12/10/26 21:35:30.00 Sbqjn1V50
>>1
乙～♪
3:名無し野電車区
12/10/27 06:41:13.64 LoNARu5L0
>>1乙
note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n7394のぞみ定期充当
note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n8284ひかり・RS・こだま充当
note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n17186みずほ・さくら・つばめ充当
4:名無し野電車区
12/10/27 06:43:03.34 LoNARu5L0
ミスったorz
http//note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n7394定期のぞみ充当
http//note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n8284ひかり・RS・こだま充当
http//note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n17186みずほ・さくら・つばめ充当
5:名無し野電車区
12/10/27 23:03:14.39 szOJqQPJ0
いちおつです。
時刻表を見ていて思ったんだけど、
ひかり443号(新大阪2040発)の中途半端な停車駅設定の趣旨がイマイチよく理解できない。
西明石・姫路通過で福山まで逃げ切りではダメなのかな？
こだま763号を数分上げて、ひかり443号は福山でのぞみ59号待避、三原でのぞみ193号待避で。
姫路はのぞみ57号・119号で十分だし、この時間だけ西明石に配慮するのも？だし。
6:名無し野電車区
12/10/27 23:13:54.68 NKtB38+u0
あれは通過駅のあるこだまだと思えばよろしいｗ
西明石や姫路を通過したら、他の列車を設定せざるを得なくなるでしょ。
あの時間帯の西明石の利用者は結構多い。つまり、あれは運転本数を減らすための苦肉の策ｗ
運転本数を減らすためという点では、上りの2442Aについても同じ。
7:名無し野電車区
12/10/28 01:05:13.19 2vfOiCKnO
前スレ>>972
普通に妄言もあるｗ
・名車500系に嫉妬して270キロに制限している
→東海道新幹線はカーブがきつく、乗客への不快な横Gを防ぐための制限。
・名車500系に嫉妬して東海道新幹線から追い出した
→東海道新幹線から引退した理由は0系&100系駆逐のための車両が必要になったため。ドアが少なく遅延を発生させたり、居住性が悪く苦情が出るという問題もあり。
・0系(6両)のさよなら運転を東海道直通で認めるべき。パイオニアへのリスペクトがない
→JR西日本がデジタルATC対応工事費をケチって0系と100系はデジタルATC非対応だったのが原因。東海道でも0系(平成11年)と100系(平成15年)のさよなら運転を行っている。
東海の0系･100系は珍塗装500系グレーに塗装されたり、短編成化されることなく引退(逆にこだま用0系12両を16両化)
・新幹線で未だに検札やっている。利用者いじめだ。
→乗変せず前の列車に勝手に乗る輩が少なからずいるため。正当に指定席を購入している利用者への配慮。
・新幹線乗り放題のきっぷを出せ
→伊豆フリーQきっぷ、こだま&箱根フリーきっぷ、こだま&伊豆フリーきっぷ
・静岡はロングシートトイレなしで新幹線誘導だ、国鉄時代に戻せ
→今の車両は乗り降りのしにくいクロス、居住スペースを潰すトイレへの地元の利用者からの苦情を受け導入。
国鉄時代は1時間に1本か2本しか来ない閑散路線。現在は少ない線区でも1時間3本、静岡駅は6本10分ヘッド。
・セントラルライナーは不要、今すぐ廃止しろ
→デビュー時に予想以上の大好評で急遽3両増結と車庫の373系と383系を引っ張り出して対応。313系8000番台増備まで373系383系との3車種体制が続く。
・500系を九州新幹線に使え
→500系は九州新幹線の急勾配に対応できない
8:名無し野電車区
12/10/28 01:07:03.88 kVmXfrcK0
そこまでして争いの火種を撒きたいのかよ
9:名無し野電車区
12/10/28 01:09:01.97 2vfOiCKnO
あ、書き忘れたが伊豆フリーQきっぷ、こだま&箱根フリーきっぷ、こだま&伊豆フリーきっぷに複数人縛りや会員限定といった制限はない。
10:名無し野電車区
12/10/28 01:13:46.82 2QNqsvhk0
束の場合、指定席が取れるかどうかよりも正常に新幹線が運行されるかどうかが問題だｗ
全席指定やら本数の少なさという問題もあるが
11:名無し野電車区
12/10/28 01:14:33.75 2QNqsvhk0
誤爆
12:名無し野電車区
12/10/28 01:24:49.58 0Cer/YRh0
単に誤爆したいだけのようだｗｗｗ
13:名無し野電車区
12/10/28 01:50:54.81 ALNZsrKa0
N700Aは普通車座席のヘッドレストが3cm拡大されたのか。
14:名無し野電車区
12/10/28 02:21:26.67 /UX3AZS70
前スレのひかり441号の件は、号数間違えかね
15:名無し野電車区
12/10/28 02:43:59.58 a1Abp6Zu0
>>6
ひかり441は昔のシャトルひかりの位置付けで、かつ夕通勤時間帯で西明石・姫路の需要が多いのは存じてます。
それでも両駅とも概ね30分ヘッドで十分かと。朝通勤時間帯でも西明石は概ね30分ヘッドですから。
であれば、こだま765をパターンダイヤの2033発スジで、
東海の事情が許せばひかり441は鳥飼から出して20番以外を使う。
それがムリなら(20番しか使えないなら)ひかり441をパターンダイヤの2059スジで。
上りさくらのスジをを弄る必要がありますが。
ひかり441は大阪～岡山の有効列車の本数確保＆大阪～広島県内の区間快速の使命に徹したほうがいいのでは、と思いまして。
東海との調整など、いろいろな事情があって今の形にせざるを得ないのかもしれませんね。
今更ですが、新大阪駅大改良に西も絡んで20番以外でも折り返しできるようにするとか、
宮原の上に西列車専用の引上線を作るとか、設備増強の千載一遇のチャンスだったに。
「万が一」GCTが実用化されたら、新大阪駅の西列車の容量は確実にパンク。
16:名無し野電車区
12/10/28 02:55:52.94 CCt83Xq8O
ひかり443のことか？
ひかり441は早朝の岡山→広島の500系だし
17:名無し野電車区
12/10/28 07:30:09.29 0Cer/YRh0
>>15
今回のダイヤの前はそれに近い形だったのに、なぜ今回変わったのか考えてみよう。
現状は西にとって都合がよいダイヤなのではないかと。
新大阪の施設増強も東海側の都合。西は施設を使わせてもらうだけ。
西としてはデジタルATCの整備など、やらなければならないことは他にもある。
…この論理展開、九州新幹線スレでも見たような気がする。
妄想に近いから、ここでは展開しないことを推奨するｗ
18:名無し野電車区
12/10/28 07:38:55.68 SRqSsmOZ0
>>5
ひかり443の通過駅＝無くても問題ない駅
19:名無し野電車区
12/10/28 09:39:34.44 LiBpT3yDi
新神戸ってどうなの？
不便そうだけど利用者多いん？
20:名無し野電車区
12/10/28 09:50:52.42 GtudG1Xi0
>>19
阪神タイガースの移動では新神戸を利用してるそうな。
のぞみが全停することと新大阪に比べると阪神ファンにもみくちゃにされることが少ないからだとか。
21:名無し野電車区
12/10/28 11:01:32.74 a1Abp6Zu0
>>17
了解です。この話題は打ち止めにします。
>>19
三ノ宮から乗り換えて行くと考えると不便だけど、
かなりの人口をカバーしてる地下鉄沿線からなら直行だし、
裏六甲から神戸電鉄～北神急行ルートもそれなりに。三木・小野方面は神姫バスがカバーしてる。
新神戸が便利で使い易いという人は、意外と多い。
22:名無し野電車区
12/10/28 11:31:49.97 9fsz7vXb0
前スレ985訂正。
×ひかり441号、○ひかり461号。
指摘の通り441号は朝の500系だった。スマソ。
23:名無し野電車区
12/10/28 11:58:17.24 KlfjVPojO
Ｂ編成に久々乗りたいが、博多にあまりこない。
早朝の734Aは所定Ｂ編成なのに、ほぼＣｗばっかりだし。
24:名無し野電車区
12/10/28 12:55:33.58 zFinquwvO
昨日からN700Aが山陽新幹線で試運転始まったな…
25:名無し野電車区
12/10/28 12:55:53.32 gKN751lZO
自分は東海こだま乗りですが、なぜかＢが多い…
今のうちに初期Ｃに乗っておきたい
お互い残念ですよね～
26:名無し野電車区
12/10/28 13:47:17.26 c3SLI/D30
>>21
新長田近辺だったら、JRは快速系統が止まらないから、地下鉄のほうが楽だな。
神戸市東部も東京、名古屋方面は新大阪だけど、山陽、九州方面は新神戸だったりして。
淡路島、徳島発着の高速バスも発着するからね。
東京～徳島は空路だけど、東海～徳島は新幹線＋バスのはず。
27:名無し野電車区
12/10/28 14:45:30.87 jYLDTiTmO
そりゃ中部国際からの徳島空路がないからそうなるじゃろ
28:名無し野電車区
12/10/28 14:48:10.49 jjozmevZO
なんとか神戸駅に新幹線駅を作れなかったのか
29:名無し野電車区
12/10/28 15:03:31.69 KlfjVPojO
>>24
一昨日からじゃなかったっけ？どのスジで走ってるんだろうね。
見てみたいな。
>>25 東海道のこだまってＢ運用多いですよね。
山陽は16連こだま事態、朝の１往復しかないから、珍しい存在。ちなみに臨時のぞみとかもＣかＣｗばっかり。
30:名無し野電車区
12/10/28 16:27:11.34 dR1IGe2MO
>>29
山陽区間がZばっかだから、
東海区間にB入れて車両使用料の調整してるって聞いたが
31:名無し野電車区
12/10/28 17:02:07.73 kVmXfrcK0
>>28
唯でさえ平地が少なくて山を切り開いて宅地にしてるくらいなのに
街のど真ん中に用地を確保できるわけないでしょ
32:名無し野電車区
12/10/28 17:34:32.63 KlfjVPojO
>>30
そんなのあるんだ。
ＪＲ東海もひどいな。
33:名無し野電車区
12/10/28 18:24:17.01 /UX3AZS70
>>30
東海のN700系の本数と山陽直通のぞみの本数を考えると
どうやって相殺しているんだろうと思ったことあるけど
よくよく考えれば、東海道で西の700系を使うのは当たり前だな
34:名無し野電車区
12/10/28 18:35:07.69 kwI8J1lYI
>>32ひどくないよ。むしろ、山陽直通で増発したい分の製造数を自分とこが負担してるんだし。
35:名無し野電車区
12/10/28 18:37:28.70 kwI8J1lYI
あと、N編成のOS-Aアップデート用部品代も東海持ちだとか
36:名無し野電車区
12/10/28 19:08:00.90 CCt83Xq8O
従来のN700もR5000以下で車体傾斜するようになるのかね
N編成もアップデートするには東海側のデータが必要になると
37:名無し野電車区
12/10/28 19:11:52.78 omaD3Uow0
>>32、34
前々から不思議なのだけど、利益供与にならないのかね？株主から文句出ない？
100系全盛の頃から、西日本の0系を東海道でこだまとして利用。
さらに、100系をJR西日本に売却。
300系でも、末期は東海区間のこだまに西日本の車両を運用。
今は700系で同じことが行われている。
西日本の経営状態が相対的に苦しいとは言え、黒字企業なわけだし、
社会通念上やりすぎな気がするけど。
38:名無し野電車区
12/10/28 19:17:23.61 /UX3AZS70
計算したことないけど、そもそも現在車両の使用量って相殺出来てるのか？
39:名無し野電車区
12/10/28 20:23:45.64 G1kXU70wO
>>37
西のN編成の新製は少ないのに、
山陽直通のぞみのN700系の割合が高くなっている点では西が得しているが、
距離で相殺なので、鈍速のこだまに西車が入るのは
仕業数では東海が得しているのかもと思ったり。
譲渡の件も東海が300系を無くしたいからであり、東海の都合と言えば東海がの都合だし。
40:名無し野電車区
12/10/28 20:44:58.19 SgnaC+600
>>37
そういったことに文句を言うのは、鐡ヲタぐらいだよ。
まともな社会人なら、常識以前のことだからな。
41:前ｽﾚ992
12/10/28 21:09:15.38 gBglO3bg0
>>22
なるほど。了解です。
あの短距離「ひかり」に16連充当だと
相当空席が目立っただろうなぁ…と想像してしまったよ。
42:名無し野電車区
12/10/28 21:45:45.09 Wp8lbb990
>>37
固定資産償還期限過ぎてるから、大丈夫。
機種統一政策も東海の都合だから、大丈夫。
山陽が自社都合を押し切り、８＋８併結列車に入線してこられた方が困るからね。
43:名無し野電車区
12/10/28 21:50:53.00 wrvRv/mE0
>>40
常識以前？
お前って変な常識持ってんだな
44:名無し野電車区
12/10/29 00:37:51.05 ntYuWo1X0
>>37
100系譲渡は安全のため
国鉄時代に欠陥が判明していた旧式ATC更新のため、自社の車両と西日本の東海道乗り入れ車両について、
旧式機器保有の0系25次車までの車両を駆逐するのが目的。
原初のATCは、妨害波に弱く停止信号が出るべきところで30信号や70信号が出ることがあった。
0系26次車以降では車両側でこの問題を克服した装置を搭載し始めたが、
25次車までが存在していると地上施設側を更新できず新型ATCへの切り替えが出来なかった。
東海は安全性向上のため自社の車両から25次車までの0系の置き換えを急ぎ、
JR西日本所有で東海道乗り入れ運用ありの車両からも0系25次車までを外すために100系を譲渡。
こうして1998年に東京～鳥飼において地上施設ATC-１A→ATC-1Dに更新することが出来た。
が、100系譲渡までしたのに、山陽限定で使い続けた25次車までの0系の鳥飼への回送があったため新大阪～鳥飼は旧式のままだった。
2006年に東海がデジタルATCを導入するにあたり、いい加減にATC-1BからATC-1Wに切り替えろと西日本に迫って、
ようやく0系25次車までが引退し山陽新幹線と新大阪～鳥飼にも欠陥を克服したATCを導入できた。
恐ろしい話だが、JR西日本は山陽新幹線を300km/h化した影で9年間問題のある旧式ATCを使い続けていた。
45:名無し野電車区
12/10/29 00:50:06.80 V+Q4f8gv0
その300km/h出る列車は停止信号が出るべきところで30信号や70信号が出る可能性のあるATCを積んでないけどな
46:名無し野電車区
12/10/29 00:59:52.94 ntYuWo1X0
>>45
地上側がATC-1Wに更新するまで、先行列車があるのに妨害波で30や70が出る可能性がある状態にはあった
今300km/hで走っている方は地上側も更新しているがな
47:名無し野電車区
12/10/29 01:08:10.78 FBfnQZhMO
まぁ中の人いわく、やっぱ西は東海に頭が上がらないらしい
でも九州に対しては強く出てるらしいｗ
48:名無し野電車区
12/10/29 06:10:48.25 xiPxSohI0
>>47
んなことない
49:名無し野電車区
12/10/29 07:15:36.36 AaWEAZ+bO
>>45
もらい事故ってのもあるかもよ
副線から旧ATC車が目の前に突然出て来たら新ATC車でも止まれないし…
事故は自分が気をつけてても起きる場合があるから、統一すべきだったんじゃないかな
危機管理意識のレベル差を感じる
50:名無し野電車区
12/10/29 10:16:25.31 /YzxaUEJO
いずれは東海のZ編成も西日本に譲渡されるのかな？
51:名無し野電車区
12/10/29 10:16:41.92 iTA3YYmw0
>>37
原因者負担
しない方がおかしい
公務員が業務で「近場の航空機出張を認めて下さい」ってローラー作戦したり、
空港の送迎や駐車場に一般会計の税金を支出してるのが「いわば」利益供与
それすら問題にされないから「いわば」どまりだな
52:名無し野電車区
12/10/29 11:07:57.85 orZYKQ8D0
>>47
頭の出来の差だよ。
㊥獄に新幹線を譲り渡した連中と死守した東海の違い。
こういうところで頭の良し悪しが決まる。
53:名無し野電車区
12/10/29 11:45:36.31 /JzZPRcr0
>>52
売ったのは川重ですけど・・・・・・・・・・・・・・・
54:名無し野電車区
12/10/29 12:42:42.90 fAScE9iq0
>>53
でも、東海の技術は渡してない。
川崎が売ったのは車体だけ。
内装とかは会社が決めるんだ。
東海は、自分のものは俺のもの、お前のものも俺のものだから、
自分のものは絶対に他に渡したくなかったから厨獄に盗まれずに済んだ。
55:名無し野電車区
12/10/29 13:37:42.31 vML004YS0
>>54
でも最初の数編成は完全な状態で売ったんでしょ
56:名無し野電車区
12/10/29 17:28:23.93 AaWEAZ+bO
川重あかんわな～世界で特許申請してから売ってやれば良かったのにな
目先の売上の為に売ったのは失敗だね…先代の研究者が泣いてるぜ
57:名無し野電車区
12/10/29 17:57:28.48 V+Q4f8gv0
特許云々は実際にはどう動いてるかなんて一般人には知りようがないから
ここでうだうだ論じたところで何の意味もないけどな
報道なんてどうせ一方的で部分的にしか報じてないから参考にもならないし
58:名無し野電車区
12/10/29 18:09:55.15 w0G9LXmkP
>>30
ひかりこだま運用は
B編成と西日本に譲渡されたC編成、東海所属でまもなく廃車のC編成が多いね
C編成の後半は臨時用であまり使ってなさそう
6年程度で東海区間はN700系に統一されそうだから
その時は残った700系16編成を改造して8両こだま化するかもね
59:名無し野電車区
12/10/29 19:48:55.97 PLtjZ+vg0
やっぱり山陽の8両こだまは無駄が多い。
次にCやBを山陽こだま化改造する時は6両や4両でいい。
60:名無し野電車区
12/10/29 20:18:39.84 2GRzhLh3P
こだまは指定席比率をもっと高めていいと思う。
東海道も山陽も。
61:名無し野電車区
12/10/29 21:07:55.56 JOQnUxDhP
新岩国どうした
62:名無し野電車区
12/10/29 21:21:01.03 +gHGHIg90
昨日今日と品川から京都へ往復したが、品川の放送設備が更新されていた。
まだ古い放送が残っているのは名古屋ぐらい？
米原のようにまだパタパタのところもあるけど。
63:名無し野電車区
12/10/29 21:27:18.47 DpaIigMO0
ＮＨＫのニュース速報で博多～新大阪 こだま運転再開のテロップが
流れて、えっと思って西日本の運行情報確認したら、新岩国駅で発生した
信号トラブルで新大阪方面のこだまのみ運転見合わせしてたみたい。
こだまのみ20～90分遅れとの事
64:名無し野電車区
12/10/29 22:10:40.01 C5oxosho0
東海儲けすき
上半期、売上げ７８９８億で利益１１４２億
新幹線の特急料金１割は値下げできるよね。
65:名無し野電車区
12/10/29 22:21:48.50 fLjM9ssO0
SKE48松井玲奈、鉄オタ顔負け「100系新幹線の白と青の境目の角度が好き」
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
66:名無し野電車区
12/10/29 22:35:22.31 MEOTWbJnO
>>64
すごいな、これは
まさに一人勝ちか
ところでN700Aは2月8日運転開始だよね？
新大阪から上りは何時発だろうかな？
やっぱり200号かな
67:名無し野電車区
12/10/29 22:56:21.87 WEo0PQdb0
共通運用の可能性・・・はどうだろうか？
68:名無し野電車区
12/10/29 23:04:45.19 Yabs/OrX0
>>59
だから構造上不可能だと何度言えば
69:名無し野電車区
12/10/29 23:39:21.35 MBLfEhPG0
デジタルATC化されれば、山陽こだまもそれなりに速達性が確保されて乗客が増えるかもってことも、
ある程度は織り込んでいるんだろうか？山陽こだまの8連は。
毎日のことだから、運行コストも馬鹿にならないので、深刻なら専用車両を作って4両、6両に減車するのも手だと思うが。
とりあえず700系E編成など、九州直通開始で型落ちになるから当座は…ってことか。
70:名無し野電車区
12/10/29 23:43:34.40 GiIDKqBn0
この前、普通車で２＋２の座席になってる車両に
乗ったのですが、あれは何という車両（何系）なのですか？
凄くゆったりしてたな。
あの車両に乗りたいと思った場合、時刻表で見分ける
ポイントがあれば教えてください。
71:名無し野電車区
12/10/29 23:57:32.51 pIH63QHr0
>>70
山陽新幹線で16両編成でない新幹線のみずほ、さくら、ひかり、こだまの指定席なら必ずそうだよ。
72:名無し野電車区
12/10/30 00:53:51.94 QhEuudEx0
そういえば700系E編成こだまの指定席を2両にするのなら、
500系を改造するときにも2両にしておけばよかったのにな。
何かそうできなかった事情でもあるんだろうか？
73:名無し野電車区
12/10/30 01:17:43.28 RfaSCZMI0
>>72
500系格下げ時は2両分の指定席需要は想定してなかったんじゃないの？
0系のときは4号車1両だったわけだし
あと需要が逼迫したときは4列でゆとりの着席とか贅沢言ってられないし
74:名無し野電車区
12/10/30 01:19:04.34 nPvb7lOG0
>>71
サンクス。自由席で２＋２に乗るにはどうすればいいのかな？
この前「岡山ー新大阪」で乗ったのは、自由席でした。
75:名無し野電車区
12/10/30 01:28:55.17 aKpsVGvA0
>>74
500系以外の8両編成のこだまの4,7,8号車に乗る
76:名無し野電車区
12/10/30 01:39:49.97 Wm7Q9RdQ0
441Aの6号車、440A,442A,443Aの4,5号車もな
77:名無し野電車区
12/10/30 02:13:34.50 lfm8zRk40
>>49
原初のATC-１A,ATC-1B(地上)とTS-1(車上)は無信号の時に停止で、
その他の速度を指示する時に周波数を変えて送信するというシステム。
完全に無信号だとよいが、何らかの混信や妨害波があると無信号にならず、
停止ではなく30や70の速度を指示することがあった。
改良型のATC-1D,ATC-1W(地上)、TS-1A(車上)は停止信号にも特定の周波数を割り振り、それを受信するシステム。
0系26次車からはTS-1A搭載だったが、地上の停止信号に特定の周波数を使うようになると、旧来のTS-1搭載車両で停止信号が受信できなくなる。
だから0系25次車までの車両を全て引退させないと、新式のATCに移行できなかった。
(0系25次車までが引退し地上設備も更新するまで、26次車以降のATCは準備状態のままだった)
上越・東北は初めから停止にも周波数を割り振ったATCだったのでこういう問題はなし。
78:名無し野電車区
12/10/30 02:36:41.84 WAT/Eb1UO
>>52
東海の駅には日英の二ヶ国語の案内だけ
例外は｢不審な荷物は途中でおろす｣という注意書き。これは中韓含む四ヶ国語。
TGVベースのKTXが、トンネル進入時に車体に亀裂が入るというトラブルを起こして、なぜかJR東海に技術提供を要求した。
東海からの回答は｢50キロで走ったらどうですか｣
>>59>>69
4両1ユニットだから、6両にするなら変圧器やら配線やらいろいろいじらないといけない。
JR西日本は3両1ユニット×5+1両の300系を8両化しようとしたが無理だった。代わりに500系を8両化。
まあ300系を7両か10両にならどうにかできたかもしれないけど、700EやN700S･Rと違う両にしたくなかったのかな。
>>64
あんなに東海に国鉄債務押しつけなければね。
>>75
やはり山陽こだまに乗るなら700系E編成だね。
79:名無し野電車区
12/10/30 06:39:43.87 YrAyTQns0
あほやな。
あと2兆数千億長期債務が残ってるっちゅーの。
さらにリニア自費建設もあるし。
80:名無し野電車区
12/10/30 07:09:57.50 VuEMxskj0
>>58
8両こだま化する際はグリーン車の椅子を8両全部に転用してほしい
81:名無し野電車区
12/10/30 11:39:40.92 Pu1HrQ9+O
先週末から、山陽新幹線内の試験を始めたG1は、まだ山陽いるのでしょうかね？目撃した人いますか？
82:名無し野電車区
12/10/30 13:32:46.88 Pu1HrQ9+O
＠博多駅
3153A C30
修学旅行。
車両がやけに綺麗だった。
83:名無し野電車区
12/10/30 16:19:22.71 Pu1HrQ9+O
＠博多駅
52A Z1
84:名無し野電車区
12/10/30 16:49:24.68 Pu1HrQ9+O
＠博多駅
758A車両変更案内。
本日は16両編成全車禁煙にて運行。
ちなみにB14。
85:名無し野電車区
12/10/30 17:15:54.40 Pu1HrQ9+O
＠博多駅
8904A C18 回送
86:名無し野電車区
12/10/30 17:31:57.79 Pu1HrQ9+O
＠博多駅
58A N1
87:名無し野電車区
12/10/30 18:08:57.56 Pu1HrQ9+O
＠博多駅
8920A N11 回送
88:名無し野電車区
12/10/30 18:14:42.86 wqhVEAv3O
↑この人、ずっとホームにいるの？
キセルしてない？
89:名無し野電車区
12/10/30 18:24:46.19 ht91Fbtd0
ご好評につき、11月も時刻表に無い臨時増発決定らしい
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
90:名無し野電車区
12/10/30 18:40:31.39 Pu1HrQ9+O
>>88
キセルじゃねーよ！ばぁーか！！
ちゃんと特急券と乗車券持ってますけどぉー 。
暇人でなんかもんくありますかね？
91:名無し野電車区
12/10/30 18:44:05.76 ayO81W/o0
>>89
こう言っては悪いが、のぞみのスジを転用して新たにひかりを運転するのならおおっと思うけど
パターンダイヤでのぞみを増発してもああそうですかって感じだな
92:名無し野電車区
12/10/30 20:13:07.77 X9ky/F750
>>84
情報thx
700Eに何らかの車両不具合が発生したんたろうか？
93:名無し野電車区
12/10/30 20:43:45.47 wxN4LJyZ0
何故のぞみスジでひかりを運転しなければならないのかわからない
94:名無し野電車区
12/10/30 20:59:09.35 nPDqOd8I0
国鉄のツケを今我々が払ってるってことか
95:名無し野電車区
12/10/30 21:31:58.69 aqSZwdaqP
>>89
東北新幹線もこれくらい柔軟に臨時便設定して欲しい。
とにかく、はやぶさ・はやての指定が取りづらい…
96:名無し野電車区
12/10/30 21:43:25.02 mLe0sE7q0
>>94
どっちにしても国民が負担しなければならないでしょ
空港や高速道路も同じさ
97:名無し野電車区
12/10/30 21:57:20.18 LP0Xerw50
国鉄のツケを作ったのは鉄道なんて必要なほど産業も無かったくせに
あちこちに線路引きまくった田舎の連中だろ
そいつらも国民には違いないだろうが
新幹線も債務の一つではあったけど自力で利益を上げてるしな
98:名無し野電車区
12/10/30 21:59:05.96 S1yj52Mu0
一番踏み倒したのは道路網が整備されるまで、
国会に圧力かけて原価割れ輸送を強要してた物流業界
儲け逃げは国から公団AB線建設の仕事を受けてた土建業界
99:名無し野電車区
12/10/30 22:56:06.24 W7l1Ryqx0
タバコ税が文句言ってるぞ
俺らの金でて
100:名無し野電車区
12/10/30 23:00:32.24 SS+cegZ60
>>99
ホントタバコ税で文句言ってるやつって馬鹿だよね。
タバコ税どうのこうのは国鉄の話。
事業を継承したＪＲ東海には一切関係ないのにね。
ＪＲにタバコ税がどうのとか禁煙がどうのとか言うバカをみるとホントむかつくわ～
101:名無し野電車区
12/10/30 23:03:26.32 PR1nWvh20
国鉄末期は単年度ながら黒字経営だった事はあまり知られてはいない
102:名無し野電車区
12/10/30 23:11:09.48 mLe0sE7q0
民営化が決まったのはその前だけどね
103:名無し野電車区
12/10/30 23:41:40.49 S1yj52Mu0
>>100
過去の受益者のツケを未来の利用者が払うことに対する批判…
すなわち経営責任は赤字ローカル線建設押し付け、
有利子負債の放置、取り返しがつかなくなる前のインフレ分だけの値上げ法案を廃案下国会こそに有り…
って本質を突いた指摘が出て来たら急にタバコに被せたからね
結局、大都市圏や新幹線利用者の不平を抑え込むのに、
さらに関係無さそうなのを被せて来ただけ
104:名無し野電車区
12/10/31 00:20:54.41 001rZBEuO
>>94
29日の新岩国の件でEのやりくりができず、岡山からB出して729A運転したのでその運用として返却。
105:名無し野電車区
12/10/31 00:21:56.38 001rZBEuO
訂正
>>94は>>92正当
106:名無し野電車区
12/10/31 01:20:08.33 Sc05fU9F0
>>103
関係なさそうというか、依存性ゆえに、いいカモにされたってとこだろうな
107:名無し野電車区
12/10/31 07:07:49.18 OkiDYELNO
>>104
よく分かりますよね。
どこで調べてるんですか？
108:名無し野電車区
12/10/31 07:28:24.45 2djbly8O0
>>80
山陽こだまなんてグリーン車の椅子に変えても客は増えないだろ？
東海こだまでも客が伸び悩んでるのに。
それに山陽こだまなんてガラガラなんだから今のシートでも快適じゃないか？
109:名無し野電車区
12/10/31 07:35:14.69 H0qO/wPZ0
山陽版のぷらっとこだまはどうなったの？
110:名無し野電車区
12/10/31 08:13:02.65 p3sUVMidO
タバコ吸って国鉄の赤字債務減らすのに貢献してるんだからさ
もう少し優遇したら？って思う
禁煙にするから隠れて吸ってポイするアホが増える
しっかり分煙すりゃいいのにね
111:名無し野電車区
12/10/31 08:26:07.58 2Pyo5DM80
おそらく一番、分煙が進んでる路線だと思うがな。
ほかほぼぜんぶ、禁煙だろ
112:名無し野電車区
12/10/31 08:30:20.46 rT1fe6h00
喫煙者の言い分は大概身勝手か独善的のどちらかだよな
113:名無し野電車区
12/10/31 08:39:48.80 9Tz3FTws0
上のレス（いいがかり云々から下）が全く読めない文盲か、
わざと煽ってる荒らしかといえば後者の確率が高いだろう
タイミング的にこういう偶然ってそうそう無いから
まあ国鉄時代に親や祖父が、
汚職国会議員と役人と土建屋と通運業者でもやってて、
国鉄→今の利用者にツケを回したおかげでのうのうとニートでもやってんじゃないの？
114:名無し野電車区
12/10/31 10:26:39.19 OGRXmlfK0
9:49 現在 山陽新幹線の運行情報です。
【山陽新幹線】 線路内人立入 列車の遅れ9:45更新
山陽新幹線：博多駅で線路内に人が立ち入っていたため、
山陽新幹線：新大阪方面行きの列車に１０～４０分の遅れがでています。
URLﾘﾝｸ(trafficinfo.westjr.co.jp)
115:名無し野電車区
12/10/31 12:36:41.95 E9bzCFTD0
立ち入りの原因が知りたい。
116:名無し野電車区
12/10/31 13:19:34.27 ZSIHfGaW0
JR自体は喫煙者に借りは１銭もないし、
むしろ喫煙者には余計なサービスコストが掛かってるのに運賃料金同額なんだよな、昔から
赤字を膨らましたのは議員完了のせいが大きいのだろうけど、
言われるように赤字初期には原価割れの低運賃だったなら、
喫煙者に対する輸送原価割れの方がより大きいわけで
喫煙者にも国鉄赤字の責任の一端は有るわけだ
なのに新幹線の方から追加負担として国責任分を肩代わりしてやってる始末
これでも分煙とやらのためにさらなるコストを投じてるのだから、
経営側に相当な愛煙家が居るんじゃまいか？
117:名無し野電車区
12/10/31 13:28:57.58 +YdQV/aj0
海の場合は飛行機といちおう競合関係にあるから喫煙厨をとりこめるとふんでるんだろう。
じゃないと乗る前に吸える航空にとられるから。
たいして東とかはそんなに競合してないから禁煙にしちゃったほうが清掃とかコストを踏まえて良いと判断したのだろう。
どっちにしろタバコ税とＪＲは関係がない
118:名無し野電車区
12/10/31 17:51:37.40 p3sUVMidO
国鉄の資産を引き継いだ会社なんだから、少しは関係あるでしょ
会社立ち上がる時点で税金の塊だったわけだし…
タバコ税で過去の赤字を埋めてるんだから、
回りに迷惑かけずに気持ちよく吸わせてって思う
その点で東海や西はまだマシかと思ったが、在来線の禁煙は残念だ
119:名無し野電車区
12/10/31 18:28:13.63 //aE72GM0
税負担が軽すぎるｗ
120:名無し野電車区
12/10/31 19:18:31.71 9Tz3FTws0
基本的にJR移行時に採用された奴らってもともと国鉄職員じゃないか
ってあたりから、バランスシートを無視した、
現JRが税金で救われてるような感情論が出て来る訳だけど
JALを見りゃ分かるが利子分が清算されないで付いて来る破綻処理ってところから、
通常の破産処理とは様子が違う
有権者を気にするにしたって、本来は赤字の累積自体は国の責任ですからって、
表明した上で処理すべきだったろう
>>118
本州3社は経営を引き継ぐための資産価値分を支払っていた
本来はそれが全て
新幹線の買取りあたりから話がおかしくなった
臨調のブレーン達の試算では大都市＋新幹線＋毎年値上げでどうにかという計画だったが、
値上げ無しで利益を出してしまっていた
それで東海道新幹線の資産価値を高めに見積って東北・上越の償却も済ませる勢いで売却した訳だけど
それでもなお債務を減らし続けたので、日経等ですら「おかしい」と言わしめた、
追加負担というのが湧いて出た
はなっから上下分離されてインフラ部の税負担が無く、
囲い込んだ納税分も赤字で、補助貰ってなお、踏み倒してる航空会社が破綻したとき、
存続会社がこんなに負担した？
121:名無し野電車区
12/10/31 19:22:46.23 9Tz3FTws0
>>120
>はなっから上下分離されてインフラ部の税負担が無く、
>囲い込んだ納税分も赤字で、
ああ、税負担が無いのは、上下分離の下が自社資産にならないって部分ね
念のため
民営後のJRのような固定資産税的な性質が他の運輸モードには無い
特定財源に囲い込んだ公租公課が重い重いと言っては居る訳だが、あれはポーズ
本来なら囲い込みなどされず一般財源に入った上で、
社会貢献なりにしか分配されないもの
使い切れない道路や空港ばっかり出来てしまって、
さらに優遇して無理にでも使わせるって構図自体がここから来ている
122:92
12/10/31 20:33:07.28 LiMHlZza0
>>104
ﾚｽありがとう。
なるほど、そういう事情だったのね。
123:名無し野電車区
12/11/01 00:57:07.10 HSKRet+m0
大きなお友達が喜びそうな乗り物が…
新大阪駅に「わくわくSTATION」がオープン
URLﾘﾝｸ(railf.jp)
124:名無し野電車区
12/11/01 07:27:25.89 K9C0UtdRO
さあ今日も煙草吸って赤字減らしてあげてやろうじゃないかｗ
125:名無し野電車区
12/11/01 08:56:38.50 BZjknj9t0
国の財源話は板違い
126: 忍法帖【Lv=30,xxxPT】(1+0：5)
12/11/01 10:20:45.16 32s9wGyg0
>>112
嫌煙者の言い分は大概身勝手か独善的のどちらかだよな
127:名無し野電車区
12/11/01 12:10:13.52 agwghhMZO
だって煙うざいし臭いしｗ
128:名無し野電車区
12/11/01 12:31:04.09 9B4bbw/90
これがホントの煙たい存在w
129:名無し野電車区
12/11/01 17:38:39.10 K9C0UtdRO
上手いなぁ～
臭い銘柄を吸う人がN700のコーナーで一緒になると煙草が不味い…
ちなみに板違いって書込みしかしないのも板違いｗ
130:名無し野電車区
12/11/01 17:41:46.00 d2WqcrTW0
とりあえず、正月恒例のきっぷ
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
131:名無し野電車区
12/11/01 18:04:11.80 agwghhMZO
こんど 移管厨
つぎ みずぽ厨
そのつぎ PR厨
そのあと 本日も、し尺急襲をご利用いただきまして・・・
132:名無し野電車区
12/11/01 19:32:38.63 zt2gMx7S0
>>124
国家財政の赤字を減らしてもJRの追加負担が減ったりする事は無いよ
どこの赤字の心配してんの？
133:名無し野電車区
12/11/01 20:05:28.24 1JjpCyEa0
たばこ税は一般財源だから、普通に赤字国債の穴埋めだな。
そのいっぽう、新幹線特定財源がじゃぶじゃぶという矛盾。
134:名無し野電車区
12/11/01 20:10:30.38 qMw1QdDM0
>>131
スレチだろｗ
135:名無し野電車区
12/11/01 20:13:28.96 zt2gMx7S0
整備新幹線なら税収見合いの補助…を目安にしてるのが「財源確保」だから、
典型的な一般財源の一般的な配分方法だよ
このスレ的には東海道・山陽新幹線の、ひいては利用者は払わされっぱなしで、
配分先は別の地方ってところが問題では有るな
特定財源に先囲いしておいて、その分の一般財源収入は免れ、
にもかかわらず特別会計の不足時には一般財源から補助させる…
っていうのが、特定財源囲い込み問題だよ
地方空港だと空港整備特別会計はお印ていどで、ほとんど自治体財源でしょ
ああいうの
上下分離で固定資産税も発生しないから一方通行なわけね
136:名無し野電車区
12/11/01 20:43:09.99 1JjpCyEa0
新幹線財源は、使用料収入だけじゃなく、JR九州上場の際の株式売却益、
さらにその際に帰ってくる安定基金もあるから、結構、莫大だったりする。
整備新幹線だけじゃなく、山陽とかにも分けてあげたいね。
137:名無し野電車区
12/11/01 21:13:21.62 zt2gMx7S0
>>136
>JR九州上場の際の株式売却益、
え、これ決まりですか？
確かに国負担分の将来的な穴埋めとしてアテにされてたのは本州3社だった気がするし
そっちに配分するのも有りか…
リース物品でも固定資産課税対象な訳だけど、
地方負担分はその辺も勘定に入れてるよね
ただ全線フル化や工期短縮前倒しなどで、ちょこちょこ上乗せは有った気がする
>整備新幹線だけじゃなく、山陽とかにも分けてあげたいね。
まあ老朽対策分の減免は受けられるようなので、
そういう形で「課税に見合った行政サービス」が受けられるといいよね
138:名無し野電車区
12/11/01 23:05:14.16 1JjpCyEa0
上場は決まってないけど、そんな新聞記事があったから絵空事でもない感じ。
まあ臨時収入があっても整備新幹線と四国や貨物に流れるだけだろうけどね。
139:名無し野電車区
12/11/02 02:58:37.11 yVPdVYJs0
SLも汚い・煙たいって散散嫌われてたのに
いまだに無煙化達成されてへんのか
お釜とか美化されてなかったし
>>111
ホームは一番分煙進んでないし煙草の美化が執拗
>>124
× 吸う・焚く
○ 買う
140:名無し野電車区
12/11/02 05:19:48.94 HFzCmjoS0
東海道は微増傾向だが山陽は苦しいな。
>九州新幹線:開業２年目で早くも正念場 利用客数が減少
>
> 背景には今年５月下旬に開業し、周辺施設を含めた９月までの来場者が２０００万人を超えた
>東京スカイツリーに「旅行客の関心が移っている」（ＪＲ西日本幹部）ことがある。
>特に山陽新幹線と直通の「みずほ」や「さくら」で行き来していた関西・中国地方に住む人の動きが東京にシフト。
>同線の博多−新山口間の乗客数も、６月を境に対前年比で減少に転じた。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
141:名無し野電車区
12/11/02 07:43:47.96 5py8W41AP
>>140
スカイツリーがどうのなんて、
話が強引にも程があるw
142:名無し野電車区
12/11/02 07:47:14.22 t9fYUpeh0
観光にも流行があるからね
143:名無し野電車区
12/11/02 07:57:14.13 553Lfvuy0
山陽は九州のせいで苦しいというかｗ
料金の高さもあって、徐々に利用者が減っている様子。博多で料金分割合算のため、直通利用では相当に割高になる。
実際、山陽区間でさくらにたまに乗っても、年配客主体のことが多い。特に、乗換を極度に嫌う客、ジパング会員などが主体と思われる。
比較的若い層は、大半は山陽の区間利用の様子。昨年のように、家族連れで長距離移動…のような光景はあまり見なくなった。
また、日中に毎時1本の時間帯でも、指定が満席になることはなくなった。平日は半分程度しか埋まってない。
既に直通開始前の状態に戻っているのかもしれない。料金面の手当てでもなければ、この傾向はさらに続くと思われる。
JR西は九州直通の増便検討などをリリースしたが、この様子では運用の都合以外に増便はありえないであろう。
ちなみに、博多～熊本の利用者数の減少が少なく見えるのは、「ビックリつばめ」の影響と思われるが、
そのようなダンピングをしても博多～熊本の利用者が減少しているということは、
長距離利用者、特に博多をまたぐ利用者の減少幅が大きいことを示していると思われ、JR西にとっては痛手であろう。
最近、岡山や広島では、東京方面への割引きっぷの宣伝がかなり大々的に行われているという印象があるが、
もはや九州への需要は伸びないとみて、より需要が見込まれる東京方面を重視しているのではないだろうか。
～～～
…九州向けが期待できないなら、山陽臨時のぞみのスジを増やして欲しいなぁ。これが本音なんだけどｗ
144:名無し野電車区
12/11/02 08:03:44.35 TvRP5w600
いや、やっぱ山陽は東京方面が支配的じゃんて話が直前に出てる
JR西日本、3月期業績予想を上方修正＝中間決算は営業収益が3期連続の増収〔決算〕
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
＞運輸収入の増加について「昨年の東日本大震災による減収の反動や、ゴールデンウイークの利用が好調だったことが影響した」と話した。
もはやどこかのスレでも、のぞみを削減してみずほに…とか居ないっていうし
145:名無し野電車区
12/11/02 08:04:39.22 41EkwK/w0
やっぱり直通ってクソだわ
146:名無し野電車区
12/11/02 08:05:13.11 TvRP5w600
↑の「いや」は>>140の「苦しい」に掛けてね
147:名無し野電車区
12/11/02 08:21:24.72 553Lfvuy0
>>144
GWまでは九州向けも好調だったんだがねｗ
そのどこかのスレには、さくらをみずほにしろという脳内みずほ厨がいまだに約1名いるらしいｗ
>>145
落ち込みが続くなら、九州直通もEX予約の早特対象になっていいぐらいだな。
博多またぎの利用者は、1時間あたり8両編成1本で十分足りるとの話があったのでｗ
九州直通はさくらメイン、みずほは記録用だけ、急ぎの客がのぞみに誘導されるのが前提だがｗ
148:名無し野電車区
12/11/02 08:30:19.93 TvRP5w600
>>147
最近は満席は減って来たが、博多をまたいで取ろうとすると、
前日では並びで取れなかったり、まあ気にするのは少ないと思うが窓側が取れなかったり…
稼ぎ時の曜日時間は相変わらずだったりで
チャンスを逃してる面はまだ有るんだよな
早特とか列車を選んで設定出来る性質の物なのだから、
柔軟にやってほしいね
結局の所山陽は、去年東京方面が減ったと言いつつ全体で増加、
今年は九州方面が減った、東京方面が戻ったで、また全体で増加、
一昨年比は当然増加…で、目先の危機感と言うのは余り無いな
149:名無し野電車区
12/11/02 08:55:21.48 553Lfvuy0
>>148
要するに、稼ぎ時を外せば、十分に席が確保できるということ。
その稼ぎ時でも、グリーンに空席があったりとか、広島より西で空席が結構あったりとか、
今年のGWまでとは明らかに状況が異なっている。
早特等については、列車ごとに設定すればよいもので、設定ゼロでも利用者としては文句を言えない。
ただ、無条件に対象外にすべき状況ではなくなっていると感じる。
150:名無し野電車区
12/11/02 09:08:31.00 frdKrX6d0
稼ぎ時の余力という点は弱点にはなっている
需要「転移元」の航空各路線は依然として減少中だが、落ち込みペースが鈍い
対熊本ではJALの大幅減とSKYの撤退を受けて、ANAが1強になって粘りそうだし
航空のピーク供給力に問題がある対羽田だと、
シャトル化で自滅した大阪から山口までほぼ蹂躙したが
京阪神対九州だと航空側の供給力にそういう問題がないしね
151:名無し野電車区
12/11/02 11:57:31.30 pJwgEZIp0
>>143
苦しいも何も、直通開始前の状態に戻っただけでしょｗ
山陽の区間利用でそれなりにお客さん乗せてたのがかつてのレールスターなんだし。
元々山陽起点の利用客は東京指向で、九州と直通開始してのお試し乗車が大半だったってところ。
去年は震災の影響が色濃く残る状態だったからちょうど新線が開通した九州へ目が向いただけで、今夏以降は以前の状態に戻ってる。
152:名無し野電車区
12/11/02 12:48:11.26 vXv2IbGa0
そもそも西日本はみずほ設定なんか乗り気でなかったようだし九州直通もあんまりやりたくなかったんでは？
153:名無し野電車区
12/11/02 12:53:26.02 4lOsPHKMO
新大阪～鹿児島中央なんて4時間もかかるのにe早特のグリーン車用がない時点でなぁ。
154:名無し野電車区
12/11/02 13:15:25.19 pJwgEZIp0
>>152
西はレールスター＋九州区間みずほで考えてたみたいね
155:名無し野電車区
12/11/02 14:22:38.60 frdKrX6d0
>>151
戻ったも何も、九州島内ですら
一昨年1x昨年通してほぼ1.4xここ数ヶ月0.9=1.26
山陽側からだと対鹿児島とか、一昨年はゼロに近かった物が純増
少なくとも対博多以遠で26%増以上の貢献は未だあるだろう
伊丹などから福岡、熊本、鹿児島への各社便合計はほぼ２桁減前後だし、
東京方面の回復で合計が連続増なのも納得
156:名無し野電車区
12/11/02 14:38:55.02 PExCKTrfO
九州新幹線のN700は、乗り心地とか最高なんだからさぁそこを売りにすればいいのに
LCCとはレベルが違いすぎ
あとはエクスプレス予約は早めに対応してくれ
157:名無し野電車区
12/11/02 15:20:40.78 m3yaTeoz0
>>104
Eの車両不具合らしいけどな
158:名無し野電車区
12/11/02 15:55:54.49 NA1euUuU0
>>151
あれだけ設備投資したんだから直通以前に戻ったら苦しいだろ
159:名無し野電車区
12/11/02 17:53:46.64 pJwgEZIp0
>>158
つっても車両増備はいずれ更新する予定だったものを前倒ししてるだけだし
160:名無し野電車区
12/11/02 19:15:01.95 GL6mnbzdO
九州新幹線全通が無かったらまだまだ100系使ってたのかな
161:名無し野電車区
12/11/02 19:26:17.44 dZ8yIhks0
>>153
あの編成なら普通車用で十分。
というか、Gをあの位置にあの定員で設置したこと自体が問題。
>>155
博多～熊本で「ビックリつばめ」というダンピングがあって、今年は博多～新玉名の設定もあり、
昨年より利用者が増えている可能性があるところでのこの数字。
博多以遠の貢献が+26％より十分小さくなっているのではないか。
162:名無し野電車区
12/11/02 20:38:48.71 vFeqBOC10
9590A(団臨_新大阪行き) V4
4両編成用の停目が撤去されていた＠博多。
先週金曜日の時点では、まだ残っていたけど
いつ撤去されたんだろう？
>>152
九幹全線開業直後のRJ誌には、直通実現に熱心だったのは
Q州ではなく、酉だったとの記載があったよ。
163:名無し野電車区
12/11/02 22:45:33.34 KbDtI4IE0
山陽こだまはダイヤが糞過ぎる。
時間によって1時間に1本の駅とか。
164:名無し野電車区
12/11/02 23:12:35.05 TvRP5w600
>>155
>戻ったも何も、九州島内ですら
>一昨年1x昨年通してほぼ1.4xここ数ヶ月0.9=1.26
中間決算資料の4～9月人キロベースだと97.8%だから、
1割というか2.2%しか減ってないけどな
人ベースだと定期が伸びて合計101.4%（定期外でも99.1%）だったり
まあ昨年の夏休みは良かったから、7,8,9は人キロで大体1割減でも分かる
>>162
みずほ実現の話で言えば、島内が意外と時間が掛かるから、
山陽側でなんとか短縮してくれってQの社長が言い出したあたりからの経緯、
鉄ジャも含めて各メディアでやってたね
開業ダイヤ、そして乗ってみて、
島内の新規区間こんなにスピード出せないんだってビックリ
165:名無し野電車区
12/11/02 23:15:37.98 Si8sJZdn0
九州新幹線は駅は多いわ、トロいわ、運賃は高いわ、で、なんにもいいとこないなwwww
166:名無し野電車区
12/11/02 23:19:51.92 TvRP5w600
そういや原則博多打ち切り料金もQ社長が事前にメディアに主張してたろ
通しで距離按分だと、リース料が払えないって
開業前半年くらいのQ社長、会長発言は、
これから協業しようって酉に対してかなり牽制じみた発言が多かった
167:名無し野電車区
12/11/03 04:55:14.92 Vyy8mRkv0
7 ：名無しでGO!：2012/11/01(木) 02:55:35.87 ID:YZ9IAXfM0
飛行機対新幹線ならLCCという絶好の比較対象がいるのに、鉄ヲタ誌は読者もライターも飛行機大嫌いな俺ｶｺｲｲな連中ばっかりだからな・・・
LCCとの比較を詳しく書いた記事なんて読者にも編集部にもライターにもウケが悪いと
168:名無し野電車区
12/11/03 06:45:31.39 1zUN8lz10
東海道にとってＬＣＣは鼻くそみたいなもんだし・・・。
169:名無し野電車区
12/11/03 06:54:32.59 QpLLCf620
>>164
10月に新大阪→鹿児島中央でみずほに乗ったが、全体的にチンタラ走っている感じだった。
あのスピード感のなさにあの料金では、リピーターはつかない。特に料金の高さがネック。
>>165
実際、東海道山陽新幹線～熊本の場合、博多からバスを利用する客も多少いるとかｗ
>>166
その結果がこれかｗ
170:名無し野電車区
12/11/03 07:42:28.49 +RF5jySj0
俺は800系とE5系しか認めないぞ。
他の車両はウンコw
171:名無し野電車区
12/11/03 10:34:16.69 WMM9gkjI0
E7系は期待していいよね(震え声)
172:名無し野電車区
12/11/03 17:18:34.28 gPH5QL3r0
>>170
500系厨って、そうやって他形式のヲタを装って荒らすの大好きだよねぇ（苦笑
173:名無し野電車区
12/11/03 17:47:03.26 p30UTi+d0
>>172
500系スレのテンプレ
ＩＤ +RF5jySj0 は悪名高い500系厨チンポ
！！ 注 意 ！！
困った人についてのお話。
新幹線スレには通称「チンポ」と呼ばれる困った人が出没します。
狂信的な500系信者で、また極度のアンチ東海厨/東日本厨です。
500系の性能を凌駕するN700系とE5系に激しい敵愾心を抱いており、
時にはN700系厨を装ってE5系を誹謗し、時にはE5系厨を装ってN700系を中傷する。
N700系厨vsE5系厨という構図を作り上げ、互いを誹謗中傷させあえば相対的に
500系の評価が上がると考えている極めて卑劣漢であり、また愚か者です。
不自然極まりない、N700系を用いてのE5系叩きや、E5系を用いてのN700系叩きに
決して乗せられてはいけません。それはチンポの策略に陥ったことを示すものです。
また最近ではIDを変えてジサクジエンを行なっての荒らし行為を得意とするようになりました。
”500系ファン代表者”を自称して荒らし行為を行っているが故に、チンポの荒らし行為によって
一般の500系ファンや、坊主憎けりゃ袈裟まで憎しの諺のとおり500系までもが2chでは敬遠
される事態に陥っています。
我々、「真なる500系ファン」は今こそ立ち上がり、悪しきチンポを”去勢”して
路線・車両板の新幹線スレッドに平和と秩序をもたらしてやりましょう！！
スローガンは
『チンポを去勢してマターリ500系が語れるスレに』
です。
チンポが2chに書き込むのが怖くなるくらい荒らし行為を弾劾し、妄想電波を批判してやりましょう！！
174:名無し野電車区
12/11/03 18:37:46.73 baE0lr1iO
>>167
空飛ぶツアーバスなんか新幹線の敵じゃない
LCCの客層は新幹線とは被らないし
175:名無し野電車区
12/11/03 19:10:42.71 YzMWtgk30
LCCの客層はツアーバスとかと重なるだろ。
176:名無し野電車区
12/11/03 19:15:38.36 eEc402Xb0
関空～福岡便は青色吐息の伊丹～福岡便にトドメを刺す可能性有り
関空～鹿児島便の影響か伊丹～鹿児島もJALだけでなくANAも減少止まらず
新幹線とJAL,ANAが競合してたようなところでは、
JAL,ANAが挟み撃ちにあい路線縮小に向かう構図
頑張ればハイエナ出来る
177:名無し野電車区
12/11/03 21:23:39.16 1YAPeZOS0
確かに500系に限って言えばウンコに見えなくもないなｗ
茶色に塗れば一本糞ｗｗｗ
500系ヲタもウンコだしｗ
178:名無し野電車区
12/11/03 22:02:58.75 lnE613TJ0
500系が好きなヤツって、いわゆる「中二病」なヤツなんじゃないの？
いかにも、そういう痛々しいヤツに好かれるようなデザインだし、
中二病を患っているような痛々しいヤツだから、空気も読まずに場を
乱すんじゃないかと。
なんか500系が好き、と言われると、こいつ痛いヤツだなって感じがする。
179:名無し野電車区
12/11/03 22:09:13.11 a+6LQ3af0
新幹線に興味無い奴から見れば、
500系だろうかN700系だろうが、
ファンもアンチも大差ない中二病。
両方とも痛々しい…
180:名無し野電車区
12/11/03 22:27:12.50 Kx1HthZvP
ひかり535号 3号車で非常ブザーが押されたとかで新富士付近で停車中
181:名無し野電車区
12/11/03 22:46:33.56 9BVXfVG10
週末のひかり535は客層が悪くなってきたので最近では少し前の列車に乗る
182:180
12/11/03 22:52:35.11 Kx1HthZvP
体調不良で非常ボタンが押されたらしい… 静岡に10分遅れで到着
最終バスに間に合わなくなった タクシーだヽ(*｀Д´)ノ
183:名無し野電車区
12/11/03 22:57:37.02 jo3BXKuO0
迷惑な客だな
自分の体調管理くらいしっかりしろと
ほかの乗客に迷惑かけんな
184:名無し野電車区
12/11/03 23:11:36.39 Yd6nWc4B0
>>182
激しく乙
185:名無し野電車区
12/11/03 23:21:24.31 71n6dzLO0
>>179
いや500系厨は別格だよ
ID:+RF5jySj0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
186:名無し野電車区
12/11/03 23:42:38.38 9BVXfVG10
>>182-183
どうやら新幹線の車内であのボタンを押すと
乗務員に連絡が取れると思っている人がいるらしい
187:名無し野電車区
12/11/04 05:59:00.05 j1S5Y/e6O
pluSEX
188:名無し野電車区
12/11/04 07:03:11.17 PWGbNgBQ0
>>186
G編成には非常電話を設置する模様＠試運転時にドア窓から覗き込むと非常電話マーク
189:名無し野電車区
12/11/04 09:56:20.33 RTcRxDcJ0
そういやJR東海って新幹線・在来線で非常通報ボタンに関する放送をしないよな。
両隣はやかましいほど放送するけど。
東海は車掌が頻繁に見回りに行くから別に要らないと考えてるのかな。
190:名無し野電車区
12/11/04 10:24:25.31 5f+MPANr0
>>189
乗務員が頻繁に巡回する方が安全管理効果は高いからな
191:名無し野電車区
12/11/04 14:21:32.95 WtEbclZ/O
>>189
いや、やってる。名古屋駅発車後に必ず聞けるあるよ
192:名無し野電車区
12/11/04 16:52:47.01 65sMqYMv0
>>191
「車内のSOS表示のある～」ってやつか
193:名無し野電車区
12/11/04 17:08:18.63 540BSofDO
押したらその場で停車するってもっと強く言って欲しい
急病なら走り続ける間に救急車手配して次の駅まで走るべき。
助かる命も助からなくなる…
194:名無し野電車区
12/11/04 17:12:46.12 Txo2yBL/O
７００系も全て禁煙にしてくれ!
195:名無し野電車区
12/11/04 17:46:54.12 ptYxU+cd0
愛知県の人気路線
第1位 名古屋市営地下鉄東山線 （5,311ポイント）
第2位 名古屋市営地下鉄鶴舞線 （3,669ポイント）
第3位 ＪＲ中央本線 （3,386ポイント）
第4位 名古屋市営地下鉄桜通線 （2,997ポイント）
第5位 名古屋市営地下鉄名港線 （2,034ポイント）
第6位 愛知高速東部丘陵線 （1,844ポイント）
第7位 ＪＲ東海道本線 （1,834ポイント）
第8位 名古屋市営地下鉄上飯田線 （1,784ポイント）
第9位 名古屋市営地下鉄名城線 （1,543ポイント）
第10位 近鉄八王子線 （1,320ポイント）
第11位 ガイドウェイバス志段味線 （986ポイント）
第12位 東海交通事業城北線 （933ポイント）
第13位 愛知環状鉄道 （915ポイント）
第14位 近鉄内部線 （816ポイント）
第15位 近鉄湯の山線 （773ポイント）
第16位 ＪＲ関西本線 （609ポイント）
第17位 ＪＲ武豊線 （599ポイント）
第17位 ＪＲ高山本線 （599ポイント）
第19位 近鉄名古屋線 （595ポイント）
第20位 ＪＲ飯田線 （571ポイント）
第21位 近鉄鈴鹿線 （499ポイント）
第22位 伊勢鉄道 （369ポイント）
第23位 ＪＲ太多線 （359ポイント）
第24位 豊橋鉄道渥美線 （312ポイント）
第25位 ＪＲ名松線 （309ポイント）
第26位 ＪＲ参宮線 （290ポイント）
第27位 ＪＲ紀勢本線 （283ポイント）
第28位 近鉄山田線 （272ポイント）
第29位 近鉄大阪線 （247ポイント）
URLﾘﾝｸ(www.homes.co.jp)
196:名無し野電車区
12/11/04 18:14:50.89 8TqxJSZ50 BE:586713784-2BP(100)
N700Aの試運転。
今日の岡山14時40分頃下りで目撃。
8941A 案内板には「回送 941」と表示。
14時35分着36分発の臨時「のぞみ165号」のスジで来るかと思ったら、5分程遅かった。
(岡山止まりの日もある。東京～新大阪間のみ運転する時は331号)
197:名無し野電車区
12/11/04 19:12:26.97 tLVI9Ek+0
ID:ptYxU+cd0 は色々なスレを荒らしている500系厨。
遂に、このスレも荒らしの対象とし始めた模様。
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
198:名無し野電車区
12/11/04 19:34:45.54 9JGiv8a/0
荒らしはスルーが基本でしょ
199:名無し野電車区
12/11/05 14:23:42.80 KkjHcBfu0
東北新幹線に対抗して山陽新幹線でも320キロ運転きぼんぬ
200:名無し野電車区
12/11/05 17:50:54.33 Y0ijTQ3/O
質問なんですが、年末の京都→東京の新幹線って混みますかね？
下りは激混みだと思いますが、上りも同じくですか？
201:名無し野電車区
12/11/05 18:08:21.75 NcKFOC8mO
＠博多駅
8900A C16 回送
何の回送？
202:名無し野電車区
12/11/05 18:25:28.24 VG1VfZozI
学生は新幹線であまりみないよな
おれも学生で新幹線使いたいが金がない
オリックスの応援で福岡から広島に行くときは毎回使わせて貰うけど
赤ヘルきっぷは往復12000円かなりお買い得ではないか？
野球見見なくてもチケットコミで13500円 普通に使えば16000円やはりお得過ぎる
203:名無し野電車区
12/11/05 19:22:26.60 jiQoeMxy0
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
ヤマト東名阪の「当日配達」２０１６年をメドに
これ新幹線の小荷物サービスとか
貨物の佐川チャーター便はどうするのかね？
204:名無し野電車区
12/11/05 20:40:32.99 y0GAuEe10
「J-WESTこだま早特(はやとく)きっぷ」の新発売について（博多・小倉エリア） 大阪・神戸へは「こだま」でおトクに
JR西日本では、J-WESTカード会員限定のおトクな商品「J-WESTこだま早特きっぷ」を期間限定で
発売いたします。あらかじめ指定した「こだま」を片道7,000円でご利用いただけます。
「ゆき」「かえり」の往復利用はもちろん、片道だけ利用することもできます。
この機会に、「J-WESTこだま早特きっぷ」を利用して関西への旅にお出かけください。
「J-WESTこだま早特きっぷ」について
◎早めの予約でとってもおトク！
出発日の7日前までのご予約で全区間一律7,000円です。ぜひお早めにお買い求めください。
7000円 14,590円 7,590円 福岡市内～大阪市内
7000円 14,270円 7,270円 福岡市内～神戸市内
7000円 13,750円 6,750円 北九州市内～大阪市内
7000円 13,430円 6,430円 北九州市内～神戸市内
※注釈 おトク額はこだま号利用時（通常期）の運賃と料金合計額との差額です。
※注釈 大阪市内、神戸市内を発駅とする設定もあります。
◎J-WESTカード会員限定発売！
「J-WESTこだま早特きっぷ」はJ-WESTカード会員専用の商品です。まだ入会されていない方はぜひこの機会に入会をご検討してください。
◎列車・席数・区間限定！
博多～新大阪駅間を直通運転している「こだま」（上り10本、下り9本）で席数を限定して発売します。
ご予約いただける席数には限りがございますので、お早めにお求めください。
◎お求めは電話予約で！
ご予約はClub J-WEST会員専用ダイヤルでのみ受け付けします。駅へ行かずにきっぷを買うことができます。
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
205:名無し野電車区
12/11/05 21:40:25.91 iPzAgjYB0
>>203
新幹線の小荷物サービスって、まだやってんの？
206:名無し野電車区
12/11/05 21:45:10.90 5dlB43ud0
やってない。
だからうちの会社は人間宅急便を多用してる。
めちゃカネがもったいないが止むを得ない。
207:名無し野電車区
12/11/05 22:07:19.83 KkjHcBfu0
TGVを見習って郵便車作ったらいいのに
新幹線で郵便輸送すれば速達化出来るが
208:名無し野電車区
12/11/05 22:29:22.04 xydf8GWs0
>>204
日中5時間岡山以西でこだまがないので仕方ないとはいえ、
博多・小倉からだとこの設定は使いづらいな
209:名無し野電車区
12/11/05 22:35:39.77 KkjHcBfu0
新幹線なら航空禁制品でもスピード輸送出来るからな
地下鉄サリン事件の時なんか解毒剤をこだま号で沿線から掻き集めて東京まで送ったらしい
210:名無し野電車区
12/11/05 22:38:54.16 KkjHcBfu0
>>206
東北・上越新幹線だとレールゴーサービスが細々と実施されてるけどな
覚せい剤の輸送に悪用されたことがあるとか
211:名無し野電車区
12/11/05 22:56:32.16 KkjHcBfu0
金券ショップに行くと新大阪～博多間の指定券は東京～新大阪間よりも距離が長いのに安いんだな
新幹線回数券20やのぞみ指定席回数券は割引率が何故か低い
212:名無し野電車区
12/11/05 23:02:17.13 7ltfuXwd0
EX予約を使うのが一番
213:名無し野電車区
12/11/05 23:04:20.39 WBy4ZG0/0
2013年3月のダイヤ改正の目玉って何？
新大阪拡張による大増発とかあんの？
214:名無し野電車区
12/11/05 23:07:57.20 QtzFFnPY0
>>211
「のぞみ」主体ダイヤになるまでの２００３年秋までは、東京-新大阪間の
回数券(エコノミーきっぷ、ビジネスきっぷ)も安かった。
今のEX-IC早特なみで、普通車１２２００円／枚、グリーン車１４５００円／枚程度だった。
特にグリーン車の安さが目を引く。
本数が少なく、普通車だと当日指定が取れないことも度々だったが。
新大阪-博多で割引を止めると、航空が勢力を伸ばしかねない、という危機感があるのだろうな。
一方の東京-新大阪だと、パイが大きい上、羽田の発着枠の関係で、航空も高値安定なので
ガチの競争をしなくても済むことが大きいのだろうな。
215:名無し野電車区
12/11/05 23:24:02.64 r9EOl2Aj0
>>213
ひかりレールスターの廃止
216:名無し野電車区
12/11/05 23:40:44.72 WBy4ZG0/0
>>215
目玉はないの？
ひかり静岡全停とかさ
217:名無し野電車区
12/11/05 23:43:20.48 TwC2v1mp0
>ひかり静岡全停とかさ
寝言は寝てから言え。
218:名無し野電車区
12/11/05 23:43:55.92 TfLhdrpb0
>>216
ねーよ
219:名無し野電車区
12/11/05 23:47:27.85 2r0Zs1na0
>>201
8900Aって当日設定の臨回だよな。
220:名無し野電車区
12/11/05 23:57:08.30 +6QIiY7n0
>>216
優等系列の速達性を損ねる改悪のどこが目玉なんだよ
221:名無し野電車区
12/11/06 00:00:41.68 6rukR4IO0
>>216
毎時1本のひかりと毎時2本のこだまで運びきれる。増停車の必要はないｗ
222:名無し野電車区
12/11/06 00:05:25.10 DEwyjCue0
>>209
うる覚えだけど、臓器移植のときも新幹線で運んでいたニュース映像があったな。
223:名無し野電車区
12/11/06 00:57:41.41 8LhXkzFd0
とある世間を騒がせた事件の犯人の護送時も最終電車で運んで結構慌しかったよな
224:名無し野電車区
12/11/06 01:24:47.09 FdxoPD5j0
出所した親分をグリーン車1両貸切って運んだこともあったな
225:名無し野電車区
12/11/06 08:10:34.23 Q4iuHl7DO
忍タン ｗｗｗ
226:名無し野電車区
12/11/06 09:26:25.32 UG9R7Gw9O
>>224
グリーン貸切よりも、11号車の多目的室の方がよいかなと思ったんだが。
227:名無し野電車区
12/11/06 09:45:44.62 5vuMFKR3O
レールスター廃止だと700系8連の青白塗装が出るのか？
228:名無し野電車区
12/11/06 10:20:56.23 3l1u/Re80
塗り替える手間を最低限にしたいだろうから暫くそのままだろう
塗り替えてもマスキング作業を省略するために単色化もあったりしてなｗ
229:名無し野電車区
12/11/06 12:19:24.59 AmGTxFJt0
黄色の帯だけ変えて三井住友カラー復活とか
230:名無し野電車区
12/11/06 14:12:17.04 QKIFlUC30
500系が三井住友カラーじゃないから、700系も塗装はそのままでRailStarロゴを撤去するだけだと思う。
231:名無し野電車区
12/11/06 14:48:43.87 EyhwvEJH0
糞のような話題なんてどうでもいい。
静岡にのぞみ停車させるために何か考えろや糞共。
232:名無し野電車区
12/11/06 14:51:17.95 jT/aoWQJ0
レールスターは車両自体の愛称
233:名無し野電車区
12/11/06 14:54:56.03 AJHJfXRBi
>>231
無いから安心しろ
一部ひかり停車で十分。
234:名無し野電車区
12/11/06 14:56:23.66 iiRF59Pm0
>>231
だから何度も言ってるだろが。
静岡県や静岡市の自腹で静岡駅を岐阜羽島みたいな島式2面6線に改造するんだよ。
そうすれば東海も何本かのぞみ停めてくれるはずだよ。
235:名無し野電車区
12/11/06 15:15:37.11 AJHJfXRBi
>>234
無いから安心しろ
一部ひかり停車で十分。
236:名無し野電車区
12/11/06 16:05:46.57 NIfbACa4O
これ以上時間かかって欲しくないので却下！
237:名無し野電車区
12/11/06 17:06:17.05 UI6ecDWg0
【画像あり】 美しすぎる東海道新幹線のパーサー野田有希さん「ぜひご賞味ください」
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
238:名無し野電車区
12/11/06 19:18:42.75 FQWZ4uB40
>>234
静岡に停まる列車にのぞみという名前は付けられないんじゃないか？
239:名無し野電車区
12/11/06 19:31:46.00 E/4eDdBa0
安いエサなのに食いつきいいな
240:名無し野電車区
12/11/06 19:58:38.88 5fBkJ3sR0
>>222
×うる覚え
○うろ覚え
241:名無し野電車区
12/11/06 20:04:11.44 +nx+fCAz0
>>208
「岡山以西」じゃなくて、「岡山以東」じゃね？
242:名無し野電車区
12/11/06 20:21:03.39 S+yLLyLe0
>>235,>>238
何年か前の荒らしと同じ手口だからスルー推奨ｗ
243:名無し野電車区
12/11/06 20:56:05.53 gy4N4EFV0
11/6
回送925 C１
244:名無し野電車区
12/11/06 20:57:37.78 nuZaLdUG0
人気お笑いコンビ「雨上がり決死隊」の宮迫博之（４２）が新幹線の移動中、本紙「男セン」面を読みふけっては股間をアツくしているという。
宮迫がレギュラー出演するテレビ東京系バラエティー番組「特報！Ｂ級ニュースＳＨＯＷ」（火曜２３時５８分～）の６日放送分に、本紙が「Ｂ級ニュース王」として登場。
実はその収録中、宮迫は「僕は普段から東スポを愛読しています！」と、番組出演した本紙記者に“東スポ愛”を訴えたばかりか、「特に男センのページが大好きなんです。移動中の新幹線で読むのが楽しみなんです」とニヤけまくった。
曲がりなりにも売れっ子の宮迫、新幹線の車中で“エロ記事”を広げ鼻の下をのばしていては、さすがに格好つかないだろう。ところが本人は、自信満々の表情で「いい方法があるんですよ」と言わんばかりに“マル秘テクニック”を明かした。
■リクライニングシートの角度
「シートを倒していると隙間ができて、後方の席の人から見えるでしょ。だから、シートは正しい位置に戻して、隙間ができないようにする」
■読むときの姿勢も重要や
「リラックスした姿勢だと周りからのぞかれやすい。だから背筋をビシッ～と伸ばして、新聞と顔の間が１０センチぐらいになるまで顔を近付ける」
■一番大事なのは警戒心
「いつ売り子さんとかが入ってくるかも分からない。だから、こうやって周りをチェックするんや」。
そう言って宮迫は、アフリカのサバンナなどにいる草食動物の群れが周囲をキョロキョロしているような“警戒ポーズ”をしてみせた。
大好きな「男セン」を読むためとはいえ、涙ぐましい苦労だ。そこで本紙が「街頭淫タビューに挑戦しませんか？」と向けると、宮迫は「…。想像しただけで勃ってまうやろ！」と鋭く切り返した。宮迫記者が街へ繰り出す日も近い！
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
245:名無し野電車区
12/11/06 21:53:35.47 UUpDv/4p0
>>241
あ、ほんとだ
何で間違ったんだろ
246:名無し野電車区
12/11/06 22:25:48.13 M/IdQpWp0
>>238
定期のぞみ毎時1往復をひかりに振り替えればいい
さしあたり広島行あたりを
247:名無し野電車区
12/11/06 23:31:13.14 6ZiWddSOO
東京発広島行のひかりなんか477号で十分だわ
所用時間5時間以上とか笑える列車だがな
248:名無し野電車区
12/11/06 23:39:38.07 Ehc2Pz8D0
姫路は一応関西なのに早特は蚊帳の外
J-WEST作っても東京行きでも博多行きでもぼったくられる
249:名無し野電車区
12/11/06 23:50:17.55 nuZaLdUG0
三井住友銀行カラーの新幹線があったように、みずほ銀行カラーのみずほ号を見て見たい
250:名無し野電車区
12/11/06 23:57:32.47 v4U2NJx10
>>248
JR西日本としては、山陽電鉄で姫路まで来られたりしたら困るんだろ
251:名無し野電車区
12/11/07 00:02:05.94 5ZHhFKpiO
>>249
むかしは、さくら銀行ってのがあったな…
さくらカラーっつうフィルム(死語)もあったからﾔﾔｺｼｲ
252:名無し野電車区
12/11/07 00:08:34.78 VJ+qYmMu0
>>248
飛行機との競争もないし
ビジネス客がメインだから高くても乗るんだろうな。
253:名無し野電車区
12/11/07 01:22:32.63 em9rpQsx0
ひかり477号東京発車後に自動放送で律儀に途中の停車駅15個全部読み上げてて吹いた
254:名無し野電車区
12/11/07 04:56:18.57 VBXVuZa70
>>248
おまけに停車数も減る一方。困った話ｗ
東京方面へは早特があるよ。乗換可能なタイプ。よく見てみようｗ
>>250
新幹線利用を新神戸にして、新神戸（地下鉄）三宮or板宿（山陽電鉄）姫路は時々やってる。
新快速の混雑に巻き込まれたくないときに有効ｗ
>>252
高くならないように工夫して乗るｗ
255:名無し野電車区
12/11/07 09:00:23.53 YUw2uJAT0
>>251
太陽神戸銀行＋三井銀行＝太陽神戸三井銀行→さくら銀行
さくら銀行＋住友銀行＝三井住友銀行
サクラカラー→コニカカラー→コニカミノルタ→DNP
256:名無し野電車区
12/11/07 15:52:14.20 AQS2nbdU0
つ 小西六写真工業
257:名無し野電車区
12/11/07 18:29:06.25 nVttyMwCi
小西六エニックス+スクウェア→エニックス+スクウェア→エニックススクウェア
258:名無し野電車区
12/11/07 18:42:43.35 nVttyMwCi
間違えた。
スクウェアエニックスだった。
ま、どうでもいい話だが…
259:名無し野電車区
12/11/07 19:17:46.13 uTg+Ru390
営団社募集サービスセンター→エニックス→小西六エニックス→コニカエニックス→エニックス→
260:名無し野電車区
12/11/07 19:26:59.19 ynyAZo9l0
みずほ銀行の色使いってE2系長野用になんか通じるものがあるよね
261:名無し野電車区
12/11/07 20:06:48.54 BK4ubAUb0
新銀行東京カラーの車両も欲しいものだ
262:名無し野電車区
12/11/07 20:52:20.92 63OwwSmTO
>>253
マジっすか！
300系の時に一度乗った事あるけど、さすがにそれはなかったな。
263:名無し野電車区
12/11/07 22:37:32.03 TA9MXkMi0
>>247
あの列車は東京～新大阪は静岡地区向け、新大阪～岡山はこだま、
岡山～広島はひかり441号の夕方バージョンとなっているな。
岡山止まりから広島止まりにしたのは、車両運用の都合だな。
あの三原発東京行きひかりもそんな形かな。
264:名無し野電車区
12/11/07 23:08:36.87 lbGADwce0
>>263
今は広島発になってないかな？
265:名無し野電車区
12/11/07 23:09:46.81 b9QrMPUGO
>>262
477Aが広島行になったのは今年のダイヤ改正からでしょ。
266:名無し野電車区
12/11/07 23:49:03.20 a+EoTY+t0
大阪のチケットショップで、名古屋～新大阪
４５００円で売っているのは本当。
ひかり、こだまの自由席のみ可能だけど
267:名無し野電車区
12/11/08 00:20:44.93 hUNz6CXp0
>>265
300系ひかりなら、2003年10月改正前にもあったはず。
268:名無し野電車区
12/11/08 00:55:28.54 ZqWMwF0c0
この電車はひかり号広島行です。途中の停車駅は
品川、新横浜、三島、静岡、浜松、名古屋、京都、新大阪
新神戸、西明石、姫路、相生、岡山、福山、三原です。
新大阪発車後だけ、停車駅部分が
途中岡山まで各駅に停まります。岡山を出ますと、福山、三原に停まります。
になる。
269:名無し野電車区
12/11/08 04:51:02.67 8BeMM4ZF0
新銀行東京カラーの新幹線走らせてくれよ。
270:名無し野電車区
12/11/08 15:06:34.15 p240Eqje0
グーグルの航空写真の大阪の車庫走ってるN700系て、レインボーカラーみたいでちょーかっこいい
271:名無し野電車区
12/11/08 15:35:21.37 1Nf0ZJpG0
広告
「プラスチックのパイオニア 住友ベークライト」
272: 忍法帖【Lv=38,xxxPT】(1+0：5)
12/11/08 16:07:06.15 HbmMTKubP
銀行の話はもう飽きた
273:名無し野電車区
12/11/08 17:22:09.28 8BeMM4ZF0
飽きた銀行カラーは何色？
274:名無し野電車区
12/11/08 17:37:00.02 ChJ18aPeO
久々に三井住友色の０系が見たくなった…
275:名無し野電車区
12/11/08 18:40:33.82 S14mC9nyO
バナナ、ブレーキ、コットンティッシュに燃料電池
社名をどんどんはみ出します 日清紡
276:名無し野電車区
12/11/08 19:07:17.62 QGmSAsFwO
N700Aは2月8日新大阪と東京で出発式
何号かな、気になるわぁ
277:名無し野電車区
12/11/08 20:55:02.14 4vKoG+N3O
おそらく1と100だと思われ
278:名無し野電車区
12/11/08 20:57:46.71 B2ZxHzzc0 BE:770062076-2BP(100)
秋田銀行のイメージカラーは濃い赤(紅？)みたいだよ。
紅白のウソＮ７００をつくってみよう？
279:名無し野電車区
12/11/08 23:16:48.00 nGHt+jZc0
>>277
ダイヤ改正かも。
ちがっても3月にはあるだろうね。
無かったとしたら1と200かな。
100は西明石始発だから違うんじゃないかな
280:名無し野電車区
12/11/08 23:43:44.03 a5GpVxC20
>>271
男のエステ ダンディハウス
281:名無し野電車区
12/11/09 00:37:39.58 pUg7tnC60
高速列車の色についてなら、
URLﾘﾝｸ(www.lechotouristique.com)
ユーラシアを越えた彼の地では、１０３系京浜東北色のＴＧＶが登場です。
282:名無し野電車区
12/11/09 01:11:35.96 M5T6L48D0
そんなことより、朝の東京行、近距離こだまに投入してくれ。
ちょくちょく遅れるからｗ
>>N700A
283:名無し野電車区
12/11/09 01:38:40.00 GaGW95XE0
おまいら小学校入学する息子、甥っ子がいたら買ってやれ
URLﾘﾝｸ(www.toretabi.jp)
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
284:名無し野電車区
12/11/09 02:19:59.31 FbjYkOA40
>>281
その青は京浜東北じゃねーだろ
285:名無し野電車区
12/11/09 06:01:29.25 4nt6PY3BO
>>279
あぁ失礼、勘違いしていた
大阪一番列車は200だったか
286:名無し野電車区
12/11/09 06:16:03.53 UZ7ufGw6O
>>281
TGV飯田線仕様
287:名無し野電車区
12/11/09 06:59:23.95 NfbvD3Ev0
>>276
新大阪折り返し運用の一部になるんじゃないの？
臨時列車かもしれない。
288:名無し野電車区
12/11/09 10:04:46.71 bcU3f6qD0
武蔵小杉走ってる時の音て良くないですか？
289:名無し野電車区
12/11/09 11:45:04.44 DfV/15oc0
>>271>>275
酉は自社宣伝とニュースを優先する方針だから、広告を出さないんだよな。
290:名無し野電車区
12/11/09 12:50:25.99 zovVR5mxP
>>289
単に需要が少なすぎて、営業経費をペイできないだけだろ。
291:名無し野電車区
12/11/09 13:02:58.10 oGijOWsQ0
じゃあ沿線広告
[ ７２７cosmetics ]
292:名無し野電車区
12/11/09 13:05:52.07 +THlv7ND0
>>288
駅から聞いてるとジョイント音がかっこよくていいね
293:名無し野電車区
12/11/09 13:57:35.21 UZ7ufGw6O
>>276>>287
下り9321A東京9:47新大阪行が2/8にN700運転となっているから怪しい。
今月発売の時刻表には判ると思うが…
294:名無し野電車区
12/11/09 14:32:43.88 DfV/15oc0
>>290
Qは広告を出しているな。西鉄グランドホテルとか。
295:名無し野電車区
12/11/09 14:39:14.46 5aYUau1cO
さくら561号が新大阪でもう満席…
金曜のこれくらいの時間でもやばいのか
296:名無し野電車区
12/11/09 14:47:09.94 o/9PWfdaO
ひめがくキャンパスランド
297:名無し野電車区
12/11/09 16:34:29.78 NK4DIscQO
B3グリーンなう
ミュージックサービスぶつぶつ切れてまともに聴けん
298:名無し野電車区
12/11/09 16:44:10.46 MjLfKQll0
仁丹
299:名無し野電車区
12/11/09 18:24:39.65 x/ku5ewBO
こだまの13～14号車が指定になってて金曜にだだ混み…最悪だ
しかも駅放送は直前まで自由だと抜かしやがって訂正はないだろ
黄色い線云々何度も言う前に号車案内しっかりやってくれ
300:名無し野電車区
12/11/09 20:11:11.55 xVuj0Pgb0
>>299
お疲れ様。
それ、よく分かります！
因みに何号でしたか？
301:名無し野電車区
12/11/10 08:58:29.46 KUAj2Gp8O
N700Aが動いている模様。鳥飼出庫～新大阪始発で行先不明。
別のスレより…
302:名無し野電車区
12/11/10 12:55:03.53 d9LeKbPh0
東京方面に上っていくのを見たが…
303:名無し野電車区
12/11/10 14:38:45.06 LeRWMP+H0
G2名古屋に来た！
上り試運転の模様
304:名無し野電車区
12/11/10 15:32:09.89 e9+CRwbdO
58B J54
305:名無し野電車区
12/11/10 16:33:08.05 t3OsLrbE0
>>291
[ 東建 ]
306:名無し野電車区
12/11/10 18:05:36.94 BfugtYdF0
来月に迫った岩国錦帯橋空港（岩国市）開港を前に、空路で結ばれる羽田空港（東京）で９日、
県や岩国市などによるイベント「岩国錦帯橋空港開港プロモーションｉｎ羽田」が始まった。
開港の成否のかぎを握るのは首都圏からの客足。会場に駆けつけた山本知事や福田良彦・岩国市長、
マスコットキャラクターたちが空港と山口のＰＲに奮闘した。（佐々木道哉）
全日本空輸は岩国と羽田を結ぶ便を１日４往復運航し、年間３５万人の利用を見込んでいる。
目標達成のかぎを握るのは、首都圏からのビジネス・観光客の流入。開港を周知し、
山口、岩国の知名度を高めることで、多くの人を呼び込むのがイベントの狙いだ。
首都圏での大規模イベントは今回が最後。地元自治体などでつくる「岩国錦帯橋空港利用促進協議会」、
「おいでませ山口観光キャンペーン推進協議会」と全日空が初めて合同で開催した。
１０日まで特設ブースで、空港を訪れる人たちに県や岩国の魅力を訴える。
オープニング式典で、山本知事は「山口には歴史と文化に彩られた観光地が多い。ぜひ空港を利用して
訪れてほしい」とアピール。福田市長も「錦帯橋や広島の宮島に近く、利便性の高い空港」などと利用を呼びかけた。
県ＰＲ本部長の「ちょるる」や空港ＰＲキャラクターの「ソラッピー」も登場し、ダンスを披露したり記念撮影に
応じたりした。１０日も、観光地を紹介するパンフレットの配布やＤＶＤの放映、県の特産品が当たる抽選会などを行う。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
307:名無し野電車区
12/11/10 18:20:23.87 cukekTdo0
>>291
[ローズ羽毛ふとん]
308:名無し野電車区
12/11/10 18:39:34.81 l2f+wwbf0
>>209
惑星探査機の｢はやぶさ｣が、イトカワから持ってきた物質を...
福岡から札幌まで運ぶのにも使ってたな。北大の教官が九大まで取りに行ってた。
飛行機だと墜落の危険性がと言う事で御法度だったようだが、
昨年のダイヤで朝博多を出発して、当日中に札幌に到着できるのに改めて驚いた。
309:名無し野電車区
12/11/10 19:40:08.13 d47Js42O0
新神戸から東京行く新幹線
日曜の夜に利用するのですが
この時間帯って自由席混んでますか！？
混んでたら指定席にしようと思うのですが
310:名無し野電車区
12/11/10 20:02:28.13 VtvpKzuL0
>>309
座われんことの事考えたら、指定席のほうがいいと思うけどね。
まあ、混んでるんじゃない?
311:名無し野電車区
12/11/10 21:02:25.62 w5zHOdTj0
>>309
博多始発ののぞみなら新神戸や新大阪で降りる客もいるから
そこ狙いなら座れるかも。
ダメだったらとにかく新大阪まで乗って新大阪始発の列車に乗り換える。
面倒だったら指定席取ったほうが良いよ。
312:名無し野電車区
12/11/10 21:07:50.61 oR0ThjZ70
混んで無くても指定席にすりゃいいのに
自由席なんて指定席の空席と行くべき時間の折り合いがつかないときに
仕方なく使うもんだと思うが
313:名無し野電車区
12/11/10 21:37:19.42 OHGB1tSy0
こだまだと指定席の方が自由席より混んでる
314:名無し野電車区
12/11/10 22:14:54.07 /SAQO68P0
こだまの指定席はぷらこまや東海ツアーズの商品に組み込まれてるからね
315:名無し野電車区
12/11/10 23:07:09.10 iaxF6atsO
日曜の夜ののぞみで京都から新山口まで指定席乗ったことあるけど
京都の時点では満席なのに、岡山過ぎたらガラガラになる
てか日曜の夜ってどの区間の利用者が一番多いのかな？
東京→大阪も多いだろうし、大阪→東京も多そう
316:名無し野電車区
12/11/10 23:44:48.26 l3RK81V60
日曜の夜
今の時期だと、上りは京都観光の帰りの客も多い。
317:名無し野電車区
12/11/11 02:35:43.66 S5dWVC000
休日の指定席って本当に回転早いよね
前の客が降りてすぐ次に客が座る
318:名無し野電車区
12/11/11 08:15:46.45 6SyjbV6BO
そして、日曜朝の自由席
おや？って思うぐらいに混んでくる
なんだかんだで利用客多いな東海道
319:名無し野電車区
12/11/11 08:44:15.06 eFz2dYC+0
水野裕子さんは新幹線が大好き。
親も弟、親戚もJR関係に勤めている。
鉄道一家みたいだ
320:名無し野電車区
12/11/11 08:49:34.03 bjKJN7Qv0
最近は混雑回避とか食糧の買い出しとかで、早めに単身赴任先に移動する人も増えただろ。
321:名無し野電車区
12/11/11 09:05:19.76 QloOvFI60
>>318
だいたい、需要に合わせてダイヤ組んでるからな
空きすぎもせず、混みすぎもせず
たまに、アレ？と思う列車の設定があるけど
そういうのは送り込みだったりする
322:名無し野電車区
12/11/11 09:14:30.99 8DxX1DfA0
G2は結局どこにいるのでしょう？
名古屋での目撃以降、なんもないので折り返したのか、大井行った
のか不明。
教えてください。
本日、見たまま投稿すると思うので一緒に見れたらなあって(苦笑)
323:名無し野電車区
12/11/11 09:15:07.48 2fZwOhQE0
昼前の上りが混んでる状況だし
324:名無し野電車区
12/11/11 09:59:50.90 lJXBApTkO
今日はN700Aのシテンってある？
325:名無し野電車区
12/11/11 13:58:54.95 7fFCsfus0
今日はシテンよりも別の専用が走るからなぁ
326:名無し野電車区
12/11/11 15:06:42.78 Aahv0Ee30
>>325
せやな。イエローやろ
327:名無し野電車区
12/11/11 16:12:00.20 5HtcdIEa0
>>326
T5は岡山のふれあいデーで展示されているから、走るとしたらT4か。
700系はC17が展示されていた。まだ全検を受けていないからパンタカバーがグレーで
床下が濃い。
328:名無し野電車区
12/11/11 18:00:23.18 v4DPlatC0
>>327
今日はT5。
岡山展示のやつを大井にもっていく返却回送。
ただ、遷都様を見ればわかるとおり時変がある。
そんなに当日中に戻したいのかはたまた留置線を
夜にフルで使うかわからんがなぜ今日中なのだろか…？
11/11
※こだま～号、＊＊＊＊Aなどと調べるのめんどくさいん
で通過時刻で書きます。
列車番号知りたい人は自分で調べてください。
☆新富士～三島(沼津駅から北へほぼ一直線の場所から)
・12：31 N14(上り)
・13：00 Z58(上り)前検開け間もない。
・13：02 B11(下り)
・13：09 N10(上り)
・13：14 C7(上り)
・13：14 Z？(下り)C7とかぶったため番号不明。
・13：26 C48(上り)
・13：29 C13(下り)
さらに居ようと思いましたが、雨が降ってきましたので
撤収しました。
329:名無し野電車区
12/11/11 18:46:57.61 awgGA7750
>>318,>>321
数か月前からライブや学会の日程までチェックしてダイヤを組んでるらしいね。
そういうのを調査する専門の人もいるとか。
330:名無し野電車区
12/11/11 18:58:32.51 wTbx5dLt0
>>329
臨時列車の運転日発表は、半年近く前になることもある。
春臨で6月下旬の運転日を発表する場合。
331:名無し野電車区
12/11/11 20:05:43.20 nL5/VA4Y0
結局>>309は指定席を取ったのだろうか。
332:名無し野電車区
12/11/11 20:56:09.41 uKzbsE+a0
すみません、明日は検束ありますか？
333:309
12/11/11 20:58:05.15 ZhsbAxmk0
皆様アドバイスありがとうございます
>>331
指定席にします。ありがとうございました
334:名無し野電車区
12/11/11 21:58:23.28 KN6S66krO
今日じゃなかったのかよ！
335:名無し野電車区
12/11/11 22:34:38.92 u4NQCMT30
>>329
マジか。
東北新幹線もそれくらい弾力的にやって欲しい
336:名無し野電車区
12/11/11 22:36:11.10 m9NPlgcPO
22:30現在、岡運着発6番にまだT5いた
大井に戻るのは明日以降の模様
337:名無し野電車区
12/11/11 22:52:04.46 kQma1rYWO
エドモンズ大学日本校
338:名無し野電車区
12/11/11 22:57:59.46 bln2f8HT0
>>335
スレチ
339:名無し野電車区
12/11/11 22:59:49.84 KN6S66krO
JR東海の新幹線時刻表よりJR西日本の新幹線時刻表の方が見やすいな
340:名無し野電車区
12/11/11 23:20:05.22 QloOvFI60
>>339
モノクロ印刷なのに？
341:名無し野電車区
12/11/12 02:03:50.20 0MHtPNXx0
九州新幹線も入っているからじゃないの？
342:名無し野電車区
12/11/12 04:19:11.98 g3ZvN8Gg0
東海道新幹線のレチたちも、こっちの方を持ってるのが多いな<JR西の新幹線時刻表
343:名無し野電車区
12/11/12 05:31:42.56 /Tj8O9TSO
確かに、西日本のほうが情報量が多い
九州区間も載ってるし、運賃表もある
ただ、東海道メインで使うなら東海のが見やすい
東海と西日本では、発車の並びが違う
344:名無し野電車区
12/11/12 09:35:49.94 ZqQGXQeg0
お互いに、小駅が省略されてたりするよな
過去、これで困る場合があったｗ
345:名無し野電車区
12/11/12 15:58:43.07 n3mEs+5nO
>>336の続きだが、30分前見てきたが
パン下げでまだ岡運にいた
不具合発生で帰れなくなった？
346:名無し野電車区
12/11/12 16:51:18.67 HlsygrwE0
>>329
JR東海はつまらんとかよく言うけど、
東海道新幹線の輸送サービスについてはとても真摯に取り組んでいるように見える。
347:名無し野電車区
12/11/12 20:06:07.74 Di2PiwbAO
そりゃ稼ぎ頭だし
348:名無し野電車区
12/11/12 20:09:10.43 vNWR59GQ0
>>342
九州の乗り継ぎとか
聞かれるから西の持ってるのだろう
349:名無し野電車区
12/11/12 20:17:31.93 vNWR59GQ0
>>345
九州のダイヤ乱れで
止めにしたんじゃない？
350:名無し野電車区
12/11/12 21:14:42.06 n3mEs+5nO
>>349
本来は昨日回送の予定だったらしい
351:名無し野電車区
12/11/12 21:22:48.26 oL7nVrKS0
素人な質問だが、九州区間ではT編成の役割をどうやってまかなっているんでしょうか？
352:名無し野電車区
12/11/12 22:27:13.44 r8319gNs0 BE:660052894-2BP(100)
>>351
検測機能付きの編成を用意してる。
当初は800系の第1編成。今は（ｒｙ
353:名無し野電車区
12/11/12 22:59:24.57 F2uEoD6hO
ひかり477号で東京から広島まで行きます
354:名無し野電車区
12/11/12 23:01:13.22 sRCGWL+k0
N700Aって3月からは山陽区間入るのかな？
355:名無し野電車区
12/11/13 00:30:24.88 bbk8eGL80
小田原にのぞみを止めろとほざいてたバカ荒らし、どこ行った？
最近見ねーな
356:名無し野電車区
12/11/13 07:24:46.29 Z4TISIgK0
たまに静岡に停めろという奴が出るが、概ねスルーされてるｗ
357:名無し野電車区
12/11/13 08:46:40.07 bEoaYM930
>>355ｰ356
わざわざ触れるな
358:名無し野電車区
12/11/13 16:26:33.54 cdZY7a640
24A, 230A とピンポイントで遅延か。
359:名無し野電車区
12/11/13 17:24:20.88 eed2T3mA0
>>315
広島発着ののぞみは岡山～広島は大抵ガラガラ。
岡山利用客が博多のぞみより座りやすいのをいいことに多く利用している
感じがするよね？
360:名無し野電車区
12/11/13 17:26:56.62 k6mTl1c+0
>>355
なぜに小田原・・・。
どうでもいい話だけど、ういろうは名古屋ではなく小田原銘菓。
361:名無し野電車区
12/11/13 18:46:09.06 tfuMitTP0
ういろうより生せんべいが素朴で好きだな
362:名無し野電車区
12/11/13 18:57:59.57 dOHZSFgW0
>>358
折り返しが間に合わないと判断したのか、：26発のこだまに
乗ってたら本線に入る手前に止まりかけるほど遅い回送を見た。
11/13
・回送925 C55(ピカピカ)
・こだま802 C10
・こだま671 C46
・ひかり521 C21
・のぞみ230はやはり定時に来なかった。
こいつの異音の確認っていったいなんだったのでしょう？
それと、C20や21ってドアチャイムが付いてなかったのだが、
Cいくつからドアチャイムが付いてるのでしょう？
363:名無し野電車区
12/11/13 19:17:51.60 20+A93jo0
>>360
名物は別に一か所に限られるわけじゃないだろ
それに小田原のと名古屋のはもはや別物
364:名無し野電車区
12/11/13 19:41:01.27 YC5/JCT/0
山口を忘れるなよ
365:名無し野電車区
12/11/13 20:00:30.87 9+UGCwbX0
>>355
小田原にのぞみ止めろ
366:名無し野電車区
12/11/13 20:11:32.23 DLDOR0dj0
>>362
C24かC25だったかと。
ドア窓が高い車両・B編成は全部チャイム付き
ドア窓が低い編成でチャイム付きなのは3本か4本だったかと。
コンセントがついてりゃチャイム付きだわさ
367:名無し野電車区
12/11/13 20:38:01.28 8CojezXD0
>>359
姫路停車の列車は、全区間において他の列車より空いていることが多い。
368:名無し野電車区
12/11/13 21:26:46.70 zqtGgYHe0
東海道新幹線が不通になったら飛行機で代替輸送はするのか？
静岡地区で在来線で代替輸送やろうとして客が殺到しまくり破綻したことがあるとか
369:名無し野電車区
12/11/13 23:21:52.38 EJ0kHx0C0
>>366
ありがとうございます。
そうなのですか。
ということは大まかにいうと、ドアチャイムついてないやつから
N700Aに置き換えられるということでいいのでしょうかね…？
370:名無し野電車区
12/11/14 00:30:15.66 bGBj06vU0
>>362
ドアチャイム付きはC25～C60
ドア窓が高いのはC29～C60
>>369
おおまかにはそうといえるだろうけど、300系でJ22が遅くまで残っていたのと同様に
ドアチャイムなしの編成で遅くまで残る編成もあるかもね。
371:名無し野電車区
12/11/14 07:37:41.23 hrzCPU5O0
>>368
代替輸送ではなく、単に飛行機に乗ってくれ、という対応だと思う。
372:名無し野電車区
12/11/14 10:25:31.11 zJP3rd+X0
試7885A G2 東京#17
373:名無し野電車区
12/11/14 12:40:04.89 BVaMW+EsP
n700のグリーン席はのり心地は良いですか？
374:名無し野電車区
12/11/14 18:27:32.26 ecFoYTr+0
16両のほうは悪くない。
8両のほうは、座席はよいが、席数が少ないのと喫煙ルームへの往来などで
人通りが多くて落ち着かない。結局使わなくなった。
375:名無し野電車区
12/11/14 18:37:10.54 lBOLb6iq0
S･R編成は最初から喫煙ルーム無しでも良かっただろうに
376:名無し野電車区
12/11/14 18:54:29.12 ecFoYTr+0
それより定員が少なすぎる。例えば8号車1両分でもよかったのでは。
編成の端で定員が少ないから、1両グリーンでもそこまで定員は多くならないし、
山陽区間では、8号車が16両の10号車の位置に停車させることもできるので、
それほど大きな問題にはならなかったと思うが。
問題は乗務員の位置としても、それは5号車や6号車でもよかったのでは。
377:名無し野電車区
12/11/14 19:47:27.14 Ou7u3DAo0
飛行場跡地活用 協議会開催へ
広島市の松井市長は、１４日の記者会見で、県営広島西飛行場が１５日に廃港することに関連して、
跡地の活用策を検討する協議会を近く開催したうえで、今年度中に跡地活用のビジョンのとりまとめを図っていきたいという考えを示しました。
広島市西区にある県営広島西飛行場は１５日廃港し、
今後、ヘリポートとして活用されることになっていますが、
ヘリポートとならないおよそ４０ヘクタールの跡地の活用策はまだ決まっていません。
これについて、広島市の松井市長は１４日の記者会見で、広島西飛行場の跡地の活用策を検討する協議会を近く開催する方向で県と準備を進めていることを明らかにしたうえで、
この協議会の場で、今年度中に跡地利用のビジョンのとりまとめを図っていきたいという考えを示しました。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
378:名無し野電車区
12/11/14 20:53:54.54 9Jq5oBBT0
>>371
運が良ければ…だよな
311当日の東海道・山陽方面もそんなだった
空港近くに居て、こういう場合の新幹線払い戻しなんか後でも出来ると、
すぐ判断出来た人だけが帰って来られた
本気で代替しようにも、東阪限ってですら1割も救済出来ないし
全便満席でも2割程度のシェアのところ、半分以上はまだ埋まってるからな
しかも自由化後のコスト優先で波動対応力がない
繁忙期でさえ需要に対しては値段を釣り上げるだけで、公共性は半ば放棄してるし
ただ航空業界は2000年以降、長スパンでジリ貧状態だから、
どこかに整理待ちの人員機材リソースはある
上越の時も東北の時も、その範囲に限り臨時路線を飛ばした
客商売とは思えぬ、ひれ伏せ乗せてやるな態度でw
379:名無し野電車区
12/11/14 21:02:51.60 c/s5V6vF0
JALは旧JAS特有機材放出で一段落、そのうえ機材は全体的にダウンサイジング
ANAは787遅延のおかげでむしろ不足気味ってとこじゃないの?
本来JALより早い退役だったはずの744Dが未だに飛んでるのはそのせいだそうだし
380:名無し野電車区
12/11/14 21:47:09.99 YXJzONJy0
11/14
・回送925 C10
・こだま702 Z42
・ひかり463 C24
・こだま675 B10
・こだま664 Z51
以上。
381:名無し野電車区
12/11/14 21:48:25.78 lEX8P05O0
車内放送の英語、表示では「ＢＯＵＮＤ ＦＯＲ ＴＯＫＹＯ」だが発音では
「ＢＯＵＮＤ ＴＯ ＴＯＫＹＯ 」と発音してないか？
浜名湖通過時車窓が一番好き。逆に浜名湖から新幹線みてみたい。ＭＡＸスピードを隣の道路からみれる。
382:名無し野電車区
12/11/14 22:20:04.60 BcSOndaX0
TE対応のiPhone 5がソフトバンクモバイルとKDDIから発売されたことを契機として、
スマートフォンの通信速度に高い注目が集まっている。両社は、iPhone 5だけではなく、
Android端末向けにも4G／LTEサービスの提供を開始し、既に数機種の対応端末を販売している。
そこで今回は、NTTドコモを加えた3社のAndroid端末に関して、4G／LTE回線の速度およびエリア調査
を行うことにした。それも、ただ街中で測定するのではなく、東京～新大阪間を走行中の新幹線「こだま」
の車内でテストを実行。通信可能なエリアの広さと、高速移動への対応を調べてみた。速度計測には
「RBB TODAY SPEED TEST」を使用。同一箇所で3回計測し、平均値を算出している。（駅間については
移動しながらの計測となるため、5回計測し、大幅に離れた数値は除外した。回線種別の判断は
、5回の計測時に過半数を超えた方を表に記載している）
なお、調査で使用したのはNTTドコモ「Optimus G L-01E」、au「AQUOS PHONE SERIE SHL21」、
ソフトバンクモバイル「MOTOROLA RAZR M 201M」。全キャリアとも、この10・11月に発売されたばかりの
Android端末にて計測を行った。
■通信可能エリアはauが圧勝
■通信速度はKDDIとソフトバンクモバイルが2強
詳しい中身は
URLﾘﾝｸ(www.rbbtoday.com)
URLﾘﾝｸ(www.rbbtoday.com)
URLﾘﾝｸ(www.rbbtoday.com)
URLﾘﾝｸ(www.rbbtoday.com)
383:名無し野電車区
12/11/14 22:42:48.18 RQEcnhdn0
>>378
羽田発着の飛行機だって欠航していたけどね。
384:名無し野電車区
12/11/14 23:25:32.75 0nA6G1NcO
米原駅。ＬＥＤの発車ご案内が設置され、準備中になってました。現行のパタパタ版は、ホーム地面上に下ろされ、横向きに置かれて稼動中でした。
385:名無し野電車区
12/11/14 23:47:09.16 GVX9DmIs0
東海道新幹線でまだパタパタがある駅はどこ？
386:名無し野電車区
12/11/14 23:53:35.76 q3xLg6U60
ザ・ベストテン式
387:名無し野電車区
12/11/15 03:25:49.86 2RA0a8/b0
三河安城はまだ残っていたっけ？
388:名無し野電車区
12/11/15 05:12:11.01 XZfITefE0
例の特別のアレ
12月3日
東京 → 京都
12月5日
京都 → 岐阜羽島 岐阜羽島 → 東京
389:名無し野電車区
12/11/15 15:29:27.59 kE+JgRzh0
国鉄時代からJR初期にかけては東京～博多間で車掌がぶっ通し乗務とかあったらしいな
現在は新大阪で交代しているが
390:名無し野電車区
12/11/15 17:32:05.85 LBI/AjQNO
>>387
まだパタパタだったよ
他にバタパタ駅ってある？
391:名無し野電車区
12/11/15 17:36:17.08 jqXmqbLP0
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
内容的に明らか関西人向けな物が……
392:名無し野電車区
12/11/15 17:59:53.97 j80/HT+Z0
>>389
乗務員用の休憩・宿泊室とかあったんだろうか
393:名無し野電車区
12/11/15 18:23:38.96 tfsvzLnuO
【京都観光される方へ】
平日、雨模様の本日ですら京都駅新幹線ホームは混雑しています
特に23日、24日、25日は大混雑が予想されます。
スーツケース等はお気をつけを
394:名無し野電車区
12/11/15 19:01:15.10 vkQ4T6TH0
>>392
0系時代は編成内の車掌室や乗務員室の数が多かったからね
395:名無し野電車区
12/11/15 19:12:29.33 ax3SlbMv0
のぞみは相変わらず好調だな
URLﾘﾝｸ(company.jr-central.co.jp)
396:名無し野電車区
12/11/15 21:05:11.65 ZYHFeFWiO
連休中の京都は地雷だよな
397:名無し野電車区
12/11/15 21:50:50.52 eq3St3f70
>>389
親戚の友人が国鉄時代に東京車掌所に勤務していて、博多まで乗務してたって聞いたことがある。
398:名無し野電車区
12/11/15 22:13:06.38 Vp6EufYOO
66A 日本維新の会御一行様乗車中。
報道ステーションより
399:名無し野電車区
12/11/15 22:22:37.30 0tOA842mO
>>385>>387
パタパタ版は現状は三河安城のみですね。
岐阜羽島もＬＥＤ版ですが、最近の交換でしょうか。少し前までパタパタ版だった気がする。
記憶違いかもしれませんが。
400:名無し野電車区
12/11/15 23:21:49.72 xJflgjbp0
11/15
・回送925 C？
・こだま702 Z？
・のぞみ131 Z59
・こだま807 C31
・回送905 Z57
・のぞみ267 Z2？
・のぞみ388 C28
・のぞみ250 Z2
・こだま684 C15