13/01/10 20:44:54.97 uP/xUVM60
>>517
>むしろ小田原近郊の時間あたり10両×4本のほうや
>多摩線の区間準急8両や多摩急行のほうが圧倒的に空気輸送やろ・・・
小田原は折り返しの面で仕方ないし多摩急は新宿ホーム容量の問題？、区準はその多摩急の連絡という役割がある
空気輸送でも便利さ重視の小田急が区準を欠かすわけがない
13/01/10 20:44:54.97 uP/xUVM60
>>517
>むしろ小田原近郊の時間あたり10両×4本のほうや
>多摩線の区間準急8両や多摩急行のほうが圧倒的に空気輸送やろ・・・
小田原は折り返しの面で仕方ないし多摩急は新宿ホーム容量の問題？、区準はその多摩急の連絡という役割がある
空気輸送でも便利さ重視の小田急が区準を欠かすわけがない