12/11/28 06:17:15.73 1M8hvdCG0
>>718
関西の場合、2線同時発着を多用していたので、30秒遅れると乗り継ぎのあてが外れて目的地には30分遅れなんてのが良くあった。
そこに言ったもの勝ち的な関西人気質や1分の違いで通勤手段を変えるぐらい競争が激しいことが、常識では無理なダイヤを引く原因の一つになったというのが、まとも鉄での常識。
そうそう、苦情の件は、尼崎の事故の前に雑誌に出てたはず。
12/11/28 06:17:15.73 1M8hvdCG0
>>718
関西の場合、2線同時発着を多用していたので、30秒遅れると乗り継ぎのあてが外れて目的地には30分遅れなんてのが良くあった。
そこに言ったもの勝ち的な関西人気質や1分の違いで通勤手段を変えるぐらい競争が激しいことが、常識では無理なダイヤを引く原因の一つになったというのが、まとも鉄での常識。
そうそう、苦情の件は、尼崎の事故の前に雑誌に出てたはず。