12/12/22 01:01:48.80 84cubTkH0
今日、池袋から副都心線で渋谷に着いたけど、深いしエスカレーター少ないな。
8両編成のそんなに混んでいない各駅停車の到着ですら、
地下5階から地下4階の階段とエスカレーターの混雑がひどい。
そんな状態で朝ラッシュの東横線を捌けるのか？
982:名無し野電車区
12/12/22 01:14:32.19 +ee5fXeEO
そうだ、そうだ、
もっと不便化を語ろう
983:名無し野電車区
12/12/22 01:16:19.98 9VQgFaHaO
>>981
少しは渋谷をスルーする客が出るから分からないな
984:名無し野電車区
12/12/22 01:20:57.31 +ee5fXeEO
池袋も三丁目も不便。
ほとんどが渋谷で乗り換えで不便を被る。
985:名無し野電車区
12/12/22 02:10:44.17 NELGJ1u10
次スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
986:名無し野電車区
12/12/22 02:11:27.46 xxxpz6Ap0
>>967
大体予想つくが
987:名無し野電車区
12/12/22 03:10:44.08 B0lHRStAi
>>979
東急で言ったら引退した旧8000系を更新したオンボロ地下鉄電車だからな
988:名無し野電車区
12/12/22 04:01:28.30 xmvVVyKE0
VVVF化された8000系なら喜んで乗るｗ
989:名無し野電車区
12/12/22 09:42:16.78 84cubTkHI
>>983
それより、渋谷が嫌で中目黒で乗り換える客と、
武蔵小杉の京成船橋化。
990:名無し野電車区
12/12/22 09:53:01.26 9Abm6/mIO
>>983
副都心線見合せで渋谷折り返しとかになったらどうなることやら。
991:名無し野電車区
12/12/22 11:32:53.01 zX/b5kGA0
>>989
渋谷の乗り換えが嫌で、それ以上に乗り換え不便な武蔵小杉で乗り換え？
アホか。
992:名無し野電車区
12/12/22 12:09:38.06 +ee5fXeEO
もっともっと不便化を語ろう。
具体例を出して………
993:名無し野電車区
12/12/22 12:21:04.97 Ajz5xql50
>>864
下り側が広い件、路線案内まで立派につけて固定していたはずのエスカレータの方向も
開業後しばらくして全て逆方向にしたくらいだから、設計誤ったんじゃないの。
待合室も撤去したし。
994:名無し野電車区
12/12/22 12:42:20.90 mMzA62NK0
袖仕切りと一人当たりの着席幅が小さい車両は困る
メトロ7000形、東急9000系、西武6000系な
995:名無し野電車区
12/12/22 12:59:46.25 +ee5fXeEO
993さんの通り。
東急は客の立場で考えない。
始めてみて不都合を仕方なく直すのが常。
渋谷も不便の苦情が多数寄せられることをまだ予測してない。
996:名無し野電車区
12/12/22 13:12:57.88 A+bXytOu0
渋谷駅は東横店解体後のJR駅との導線をどうするか次第だな
997:名無し野電車区
12/12/22 14:04:00.39 L0bf1lSG0
>>993
そりゃぁ、来年３月16日に東横線が新線に移行するまでは、メインの客の流れは逆方向だもの。
新線開業後は、新宿・池袋方面へのホームが降車多数、横浜・中華街方面へのホームが乗車多数だから、それに合わせて設計されている訳で、
新宿・池袋方面へのホームは、上りエスカレータがメインで、横浜・中華街方面へのホームは、下りエスカレータがメインになるんだけど、
でも現在は、新宿・池袋方面へのホームの方が乗車客多数で、横浜・中華街方面へのホームへは降車客のみだから、
新宿・池袋方面へのホームは、下りエスカレータがメインで、横浜・中華街方面へのホームは、上りエスカレータがメインになっているってだけの事だよ。
だから、来年の３月になったら、また元に戻るよ。
998:名無し野電車区
12/12/22 17:06:35.01 jyIrXHQh0
今朝、tvkで元住吉検車区の特集やってた。
999:名無し野電車区
12/12/22 17:06:58.57 mMzA62NK0
>>997の通りだな
1000:名無し野電車区
12/12/22 17:07:43.42 mMzA62NK0
1000
1001:１００１
Over 1000 Thread
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。