13/02/08 13:03:17.39 zgJl66c6O
>>390
伊勢崎線はマジで踏んだり蹴ったりだな。
30000が東上に取られて代わりに10000が来る。
そして館林～太田は800/850で3両化。
日光線でさえここまでの冷遇は無いのに。
日光線は決して利用客多くはないのに、日光鬼怒川の存在によって救われてる
13/02/08 13:03:17.39 zgJl66c6O
>>390
伊勢崎線はマジで踏んだり蹴ったりだな。
30000が東上に取られて代わりに10000が来る。
そして館林～太田は800/850で3両化。
日光線でさえここまでの冷遇は無いのに。
日光線は決して利用客多くはないのに、日光鬼怒川の存在によって救われてる