lmyx/vFn0
三塚博みたいにさー、高速バスの参入ににらみを利かすことのできる政治家はいないの？
あのオッサン、ＪＲ東海利権を守るために生き死んでいったような人間だしなあ
376:名無し野電車区
13/02/07 17:43:08.20 7gjrxMeo0
競争がある程度ないと殿様商法になるぞ
377: 忍法帖【Lv=29,xxxPT】(1+0：5)
13/02/07 21:09:12.65 bYyY88k+0
>>366
俺もexだから思ってた。
変更も６分前までだけど、車内で上手く変更できれば良いけど
春田、八田からでも気になるのに遠い人はもっと考えるよね
378:名無し野電車区
13/02/07 21:28:56.63 GsmgYMMJ0
松阪からTOICAで乗車させてくれ。
379:名無し野電車区
13/02/07 21:49:17.29 CqwIW4d80
もうすぐ松坂で使えるようになるぞTOICA
近鉄だけど
380:名無し野電車区
13/02/07 22:24:29.03 jykIyu/A0
三重県スレで松坂と書くのはネタかw
381:名無し野電車区
13/02/08 01:43:18.06 C5QLhyar0
まさか
382:名無し野電車区
13/02/08 07:56:26.00 gF8Vm3Td0
まっつぁかを“松坂”と間違えるとかマッツァカーネー（まさかねー）ｗ
っと言う冗談はさておき特大撮りに言った人っている？
383:名無し野電車区
13/02/08 13:24:42.59 pXnCvRO4O
マッツァカーネって、確か10年以上前にミナルディだったかで走ってたF1レーサーの？
マイナーな選手すぎて、ほとんどの人はわかんないぞそのネタ･･･。
384:名無し野電車区
13/02/08 16:30:42.51 ZAWcBRZr0
２０１３年春の「さわやかウォーキング」の開催について
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
6月29日、伊勢鉄道の河芸から津まで
伊勢上野城跡・円光寺と高田本山専修寺をたずねてっていうのがある。
いまさらかよ。
385:名無し野電車区
13/02/08 19:07:59.13 h6tHPkbt0
４月７日の鳥羽はいいな。鳥羽城の桜は美しかった
386:名無し野電車区
13/02/08 20:50:09.59 gF8Vm3Td0
>>383がネタを知っていたのに驚いたｗ
387:名無し野電車区
13/02/09 00:07:04.55 Ih2uQUME0
>>383
たしか1993年にミナルディで走ってた。
って、このスレでマッツアカーネの名前を見るとは思わなかったわｗ
388:名無し野電車区
13/02/09 10:13:18.97 dRmgxj950
そういやF1ドライバーで近鉄特急で帰る人は毎年数人いるのにJR特急で帰る人はいないよな
389:名無し野電車区
13/02/09 11:10:27.16 BYyiG9UvO
サーキットから白子駅までならバスや車で移動できるけど、稲生駅だと中途半端に近くて、逆に徒歩移動になっちゃうからな。
390:名無し野電車区
13/02/09 12:51:19.19 yW/yNeu50
そういうことじゃないだろ
別に歩ける距離を車で移動したって何も問題はない
稲生は日が暮れるまでホームから人があふれてるから
駅前からホームまで安全に移動したいなら白子へ行くしかない
391:名無し野電車区
13/02/09 14:02:05.98 g++iTcva0
伊勢鉄道は稲生にもっと立派な駅舎を立てるべきなんだよ。
雨風しのげればそれでいいからさ
あれじゃ利用者からも沿線企業からも嫌われて仕方がない。
392:名無し野電車区
13/02/09 16:26:31.46 HruPtScV0
>>391
そんなもん作って年に何回使うんだよw
393:名無し野電車区
13/02/09 17:33:37.97 yBlRSbfF0
>>390いや、F1開催日に車で稲生駅に入るのはちょっと具合が悪いよ。
駅前に駐車スペースが無いし、観客や切符の販売テントとかでごった返してるから、
あそこに車で送迎してもらったりしたら、ちょっとヒンシュクもんだし、なにより目立ちそう。
稲生駅を使う観客は、駅からは歩くのがマナーって感じ。
それより、特急の本数が少なくて指定券が入手困難ってことが大きいんじゃないかな。
サーキットを出る時刻も限定されるし、F1レーサーがイセ3やキハ11にすし詰めってのは、さすがにはばかられるだろう。
394:名無し野電車区
13/02/09 21:13:25.95 YIRwiZ8d0
15日の朝の快速みえ指定席はいつもより早く売れると思う。第三金曜日は月刊新聞読みながら
通勤する人が多いから。ドラマに合わせ快速三重リーノ号走らせてくれないかな。
395:名無し野電車区
13/02/11 13:41:52.54 HeD7ISpZ0
>>393
っURLﾘﾝｸ(www.f1talks.pl)
396:名無し野電車区
13/02/11 15:27:34.35 L11yUvcg0
>>395
F1レーサーですか？（汗
397:名無し野電車区
13/02/11 16:07:20.94 8xM3QQLb0
ちょっとイン側のスペース詰めてもらっていいですか？
398:名無し野電車区
13/02/11 19:15:40.89 /GtV0KXu0
その写真何？
写ってるのが有名人？
399:名無し野電車区
13/02/11 22:40:19.25 rZMn2YqY0
まずこれ何線だ？
400:名無し野電車区
13/02/11 23:03:51.97 l1r/B0LR0
>>396>>398右側のサングラスの兄ちゃんがフェラーリのフェルナンド・アロンソだな
URLﾘﾝｸ(sportsnavi.topnews.jp)
過去2回ワールドチャンプになってるオオモノで、現役選手の中でも実力・知名度共にトップクラス
そんな有名人が堂々とロングシートとは、さすがに度胸あるというかなんというか
401:名無し野電車区
13/02/12 11:26:31.38 sKbLsS3O0
20年以上F1見てるけど、この状況でアロンソに気づく自信がない
402:名無し野電車区
13/02/12 12:29:06.07 qdE2Mm6EO
ロングシートに座ってると窓の外も眺め辛いし、自然と向かいの席に座ってる人に目が行っちゃうから、有名人がいたら気付くかも
403:名無し野電車区
13/02/12 20:20:40.67 xf6mo8AC0
F1レーサーじゃないけどなんかの取材で県内で松田次生がいたんだけど、
その時は全く気付かずテレビのOA見てから初めて気付いたってのはある。
ちな松田次生って人は国内カテゴリーのレーサーでこっちの趣味もある桑名人
404:名無し野電車区
13/02/12 22:17:29.46 v5Sj372f0
>その写真何？
>写ってるのが有名人？
>20年以上F1見てるけど、この状況でアロンソに気づく自信がない
ドリフでいうところの仲本工事のポジションだな
405:名無し野電車区
13/02/13 10:33:50.22 sMiP4m1RO
近鉄はあおなみ線のSLを自社の路線じゃなくても積極的に宣伝してイベントに出店するのにJRは冷淡だな
やはり快く思ってないのだろうか？
406:名無し野電車区
13/02/13 11:45:49.04 FkoHMgUb0
名松線の署名活動のときも思ったけど、
あおなみSLで１２万の応募が見込めるなら、
観光用SLの新造を特例で認めるようにできる法改正の署名を集めればいい
安全基準の厳しさは嵯峨野トロッコみたいに専用路線を走らせれば良いということにして。
名松線も、家城から先を観光専用路線にしてしまえばいい
407:名無し野電車区
13/02/13 12:11:26.93 ZQ1ZgqQp0
専用路線にするのはうなずけるが
家城から先 見所あったっけ？
408:名無し野電車区
13/02/13 12:57:55.77 QNY/98nv0
鉄道「だけ」じゃ集客できないからなあ
その先に観光スポットがいくつもなきゃ
列車で来た何百人が一箇所に押し寄せたらパンクする
12系が3両なら約200人、1グループ20人程度として最低でも10ヶ所は観光スポットがないと
そして一度だけでは全部は回れないようにする。リピーターを獲得するためにね
ここが一番大事なんだけど、みんなそこまで頭が回らない
409:名無し野電車区
13/02/13 13:38:23.52 FkoHMgUb0
>>407
見どころないんだよなぁ、名松線。田舎でのどか、ってだけで。
逆に、あおなみ線の見どころってあるのかな。
撮り鉄に行って良さそうな場所ってあったっけ。
鉄道の行事って、各地域で単発なんだよな。
一路線の存続運動だけじゃなくて、鉄道事業に寄与するような
署名活動をしないと、赤字路線を漫然と続けさせるだけ、地元にワガママになっちゃう
410:名無し野電車区
13/02/13 13:44:48.64 D3xQ5TNt0
つーか東海地方の路線沿線で観光資源のあるところが少ないから仕方ない
ある所も幹線か準幹線、比較的活発な地方線とかどう考えてもSLは無理
まあ三重県知事が河村みたいな妄想をゴリ押しとリベートで現実化するぐらいの奴になったら分からんがｗ
411:名無し野電車区
13/02/13 17:07:29.64 aZWP9VLK0
>>409今さら指摘するまでもないけど、SLが似合う風景なんてのは皆無だから、
開き直って、高層ビルやホームドアと積極的に絡めた違和感たっぷりのネタ写真を狙うしかないｗ
常識じゃ考えられないミスマッチが逆に最大のウリともいえる企画だから
412:名無し野電車区
13/02/13 19:32:19.55 J9b2nX0Q0
>>411
ホームは撮影禁止となっております。
413:名無し野電車区
13/02/13 19:56:05.87 FkoHMgUb0
市長が好き勝手できたのがあおなみ線だった、というオチか。
それでも潜在需要が応募者数で分かっただけでも、
ほかの鉄道会社にとっては利益になったかも。
あおなみ線の株主としては笑い事ではないけどw
別にSLでなくても、キハ４０系が名称線を走ってくれるだけでも写真にはなるんだけどな。
まあそれなら紀勢本線で好きなだけ撮りに行けばいいお話ですしおすし。
紀勢貨物も終わっちまうし、せっかくの遷宮の年だけど、伊勢臨が来ねぇかな・・・・
414:名無し野電車区
13/02/13 20:13:03.91 eRfwiqMe0
あおなみ線も、リニア鉄道館があるから現実的になっただけで、ただの赤字高架鉄道では無理だっただろう。
415:名無し野電車区
13/02/14 02:12:50.85 5SbVj2qWO
そのリニア鉄道館がある終点まで行けないってのが悲しいとこだけどな。
せめて全線走れれば観光列車として営業運転に漕ぎ着けることもできたかも知れんが、
今回みたいに貨物駅までちょっと走って帰ってくるだけじゃ、とてもじゃないが一般の観光客は呼べない。
せいぜい珍風景が見たい鉄が集まる程度。
416:名無し野電車区
13/02/14 08:08:07.07 ueij4MnS0
>>415
今回は試験運行するだけだろ。なに言ってるんだ。
417:名無し野電車区
13/02/14 08:53:09.34 u21R8VLF0
重量の関係で終点までいけないって話だったはずだが
418:名無し野電車区
13/02/14 11:16:36.81 veiLPVeb0
スレチなので
これにて 終了
419:名無し野電車区
13/02/14 12:39:19.33 vT0wi8NG0
>>415
そんなの言われなくてもみんなわかってるよ
だから本格運行するなら終点までの高架を機関車が入れるように改修するって話やSL博物館を作ろうって話が出ている
420:名無し野電車区
13/02/14 12:45:29.74 GU7ALnOi0
終点のあたりってもっとも自然災害に弱い場所なんだよな
421:名無し野電車区
13/02/14 15:51:32.53 3t+LdjcN0
いよいよ18きっぷ発売発表の季節でウズウズしているのだが。
どうやって使おうかと今すごい悩んでいる
①大糸北線が廃線になりそうだから、ムーンライト信州を使って大糸北線めぐり
②紀勢貨物が廃止になりそうだから、ムーンライトながらを使ってイセカシ貨物撮影に
どっちがいい？
422:名無し野電車区
13/02/14 15:53:48.51 u21R8VLF0
両方
423:名無し野電車区
13/02/14 15:55:12.33 snhFSL5g0
大糸線は次の18シーズンでも大丈夫だろ
424:名無し野電車区
13/02/14 16:19:50.26 3RAi6wM3O
>>421
ながらでは伊勢柏崎で下り貨物を撮れないよ
松阪以南で宿泊が必要
425:名無し野電車区
13/02/14 16:30:49.58 Vk4otbTX0
１８きっぷまで、紀勢貨物は間にあわないと思う。
船便の契約がいつ頃開始するか分からないけど、
三月入ってすぐ運行停止になってもおかしくないし
426:名無し野電車区
13/02/14 17:01:13.22 3t+LdjcN0
なるほど、サンクス
下り貨物が無理となると、夕方の上り貨物しか狙う機会がないが
真っ暗でいい写真は撮れないだろうなあ
427:名無し野電車区
13/02/14 17:47:52.89 myIvdolQ0
2日で4000万ってコスパ悪すぎだろ
金にならんからやめとけ
428:名無し野電車区
13/02/14 19:54:07.68 kLYJVe530
>>426
熊野市まではまだ明るい。そっから先は山の影に入るので厳しいが、所々陽があたるとこは有る。
429:名無し野電車区
13/02/14 23:40:25.36 Vk4otbTX0
>>426
どこから来るの？
日帰りのつもり？ 撮りに行きたい場所とかあったりする？
430:名無し野電車区
13/02/15 07:50:29.26 v8YQ0EGV0
でも津駅なら上り下り両方撮れるんじゃない？停車時間もあるし
それにあおなみ線と違って三脚禁止やら警備員は居ないだろうしｗ
431:名無し野電車区
13/02/15 11:08:22.64 nwl4orE20
撮影状況厳しくね？ 光量少な過ぎと思ふが
432:名無し野電車区
13/02/15 13:13:17.81 8k7YuGLJ0
>>429
>>426と同じ者ですが、東京から日帰りです。
なるべく光量が確保できて、かつ支障物があまりないカーブで撮りたいです。
433:名無し野電車区
13/02/15 15:24:24.15 vmBFibdj0
>>432
東京からなら夜行高速バス南紀大宮線で紀伊長島あたりで降りて
そっから列車乗り継ぎで好きな所行くってのも手だが。
434:名無し野電車区
13/02/15 15:43:03.49 dCb/2cMP0
夕方の便を撮影するなら、そのあとを走るワイドビュー南紀8号に乗れれば、
新幹線乗り継ぎでその日のうちに東京へ帰れる。ただし、貨物から特急まで
時間の余裕があんまりないから、特急停車駅から遠すぎる場所で撮影するのはまずい。
夜行バスなら、>>433のバスの復路に乗れば翌早朝に東京着。
ただ、いつ突然廃止になるか分からないし、存続中でも工場の休業日は走らないから、
夜行バスで現地入りしても、貨物がやってこないリスクがあることは覚悟しといて。
こんな時、ブルトレ紀伊が走ってれば最高なんだけどな･･･なんて言っても仕方ないか。
435:名無し野電車区
13/02/15 15:49:18.15 773FJIFl0
>>433
紀伊長島に０５：３５に到着しても、コンビニが全くないという罠
大台の道の駅で降りて、コンビニで時間つぶし、三瀬谷の鉄橋で撮影したらどうだろう
東京日帰りというのは難易度高すぎ
436:名無し野電車区
13/02/15 21:26:47.27 PZx3TVrk0
3月8日は金曜日だけど関西線等東海エリアも早く帰る人多いと思う。快速みえも
17から18時代が最も混むと予想。あとこの日は関西線と木津で接続する東西線が
開通して16年。
437:名無し野電車区
13/02/16 10:27:38.30 hc2dCytV0
素朴な疑問なんだけど
何で名古屋－四日市間だけでも複線化しないのかね？
その区間の駅が近鉄に比べて寂れているのは
明らかに本数が少ないからなのに
複線化して本数を増やせば（最低どの駅でも1時間に４本）運賃も近鉄より
安い区間があるので充分対抗できると思うのだか
伊勢鉄道も全線複線化して普通だけで最低30分に１本欲しいところ
津－松阪間も複線化して１時間に４本あれば充分利用されそうなのに
438:名無し野電車区
13/02/16 10:45:50.06 3rHws8zw0
>>437
複線化の費用とお客の増加分を秤にかけてどっちが得かと考えると前者のデメリットが先に立った。
八田の高架部分の問題もあったしな。
個人的には俺も複線化すべきだとは思っている。
特急もそうだけど、他の線に比べて関西線は貨物列車の本数が多いから複線化しないとまともな都市近郊ダイヤになりっこない。
ただし近鉄に対抗できるのは桑名まで、四日市は駅の立地が悪すぎて無理。
439:名無し野電車区
13/02/16 13:14:57.65 /8eNlrHt0
>>438
三重県の、人口の増加と景気の上昇が緩やかすぎたんだろうな
「この利用状況なら、複線化はまだまだ先」と東海は判断してたんだろう
四日市駅前は広々としすぎててﾜﾛﾀ
貸し自転車が駅の構内にあったけど３０台くらいあったっけ。誰が乗るのかと。
四日市も桑名も、通過するだけの駅なんだよな。
津はまだ、県庁所在地で公用で訪れる人が多いけど。
440:名無し野電車区
13/02/16 13:19:27.80 wvqdMYGX0
>>439
都市近郊路線の主要需要は通勤通学だからその分析は違うと思う
441:名無し野電車区
13/02/16 14:06:28.42 fT2ZIvJE0
四日市の繁華街は近鉄の近くでＪＲ駅の近くには近隣住民相手の商店街しかないし
三重交通の団地線系統のバスが来ないから利用者が近辺の住人に限定される
この環境では複線化して本数増やしても利用者の増加は限られる
三重交通の団地線系統のバスをＪＲまで伸ばしてもらうにも三重交通は近鉄系だし
442:名無し野電車区
13/02/16 14:44:07.48 HGJQuSmeO
ささしまライブのSL観覧会場、主催のあおなみ線はもちろん、
名鉄、近鉄、城北線、JR貨物、それにゆとりーとラインまでテントでブース出店してて･･･
やっぱりJR東海は無いのねorz
443:名無し野電車区
13/02/16 14:57:53.24 /DdtIZy60
>>441
関西線は春田や蟹江のような愛知県内の駅利用の割合が高いので、結局ここの動向しだいだな。
>>442
あおなみ線の社長他幹部は東海ＯＢが多いし、両社は深いかかわりがあるのにね。
間接的な協力か？（城北線は実質東海の持ち物）
444:名無し野電車区
13/02/16 17:10:09.87 Nsxjxo5X0
桑名弥富は2本あるっぽいな
弥富名古屋の複線化してくれ
桑名四日市はしなくていいだろ
445:名無し野電車区
13/02/16 18:35:45.99 CuT97Rrd0
>>439
だから本当に県庁前に駅を作ったらいいのにと思う。
近すぎるというのは承知の上。