13/01/09 13:26:38.53 jEK6Y0IP0
おまえみたいな１８乞食を監視するためだよ
352:名無し野電車区
13/01/09 15:58:10.37 x4f/dRZI0
>>351
巣に帰れ
353:名無し野電車区
13/01/09 16:27:11.08 CsUI+lEu0
>>352
>>351は>>1だよ
次スレ立てるの屑岡に先を越されないようにしないと
354:名無し野電車区
13/01/09 18:21:26.18 B3uZiYdk0
西の新快速が架線に凧糸が絡んで、安土で運転中止
やっと米原に着いて、大垣行きに乗ったら
垂井手前で菌急停止…
なんか今日呪われているな(´･ω･`)
355:名無し野電車区
13/01/09 18:35:10.27 JwnAzppc0
>>354
その停止は確かに怖いなｗｗ
356:名無し野電車区
13/01/09 20:31:46.14 TvmXJVlQ0
12日のしらさぎ3号富山行はいつもより多そうだ。JR東海HP見たが13日は笠寺に
快速停車しないみたい。
357:名無し野電車区
13/01/09 20:35:37.55 nvz+8COl0
また秋元ドルヲタか。さっさと死ねよ
358:名無し野電車区
13/01/09 21:02:57.36 P/J5UDZ30
北陸から遠征かー
ご苦労なこった
359:名無し野電車区
13/01/09 21:26:27.56 LtBNMX1T0
>>353
どっちも同類
お互い巣に帰れ
360:名無し野電車区
13/01/09 22:53:02.46 adXPKHlQ0
>>354
おまいだったのか・・・
361:名無し野電車区
13/01/09 23:19:56.99 GMz8/Lsk0
>>354
お祓いしてもらえw
362:名無し野電車区
13/01/10 04:42:55.24 oLlv0d9Yi
>>359
屑岡必死すぎ
363:名無し野電車区
13/01/10 04:52:29.08 byOK6JAIi
Y116＋Z4編成出場
117系に引導渡すのが奇しくもY117編成とは
364:名無し野電車区
13/01/10 05:48:47.47 QhhDLZY70
けさの201Fは
G14＋Y32＋Y33→米原
365:名無し野電車区
13/01/10 09:53:28.33 RsT+bYDH0
東海道線て乗り心地いいよね
ガタゴトうるさくないしあんま揺れないし
よそは知らないけど在来線でトップクラスじゃないの？
366:名無し野電車区
13/01/10 09:55:42.67 BrSfWZ7G0
特別甲線だからな
367:名無し野電車区
13/01/10 11:06:45.00 2fA3u2770
今のダイヤで、岐阜～豊橋の最速って何分だろ？
368:名無し野電車区
13/01/10 11:48:04.54 pK1E5nH3O
>>350 スリ 置き引き 痴漢 盗撮対策のために巡回している
369:名無し野電車区
13/01/10 11:49:13.49 Y2qbAMV60
>>365
在来線トップは小田急。
370:名無し野電車区
13/01/10 14:02:39.01 CUufUQ9Q0
>>365
そんでもないぞ
揺れるところは、脱線するんじゃないかと言う勢いで揺れ
空恐ろしさを感じるぞ
371:名無し野電車区
13/01/10 15:42:46.81 lvZtW4id0
ホームライナー豊橋って混んでますか？
372:名無し野電車区
13/01/10 18:51:35.32 YlaXMVlQ0
>>370
そんなところあるか？
西だと草津線や和歌山線がトランポリンみたいで怖かったけどｗ
373:名無し野電車区
13/01/10 19:02:52.82 RsT+bYDH0
>>369
乗った事ないけどロングシートでしょ？
>>370
岐阜ー豊橋間でそんなに揺れるところはなかったような
その他の場所はわからないけど
374:名無し野電車区
13/01/10 19:28:31.16 Ql9QPTCU0
>>371
HL豊橋は3両なのにスカスカ
時間帯が時間帯だし、こりゃいつ廃止されてもおかしくはない状況だっただろうね
375:名無し野電車区
13/01/10 19:45:06.15 uPU/CMLG0
朝のＨＬ豊橋と夜のＨＬ大垣は、およそわずか１０分後に新快速があるからね
３１０円払ってまで乗りたい列車でもない
376:名無し野電車区
13/01/10 21:04:55.20 DwrtJdVm0
373系は伊那路運用もあるからね
377:名無し野電車区
13/01/10 21:08:52.24 7DrfarID0
連結面のところで隣の車両を見ると結構揺れてるんだが、乗ってるだけなら揺れはまったく気にならず快適。
すれ違いのときの窓のガタガタも少なくてよい。
久しぶりに岐阜まで乗ったら木曽川橋梁ロングレールになっててすごい静かだった。
378:名無し野電車区
13/01/10 22:01:06.92 BfTUC6+cO
>>370
上り清洲の踏切と駅始端の間がちょっと動揺ある
379:名無し野電車区
13/01/10 22:53:41.12 x1M+so9j0
キハ25意外と乗り心地いいな。いつもはキハ75ばっかだから新鮮味感じた
380:名無し野電車区
13/01/11 01:47:52.70 UbAWwpgV0
>>377
313とか、ドアも一旦閉まったあと
更に増し閉めして、ドアがガタ付かないように
しているしね
381:名無し野電車区
13/01/11 03:25:14.69 GK29BhsMi
>>378で、
子供の歌を歌うのか
382:名無し野電車区
13/01/11 06:02:24.81 4ITEy0ha0
>>380
ドア閉まった後はさまれた場合簡単に引き抜けるように一旦緩む（減圧）→再度加圧し多少の力では開かなくしてる
引きずり防止機能だね
383:名無し野電車区
13/01/11 09:06:22.72 0DWSoSkWT
木曽川ってかなり微妙な位置にあるよな
両隣の駅が快速停車駅なのに木曽川だけ停まらないし
尾張一宮以降は各駅停車に出来ないのかな
384:名無し野電車区
13/01/11 12:22:31.95 EVT2L+yIO
普通を尾張一宮で返すのか？
いくら名鉄が減便したとは言え、
現状の普通は岐阜での着席用を兼ねているので、さすがにそれは無い
385:名無し野電車区
13/01/11 18:09:07.06 5klYwp7b0
駅数が少なすぎるんだよ、名岐間は倍あってもいいぐらい
386:名無し野電車区
13/01/11 19:06:50.62 UbAWwpgV0
>>385
作った所で、だれも使わないんだから無意味
いい加減、糞ヲタの理論ウゼー
387:名無し野電車区
13/01/11 20:07:33.57 b3kv0Wqd0
>>385
じゃあ全部繋げておけよ
388:名無し野電車区
13/01/11 23:39:12.68 VP1D/Rf/0
>>385
あの田んぼだらけの沿線にもっと駅を作れとか笑い話だわｗ
枇杷島や清洲、木曽川がもっと利用者を集められるように駅の魅力アップに努めるのが先決だろ
清洲なんて西側からじゃ乗れないし
389:名無し野電車区
13/01/12 00:07:43.98 Vn9MzG7x0
岐阜～木曽川間は駅間が長すぎるから
新岐南駅があってもいいけどな
390:名無し野電車区
13/01/12 00:11:57.69 a4BYgf0L0
岐南とかあってもよくない？
391:名無し野電車区
13/01/12 00:14:55.10 fPGV4it+0
>>390
そんなもん名鉄にくれてやれ
392:名無し野電車区
13/01/12 03:46:23.90 k2jS+BH3O
>>383
区間快速の名岐バージョンですね。朝夕なら有ってもよさそうな気がします。
393:名無し野電車区
13/01/12 09:49:30.12 eMQcu3nB0
>>392
ヲタ理論、マジキモい
ぼくがかんがえたさいきょうシリーズ
いい加減ヤメロ
394:名無し野電車区
13/01/12 11:01:47.41 Cnu9Xnkh0
コマツのエンジンよりカミンズエンジンのほうが快適
上り勾配で安定した出力が出せるのもカミンズの特徴だと思う
そういった意味でキハ25は最高の一般気動車
395:名無し野電車区
13/01/12 11:34:42.81 lYdHxPMp0
でもキハ25って最高速度110km/hだろ？
396:名無し野電車区
13/01/12 11:36:41.28 k2jS+BH3O
>>393
はいはい、わかったよ、坊や！
397:名無し野電車区
13/01/12 13:02:48.72 6Qv+Y87I0
ていうか木曽川は毎時4本でも多いぐらいだぞ
昼間毎時2本でもいい気がする
今の東海は何でも合理化で笠寺大高停車の区間快速や大府まで各駅区間快速、大府以東通過の普通もなくなった
要するに停車パターンや行き先に特別な付加価値が無い
しいて言えば平日朝にある共和行き普通ぐらいか
398:名無し野電車区
13/01/12 16:10:10.67 vDiVMPP10
合理化というより速達化だろ、対名鉄対策
木曽川なんてイオンぐらいしかないから毎時1本でも困らん
>>383
そういえば、117系が引退するけど
稲沢停車の快速って無くなるの？
399:名無し野電車区
13/01/12 16:19:07.15 obCnFwaC0
>398
朝の下りに、名古屋から快速になる岐阜行きが稲沢停車だったと思うが
これは117系運用じゃないからなくならないのでは？
400:399
13/01/12 16:20:47.12 obCnFwaC0
失礼、米原行きだった
401:399
13/01/12 16:28:55.35 obCnFwaC0
下りの名古屋発7:38→7:52の間ってなんとかならないの？
なんで特急2連続・・・特急ばらして快速系入れてほしいんだけどなぁ
402:名無し野電車区
13/01/12 16:33:30.83 DohV0hO40
公共工事大好き自民党大勝利で大府新駅建設計画が大きく前進w
403:名無し野電車区
13/01/12 16:48:54.83 hm1mrma80
>>397-398
煽りが大げさだ
なら静岡の10分ヘッドはどうなる
404:名無し野電車区
13/01/12 17:19:58.83 GvdSKFZ90
南大高に快速を
405:名無し野電車区
13/01/12 17:31:12.82 n6vbAGtV0
>>397-398
平日昼間に利用したことがないクズのつまらん煽り
稲沢清洲枇杷島も大して変わらん
岐阜利用者が確実に座れることのほうが存在意義として大きい
406:名無し野電車区
13/01/12 19:43:49.57 j1GSE0K00
駄スレ
407:名無し野電車区
13/01/12 20:20:03.89 7snNi3MY0
>>403
> なら静岡の10分ヘッドはどうなる
スレ違いだがあれは完全に供給過剰だな。15分毎で十分。
政治的な配慮からじゃないか？
408:名無し野電車区
13/01/12 20:56:30.63 j1iykw2r0
さすがに静岡駅周辺では15分では足らんわ
409:名無し歌人
13/01/12 21:13:32.79 wFEpqelq0
増結すればよくね？
410:名無し野電車区
13/01/12 21:21:17.42 ++rclsBki
>>402
ロータリーは完成ずみだから駅前スーパー&ビルを作ろう！
411:名無し野電車区
13/01/12 21:57:53.15 1x6udtgu0
>>408
あの程度の客数でか？
412:名無し野電車区
13/01/12 22:12:57.03 HljvYznD0
また迷鉄工作員がスレを荒らしてるなｗ
413:名無し野電車区
13/01/12 23:14:43.57 a4BYgf0L0
>>410
近くにドミーあるからいらないでしょ。普通しか停まらない駅でどれくらい利用者いるかね
414:名無し野電車区
13/01/12 23:15:37.74 tmoMGWe20
>411
そういうレベルで言うなら日中の名古屋口の新快速も多過ぎるな
415:名無し野電車区
13/01/12 23:36:37.03 /S/9VD7KO
黄金の車庫でなんか珍しいの見れる時間教えてください。
あそこの転車台て使うことあんの？
416:名無し野電車区
13/01/13 00:34:09.62 eMqM8CyS0
大府新駅いらんだろ
その駅周辺の利用客のことだけ考えて駅作るのは論外だろ
現状でさえ名古屋～刈谷間ギリギリなのに新駅作ったら退避駅or接続駅変えない限り快速の所要時間延びるだけで中京圏全体ので考えたら損失になる
417:名無し野電車区
13/01/13 00:57:15.88 Q13A7zp30
市長が作る気満々だからね。
野田新町の二の舞になること確実
418:名無し野電車区
13/01/13 01:55:24.22 il9uwbtg0
で、駅が出来て誰も得しないのですね
419:名無し野電車区
13/01/13 02:11:25.95 qUlzKERr0
新幹線を跨ぐ！名古屋高速架橋工事から。
URLﾘﾝｸ(www2.ctv.co.jp)
名古屋高速道路 新幹線の線路をまたぐ橋桁工事
URLﾘﾝｸ(www.tv-aichi.co.jp)
“新幹線またぎ”架橋工事に見物客殺到
URLﾘﾝｸ(www.tokai-tv.com)
420:名無し野電車区
13/01/13 02:39:19.80 TvMfbcJz0
>>416
できたら上りの快速待避が刈谷→共和、下りが刈谷→大府に変更される予感。
421:名無し野電車区
13/01/13 05:30:48.15 Q13A7zp30
>>420
長く続いてるし現状維持すると思う。
下りが大府乗り換えなんて階段登って3番線までいくのは不便になる
上りも同様不便なことは態々しないよ
422:名無し野電車区
13/01/13 08:16:44.78 TQkse8XZ0
>>419
落ちたら、新幹線・国道１号・地下鉄と大笑いだな
赤い国がテロ目標にしそうだw
423:名無し野電車区
13/01/13 08:25:35.27 zZe1zKzC0
新駅構想全てが無駄とは思わんよ。
大府はよくわからんけどね。地図で見る限り短すぎる気もするが南大高がうまくいったので案外やれるのかも。
岐阜方面は無理やろね。
424:名無し野電車区
13/01/13 10:27:32.75 pYZfvQlnO
南大高は、うまくいったと言うよりは、○オン様々と言ったほうが正しい？かな
425:名無し野電車区
13/01/13 10:39:19.60 KvRbQFnt0
映画を見に行く際に名駅だと混みそうだと思って南大高まで足を伸ばした事がある。
426:名無し野電車区
13/01/13 10:39:20.41 bIJM0SQe0
>>422
新幹線はともかく名古屋市内の国道と地下鉄を破壊したとこで国に与えるダメージなんて微小。
427:名無し野電車区
13/01/13 14:56:48.87 IvZ5HrEn0
本日の5112F
Z1＋Z3＋Z2→豊橋だ
428:名無し野電車区
13/01/13 15:12:27.84 h262Cwv6O
上戸彩がいたグループか
429:名無し野電車区
13/01/13 15:26:11.61 Ii6TK55K0
>>389-391
20年以上前だけど新笠松駅新設の話は実際にあったはず。
立ち消えになった経緯は知らん。
430:名無し野電車区
13/01/13 15:46:13.11 zxGEqBNV0
新駅建設の3条件は立地する自治体や住民からの要望が強いこと、
もちろん需要が見込めること、自治体が財政的に豊かなことだな。
快速の運転の邪魔になるから作るなと吠えている奴がいるが、
それは全く関係ない。上記の条件を満たすと思われれば作る。
JR東海になってから、名古屋近郊で作られた駅というと
三河塩津、西岡崎、三河安城、逢妻、尾頭橋、春田、野田新町、南大高、相見か。
悪いけど総じて西三河に作った駅は失敗例が多いような気がする。
自治体がなまじ豊かだから無駄遣いしてしまった感じだな。
>>429
笠松に作って需要が見込めるか？
431:名無し野電車区
13/01/13 16:30:31.35 Z+BOxTPb0
それは俺には分からない。
ただ当時実際に、かなり具体的な動きはあったはずなんだけど
いつの間にか立ち消えになってたんだよ。
詳しいことは知らないけど。
だからバブル期の当時ですら無理筋の話だったのかも。
432:名無し野電車区
13/01/13 16:52:03.64 ymOqB6MP0
木曽川を渡ってすぐ（総合体育館のあたり？）に造ろうと計画したけど
「そんな街外れに造ってどうする」で終了した記憶がある
街中というと国道２１号と旧国道２１号の間ぐらいになるけど
用地が確保できんだろうね
433:名無し野電車区
13/01/13 19:14:32.28 QLLCKNXk0
たとえ妄想気味であっても新駅ネタで楽しめるのは東海道線名古屋口ならでは。
IC相互利用開始でJRがますます身近な存在になっているし、まだまだ有望な候補は多いぞ。
434:名無し野電車区
13/01/13 19:56:14.12 GnkGrBnLi
新駅要らんわ
普通の所要時間が延びると
只でさえ混んでる快速がますます混む
そして普通は編成短縮
まさに悪循環
大垣の本数半減を彷彿とさせる悪夢が再び起きかねない
435:名無し野電車区
13/01/13 21:08:52.26 v7CO7u7Z0
豊橋の新駅予定も全然動かなかったな
436:名無し野電車区
13/01/13 22:53:10.71 zVl3z4O00
需要があるならどんどん作ればいいよ。
>>434みたいな三河のカッペの身勝手に付き合う必要はない。
もちろん需要の見込みがなければ作る必要はない。
437:名無し野電車区
13/01/13 23:56:06.94 HH7jclg60
>>429
南方貨物線の話？
>>434
これからは人口が減っていくんだから少しでも客を確保すべきだろ
どうせ東海もこんな考えなんだろうな
東海道線は隣駅からのシフトが主であまり成功したイメージはないが、春田とか尾頭橋は大成功だったのに
関西線なんて乗客数で言ったら桑名とかの近鉄とかからのシフトよりも、春田新駅での増加分の方がよっぽど多い
ちゃんと場所を考えれば成功する、少なくとも岐南なら両隣駅はほとんど減らない
438:名無し野電車区
13/01/14 00:06:21.66 KvRbQFnt0
現在何らかの新駅計画が存在するのは豊橋の隣と大府の隣の２つ？
笹島と岐南は頓挫したんだよね？
439:名無し野電車区
13/01/14 01:40:18.28 3/wmPEt30
岐阜の奴が三河を叩くとかアホかと
440:名無し野電車区
13/01/14 02:08:15.68 VC7azFEI0
>>437
少なくとも岐南なら両隣駅はほとんど減らない
一宮厨と迷鉄ヲタが必死に工作してるからな。
441:名無し野電車区
13/01/14 02:09:29.58 GQTvEzgYO
北稲沢の噂はどうなったのやら？
442:名無し野電車区
13/01/14 06:05:30.96 ylBCa7QH0
>>440
その駅から乗り降り人もほとんどいないだろうなｗ
443:名無し野電車区
13/01/14 07:03:06.39 gXwVrIPN0
>>441
それは初耳
444:名無し野電車区
13/01/14 09:36:54.57 vuHbxddx0
金さえ出せばJRはどこでも作ってくれると思う。
445:名無し野電車区
13/01/14 10:16:31.56 4iiOo9wE0
大府の新駅は地元が金出す気満々だけどJRが動かないんじゃなかったっけ？
446:名無し野電車区
13/01/14 10:47:40.23 H8ASQ3570
昨日のｳﾃｼは床に座ってるガキを一喝してたな。
447:名無し野電車区
13/01/14 10:58:44.73 1Ez9OAMC0
>>437
尾頭橋が成功したかどうかはよくわからんけど
集客に成功している駅には名古屋市内の駅が多いんだよ
人口密度が高くて公共交通に馴染んでいる地域ってことね
あと確実に名駅や栄への需要が見込めることも
岐南はその点が欠けてる
道路は広いけど田んぼだらけだし
名古屋への需要は見込めないし
岐阜への需要程度なら現状の車と名鉄で十分
448:名無し野電車区
13/01/14 13:11:10.00 Bw/UKcOa0
大府新駅にもイオン作ればいいんじゃ？
南大高と近すぎるが大府にはイオンはないはず。
イオンニュー大府とか。
尾頭橋は乗り降り少ないが、ハズレではないだろう。
スーパー銭湯山王の湯専用駅化しているが。
本数を増やせば利用者が増えそうだが、難しそう。
快速系が微妙な４種類の30分毎組み合わせで分かりにくいから整理して欲しい。
あるいは駅増に対応して快速を南大高、三河安城、幸田停車、特別快速は新快速に統合（大府共和停車）でよかろう。
449:名無し野電車区
13/01/14 13:48:07.25 N1d5LJbF0
岐南は単純に財政的な問題だよ。
今でも新駅建設は諦めてないみたいだけど
町に金がないのよ。
450:名無し野電車区
13/01/14 13:52:42.88 n4xUt90J0
新駅設置といえば、JR酉日本は近年、従来の請願待ちの姿勢を転換し、
会社自ら、需要の見込めそうな区間に新駅設置を積極的に「提案」
するようになっているが、
東海はまあ期待できないだろうね。
451:名無し野電車区
13/01/14 14:41:29.07 vS2wrAgv0
>>449
岐南厨の過大評価だな
452:名無し野電車区
13/01/14 16:14:01.36 2VbGbbNV0
≫451
何が課題評価か分からんけど、
公共事業みたいなのは大概過大評価じゃ
453:名無し野電車区
13/01/14 16:18:41.72 aUuFkcB60
>>450
東海道線の新駅なんて、極一部の利益の為に
線全体で大多数の人間に不便を強いる改悪ばっかなんだからさ
454:名無し野電車区
13/01/14 16:55:37.85 AvnRoC2Q0
>>436は屑岡だな
455:名無し野電車区
13/01/14 16:58:32.91 bDqMNfZy0
新駅が出来るたびに所要時間が～
三河安城と尾頭橋と春田は必要だと思うけど
456:名無し野電車区
13/01/14 17:07:59.45 43ORyijy0
>>447
時代の流れ
尾頭橋：場外馬券・ナゴヤ球場
尾頭橋・金山がないとき、熱田が快速停止の都市圏だった
457:名無し野電車区
13/01/14 18:20:52.11 CP5IYXNC0
>>450
そもそも東海の区間じゃ積極的に駅を置いた方がいいところなんてあまり無いような気がする
せいぜい東海道線の名古屋市内にいくつかあるぐらいじゃないか？
新駅は難しいよ。
今いる住民に通勤通学先、経路を変えろと言っても無理があるからな。
利用者を大幅に増やすには
新しい住人が駅があることを考慮して住んでくれるのを待つしかない。
458:名無し野電車区
13/01/14 18:26:15.77 L35UX+v5i
>>448
イオン東浦…
マックスバリュ…
459:名無し野電車区
13/01/14 18:46:56.17 gIbiPZjz0
東海道線は駅間距離が長かったので、新駅作るには絶好の路線ではあるんだけど、ネックがいくつもあるわな。
一番のネックは、駅までのアクセスをどうするかで、大部分は車で駅に乗りつける、通学なら自転車で乗り付ける。
したがって、特に三河地方では徒歩10分の快速通過駅よりも車で10分の快速停車駅を選ぶ。
おそらく三河人がやたらにここで吠えるのは、そういう生活習慣に染まっているからだろう。
南大高のように利用客数が1万人に届こうとする駅でも「いらない」などと言ってしまうのは滑稽だが、そういう環境で育ったのだろう。
460:名無し野電車区
13/01/14 18:52:31.12 dZjKyX+k0
南大高駅がいらないなんてレス見たことないな
快速止めろっていう意見に反対しているのは見たことあるが
461:名無し野電車区
13/01/14 20:00:02.48 Wh0+ftjF0
南大高あたりって
人身事故が多いイメージが・・・。
462:名無し野電車区
13/01/14 20:16:55.73 qmt+349o0
三河安城って最初「新幹線の駅を造れ」って話から、候補地をわざわざ
在来線との交差地にして、「せっかくだから在来線も」という流れじゃ
なかったか？
463:名無し野電車区
13/01/14 20:45:28.13 fVad0ZKS0
>>457
でも東海道線しか新駅の話はしにくいだろ？
中央線はもともと駅間距離が短いし、関西線は東海道線より人口密度低いしさ
464:名無し野電車区
13/01/14 20:46:20.49 M2C93FyM0
逢妻、西岡崎の設置経緯や主な出資者はwikipedia等に載ってないな
地元の請願駅？
逢妻は豊田自動織機が近くにあるが、西岡崎は何かあったっけ？
465:名無し野電車区
13/01/14 21:12:01.82 Q1CfOlSI0
詳しい経緯は忘れたけど請願駅だね
ちょっと離れるけど東レと栄屋乳業（アンデイコブランドでアイスクリームの純チョコなどを作ってる）がある
URLﾘﾝｸ(www.andeico.co.jp)
466:名無し野電車区
13/01/14 23:37:43.29 mkO9T+jp0
>>452
だって現実に需要あるか？
野田新町を馬鹿にできんぞ。
別に新駅建設反対派ではない。
尾頭橋や南大高はつくってよかったと思ってるし。
467:名無し野電車区
13/01/15 01:03:40.50 3yal5PZa0
野田新町はブラザーがあるから一応通勤で使う人いるんでない？
俺は一度だけ利用したけどなくても全然困らん
468:名無し野電車区
13/01/15 01:12:49.24 aKNcgYf/0
熱田～笠寺間に新呼続駅できんかな
469:名無し野電車区
13/01/15 01:18:15.17 UoiEwmFm0
>>468
そこは流石に近過ぎ
470:名無し野電車区
13/01/15 08:01:48.22 803MNLbGO
誰か>>415
471:名無し野電車区
13/01/15 09:46:03.54 I0mn7SkG0
一旦車を持ってドアツードアに慣れちゃうと
ちょっとやそっとのことでは公共交通利用には
戻らんでね。
より楽になる方向へはすぐ慣れるけど逆はね。
472:名無し野電車区
13/01/15 10:43:32.98 yIRCUXmR0
新駅の成功ラインって乗降客数何千人ぐらいかね？
1万人越えたら大成功の範囲だろうな
473:名無し野電車区
13/01/15 11:24:05.82 QESQxeLk0
成功というか、JRでは請願に応じる条件の一つとして
乗降客の純増（隣駅からの転移を除く）の予想が
3千人を超えるかどうかがひとつの目安とか何とかいうのは
どこかで聞いたことがあるけど。
474: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
13/01/15 12:44:28.73 uTNs5G9A0
>>470
レールを載せる電車が有ったり
475:名無し野電車区
13/01/15 15:33:39.22 JBScQcDO0
>>470
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
476:名無し野電車区
13/01/15 18:38:55.06 aSKJ5/4j0
大府新駅は立地的にもちょっと厳しい気がするけどね
南側は川が線路に平行方向に流れている点が挙げられる
一応駅前ロータリーから川を越えて南側の県道へつながる道は整備済みではある
特にパチンコやリソラ方面へ行こうとしても道路がつながってないので大回りになるのもネック
北側は丘になっていて住宅地もあるがぶどう園や池、中小規模の工場も点在
パチンコ店やリソラ、アピタは大型駐車場あるけどそこに止めて名古屋に行く人は…いないか
車があるなら名古屋高速や国道23号で直接行っちゃうよな
477:名無し野電車区
13/01/15 19:01:17.75 rlutfrj30
>>476
普通にみんな快速停車の大府を使うわ
それに、共和だって1時間に1本は快速止まるんだし
478:名無し野電車区
13/01/15 20:25:42.42 anQvms0c0
それより特快要らんだろ
大府通過して何の意味があるんだか
479:名無し野電車区
13/01/15 20:29:08.76 74cndj230
>>468-469
設置場所にもよるけど熱田笠寺は4キロ離れてるからいいと思うけどな。
名古屋市内の需要開拓が一番確実にお客を掴めると思う。
再来年名古屋市の敬老パスがmanacaに載せるバージョンに変わる。
事前のチャージは必要だけど敬老パスのタッチだけで乗れるように
なるので今後増える印籠客を獲得するチャンス。
>>471
ただ今の若い奴らってホント車乗らないんだよね。
まあ大府以東はトヨタ関連企業の城下町が続くから成人＝車を持つ
なんだろうけど、うちの会社（栄です）でも新入社員で免許がないとかザラだもの。
俺らの学生時代はバブルが終わりかけた頃だけど、そういう状況はあり得なかった。
480:名無し野電車区
13/01/15 20:45:37.02 mV+ThIzC0
>>478
遠近分離。
481:名無し野電車区
13/01/15 21:56:29.15 hE05cO8f0
大府って人多い？
482:名無し野電車区
13/01/15 22:58:54.30 rlutfrj30
>>479
アスペの妄想
ウゼー
483:名無し野電車区
13/01/15 23:04:46.38 UoiEwmFm0
>>481
JRしか走ってないから人口の割には利用者多いよ
484:名無し野電車区
13/01/16 01:24:41.62 KgX738A80
新快速はオール8両に統一してほしい
特快より新快速の利用者のほうが多いと思うから
485:名無し野電車区
13/01/16 02:37:48.45 mlti1TKG0
>>473
なるほど
その基準だと野田新町(乗客約1700人)や逢妻(乗客約2000人)も失敗ではないね
(乗降客基準だと倍になる計算)
486:名無し野電車区
13/01/16 05:42:03.11 0ngTriY/0
けさの201F
G10＋Y33＋Y45→米原
487:名無し野電車区
13/01/16 07:45:24.58 sWG3UdTT0
>>482
三河のカッペ乙
488:名無し野電車区
13/01/16 07:50:02.36 qoCH5gYA0
これで4度目の重複依頼w
特定地域を冒涜する卑劣な姿勢(ﾌﾟ
静汚韓国は冒涜されて当たり前
504 名前：”削除”依頼[sage] 投稿日：2013/01/16(水) 01:57:41.86 HOST:353012041895135 nptty101.jp-t.ne.jp
削除対象アドレス：
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
削除理由・詳細・その他：
４． 投稿目的による削除対象
・議論を妨げる煽り
・第三者を不快にする暴言
５． 掲示板・スレッドの趣旨とは違う投稿
・スレッドの趣旨から外れすぎ
特定地域を冒涜する卑劣な姿勢。
489:名無し野電車区
13/01/16 08:29:26.04 wMOEgMmA0
>>479
こんな不況の時代なのに新入社員を雇うんだ。
なんだかんだ言って今の学生は恵まれているね。
490:名無し野電車区
13/01/16 13:58:33.10 VUMzXlK60
日曜日の昼間に名鉄岐南駅を見に行った事があるけど、プラットホームには
乗客が２人だけだったw
ＪＲ岐南駅は無理だな
491:名無し野電車区
13/01/16 14:36:17.87 P8V4fXq4O
見に行くなら笠松
492:名無し野電車区
13/01/16 18:30:55.15 QkykDRjx0
>>484
そもそも新快速とか特別快速とか区別して乗ってる乗客って居るの？
快速だからっていう理由で特に意識もせずに乗ってる客が多いでしょ
むしろ8両編成にしたら代わりに減便とかされそうだし
今のままでいいよ
493:名無し野電車区
13/01/16 18:57:09.19 i7mqUr+U0
>>492
大府利用者くらいじゃね？
あとは、幸田、三河三谷利用者かな
494:名無し野電車区
13/01/16 19:24:24.07 0fZxSh330
別にオール8連にしなくてもいいよ
昼間に8連は過剰だし
朝は今度の改正でほぼ8連になるから
問題は夕方だよな
495:名無し野電車区
13/01/16 19:52:56.52 d/vlqmEW0
>>494
屑岡必死すぎ
地元の以降を無視して編成の短縮工作とは
496:美樹
13/01/16 21:08:41.25 CklYsjkuO
>>494
他所者なのに図々しいね(笑)
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:254番)
497:名無し野電車区
13/01/16 22:19:22.32 sWG3UdTT0
>>490
地元民だけでは集められないさ。
R21沿いに大駐車場付きの駅を作るとかだと周辺地域を集められるかなと。
遠くは関・美濃方面からパークアンドライドも（今は犬山線の江南か新鵜沼に出る客が多いけど）。
498:名無し野電車区
13/01/17 00:50:48.27 OKltf73o0
>>496
よう荒らしｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
499:名無し野電車区
13/01/17 02:06:13.26 hEXkblbN0
ノノノ ` 、
＼ 俺が仕事も勉強もしないのは別にできないからじゃない。
ヾ, ;;） やりたくないわけでもない。
ヾ,.;″ ;,;;) くだらない事に時間を費やすくらいなら、今は自分を見つめていたい。
） こんなことって、
ｰ―-,, ,,,,-'" i) 世間のがさつで無神経な奴らには絶対に理解できないだろうし、
_＿＿_ ヾ / _＿_ i′ してほしくもない。
ヽ(;;;;)丿 '.(;;;)ﾉ i 人
￣ i ＜ ＞ ─┼─
(.,,. .,,.) i ∨ ─┼─
,i │
,､＿＿＿_, i | | /
.---‐ ,ﾉ _/
ヽ ヽ、 _ _ _ ,ノ
500:名無し野電車区
13/01/17 18:31:08.72 YjEhUr7+0
>>496
よそ者はお前だろ静汚韓国人
501:名無し野電車区
13/01/17 19:26:17.69 8u59qJU30
必死チェッカーのURL貼るのも屑岡の特徴
これ豆な
502:名無し野電車区
13/01/17 20:30:10.06 NcPMGvC50
>>501
そうやって自分の出自を探られまいとするのが汚物雷猿の特色
503:名無し野電車区
13/01/17 20:34:15.44 hIhzZmCF0
>>497
名鉄の笠松へ出ている客層とかＪＲの木曽川へ出ている客層とか
Ｐ＆Ｒで取り込めればある程度の需要はあるのではないかと
ＪＲ木曽川周辺の月極駐車場、思った以上に岐阜ナンバーがいる
504:名無し野電車区
13/01/17 20:52:19.95 NcPMGvC50
>>503
木曽川だと羽島あたりか？
それでも尾張一宮の方が便利だと思うけど、駐車料金が安いからかな。
505:名無し野電車区
13/01/17 21:20:42.60 g0yabZfK0
感覚的に県庁最寄り駅のような気もする。
岐南駅。
506:名無し野電車区
13/01/17 23:28:56.12 vcUCeKDj0
>>505
感覚的には岐阜だろ。県庁はかなり離れた所にあるが
507:亀にゃんまーけっと
13/01/17 23:46:50.88 oBtfej0n0
>>500
そらもう自民党圧勝ゴミンス惨敗で在日特権が無くなるからね、しょうがないね
ブサヨ敗北の歴史的瞬間だね（ﾆｯｺﾘ
じゃけんさっさとｼﾅﾁｮﾝと戦争して息の根をとめましょうね～
508:亀にゃんまーけっと
13/01/18 02:05:45.65 y5jErX1O0
>>479>>489
こんな不況っていうけど、上と下が開いただけだから景気いいところはいいよ。
基本国立出てれば新卒で年収300は硬いし、この辺りだと400は普通なんじゃね？
車も持ってる奴は底辺でも持ってるし、下手に電車バス使うより安くあがる地域もある。
なんか不況が合言葉になって油断している間にどんどん出し抜かれてる感じなんだよね、最近って。
ただまあ見てると40手前で体が潰れてもおかしくない働き方はしとるが。
509:名無し野電車区
13/01/18 05:39:25.45 K3ibi0xR0
けさの201F
Y15＋Y33＋Y45→米原
>>502
オブ来演乙
510:名無し野電車区
13/01/18 06:41:45.83 OPOft4h00
>>506
独身女性の非正規雇用化が進んでくれればいいと思う。仕事内容の割に
正社員率が高すぎ。
511:名無し野電車区
13/01/18 09:01:19.67 D90HG+z5i
いつの間に名古屋駅の1番線乗車口の行先表示が白色になった？
512:名無し野電車区
13/01/18 18:24:04.41 +4DDURyG0
>>505
西岐阜から徒歩でご利用可能です。
またはやる気のなさそうなふれあいバス
513:d-203-140-185-047.ftth.katch.ne.jp
13/01/18 20:26:52.70 T3QMw2mc0
>>511
工事が15～17日となってたから今日から？
ちなみに2番線は来週22～24日に取り替え
フルカラーLEDで見やすくていいね
快速金山行き表示は改正まで、快速乗車口なし表示は117系撤退までで貴重になりそう
514:名無し野電車区
13/01/18 21:33:45.45 2Qe6NUvq0
>>507
戦争になって最前線に送り込まれても小便漏らしながら敵前逃亡しないようにな＾＾
515:名無し野電車区
13/01/19 00:02:13.73 pSkAoXumT
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
最近尾張一宮→名古屋間の普通電車の朝の混雑具合が酷いんだが解消されればいいな
516:名無し野電車区
13/01/19 00:12:51.18 ZL/UZkFZ0
>>515
名鉄ががんばればいいだけだおｗ
517: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5)
13/01/19 02:16:03.93 3dKcQj4F0
>>515
μの指定乗れよ
518:名無し野電車区
13/01/19 02:54:28.28 94SAI4JC0
>>517
そんなの乗った日にはJRの倍金がかかる
それならホームライナー一択､683系ならμよりゴージャスだし
519: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(3+0：5)
13/01/19 03:07:31.58 3dKcQj4F0
683はＧなら何とかレベルじゃないか？
せめて近鉄の雀蜂あたりを引き合いに出してくれ
それにホームライナーって運行時間が微妙じゃ無いか？
520:名無し野電車区
13/01/19 08:18:03.48 GcWD8ylG0
やはり長編成少本数の時代復活だな
521:名無し野電車区
13/01/19 11:12:01.59 PNJ1e7Ta0
>>515
名鉄の急行電車も、ラッシュ時に新清洲から乗るのは
混んでいてたいへんみたいだね。
>>520
少本数の方が安全で遅れはすくなくなるかな？
522:名無し野電車区
13/01/19 16:35:32.10 NrzwkyZx0
>>520
民営化で小編成多本数を最初にやったのが東海の訳だし
葛西がトップにいる間は無理でしょ
523:名無し野電車区
13/01/19 16:50:30.96 1HeurStc0
どうせなら米原発普通列車熱海行きとかやってほしい
524:名無し野電車区
13/01/19 17:16:01.12 XOgIVFMr0
撮り鉄オタしか喜ばない列車だな
525:名無し野電車区
13/01/19 17:16:56.44 XOgIVFMr0
撮り鉄も喜ばないか
時刻表オタのほうが喜ぶな
526:名無し野電車区
13/01/19 17:58:28.98 y4rLJrRg0
>>523
10年ぐらい前にあったぞ、静岡113系3両で。
名古屋が9時代に発車したと思った。
527:名無し野電車区
13/01/19 18:16:03.11 rLsOg3jx0
ＳＬが名古屋に来る「送り込み回送」の日時知っている人います？
528:名無し野電車区
13/01/19 18:21:42.17 /x3MDsy80
>>526
確か大垣は8時30分ごろだったからその記憶は正しい。
529:名無し野電車区
13/01/19 23:53:27.56 6JBloXtrO
金山駅ホームの電光板
二行目が全然出ねぇんだよ禿。
先発電車の停車駅案内ばっかり流してんなよ。
俺は次発の特別快速が６両なのか８両なのかを知りたいんや。
530:名無し野電車区
13/01/20 02:43:34.28 znOkEkFsO
>>526
もう少し昔だったような気が…。
531:名無し野電車区
13/01/20 05:03:03.19 1RkHJxmbT
>>529
下の段はどうでもいいことが書かれてるね。
532:名無し野電車区
13/01/20 10:17:08.49 CdI8Xqbn0
岐阜から静岡までの普通列車なら数年前にあったよね。
533:名無し野電車区
13/01/20 10:24:55.29 Eval7Gb70
>>530
確か99年12月4日のダイヤ改正（特別快速登場、313本格運用開始）以前の運用じゃなかったっけ？
534:名無し野電車区
13/01/20 11:16:13.84 F/avf0j90
>>533
そうだったと思います。
当時は学生で大垣8時30分ごろの電車をよく利用していました。
熱海行きはそのくらいの時間に出ていましたよ。
535:名無し野電車区
13/01/20 12:04:21.56 QBdUKSt/0
>>532
311で、結構重宝してた。
後発の快速に乗って岡崎で捕まえるのが自分的にはデフォだったw
536:名無し野電車区
13/01/20 15:21:32.92 oCgUSJf10
>>529
上下とも8両停車位置に止まる
8両編成の後ろ2両にどうしても乗りたいのでなければ特に表示無くても困らない
特に上りは金山じゃまず座れないだろうし拘る必要なし
537:名無し野電車区
13/01/20 16:24:29.96 xhfDvrB60
今日は三河安城駅を見に行ったけど、列車が到着すると、約１０人くらいの人が降りる。
プラットホームにも１0人くらいいたかな
538:名無し野電車区
13/01/20 18:06:00.40 IacJM64si
>>536
6両はまずいだろ
539:名無し野電車区
13/01/20 18:15:35.02 oCgUSJf10
>>538
6両でも8両でも前から6両分の停車位置は一緒
特にこだわりが無いなら乗車位置には困らない、はず
540:名無し野電車区
13/01/20 18:55:28.03 JUs+4lEm0
名駅の発車標ってフルカラーLEDなんだよね？
1番線の新しい乗車位置案内みたいに、将来的にはカラー表示にするのかな
541:名無し野電車区
13/01/20 20:05:20.52 MI6W9NlO0
武豊線電化したら直通は区間快速のままなんだろうか
そろそろ各駅停車にしてもいいのではないか
542:名無し野電車区
13/01/20 21:08:18.71 Y3OlxeF10
>>532
今だと掛川発岐阜行の普通が長距離なのかな
天竜川から三河安城まで乗ったけど、何本の快速に抜かれたことか
543:名無し野電車区
13/01/20 21:08:37.16 3z5SjF2h0
>>541
武豊線内から都心（というか名古屋駅）へのアクセスになってんのに、各駅停車とかねーわ。
544:名無し野電車区
13/01/20 21:19:06.91 Eval7Gb70
>>542
快速に抜かれるのってせいぜい豊橋・蒲郡・岡崎くらいじゃない？
545:名無し野電車区
13/01/20 21:41:05.54 QdqNgiEkO
刈谷もありますがな
546:名無し野電車区
13/01/20 21:51:29.61 oCgUSJf10
>>542
朝に静岡発岐阜行きが2本ある
547:名無し野電車区
13/01/20 22:44:16.98 Eval7Gb70
>>545
三河安城より先じゃん。
548:名無し野電車区
13/01/20 23:00:05.38 sEXDcMmL0
>>543
武豊線内の駅と南大高・大高・笠寺・熱田・尾頭橋の乗車機会の釣り合いが取れていない。
各駅停車でも所要時間が大幅に延びるわけでもなく、是非実現すべきだ。
549:名無し野電車区
13/01/20 23:31:43.96 eh2exWhn0
区間快速の普通格下げは名鉄との対抗上非現実的だけど東海道線の大府行き普通を武豊行きに延長する可能性はありそうだな。
550:名無し野電車区
13/01/20 23:37:12.75 2PLg+ez/0
>>533
米原発熱海行の113系は97年だったか98年の静岡地区の改正まであったが
この改正で豊橋で分断され残ったのが豊橋10時44分発の熱海行
確かこんな感じだと記憶しているが詳しい人補足よろしく
この他に大垣発静岡ゆき113系3連があって名古屋を14時30分頃に発車していた
551:名無し野電車区
13/01/20 23:40:31.73 2PLg+ez/0
↑2001年3月のダイヤでは豊橋発10時45分熱海着13時46分になってる
552:名無し野電車区
13/01/20 23:48:38.46 sEXDcMmL0
>>549
> 名鉄との対抗上
実際には武豊線の主な乗客層は東浦町～亀崎で競合関係は弱いよ。
全線単線で行き違いのできない駅もある現状では半田市中心部⇔名古屋での競合は無理。
553:名無し野電車区
13/01/21 00:15:14.24 eKz5m3JA0
ダイヤ改正のリリース見て気づいたのだが
朝8時台の岡崎→豊橋は現行より本数が減って間隔が空くみたいだな
554:名無し野電車区
13/01/21 13:21:52.30 dmji8wXH0
というか、なんで岡崎～豊橋ってあんな普通が少ないんだ？
西日本の野洲～米原や西明石～姫路を連想させるわ。
555:名無し野電車区
13/01/21 14:07:14.46 gL5I4VNG0
>>554
一行目はわからないけど
二行目は需要が無いからと、車両基地の関係だよ
556:名無し野電車区
13/01/21 15:57:12.38 ss3JxUW/0
岡崎ー豊橋で普通をたくさん運転しても使う人いる？
今ので十分じゃない？
557:名無し野電車区
13/01/21 17:08:09.22 HJo61yNR0
はっきり言うと名鉄と競合しないから
558:名無し野電車区
13/01/21 17:38:15.48 U4KpRX91O
名鉄（東岡崎～豊橋）も普通の本数は少ないからな
559:名無し野電車区
13/01/21 17:46:37.04 P09Tq4R00
普通は少なくてもいいから、全て蒲郡で快速に接続するようにしてくれ
560:名無し野電車区
13/01/21 18:10:28.28 5loFloXe0
名鉄の快特と特急みたいに上下で違うパターンにできないのかなぁ
幸田・三河三谷停車のやつと普通のバランスが不均等すぎる
561:名無し野電車区
13/01/21 18:23:13.03 v91+jdeF0
>>560
特別快速の折り返しを新快速にするみたいな？
それとも、岐阜豊橋も種別の差を付けるという事？
562:名無し野電車区
13/01/21 18:36:50.95 5loFloXe0
現状で言うと快速・新快速関係なく
岡崎で豊橋行き普通接続が三河三谷停車、普通岡崎止めから接続のが幸田停車
西小坂井で普通を追い抜くのが幸田停車、そうじゃないのが三河三谷停車
みたいな
いろいろややこしくなっちゃうけど、上り幸田停車のすぐあとに普通が来たり下り三河三谷停車のすぐあとに普通が来るのこの不均等さが慣れない
563:名無し野電車区
13/01/21 18:42:26.32 5loFloXe0
あくまで昼間のパターンダイヤでの話ね
あとは幸田上りの17時台2本に対し18時台5本のアンバランスも気になってる
564:名無し野電車区
13/01/21 20:09:09.23 eJwDtgIh0
今日、名古屋駅の乗車位置表示見てきた
2段目に文字をスクロールするとき、1段目の種別部分が下まではみ出してくるのが
どうも見た目に悪く感じてしまったな……
565:名無し野電車区
13/01/21 20:52:33.86 G5nXgmDC0
もう快速は幸田と三河三谷に全列車停車でいいんじゃないの、紛らわしいし
新快速は朝夕のみ停車で
>>554
同じ本数なら加古川～姫路だね
566:名無し野電車区
13/01/21 21:17:09.20 /g1zSw7q0
武豊区快はダイヤ寝かせた？
567:名無し野電車区
13/01/21 21:31:17.93 rNHUmgRq0
>>565
＞田と三河三谷に全列車停車でいいんじゃないの
同意。
快速系統と普通列車の乗降客が違いすぎるのがこの区間の問題点だな。
快速が不足気味だからもう一本増やしてもいいと思う。
いっその事快速を全部止めて普通列車を一時間に一本にしたほうがいいな。
568:名無し野電車区
13/01/21 22:31:35.47 RFwBBp4+0
名古屋から初めて鈍行乗ったとき、「何かえらい所へ来てしまった・・・」と
最初に感じたのが三河みゃーだったなあ。
569:名無し野電車区
13/01/21 22:34:15.88 wLZIFbYQ0
2連でもいいから毎時3～4本ほしい
快速があるからというが静岡の閑散区間より少ないのはおかしい
570:名無し野電車区
13/01/21 23:19:54.69 B0kM1KvH0
普通は通し運転やめて区間ごとに運転すればよいと思う。
岡崎～豊橋は2連で毎時3本とか。快速系への接続はそれぞればらばらになってしまうが。
571:名無し野電車区
13/01/22 03:32:33.08 k8Bma65A0
>>569
静岡の閑散区間ってどことどこの間ですの？
572:名無し野電車区
13/01/22 04:38:26.40 3x4mCZet0
2連とは、
1編成内の2両＋2両、4両＋4両、2両＋4両など
編成の組み合わせを、思い浮かべてしまう
8両でも、2両＋2両＋4両、6両＋2両、4両＋4両など
多種多様
573:名無し野電車区
13/01/22 06:32:43.64 /LqoU0/g0
>>571
浜松～豊橋。
574:名無し野電車区
13/01/22 07:11:59.07 dbRhcX0C0
>>572
ふ～ん。
575:名無し野電車区
13/01/22 07:20:56.68 3QzJuld80
>>573
東部は基本閑散区間。
576:名無し野電車区
13/01/22 09:31:30.10 GiBwQ9H50
まあ利用者1000人未満の蒲原でも最低毎時3本だもんな
577:名無し野電車区
13/01/22 11:34:49.85 3CdRRGFv0
迷鉄贔屓の一宮厨や静岡塵といった余所者がまたスレを占拠してるしｗ
578:名無し野電車区
13/01/22 12:34:06.39 F5JFL5Tb0
名古屋口なのに岐阜が主役だと勘違いしている不思議な奴が約1名
579:名無し野電車区
13/01/22 18:26:56.30 IY+UB3PBT
モハ117-49に乗車中
このモーター音とももうすぐお別れなんだな…
580: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：5)
13/01/22 19:04:01.42 ZJl6COAm0
ホームライナーが減便らしいのと373に乗ったことがないので、名古屋から豊橋まで往復して乗ってきた
酒盛りしてるサラリーマンが居たぞ
581:名無し野電車区
13/01/22 19:29:13.59 6sfpV5Zn0
>>580
ここは屑岡のゴミ車を語るの禁止なんだよ、屑岡塵
582: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
13/01/22 19:38:15.93 ZJl6COAm0
>>581
それ何？
分かるように説明してくれ
583:名無し野電車区
13/01/22 19:40:28.14 3QzJuld80
>>582
相手にするな。
このスレをつぶしたい某ソフトバンク厨のいたずら。
584:名無し野電車区
13/01/22 19:45:31.68 RZmJnC1rO
誰か書き込みしようが自由ジャマイカ?
嫌なら反論すりゃ良いだけだ。
585:名無し野電車区
13/01/22 19:53:35.32 3QzJuld80
>>584
明らかなスレ違いは駄目だろ
一応お前の素晴らしいカキコを紹介しておくよ。
715 ：名無し野電車区[]：2013/01/22(火) 19:48:18.98 ID:RZmJnC1rO
静岡を馬鹿にする厨狂塵は死ねよ
こんなことを書いている奴が何を言ってるんだか。
586:名無し野電車区
13/01/22 21:30:59.32 43Tyld1Y0
名古屋のスレに沼津クン御殿場クンの粘着コンビがなぜ常駐するんでしょうね
よほど地元がつまらないのかなｗ
587:名無し野電車区
13/01/22 21:57:15.61 uvHk9kbF0
>>586
あっちはド田舎村だから
仕方ないさ。
588:sage
13/01/22 22:39:53.28 kR0xc/1n0
>>515
pdfに「すべてＪＲ発足以降に新製した車両になります」って書いてあるけど
211系の初期型は国鉄時代じゃなかった？
589:名無し野電車区
13/01/22 22:42:11.18 3QzJuld80
>>588
211系0番台は神領に転属して関西線用になったので東海道線には走っていないよ。
590:名無し野電車区
13/01/22 23:29:30.54 0KBTSrWR0
名駅2番線ホームの乗車位置表示が
今朝の時点でカバーかけられてたから
明日の朝通るときには新しいの見られるかな。
591:名無し野電車区
13/01/23 05:56:56.55 Cd+6aq2d0
ID:3QzJuld80
次スレはお前には立てさせないぞ、屑岡塵
592:名無し野電車区
13/01/23 06:15:44.38 WFqL49nZ0
名古屋豊橋間を走ったさわやかウォーキング号って一番最近でいつですか？
593:名無し野電車区
13/01/23 11:26:27.37 8bvza9aT0
>>592
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)さわやかウォーキング
URLﾘﾝｸ(walking.jr-central.co.jp)
1/20の 豊川/島田あたりじゃないか
594:名無し野電車区
13/01/23 12:19:49.59 WFqL49nZ0
>>593
どうも
595:名無し野電車区
13/01/23 15:47:39.27 5pbzCIWV0
中央西線からの直通列車ってB0+B400なんだ。
初めて知りました。
あとB400、500のブレーキ緩めるときにほかの313系よりも高い音
出すのって何か変更になったってことですか？
名駅できいてびっくりした。
0番台と比較すると他形式のよう…
596:名無し野電車区
13/01/24 03:01:21.76 68dooEtFO
>>595
弁の違いくらいじゃね？
597:名無し野電車区
13/01/24 09:37:32.91 IyKDLTfZ0
>>596
発電ブレーキの音だろ
598:名無し野電車区
13/01/24 20:11:03.01 tAoCR/Qs0
春の臨時列車が発表されたけど
きそスキーチャオにはまた地雷の313-1000を入れるのかな
キハ75といい、同じ値段なのにハズレ席を作るとはｗ
599:名無し野電車区
13/01/24 23:11:39.35 SWIB/+cx0
もうすぐ117とお別れか…
西にもいる原色はともかく東海色はもう見られなくなるね
600:名無し野電車区
13/01/24 23:25:47.48 IR2tcujG0
春の18きっぷシーズン、ナイスホリデー木曽路乗れないのね(´･ω･｀)
長野方面に行くのが遠のくな…
601:名無し野電車区
13/01/25 00:27:28.45 6G/S660V0
でも長野にはいかないかんのだ
ｸﾓﾊ123が引退するししなの鉄道の169系も4月いっぱいで引退だし
しなのの車内販売も終わるし…
602:名無し野電車区
13/01/25 07:39:09.77 bmrpKJl50
そりゃ名駅のホームにコンビニがありゃ、
車内販売は売れなくなるよな。
ただ、ひだはあってもいいような。美濃太田ー高山間は。
603:名無し野電車区
13/01/25 08:09:33.45 OUlGbC880
大阪人だけど18切符や新幹線早得切符でよく名古屋に行く。
名駅、栄、錦、大須、金山の繁華街は何度も行ったことがある。
大阪と同じくらい名古屋も都会だな。
ただ東京は化け物みたいな街だね
604:名無し野電車区
13/01/25 09:09:19.08 OpAFkcnJ0
一度しなのかひだで大阪まで行ってみたい
605:名無し野電車区
13/01/25 09:28:18.37 x63PWdsh0
東京はどの駅に降りてもなんだかんだ見るとこがある感じ
606:名無し野電車区
13/01/25 09:54:55.11 ze3bkwqc0
車内販売廃止は老粗にも噛みつかれてたね
607:名無し野電車区
13/01/25 10:33:15.18 vMUw+t630
まだトレイン１１７があるじゃないか
608:名無し野電車区
13/01/25 13:05:41.69 YwiSI8ZI0
>>607
定期運用の117が廃止＝>臨時運用の117が廃止とはならない
だから、正解
609:名無し野電車区
13/01/25 15:31:40.59 eabM4HC70
今日朝スシズメだった？？
610:名無し野電車区
13/01/25 21:47:12.28 E2+onBXU0
>>606
こだまの時は採算性の面からみてしょうがないとは
思ったけど、今度はいきなり特急で全廃だし
>>602
車内販売が無くなるなら列車内に自動販売機ぐらいは
設置してくれないかなあ？無理だろうけど
611:名無し野電車区
13/01/25 22:58:17.05 FKGIcCI/0
束（しなの）や酉（しらさぎ・ひだ・南紀）の売り子さんが出稼ぎにきてくれないかなぁ
612:名無し野電車区
13/01/26 01:45:38.90 xRrc7maWO
>>610
｢しなの｣は自販機あるぞ(貫通型ｸﾞﾘｰﾝが先頭に立つと消えるが)
613:名無し野電車区
13/01/26 06:49:50.00 F8cFEQq20
>>611
最近は知らないけど以前は昼間のしらさぎには
向こうから通しで車販のおばちゃんが乗ってきてたような
名古屋駅出発前にかにめしを買った記憶があるので
614:名無し野電車区
13/01/26 08:36:48.66 h4PomgfY0
>>613
とあるHPに
平成25年3月を持ちまして、販売終了させて頂きます
615:名無し野電車区
13/01/26 08:48:16.58 JaxOGWma0
こだまの車販なくなって長時間乗車の退屈しのぎとかどうするのって思ったけど
ホーム売店売上対策だったんだね
のぞみひかり通過退避待ち時間でホーム売店買いに行けるし
在来だと停車駅に売店あって買いに行ける停車時間くれるのかな？
616:名無し野電車区
13/01/26 09:30:15.70 c89HtGd20
車内盗難増える悪寒
617: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
13/01/26 10:23:30.58 36F7ST6Q0
>>615
最近は逃げ切りこだまもあるし、売店も営業時間の短いところもあるし、
上手くいかないと
618:名無し野電車区
13/01/26 10:58:24.85 GjI72vM40
>>615
こだまじゃ、スジャータのアイスクリーム食べれないのね…(´･ω･｀)
619:名無し野電車区
13/01/26 11:02:36.75 43MAhNAV0
>>614
西も最近は車内販売を縮小する傾向にあるね
今は駅の中にもコンビニとかあるし時代の流れと
言えばそれまでだが、無くなるのはちょっと寂しい
620: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5)
13/01/26 11:10:53.26 36F7ST6Q0
>>618
名古屋駅だと売ってる
車販のアイスクリームって楽しみだったりするんだよね
621:名無し野電車区
13/01/26 18:02:54.35 vM2HsVNVO
今日の雪。
運転見合わせとかならないか、不安。
622:名無し野電車区
13/01/26 19:30:42.06 4UMXbKB80
ジェットスタージャパンが中部国際空港に就航が決定したが、他のＬＣＣも就航するので、
ＬＣＣとＪＲの熱い戦いが始まるな。
ＪＲ東海は客を奪われないように、「のぞみ早特往復きっぷ」を始めとする、九州方面の往復割引切符の
値下げする措置を取るのだろうか。
新幹線のほうが安全でいいよね
623:名無し野電車区
13/01/26 19:42:34.12 GjI72vM40
>>622
九州方面は、西日本の意向が強く働くのでは？
東海なんて新大阪までの収入しかないんだから
624:名無し野電車区
13/01/26 19:45:10.54 h4PomgfY0
九州方面ならLCCだな
時間にゆとりがないと
椅子に座ったままの姿勢はきつい
625:名無し野電車区
13/01/26 21:48:26.66 Is73z19vO
JR東海の
九州行くなら新幹線♪
のCMがあったな
対策しないとじわじわ客を奪われる
名古屋～博多は割安感があるきっぷ無いし
626:名無し野電車区
13/01/26 21:50:29.98 v1krb5Ze0
早特きっぷが確かなかったっけ？
627:名無し野電車区
13/01/26 22:07:45.29 prd/R3QVO
売っているが、ジワジワと値上げしている
25000→26000→28000
628:名無し野電車区
13/01/26 23:03:09.46 6LoQiGg10
>>624
新東京市ならばLCLが流行ってる
629:名無し野電車区
13/01/27 02:03:08.80 4FuQYeSJ0
>>621
雪に弱い首都圏じゃないんだから
簡単に運転見合わせになったりしない
630:名無し野電車区
13/01/27 02:11:47.14 n+kmDMPm0
遅れることはある。運休はそんなにない。
631:名無し野電車区
13/01/27 09:12:26.00 b9LTTT0B0
「名古屋～福岡」においては、常滑に空港が移転してから、ずーっとジリ貧だった航空業界。
ジェットスターがどこまで新幹線に食い込めるか、
はたまたANA&FDA（小牧）の客を食いつぶすだけなのか
興味はあるね。
632:名無し野電車区
13/01/27 10:54:32.41 kyRW0j4L0
>>625
東海は格安航空なんて歯牙にも掛けてないだろ
むしろ真の脅威は高速バス
633:名無し野電車区
13/01/27 11:43:18.10 EJuCPhr50
在来線特急にとっては脅威だけど、新幹線とは土俵が違いすぎるよ
634:名無し野電車区
13/01/27 15:15:57.72 zu7fXPqg0
雪よりも三河エリアの強風で遅れることが多いな。
635:名無し野電車区
13/01/27 18:53:04.88 u5I688PT0
今更だけど、名駅の乗車位置表示がフルカラーLEDに変わったんだね
なんか地味に設備更新しているね
けど視野角が狭い感じがするが、あんな物か？
636:名無し野電車区
13/01/27 19:57:27.05 rS7beDJHO
そんなことするなら階段登ったとことか改札のとこの電光板に何両か書いてほしい。
快速が8両か6両か乗車位置行かないと分からん。
637:名無し野電車区
13/01/27 20:48:55.41 C4uYlLyJ0
今週火～木が3番線、来週火～木が4番線取替えなので4月にかけて順次13番線まで取り替えると思われる
>>636
中ほどに乗ればよろしい
6両か8両か中央のドアか端のドアか気にするほどでなかろう
そんなに知りたいなら予めどっかのサイトで何系何両か調べてから乗れ
638:名無し野電車区
13/01/27 21:37:09.44 2qUeuxco0
そうかも知れんが、混雑を分散するには、あらかじめ知っていることに意味があると思う。
639:名無し野電車区
13/01/27 21:40:54.57 n+kmDMPm0
せめてホームの階段下の電光掲示板に時間たけじゃなく何両かも流して欲しい
640:名無し野電車区
13/01/27 21:56:20.87 lsidu/I80
>>637
夕方の名古屋駅下りホームの場合
＞中ほどに乗ればよろしい
は不親切な案内だと思う
北通路から階段を登った場所の南北で混み具合が雲泥の差な上に
4両の停目は階段の真横なので普段乗らない時間帯だと
軒下の乗車位置案内を見るのが意外と面倒なことに気づく
641:名無し野電車区
13/01/27 22:34:42.98 UrJYlFvEO
金山、岐阜は何両か出るのに…。
642:名無し野電車区
13/01/27 22:43:23.78 zmUheO6H0
ホームに詳細型の発車標があるのにも関わらず、
何両か表示されないのは名古屋くらいなのでは？
643:名無し野電車区
13/01/27 22:50:54.54 /bPCEL0c0
>>642
ああいう発車標のある駅って
どこがあるの？
644:名無し野電車区
13/01/27 23:02:28.84 B6/NOHUa0
8両、6両まどのアナウンスがあったのは昔の話か
645:名無し野電車区
13/01/28 01:33:44.57 xfwrvL/gT
快速を10両編成にすれば普通電車の混雑も軽減されるかな
快速停車駅って一応ホームに10両分のスペース確保されてるよね？
646:名無し野電車区
13/01/28 01:42:51.93 HEAAPnip0
>>631
名古屋ー福岡のLCCは
ジェットスターだけじゃなくエアアジアも入ってくるんだぜ
今シーズンは２回ある九州アウェイの移動手段を選択するのが楽しみだぜ
647:642
13/01/28 01:54:16.57 zCSoiEsY0
>643
詳細型と言ったのは、枇杷島とかにある簡易型（接近案内のみ）と比較してのことです
ただ、大駅の発車標って名古屋と同じようなタイプだったような気がしますが…
自分は名古屋～岐阜利用なので定かではないです
648:642
13/01/28 01:55:06.32 zCSoiEsY0
×大駅 ○大垣駅 失礼しました
649:名無し野電車区
13/01/28 08:07:32.26 tG56TPlE0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
両があるぞ
650:名無し野電車区
13/01/28 14:19:30.35 Q3nI5lh50
名古屋の場合、乗車位置表示標があるから発車標に両数は(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈって考えてるんじゃない？
651:名無し野電車区
13/01/28 14:37:20.61 tG56TPlE0
まあ、設置したときは、まだ、その情報を得られない
置き換えするには、時期早々
壊れたら、対応版に置き換えるとか
652:名無し野電車区
13/01/28 20:54:03.99 Ln0j/RQG0
4月5日の米原方面の午後の新快速はいつもより混むはず。大垣で切り離しせず6－8両で
乗り切るダイヤもありそうだ。
653:名無し野電車区
13/01/28 21:03:28.54 OGpm+wFU0
>>645
異常時に運用変更が生じたときに面倒だからやらないだろ
654:名無し野電車区
13/01/28 22:26:44.52 tG56TPlE0
>>652
今のダイヤでも、２両の回送で、大垣に返ってくる電車があるけど
655:名無し野電車区
13/01/28 22:28:03.91 5dFD7lLW0
>>654
AKBクズなんかにレスしなくていい
656:パーマン
13/01/28 22:29:58.90 zsVKAenBO
実現済の課題
・あさぎりの御殿場発着への変更
・熱海東京新幹線往復切符（5500円）の発売
今後実現すべき課題
・あさぎり号の廃止
・東京－沼津直通の全廃
・熱海－島田・浜松・静岡行の廃止
・湘南新宿ラインの熱海延伸の定期化（節電のため中断中）
・通勤時間帯の快速アクティーの設定または湘南新宿ラインまたは
湘南ライナーまたはおはようライナーまたは通勤快速の一部熱海延伸
657:パーマン
13/01/28 22:32:47.26 zsVKAenBO
熊野 東海
紀宝町 関西＋準東海
伊賀 関西＋準東海
名張 関西
その他全域 東海
658:パーマン
13/01/28 22:48:06.67 zsVKAenBO
1年半ぶりに復活してやったよ。お前らにそそのかされてアク禁になって以来だ。
659:名無し野電車区
13/01/28 22:54:43.98 QB7ACarm0
お前らきらら系キャラになれるとしたら誰になりたい？
俺、小田切双葉な
660:名無し野電車区
13/01/28 22:57:01.91 DQk6wzqT0
>>645
10両は過剰かな。
普通電車でいうと、名古屋を境に岐阜側と豊橋側で普通の役割もお客の数も違うから、
思い切って系統を切ってもいいかも。
661:名無し野電車区
13/01/28 23:26:58.25 WSucf2hLO
>>641
金山は出るけど二段目が表示されてる時間が短すぎるんだわ。
先発の停車駅ばっかし案内してて。
停車駅なんかホームの時刻表に書いてあるのに。
何両かは時刻表に書いてないのに
662:名無し野電車区
13/01/29 15:48:40.59 FbBkYZZG0
>>660
静岡のロングの運用区間がいよいよ名古屋まで伸びるのかな。
西小坂井―枇杷島間(枇杷島駅は上りのみ)の各駅で211･313系3両停目の設置。
663:名無し野電車区
13/01/29 16:25:36.75 oJoRazxCO
>>662
静ｼｽ車は(営業で)名古屋にはいかないでしょう。それ以前に静ｼｽがぜがきでも渡さないでしょうね。
おそらくこれは海ｼﾝの飯田線みすず編成だと思われるが。セントラルライナー廃止でダダ余りする海ｼﾝ313系(飯田線みすず用1700番台)対策か？
664:名無し野電車区
13/01/29 16:34:52.83 e7+wcpd40
>>663
＞セントラルライナー廃止でダダ余りする海ｼﾝ313系
朝の必要数は変わらないんだから余ってないと、何度言えば
665:名無し野電車区
13/01/29 17:12:43.58 srxp8d7y0
3両の停目って最近設置されたもの？
666:名無し野電車区
13/01/29 17:22:09.53 TcryY9r70
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:505番)
こういうことを書いている奴の「情報」だけに信用度は信用度は極めて疑わしいが、一応そうなのかと頭には入れておこう。
667:名無し野電車区
13/01/29 17:32:09.99 2gSUbXsG0
>>665
今日夜にでも、近所の夜間無人駅で確認してくるかな
668:名無し野電車区
13/01/29 18:10:35.83 srxp8d7y0
よく考えたら、3両の場合4両停目で代用できる駅もあるから全駅設置はおかしいよな
669:名無し野電車区
13/01/29 18:25:02.83 TcryY9r70
>>668
何年か前の年末年始にも313ロング名古屋運用延長説ってのがあってさ。
某ソフト厨などの神奈川勢が仕掛けたデマだったんだけどね。
まあ今回は、当時とは事情が違って、1700番台を回送代わりに
名古屋→豊橋で運用するのはあり得ない話ではないから、3両停目だけでガセとかいうつもりはないけど。
1100番台も東海道線で普通に走ってるし。
670:名無し野電車区
13/01/29 19:15:25.87 +4rXMIYC0
岐阜－名古屋は途中一宮のみ停車でいい。木曽川・稲沢・清洲・枇杷島は２本/hあればいいだろう。
671:名無し野電車区
13/01/29 19:16:55.01 TcryY9r70
>>668
改めてレス
確か中央線でも3両停目のある駅なんてほとんどなかったよねｗ
こりゃデマだわ。
672:名無し野電車区
13/01/29 20:30:32.48 C+3T7ptfi
>>645
朝は刈谷から金山名古屋先着普通の本数もっと減らせ
大府共和民を快速に乗せるダイヤのをもう30分早くから開始して欲しい
673:名無し野電車区
13/01/29 20:40:31.79 xZJR/CeO0
車掌用の③だったりして
674:名無し野電車区
13/01/29 21:31:50.74 Wzfz/KIMO
おい！コラ！名古屋駅のフルカラーＬＥＤ死ねよ。
乗車位置番号消えてるじゃねーか！ボケ！
マジでなんの意味もねーわ。
675:名無し野電車区
13/01/29 21:37:38.68 /Gw4wT2T0
>>674
まあまあ落ち着いて・・・って言える場合じゃないよな。
676:名無し野電車区
13/01/29 21:58:39.83 iE6q9U4e0
>>672
大府共和民なんて数少ないからどうでもいいわ
677:名無し野電車区
13/01/29 23:05:41.28 tsFWLlgU0
てｓｔ
678:名無し野電車区
13/01/29 23:16:18.36 2gSUbXsG0
>>662
そんなもんどこにも設置してなかったぞ ボケッ
昔あった車掌用の③表示も消されたままだし
679:名無し野電車区
13/01/29 23:45:25.65 S/NZT4ZnO
新幹線にも乗れない貧乏人は死ぬべきだと思いますね。
680:名無し野電車区
13/01/29 23:50:55.13 S/NZT4ZnO
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
681:名無し野電車区
13/01/30 00:24:17.85 8jr2YePA0
静岡塵はお引き取りください
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
682:名無し野電車区
13/01/30 00:32:40.20 Oag0osVk0
岐阜駅の改札の上にある発車標、右の空いてる部分に「名古屋方面」って緑色の字で出てるときがたまにあるけど、
どういうタイミングで表示されるようになってるの？いつも表示されているわけではないから不思議に思った
683:名無し野電車区
13/01/30 07:38:43.27 C1F/4zNo0
通訳を頼む
URLﾘﾝｸ(rail.hobidas.com)
684:名無し野電車区
13/01/30 23:16:44.97 VQFDkAoB0
>>676
刈谷に比べたらな
685:名無し野電車区
13/01/31 14:44:02.32 uhlMDKT20
刈谷駅は周辺に大企業の工場が数多くあるからな
名鉄の乗り換え駅でもあるし
あと、コスプレの駅だし
686:名無し野電車区
13/01/31 16:54:21.74 8AvVmdR80
>>624
LCCだと機内食も機内販売もないしシートも狭い。
687:名無し野電車区
13/01/31 17:16:12.43 8AvVmdR80
>>663
313ロング静シス車の豊橋以西への運用延長と引き換えに311と213の静岡転属があるだろ。
ちなみに今年3月のダイヤ改正では、311系海カキ車の運用が米原―豊橋の8連運用x2と名古屋―静岡の9運用になり、311系の予備車は2本。
2013年度は大垣に313-5kの6両編成2本と2両編成6本が早い段階で新製投入され、まず米原―豊橋の311系8連運用x2を置き換えて311系と213系は5編成ずつが静岡に転属する。
また静岡にも313-1700が新製投入されるので(3両編成6本)、313-2k･211-5kの6連運用が6本置き換わる。(4本は311+213に、2本は313-1700にそれぞれ置き換え)
そして311系海カキ車の残りの豊橋以西の運用が、捻出された静岡のロングの豊橋以西への運用延長分に置き換えられ、311系は全車両が静岡に転属する。
さらに大垣にも313-3100が新製投入され(2両編成6本)、213系は全車両が静岡に転属する。
688:名無し野電車区
13/01/31 17:25:22.34 8AvVmdR80
>>676
蒲郡は大府や共和に比べても少ないだろ。
特別快速は新快速に集約、大府に全列車停車させる代わりに蒲郡は通過にするべし。
689:名無し野電車区
13/01/31 18:16:54.80 kaMZ3xFNO
>>688
遠近分離という言葉の意味を理解しているかな？
690:名無し野電車区
13/01/31 20:08:14.93 IPQqdzzBO
>>687
これはありえませんな。
第一、各停主体の昔からの関東型ダイヤである静岡地区は乗り降りで遅れを誘発する転クロ車なんぞいらない。
まず静岡支社が拒否するでしょ、ていうか213系は飯田線に転属したばっかなのになぜそうことをするのかな？
691:名無し野電車区
13/01/31 20:30:47.01 KLsZe55T0
>>690
相手にするお前の頭の方がありえない。
692:名無し野電車区
13/01/31 20:34:06.06 6liW/Ovh0
>>690
静岡では転クロはいらない
静岡にロング投入は実に効率的で実態にあってる
693:名無し野電車区
13/01/31 20:41:22.45 i9v+GUOi0
”静岡にのぞみ停車”を唱えてる奴まーだ居るのな。
694:名無し野電車区
13/01/31 21:12:14.56 lk+Oa/ui0
>>686
機内販売はあるだろ
糞高いけど
>>688
大府なんかいらんいらん
蒲郡に止まらないとその前後で利用している人が乗り換えで困る
695:神宮前
13/01/31 21:33:26.84 OcS2HZc00
蒲郡に止まらないと西小坂井～三河三谷と三河塩津～幸田の乗客が困る
特に西小坂井～三河三谷の乗客は蒲郡で快速に乗り換え名古屋に向かう
場合が多いから
それに国鉄時代の特急つばめや特急はとも一部は蒲郡停車だったし
696:名無し野電車区
13/01/31 23:25:08.73 HPVVMDHM0
JRに要求することは
普通をできる限り等間隔にすることと
ダイヤが乱れた時に上り岡崎以降は状況に応じて快速を各駅に変更することだけだ。
697:dsfd
13/01/31 23:28:56.94 gG6L4+Ab0
---
【緊急アンケート】東急東横線の夜間の女性専用車両廃止を歓迎しますか？
URLﾘﾝｸ(research.news.livedoor.com)
読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
698:名無し野電車区
13/01/31 23:43:59.38 ABzdETwu0
>>690
> まず静岡支社が拒否するでしょ
東海鉄事の下部組織の屑岡が本社に逆らえるわけねえだろ。
何を思い上がってるんだよ。
699:名無し野電車区
13/02/01 00:29:53.62 LMb7corDO
>>697
東山線の女性専用車両も夕方はいらんだろ。
○朝:初電～9:00
○夜:17:00～21:00
は長すぎる。朝6:30～9:00で十分。
関西では終日女性専用車両のとこあったなw
700:７００ 【だん吉】
13/02/01 01:24:50.99 8KVcCPOO0
700系
701:名無し野電車区
13/02/01 01:46:26.22 nkOp4TMP0
701系
702:名無し野電車区
13/02/01 10:47:54.15 JuQu+Fgj0
213系静岡転属は転クロが欲しい１８きっぱーか静岡厨
このネタが出たら無視する事
703:名無し野電車区
13/02/01 12:00:11.69 pf9A9PoqO
ただいま、清洲駅で豊橋行きに何かトラブルがあったのかな？
5321Ｆの車内より
704:名無し野電車区
13/02/01 12:03:23.78 JgjuI/GaP
清洲駅構内で車両点検を行っている影響で、上り線の運転を見合わせています。
705:名無し野電車区
13/02/01 12:20:57.94 pf9A9PoqO
ちなみに311系です。
木曽川駅から救援車両と思われる回送電車が出発しました。
706:名無し野電車区
13/02/01 16:35:40.12 lnIhAsS20
14時半頃の下り新快速乗ったけど
まだグダグダ運用が続いていました
707:名無し野電車区
13/02/01 17:20:30.06 7A+J0KsaT
17:20名古屋発普通岐阜行きってどうなったの？
708:名無し野電車区
13/02/01 17:23:16.31 7A+J0KsaT
車両不具合が原因か
>>703と同じ車両なのか
709:名無し野電車区
13/02/01 19:41:32.05 lDNs+Apx0
>>702
嫌いな者が皆18きっぷ利用者に見える屑岡乙
710:名無し野電車区
13/02/01 19:43:22.55 QFB2LVNi0
>>707
ウヤ
豊橋で195Fから199Fに変更
>>708
夕ラッシュを考慮して195F→199Fにしたのだと思う
故障は156F～177F～243Fの車両
711:名無し野電車区
13/02/01 22:14:04.11 EkYLrAyH0
東海の車両が故障とか珍しいな
束なら日常茶飯事だがｗ
712:名無し野電車区
13/02/01 22:29:05.52 QFB2LVNi0
>>711
飯田線でよく故障してるだろw
G7は部品が調達できないのか名古屋工場で絶賛放置中
713:名無し野電車区
13/02/01 22:41:22.07 tIPv3jgF0
一宮厨の妄想が酷いな。
ボロ車両走らせてる迷鉄の方が故障多いだろｗ
714:名無し野電車区
13/02/01 22:50:30.51 X5k/T2hEO
>>712
実際のところ飯田線の車両不具合は、車両凍結が正解らしい
715:名無し野電車区
13/02/02 07:35:58.72 ctX641M60
３１３系は多すぎるね
だから東海の車両は面白くない
JR九州みたいに水戸岡氏みたいな
鉄道デザイナーを呼んで来い
716:名無し野電車区
13/02/02 08:47:14.93 IDvAqKcs0
ミトーカの車は見てるだけならいいがな。
毎日乗るとなると・・・
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l50
717:名無し野電車区
13/02/02 09:59:46.52 YZO/yn0RP
刈谷なう
54分発の特別快速が客同士のトラブルで7分遅れになるとか。
ケンカするなら車内ではやらないでよね
718:名無し野電車区
13/02/02 10:31:06.92 SfXmt50A0
>>715
あれは九州だけで良いわ。
719:名無し野電車区
13/02/02 11:36:01.59 scTzkuLvO
>>715
あれは一見客を釣るための道具
日常的に利用すると、欠点ばかり目に付く
座席数が極端に少ないとか、障害物が床を占拠しているとか
デザイン以前の問題
720:名無し野電車区
13/02/02 11:59:24.17 kaHEmqYE0
>>715
名古屋本社の3流ローカル私鉄工作員乙。
幼稚な貴様は迷鉄でも乗ってろｗ
721:名無し野電車区
13/02/02 12:34:32.01 C69XsxTg0
愛知の植民地岐阜塵がエラソウな口を利いています
722:名無し野電車区
13/02/02 12:36:31.27 vnnxpBHqO
発射オーライ！
723:名無し野電車区
13/02/02 13:50:52.60 3g/132St0
>>717
昔、上りで検札が来て競艇に行くのが
俺を信用しないのか！とか延々ゴネてその挙句切符を見せていた
乗客全員切符拝見しているわけだし、持ってるなら最初から見せろよ
車掌さん優しいから謝っていたが怒鳴って警察が来なかっただけ車掌たんに感謝しろよ
724:名無し野電車区
13/02/02 14:13:02.46 C6JE83tD0
>>723
検札に協力したくないない気持ちはわかる
寝てるところを起こされた日にゃかなりムカツク
725:名無し野電車区
13/02/02 14:27:21.80 15CfpCwBO
寝るのは勝手だが列車内は寝る場所でもないし検札は規定で定められてる。
726:名無し野電車区
13/02/02 14:40:55.56 vnnxpBHqO
検札が来たら、
立ち上がって社会の窓を開けて見せてあげましょう 優しい●性車掌さんなら、きっと見察してくれます。
見察にご協力ありがとうございました。
発射オーライ！
727:名無し野電車区
13/02/02 15:17:37.57 2g/KpixT0
>>726
やめろｗｗ
728:名無し野電車区
13/02/02 15:23:42.58 zrB8NdsLP
>>726
中央線スレから出てくんなよ
729:名無し野電車区
13/02/02 15:34:25.51 vnnxpBHqO
●性の、
中央線に、
セントラルライナー ６９号
はい、言われなくても見察志願致します。
730:名無し野電車区
13/02/02 16:43:03.58 Wh1T2Hqc0
蒲郡駅は名鉄蒲郡線利用者が多く乗り換えるので、全停にしないと名鉄西尾線に客が流れる。
しかし、蒲郡線が廃線になったら、蒲郡駅前に大きな駐車場を作らないとw
731:名無し野電車区
13/02/02 17:16:37.24 2FVLTzYp0
>>728
頼む、そっちで引き取ってくれ。
732:名無し野電車区
13/02/02 17:54:06.44 vnnxpBHqO
自分で、帰ります。
733:神宮前
13/02/02 22:34:00.14 aG9grIMT0
>>715
313系は名車だと思います。
加速性能は勿論、振動と騒音が少ないので非常に快適です。
東海の良いところはシンプルだが実用的で無駄がないことです。
束の車両と違って安全性も確保され故障も少ないので安心して乗れます
734:名無し野電車区
13/02/02 22:49:56.32 0atAZgRQ0
>>733
まあ鉄道会社目線ではすばらしい車両だろうが
マニアから見ればなんともいえないんだよなあ。
735:名無し野電車区
13/02/02 22:54:27.45 Vccuo42n0
>>730
アピタの駐車場で問題ない
736:名無し野電車区
13/02/02 23:02:52.09 TAGO0UzB0
都会の風景にも田舎の風景にも自然に溶けこむ313のデザインは秀逸だと思う
E233とか223,225みたいに都会の風景にしか自然に溶け込まないのもちょっと気が引ける
737:名無し野電車区
13/02/02 23:44:04.52 Iq+1Vchu0
5000番台は別にして基本編成が短いのが田舎臭く見せてるな。
738:名無し野電車区
13/02/02 23:44:56.71 C6JE83tD0
313系は、あのドアの仕組みを見ると
金掛けているなっと感心する
東なんて最新のE233だって、ドア間に1mmくらいの
隙間があって外が見えるのに
313は動き出してから増し締めしてドアを完全に
密着させているからな
739:名無し野電車区
13/02/03 00:04:35.09 MvqrmVC50
>>730
快速系が蒲郡全停なのと名鉄蒲郡線は全く関係ないだろ。
740:名無し野電車区
13/02/03 00:24:47.89 GMLdMrQM0
313は国鉄風の面構えだけに長編成は似合うけど２両だと変な感じがしない？
741:名無し野電車区
13/02/03 01:02:46.61 R+/GLIgC0
老け顔の子供を連想
742:名無し野電車区
13/02/03 01:07:31.81 0BRoKsLa0
>>738
増し締めというかドア閉まったとき挟み込み（引きずり防止）で一旦緩めてるだけじゃない？
743:名無し野電車区
13/02/03 01:21:11.89 1mLBIXVP0
>>742
他社は、その緩めた状態が普通
313は、増し締め後はかなり強い力でドアを押しつけており
他社の車両のようなスレ違いでのガタツキとか皆無だからな
744:名無し野電車区
13/02/03 01:24:07.20 tQDEOk/e0
ここら辺だと、313とほぼ同等のドア閉め増し機能は名市交の6050とN3000にもあるね
745:名無し野電車区
13/02/03 01:24:20.00 sJXGp+Gy0
>>735
コスモ駅前店でもいいよな。
746:名無し野電車区
13/02/03 09:31:41.50 zW19zn7P0
いくらいい顔でも同じのばっかりでは。
しかも違う種類のまで同じ顔してるし。
747:名無し野電車区
13/02/03 09:59:59.73 4vjoJfYhO
まるで、金太郎飴。
新幹線だって、７００系が引退したら？
先頭車日貫通の特急も、将来同じ顔か？
キハ２５が同じ顔？だから後続も同じ顔？
748:名無し野電車区
13/02/03 10:14:45.32 1rh8RKq30
合理化、というか統一化の結果
乗り心地は悪くないけど個性を感じられないのが
313系
749:名無し野電車区
13/02/03 10:38:55.96 0v6guqPE0
通勤電車が同じ顔で何か不都合でも？
標準化でコストダウンするのは常識だぜ。
個性？何が言いたい？ ビジネスでやってるんだからヲタの価値観などに付きあってられない。
嫌なら九州に引っ越して個性豊かな板張りベンチの電車にでも乗れよ。
750:名無し野電車区
13/02/03 11:04:55.93 t0D9Ov7c0
>>746-748
また名古屋本社の3流ローカル私鉄ヲタが工作活動してるし。
あの会社はコスト削減が下手だからなｗ
751:名無し野電車区
13/02/03 11:24:52.10 33sgl3y50
>>742
力を掛けてるのは、ドアに対して直角にだよ。
ドアがバタ付かないように抑えてる
752:名無し野電車区
13/02/03 11:40:06.38 DKCW2ySS0
>>750
ハイハイ岐阜の屑は徒弟として愛知に従えばいいの
自前で公共交通一つ運営できないくせに
753:名無し野電車区
13/02/03 12:42:44.43 XjGT3be70
>>752
ｸｽﾞ岡乙
754:名無し野電車区
13/02/03 14:24:49.41 1mLBIXVP0
>>747
御自慢の東の車両だって
カッティングシートで色違いになっているだけで
基本みんな同じ顔じゃん
755:名無し野電車区
13/02/03 14:47:40.51 srVTJq+o0
倒壊も、酉の影響を受けてか、２人縛りの「北陸観光☆友旅きっぷ」なんかを発売するようになったんだね。
１人用の「北陸観光フリーきっぷ」を残しているのは、良心が、まだ残っているのかな。
756:名無し野電車区
13/02/03 14:56:51.24 o6tyjCfj0
>>749
九州もいち会社として合理化に勤めてることに変わりはないよ
観光集客を重視し個性を出すことにチャレンジすることと、合理化はまた別の次元の話
ただ東海はやはり画一的すぎるというのが否めない
757:名無し野電車区
13/02/03 15:37:54.29 y1Wy1MtR0
国鉄時代だって近郊型と急行型電車は殆ど同じ顔だったのだから良いんじゃね？
タイホンの位置が若干違うくらいだったっけ？
758:神宮前
13/02/03 16:20:29.82 X7fWrTGN0
一般乗客にとっては個性よりも実用性のほうが重要ですからね。
貫通型でないと通り抜け出来ませんし、トイレ無しでは不便ですし
椅子の形や向き配置にばらつきがあっても使いにくくなるだけで
乗降にも時間がかかってしまうだけですからね。
下手に個性をだすより、路線ごとに統一したほうが融通もきくはずです。
ただJR九州に関しては「合理的に観光客を呼び込む」ために
あえて非合理的な個性を前面に出しているだけだと思います。
それが集客する最も合理的な方法だからでしょうけどね。
759:名無し野電車区
13/02/03 16:37:33.34 o6tyjCfj0
ただ東海の場合は東海道新幹線の超が付くほどの画一化モデルが大前提にあって
在来線も基本的には新幹線モデルに倣えなんだよね、車両の統一化しかり、車内のデザインや色調しかり
”JR東海モデル”はぶっちゃけ色んな意味で管理はしやすいのだろうが、個性や遊びココロはJRグループいち、まるで無いに等しい
760:名無し野電車区
13/02/03 17:34:36.41 1aNXewJj0
別にこの地域に遊び心とかいらないしな
大きい観光地があるわけじゃないし
またそういう観光列車を走らせなきゃいけないほど困窮してない
路線が狭いから田舎にSLやレトロ車走らせて遠くから来てもらって運賃稼ぐことも難しい
それに何かイベントごとをやれば鉄オタが邪魔くさい
個性が無いのが個性だよ
ここまで合理的にできる会社なんて珍しいよ
761:名無し野電車区
13/02/03 17:41:08.00 KIvFL72P0
スーパーにPB商品しか置いてないのと同じだな
762:名無し野電車区
13/02/03 18:05:07.46 njFw9mQ20
>>759
まるで東の一般車両が個性や遊び心が一杯の様な言い方でつねw
763:名無し野電車区
13/02/03 18:15:44.33 tQDEOk/e0
東の車両はまだラッピングとかもやってくれるし、ポケモン気動車なんてものもある。遊び心は多少なりともある
東海はラッピングすらしないし、遊び心皆無といってもおかしくはないね
764:名無し野電車区
13/02/03 18:20:36.01 ZBvN7DYp0
>>763
遊び心なら少しはあるでしょ。
キハ48の旧気動車色だってなくてもいい色だし
わざわざ117系や119系を国鉄色にすることもなかったと思う。
ただトロッコの運転をやめたり車庫の一般公開が浜松だけというのは
いただけないね。
765:神宮前
13/02/03 19:12:43.31 X7fWrTGN0
個性があれば良いというものでもないと思う
束や北海道の特急は座席が原色で目が変になりそう
しかも椅子の色が列ごとに異なるためどうも落ち着かない
しかも普通車のシートピッチが890mmや910mmという悲惨な物まである
それと比べれば倒壊の特急は最低でも970mm標準で1000mm
新幹線については普通車1040mmという快適な幅で統一されている
いくら個性や遊び心はあっても性能やサーヴィスの質にばらつきがあるのは困る
東海に関してはもう少し個性があったほうがいいかも知れないが
今のままでもじゅうぶんな気がする。
766:名無し野電車区
13/02/03 19:16:29.47 GIlT/mhlO
周遊きっぷ亡き後、北陸観光きっぷまで廃止されたら、北陸に気軽に遊びに行けなくなるよ。
どちらかひだを使わないといけないのが、鬱だけど。
767:名無し野電車区
13/02/03 19:24:08.62 yH23L+N80
>>763
東は画一的なE233でも路線別にカラーリング分けたりしてるが、東海はそれすら無い
カラーリングを分けるということは車両の融通がきかなくなるデメリットもあるが、それでも色を統一しないのだから十分個性的
東海は東海道線も中央線も関西線も武豊線も全く同じ色調だから
高山線にキハ75が転用されればいよいよ見た目も完全統一
768:名無し野電車区
13/02/03 19:38:19.43 33sgl3y50
>>767
分ける必要ないだろ。別に。
769:名無し野電車区
13/02/03 19:39:06.16 SGSBUJ9m0
>>767
意地でも東日本は誉めるところで正体ばれてますよ。
770:名無し野電車区
13/02/03 19:40:57.61 VaMDLK8f0
廣島のラインカラーはガムテープですが何か？
771:名無し野電車区
13/02/03 19:56:56.80 4vjoJfYhO
あ アハン あ あ あ
いいっ いいっーつ
あん アン ああん あん
イクーウ いいっ！ あ！
発射オーライ！
772:名無し野電車区
13/02/03 20:19:07.65 N2conYur0
元々
湘南色(211･キハ11)→普通列車
東海色(311･キハ75)→快速列車
でラインカラー？だった
313から崩れた
773:名無し野電車区
13/02/03 22:29:14.88 8FQ+/wBx0
>>763
ラッピングといえば373系駒ケ根トレインもあるぞ
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
あとポケモン言うけどポケモンの広告代理店はJR東日本企画だし
こちらだと名鉄がラッピングしている
JR東海には縁が無いよ
774:名無し野電車区
13/02/03 23:37:15.52 33sgl3y50
>>763
東海も飯田線はいろいろやってんだよ。
鉄ヲタがめんどくさがって、飯田線に行かないだけの話でさ。
775:名無し野電車区
13/02/04 09:47:13.61 LL2xnI8/0
まさかこの先出てくる新しい特急タイプとかも
全部あの顔だったりして。
776:名無し野電車区
13/02/04 16:31:57.23 RgADxmQb0
A型ゆえに揃ってなきゃ気が済まない俺は在来線車両はオレンジ帯か湘南帯で統一してほしい
777:名無し野電車区
13/02/04 17:12:05.16 llQBj+5r0
血液型で性格が変わるとか信じてる奴未だにいたんだ…
778:名無し野電車区
13/02/04 17:14:39.72 ABiqCMm30
>>776
名古屋はオレンジ帯、静岡は湘南帯に統一してほしい。
名古屋に湘南帯は似合わないし、静岡でオレンジ帯はダサイ。
779:名無し野電車区
13/02/04 19:18:05.81 fiy0ACxk0
どっちでもええですやん。
>>778はんは、211系が嫌いどすか？
780:名無し野電車区
13/02/04 19:33:00.13 0WVZwrC60
>>778
屑岡は119でも走らせておけば良い
781:名無し野電車区
13/02/04 19:52:47.29 Nb66RkXO0
なんだかんだ言って名古屋スレに入りたがる静岡厨
よほどコンプレックスがあるんだね
782:神宮前
13/02/04 19:52:48.36 6m9/vrDO0
>>778
静岡なんて各駅停車のロングでじゅうぶん
>>780
そのとおり
783:名無し野電車区
13/02/04 20:24:30.49 fiy0ACxk0
こちらであまる117系も静岡さんにプレゼントしましょうか？
ロングシートではなくクロスシートですよ～。
784:名無し野電車区
13/02/04 21:19:47.24 hnTKO3jW0
湘南色のオレンジ色は元々、みかんの色と聞いたが。
785:名無し野電車区
13/02/05 00:18:32.08 UIT0eNmW0
>>783
これまでの流れに沿うと…
静岡：「113系みたいな塗装にしてくれたら考えてやるよ。」
786:名無し野電車区
13/02/05 01:14:01.47 Yr3W+BLs0
>>784
本当は違うってさ
外国の車両を参考にしたとのこと
787:名無し野電車区
13/02/05 06:14:12.00 1VIr2plaO
>>783
西日本の電車はいらない。
788:名無し野電車区
13/02/05 06:39:06.30 B7q2SaPP0
つーか、313系って気密性高過ぎで空気悪いんだよ！毎日乗らないお前らには分からないだろうが。
789:名無し野電車区
13/02/05 08:36:24.76 pkhjlYnB0
>>778
そうですね。
毎日乗ってますが三島～沼津だけなので問題ありませんｗ
790:名無し野電車区
13/02/05 09:48:37.41 Q6q0PpqH0
世間一般にはあれは南瓜色と思っている人がいるらしい。
791:名無し野電車区
13/02/05 18:25:52.41 NUGa8F/B0
>>788
気密性低けりゃ低いでガタつくとかうるさいとか文句言うくせに
792:名無し野電車区
13/02/05 18:34:28.87 C0BNPXjH0
SL送り込み回送 まだ～?
793:名無し野電車区
13/02/05 21:35:09.61 3jaxsJtS0
>>788
ここで言わなくて良いからJR東海さんに
クレーム付けといてください。
794:名無し野電車区
13/02/06 03:46:53.58 PnsSeXqu0
>>792
そろそろだよな。楽しみ
795:名無し野電車区
13/02/06 18:26:55.46 n11n1maY0
SLの送り込み回送どうしても撮影したいけど、
情報一切ないんだよな。
「鉄道ダイヤ情報」にも載ってないし。
あの雑誌、送り込みの時刻も載るから重宝してるんだけど。
２月３日に「北びわこ号」で使用した後、米原まで回送するところまで書いてあったけど。
その先が書いてない。
だれかおせーて くさい。
796:名無し野電車区
13/02/06 20:46:06.83 ooRVw0KD0
ほぼ固定窓の313系はもちろんだが、
最近の車両は空調を常時使う前提で設計されてるのに、
空調完全に止めるのが問題なんだよな
797:名無し野電車区
13/02/06 22:36:45.48 SzBMnedi0
文句垂れ流してる奴って静岡人が多いよな
211だと気密性が低くてガタガタうるさいし寒いって言うかと思ったら
313だと気密性が高くて空気悪いって文句言いだすし
じゃあどうすればいいんだよって話
798:名無し野電車区
13/02/06 22:42:20.99 5FDsWZt10
>>797
そこで出てくる119＆117
799:名無し野電車区
13/02/06 23:08:43.05 jS13ULQ80
>>797
東海道線天竜川駅～函南の乗車券・乗車整理券のみで乗車できる列車の廃止
各駅停車で「こだま」という愛称のついた列車も走ってるしな
800:名無し野電車区
13/02/07 04:20:23.09 DUFfdqgbi
>>797
>>1が屑岡だから静岡塵が集まるのも当然
だから次スレは屑岡には立てさせるな
801:名無し野電車区
13/02/07 07:08:19.83 vWiu7oRQ0
中日新聞朝刊の読者欄に
朝の一宮から名古屋の混雑は異常だから複々線化やホーム拡張しろ
そうすれば通勤の疲労が軽減され経済が上向きになるの投稿が(´･_･`)
802:名無し野電車区
13/02/07 07:12:37.00 r8BDIFEi0
>>800
オブライエンよいつまで名古屋のスレに居座るのか。
糞沼津は地獄に堕ちろ。
803:名無し野電車区
13/02/07 07:16:47.77 CLgKDxKc0
利用者からひとこと
通勤時間帯の一宮→名古屋の混み具合は確かに。
解決策は岐阜→名古屋をすべて各停にして5分毎ノダイヤを組む。それでいい。
列車間の混雑が均一化の方向に。
今の快速は、ほぼ各停と並行ダイヤだから意味なし。
複々線とかアホ、ホーム拡張も車内の混雑度に関係ない。
804:名無し野電車区
13/02/07 08:00:46.74 sbh1zLHA0
>>802＝出たな屑岡
生保（不正受給）のオブライエンがID末尾がiなわけないだろ
805:名無し野電車区
13/02/07 08:06:24.05 vkFqfoAI0
快速を貨物線経由にする手もある。
名古屋に到達時間は早くなるが、混雑緩和はl微妙。
806:名無し野電車区
13/02/07 08:20:41.11 AGhG5qWP0
>>803
でた
アスペ糞ヲタの妄想空論www
807:名無し野電車区
13/02/07 09:28:35.79 9yikFXyb0
>>801 空いてて座れる、名鉄電車をご利用ください。
808:名無し野電車区
13/02/07 09:56:50.03 xOcLGkzc0
>>795
混乱回避の為極秘となっております 。
809:名無し野電車区
13/02/07 11:13:16.42 jVUZEQuT0
俺も知りたいけど…
アホ鉄が電車を止めるから仕方ないか…
810:名無し野電車区
13/02/07 12:39:09.02 mgFIijpIO
無知ですまんが、新車が出たので増結は期待できない？
811:名無し野電車区
13/02/07 12:52:13.34 oW6KpvDE0
>>805
稲沢線使えるならこの前の清須立ち往生で迂回運転やってるだろ
そっちのほうが回復も早く混乱も少なくなったはず
やらないってことは定期の営業列車では使わないということだ
>>810
117系40両を313系32両で置き換えるのに増結できる余裕があるとでも？
812:名無し野電車区
13/02/07 12:53:44.85 h/zzbuWc0
新車の数以上に廃車になるので無理です
ダイヤ改正まで待ちましょう
813:名無し野電車区
13/02/07 17:10:48.33 LvE2RAoz0
>>808
orz
河村市長ボソッと言わないかな。
報道各社は知っているんだろうけど。
814:名無し野電車区
13/02/07 18:01:14.81 0bV1NY2L0
名古屋とか金山とかホームに117系置き換えの3扉案内出た?まだ?
815:名無し野電車区
13/02/07 19:15:44.27 WlrPtGjx0
>>801
ロングシートにすれば混雑は緩和されるが名古屋だからな
現実的な対策としては岐阜ー名古屋間は各駅化して5分毎でいい
名古屋ー岐阜間を何本かピストンさせれば可能じゃね
816:名無し野電車区
13/02/07 19:18:11.11 lt69XWuwT
> 岐阜ー名古屋間は各駅化して5分毎でいい
木曽川ユーザーだが大賛成
817:名無し野電車区
13/02/07 19:19:38.14 2fprb0JgT
短編成多本数をごり押しするのは屑岡
818:名無し野電車区
13/02/07 19:41:59.07 GyZVhFO40
>>815
なにもピストンにする必要はない。
そのまま、今のように名古屋駅以遠へ直通。
名鉄方式で名古屋駅から種別変更の快速系統でいい。
819:名無し野電車区
13/02/07 19:43:55.68 Yqczgo6j0
>>815
アスペうざい
820:名無し野電車区
13/02/07 19:48:52.45 zRiiJ0zjT
稲沢停車快速を木曽川停車にすればいいのに
821:名無し野電車区
13/02/07 20:28:47.87 h5NJ4/4D0
>>816
運転手足りるぬ？
822:名無し野電車区
13/02/07 21:06:11.31 xQNevKoM0
>>795
JR東海ではなくあおなみ線で運行なので、回送ではなく甲種輸送では。
くろしお・オーシャンアローの時みたいに「とれいん」が載せてしまうかも。
823:名無し野電車区
13/02/07 21:17:51.35 6h3II/sD0
おーしゃんの時みたいにマスコミ各社は知ってるだろうな
824:名無し野電車区
13/02/07 21:45:48.70 g2+hvq9a0
マスコミとっ捕まえて
聞き出そうか？
825:神宮前
13/02/07 22:16:45.55 vN6Ha4nP0
名鉄の快速特急よりJR普通のほうが早いというのは意外だが
だからと言って岐阜ー名古屋間を各駅化するのは意味が無いと思う。
むしろ木曽川や笠松は名鉄に任せれば良いんじゃないの？
JRは快速などで所要時間の短縮に専念すべき
826:名無し野電車区
13/02/07 22:26:08.40 LgGAqRBW0
城北線沿線住民としては名古屋直通が出来たら生活劇的にが変わると信じてる
期待はしてないけど…
827:名無し野電車区
13/02/07 23:11:22.61 HjT70pJd0
永遠にないから安心しろ
828:名無し野電車区
13/02/07 23:26:00.22 5Jzf5Rtz0
だいたい普通の木曽川岐阜間はいつもガラガラ
各駅化してピストンするほどの意味などまるで無い
829:名無し野電車区
13/02/08 00:00:36.12 vkFqfoAI0
そんなことはない。
快速待ちきれずに普通に乗る人は多い
830:名無し野電車区
13/02/08 00:53:48.19 oJ52lLf9P
>>820
木曽川快速停車の引き換えに普通は尾張一宮発着だな
831:名無し野電車区
13/02/08 02:09:48.45 xc5OTDkM0
>>803
>>807
迷鉄工作員乙
そのうち一宮厨位しか迷鉄使う奴いなくなるんじゃないかｗ
>>830
不要
832:名無し野電車区
13/02/08 07:28:35.51 N2zjH7g80
>>825
＞岐阜ー名古屋間を各駅化するのは意味が無いと思う。
なぜ？
通勤時の快速をすべて普通にしろと言うのは、
混雑率の平均化
今の快速は速達性はない（平行ダイヤ）
と言ったことからの発想。
5分毎に来た電車に乗れば待ち時間も少なくなる。
岡崎方面へは、そのまま今の種別で運行すればいい。
快速を普通化したところで、所要時間は大差ない。
＞JRは快速などで所要時間の短縮に専念すべき
通勤時においては無理。
833:名無し野電車区
13/02/08 09:15:42.58 mMeymQ8W0
>>832
だったら空いている普通に乗ればいいだけじゃん
みんなそれをしないのは、普通には乗りたくないからだろ
この屑アスペ野郎
834:名無し野電車区
13/02/08 13:10:38.88 b5QAP3zyO
>>801
そうすれば通勤の疲労が軽減され経済が上向きになる
ナニコレwwちょーウケるんだけど
経済が上向きってw
835:名無し野電車区
13/02/08 17:12:21.26 AD+GWqH70
お前らオブライエンに煽られて段々中二化してんな
836:名無し野電車区
13/02/08 19:13:07.03 GupvC7740
>>832
所要時間の差が小さくても、停車してドアを開けるかそうでないかの差は大きい。
枇杷島清洲などの客の少ない駅を5分間隔にするのはさすがにどうかという理由ももちろんあるけど、
平行ダイヤだから快速をやめてもいいというのは違うと思う。
837:名無し野電車区
13/02/08 22:33:30.46 RQJB6gMI0
>>836
>>832はどうせ迷鉄工作員だろ。
838:名無し野電車区
13/02/09 06:30:55.08 LINPzEwe0
>>835
オブライエン乙
839:名無し野電車区
13/02/09 09:31:29.30 JB1GXPlc0
>>829
普通ユーザーをなめんなよ
夕刻～夜の間、毎日普通に乗ってるが、木曽川でちらほら居る立ち客まで一気に降りて
そこから岐阜までガラガラな車内を常に見てるわ
間違いなく座れるレベルで、しかも横に人居ない列もあちらこちらにあるくらい余裕あんだよ
それで何が5分毎にしろだバカヤロー