14/04/01 14:46:41.65 0THrRk9V0
学生時代は18きっぷで広島から東京まで15時間かけて乗り通したよ。
やはり新快速の221系が神がかっていた。
広島→岡山 岡オカ115系or広ヒロ115-3000 セミクロスもしくは転クロ
岡山→姫路 岡オカ115系 セミクロス
姫路→米原 神ホシ221系（新快速） もちろん転クロ
米原→大垣 海カキ117系 転クロ
大垣→豊橋 海カキ117系（快速） 転クロ
豊橋→沼津 静シス113系 セミクロス
沼津→東京 横コツ113系 セミクロ（ロングもあり？）
広島を9時くらいに出て、ほぼ21時に東京着。
広島-岡山-大阪-名古屋-静岡-東京間のそれぞれが、ほぼ3時間間隔だった。
姫路から豊橋まで転クロだったし、他の区間（西も静岡も東も湘南色！）もボックスだったから意外と快適だったよ。
1990年代後半の話。
新快速で東京～大阪結んだらいいよな
10：02 新快速 大阪行き グリーン車4・5号車15両編成4つドア
11：02 新快速 播州赤穂行き 8両編成3つドア
12：02 新快速 上郡行き 12両編成3つドア
13：02 新快速 大阪行き グリーン車4・5号車15両編成4つドア
14：02 新快速 播州赤穂行き 8両編成3つドア
15：02 新快速 上郡行き 12両編成3つドア
16：02 新快速 大阪行き グリーン車4・5号車15両編成4つドア
停車駅：品川・横浜・大船・藤沢・小田原・熱海・三島・沼津・富士・清水・静岡・浜松・豊橋・岡崎・刈谷・
名古屋・岐阜・大垣・米原・草津・大津・京都・新大阪・大阪・三ノ宮・神戸・明石・姫路・相生・相生から各駅停車