13/01/09 00:10:11.37 5jCrlasXi
上野発着は常磐が10～12、宇高は13～15で残るよ
16と17は寝台特急とホームライナー用になる
482:名無し野電車区
13/01/09 00:24:30.33 QCztQI8kO
>>474
湘南新宿南行きは新宿から池袋まで戻れば座れるし、東急横浜なんて直通始まってから馬車道方面に引き返ししてるやつかなり多いから対応はできるがな。
東急渋谷は副都心に引き返しせばおk
駅員に見つかっても寝過ごしたと言えば済むし
483:名無し野電車区
13/01/09 01:57:09.82 iU/MPdI00
宇高は尾久を拠点にしているから、ダイヤ乱れ時のことも考えると上野発着が多く残るのは仕方ないが、
常磐が通過駅の上野に縛られる理由は無くね？
484:名無し野電車区
13/01/09 02:25:53.30 vGcfPGh30
？？？
485:名無し野電車区
13/01/09 02:41:02.93 wx40Po5J0
>>483
マジレスする
上野駅の常磐線の時刻表見ればわかるけど、
朝ラッシュだと特急2本、快速8本、普通5本
日中も特急2本、特快1本、快速3本、普通3本
これが上下線共に運転されてるんだけど、問題は上野の配線。
常磐線を東北縦貫線へ直通させるためには９番線に入るしかない
それに、東京方面からやってきた電車は上り線を渡らないと絶対に９番線に入れない。
上野駅の９番線は、上下線が高頻度で１つの番線に発着する他に類を見ないホームになるしね
こんな状態だというのに、上下線合わせて最大30本/hを
単線経由で上野以南へ回送させるなんて物理的に不可能(´・ω・｀)
それに、宇高の線路に干渉しない常磐専用のホームも多いし
東海道線直通の限界は6本/hだろうな……
486:名無し野電車区
13/01/09 02:46:01.40 vGcfPGh30
常磐北行は6番線にも流せる
どちらにしろ本数は限られるけどね
487:名無し野電車区
13/01/09 03:01:37.61 wx40Po5J0
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-35.fc2.com)
前スレから漁ってきた
あとこれも
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
確かに宇高ホームからも発着可能だけど、平面交差が日常的に行われるのはダイヤ組む上でネックになる
488:名無し野電車区
13/01/09 03:19:02.79 LCiFkhEIO
9番を上下共用にする事の問題点は数スレ前に指摘されてるし
そもそも9番だけで捌くとか言ってるのwikiの独自研究記事くらいだろ
489:名無し野電車区
13/01/09 03:25:44.51 vGcfPGh30
>>487
上の画像が気になるな
渡り線が枕木方向に二つ並んでいるところの海側の線路が側線扱いになってるけど
これじゃあ6番への北行と7～9番からの南行の同時発着ができない
常磐直通の両方向が9番発着であることを裏付けてる感じだけど
490:名無し野電車区
13/01/09 03:50:30.46 LCiFkhEIO
その側線も活用するんじゃないの？
JRの発表じゃ側線含めわざわざ線路敷き直すっぽいし
491:名無し野電車区
13/01/09 03:53:46.55 uUcZBGZ00
>>490
URLﾘﾝｸ(www42.tok2.com)
その敷き直した後の配線が>>487の画像だよ
それで件の線路が側線扱いになってる
492:名無し野電車区
13/01/09 04:35:19.79 VeDbFTv60
日暮里、東京、新橋、品川の工事の様子レポしてくれ。
493:名無し野電車区
13/01/09 07:53:29.62 ZIlxP1sg0
上野9番はひたち専用だろ
そのほかの縦貫直通常磐は
下り6番上り8番・・配線図をよくみりゃわかるだろ
494:名無し野電車区
13/01/09 08:07:04.65 uUcZBGZ00
>>493
配線図を何回見ても9番がひたち専用で常磐南行他が8番なのはわからねぇ、そりゃただの妄想だよ
6番が思いのほか使い勝手が悪いようだから北行6番も怪しい、8番9番に入れるほうがマシってことになってるし
495:名無し野電車区
13/01/09 08:31:49.63 ZPUrF21d0
URLﾘﾝｸ(www.city.kashiwa.lg.jp)
柏市
平成25年1月1日現在の常住人口
404,838人 （前月比－１０４人）
常磐沿線の柏は人口減りまくってるしな
放射能もあるが、柏駅前の衰退や
常磐線の不便さも大きい
URLﾘﾝｸ(www.city.nagareyama.chiba.jp)
一方流山はTX効果が順調に出て人口急増中
前月比２００人増
流山も汚染はされてるが、柏と違って街のイメージいいから人口は減ってない
496:名無し野電車区
13/01/09 10:35:01.57 E1A726hmO
>>493
485みたいに路線図から読み取れる根拠を示して説明してくれよ。
『見ればわかる』とかじゃなくてさぁ…
497:名無し野電車区
13/01/09 12:10:46.66 VSxZOxwy0
しかし、見る度に思うが、上野南方の配線って縦貫で２面使う様な配線じゃないな
５番下り、６番上りの１面、朝ラッシュのみ７・８番を上りに解放が妥当なような
側線と５・６番線をつなぐ渡りが御徒町南方にしかなかったりと、色々と疑問に残る配線だな
498:名無し野電車区
13/01/09 12:14:00.08 o9MOpsoV0
いっそ地平ホームの線路も品川・横浜方面に延伸しようぜｗ
499:名無し野電車区
13/01/09 12:32:00.19 V3k1EUFu0
>>497
まあ別に上野を通過する訳じゃないんだし、いいんでしょ。
500:名無し野電車区
13/01/09 12:41:01.18 BQZY+jrj0
>>498
かつて秋葉原まで貨物線があったんだよな
501:名無し野電車区
13/01/09 12:45:39.78 yqlhAEFe0
仕事サボって配線図描いた
線路敷いただけ
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)