13/03/09 23:58:00.60 2GaPUpAw0
茅ヶ崎からの折り返しの電車、寒川駅は1番線に進入してるのを見た。
計画停電の時は2番線だったような…
>>347-348
折り返し設備と方向幕あるからとか？なんでなんだろうね。
351:名無し野電車区
13/03/10 00:11:48.05 v1kTpC4m0
>>349
災難でした。お疲れ様。
海老名が目的地の人はどっちからでも何とかなりそうだけど
茅ヶ崎から寒川以北とか橋本から厚木以南とかの人は大変そうだ。
>>350
倉見って折り返し設備なかったっけ？
>>348さんが言うように無人駅の時間帯だからって理由かもしれないけど。
352:名無し野電車区
13/03/10 01:07:07.83 NMIe2PV40
>>347-348,350-351
社家・倉見では、折り返しには対応していないと言うことかなぁ
交換駅で、2線とも出発信号機がある駅・方向のみ
折り返しができると言うことなんでは？
相模線205系の方向幕には、相模線区間は両端駅以外だと
南橋本・原当麻・海老名・厚木・寒川しか入っていなかったはず
そのうち、南橋本・原当麻が橋本方面のみ折り返し対応可能、
寒川・海老名は茅ヶ崎方面だけの折り返し対応、
厚木（停留場）は両方対応？だったかと
353:名無し野電車区
13/03/10 02:16:25.34 v1kTpC4m0
>>352
> 折り返しには対応していないと言うことかなぁ
そういう事なんですかね。ただ>>348さんが書いてるように
「その気になれば」手信号でも何でもやればどの駅でも
折返せそうに思うんだけど、ダメなんですかね。
相模線相手じゃ「その気」になってくれないだろうけど。
それから公式発表の
> ０時０７分頃に運転を再開し、遅れと一部列車に運休がでています。
って言うのは、この時間に終電出してその前の電車は「運休」扱いで
なかった事にしちまったって事？
354:名無し野電車区
13/03/10 02:38:58.37 I8zeFqGG0
厚木は小田急の管轄だから、残業代は小田急が払うんだよなあ…(いつもより駅員が一人多かった)
まあそれも含めての委託なんだろうけど。
355:名無し野電車区
13/03/10 02:54:25.38 uZB6gn1VO
>>354
最終をどの時間に出したかによるけど、上手くすれば残業発生しないんじゃないか？
小田急の最終は0時51分だから。
356:名無し野電車区
13/03/10 06:45:04.06 JxUzYA+5O
単線は代用手信号を使えない
357:名無し野電車区
13/03/10 06:59:56.29 NMIe2PV40
昨日の運休時の相模線…
少なくとも21:30・22:05発は運休にされた模様…
21:24に橋本に着いて、21:30発に乗れるかと思ってたら、
次が21:53発に間引かれていた…orz
15年以上前に、1分差で終電1本前に間に合わず、終電まで
30分待たされた時の悪夢を思い出した…
358:名無し野電車区
13/03/10 09:38:01.13 uGKVBhAc0
相模線で30分待たされたのが悪夢って
359:名無し野電車区
13/03/10 16:27:02.28 sAF1XvrF0
2年前は300時間待っても全然来なかったもんな
360:名無し野電車区
13/03/10 17:27:55.87 qh0mZx4E0
相模線30分待ちは日常だと思う
361:名無し野電車区
13/03/10 20:54:17.75 EhEmyY/vO
>>357-360 仕事帰りだとやはり悪夢だな。1月14日夜､勤務先から降り積もった雪道を歩いて番田駅に着いたら、列車が出発した直後。寒い中30分次列車待ったな。
362:357
13/03/10 21:25:52.22 NMIe2PV40
>>358
早朝・深夜を除いて、今は原則15～20分ヘッドだけにねぇ
15年前だと、「貴重な睡眠時間がぁ～orz」の世界なんですよ…
夜の30分は非常に大きい…
363:名無し野電車区
13/03/11 00:39:59.30 2PI3VtJr0
今何か通っていた@寒川～香川
なんだろ？警笛をポッて鳴らしながら低速で走ってるみたい。
364:名無し野電車区
13/03/11 00:51:04.14 hVi6D0NW0
>>363
保守用車とかでは？
深夜に低速運転、それに加えて築堤区間では、運転していてもなかなか気付かないけど…
昼間なら、ジョイント音が家にいても聞こえるけど…
365:名無し野電車区
13/03/11 01:12:54.42 v6GYuU6N0
保線車両では踏切が作動しない場合が有るからね。
366:名無し野電車区
13/03/11 02:09:54.96 EI2/sqrwO
保車は踏切通過の際は
ズバコンで踏切鳴動させる
367:名無し野電車区
13/03/11 18:36:42.13 2PI3VtJr0
なるほど保守車両か。みなさん教えてくれてありがとう。
たまに寒川とかに止まってるやつかな？マルタイとかその辺は詳しくないので…
368:名無し野電車区
13/03/11 18:36:57.30 0raoHjggO
震災から2年か…黙祷。
あの運休は辛かったな…。ただでさえ余震と停電に振り回されてたのに、通勤に支障出まくりだったもんなぁ。
369:名無し野電車区
13/03/12 05:30:11.69 9mhvBRjx0
>>368
相模線が運休では、遠出をしたくてもできなかった…
クルマでも渋滞気味だったし、ガソリンスタンドが大行列とあっては
どうにも手の打ちようがない時期だったよね
それに、計画停電も何度かあったし…
ただ、この程度の影響で済んでいたのは、まだ幸せだったようには思う
原発エリアや津波の被災地のことを思えば、だけど…
370:名無し野電車区
13/03/12 08:26:57.77 XtU8xXq50
あのレベルの津波が来たら相模線にも被害が出るのだろうか
相模線のルートだと茅ヶ崎市内ほぼすっと海抜10m以下だし
371:名無し野電車区
13/03/12 09:18:02.41 9mhvBRjx0
>>370
茅ヶ崎の車庫が冠水した時点で…
身動きが取れなくなるのでは？
372:名無し野電車区
13/03/12 11:13:09.15 s0jy+3JsP
>>370
当時仙台に住んでたが、堤防的なものが遮らない限り海岸線から３～４km以内はアウト
373:名無し野電車区
13/03/12 11:21:32.01 LjQ/4+EY0
神奈川ってかわいい子多いよね
こないだシコっちゃった
374:名無し野電車区
13/03/12 13:37:39.11 5jv226ck0
>>370
あとは、相模川や小出川の近く走ってるから寒川町内も危ないかもね。
375:名無し野電車区
13/03/12 13:54:53.49 9mhvBRjx0
>>374
相武台下あたりまでアウトかも>相模線
376:名無し野電車区
13/03/12 20:46:34.27 vp4QOz9O0
>>375
門沢橋から東に歩いて１５分ぐらいの田圃のあたりはヤバいだろうか
さらに東の富士ゼロックスの辺りでも津波に巻き込まれるのかなぁ
相武台下までアウトって言ったら
相模湾はおろか茅ヶ崎平塚寒川海老名厚木座間全部ダメじゃん
377:名無し野電車区
13/03/12 22:33:17.43 s0jy+3JsP
西湘バイパス（だっけ？）が盛土なら、そこで止まってくれるかも。仙台でも有料道路の盛土が堤防代わりになった。
378:名無し野電車区
13/03/12 23:22:32.31 oot/Lc060
川をどれだけの勢いで遡ってきちまうかだろうな。
鎌倉大仏のお堂が壊れたのだって川を上ってきた津波でしょ。
379:名無し野電車区
13/03/13 01:19:54.50 aJIBGDmz0
>>376
現実に相武台下あたりまで津波が到達したら、確実に「日本終了」レベルだけどな…
東海道新幹線・東名・小田急もアウトになってしまうだろうし
380:名無し野電車区
13/03/13 01:38:36.83 EJoP/yz/0
鎌倉大仏は川に関係無いし、
地図を見ると分かるが海の近くだよ。
381:名無し野電車区
13/03/14 22:38:07.81 wjzxnjQX0
ちょっ、今8連で国府津から戻ってきた…
所定？
382:名無し野電車区
13/03/14 23:51:58.01 4Wu5qZykO
茅ヶ崎－国府津の回送なら所定は４両。
この前の車両故障の関係かも。
383:名無し野電車区
13/03/16 08:05:41.21 nBe5RP4BO
番田の改札近くの階段上に､生理用品が落ちていた。何故そんな場所に放置なんだ。
384:名無し野電車区
13/03/16 20:32:52.95 WG44CvXc0
そんな事よりちゃんと拾ってゴミ箱に捨てたんだろうな？
385:名無し野電車区
13/03/17 07:15:09.31 V1RpD6MAO
24日は原当麻で圏央道ウォーキングがあるので混みそうですね
386:名無し野電車区
13/03/17 20:37:17.61 vF0tMPNCO
>>384 番田にごみ箱有ったか?
387:名無し野電車区
13/03/19 11:40:39.47 cjwOo4R00
電化22周年イベントなんかある訳無いよなｗ
388:名無し野電車区
13/03/20 11:00:22.68 W44y2XwNO
>>387
キハ３５リバイバル
389:名無し野電車区
13/03/21 02:07:21.09 XvZq5P570
記念に非電化に戻す
390:名無し野電車区
13/03/21 18:34:38.46 XGFMZd4oO
>>389 タブレット閉塞、腕木式信号、スプリング式ポイント、車内での切符購入も追加。
391:名無し野電車区
13/03/21 21:24:46.49 zWGL66CB0
この前うっかりICカードのチャージ忘れてて残額が初乗りに満たない
状態だったのでたまたま駅前に止まってた始発の神奈中バスに乗って
バスでチャージしてすぐ下車したら運転手にすげー睨まれたｗ
392:名無し野電車区
13/03/22 01:10:20.83 YcIKD2VI0
圏央道の茅ヶ崎と寒川の間がいよいよ開通だね。
393:名無し野電車区
13/03/22 01:20:17.44 +z1juLfA0
>>391
運転手さんによるんだろうな。相武台下で神奈中の運転手に
チャージだけお願いできますか？って聞いたら「おっ、いいよ」
って感じで受けてくれたから。
バスカードみたいに販売ポイントあれば快諾してくれるだろうけど。
394:名無し野電車区
13/03/22 18:25:39.79 kpLnwqRQO
>>391>>393
そうか、その手があったか。オレも今度神奈中の運転手さんに頼んでみようかな。
確かに相武台下だと出発地点だからバスが停まってる時があるしな。
395:名無し野電車区
13/03/23 03:04:16.36 sE1uw2gd0
普通に駅の券売機でできないのか？
396:名無し野電車区
13/03/23 09:12:44.83 rECRitgl0
券売機閉まってる時間の話だろうよ
397:名無し野電車区
13/03/24 14:02:56.82 Pi1avQgn0
>>393
一応チャージ額の5%は神奈中の取り分になるはず。
398:名無し野電車区
13/03/24 15:53:33.55 NUPqkVCTO
>>397
そのうち何％を運転手に報奨金で出してるんだろ。
どっちにしてもバスカードに比べて随分と歩が悪いな。
399:名無し野電車区
13/03/25 12:29:29.99 A606fEWPO
>>398
0%だよ
400:名無し野電車区
13/03/26 01:52:41.73 /HaSori00
会社が５％しか貰ってないなら現場に配分はないだろうな。
‘バス利用客は’って限定条件でチャージ受けてるわけじゃないから
バスに乗ってチャージしてもらって降りるってのもアリなんだろうけど
運転手にしてみりゃ良い気分はしないわな。
401:名無し野電車区
13/03/26 08:24:27.36 mvgpksquO
>>400
確かに利用者限定とは詠ってないけど、チャージだけしてバスに乗らないって
ちょっと勇気いるんでねえかい？
402:名無し野電車区
13/03/26 22:27:43.46 1agCj9G/0
>>401
そんなこと言ったら駅でチャージして、SF使うのはバスだけみたいな人はいっぱいいるだろw
特に電車の通勤定期を持っていて、バスでSFを使う通勤客は。
403:名無し野電車区
13/03/27 06:34:15.04 yAe77YBv0
>>402
券売機でチャージするのと運転手さんの人手を
煩わせるのとは一緒にできないんじゃないの。
> 勇気いるんでねえかい？
ってのは「気まずい」って意味じゃなかろうかと思うけど。
404:名無し野電車区
13/03/27 08:27:25.09 LP8xMoYJ0
チャージだけですがいいですか？って断り入れておくと
ちょっと印象が違うかもな。
405:名無し野電車区
13/03/27 10:20:46.33 VaUUu5k50
車内でチャージできるという規則がある以上
運転手は拒否できないし、客も遠慮する必要はない。
コンビニでレジの店員の人手を煩わせてチャージだけするのと同じ。
運転中に無理矢理話しかけてチャージさせるのはダメだが。
406:名無し野電車区
13/03/27 16:30:58.23 GZxWjnBv0
チャージ云々以前に、相模線自体3セク化しろよｗｗ
「相模高速連絡鉄道」とかさあ
407:名無し野電車区
13/03/27 16:40:38.42 XM3rkJdPO
素直に相鉄に戻してくれればいい｡
さっさと複線、6両化でもしてりゃ沿線「とくに海老名、寒川」も発展してただろうに｡
相鉄も海老名から連絡線でも作って橋本乗り入れたり、いづみ野線を倉見延ばしたりして繋がったりいいと思うけどな｡
408:名無し野電車区
13/03/28 08:41:44.93 AByDvRmQ0
>>407
いままで駅周辺の開発なんて全然無かったしね。
このままJRが持つなら茅ヶ崎に短絡線作って
東京方面から直通ぐらいやってほしい。
409:名無し野電車区
13/03/28 17:35:46.86 VE1TQdDpO
>>408
本当だね｡
茅ヶ崎側と橋本側の2、3駅だけで放置｡
海老名厚木も小田急任せだからな｡
寒川だって人口5万いるのかよ？ってくらいな駅前になってるし｡
御殿場線に乗り入れてたみたいに東海道付属5両乗り入れ茅ヶ崎増結東京行とかいいね｡
昼は小田原方面乗り入れでもいいと思う｡
410:名無し野電車区
13/03/28 19:00:54.98 YOyQt41N0
相模線の発展はいいが、寒川とか香川はもうこれ以上の発展いらないよ
411:名無し野電車区
13/03/28 21:28:49.16 fNVoS4BY0
元私鉄の路線は冷遇されてる気がする
412:名無し野電車区
13/03/28 22:52:09.02 y85SprTc0
寒川、5万もいませんよ
413:名無し野電車区
13/03/28 23:17:19.48 p4wPlirj0
相模線沿線で桜のきれいな場所を教えてよ
414:名無し野電車区
13/03/29 01:28:27.04 kVSzvrcg0
さっさと相鉄に帰してたら茅ヶ崎海岸まで延伸してたかも
茅ヶ崎は10数年振りに行ったら妙に寂れてたな、特に南口
大踏切整備で裏目った感がある
415:名無し野電車区
13/03/29 06:37:23.51 zGFCXyAz0
>>413
相武台下
416:名無し野電車区
13/03/29 08:38:14.61 MNdA2xc30
>>413
橋本～南橋本はどうなんだろ
>>415の下溝～相武台下は、言うまでもないけど
417:名無し野電車区
13/03/29 16:39:09.69 kX9rlQmt0
圏央道は来月ちょっとだけ延びるんだな
全線開通しない限り相模線の脅威にはならんと思うが
418:名無し野電車区
13/03/29 20:36:03.32 kVSzvrcg0
>>417
全く競合しないだろｗ
419:名無し野電車区
13/03/29 22:49:10.22 FFwbFeiX0
２両ワンマン化でいいよ
420:名無し野電車区
13/03/29 23:08:53.29 gGMEooXe0
圏央道は八王子まで繋がってなおかつ渋滞知らずなら年に数回は使うかな
421:名無し野電車区
13/03/30 11:40:09.41 XuSxvSsR0
地域輸送メインの相模線と高速道が競合とか
422:名無し野電車区
13/03/30 12:03:13.92 EXoUSSPO0
倉見に新幹線の駅ができたら複線化するかもしれないって話があったよな。
横浜線も昔は単線だったのが新横浜ができてから複線化して今では快速も走ってる。
夢のまた夢か。
423:名無し野電車区
13/03/30 15:34:28.16 2HeEqo4b0
> 倉見に新幹線の駅ができたら複線化するかもしれないって話があった
県は接続交通機関として相模線はもう当てにしてないから無理だと思う。
頼りにしてるのは相鉄いずみ野線だし。
424:名無し野電車区
13/04/01 04:22:18.70 pIhrfWML0
電化のタイミングでできる部分だけでも複線化すべきだった
できない部分．．．大杉かｗ
425:名無し野電車区
13/04/01 06:59:38.86 SO9kbGt00
一番効果のある茅ヶ崎口と橋本口にコストがかかりすぎる
426:名無し野電車区
13/04/01 08:01:07.03 2sTrjyDs0
上溝の改築時に交換駅にしなかったことが、すべてを物語っているんじゃないかなぁ
やろうと思えば出来ていたんだし…（旧線を新線（上り線+ホーム）に移設→
旧線部分（下り線）を切り崩し、高架橋を作って交換駅化）
427:名無し野電車区
13/04/01 19:45:17.32 Gu7zX3L7O
>>426
それは大工事Jamaica?
428:名無し野電車区
13/04/02 14:25:43.11 RSAAv6SA0
倉見より橋本が先でしょ。
どっちみち複線化は無理。
429:名無し野電車区
13/04/03 00:12:31.18 DsteSPGe0
>>427
いずれにしても大工事にはなるけど、
設計段階で交換駅化に対応していたのならなぁ…と言うことね
旧線を撤去した箇所が、改築前の線形を残していると思うとね…
上溝を交換駅化しただけでも、朝ラッシュ時も5分以上は
スピードアップできたのではと、いつも思ってしまうのよ…
（番田・南橋本では交換せず、上溝で交換させれば、
完全に2駅おきの列車交換にできたのに…）
430:名無し野電車区
13/04/04 03:48:10.06 Sj8cehvi0
上溝の工事は市の計画じゃないの？
431:名無し野電車区
13/04/04 18:03:29.54 k9xD8GiuO
あれ？相模線遅れてるのか？
茅ヶ崎駅ホームが混みあってるｗ
432:名無し野電車区
13/04/04 19:55:07.68 b3Qp+8H30
車両点検で遅れって出てたな
また壊れた？
433:名無し野電車区
13/04/04 21:39:36.30 6zg/L+GR0
205って大宮受け持ちになってから良く壊れるよな。
相模線に限らず、横浜・武蔵野・南武etc…
大宮が原因なのではないけど、検査体制がおかしいのかも。
未だ103とかの方が壊れにくかったかも。性能はかなり劣るけど。
434:名無し野電車区
13/04/06 08:19:10.52 yz9KJ1jMO
今夜から天気が荒れそうだが、また相模線の一人勝ち(？)になるんだろうかｗ
435:名無し野電車区
13/04/06 10:50:17.74 XgCLxWp1O
相模線は順調
436:名無し野電車区
13/04/07 00:34:03.38 wg+n36ge0
数分前に倉見近辺で電車の音が聞こえたけど（どっち方面か知らない）、
東海道か小田急か相鉄の接続待ちした？それなら随分接続待ちするんだね。
それとも別の理由？
437:名無し野電車区
13/04/08 01:22:25.16 85hRjOksO
東海道線脱線してるからな
438:名無し野電車区
13/04/08 05:20:31.34 kWc//avt0
東海道上り茅ヶ崎駅通過みたいだそ注意しろ
439:名無し野電車区
13/04/08 05:26:16.02 ukGRJtZ00
茅ヶ崎で乗り換え出来ないのね
440:名無し野電車区
13/04/08 06:10:09.07 LfGYdrHhO
576F、香川→北茅ヶ崎間で路内立ち入りのため抑止中。
今日はどうなってんだ…
441:名無し野電車区
13/04/08 06:33:45.74 Rj1n21wi0
今日の東海道線の緊急事態で、さすがに振替輸送はやっているんだろうなぁ…（小田急・相鉄で）
こんな中で、ライナーは運転するのかも気になるけど…
運転させたら3番線が大パニックになるだろうから、あえて茅ヶ崎を通過させる？
442:名無し野電車区
13/04/08 06:35:15.43 iEyG7DBTO
東海道線東京方面茅ヶ崎通過と相模線内抑止か。これから橋本→番田間利用だが、影響あるな。早めに自宅出るわ。
443:名無し野電車区
13/04/08 06:43:57.93 C/18v7msO
東海道線に加えて相模線も抑止だ…と…？もう乗っちゃったよ。だいぶ余裕はもったけど。
相模線から茅ヶ崎→平塚→東京方面って多分みんな考えるんだろうな。平塚駅がカオスになる予感。
444:442
13/04/08 07:16:27.35 iEyG7DBTO
橋本からの茅ヶ崎行きは、時刻通りの発車。
445:名無し野電車区
13/04/08 07:42:29.16 C/18v7msO
相模線、途中少し遅れがちだったけど、何事もなく茅ヶ崎に到着した。
ちなみに東海道線、ホームがめちゃくちゃ混みあってる上に、ダイヤが乱れまくってる。これからな人は注意されたし。
ライナーのホームを通過する東海道線普通とか、レアすぎるｗ
446:名無し野電車区
13/04/08 07:47:14.77 N+dqfAF40
せっかくのライナーホーム役に立たないな…
10連臨時出して止めるとかないのか
447:名無し野電車区
13/04/08 08:54:42.12 gnsVL+/OO
>>446
茅ヶ崎のためにそれもありだが、以東の駅で朝ラッシュ10両はキツい。
448:名無し野電車区
13/04/08 13:17:12.53 MjKJa2kdO
>>446
ラッシュ過ぎて10連のみ茅ヶ崎停車になったね｡
いつもの厚木海老名大回り横浜東京出るコースは途中で、どうせ再開するでしょって見てるけど、今日だけはその心配もないからね｡
以前混雑の相模線乗って倉見で再開と聞いて引き返したからなw
449:名無し野電車区
13/04/08 17:36:59.26 zSWRqBIJ0
>>466
付属編成ドア締切で。
それよりポイントを設置すれば解決。
450:名無し野電車区
13/04/13 07:51:03.43 JihtZhKNO
倉見駅に何人か駅員がいてビックリしたｗ
イベントか何かか
451:名無し野電車区
13/04/13 08:39:51.06 qmE9a6b20
>>450
圏央道のウォーキングイベントじゃない？
相模原愛川ICの時は原当麻に派遣されてた。
452:名無し野電車区
13/04/13 17:59:47.33 JihtZhKNO
>>451
そうか、㌧クス。もうすぐ開通だもんな。
そいえば、それっぽい格好の人がいっぱいいたわ。
453:名無し野電車区
13/04/14 21:58:43.69 ZU7/tS/O0
倉見～海老名は新幹線との交差部分が遅れて来年度なんだよな
454:名無し野電車区
13/04/16 08:23:17.24 MOd8G/rxO
東海道線の事故の影響で、迂回する人達で相模線が混んでるね。
455:名無し野電車区
13/04/16 19:01:22.76 v6fLkcd+O
>>454
どこまで迂回したのよ？
456:名無し野電車区
13/04/16 19:32:21.20 24I7ZJPxP
来年のダイヤ改正で朝夕ラッシュ時は全て八王子発着に
457:名無し野電車区
13/04/16 20:47:04.40 Ac1HaUNG0
>456
本当なら圏央道開通で八王子－県南の通勤事情が変わることを考慮しているのかな？
458:名無し野電車区
13/04/16 21:30:00.25 biPwdnWb0
圏央道で通勤とかそうそう無いだろ…
459:名無し野電車区
13/04/16 22:17:13.27 0PxHLkgk0
八王子に行く必要が無いし編成も足らない。
460:名無し野電車区
13/04/17 07:19:33.55 dWzR/LMtO
キハ３５が見たい
461:名無し野電車区
13/04/17 09:46:17.90 2qwJvMWpO
>>455
茅ヶ崎～海老名～…じゃまいか？ 昨日は一時間くらい東海道線が動かなかったからな。
茅ヶ崎で運転再開の放送がかかると、一斉に相模線ホームから人が減ってワロタ。
462:名無し野電車区
13/04/17 16:25:40.06 0knPf91O0
>>460
つ「足尾」「横川」
463:名無し野電車区
13/04/17 17:49:53.26 +38w/Ogs0
最近東海道線がしょっちゅう止まるせいで、相模線も立派な迂回路として認識されてるな
横浜支社も海老名～茅ヶ崎間の複線化すすめて相模線の輸送力強化するべき
464:名無し野電車区
13/04/17 21:12:32.78 zNUZqJ4S0
>463
茅ヶ崎～厚木間の複線化は用地買収がちょっとねぇ。
まだ連絡線経由でかしわ台増結とか大和まで乗り入れのほうが･･･。
465:名無し野電車区
13/04/17 21:57:02.56 DD7p+FDt0
ＬＶ0 相模線？どうせ田舎のローカル電車だろ？どうでもいいよ…
ＬＶ1 ふーん…通勤通学に使う人が沢山いるんだな。ってか何でいろんな駅で頻繁に止まるの？
ＬＶ2 この押しボタン式ドアとか…ちょっといいかも…
ＬＶ3 入谷って神じゃね？理想の無人駅って感じ…
ＬＶ4 やべぇ社家とか下溝とか相武台下もすげぇ良い…
ＬＶ5 マジドア閉めない奴どうにかなんねぇのか？寒い…
ＬＶ6 相模線結婚してくれ！
ＬＶ7 やべぇ相模線最高！相模線と水さえあれば生きていける！
ＬＶ8 相模線と結婚した！俺は相模線と結婚したぞ！！
ＬＶ9 やっぱ東海道線は最高だわ
466:名無し野電車区
13/04/17 23:32:25.76 0knPf91O0
>>465
相模線某駅から徒歩数分に住んでいる自分は…LV8かいw
467:名無し野電車区
13/04/18 00:13:04.76 v3U3+J1+O
キハ１８１にすればいい
468:名無し野電車区
13/04/18 12:34:21.14 An5pwad8P
平塚まで延伸
469:名無し野電車区
13/04/18 15:59:42.13 vCzkSmVq0
え、平壌まで延伸だって？w
470:名無し野電車区
13/04/18 18:41:50.07 aD0oVTrl0
静岡県平塚市方面に需要ないだろが
辻堂方面の方が需要全然ある
471:名無し野電車区
13/04/18 19:57:58.13 f7PVccEo0
2000年の運輸政策審議会答申、既設鉄道等の改良で、JRがらみで実現する気配がない唯一のものは
相模線の輸送力増強、だったりしてな…
472:名無し野電車区
13/04/18 20:02:37.54 An5pwad8P
国府津まで延伸
473:名無し野電車区
13/04/18 20:41:25.51 YY/HgJQCQ
茅ヶ崎ー北茅ヶ崎間廃止
474:名無し野電車区
13/04/19 07:50:54.93 zQpNLhb/O
>>473
なんでやねん
475:名無し野電車区
13/04/19 10:21:47.26 35Va2BuU0
>>473
廃止でいいので北茅ヶ崎と辻堂をつなげて下さい。
476:名無し野電車区
13/04/20 08:33:38.39 Uwk1hbcjP
この電車は横浜線、八高線、川越線直通大宮行きです
次は入谷に止まります
477:名無し野電車区
13/04/20 10:48:53.57 Uhd7f/aJ0
>>476
「この電車は地下鉄日比谷線、スカイツリーライン、野田線直通大宮行きです」
ではないんだねw
478:名無し野電車区
13/04/20 10:57:24.59 OxM7bN2S0
小田急みたいに切り返して辻堂行けばいいんだけどねぇ
479:名無し野電車区
13/04/20 14:19:56.60 eqBLg5Yo0
4両で入線したって邪魔なだけだし
480:名無し野電車区
13/04/20 18:41:52.51 ahiT7OQHO
いつもガラガラな土曜日の相模線なのに、東海道線の振替乗車の影響で、少し混みぎみだ。
しかし迂回を余儀なくされた人には、ため息車掌のアナウンスはビックリなんじゃｗ
481:名無し野電車区
13/04/21 07:21:35.58 ajHIIeNdO
>>478
小田急も増解結なくなったんじゃ・・・・
482:名無し野電車区
13/04/21 09:02:56.76 oVWo7All0
>>481
藤沢のスイッチバックのことを言ってるんじゃないの？
分割併合は、駅では（営業運転中には）行わなくなっただけとも言えるけど
483:名無し野電車区
13/04/22 00:48:53.51 MhiFV5hC0
4/28(日) JR東日本カップ2013 第87回関東大学サッカーリーグ戦
早大－桐蔭大 駒沢大－関学大 BMW平塚
明大－国士舘 学芸大－青学大 相模原麻溝
484:名無し野電車区
13/04/22 21:00:25.75 FQNZu6YgO
☆溝駅前☆☆の方が、何やらＹセツした模様
485:名無し野電車区
13/04/22 21:59:41.00 kVMptCZP0
なんで伏せ字なのかわからんが、あの事件上溝だったのかー
486:名無し野電車区
13/04/22 23:23:03.97 xHI+Bdaf0
>>485
「下」はさすがになさそうか…
487:名無し野電車区
13/04/23 11:13:34.68 ZTxI6uklO
>>484-485 相模原のコミュニティーFMのエフエムさがみ聴いているが､只今とれたてランチBOXの地元ニュースコーナーで､事件の事触れていた。
488:名無し野電車区
13/04/23 19:03:50.19 34lQXFiOO
相模線に無人駅っていっぱいあるんですか？
489:名無し野電車区
13/04/23 19:06:22.23 nQrbFLiX0
>>488
入谷駅のみです
早朝、夜間業務委託駅は無人になります
490:名無し野電車区
13/04/23 19:30:27.44 mLZoi7QEP
>>488
終日無人駅は入谷くらいしか無いと思うけど
朝と夜が無人の駅は1/2くらいあるんじゃない？
北茅ヶ崎、宮山、門沢橋、倉見、社家、相武台下、下溝～橋本の方はわからん
491:名無し野電車区
13/04/23 21:54:17.10 gRdCDfeB0
>>490
上溝；始発～6:15、22:45～終電は無人（自動改札は機能してる）
番田；始発～8:30頃、17:30～終電は無人
原当麻；早朝・深夜（24時以降）のみ無人だったような
下溝・相武台下；番田に準じてたような…
橋本口の住人なんで、あとは分からない…
492:名無し野電車区
13/04/24 14:16:43.50 QTW1UCgoO
>>484
マスコミの報道で警官の氏名まで出てるんだから伏せる必要もなさげなんだけど。
しかし一人のお巡りさんの不祥事で警察全体が変な目で見られるんだから
真面目にやってる警官はたまらないだろうな。
493:名無し野電車区
13/04/24 16:01:49.24 ckyzczpxO
北茅ヶ崎の出口って工場と銭湯利用者専用みたいな形になってるよね｡
反対側に駐輪場やらマンション、人通りがある道があるんだから、利用者の事考えるなら反対だろって感じ｡
494:名無し野電車区
13/04/24 16:50:46.57 zOCUdZkqO
複線化・増発しても赤字からは脱せないだろうから
束は現状維持ないし無人化推進でいいやと思ってそうだな
495:名無し野電車区
13/04/24 17:52:37.82 QTW1UCgoO
>>491
スマン。上溝は無人の時間帯も自動改札が稼働するようになったん？
前は切符は回収箱へ……だったように思うんだが。
496:名無し野電車区
13/04/24 17:55:13.72 LtGDABYw0
>>495
「Suicaだけは対応している」と言う意味ね（タッチできないとまずいでしょ）…ゴメンナサイ
切符は回収箱に入れて対応
あと、上溝の営業時間の訂正（さっき確認）
営業時間は6:10～22:30、窓口が7:00～20:00のはず
497:名無し野電車区
13/04/25 00:48:31.64 357jWdyt0
>>493
使われてなかった側線を撤去したし、あのスペース(狭いが)使って簡易的なものなら作れそうな気がしなくもない。
まあやらないでしょうけどね…
498:名無し野電車区
13/04/27 06:47:11.37 f6NxllWg0
北茅ヶ崎のホームから直に駐輪場の方に歩道橋作ってほしいな。
駐輪場が遠くてたまらん。踏み切りも朝晩は対向車待ちで長い。
香川の駐輪場が死んだのは本当に痛い。
役所は庶民から金巻き上げることしか頭にないから腹立つよ。
499:名無し野電車区
13/04/27 08:21:26.74 70QLNx9M0
巻き上げるっつうか、全額税金か、一部受益者負担かの違いでしょ。
使う人が多く負担するのは理にかなってるかと。
500:名無し野電車区
13/04/27 10:02:56.17 RymQsh3nO
無人駅の回答ありがとうございました。
入谷に行ってみようと思います。
501:名無し野電車区
13/04/27 10:13:03.68 Ut20M/SFO
とりあえず次スレはスレタイを
【205系】相模線スレッド 横コツR19【ｷﾊ35系】
の形に戻そうぜ。前スレまでは
【205系】相模線スレッド 横コツR17【ｷﾊ35系】
の形だったし。
502:名無し野電車区
13/04/28 19:35:20.56 nYcDS+3jO
なんか女がお漏らししとる
503:名無し野電車区
13/04/29 08:34:37.54 TJT9ZbCHO
酔っ払ってるんじゃないの？
女は男よりお漏らししやすいらしいよ
504:名無し野電車区
13/04/29 11:07:49.68 wX1TdXpzO
北茅ヶ崎は非電化時代は工場利用者のための駅みたいなものだったからかと。
昔は島忠の所に秩父セメント、茅ヶ崎側バス通り近くに日本精麦、東邦チタニウム、湯快爽快の所にトピー工業への専用線(県道45号の先)、香川側工業団地と数多くの引き込み線がある貨物ターミナルだった。
505:名無し野電車区
13/04/30 02:41:53.45 JDNUU/YA0
西寒川はホームより長い6両が入線してた気がする。
506:名無し野電車区
13/04/30 07:20:31.82 e+AT0OsV0
DD12が居た頃のお話？
507:名無し野電車区
13/04/30 08:05:51.98 xxffcjcFP
高尾～八王子～橋本～海老名～寒川～茅ヶ崎～藤沢～大船～鎌倉～逗子～横須賀
ホリデー快速高尾横須賀
508:名無し野電車区
13/04/30 08:15:22.32 088j30OZ0
西寒川は知らないけど、非電化当時門沢橋に5両の停止位置目標があったのを覚えている。
プラットフォームは4両分だった。
実際に5両編成の列車はあったのか、周囲に聞いたが誰一人わからなかった。
509:名無し野電車区
13/04/30 09:21:23.23 aqYU8dl0O
>>498
ホームから駐輪場への、歩道橋はいいね｡
北茅ヶ崎って、茅ヶ崎が近いから、そのままチャリや、バスで向かう人が多いのかと思ったら、周辺の小出街道の踏切待ちと渋滞で、あの駐輪場へ止めて利用する人多いんだよね｡
510:名無し野電車区
13/05/02 06:29:23.77 Vss96Jtr0
>>501
「相模線スレッド 横コツR19」に戻すのは賛成だが
【 】の中は、それに拘る必要はないんじゃないの？
過去ログ検索したけど、【 】内がそれに固定されているとは限らない。
URLﾘﾝｸ(makimo.to:8000)
【ｷﾊ35系】 なんて、外したって良いんじゃないか？
つーか、Part厨荒らしにタイトル改竄されているのは問題だろうけど
そこまで原理主義的に元に拘る必要はないんじゃないか？
511:名無し野電車区
13/05/02 06:33:28.08 Vss96Jtr0
ログ速でも検索してみた。
URLﾘﾝｸ(www.logsoku.com)
そこまで伝統とやらに拘る必要なし。
512:名無し野電車区
13/05/02 08:49:38.34 B5n/VBJ/O
アリオ橋本のイベントで相模線のキハ2連の模型が展示されていた。
513:名無し野電車区
13/05/02 15:31:46.11 XtyrITbAO
>>508
貨物？
514:名無し野電車区
13/05/03 01:55:16.53 wpltRs770
>>506
電化される直前だった。
515:名無し野電車区
13/05/03 02:11:13.30 V1iRYcvU0
とりあえず、かさ上げ前の方が有効長あるよね
516:名無し野電車区
13/05/03 21:52:15.67 hbKIwXYMO
>>510-511
フォローどうも！
【 】相模線スレッド 横コツR19【 】
こんな感じで。
517:名無し野電車区
13/05/03 22:14:49.64 lh4ccpW90
【新車】相模線スレッド 横コツR19【導入まだ？】
【複線化】相模線スレッド 横コツR19【増便してよ】
ま、無いだろうなｗｗ ハァー
518:名無し野電車区
13/05/03 22:25:56.21 n2HWt2ez0
>>508
ググると5両の写真も出てきますね。
午前中の上りに1本だけ設定されてたみたい。
519:名無し野電車区
13/05/03 22:42:32.36 5mEje7q30
>>518
それはどうも。
さすが気動車、編成の増減が1両単位で可能なだけのことはありますね!
520:名無し野電車区
13/05/04 00:25:43.46 kjXqWhHI0
>>519
それは電車は編成の増減が１両単位では出来ないってこと？
確かに相模線は４両編成だけどさ
521:名無し野電車区
13/05/04 00:29:39.92 Bc7m8LTS0
>>520
そりゃ電車でもできるヤツありますけどさ…
522:名無し野電車区
13/05/04 06:41:45.41 QXCjgtF60
初音ミクがキューティーハニーの曲で相模線の駅名を歌いました。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
523:名無し野電車区
13/05/04 07:54:20.18 9rcbBs7M0
>>519
そりゃ、気動車最末期近くまで、営業運転中に2両増結をしてたぐらいだからなぁ
厚木本屋まで2両、そこで2両増結して4両となる列車があったのよね
逆は…茅ヶ崎駅ホームでの分割は見たことがあるけど
524:名無し野電車区
13/05/04 08:11:17.56 WYk1SyLtP
この電車は八王子行きです。橋本で前四両増結いたします。
525:名無し野電車区
13/05/04 22:09:33.66 PUMTsUvPO
>>523 昭和57年の小学生だった頃、橋本で分割作業見た事あるな。解放された1両編成が、原当麻行き。
526:名無し野電車区
13/05/04 22:37:16.59 9rcbBs7M0
>>525
原当麻折り返し、懐かしいなぁ（当然キハ30の単行）
JR化直後の9月改正前の、下り始発の厚木→橋本スジも思い出すね>キハ30の単行運転
家からもジョイント音が聞こえていたんで、単行運転のサウンドも間違いなく聞いていた
527:名無し野電車区
13/05/04 22:43:19.95 WYk1SyLtP
橋本なう
528:名無し野電車区
13/05/05 07:35:00.06 NiNfo0I+O
そういえばDC時代に、橋本～南橋本間の一区間だけの列車もあったな。
529:名無し野電車区
13/05/05 09:18:30.78 8twre2y50
>>528
電化直前に1往復あったなぁ>南橋本チョン行
確かキハ30×3の限定運用だったはず
530:名無し野電車区
13/05/05 10:33:52.02 hCZLOQSx0
へぇ、そうですか…今は設備的には南橋本や原当麻で折り返せるのかなぁ…?
531:名無し野電車区
13/05/05 16:50:37.34 6uboBRDg0
複線化は全線無理でも、
番田～原当麻だけやればいいんじゃね？
そうすれば確か、交換駅が他は１駅ごとになる。
原当麻下りと番田上りはスルーで行けば、
所要時間が約３分短縮できないかなあ…
532:名無し野電車区
13/05/05 17:03:48.31 j3bzGuMN0
>>531
土地があいてたら今すぐにでも使えそうなアイデアですね
533:名無し野電車区
13/05/05 17:18:29.18 6uboBRDg0
≫531
とは、かねがね20年近く思っているが、
あの区間に限って、
江ノ電鎌倉口並みに家が建てこんでいる。
さがみ縦貫道のドサクサに紛れて、
買い取ってしまえばよかったのに、と。
京王延伸構想時の橋本～相模中野ほど、
先行買い占めの不動産屋が暗躍していないし。
「協議会」の利害関係とは真逆だから、
実現性は低いとは分かっているけど。
リアリストは、こう考えてしまう。
534:名無し野電車区
13/05/05 23:21:29.55 8twre2y50
>>531-533
それを言ったら、上溝駅の改築の際に、一気に交換駅化して欲しかったもんだよ
抜本建て替えだったんだから（既存の線路を東側に移設）、設計も考慮していれば
交換駅化も不可能ではなかったはずなのに…
これだけで、完全な2駅ごとの交換駅にできて、ラッシュ時間帯も
大幅にスピードアップしていたのでは？
…と、上溝民としてはぼやきたい
535:名無し野電車区
13/05/05 23:38:03.65 6uboBRDg0
>>534
自分も18年前まで上溝民でした。
あそこまで大改造し、バスターミナルまで移設したのだから、
それくらいあっても、という思いはとてもわかります。
原当麻から下りの、次の交換駅が上溝だったら、
上溝の２駅先が橋本ですから、よかったのでしょうね。
土手でできないのなら、道路上（橋りょう上）に
ポイントをもっていく位の、ＪＲ東日本の「覚悟」
（橋りょうのトラス化、など）
が欲しかったですね。
536:名無し野電車区
13/05/06 00:27:50.11 +LMwjt7H0
JRは何もしたくない。
行政が全額負担しても、交換駅化や複線化は嫌がるかも…
537:名無し野電車区
13/05/06 14:35:29.79 ZkV07Lk/0
>>535-536
橋本側に残る、旧線の跡を毎日見ているとね…
「やろうと思えば、できたはずなのに…」とはどうしても思ってしまうんだよね
棒線駅だったのを交換駅に変貌させた、八高線の北八王子のような例もあっただけに
気動車時代に、上溝から茅ヶ崎方面に通学してて、「番田・原当麻のダブル交換待ち、
それに伴う長時間交換待ち、どうにかならないものかなぁ…」と、日々思っていたもんで
列車交換のタイムロスをなくせば、常時全線で40分台での運転もできそうなだけにね
538:名無し野電車区
13/05/06 22:19:50.49 MoiAcFikO
>>536
交換駅がひとつ増えるぐらいでは増収に繋がらない。
ポイントが増えたら、メンテナンスコストが増えるからやらない。
だと
539:名無し野電車区
13/05/06 23:58:39.59 hRYjGWB90
電化して22年。
今の所13編成大過なく過ぎているだけいいと思うんだがなあ。
全検入庫と別に２編成事故・故障してもおかしくないわけで。
今からダイヤ上の工夫と配線テコ入れで、運用本数減の場合を想定した、
所要時間短縮を考える時じゃないかなあ。
540:名無し野電車区
13/05/07 01:01:42.78 BH/mVPgg0
>>539
電化から22年も経っているのが、自分の中では本当に信じられないんだよなぁ…
各駅の施設は結構変わってるけど、車両の外観は大きくは変化がないし、
13編成体制も電化当初からのまま
ハマ線の233更新で、相模線もそれなりの変化＆影響を受けるのだろうか？
非電化時代には結構活躍していた厚木本屋も、今では営業列車での交換がないのは
設備面でも勿体ないよなぁ…
（海老名折り返し列車の引き上げで、今でも活用はされているし、相鉄との連絡線の要素もあるから、
現状では交換設備撤去の可能性はまずないだろうけど、信号場で長時間停車されても困るけどね
数年後の西谷連絡線開業で、新車の受け渡し場所がもし横浜羽沢に変わったら、
状況は多少変わるかも…
でも、勾配の問題もあるから、厚木の連絡線は残しておくんだろうなぁ）
541:名無し野電車区
13/05/07 01:17:49.76 c5mqlBuV0
海老名の昔踏切があった付近の安全側線を延長して相鉄厚木線に繋ぎ
上りは相鉄厚木線、下りは現行線で供用で複線にできないもんかね？
で、厚木の下り出発信号の先の相鉄と繋がってる部分で単線に戻る
例えれば飯田線と名鉄みたいな関係
542:名無し野電車区
13/05/07 11:08:21.72 U0KurJG2O
>>537 茅ヶ崎4:42発橋本行5:31着の初電の様に、交換待ち無いと40分台で運行可能だね。
543:名無し野電車区
13/05/07 11:18:03.82 U0KurJG2O
>>541 名鉄･飯田線豊橋～平井信号場の様に一定の距離があれば効果的だが、厚木本屋～海老名は距離が短いから効果無いだろうか。
544:名無し野電車区
13/05/07 12:11:33.15 sxV6LAOyO
茅ヶ崎始発って東海道線上りが到着する10分前に出発するくらい早いけど、終電も0時前じゃなく0:30くらいにしてもらいたいとこだ｡
545:名無し野電車区
13/05/07 22:31:48.75 iiB11Xwx0
>>544
同意です。
そもそも始発と終電の時間が現在の状況である理由が、
電化以来全く不明。
橋本終電23:21は、電化当初からすれば数分遅くなったが、
横浜線からの流入を無視している気がしてならない。
茅ヶ崎も欲を言えばキリがないですが…
少しは、相鉄下りの、小田急との終電接続を見習ってほしい。
546:名無し野電車区
13/05/07 22:53:51.37 OIJ0HS9b0
終電の遷移…自分の記憶だけで記してるんで、
正確な時刻のフォローは歓迎です
【電化前】
茅ヶ崎22:32（橋本行）、23:30（海老名止）
橋本22時台（茅ヶ崎行）、23:06（厚木止）
【電化直後】
茅ヶ崎23:20頃（橋本行）、23:47（海老名止）
橋本22:49（茅ヶ崎行）、23:19（厚木止）
【数年後～現状】
茅ヶ崎23:47（橋本行）、橋本23:21（茅ヶ崎行）
ホント、寒川・原当麻折り返しでもあれば、少しは変わりそうなのに…
547:名無し野電車区
13/05/07 23:17:15.05 iiB11Xwx0
相鉄は、大和も海老名もフォローしてるが、
相模線はひとりシラケてる感がする。
「早寝早起き」ばかりが、
ダイヤとしていいとも思えない。
>>546のように、
寒川と原当麻に２本ずつ留置して朝始発させ、
茅ヶ崎・海老名・橋本での接続を良くした方が
よほど需要があると思う。
終電もその逆で行ければ。
マルタイ入れる時が問題になるが。
548:名無し野電車区
13/05/07 23:35:39.89 toRx+R81O
>>541
んな事しなくても厚木本屋～相武台下は複線用地確保済み。
この区間を複線にして、上溝を交換駅化するだけでも違ってくるんじゃないかな‥‥
549:名無し野電車区
13/05/08 07:19:17.65 3hZWEDIW0
用地確保済ってマジか
550:名無し野電車区
13/05/08 11:33:42.14 8PfBe5RuO
>>545
橋本側ってそんなに終電早いんだね？
浜線だけじゃなく、京王からも乗り換え客がいるだろうに…
茅ヶ崎は東海道下り最終が0:54だし、新宿から2:30に着く深夜バスもあるんだから、もうちょっと夜の事も考えてほしいよね｡
たまに終電で厚木まで使うけど、寒川までギッシリ、倉見でほとんどいなくなるから、区間運転でもいいしね｡
551:名無し野電車区
13/05/08 12:35:59.24 eVOuq8o+0
>>550
茅ヶ崎の終電が23:47発なんだから、30分近くは遅く出来そうなんだけどね…
新宿発でも、厚木経由の方が「電車で」最寄駅に遅く着けると言うことに…
552:名無し野電車区
13/05/08 16:00:08.01 YspsL0fPO
>>548
現地見たことある？
あの辺田んぼしかないとたかくくっていないか？
>>546ほか
乗務員の休憩施設が整備されていればいいんだが
かつては厚木本屋に休憩施設があったがそれをなくしたくらいだからな
もともと休憩施設のない原当麻や寒川に新設してまで
増発しようとは思わないんじゃないかな
553:名無し野電車区
13/05/08 21:44:31.49 1r0PLBV40
>>552
545=547です。
ＪＲが何もしないという「失望」を前提として
（事故・故障でも並行道路に困る路線立地）
今の「どうにか収支係数100」から、
本当に「選んで乗ってもらえる路線」にするために、
投資の優先順位を付けている、という話の流れだと思います。
「ないカネ」を、どこに投下したら、
最大の効果を得られるかを皆さんで考えたいと思います。
後ろ向きのＪＲを、指をくわえて見ても、
ただ批判しても、先は見えて来ないのですから。
554:名無し野電車区
13/05/08 22:15:57.46 0y90ewME0
橋本方はちょっと過ぎると過疎区間だしなぁ…
卵と鶏どっちが先かってのはあるけど、
とりあえずはもう少し人口増加が先じゃないかな。
555:名無し野電車区
13/05/08 22:53:05.49 tjxINGk10
ようやく規制解除されたわ
>>548
もうちょっと沿線見ながら相模線乗って見ることをおすすめするよ
556:名無し野電車区
13/05/08 22:59:44.31 VoBv0VMh0
いずれにせよ海老名駅付近はもう開発が始まっちゃってるので無理かと。
西口開発が完成したら、海老名駅がものすごくショボく見えるんだろうな・・・
557:名無し野電車区
13/05/08 23:24:30.12 7uEzp7A2P
小田急多摩線が上溝に止まれば相模線の本数増えるよ
558:名無し野電車区
13/05/09 00:44:07.70 5lfFHfFt0
複線用地確保！
ワラタわ
559:名無し野電車区
13/05/09 01:26:01.72 NejyrJxXO
>>557
何十年待てと
560:名無し野電車区
13/05/09 05:25:58.87 R2c9Uef2O
橋本駅相模線ホームに行く階段脇に、相模線は押しボタン式ですとのポスターが貼られていた。
561:名無し野電車区
13/05/09 11:11:06.94 aLhoEAwzO
いちお、各駅とも接続路線の予定だけはあるんだよなw
橋本のリニア｡
上溝の多摩線←浜線相模原までで厳しそうだけど｡
倉見の新幹線新駅、相鉄いづみの線←相鉄も慶應までしか延ばさなそうだな｡
いずれにしても、上溝に小田急、香川に相鉄が計画通り来てれば環境また変わってただろうにね｡
562:名無し野電車区
13/05/10 18:40:30.92 Q+B+Xj7bO
倉見～門沢橋間で架線支障
563:名無し野電車区
13/05/11 18:09:57.98 h618hCJoO
R3編成、橋本方の運転台側前照灯､片方球切れしている。
564:名無し野電車区
13/05/11 18:24:06.56 xfrRoj3O0
233系3000番台に置き換えて欲しい
565:名無し野電車区
13/05/11 23:40:51.11 A/CeskkyO
>>563
駅係員もしくは乗務員までご連絡をお願いします。
566:名無し野電車区
13/05/13 01:40:20.04 3Ax+noh10
>>564
八王子折り返し、続けるのかなあ・・・
567:名無し野電車区
13/05/13 19:01:52.09 hfu0QL2+O
>>566
松本あたりまで行けと？
568:名無し野電車区
13/05/13 22:15:38.96 FA+x8NlBO
>>567
高尾、四方津、大月までは可能
569:名無し野電車区
13/05/14 17:39:43.37 aM428a/pO
>>568
方向幕には大月もあったはずだけど相模線の電車ってトンネル通れるの？
570:名無し野電車区
13/05/14 22:24:00.58 ab2JhxCp0
=566
そういう意味で書いたのではないです。
横浜線が233系3000番台を入れたら、加速度の差で足を引っ張るから、
入らなくなるのでは、ということです。
1C8Mの1ユニットで、中央本線の勾配を抑速ブレーキを使わずに
上がらせるわけにもいかないでしょう。
高さ制限は…いかがでしょうか…
571:名無し野電車区
13/05/15 20:23:07.29 TNrEi0LoO
高さは何とかなるよ
572:名無し野電車区
13/05/15 20:25:09.38 RtjQyyXoP
東海道線直通国府津行き
573:名無し野電車区
13/05/15 22:05:26.93 exfvUo9DO
>>571
◆がないから狭小トンネルは無理だろう
574:名無し野電車区
13/05/16 18:11:06.62 GGilu9YlP
遅延に伴い回復運転なう
575:名無し野電車区
13/05/16 18:15:54.75 dU/EtffeO
乗り入れ先の横浜線が、車両新しくしたり駅も改良したり力入れてるんだから、相模線もさっさと車両くらいは新しくしてもらいたいよね｡
総武のお古が来るって以前聞いたけど…｡
リニューアルだけど房総や日光線なんかは、更新されてるよね｡
直通は中央線乗り入れてもメリットないな｡
東海道西方面はいいと思う｡
576:名無し野電車区
13/05/17 10:01:28.70 9ZhiNUKzO
さすがにガタがきてるだろうから今のままってわけにはいかんだろうけど
相模線の独自の顔好きなんだけどなあ。
> 東海道西方面はいいと思う
大した需要はないだろうけど「あれば乗る」って人はそれなりの人数だろうね。
無駄に回送してるなら国府津まで営業運転してくれても良さげなんだけど。
577:名無し野電車区
13/05/17 11:37:47.28 Jw6Uy2TC0
JR化後に平塚以西4両とか5両とかあったけど、たまに短いのがきたら
乗降に時間がかかってしょうがないんじゃないか。
578:名無し野電車区
13/05/17 14:19:01.24 tpBrKAsw0
>>576
武蔵野205と同世代だからなぁ>相模線205系
京葉205が宇都宮エリアで再起したことを考えると、
今しばらくは現状のまま走りそうにも思うけど…
579:名無し野電車区
13/05/18 01:42:23.92 ZMLVLMgl0
仮に205のままV改しても、
1ﾊﾟﾝﾀでは回生失効や架線電圧上昇による
変電設備の障害が想定されるが…
東電からの供給だから、問題ないのか???
580:名無し野電車区
13/05/18 07:53:31.70 16wNINkOO
キハ３５でいいんだよ
581:名無し野電車区
13/05/18 11:21:43.72 bCZprlXK0
結局、今のままが一番良いてことさ
582:名無し野電車区
13/05/18 12:29:29.36 i3yRCPcnO
>>579
そこで701系のように発電ブレーキ併用ですよ
583:名無し野電車区
13/05/20 07:49:45.03 dmBFpBQ70
>>582
それじゃ近鉄特急じゃないんだから(笑)
平坦路線に発電ブレーキ…MGやSIVの時代じゃないでしょうし。
小海線のハイブリッドの「あれ」を一部実用化してくれるなら別ですが。
584:名無し野電車区
13/05/20 15:05:01.65 q+p/mq2lP
橋本～原当麻折り返しを21時以降一時間に1本はしらないかな
585:名無し野電車区
13/05/20 15:51:15.42 dmBFpBQ70
>>584
それは、並行道路・バスが皆無に近いことを考えれば理解できる。
でも、海老名乗換の人間が、海老名～寒川、海老名～原当麻間の
増発をしてくれないかな、と思うのと一緒だと思う。
結局、全線に未だ潜在需要がある…
JR東日本は相模線を甘く見ていた感がある。
「東京メガループ」のもう一つ外側に、
川越線、八高線(南線)、相模線等のグループを位置づけ、
一体的にインフラを強化し、他社線との接続を図るべきでは？
586:名無し野電車区
13/05/20 16:25:11.33 HazAJr7CO
>>583
平坦路線で発電ブレーキは103系でやってただろ
587:名無し野電車区
13/05/20 20:19:47.40 dmBFpBQ70
>>583
VVVFの時代になってから、
回生失効をカバーするために発電ブレーキを併用しているのは、
スペーシア、近鉄特急など少数派ではないでしょうか？
南海などでは「吸収装置」というのもありますが。
588:名無し野電車区
13/05/21 19:08:02.37 FaQZtEk+0
営業係数、駅数が似ている路線；JR酉、可部線。
平日日中20分ヘッドは偶然の一致。
横川方の交換駅が多いのがうらやましい。
2両で、ポイント抜けた後にキビキビ加速。
見習ってほしいものよう。
589:名無し野電車区
13/05/22 22:47:57.01 GS9dX77J0
ヘッドを１３分から詰める方法はないだろうか…
590:名無し野電車区
13/05/22 22:51:44.63 lzkt+T040
交換駅（2駅）の間が6分以内であればなぁ…
区間複線にでもしない限り、きついんじゃないの？
591:名無し野電車区
13/05/22 23:25:31.12 xhth79rOO
上溝の交換駅化と厚木本屋～相武台下の少し先までを複線化すれば多少違ってくるだろうね。
592:名無し野電車区
13/05/22 23:34:28.20 GS9dX77J0
スレチ承知ですまぬ。
横浜から神保町まで京急～都営で行ったが、
横浜出発後、先行の普通を神奈川新町～子安間の複々線でキレイに抜いて行った。
部分的でも、効果は絶大なんだね。
593:名無し野電車区
13/05/22 23:42:19.26 TwasP8bO0
ピークのたかが数分に投資するより、
夜間増発の方が先だろと
594:名無し野電車区
13/05/23 00:54:05.66 LdycEDMU0
>>591
だからそこの区間が田んぼだけって思ったら大間違い
複線化できたとしてせいぜい海老名から北が精一杯 厚木本屋周辺は住宅が
>>592
超細かいようだが、あそこは複々線ではない(下り1線上り2線)
595:名無し野電車区
13/05/23 22:22:57.20 1S64UU3+0
夜間増発もさることながら、
４両編成通しての乗車率を考える必要が…
下り直通八王子行きが、上溝あたりでも、
茅ヶ崎方最後部車両は立ち客数えるほどだからね。
茅ヶ崎口と状況が違うのはよくわかる。
問題は、４両での乗車率でしか考えないことが悪いかか、
４両だけで運行していることが旧国鉄並みに頭が固いというべきなのか。
そのいずれでもなければ、どう理由をつけるか。
それが問題だ。
596:名無し野電車区
13/05/23 22:33:55.89 C3pSE8NMO
相模線に奇跡ふたたび？？E233系500番台が投入されたり
597:名無し野電車区
13/05/23 22:38:49.37 NzJY4Dbl0
>>595
いっそのこと海老名以北は運用を完全に分離しては。
598:名無し野電車区
13/05/23 22:56:52.01 bVy9yPBeO
>>595
閑散区間を短編成って事だよね？
数字の上で乗車率は上がると思うけど
それに何のメリットあるんか教えてくれ。
新車導入か運転台付改造が必要で結構な金額がかかると思うが
そこまでしてやる程のメリットなんか。
>>597
不便になるからやめてくれ。
599:名無し野電車区
13/05/23 23:19:45.94 yJH2D+0g0
>>598
> それに何のメリットある
利用者側には何のメリットもないと思うよ。
分割は後ろを捨ててくだけだからそんなに時間かからないけど
併結はそれなりに時間かかるからそうじゃなくても遅い相模線が
ますます遅くなっちまう。すいてる箱もなくなる訳だし。
乗車率って数字が改善されれば「こんなに頑張ってます」って
株主様に提示する材料にはなるけどな。
常に株主に顔を向けてるJR-Eには嬉しい話かもしれない。
600:名無し野電車区
13/05/24 03:58:39.59 G4e8cDbsO
>>599
そうだった、忘れてた。この会社にとって客は二の次、三の次なんだった。
601:名無し野電車区
13/05/25 18:31:36.76 r90pZ1XR0
>>599
仮にやれても、橋本の留置内だねえ。
短編成化による意外に大きなメリットは、
分岐制限から早く抜け出せて、
スピードアップに貢献できることだったりして。
602:名無し野電車区
13/05/26 01:56:10.38 U0WSg9IW0
2両運転時は、ワンマンにしたらいかが？
それで経費節減できなくない？
普段だって車掌が集札しているの、入谷くらいしか見たことないし。
603:名無し野電車区
13/05/26 08:52:13.82 X0MHEyG50
合理化でわざわざ一気に編成統一したんだから、
一部短編成化は無いんじゃないか
604:名無し野電車区
13/05/26 12:56:52.31 UIn2rHYu0
都内でうっかり半自動モードでドア扱いしちゃった列車に遭遇。
自動音声の「ボタンを押してください」で
車掌が修正する前に開けちゃったけど、
周りは誰も反応できないのな…
605:名無し野電車区
13/05/26 14:15:35.87 X+ZjhEuh0
さっきTBSで北陵高校の事やってて
相模線映るかなと思いながら見てたが走行音だけ聞えたわw
606:名無し野電車区
13/05/26 19:09:37.23 W3g8mCgI0
>>603 M-M'ユニットだからね
南武支線２連ワンマンにしても電力料金
コストダウンは期待できない
607:名無し野電車区
13/05/26 23:34:15.12 PgmHIdRe0
>>602
入谷で集札してんの見たことない
608:名無し野電車区
13/05/27 05:22:51.79 LGyjITxuO
>>602
どうやったら不便になるか考えてて楽しいか？
>>607
上り電車で一回だけおめにかかった事あるぞ。
真面目な奴もいるもんだと思って感心したわ。
さすがに下り電車の車掌じゃ見た事ないな。
609:名無し野電車区
13/05/27 07:03:57.45 4b6bGDCG0
昔はするのが普通だったけど、
集札しなくなったのは、電化のタイミングだっけ？
Suicaの導入だったかな？
今はもう精算できなくなったから、臨時改札はともかく、
車掌集札は無いだろうね。
610:名無し野電車区
13/05/27 12:59:08.67 X3NBucil0
>>609
臨時改札はしばらく前に見た覚えが
611:名無し野電車区
13/05/27 23:48:55.89 fNuzmpwl0
相模線ではないけど、205がまた立ち往生したのか…（りんかい線内埼京車）
トラブル時に自走不能になる率が高い気がする
612:名無し野電車区
13/05/28 06:47:13.88 pM/uZY0pO
>>610
臨時は今後もたまにやるんじゃないかな。
他の線区は車内精算やってるんだから機械は何台でも用意できるだろうし。
613:名無し野電車区
13/05/28 07:30:42.75 +vu/Fl5YP
この電車は快速おだわら号小田原行きです。
停車する駅は横浜線、相模線内各駅と平塚、大磯、国府津、小田原です。
次は相原に止まります。
614:名無し野電車区
13/05/28 09:57:00.72 7B0+XCgJ0
JRW321系のように0.5Ｍ×4にしたら？空転滑走ハンパないらしいが。
もしくは今の205の配線変えてパンタもう一つ付けて、１Ｃ４Ｍ×２にするとか。
そうすれば、１ユニットカットでも自走は可能。
615:名無し野電車区
13/05/28 19:09:25.57 9aOYgxacO
この相模線の車掌で、各駅間ごとに危険物の持ち込み、禁煙、車内マナー、混雑時のリュック、ゴミの持ち帰り、とか説明してるキチガイ車掌ウザイんだが。
自宅でセルフでやってろよ。
ちょうど今、海老名1852発のにキチガイ車掌乗ってる。
616:名無し野電車区
13/05/28 19:41:19.37 gt4Uv74C0
本業が接客系（非鉄）の影響で、セルフを見る目は一層厳しくなってるなぁ>自分
車掌は接客系の業種だと思うんで、最前線は日々「刺すか刺されるか」
（状況に応じ、本当に臨機応変な対応が必要）の世界なんだから
617:名無し野電車区
13/05/28 23:13:59.45 +vu/Fl5YP
新人くんだろ
618:名無し野電車区
13/05/28 23:48:39.56 7B0+XCgJ0
>>615-617
お客様センターに多人数の意見を寄せれば、
自然淘汰される。
619:名無し野電車区
13/05/29 00:14:46.94 RJTT6HEW0
うっかり「セルフ車掌」と思い込んでたわ…本職なんか
イベントで「ウッザー」が多いもんで、つい勘違いしてた…
620:名無し野電車区
13/05/29 00:44:44.73 UEhiuYxEO
新幹線新駅まぁ～だぁ～。
621:名無し野電車区
13/05/29 01:50:43.76 YENNb4xJO
>>620
一応リニア開通後の検討課題って事になってるんで当分無理。
622:名無し野電車区
13/05/29 08:21:24.20 ZEd7rlaNP
209500になるのか
623:名無し野電車区
13/05/29 09:20:02.42 V2XCEEKOO
>>594
偽厚木～相武台下の先は大半が複線用地確保済みなはず。
桜並木や畑として使ってるけどさ。
624:名無し野電車区
13/05/29 22:36:27.29 rnkAM2X3O
>>613
どうせなら下田まで行けよ。
伊豆急と同じ色なんだから。
625:名無し野電車区
13/05/29 22:43:49.47 RJTT6HEW0
>>624
「下田」と言うと…元東北本線（今は青い森）の駅を想像したではないかw
626:名無し野電車区
13/05/30 03:48:19.26 sL1SW5jIO
>>613
何で八王子みなみのが始発駅なのか謎だ。
627:名無し野電車区
13/05/31 22:15:37.56 JHrMScPN0
今朝は東海道の人身による振替混雑に巻き込まれて酷い目に遭った
激混みしてるの見て「また東海道かよ・・・」と悪い予感はしていたが
628:名無し野電車区
13/06/01 01:34:07.72 FHneYSK+0
>>623
あれがJRの土地に見えるのか？ もう一回そこの区間乗り直してみれば？
海老名～入谷でどう考えても地形的に複線化不可なところあるってのに
だいたい地元民に対して「なはず」でよく反論できるものだ
629:名無し野電車区
13/06/01 01:37:54.03 Gfml76a/0
相模線が激混み…してると、冗談抜きで死ねるよね
過去に「積み残し」を経験したこともあるけど…
普段は4両でも十分、でも周囲で人身でも起こると、4両ではとてもとても…
それが極めて恐ろしく思う
630:名無し野電車区
13/06/01 03:14:15.66 //49Uzc/0
増結用に２両編成を10本ぐらい用意しないとな
だいたい朝ラッシュ時とかは４両+２両が基本でもいいくらいだ
631:名無し野電車区
13/06/01 03:55:13.71 jW0Kq9py0
路面電車みたいな続行運転ってムリ？
632:名無し野電車区
13/06/01 05:46:28.93 Y4GB5wj20
京急ではやってるな。
633:名無し野電車区
13/06/01 11:20:27.48 MR7kxJac0
>>628
たまに「この人ホントに普段から相模線に乗ってるのか？」ってレスあるよね。
利用者側に何のメリットもない変更(本人は改善のつもり？)の妄想とかも。
>>631
今は路面電車以外は新規に続行運転のダイヤは組めない。
634:名無し野電車区
13/06/01 11:32:15.76 BqI0xs480
1両編成でいいから30秒間隔にすべき
635:名無し野電車区
13/06/01 12:22:17.44 FHneYSK+0
>>633
ホントよくあるよねそれ
海老名民としては昼間に茅ヶ崎～寒川、原当麻～橋本の区間運転列車を設定すれば現状の設備では一番いいと思ってる
そこの区間の需要はすごくて昼間でも立ち客が結構出るし。
昼間の寒川～原当麻の客の数なんてそこまでじゃないし、なんてったって海老名～相武台下はほぼ小田急と並走する形だし、厚木～寒川は沿線人口も少ない。
636:名無し野電車区
13/06/01 19:16:32.61 Xm976rYN0
>>633
でも、続行に近いダイヤが一部区間であるような…
10分弱の間に、下り列車が雁行…（番田～南橋本）
637:名無し野電車区
13/06/01 20:36:56.79 OWd+28VF0
>635
10:00～15:00間ならその運用もありかなぁ。
15:00時以降だと学生さんが使うのでまた全線通しの運用が必要そうですね。
茅ヶ崎駅で東海道線が到着するたびに相模線の乗客が増えて増えていくのを見ていると何とかして欲しいっちゃほしい。
638:名無し野電車区
13/06/01 20:43:30.39 no+RbgyZ0
ATACSで移動閉塞にすればおk
639:名無し野電車区
13/06/01 21:35:06.25 bU/VlqzAO
>>635
の言う通りだな｡
全線複線、6両化、新車なんかはおいておいて、まずは端の区間運転だな｡
運転間隔もなんとかしてだな｡
バスが何路線もあるなか利用されてるからな｡
逆に海老名は、街は調子よくSC出来たり発展してるのに、相模線利用には影響出てないよな｡
640:名無し野電車区
13/06/01 21:40:21.71 Y4GB5wj20
単線のままでも１２分間隔位にはできるでしょう。
641:名無し野電車区
13/06/01 22:33:58.39 sSXP299L0
交換設備の距離が一定じゃないからね。
642:名無し野電車区
13/06/03 11:32:45.38 fN+ENiesO
>>635>>637
小田急・相鉄からの乗換客(偽厚/海老名)って短区間利用が多いから
その人達にしてみれば寒川～原当麻の区間運転の方が嬉しいんじゃないかな。
茅ヶ崎～寒川や原当麻～橋本の区間列車が設定されると偽厚や海老名の
時刻表がスカスカになっちまって使いものにならない路線になりそう。
643:名無し野電車区
13/06/03 11:47:34.70 HXjKVr6E0
>>642
結局、現状以上も現状未満も望ましくないってことだな。
> 時刻表がスカスカになっちまって
今でもスカスカなんだけどな。
644:名無し野電車区
13/06/03 14:01:05.39 fN+ENiesO
>>643
単線で交換設備がアレな状態って事を考えれば今でも頑張ってる方かもな。
> 今でもスカスカなんだけどな。
都内唯一の地方交通線の某線より恵まれてると思うよ。
645:名無し野電車区
13/06/03 15:29:55.89 w0Vuq2nv0
単線で交換設備が身延線以下なのが笑える
646:名無し野電車区
13/06/03 19:53:49.79 N/kkf5SoO
結局キハ３５でＯＫ
647:637
13/06/03 21:20:19.70 W++pxoCM0
>642
う～ん、確かに海老名から乗って下溝方面という人もいますか。
難しいですね。
>643
スカスカではありますがその昔のキハが走っていた頃に比べれば･･･。
朝晩は沿線人口にはおっついていない感があるかなぁとは思いますけどね。
で、やっぱり交換設備をどうにかとか複線化に望みを繋ぐことになるのはお約束。
ではそろそろ205系もガタがきそうではありますし、M-M'ユニットを増やして6両に（模型的考え）。
648:名無し野電車区
13/06/03 22:47:02.40 7eFCAXOf0
交換設備増やすぐらいならできそうだけどね 上溝と入谷は頑張ればいけるでしょ あとは厚木も
そして気づく話がループしてる感
649:名無し野電車区
13/06/11 20:49:28.14 X7Uzf0gJP
橋本なう
650:名無し野電車区
13/06/12 08:13:33.36 mN3OQMf+O
海老名発20分遅れ
651:名無し野電車区
13/06/12 19:52:24.66 U9suMl2d0
神奈川県が金出して交換設備増やす話はどうなったのか
652:名無し野電車区
13/06/17 19:26:39.63 DwpkL/rqO
立ち消え
653:名無し野電車区
13/06/17 21:59:25.17 plD9gt1E0
┏━┓
┗┓┃ ┏┓ ┏┓
┃┃ ┃┃ ┏━┛┗━┓
┃┃ ┃┃ ┗━┓┏━┛
┃┃ ┃┃ ┃┃
┃┃ ┃┃ ┏━┛┗━┓
┃┃ ┃┃ ┃┏┓┏┓┃
┏┛┗┓ ┃┗┓┃┗┛┃┃┗┓
┗━┛ ┗━┛┗━┛┗━┛
l⌒' |__| | ［_） .∧. | .f.ヽT T 匚
l､_,, | | | .|__）√'! |__ ',丿| | |__
_,,,､ , - ､
.／ _ ', ./. ,､/
（ (,_/ ', / | _,,,, ___,,,_ _,○ _,,, _,,,_ ,､
ヽ,/j ∨ 1 | .／,ヵ ハ´ ,,． ） 〉 / <´ '',⌒j ／,.ｩ .） 丿 >
_/ .∧ / l .| / ,' ﾉ | 1 j / / / / ,/ .r´/ / / f´ノノ ,r' ,. （
厂 ./ ', / .{ ﾚ' ﾚ''´ l,ノ ﾉ（ .(,／ /／, / / ム.' ヒ´／ (__〕 'ｰ ､
/ .ノ '´ し ''^ー''''^ー ''´ ｀'ｰ'''^ー'´-'" ゝ-''''^ー-''''´｀ｰ-ｰ'￣_) ）
｀￣＿＿＿＿,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,．-----───''''''''''''''''''''''''二二-'
'￣''ｰ- ､__ ＿__,,,,,，--──''''''''´￣￣￣
｀ - ､ _,, -- '''´￣
｀´
654:名無し野電車区
13/06/18 02:05:55.20 RfwoiYdt0
橋本下りラッシュは、茅ヶ崎方にまだ比較的余裕がある。
茅ヶ崎上りラッシュは、まんべんなく混雑する。
輸送断面が全然異なるんでしょうなあ。
655:名無し野電車区
13/06/18 21:46:21.55 WXqIZ6tzO
学生が多いよね
656:名無し野電車区
13/06/18 22:00:46.36 Hcmd4CzBO
>>654
橋本側ってそうなんだ？
茅ヶ崎の東海道のみじゃなくって、始発の京王と、横浜線で八王子、相模原に流れる人が多そうだと思ってたから以外｡
茅ヶ崎側は、茅ヶ崎の階段が前と後にあるからか、たしかに満遍なく混雑してるね｡
東海道の茅ヶ崎ー辻堂より混雑してるし｡
でもこっちは藤沢辺りの湘南通勤の他に横浜、都内まで出てるのかな？
657:名無し野電車区
13/06/19 07:02:57.41 sQCNJfLfP
昨夜は横浜線の人身事故の影響で原当麻止りの電車が走っていた模様
658:名無し野電車区
13/06/23 03:30:04.33 R3ekOo2m0
車両構体はそのままでも、下回りだけでもE233と同じにⅤ改してほしい。
八王子まで直通するときに、横浜線E233 4M4Tの邪魔になる。
659:名無し野電車区
13/06/23 06:23:26.26 SbBxv2vj0
４両全てＭ車にするのか？
660:名無し野電車区
13/06/24 03:16:05.68 1Vgq1LkT0
２Ｍ２Ｔですよ。
・加速度差で所要時間をまちまちにさせないこと、
・機器の冗長性向上
・線内所要時間短縮
・でも上を変えるにはもったいない
という理由から。
661:名無し野電車区
13/06/24 03:40:12.55 nFoUicYMO
１１３系が良いと思います
662:名無し野電車区
13/06/24 06:23:56.01 nss7QpLQ0
良い訳ないだろw妄想の中で走らせてろ
663:名無し野電車区
13/06/24 07:12:10.76 RnyyLH35P
205-500は50年運用らしい
664:名無し野電車区
13/06/25 00:55:31.88 HPObTYJs0
>>663
205の寿命の長さ考えるとこれぐらいが妥当なのかもね 相模線はそこまで高速で運転しないから酷使もされないだろうし
665:名無し野電車区
13/06/25 16:31:35.04 T31ctm3iO
>>664
TKで全検すれば長持ちするよ。
666:名無し野電車区
13/06/25 16:36:52.44 gOImes2XO
横浜線や埼京線のお古が来る事はないだろうな？
川越線や拝島線みたいなの｡
なんで京浜東北のお古とか房総の田舎に行ったんだろ…｡
南部や相模線の方が先だろと｡
667:名無し野電車区
13/06/25 16:45:11.90 xiDesJhPP
車内に液晶が設置されるみたいだから
668:名無し野電車区
13/06/25 18:28:10.71 4bSzVgwcO
１０１系はいかがでしょうか
669:名無し野電車区
13/06/25 21:24:11.22 H7C5rfbA0
西武のか
670:名無し野電車区
13/06/26 04:16:17.30 WLqozAI80
2020年くらいにE233-0で置き換えられる気がする
E233-0以外に良さそうなお古が思いつかない
671:名無し野電車区
13/06/26 07:55:58.29 DcyDtwIs0
停車駅案内装置つければまだまだいけるだろう。
672:橋本～番田間利用者
13/06/26 16:31:54.73 NnLwZRVF0
先月だが、仙石線あおば通～松島海岸間に乗車して来た。
たまたま来た車両が、2WAYシート。
あおば通～東塩釜間は、無線方式の新型のATCを導入されているな。将来首都圏内の各路線に導入の様だね。
トイレも付いているし、半自動ボタンが大きいタイプ。
次期は導入される相模線車両は、仙石線の様な車両は無理かな。
仙石線利用者も､半自動ボタン操作しないで、扉を開けっ放しの状態が多い。
673:名無し野電車区
13/06/26 18:14:02.29 7RZBiTlAO
みんな他線からお古が来る前提で話してるけど新造の可能性ないんか？
今のだってお古の改造じゃなくて相模線用に造ったんだよな。
674:637
13/06/26 22:18:11.89 eYUclHVJ0
>673
1991年て時期があるんではないかと。
JR移行してまだ年数も浅くて209系は開発中で他線区から通勤型がまとまって動かせなかったわけです。
2両編成での運用なら下回りお古の107系だったかもしれないわけで･･･。
今なら209なりE231のお古がでてくるから、他線区を見てもそれが投入されると考えるのは自然な流れかなぁと。
さびしい話ではありますが、内装リニューアルされるならしかたないかなとも。
675:名無し野電車区
13/06/28 05:26:53.83 s7yL/7Gd0
今年も番田駅のトイレ入り口脇に、
短冊が設置されている。
もうそんな時期か。
676:名無し野電車区
13/06/28 07:57:07.84 w2ylR1W3O
あと２～３年ぐらいで209-500が
機器は更新してだね
677:名無し野電車区
13/06/28 08:08:01.13 9+dgICv40
ドア開閉のボタンは今さらやめられないだろう
678:名無し野電車区
13/06/28 13:49:39.43 MiXPMT9X0
将来はVVVF改造だね。
679:名無し野電車区
13/06/29 12:46:46.12 Lgz87ysE0
新車より部分的でも複線化して本数増やしてほしい
大した距離でもないのに時間かかりすぎ
680:名無し野電車区
13/06/29 21:51:31.52 6x26lFjOO
まずは茅ヶ崎ー寒川、橋本ー原当麻だね｡
周辺の線は当たり前に複線になってるのに、いい加減にしてくれとな｡
海老名、厚木は小田急があるし、他周辺駅も相武台前とかに流れてるだろうから、中間は別にいいかな｡
681:名無し野電車区
13/06/30 22:47:24.25 U+jPGBjw0
まずはというには一番無理そうな区間だなw
682:名無し野電車区
13/07/01 18:26:47.09 W780h37JO
>>679
> 大した距離でもないのに時間かかりすぎ
時間がかかりすぎているってのは、どのタイミングから計って
かかりすぎているって言ってるの？
そもそも誰も「複線化に着手します」なんて発表してないと思うんだが。
683:名無し野電車区
13/07/02 11:42:46.07 6he7pklM0
東海道線を東京～茅ヶ崎
横浜線を東神奈川～橋本にして
相模線を八王子～熱海で運転すべき
684:名無し野電車区
13/07/02 13:04:40.19 ihvUqjEd0
↑
乗り換えが増えてるな、そのルート。
685:名無し野電車区
13/07/02 13:40:13.57 C0gzlDyEO
>>683
誰得ルートなんだよ、それはw
686:名無し野電車区
13/07/02 17:21:18.80 liY0+Abi0
南武線に、E233車両35編成導入と発表あったな。
仙台と新潟エリアにも、新型車導入と同時に発表あったが、相模線205車両はいつ頃まで使用だろうか。
687:名無し野電車区
13/07/02 17:34:19.36 Df75/dVOP
50年対応だって
688:名無し野電車区
13/07/02 17:37:58.27 UPkfXsPt0
首都圏で205系が最後まで残る地に立候補しますた。
689:名無し野電車区
13/07/02 17:55:50.71 uJ3QmNWR0
明日初めて相模線を利用するんだけど、ドアが手動ってウソだろ？
今でも手動なの？自分でドア開けるの？
なんかドキドキしてきた
690:名無し野電車区
13/07/02 17:57:37.49 Hwnxf2lt0
>>688
おっと、それには南武支線が黙っちゃいないぞ！
とは言うものの、E127あたりで追い出されるとかありそうだから、鶴見線と相模線の争いになるのかな？
691:名無し野電車区
13/07/02 20:34:23.80 PA4myddm0
>>690
八高・川越線を忘れている。
新潟に新車が入るご時世だから、仙石線は耐寒を考えた新車投入の可能性が高いと見るが。
692:名無し野電車区
13/07/03 06:59:52.85 tOo5pDXe0
>>686
まだ数年の使うみたい。
で代替は他線から転用。
693:名無し野電車区
13/07/04 22:46:25.23 SNiuSkzZ0
人身事故あったみたいね
グモスレによると、現場はNo.6鶴田第三
694:番田駅
13/07/05 05:23:11.23 4yrfn43b0
橋本発茅ヶ崎行き、茅ヶ崎発橋本行き、時刻表通りに運行している。
昨夜、相模線利用した方ダイヤ乱れて大変でしたね。
695:名無し野電車区
13/07/06 19:32:27.56 f0hR0fEIO
平塚七夕だねぇ
浴衣のお姉さんがいるよ
696:名無し野電車区
13/07/08 22:40:33.61 P+xfkmPu0
>>692
鶴見線のお古の２０５系 ？
697:名無し野電車区
13/07/09 21:58:44.06 kOlQVEHU0
海老名7時16分発下りに最後尾に乗ってくる痩せ色黒40ぐらいのオヤジは変態です。
698:名無し野電車区
13/07/10 12:19:14.18 H/0mjXopO
なんだよそれw
露出狂なのか痴漢なのか？
服装か？
699:名無し野電車区
13/07/11 20:04:37.08 m7usHhrq0
なんか車体側面(特にドア周り)が茶色くなってて汚い車が結構いるな。
東海道のE231もかなり汚いのいるが、錆びてるのだろうか。
前からこんなんだったっけ？
700:名無し野電車区
13/07/11 23:26:43.70 DxMSORmt0
>>699
摩耗したスリ板の細かい破片が刺さると、SUS車はそっから錆びて茶色くなる。
こうなるとかなり強い洗剤使って落とさなきゃならんのだわ…(´･ω･`)
701:名無し野電車区
13/07/12 01:09:14.98 ueKeQZy70
横浜線に続き南武線も233置き換え発表。
次は相模線かな？
702:名無し野電車区
13/07/12 02:12:27.83 FoM4PKOPO
>>701
ないと思う。
703:名無し野電車区
13/07/12 05:44:10.35 oOHE41u/0
>>701
中の人は、転用から計画変更無しって言ってた。
704:名無し野電車区
13/07/12 18:25:56.86 pcSTSdD0O
コキ+コキ+コキ+コキ+コキフ
ハァハァ
705:名無し野電車区
13/07/12 22:50:28.31 kZj1m/Ei0
>>704
当然5ケタ車両なんよね
706:名無し野電車区
13/07/13 14:38:02.01 BvQqLYGk0
トイレ付211系4連でもいいかな
707:名無し野電車区
13/07/13 14:38:34.19 BvQqLYGk0
もちろんセミクロスで。
708:名無し野電車区
13/07/13 19:30:19.11 ntM4aS3DO
>>706>>707
朝の時間帯に相模線に乗った事ないだろ。
709:名無し野電車区
13/07/14 07:38:11.95 pZTfpnxQ0
��706-708
昨日の朝7時台に、橋本から番田まで乗車したが、平日の朝と同じぐらい車内が混雑していた。
710:河川敷に赤ちゃんの遺体
13/07/15 00:56:13.27 GUMrseYWO
河川敷に赤ちゃんの遺体(ＮＨＫニュース)
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
> 現場は、ＪＲ相模線の入谷駅から西へ１キロほど離れたグラウンドの近くで
河川敷にグラウンドなんてあったっけ？
何にしても惨い事する奴がいるもんだ。
711:名無し野電車区
13/07/15 18:21:30.45 5kwKAm+F0
野球のグラウンドがあるが、その辺だろうかね
ここURLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
712:名無し野電車区
13/07/16 18:08:00.94 VXwQDXwgO
犯人が自首したみたいだけど１７歳の女の子だったとは。
驚いたってのが半分、残念な気持ちが半分。
713:名無し野電車区
13/07/17 01:03:33.23 rJkDyIDWP
線路整備中
714:名無し野電車区
13/07/17 20:24:50.54 0reKFOwK0
相模線が相鉄のままだったらとっくに
複線化されているだろうな。
10両優等も運転していると思うし。
715:名無し野電車区
13/07/17 21:02:11.48 Xk5MGQ6WO
そうだな｡
相鉄のままでよかった｡
昔の御殿場線みたいに付属が来て東海道都心方面乗り入れするわけでもないし、八王子乗り入れだって短い編成が来て浜線民は迷惑だろうし｡海老名から線路繋げて橋本乗り入れと、自社線接続として計画通り平塚まで行かなくてても、いづみ野線が香川にさっさと来てたかもな｡
716:名無し野電車区
13/07/17 23:45:53.95 xf27AxHt0
無いだろ…
717:名無し野電車区
13/07/19 22:02:36.78 Uz9k7kYu0
>>704>>705
コキ100系ってまだ現役!?
ってゆーか昔は相模線で貨物列車をよく見たけど、今はもう無いの?
718:名無し野電車区
13/07/19 22:12:49.53 csYcOwWj0
>>717
自分の考えていたのは「コキ50000」あたりなんだけどねw
コキの中でも、100系は分からない…
定期の貨物列車は、既に相模線からは消えているはず
JR化時点で橋本～南橋本（三菱マテリアル）、
厚木本屋～茅ヶ崎（米タン輸送）が残っていたけど、
21世紀になる前にはどちらも廃止されていたはず
辛うじて、相鉄への甲種輸送が（当然不定期で）残ってはいるけど、
西谷～羽沢連絡線ができた時点で、一体どうなるのかな
西谷連絡線の勾配問題があると思われるのと、非常時の連絡ルートの面から
厚木構内の配線敷き直し（同時に交換駅化？）でもしない限りは、
厚木連絡線は残しておくのかなぁ…
719:名無し野電車区
13/07/20 19:54:57.38 eXKCZ1IKO
コキはまあ無理にしても「ヨ」を何両も繋げたら鉄ヲタは集まりそうだ。
動かせるのがどれくらい残ってるか知らんけど。
冬季に中でストーブで暖まりながら移動してみたいもんだ。
720:名無し野電車区
13/07/20 23:18:11.45 ezzVMl1f0
寒泣車
721:名無し野電車区
13/07/21 14:53:14.68 4KuEPzBK0
鉄ヲタは、トラ45000にでも乗せとけば感涙だろ
722:名無し野電車区
13/07/21 15:18:39.79 jUVoAbmdP
ク50000
723:名無し野電車区
13/07/21 19:11:19.71 4XSMj6ou0
そういや相武台下でク50000が朽ちてたな
724:名無し野電車区
13/07/21 21:44:57.99 LkgU9eRI0
ワム+ワム+タキ+ヨ
ハァハァ!?
725:637
13/07/21 22:01:03.89 sX6vpAcc0
>718
厚木-茅ヶ崎は90年前後には廃止されていたような。
ただ、おっしゃるとおり非常連絡のためには維持するのではないでしょうか？
726:名無し野電車区
13/07/22 04:31:25.79 edpeWR1a0
そう言や何ヶ月か前に一番前(機関車のすぐ後)にヨが連結されてるの見たな
武蔵野線か南武線か忘れたけど。あれって今でも使う時あるんか？
727:名無し野電車区
13/07/22 12:40:23.17 DG0qX5h4O
シキとか特大貨物だと付いてたはず
728:名無し野電車区
13/07/22 15:41:33.19 4i1qxL78P
>>726
係員の控え車として使われる事はあるらしい。
729:名無し野電車区
13/07/22 15:55:50.79 edpeWR1a0
>>727
スマン、言葉が足りなかった。
特大貨物の添乗は知ってるけど対象になりそうな貨物はなかった。
普通にコンテナ積んだのが何両もつながってただけだった。
今でも使う時あるかどうかってのは通常の貨物輸送でって話。
もちろんヨは無人で誰も乗ってなかった。
730:名無し野電車区
13/07/22 19:52:19.65 542nzbAb0
普通は使わないから、返却とか？
731:名無し野電車区
13/07/22 21:41:11.95 Z3aRMei2O
>>729
普段の貨物で使う事はないはず。
>>730さんが書いてるように返却、または使う予定の貨物駅に送り込みじゃないかな。
１両だけで回送貨物列車じゃ無駄すぎるから定期にくっつけた、ってとこだと思う。
事前に分かってればヘタな甲種なんぞよりレア映像ゲットだったと思う。
732:名無し野電車区
13/07/23 06:37:39.92 FHaPzQQb0
ヨ8404かな？
733:名無し野電車区
13/07/23 07:15:59.81 1z/n92oN0
>>730>>731
返却・送り込み、その辺ですか。
> レア映像ゲットだったと思う
言われてみればレアな光景ですね。
携帯を用意する間もなく通過していきました。
>>732
トイレがあったのは間違いないけど車番までは見てませんねえ。
残存車両はかなり少ないはずなんで高確率でヨ8404って可能性も。
734:名無し野電車区
13/07/27 19:09:57.60 K4mOpBRV0
上溝夏祭りに関連して、臨時列車の運行と時刻変更あるんだね。
735:名無し野電車区
13/08/01 19:36:39.86 1sru68dJP
車掌さん風邪かな？
声が出なくて辛そう
736:名無し野電車区
13/08/01 21:05:10.45 Ok9s8wX30
豪雨だけど無事走ってますかぁ？
737:名無し野電車区
13/08/02 07:37:05.02 /1cr9SbzO
明日は、茅ヶ崎と厚木で花火だけど臨時でるのかな？
東海道は茅ヶ崎始発出してたよね｡
738:名無し野電車区
13/08/02 17:33:43.85 qo+8K/II0
寒川町町営プール真夏なのに長期営業停止
屋外プールで高濃度放射線量計測したのかな？
海老名小・中学校では放射能対策冷暖房設置、
集約型屋内プール・全天候型としたからね
寒川上水場沈殿池、放射能吸着ゼオライトが
ビニールシートに覆われ倉庫に放置されたまま；
許容線量越えになったのかな
739:名無し野電車区
13/08/03 08:14:11.37 3sSNKKbQP
>>738
町営プールの床、ナゾの変形…営業中止し調査へ
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
740:名無し野電車区
13/08/03 12:33:36.36 xC+/N0ju0
寒川町付近地下変動？
杭と地盤改良の差異ですが地盤改良は液状化自体を防ぎますが杭は液状化は
防げないけど変形沈下を防ぎます。
プールの下は神奈川県企業局調整貯水槽 砂ー砂利ー積層構造上厚口鋼板を
敷き詰め防水加工、５０ｍプールを構築 ３．１１地震で液状？
放射能による鉄板腐食も？ 原因究明中とのこと
741:名無し野電車区
13/08/05 12:50:57.24 Aote+pm60
>>739
地震 または富士山爆発前兆？
三浦海岸では隆起６ｍ、
体長２２ｍの超大な魚が桟橋に挟まるよう座礁
富士市の屋内プール天井落下、裾野、長泉の一部
水噴火現象も確か？
地下送水管上に設置した寒川プール調査中、
プールの底部に水、ガスが観られる。
水、気体ガス成分定量解析が行われる。
742:名無し野電車区
13/08/06 09:14:45.88 6S9Rp/xQ0
原当麻駅の公衆トイレで用を足そうとして、男子用小便器が
見えた方に入ろうとしたら女子トイレだった。危ねえ危ねえ。
嫁に言ったら最近子連れのお母さん向けに設置してある事が
結構多いんだそうだけど、外から見えないようにして欲しいわ。
「気付いて良かったじゃん。入ってたら捕まってたよ。」ｂｙ嫁
743:名無し野電車区
13/08/06 20:54:12.18 uOlpfXW3O
>>742
バス・タクシー乗場側の公衆トイレね。
オレも以前からまぎらわしいとは思ってた。
あれ、外から見える造りっておかしいと思うんだが。
744:名無し野電車区
13/08/07 23:08:32.52 slhnnbQZO
トイレと言えば普通に小便器が外から丸見えのとこがよくあるよな｡
近くだと辻堂南口交番横とか｡
あれじゃ電柱にしてるのと一緒｡
745:名無し野電車区
13/08/07 23:13:06.63 S40dxE1q0
>>742
男子用トイレにベビーベッドが設置され始めたころも一瞬女子トイレに間違って
入ってしまったのかと入り口の表示を再確認する男性は多かったことだろう。
今は亡き児玉清氏も朝日の夕刊のコラムで書いてた。
746:名無し野電車区
13/08/09 01:00:11.61 RUKFNcEm0
入谷なんて丸見えなんですが･･･
747:名無し野電車区
13/08/09 08:18:02.39 35hbO1MT0
宮山はやっと衝立が通年で付いたけど、それでも丸見え
748:名無し野電車区
13/08/09 10:29:49.00 VXVF+Kp00
>>746
お巡りさ～ん！！この人です。>>746
749:名無し野電車区
13/08/09 10:50:35.54 KBE2tZ94O
久々にいつものループする話題（複線とか切符買えないとかドア閉めれとか）
じゃない話題で・・・と思ったら便所ネタってのもなあ。
750:名無し野電車区
13/08/09 11:40:12.03 pWsYcioe0
んじゃ複線化の話しようぜ
751:名無し野電車区
13/08/09 11:42:59.52 gkIqN4Zd0
そういや宮山のは駅にクレームが行くのか、
管理は町だという貼り紙がされるようになってた
752:名無し野電車区
13/08/09 19:21:25.32 KBE2tZ94O
>>751
クレームっつってもここで話題になってる内容じゃないだろうな。
汚いから掃除の回数増やせとか紙がなかったとかそっちの話しだと思う。
753:名無し野電車区
13/08/10 01:07:15.88 yQuJjEEt0
相模線205系のBトレが出ましたなぁ
これだけを「バラで」狙うのは、極めて至難だけど