13/02/05 15:03:15.07 3Yj2N4E1O
>>344
20番分岐器について調べた。
片開き・・・分岐側制限75km/h
両開き・・・どちらも制限90km/h
伊勢崎線の通勤車線区最高速度は100km/h、太田～伊勢崎の普通列車の標準的な運転速度は約95km/h。
よって最高速度での通過は不可。
だから今使ってる35だと悪すぎるが、館林～太田で使ってるような制限60のポイントで十分。
用地についてだが、太田～伊勢崎の一部の駅はホーム端から分岐器までの距離が長いのでその土地を活用し高番化。
上下線のホームの位置がズレてる場合は、特急通過駅に限りホームを3両分に削る